bandar udara dapat mencerminkan

5/10/2018 Bandar Udara Dapat Mencerminkan - slidepdf.com

http://slidepdf.com/reader/full/bandar-udara-dapat-mencerminkan 1/6

Bandar udara dapat mencerminkanwujud kota secara utuh dan suatu lingkungan yang baik, sehinggadiperlukan suatu manajemen pengelolaan bandar udara yang berwawasanlingkungan

Transportasi dapat diartikan sebagai kegiatan pemindahan barang danmanusia dari tempat asal (origin) ke tempat tujuan (destination). Dalamkegiatan transportasi diperlukan empat komponen yakni; 1 Tersedianyamuatan yang diangkut; 2 Terdapatnya kendaraan sebagai saranaangkutannya; 3 Adanya jalan yang dapat dilaluinya (route), dan 4 Terminal2). Fungsi dan peranan transportasi sangat penting dan strategis dalamkehidupan manusia yaitu sebagai pendorong, penggerak dan penunjangkegiatan pembangunan dalam segala sektor, baik sektor perhubungan,perdagangan, sosial dan ekonomi, maupun lingkungan 3)

Fungsi sistem transportasi adalah mampu menghasilkan jasa yanglancar, aman, nyaman, handal, dan berkemampuan tinggi sertadiselenggarakan secara terpadu, tertib, efektif, dan efisien. Sedangkan

peranannya adalah menunjang dalam menggerakkan dinamikapembangunan, memperlancar mobilitas manusia, barang, dan jasa sertamendukung peningkatan hubungan secara nasional dan internasional 4)

Sub sektor transportasi udara terdiri dari sarana (pesawat terbang)dan prasarana (bandar udara) yang saling berinteraksi melalui manajemenmodern dengan pendekatan quality cost and delivery (QCD). Sub sektor initelah memberikan kontribusi dan peranan yang tinggi terhadap pergerakanpenumpang dan barang, karena selain mempunyai keunggulan dalampelayanannya kecepatan, kenyamanan, keamanan, dan keandalannya, subsektor ini juga memegang peranan yang penting terhadap pengembanganbidang sosial-ekonomi dan lingkungan. Bertolak dari kebutuhan akan

prasarana dan sarana transportasi udara yang cepat, aman, dan nyamansebagai upaya untuk memperlancar arus transportasi barang dan manusiamaka perlu adanya dukungan dari semua pihak. Untuk menuju ke arahpenyelenggaraan kegiatan bandar udara secara efektif dan efisien,dibutuhkan pertimbangan secara teknis, ekonomis, dan lingkungan.

Bandar udara harus dirancang dengan baik sehingga sesuai denganlingkungan sekitarnya. Perencanaan bandar udara harus dilakukan didalamkonteks rencana regional yang menyeluruh. Lokasi, ukuran, dan konfigurasiharus disesuaikan dengan pola pengembangan pemukiman yang sudah adadan yang direncanakan dengan mempertimbangkan pengaruh terhadaplingkungan.Pengoperasian bandar udara tidak hanya difokuskan pada pergerakanpenumpang dan barang, sistem kontrol kualitas lingkungan harus diberikanprioritas tinggi, seperti pengelolaan limbah, manajemen pengelolaanbuangan dan kegiatan yang ramah lingkungan. Dampak pembangunanbandar udara dan fasilitas umum terhadap lingkungan hanya mendapatsedikit perhatian. Keberatan mengenai isu lingkungan sangat jarang, dan



baru pada akhir-akhir ini masyarakat mulai peduli dampak pengoperasianbandar udara terhadap lingkungan. Barangkali ini disebabkan oleh makinmemburuknya masalah-masalah lingkungan dan peningkatan kegiatanpenerbangan.Lalu lintas udara yang meningkat menyebabkan bertambahnya polusiudara dan meningkatnya kebisingan. Bertambahnya penerbangan padamalam hari menimbulkan gangguan yang lebih besar bagi penduduk sekitar.Pengoperasian dan penyelenggaraan bandar udara dan segala aktifitasnyadapat menimbulkan dampak terhadap pekerja, masyarakat, dan lingkungansekitar bandar udara

Perencanaan dan pengembangan pembangunan bandar udara kedepan harus memperhatikan lingkungan (eco-airport ) sehingga bandar udaradapat berfungsi secara efektif dan efisien tidak hanya ditinjau dari aspekteknis saja tapi juga dari segi sosial kemasyarakatan, ekonomi, danlingkungan.Konsep eco-airport adalah rancangan dimana bandar udara

direncanakan, dikembangkan, dan dioperasikan dengan tujuan menciptakansarana dan prasarana perhubungan yang ramah lingkungan di dalamlingkungan bandar udara sendiri dan di daerah sekelilingnya. Konsepecoairportini diterapkan pertama kali oleh negara Jepang Bandar Udara Narita)- dimana bandar udara ini telah menerapkan konsep bandar udara yangberwasan lingkungan dan memperkecil rasio pencemaran lingkungan sekitarbandar udara yang dapat mempengaruhi kegiatan operasional bandar udara.,baru kemudian diikuti oleh negara–negara lain seperti Singapura (Changi

Airport ) dan Malaysia ( Kuala Lumpur International Airport ).Konsep eco-airport bandar udara diharapkan bisa melakukan prevention

pollution mencegah terjadinya polusi. Komponen eco-airport terdiri darinoise (kebisingan), vibration (getaran), atmosfhere (udara), water (air), soil,waste material (sampah), energy (energi), Kawasan Keselamatan OperasiPenerbangan dan Kesehatan Masyarakat (Community Health). Pengelolaanlingkungan hidup di bandar udara pada suatu negara akan mengikutiaturanaturanpengelolaan lingkungan hidup di negara bersangkutan.

Bandar udara atau bandar udara merupakan sebuah fasilitas tempatpesawat terbang dapat lepas landas dan mendarat. Bandar udara yang palingsederhana minimal memiliki sebuah landas pacu namun bandar udara-bandarudara besar biasanya dilengkapi berbagai fasilitas lain, baik untuk operatorlayanan penerbangan maupun bagi penggunanya.



a. Kebisingan

Kebisingan adalah bunyi yang tidak diinginkan dari usaha ataukegiatan dalam tingkat dan waktu tertentu yang dapat menimbulkangangguan kesehatan manusia dan kenyamanan lingkungan. Tingkatkebisingan adalah ukuran energi bunyi yang dinyatakan dalam satuanDesibel disingkat dB. Baku tingkat kebisingan adalah batas maksimaltingkat kebisingan yang diperbolehkan dibuang ke lingkungan dari usahaAirportKomponen Lingkungan Bandar Udara1. Kebisingan dan Getaran ( Noise and Vibration)2. Pencemaran Udara ( Atmosphere/air pollution)3. Pencemaran Air (Water Pollution)4. Pencemaran Tanah (Soil Pollution)5. Efesiensi Energi ( Energi)6. Kawasan Keselamatan Operasi Penerbangan7. Kesehatan Masyarakat (Community Health)Pengelolaan Komponen Lingkungan Bandar UdaraAnalisis evaluasi aspek lingkungan ( Environmental assesment )Bandar udara Berwawasan lingkungan

atau kegiatan sehingga tidak menimbulkan gangguan kesehatan manusia

dankenyamanan lingkungan 14)

1) Sumber Bising

Sumber bising utama diklasifikasikan dalam dua kelompok yaitubising interior yaitu bising yang berasal dari manusia, alat rumah tangga,atau mesin-mesin gedung, dinding pemisah lantai, pintu dan jendela, harusmengadakan perlindungan yang cukup terhadap bising ini dalam gedung.Bising luar (outdoor), berasal dari lalu lintas, industri, alat-alatmekanis, kontruksi gedung, perbaikan jalan, kegiatan olahraga, iklan(advertising), dan lain-lain diluar gedung 15)

2) Pengaruh Bising terhadap Kesehatan

a) FisiologisDalam berbagai penyelidikan ditemukan bahwa pemaparan bunyiterutama yang mendadak menimbulkan reaksi fisiologis seperti denyut nadi,tekanan darah metabolisme, ganguan tidur dan penyempitan pembiluhgdarah..b) Ambang PendengaaranAmbang pendengaran adalah suara terlemah yang masih bisa didengar. Makin rendah nilai ambang pendengaran, maka makin baikpendengarannya. Kebisingan dapat mempengaruhi nilai ambangpendengaran baik bersifat sementara (fisiologis) atau menetap(Patofisiologis).c) Gangguan Pola Tidur

Pola tidur sudah merupakan pola yang alamiah, kondisi istrahat yangberulang secara teratur dan penting untuk tubuh normal dan pemeliharaanmental serta kesembuhan. Kebisingan dapat mengganggu tidur dalam halkelelapan, kontinuitas, dan lama tidu



Sistem Bandar Udara

Bandar udara dibagi menjadi dua bagian utama yaitu sisi udara

(airside) dan sisi darat (landside). Sisi udara (airside) suatu bandar udarameliputi runway, taxiway, apron dan elemen-elemen penunjang-penunjanglainnya bagi kegiatan pesawat selama pendaratan maupun tinggal landas.Sedangkan yang termasuk dalam dalam sisi darat (landside) suatu bandarudara meliputi gedung terminal, tempat parkir dan sirkulasi serta jalanmasuk darat ke bandar udara

Pengertian Eco-Airport

Eco-airport adalah kajian tentang bandar udara yang memperhatikanaspek-aspek komponen lingkungan hidup. Konsep Eco-airport adalahmembuat/memperkuat kebijakan dan pengawasan yang kritis terhadappeningkatan operasi dan kualitas lingkungan bandar udara ditujukan untukmenilai status pengelolaan lingkungan bandar udara. Kajian-kajian secaramendalam terhadap pengelolaan lingkungan menjadi pijakan dalammemberikan rekomendasi. Perbedaan parameter yang menjadi ukurandampak pencemaran di setiap negara tidaklah sama. Namun apapunterminologinya semua berujung pada pencegahan pencemaran ( Prevention

Pollution) di Bandar Udara.

Komponen Pencemara Air

Erat kaitannya dengan masalah indikator pencemaran air,ternyata komponen komponen pencemar air ikut menentukan



bagaimana indikator tersebut terjadi. Komponen pencemar airtersebut adalaha) Bahan buangan Padatb) Bahan buangan organikc) Bahan anorganikd) Bahan Buangan olahan bahan makanane) Bahan buangan cairan berminyakf) Bahan buangan zat kimiag) Bahan buangan Zat panasDampak Kegiatan bandar udara yang mengakibatkan pencemaran air,diketahui dari kualitas air di wilayah bandar udara.3) Dampak Pencemaran Air

Air yang tercemar dapat mengakibatkan kerugian yang besarbagi manusia. Kerugian yang disebabkan oleh pencemar air dapatberupa:a) Air menjadi tidak bermanfaat lagiAir tidak dapat dimanfaatkan lagi akibat pencemaran airmerupakan kerugian yang terasa secara langsung oleh manusia.

Kerugian langsung ini pada umumnya disebabkan olehterjadinya pencemaran air oleh berbagai macam komponenpencemar air. Bentuk kerugian langsung antara lain dapatberupa:(1) Air tidak dapat digunakan lagi untuk keperluaan rumahtangga.(2) Air tidak dapat lagi digunakan untuk keperluan industri.(3) Air tidak dapat lagi digunakan untuk keperluan pertanian.b) Air Menjadi penyebab penyakitAir lingkungan yang kotor karena tercemar olehberbagai macam komponen pencemar menyebabkan

lingkungan hidup menjadi tidak nyaman untuk dihuni.Pencemaran air dapat menimbulkan kerugian yang lebih jauhlagi, yaitu kematian. Kematian dapat terjadi karenapencemaran yang terlalu parah sehingga air telah menjadipenyebab berbagai macam penyakit. Penyakit yangditimbulkan oleh pencemaran air dapat berupa penyakaitmenular dan penyakit tidak menular.

Energi

Secara umum hampir di semua layanan publik di Indonesiakonsumsi energi cukup boros. Ruangan sering ditinggalkan dalam keadaanlampu, AC menyala. Belum lagi kebiasaan-kebiasaan menggunakanperalatan listrik dan elektronik lainnya yang cenderung mubazir.Energi (energy) yang digunakan di lingkungan bandar udara(seperti pemakaian listrik, air condition, dan lainnya) dan sekitarnya harus



dihemat dalam pemakaian jangka pendek, menengah terutama untuk jangka panjangnya. Selain itu harus dicari alternatif energi baru yang laindemi kelangsungan pengelolaan bandar udara yang berkelanjutan. Untukitu diharapkan pemakaian energi dapat dikurangi dalam pengopearasianairport dalam rangka mencegah emisi gas rumah kaca.

Penggunaan energi dilihat dari efesiensi penggunaan energi diwilayah bandar udara. Apakah sesuai dengan pemanfaatannya atau adanyapemborosan yang mengakibatkan besarnya dampak dari penggunaanenergi yang berlebihan tersebut

Kawasan Keselamatan Operasi Penerbangan

Ukuran dan karakteristik bandar udara dapat membawa efek yangmendalam pada penggunaan area di sekitarnya. Teknik desain dan kontrolatas pemanfaatan area yang tersedia untuk meminimumkan dampakpenggunaan area yang tidak diharapakan dalam lingkungan bandar udara.

Untuk itu perlu di perhatikan penggunaan lahan sekitar bandar udara yangtidak menggaggu kegiatan bandar udara dan menunjang keselamatanoperasi penerbangan

Kesehatan Masyarakat

Jenis dampak penting yang terjadi adalah ganguan kesehatan bagipekerja akibat kegiatan di bandar udara serta terjadinya kecelakaan kerja. Jenis dan angka kecelakaan kerja akibat operasional bandar udara kecilatau tidak terjadi kecelakaan yang fatal terhadap pekerja bandar udara.Umumnya penyakit yang dialami adalah penyakit akibat kerja akibat darioperasional bandar udara.

bandar udara dapat mencerminkan

Documents