basic maintenance

Download Basic Maintenance

Post on 14-Oct-2015

72 views

Category:

Documents

8 download

Embed Size (px)

DESCRIPTION

Cara merawat alat

TRANSCRIPT

  • Maintenance Alat BeratHeavy Equipment Maintenance

  • Focus

    Keuntungan apabila,

    Produksi dengan

    Biaya

  • Definisi

    Usaha untuk mengoperasikan Alat agar:Konsisten penuhi Target ProduksiBiayanya seoptimum mungkinDengan cara:Mengetahui Kinerja Alat sesungguhnyaSehingga secara berkesinambungan dapat malakukan:Optimalisasi Kinerja Alat

  • V - FormationHeavy Equipment ManagementTahapnya,PemilihanPembelianPengoperasianPerawatanPeremajaan

  • Harga Beli

    Biaya OperasiBiaya tidak ProduktifHarga jual Alat BekasKesiapan AlatProduktivitasPotensi Keuntungan

  • Menejemen PerawatanPerawatanSederhanaAlat bantu murahWaktu minimBiaya murahResiko rendahPerbaikanRumitAlat bantu mahalWaktu lebih lamaBiaya mahalResiko tinggiPertimbangan

  • Menejemen PerawatanTujuan

    Peristiwa unit berhenti beroperasi karena rusak mendadak bisa diminimumkan.Meningkatkan perolehan keuntungan yang diperoleh.Usia komponen menjadi optimumKesiapan alat tinggi

  • Biaya Perawatan

    Biaya PerbaikanBiaya Bahan BakarBiaya GETBiaya Ban/ UndercarriageBiaya Down TimeBiaya SukucadangRendahnya harga jual alat bekasBiaya Operasi ALAT

  • Menejemen PerawatanPerawatan/InspeksiPerawatan/InspeksiRusakRusak(parah)Perawatan VS Kerusakan

  • Delapan Elemen Menejemen PerawatanElemen dari Menejemen Perawatan :Perawatan Berkala / Preventive Maintenance.Kontrol Kontaminasi / Contamination Control.Pengambilan Contoh Oli Secara Berkala / Scheduled Oil Sampling (SOS).Monitor Kondisi / Condition Monitoring.Pelatihan / Training.Penjadwalan / Scheduling.Menejemen Perbaikan / Repair Management.Pencatatan / Recording.

  • Condition MonitoringDEFINISI

    Condition Monitoring adalah aktivitas pemeriksaan, pemantauan atau pengujian pada sistem yang dilakukan secara berkala ataupun apabila ada kondisi khusus.

  • TUJUAN

    Mengetahui kondisi dan unjuk kerja sistem atau komponen.Condition Monitoring

  • HASILMenekan O&O Cost dengan melakukan: Perbaikan sebelum rusak.Penjadwalan perbaikan.Mendeteksi adanya kerusakan pada komponen sedini mungkin (repair indicator).Rekomendasi langkah langkah apa yang harus dilakukan untuk memperbaiki masalah.Mengetahui sisa usia pakai yang paling optimum.Mencegah timbulnya kerusakan parah.Condition Monitoring

  • Jenis PemeriksaanDilakukan oleh PelangganPemeriksaan keliling harian (walk around inspection)Periodik; 10, 25, 50, 100, 250, 500, 1000, 2000.Pemantauan display monitoring system

    Dilakukan oleh DealerTA I & TA II, CTS, GET Inspection Condition Monitoring

  • Custom Track Service (CTS)

    PROGRAM PEMERIKSAAN BERKALA TERHADAP UNDERCARRIAGECondition Monitoring

  • Custom Track Service

    Tujuan

    Menyelaraskan Usia pin & bushing terhadap usia link.Selaraskan usia track roller terhadap usia link.Selaraskan usia track shoe terhadap usia link.Selaraskan waktu perawatan diatas agar dapat dicapai Cost per Hour yang rendah dan produktifitas alat yang tinggi.Condition Monitoring

  • Custom Hydraulic Service (CHS)

    Proses pemeriksaan di lapangan pada sistem hidrolik.Condition Monitoring

  • Custom Hydraulic Service (CHS)

    Seperti program CTS untuk HEX & Machine lain yg Intensive menggunakan system HydraulicTest Kinerja & melakukan DiagnosaMenjalankan Program SOSPemeriksaan berkeliling

    Keuntungan:Meningkatkan Produktivitas & Kesiapan Alatnya Menurunkan biaya operasiMeningkatkan keuntungan

    Condition Monitoring

  • Technical Analysis I (CMES) & IITechnical Analysis I merupakan pemeriksaan visual dan pemeriksaan operasional pada sistem. Apabila timbul masalah yang tidak dapat diselesaikan maka di ikuti dengan aktivitas Technical Analysis II.

    Technical Analysis II merupakan pemeriksaan tingkat lanjut dengan menggunakan peralatan diagnostik.Condition Monitoring

  • Repair ManagementDEFINISI

    Repair Management adalah pengaturan proses perbaikan terhadap komponen baik yang sudah rusak ataupun belum rusak.

  • TUJUAN

    Melakukan perbaikan sebelum komponen rusak.Repair Management

  • Repair ManagementIndikasi Kerusakan

    Terencana

    Problem

  • HASIL

    Proses perbaikan dilaksanakan secara tepat waktu sesuai dengan kondisi dari komponen.Biaya perbaikan menjadi lebih rendah.Perencanaan waktu menganggur menjadi lebih baik.Repair Management

  • Perbaikan VS Penggantian

    Faktor penentu:

    Usia.Beban.Konsumsi bahan bakar & pelumas.Biaya perbaikan.Repair Management

  • Repair ManagementIndikasi Kerusakan

    TerencanaHasil dari SOS labHMU.Konsumsi Bahan Bakar.Konsumsi Oli.Riwayat alat.Pengalaman.

  • Repair ManagementIndikasi Kerusakan

    Tidak TerencanaTenaga kurang.Panas berlebih.Getaran.Suara berisik.Asap hitam.Timbul keausan berlebih.

  • Konsumsi Cairan PelumasRepair ManagementKondisi Baru, Penambahan 1 Ltr utk setiap 400 Ltr Bahan Bakar yg dikonsumsiKondisi Normal, Penambahan 1 Ltr utk setiap 300 Ltr Bahan Bakar yg dikonsumsiPerlu dicermati,Penambahan 1 Ltr utk setiap 200 Ltr Bahan Bakar yang dikonsumsi

  • Indikasi Kerusakan Tidak TerencanaRepair ManagementGAUGESASAP / BLOW BYKEMAMPUAN >SERPIHAN/ KEAUSAN KASARSELIP / RESPON YG LAMBAT

  • Indikasi Kerusakan Tidak TerencanaRepair ManagementPADA ENGINE

    TENAGA MENURUNASAP BERLEBIHAN (BIRU/ PUTIH)KONSUMSI BAHAN BAKAR/ OLI BERLEBIHANSERBUK METAL PADA FILTER OLITERDAPAT KEBOCORANTERDENGAR BUNYIAN ANEHSULIT DIHIDUPKANTEMPERATUR KERJA TIDAK NORMAL

  • Indikasi Kerusakan Tidak TerencanaRepair ManagementPADA TRANSMISSION

    BUNYI ANEHGETAR ABNORMALTRANSMISSI SELIPRUBAH GERAK/ KECEPATAN, TIDAK LANCARKEBOCORANTAMBAHAN OLI TIDAK NORMALTEMPERATUR KERJA YANG TINGGI ADANYA SERBUK METAL PD FILTER/ MAGNETIC SCREEN.

  • Indikasi Kerusakan Tidak TerencanaRepair ManagementPADA FINAL DRIVE

    FINAL DRIVE SELIPTERDENGAR BUNYIAN ANEH BEARING SPROCKET HUB KOCLAKADA KEBOCORANTEMPERATUR KERJA DIATAS NORMALDIJUMPAI SERBUK METAL PADA MAGNETIC PLUG

  • Indikasi Kerusakan Tidak TerencanaRepair ManagementPADA HYDRAULIC PUMP & MOTOR

    RESPONS LAMBATTERASA GETAR YANG TIDAK NORMALTERDENGAR BUNYIAN ANEHADA KEBOCORAN LUAR/ DALAMTEMPERATUR KERJA DIATAS NORMALDIJUMPAI SERBUK METAL PADA FILTER

  • Indikasi Kerusakan Tidak TerencanaRepair ManagementCooling System Pada Engine

    HASIL PENELITIAN,40 % PROBLEM PADA ENGINE DIAKIBATKAN OLEH SYSTEM PENDINGIN YGTIDAK BERFUNGSI DENGAN BAIK.

    MASALAH COOLING SYSTEMOVERHEATINGOVERCOOLING

  • Indikasi Kerusakan Tidak TerencanaRepair ManagementINDIKASI OVERHEATING PADA ENGINE:

    S.O.S MENDETEKSI TINGKAT KEAUSAN & OKSIDASI YG TINGGIWATER TEMPERATUR GAUGE, MENUNJUKKAN HAL INI.CYLINDER HEAD, RETAKKERUSAKAN PADA TURBOCHARGER

  • Indikasi Kerusakan Tidak TerencanaRepair ManagementINDIKASI OVERCOOLING PADA ENGINE:

    S.O.S, TINGKAT AUS METAL TINGGI TETAPI TIDAK TERDAPAT OKSIDASITEMPERATUR GAUGE TUNJUK KAN SUHU YG RENDAHKONSUMSI BAHAN BAKAR BOROSBEARINGS & PISTON, LECET

  • When Required Battery - Recycle Battery, Battery Cable or Battery Disconnect Switch - Replace Condenser (Refrigerant) - Clean Cutting Edges and End Bits - Inspect/Replace Engine Air Filter Primary Element - Clean/Replace Engine Air Filter Secondary Element - Replace Engine Air Precleaner - Clean Ether Starting Aid Cylinder - Replace Fuel System - Prime Fuses and Circuit Breakers - Replace/Reset Oil Filter - Inspect Radiator Core - Clean Radiator Pressure Cap - Clean/Replace Ripper Tip and Shank Protector - Inspect/Replace Window Washer Reservoir - Fill Window Wipers - Inspect/Replace Windows - Clean

  • Every 10 Service Hours or Daily Pemeriksaan setiap 10 jam/Harian

    Backup Alarm - Test Brakes, Indicators and Gauges - Test Cooling System Coolant Level - Check Engine Oil Level - Check Fuel System Primary Filter (Water Separator) - Drain Fuel Tank Water and Sediment - Drain Horn - Test Hydraulic System Oil Level - Check Seat Belt - Inspect Transmission Oil Level - Check

  • Every 50 Service Hours or Weekly Pemeriksaan setiap 50 jam/ mingguan Bulldozer Cylinder Support Bearings - Lubricate Ripper Linkage and Cylinder Bearings - Lubricate Sprocket Hub Bearings - Inspect Track Pins - Inspect Track Roller Frame Bearings - Lubricate Every 100 Service Hours or 2 Weeks Pemeriksaan 1000 jam/2 Minggu Hydraulic Lubricate Control Linkage -

  • Every 250 Service Hours or Monthly

    Belts - Inspect/Adjust/Replace Bulldozer Tilt Brace - Lubricate Fan Drive Bearing - Lubricate Final Drive Oil Level - Check Track - Check/Adjust Every 500 Service Hours or 3 Months

    and Filter - Change Engine Oil

    Initial 500 Hours (for New Systems, Refilled Systems, and Converted Systems)

    Cooling System Coolant Sample (Level 2) - Obtain Every 500 Service Hours

    Cooling System Coolant Sample (Level 1) - Obtain Final Drive Oil Sample - Obtain

  • Every 500 Service Hours or 3 Months Engine Crankcase Breather - Clean Equalizer Bar Pads - Inspect/Replace Fuel System Primary Filter - Clean/Replace Fuel System Secondary Filter - Replace Fuel Tank Cap and Strainer - Clean Hydraulic System Oil Filter - Replace Hydraulic System Oil Sample - Obtain Sprocket Hub Bearings - Inspect Transmission Oil Filter - Replace Transmission Oil Sample - Obtain

  • Pemeriksaan 1000 jam- 12000 Every 1000 Service Hours Battery - Inspect Every 1000 Service Hours or 6 Months Transmission Magnetic Screen - Clean Transmission Oil - Change Every 2000 Service Hours or 1 Year Engine Valve Lash - Check Engine Val