clutch
DESCRIPTION
perbaikan sistem koplingTRANSCRIPT
Drive Train
Mekanisme pemindah tenaga yang dihasilkan oleh mesin disebut dengan “ POWER TRAIN “Mekanisme ini terdiri dari :• Kopling ( clutch )• Transmisi • Propeller shaft• Differential• Axle & Drive shaft
Clutch ( kopling )Letak : Antara mesin dan TransmisiFungsi : Untuk menghubungkan dan memutuskan putaran mesin ke transmisiSyarat :• Dapat mengubungkan putaran mesin ke transmisi dengan lembut• Dapat memindahkan tenaga mesin ke transmisi tanpa slip• Dapat memutuskan hubungan dengan cepat dan sempurna
Konstruksi
Clutch cover tipe coil spring
Clutch cover tipe coil springKeuntungan :• Penekanan terhadap plat kopling kuat
Kerugian :• Tenaga untuk menekan plat kopling berat• Konstruksinya rumit sehingga harganya mahal
Clutch cover ( tutup kopling )
Clutch cover model diaphragmKeuntungan :• Tenaga penekanan ringan• Penekanan plat kopling lebih merata• Tenaga pegas tidak berkurang oleh adanya gaya sentrifugal
Kerugian :• Penekanan terhadap plat kopling lebih kecil
Disc clutch ( plat kopling )
Fungsi :• Facing bidang gesek untuk
meneruskan tenaga putar dari mesin ke transmisi
• Cushion plate untuk memperlembut saat kopling berhubungan
• Torsion damper untuk meredam kejutan saat kopling berhubungan
Mekanisme penggerakKopling mekanis ( mechanical clutch )
Gerak bebas pedal koplingGerak bebas pedal adalah jarak antara diaprahgma dan bantalan pembebas
Mekanisme penggerakKopling hidraulis ( hydraulic clutch )
Pada tipe ini gerakan pedal kopling dirubah menjadi tekanan hidraulis oleh master cylinder yang kemudian diteruskan ke release fork melalui release cylinder
Master silinder kopling
Fungsi :Untuk menghasilkan tenakan hydrolis
Silinder pembebas kopling ( clutch release cylinder )
Fungsi :Untuk meneruskan tenaga dari master cylinder mendorong release fork
Kopling otomatis ( torque converter )
Catatan : Hanya digunakan pada kendaraan yang dilengkapi dengan transmisi otomatis