metoda pelaksanaan dan pengendalian mutu …

METODA PELAKSANAAN DAN PENGENDALIAN MUTU PERKERASAN KAKU PROYEK JALAN TOL RUAS

SOREANG – PASIR KOJA

CONSTRUCTION METHOD AND QUALITY CONTROL OF

RIGID PAVEMENT AT SOREANG-PASIR KOJA TOLL ROAD

PROJECT

Laporan ini disusun untuk memenuhi salah satu syarat menyelesaikan pendidikan

Diploma III Program Studi Teknik Konstruksi Sipil

Jurusan Teknik Sipil

Oleh :

ACHMAD ILHAM DWI FAUZI NIM.141121001

SHIDQI M FARISAN FAGMI NIM.141121027

JURUSAN TEKNIK SIPIL

POLITEKNIK NEGERI BANDUNG

2017

METODA PELAKSANAAN DAN PENGENDALIAN MUTU

PERKERASAN KAKU PROYEK JALAN TOL RUAS


TUGAS AKHIR

Oleh:

Achmad Ilham Dwi Fauzi 141121001

Shidqi Muhammad Farisan Fagmi 1411210027

Tugas akhir ini telah disidangkan pada tanggal 2 Agustus 2017

dan disahkan sesuai dengan ketentuan

Tim Penguji :

Ketua : Suherman Sulaiman, Ir., M.Eng., Ph.D

NIP. 19540902 198710 1 001

Anggota 1 : Rochaeti., ST., MT

NIP. 19540602 198903 2 001 :…………………….

Anggota 2 : Asep Sundara, BSCE., MT

NIP. 19591201 199103 1 001 :…………………….

PERNYATAAN PENULIS

Dengan ini kami menyatakan bahwa Laporan Tugas Akhir dengan judul

“Metoda Pelaksanaan dan Pengendalian Mutu Perkerasan Kaku Proyek Jalan Tol

Ruas Soreang-Pasir Koja” adalah murni karya tulis kamu yang bebas dari unsur

atau tindakan plagiarisme.

Apabila dikemudian hari ditemukan adanya unsur plagiarisme, kami

bersedia dicabut hasil penilaian dari Tugas Akhir ini dan diumumkan kepada

masyarakat luas.

Demikian pernyataan ini kami buat dengan sesungguhnya dan dalam

keadaan sadar tanpa adanya paksaan dari pihak manapun.

Achmad Ilham Dwi Fauzi

NIM. 141121001

Shidqi Muhammad Farisan Fagmi

NIM. 141121027


D3-TEKNIK KONSTRUKSI SIPIL - LAPORAN TUGAS AKHIR

i

METODA PELAKSANAAN DAN PENGENDALIAN MUTU PERKERASAN KAKU PROYEK JALAN TOL RUAS


Achmad Ilham Dwi Fauzi, Shidqi Muhammad Farisan Fagmi,

Asep Sundara., BSCE., MT

Politeknik Negeri Bandung

ABSTRAK

Lapisan perkerasan adalah susunan lapisan yang paling atas dalam sebuah struktur jalan yang berfungsi sebagai penahan dari beban kendaraan yang disalurkan melalui roda kendaraaan. Jalan tol Soreang-Pasir Koja adalah salah satu proyek yang berfungsi untuk mengatasi masalah kemacetan yang terjadi di Kota Bandung khususnya di daerah jalan Kopo – Soreang. Pada proyek ini terdapat beberapa jenis pekerjaan dimulai dari lapisan pekerjaan tanah dasar, lapisan pondasi agregat , lapisan beton kurus, dan lapisan perkerasan kaku. Dalam hal ini pekerjaan lapisan perkerasan kaku meliputi dua cara pekerjaan dengan cara semi-masinal dan masinal. Terdapat dua lokasi tinjauan pekerjaan yaitu ramp 8 dan main road. Agar semua pekerjaan berjalan dengan baik, maka diperlukannya evaluasi terhadap metoda pelaksanaan dan evaluasi terhadap kendali mutu dari struktur perkerasan kaku. Evaluasi tersebut dapat dilakukan dengan cara membandingkan hasil pekerjaan yang berlangsung dilapangan dengan spesifikasi yang telah dibuat. Untuk evaluasi kendali mutu dapat dilakukan berbagai macam pengujian yang dilakukan di setiap lapisan struktur perkerasan. Pengujian tersebut antara lain melalui kerucut pasir, kuat tekan dan kuat lentur beton, dan slump test. Dari hasil evaluasi tersebut dapat disimpulkan. Untuk kerucut pasir pada lapisan tanah dasar telah memenuhi spesifikasi teknis, dan untuk lapisan pondasi agregat pada ramp – 8 tidak memenuhi spesifikasi, sedangkan main road memenuhi. Untuk slump test pada lapisan lean concrete ada satu titik dari ramp – 8 dan 6 titik main road yang memenuhi spesifikasi teknis. Untuk kuat tekan semuanya telah memenuhi spesifikasi. Slump test pada lapisan perkerasan kaku untuk ramp – 8 tidak memenuhi spesifikasi dan untuk main road memenuhi spesifikasi teknis. Kuat lentur pada lapisan perkerasan kaku semua telah memenuhi spesifikasi teknis.

Kata Kunci : Perkerasan kaku, evaluasi metoda pelaksanaan, kendali mutu.



ii

ABSTRACT

The pavement layer is the topmost layer arrangement in a road structure that serves as anchoring from vehicle loads channeled through the wheels of the vehicle. Soreang-Pasir Koja toll road is one of the projects that serves to overcome the congestion problem that occurred in Bandung, especially in Kopo - Soreang road area. In this project there are several types of work starting from the ground work layer, the aggregate foundation layer, the thin layer of concrete, and the rigid pavement layer. In this case the work of rigid pavement layers includes two ways of work in a semi-masinal and masinal way. There are two job review locations namely ramp 8 and main road. For all work to proceed properly, an evaluation of the implementation and evaluation methods of the quality control of the rigid pavement structure is required. Evaluation can be done by comparing the results of work that took place in the field with the specifications that have been made. For evaluation of quality control can be done various kinds of testing conducted in each layer of pavement structure. The tests are, among others, through sand cones, compressive strength and concrete bending strength, and slump test. From the evaluation results can be concluded. For the sand cones on the base soil have met the technical specifications, and for the aggregate foundation layer on ramp - 8 does not meet the specifications, while the main road meets. For the slump test on the lean concrete layer there is a point from the ramp - 8 and 6 main road points that meet the technical specifications. For compressive strength everything has met the specs. Slump test on rigid pavement for ramp - 8 does not meet the specifications and for main road meet the technical specifications. The flexible bending in the rigid pavement layers all meet the technical specifications.

Keywords: the rigid pavement, evaluation of implementation methods, quality control.



iii

KATA PENGANTAR

Segala puji dan syukur penulis panjatkan kehadirat Allah SWT, atas segala

kuasa dan pertolongan yang diberikan oleh-Nya penulis dapat menyelesaikan

Laporan Tugas Akhir penulis yang berjudul “ METODA PELAKSANAAN

PERKERASAN KAKU DAN PENGENDALIAN MUTU PROYEK JALAN

TOL RUAS SOREANG – PASIR KOJA”. Tidak lupa shalawat serta salam

kepada baginda Rasulullah SAW, semoga karunianya selalu tercurah baginya dan

para umat-umatnya.

Penulis menyadari bahwa selama proses penyusunan dan penyelesaian

Laporan Tugas Akhir ini banyak pihak yang membantu, membimbing, dan

memberikan dukungan atau dorongan positif kepada penulis. Dengan segala

hormat serta penghargaan, dalam kesempatan ini penulis ingin mengucapkan

terima kasih yang sebesar – besarnya kepada:

1. Kedua orang tua penulis yang tiada henti memberikan dukungan baik moril

dan materil, serta memberikan doa kepada penulis dalam penyusunan

Laporan Tugas Akhir ini.

2. Bapak Asep Sundara, BSCE., MT. selaku dosen pembimbing yang telah

memberikan bimbingan, arahan, masukan, nasihat, dan serta dorongan

semangat kepada penulis dalam penyusunan Laporan Tugas Akhir.

3. Bapak Suherman Sulaiman., Ir., M.Eng., Ph.D dan Rochaeti., ST., MT

selaku dosen penguji yang telah memberikan arahan dan masukan kepada

penulis dalam melakukan penyusunan Laporan Tugas Akhir.

4. Bapak Tatang Sumarna, ST., M.Si. Selaku Ketua Program Studi Teknik

Kontruksi Sipil Politeknik Negeri Bandung.

5. Bapak Hendry. Dipl. Ing. HTL., MT selaku Ketua Jurusan Teknik Sipil

Politeknik Negeri Bandung.

6. Bapak Angga Marditama Sultan Sufanir, ST., MT selaku koordinator

pelaksanaan Tugas Akhir Jurusan Teknik Sipil Politeknik Negeri Bandung.



iv

7. Bapak Wahyu Utomo, ST dan Bapak Hitler dari pihak PT. Wijaya Karya

(Persero) Tbk yang telah membantu dalam hal pengumpulan data yang

dibutuhkan untuk menyelesaikan penulisan Laporan Tugas Akhir.

8. Serta rekan – rekan seperjuangan dan pihak – pihak lain yang namanya tidak

dapat penulis sebutkan satu persatu yang telah memberikan semangat dan

dukungan kepada penulis untuk menyelesaikan Laporan Tugas Akhir.

Penulis telah melakukan penyusunan Laporan Tugas Akhir ini dengan

sebaik mungkin. Mudah - mudahan Laporan Tugas Akhir ini dapat bermanfaat

bagi semua pihak yang telah membacanya.

Bandung, Juli 2017

Penulis



v

DAFTAR ISI

ABSTRAK .............................................................................................................. i

ABSTRACT ............................................................................................................ ii KATA PENGANTAR .......................................................................................... iii

DAFTAR ISI .......................................................................................................... v

DAFTAR TABEL................................................................................................ vii

DAFTAR GAMBAR .......................................................................................... viii DAFTAR ISTILAH ............................................................................................. xi

DAFTAR LAMPIRAN .................................................................................... xviii BAB I PENDAHULUAN ......................................... Error! Bookmark not defined.

1.1 Judul Tugas Akhir ...................................... Error! Bookmark not defined.

1.2 Latar Belakang ........................................... Error! Bookmark not defined. 1.3 Lokasi Pengamatan .................................... Error! Bookmark not defined.

1.4 Tujuan ........................................................ Error! Bookmark not defined. 1.5 Ruang Lingkup ........................................... Error! Bookmark not defined.

1.6 Sistematika Penulisan................................. Error! Bookmark not defined. BAB II TINJAUAN PUSTAKA .............................. Error! Bookmark not defined.

2.1 Definisi dan Jenis Konstruksi Perkerasan Jalan ....... Error! Bookmark not defined. 2.2 Definisi dan Jenis Perkerasan Kaku ........... Error! Bookmark not defined. 2.3 Komponen Struktur Perkerasan Kaku ........ Error! Bookmark not defined.

2.3.1 Semen ........................................... Error! Bookmark not defined.

2.3.2 Air ................................................. Error! Bookmark not defined. 2.3.3 Bahan Tambah .............................. Error! Bookmark not defined.

2.3.4 Agregat ......................................... Error! Bookmark not defined. 2.4 Lapisan-Lapisan Perkerasan Kaku ............. Error! Bookmark not defined.

2.5 Sambungan ................................................. Error! Bookmark not defined. 2.6 Pengendalian Mutu..................................... Error! Bookmark not defined.

2.6.1 Pengendalian Mutu Tanah Dasar dan Pondasi Agregat Berbutir Error! Bookmark not defined. 2.6.2 Pengendalian Mutu Lean Concrete ............ Error! Bookmark not defined.



vi

2.6.3 Pengendalian Mutu Perkerasan Kaku ......... Error! Bookmark not defined.

BAB III METODOLOGI ........................................ Error! Bookmark not defined.

3.1 Studi Pustaka .............................................. Error! Bookmark not defined.

3.2 Tinjauan Lapangan ..................................... Error! Bookmark not defined. 3.3 Pengumpulan Data ..................................... Error! Bookmark not defined.

3.4 Metode Pelaksanaan Pekerjaan Perkerasan Kaku .... Error! Bookmark not defined.

3.4.1 Lapisan Tanah Dasar .................... Error! Bookmark not defined. 3.4.2 Lapisan Pondasi Agregat .............. Error! Bookmark not defined.

3.4.3 Kerucut Pasir ................................ Error! Bookmark not defined. 3.4.4 Lapisan Lean Concrete ................. Error! Bookmark not defined. 3.4.5 Lapisan Perkerasan Kaku ............. Error! Bookmark not defined.

3.4.6 Slump Test .................................... Error! Bookmark not defined. 3.4.7 Kuat Tekan Beton ......................... Error! Bookmark not defined.

3.4.8 Kuat Lentur Beton ........................ Error! Bookmark not defined. BAB IV HASIL EVALUASI DAN PEMBAHASAN .......... Error! Bookmark not defined.

4.1 Kondisi Lapangan Asli ............................... Error! Bookmark not defined.

4.2 Evaluasi Metoda Pelaksanaan Perkerasan Kaku ...... Error! Bookmark not defined.


4.2.3 Lapisan Lean Concrete ................. Error! Bookmark not defined. 4.2.4 Lapisan Perkerasan Kaku ............. Error! Bookmark not defined.

4.3 Evaluasi Kendali Mutu Perkerasan Kaku .. Error! Bookmark not defined.


4.3.3 Lapisan Lean Concrete ................. Error! Bookmark not defined. 4.3.4 Lapisan Perkerasan Kaku ............. Error! Bookmark not defined.

BAB V KESIMPULAN DAN SARAN ................... Error! Bookmark not defined.

5.1 Kesimpulan ................................................ Error! Bookmark not defined.

5.2 Saran ........................................................... Error! Bookmark not defined.

DAFTAR PUSTAKA .......................................................................................... 85



vii



viii

DAFTAR TABEL

Tabel 4. 1 Kendali Mutu pada Setiap Lapis dan Spesifikasi Error! Bookmark not

defined.

Tabel 4. 2 Resume Derajat Kepadatan Tanah Ramp-8 ........ Error! Bookmark not

defined.

Tabel 4. 3 Resume Derajat Kepadatan Tanah Sisi Kiri Main Road............... Error!

Bookmark not defined.

Tabel 4. 4 Resume Derajat Kepadatan Tanah Sisi Kanan Main Road........... Error!


Tabel 4. 5 Resume Derajat Kepadatan Pondasi Agregat Ramp-8 ................. Error!


Tabel 4. 6 Resume Derajat Kepadatan Pondasi Agregat Sisi Kiri Main Road

................................................................................ Error! Bookmark not defined.

Tabel 4. 6 Resume Derajat Kepadatan Pondasi Agregat Sisi Kanan Main Road


Tabel 4. 8 Resume Kuat Tekan Beton dan Nilai Slump Lapisan Lean Concrete

Ramp-8 ................................................................... Error! Bookmark not defined.

Tabel 4. 9 Resume Kuat Tekan Beton dan Nilai Slump Lapisan Lean Concrete


Tabel 4. 10 Resume Kuat Lentur Beton dan Nilai Slump Lapisan Lean Concrete


Tabel 4. 11 Resume Kuat Lentur Beton dan Nilai Slump Lapisan Perkerasan Kaku

Main Road .............................................................. Error! Bookmark not defined.



ix

DAFTAR GAMBAR

Gambar 1. 1 Peta Lokasi Ruas Jalan Tol Soreang – Pasir Koja . Error! Bookmark

not defined.

Gambar 2. 1 Jenis-Jenis Perkerasan Beton Semen. Error! Bookmark not defined.

Gambar 2. 2 Transfer Beban dari lapis permukaan menuju subgrade ........... Error!


Gambar 2. 3 Lapisan Perkerasan Beton Semen ..... Error! Bookmark not defined.

Gambar 2. 4 Efisiensi transfer beban ..................... Error! Bookmark not defined.

Gambar 2. 5 Tipikal sambungan memanjang ........ Error! Bookmark not defined.

Gambar 2. 6 Ukuran standar penguncian sambungan memanjang ................ Error!


Gambar 2. 7 Sambungan Susut Melintang tanpa Ruji ......... Error! Bookmark not

defined.

Gambar 2. 8 Sambungan Susut Melintang dengan ruji ....... Error! Bookmark not

defined.

Gambar 2. 9 Sambungan pelaksanaan yang direncanakan dan yang tidak

direncanakan untuk pengecoran per lajur .............. Error! Bookmark not defined.

Gambar 2. 10 Sambungan pelaksanaan yang direncanakan dan yang tidak

direncanakan untuk seluruh lebar perkerasan ........ Error! Bookmark not defined.

Gambar 2. 11 Sambungan Isolasi........................... Error! Bookmark not defined.

Gambar 2. 12 Tampak Atas Sambungan Isolasi pada lubang masuk saluran Error!


Gambar 2. 13 Alat Untuk Kerucut Pasir ................ Error! Bookmark not defined.

Gambar 2. 14 Alat Slump Test ............................... Error! Bookmark not defined.

Gambar 3. 1 Diagram Alir Tugas Akhir ................ Error! Bookmark not defined.

Gambar 3. 2 Diagram Alir Pekerjaan Lapisan Tanah Dasar Error! Bookmark not

defined.

Gambar 3. 3 Diagram Alir Pekerjaan Lapisan Pondasi Agregat Error! Bookmark

not defined.

Gambar 3. 4 Diagram Alir Pekerjaan Kerucut Pasir ............ Error! Bookmark not

defined.



x

Gambar 3. 5 Diagram Alir Metoda Pelaksanaan Lapisan Lean Concrete ..... Error!


Gambar 3. 6 Diagram Alir Metoda Pelaksanaan Lapisan Perkerasan Kaku Masinal


Gambar 3. 7 Diagram Alir Metoda Pelaksanaan Lapisan Perkerasan Kaku Semi-

Masinal ................................................................... Error! Bookmark not defined.

Gambar 3. 8 Diagram Alir Pekerjaan Pengujian Slump Test ..... Error! Bookmark

not defined.

Gambar 3. 9 Diagram Alir Pekerjaan Pengujian Kuat Tekan Beton ............. Error!


Gambar 3. 10 Diagram Alir Pekerjaan Pengujian Kuat Lentur Beton ........... Error!


Gambar 4. 1 Lokasi Tinjauan Jalan Tol Ruas Soreang-Pasir Koja ................ Error!


Gambar 4. 2 Layout Proyek Jalan Tol Ruas Soreang-Pasir Koja Seksi 1...... Error!


Gambar 4. 3 Kondisi Lapangan yang Berada diantara Lahan Persawahan dan

Pemukiman Warga ................................................. Error! Bookmark not defined.

Gambar 4. 4 Lapisan dari Pekerjaan Perkerasan Kaku Ramp-8 . Error! Bookmark

not defined.

Gambar 4. 5 Struktur Perkerasan Kaku Main Road ............. Error! Bookmark not

defined.

Gambar 4. 6 Penembakan Pesawat Waterpass untuk Menentukan Tinggi Layer


Gambar 4. 7 Penembakan Pesawat Theodolite untuk Menentukan Titik ...... Error!


Gambar 4. 8 Dasar Pelaksanaan Berupa Patok ...... Error! Bookmark not defined.

Gambar 4. 9 Proses pemadatan oleh Vibrator Roller ........... Error! Bookmark not

defined.

Gambar 4. 10 Preses pemadatan oleh Sheep Foot Roller .... Error! Bookmark not

defined.



xi

Gambar 4. 11 Proses Pelaksanaan Pemotongan Talud Samping Tanah Dasar


Gambar 4. 12 Tampak Atas Badan Jalan ............... Error! Bookmark not defined.

Gambar 4. 13 Ilustrasi Pelaksanaan Lean Concrete ............. Error! Bookmark not

defined.

Gambar 4. 14 Hasil dari Proses Pelaksanaan Lean ConcreteError! Bookmark not

defined.

Gambar 4. 15 Bekisting untuk Pengecoran Perkerasan Kaku..... Error! Bookmark

not defined.

Gambar 4. 16 Pemasangan Plastic Sheet Di atas Lapisan Lean Concrete ..... Error!


Gambar 4. 17 Persiapan Dowel .............................. Error! Bookmark not defined.

Gambar 4. 18 Proses Pekerjaan Grooving ............. Error! Bookmark not defined.

Gambar 4. 19 Pekerjaan Curing Compound .......... Error! Bookmark not defined.

Gambar 4. 20 Perkerasan Kaku yang Sudah Tertutupi oleh geotextile ......... Error!


Gambar 4. 21 Alat untuk Cutting Lapis Perkerasan Kaku ... Error! Bookmark not

defined.

Gambar 4. 22 Pemasangan Plastic Sheet Di atas Lapisan Lean Concrete ..... Error!


Gambar 4. 23 Penembakan Titik Elevasi dengan Pesawat Waterpass........... Error!


Gambar 4. 24 Pemasangan Dowel sebelum campuran beton semen diratakan dan

dipadatkan .............................................................. Error! Bookmark not defined.

Gambar 4. 25 Penurunan Material Campuran Beton dari Dump Truck ........ Error!


Gambar 4. 26 Penghamparan Material Campuran Beton dengan Dump Truck dan

Wheel Excavator .................................................... Error! Bookmark not defined.

Gambar 4. 27 Pengujian Slump test di Lapangan .. Error! Bookmark not defined.

Gambar 4. 28 Pembentukan Elevasi Campuran Beton dengan Concrete Paver




xii

Gambar 4. 29 Pemasangan Tie Bar dengan Tie Bar Inserter Error! Bookmark not

defined.

Gambar 4. 30 Pemadatan Campuran Beton dengan Vibrator ..... Error! Bookmark

not defined.

Gambar 4. 31 Perataan Elevasi Lapisan Perkerasan Kaku .. Error! Bookmark not

defined.

Gambar 4. 32 Proses Pekerjaan Grooving ............. Error! Bookmark not defined.

Gambar 4. 33 Pekerjaan Curring Compound ......... Error! Bookmark not defined.

Gambar 4. 34 Alat untuk Cutting Lapis Perkerasan Kaku ... Error! Bookmark not

defined.

Gambar 4. 35 Proses Pengujian Kerucut Pasir ...... Error! Bookmark not defined.

Gambar 4. 36 Grafik Kadar Air Tanah Dasar Ramp-8 ........ Error! Bookmark not

defined.

Gambar 4. 37 Grafik Derajat Kepadatan Tanah Dasar Ramp-8 . Error! Bookmark

not defined.

Gambar 4. 38 Grafik Kadar Air Tanah Dasar Main road .... Error! Bookmark not

defined.

Gambar 4. 39 Grafik Derajat Kepadatan Tanah Dasar Main Road ............... Error!


Gambar 4. 40 Grafik Kadar Air Pondasi Agregat Ramp-8 .. Error! Bookmark not

defined.

Gambar 4. 41 Grafik Derajat Kepadatan Pondasi Agregat Ramp-8 .............. Error!


Gambar 4. 42 Grafik Kadar Air Pondasi Agregat Main Road .... Error! Bookmark

not defined.

Gambar 4. 43 Grafik Derajat Kepadatan Pondasi Agregat Ramp-8 .............. Error!


Gambar 4. 44 Proses Kendaili Mutu Slump Test ... Error! Bookmark not defined.

Gambar 4. 45 Proses Kendali Mutu Kuat Tekan Beton ....... Error! Bookmark not

defined.

Gambar 4. 46 Grafik Nilai Slump Lapisan Lean Concrete Ramp-8 .............. Error!




xiii

Gambar 4. 47 Grafik Nilai Kuat Tekan Lapisan Lean Concrete Ramp-8 ...... Error!


Gambar 4. 48 Grafik Nilai Slump Lapisan Lean Concrete Ramp-8 .............. Error!


Gambar 4. 49 Grafik Nilai Kuat Tekan Beton Lapisan Lean Concrete Ramp-8


Gambar 4. 50 Pencetakan Beton Untuk Kendali Mutu Kuat Lentur Beton ... Error!


Gambar 4. 51 Grafik Nilai Slump Lapisan Perkerasan Kaku Ramp-8 .......... Error!


Gambar 4. 52 Grafik Nilai Kuat Lentur Lapisan Perkerasan Kaku Ramp-8 . Error!


Gambar 4. 53 Grafik Nilai Slump Lapisan Perkerasan Kaku Main Road ..... Error!


Gambar 4. 54 Grafik Nilai Kuat Lentur Beton Lapisan Perkerasan Kaku Main

Road ....................................................................... Error! Bookmark not defined.



xiv

DAFTAR ISTILAH

A

B

Base Course : Lapisan pondasi perkerasan dari perkerasan yang berupa

agregat kelas A yang memiliki fungsi sebagai lapisan

drainase dari lapisan perkerasan kaku

Batching Plant : Lokasi yang digunakan sebagai tempat pembuatan

campuran beton

Bulldozer : Suatu alat berat yang digunakan untuk menghamparkan

tanah dan meratakan tanah gembur

Black Out : Sebuah dudukan untuk dowel

Borrow Pits : Sebuah lahan yang digunakan untuk material tanah

C

Composite Pavement : Lapisan perkerasan yang dikombinasikan dari perkerasan

kaku dan lentur, dimana perkerasan lentur diatas

perkerasan kaku.

Compound : Perawatan beton yang dilakukan dengan melakukan

setelah pengecoran dilakukan dengan cara menyiramkan

campuran

kimia.



xv

Concrete Paver : Sebuah alat berat yang digunakan dalam proses

pengecoran lapisan perkerasan kaku dimana berfungsi

untuk meratakan, dan memadatkan.

Curring : Perawatan beton yang dilakukan dengan cara melapisi

struktur beton dengan plastic sheet atau terpal

Cutting : Pekerjaan yang dilakukan untuk memotong struktur jalan

agar ketika terjadi keretakan tidak akan menyebar ke

bagian yang lainnya

D

Dowel : Sambungan melintang yang dipasangkan melintang pada

perkerasan kaku, yang berfungsi untuk mentransfer beban

menuju arah melintang.

Dump Truck : Sebuah alat berat yang digunakan untuk membawa

material ke lokasi pelaksanaan pekerjaan

E

Excavator : Suatu alat berat yang biasanya digunakan dalam pekerjaan

tanah yang berfungsi untuk menggali

F

Finishing : Suatu pelaksanaan pekerjaan penyelesaian disebuah

proyek



xvi

Flexible Pavement : Lapisan perkerasan jalan yang dilapisi dengan bahan

aspal, sering disebut juga lapisan perkerasan lentur

G

Grooving : Sebuah pelaksanaan pekerjaan yang dilakukan setelah

pengecoran dilakukan yang berfungsi membantu

kekasaran kontruksi jalan

H

Hollow : Bahan besi yang digunakan sebagai bekisting yang

terpasang sebelum pengecoran dilakukan

I

Index Properties : Pengujian yang dilakukan untuk mengetahui karakteristik

tanah

J

Joint Sealant : Sambungan pada konstruksi jalan yang menggunakan

aspal

Joint Filler : Sambungan pada konstruksi jalan yang menggunakan

bahan aspal

K



xvii

L

Layer : Pembagian lapisan tanah untuk pelaksanaan pemadatan

dilapangan

Layout : Tata letak dari suatu elemen desain yang ditempatkan

dalam sebuah bidang

Lean Concrete : Lantai kerja yang permukaannya datar dan stabil, dan juga

berfungsi sebagai penahan air dari lapisan lain agar tidak

masuk dan menekan langsung kedalam perkerasan kaku

M

Main Road : Jalan utama yang sering dilalui oleh kendaraan

Marking : Salah satu item pekerjaan dari surveyor yang biasanya

dilakukan untuk pekerjaan struktur

Motor Grader : Alat berat yang digunakan untuk membuat elevasi pada

permukaan tanah

N

O

P

Passing : Jumlah lintasan yang dilalui alat berat roller dalam

pekerjaan pemadatan

Plastic Sheet : Lembaran plastik yang digunakan untuk menutupi beton



xviii

dalam masa perawatan setelah pengecoran

Portland Cement : Suatu bahan pengikat yang digunakan dalam campuran

material beton dengan bahan dasar kapur

Q

Quarry : Tempat yang digunakan untuk mengambil sebuah bahan

yang berupa tanah

R

Ramp : Jalan peralihan yang terdapat di sebuah ruas jalan tol

Rigid Pavement : Lapisan perkerasan yang lapisan pengikatnya berupa

semen Portland

S

Sample : Material yang diambil dari lokasi pekerjaan untuk

melakukan pengujian sebagai perwakilan dari keseluruhan

material

Sand Cone Test : Suatu bentuk pengujian yang berfungsi untuk mengetahui

derajat kepadatan tanah dan kepadatan tanah dilapangan

dari material yang digunakan

Sheep Foot Roller : Suatu jenis alat berat yang mempunyai fungsi untuk

melakukan pekerjaan pemadatan

Sliding : Kelongsoran yang terjadi pada landaian tanah dasar

Slink : Suatu sensor untuk elevasi struktur perkerasan kaku yang



xix

terpasang pada concrete paver

Stacking Out : Pematokan dilapangan yang dilakukan sebagai dasar

untuk mengawali sebuah pekerjaan dilapangan

T

Theodolit : Alat ukur tanah yang berfungsi untuk mengukur tinggi

tanah dengan sudut datar dan sudut tegak

Tie Bar : Sambungan lapisan perkerasan yang berupa tulangan yang

dipasang dengan posisi melintang

Tie Bar Inserter : Komponen dari alat concrete paver yang berfungsi untuk

memasangkan tie bar pada lapisan perkerasan ketika

pengecoran berlangsung

U

V

Vibrator : Alat pemadatan campuran beton yang merupakan salah

satu komponen dari concrete paver

Vibrator Roller : Suatu jenis alat berat yang mempunyai fungsi untuk

melakukan pekerjaan pemadatan

W

Watertank : Alat berat yang dilakukan untuk proses penyiraman saat

pelaksanaan pekerjaan dilapangan



xx

Wire Automatic Level : Salah satu komponen dari concrete paver yang berfungsi

untuk mengelevasi lapisan perkerasan pada saat

pengecoran

X

Y

Z



xxi

DAFTAR LAMPIRAN

LAMPIRAN I

Data Administrasi Tugas Akhir

Surat Permohonan Data Tugas Akhir

Surat Permohonan Sidang Tugas Akhir

Formulir Bimbingan Laporan Tugas Akhir

Lembar Revisi Laporan Tugas Akhir

Lembar masukan dan perbaikan Laporan Tugas Akhir

LAMPIRAN II

Data Pendukung Tugas Akhir

Spesifikasi Umum Teknis Proyek Jalan Tol Soreang Pasir Koja BAB 4

tentang Pekerjaan Tanah


tentang Perkerasan


tentang Struktur Beton

Form Hasil Pengujian Kerucut Pasir (Sandcone Test) untuk Lapisan Tanah

Dasar (Subgrade)

Form Hasil Pengujian Kerucut Pasir (Sandcone Test) untuk Lapisan Tanah

Pondasi Agregat (Base Course)

Form Hasil Pengujian Kuat Tekan dan Slump Test untuk Lapisan Beton

Kurus (Lean Concrete)

Form Hasil Pengujian Kuat Lentur dan Slump Test untuk Lapisan

Perkerasan Kaku (Rigid Pavement)



xxii

Shop Drawing Pelaksanaan Pekerjaan Perkerasan Kaku untuk Ramp-8

Shop Drawing Pelaksanaan Pekerjaan Perkerasan Kaku untuk Main Road



85

DAFTAR PUSTAKA

Aly, M.A. 2004. Teknologi Perkerasan Beton Semen. Jakarta. Yayasan

Pengembangan Teknologi dan Manajemen.

Departemen Pemukiman dan Prasaran Wilayah. 2004. Pelaksanaan Perkerasan

Jalan Beton Semen. Pedoman Konstruksi Bangunan. Pd T-05-2004-B.

Departemen Pemukiman dan Prasaran Wilayah. 2003. Perencanaan Perkerasan

Jalan Beton Semen. Pedoman Konstruksi Bangunan. Pd T-14-2003.

http://azanurfauzi.blogspot.com/2010/06/rigid-pavement.html (diakses pada

tanggal 24 Mei 2017, pukul 21.06)

Kementrian Pekerjaan Umum Direktorat Jendral Bina Marga. 2013. Manual

Desain Perkerasan Jalan. Nomor 02/M/BM/2013.

Sukirman, Silvia. 1999. Pekerasan Lentur Jalan Raya. Bandung. Nova.

Suprapto. 2004. Bahan dan Struktur Jalan Raya. Edisi II. Yogyakarta. Biro

Penerbit KMTS FT UGM.

Suryawan, Ary. 2009. Perkerasan Jalan Beton Semen Portland (Rigid Pavement).

Yogyakarta. Beta Offset.

Standar Nasional Indonesia. 1990. Metoda Pengujian Kuat Lentur Beton Dengan

Dua Titik Pembebanan. Indonesia. Badan Standar Nasional. SNI 03-

4431-1997.

Standar Nasional Indonesia. 1990. Metoda Pengujian Kuat Tekan Beton.

Indonesia. Badan Standar Nasional. SNI 03-1972-1990

Undang-Undang Nomor 38 Tahun 2004 tentang Jalan

http://azanurfauzi.blogspot.com/2010/06/rigid-pavement.html

metoda pelaksanaan dan pengendalian mutu …

Documents