ejr-11 mg 12

7/23/2019 EJR-11 MG 12

http://slidepdf.com/reader/full/ejr-11-mg-12 1/18

HO-EJR/11-12 1

Hubungan Ekonomi Teknik

dengan Perencanaan Jalan Raya

Oleh

Shirley Liliawaty

EKONOMI TEKNIKMinggu 12

HO-PTJ/11 - 12

7/23/2019 EJR-11 MG 12


HO-EJR/11-12 2

VIII. USIA PELAYANAN PROPERTI

Penentuan jangka waktu tertentu yang digunakan untuk

analisa ekonomi dimana terkait aliran dana dan pelayanan.

Definisi dan Konsep :

Usia Pelayanan : usia suatu benda fisik dari saatpemasangan sampai ke akhir masa pelayanan mengukurpenggunaan total aktual, baik menguntungkan ataupuntidak.

7/23/2019 EJR-11 MG 12


HO-EJR/11-12 3

Usia Fisik : periode waktu dimana benda itu ada, baik dalam kondisidigunakan ataupun tidak.Misalnya: jembatan yang tetap berdiri pada tempatnya meskipun sudahtidak digunakan.

Usia ekonomis : periode waktu mulai dari waktu pemasangan sampaiwaktu dimana benda tersebut sudah tidak menguntungkan secara

ekonomi.

Perhitungan depresiasi tergantung pada usia pelayanan.

7/23/2019 EJR-11 MG 12


HO-EJR/11-12 4

Faktor yang mengarah pada pemberhentian suatu benda

a. Usia Pelayanan dan Pengehentian Pelayanan

Akhir usia pelayanan ditentukan manusia dengan beberapa alasan tertentu a.l.:

- adanya kerusakan akibat kendaraan

- kecelakaan yang diakibatkan struktur jalan, dan bencana

alam

- kurangnya kapasitas beban atau volume kendaraan

- hambatan umum untuk penggunaan dan tidak memung-

kinkan adanya peningkatan

- tuntutan penguasa

7/23/2019 EJR-11 MG 12


HO-EJR/11-12 5

Untuk jalan tidak ada patokan dasar untuk menghentikannya, beberapadasar penghentian :- ada jembatan yang rusak pada jalan tersebut- penggantian jembatan rusak sulit karena kendala ketersediaan bahan dan dana

Hal penting dalam menghitung ekonomi adalah :- menentukan usia pelayaann dan- nilai akhir jalan tersebut

7/23/2019 EJR-11 MG 12


HO-EJR/11-12 6

Pemeliharaan, Peningkatan dan Penghentian

- Pemeliharaan dibebankan pada operasi pemeliharaan saat ini- Penghentian dan peningkatan ditangani melalui perhitungan aset

Metoda untuk menentukan Usia Pelayanan

Konsep Usia Pelayanan : dimulai pada tahun 1920an.

a. Metoda “turnover” : untuk menentukan usia pelayanan rata-rata

adalah dengan membandingkan periode akumulai selama

pelayanan dengan akumulasi penghentian

b. Metoda aktual : dengan melihat penyebaran usia pada

penghentian benda secara alami

c. Metoda Aktual :

Dua sasaran utama pada analisa aktual: - untuk menentukan usia pelayanan rata-rata

- untuk menentukan penyebaran usia penghentian pelayanan

7/23/2019 EJR-11 MG 12


HO-EJR/11-12 7

IX. BIAYA TRANSPORTASI JALAN

Dua kategori umum untuk biaya jalan secara umum :

- biaya penyebaran (disbursement cost)

- biaya ekivalen tahunan seragam dan biaya ekonomi

tahunan

Biaya Transportasi dan Jalan Tahunan

Biaya Transportasi jalan:

- Biaya jalan- Biaya operasi kendaraan yang melalui jalan tersebut

7/23/2019 EJR-11 MG 12


HO-EJR/11-12 8

Biaya Transportasi jalan total terdiri dari :- Biaya jalan : * Biaya tunai jalan tahunan i. Penyebaran tunai tahunan

ii. Biaya pajak tahunan kepada masyarakat

* Biaya ekonomi jalan tahunan : i. Biaya ekonomi tahunan akibat kepemilikan dan pengoperasian jalan

ii. Biaya jalan ekivalen tahunan seragam untuk penelitian ekonomi

Biaya Tunai Jalan Tahunan : 1. Penyebaran Tunai tahuanan : untuk seluruh kebutuhan selama periode tertentu, termasuk peningkatan modal, pemeliharaan jalan dll.

2. Biaya Pajak atau Tunai tahunan kepada masyarakat : jumlah yang dikumpulkan dalam bentuk pajak dari masyarakat pada suatu tahun tertentu

7/23/2019 EJR-11 MG 12


HO-EJR/11-12 9

Biaya Ekonomi Jalan Tahunan :

1. Biaya Ekonomi Tahunan akibat Kepemilikan dan Pengoperasian : Biaya yang memperhatikan masa lalu yang dapat dialokasikan pada periode waktu yang sedang diteliti dan biasanya terdiri dari : - biaya depresiasi benda fisik

- penentuan nilai inventaris - pengeluaran tunai untuk bahan dan pelayanan

2. Biaya ekonomi Tahunan untuk analisa ekonomi :

Dibutuhkan untuk perbandingan yang sesungguhnya dari biaya operasi suatu fasilitas

7/23/2019 EJR-11 MG 12


HO-EJR/11-12 10

Komponen dan Persamaan Biaya Ekonomi Tahunan

Komponen Biaya Ekonomi Tahunan, terdiri dari :

- pengeluaran administrasi untuk pengelola

- pengeluaran pengoperasian jalan untuk pelayanan dan

kebijaksanaan

- biaya pemeliharaan jalan (fisik)

- modal yang dibutuhkan untuk struktur fisik jalan

Didalam item ke 2 & 3 terdiri dari item biaya :

- upah dan dana untuk asuransi, pensiun, sakit dll

- pembelian bahan, dan kebutuhan serta pelayanan selama 1 tahun

- biaya pengoperasian bangunan, peralatan dll

- depresiasi modal dan tingkat vestcharge untuk bangunan dll

7/23/2019 EJR-11 MG 12


HO-EJR/11-12 11

Persamaan Biaya Ekonomi Tahunan :

Ct = - H - U

H = - Ia - A - J - MIa = (I - T)(CR.I.n) - iTIa = -Io(CR.I.n) + T(SF.I.n) - Ix(PW.I.x)(CR.I.n)

Faktor-faktor Biaya Modal

Biaya Modal tahunan didasarkan pada :- Nilai investasi

- Nilai akhir- Periode- Tingkat vestcharge

7/23/2019 EJR-11 MG 12


HO-EJR/11-12 12

- Investasi Modal Jalan : biaya modal seragam tahunan yang merupakan

biaya konstruksi fasilitas tersebut. Biaya investasi adalah : * Perencanaan awal * Daerah Milik Jalan

* Teknis Pelaksanaan * Bangunan Utama * Fasilitas Pelayanan Lalu lintas

- Nilai Akhir (Terminal Value) : nilai sisa benda yang ada saat berhenti melayani. Nilai akhir tergantung : * nilai pasar pada saat berhenti melayani * biaya untuk membuang atau memindahkan

* jenis bahan * lokasi jalan secara geografis relatif terhadap kegunaannya * metoda yang mungkin digunakan untuk memindahkan

7/23/2019 EJR-11 MG 12


HO-EJR/11-12 13

- Usia Pelayanan yang mungkin untuk perhitungan ekonomi tahunan : diperkirakan berdasarkan pengalaman

- Periode analisa untuk penelitian ekonomi : digunakan usia pelayanan yang berdaya guna

- Tingkat vestcharge :

disarankan 6 - 15%. Angka yang lebih tinggi untuk proyek yang berrisiko dengan ketidak pastian tinggi. Yang termasuk dalam faktor risiko : * keakuratan perencanaan * keakuratan perkiraan biaya

* keakuratan perkiraan jumlah lalu lintas * keakuratan cuaca dan bentuk geografis

7/23/2019 EJR-11 MG 12


HO-EJR/11-12 14

X. BIAYA KENDARAAN DAN JALAN

Salah satu faktor penting dalam analisa ekonomi adalahbiaya operasi kendaraan.

Faktor-faktor dalam Biaya Kendaraan :

Faktor-faktor utama yang mempengaruhi biaya operasikendaraan bermotor :

- Jalan- Kendaraan

- Operator Kendaraan

- Keadaan cuaca dan topografi

Biaya Operasi Kendaraan Bermotor sulit untuk ditentukankarena banyak variabel yang terkait.

7/23/2019 EJR-11 MG 12


HO-EJR/11-12 15

Perbandingan Faktor Jalan dan Kendaraan

Faktor Jalan :

- Jarak

- Kelandaian

- Lengkung Horisontal

- Kecepatan dan Perubahannya

- Permukaan Jalan

Faktor Kendaraan bermotor :

- Bahan bakar

- Ban- Oli mesin

- Pemeliharaan

- Depresiasi dll

7/23/2019 EJR-11 MG 12


HO-EJR/11-12 16

a. Konsumsi Bahan Bakar : dipengaruhi 4 kelompok faktor, yaitu : - kendaraan itu sendiri - jalannya kendaraan - si pengemudi - cuaca dan kelandaiannya

b. Keausan ban Bentuk ban dan bahannya akan mempengaruhi keausan.

Keausan ban terjadi karena : - gesekan, gaya melintang dan memanjang, gaya roda untuk berputar

c. Konsumsi Oli Mesin : penggunaannya relatif rendah sehingga sulit

untuk dihitung

7/23/2019 EJR-11 MG 12


HO-EJR/11-12 17

d. Pemeliharaan Kendaraan : termasuk biaya untuk mencuci, menyetel, memperbaiki dan mengganti bagian yang aus dan rusak. Pengeluaran untuk pemeliharaan dapat dikelompokan : - akibat penggunaan di jalan - akibat tidak digunakan

- cuaca dan naik turun penumpang

e. Depresiasi Kendaraan : biaya sebenarnya sehubungan dengan waktu dan penggunaan kendaraan tersebut. Keputusan mengakhiri masa

pelayanan didasarkan pada : - kondisi fisik kendaraan - biaya penggantian kendaraan - bentuk yang sudah tidak sesuai

f. Kecepatan Kendaraan : salah satu elemen biaya operasi yang terkait : jarak, kelandaian, tikungan dan perubahan kecepatan

7/23/2019 EJR-11 MG 12


HO-EJR/11-12 18

Elemen Bentuk Jalan :Elemen yang mempengaruhi Biaya Operasi Kendaraan:a. Jarak : menentukan biaya operasi kendaraan per km pada kisaran kecepatan yang diinginkan

b. Kelandaian : hal penting untuk BOK karena mempengaruhi kecepatan kendaraan dan kebutuhan tenaga kudac. Lengkung Horisontal : membutuhkan gaya sentrifugald. Perubahan Kecepatan : BOK akan lebih kecil pada jalan dengan kecepatan konstan

e. Permukaan badan jalan : 4 karakteristik yang mempengaruhi : - fleksibilitas atau kekakuan permukaan - keabrasifan permukaan

- kekasaran permukaan - berdebu tidaknya permukaan

ejr-11 mg 12

Documents