TUGAS

PERENCANAAN GEOMETRIK JALAN

(HSKB 520)

Dosen Pembimbing:

M. Arsyad, MT

Faris Ade Irawan, ST., M.Sc

Oleh

Humaira Aulia

H1A110109

KEMENTRIAN PENDIDIKAN NASIONAL

UNIVERSITAS LAMBUNG MANGKURAT

FAKULTAS TEKNIK

PROGRAM STUDI S1 TEKNIK SIPIL

BANJARBARU

2011

KATA PENGANTAR

Puji syukur kehadirat Tuhan Yang Maha Esa, yang telah melimpahkan Karunia dan

Rahmat-Nya, sehingga Penyusun dapat menyelesaikan tugas ini. Sebagai salah satu syarat

dalam mengikuti mata kuliah Perencanaan Geometrik jalan.

Pada kesempatan ini Penyusun mengucapkan terimakasih banyak kepada M. Arsyad,

MT dan Faris Ade Irawan, ST., M.Sc sebagai dosen pembimbing yang telah banyak membantu

dan menolong, serta rela membimbing sehingga tugas ini dapat diselesaikan dengan baik.

Penyusun juga menyadari akan adanya keterbatasan pengetahuan yang dimiliki,

namun penyusun berusaha menyelesaikan tugas ini dengan sebaik mungkin. Oleh karena itu,

Penyusun mengharapkan kritik dan saran yang mendukung demi kesempurnaan tugas ini.

Akhirnya, dengan segala kekurangan dan kerendahan hati saya sebagai penyusun

mengharapkan agar tugas ini dapat bermanfaat bagi kita semua, baik sekarang maupun di

masa yang akan datang.

Banjarbaru, November 2012

Penyusun

SOAL

1. Carilah penjelasan tentang alasan pemakaian 2TS > Ls sebagai kontrol dalam

perhitungan Alinemen Horizontal!

2. Apa perbedaaan p* dan k* dengan p dan k ? Mengapa p dan k dihitung kembali?

Kenapa p* dan k* tidak langsung digunakan?

3. Mengapa pada perhitungan sudut putar ada yang menggunakan 180-arc tan dan ada

yang menggunakan arc saja?

JAWABAN

1. Alasan menggunakan 2TS > Ls sebagai kontrol adalah:

T = peralihan dari bagian lurus kebagian lengkung berbentuk spiral

Ls= panjangnya garis lengkung peralihan (panjang dari titik TS ke SC atau dari CS ke ST)

Jika dilihat pada gambar 2 garis TS akan membentuk bidang segitiga, apabila semakin besar

2TS akan semakin besar kelengkungan, sehingga tikungan akan semakin aman apabila dilalui.

Sedangkan apabila lebih besar Ls dari pada 2T maka lengkungan yang terbentuk akan

semakin tajam yang akan semakin tajam dan berbahaya digunakan.

2. Perbedaaan p* dan k* dengan p dan k adalah:

p =

k =

Apabila disederhanakan akan didapatkan nilai p=p*.Ls dan k=k*.Ls

Jika Ls=1m maka akan didapatkan nilai p=p* dan k=k*

Nilai p* dan k* didapat dari tabel J.Barnett

3. Pada perhitungan yang menggunakan 180-arc tan, berarti sudut yang digunakan

berada pada kuadran II dan III yang berarti sudut tersebut lebih besar dari 180.

Sedangkan pada perhitungan yang menggunakan arc tan saja, sudut yang digunakan

berada pada kuadran I yang berarti sudut tersebut tidak lebih besar dari 180, jadi tidak

perlu dikurangkan dengan 180.

∆XAB ∆YAB Kuadran αAB

+ + I 0º-90º + - II 90º-180º - - III 180º-270º - + IV 270º-360º

DAFTAR PUSTAKA

Sukirman, Silvia. 1999. Dasar-dasar Perencanaan Geometrik Jalan. Bandung: Nova.

Saodang, Hamirhan. 2004. Konstruksi Jalan Raya. Bandung: Nova.