BAB 1PENDAHULUAN

1.1 LATAR BELAKANGPembangunan bidang transportasi dalam suatu Negara berperan sangat penting karena transportasi merupakan salah satu penunjang penting dalam pertumbuhan ekonomi suatu Negara. Jika transportasi tidak lancar maka akan menghambat proses pertumbuhan ekonomi secara masal. Dalam sektor transportasi darat pemerintah sedikitnya berupaya menggalakan dua agenda pembangunan bidang transportasi. Yakni agenda renovasi dan pengadaan sarana dan prasarana transportasi. Pemerintah dalam hal renovasi secara terus menerus merenovasi jalan-jalan yang rusak, perbaikan jembatan, dan lain-lain. Untuk program agenda pengadaan sarana dan prasarana transportasi, pemerintah misalnya melakukan pengadaan baru alat transportasi umum, penambahan rel kereta dan gerbong kereta, termasuk pengadaan dan pembangunan mega proyek tol Cikampek-Palimanan (Cipali). Tol Cikampek-Palimanan (Cipali) merupakan bagian dari program mega proyek tol Trans Java yang dimaksudkan untuk menunjang pertumbuhan dan percepatan proses ekonomi yang kerap terhambat karena kendala transportasi. Kemacetan akibat pasar tumpah, pasar tradisional, penyempitan jalan, jembatan rusak, jalan yang berlubang dan lain-lain merupakan hal yang menghambat proses ekonomi secara merata dan cepat. Proyek pembangunan jalan tol Cikampek-Palimanan merupakan pencanangan Perjanjian Pengusaha Jalan Tol (PPJT) yang terbaru antara Lintas Marga Sedaya dan Badan Pengatur Jalan Tol (BPJT).Proyek pembangunan tol Cikampek-Palimanan (Cipali) merupakan jalur alternatif pengurai arus lalu lintas terutama arus mudik. Jalan tol ini diperkirakan akan mengurai secara signifikan kepadatan arus kendaraan di pantai Utara (Pantura) Jawa, terutama mengurangi jarak tempuh Jakarta - Cirebon. Begitu jalan tol ini beroperasi, masyarakat dapat menempuh rute Cikampek - Palimanan dalam waktu satu jam lebih cepat dibandingkan dengan menggunakan jalur pantura yang biasanya memakan waktu dua atau tiga jam dalam kondisi normal. Selain itu jalan tol ini diharapkan akan meningkatkan lapangan pekerjaan serta mendorong pertumbuhan ekonomi lokal kepada daerah-daerah potensial di Jawa Barat seperti Cikopo, Kalijati, Subang, Cikedung, Kertajati dan Sumberjaya. Ruas jalan tol sepanjang 116 km ini terbagi menjadi enam seksi yaitu Cikopo-Kalijati (29,12 km), Kalijati-Subang (9,56 km), Subang-Cikedung (31,37 km), Cikedung-Kertajati (17,66 km), Kertajati-Sumberjaya (14,51 km) dan Sumberjaya-Palimanan (13,78), serta memiliki jumlah simpang susun (interchange) sebanyak 7 buah yang meliputi simpang susun Cikopo, Kalijati, Subang, Cikedung, Kertajati, Sumberjaya dan Palimanan. Pembangunan jalan tol ini dijadwalkan untuk rampung pada bulan September 2014.

1.2 TUJUAN PENULISAN TUGAS AKHIRTujuan dari penulisan Tugas Akhir ini adalah untuk:1. Mengetahui pola manajemen pelaksanaan yang tepat dengan menggunakan sumber daya yang tersedia dan sesuai kondisi lapangan.2. Mendapatkan kebutuhan waktu dalam pelaksanaan pembangunan proyek tersebut.3. Mendapatkan rencana anggaran biaya yang ekonomis dengan keamanan yang bisa dipertanggung jawabkan secara teknis.

1.3 BATASAN MASALAHDari latar belakang yang telah diuraikan diatas, permasalahan yang dibahas pada Tugas Akhir ini akan dibatasi, meliputi:1. Tidak membahas permasalahan yang terkait dengan pembebasan lahan.2. Tidak membahas masalah lalu lintas di sekitar lokasi proyek saat dikerjakan.3. Tidak membahas masalah perhitungan perencanaan struktur jalan raya, pembuatan saluran drainase dan dimensi saluran.

1.4 SISTEMATIKA PENULISANSistematika penulisan proposal tugas akhir ini adalah sebagai berikut:BAB 1 PENDAHULUANBerisi tentang latar belakang, tujuan penulisan, manfaat penulisan, batasan masalah, dan sistematika penulisan.BAB 2 TINJAUAN PUSTAKABerisi landasan teori dan pedoman perhitungan.BAB 3 METODOLOGI PERENCANAANBerisi penjelasan tahapan perencanaan yang dilakukan.BAB 4 PERENCANAAN TUGAS AKHIRBerisi penjadwalan pengerjaan tugas akhir.

1

3