tugas_besar_struktur_konstruksi_dan_bent.docx

7/24/2019 TUGAS_BESAR_STRUKTUR_KONSTRUKSI_DAN_BENT.docx

1/27

BAB I

PENDAHULUAN

1.1 Latar Belakang

Bangunan bentang lebar merupakan bangunan yang memungkinkan penggunaan ruang bebas

kolom yang selebar dan sepanjang mungkin. Bangunan bentang lebar secara umum terdiri dari 2

yaitu bentang lebar sederhana dan bentang lebar kompleks. Bentang lebar sederhana berarti

bahwa konstruksi bentang lebar yang ada dipergunakan langsung pada bangunan berdasarkan

teori dasar dan tidak dilakukan modifikasi pada bentuk yang ada. Sedangkan bentang lebar

kompleks merupakan bentuk struktur bentang lebar yang melakukan modifikasi dari bentuk

dasar, bahkan kadang dilakukan penggabungan terhadap beberapa sistem struktur bentang lebar.

Struktur bentang lebar, memiliki tingkat kerumitan yang berbeda satu dengan lainnya.

Kerumitan yang timbul dipengaruhi oleh gaya yang terjadi pada struktur tersebut .

Bangunan bentang lebar biasanya dipergunakan untuk kegiatan-kegiatan yang membutuhkan

ruang bebas kolom yang cukup besar. Salah satu pengaplikasian struktur bentang lebar adalah

pada bandar udara (bandara. Bandar udara adalah salah satu jenis transportasi yang digunakan

untuk perjalanan melalui jalur udara. Bandara berfungsi sebagai pintu gerbang suatu daerah

karena dari bandara inilah orang- orang dari berbagai penjuru datang.

Bandara Sultan !skandar "uda merupakan salah satu gerbang utama ke #ro$insi %anggroe

&ceh 'arussalam. Bandara yang terletak kira-kira 2 Km dari pusat kota Banda &ceh berstatus

sebagai bandara internasional, salah satunya dengan telah tersedianya pelayanan penerbangan

langsung ke luar negeri, seperti penerbangan ke "alaysia. %amun fasilitas yang tersedia tidak

memenuhi standar bandara internasional. 'esain bandara Sultan !skandar "uda sekarang

sebenarnya tidak seperti yang direncanakan oleh perancang, contohnya pemakaian kanopi pada

daerah depan. Sebenarnya, kanopi yang sekarang adalah kanopi sementara dan tidak sesuai

dengan yang direncanakan dengan alasan kurangnya dana pembangunan. )alu utilitas pada

bandara ini tidak terlalu baik, seperti sering terjadinya kebocoran pada bagian plafon.


2/27

"aka dari itu, perlu direncanakan ino$asi baru sistem struktur bentang lebar pada Bandara sultan

!skandar "uda untuk merespon beberapa hal di atas. #erencanaan ino$asi baru pada bandara ini

diperhatikan dari segi desain, sistem struktur, dan arsitekturalnya.

1.2 Maksud dan Tujuan

Berdasarkan latar belakang di atas, maksud dan tujuan penulisan makalah ini adalah*

. +ntuk memahami tentang pengetahuan teknis struktur, bahan, dan konstruksi

2. +ntuk memahami proses desain teknis yang terintegrasi antara struktur, utilitas dan

bahan, dan mampu untuk melakukan eksplorasi desain

. +ntuk memaparkan hasil dari eksplorasi desain konstruksi bentang lebar


3/27

BAB II

DESKRIPSI STUDI B!EK RAN"AN#AN

2.1 Latar Belakang dan #a$%aran U$u$ Bangunan

Bandar udara adalah salah satu elemen penting dalam sistem transportasi udara. 'engan

demikian, Bandar udara berperan sebagai urat nadi yang manunjang, menggerakkan, dan

mendorong pertumbuhan kehidupan ekonomi, sosial-budaya, politik, dan hamkam daerah karena

fungsinya sebagai pintu gerbang daerah.%anggroe &ceh 'arussalam merupakan salah satu pro$insi di !ndonesia yang sangat besar

baik Sumber 'aya &lam (S'& maupun objek wisata. #ada akhir tahun 2 tsunami yang

melanda &ceh telah merusak objek wisata yang ada, namun hikmah dibalik itu banyak

mengundang para wisatawan dalam negeri maupun luar negeri yang datang ke &ceh karena

bencana ini termasuk dalam pencatat sejarah dunia.

Bandara !nternasional Sultan !skandar "uda merupakan salah satu pintu gerbang utama ke

%anggroe &ceh 'arussalam yang terletak kira-kira ,/ km dari pusat Kota Banda &ceh.

Bandara ini adalah bandara dengan desain terunik yang pernah ada di !ndonesia. Keunikan

fasilitas yang menyerap dana in$estasi 0p 2/ miliar dari internal #1. &ngkasa #ura !! dan 0p.

3 miliar dari Badan 0ekonstruksi dan 0ehabilitasi (B00 tersebut terletak pada desain

arsitektur yang memadukan arsitektur islam-modern pada bagian luar dengan elemen estetik

ornamen &ceh di bagian interior.

Bagian luar bandara yang menampilkan tiga kubah sebagai perlambang tiga unsur

keistimewaan utama &ceh, yaitu agama, budaya dan pendidikan menjadi ciri khas ynag sangat

eksentrik. Satu kubah utama diletakkan sebagai pusat bangunan dan dua kubah kecil di atas

menara yang dilengkapi garbarata sebagai pintu gerbangnya. 'esain khas inilah yang membuat

tampilan bandara berkapasitas hingga ,/ juta penumpang per tahun itu lebih menyerupai

bangunan sebuah masjid raya daripada sebuah bandara.&rsitek terminal tersebut memilih tiga kubah sebagai ciri arsitektur islami untuk

menggambarkan peran dominan peradaban islam dalam kehidupan di &ceh sebagai Serambi

"ekkah.'engan dana yang mencapai lebih 0p 4 miliar tersebut, bentuk dan perwajahan Bandara

Sultan !skandar "uda kini bertolak belakang dengan kondisi sebelumnya. #engembangan

bandara ini meliputi gedung terminal penumpang baru hingga seluas total . meter persegi,


4/27

memperpanjang landasan pacu dari 2/ meter menjadi meter, memperluas apron atau

parker pesawat dan membangun tower atau menara.

2.2 Deskr&'s& Bangunan

Bandar +dara !nternasional Sultan !skandar "uda (Bandara S!" adalah bandara yang

terletak kira-kira ,/ kilometer dari ibukota #ro$insi &ceh, Banda &ceh . 1erminal Bandara

Sultan !skandar "uda didesain oleh #1. 5iratman 6 &ssociates. Bandara ini dinamai dengan

nama sultan ke-2 &ceh yaitu Sultan !skandar "uda. Bandara ini sebelumnya disebut Bandara

Blangbintang karena lokasinya di kecamatanBlang Bintang. Bandara ini tercatat sebagaibandara

tersibuk ke-2di !ndonesia.

Bandara Sultan !skandar "uda dibangun oleh #emerintah 7epang pada tahun 8. #ada

saat itu, bandara memiliki landasan pacu yang panjang . meter dan lebar meter dalam

bentuk huruf 1 dari Selatan akhir memanjang dari timur ke barat.

#ada tahun 8/ Bandara Sultan !skandar "uda (pada waktu itu disebut Bandara Blang

Bintang dibuka kembali oleh #emerintah 0epublik !ndonesia untuk tujuan pendaratan pesawat.

0unway digunakan hanya landasan membentang dari Selatan ke +tara meter. Saat itu

pesawat pertama mendarat adalah 'akota '9-, dan beberapa tahun kemudian ditambah dengan

pendaratan pesawat 9on$air 2.

#ada tahun 843, bandara telah mengembangkan perpanjangan landasan pacu hingga 3/

meter dengan lebar / meter, dan &pron dengan dimensi 8 : 2 meter, sehingga telah mampu

mengakomodasi pesawat besar seperti ;23 ;okker.
http://translate.googleusercontent.com/translate_c?depth=1&hl=id&prev=search&rurl=translate.google.co.id&sl=en&u=http://en.wikipedia.org/wiki/Banda_Aceh&usg=ALkJrhhGqK6BDna63lQP1szKWaklV7T_pAhttp://translate.googleusercontent.com/translate_c?depth=1&hl=id&prev=search&rurl=translate.google.co.id&sl=en&u=http://en.wikipedia.org/wiki/Iskandar_Muda&usg=ALkJrhhU9WKbZp82HUslKQlbySfZQwY2Nwhttp://translate.googleusercontent.com/translate_c?depth=1&hl=id&prev=search&rurl=translate.google.co.id&sl=en&u=http://en.wikipedia.org/wiki/Subdistricts_of_Indonesia&usg=ALkJrhiYNxMkzJyM4keMwvB-moF6KZAwVghttp://translate.googleusercontent.com/translate_c?depth=1&hl=id&prev=search&rurl=translate.google.co.id&sl=en&u=http://en.wikipedia.org/wiki/Subdistricts_of_Indonesia&usg=ALkJrhiYNxMkzJyM4keMwvB-moF6KZAwVghttp://translate.googleusercontent.com/translate_c?depth=1&hl=id&prev=search&rurl=translate.google.co.id&sl=en&u=http://en.wikipedia.org/wiki/List_of_the_busiest_airports_in_Indonesia&usg=ALkJrhiXOubyp541F5fplAlmOBCwsXLdrQhttp://translate.googleusercontent.com/translate_c?depth=1&hl=id&prev=search&rurl=translate.google.co.id&sl=en&u=http://en.wikipedia.org/wiki/List_of_the_busiest_airports_in_Indonesia&usg=ALkJrhiXOubyp541F5fplAlmOBCwsXLdrQhttp://translate.googleusercontent.com/translate_c?depth=1&hl=id&prev=search&rurl=translate.google.co.id&sl=en&u=http://en.wikipedia.org/wiki/Iskandar_Muda&usg=ALkJrhhU9WKbZp82HUslKQlbySfZQwY2Nwhttp://translate.googleusercontent.com/translate_c?depth=1&hl=id&prev=search&rurl=translate.google.co.id&sl=en&u=http://en.wikipedia.org/wiki/Subdistricts_of_Indonesia&usg=ALkJrhiYNxMkzJyM4keMwvB-moF6KZAwVghttp://translate.googleusercontent.com/translate_c?depth=1&hl=id&prev=search&rurl=translate.google.co.id&sl=en&u=http://en.wikipedia.org/wiki/List_of_the_busiest_airports_in_Indonesia&usg=ALkJrhiXOubyp541F5fplAlmOBCwsXLdrQhttp://translate.googleusercontent.com/translate_c?depth=1&hl=id&prev=search&rurl=translate.google.co.id&sl=en&u=http://en.wikipedia.org/wiki/List_of_the_busiest_airports_in_Indonesia&usg=ALkJrhiXOubyp541F5fplAlmOBCwsXLdrQhttp://translate.googleusercontent.com/translate_c?depth=1&hl=id&prev=search&rurl=translate.google.co.id&sl=en&u=http://en.wikipedia.org/wiki/Banda_Aceh&usg=ALkJrhhGqK6BDna63lQP1szKWaklV7T_pA


5/27

#ada tanggal 8 &pril 88 Bandara Sultan !skandar "uda bergabung dengan #1 (#ersero

&ngkasa #ura !!, berdasarkan surat "enteri Keuangan %omor / < "K.4 < 88 dan "enteri

#erhubungan surat &. 23 < &+.2 < SK7 < 88.

#ada tahun 888, pengembangan melanjutkan Bandara Sultan !skandar "uda dengan

menambahkan 2./ meter yang landasan pacu yang panjang untuk dapat menampung pesawat

&, untuk melayani para pe=iarah keberangkatan sehubungan dengan pemilihan Bandara

Sultan !skandar "uda sebagai salah satu embarkasi < debarkasi haji .

Setelah diterjang oleh tsunami dahsyat pada 24 'esember 2, bandara kembali

mengalami reno$asi dan dibangun landasan pacu meter dengan lebar / meter untuk liners

jet berbadan lebar dan bangunan terminal baru menggantiakn gedung terminal lama.. )andasan

pacu bandara ini termasuk kedalam salah satu landasan pacu terpanjang di indonesia. Bandara ini

diresmikan secara resmi oleh #residen 0epublik !ndonesia, Susilo Bambang >udhoyono pada

tanggal 2 &gustus 28, ketika #residen Susilo Bambang >udhoyono datang ke &ceh untuk

secara resmi membuka acara tahunan yang kelima #ekan Budaya &ceh (#ekan Kebudayaan

&ceh. #ada 8 ?ktober 2 pesawat Boeing -yaitu pesawat pertama yang mendarat dan

lepas landas dengan sukses. Bandara ini dapat bertindak sebagai tempat berlindung dalam kasus

bencana alam, seperti gempa bumi yang melanda &ceh pada tanggal &pril 22. Bandara ini

juga digunakan sebagai dasar pementasan untuk bantuan darurat internasional dalam menanggapi

1sunami di &ceh.

2.( T&njauan Tentang S&ste$ Struktur Bangunan %jek Ran)angan

Berdasarkan dari sur$ey yang kami lakukan, struktur pada terminal Bandar +dara Sultan

!skandar "uda ini masih menggunakan struktur kon$ensional.

. Sistem Struktur

a. Struktur Kolom

Kolom penyangga atap pada lantai , 2 dan menggunakan kolom beton.

b. Struktur &tap
http://translate.googleusercontent.com/translate_c?depth=1&hl=id&prev=search&rurl=translate.google.co.id&sl=en&u=http://en.wikipedia.org/wiki/2004_Indian_Ocean_earthquake_and_tsunami&usg=ALkJrhiJeHvk3KsNfWGEHn5D9--xe5PFbAhttp://translate.googleusercontent.com/translate_c?depth=1&hl=id&prev=search&rurl=translate.google.co.id&sl=en&u=http://en.wikipedia.org/wiki/Boeing_747-400&usg=ALkJrhhW8_iZvvtKYJMFIjLHRno3lJcujQhttp://translate.googleusercontent.com/translate_c?depth=1&hl=id&prev=search&rurl=translate.google.co.id&sl=en&u=http://en.wikipedia.org/wiki/Boeing_747-400&usg=ALkJrhhW8_iZvvtKYJMFIjLHRno3lJcujQhttp://translate.googleusercontent.com/translate_c?depth=1&hl=id&prev=search&rurl=translate.google.co.id&sl=en&u=http://en.wikipedia.org/wiki/2004_Indian_Ocean_earthquake_and_tsunami&usg=ALkJrhiJeHvk3KsNfWGEHn5D9--xe5PFbAhttp://translate.googleusercontent.com/translate_c?depth=1&hl=id&prev=search&rurl=translate.google.co.id&sl=en&u=http://en.wikipedia.org/wiki/Boeing_747-400&usg=ALkJrhhW8_iZvvtKYJMFIjLHRno3lJcujQ


6/27

1erminal Bandara Sultan !skandar "uda ini menggunakan atap dak dan buah kubah

yang terbuat dari material alucobond. 'i bagian luar kubah di tutupi dengan struktur baja

ringan. Kinerja gaya pada kubah lebih kuat ke beban $ertikal.

c. 'ilatasi Bangunan

1erdapat 2 dilatasi pada terminal Sultan !skandar "uda untuk menghindari pergeseran

yang mengakibatkan kerusakan pada bangunan. 'ilatasinya dipasang pada jarak

bangunan terminal kurang lebih 4 m.

2.* T&njauan Ars&tektural Bangunan %jek Ran)angan

. #enghawaan7enis &9 yang digunakan dan ruang pendingin*


7/27

a. &9 9entral 5ter 9hiller

b. &9 Split 5all mounted

c. &9 5indowd. &9 @erticool Split

2. ;ire #rotection1erminal bandara merupakan bangunan yang rawan kebakaran, oleh karena itu

diperlukan alat penghisap asap (e:haus fan yang diletakkan pada ruangan yang tertutup yang

mempunyai resiko tinggi seperti* restauran, cafe, dan perkantoran.

Beberapa ruangan yang rawan kebakaran seperti ruang tunggu, toko, cafe dan area check

in dilindungi dengan sistem penyemprotan busa sedangkan sistem sprinkler diterapkan pada

seluruh bagian terminal

.

. #encahayaan

#encahayaan salah satu bagian daya tarik arsitektural dari sebuah bangunan. #ada area

check in terminal Bandara Sultan !skandar "uda ini pencahayaan alami berasal dari lantai

karena pada area ini terdapat $oid yang diharapkan cahaya bisa merata pada setiap lantai.

5alaupun di lantai 2 juga terdapat kaca di sisi dindingnya. tetapi hanya sedikit pencahayaan

alami yang didapatkan di area ini. Sehingga di area check in ini masih memerlukan cahaya

buatan di siang hari.

'i area anjungan #engantar (5a$ing Aallery yang berada di lantai lebih banyakmendapat pencahayaan alami karena terdapat banyak kaca di sisi ruangan. +ntuk

memaksimalkan cahaya alami pada siang hari d lantai ini maka dinding terminal dibuat

dominan dari kaca.

1eknik pencahayaan yang digunakan yaitu direct dan indirect lamp. #enggunaan indirect

lamp banyak digunakan pada ruangan dengan luasan yang besar (hall, ruang tunggu, area check-


8/27

in dan sirkulasi sedangkan direct lamp banyak digunakan pada ruangan dengan luasan yang

kecil seperti perkantoran.


9/27

BAB III

SISTEM STRUKTUR BAN#UNAN BENTAN# LEBAR STUDI PRESEDEN

'alam hal ini kami mengambil beberapa studi kasus yang sejenis dengan rancangan kami, studikasus yang pertama yaitu*

1. Bandara Sultan Hasanudd&n+ Makassar

(.1.Deskr&'s& BangunanBandara sultan hasanuddin, pro$insi sulawesi selatan. Bandara ini memiliki fasilitas

hampir sama dengan Bandara !nternasional Soekarno-atta di 7akarta. #emilihan arsitek dalam

negeri diprakrasai oleh #ak 7usuf Kalla yang pada waktu itu masih menjabat Sebagai 5akil dari

#residen Susilo Bambang >udhoyono.

L,kas& * 1erletak km dari kota "akassar

Ta-un Pe$%angunan *

Ars&tekDesa&ner * 'ibangun oleh 1enaga &hli dari !ndonesia dengan bantuan desain

&rsitektur dari #1. &telier Cnam dan dari berbagai ahli konstruksi yang

mendukung.


10/27

(.2.K,nse' StrukturStruktur Kolom utama penyangga atap Bandara Sultan asanuddin menggunakan

konstruksi rangka baja, sedangkan kolom yang menyangga plat lantai (lantai 2 dan

menggunakan kolom beton. Karena bentang antar kolom memiliki bentang lebar ( m maka

sistem pembalokan juga menggunakan balok rangka. al ini untuk menghindari penggunaan

balok beton dengan dimensi yang besar.

&tap terminal Bandara !nternasional asanuddin menggunakan struktur rangka baja (trust

frame yang berbentuk busur. #enutup atap menggunakan material metal sheet jenis titanium.

1erminal bandara ini dibagi menjadi bagian untuk menghindari pergeseran yang dapat

mengakibatkan kerusakan pada bangunan.

(.(.K,nse' Ars&tektural&. &rsitektural

Bangunan Bandara Sultan asanuddin memiliki beberapa filosofi dari tradisi Sulawesi

Selatan (Bugis-"akassar. Karakter fisik bangunan bandara mewah, eksklusif, tapi tidak

mengabaikan unsur-unsur budayanya. 'esain futuristik dengan paduan ornamen lokal sulawesi

selatan tampak jelas mewarnai bandara ini. )angit-langit terminal mengambil motif kain sulam

"andar. 1iang di lengkungan utama menyerupai kepala kapal phinisi. Seperti yang kita ketahui

bahwa kapal phinisi adalah ikon kota "akassar, rangka atap yang menjulang keluar dibuat

sedemikian agar menyerupai bagian depan pada kapal phinisi dan lengkungan-lengkungan pada

atap terminal menggambarkan ombak sebagai semangat masyarakat Bugis-"akassar.

#ada beberapa bagian dari interior bangunan menggunakan material dengan teknologi

tinggi konsep yang digunakan pada bangunan tersebut merupakan penggabungan dari arsitektur

hightech dan lokal. 0uang tunggu yang nyaman dan fasilitas jendela besar yang memungkinkan

kita dapat melihat keluar jendela. 'an rangka baja yang dipadukan pada kaca menimbulkan


11/27

kesan modern. #embuatan jendela yang besar ini juga memberikan kesejukan pada area ruang

tunggu bangunan. #ada bagian interior hampir seluruh fasilitas mengadopsi arsitektur modern

yang terlihat pada bangunan hanyalah simbol-simbol yang menunjukkan tradisi "akassar.

B. +tilitas

1. Peng-a/aan

7enis &9 yang digunakan dan ruang pendingin*

&9 9entral 5ater 9hiller*

diletakkan diruangan* 9heck-in area. Aate lounge, 1ransit lounge, Baggage claim area, 1a:i

lounge, "eeting point, 5a$ing gallery, ;ood court

&9 Split 5all "ounted*

'igunakan diruangan* &irline office, Briefing room, &irport office, 1icketing, !mmigration

office, Security office , ?perator office, 0estroom, #K#-#K

&9 5indow*


12/27

'igunakan diruangan* Around ser$ice office, Baggage handling area, "C

&9 $erticool split*

'igunakan diruangan* #ray, room, 9leaning ser$ice office, Sound system office, 9atering, @!#

lounge

2. 0&re Pr,te)t&,n

1erminal bandara merupakan bangunan yang rawan kebakaran, oleh karena itu

diperlukan alat penghisap asap (e:haus fan yang diletakkan pada ruangan yang tertutup yang

mempunyai resiko tinggi seperti* restauran, cafe, dan perkantoran. &da 3 titik tangga kebakaran

dengan pintu manual yang tersebar dalam terminal yang dilengkapi dengan hidrant, e:haus fan

dan alarm kebakaran dengan detector asap. +ntuk memudahkan pencapaian tangga kebakaran,

maka diperlukan penunjuk arah yang jelas.

Beberapa ruangan yang rawan kebakaran seperti ruang tunggu, toko, cafe dan area check-

in dilindungi dengan sistem penyemprotan busa sedangkan sistem sprinkler diterapkan pada

seluruh bagian terminal. 1erminal dibangun dengan menggunakan konstruksi baja yang


13/27

terlindungi dari api. Kolom dan rangka atap yang terekspos dilindungi dengan cat anti api. +ntuk

mengurangi penyebaran api yang sangat cepat maka partisi-partisi yang digunakan dipilih bahan

yang anti api. "isalnya pada area pengambilan bagasi tembok dibuat tahan api karena di tempat

tersebut resiko penyebaran api yang sangat tinggi.

(. A&r Bers&-

Sumber pengadaaan air bersih di terminal disesuaikan dengan kebutuhan air yang

diperlukan. +ntuk keperluan sanitasi seperti toilet, mushola, hidrant dan sprinkler berasal dari

sumur bor sedangkan kebutuhan air bersih untuk keperluan masak memasak seperti cafe,

restauran dan catering kebutuhan air bersumber dari #'&".

*. A&r L&$%a-

+ntuk pengelolan limbah yang dihasilkan oleh terminal, maka diperlukan !#&) untuk

mengatasi hal tersebut. )okasi !#&) diletakkan terpisah dengan terminal dengan alasan dapat

megganggu aktifitas lain di terminal (menghasilkan bau.

. Elektr&kal

'aya utama menggunakan daya dari #)% yang ditampung di setiap ruang "C, kemudian

di distribusikan ke seluruh ruangan. +ntuk menjaga kegiatan bandara agar berjalan dengan baik

maka disediakan generator sebagai tenaga cadangan apabila terjadi pemadaman dari #)% dengan

toleransi / detik untuk menyalakan generator. 1erminal menyediakan 3 unit generator yang

diletakkan di setiap ruang "C.

. Pen)a-a3aan

#encahayaan salah satu bagian daya tarik arsitektural dari terminal tersebut. 1erminal ini

sudah meniggalkan trend lama yang lebih mengandalkan pencahayaan buatan. 1erminal ini lebih

mengutamakan pencahayaan alami dengan maksud penghematan energi dan mengurangi

penghasilan panas dari sumber-sumber buatan. #enggunaan cahaya alami dan buatan merupakan

pertimbangan khusus karena hal tersebut merupakan salah satu daya tarik arsitektural dimana

terminal harus menampilkan kesan yang sama selama 2 jam. #ada siang hari pencahayaan alami


14/27

merupakan pencahayaan yang dominan dalam terminal meskipun beberapa ruangan masih tetap

menggunakan pencahayaan buatan, tergantung juga pada fungsi ruangan.

+ntuk memaksimalkan cahaya alami pada siang hari, maka dinding terminal dibuat

dominan dari kaca. Kaca yang digunakan adalah temperd glass, yaitu jenis kaca yang sifatnya

memasukkan cahaya sebanyak-banyaknya ke dalam ruangan tetapi tidak menyerap panas.

'itengah terminal terdapat skylight yang menyuplai cahaya pada area komersil. #ada area ini

terdapat $oid yang diharapkan cahaya bisa merata pada setiap lantai.

1eknik pencahayaan yang digunakan yaitu direct dan indirect lamp. #enggunaan indirect

lamp banyak digunakan pada ruangan dengan luasan yang besar (hall, ruang tunggu, area check-

in dan sirkulasi sedangkan direct lamp banyak digunakan pada ruangan dengan luasan yang

kecil seperti perkantoran. #ada malam hari kolom penyangga struktur atap disorot dengan lampu

watt agar cahaya dipantulkan oleh atap sehingga memberikan kesan megah.

4. K,$un&kas&

+ntuk pelayanan telekomunikasi bagi penumpang, terminal menyediakan fasilitas telepon

umum (wartel dan internet. +ntuk keperluan informasi dalam terminal diperlukan ruang sound

system untuk memberikan informasi mengenai keberangkatan dan kedatangan pesawat.


15/27

2. Bandara Internas&,nal Be&j&ng+ "&na

Deskr&'s& Bangunan

)okasi * Beijing, 9ina

&rea * mD

1ahun pembangunan * 2-23

&rchitec


16/27

"aterial fasad bangunan * kaca, isolasi kaca

"aterial atap * logam, kaca, aluminium

(.2.(. A'l&kas& S&te$ Struktur Bangunan

'enah berbentuk simetris melebar keluar membentuk dua ruang besar. Bentuknya

dpertinggi oleh gerakan tunggal atap ganda melengkung. Struktur atap adalah rangka ruang

modular didukung oleh kolom baja kantile$er dengan ketinggian hingga 23 m. )angit-langit

bangunan terbuat dari kisi-kisi aluminium. #alet warna bergerak melalui 4 nada dari merah

ke kuning. Beban yang berasal dari atap baja diarahkan secara hori=ontal dan $ertikal melalui

deck beton bertulang, balok menurun dan kolom melingkar ke grid 2 meter. ;rame multi-

le$el yang dihasilkan memberikan elastisitas, penting untuk wilayah Beijing yang rawan

gempa. &tap distabilkan hanya dengan kolom baja kantile$er. al ini memungkinkanekspansi yang relatif terbatas dari atap dan memungkinkan untuk mendirikan seluruh tubuh

utama atap tanpa sendi gerakan.

)e$el- plan


17/27

Struktur rangka space frame pada atap

Kisi-kisi aluminium pada atap dan kolom berjarak 2 meter


18/27

BAB I5

EKSPLRASI 6 PEN#EMBAN#AN L#IKA DAN IN5ASI BARU SISTEM

STRUKTUR BENTAN# LEBAR PADA BANDAR UDARA SULTAN ISKANDAR MUDA

*.1 K,nse' Penge$%angan Desa&n

Bentuk dasar dari denah Bangunan Bandara Sultan !skandar "uda adalah persegi

panjang. 7adi, fasad bangunan yang akan dibuat mengikuti bentuk denah, lalu dibagi atas tiga

bagian, dengan bagian tengah sebagai daerah utamanya.

!de bentuk dari bangunan bandara adalah analogi dari bentuk burung yang sedang terbang

yang lalu ditransformasikan.

*.2 K,nse' Struktur

Konsep struktur bentang lebar yang akan digunakan pada bangunan ini adalah struktur

bidang lengkung


19/27

K&nerja ga3a

Aaya yang terjadi pada struktur akibat dari gaya*

- Beban mati strukturnya sendiri

- Beban hidup angin dan air hujan, dan beban-beban lain

Aaya yang terjadi pada permukaan cangkang saling tegak lurus. #ada cangkang terdapat

garis dengan bujur


20/27

Mater&al

7enis jenis material yang akan digunakan pada rancangan bangunan Bandara Sultan

!skandar "uda adalah sebagai berikut*

"aterial atap * ;errocement, kaca film sparta, baja

"aterial pendukung * beton bertulang, baja

"aterial fasad * kaca film sparta, alunmunium

*.( K,nse' Ars&tektural

T&njauan $ater&al

a. Ferrocement

Ferrocement( ferosemen adalah semacam konstruksi beton bertulang tipis

dimana adukan semen pasir diberi tulangan menerus dari lapisan jala-jala yang

berdiameter kecil ( anyaman kawat.

&lasan pemilihan ferrocement sebagai salah satu material dari bangunan ini karena jenis

materialnya yang sangat fleksibel, kuat< beban struktur dapat didistribusikan dengan

baik, memiliki ketahanan yang baik terhadap gempa, tahan api, durabilitas baik(konstruksi yg baik dapat bertahan lama tanpa pemeliharaan, dan mudah dikerjakan.

%. Kaca film Sparta


21/27

Kaca film jenis sparta adalah kaca film yang berfungsi meredam panas matahari

dan memiliki beberapa tingkat kegelapan atau #resentase mulai dari 2G, G, 4G dan

3G.

#resentase kaca film sparta dari dalam ruangan

Kaca film sparta mempunyai 2 sisi muka yang berbeda,tampilan indoor kaca film

sparta sama persis dengan kaca film riben perbedaanya hanya pada sisi luar.Kaca ;ilm

sparta tampak mengkilap dan semakin tinggi presentase atau tingkat kegelapan maka

akan tampak seperti kaca film one way


22/27

Baja merupakan bahan yang mempunyai sifat struktur yangf sangat baik. Sifat

baja mempunyai kekuatan yang tinggi dan sama kuat pada kekuatan tarik maupun tekan.&lasan pemilihan material baja untuk struktur bangunan ini karena mempunyai

kekuatan yang besar untuk menahan kekuatan tarik dan tekan tanpa membutuhkan

banyak $olume, mudah dalam pemasangan, memiliki keseragaman, memiliki sifat'aktail

H )iat ('aktilitas, proses pemasangan di lapangan berlangsung cepat, dapat dilas

(welding atau sistem baut (bolting, dan struktur yang dihasilkan bersifat permanen

dengan cara pemeliharaan yang tidak terlalu sukar.

T&njauan Ut&l&tas

. #enghawaan

+ntuk penghawaan pada bangunan, berikut beberapa jenis &9 yang digunakan dan ruang

pendingin*

A" "entral 7ater "-&llerF diletakkan diruangan* 9heck-in area, Aate lounge, 1ransit

lounge, Baggage claim area, 1a:i lounge, "eeting point, 5a$ing gallery, ;ood court

A" S'l&t 7all M,untedF 'igunakan diruangan* &irline office, Briefing room, &irport

office, 1icketing, !mmigration office, Security office , ?perator office, 0estroom, #K#-

#K

A" 7&nd,/F 'igunakan diruangan* Around ser$ice office, Baggage handling area,

A" 8ert&),,l s'l&tF 'igunakan diruangan* #ray room, 9leaning ser$ice office, Sound

system office, 9atering, @!# lounge.

2. Fire Protection


23/27

Karena bangunan bandara termasuk bangunan yang rawan kebakaran, diperlukan alat

penghisap asap (exhausting fan yang diletakkan pada ruangan yang tertutup yang mempunyai

resiko tinggi seperti* restauran, cafe, dan area perkantoran.

Beberapa ruangan yang rawan kebakaran seperti ruang tunggu, toko, cafe dan area check-

in dilindungi dengan sistemfire extenguishersedangkan sistemsprinklerditerapkan pada seluruh

bagian terminal. Sedangkan untuk bagian bangunannya, bangunannya dibangun dengan material

yang tahan api.

. &ir Bersih

Sumber pengadaaan air bersih di terminal disesuaikan dengan kebutuhan air yang

diperlukan. +ntuk keperluan sanitasi seperti toilet, mushola, hidrant dan sprinkler berasal dari

sumur bor sedangkan kebutuhan air bersih untuk keperluan masak memasak seperti cafe,

restauran dan catering kebutuhan air bersumber dari #'&".

. &ir )imbah

+ntuk pengelolan limbah yang dihasilkan oleh terminal, maka diperlukan !#&) untuk

mengatasi hal tersebut. )okasi !#&) diletakkan jauh dengan terminal dengan alasan dapat

megganggu aktifitas lain di terminal (sumber bau.

/. Clektrikal

'aya utama menggunakan daya dari #)% yang ditampung di setiap ruang "C, kemudian

di distribusikan ke seluruh ruangan. +ntuk menjaga kegiatan bandara agar berjalan dengan baik

maka disediakan generator sebagai tenaga cadangan apabila terjadi pemadaman dari #)% dengan

toleransi / detik untuk menyalakan generator.

4. #encahayaan

Bangunan lebih mengutamakan pencahayaan alami dibandingkan buatan. ;asad

bangunan lebih dominan terbuat dari kaca peredam panas agar pencahayaan alami lebih

maksimal. 'itengah-tengah terminal terdapat skylight dengan pola heksagonal memanjang yang

menyuplai cahaya pada area komersil. #ada area ini terdapat $oid yang diharapkan cahaya bisa

merata pada setiap lantai.


24/27

. Komunikasi

+ntuk pelayanan telekomunikasi bagi penumpang, terminal menyediakan fasilitas telepon

umum (wartel dan free Wi-Fi. +ntuk keperluan informasi dalam terminal diperlukan ruang

sound system untuk memberikan informasi mengenai keberangkatan dan kedatangan pesawat.

*.* A'l&kas& S&ste$ Struktur Bangunan

Struktur yang digunakan pada atap adalah struktur cangkang (shell structure yang

terbuat dari materialferrocementdengan ketinggian hingga 24 m. pada bangunan ini terdapat

tiga buah atap cangkang dengan bagian tengah lebih tinggi daripada sisi-sisi lainnya. #ada

atap bangunan tengah terdapat skylight dengan bentuk heksagonal (segi-enam yang

berfungsi sebagai tempat pencahayaan alami. ;asad bangunan lebih dominan memakai

material kaca film jenis sparta yang dapat meredam panas dan menambah estetika fasad

bangunan.

'ers'ekt&9


25/27

Ta$'ak de'an

M

aket :Skala 16*;;


26/27

BAB 5

KESIMPULAN DAN AR#UMEN

.1 Kes&$'ulan

Bangunan bentang lebar merupakan bangunan yang memungkinkan penggunaan ruang bebas

kolom yang selebar dan sepanjang mungkin. Struktur bentang lebar memiliki tingkat kerumitan

yang berbeda satu dengan lainnya. Kerumitan yang timbul dipengaruhi oleh gaya yang terjadi

pada struktur tersebut. Bentuk dasar dan bentuk selubung bangunan yang ditentukan oleh arsitek

akan menentukan rancangan sistem struktur yang digunakan, dan menjadi acuan untuk

konfigurasi elemen-elemen struktur. %amun, konfigurasi, dimensi serta tekstur dari elemen-

elemen struktur akan mempengaruhi artikulasi bentukan arsitektur yang terjadi.

.2 Argu$en

Bandara Sultan !skandar "uda merupakan bandar udara dengan status sebagai bandara

internasional yang terletak di Banda &ceh, namun fasilitas yang tersedia tidak memenuhi standar

bandara internasional. 'esain bandara Sultan !skandar "uda sekarang sebenarnya tidak seperti

yang direncanakan oleh perancang, contohnya pemakaian kanopi pada daerah depan.

Sebenarnya, kanopi yang sekarang adalah kanopi sementara dan tidak sesuai dengan yang

direncanakan dengan alasan kurangnya dana pembangunan. )alu utilitas pada bandara ini tidak

terlalu baik, seperti sering terjadinya kebocoran pada bagian plafon. Struktur yang dipakai pada

bangunan bandara ini masih menggunakan struktur kon$ensional.


27/27

DA0TAR PUSTAKA

Tangg,r,+ D/&. 2;;. Ilmu Bangunan: Struktur Bangunan Tinggi dan Bentang Lebar.

!akarta6 Un&8ers&tas Ind,ne&a :UI=PressIskandar>Muda>Internat&,nal>A&r',rt

///.t,r)-e=&nd,nes&a.),$$,%&leread%er&tad&rekt,rat=jenderal='er-u%ungan=

udara'res&den=s%3=res$&kan=%andara=&nternas&,nal=sultan=&skandar=$uda=a)e-=(42.

///.ak$al/all.%l,gs',t.),$2;12;4)er&ta=d&%al&k=ars&tektur=-asanudd&n.-t$l

-tt'6///.9,sterand'artners.),$'r,je)ts%e&j&ng=a&r',rt

-tt'6///.%&je-.),$2;1(12struktur=)angkang.-t$l

-tt'6///.9err3ndalle.),$2;111;9err,)e$ent=9er,se$en=adukan=se$en.-t$l

-tt'6gra-a%angunja3a.),$k,nstruks&=%aja=%angunan='a%r&k=gudang=/,rks-,'

-tt'6ka)a9&l$,nl&ne.),$&nde?.'-'@r,ute'r,du)t)ateg,r3'at-1

tugas_besar_struktur_konstruksi_dan_bent.docx

Documents