cover

ANALISIS TINGKAT KEBISINGAN PESAWAT TERBANG di PASAR 6 DAN SIMPANG POS PADANG BULAN MEDAN

Skripsi

Diajukan untuk melengkapi tugas dan memenuhi syarat mencapai gelar Sarjana Sains

WIDYA HASTUTI 050801023

DEPARTEMEN FISIKA FAKULTAS MATEMATIKA DAN ILMU PENGETAHUAN ALAM

UNIVERSITAS SUMATERA UTARA MEDAN

2010

Universitas Sumatera Utara

PERSETUJUAN

Judul : ANALISIS TINGKAT KEBISINGAN PESAWAT TERBANG DI PASAR 6 DAN SIMPANG POS PADANG BULAN MEDAN

Kategori : SKRIPSI Nama : WIDYA HASTUTI Nomor Induk Mahasiswa : 050801023 Program Studi : SARJANA (S1) FISIKA Departemen : FISIKA Fakultas : FAKULTAS MATEMATIKA DAN ILMU PENGETAHUAN ALAM UNIVERSITAS SUMATERA UTARA.

Diluluskan di Medan, Juli 2010

Diketahui/Disetujui oleh Departemen Fisika FMIPA USU Ketua, Pembimbing : Dr. Marhaposan Situmorang Drs. Aditia Warman,M.SiNIP 195510301980031003 NIP : 195705031983031003


PERNYATAAN

Analisis Tingkat Kebisingan Pesawat Terbang di Pasar 6 dan Simpang Pos Padang

Bulan Medan

SKRIPSI

Saya mengakui bahwa skripsi ini adalah hasil kerja saya sendiri,kecuali beberapa kutipan dan ringkasan yang masing-masing disebutkan sumbernya. Medan, Juli 2010 WIDYA HASTUTI 050801023


PENGHARGAAN

Segala puji dan syukur saya panjatkan kehadirat Allah SWT, yang telah memberikan Rahmat dan Karunia-Nya sehingga skripsi ini berhasil diselesaikan.

Terima kasih saya ucapkan kepada Bapak Drs.Aditia Warman,M.Si selaku pembimbing akademik yang telah memberikan banyak waktu, kritik dan sarannya dalam penyusunan tugak akhir ini. Kepada Bapak Paisal selaku pembimbing dan staf di Balai Teknis Kesehatan Lingkungan – Pemberantasan Penyakit Menular (BTKL – PPM) Medan Departemen Kesehatan RI, untuk penyelesaian skripsi ini yang telah memberikan panduan kepada saya untuk menyempurnakan kajian ini. Ketua dan Sekretaris Departemen Fisika, Dr. Marhaposan Situmorang dan Dra. Justinon MSi. Dekan dan pembantu dekan Fakultas Matematika dan Ilmu Pengetahuan Alam USU. Bapak kepala BTKL-PPM Sumatera Utara dan staf pegawainya, yang telah memberikan fasilitas untuk melaksanakan penelitian.

Tidak terupa ucapan terima kasih saya penuh cinta kepada ayahanda Marianto dan

ibunda Nurhamiza Purba, adinda Reza (zare) yang kusayangi dan bang ryo. Serta sahabatku Fenny (pedonk), Mawadha (wamadhi), Meta (memet), Nella (conello), Hendrik (driks), Surya dan keluarga besarku yang selalu memberi dorongan dan motivasi juga bantuan baik material maupun doanya.


DAFTAR ISI

Halaman Persetujuan i Pernyataan ii Penghargaan iii Daftar Isi iv Abstrak vi Abstract vii Daftar Tabel viii Daftar Gambar xi BAB 1. PENDAHULUAN

1.1 Latar Belakang 1 1.2 Permasalahan 2 1.3 Batasan Masalah 2 1.4 Tujuan Penelitian 2 1.5 Manfaat Penelitian 3 1.6 Lokasi Penelitian 3 1.7 Metode Penelitian 3 1.8 Sistematika Penelitian 4

BAB 2. TINJAUAN PUSTAKA

2.1 Teori Kebisingan 5 2.1.1 Pengertian Gelombang 5 2.1.2 Gelombang Bunyi 6 1. Terjadinya Bunyi 7 2. Keras Bunyi 8 2.1.3 Tingkat Bunyi 8 2.1.4 Decibel 9 2.1.5 Sound Level Meter (SLM) 10

2.2 Polusi Suara atau Kebisingan 12 2.2.1 Efek Kebisingan Terhadap Manusia 13 2.2.2 Telinga Manusia 16 2.2.3 Pengaruh Kebisingan pada Pendengaran Manusia 17

2.3 Pesawat Terbang 20 2.3.1 Bising Pesawat Terbang 20 2.3.2 Sumber Bising Pesawat Terbang 22


BAB 3. METODOLOGI PENELITIAN 3.1 Rancangan Penelitian 23

3.1.1 Survei Awal 24 3.1.2 Pengumpulan Data di Lapangan 24

3.2 Peralatan yang Digunakan 25 3.3 Tahapan Pengambilan Data 25

BAB 4. HASIL DAN PEMBAHASAN 4.1 Pengolahan Data 28 4.2 Analisis Pengukuran Take Off dan Landing 31

4.21. Take Off 1 32 4.22. Take Off 2 36 4.23. Take Off 3 38 4.24. Landing 2 39 4.25. Landing 3 41

BAB 5 KESIMPULAN DAN SARAN 5.1 Kesimpulan 42 5.2 Saran 43

DAFTAR PUSTAKA Lampiran A Lampiran B Lampiran C Lampiran D


ABSTRAK Telah dilakukan penelitian tentang Tingkat Kebisingan Pesawat Terbang di Pasar 6 dan Simpang Pos Padang Bulan Medan pada saat take off maupun landing dengan berbagai tipe atau jenis pesawat terbang. Di dapat tingkat kebisingan pesawat terbang di daerah Pasar 6 Padang Bulan adalah 88,48 dB dan di Simpang Pos Padang Bulan adalah 85,02 dB. Berdasarkan Keputusan Menteri Lingkungan Hidup RI No. 48/MENLH/PER/XI/1996 tingkat kebisingan bandar udara adalah 70 dB. Maka, Tingkat Kebisingan Pesawat Terbang di Pasar 6 dan Simpang Pos Padang Bulan Medan adalah diatas tingkat kebisingan bandar udara.


ANALYSIS OF AIRCRAFT NOISE LEVEL IN PASAR 6 AND SIMPANG POS PADANG BULAN MEDAN

ABSTRACT

Has done research on Aircraft Noise Level in Pasar 6 and Simpang Pos Padang Bulan Medan at the time of take off and landing with various types or kinds of aircraft. At the level of aircraft noise can in Pasar 6 Padang Bulan area is 88.48 dB and at the Simpang Pos Padang Bulan is 85.02 dB. Based on the Decree of the Minister of Environment Republic of 48/MENLH/PER/XI/1996 airport noise level is 70 dB. Thus, the Aircraft Noise Level in Pasar 6 and Simpang Pos Padang Bulan Medan is above the level of airport noise.


DAFTAR TABEL Halaman Tabel 2.1. Ambang batas pendengaran manusia (dalam dB) 10 Tabel 2.2. Jenis-jenis dari akibat-akibat kebisingan 13 Tabel 2.3. Tingkat Bising Rata-Rata yang Biasa (Typical) 14 Tabel 2.4. Baku Mutu Kebisingan Peruntukan 15 Tabel 4.1. Penafsiran Koefisien Korelasi 30 Tabel 4.2.1. Take Off 1 untuk Jenis Pesawat, Lrata-rata dan LAeq 33 Tabel 4.2.2. Take Off 2 untuk Jenis Pesawat, LAeq dan Lrata-rata 36 Tabel 4.2.3. Take Off 3 untuk Jenis Pesawat, LAeq dan Lrata-rata 38 Tabel 4.2.4. Landing 1 untuk Jenis Pesawat, LAeq dan Lrata-ata 38 Tabel 4.2.5. Landing 2 untuk Jenis Pesawat, LAeq dan Lrata-ata 39 Tabel 4.2.6. Landing 3 untuk Jenis Pesawat, LAeq dan Lrata-rata 41 Tabel 4.2 Perhitungan dengan menggunakan rumus Korelasi Product Moment Pada Take Off dan Landing 41


DAFTAR GAMBAR

Halaman

Gambar 2.1. Sistem kerja SLM 10 Gambar 2.2. Diagram telinga manusia 16 Gambar 2.3. Masalah kebisingan Pesawat Terbang 21 Gambar 3.1. Diagram Alir Penelitian 23 Gambar 3.2. Sketsa Lokasi Pengukuran Kebisingan 26 Gambar 4.2.1.1 Take Off 1 untuk grafik Jenis Pesawat vs LAeq 34 Gambar 4.2.1.2 Take Off 1 untuk grafik Lrata-rata vs LAeq 34 Gambar 4.2.2.2 Take Off 2 untuk grafik Lrata-rata vs LAeq 37 Gambar 4.2.5.2 Landing 2 untuk grafik Lrata-rata vs LAeq 40


cover

Documents