buletin honda irit

7/23/2019 Buletin Honda Irit

http://slidepdf.com/reader/full/buletin-honda-irit 1/8



Motor Honda itu irit. Itulah

kenyataan. Teknologi motor

Honda menjadikannya irit. Di era

1980-1990, Honda mengenalkan

teknologi Econo Engine. Teknologi ini

tersemat di Honda C700 sampai Honda Prima

yang legendaris.

Tuntutan pasar menginginkan kapasitas

mesin lebih besar untuk peningkatan performa

namun tetap diiringi dengan konsumsi bahan

bakar yang hemat. Karena itulah pada tahun2002, Honda mengenalkan teknologi Fuel

Efcient Engine (FE2) di Honda Karisma.

Meski kapasitas mesin Karisma 125 cc,

konsumsi bahan bakarnya tetap bisa irit.

Tak berhenti sampai di situ, Honda

kembali mengenalkan teknologi baru di Honda

Supra-X 125 dengan menanam sistem injeksi

yang dinamai PGM-FI (Programmed Fuel

Injection) pada tahun 2005. Dengan PGM-FI,

motor Honda tak hanya irit bahan bakar tapi

juga memiliki performa bagus serta ramah

lingkungan.

Pada tahun 2008, Honda meluncurkanteknologi EFT (Engine low Friction

Technology) pada produk Honda Absolute

Revo dan Honda Blade. Teknologi ini secara

efektif membuat mesin bekerja semakin

esien. Ujung-ujungnya, konsumsi bahan

bakar tak hanya jadi semakin hemat namun

juga meningkatkan performa.

Honda kembali membuktikan keunggulan

teknologinya lewat eSP (Enhanced Smart

Power). Teknologi ini pertama kali ditanam

di Honda Vario 125 PGM-FI. Meski

diperkenalkan pada tahun 2012, teknologi

eSP jauh mengungguli teknologi dari motormerek lain yang baru diperkenalkan tahun

2014 ini.

Teknologi ini sanggup menepis pendapat

dan anggapan kalau motor matik itu boros.

Dari ulasan yang dirangkum beberapa media

otomotif nasional, Honda Vario 125 PGM-FI

bahkan merupakan salah satu motor teririt di

Indonesia saat ini.

TEKNOLOGI

IRIT HONDA



Yono, Satpam, Honda Beat FI 2013

“Motor harus irit, karena itu setelah puas pakai

Honda Supra-X saya kembali memilih motor Honda

yang terbukti memang irit. Pilihan jatuh ke Beat FI,

walaupun matik iritnya luar biasa. Naikannya juga

empuk jadi nyaman dipakai bersama anak istri.”

Awi, Loper Koran, Honda Beat FI 2013 “Saya juga punya motor matik merek lain tapi

saya lebih suka pakai Beat. Selain lebih responsif

juga lebih irit. Nganterin koran jadi enggak telat.

Cukup Rp 10 ribu untuk berkeliling di seputaran

Sidoarjo selama dua hari.”

Windra, Swasta, Honda Vario 125 PGM-FI

“Pilih Vario 125 karena canggih dan nyaman

untuk postur tubuh saya yang besar. Sistem

starternya saya suka, mesin seperti sekonyong-

konyong hidup tanpa muncul suara. Walau

kapasitas mesinnya gede, bensinnya ternyata

irit banget.”

Izar, Mahasiswa, Honda Beat 2010

“Lincah, kencang dan irit. Itu yang bikin aku

suka dengan Honda Beat. Asyiknya lagi Beat sudah

dilengkapi dengan berbagai tur pengaman sepertipark brake lock, side stand switch dan secure key

shutter. Jadi gak khawatir saat ditinggal di parkiran

kampus atau mal.”

T E ST IMONI

Anwar, Swasta, Honda Vario Techno 110 2009

& Honda New Blade 2013

“Saya pakai Honda sejak era Prima tahun

1988. Sekarang tetap pilih Honda karena terbukti

irit. Vario saya pakai saat weekend bersama

keluarga sementara New Blade saya andalkan buat

transportasi dari Surabaya-Gresik pergi pulang

sehari-hari.”

K AT A M E RE K A…



DIBANDINGKAN KOMPETITOR

Teknologi Irit

Motor Honda

Ban depan

berukuran 80/90-17

Combi Brake System,

dengan menarik satu

tuas, rem depan

dan belakang aktif

bersamaan

TABEL KOMPARASI

NO.

1

2

3

4

5

7

8

9

10

KOMPONEN

Injektor Dilengkapi Filter

Roller Rocker Arm dengan bearing ganda

Blok silinder bisa dikorter

Piston berkontur

Cover kipas pendingin terarah

Saluran pernapasan mesin ganda

Sistem starter ACG

Idling Stop System

Periode servis rutin 4000 kilometer

HONDA KOMPETITOR

Sistem starter ACG

Roller Rocker Arm dengan

Bearing Ganda

Cover Sirip Pendingin mengarahkan

angin secara fokus ke radiator

Idling Stop System (ISS)

Dinding Piston berkontur

sangat halus (micron) untuk

menyimpan pelumas

Injektor dilengkapi Filter

Saluran Pernapasan Mesin Ganda Teknologi Spinny Sleve,

blok silinder lebih cepat

melepas panas namun

tetap bisa dikorter



Kipas CVT desainnya efektif

mendinginkan jeroan CVT

DIBANDINGKAN KOMPETITOR

Kelebihan HondaVario 125 PGM-FI ISS

Jok lebar dan panjang

Bagasi berkapasitas

18,3 literTangki

Sistem pengisian berkemampuan

1,6 kali lebih besar, aki lebih awet

bensin berkapasitas 5,5 liter,

terbesar di kelasnya

Ban belakang

berukuran 90/80-17

Lengan ayun di sisi kanan roda

belakang, meningkatkan kestabilan

Indikator bahan bakar

model digital

Jarak sumbu roda 1.281 mm,terpanjang di kelasnya



Semua motor Honda mendapat jaminan garansi. Mencakup garansi mesin

selama 3 tahun/30.000 kilometer, garansi rangka dan kelistrikan selama 1 tahun

atau 10.000 kilometer. Serta garansi injeksi (PGM-FI) selama 5 tahun/50.000

kilometer. Juga garansi servis untuk 500 km/7 hari dan 1000 km/1 bulan.

Untuk perawatan, konsumen Honda di-back up oleh layanan servis FI (Fuel

Injection) Ready di 654 bengkel AHASS (Astra Honda Authorized Service Station)

yang tersebar di Jatim sebanyak 622 bengkel dan NTT 32 bengkel. Juga 1612

bengkel umum yang telah mendapatkan sertikasi menangani motor Honda

berteknologi PGM-FI.

Untuk membuktikan klaim pabrikan, beberapa media otomotif nasional juga melakukan tes konsumsi bahan

bakar pada produk-produk Honda. Hasilnya dengan pemakaian layaknya sepeda motor yang dipakai sehari-hari,

motor Honda terbukti memang lebih irit. Berikut rangkumannya.

Honda Beat FI 53,79 (Majalah R2 Edisi 58/Mei 2012)

Honda Scoopy FI 52 (Majalah R2 Edisi 61/Maret 2013)

Honda Vario 125 PGM-FI ISS 50,2 (Majalah R2 Edisi 50/Maret 2012)

Honda New Vario 110 PGM-FI 55,33 (Oto Plus 52-XI/Juni 2014)

Honda New Supra-X 125 PGM-FI 58,8 (Majalah R2 Edisi 74/Maret 2014)

Honda New Blade 125 PGM-FI 57,6 (Majalah R2 Edisi 71/Januari 2014)

Honda Revo 110 PGM-FI 57,3 (Otomotifnet 2 Februari 2014)

Honda Verza 150 PGM-FI 50,4 (MotorPlus 13 Februari 2013)

Honda New MegaPro 150 PGM-FI 46 (Majalah R2 Edisi 72/Februari 2014)Honda All New CBR150R 41 (Oto Plus 12-XII/Agustus 2014)

SEMUA MOTOR

HONDA

LEBIH IRIT

T e r b u k t i

Model Konsumsi BBM (Km/Liter)

buletin honda irit

Documents