mempelajari proses perawatan mesin potong...

MEMPELAJARI PROSES PERAWATAN MESIN POTONG VELEG RODA DUA DENGAN METODE TOTAL PRODUCTIVE MAINTENANCE

(TPM) DI PT. ENKEI INDONESIA

Nama : Teguh Windarto NPM : 30408826 Jurusan : Teknik Industri Pembimbing : Dr.Ir Rakhma Oktavina, MT

PENULISAN ILMIAH

PENDAHULUAN

Latar Belakang Permasalahan

Dalam suatu perusahaan manufaktur, mesin untuk produksi merupakan suatu alat

yang sangat penting bagi kelancaran produksi seperti mesin cetak yang digunakan untuk

mencetak bahan baku yang telah dicairkan. Oleh karena itu proses perawatan merupakan

hal yang pokok atau paling utama dalam agenda perusahaan, karena apabila salah satu

mesin produksi rusak maka proses produksi akan terganggu, disebabkan mesin produksi

tersebut saling berhubungan.

Konsep Perawatan Total Produktif (TPM) adalah konsep pemeliharaan yang

melibatkan seluruh pekerja yang bertujuan mencapai efektivitas pada seluruh sistem

produksi melalui partisipasi dan kegiatan pemeliharaan yang produktif, proaktif, dan

terencana .

Pembatasan Masalah

Pelaksanaan kerja praktek dan pengambilan data dilakukan di PT. ENKEI

INDONESIA BEKASI INTERNATIONAL INDUSTRIAL ESTATE BLOCK C 11 NO.8

LIPPO CIKARANG. Mulai bulan April 2012 – Mei 2012. Proses pengambilan data ini

dilakukan dengan melakukan pengamatan secara langsung dan menganalisa aktivitas

perawatan mesin potong veleg roda dua.

Tujuan Penelitian

1. Mempelajari proses produksi veleg yang dihasilkan dengan menggunakan

mesin potong

2. Untuk mengetahui proses perwatan mesin potong veleg roda dua di PT.

ENKEI INDONESIA.

3. Untuk mempelajari proses perawatan mesin potong berdasarkan bentuk

Perawatan Total Produktif (TPM)

PENDAHULUAN

Sejarah Umum PT. ENKEI INDONESIA

PT.ENKEI INDONESIA merupakan sebuah manufaktur veleg aluminum

untukkendaraan roda empat dan dua sejak tahun 1995. Pada awalnya, PT. ENKEI

INDONESIA membeli mesin produksi dengan teknologi asal Eropa. Teknologi low

pressure die casting yang digunakan oleh PT. ENKEI INDONESIA pernah memberikan

nilai tambah yang berbeda dibandingkan kompetitor lainnya yang masih menggunakan

teknologi high pressure system. Layout pabrik PT. ENKEI INDOESIA dapat dilihat

pada lampiran 1.

Penjelasan Struktur Organisasi PT.ENKEI INDONESIA

Struktur organisasi yang dianut perusahaan ini adalah struktur organisasi garis dan

fungsional. PT.ENKEI INDONESIA membuat pembagian tugas berdasarkan jenis

pekerjaan atau fungsi, dimana kegiatan-kegiatan yang sejenis atau fungsi-fungsi

manajemen yang sama dikelompokan ke dalam satu kelompok kerja. Tugas, wewenanga

dan tanggung jawab berjalan vertikal menurut garis lurus mulai dari pemimpin tertinggi

sampai pada bawahan masing-masing. Struktur Organisasi PT.ENKEI INDONESIA

departemen maintenance dapat dilihat pada lampiran 5.

GAMBARAN UMUM PERUSAHAAN

Diagram Alir Proses Produksi PT.ENKEI INDONESIA

Sumber (PT.ENKEI Indonesia, 2011)

GAMBARAN UMUM PERUSAHAAN

Tabel 4.1 Data Produksi Veleg Motor Mulai Bulan November 2011-Apil 2012

Sumber (PT.ENKEI Indonesia, 2011)

Data Jam Kerja dan Delay Mesin

Dari hasil pengamatan pada mesin potong veleg di line pemotongan dan

pembersihan scrap pada veleg, faktor-faktor yang menyebabkan delay pada mesin

potong veleg adalah.

Bulan Target Veleg/ Bulan Finish Good Gross Scrap (pcs) Rework (pcs) Total NG (pcs)

Nop-11 4.000 PCS 3936 3828 48 60 108

Des-11 4.000 PCS 3930 3829 53 48 101

Jan-12 4.000 PCS 3930 3834 30 66 96

Feb-12 4.000 PCS 3936 3810 68 58 126

Mar-12 4.000 PCS 3942 3874 25 43 68

Apr-12 4.000 PCS 3954 3864 55 35 90

HASIL PENELITIAN DAN ANALISIS

Perhitungan Performance Efficiency (Kinerja Efisiensi)

Perhitungan Performance Efficiency dimulai dengan perhitungan ideal cycle time

merupakan waktu siklus ideal mesin dalam melakukan pemetongan dan pembersihan

veleg dari sacrap atau kotoran. Untuk menghitung ideal cycle time maka perlu

diperatikan persentase jam kerja terhadap delay, dimana jam kerja adalah .

Persentase jam kerja efektif dapat dilihat pada tabel 4.6

Tabel 4.6 Perhitungan Persentase Jam Kerja Efektif Bulan November 2011-April 2012

% jam kerja = 1- Total Delay

x 100%

Available Time

JAM KERJA

MESIN

Nop-11 484 57,0 88,22%

Des-11 484 59,4 87,73%

Jan-12 484 64,6 86,65%

Feb-12 462 55,7 87,94%

Mar-12 484 64,1 86,76%

Apr-12 462 72,7 84,26%

Bulan Total Delay Jam Kerja (%)


Waktu siklus ideal = Waktu siklus x % Jam Kerja

= 0,1152 jam/pcs x 88,22%

= 0,1016 jam/pcs

Dengan demikian, perhitungan waktu siklus ideal untuk bulan November

2011 sampai dengan bulan April 2012 disajikan pada Tabel 4.7

Tabel 4.7 Perhitungan Ideal Cycle Time Bulan November 2011–April 2012

Waktu Siklus =

Loading Tome

produksi Veleg Motor

Waktu Siklus = 453,5

3936

= 0,1152 jam/pcs

Loading Time Ideal Cycle

(Jam) Time (Jam/pcs)

Nop-11 3936 453,5 0,1016

Des-11 3930 452 0,1009

Jan-12 3930 453,6 0,1000

Feb-12 3936 433 0,0967

Mar-12 3942 450,5 0,0991

Apr-12 3954 424,5 0,0905

Bulan Finish Good (PCS)


Dengan rumus di atas, maka perhitungan equipment failure loss untuk bulan

November 2011 dihitung sebagai berikut. Serta Dapat lihat pada tabel 4.9

Tabel 4.9 Perhitungan Equipment Failure Loss Bulan November 2011–April 2012

2. Set-up and adjustment (Pemasangan dan Penyetelan)

Untuk mengetahui besarnya persentase efektivitas mesin yang hilang diakibatkan

oleh set-up and adjustment maka digunakan rumus. Serta perhitungan equipment failure

loss untuk bulan November 2011 dihitung sebagai berikut.

Equipment failure loss = 13,33

x 100% 453,3

= 2,94%

Total Breakdown Loading Time Breakdown loss

(Jam) (Jam) (%)

Nop-11 13,33 453,5 2,94%

Des-11 14,32 452 3,17%

Jan-12 14,1 453,6 3,11%

Feb-12 13,3 433 3,07%

Mar-12 14,25 450,5 3,16%

Apr-12 15,56 424,5 3,67%

Total 84,86 19,12%

Bulan



Perhitungan set-up adjustment loss untuk bulan November 2011 sampai dengan

bulan April 2012 dapat dilihat pada Tabel 4.10

Tabel 4.10 Perhitungan set-up adjustment loss Bulan November 2011–April 2012

Speed Losses

Faktor-faktor yang dikategorikan dalam speed losses adalah idling and minor

stoppages dan reduced speed losses.

Set-up and adjusment = Total Set-up and adjusment

x 100% Loading Time

Set-up and adjusment = 5,65

x 100% 453,5

= 1,25%

Warm-up Penyetelan schedule Total Loading Time Setup Loss

time (Jam) spearpart ( Jam) shutdown (Jam) (Jam) (Jam) (%)

Nop-11 1,15 3,2 1,3 5,65 453,5 1,25%

Des-11 1,2 3,5 1,2 5,9 452 1,31%

Jan-12 1,28 4,5 2,0 7,78 453,6 1,72%

Feb-12 1,1 2 1,1 4,2 433 0,97%

Mar-12 1,12 3,2 1,3 5,62 450,5 1,25%

Apr-12 1,32 4,8 2,1 8,22 424,5 1,94%

Total 37,37 8,42%

Bulan


1. Idling and minor stoppedes (Pemberhentian Mesin Sejenak)

Untuk mengetahui persentase dari faktor idling and minor stoppages dalam

mempengaruh efektivitas mesin, maka digunakan rumus sebagai berikut. Dengan

menggunakan rumus di atas, Persentase idling and minor stoppages untuk bulan

November 2011 dihitung sebagai berikut.

Dengan cara yang sama, idling and minor stoppeges untuk bulan November

2011 sampai dengan April 2012 disajikan dalam Tabel 4.11

Tabel 4.11 Perhitungan Persentase Idling Minor Stoppages Bulan November 2011–April 2012

Idling and Minor Stoppages = Nonproductive Time

x 100% Loading Time

Idling and Minor Stoppages = 8,5

x 100% 453,5

= 1,87%

Pencucian Loading Time Idling and minor

Mesin (Jam) (Jam) Stoppages (%)

Nop-11 8,5 453,5 1,87%

Des-11 8,2 452 1,81%

Jan-12 13,4 453,6 2,95%

Feb-12 10 433 2,31%

Mar-12 11,8 450,5 2,62%

Apr-12 12,5 424,5 2,94%

Total 64,4 14,52%

Bulan


Reduced speed losses (Penurunan Kecepatan Operasi)

Reduced speed losses dihitung dengan menggunakan rumus. Dengan perhitungan

persantase reduced speed losses untuk bulan November 2011 adalah sebagai berikut.

Perhitungan persentase reduced speed losses untuk bulan November 2011 sampai

April 2012 dapat disajikan pada Tabel 4.12

Tabel 4.12 Perhitungan Persentase Reduced Speed Losses Bulan November 2011–April 2012

Opration Time - (Ideal cycle time x Total product proces)

Loading Time x 100%Reduce speed losses =

426 - (0,1016 x 3828 )

453,5Reduce speed losses = x 100%

Opration Ideal Cycle Loading Time Reduced Speed Reduced Speed

Time( Jam) Time (Jam/pcs) (Jam) loss Time (Jam) loss (%)

Nop-11 426 0,1016 3828 453,5 37,0752 8,18%

Des-11 423,6 0,1009 3829 452 37,2539 8,24%

Jan-12 418,3 0,1 3834 453,6 34,9 7,69%

Feb-12 405,5 0,0967 3810 433 37,073 8,56%

Mar-12 418,8 0,0991 3874 450,5 34,8866 7,74%

Apr-12 388,2 0,0905 3864 424,5 38,508 9,07%

Total 220 49,49%

Bulan Gross Product


Defect Losses

Faktor yang dikategorikan ke dalam defect losses adalah rework loss dan scrap loss.

1. Rework Loss (Proses Pengulangan)

Perhitungan rework loss untuk bulan November 2011 menggunakan rumus sebagai

berikut. Serta perhitungan rework loss unutk bulan November 2011 sampai dengan bulan

April 2012 dapat dilihat pada Tabel 4.13

Tabel 4.13 Perhitungan Persentase Rework Losses Bulan November 2011–April 2012

Rework loss = Ideal cycle time x rework

x 100% Loading Time

Rework loss = (0,1016 x 60 )

x 100% 453,5

= 1,34%

Loading Time Ideal Cycle Rework Time Rework Loss

(Jam) Time (Jam/pcs) (Jam) (%)

Nop-11 453,5 0,1016 60 6,096 1,34%

Des-11 452 0,1009 48 4,8432 1,07%

Jan-12 453,6 0,1 66 6,6 1,46%

Feb-12 433 0,0967 58 5,6086 1,30%

Mar-12 450,5 0,0991 43 4,2613 0,95%

Apr-12 424,5 0,0905 35 3,1675 0,75%

Total 30,5766 6,86%

Bulan Rework (pcs)


2. Yeild/Scrap Loss (Material Tidak Terpakai)

Untuk mengetahui Persentase faktor scrap loss yang mempengaruhi efektivitas

mesin, maka digunakan rumus untuk melakukan perhitungan scrap loss pada bulan

November 2011 adalah sebagai berikut. Serta perhitungan scrap untuk bulan November

2011 sampai dengan bulan April 2012 dapat dilihat pada Tabel 4.14

Tabel 4.14 Perhitungan Persentase Scrap Losses Bulan November 2011–April 2012

Scrap loss = Ideal cycle time x scrap

x 100% Loading Time

Scrap loss = (0,1016 x 48 )

x 100% 453,5

= 1,08%

Loading Time Ideal Cycle ScrapTime Scap Loss

(Jam) Time (Jam/pcs) (Jam) (%)

Nop-11 453,5 0,1016 48 4,8768 1,08%

Des-11 452 0,1009 53 5,3477 1,18%

Jan-12 453,6 0,1 30 3 0,66%

Feb-12 433 0,0967 68 6,5756 1,52%

Mar-12 450,5 0,0991 25 2,4775 0,55%

Apr-12 424,5 0,0905 55 4,9775 1,17%

Total 27,2551 6,16%

Bulan Scrap (pcs)


Pengaruh Six Big Losses

Untuk Melihat lebih jelas six big losses yang mempengaruhi dan memberikan

konstribusi terbesar yang mengakibatkan rendahnya efektivitas penggunaan mesin

potong veleg motor selama enam bulan, maka dilakukan perhitungan time loss untuk

masing-masing faktor dalam six big losses tersebut sepeti yang terlihat pada hasil

perhitungan Tabel 4.15

Tabel 4.15 Perhitungan Faktor Six Big Losses Mesin Potong Veleg Motor Bulan November 2011-April 2012

Persentase time loss dari keenam faktor tersebut akan lebih jelas lagi

diperlihatkan dalam bentuk histogram yang dapat dilihat pada Gambar 4.1

TOTAL TIME LOSS PERSENTASE

(JAM) (%)

1 Reduced Speed Losses 220 47,37

2 Breakdown loss 84,86 18,27

3 Idling and minnor Stoppages 64,4 13,87

4 Set-up and Adjustment loss 37,37 8,05

5 Rework Losses 30,57 6,57

6 Yeild/scrap losess 27,25 5,87

Total 464,45 100

NO SIX BOG LOSSES


Gambar 4.1 Histogram Peresentase Faktor six Big Losses Mesin Potong Veleg Motor

Dari histogram dapat dilihat bahwa faktor yang memiliki persentase terbesar dari

keenam faktor tersebut adalah reduced speed losses sebesar 47,37%. Untuk melihat

urutan. Persentase dari keenam faktor tersebut mulai dari yang terbesar dapat dilihat

pada tabel 4.16


Gambar 4.2 Diagram Pareto (Kombinasi Column&Line) Peresentase Faktor six Big Losses Mesin Potong

Veleg Motor November 2011-April 2012

Melalui diagram pareto dapat dilihat bahwa faktor yang memberikan pengaruh dan

konstribusi terbesar dari faktor six big losses adalah reduced speed losses dengan persentase

kumulatif 47,37% diikuti breakdown loss dengan Persentase kumulatif 65,64% serta Idling

and Minor Stoppages dengan persentase kumulatif 79,50%.

Menurut aturan pareto 80%, maka nilai persentase kumulatif di bawah atau mendekati

80%, maka menjadi permasalahan yang harus dipecahkan dan diperbaiki.


Analisis Penentuan Avabiality Ratio dan Perhitungan Performance Efficiency

Analisis avabiality merupakan ratio dari opration time, dengan mengeliminasi

downtime peralatan terhadap loading time dan perhitungan performance efficiency dilakukan

untuk melihat kinerja efisiensi penggunaan mesin potong veleg motor di PT.ENKEI

Indonesia selama bulan November 2011 sampai dengan bulan April 2012. Pengukuran atau

perhitungan performance efficiency bertujuan untuk mendapatkan waktu siklus ideal

terhadap kinerja mesin tersebut yang merupakan perkalian anatara waktu siklus dengan

persentase jam kerja.

Selama periode November 2011- April 2012 diperoleh avabiality ratio berkisar antara

91,45%-93,94% dan untuk performance efficiency untuk waktu siklus ideal diperoleh

0,1016-0,0905 jam/pcs

Analisis Perhitungan Efektivitas Six Big Losses

Dalam penggambaran diagram histogram dan pareto pada pengolahan data dapat

dilihat faktor reduced speed losses yang memiliki persentase terbesar dari keenam penyebab

kerugian yang mempengaruhi efektivitas mesin. Analisis dilakukan dengan melihat

persentase faktor-faktor six big losses terhadap total time loss yang disebabkan dari masing-

masing faktor six big losses

KESIMPULAN DAN SARAN

Kesimpulan

1. Proses produksi veleg roda dua di PT.ENKEI Indonesia dimulai dengan

melakukan proses peleburan alumuniun di titik lebur 680 drajat Celsius, menggunakan

mesin melting, kemudian dilakukan proses pencetakan veleg dengan menggunakan

mesin casting, dan scrap hasil cetakan dipotong dengan menggunakan mesin potong

agar hasil produk tersebut rapi dan bagus. Akan tetapi proses produksi veleg roda dua

yang dihasilkan oleh mesin potong PT.ENKEI Indonesia belum produktif. Hal ini dapat

dilihat dari nilai avabiality ratio berkisar antara 91,45%-93,94% dan untuk performance

efficiency waktu siklus ideal diperoleh 0,1016-0,0905 jam/pcs kurang dari standart

perusahaan.

2. Proses perawatan mesin potong veleg roda dua PT.ENKEI Indonesia dilakukan

setiap tiga bulan sekali untuk perawatan besar, yaitu dengan melakukan penggantian

spear part mesin yang sudah haus, melakukan penggantian oli hydraulic yang sudah

kotor, dan melakukan perbaikan elektrik pada mesin. Sedangakan untuk perwatan rutian

harian diterapkan program pemeliharan pada mesin potong veleg roda dua dengan

melibatkan operator mesin produksi yang diberikan pelatihan tentang tata cara

pengoprasian mesin yang benar, dan tata cara pemeliharaan mesin, sehingga operator

mesin dapat menjaga mesin agar tetap produktif

KESIMPULAN DAN SARAN

3. Melalui pengolahan data dan analisa menggunakan metode TPM pada mesin

potong veleg roda dua PT.ENKEI Indonesia, dapat disimpulkan bahwa sistem

pemeliharaan yang saat ini diterapkan di PT.ENKEI Indonesia belum efektif. Hal ini

dapat dilihat dari nilai–nilai produktifitas seperti nilai avabiality ratio dan performance

efficiency yang kurang dari standart, serta nilai six big losses yang masih tinggi.

Saran

Dari penelitian ini dapat diberikan beberapa saran sebagai berikut.

1. Perusahaan perlu menanamkan kesadaran kepada seluruh karyawan untuk dapat

ikut serta berperan aktif dalam peningkatan efisiensi dan produktivitas bagi diri sendiri

maupun perusahaan, dengan turut serta melakukan perawatan terhadap mesin dan

menjaga K3 serta 5R.

2. Perusahaan lebih memperhatikan kondisi mesin dengan memperkirakan waktu

keruskan mesin melalui perhitungan umur operasi untuk mengantisipasi keruskan mesin

serta dapat menetepakan langkah-langkah perbaikan dan perawatan mesin, penggantian

komponen mesin sebelum terjadinya kerusakan mesin.

3. Hendaknya petunjuk pemeliharan dan inspeksi rutin harus dilaksanakan dengan

baik untuk menghindari kerusakan, sehingga waktu breakdown mesin dapat dieliminasi.

LAMPIRAN

Layout Pabrik PT. ENKEI INDONESIA

LAMPIRAN

Struktur Organisasi PT. ENKEI INDONESIA Departemen Maintenance.

mempelajari proses perawatan mesin potong...

Documents