apa itu DWT ?Berat kapal total pada saat garis air penuh atau disebut displacement, (D) = LWT + DWT.Lightweight/Lightmass/LWTBeratKasko (kapal kosong) Lightweight/Lightmass/LWTadalah Displasemen dikurang DWTLWT adalah berat baja kapal dan machinery atau bobot mati kapal hasil dari perhitungan pada saat kapal kosongLWT bisa dibagi jadi :a. Berat Baja Kapal (Wet Steel Weight)b. Berat Outfit dan Akomodasic. Berat Instalansi Permesinand. Berat Cadangan (2 3 )% LWTDead weight tonnage (DWT)Bobotmati/Deadweight tonnage/Deadweight/Deadload/DWT adalah berat dari Muatan, Bahan bakar, Minyak pelumas, Air tawar, ballast, provisi (perbekalan), Penumpang dan Anak buah kapal (ABK)atauBerat kapal keseluruhan dalam keadaan muatan penuh dan siap untuk berlayardikurangiberat kapal kosong termasuk mesin, permesinan dan perpipaanDWT adalah displacement dikurangi LWTDWT = D LWTDWT bisa digolongkan menjadi :a. Berat Bahan Bakar Main Engineb. Berat Bahan Bakar Auxiliary Enginec. Berat Minyak Pelumasd. Berat Air Taware. Berat Bahan Makananf. Berat Crew dan Barang Bawaang. Berat Tambahan/Cadangan (0,5 ~ 1,5) % Displacementh. Berat Bersih Muatan Kapal ( Pay Load )Pemilik kapal pasti akan berusaha untuk mendapatkanberat bersih muatan (Pay load) yang terbesar karena inilah yang menghasilkan uang(hal inilah yg kadang menjadi kecurangan pihak pemilik kapal kenapa suatu kapal tidak dikelaskan sebagaimana peraturan yg ditetapkan oleh klasifikasi, karena biasanya pihak klasifikasi mensyaratkan bagian tertentu dari kapal yang harus dimodifikasi sedemikian rupa sehingga membuat payload menjadi kecil dan menyebabkan pemilik kapal kehilangan keuntungan dgn berkurangnya payload tersebut.Tiap kapal memiliki kapasitas muatan (pay load) yang berbeda beda persentasenya tergantung dari designya . Pada grafik hydrostatic kapal kita bisa lihat semua, karena tiap kapal memiliki karakteristic yang berbeda beda. Biasanya LWT (berat baja dan machinery) maksimal 30% dari displacement karena kalo lebih dari itu kurang menguntungkan.Gross Tonnage , Net TonnageGross Register Tonnage/GRT/ menggambarkan total volume ruang yang tertutup sebuah kapal mulai dari lunas hingga cerobong asap/Funnel dengan beberapa pengecualian ruang non produktif seperti tempat tinggat ABK,1 GRT setara dengan 100 kubik feet ( = 2.83 m 3 ), perlu diingat GRT tidak mengukur berat kapal.Pengukuran Tonase saat ini diatur oleh Konvensi IMO (International Convention on Tonnage Measurement of Ships, 1969 (LondonRules) dan diaplikasikan pada kapal yang dibangun setelah juli 1982,berdasarkan Konvens iniGross Tonnage/GT digunakan untuk menggantikanGross Register Tonnage/GRT Berdasarkan ketentuan Konvensi Pengukuran Tonase 1969Gross Tonnage/GT dihitung dengan formula :GT = K1 Vdimana V = Total volume semua ruang tertutup kapal dalam m 3 dan K1 = 0,2 + 0,02 Log10 V