Teknologi Mesin Bensin Super Irit dari VW

By Yongki Sanjaya

on 01 Apr 2014 at 11:48 WIB

Liputan6.com, Wolfsburg - Grup Volkswagen  saat ini fokus  mengembangkan

mesin bensin terbarunya dengan teknologi “electro-mechanical assistance for forced

induction” dan variabel rasio kompresi.

Hal ini senada dengan yang dikatakan  Kepala Teknis Audi, Ulrich Hackenberg pada

konferensi tahunan bila perusahaan sedang mempersiapkan sebuah  revolusi dalam

efisiensi mesin bensin.

Melansir dari Autocarindia, yang ditulis Selasa (1/4/2014), Hackenberg juga

mengatakan peluncuran teknologi hemat bahan bakar akan menjadi sangat penting

pada beberapa tahun ke depan.

Peluncuran teknologi ini juga meliputi transmisi gearbox otomatis dengan dual-clutch

yang telah diaplikasikan pada beberapa produk dari grup VW.

Hackenberg juga menjelaskan dengan rinci bagaimana Audi akan memperkenalkan

teknologi variabel rasio kompresi yang telah lama menjadi garapan desainer mesin

Holy Grail.

Cara kerja teknologi tersebut yaitu memiliki kemampuan untuk menyesuaikan rasio

kompresi mesin yang bervariasi tergantung pada kondisi berkendara sehingga akan

meningkatkan efisiensi yang semakin signifikan.

Saab pada  2000 telah menunjukkan hasil eksperimen dari penggabungan antara

mesin SVC dengan supercharger dan turbocharger.

Teknologi tersebut menggunakan model blok mesin yang miring untuk mengubah

volume ruang bakar dan juga rasio kompresi. Sedangkan pada desain terbaru

garapan Audi (grup VW) mengubah noken as dan connecting rod untuk membantu

kinerja turbo.

Teknologi yang dikembangkan Audi tersebut menunjukkan sistem elektrik yang

dibantu teknologi forced induction menjadi bagian dari sistem mesin v6 twin turbo

pada mobil produksinya.

Turbo yang digerakkan oleh motor listrik berputar sampai kecepatan tinggi dan akan

memaksa udara ke dalam mesin pada kecepatan rendah. Cara kerja tersebut tidak

terdapat pada turbo konvensional yang baru bisa bekerja pada mesin dengan

putaran tinggi.

Teknologi garapan Audi tidak hanya memungkinkan mesin turbocharger bekerja

sangat efektif hingga mampu merampingkan kapasitas mesin mobil hingga dapat

menggunakan dua atau tiga silinder saja.

Hackenberg mengatakan, teknologi hemat bahan bakar ini akan hadir dalam empat

tahap. Tahap pertama sudah memiliki fitur pada beberapa gearbox dual-clutch. Versi

berikutnya diharapkan dapat berfungsi ketika mobil tersebut berjalan pelan di bawah

6km/jam.

Untuk tahap terakhirnya, teknologi dikembangkan untuk mematikan mesin ketika

bergerak dalam kecepatan rendah, menuruni bukit, atau mendekati lampu merah.

Kombinasi antara turbo elektrik, variabel rasio kompresi, dan menghentikan gerak

silinder berpotensi meningkatkan efisiensi penggunaan bensin di masa yang akan

datang.

Sumber : http://m.liputan6.com/otomotif/read/2030649/teknologi-mesin-bensin-

super-irit-dari-vw