usulan teknis andri

8/4/2019 USULAN TEKNIS andri

1/38

USULAN TEKNIS

METODOLOGI

6.1 STANDARD PERENCANAAN

Perencanaan bangunan atas dan bangunan bawah supaya

diperhitungkan berdasarkan muatan lalu lintas jembatan jalan raya dari SKBI-

1.3.28. 1987. Kelas Jalan yang menyangkut prosentasi muatan yang

digunakan terhadap muatan lalu lintas jembatan yang ada, akan ditetapkan

kemudian bersama-sama Dinas Pekerjaan Umum Cq Bidang Bina Marga

Kabupaten Kutai Timur. Pemilihan jenis konstruksi bangunan atas maupun

bangunan bawah yang paling sesuai diusulkan oleh konsultan, untuk

kemudian mendapat persetujuan dari Dinas Pekerjaan Umum Cq Bidang Bina

Marga kabupaten Kutai Timur. Pada keadaan khusus Dinas Pekerjaan Umum

Cq Bidang Bina Marga dapat menetapkan sendiri jenis konstruksi atas

maupun bangunan bawah yang paling tepat.

6.2 METODOLOGI PELAKSANAAN.

6.2.1 Pekerjaan Survey Pendahuluan

Survey Pendahuluan atau Reconnaissance Survey adalah survey yang dilakukan pada awal

pekerjaan di lokasi pekerjaan, yang bertujuan untuk memperoleh data awal sebagai bagian

penting bahan kajian kelayakan teknis dan untuk bahan pekerjaaan selanjutnya.

Survey ini diharapkan mampu memberikan saran dan bahan pertimbangan terhadap survey

detail lanjutan diantaranya, survey topografi, survey geologi dan geoteknik, survey bahan quarry,

survey hidrologi / hidrolik, jenis konstruksi serta metode pelaksanaan sehingga diperoleh suatu

perencanaan detail desain yang matang, semua kegiatan recon survey harus dibuatkan laporan

sebagai data awal perencanaan, Survey pendahuluan merupakan lanjutan dari hasil persiapan

desain yang sudah disetujui sebagai panduan pelaksanaan survey recon dilapangan yang

meliputi kegiatan :


2/38

.2.1.1 Studi literatur

Pada tahapan ini Team harus mengumpulkan data pendukung

perencanaan baik data sekunder/primer maupun data laporan Studi

Kelayakan (FS)bila ada studi terkait.

.2.1.2 Koordinasi dengan instansi terkait

Tenaga Ahli konsultan melaksanakan koordinasi dan konfirmasi dengan

instansi/unsur-unsur terkait didaerah sehubungan dengan dilaksanakanya

survey pendahuluan.

.2.1.3 Diskusi perencanaan di lapangan

Team konsultan bersama sama melaksanakan survey dan

mendiskusikanya dan membuat usul perencanaan dilapangan bagian demi

bagian sesuai dengan bidang keahlianya masing-masing serta membuat sketsa

dilengkapi catatan-catatan dan kalau perlu membuat tanda dilapangan berupa

patok beserta dilengkapi foto-foto penting dan identitasnya masing-masing

yang akan difinalkan dikantor sebagai bahan penyusunan laporan setelah

kembali.

.2.1.4 Recon Survey/desain Geometrik

1. Menentukan titik lokasi jembatan yang tepat dan memenuhi syarat geometric

baik dari segi posisi maupun tinggi elevasi abutmen.

2. Mengidentifikasi medan secara stationing/urutan jarak dengan

mengkelompokan kondisi : medan datar, rolling, perbukitan,

pegunungan/bukit curam dalam bentuk tabelaris.3. Mengidentifikasi/memperkirakan secara tepat penerapan desain struktur

bangunan atas ataupun bangunan bawah berdasarkan pengalaman dan

keahlian yang harus dikuasai sepenuhnya oleh Bridge Engineer yang

melaksanakan pekerjaan ini dengan melakukan pengukuran-pengukuran

secara sederhana dan benar (jarak , azimut, kemiringan dengan helling meter)


3/38

dan membuat sketsa desain alinemen horizontal maupun vertikal secara

khusus.

4. Didalam penarikan perkiraan desain alinemen horizontal dan vertikal harus

sudah diperhitungkan dengan cermat sesuai dengan kebutuhan perencanaan

untuk lokasi : galian/timbunan, bangunan pelengkap jalan, jembatan (oprit

jembatan), persimpangan yang bisa terlihat dengan dibuatnya sketsa-sketsa

serta tabelaris dilapangan.

5. Semua kegiatan ini harus sudah dikonfirmasikan sewaktu mengambil

keputusan dalam pemilihan trase jembatan dengan anggota team yang saling

terkait dalam pekerjaan ini.

6. Dilapangan harus diberi/dibuat tanda tanda berupa patok dan tanda anjir

dengan diberi tanda bendera sepanjang daerah rencana, untuk memudahkan

tim pengukuran, serta pembuatan foto foto penting untuk pelaporan dan

panduan dalam melakukan survey detail selanjutnya.

7. Dari hasil survey recon ini secara kasar harus sudah bisa dihitung perkirakan

konstruksi, jenis konstruksi pekerjaan yang akan timbul serta bisa dibuatkan

perkiraan rencana biaya secara sederhana.

.2.1.5

Recon Survey Topografi.Kegiatan yang dilakukan oleh geodetic engineer pada survey

pendahuluan adalah :

1.Menentukan awal dan akhir pengukuran serta pemasangan patok beton Bench

Mark di awal dan akhir Proyek

2.Mengamati kondisi topografi

3. Mencatat daerah - daerah yang akan dilakukan pengukuran khusus serta,

morpologi dan lokasi yang perlu dilakukan perpanjangan koridor

4.Membuat rencana kerja untuk survey detail pengukuran.

5.Menyarankan posisi patok Bench Mark pada lokasi/titik yang akan dijadikan

referensi.

.2.1.6 Recon Bangunan Pelengkap


4/38

1. Untuk perencanaan jembatan baru perlu dicatat data lokasi/Sta, perkiraan

lokasinya apa sudah sesuai dengan geometrik dengan rencana jenis

konstruksi, dimensi yang diperlukan.

2. Untuk lokasi yang sudah ada existing perlu dibuatkan infentarisasinya dengan

lengkap antara lain Sta, jenis konstruksi, dimensi, kondisi serta mengusulkan

penanganan yang diperlukan. ( lihat format survey inventarisasi jembatan)

3. Untuk lokasi yang ada aliran airnya perlu dicatat tinggi muka air normal,

muka air banjir dan muka air banjir tertinggi pernah terjadi serta adanya

tanda-tanda/gejala gejala erosi yang dilengkapi dengan sket lokasi, morfologi

serta karakter aliran sungai dan di lengkapi foto foto jika diperlukan.

4. Mendiskusikan dengan team geometrik, geologi, amdal dan hidrologi apakah

data data dan usul penempatan lokasi serta usul perencanaan/penanganan

sudah sesuai secara teknis.

5. Membuat sket dan kalau perlu foto-foto beserta catatan-catatan khusus serta

saran-saran yang sangat berguna dijadikan panduan dalam pengambilan data

untuk perencanaaan pada waktu melakukan survey detail nanti dan

pengaruhnya terhadap keamanan/kestabilan.

.2.1.7 Recon Jembatan.

1. Mengidentifikasi kondisi existing jembatan, dengan pengamatan secara visual

atau menentukan jenis pengujian dengan peralatan yang sesuai.

2. Menentukan jenis dan metoda penanganan yang sesuai.

3. Menetapkan lokasi/posisi jembatan untuk penggantian jembatan/ pembangunan jembatan

baru/duplikasi jembatan, setelah berdiskusi dengan Highway Engineer berdasarkan pengamatan

lapangan.

4. Menetapkan perkiraan elevasi, jenis dan susunan/konfigurasi bentangjembatan serta teknik pelaksanaan atau ereksinya.

5. Menetapkan jenis soil investigation yang diperlukan

.2.1.8 Recon Survey Lalu Lintas.

Kegiatan yang dilakukan pada survey pendahuluan lalu lintas adalah :


5/38

1. Menentukan lokasi (tempat) yang akan diambil data kendaraan, baik untuk 40

jam, 24 jam, 12 jam, 6 jam dan 3 jam.

2. Mengamati kondisi jalan serta bangunan pelengkap lainnya.

3. Melakukan pemotretan pada lokasi-lokasi yang penting

4. Memperkirakan lebar perkerasan yang akan diterapkan dalam disain

berikutnya pada kondisi tertentu yang perlu untuk diadakan pelebran

5. Membuat rencana kerja untuk tim survey.

.2.1.9 Recon Survey Geologi dan Geoteknik.

Kegiatan yang dilakukan pada survey pendahuluan geologi dan geoteknik

adalah :

1. Mengamati secara visual kondisi lapangan yang berkaitan dengan

karakteristik dan sipat tanah dan batuan.

2. Mengamati perkiraan lokasi sumber material (quarry) sepanjang lokasi

pekerjaan

3. Memberikan rekomendasi pada Bridge engineer berkaitan dengan rencana trase jalan dan

rencana jembatan yang akan dipilih.

4. Melakukan pemotretan pada lokasi-lokasi khusus.(rawan longsor, gambut, dll)

5.

Mencatat lokasi yang akan dlakukan pengeboran / Boring maupun lokasi untuk test pit.6. Membuat rencana kerja untuk tim survey detail

.2.1.10 Recon Survey Hidrologi/Hidraulik.

Kegiatan yang dilakukan pada survey pendahuluan hidrologi/Hidraulik

adalah:

1. Mengumpulkan data curah hujan.

2. Menganalisa luas daerah tangkapan (Catchment Area).

3. Mengamati kondisi terrain pada daerah tangkapan sehubungan dengan

dengan bentuk dan kemirngan yang akan mempengaruhi pola aliran.

4. Mengamati tata guna lahan

5. Menginventarisasi bangunan drainase existing.

6. Melakukan pemotretan pada lokasi-lokasi penting.


6/38

7. Membuat rencana kerja untuk survey detail.

8. Mengamati karakter aliran sungai/morfologi yang mungkin berpengaruh

terhadap konstruksi dan saran-saran yang diperlukan untuk menjadi

pertimbangan dalam perencanaan berikut.

.2.1.11 Recon Survey Upah dan Harga Satuan.

Mengumpulkan harga satuan dan upah, dengan cara koordinasi dengan

instansi terkait.

Seluruh kegiatan survey pendahuluan dalam proses pengambilan data

harus menggunakan format yang telah disediakan disepakati oleh pihak

direksi pekerjaan).

6.2.2 Pekerjaan Survey Topografy

Tujuan pengukuran topografi dalam pekerjaan ini adalah mengumpulkan data koordinat

dan ketinggian permukaan tanah sepanjang rencana trase jalan dan jembatan didalam koridor

yang ditetapkan untuk penyiapan peta topografi dengan skala 1:1000, yang akan digunakan

untuk perencanaan geometrik jalan, serta 1:500 untuk perencanaan jembatan dan

penanggulangan longsoran.

Adapun pekerjaan yang dilaksanakan pada survy Topographi adalah sebagai berikut :

.2.2.1 Pemasangan patok-patok

1. Patok-patok BM harus dibuat dari beton dengan ukuran 10x10x75 cm atau

pipa pralon ukuran 4 inci yang diisi dengan adukan beton dan diatasnya

dipasang neut dari baut, ditempatkan pada tempat yang aman, mudah

terlihat. Patok BM dipasang setiap 1 (satu) km dan pada setiap lokasi rencana

jembatan dipasang minimal 3, masing-masing 1 (satu) pasang di setiap sisi

sungai/alur dan 1 (buah) disekitar sungai yang posisinya aman dari gerusan

air sungai.

2. Patok BM dipasang/ditanam dengan kuat, bagian yang tampak diatas tanah

setinggi 20 cm, dicat warna kuning, diberi lambang Prasarana Wilayah, notasi

dan nomor BM dengan warna hitam.


7/38

3. Patok BM yang sudah terpasang, kemudian di photo sebagai dokumentasi

yang dilengkapi dengan nilai koordinat serta elevasi.

4. Untuk setiap titik poligon dan sifat datar harus digunakan patok kayu yang

cukup keras, lurus, dengan diameter sekitar 5 cm, panjang sekurang-

kurangnya 50 cm, bagian bawahnya diruncingkan, bagian atas diratakan

diberi paku, ditanam dengan kuat, bagian yang masih nampak diberi nomor

dan dicat warna kuning. Dalam keadaan khusus, perlu ditambahkan patok

bantu.

5. Untuk memudahkan pencarian patok, sebaiknya pada daerah sekitar patok

diberi tanda-tanda khusus.

6. Pada lokasi-lokasi khusus dimana tidak mungkin dipasang patok, misalnya

diatas permukaan jalan beraspal atau diatas permukaan batu, maka titik-titik

poligon dan sipat datar ditandai dengan paku seng dilingkari cat kuning dan

diberi nomor.

.2.2.2 Pengukuran titik kontrol horizontal

1. Pengukuran titik kontrol horizontal dilakukan dengan sistem poligon, dan semua titik ikat (BM)

harus dijadikan sebagai titik poligon.

2. Sisi poligon atau jarak antar titik poligon maksimum 100 meter, diukur

dengan meteran atau dengan alat ukur secara optis ataupun elektronis.

3. Sudut-sudut poligon diukur dengan alat ukur theodolit dengan ketelitian baca

dalam detik. Disarankan untuk menggunakan theodolit jenis T2 atau yang

setingkat.

4. Pengamatan matahari dilakukan pada titik awal dan titik akhir pengukuran

dan untuk setiap interval + 5 km di sepanjang trase yang diukur. Apabila

pengamatan matahari tidak bisa dilakukan, disarankan menggunakan alat GPS Portable (Global

Positioning System). Setiap pengamatan matahari harus dilakukan dalam 2 seri (4 biasa dan 4

luar biasa).

.2.2.3 Pengukuran titik kontrol Vertikal


8/38

1. Pengukuran ketinggian dilakukan dengan cara 2 kali berdiri / pembacaan

pergi- pulang.

2. Pengukuran sipat datar harus mencakup semua titik pengukuran (poligon,

sipat datar, dan potongan melintang) dan titik BM.

3. Rambu-rambu ukur yang dipakai harus dalam keadaan baik, berskala benar,

jelas dan sama.

4. Pada setiap pengukuran sipat datar harus dilakukan pembacaan ketiga

benangnya, yaitu Benang Atas (BA), Benang Tengah (BT), dan Benang Bawah

(BB), dalam satuan milimiter. Pada setiap pembacaan harus dipenuhi: 2 BT =

BA + BB

5. Dalam satu seksi (satu hari pengukuran) harus dalam jumlah slag

(pengamatan) yang genap.

.2.2.4 Pengukuran Situasi

1. Pengukuran situasi dilakukan dengan sistem tachimetri, yang mencakup

semua obyek yang dibentuk oleh alam maupun manusia yang ada disepanjang

jalur pengukuran, seperti alur, sungai, bukit, jembatan, rumah, gedung dan

sebagainya.

2.

Dalam pengambilan data agar diperhatikan keseragaman penyebaran dankerapatan titik yang cukup sehingga dihasilkan gambar situasi yang benar.

Pada lokasi-lokasi khusus (misalnya: sungai, persimpangan dengan jalan yang

sudah ada) pengukuran harus dilakukan dengan tingkat kerapatan yang lebih

tinggi.

3. Untuk pengukuran situasi harus digunakan alat theodolit.

.2.2.5 Pengukuran Khusus Jembatan

Pengukuran khusus diperlukan pada beberapa kondisi khusus, misalnya:

perpotongan rencana trase jalan dengan sungai, dan/atau jalan yang sudah

ada.

1. Pengukuran pada perpotongan rencana trase jalan dengan sungai


9/38

a. Koridor pengukuran ke arah hulu dan hilir masing-masing 200 m dari

perkiraan titik perpotongan atau daerah sekitar sungai yang masih

berpengaruh terhadap keamanan jembatan dengan interval pengukuran

penampang melintang sungai sebesar 25 meter.

b. Pada daerah posisi jembatan interval pengukuran melintang dan memanjang

di lakukan setiap 10 meter (maksimal 15 meter)

c. Koridor pengukuran searah rencana trase jalan masing-masing 100 m dari

kedua tepi sungai dengan interval pengukuran penampang melintang rencana

trase jalan sebesar 25 meter.

2. Pengukuran pada perpotongan dengan jalan yang ada .

a. Koridor pengukuran ke setiap arah kaki perpotongan masing-masing 100 m

dari perkiraan titik perpotongan dengan interval pengukuran penampang

melintang sebesar 25 meter.

b. Pengukuran situasi lengkap menampilkan segala obyek yang dibentuk alam

maupun manusia disekitar persilangan tersebut.

.2.2.6 Pemeriksaan dan koreksi alat ukur.

Sebelum melakukan pengukuran, setiap alat ukur yang akan digunakan harus diperiksa

dan dikoreksi ( kalibrasi ) untuk memastikan alat tersbut layak digunakan sebagai berikut:

1. Pemeriksaaan theodolit:

a. Sumbu I vertikal, dengan koreksi nivo kotak dan nivo tabung.

b. Sumbu II tegak lurus sumbu I.

c. Garis bidik tegak lurus sumbu II

d. Kesalahan kolimasi horizontal = 0.

e. Kesalahan indeks vertikal = 0.

2. Pemeriksaan alat sipat datar:a. Sumbu I vertikal, dengan koreksi nivo kotak dan nivo tabung.

b. Garis bidik harus sejajar dengan garis arah nivo.

Hasil pemeriksaan dan koreksi alat ukur harus dicatat dan dilampirkan dalam laporan.

.2.2.7 Ketelitian dalam pengukuran


10/38

Ketelitian untuk pengukuran poligon adalah sebagai berikut :

1. Kesalahan sudut yang diperbolehkan adalah 10 kali akar jumlah titik polygon

dari pengamatan matahari pertama dan kedua

2. Kesalahan azimuth pengontrol tidak lebih dari 5.

.2.2.8 Perhitungan :

1.Pengamatan matahari.

Dasar perhitungan pengamatan matahari harus mengacu pada tabel almanak

matahari yang diterbitkan oleh Direktorat Topografi TNI-AD untuk tahun yang

sedang berjalan dan harus dilakukan di lokasi pekerjaan.

Format yang digunakan untuk pengamatan matahari dapat di lihat pada

lampiran topografi (lampiran 1 & 2).

2.Perhitungan Koordinat.

Perhitungan koordinat poligon dibuat setiap seksi, antara pengamatan matahari yang satu dengan

pengamatan berikutnya. Koreksi sudut tidak boleh diberikan atas dasar nilai rata-rata, tapi harus

diberikan berdasarkan panjang kaki sudut (kaki sudut yang lebih pendek mendapatkan koreksi

yang lebih besar), dan harus dilakukan di lokasi pekerjaan.

3.Perhitungan sipat datar.

Perhitungan sipat datar harus dilakukan hingga 4 desimal (ketelitian 0,5 mm),

dan harus dilakukan kontrol perhitungan pada setiap lembar perhitungan

dengan menjumlahkan beda tingginya.

4.Perhitungan Ketinggian detail.

Ketinggian detail dihitung berdasarkan ketinggian patok ukur yang dipakai sebagai titik

pengukuran detail dan dihitung secara tachimetris.

.2.2.9 Penggambaran .

1. Penggambaran poligon harus dibuat dengan skala 1 : 1.000 untuk jalan dan 1:500 untuk

jembatan .

2. Garis-garis grid dibuat setiap 10 Cm


11/38

3. Koordinat grid terluar (dari gambar) harus dicantumkan harga absis (x) dan

ordinat (y)-nya.

4. Pada setiap lembar gambar dan/atau setiap 1 meter panjang gambar harus

dicantumkan petunjuk arah Utara.

5. Penggambaran titik poligon harus berdasarkan hasil perhitungan dan tidak

boleh dilakukan secara grafis.

6. Setiap titik ikat (BM) agar dicantumkan nilai X,Y,Z-nya dan diberi tanda

khusus.

Semua hasil perhitungan titik pengukuran detail, situasi, dan penampang

melintang harus digambarkan pada gambar poligon, sehingga membentuk

gambar situasi dengan interval garis ketinggian (contour) 1 meter.

6.2.3 Pekerjaan Survey Hidrology / Hydrometry

.2.3.1 Umum

Dalam pekerjaan perencanaan pengendalian banjir kondisi hidrologi merupakan salah satu

aspek. Metode pengumpulan data pekerjaan hidrologi meliputi :

1. Pengukuran debit, jika dapat dilakukan.

2. Survey Hidroklimatologi

3. Survey Daerah Aliran Sungai

4. Pengumpulan data pasang surut air laut.

Analisa yang sangat penting untuk pekerjaan hidrologi adalah menentukan debit banjir rencana.

Metode yang digunakan tergantung dari data yang tersedia, luas daerah aliran sungai dan kriteria

lainnya.

.2.3.2 Pengumpulan Data

1.Pengukuran Debit

Pengukuran debit dilakukan apabila terdapat aliran air, karena ada

kemungkinan sungai yang akan distudi pada saat pelaksanaan pekerjaan

tidak ada aliran airnya. Tujuan pengukuran debit adalah untuk mendapatkan

data debit. Hasil pengukuran debit dapat dibuat kurva debit pada penampang

sungai yang diukur yaitu hubungan antara ketinggian muka air dengan debit


12/38

sungai yang dapat digunakan sebagai kalibrasi analisa debit andalan. Ada

beberapa cara pengukuran debit, dalam usulan ini ada dua cara yang

ditawarkan, yaitu cara pengukuran kecepatan aliran (arus) dan cara

pelampung. Cara pengukuran dengan pelampung dilakukan apabila pengukur

kecepatan arus (current meter) tidak dapat dilakukan. Hubungan antara

kecepatan aliran dan banyaknya putaran baling-baling persatuan waktu,

dinyatakan dengan persamaan sebagai berikut :

V = p.N + q

Dimana :

V = Kecepatan aliran ( m/dt )

N = Banyaknya putaran baling-baling setiap detik

p = koefisien diameter gerak maju baling-baling

q = koefisien kecepatan awal.

Sedangkan apabila menggunakan alat pelampung, kecepatan aliran yang dihitung dari jarak

lintasan pelampung dibagi waktu yang diperlukan untuk menempuh lintasan tersebut. Bahan

pelampung yang digunakan adalah yang dapat terapung dipermukaan air atau yang tenggelam

sebagian dibawah permukaan air. Cara pelaksanaan pengukuran dengan alat ukur arus (current

meter) adalah sebagai berikut :

a. Pengukuran penampang sungai dengan alat ukur waterpass atau T0 sesuai

kebutuhan. Tujuan pengukuran adalah untuk mengetahui ukuran

(dimensi/bentuk)penampang sungai.

b. Memasang alat duga air biasa, tujuannya adalah untuk elevasi muka air pada

saat pengukuran. Bahan yang digunakan dan cara pemasangan

mempertimbangkan ketentuan sebagai berikut :

Dibuat dari bahan yang tahan air dan awet, dilengkapi dengan skala dan dicat

dengan warna yang jelas agar mudah dibaca.

Pemasangan dapat lurus atau miring dengan membentuk sudut kemiringan 30

0, 45 0, 60 0 terhadap bidang horisontal.

Pemasangan harus kuat dan terlindung dari benturan benda keras yang

terbawa oleh aliran air.


13/38

Kedudukan datum meteran pada kedalaman 0,5 meter dibawah muka air

terendah pada musim kemarau dan diikatkan pada titik tetap.

c. Pelaksanaan pengukuran mengikuti petunjuk alat ukur dan mencatat pada

formulir yang telah disiapkan.

Pengukuran dengan pelampung mengikuti cara sebagai berikut, yaitu :

a. Pengukuran dua penampang yang ditinjau.

b. Pemasangan duga muka air biasa.

c. Pengukuran jarak antara dua penampang.

d. Pelaksanaan pengukuran dengan mencatat waktu tempuh pelampung

melintasi dua penampang yang ditinjau dan tinggi muka air.

Lokasi pengukuran harus mempertimbangkan faktor-faktor sebagai berikut :

a. Dipilih pada bagian alur sungai yang lurus.

b. Sesuai dengan lokasi rencana bangunan.

c. Mudah dicapai dalam segala situasi dan kondisi.

d. Mampu melewatkan banjir.

e. Geometri dan badan sungai harus stabil.

f. Adanya penampang kendali

g. Mempunyai pola aliran yang seragam dan mendekati aliran sub kritis.

h.Tidak terkena pengaruh arus balik.

Lama dan periode pengukuran tergantung kondisi sebagai berikut :

a. Aliran rendah, dilaksanakan dua kali dalam sekali periode waktu pengukuran

(bolak-balik dipenampang yang sama).

b.

Saat banjir, dilaksanakan satu kali dalam periode waktu pengukuran.c. Musim kemarau, cukup sekali dalam satu bulan.

d. Musim hujan, paling sedikit 3 kali dalam setiap bulannya.

Lama dan periode pelaksanaan yang diusulkan dilakukan pengukuran setiap

hari sebanyak 3 kali dengan jangka waktu sesuai hasil diskusi dengan Direksi.


14/38

2.Survey Hidroklimatologi

Data-data yang dikumpulkan adalah yang masih kurang pada pengumpulan dari pekerjaan

persiapan dan studi literatur. Data yang dikumpulkan meliputi :

a. Iklim (angin, temperatur, kelembaban, tekanan udara dan penyinaran

matahari) diperoleh dari BMG Kalimatan Timur.

b. Curah hujan

Data hujan diambil dari stasiun hujan yang terdekat dengan lokasi pekerjaan.

c. Debit

Data debit diperoleh dari Seksi Pengairan Kabupaten dan Bagian Data

Hidrologi Pekerjaan Umum Propinsi Kalimantan Timur, jika ada.

Data hidroklimatologi sangat penting untuk analisa hidrologi. Data yang dikumpulkan setidak-

tidaknya memenuhi syarat minimal untuk analisa.

3.Survey Kondisi Daerah Aliran Sungai

Data-data kondisi daerah aliran sungai (DAS) didasarkan pada peta rupa bumi skala 1:25.000,

namun demikian masih perlu dilakukan survey lapangan untuk memudahkan dalam menentukan

besarnya parameter-parameter yang akan digunakan untuk analisa serta kebenaran dari peta rupa

bumi secara visual. Kondisi daerah aliran sungai yang perlu dicatat adalah sebagai berikut :

a.Tata guna lahanb. Kemiringan lereng

c.Jenis tanah

d.Jumlah Anak sungai dan panjangnya.

e. Bentuk Daerah Aliran Sungai

Disamping peta rupa bumi perlu dilengkapi dengan peta jenis tanah yang

dikeluarkan oleh Bagian Reboisasi Lahan dan Konservasi Tanah Dinas

Kehutanan Provinsi atau instansi lain yang pernah mengadakan penelitian.

.2.3.3 Analisa Curah Hujan

Analisa curah hujan rencana mengikuti bagan alir pada Gambar 5-3. Uji konsistensi data

yang bertujuan untuk mengetahui penyimpangan atau kesalahan data yang diketahui dari ketidak


15/38

konsistenan datanya, tidak dilakukan karena data hujan yang digunakan hanya bersumber dari

satu stasiun penakar curah hujan.

Gambar 5-3 : Bagan Alir Analisa Curah Hujan

Pengisian Data Hilang

Hujan titik merupakan data-data yang yang sudah diperbaiki termasuk data

yang hilang untuk analisa selanjutnya. Pengisian data hilang dilakukan

karena adanya data yang tidak lengkap yang disebabkan karena tidak

tercatatnya data hujan oleh petugas, alat penakar rusak dan sebab lain. Hal

tersebut biasa ditandai dengan kosongnya data dalam daftar.

Salah satu metode pengisian data hilang adalah metode normal,

persamaannya adalah sebagai berikut :

dimana :

r x = Curah hujan yang diisi.

Rx = Curah hujan rata-rata setahun ditempat pengamatan yang datanya harus

dilengkapi.

Ri = Curah hujan rata-rata setahun di pos hujan pembandingnya.

ri = Curah hujan dipos hujan pembandingnya.

n = Banyaknya pos hujan pembanding.

Pemeriksanaan hujan abnormal untuk mengetahui data - data yang abnormal

sehingga dalam analisa selanjutnya tidak diikutkan. Metode yang digunakan

adalah "Iwai Kadoya"

Hujan Rancangan


16/38

Hujan rancangan atau hujan rencana yang akan digunakan untuk analisa

debit banjir. Hujan rerata dalam studi ini tidak dilakukan karena hanya akan

digunakan data dari satu stasiun curah hujan.

Sebelum menentukan metode yang sesuai untuk analisa hujan rancangan terlebih dahulu

ditentukan besarnya nilai sebaran Cs dan Ck, lihat bagan alir pada Gambar 5-3- 2.

Gambar 5-3-2 : Bagan Alir Uji Kesesuaian Distribusi

Persamaan Cs dan Ck adalah sebagai berikut :

dimana :

S = Standar Deviasi

n = Banyaknya data

Xi = Datai = Urutan data mulai dari yang terbesar

= Hujan rata-rata

Cs = Koefisien Skew

Ck = Koefisien kurtosis

Meskipun telah diuji Cs dan Ck, namun metode yang digunakan tergantung dari hasil diskusi

dengan Pemilik Kegiatan menghendaki analisa dengan berbagai macam metode. Metode yang

biasa digunakan adalah :

a. Metode Gumbel Tipe I

Persamaannya adalah sebagai berikut :

dimana :

XT = Besarnya curah hujan rencana untuk periode ulang T tahun.


17/38

= Besarnya curah hujan rata-rata.

S = Standard deviasi

K = Faktor frekwensi

b. Metode Pearson III


dimana :

X = Besarnya suatu kejadian

= Nilai rata-rata hitung dari variabel X ( )

= Faktor yang nilainya tergantung dari parameter skala, bentuk dan letak.

k = Faktor sifat distribusi Pearson tipe III.

c. Metode Norma


X =

dimana :

X = Besarnya suatu kejadian

= Nilai rata-rata hitung dari variabel X ( )

Tp = Karakteristik dari distribusi probabilitas normal.

Uji Distribusi Curah Hujan

Tujuan pemeriksaan adalah untuk mengetahui suatu kebenaran hipotesa

distribusi curah hujan yang digunakan. Metode yang diusulkan adalah

Smirnov Kolmogorov.

Dalam metode Smirnov Kolmogorov dilakukan pengeplotan data pada kertas probabilitas dan

garis durasi yang sesuai, yang langkahnya adalah sebagai berikut :

a. Data curah hujan maksimum harian rerata tiap tahun disusun dari kecil ke

besar.

b. Probabilitas dihitung dengan persamaan Weibull

P = 100m /(n + 1) %


18/38

Dimana:

P = Probabilitas ( % )

m = Nomor urut data seri yang telah disusun

n = Banyaknya data

c. Plot data hujan Xi

d. Plot persamaan analisa frekwensi yang sesuai

Distribusi Hujan Jam-Jaman

Sebaran atau distribusi hujan jam-jaman yang dihitung berdasarkan curah

hujan harian pada umumnya digunakan rumus Mononobe :

dimana :

Rt = Intensitas hujan rata-rata, dalam T jam

R24 = Curah hujan efektif dalam 1 hari

t = Waktu konsentrasi hujan

T = Waktu mulai hujan

Curah hujan ke-t dihitung dengan persamaan :

Rt = t.Rt - ( t - 1 ) R(t - 1)

Disamping metode tersebut distribusi curah hujan juga dapat ditentukan dari pola distribusi yang

ada pada stasiun terdekat dengan lokasi studi yang mempunyai data curah hujan jam-jaman.

.2.3.4 Analisa Debit Banjir Rencana

Metode yang digunakan untuk analisa debit banjir rencana tergantung dari jumlah data

debit dan data hujan, lihat bagan alir pada Gambar 5-3. Untuk perencanaan pengendalian banjir

ini debit banjir yang diperhitungkan adalah dengan berdasarkan bagan tersebut, maka metode

yang kami usulkan untuk dipakai adalah metode empiris, metode regresi dan metode rasional,

kecuali data debit lengkap ( lebih dari 10 tahun ).

DATA DEBIT> 20 TAHUNDATA HUJAN PANJANG


19/38

DAN DATA DEBIT( 1 - 3 ) TAHUNDATA DEBIT( 10 - 20 )TAHUNDATA DEBIT( 4 - 20 )

TAHUNDATA HUJAN DANDATA KARAKTERISTIK BASINCARAEMPIRISCARAMATEMATISUNITHIDROGRAPHKALIBRASIDATADIPERPANJANGANALISIS FREKUENSI PROBABILITASCARA BANJIRDI ATAS AMBANGDEBITALUR( POT )PENUHBANJIR RATA-RATA TAHUNAN ( Q )ANALISIS FREKUENSI PROBABILITASBANJIR REGIONALCARAREGRESI- IOHCARA

EMPIRISRATIONAL- GAMA 1HIDROGRAF-SATUANSCS- HASPERS- WEDUWEN- MELCHIORBANDINGKAN DENGAN CARA PERHITUNGAN LAINNYADEBIT BANJIR RENCANA ( QT )GUMBEL, LOG PEARSON, LOG NORMAL


20/38

Gambar 5-3 : Bagan Alir Perhitungan Debit Banjir Rencana

1.Metode Empiris

Metode empiris yang biasa digunakan adalah metode Unit Hidrograp

Nakayasu, persamaannya adalah sebagai berikut :


21/38

dimana :

Qp = Debit puncak banjir (m3/dt)

C = Koefisien pengaliran

A = Luas daerah aliran sungai (km2)

Ro = Hujan satuan, 1 mm

Tp = Waktu puncak ( jam )

T0,3 = Waktu yang diperlukan untuk penurunan debit, dari debit puncak menjadi

30 % dari debit puncak (jam)

Aliran dasar yang digunakan untuk metode empiris dan regresi menggunakan

parameter luas daerah aliran sungai dan kerapatan sungai. Persamaan yang

digunakan adalah sebagai berikut :

QB = 0,4751 x A0,6444

x D0,943

dimana :

QB = Aliran dasar, m3/dt

A = Luas daerah aliran sungai, km2

D = Kerapatan sungai, km/km2

2.Metode Regresi

Metode yang diusulkan adalah metode GAMA I. Parameter-parameter yang

digunakan adalah :

a. Faktor sumber (SF) adalah perbandingan antara jumlah panjang sungai

sungai tingkat 1 dengan jumlah panjang sungai semua tingkat.

b.

Frekwensi sumber (SN) adalah perbandingan antara jumlah sungai sungaitingkat satu dengan jumlah sungai semua tingkat.

c. Faktor lebar (WF) adalah perbandingan antara lebar DAS yang diukur dititik

sungai yang berjarak 0,75 L dengan lebar DAS yang diukur dititik sungai yang

berjarak 0,25 L dari tempat pengukuran.


22/38

d. Luas DAS sebelah hulu (RUA) adalah perbandingan antara luas DAS yang

diukur dihulu garis yang ditarik tegak lurus garis hubung antara lokasi

pengukuran dengan titik yang dekat dengan titik berat DAS, melewati titik

tersebut.

e. Faktor simetri (SIM) adalah (WF) x (RUA).

f. Jumlah pertemuan sungai (JN) adalah jumlah semua pertemuan sungai

didalam DAS.

g. Kerapatan jaringan sungai (D), Luas daerah aliran sungai (A).

Persamaan-persamaan yang digunakan untuk perhitungan adalah sebagai berikut :

Qp = 0,1836 x A0,5886 x JN0,2381 x TR-0,4008

TR = 0,43 x ( L /(100SF))3 + 1,0665 SIM + 1,2775

TB = 27,4132 x TR0,1457

x S-0,0956

x SN0,7344

x RUA0,2574

K = 0,5617 x A0,1798

x S-0,1446

x SF-1,0897

x D0,0452

= 10,4903 - 3,859 x 10-6 x A2 + 1,6985 x 10-13 (A/SN)4B = 1,5518 x A

-0,1491x N

-0,2725x SIM

-0,0259x S

-0,0733

Dimana :

Qp = Debit puncak (m3

/dt)

TR = Waktu naik (jam)

TB = Waktu dasar (jam)

K = Koefisin tampungan

= Hujan efektif (mm/jam)

B = Koefisien reduksi

3.Metode Rasional

Luas DAS Ciliman seluas 500 km2, untuk itu akan digunakan metode Rasional

praktis yang biasa diterapkan di Provinsi Banten dan sebagai pembanding

akan digunakan metode Der Weduwen dan metode Haspers. Persamaan yang

digunakan dalam perhitungannya adalah sebagai berikut:


23/38

a. Metode Rasional Praktis

Persamaan yang digunakan adalah sebagai berikut :

dimana :

Q = Debit banjir ( m3/dt )

C = Koefisien pengaliran

I = Intensitas curah hujan selama waktu konsentrasi (mm/jam)

A = Luas daerah aliran sungai ( km2 )

Koefisien pengaliran merupakan suatu variabel yang didasarkan atas kondisi daerah pengaliran

dan karakteristik hujan pada daereah tinjauan. Nilai koefisien pengaliran berdasarkan Dr.

Mononobe. Intensitas Curah hujan dihitung dengan menggunakan persamaan Dr. Mononobe,

yaitu sebagai berikut :

Dimana :

I = Intensitas curah hujan ( mm/jam )

R24 = Curah hujan maksimum harian ( mm )

tc = Waktu kedatangan banjir atau waktu konsentrasi (jam)

Waktu konsentrasi didasarkan atas persamaan sebagai berikut :

dimana :

tc = Waktu konsentrasi ( jam ).

L = Panjang sungai, yaitu panjang horisontal mulai dari titik teratas dimana lembah sungai terbentuk

sampai titik tempat perkiraan kedudukan bangunan/bendung (km)

W = Kecepatan perambatan banjir ( km/jam )

H = Selisih elevasi antara mulai lembah sungai terbentuk sampai ke tempat kedudukan bendung ( km )

b. Metode Der Weduwen



24/38

ana :


= Koefisien limpasan air hujan

= Koefisien pengurangan/reduksi daerah

qT = Curah hujan maksimum ( m3/dt.km2 )

A = Luas daerah aliran sungai ( km2 ), maksimum 100 km2

t = Waktu konsentrasi ( jam ) , antara 1/6 jam sampai 12 jam.

L = Panjang sungai ( km )

I = Kemiringan sungai

R24 = Curah hujan harian maksimum rencana ( mm )

Kemiringan sungai ditentukan dari 0.1 dari panjang sungai dari batas hulu sampai hilir pada

rencana titik tinjauan.

c. Metode Haspers


untuk tc < 2 jam

untuk, 2 jam < tc < 19 jam


25/38

untuk tc > 19 jam

dimana :


= Koefisien limpasan air hujan

= Koefisien pengurangan/reduksi daerah

qT = Curah hujan maksimum menurut Haspers (m3/dt.km2)

A = Luas daerah aliran sungai ( km2 )

tc = Waktu konsentrasi ( jam ) , antara 1/6 jam sampai 12 jam.

L = Panjang sungai ( km )

I = Kemiringan sungai

RT = Curah hujan harian maksimum rencana dengan kala ulang T tahun (mm).

R24 = Curah hujan harian maksimum rencana ( mm )

Kemiringan sungai ditentukan dari 0.1 dari panjang sungai dari batas hulu sampai hilir pada titik

tinjauan.

.2.3.5 Analisa Sedimen (Apabila Diperlukan)

Analisa sedimen yang diusulkan adalah menggunakan metode USLE yang diidentikkan

dengan besarnya erosi. Persamaan USLE adalah sebagai berikut :

A = R x K x LS x C x P

Dimana :

A = Kehilangan tanah ( ton/ha )

R = Indeks faktor erosivitas

K = Faktor erodibilitas tanah

LS = Indeks panjang dan besarnya kemiringan lereng per unit lahan

C = Indeks faktor pengelolaan tanaman

P = Indeks faktor konservasi ( pengendalian )


26/38

Besarnya sedimen yang diangkut dapat dihitung dengan mengalikan SDR (Sediment

Delivery Ratio) dengan total erosi tersebut diatas. Data mengenai kemiringan lereng dan tata

guna lahan didasarkan atas peta rupa bumi skala 1:25.000, sedangkan data mengenai curah hujan

didapatkan dari hasil analisa curah hujan.

6.2.4 Pekerjaan Survey Geology Dan Geoteknik

Tujuan penyelidikan geologi dan geoteknik dalam pekerjaan ini adalah untuk melakukan

pemetaan penyebaran tanah/batuan dasar termasuk kisaran tebal tanah pelapukan, memberikan

informasi mengenai stabilitas tanah, menentukan jenis dan karakteristik tanah untuk keperluan

bahan jalan dan struktur, serta mengidentifikasi lokasi sumber bahan termasuk perkiraan

kuantitasnya.

.2.4.1 Penyelidikan Geologi

Penyelidikan meliputi pemetaan geologi permukaan detail dengan peta

dasar topografi skala 1:250.000 s/d skala 1:100.000. Pencatatan kondisi

geoteknik disepanjang rencana trase jalan/jembatan untuk setiap jarak 500

1000 meter. Lokasi titik tersebut Diutamakan pada posisi abutmen.

1.Penyelidikan lapangan

Pemetaan

Jenis batuan yang ada disepanjang trase jalan dan dipetakan dan batas-

batasnya ditetapkan dengan jelas sesuai dengan data pengukuran untuk

selanjutnya diplot dalam gambar rencana dengan skala 1:2000 ukuran A3.

Pemetaan mencakup jenis struktur geologi yang ada antara lain:

sesar/patahan, kekar, perlapisan batuan, dan perlipatan.

Lapukan batuan dianalisis berdasarkan pemeriksaan sifat fisik/kimia, kemudian hasilnya diplot

diatas peta geologi teknik termasuk didalamnya pengamatan tentang, Gerakan tanah, Tebal

pelapukan tanah dasar, Kondisi drainase alami, pola aliran air permukaan dan tinggi muka air

tanah, Tata guna lahan, Kedalaman rawa (apabila rencana trase jalan tersebut harus melewati

daerah rawa)

2.Penyelidikan Geoteknik


27/38

Kegiatan penyelidikan geoteknik meliputi :

a. Pengambilan contoh tanah dari sumuran uji

Pengambilan contoh tanah dari sumuran uji 25 - 40 kg untuk setiap contoh

tanah. Setiap contoh tanah harus diberi identitas yang jelas (nomor sumur uji,

lokasi, kedalaman).

b. Pengambilan contoh tanah tak terganggu ( UNDISTURBED )

Pengambilan contoh tanah tak terganggu dilakukan dengan cara bor tangan menggunakan tabung

contoh tanah (split tube untuk tanah keras atau piston tube untuk tanah lunak). Setiap contoh

tanah harus diberi identitas yang jelas (nomor bor tangan, lokasi, kedalaman). Pemboran tangan

dilakukan pada setiap lokasi yang diperkirakan akan ditimbun (untuk perhitungan penurunan)

dengan ketinggian timbunan lebih dari 4 meter dan pada setiap lokasi yang diperkirakan akan

digali (untuk perhitungan stabilitas lereng) dengan kedalaman galian lebih dari 6 meter; dengan

interval sekurang-kurangnya 100 meter dan/atau setiap perubahan jenis tanah dengan kedalaman

sekurang-kurangnya 4 meter. Setiap pemboran tangan dan contoh tanah yang diambil harus

difoto. Dalam foto harus terlihat jelas identitas nomor bor tangan, dan lokasi. Semua contoh

tanah harus diamankan baik selama penyimpanan di lapangan maupun dalam pengangkutan ke

laboratorium.

c. Pemboran Mesin

Pemboran mesin dilaksanakan dengan ketentuan-ketentuan berikut:

1) Pada dasarnya mengacu pada ASTM D 2113-94

2) Pendalaman dilakukan dengan menggunakan sistem putar (rotary drilling)

dengan diameter mata bor minimum 75 mm.

3) Putaran bor untuk tanah lunak dilakukan dengan kecepatan maksimum 1

putaran per detik.

4) Kecepatan penetrasi dilakukan maksimum 30 mm per detik

5) Kestabilan galian atau lubang bor pada daerah deposit yang lunak dilakukan

dengan menggunakan bentonite (drilling mud) atau casing dengan diameter

minimum 100mm


28/38

6) Apabila drilling mud digunakan pelaksana harus menjamin bahwa tidak

terjadi tekanan yang berlebih pada tanah

7) Apabila casing digunakan, casing dipasang setelah mencapai 2 m atau lebih.

Posisi dasar casing minimal berjarak 50 cm dari posisi pengambilan sampel

berikutnya

d. Pemboran Tangan.

Pemboran tangan dilakukan dengan mengacu pada ASTM D 4719

Pengambilan Contoh Tanah Cara Coring

Pengambilan contoh tanah dengan cara coring dilakukan dengan ketentuanberikut:

1) Digunakan single core barrel dengan cara putar

2) Contoh tanah dikeluarkan dari core kemudian dimasukkan kedalam kantong

plastik dan ditutup dengan cara diikat atau cara lainnya yang diizinkan

Pengawas.

3) Kantong plastik diberi label nomor contoh, nomor bor, kedalaman, tanggal,

proyek.

e. Pengambilan Contoh dengan Single & Double Core

Pengambilan contoh tanah dengan cara tabung terbuka dilakukan dengan ketentuan berikut:

1) Ukuran tabung minimal berdiameter 75 mm.

2) Panjang tabung minimal 500 mm.

3) Panjang ruang contoh dalam tabung minimum 40 mm.

4) Setelah pengambilan contoh tanah, tabung ditutup pada kedua ujungnya dan

kemudian diberi label seperti pada butir C.

Pengambilan Contoh Tanah dengan Fixed Piston Sampler

1) Diameter tabung minimum 70 mm.

2)Tabung harus memenuhi syarat sebagai berikut:


29/38

Cukup kuat untuk menahan terjadinya deformasi yang berlebihan pada waktu proses

pengambilan contoh.

Area ratio maksimum 15%

Panjang tabung minimum 600 mm.

Apabila panjang tabung lebih dari 800 mm, maka inside clearance ratio harus berkisar dari

0.5% sampai 1.0%

Sudut ujung tabung tidak boleh lebih dari 10o

3) Apabila drilling mud digunakan, pemboran dapat dilakukan sampai

kedalaman pengambilan contoh, dengan catatan dilakukan pembersihan dasar

lubang bor terlebih dahulu, apabila tidak menggunakan drilling mud, maka

pemboran dihentikan 20 cm diatas kedalaman pengambilan contoh dan

dilakukan penekanan untuk mencapai kedalaman pengambilan contoh yang

diinginkan.

4) Tabung harus ditutup sehingga kedap air dengan cara yang disetujui

Pengawas.

5)Tanah harus disimpan dalam kotak-kotak yang mampu meredam getaran dan

memisahkan satu tabung dengan tabung lainnya.

6) Transportasi ke laboratorium dilakukan dengan menggunakan kendaraan

yang tertutup.

7) Di laboratorium tabung tanah harus disimpan dalam tempat yang lembab

dengan temperatur tidak lebih dari 25oC.

f. Sondir (Pneutrometer Static)

Sondir dilakukan untuk mengetahui kedalaman lapisan tanah

keras,menentukan lapisan-lapisan tanah berdasarkan tahanan ujung konus

dan daya lekat tanah setiap kedalaman yang diselidiki.

Ada dua macam alat sondir yang digunakan :

1) Sondir ringan dengan kapasitas 2,5 ton

2) Sondir berat dengan kapasitas 10 ton


30/38

Pneutrometer Static di Indonesia dikenal dengan sebutan Alat Sondir Belanda

(Dutch Pneutrometer atau Dutch Deepsounding Apparatus) atau percobaan

Penetrasi Kerucut (Cone Penetration Test )

Pembacaan dilakukan pada setiap penekanan pipa sedalam 20 cm, pekerjaan

sondir dihentikan apabila pembacaan pada manometer berturut-turut

menunjukan harga >150 kg/cm2, kedua alat sondir terangkat keatas,

sedangkan pembacaan manometer belum menunjukan angka yang

maksimum, maka alat sondir perlu diberi pemberat yang diletakan pada baja

kanal jangkar.

Keuntungan Alat Sondir :

- Dapat dengan cepat menentukan lapisan tanah keras

- Dapat memperkirakan perbadaan lapisan

- Dengan rumus empiris hasilnya dapat digunakan untuk menghitung daya

dukung tiang

- Cukup baik digunakan pada lapisan tanah berbutir halus.

Kekurangan Alat Sondir :

- Jika terdapat batuan lepas bisa memberikan indikasi lapisan keras yang

salah.

- Tidak dapat mengetahui jenis lapisan tanah langsung

- Jika alat tidak lurus dan konus tidak bekerja dengan baik maka hasil yang

diperoleh meragukan.

- Tidak boleh dilakukan pada daerah endapan alluvium yang mengandung

komponen dari kerakal dan berangkal, hasilnya memberikan indikasi lapisantanah keras yang salah.

- Tidak boleh dilakukan pada lapisan dengan dasar batu gamping yang

berongga.


31/38

Hasil yang diperoleh adalah nilai sondir (qc) atau perlawanan penetrasi konus dan jumlah

hambatan lekat, Grafik yang dibuat adalah perlawanan penetrasi konus (qc) pada tiap kedalaman

dan jjumlah hambatan pelekat pada tiap hambatan.

3.Lokasi Quarry

Penentuan lokasi quarry baik untuk perkerasan jalan, struktur jembatan, maupun untuk bahan

timbunan (borrow pit) diutamakan yang ada disekitar lokasi pekerjaan. Bila tidak dijumpai,

maka harus menginformasikan lokasi quarry lain yang dapat dimanfaatkan.Penjelasan mengenai

quarry meliputi jenis dan karakteristik bahan, perkiraan kuantitas, jarak ke lokasi pekerjaan, serta

kesulitan-kesulitan yang mungkin timbul dalam proses penambangannya, dilengkapi dengan

foto-foto.

.2.4.2 Persyaratan Pengujian Lapangan

Metoda pekerjaan lapangan lainnya harus sesuai dengan persyaratan

seperti yang dijelaskan pada Tabel 1 Pengujian Lapangan pada halaman

berikut ini:

No Pengujian Acuan Keterangan

1. Resistivity ASTM G57-78

2. Standard Penetration Testtermasuk Split SpoonSampling

ASTMD1586-94

Pada daerahrencana jembatan,harus mencapaikedalaman lapisankeras.

3. Stand Pipe AASHTO T252-84

.2.4.3 Pekerjaan Laboratorium

Spesifikasi Pengujian Tanah di Laboratorium.

NO. PENGUJIAN ACUAN KETERANGAN

SIFAT INDEKS

1 Kadar air ASTM D 2216-92

2 Batas susut ASTM D 427-93


32/38

3 Batas plastis ASTM D 4318-93 Fresh Condition

4 Batas cair SK-SNI M-07-1989-F oven dried 100 oC

5 Analisa saringan SNI-03-3423-1994

6 Berat Jenis ASTM D 854-92 Gunakan ' Wet method '

7 Berat isi SNI-1742-1989

8 Chloride Content K.H. Head, Vol.1, 1984

9 CarbonateContent

K.H. Head, Vol I, 1984

10 Sulphate Content K.H. Head, Vol. 1, 1984

SIFAT KUAT

GESER TANAH

11 Direct Shear SNI 03-2813-1992 Fresh sample dengan Penjenuhan

ASTM D 3080-90 Fresh sample tanpa Penjenuhan

Fresh sample dioven 70 oC selamasatu hari

SIFATPEMAMPATANTANAH

12 Swelling ASTM D 4546-90 Fresh Condition

- Dioven 40 oC dan 70 oC selamasatu hari

KEPADATAN

13 Pemadatan

SIFATKELULUSAN

14 Permeabilitas KH Head Vol. 2 1984 Manual of Soil Laboratory Testing.

Gunakan metode Falling Head

6.2.5 Perencanaan Teknis

Tujuan dari perencanan teknis ini adalah untuk merencanakan baik

geometrik, perkerasan pada opaed jembatan, jembatan, struktur bangunan

pelengkap,lansekap, sampai dengan penyiapan dokumen pelelangan, sehingga

menghasilkan suatu perencanaan yang sempurna, ekonomis, serta ramah

terhadap lingkungan.

Ruang lingkup pekerjaan yang tercakup dalam kegiatan ini :

Merencanakan geometrik jalan dan jembatan dengan memperhatikan kondisi alinement jalan

Merencanakan jenis serta tebal perkerasan pada opaed jembatan

Merencanakan bangunan atas dan bawah jembatan.

Merencanakan bangunan pelengkap dan pengaman jalan.


33/38

Merencanakan lansekap jalan.

Menyiapkan dokumen lelang.

1.Perencanaan Geometrik

a. Standar

Standar geometrik jalan yang digunakan dalam pekerjaan ini adalah Tata Cara Perencanaan

Geometrik Jalan Antar Kota No. 038/T/BM/1997 dan Standar Perencanaan Geometrik Untuk

Jalan Perkotaan (Bina Marga - Maret 1992).

b. Perencanaan Drainase

Dalam perencanaan drainase harus mengacu pada Standar Perencanaan

Drainase Permukaan Jalan SNI No. 0334241994.

c. Keselamatan Lalu-lintas

Dalam perencanaan harus dipertimbangkan aspek keselamatan pengguna

jalan, baik selama pelaksanaan pekerjaan maupun paska konstruksi.

Perencana harus menjamin bahwa semua elemen yang direncanakanmemenuhi persyaratan desain yang ditetapkan dan sesuai dengan kondisi

lingkungan setempat.

d. Perangkat Lunak Perencanaan.

Dalam melaksanakan perencanaan bisa manual atau dengan menggunakan

perangkat lunak yang kompatibel seperti perangkat lunak MOSS atau AD-

CAD.

2.Stabilitas Lereng

Perhitungan stabilitas lereng dilakukan guna memberikan informasi tentang

berapa tinggi maksimum dan kemiringan lereng desain galian yang aman dari

keruntuhan. Perhitungan stabilitas lereng diperoleh dari beberapa parameter

tentang sifat fisik tanah setempat yang diperoleh dari contoh tabung


34/38

(undisturbed sample) beberapa dari test triaxial atau direct shear. Parameter

yang dihasilkan dari percobaan ini, yaitu C = kohesi tanah, = sudut geser

tanah dan w = berat isi tanah . Perhitungan angka keamanan lereng (sudut

lereng dan tinggi maksimum yang aman ) dilakukan dengan menggunakan

rumus dan Grafik Taylor. Salah satu contoh rumus yang dapat digunakan

adalah :

CFk =

Na x

w x H

Dimana :

Na = Angka Stabilitas Taylor

C = Kohesi tanah (Ton/m2)

H = Tinggi lapisan tanah (m)

w = Berat isi tanah basah (Ton/m3)

Fk = Faktor keamanan ( FK > 1,251 lereng aman )

Angka Stabilitas (Na) didapat dengan memplot nilai sudut geser dalam tanah () dengan sudut

lereng desain () kedalam grafik Taylor (terlampir).

Faktor lereng (F) digunakan asumsi :

FK > 1,251 lereng aman

FK = 1,251 lereng dalam keseimbangan

FK < 1,251 lereng tidak aman

3.Stabilitas badan jalan

Kondisi stabilitas badan jalan diidentifikasi dari gejala struktur geologi yang

ada, jenis dan karekteristik batuan, dan kondisi lereng.


35/38

Pengkajian stabilitas badan jalan harus mencakup 3 (tiga) hal, yaitu gerakan

tanah atau longsoran yang sudah ada di lapangan, perkiraan longsoran yang

mungkin terjadi (hasil analisis) akibat jenis, arah dan struktur lapisan

batuan, dan longsoran yang dapat terjadi akibat pembangunan

jalan/jembatan. Untuk ketiga hal diatas harus diidentifikasi jenis gerakan,

faktor penyebabnya, dan usaha-usaha penanggulangannya.

4.Perencanaan Perkerasan

a. StandarRujukan yang dipakai untuk perhitungan kontruksi perkerasan jalan

dalam pekerjaan ini adalah:

1) Petunjuk Perencanaan Tebal Perkerasan Lentur Jalan Raya Dengan Metoda

Analisa Komponen (SKBI-2.3.26.1987, UDC: 625.73(02)),

2) A guide to the structural design of bitumen-surfaced roads in tropical and sub-tropical

countries, Overseas Road Note 31, Overseas Centre, TRL, 1993.

3) AASHTO Guide for Design of Pavement Structures 1993.

4) Ausroads Pavement Design 2000

5) Modulas Elastisitas

b. Analisis Lalu-lintas

Tim harus melakukan analisis data lalu-lintas (LHR yang dikonversi kedalam

nilai ESA) untuk penetapan konstruksi yang akan dipakai.

c. Pemilihan Jenis Bahan Material

Tim harus mengutamakan penggunaan bahan material setempat sesuai

dengan masukan dari laporan geoteknik. Bila bahan setempat tidak dapat

digunakan langsung sebagai bahan konstruksi, maka Tim harus mengusulkan

usaha-usaha peningkatan sifat-sifat teknis bahan sehingga dapat dipakai

sebagai bahan konstruksi .

5.Perencanaan Struktur (Jembatan)

Rujukan yang dipakai untuk perencanaan struktur jembatan baik bangunan

atas dan bawah dalam pekerjaan ini adalah:


36/38

a. Pedoman Perencanaan Pembebanan Jembatan Jalan Raya, SKBI No. 1.2.28,

UDC: 624.042: 624.2,

b. Bridge Design Code and Manual (BMS92).

6.Perencanaan bangunan pelengkap dan pengaman jalan

Salah satu rujukan yang dipakai untuk perencanaan bangunan pelengkap dan pengaman jalan

dalam pekerjaan ini adalah :

a. Pedoman Pemasangan Rambu dan Marka Jalan Perkotaan Undang Undang

Lalulintas No.14 Tahun 1992.

b. Standar Box Culvert (Bipran 1992)

c. Gambar Standar Pekerjaan Jalan dan Jembatan (Subdit PSP 2002)

7.Penggambaran

a. Rancangan (Draft) Perencanaan Teknis

Tim harus membuat rancangan (draft) perencanaan teknis dari setiap detail perencanaan dan

mengajukannya kepada Tim Asistensi untuk diperiksa dan disetujui.

Detail perencanaan teknis yang perlu dibuatkan konsep perencanaannya antara lain :

1) Alinyemen Horizontal (Plan) digambar diatas peta situasi skala 1:1.000 untuk

jalan dan 1: 500 untuk jembatan dengan interval garis tinggi 1.0 meter dan

dilengkapi dengan data yang dibutuhkan.

2) Alinyemen Vertikal (Profile) digambar dengan skala horizontal 1:1.000 untuk

jalan dan 1:500 untuk jembatan dan skala vertikal 1:100 yang mencakup data

yang dibutuhkan.

3) Potongan Melintang (Cross Section) digambar untuk setiap titik STA (interval

50 meter), namun pada segmen khusus harus dibuat dengan interval lebih

rapat. Gambar potongan melintang dibuat dengan skala horizontal 1:100 dan

skala vertikal 1:50. Dalam gambar potongan melintang harus mencakup:

- Tinggi muka tanah asli dan tinggi rencana terhadap muka jalan

- Profil tanah asli dan profil/dimensi DAMIJA (ROW) rencana


37/38

- Penampang bangunan pelengkap yang diperlukan

- Data kemiringan lereng galian/timbunan (bila ada).

4) Potongan Melintang Tipikal (Typical Cross Section) harus digambar dengan

skala yang pantas dan memuat semua informasi yang diperlukan antara lain:

- Gambar konstruksi existing yang ada.

- Penampang pada daerah galian dan daerah timbunan pada ketinggian yang

berbeda-beda.

- Penampang pada daerah perkotaan dan daerah luar kota.

- Rincian konstruksi perkerasan

- Penampang bangunan pelengkap

- Bentuk dan konstruksi bahu jalan, median

- Bentuk dan posisi saluran melintang (bila ada)

5) Gambar standar yang mencakup antara lain: gambar bangunan pelengkap,

drainase, rambu jalan, marka jalan, dan sebagainya.

6) Gambar detail bangunan bawah dan bangunan atas Jembatan

7) Keterangan mengenai mutu bahan dan kelas pembebanan.

b. Gambar Rencana Akhir (Final Design)

Pembuatan gambar rencana lengkap dilakukan setelah rancangan

perencanaan disetujui oleh Tim Asistensi dengan memperhatikan koreksi dan

saran yang diberikan. Gambar rencana akhir terdiri dari gambar-gambar

rancangan yang telah diperbaiki dan dilengkapi dengan:

1) Sampul luar (cover) dan sampul dalam.

2) Daftar isi

3) Peta lokasi proyek

4) Peta lokasi Sumber Bahan Material (Quarry).5) Daftar simbol dan singkatan.

6) Daftar bangunan pelengkap dan volume

7) Daftar rangkuman volume pekerjaan.


38/38

8.Perhitungan Kuantitas Pekerjaan

a. Penyusunan mata pembayaran pekerjaan (per item) harus sesuai dengan spesifikasi yang dipakai,

b. Perhitungan kuantitas pekerjaan harus dilakukan secara keseluruhan. Tabel

perhitungan harus mencakup lokasi dan semua jenis mata pembayaran (pay

item)

9.Perkiraan Biaya Pelaksanaan Fisik .(Engineers Estimate)

a.Tim harus mengumpulkan harga satuan dasar upah, bahan, dan peralatan

yang akan digunakan di lokasi pekerjaan

b.Tim harus menyiapkan laporan analisa harga satuan pekerjaan untuk semua

mata pembayaran yang mengacu pada Panduan Analisa Harga Satuan No.

028/T/BM/1995 yang diterbitkan Direktorat Jenderal Bina Marga.

c. Tim harus menyiapkan laporan perkiraan kebutuhan biaya pekerjaan

konstruksi.

10.Spesifikasi.

a. Spesifikasi harus mengacu pada spesifikasi yang berlaku di lingkungan

Direktorat Jenderal Prasarana Wilayah.

b. Bila diperlukan, Tim harus menyusun spesifikasi khusus untuk mata

pembayaran yang tidak tercakup dalam spesifikasi tersebut diatas.

c. Penomoran untuk mata pembayaran yang baru harus disetujui oleh Proyek.

usulan teknis andri

Documents