tm 5 - kapasitas dan los

8/17/2019 TM 5 - Kapasitas Dan LoS

1/14

Teknik Sipil Universitas Brawijaya

KAPASITAS & TINGKAT

PELAYANAN JALAN


2/14

Kapasitas & Derajat Kejenuhan


3/14

KAPASITAS JALAN (C)

Arus maksimum dimana lalu lintas dapat lewat sepanjang jalan

tersebut pada keadaan tertentu (kend/jam atau smp/jam)


4/14

FAKTOR YANG MEMPENGARUHI C

– Faktor Jalan:• Lebar lajur, bahu jalan, keberadaan median, permukaan

jalan, alinemen, kelandaian jalan, keberadaan trotoar, dll.

– Faktor Lalu Lintas:

•Komposisi lalu lintas, volume, distribusi lajur, gangguan lalulintas, keberadaan kendaraan tidak bermotor, gangguan

samping, dll.

– Faktor Lingkungan:

• Keberadaan pejalan kaki, pengendara sepeda, binatang

menyeberang, dll.


5/14

KAPASITAS JALAN

Untuk Indonesia, perhitungan kapasitas mengikuti MANUAL

KAPASITAS JALAN INDONESIA 1997 (MKJI 1997)

• KAPASITAS JALAN ANTAR KOTA:

C = CO X FCW x FCSP x FCSF

dimana:

C = Kapasitas (smp/jam)

CO = Kapasitas dasar (smp/jam)

FCW = Faktor penyesuaian lebar jalan

FCSP = Faktor penyesuaian pembagian arah

FCSF = Faktor penyesuaian gangguan samping


6/14

KAPASITAS JALAN

• KAPASITAS JALAN PERKOTAAN

C = CO X FCW x FCSP x FCSF X FSCS

dimana:C = Kapasitas (smp/jam)

CO = Kapasitas dasar (smp/jam)

FCW = Faktor penyesuaian lebar jalan

FCSP = Faktor penyesuaian pembagian arah

FCSF = Faktor penyesuaian gangguan samping

FCCS = Faktor penyesuaian ukuran kota


7/14

KAPASITAS DASAR (Basic Capacity / C0)

Adalah jumlah kendaraan atau orang maksimum yang dapat

melintasi suatu penampang jalan tertentu selama 1 jam pada

kondisi jalan dan lalulintas yang ideal.

Arus dikatakan pada kondisi yang ideal jika kondisi jalan sbb:

1. Uninterupted flow

2. Kendaraan yang lewat sejenis ( kendaraan penumpang)

3. Lebar lajur minimum : 3,50 m.

4. Mempunyai desain alinemen horizontal dan vertikal yang

bagus (datar, V = 120 km/jam)5. Untuk lalu lintas 2 arah 2 jalur dimungkinkan gerakan

menyiap dengan jarak pandang 500 m.


8/14

DERAJAT KEJENUHAN (Degree of Saturation)

Rasio arus lalu-lintas terhadap kapasitas

Catatan: Biasanya dihitung per jam

DS = V/C

= Volume / Kapasitas


9/14

Tingkat Pelayanan Jalan (LoS)


10/14

TINGKAT PELAYANAN JALAN (LoS)

Ukuran kualitatif yg menggambarkankondisi operasional dalam arus lalu

lintas dan persepsinya oleh pengemudi

dan penumpang


11/14

s/dATERBAIK

FTERBURUK

E YG PALING MINIM DIGUNAKANKARENA MENDEKATI KAPASITAS

VOL. / CAP. (V/C)


12/14

Tingkat

Pelayanan

Rasio (V/C) Karakteristik

A < 0,60 Arus bebas, volume rendah dan kecepatantinggi, pengemudi dapat memilih

kecepatan yang dikehendaki

B 0,60 < V/C < 0,70 Arus stabil, kecepatan sedikit terbatas olehlalu lintas, pengemudi masih dapat bebas

dalam memilih kecepatannya.

C 0,70 < V/C < 0,80 Arus stabil, kecepatan dapat dikontrol olehlalu lintas

D 0,80 < V/C < 0,90 Arus mulai tidak stabil, kecepatan rendahdan berbeda-beda, volume mendekati

kapasitas

E 0,90 < V/C 1 Arus yang terhambat, kecepatan rendah,volume diatas kapasitas, sering terjadi

kemacetan pada waktu yang cukup lama.


13/14


14/14

What’s Your Message?

thank you

for your attention

tm 5 - kapasitas dan los

Documents