lporan tugas kecil

7/24/2019 Lporan Tugas Kecil

1/34

TUGAS PELABUHAN UDARA

Disusun Oleh :

KELOMPOK 1

1. Muhammad Hafidz Habibie 21010110120027

2. Zainal Arifin 21010111130106

3. Akhwan Fathan 21010113120036

4. Yunandra ri!adewa 21010113120066

". #ah$u %utfi Hakim 21010113120110

6. &ntan 'enada (utri 2101011314012"

FAKULTAS TEKNIK JURUSAN TEKNK SIPIL

UNIVERSITAS DIPONEGORO

SEMARANG

21!


2/34

1" Se#$%$h T%$ns&'%($si U)$%$

1"1" Se#$%$h T%$ns&'%($si U)$%$

)ran!*+rta!i men,,unakan -alur udara di ma!a m+dern ini dinilai men-adi

!arana $an, *alin, efektif. 'ilihat dari !e,i keamanan dan -u,a kete*atan waktu

!erta -arak tem*uh $an, !in,kat men-adikan m+dal untuk ke*era$aan *ara

*en,,una -a!a *e!awat terban,. Mulai dari -a!a an,kut *enum*an, hin,,a -a!a

kar,+. #ri,ht ber!audara adalah *enetu! ide membuat alat tran!*+rta!i beru*a

*e!awat terban, m+dern di tahun 1/03. erkat -a!a mereka kini telah -utaan umat

manu!ia $an, !etia* harin$a ber*er,ian men,,unakan *e!awat terban,. 'an tidak

han$a !am*ai di!itu *eru!ahaan*eru!ahaan manufaktur *e!awat terban, *un kini

telah men-amur !e*erti +ein, Airbu! riti!h Aer+!*ae n,ineerin, dll.

1" *%i+h( Be%s$u)$%$

(enemuan*enemuan bertaha* mereka kemban,kan. Mulai dari

met+de *rin!i* da!ar lift and dra, den,an meran,kai la$an,la$an, den,an

dua ran,ka* !a$a* be!ar atau di!ebut den,an bi*lane. eran,ka ini

terin!*ira!i dari mahluk hidu* $an, alamiah da*at terban, $aitu burun,.

(ada akhirn$a mereka menemukan ara untuk men,+ntr+l kemudi *e!awat.

Yakni den,an menambahkan !iri* !erta ek+r $an, da*at ber,erak !eba,ai

*en$eimban, dan da*at men,+ntr+l ke!eimban,an *e!awat.


3/34

(ada tahun 1/001/02 #ri,ht ber!audara melakukan *er+baan

den,an men,,unakan *e!awat tan*a me!in atau bia!a di!ebut den,an,lider.

(er+baan *ertama ,liderter!ebut di tahun 1/00 han$a mam*u memberikan

da$a an,kat !eten,ah kali dari $an, di kalkula!ikan meman, tidak terlalu

baik. 'i tahun berikutn$a mereka kembali melunurkan *e!awat ,lider

kedua. Yan, bahkan kali ini *erf+rma n$a lebih buruk den,an keadaan $an,

tidak !tabil dan kehilan,an kee*atan di ketin,,ian rendah menandakan

bukan ha!il $an, baik.

'en,an !eman,at *antan, men$erah #ri,ht er!audara menemukan

in+5a!i den,an membuat !aluran an,in m+difika!i mereka !endiri. 'an

meni*takan !ebuah ran,ka !a$a* untuk men,ukur da$a an,kat di lebih dari

200 !a$a* $an, mereka +ba. 'an ha!iln$a mereka mam*u menemukan

ke!alahan dan men,k+rek!i !erta men,kalkula!i ulan, dari k+nfi,ura!i

!a$a* ,lider!ebelumn$a. 'en,an *erhitun,an ulan, $an, ermat akhirn$a

mereka da*at menerban,kan ,lider ratu!an kali. Ha!il ini meru*akan


4/34

!uk!e!i *ertama #ri,ht er!audara !etelah !ebelumn$a berulan,kali di

rundun, ke,a,alan. 'ari ha!il ini mereka teru! ter*au untuk membuat

in+5a!iin+5a!i baru. 'i buktikan den,an ranan,an baru mereka membuat

me!in ,anda $an, terbuat dari ka$u atau !erin, di!ebut twin *r+*eller.

)idak !am*ai di!ini !a-a in+5a!i lainn$a adalah beru*a *enambahan

*en$an,,a !a$a*.

ambar +nfi,ura!i aluran An,in

)an,,al 17 'e!ember 1/03 meru*akan hari ber!e-arah *ada dunia

a5ia!i. ebab di hari ter!ebut *ertama kalin$a *e!awat ranan,an #ri,ht

er!audara di terban,kan $an, tentun$a !udah dilen,ka*i den,an me!in dan

*en$em*urnaan. Menurut atatan )he mith!+nian &n!tituti+n and

Fdrati+n Ar+nauti8ue &nternati+nale *enerban,an *erdana ter!ebut

berl+ka!i di ill 'e5il Hill! 9ar+lina :tara Amerika erikat. (enerban,an

*ertama di *il+ti +leh ;r5ille #ri,ht dan berha!il mena*ai ketin,,ian 120

kaki !elama 12 detik laman$a. Ma!ih di hari $an, !ama kemudian

!audaran$a #ilbur #ri,ht da*at terban, mena*ai ketin,,ian


5/34

2" Al,e%(' S$n('s-Du.'n(

)+k+h *enemu lainn$a $an, !an,at ber-a!a di bidan, a5ia!i adalah

Albert+ ant+!'um+nt a!al razil. 'i tahun 1/06 &a berha!il membuat

deak ka,um *enduduk r+*a den,an mendem+n!tra!ikan *e!awat 14bi!

$an, mam*u terban, !elama 21 detik !etin,,i 22 meter diata! k+ta (ari!.

14bi! adalah *e!awat $an, !udah mem*un$ai !a$a* teta*. &n+5a!i $an, &a

temukan $an, men,au ke*ada *enemu !ebelumn$a #ri,ht er!audara

ialah tambahan beru*a *ermukaan kemudi $an, da*at di ,erakkan. )u-uan

n$a adalah untuk da*at men,,erakan ailer+n!. )ekn+l+,i ailer+n! $an, di

kemban,kan +leh Albert+ adalah den,an menambahkan tua! a,ar da*atmen,atur *er,erakan ailer+n! itu !endiri. una ailer+n! di!ini adalah

menambah ke!eimban,an *e!awat !erta men,atur *e!awat a,ar bi!a

berbel+k ke kanan dan ke kiri. erkat !i!tem ter!ebut Albert+ da*at den,an

mudah men,endalikan ke!eimban,an *e!awat 14bi! n$a $an, belum

terda*at *ada *e!awat fl$er ranan,an #ri,ht er!audara.

ambar (e!awat 14bi!


6/34

/" E%$ 101 1013

Ham*ir !e-ak *ertama kali di temukann$a *e!awat terban, ban$ak

ne,ara berminat lan,!un, mem*r+duk!i untuk ke*entin,an militer. =e,ara

*ertama $an, men,,unakan -a!a *e!awat terban, untuk militer adalah &talia.

&talia men,,unakan *e!awat terban, untuk ke*entin,an militer n$a beru*a

*en,intaian *en,eb+man dan *enembakan melalui udara dalam *eran,

&talia)urki >e*tember 1/11 ;kt+ber 1/12? di %ibia. Mi!i *ertama beru*a

*en,intaian ter-adi *ada tan,,al 23 ;kt+ber 1/11. 'an *en,eb+man

*ertama k+l+ni mu!uh *ada tan,,al 1 =+5ember 1/11. 'i era $an, !ama

ul,aria *un men,ikuti -e-ak &talia den,an taktik *eran, men,,unakan -alur

udara di (eran, alkan >1/121/13?. ementara *eran, men,,unakan

!en-ata di *e!awat terban, ten,ah men-adi trenddima!a itu ide untuk

memanfaatkan !eba,ai !arana f+t+,rafi !eba,ai auan *en,intaian teretu!.

ebera*a alut!i!ta ne,arane,ara r+*a $an, mem*un$ai *e!awat ter,+l+n,

kate,+ri rin,an $an, ti*ikaln$a !eba,ai *e!awat !*+rt men$erahkan

armadan$a ke*ada de*artemen *en,intaian ne,ara demi ke*entin,an

*eran,. )idak lu*a *ula radi+ k+munika!i -u,a !udah di *a!an,kan di!etia*

*e!awat karena meru*akan hal $an, 5ital untuk k++rdina!i antara *il+t

den,an ba,ian tentara darat. (ada ma!a itu radi+ k+munika!i $an,

umumn$a di *akai adalah -eni! 9@6


7/34

" E%$ 1013-10/0 4M$s$ Kee.$s$n5

(eri+de antara ma!a (eran, 'unia & dan (eran, 'unia && teratat

*erkemban,an tekn+l+,i a5ia!i $an, menun-ukkan kema-uan $an, *e!at. 'imulai dari *e!awat $an, bertena,a rendah ter!u!un ata! ran,ka ka$u !am*ai

*e!awat berme!in *i!t+n tun,,al bertena,a tin,,i $an, ter!u!un dari ran,ka

alumunium. etelah (eran, 'unia & berakhir ban$ak *il+t*il+t ek!.

An,katan :dara $an, ber!eman,at menun-ukkan keb+lehan$a dalam

meliakliuk burun, be!i di an,ka!a lua!. 9+nt+hn$a di tan,,al 14 uni 1/1/

!ebuah *e!awat Biker! Bim$ diterban,kan +leh a*ten +hn Al+k dan

dik+*il+ti +leh %t. Arthur r+wn dari t. +hnC! ke 9lifde &rlandia n+n!t+*.

Mereka *un memenan,kan hadiah !ebe!ar D6"000 !eba,ai *en,har,aan.

'ela*an tahun kemudian !e-arah kembali menatat !e+ran, 9harle!

%indber,h $an, memenan,kan ;rtei, (rize !ebe!ar D2"000 untuk

terban,!+l+ n$a men$ebran,i amudera Atlantik n+n!t+*.


8/34

e+ran, keban,!aan Au!tralia $an, di bantu dua +ran, *artnern$a *un

turut ikut andil dalam E*erl+mbaanC membuat rek+r ini. 9harle! in,!f+rdmith $an, *ertama kali men,ukir !e-arah den,an terban, men$ebran,i

%aut (a!ifik melalui -alur !elatan. (enerban,an *ertaman$a den,an rute

;aklandHawaii !e-auh 2400 mil ditem*uh dalam waktu 27 -am 2" menit

$an, dilalui tan*a ma!alah bi!a dibilan, terma!uk *enerban,an $an,

mulu!. (enerban,an !elan-utn$a menu-u u5a Fi-i. e-auh 3100 mil dan

memakan waktu tem*uh 34 -am dan 30 menit. 'i!inilah u-ian terberat

mereka karena haru! terban, melalui badai *etir $an, terbentan, di lan,it.

:ntun,n$a mereka da*at !elamat !am*ai tu-uan. 'an !e!am*ain$a mereka

di!ambut meriah +leh !ekitar 2"000 +ran,.

'i tahun 1/2/ &n!trument Fli,ht atau terban, berba!i! in!trument

mulai di kemban,kan. (ertama kali ide ini dietu!kan +leh imm$

'++little. 'i tahun $an, !ama teratat *e!awat den,an ka*a!ita! *enum*an,

terban$ak dibuat. (e!awat itu adalah '+rnier '+ den,an

win,!*an!e*an-an 4< meter. 'alam *er+baan *enerban,an$a teratat

membawa 16/ *enum*an,. (ada tahun 1/30 *e!awat berme!in -et mulai

dikemban,kan +leh ne,ara erman dan &n,,ri!. 'an keduan$a teru!

men,emban,kan *e!awat berme!in -et !am*ai akhir (eran, 'unia &&


9/34

!" Pe%$n+ Duni$ II 610/0-10!7

(eran, 'unia && men-adi a-an, *en,emban,an dan *r+duk!i be!ar

be!aran *e!awat terban, untuk ke*entin,an *eran,. =e,arane,ara $an,ber*eran, !alin, berl+mbal+mba men,emban,kan !en-ata mereka. )aktik

*en$eran,an !trate,i *en,eb+man -arak -auh dan tekn+l+,i radar teru!

meneru! di kemban,kan a,ar da*at men,un,,uli mu!uh di medan *eran,.

)ahun 1/3/ dimana *ertama kalin$a di terban,kan +leh rih #ar!itz

*e!awat -et Heinkel He 17< buatan erman dan -u,a Me 262. 'i ikuti *ada

uli 1/42 *e!awat b+mber *ertama di dunia $aitu Arad+ Ar 234. (e!awat

ha!il *enilitian a!al &n,,ri! turut ikut andil dalam *erhelatan (eran, 'unia

&& $aitu l+!ter Ma!ter.

)idak len,ka* ra!an$a bilamana han$a *e!awat*e!awat di *r+duk!i

be!arbe!aran tan*a kehadiran mi!il atau rudal -arak -auh. Mi!il di,unakan

untuk tu-uan men$eran, mu!uh baik darat mau*un udara. Mi!il B1


10/34

adalahrui!e mi!!ile *ertama $an, di*erkenalkan. Yan, ke dua adalah mi!il

B2. 'an !elan-utn$a $an, tekn+l+,in$a ma!ih di ,unakan hin,,a !aat ini

adalah mi!il bertena,a r+ket dimana !aat eran$a di *a!an,kan dalam

*e!awat Me 163 dan ahem a 34/ *r+duk!i a!al ne,ara erman $an,

mam*u take+ff tan*a landa!an *au den,an kata lain dalam k+ndi!i

5ertikal >la$akn$a helik+*ter?. #alau*un dalam keadaan -a$an$a *e!awat-et

fi,hter dinilai kuran, efi!ien. 'i karenakan fakt+rfakt+r $aitu kuran,n$a

bahan bakar kuran,n$a *il+t ber*en,alaman !erta indu!tri *eran, $an,

tutu* la*ak khu!u!n$a ne,ara *en,emban,n$a $akni erman.

'i era ini tidak han$a *e!awat tem*ur !a-a $an, di kemban,kan.

Melainkan helik+*ter -u,a ikut ambil ba,ian. 9+nt+hn$a F+ke Ah,eli! Fa

223 *ada tahun 1/41 di erman. 'an helik+*ter ik+r!k$ @4 *ada tahun

1/42 di Amerika erikat.


11/34

8" 10! - Se9$%$n+

etelah ma! (eran, 'unia && *e!awat terban, di,unakan untuk

ke*entin,an k+mer!ial $an, tumbuh !an,at *e!at. )ran!*+rta!i +ran, dan

kar,+ den,an men,,unakan armadaarmada ek!. (e!awat militer.

9+nt+hn$a !e*erti *e!awat 2/ dan %ana!ter $an, di k+nfi,ura!i ulan,

men-adi *e!awat k+mer!ial. (e!awat lainn$a adalah '93 $an, dibuat lebih

n$aman dan kemam*uan -ela-ah $an, lebih -auh untuk men,an,kut

*enum*an,. (e!awat k+mer!ial *ertama $an, di tena,ai +leh me!in -et

*ertama adalah de Ha5illand 9+met di &n,,ri!. elan-utn$a di tahun 1/"2

;A9 >riti!h ;5er!ea! Airwa$! 9++r*+rati+n? $an, !ekaran, lebih

dikenal !eba,ai riti!h Airwa$! men,,unakan *e!awat 9+met !eba,ai

*enerban,an ber-adwal.

ementara *e!awat*e!awat ban$ak di *r+duk!i di era "0C an tern$ata

*e!awat terban, men,alami !eran,kaian ke,a,alan. 'i!ebabkan +leh metal

fati,ue atau keretakan l+,am badan ran,ka *e!awat. Yan, kera* kali *atah

!aat le*a! landa! atau*un terban,. eretakan l+,am di!ebabkan +leh tia*

kali *e!awat le*a! landa! dan mendarat menahan beban $an, lama

kelamaan l+,am ran,ka *e!awat tidak mam*u la,i menahan$a. eruntun,

*utra terbaik &nd+ne!ia kala itu menemukan !+lu!i -itu untuk menemukan

ba,ian mana !a-a $an, men,alami keretakan. &alah 'r. &n,. ahruddin

u!uf Habibie. :murn$a baru mena*ai 32 tahun kala itu. Ma!ih !an,at

muda meman, namun iden$a mam*u men$elamatkan dunia a5ia!i. aat itu

beliau tenar den,an te+ri n$a $aitu 9rak (r+,re!!i+n )he+r$ $an, da*at


12/34

melaak keretakan di ba,ian *e!awat $an, tentun$a den,an mudah da*at di

lakukan maintanene.

(e!awat*e!awat k+mer!ial berme!in -et *un teru! di*r+duk!i. Mulaidari ne,ara @u!!ia den,an *e!awat )u*+le5 )u104 n$a dan Amerika

erikat melalui *eru!ahaan +ein, den,an 707 n$a. Yan, !emakin hari

tin,kat ken$amanan untuk *enum*an, !emakin di *erhatikan

Di tahun 70 an dunia penerbangan memasuki era modern nya.

Dimana mulai di produksi pesawat dengan konsep fly by wireyang di

tangani sepenuhnya oleh komputer pesawat. Jadi tanpa bantuan manusia

pun sebenarnya pesawat dapat terbang yang telah diatur kerjanya oleh

seperangkat komputer. Contohnya adalah produksi pesawat keluaran

Airbus yakni A-300 yang sudah menggunakan sistem fly by wire nya.


13/34

elanjutnya di bidang militer juga mengalami banyak perkembangan.

!esawatHarrier Jump Jetyang mampu lepas landas di landasan pa"u yang

pendek bahkan lepas land dalam keadaan #ertikal. !ada tahun 70an

pesawat supersonik juga turut menjadi jalur transportasi penumpang.

!ertama kali pada tahun $%7& oleh !erusahaan asal 'ussia yakni (upole#

memperkenalkan pesawat Tu-144nya. Di ikuti ) tahun kemudian oleh *A+

yaitu Concordeyang awalnya dikembangkan dari pesawat pengebom

strategis saat masa !erang Dunia ,,. Con"orde mampu terbang hingga

ketinggia 0.000 kaki dan memiliki ke"epatan jelajah )0/ a"h setara

dengan ke"epatan suara dengan kon1igurasi sayap delta dan e#olusimesin yang dilengkapi dengan jetafterburner.


14/34

1"2" T%$ns&

'%(si U)$%$ )$n Pe%e9'n'.i$n N$si'n$l

1. 'i bidan, *en,emban,an ek+n+mi !+!ial dan buda$a an,kutan udara

memberikan k+ntribu!i $an, uku* be!ar antara lain di bidan,

tran!*+rta!i *en,emban,an ek+n+mi daerah *ertumbuhan *ariwi!ata

dan ketena,aker-aan.2. +ntribu!i an,kutan udara di bidan, tran!*+rta!i adalah memberikan

la$anan *en,an,kutan baik +ran, mau*un baran, melalui -alur udara

$an, menawarkan nilai tambah beru*a efi!ien!i waktu dan kee*atan

$an, lebih baik dibandin,kan m+da tran!*+rta!i lainn$a. 'en,an adan$a

fakt+r kee*atan ter!ebut di!am*in, mam*u menekan bia$a *r+duk!i

m+bilita! +ran, dan *en$am*aian kebutuhan baran, atau -a!a *un

men-adi lebih e*at dan lebih baik.3. +ntribu!i an,kutan udara di bidan, *en,emban,an ek+n+mi daerah

adalah melakukan ke,iatan lalu linta! +ran, mau*un baran, untuk

membantu membuka ak!e! men,hubun,kan dan men,emban,kan

*+ten!i ek+n+mi daerah $an, *ertumbuhan ek+n+min$a ma!ih rendah

!erta men,hidu*kan dan mend+r+n, *emban,unan wila$ah khu!u!n$a

daerahdaerah $an, ma!ih ter*enil !ehin,,a *en$ebaran *enduduk

*emerataan *emban,unan dan di!tribu!i ek+n+mi da*at terlak!ana !e!uai

den,an $an, dihara*kan.4. +ntribu!i an,kutan udara di bidan, *ariwi!ata adalah memberikan

la$anan an,kutan udara dariGke luar ne,eri den,an tu-uan untuk

mema!ukkan wi!atawan !eban$akban$akn$a ke &nd+ne!ia dalam ran,ka

menin,katkan *enda*atan de5i!a =e,ara. erkaitan den,an !ekt+r

*ariwi!ata k+ntribu!i an,kutan udara meman, !an,atlah be!ar karena

an,kutan udaralah $an, memun,kinkan wi!atawan mana ne,ara ma!uk

ke &nd+ne!ia. Ham*ir kuran, lebih /0 dari wi!atawan $an, ma!uk ke

&nd+ne!ia men,,unakan !arana an,kutan udara. ehin,,a da*at

dikatakan !ekt+r *ariwi!ata &nd+ne!ia akan !emakin berkemban, a*abila

didukun, +leh *ertumbuhan an,kutan udaran$a.". +ntribu!i an,kutan udara di bidan, ketena,aker-aan adalah

meni*takan la*an,an ker-a baik lan,!un, mau*un tidak lan,!un, dalam


15/34

ran,ka membantu *emerintah dalam *emenuhan la*an,an ker-a

khu!u!n$a di bidan, indu!tri an,kutan udara.

1"/" O%+$nis

$si Pene%,$n+$n

%emba,a $an, berwenan, men,atur tran!*+rta!i udara di &nd+ne!ia adalah

'irekt+rat enderal (erhubun,an :dara dari 'e*artemen (erhubun,an

udara -u,a men$elen,,arakan hubun,an antar ne,ara maka di*erlukan

ke!amaan *en,aturan dalam *en$elen,,araan ter!ebut. &nd+ne!ia telah

men-adi an,,+ta.a. &nternati+nal 9i5il A5iati+n Ar,anizati+n >&9A;? $an, berkedudukan di

M+untreal9anada. ean,,+taan *ertama &9A; ada "2 ne,aradire!mikan berdirin$a di 9hia,+ *ada tahun 1/44. &nd+ne!ia telah

meretifika!i 9+n5enti+n +n &nternati+nal 9i5il A5iati+n *ada tan,,al 27

A*ril 1/"0 den,an demikian maka la*an,an terban, di &nd+ne!ia

men,ikuti !tandari!a!i *enerban,an !edunia $an, meli*uti I1. tandari!a!i la*an,an terban, tandatanda air traffi +ntr+l dan

[email protected]. ;r,ani!a!i dan ek+n+mi *enerban,an3. )ena,a terdidik4. euan,an dan maintenane *enerban,an

b. Federal A5iati+n Admini!trati+n >FAA? meneta*kan *eraturan*eraturan

$an, diberlakukan di Amerika erikat namun di &nd+ne!ia !eara

ke!eluruhan tidak diikuti teta*i ba,ianba,ian dari *eraturan FAA

direk+menda!ikan +leh &9A; untuk dilak!anakan di &nd+ne!ia !e-auh

ba,ianba,ian *eraturan ter!ebut !e!uai den,an kebutuhan keadaan

!etem*at.

2" K$%$9(e%is(i9 Pes$$( Te%,$n+

2"1" B$+i$n

-B$+i$n Pes$$( Te%,$n+


16/34

(e!awat terban, terdiri dariI

a. Me!in

b. Propeller >balin,balin,?. Fuselage>badan?

d. Wings>!a$a*?

e. Three Controls>*en,endali ,erak?

f. Flap

g. Vertical Fin

h. Leading edge

ambar a,iana,ian (e!awat )erban,

$" Mesin


17/34

Me!in *e!awat ber,una untuk memberikan ,a$a *ada *e!awat *ada waktu

di udara.

Me!in *e!awat dibedakan !eba,ai berikut I

1. (i!t+n

i!tem ini !e*erti *ada me!in m+bil me!in memutar !umbu $an, ada

dibalin,balin,n$a !am*ai *ada kee*atan teta* maka ma!!a udara

ber,erak kearah belakan, den,an mend+r+n, *e!awat kede*an dan

menimbulkan da$a an,kat *ada !a$a*. (e!awat den,an me!in *i!t+n

mem*un$ai ketin,,ian terban, $an, rendah dan kee*atan !edan,.

2. )urb+ -et

(ada turb+ -et terda*at +m*re!!+r $an, menekan udara $an, dii!a*

dalam ruan, tekan dan din$alakan den,an bahan bakar. :dara *ana!

men,emban, dan melewati fan !e*erti !uhu *ada turbin. )urbin

men$im*an tena,a $an, uku* da*at memutar +m*re!!+r. ee*atan

*utar +m*re!!+r !ama den,an turbin karena di*a!an, *ada !atu !umbu.

3. )urb+ (r+*

e*erti *ada turb+ -et han$a ditambah *r+*eller. )urbin *ada turb+ *r+*

mem*un$ai tena,a $an, uku* da*at memutar +m*re!!+r dan *r+*eller.

Han$a terda*at !i!a tena,a !edikit !eba,ai !emburan udara. )urb+ *r+*

da*at di,unakan untuk *e!awat den,an bermaam ketin,,ian terban,.

(ada turb+ -et menun-ukkan ha!il $an, baik bila *ada ketin,,ian !edan,.

4. )urb+ Fan

'itambahkan ki*a! >fan? dibelakan, atau dide*an turbinn$a !ehin,,a

den,an bahan bakar $an, !ama den,an turb+ -et dida*at tena,a

*en,,erak $an, lebih be!ar. Fan bia!an$a ditem*atkan dide*an dari

turbin induk. eba,ian be!ar *e!awat*e!awat k+mer!il $an, !ekaran,

ber+*era!i dari -eni! turb+ fan.


18/34

". @am -et

uatu me!in tan*a ba,ianba,ian $an, ber,erak. (ada umumn$a !e!uai

untuk (e!awat den,an kee*atan $an, tin,,i

(rin!i* ker-an$aI

:dara ma!uk melalai *i*a den,an bentuk men,eil dan melebar

!ehin,,a kee*atan udara dalam ruan, *embakaran berkuran, akibatn$a

tekanan naik. Aliran bahan bakar dan *embakaran ber-alan teru!

meneru!. u!i han$a di*akai untuk !tart.:dara *ana! men,emban, dan

men,alir keluar melalui +r+n, *en,eluaran udara den,an kee*atan

tin,,i !ehin,,a menimbulkan da$a d+r+n,.

6. Me!in @+ket

Men,ha!ilkan ,a$a d+r+n, !e*erti *ada ram -et. ia!an$a *e!awat ini

membawa +k!i,en !endiri. etin,,ian terban, tak terbata!.

," P%'&elle% 6,$lin+-,$lin+7

(ada *e!awat berme!in *i!t+n dan turb+ *r+* terda*at balin,balin, $an,

terdiri dari dua lembar atau lebih $an, ber*utar dan menarik udara

kebelakan, !ehin,,a mend+r+n, *e!awat kede*an.

;" Fus$l$+e 6,$)$n7

Meru*akan ba,ian utama $an, memberikan ruan,an untuk tem*at

*en,,erak alatalat bahan bakar +k*it *enum*an, baran, dan

!eba,ain$a. Men,in,at fun,!in$a ruan,an *erlu dibuat !ebe!ar mun,kin

teta*i men,in,at tahanan +leh an,in *erlu dibuat !ekeil mun,kin.

)" *in+s 6s$


19/34

una !a$a* *e!awat adalah untuk terban, dan menahan *e!awat teta* di

udara bila *e!awat ber,erak ma-u +leh me!inn$a karena adan$a da$a

an,kat >lift?. a$a an,kat ter-adi karena bentuk *+t+n,an !a$a* $an,

aer+dinamik.

e" Th%ee ='n(%'l 6&en+en)$li +e%$97

erak *e!awat *ada !aat di udara ada ti,a maam den,an ti,a !umbu $aitu

J erak keata!Gkebawah terhada* !umbu Y

J erak bel+k kiriGkanan terhada* !umbu Z

J erak mirin, kiriG kanan terhada* !umbu

:ntuk men,atur ,erak ini *e!awat dilen,ka*i den,an ele5at+r rudder dan

ailer+n.

J le5at+r I terdiri dari dua ke*in, $an, da*at ber,erak naikGturun den,an

!udut "00 J 600 untuk men,atur ,erak keata!kebawah. ila ele5at+r

diarahkan keata! ada tekanan udara terhada* ele5at+r kearah bawah

!ehin,,a ek+r *e!awat tertekan kebawah dan hidun, *e!awat kearah ata!

dan !ebalikn$a.

J @udder I terdiri dari ke*in, !treamline di*a!an, *ada ek+r te,ak *e!awat.

'a*at ber*utar kekirikanan den,an !udut 300 di,unakan untuk bel+k kekiri

dan kekanan. e*erti *ada ele5at+r bila rudder di,erakkan kekiri ek+r

*e!awat akan berarah kekanan dan hidun, *e!awat kekiri dan !ebalikn$a.

J Ailer+n I Meru*akan ke*in, $an, di*a!an, *ada ba,ian belakan, !a$a*

dekat u-un, !a$a*. 'i*a!an, !edemikian ru*a !ehin,,a bila ailer+n di

!a$a* kiri di tekan ke bawah ailer+n di!a$a* kanan akan tertekan ke ata!.

)u-uan menekan ailer+n ke bawah adalah untuk mem*erbe!ar len,kun,an

dan !udut !ehin,,a da*at menambah da$a an,kat di bawah !a$a*.

'en,an men,,erakkan ailer+n maka ,erak mirin, *e!awat da*at diatur

um*aman$a akibat an,in kera! $an, bertiu* !eara tibatiba.


20/34

>" Fl$&

entukn$a miri* den,an ailer+n di,unakan untuk mem*erbe!ar da$a

an,kat. 'i*a!an, *ada ba,ian belakan, !a$a* !ebelah dalam dari ailer+n.erak fla* kiri dan kanan ber!ama!ama kebawah a*abila di*erlukan. adi

ba,ian kiri dan kanan tidak da*at di,erakkan !endiri!endiri.

+" Ve%(i;$l Fin

a,ian ek+r *e!wat terban, ini di*a!an, fiKed *ada fu!ela,e >badan?

5ertikal dan te*at *ada a! meman-an, dari fu!ela,e. a,ian ini akan

membuat *e!awat terban, !tabil *ada !aat terban, den,an kee*atan tin,,i.

h" Le$)in+ e)+e

%eadin, ed,e adalah ba,ian de*an dari !a$a* *e!awat terban,. (ada ba,ian

ini udaraGan,in akan terba,i dua men,alir keata! dan kebawah !a$a*.

ee*atan an,in ba,ian ata! lebih be!ar dari kee*atan an,in dari ba,ian

bawah dan karena bentuk !a$a* $an, aer+dinamik maka timbul da$a

an,kat >lift? $an, mam*u men,an,kat *e!awat terban,.


21/34

2"2" K$%$9(e%is(i9 Pes$$( Te%,$n+


22/34

arakteri!tik *e!awat terban, $an, !erin, di,unakan untuk *erenanaan

*ra!arana la*an,an terban, $an, berdi!i*lin ilmu teknik !i*il adalah I

ukuran *e!awat terban, b+b+t *e!awat terban, dan k+nfi,ura!i r+da

*endaratan *e!awat terban,.

$" U9u%$n &es$$( (e%,$n+

1" *in+s&$n 6A7

(an-an, rentan, *e!awat terban, diukur dari u-un, kiri !a$a* !am*ai

u-un, kanan !a$a* *e!awat terban,. 'alam *erenanaan ukuran ini akan

mem*en,aruhi antara lain dimen!i a**r+n.

2" Len+(h 6B7

(an-an, badan *e!awat terban, diukur dari u-un, hidun, !am*ai u-un,

ek+r *e!awat terban,. :kuran ini mem*en,aruhi antara lain dimen!i

a**r+n kela! fire fi,htin, $an, haru! di!ediakan.

/" Hei+h( 6=7

)in,,i *e!awat terban, diukur dari muka la*i! kera! tem*at berdiri

!am*ai ba,ian tertin,,i dari *e!awat terban, >ek+r? mem*en,aruhi -arak

a**r+n dari @unwa$.

" *heel ,$se 6D7

arak antara a! r+da utama >main wheel? !am*ai a! r+da de*an >n+!e

wheel?. arak ini mem*en,aruhi ukuran lebar taKiwa$ $an,

direnanakan.

!" *heel (%e$) 6F7

arak antar a! r+da utama kiri dan a! r+da utama kanan mem*en,aruhi

lebar taKiwa$ $an, akan direnanakan.


23/34

," B','( &es$$( (e%,$n+

+b+t *e!awat terban, terdiri dari I

J +b+t *e!awat terban, k+!+n, terma!uk air rew >;#?

J +b+t bahan bakar untuk terban, >Fuel?

J +b+t bahan bakar adan,an >@e!er5e Fuel?

J +b+t *enum*an, baran, dan baran, *+! >(a$l+ad!?

1" O&e%$(in+ *ei+h( E.&(< 6O*E7

+b+t *e!awat terban, k+!+n, >terma!uk air rew? L ;#

2" M$?i.u. T$9e '>> *ei+h( 6MTO*7

+b+t *e!awat terban, mak!imum $an, di*erkenankan *ada !aat le*a!

landa! >take +ff? L ;# J Fuel J @e!er5e Fuel (a$l+ad!

/" M$?i.u. L$n)in+ *ei+h( 6ML*7


24/34

+b+t *e!awat terban, mak!imum $an, di*erkenankan *ada waktu

melakukan *endaratan L ;# J @e!er5e Fuel (a$l+ad!

" M$?i.u. R$.& *ei+h(

+b+t *e!awat terban, *ada !aat !tar u* >men,hidu*kan me!in? di

a**r+n !ebelum le*a! landa! L M);# fuel untuk taKinin, ke u-un,

landa! *au.

2"/" Ke;e&$($n Pes$$(

ee*atan darat >r+und !*eed? adalah kee*atan *e!awat relatif terhada*daratan. ee*atan di udara !e!un,,uhn$a >)rue air !*eed? adalah

kee*atan *e!awat relati5 terhada* media >udara? dimana *e!awat !edan,

terban,. Maka bila *e!awat !edan, men,adakan *enerban,an *ada

kee*atan darat "00 kn+t! di udara $an, bertiu* berlawanan arah den,an

kee*atan 100 kn+t! kee*atan di udara !e!un,,uhn$a >)rue air! !*eed?

adalah 600 kn+t!. ebalikn$a bila udara bertiu* dari belakan, den,an

kee*atan 100 dan *e!awat ber-alan den,an kee*atan "00 kn+t! true air!

*eed adalah 400 kn+t!.adi di!im*ulkan bahwa air !*eed adalah kee*atan

$an, di-um*ai *ada !a$a* *e!awat.Ada 2 air !*eed I1. )rue air !*eed >).A.?2. &ndiated air !*eed >&.A.?

)rue air!*eed $an, men,alami *erubahan akibat tekanan ketin,,ian

dibaa *ada air !*eed indikat+r di *anel +k*it.

2"" P$< L'$) )$n R$n+e

(a$ l+ad meru*akan beban atau muatan baik +ran, mau*un baran, $an,

dikenai bia$a $an, mem*en,aruhi ran,e. edan,kan ran,e !endiri

meru*akan !uatu -arak $an, da*at ditem*uh.


25/34

)erdiri dari I

a? (a!!en,er G (A I *enum*an, *e!awat terban,.

b? 9ar,+ I baran,Gkar,+ $an, dian,kut +leh *e!awat terban,.

? Mail I !urat G d+kumen ma!$arakat !i*il $an, dian,kut men,,unakan

*e!awat terban,.

'alam *en,an,kutan l+ad ter!ebut -u,a haru! mem*ertimban,kan berat dan

letakn$a di dalam *e!awat terban, a,ar tidak ter-adi berat !ebelah $an,

da*at men,akibatkan n+!e hea5$ dan tail hea5$.

(en,aruh -arak *enerban,an den,an l+ad

emakin -auh -arak tem*uh *e!awat !emakin memerlukan ban$ak bahan

bakar>fuel? maka !emakin !edikit (9M $an, da*at dimuat. arena *ada

!etia* *e!awat terban, memiliki berat mak!imum $an, da*at dian,kut

>MaKimum )ake ;ff #ei,ht >M);#? dan MaKimum %andin, #ei,ht

>M%#??. ;leh karena itu berat *a$l+ad dan fuel haru! di!e!uaikan den,an


26/34

-arak *enrban,an a,ar *e!awat da*at !am*ai tu-uan tan*a kehabi!an fuel di

ten,ah -alan.

+l+n,an *e!awat menurut -arak tem*uhn$a I

%+n, @an,e I M'11 747 A340 . . .

Medium @an,e I 737 A300 =2/" . . .

h+rt @an,e I 9AA212 F27 9=23" . . .

G%$>i9 P$


27/34

2"!" Dis(%i,usi Be,$n R')$

elain berat *e!awat k+nfi,ura!i r+da *endaratan utama !an,atber*en,aruh terhada* *eranan,an tebal la*i! kera!. (ada umumn$a

k+nfi,ura!i r+da *endaratan utama diranan, untuk men$era* ,a$a,a$a

$an, ditimbulkan !elama melakukan *endaratan >!emakin be!ar ,a$a $an,

ditimbulkan !emakin kuat r+da $an, di,unakan? dan untuk menahan beban

$an, lebih keil dari beban *e!awat le*a! landa! mak!imum. 'an !elama

*endaratan berat *e!awat akan berkuran, akibat ter*akain$a bahan bakar

$an, uku* be!ar. (ada umumn$a k+nfi,ura!i r+da *endaratan utama untuk

bebera*a -eni! *e!awat !e*erti $an, terlihat *ada ,ambar berikutI

ambar entuk +nfi,ura!i @+da (endaratan :tama

2"8" R$)ius Pu($%

arakteri!tik radiu! *utar di,unakan untuk menentukan *+!i!i

*e!awat *ada a*r+n $an, berdekatan den,an ban,unan terminal dan -u,a

,una meneta*kan -alur $an, akan dilalui +leh *e!awat menu-u tem*at lain di

areal bandara >landin, area?. @adiu! *utar meru*akan fun,!i !udut kemudi


28/34

r+da de*an *e!awat >the n+!e ,ear !teerin, an,le?. emakin be!ar !udut

*utar di r+da kemudi maka !emakin keil radiu! *utar *e!awat $an, ter-adi.

@aidu! *utar !endiri meru*akan -arak antara *u!at r+ta!i ke berba,ai ba,ian

u-un, *e!awat !e*erti u-un, !a$a* hidun, *e!awat dan ek+r *e!awat. udut

mak!imum $an, terbentuk !an,at ber5aria!i diantara 60N hin,,a


29/34

*ermukaan bawah !a$a* ber,erak di !ekitar u-un, !a$a* ke daerah

bertekanan rendah *ada *ermukaan ata! men,ha!ilkan 5+rteK.

ifat!ifat 5+rteK I

1. Vorticesdiha!ilkan mulai dari *e!awat terban, le*a! landa! hin,,a

mendarat karena Vortices adalah ha!il dariLift.

2. O(utaran Vortices adalah ke ata! ke luar dan !ekitar u-un, !a$a* -ika

dilihat dari de*an atau dari belakan, *e!awat.

3. arak antara kedua *utaran Vortices !edikit lebih *endek dari

-arakWingspan ber,e!er men,ikuti an,in *ada ketin,,ian $an, lebih

dari -arak Wingspandari *ermukaan tanah.

4. Vorticesber,erak turun >ink? den,an kee*atan bebera*a ratu! kaki

*er menit men,hilan, !eirin, den,an waktu dan -arak di belakan,

*e!awat *en,ha!il Vortices ter!ebut.

". Vorticesdari *e!awat turun ke landa!an >100200 kaki? lalu enderun,

untuk ber,erak !eara lateral di ata! landa!an den,an kee*atan 23

kn+t!.

6. Crosswind>*u!aran an,in dari !am*in, kiriGkanan *e!awat?

men,uran,i ,erakan lateral dari Upwind >*u!aran an,in dari arah


30/34

bawah *e!awat ke ata!?Vortexta*i menambah ,erakan

dariDownwind>*u!aran an,in dari arah ata! *e!awat?Vortex.

7. Tailwind>*u!aran an,in dari arah ek+r *e!awat? da*atmemindahkanvortex dari *e!awat !ebelumn$a ke

arah Touchdown Z+ne >titik tem*at ban *e!awat men$entuh landa!an?

di !aat *e!awat terban, mendarat.

Dis9usi T$n


31/34

1. a,aimana tin,,i *e!awat mem*en,aruhi taKiwa$ P2. A*a $an, dimak!ud taKiwa$ runwa$ a*r+n han,,ar landin, wa$ take

+ff wa$ P

awaban I

1. )in,,i *e!awat tidak mem*en,aruhi taKiwa$ teta*i *an-an, G rentan,

!a$a* *e!awatlah $an, mem*en,aruhi taKiwa$ >lebar taKiwa$?.2. T$?i$> $< I ba,ian dari runwa$ $an, di,unakan untuk *enerban,an

*e!awat

I.$. *$htandar ;*eratin,

(r+edure? $an, wa-ib ditaati +leh ma!ka*ai dan laran,an G bata!an

tertentu $an, wa-ib ditaati *enum*an,.


32/34

ila adan$a *elan,,aran dari aturan ter!ebut kementerian *erhubun,an

wa-ib memberikan !ank!i ba,i *elan,,ar beru*a denda *embekuan izin

*en$itaan dan lainlain. Hal ini dilakukan untuk memberikan efek -era

!u*a$a mau men,ikuti aturan a,ar ter!elen,,aran$a *enerban,an $an,

aman.

El'$%)' A%u$n 621111/12!37

Kel'.&'9 !

(ertan$aan I

1. eni! me!in *e!awat $an, ba,aimanakah $an, baik untuk di,unakan P

awaban I

1. 'i dunia ini ada berba,ai maam -eni! me!in *e!awat diantaran$a I

eni! me!in *e!awat $an, e*at hemat bahan bakar dan tidak

menimbulkan !uara beri!ik. )eta*i !am*ai !ekaran, belum ada me!in

*e!awat $an, menaku* keti,a item ter!ebut.

M'h$..$) A>is Sun$%n' 621111/1/1/17

Kel'.&'9 2

(ertan$aan I

1. aat terban, beban *e!awat haru! !eimban, men,a*a dan haru!

ba,aimana P

awaban I

1. u*a$a tidak ter-adi *er,erakan $an, tidak diin,ikan *ada !aat *e!awat

men,udara. ebanbeban *ada *e!awat haru! didi!tribu!ikan merata G

tidak menum*u *ada !uatu titik. aran, bawaan G *a$l+ad diletakan di


33/34

ba,a!i $an, letakn$a di badan *e!awat $an, meru*akan titik tum*u

*e!awat !ehin,,a *e!awat tidak ter-un,kal. ila beban terlalu kebelakan,

maka akan ter-adi n+!e u* dan kehilan,an da$a an,kat.

R$sin$n)$ Muh$..$) Ri$l 621111/121/7

Kel'.&'9 8

(ertan$aan I

1. A*a *erbedaan )rue Air *eed dan &ndiate Air *eed P

awaban I

1. (ada da!arn$a kee*atan *e!awat diukur +leh A& >Air *eed &ndiat+r?

!aat *e!awat terban, an,in dari de*an akan ma!uk ke dalam alat $an,

bernama *iil+t tube $an, memberikan tekanan an,in !e*erti bal+n $an,

ditiu*. Makin be!ar tekanann$a maka -arum akan menun-ukan an,ka $an,

makin be!ar. An,ka $an, terbaa itu di!ebut &ndiated Air *eed

edan,kan )rue Air *eed adalah kee*atan *e!awat !e!un,,uhn$a relatif

terhada* udara di!ekitarn$a dan tidak men,hiraukan *en,aruh an,in

Ri>< M$.)uh M$l$)i 6211111/12107

Kel'.&'9 0

(ertan$aan I

1. %ebih e*at mana *erkemban,an m+da tran!*+rta!i darat dibandin,

udara P


34/34

awaban I

1. %ebih e*at m+da tran!*+rta!i darat. Hal ini bi!a diamati ebuah *r+du!en

m+da tran!*+rta!i darat da*at men,eluarkan 5aria!i m+del baru dari*r+dukn$a di !etia* tahunn$a. edan,kan *e!awat butuh waktu tahunan

untuk men,emban,kan 5aria!i baru. Hal ini ter-adi karena +n,k+! ri!et

*en,emban,an *e!awat $an, mahal dan !ekali ri!et tidak lan,!un,

berha!il. 9+nt+hn$a *e!awat +n+rde $an, ma!ih teru! dikemban,kan

!e-ak tahun 1/70an !am*ai !ekaran,.

lporan tugas kecil

Documents