10/9/12 Beberapa sebab kerusakan motor listrik | Sharing Pengalaman Maintenance

1/29soemarno.org/2008/11/21/beberapa-sebab-kerusakan-motor-listrik/

AlignmentBearingBuku MaintenanceMaintenanceMotor listrikUncategorized

Beberapa sebab kerusakan motor listrik

November 21, 2008 Motor listrik 98 Comments

Kerusakan motor kebanyakan disebabkan oleh al 5 factor :

. panas, ∙ kotor, ∙ lembab, ∙ vibrasi. ∙ Kwalitas supply listrik

Dengan fokus pada faktor tsb. dapatlah di eliminir : jumlah kerusakan, kerugian, ongkos maintenance.

Dibagi menurut asal sebab kerusakan : ∙ kerusakan dari luar motor : kwalitas masukan tenaga listrik, misalignment, kondisi lingkugan panas/lembab/tidakada ventilasi, kondisi beban∙ kerusan dari dalam motor : aging/penuaan, degradasi.

Atau∙ Kerusakan karena listrik : ∙ Kerusakan mekanis. Panas /over­heating:Penyebab terbesar kerusakan motor sehingga motor tidak dapat mencapai umur pakai yang seharusnya ialah“over­heating atau panas berlebihan”, Setiap mengalami Kenaikan temperature 10 derajat, dari temperaturenormalnya, berakibat memotong umur motor 50% , meskipun kenaikan terjadi hanya sementara. Sebab over­heating al:∙ Memilih motor terlalu kecil, sehingga motor harus menderita over­current, berarti kondisi operasinya lebihpanas. Tetapi jika memilh motor terlalu besar berakibat pemakaian listrik tidak efisien berarti pemborosan.∙ Sistem starting, kebanyakan motor dipasang dengan “direct starting” . sistem ini menimbulkan arus Starting­current terlampau besar (5 kali lebih), sehingga menimbulkan panas yang besar, lebih2 jika sering start­stop.Untuk itu perlu dipasang sistem start al: star­delta, fluid­couplig, pengubah­frequensi, dll

10/9/12 Beberapa sebab kerusakan motor listrik | Sharing Pengalaman Maintenance

2/29soemarno.org/2008/11/21/beberapa-sebab-kerusakan-motor-listrik/

∙ Start­stop terlalu sering tanpa memperhartikan jedah antar waktu start sangat menimbulkan kerusakan. (lihattabel minmum jedah waktu)∙ Environment – ambient temperature tinggi,, mengakibatkan operating temperture motor lebih tinggi dariseharusnya.∙ Ventilasi ruang kurang bagus menimbulkan symtem pendinginan motor tidak baik. Mengakibatkan operatingtemperature motor naik.∙ Kondisi motor: fan rusak, body motor kotor, saluran pendingin buntu/kotor dll. Mengganggu penginan.∙ Kondisi beban : kopling misaligment, beban terlalu besar, beban tidak normal, Kotor Debu / Kotoran yg terakumulasi akan merusak komponen listrk maupun mekanical. Umumnya terakumulasipada permukaan badan motor , saluran pendinginan, fin, fan mengakibatkan pendinginan terganngu dan panasanmotor berlebih. Motor type ODP , kotoran debu masuk dan terkumpul kedalam winding menimbulkankerusakan isolasi / winding.Moisture / lembabLembab atau embun juga merusak komponen listrik dan mekanikal, yang mengakibatkan pengkaratan padaporos, bearing, rotor, stator, laminasi. Jika penetrasi ke isolasi mengkaibatkan degradasi isolasi dan rusak. VibrasiVibrasi merupakan indikasi bahwa kondisi motor sedang mengalami masalah. Besar Vibrasi yang melebih hargayang diijinkan dapat menyebabka kerusakan yang lebih parah. Sumber vibrasi dpat dari motor atau dari mesinyang digerakan (load) bahkan mungki juga dari kedua2nya.Sebab vibrasi a.l dari kondisi :∙ Misalignment motor terhadap load (mesin yang digerakan), ∙ Kendor pada fondasi nya Motor atau load∙ Kondisi Soft­foot pada fondasi nya Motor atau load∙ Rotor unbalance ( Motor atau load)∙ Bearing aus atau rusak, meyebabkan poros berputar tidak sentris.∙ Akumulasi karat atau kotoran pada komponen putar (rotor)∙ Sewaktu memasang rotor/bearing motor sehabis overhaul/rewinding tidak aligment. Kwalitas Listrik Kwalitas suply tenaga sangat menentukan umur motor listrik, hal2 yang harus dihindari. al:∙ Voltage sering naik ­turun melebihi harga toleransi, under/over voltage dapat menimbulakan overheatingdidalam winding, berakibat umur motor menjadi pendek.∙ Voltage spike akibat power swicthing atau serangan halilintar (lightning strikes) juga menyebabkan kerusakanisolasi winding.∙ Voltage 3 phase tidak balance melebihi harga toleransi, sering terjadi sebagai sebab kerusakan winding.Beberapa sebab lain al:∙ Pemilihan pelumas harus sesuai specifikasi, penggantian/penambahan dilakukan dan terjadwal dengan baik.∙ Pemilihan dan pemeliharaan kopling sama pentingnya dengan komponen lain.∙ Seting bearing dan komponen lain harus sesuai dengan standard.

Setelah kita mengetahui beberapa sebab kerusakan, kita dapat merencanakan program pemeliharaan danlangkah pelaksanaan yang sesuai.

98 Responses to Beberapa sebab kerusakan motor listrik

10/9/12 Beberapa sebab kerusakan motor listrik | Sharing Pengalaman Maintenance

3/29soemarno.org/2008/11/21/beberapa-sebab-kerusakan-motor-listrik/

1. mardiyan says:November 22, 2008 at 1:30 am

Pak,rate current itu maksudnya apa ya?Jwab: yaitu arus (beban)maksimal yg boleh mengalir scr terus menrus. tertera di nameplate.

Reply

Mochammad Thohir says:August 9, 2012 at 7:48 am

Salam kenal Pak Soemarno Adibroto saya mau nanya pada saat saya melakukan pengukuranvibrasi motor Condensate Pump dg data spesifikasi daya 55 kw speed 2960 RPM ,Arus 98 ATegangan 380 Volt nilai vibrasinya normal tapi muncul alarm 2x line frekuensi dan misaligmentpenyebab adanya 2 x line frekuensi pada motor itu apa pak menurut historinya motor tersebutsudah dilakukan rewinding dan saat dicek tegangan supply motor arus per phasa normal dan motordg pompa sudah dilakukan Realigment hasil alignment hasilnya bagus mohon pencerahan terimakasihjawab: apakah hot alignment juga bagus?

Reply

2. maufiq says:December 6, 2008 at 5:50 am

salam kenal pak.wah pak artikel bapak menarik sekali buat aq yang masih pemula di dunia kelistrikan.pakbisa tolong jelasin tentang pemilihan motor listrik pak untuk driver konveyor misalnya.

Reply

3. Nazliza Yasmin says:December 7, 2008 at 9:28 am

Salam kenal pak, saya mengalami masalah motor jet pump,capasitor diganti kebih besar nilainya dr ukuranstandar,pada jetpump kata tukang servisnya ada komponen pelindung motor yg katanya kalau motorpanas nanti alat itu memutus arus,yg terjadi pak baru dihidupkan beberapa menit mesin mati,penyebabnyaalat tadi atau capasitor terlalu besar pak mohon petunjuknya…salam

Reply

4. dwihono says:December 9, 2008 at 8:05 am

Pak kalo kontaktor untuk motor 4 KW itu per linenya mampu berapa ampere ?? saya mau gunakankontaktor untuk heater, tetapi bingung memilihnya ? bisa bantu ??

10/9/12 Beberapa sebab kerusakan motor listrik | Sharing Pengalaman Maintenance

4/29soemarno.org/2008/11/21/beberapa-sebab-kerusakan-motor-listrik/

Reply

5. soemarno says:December 10, 2008 at 12:24 am

P Dwi.Saya tidak dapat menjawab secara tepat. coba lihat tulisan2 di kontaktor, tentunya ada tulisan2informasi berapa ampere. saat memasang motor 4 kW apakah pemasang juga memilih kontaktor yangtepat? juga berapa kapasitas/watt nya heater? anda dapat menghitung sendiri dengan cara sederhana.

Reply

6. dwihono says:December 10, 2008 at 1:57 am

Itu yang buat saya bingung pak, di kontaktor tertulis misalnya 40 amper, apakah itu pengertiannya masing– masing kontak dari kontaktor itu mampu 40 amper ?? ataukah ketiga­tiganya 40 amper (berarti 1 linenya hanya sekitar 13 amper)? pak bapak sering menggunakan PLC dan HMI ??

Reply

7. soemarno says:December 10, 2008 at 4:50 am

P N.Yasmin Saya kurang tahu persis apa yang dipasang tk service. Tapi sedikit ulasan:Motor 1phase itubiasanya dipasang capasitor hanya utk start. Sedang alat pengaman itu mungkin berupa bemetal yang jikapanas dia berfungsi memutus arus. bisa jadi alat pemutus terlalu kecil atau ada gangguan di motor ataupompa sehingga arus yang mengalir lebih besar dari sebelunya. Apakah alat proteksi itu baru dipasangoleh tukang service?

Reply

8. soemarno says:December 10, 2008 at 6:07 am

PDwi.Artinya setiap terminal/kontaktor itu dpt dialiri 40Ampere.Motor saat start, arusnya bisa 6x lebiharus full load.

Reply

9. soemarno says:December 10, 2008 at 6:15 am

P Maufig. Penggerak motor untuk konveyor umumnya saat ini memilih motor induksi.agar startingnyadapat lembut/pelan perlu memakai kopling jenis fluid.

Reply

10/9/12 Beberapa sebab kerusakan motor listrik | Sharing Pengalaman Maintenance

5/29soemarno.org/2008/11/21/beberapa-sebab-kerusakan-motor-listrik/

10. umam says:December 15, 2008 at 6:02 am

Salam kenal…Saya kerja di power turbin,ada masalah mengenai metering motor di kontrol denganmenggunakan RMS (root means square)setting arus.Mengenai RMS itu apa?Kalo RMS settingandiperbesar pengaruh terhadap motor apa? Terima kasih…

Reply

11. soemarno says:December 17, 2008 at 4:06 am

P Umam, jawaban dari rekan P.AlwiRMS (root­mean­square) adalah sebutan yang sering dipakai (most commonly used) untuk nilai efektifAC. Nilai efektif AC adalah sejumlah power AC yang menghasilkan efek pemanasan yang sama dengansejumlah power DC. Jadi nilai RMS adalah menyamakan AC ke DC equivalents.Nilai AC dirumuskan sbb:Average value = peak value x 0.637Effective value (RMS) = peak value x 0.707 Peak value = average value x 1.57 Effective value (RMS) =average value x 1.11 Peak value = effective value (RMS) x 1.414 Average value = effective (RMS) x 0.9Menaikan setting RMS berarti mengijinkan mesin (motor) untuk running dengan beban yang lebih besar.

Reply

12. danang says:December 20, 2008 at 5:31 am

salam kenal pak. Artikelnya sangat bagus. pak marno, saya mau bertanya soal batasan vibrasi (dalammm/s)dari motor 3 phase.

Reply

13. soemarno says:December 23, 2008 at 7:45 am

P Danang.Jika di­asumsikan bahwa motor 3 phase tsb 15 – 500 kw , maka menurut ISO 2372 nilai goodvibration dibawah 1.2 mm/s rms, sedangkan nilai tidak layak running (unpermissible) adalah diatas 7.1mm/s rms. Antara dua nilai tersebut adalah tolerable.(jawaban kontribusi P.W.Amral)

Reply

14. umam says:December 23, 2008 at 9:13 am

Salam Pa..Terima kasih atas jawabannya,sangat membantu saya yang masih pemula dibidang

10/9/12 Beberapa sebab kerusakan motor listrik | Sharing Pengalaman Maintenance

6/29soemarno.org/2008/11/21/beberapa-sebab-kerusakan-motor-listrik/

listrik,Melanjutkan pertanyaan kemarin, di control tertera nilai (RMS current 65,­100,30,26),nilai­nilaitersebut menujukkan nilai apa?Terima kasih banyak Pa…

Reply

15. maryono says:April 2, 2009 at 3:53 am

Salam Pa.. bisa saya minta bantuannya untuk merangkai contactor pada motor 3 phase, yang apabilatidak ada 1 phase maka contactor tersebut akan trip atau motor 3 phase tersebut langsung matiatas perhatian dan bantuannya diucapkan banyak terima kasih.

Reply

16. CATUR BOWO says:May 1, 2009 at 4:23 am

Pak, apabila sebuah panel kapasitor bank rusak, biasanya apa yg rusak, bagaimana langkah2pengecekannya, dan bagaimana cara menentukan besarnya nilai kapasitor yg di butuhkan,misalanya sbhpanel kapasitor 120kvar.Trims

Reply

17. siswanto says:May 3, 2009 at 1:38 pm

salam kenal pak, saya mempunyai problem, saya mengganti kabel motor cooling water,mereknyaTATUNG,3phase, 380V. setelah diganti,motor tidak mau start , saya ukur voltasenya di terminalmotornya tegangannya ada. Kira2 kerusakannya dan peyebabnya apa ya pak? matur nuwun sebelumnya.

Reply

18. soemarno says:May 5, 2009 at 6:48 am

P Siswantoapakah sdh dicek conection­nya sdh betul,apakah tegangan diujung sudh sesuai volt­nya dgn motor380V, cek fuse atau overload relay,stator winding­open­short or ground,cek beban­macet­tdk bisaputar­terlampau besar.

Reply

19. Taufik says:May 25, 2009 at 2:24 pm

10/9/12 Beberapa sebab kerusakan motor listrik | Sharing Pengalaman Maintenance

7/29soemarno.org/2008/11/21/beberapa-sebab-kerusakan-motor-listrik/

salam knl, super buat bapak . pak untuk vibrasi pada motor adakah standarisasinya (kalau ada Brp) dandengan alat apa tuk pengetesannya. mohon di jawab, terimakasih pak

Reply

20. Saibun says:June 5, 2009 at 7:48 am

Salam pak..saya mau tanya cara perhitungan untuk beban motor dc it gimana pak.dimana motorberkapasitas 360kw.trimakasih

Reply

21. Jaya says:June 10, 2009 at 4:28 am

Salam kenal Pak SoemarnoPak saya mau tanya tentang motor 3 fase…ada gak ya alat yg untuk menaikkan putaran motor 3 fase yg bisa diset variable.thank’s sebelumnya….jAWAB:dgn alat pengubah frequensi/inverter kita dapat megatur speed

Reply

22. yonas says:June 21, 2009 at 6:45 am

Salam kenal Pak Sumarno,saya mempunyai problem waktu pengetesan motor 3 phase dengan daya 18,5kw arus saat posisi starterlalu tinggi (76A)dan terlalu lama turunnya hingga saat penggantian ke delta mencapai awalan(90A)tetapicepat turunnya mencapai normal. timer yg saya setting sampai 60detik. saya takut motor akan cepatrusak. lalu apa yang menjadi permasalahannya,pak? terima kasih sebelumnya.

Reply

23. soemarno says:June 25, 2009 at 12:11 am

PYonas. arus start utk direct line itu bisa mencapai 5­6 kali I.normal. berapa I di name plate? kalau sdhdgn star/delta itu sdh memperkecil I start

Reply

24. vivi says:July 6, 2009 at 3:35 am

10/9/12 Beberapa sebab kerusakan motor listrik | Sharing Pengalaman Maintenance

8/29soemarno.org/2008/11/21/beberapa-sebab-kerusakan-motor-listrik/

saya mau tanya ni pak. gimana ya cara menghitung lamanya arus start motor induksi sebelum mencapainormal??saya lagi susun TA yang berkaitan dengan starting motor induksi. mohon bantuannya ya pak

Reply

25. soemarno says:July 7, 2009 at 2:42 am

Vivi: secara teori belum menemukan cara mhitung.dlm test itu bisa tergambarkan curve arus versus time.

Reply

26. bpk takeem says:July 10, 2009 at 2:08 pm

salam knal pak, saya mau tanya ada gak list atau data ampere motor 3 phase. yang jadi standart.dari mulaitest tanpa beban dan dengan beban.trima kasih banyak ya pak sebelumnya.Jawab:kalau kita tahu KW & Voltage motor, kita bisa hitung Ampere dan bisa hitung R=tahanan. sedangkanarus beban itu tergantung beban yg diangkat. sedang dari motor dari test pabrik sudah dicantumkan arustanpa beban dan arus dgn beban dan ini menjadi batasan beban.

Reply

27. bram hendarto says:July 14, 2009 at 4:12 am

yang terhormat bapak soemarno,salam kenal pak!saya ingin bertanya hal dasar tentang motor listrik,bila ada motor dengan name plate:star/delta:660v/380v 11kw, pertanyaan saya adalah:1.apakah motor tersebut aman untuk dijalankan secara star secara terus menerus dengan supply power380v, untuk diketahui motor ini adalah motor penggerak baling2 pada cooling tower.2.kemudian apakah tidak lebih baik motor ini dijalankan secara hub delta agar torsi bisa maksimummengingat tegangan supply 380v3.bisakah bapak membantu saya untuk menunjukan rumus matematisnya yang menunjukan bahwa besararus bila motor dihub star lebih kecil daripada arus bila motor dihubung delta untuk spek motor diatas.atas bantuan bapak saya ucapkan banyak terima kasih.

Reply

28. soemarno says:July 15, 2009 at 1:37 am

PBram.1.spec660v/380v artinya 660v=star & 380v=delta.

10/9/12 Beberapa sebab kerusakan motor listrik | Sharing Pengalaman Maintenance

9/29soemarno.org/2008/11/21/beberapa-sebab-kerusakan-motor-listrik/

2.utk menghasilkan torque sesuai spec,mk betul supply 380 di hub delta.3.I phase delta= 380v:R(phase)I phase star = (660v:V3):R(phase)4.agarjelasbuatsket kumparan phase&volt,I sama

Reply

29. Anjar says:August 23, 2009 at 3:42 pm

Slm knl pak,saya mau tanya pak cara kerja hidran itu gmn ya pak?trimakasih atas jawabannya tlg dikrm dianjarx@gmail.comJawab: saya kurang jelas yg dimaksud. tapi yg sy tahu hydran itu system pemadam kebkran. yaitu instalasipipa lengkap dengan valve dgn conecti slang pemadam, yg ditempatkan scr strategis yg siap ( didalamnyaselalu tersambung dgn system pompanya)

Reply

30. anjar says:August 28, 2009 at 12:48 pm

maksud’y untuk rangkaian elektriknya pak,kan pakai dua pompa pak, yg satu besar trus satu lg kecil pdsaat valve dibuka yg kerja itu pompa besar atau kecil pak?mksh atas jwb­an nya ya pak!Jawab: pompa kecil jalan terus utk menjaga isi dan tekanan selama tidak dipakai utk memadamkan. saatada pemadaman pompa besar tentu pompa besar jalan karena perlu flow besar.

Reply

31. kurniawan says:October 1, 2009 at 12:43 pm

Salam kenal pak soemarnonama saya kurniawan bekerja di itc surabaya. Mungkin saya bisa bantu pak, untuk mas anjar. Cara kerjadari sistem pemadaman gedung.Pompa pemadam pada Gedung biasa ada 3 unit yaitu:1. pompa jockey yaitu pompa yang kecil.tugasnya yaitu menjaga tekanan air pada pipa hidrant atausprinkle (biasa tekanannya 8 kg), bila tekanan air menurun sampai pada tekanan yang diinginkan (biasa 6kg) karena sprinkle pecah atau hidrant dibuka maka pompa jockey bekerja menaikkan tekanan air dalampipa tersebut.2. pompa utama atau main pump yaitu elektrik pump yang besar.tugasnya bila tekanan air terus turunkarena sebab diatas sampai tekanan tertentu (biasa 4 kg) maka main pump bekerja menekan air. ada duamacam cara pompa bekerja pompa mati disebabkan tekanan telah tercapai atau pompa mati dimatikansecara manual. Biasa yang dipakai cara kedua yaitu mati secara manual karena diperkirakan main pumpbekerja disebabkan kebakaran besar oleh sebab itu pompa tidak akan mati bila tak dimatikan.3. disel pump yaitu pompa yang digerakkan disel engine. tugasnya pompa akan hidup otomatis bila

10/9/12 Beberapa sebab kerusakan motor listrik | Sharing Pengalaman Maintenance

10/29soemarno.org/2008/11/21/beberapa-sebab-kerusakan-motor-listrik/

tekanan terus turun (biasa 2 kg) contoh akibat kebakaran besar.atau pompa bekerja bila listrik mati.adadua macam cara pompa bekerja pompa mati disebabkan tekanan telah tercapai atau pompa matidimatikan secara manual. Biasa yang dipakai cara kedua yaitu mati secara manual karena diperkirakanmain pump bekerja disebabkan kebakaran besar oleh sebab itu pompa tidak akan mati bila tak dimatikan.Demikian semoga bermanfaatada tambahan lagi mungkin ada yang bisa bantusaya punya motor listrik yang dikendalikan dengan inverter. pada saat acceleration/ percepatan dandecceleration /perlambatan. motor bergetar seperti mendorong beban atau menahan beban berat. padasaat motor sudah berputar motor berputar dengan halus.padahal data motor yang diinput ke invertersudah benar.mohon bantuan pencerahan.salam kurniawanemail : kurniawanmadina@yahoo.co.id

Reply

32. soemarno says:October 1, 2009 at 11:57 pm

Mas Kurniawan.Trima kasih tulisan yg sgtdetail hal pompa pemadam.soal getar saya tidak tahu pasti, krnharusnya investigasi langsung. Ada hal yg ingin dtulis, inverter adl pengubah frequensi utk starting danmembuat putaran motor sesuai dgn kebutuhan pompa,sehingga menghemat listrik. Biasany setiap mesinrotatingmempunyai”criticalspeed”, yaitu speed dimana terjadi resonansi.tandanya terjadi vibrasi besar, jikasudah melampaui speed tsb vibrasi hilang dan menjadi halus, critspeed ini bisa dua kali atau lebih (mesinput tinggi). maka critical speed harus dilewati secepatnya.

Reply

33. kurniawan says:October 18, 2009 at 1:31 pm

Terimakasih Pak Soemarno . atas responnya.saya telah menemukan jawabannya mengapa motor sayabergetar/vibrasi pada saat acc. atau dec. Ternyata masalahnya ada pada setting I 0(nol) atau Arus padasaat tanpa beban pada Inverter. setting arusnya ketinggian padahal menurut manual book arusnya sekitar30% sampai 70 % dari I R(rate) menurut nameplate (dimesin tercatat 12A) jadi settingan I0 = 4 A. sayaexperimen arus I0 saya kecilkan sampai 1A hasilnya vibrasi berkurang.. saya lanjutkan I0 saya kecilkansampai 0.5 A hasilnya vibrasi hilang motor tidak panas. demikian pak untuk penjelasan penyebabnyamohon diberi pencerahan. Terimakasihsalam kurniawan

Reply

34. syach says:October 20, 2009 at 4:03 am

10/9/12 Beberapa sebab kerusakan motor listrik | Sharing Pengalaman Maintenance

11/29soemarno.org/2008/11/21/beberapa-sebab-kerusakan-motor-listrik/

pak, salam kenal, saya punya masalah pada contactor star­delta selalu terbakar, pompa saya 11 kw,awalnya star­delta pakai 25A dan terbakar, setelah itu pakai 32A setelah pemakaian 6 jam terbakar juga,saya sudah cek rangkaiannya dan benar tidak ada yang short, saya mohon petujuk bapak dalam masalahini, sebelum dan sesudah terimakasih

Syach

Reply

35. anjar says:October 21, 2009 at 3:30 pm

terima kasih pak kurniawan atas penjelasanya,penjelasan bpk sngt bermanfaat&membantu saya!sekali lgterima kasih pak

Reply

36. arapi says:October 25, 2009 at 12:34 pm

salam knal pak,. saya mau tanya tntang prinsir kerja motor 3 phase,. pertanyaan saya adalah apakah bisamotor 3 pahse dijalankan dengan sumber 1 phase.?mohon jawabannya dan penjelasannya.terimakasih.

Reply

37. kurniawan says:October 30, 2009 at 3:03 am

salam, pak .. pertanyaan pak mungkin .berapa daya motor minimal untuk penggunaan kontrol star deltayang efektif. terima kasih atas jawabannya .salamJawab: dengan rumus listrik bisa dihitung berapa keuntungan listrik bisa dihemat dan berapa hargatambahan utk star delta. bandingkan.

Reply

38. rendi says:November 2, 2009 at 5:58 pm

pak: apa untung dan rugi start delta dan yJawab: untungnya arus start lebih kecil, jika di akumulativekan bisa menghemat. coba dihitumng2 secaramatematis, ruginya ada sedikit tambahan invest.

Reply

10/9/12 Beberapa sebab kerusakan motor listrik | Sharing Pengalaman Maintenance

12/29soemarno.org/2008/11/21/beberapa-sebab-kerusakan-motor-listrik/

39. yuda says:November 12, 2009 at 1:23 am

salam kenal pak, saya mau nanya jenis gangguan pada mtor sinkro itu apa aj?dan cara penanganannya?terima kasi.

Reply

40. ujang riwayat says:November 13, 2009 at 3:45 am

Salam kenal pak…. Bagaimana urutan cara pengecheckan secara electik untuk motot 3 fasa ,dimanamotor tersebut cepat panas.Apakah betul bisa diukur dengan menggunakan Tang Ampere dari tiap kabelfasanya,demikian pertanyaan saya,terima kasih sebelumnya dan kami tunggu jawaban khabarbaiknya,terima kasih ujang rjawab:ukur dgn tangampere, bandingkan dgn yg tertulis di nameplate. juga apa ada kemungkinan penyebab lain.

Reply

41. ronggo says:November 16, 2009 at 1:55 am

Assalamualaikum Pak,Wah semoga tetap sehat selalu. Mau tanya nih Pak, dan sharing. Dalam pengalaman bapak adakah vibrasimotor karena pengaruh harmnonisa listrik – salah satu gangguan di kualitas tenaga listrik.Atas perhatiannya, saya ucapkan terima kasih. regards,Jawab: betul banget kwalitas kualitas supply listrik (al harmonisa) juga merupakan penyebab vibrasi.

Reply

42. ronggo says:November 16, 2009 at 10:42 am

Wah matur suwun pak jawabnya.

Yang mau saya tanya, bagaimana karakteristik vibrasi karena harmonisa, seperti mm/s. Apakah biasanyavibrasi karena harmonisa ini diketahui pada akhir2 solusi (karena root cause dari pompa dan drivernyagak ada masalah)

Pendapat saya adalah sangat jarang sekali power quality analyzer di plant. Mohon petunjuk dan sharingnya.

Sugeng ndalu Pak Soemarno. Pareenngg

10/9/12 Beberapa sebab kerusakan motor listrik | Sharing Pengalaman Maintenance

13/29soemarno.org/2008/11/21/beberapa-sebab-kerusakan-motor-listrik/

Reply

43. Fathoni Wangsadrana says:November 28, 2009 at 12:13 pm

Salam kenal Pak Soemarno… maaf Pak saya ada sedikit pertanyaan apakah ada rumus untukmenentukan diameter kawat, jumlah lilitan dan alur lilitan pada saat akan melilit motor listrik tiga fasa…dari stator kosong? besar harapan saya untuk mendapat jawabannya.. terima kasihJawab:maaf, tentu ada; belum sempat menulis, karena cukup panjang. rumus2 yg dipakai al R ,I ,V ,W, tahananjenis kawat, penampang kawat, jumlah slot, luasan slot.

Reply

44. RUDI says:December 3, 2009 at 2:53 am

salam kenal, minta gambar kontrol motor sederhana dong,,,

Reply

45. andri says:December 5, 2009 at 6:39 pm

Salam kenal Pak….saya ingin belajar untuk motor­motor listrik DC dan AC. ingin sedikit memahamirumusnya juga…dan juga cara perawatannya pak….serta standart untuk pengukuran Merger iturumusnya bagaimana pak ya….seta cara pengukurannya…karena kemarin adamasalah di di kerjaan padamotor 2000KW ( DC) terjadi short body yang tidak terdeteksi. sebelumnyya sudah di merger 0,3 tetapaja dijalankan.maaf ni pak newbie alias katrok…. mohon saran, petunjuk, serta masukannya daribapak….kirim email saya: afdi_yandri@yahoo.comJawab:coba di baca di tulisan “test motor listrik” nanti kalau kurang jelas bisa tanya lagi.

Reply

46. arif says:December 18, 2009 at 10:35 am

pak..saya ingin bertanya mengenai motor listrik pada mesin cuci. apa penyebab motor tersebut tidak mauberputar padahal saya sudah mengganti kapasitornya(baru)dan juga pada motornya mengeluarkan panasyang berlebihan

Reply

47. Budi says:December 27, 2009 at 2:10 pm

10/9/12 Beberapa sebab kerusakan motor listrik | Sharing Pengalaman Maintenance

14/29soemarno.org/2008/11/21/beberapa-sebab-kerusakan-motor-listrik/

Pak saya mau tanya saya punya ac split tetapi indoor motor kipasnya lemah saya sudah cabut kabel motorlistriknya lalu saya pake penaik tegangan sampe 240volt tetapi putaran kipasnya tidak terlalu beda cumalebih cepat dikit nah saya mohon petunjuknya bagaimana menaikan kecepatan kipasnya hingga maximumapakah gulung ulang tembaganya trims pak

Reply

48. hendri says:January 4, 2010 at 4:56 am

salam kenal pak, saya mau tanya dari kerusakan diatas cara penanggulangannya bagaimana ya? terimakasih.Jawab:Dalam artikel sudah disebutkan sebab2, maka solfingnya dengan mengatasi/mnecegah/meniliniate.

Reply

49. Dadang Sutarman says:January 18, 2010 at 8:24 am

aslmkm?pa saya mw buat mesin buat ROL as diameternya 12,tapi saya mw si motornya bisa diaturkecepatannya..saya mw pake motor 3 fasa 1hp kira2 cukup ga ya?dan saya minta tolong kira2 pakaikomponen apa agar si motor bisa di atur kecepatannya,,mohon bantuannya?

Reply

50. Wita says:February 5, 2010 at 3:59 am

Pagi Pak, saya mau tanya…sudah 2 hari ini kalau saya pakai motor lebih dari 30 menit (non stop)..mesintiba2 mati, mw saya engkol..engkolnya jadi keras banget..mau di starter..starter nya gak mau hidup, malahmengeluarkan bunyi2 aneh.Jawab: maaf ini motor listrik, motor bensin atau mesin diesel?

Reply

51. ali says:February 15, 2010 at 11:47 pm

gimana caranya memperbaiki MF 440.yang mengalami kurang tenaga saat beraktivitasJawab: Maaf saya belum tahu MF 440

Reply

52. Anjar says:February 22, 2010 at 5:23 am

10/9/12 Beberapa sebab kerusakan motor listrik | Sharing Pengalaman Maintenance

15/29soemarno.org/2008/11/21/beberapa-sebab-kerusakan-motor-listrik/

Selamat siang pak,saya mau tanya kalau inverter 3phase 220v dipakai untuk motor 3phase 380v apa bisaya pak?terima kasih atas pencerahanyaJawab: yang paling pas adalah baca buku manual atau tanya ke pabriknya. sebagai pedoman alat listrikjika dipasang di voltage > maka arus >, jadi mungkin bissa terbakar.

Reply

53. petro says:March 31, 2010 at 2:48 am

mohon pencerahan, saya mempunyai vacum pump dengan daya 750watt listrik 3 phase sedangkandirumah saya listriknya 1 phase daya 2200watt. bagaimana cara merubah listriknya? terimakasih.Jawab: lkalau dihitung jangka panjang, listrik lebih hemat beli motor satu fase..

Reply

54. iskak says:May 22, 2010 at 4:44 am

aslkm,pak untuk melihat data motor listrik tanpa beban dimana? jika di nameplate tidak ada.motor listriksaya 30 HP.Jawab: tanpa beban plingtdk dinyatakan dgn Io (I nol) juga dii name plate.

Reply

55. wahyu says:May 28, 2010 at 8:44 am

Selamat siang pak, saya mau tanya: Di pt.saya punya motor 125 kw­ 380Vac untuk blower menggunakansoft start Telemecanique type ATS23..ada masalh di soft start nya,sekarang langsung start tanpa Soft startArus normal pemakaian antara 125­175 ampere yang saya mau tanyakan :1.Bahayakah kondisi mtr tersebut kalau dijlnkan tanpa Softstart.2.Kalau bisa dijalankan scr langsung pengamanapa yg perlu saya pasang ( berapa setting amannya ACB /OL treima kasih.Jawab: softstarting utk usahakan arus start kecil, jika direct arus mula besar (5­7kali I normal) jika ygdigerakan blower tdk terlalu masalah. tidak bahaya. mungkin mengganggu alat listrik lain. saat start adavoltage droop sebentar atau breaker trip. tenggang waktu start dgn start hrus ada waktu cukup utkdinginkan winding (lihat articel di web ini)

Reply

56. Abdul says:June 3, 2010 at 6:30 am

Gimana cara merger motor listrik 3 phasa, dan standard nilai acuan hasil pengukuran motor listrik 3 phasamenggunakan Megger.

10/9/12 Beberapa sebab kerusakan motor listrik | Sharing Pengalaman Maintenance

16/29soemarno.org/2008/11/21/beberapa-sebab-kerusakan-motor-listrik/

Trimakasih..

Reply

57. anjar says:August 9, 2010 at 1:54 pm

slm knl pak,saya mau tanya bagaimana caranya cek kerusakan bearing pada motor 15kw?jawab: bisa dgn alat vibrasi. kalau nggak ada bisa dgn suara, bunyi, getarannya, dan panasnya dll.

Reply

58. anjar says:August 9, 2010 at 1:56 pm

slm knl pak,saya mau tanya bagaimana caranya cek kerusakan bearing pada motor 15kw? yg ke2 dimnsaya bisa mendapatkan wiring diagram sebuah mesin pak?trima kasih atas jawaban nya pak!

Reply

59. anjar says:August 16, 2010 at 3:57 pm

satu pertanyaan lagi pak,dimn saya bisa mendaptkan sebuah wiring diagram dari sebuah mesin?mungkinbisa website pak?trimakasih atas jawabanya pak!jawab:shrusnya ke pembuat mesin, coba ke internet. nama pembuat, mesin apa,type mesin/specifikasi

Reply

60. 3ps says:September 13, 2010 at 10:22 am

Salam kenal pak, apakah mengalirkan listrik(menghidupkan pompa air) tanpa rotor bisa membuat lilitanterbakar? Nb: pompa saya bongkar tinggal stator trus di hidupkan untuk cek listrik tapi beberapa detikkemudian berasap. Terima kasihjawab:motor jalan tanpa beban itu tidak masalh. yg berasap itu sebelah mana? bearing atau winding?

Reply

61. ojax says:September 21, 2010 at 9:23 am

pak, kmrin saya mencoba untuk menservis motor listrik 5 fase. Motor steper, 1.4A, dc 2.27v. Karenamotor ini terlalu panas. Dan putaranya kurg stabil. Setelah di cek, ternyata suspek pertamanya dari

10/9/12 Beberapa sebab kerusakan motor listrik | Sharing Pengalaman Maintenance

17/29soemarno.org/2008/11/21/beberapa-sebab-kerusakan-motor-listrik/

bearingny yg udah stuck. Saya ganti bearing untuk dpan belakangny. Setlah smuany saya pastikn udahberes. Saya kembli memasang cover mtor tsbut. Tapi saya coba putar sndri poros mtor. Trnyta tdak semulus sebelum saya bongkar. Saya udh berulang2 memastikan tdak ada yg salah. Tolg pencrahany pak.Trimsjawab; jika bearing sdh dipastikan. mungkin hanya pengaruh magnit rotor & stator. is ok

Reply

62. ifan says:September 29, 2010 at 6:54 pm

Salam kenal pak, saya mau tanya tentang permasalahan yang pernah saya alami. saya punya motor teco7,5 kw sering trip. check current R S T sampai 29 ampere (motor sudah tanpa beban dan di un­couple).saya cek tegangan supplynya enggak ada masalah ( 380 V ). dan untuk megger phase­phase dan phase­ground rata2 di atas 200Mohm, hasil megger kabel juga masih bagus. kira penyebab overloadnya apapak?. mohon pencerahannya. salam sukses IRfanJawab:trip krn overload. ukur ampere beban (bandingkan dgn ampre nameplate) sebab: electric,( R isolasirendah,under capasity,seting reley terlalu rendah), mekanis.(bearing,beban over, rotor mesin yg digerakanseret dll). jika kurang jelas, berikan data/indikasi yg detail.

Reply

63. Setiyo Hartono says:October 11, 2010 at 4:48 pm

Salam kenal, Pak, ini saya dari Jogja, mau tanya cara melilit angker motor blender, dg jumlah alur 12 dankomutatornya 12. Jumlah kawat per alurnya berapa dan langkah melilitnya bagaimana, terimakasih.jawab:Mas sebaiknya sebelum membongkar, dihtung dulu berapa peralur, berapa besar kawat, maaf tdk bisamenjawab karena panjang dan data kurang.

Reply

64. iwan says:November 7, 2010 at 12:58 pm

salam kenal pa, saya dari bandung, kebetulan bekerja sebagai teknisi di sebuah perusahaan tekxtile.terkait masalah motor saya mo tanya ..mungkin ga motor bisa rusak yang di akibatkan mati listrik yangmendadak,karana di tempat saya bekerja kadang kala terjadi mati listrik secara mendadak dari PLN nya.thkJawab:Listrik mati ya motor berhenti, gak apa2. yang bisa merusak jika tegangn/voltage sering naik­turun.

Reply

10/9/12 Beberapa sebab kerusakan motor listrik | Sharing Pengalaman Maintenance

18/29soemarno.org/2008/11/21/beberapa-sebab-kerusakan-motor-listrik/

65. Bimo Aji says:April 27, 2011 at 2:27 pm

Dengan Hormat, Pak,pertanyaan saya kalo arus beban kosong elmo 3 fasa / Io itu rata2 berapa ya.?Jawab:beban kosong=no load current, dpt dilihat di name plate motor. (kira2 1/5 dari full load current). dan arusstart kira2 5x full load current.

Reply

66. Deddy says:May 14, 2011 at 9:08 am

Mohon info tentang beda arus tiap fasa yang diijinkan pada motor 3 fasa pada solo run test n full load test.Apa harus kurang lbh 10% pada name plate. Sekedar info motor sudah rewinding dan insulated test diatas1000 mega. TrimakasihJawab:sebaiknya beda antar fase sekecil mungkin terutama saat full load (seperti yg di tulisan di blok),

Reply

67. sofyantoro says:May 26, 2011 at 10:42 pm

Selamat malam bapak,mw nanya nih?motor boiler feed pump ditempat saya bekerja vibrasinya tinggisekali mencapai 7­8mm/s padahal untuk Data alignmentnya sudah bagus 0,02mm.menurut bapakbgaimana Cara untuk mngatasi masalah ini pak?terima kasih atas bantuannya?

Reply

68. soemarno says:May 27, 2011 at 1:18 pm

jawab utk P Sofyantoro, peyebab vibrasi al:rotor unbalance/bend,bearing,coupling, pipe strain, alignment dll. data bagus diatas sepertinya coldalignment. jika pompa runing kondisi berubah karena panas, kondisi menjadi misalignment. apakah pernahdiukur temperatur setelah running? utk memahami lebih dalam perlu baca buku alignment.

Reply

69. Rudy Fahmi says:June 1, 2011 at 5:57 am

salam kenal pak, saya mau tanya tetntang permasalahan pada motor konveyer yang terbakar.data motor200 kW/380V/360 A/50 Hz. beberapa waktu lalu motor tersebut tidak bisa running, indikasi pada

10/9/12 Beberapa sebab kerusakan motor listrik | Sharing Pengalaman Maintenance

19/29soemarno.org/2008/11/21/beberapa-sebab-kerusakan-motor-listrik/

inverter A1000 Yaskawa ‘ground Fault’, setelah diukur ternyata lilitan U dan Ground hanya 14,7 kOhm.dan secara fisik lilitan memang terbakar pada lilitan U dekat terminal Bolt. pemakaian beban 95 % darieffisiensi motor. yang mau saya tanyakan apa penyebab dari terbakarnya motor tersebut (untuk lilitanantar phasenya bagus >450 Mohm.terimakasihjawab:penyebab motor terbakar banyak sekali, tetapi dari crita itu mungkin disebabkan oleh lose conection,sambungan terminal ke kabel tidak sempurna (atau semacam itu). jika atar fase masih baik terminal bisadiperbaiki, mungkin motor bisa normal.

Reply

70. ervin says:June 23, 2011 at 1:54 pm

pak saya mau tanya kenapa ya motor saya 3ph 30 KW koneksi star delta, pada saat running continoestiba2 arus naik turun (tidak stabil), sehingga over load trip. Naik turunnya arus tsb tidak menentu, kadangkecil kadang besar (sampai seperti arus startnya). Saya sudah cek di kontaktor normal semua, saya gantidengan kontaktor lain yang normal juga masih sama terjadi masalah. Mohon bantuan penyelesaiannyapak. TerimaksihJawab: kalau saya melihat langsung mungkin bisa memberi jwaban yg agak tepat, coba ;1 apakah kondisi mesin yg digerakan normal atau ada kerusakan. atau beban naik/utrun2.apakah kopling tersambung dgn baik (axial clearence, alignment, dll) atau kopling rusak.3.apakah kindisi motor itu juga baik.

Reply

71. djamiat sadini says:July 9, 2011 at 3:47 pm

halo, salam kenal pak soemarno, saya ingin mempelajari dinamo tiga phasa dari dasar­dasarnya sampailanjutannya. buku­buku apa saja yang saya perlukan dan saya beli dari pak soemarno agar dapat sayapelajari dari dasar sampai menjadi mahir. saya ini masih belum mengetahui bagaimana dinamo tiga phasa.salam hormat sayaJawab:sebetulnya jika ingin dari dasar, ya membaca/ mencari/membeli buku2 teknik cari yg mudah dimengerti ,pilih bhasa Inggris atau Indonesia, buku2 STM atau yg perti itu di toko2 buku.

Reply

72. Alsen says:October 1, 2011 at 1:00 pm

Salam kenal Pak,,, Saya minta tolong pak,,,Byasanya yg mnjd mslh utama saat Over Current padainstalasi listrik untuk motor bntu lampu,,itu apa ya pak..?? & Cara mengatasinya bgmn itu pak..??Makasih banyak pak,,

10/9/12 Beberapa sebab kerusakan motor listrik | Sharing Pengalaman Maintenance

20/29soemarno.org/2008/11/21/beberapa-sebab-kerusakan-motor-listrik/

Jawab: Maaf ya kok gak ngerti maksud pertanyaanya.

Reply

73. Harmen says:November 2, 2011 at 8:51 am

Pak, saya punya exhaust fan, putarannya lambat (ketika baru dibeli purannya kencang).ketika saya gantikapasitornya (1 mokrofarad) menjadi 1,5 mikrofarad,putrannya menjadi kencang lagi. apa fungsisebenarnya dari kapasitor ini. mungkingkinkah makin besr kapasitor semakin kencang putaran exhaust fantersebut/.Jawab:saya tidak tahu persis masalah mtr tsb, tapi putaran motor induksi itu ditentukan oleh jumlah kutub.

Reply

74. BUDI says:November 7, 2011 at 8:01 pm

Salam kenal. Jawaban2 Bapak sangat bermanfaat bagi saya.Pak, saya mau tanya, kalau motor 3 phase132kW dan motor2 kecil sekitar 5,5kW besarnya persentase arus tanpa beban terhadap arus name platesama atau beda? Standard­nya berapa persen dari arus full load/ name plate. Terima kasih banyak atasjawabannya.Jawab:biasanya adatertulis di nameplate atau data sheet motor dan ada artikel di web ini adacontoh Data sheet.kira sbb: misal rated current 100 A, arus start bisa mencapai 5­7 kalinya, arus noload 1/5 kali.

Reply

75. andika says:November 15, 2011 at 8:45 am

Pak saya mau tanya saya memiliki spesifikasi current motor 130,3 A sedangkan hasil pengukuran R/S/T =38,04/40/37,6 menurut bapak bagaimana cara menganalisa hasil pengukuran tersebut dan adastandardnya tidak lebih kurangnya berapa?jawab:datasheet/nameplate ada I=130,3A, ada V=…? hub delta atau star, dpt dihitung R lilitan/phase. nah andasdh tahu jawabanya.

Reply

76. sony says:November 26, 2011 at 9:47 pm

salam kenal pak, mau tanya untuk menentukan standar noise,vibrasi & ampere motor yang diijinkan agarmotor tetap running berapa pak.terima kasih

10/9/12 Beberapa sebab kerusakan motor listrik | Sharing Pengalaman Maintenance

21/29soemarno.org/2008/11/21/beberapa-sebab-kerusakan-motor-listrik/

Reply

77. agus says:November 29, 2011 at 11:59 am

pak saya mau tanya apa kelebihan dan kekurangan dan memakai motor listrik 1 fasa dan 3 fasa ?terimakasihjawab: motor 3 phase dgn konstruksi kompak/kecil daya 3x motor 1 phase, makanya motor 1 phasehanya utk yg kecil2 kw atau hp

Reply

78. anwar says:December 23, 2011 at 2:44 pm

ass…slm knl pak sumarno…..sya ada mslah tntang crain NH HOIST …knpa pak ya shbis speed 2 trustmbolny sya lpas mtor long travel kok nylonong bae pak ya…tpi dsaat sped 1 breakny bsa bkrja…Apastingan acclerasi inverterny / deccelerasiny atau mslh timerny pak… Nywon tlng jwbne pak nggeh…jawab: saya tdk bisa jawab secara tepat, karena tdk tahu persis crane nya. mungkin seting magnetic perludi ajust.

Reply

79. ario setyo says:December 25, 2011 at 7:17 pm

selamat sore p,soemarno. pak kenapa kok motor 3 phase di bwh 10 kw koneksi starnya dari dalammotor dibandingkan yg d atas 10 kw koneksi star deltnya terpisah dg perlengkapan kontaktor. Terimakasihjawab: motor besar bisa diatur start star/delta utk memperkecil arus. dan yg kecil dianggap tdk perlu.

Reply

80. Muhammad bahrudin says:February 15, 2012 at 11:44 pm

salam pak soemarmo, pak, apa. Perbedaan motor AC dan DC ??Jawab: Motor AC memerlukan arus/listrik AC (mis dari PLN), motor DC memerlukan arus DC/searah(misal batery, gen DC)

Reply

81. yazid says:February 18, 2012 at 11:20 am

pak, bagaimana rumus menentukan ukuran kabel, TOR, breaker untuk instalansi motor dengan daya

10/9/12 Beberapa sebab kerusakan motor listrik | Sharing Pengalaman Maintenance

22/29soemarno.org/2008/11/21/beberapa-sebab-kerusakan-motor-listrik/

tertentu, terima kasih

Reply

82. muhammad says:March 7, 2012 at 4:37 pm

salam pak..sya mahu taye..kalau motor 3 fasa untuk starting motor jalan pastu untk running motorstop..saya check control panel ok..voltage ok..arus mula starting tinggi..untuk phase red 33amp..pemasalah 2 pak?Jawab: maaf saya tdk ngerti ini crita&tanya apa.

Reply

83. satria says:March 16, 2012 at 9:26 am

motor 3 phase 415 volt 36 ampere 18.5 kw tuk mesin mixer cat..pertanyaan saya mesin hanya berputar 1menit lalu mati sendiri dan lampu overload menyala padhal saya test running tanpa beban..kira2 apa yapak penyebabnya mohon bantuannyaJawab: sewaktu tanpa beban overload. apakah overload device cukup ampre, mungkin terlalu rendahsetingnya. ukur amp. juga sewaktu running. atau memang motor sdh rusak.

Reply

84. toha says:March 21, 2012 at 5:55 am

salam pak soemarmo, pak.. Apa motor spesifikasi pabrikan hubungan bintang di hubungkan dengansegitiga?Jawab: pabrikan mencatumkan dua tegaangan misal 380/440 ­> segitiga suplynya 440V

Reply

85. prio says:April 10, 2012 at 1:37 pm

pak mw tanya..saya punya honda C90, tp dah ganti CDI grand, pulser Gl, ma coil supra…tp kalo jalanagak jauh…tiba2 motor ga da listriknya(mogok)nunggu sampai dingin lg baru bisa?mohonsolusinya

Reply

86. Rohman says:May 18, 2012 at 8:46 pm

10/9/12 Beberapa sebab kerusakan motor listrik | Sharing Pengalaman Maintenance

23/29soemarno.org/2008/11/21/beberapa-sebab-kerusakan-motor-listrik/

salam kenal pak Soemarmo,pak,saya punya mesin cuci manual 2 tabung,sekarang ada problem pada spinatau pengering motornya,dimana motor tidak mau muter,tapi hanya mendengung ,kapasitornya model twoin one ,tertulis 9,3 dan 3,9 mf, ketika saya coba tukar posisi kabelnya, spin motor mau berputar sepertibiasa juga washer motornya normal,tetapi 3 hari kemudian spin motor tidak mau berputar lagi,dan hanyamendengung,pertanyaannya,di antara kedua kapasitor tsb ,yang mana yang untuk spin ,apakah yang 3,9atau yang 9,3 mf ?, Apakah jika mengganti kapasitor,nilainya harus sesuai semula?,apa efeknya jika lebihbesar atau lebih kecil dari semula? Demikian,terimakasih atas bantuannya. Salam/Rohman ,Bogor

Reply

87. bram says:May 24, 2012 at 10:38 am

selamat siang, Pak kalau perbedaan type bearing yang belakang kan biasanya ada RS, 2RS, Z, C3 danlain­lain, itu menunjukkan apa ya? kemudian punya data perbedaan dan pemilihan bearing tersebut tidak?kalau ada tolong diemail dunk pak. Terimakasih atas bantuannya.Salam, Bramjawab: RS utk bering tertutup seal sebelah, 2RS dua sisi , Z bearing tertutup sebelah dgn bhn logam danC3 itu berhubungan dgn clearencenya.

Reply

88. pintarbengkel.blogspot.com says:May 26, 2012 at 2:15 pm

penjelasannya sangat komplit, sangat membantu.jawab trima kasih. jika ada yg ikut nulis2 silahkan

Reply

89. aris says:July 8, 2012 at 5:40 am

Salam kenal Pak, saya ada maslah dengan electrmotor buat pompa merk ABB di kapal dgn teg 440 Voutput rated 45 kw,dr makernya dipasng direct starting dgn smbungan Star,saat jalan elmot overheatingdgn ampera normal tdk overload.kemudian sy rubah smbungan Delta ttpi msih overheating.Pertanyaan saya :1. Apakah penyebabnya overheating?padhal sdah dichek pompa bagus dan prbandingan antara pmpadgn elmot jg sesuai2. Apakah perbedaan trutama dr ampernya jk dismbung secara Star dngn Delta ( sama2 direct starting)Matur suwun….jawab:1,mungkin motor tsb sudah rusak.apakah bekas rewinding?2. ampare beda. jika motor tertulis dua tegangan. misal 380/440 maka jika dipakai di 380 dihub delta dan, jika dipakai 440 star. arus bisa dihitung.

10/9/12 Beberapa sebab kerusakan motor listrik | Sharing Pengalaman Maintenance

24/29soemarno.org/2008/11/21/beberapa-sebab-kerusakan-motor-listrik/

Reply

90. Indra says:July 8, 2012 at 11:53 am

Asslmlkm pak.Dlm sebuah name plate motor listrik tertera 380 v. Tegangan sumber 380 Vac.Pertanyaan saya:1. Apakah benar harus memakai sambungan Delta?2. Apa pengaruhnya jika memakai sambungan Star?Maturnuwun pak.jawab: jika motor tertulis dua tegangan. misal tertulis 380/440 maka jika dipakai di 380 dihub delta dan,jika dipakai 440 star. arus bisa dihitung.

Reply

91. Indra says:July 10, 2012 at 12:25 pm

Dlm dinamo motor yg saya lihat, di name plate cuma tertulis 1 tegangan yaitu 380 volt. Sumber tegangan380 Vac. Bgmn pak?jawab: ya pas tinggal pasang. sebut saja motor (tidak dinamo motor). dinamo adalh alat pembangkitlistrik, motor mengubah listrik jadi tenaga mekanis.

Reply

92. nurhamid says:July 12, 2012 at 12:42 pm

Pak mohon tanya berapa batas maksimal panas pada motor teco ? (kronologi) kami pakai motor Teco380V 18 KW untuk penggerak pompa yang mempunyai head 100 meter, dalam kurun waktu 2 tahun iniinverter sudah 2 kali terkena sambaran petir sehingga main board power suplynya rusak dan harus diganti, setelah di ganti dengan setting freq 43 A amper menunjukkan 32 A setelah operasi sekitar 1 jammotor kami cek ternyata panas sekali akhirnya kami matikan setelah dingin kami opersaikan lagi +/_ 25menit lalu kami cek lagi ternyata panas seperti yang dioperasikan 1 jam tadi. bagaimana solusinya Pak.terima kasih atas jawabannyajawab: apa kondisi motor sdh turun semenjak ada sambaran petir, sudahkan di test tahanan/megger dll?

Reply

93. DAN says:July 26, 2012 at 3:54 am

pak kalau motor start capaasitor, saat start cuma mendengung dan tidak bisa berputar kemungkinanmasalahnya apa saja ya?? trima kasih sebelumnyajawab: ada kemungkinan capasitor rusak atau kabelnya putus.

10/9/12 Beberapa sebab kerusakan motor listrik | Sharing Pengalaman Maintenance

25/29soemarno.org/2008/11/21/beberapa-sebab-kerusakan-motor-listrik/

Reply

soemarno says:July 31, 2012 at 7:59 am

kemungkinan kabel ke kapasitor putus atau kapasitor rusak

Reply

94. dian s kelana says:August 6, 2012 at 5:47 pm

pak saya mau tanya..? diantara sistem2 motor listrik yang ada yang paling baik dalam efesiensi danumurnya kita harus menggunakan sistem apa…? Dol kah, start delta..? atau soft starter….?dan apa keunggulan dan kelemahan dari masing2 sistem. mohon bantuanya. trimakasih sblumnya pak.JAWAB: pemilihan itu didasari beberapa faktor: berapa besar KW/Hp motor, kesediaan sumber listrik,dipakai utk menggerakan mesin apa, segi harga. Alat start tujuannya memperkecil arus mula, soft: utkmengahluskan gerakan awal. motor kecil cukup pilih DOL,

Reply

95. Hany says:August 29, 2012 at 2:37 am

Met pagi pak…..Saat ini saya lagi melakukan KP di salah satu perusahaan nikel terbesar di Indonesia. Ditempat sayapraktek, pabrik ini juga menggunakan motor sebagai alat menggerakkan beberapa alat produksinya. Yangingin saya tanyakan adalah :a. Bagaimana Preventive Maintenance pada Motor induksi ini menggunakan thermal imaging camera agarmotor tidak cepat rusak?b. Insulation type motor induksi?c. Pada temperatur berapa motor itu bisa over heating?jawaB; thermal tsb merupakan salah satu alat saja.

Reply

96. rusli says:September 22, 2012 at 11:47 am

Salam kenal pa.saya mau tanya saya punya masalah ampere yang dibaca inverter tinggi δάƦî biasanyaanalisa saya δάƦî motornya dan setelah ganti motor baru ternyata masih sama permasalahanny.apa kira2penYebab inverter tersebut overload.???apa mungkin inverter îτϋ rusak???

Reply

Leave a Reply

10/9/12 Beberapa sebab kerusakan motor listrik | Sharing Pengalaman Maintenance

26/29soemarno.org/2008/11/21/beberapa-sebab-kerusakan-motor-listrik/

Search

Search

Cart

No products in the cart.

Soemarno Adibroto

Soemarno AdibrotoLahir di Blora 20 September 1947

Dulu pada th 1972 ketika saya mulai bekerja padaumur muda 24 th di bagian maintenance sebagai

Buku Praktis Alignment

Recent Posts

Test & Rekomendasi Motor Listrik

Buku Name Plate Motor Listrik Induksi

Your email address will not be published. Required fields are marked *

Name *

Email *

Website

Comment

You may use these HTML tags and attributes: <a href="" title=""> <abbr title=""> <acronymtitle=""> <b> <blockquote cite=""> <cite> <code> <del datetime=""> <em> <i> <qcite=""> <strike> <strong>

Post Comment

10/9/12 Beberapa sebab kerusakan motor listrik | Sharing Pengalaman Maintenance

27/29soemarno.org/2008/11/21/beberapa-sebab-kerusakan-motor-listrik/

supervisor, sulit bagi saya untuk melakukanpekerjaan dengan baik. karena sangat langka bahkantidak ada buku atau referensi. Sehingga kadang kitatidak tahu berbuat apa yang seharusnya. Makamulailah mencari sendiri2 pengalaman2 baruberdasar logika dan naluri untuk memperbaikikebiasaan2 lama. Sejalan dengan waktu makaberkembanglah system atau, Tatacara Maintenance(Maintenance Mangement). Mengingat kesulitansaat itu menjadi pemula bekerja sebagai orangmaintenance, maka saya ingin menuliskan apa yangbisa saya tulis terutama untuk para pemula, bagiyang ingin menulis juga sangat di harapkanbergabung, bagi yang ingin diskusi/tanya­jawabyang monggo.Semoga bermanfaat.

Seri “S” utk Lubrikasi mesin bensin

Buku Praktis Alignment

Lima Tips Optimalisasi Kopling

Recent Comments

ian setiawan on Name Plate

Usahadi on Perpanjang MTBF

Asep Setiawan on Perbaikan PompaCentrifugal

Areis Istilaksana on Name Plate

Usahadi on Jumlah Start­stop, mengapaharus di batasi?

Archives

September 2009

May 2009

April 2009

March 2009

February 2009

January 2009

December 2008

November 2008

October 2008

September 2008

August 2008

July 2008

June 2008

Categories

Alignment

Bearing

Buku Maintenance

Maintenance

Motor listrik

Uncategorized

Facebook

V ishal JimgYm Nunpuia C han-C hai C ris tiane

Facebook Developers

176,897 people like Facebook Developers.

Like

Facebook soc ial plugin

10/9/12 Beberapa sebab kerusakan motor listrik | Sharing Pengalaman Maintenance

28/29soemarno.org/2008/11/21/beberapa-sebab-kerusakan-motor-listrik/

May 2008

Visitor Counter

Live Traffic Feed

A visitor from Jakarta, JakartaRaya viewed "Beberapa sebabkerusakan motor listrik | SharingPengalaman Maintenance" 0 secsagoA visitor from Bandung, JawaBarat viewed "Beberapa sebabkerusakan motor listrik | SharingPengalaman Maintenance" 13mins agoA visitor from Manado, SulawesiUtara viewed "SharingPengalaman Maintenance | Forumdiskusi Engineering, Maintenance,bearing, Machinery" 15 mins agoA visitor from Kediri, Jawa Timurviewed "Beberapa sebabkerusakan motor listrik | SharingPengalaman Maintenance" 16mins agoA visitor from Jakarta, JakartaRaya viewed "Frequensi 60Hzatau 50Hz. apa pengaruhnya. |Sharing PengalamanMaintenance" 20 mins agoA visitor from Jakarta, JakartaRaya viewed "TEST ISOLASI |Sharing PengalamanMaintenance" 29 mins agoA visitor from Jakarta, JakartaRaya viewed "Test &Rekomendasi Motor Listrik |Sharing PengalamanMaintenance" 31 mins agoA visitor from Bekasi, Jawa Barat

10/9/12 Beberapa sebab kerusakan motor listrik | Sharing Pengalaman Maintenance

29/29soemarno.org/2008/11/21/beberapa-sebab-kerusakan-motor-listrik/

A visitor from Bekasi, Jawa Baratviewed "Koreksi alignmentkarena pemuaian | SharingPengalaman Maintenance" 37mins ago