seksi _6.3.6_ penghamparan campuran aspal panas

8/10/2019 Seksi _6.3.6_ Penghamparan Campuran Aspal Panas

1/30


2/30


3/30

LEVEL 3

INSTRUKSI KERJA PENGAWASAN PENGHAMPARAN CAMPURANBERASPAL PANAS (6.3.6)

No. Dokumen : BBPJN IV/PSP3/UJI.ASPAL/IK/02 Tgl berlaku : 10 Agustus 2011

No. Revisi : 00 Tgl. Kaji Ulang : 10 Agustus 2013

Dilarangmemperbanyakdokumenini,tanpa ijinPusatPengendali Dokumen

DAFTAR ISI

Lembar Pengesahan

Daftar Isi

Sejarah Dokumen

Daftar Distribusi dan Notasi

1. Ruang Lingkup 1

2. Tujuan 1

3. Acuan 1

4. Definisi dan Pengertian 1

4.1 Lingkup Pekerjaan 1

4.2 Formula Campuran Kerja (FCK) 1

4.3 Campuran Beraspal Panas (Hot Mix) 1

4.4 Tebal Aktual Campuran Beraspal 2

4.5 Kepadatan Standar Kerja (Job Standard Density) 2

4.6 Pemadatan Awal (Breakdown Rolling) 2

4.7 Pemadatan Antara (Intermediate Rolling) 2

4.8 Pemadatan Akhir (Finish Rolling) 2

5. Ketentuan Umum 2

5.1 Ketentuan Pelaksanaan Pengawasan 2

5.2 Ketentuan Bahan 3

5.3 Ketentuan Peralatan 3

5.4 Ketentuan Pada Masing-masing Langkah Kerja 4

1. Persiapan 4

2. Pengangkutan 5

3. Penghamparan 7

4. Pemadatan Awal 9

5. Pemadatan Antara 11

6. Pemadatan Akhir 12


4/30

LEVEL 3




Dilarangmemperbanyakdokumenini,tanpa ijinPusatPengendali Dokumen

6. Bagan Alir dan Tata Cara 14

7. Bukti Kerja 16

8. Lampiran 16


5/30

LEVEL 3




SEJARAH DOKUMEN

TANGGAL CATATAN PERUBAHAN KETERANGAN

10 Agustus 2011 Petunjuk Pelaksanaan ini diterbitkan perdana


6/30

LEVEL 3




DAFTAR DISTRIBUSI dan NOTASI

NO. UNIT

PENERIMAUNIT PENERIMA

10.0 BALAI BESAR PELAKSANAAN JALAN NASIONAL IV

10.1 Kepala Balai Besar Pelaksanaan Jalan Nasional IV

10.2 Kabag Tata Usaha

10.3 Kepala Bidang Perencanaan

10.4 Kepala Bidang Pelaksanaan I

10.5 Kepala Bidang Pelaksanaan II

10.6 Kepala Bidang Pengendalian Sistem Pelaksanaan, Pengujian dan Peralatan10.7 SATKER BALAI BESAR PELAKSANAAN JALAN NASIONAL IV

10.7.1 PPK Bagian TU

10.7.2 PPK Bidang Perencanaan

10.7.3 PPK Bidang Pelaksanaan I

10.7.4 PPK Bidang Pelaksanaan II

10.7.5 PPK Bidang PSP3

10.7.6 PPK UPCA Sewo

10.7.7 PPK UPCA Arjawinangun

10.7.8 PPK UPCA Cisokan dan Banjaran

10.7.9 PPK UPCA Ciamis dan Tasikmalaya

10.8 SNVT PELAKSANAAN JALAN NASIONAL WILAYAH I PROVINSI BANTEN

10.9 SNVT PELAKSANAAN JALAN NASIONAL WILAYAH II PROVINSI BANTEN10.10 SNVT PERENCANAAN DAN PENGAWASAN JALAN NASIONAL PROVINSI BANTEN

10.11 SKPD DINAS PU BINA MARGA DAN TATA RUANG PROVINSI BANTEN

10.12 SNVT PELAKSANAAN JALAN NASIONAL WILAYAH I PROVINSI JAWA BARAT

10.13 SNVT PELAKSANAAN JALAN NASIONAL WILAYAH II PROVINSI JAWA BARAT

10.14 SKPD DINAS BINA MARGA DAN TATA RUANG PROVINSI JAWA BARAT

10.15 SNVT PELAKSANAAN JALAN NASIONAL METROPOLITAN BANDUNG

10.16 SNVT PELAKSANAAN JALAN BEBAS HAMBATAN CISUMDAWU

10.17 SNVT PERENCANAAN DAN PENGAWASAN JALAN NASIONAL PROVINSI JAWA BARAT

10.18 SNVT PELAKSANAAN JALAN NASIONAL WILAYAH I METROPOLITAN JAKARTA

10.19 SNVT PELAKSANAAN JALAN NASIONAL WILAYAH II METROPOLITAN JAKARTA

10.20 SNVT PELAKSANAAN JALAN NASIONAL WILAYAH III METROPOLITAN JAKARTA

10.21 SNVT PELAKSANAAN JALAN BEBAS HAMBATAN TANJUNG PRIOK

10.22SNVT PERENCANAAN DAN PENGAWASAN JALAN NASIONAL METROPOLITANJAKARTA

10.23 SNVT UNIT PENGUJIAN DAN PERALATAN CIKAMPEK

Catatan :

Masing masing unit penerima dokumen (10.1 s/d 10.23) dapat menetapkan nomor urut bagi unit-unit

yang berada di bawah koordinasinya, menggunakan nomor di atas diikuti dengan nomor urut penerima

dokumen.


7/30

LEVEL 3




Dilarang memperbanyak dokumen ini, tanpa ijin Pusat Pengendali Dokumen

1

1. Ruang Lingkup.

Instruksi kerja (IK) ini berlaku untuk pengawasan Penghamparan dan Pemadatan

Campuran Beraspal Panas sebagai lapis perata, lapis pondasi (base), lapis perekat

(binder) atau lapis permukaan (wearing), diatas pondasi atau permukaan jalan yang telah

disiapkan sesuai dengan persyaratan.

2. Tujuan.

Memberikan panduan tata cara pengawasan pelaksanaan Penghamparan dan Pemadatan

Campuran Beraspal Panas agar diperoleh hasil yang sesuai dengan ketentuan/

persyaratan yang berlaku.

3. Acuan.

1. Dokumen Kontrak (Spesifikasi Umum, 2010).

2. Formula Campuran Kerja (FCK).

3. Gambar Kerja.

4. Metode Pelaksanaan.

4. Definisi dan Pengertian.

4.1 Lingkup Pekerjaan

Pekerjaan Penghamparan Campuran Beraspal Panas akan terdiri dari

penghamparan, pemadatan awal, pemadatan antara dan pemadatan akhir

Campuran Beraspal Panas.

4.2 Formula Campuran Kerja (FCK).

Formula Campuran Kerja (FCK) adalah rancangan campuran dimana sumber

pengambilan agregatenya adalah dari Hot Bin, sehingga karateristik FCK

setidaknya mendekati atau sama dengan FCK.

4.3 Campuran Beraspal Panas (Hot Mix).

Campuran Beraspal Panas (Hotmix) adalah campuran agregate bergradasi dan

bahan aspal yang dicampur secara panas di pusat instalasi percampuran, serta

menghampar dan memadatkan campuran tersebut pada suhu tertentu sesuai

persyaratan.


8/30

LEVEL 3





2

4.4 Tebal Aktual Campuran Beraspal.

Tebal aktual campuran aspal yang dihampar di setiap ruas dari pekerjaan,

didefinisikan sebagai tebal rata-rata dari semua benda uji inti yang diambil dari ruas

tersebut. (Spesifikasi pasal 6.3.1.4.b)

4.5 Kepadatan Standar Kerja (Job Standard Density).

Kepadatan Standar Kerja (Job Standard Density) adalah kepadatan rata-rata (Gmb)

dari semua benda uji yang diambil dari penghamparan percobaan (Trial

Compaction) yang memenuhi ketentuan. (Spesifikasi pasal 6.3.3.5)

4.6 Pemadatan Awal (Breakdown Rolling).

Pemadatan awal adalah pemadatan yang dilakukan setelah penghamparan pada

selang temperatur yang disyaratkan. Pemadatan ini lebih banyak berfungsi memberi

pemadatan awal agar campuran beraspal menjadi relatif stabil (diam) untuk dilewati

pemadat berikutnya. Pemadatan awal dapat dilakukan dengan mesin gilas roda baja

statis atau bergetar. (Manual No.001.A/PW/2004 buku 1 butir 9.4.3.a)

4.7 Pemadatan Antara (Intermediate Rolling).

Pemadatan antara merupakan pemadatan utama yang berfungsi untuk mencapai

kepadatan yang diinginkan, dengan jumlah lintasan dan selang temperatur

campuran beraspal yang tertentu. Pemadatan antara harus segera dilaksanakan

setelah pemadatan awal selesai. Pemadatan antara umumnya dilakukan dengan alat

pemadat ban karet pneumatik. (Manual No.001.A/PW/2004 buku 1 butir 9.4.3.b)

4.8 Pemadatan Akhir (Finish Rolling).

Pemadatan akhir atau pemadatan penyelesaian yang dilakukan untuk meningkatkan

penampakan permukaan dan dilakukan pada selang temperature tertentu.

Pemadatan akhir umumnya dilakukan dengan alat pemadat mesin gilas roda baja

statis. (Manual No.001.A/PW/2004 buku 1 butir 9.4.3.c)

5. Ketentuan Umum

5.1 Ketentuan Pelaksanaan Pengawasan

Pengawasan pelaksanaan Penghamparan Campuran Beraspal Panas hanya

dilakukan pada lokasi pekerjaan yang permohonannya telah mendapatkan

persetujuan dari semua pihak yang berkompeten.


9/30

LEVEL 3





3

Pengawasan Penghamparan Campuran Beraspal Panas ini dilakukan sepanjang

waktu pelaksanaan pekerjaan dilapangan mulai dari penerimaan campuran

aspal, setiap langkah kegiatan sampai selesainya pemadatan.

Frekuensi pelaporan minimal 1 (satu) kali pencatatan pada setiap rangkaian

lintasan pemadatan.

Waktu pencatatan ditentukan oleh petugas lapangan (Inspektor), pada saat

mana dianggap bahwa uji petik pencatatan saat itu perlu dilakukan.

Catatan penyimpangan atau kondisi seketika yang dapat mempengaruhi mutu,

harus dicatat pada kolom catatan yang telah disediakan.

5.2 Ketentuan Bahan

Campuran Beraspal Panas

Lapis Tipis Aspal Beton (HRS)

Lapis Tipis Aspal Beton (Lataston) yang selanjutnya disebut HRS, terdiri dari

dua jenis campuran, HRS Pondasi (HRS - Base) dan HRS Lapis Aus (HRS

Wearing Course, HRS-WC) dan ukuran maksimum agregat masing-masing

campuran adalah 19 mm. (Spesifikasi pasal 6.3.1.2.b)

Aspal Beton (AC)Lapis Aspal Beton (Laston) yang selanjutnya disebut AC, terdiri dari tiga jenis

campuran, AC Lapis Aus (AC-WC), AC Lapis Antara (AC-Binder Course, AC-

BC) dan AC Lapis Pondasi (AC-Base) dan ukuran maksimum agregat masing-

masing campuran adalah 19 mm, 25,4 mm, 37,5 mm. Setiap jenis campuran

AC yang menggunakan bahan Aspal Polimer atau Aspal dimodifikasi dengan

Aspal Alam atau Aspal Multigrade disebut masing-masing sebagai AC-WC

Modified, AC-BC Modified, dan AC-Base Modified. (Spesifikasi pasal 6.3.1.2.c)

5.3 Ketentuan Peralatan Compressor

Asphalt Distributor / Asphalt Sprayer

Dump Truck

Asphalt Finisher

Tandem Roller (pemadat awal)

Pneumatic Tired Roller (pemadat antara)


10/30

LEVEL 3





4

Tandem Roller ( pemadat akhir)

Truck Tangki Air

5.4 Ketentuan Pada Masing-masing Langkah Kerja

1. Persiapan

Petugas pengawas harus melakukan pengecekan kesesuaian kesiapan

bahan, peralatan, tenaga kerja, metode kerja dan gambar kerja.

Harus dipastikan penanggung jawab kegiatan telah ditetapkan & berada di

lokasi kegiatan.

Referensi seperti patok-patok ketinggian telah dipasang dan sesuai.

Penyedia Pekerjaan Konstruksi menyediakan petugas pengendalian lalu-

lintas.

Penyedia Jasa harus menyediakan rambu jalan atau perlengkapan

penanganan lalu lintas. Penyediaan dan penempatan rambu ini

sekurang-kurangnya harus sesuai dengan pedoman Perambuan

Sementara untuk Pekerjaan Jalan No. Pd-T-12-2003. Penyedia Jasa

harus menyediakan peralatan tersebut dalam waktu 48 jam dan

memasang serta memelihara peralatan tersebut selama PeriodePelaksanaan. (Spesifikasi pasal 1.8.2.14)

Pengendalian K3

Penyedia Pekerjaan Konstruksi menyediakan petugas pengendalian

Keselamatan dan Kesehatan Kerja (K3).

Agar dapat melindungi Pekerjaan, dan menjaga keselamatan umum dan

kelancaran arus lalu lintas yang melalui atau di sekitar pekerjaan,

Kontraktor harus memasang dan memelihara rambu lalu lintas,

penghalang dan fasilitas lainnya yang sejenis pada setiap tempatdimana kegiatan pelaksanaan akan mengganggu lalu lintas umum.

Penyedia Pekerjaan Konstruksi menyediakan petugas penanganan

lingkungan.

Kesiapan lapangan dapat dicek pada Daftar Simak Persiapan Lapangan

Pengamparan Campuran Beraspal Panas.


11/30

LEVEL 3





5

Kondisi Cuaca yang Diijinkan Untuk Bekerja.

Campuran hanya bisa dihampar bila permukaan yang telah disiapkan

keadaan kering dan diperkirakan tidak akan turun hujan. (Spesifikasi

Pasal 6.3.1.7)

2. Pengangkutan

Tutup terpal

Tiap muatan harus ditutup dengan kanvas/terpal atau bahan lainnya

yang cocok dengan ukuran yang sedemikian rupa agar dapat melindungi

campuran aspal dari oksidasi dan melindungi terhadap cuaca. Bilamana

dianggap perlu, bak truk hendaknya diisolasi dan seluruh penutup harus

diikat kencang agar campuran aspal tiba di lapangan pada temperatur

yang disyaratkan. (Spesifikasi pasal 6.3.4.10.b)

Kesesuaian jumlah truk dan alat penghampar

Jumlah truk untuk mengangkut campuran aspal harus cukup dan

dikelola sedemikian rupa sehingga peralatan penghampar dapat

beroperasi secara menerus dengan kecepatan yang disetujui.

(Spesifikasi pasal 6.3.4.10.e)

Jumlah truk minimum

Penyedia Jasa tidak diijinkan memulai penghamparan sampai minimum

terdapat tiga truk di lapangan yang siap memasok campuran aspal

keperalatan penghampar.

Bilamana penghamparan terpaksa harus dihentikan, maka Direksi

Pekerjaan akan mengijinkan dilanjutkannya penghamparan bilamana

minimum terdapat 3 (tiga) truk di lapangan yang siap memasok

campuran aspal ke peralatan penghampar. (Spesifikasi pasal 6.3.4.10.e)

Monitoring pengiriman

Cocokan dan catat data nomor kendaraan, waktu berangkat, waktu

penerimaan (amati selisih waktunya).


12/30

LEVEL 3





6

Rentang Temperatur Campuran Aspal Panas

Tabel 6.3.5.1 Ketentuan Viskositas dan Temperatur Aspal

untuk Pencampuran dan Pemadatan

No. Prosedur PelaksanaanViskositas Aspal

(PA.S)

Rentang

Temperatur Aspal

Tipe I (C)

1 Pencampuran benda uji Marshall 0,2 155 1

2 Pemadatan benda uji Marshall 0,4 145 1

3 Pencampuran, rentang

temperatur sasaran

0,2 - 0,5 145 155

4 Menuangkan campuran aspal dari

alat pencampur ke dalam truk 0,5 135 150

5 Pemasokan ke Alat Penghampar 0,5 - 1,0 130 150

6 Pemadatan Awal (roda baja) 1 2 125 145

7 Pemadatan Antara (roda karet) 2 20 100 125

8 Pemadatan Akhir (roda baja) < 20 > 95

Temperatur Campuran Aspal

Temperatur pencampuran dan pemadatan untuk setiap jenis aspal

yang digunakan adalah berbeda.

Penentuan temperatur pencampuran dan pemadatan masing-masing

jenis aspal harus dilakukan pengujian laboratorium.

Berdasarkan hasil pengujian dilaboratorium jenis aspal tersebut akan

diperoleh hubungan antara viskositas dengan temperatur.

(Spesifikasi pasal 6.3.5.5)

Identifikasi secara visual

Campuran aspal dapat ditolak apabila secara visual teridentifikasi :

Temperatur terlalu tinggi, asap biru yang keluar dari campuran aspal

diatas dump truck atau terlihat pada saat penurunan (dumping) ke alat

penghampar (Finisher).

Campuran aspal kaku (terjadi gumpalan), chek termperatur untuk

memastikan tidak boleh dihampar.

Terdapat pelelehan aspal (bleeding), kemungkinan terjadi kesalahan


13/30

LEVEL 3





7

atau kerusakan pada katup penimbangan aspal.

Campuran aspal tidak homogen, permukaan agregat ada yang tidak

terselimuti aspal.

Campuran aspal yang dikirim tidak sesuai dengan peruntukannya,

(misal: rencana penghamparan AC-WC tetapi yang dikirim AC Base).

Campuran terlalu halus atau terlalu kasar sebagai indikasi adanya

kerusakan pada AMP atau penimbangan agregat tidak konsisten.

3. Penghamparan

Pengawasan kinerja alat penghampar Sebelum memulai penghamparan, sepatu (screed) alat penghampar

harus dipanaskan. Campuran beraspal harus dihampar dan diratakan

sesuai dengan kelandaian, elevasi, serta bentuk penampang melintang

yang disyaratkan. (Spesifikasi pasal 6.3.6.3.a)

Mesin vibrasi pada screed alat penghampar harus dijalankan selama

penghamparan dan pembentukan. (Spesifikasi pasal 6.3.6.3.c)

Penampung alat penghampar (hopper) tidak boleh dikosongkan, sisa

campuran aspal harus dijaga tidak kurang dari temperatur yang

disyaratkan dalam Tabel 6.3.5(1). (Spesifikasi pasal 6.3.6.3.d) Jika terjadi segregasi, koyakan atau alur pada permukaan, maka

alat penghampar harus dihentikan dan tidak boleh dijalankan lagi

sampai penyebabnya telah ditemukan dan diperbaiki. (Spesifikasi pasal

6.3.6.3.f)

Metode penghamparan

Penghamparan harus dimulai dari lajur yang lebih rendah menuju lajur

yang lebih tinggi bilamana pekerjaan yang dilaksanakan lebih dari satu

lajur. (Spesifikasi pasal 6.3.6.3.b)

Sambungan memanjang maupun melintang pada lapisan yang berurutan

harus diatur sedemikian rupa agar sambungan pada lapis satu tidak

terletak segaris yang lainnya. Sambungan memanjang harus diatur

sedemikian rupa agar sambungan pada lapisan teratas berada di

pemisah jalur atau pemisah lajur lalu lintas. (Spesifikasi pasal 6.3.6.5.a)

Campuran beraspal tidak boleh dihampar di samping campuran beraspal

yang telah dipadatkan sebelumnya kecuali bilamana tepinya telah tegak


14/30

LEVEL 3





8

lurus atau telah dipotong tegak lurus atau dipanaskan dengan cara

pemanasan tidak langsung. Bila tidak ada pemanasan, maka padabidang vertikal sambungan harus lapis perekat. (Spesifikasi pasal

6.3.6.5.b)

Tebal gembur hamparan

Tebal gembur hamparan sama atau lebih tebal dari pada tebal gembur

hasil percobaan pemadatan (Trial Compaction) yang disetujui untuk

menjamin tercapainya tebal sesuai yang disyaratkan.

Selain dengan cara manual yaitu dengan menggunakan tongkat besi

yang diberi tanda target tebal gembur hamparan, pengendalian tebal

gembur dilakukan juga dengan dengan cara mengukur panjang hasil

hamparan setiap dump truck.

Kecepatan alat penghampar

Kecepatan alat penghampar harus dijaga tetap konstan selama proses

penghamparan agar diperoleh tekstur dan ketebalan yang disyaratkan

(sesuai dengan Percobaan Pemadatan). (Manual Buku 1 butir 9.3.1)

V = P/A

V : Kecepatan Alat Penghampar (m/jam)

P : Produksi AMP (m/jam)

A : Luas penampang melintang hamparan (m)

Alat penghampar harus dioperasikan dengan suatu kecepatan yang tidak

menyebabkan retak permukaan, koyakan, atau bentuk ketidakrataan

lainnya pada permukaan. Kecepatan penghamparan harus disetujui oleh

Direksi Pekerjaan dan ditaati. (Spesifikasi pasal 6.3.6.3.e)

Pemantauan selama pekerjaan penghamparan

Selama pekerjaan penghamparan fungsi-fungsi berikut ini harus dipantau

dan dikendalikan secara elektronik atau secara manual sebagaimana yang

diperlukan untuk menjamin terpenuhinya elevasi rancangan dan toleransi

yang disyaratkan serta ketebalan dari lapisan beraspal :

i) Tebal hamparan aspal gembur sebelum dipadatkan, sebelum

dibolehkannya pemadatan (diperlukan pemeriksaan secara manual)

ii) Kelandaian sepatu (screed) alat penghampar untuk menjamin


15/30


16/30

LEVEL 3





10

(Spesifikasi pasal 6.3.6.4.c)

Pemadatan harus dimulai dari tempat sambungan memanjang

dan kemudian dari tepi luar. Selanjutnya, penggilasan dilakukan

sejajar dengan sumbu jalan berurutan menuju ke arah sumbu jalan,

kecuali untuk superelevasi pada tikungan harus dimulai dari tempat

yang terendah dan bergerak kearah yang lebih tinggi. Lintasan yang

berurutan harus saling tumpang tindih (overlap) minimum setengah

lebar roda dan lintasan-lintasan tersebut tidak boleh berakhir pada

titik yang kurang dari satu meter dari lintasan sebelumnya. (Spesifikasi

pasal 6.3.6.4.e) Bilamana menggilas sambungan memanjang, alat pemadat untuk

pemadatan awal harus terlebih dahulu memadatkan lajur yang telah

dihampar sebelumnya sehingga tidak lebih dari 15 cm dari lebar

roda pemadat yang memadatkan tepi sambungan yang belum

dipadatkan. Pemadatan dengan lintasan yang berurutan harus

dilanjutkan dengan menggeser posisi alat pemadat sedikit demi sedikit

melewati sambungan, sampai tercapainya sambungan yang

dipadatkan dengan rapi. (Spesifikasi pasal 6.3.6.4.f)

Sambungan melintang dikerjakan terlebih dahulu dengan membuat

sambungan memanjang sebagai media sepanjang (60 100) cm

dengan lebar gilasan 15 cm pada campuran yang belum dipadatkan.

Kemudian padatkan sambungan melintang dengan lebar 15 cm pada

campuran yang belum dipadatkan.

o Jika lajur berdampingan dengan lajur lain yang telah dihampar

padat.

1. Pemadatan sambungan melintang

2. Pemadatan sambungan memanjang

3. Pemadatan tepi luar

4. Pemadatan pertama Break Down Rolling dimulai dari sisi

terendah menuju ke yang lebih tinggi

5. Pemadatan kedua sesuai dengan pemadatan tersebut diatas

6. Pemadatan akhir Break Down Rolling


17/30


18/30

LEVEL 3





12

6. Pemadatan Akhir

Pemeriksaan temperatur hamparan

Temperatur campuran aspal yang terhampar dalam keadaan gembur

harus dipantau dan penggilasan harus dimulai dalam rentang viskositas

aspal yang ditunjukkan pada Tabel 6.3.5.(1). (Spesifikasi pasal

6.3.6.4.a)

Metode penghamparan

Pemadatan akhir atau penyelesaian harus dilaksanakan dengan alat

pemadat roda baja tanpa penggetar (vibrasi). (Spesifikasi pasal

6.3.6.4.c)

Kecepatan alat pemadat tidak boleh melebihi 4 km/jam untuk

roda baja dan 10 km/jam untuk roda karet dan harus selalu dijaga

rendah sehingga tidak mengakibatkan bergesernya campuran panas

tersebut. Garis, kecepatan dan arah penggilasan tidak boleh diubah

secara tiba-tiba atau dengan cara yang menyebabkan terdorongnya

campuran aspal. (Spesifikasi pasal 6.3.6.4.g)

Jumlah lintasan minimal sama dengan jumlah lintasan pada Percobaan

Pemadatan.

Roda alat pemadat harus dibasahi dengan cara pengabutan secara terus

menerus untuk mencegah pelekatan campuran aspal pada roda alat

pemadat, tetapi air yang berlebihan tidak diperkenankan. (Spesifikasi

pasal 6.3.6.4.i)

Sewaktu permukaan sedang dipadatkan dan diselesaikan, Penyedia Jasa

harus memangkas tepi perkerasan agar bergaris rapi. Setiap bahan yang

berlebihan harus dipotong tegak lurus setelah pemadatan akhir.(Spesifikasi pasal 6.3.6.4.m)

Pemeriksaan tebal hamparan

Tebal setiap lapisan campuran beraspal harus diperiksa dengan benda

uji "inti" (core) perkerasan yang diambil oleh Penyedia Jasa sesuai

petunjuk Direksi Pekerjaan. (Spesifikasi pasal 6.3.1.4.a)

Tebal aktual hamparan lapis beraspal di setiap segmen, didefinisikan


19/30


20/30

LEVEL 3





14

Kepadatan Standar Kerja (Job Standard Density), yang harus

dibandingkan dengan pemadatan campuran aspal terhampar dalampekerjaan. (Spesifikasi pasal 6.3.3.5)

6. Bagan Alir dan Tata Cara

TATA CARA PADA MASING2 LANGKAH KERJA

Verifikasi 1 (Persiapan)

Cek ulang lokasi kegiatan dan datapendukungnya, sesuai gambar kerja.

Cek ulang ketersediaan material, pastikantidak ada perubahan.

Cek dan amati ulang kesiapan alat, pastikantidak ada perubahan dari kesiapan yang telahdilakukan.

Cek ulang kesiapan tenaga kerja, jumlah dankualifikasinya pastikan tidak ada perubahandari kesiapan yang telah dilakukan.

Pastikan ada penanggung jawab daripenyedia jasa untuk mengatasi kondisikhusus.

Pastikan ada pengendalian Keselamatan dan

Kesehatan Kerja (K3). Pastikan ada kesiapan pengendalian lalu

lintas.

Pastikan ada kesiapan penangananlingkungan.

Cek kesiapan lapangan (Pada Daftar SimakIK Persiapan Lapangan PenghamparanCampuran Beraspal Panas).

Cek pengendalian lalu lintas.

Cuaca memenuhi persyaratan.

Ada data Percobaan Pemadatan yang valid.

Verifikasi 2 (Pengangkutan)

Setiap muatan truck harus di tutup terpal.

Periksa tiket pengiriman, untuk mengetahuiberat campuran, temperatur serta jamberangkat dari AMP.

Pastikan pada saat memulai penghamparanjumlah minimal truck 3 (tiga) unit.


21/30

LEVEL 3





15

Cek dan pastikan suhu campuran aspal panas

diatas truck memenuhi persyaratan. Cek dan periksa secara visual kondisi

campuran aspal panas.

Verifikasi 3 (Penghamparan)

Pastikan dumping paver tidak mendorongdump truk.

Dumping dilakukan tahap demi tahap.

Pastikan screed dipanaskan sebelummenghampar.

Vibrasi pada tamper dipastikan berfungsi

baik. Pemasangan balok kayu atau material lain

yang disetujui pada sisi hamparan.

Lakukan penghamparan denganmendahulukan sisi terendah.

Amati apakah tekstur merata, secara visualmemuaskan.

Cek dan periksa suhu campuran yangdihampar (minimal 1x pada jarak 50 meter).

Hoper tidak boleh kosong.

Cek tebal gembur hamparan (sesuai TrialCompaction).

Pastikan kecepatan alat penghampar sesuaidan konstan (sesuai Trial Compaction).

Amati mekanisme kerja alat penghampar(Finisher) berjalan sempurna, penebaranmerata.

Verifikasi 4 (Pemadatan Awal)

Alat pemadat Penggilas Roda Baja.

Pemeriksaan kerataan permukaanhamparan.

Periksa dan catat temperatur hamparan(125 C - 145 C).

Kecepatan alat pemadat maksimum 4km/jam.

Jumlah lintasan pemadat minimal 2 (dua)lintasan (passing).

Pastikan sistem pembasahan roda pemadat


22/30

LEVEL 3





16

berfungsi.

Metode pemadatan sesuai. (Lihat KetentuanUmum Metode Pemadatan)

Verifikasi 5 (Pemadatan Antara)

Alat pemadat Penggilas Roda Karet

Temperatur hamparan masih dalam rentangpersyaratan (100 C - 125 C).

Kecepatan alat pemadat maksimum 10km/jam

Jumlah lintasan pemadat minimal sesuai

dengan Percobaan Pemadatan (TrialCompaction).

Pastikan sistem pembasahan roda pemadatberfungsi.

Metode pemadatan sesuai.

Verifikasi 6 (Pemadatan Akhir)

Alat pemadat Penggilas Roda Baja.

Temperatur hamparan masih dalampersyaratan > 95C.

Kecepatan alat pemadat maksimum 4km/jam.

Jumlah lintasan sesuai dengan percobaanpemadatan.

Pastikan sistem pembasahan roda pemadatberfungsi.

7. Bukti Kerja

7.1 Tiket Pengiriman Campuran Aspal Panas

7.2 Daftar Penerimaan Campuran Aspal Panas

7.3 Laporan Pengawasan Pekerjaan Penghamparan Campuran Aspal Panas

7.4 Daftar Simak Seksi (6.3.3.3) Pengawasan Penghamparan Campuran Beraspal

Panas

8. Lampiran

Lampiran 8.1 Formulir Daftar Penerimaan Campuran Aspal Panas


23/30


24/30

LEVEL 3





18

Lampiran 8.1

Formulir Penerimaan Beraspal Panas

( F:01 BBPJN IV/SMM/IK/. . ./Rev:00 )

Paket : . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Hari/Tgl : . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Jenis Hot Mix : . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

NoDump Truck

Berat Hot MiixBerangkat Tiba

KetNo. Pol No. Pintu Jam Temperatur Jam Temperatur

Kontraktor

( . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .)

Konsultan

( . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .)

Bina Marga

( . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .)


25/30

LEVEL 3

INSTRUKSI KERJA PENGAWASAN PENGHAMPARAN CAMPURAN BERASPAL PANAS (6.3.6)




19

Lampiran 8.2

Laporan Pengawasan Pekerjaan Penghamparan Campuran Aspal Panas


Paket : . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Hari/Tgl : . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Jenis Hot Mix : . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

No Sta-StaPanjang

(m)

Lebar

(m)

Tebal

Gembur

Rata-rata

(cm)

Pemadatan awal Pemadatan Kedua Pemadatan Akhir

KeteranganTemperatur0C

Jumlah

Lintasan

Temperatur0C

Jumlah

Lintasan

Temperatur0C

Jumlah

Lintasan

Kontraktor

( . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .)

Konsultan

( . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .)

Bina Marga

( . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .)


26/30

LEVEL 3





20

Lampiran 8.3

Daftar SimakSeksi (6.3.6) Pengawasan Penghamparan Campuran Aspal Panas


Tgl. Pemeriksaan : . . . . . . . . . . . . . .

Lokasi : Sta . . . . . . . s/d Sta . . . . . . .

No UraianPemenuhan Persyaratan

Ya Tdk Acuan

PERSIAPAN

1. Lokasi kegiatan sesuai dengan gambar kerja.

2. Metode kerja telah dipersiapkan, sesuai.

3. Material yang dipakai sesuai dengan

pengajuan.

4. Jumlah dan kapasitas peralatan sesuai.

5. Jumlah dan kualifikasi tenaga kerja sesuai.

6. Penanggung Jawab kegiatan ada di lapangan.

7. Lahan kerja memenuhi syarat (sesuai Daftar Daftar Simak

Pengawasan Persiapan

Penghamparan

Simak Pengwasan Persiapan Penghamparan

campuran aspal panas).

8. Ada penanganan K3.

9. Ada pengendalian lalu lintas

10. Cuaca sesuai untuk penghamparan. Spesifikasi pasal 6.3.1.7

PENGANGKUTAN

11. Jumlah minimal Dump Truck saat mulai Spesifikasi pasal

6.3.4.10.epenghamparan sesuai.

12. Dump Truck berpenutup terpal. Spesifikasi pasal 6.3.4.10.b

13. Data Tiket sesuai.

14. Suhu Campuran Aspal diatas Dump Truck Tabel 6.3.5.(1)

sesuai.


27/30

LEVEL 3





21


Ya Tdk Acuan

15. Pengawasan Visual terhadap campuran Manual Pengawasan

sesuai.

16. Apabila tidak, ada tindak lanjut.

PENGHAMPARAN

17. Screed dipanaskan sebelum mulai Spesifikasi pasal 6.3.6.3.a

penghamparan.

18. Urutan/arah penghamparan sesuai. Spesifikasi pasal 6.3.6.3.b

19. Mesin vibrasi dijalankan selama Spesifikasi pasal 6.3.6.3.c

penghamparan.

20. Tebal gembur sesuai. Percobaan pemadatan

21. Kecepatan alat penghampar sesuai. Spesifikasi pasal 6.3.6.3.e

PEMADATAN AWAL

22. Temperatur Mulai Pemadatan awal sesuai. Spesifikasi pasal 6.3.6.4.a

23. Kecepatan alat pemadat sesuai. Spesifikasi pasal 6.3.6.4.g

24. Urutan penggilasan sesuai persyaratan. Spesifikasi pasal 6.3.6.4.e

25. Jumlah lintasan sesuai. Percobaan Pemadatan

26 Sistem pembasahan berfungsi. Spesifikasi pasal 6.3.6.4.i

PEMADATAN ANTARA

27. Temperatur mulai pemadatan kedua sesuai. Tabel 6.3.5.(1)




31. Sistem pembasahan berfungsi. Spesifikasi pasal 6.3.6.4.i

PEMADATAN AKHIR

32. Temperatur mulai pemadatan akhir sesuai.


28/30

LEVEL 3





22

Petugas Pemeriksa

( . )



Ya Tdk Acuan



36. Sistem pembasahan berfungsi. Spesifikasi pasal 6.3.6.4.i

37. Jarak pengambilan benda uji (core) sesuai.

CATATAN :


29/30

LEVEL 3





23

Lampiran 8.4

Penyimpangan Produksi dan Kemungkinan Penyebabnya


PENYEBAB

PENYIMPANGAN

Agregatterlalupanas

Pemisahdibindingintidakcukup

Pengatu

ranbukaanbindingintdksesuai

Pengering(dryer)overkapasitas

Posisidriyerterlalumiring

Pengontroltemperaturpddryertdkberfungsi

Temperaturagregatterlalupanas

Saringanaus/bocor

Tidakberfungsinyaoverflowpadabinpanas

Timbanganagregattdklayakpakai

Pasokanfilltertidakseragam

Aspalterlalubanyak

Aspaltidakcukup

T

imbanganaspaltidaklayakpakai

Lamanya

waktupencampurantidakbenar

Pengadukpadamixersudahaus/patah/rusak

Pintubukaanmixertidakbenar

Pengope

rasianAMPyangtidakberaturan

K

esalahanpengambilancontohuji

Kadar aspal tidak sesuai JMF A B A A B B B A

Gradasi agregat tidak sesuai JMF A A B B B B B B A

Kelebihan butiran halus A A B B B A

Temperatur tidak seragam A A A A A A

Berat tidak sama pada truk dan takaran B

Gumpalan aspal pada campuran B A B

Terdapat abu yang tidak terselimuti aspal B

Agregat t idak terselimuti aspal dengan merata A A A A A B B B A

Campuran tidak seragam B B B B B A

Campuran kelebihan aspal pada satu sisi A B B B A

Campuran diatas truk berbentuk rata A A A B A

Campuran terbakar A A A A

Campuran beraspal pucat atau coklat B A B A

Campuran beraspal gemuk (kelebihan aspal) B A B A

Campuran berasap biru A A A

Campuran beruap A A A A A

Keterangan : A : Berlaku untuk AMP jenis takaran dan Drum

B : Berlaku untuk AMP jenis takaran


30/30

LEVEL 3




seksi _6.3.6_ penghamparan campuran aspal panas

Documents