clutch(kopling) ruri

10
Drive Train Mekanisme pemindah tenaga yang dihasilkan oleh mesin disebut dengan “ POWER TRAIN “ Mekanisme ini terdiri dari : Kopling ( clutch ) Transmisi Propeller shaft Differential Axle & Drive shaft

Upload: ponpes-al-musanni-gemolong-sragen

Post on 11-May-2015

11.560 views

Category:

Education


4 download

TRANSCRIPT

Page 1: Clutch(kopling) ruri

Drive Train

Mekanisme pemindah tenaga yang dihasilkan oleh mesin disebut dengan “ POWER TRAIN “Mekanisme ini terdiri dari :• Kopling ( clutch )• Transmisi • Propeller shaft• Differential• Axle & Drive shaft

Page 2: Clutch(kopling) ruri

Clutch ( kopling )Letak : Antara mesin dan TransmisiFungsi : Untuk menghubungkan dan memutuskan putaran mesin ke transmisiSyarat :• Dapat mengubungkan putaran mesin ke transmisi dengan lembut• Dapat memindahkan tenaga mesin ke transmisi tanpa slip• Dapat memutuskan hubungan dengan cepat dan sempurna

Konstruksi

Page 3: Clutch(kopling) ruri

Clutch cover tipe coil spring

Clutch cover tipe coil springKeuntungan :• Penekanan terhadap plat kopling kuat

Kerugian :• Tenaga untuk menekan plat kopling berat• Konstruksinya rumit sehingga harganya mahal

Page 4: Clutch(kopling) ruri

Clutch cover ( tutup kopling )

Clutch cover model diaphragmKeuntungan :• Tenaga penekanan ringan• Penekanan plat kopling lebih merata• Tenaga pegas tidak berkurang oleh adanya gaya sentrifugal

Kerugian :• Penekanan terhadap plat kopling lebih kecil

Page 5: Clutch(kopling) ruri

Disc clutch ( plat kopling )

Fungsi :• Facing bidang gesek untuk

meneruskan tenaga putar dari mesin ke transmisi

• Cushion plate untuk memperlembut saat kopling berhubungan

• Torsion damper untuk meredam kejutan saat kopling berhubungan

Page 6: Clutch(kopling) ruri

Mekanisme penggerakKopling mekanis ( mechanical clutch )

Gerak bebas pedal kopling

Gerak bebas pedal adalah jarak antara diaprahgma dan bantalan pembebas

Page 7: Clutch(kopling) ruri

Mekanisme penggerakKopling hidraulis ( hydraulic clutch )

Pada tipe ini gerakan pedal kopling dirubah menjadi tekanan hidraulis oleh master cylinder yang kemudian diteruskan ke release fork melalui release cylinder

Page 8: Clutch(kopling) ruri

Master silinder kopling

Fungsi :Untuk menghasilkan tenakan hydrolis

Page 9: Clutch(kopling) ruri

Silinder pembebas kopling ( clutch release cylinder )

Fungsi :Untuk meneruskan tenaga dari master cylinder mendorong release fork

Page 10: Clutch(kopling) ruri

Kopling otomatis ( torque converter )

Catatan : Hanya digunakan pada kendaraan yang dilengkapi dengan transmisi otomatis