pt. garuda indonesia (persero) tbk · laporan posisi keuangan - induk perusahaan tersendiri 112...

PT. GARUDA INDONESIA (PERSERO) Tbk DAN ANAK PERUSAHAAN DAFTAR ISI

PT. GARUDA INDONESIA (PERSERO) Tbk AND ITS SUBSIDIARIES TABLE OF CONTENTS

Halaman/

Page LAPORAN KEUANGAN KONSOLIDASI - Pada tanggal

30 September 2011 (Tidak Diaudit) dan 31 Desember 2010 (Diaudit) serta untuk periode-periode sembilan bulan yang berakhir 30 September 2011 (Tidak Diaudit) dan 2010 (Diaudit)

CONSOLIDATED FINANCIAL STATEMENTS - As of September 30, 2011 (Unaudited) and December 31, 2010 (Audited) and for nine month periods ended September 30, 2011 (Unaudited) and 2010 (Audited)

Laporan Posisi Keuangan Konsolidasi 1 Consolidated Statements of Financial Position Laporan Laba Rugi Komprehensif Konsolidasi 3 Consolidated Statements of Comprehensive Income Laporan Perubahan Ekuitas Konsolidasi 4 Consolidated Statements of Changes in Equity Laporan Arus Kas Konsolidasi 5 Consolidated Statements of Cash Flows Catatan Atas Laporan Keuangan Konsolidasi 6 Notes to Consolidated Financial Statements

INFORMASI TAMBAHAN - Pada tanggal 30 September

2011 (Tidak Diaudit) dan 31 Desember 2010 (Diaudit) serta untuk periode-periode sembilan bulan yang berakhir 30 September 2011 (Tidak Diaudit) dan 2010 (Diaudit)

SUPPLEMENTARY INFORMATION - As of September 30, 2011 (Unaudited) and December 31, 2010 (Audited) and for nine month periods ended September 30, 2011 (Unaudited) and 2010 (Audited)

Laporan Posisi Keuangan - Induk Perusahaan Tersendiri

112

Statements of Financial Position - The Parent Company Only

Laporan Laba Rugi Komprehensif - Induk Perusahaan Tersendiri

114

Statements Of Comprehensive Income - The Parent Company Only

Laporan Perubahan Ekuitas - Induk Perusahaan Tersendiri

115

Statements of Changes in Equity - The Parent Company Only

Laporan Arus Kas - Induk Perusahaan Tersendiri

116

Statements of Cash Flows - The Parent Company Only

PT GARUDA INDONESIA (PERSERO) Tbk DAN ANAK PERUSAHAAN PT GARUDA INDONESIA (PERSERO) Tbk AND ITS SUBSIDIARIESLAPORAN POSISI KEUANGAN KONSOLIDASI CONSOLIDATED STATEMENTS OF FINANCIAL POSITIONPER 30 SEPTEMBER 2011 (TIDAK DIAUDIT) DAN 31 DESEMBER 2010 (DIAUDIT) AS OF SEPTEMBER 30, 2011 (UNAUDITED) AND DECEMBER 31, 2010 (AUDITED)

Catatan/ 30 September/ 31 Desember/ 1 Januari/Notes September 30, 2011 December 31, 2010 January 1, 2010 *

Rp Rp Rp

ASET ASSETS

ASET LANCAR CURRENT ASSETSKas dan setara kas 3g,3h,4,43 3,764,028,864,450 1,177,383,233,771 1,722,491,504,933 Cash and cash equivalentsInvestasi jangka pendek 3g - - 11,000,000,000 Short-term investmentsPiutang usaha Trade receivables

Pihak-pihak berelasi 3g,3z,5,42,43 15,724,234,655 18,780,248,019 16,800,344,951 Related partiesPihak ketiga - setelah dikurangi Third parties - net of

cadangan penurunan nilai sebesar impairment reserve Rp 315.471.857.504 per 30 September 2011; Rp 315,471,857,504 in September 30, 2011;Rp 315.159.999.417 per 31 Desember 2010; Rp 315,159,999,417 in December 31, 2010;Rp 300.987.097.923 per 1 Januari 2010 3g,3j,3z,5 1,438,741,666,625 1,234,741,749,307 1,049,809,886,779 Rp 300,987,097,923 in January 1, 2010

Piutang lain-lain 6 46,260,977,429 22,899,334,315 15,797,503,450 Other receivables Aset derivatif 3bb,44 20,029,339,344 33,320,646,000 - Derivative assetsPersediaan - bersih 3j,7 721,407,040,280 607,193,889,315 618,117,614,050 Inventories - netUang muka dan biaya dibayar dimuka 3k,8 933,783,159,159 734,255,667,307 643,073,930,815 Advances and prepaid expensesPajak dibayar dimuka 3y,9a 132,620,129,659 68,447,560,484 135,438,158,835 Prepaid taxesAset tidak lancar tersedia untuk dijual 3p,14 115,337,352,000 75,463,737,646 - Non current assets held for saleJumlah Aset Lancar 7,187,932,763,601 3,972,486,066,164 4,212,528,943,813 Total Current Assets

ASET TIDAK LANCAR NON CURRENT ASSETSDana perawatan pesawat dan uang jaminan 3s,3z,10,43 2,723,348,687,855 2,039,687,218,349 1,641,837,903,955 Maintenance reserve fund and security depositsUang muka pembelian pesawat 11 2,062,376,116,509 1,068,426,233,113 1,791,135,962,976 Advances for purchase of aircraftAset pajak tangguhan 3y,9c 283,580,067,249 223,294,465,167 53,906,113,305 Deferred tax assetsInvestasi saham 3l,12 226,423,310,827 222,740,640,663 213,853,933,744 Investments in shares of stockAset tetap - setelah dikurangi akumulasi penyusutan Property and equipment - net of accumulated

sebesar depreciation amountingRp 7.056.949.583.379 per 30 September 2011; Rp 7,056,949,583,379 in September 30, 2011;Rp 7.521.354.906.213 per 31 Desember 2010; Rp 7,521,354,906,213 in December 31, 2010;Rp 7.866.805.724.244 per 1 Januari 2010 3o,3q,3r,3s,13 4,796,366,969,710 5,602,508,956,465 6,374,882,265,648 Rp 7,866,805,724,244 in January 1, 2010

Properti investasi 3n,15 161,623,164,000 172,626,740,470 170,997,091,579 Investment propertiesAset tak berwujud-bersih ee,16 28,001,790,982 12,246,070,893 14,514,423,722 Intangible assets-netBeban tangguhan-bersih 3t,17 52,722,595,689 35,580,408,211 20,607,086,572 Deferred charges-netAset lain-lain - bersih 3g,ff,18,43 401,888,732,941 316,421,121,684 308,159,511,914 Other assets - netJumlah Aset Tidak Lancar 10,736,331,435,762 9,693,531,855,015 10,589,894,293,415 Total Non Current Assets

JUMLAH ASET 17,924,264,199,363 13,666,017,921,179 14,802,423,237,228 TOTAL ASSETS

*) Dampak penerapan PSAK 1 (Revisi 2009) *) Impact of implementation of PSAK 1 (Revised 2009)

lihat catatan laporan keuangan konsolidasi yang merupakan See accompaying notes to consolidated financial statementsbagian yang tidak terpisahkan dari laporan keuangan konsolidasi which are an integral part of the consolidated financial statements

- 1 -

PT GARUDA INDONESIA (PERSERO) Tbk DAN ANAK PERUSAHAAN PT GARUDA INDONESIA (PERSERO) Tbk AND ITS SUBSIDIARIESLAPORAN POSISI KEUANGAN KONSOLIDASI CONSOLIDATED STATEMENTS OF FINANCIAL POSITIONPER 30 SEPTEMBER 2011 (TIDAK DIAUDIT) DAN 31 DESEMBER 2010 (DIAUDIT) AS OF SEPTEMBER 30, 2011 (UNAUDITED) AND DECEMBER 31, 2010 (AUDITED)

Catatan/ 30 September/ 31 Desember/ 1 Januari/Notes September 30, 2011 December 31, 2010 January 1, 2010 *

Rp Rp Rp

LIABILITAS LIABILITIES

LIABILITAS JANGKA PENDEK CURRENT LIABILITIESUtang bank 3g,19,43 21,255,154,672 316,719,689,917 218,634,569,901 Bank loansUtang usaha Trade payables

Pihak-pihak berelasi 3g,3aa,20,43 46,677,290,717 37,676,755,520 48,754,066,876 Related partiesPihak ketiga 3aa,20 1,142,454,789,863 1,116,418,222,014 1,218,182,894,813 Third parties

Utang lain-lain 3aa,21 308,514,587,922 278,255,780,663 261,995,310,407 Other payablesUtang pajak 3y,9b 98,136,101,119 88,865,454,714 75,814,553,473 Taxes payableBiaya masih harus dibayar 22 1,149,719,584,886 1,177,920,284,617 1,379,303,983,962 Accrued expensesPendapatan diterima dimuka 3u,3v,23 1,901,562,547,361 1,016,093,074,685 564,416,807,990 Unearned revenuesUang muka diterima 75,777,406,445 18,218,598,456 48,945,872,196 Advances receivedLiabilitas jangka panjang yang jatuh tempo dalam Current maturites of

satu tahun long term liabilitiesPinjaman jangka panjang 3g,3aa,24,43 288,816,079,087 283,354,152,241 1,285,737,277,610 Long-term loansLiabilitas sewa pembiayaan 3r,3aa,25 486,159,187,581 542,952,462,691 850,525,703,696 Lease liabilities Provisi biaya pengembalian dan pemeliharaan Provision for aircraft return and

pesawat 3x,3aa,27,43 259,469,755,756 364,800,997,421 395,366,505,884 maintenance costJumlah Liabilitas Jangka Pendek 5,778,542,485,409 5,241,275,472,939 6,347,677,546,808 Total Current Liabilities

LIABILITAS JANGKA PANJANG NON CURRENT LIABILITIESLiabilitas jangka panjang - setelah dikurangi Non current maturities of

bagian yang jatuh tempo dalam satu tahun long-term liabilitiesPinjaman jangka panjang 3g,3aa,24,43 2,183,259,533,853 1,617,202,334,913 1,015,868,855,215 Long-term loansLiabilitas sewa pembiayaan 3r,3aa,25 1,335,992,051,284 1,742,957,090,777 2,366,768,202,502 Lease liabilities Provisi biaya pengembalian dan pemeliharaan Provision for aircraft return and

pesawat 3x,3aa,27,43 178,981,089,577 210,240,457,343 255,331,459,294 maintenance costLiabilitas pajak tangguhan 3y,9c 15,623,700,995 11,209,231,023 261,422,388,901 Deferred tax liabilitiesLiabilitas imbalan pasca kerja 3w,28 1,349,481,091,749 1,354,176,971,347 1,257,551,015,829 Post-employment benefits obligationLiabilitas tidak lancar lainnya 26 31,506,946,018 19,500,353,868 76,780,192,070 Other non current liabilities Jumlah Liabilitas Jangka Panjang 5,094,844,413,477 4,955,286,439,271 5,233,722,113,811 Total Non Current Liabilities

JUMLAH LIABILITAS 10,873,386,898,886 10,196,561,912,210 11,581,399,660,619 TOTAL LIABILITIES

EKUITAS EQUITY

Ekuitas yang dapat diatribusikan kepada Pemilik Equity Attributable to Owners for the CompanyModal saham - Capital stock -

Nilai nominal Rp 500 saham masing-masing Rp 500 par value per share in 2011 and 2010 untuk saham seri A Dwiwarna dan saham for Series A Dwiwarna share and Seriesseri B tahun 2011 dan 2010 B shares

Modal dasar - 1 saham seri A Dwiwarna dan Authorized - 1 of Series A Dwiwarna share and29.999.999.999 saham seri B tahun 2011 29,999,999,999 Series B shares in 2011dan 2010 and 2010

Modal ditempatkan dan disetor - 1 saham Seri A Issued and paid-up capital - 1 Series ADwiwarna dan 22.640.996.000 saham Seri B Dwiwarna shares and 22,640,996,000tahun 2011 dan 18.240.995.999 Series B shares in 2011 and 18,240,995,999saham Seri B tahun 2010 30 11,320,498,000,000 9,120,498,000,000 9,120,498,000,000 shares series B in 2010

Tambahan modal disetor 31 1,009,167,423,432 8,402,079,001 8,402,079,001 Additional paid-up capitalSurplus revaluasi 3o,13,32 1,034,215,334,330 1,146,751,374,799 1,515,532,778,739 Revaluation surplusSelisih kurs karena penjabaran

laporan keuangan 3f 10,346,419,406 12,499,994,402 8,929,403,520 Translation adjustmentDefisit (6,336,079,251,114) (6,830,889,752,321) (7,439,291,646,859) DeficitSub jumlah 7,038,147,926,054 3,457,261,695,881 3,214,070,614,401 Sub total

Kepentingan non pengendali 3c,29 12,729,374,423 12,194,313,088 6,952,962,208 Non controlling interest

JUMLAH EKUITAS 7,050,877,300,477 3,469,456,008,969 3,221,023,576,609 TOTAL EQUITY

JUMLAH LIABILITAS DAN EKUITAS 17,924,264,199,363 13,666,017,921,179 14,802,423,237,228 TOTAL LIABILITIES AND EQUITY


Lihat catatan laporan keuangan konsolidasi yang merupakan See accompaying notes to consolidated financial statementsbagian yang tidak terpisahkan dari laporan keuangan konsolidasi which are an integral part of the consolidated financial statements

- 2 -

PT GARUDA INDONESIA (PERSERO) Tbk DAN ANAK PERUSAHAAN PT GARUDA INDONESIA (PERSERO) Tbk AND ITS SUBSIDIARIESLAPORAN LABA RUGI KOMPREHENSIF KONSOLIDASI CONSOLIDATED STATEMENTS OF COMPREHENSIVE INCOMEUNTUK PERIODE-PERIODE SEMBILAN BULAN YANG BERAKHIR FOR NINE MONTH PERIODS ENDED 30 SEPTEMBER 2011 (TIDAK DIAUDIT) DAN 2010 (DIAUDIT) SEPTEMBER 30, 2011 (UNAUDITED) AND 2010 (AUDITED)

Catatan/ 30 September/ 30 September/ Notes September 30, 2011 September 30, 2010

(9 Bulan/ month ) (9 Bulan/ month )Rp Rp

PENDAPATAN USAHA OPERATING REVENUESPenerbangan berjadwal 3u,33 16,339,807,693,879 11,448,900,319,532 Scheduled airline servicesPenerbangan tidak berjadwal 3u,33 94,186,802,715 102,343,640,433 Non-scheduled airline servicesLainnya 3u,33 1,682,925,695,781 1,133,830,025,695 OthersJumlah Pendapatan Usaha 18,116,920,192,375 12,685,073,985,660 Total Operating Revenues

BEBAN USAHA OPERATING EXPENSESOperasional penerbangan 3u,34 9,685,371,966,698 6,142,652,743,128 Flight operationsTiket, penjualan dan promosi 3u,35 1,703,619,823,522 1,252,806,003,663 Ticketing, sales and promotionsPelayanan penumpang 3u,36 1,533,804,098,337 1,078,797,398,575 Passenger servicesBeban bandara 3u,37 1,322,373,237,223 986,365,950,651 User charges and stationAdministrasi dan umum 3u,39 1,130,876,040,655 984,735,534,629 General and administrativePemeliharaan dan perbaikan 3u,38 1,085,667,045,306 876,934,657,428 Maintenance and overhaulPenyusutan dan amortisasi 3o,13 850,501,097,240 1,206,085,765,747 Depreciation and amortizationBeban imbalan kerja 3w,28 207,802,060,938 273,369,404,132 Employee benefit expensesTransportasi 3u 100,582,674,144 75,700,092,480 TransportationOperasional jaringan 3u 77,788,299,580 58,269,354,926 Network operationsOperasional hotel 3u 44,279,179,975 39,253,967,364 Hotel operationsJumlah Beban Usaha 17,742,665,523,617 12,974,970,872,723 Total Operating Expenses

LABA (RUGI) USAHA 374,254,668,758 (289,896,887,063) INCOME (LOSS) FROM OPERATIONS

PENGHASILAN (BEBAN) LAIN-LAIN OTHER INCOME (EXPENSES)Keuntungan dari restrukturisasi hutang 24 - 184,068,623,128 Gain from debt restructuringKeuntungan atas sale and lease back 3r,47a - 159,096,636,966 Gain on sales and lease backKeuntungan penjualan aset tetap 13 22,465,088,802 5,062,003,533 Gain on sale of property and equipmentKeuntungan (kerugian) penjualan properti investasi 15 (1,178,766,326) - Gain (loss) on sale of investment property Beban bunga dan keuangan 40 (139,774,173,260) (119,485,076,174) Interest expense and financial chargesKeuntungan (kerugian) selisih kurs Gain (loss) on foreign

mata uang asing - bersih 3u 1,317,341,032 130,864,890,246 exchange - netPenghasilan bunga 3u 131,739,004,696 42,314,485,216 Interest incomeBeban pesangon pegawai 3u - 68,468,392,713 Employee severance costRugi penurunan nilai aset (6,558,291,640) (4,076,277,393) Loss on impairment of assetsKlaim asuransi 36,682,143,990 - Insurance claimsLain-lain - bersih (34,621,713,237) (36,451,890,131) Others - netPenghasilan (Beban) Lain-Lain -

Bersih 10,070,634,058 429,861,788,104 Other Income (Charges) - Net

BAGIAN LABA BERSIH PERUSAHAAN EQUITY IN NET INCOME OF ASSOCIATED ASOSIASI 8,173,744,793 6,411,368,577 COMPANIES

LABA SEBELUM PAJAK 392,499,047,609 146,376,269,618 INCOME BEFORE TAX

MANFAAT (BEBAN) PAJAK TAX BENEFIT (EXPENSE)Pajak kini (39,947,769,619) (21,434,817,863) Current taxPajak tangguhan 3y,9c (43,941,168,776) 70,608,581,715 Deferred taxJumlah Manfaat (Beban) Pajak (83,888,938,396) 49,173,763,852 Total Tax Benefit (Expense)

LABA PERIODE BERJALAN 308,610,109,213 195,550,033,470 INCOME FOR THE PERIOD

PENDAPATAN (BEBAN) KOMPREHENSIF LAIN-LAIN OTHER COMPREHENSIVE INCOME (EXPENSES)Selisih kurs karena penjabaran

laporan keuangan (2,153,574,996) 794,955,098 Translation adjustmentsDefisit revaluasi (17,895,707,628) (298,803,850,569) Revaluation deficitPerubahan bersih atas keuntungan Gain in cash flow

transaksi lindung nilai arus cash - 35,841,390,848 hedge transactionJumlah beban komprehensif lain-lain, Other comprehensive expense for the year,

bersih setelah pajak (20,049,282,624) (262,167,504,623) net of tax

TOTAL LABA (RUGI) KOMPREHENSIF TOTAL COMPREHENSIVE INCOME (LOSS)PERIODE BERJALAN 288,560,826,589 (66,617,471,153) CURRENT PERIOD

LABA YANG DAPAT DIATRIBUSIKAN KEPADA INCOME ATRIBUTABLE TO:Pemilik entitas induk 306,421,865,436 194,867,538,957 Owner the parent companyKepentingan non pengendali 2,188,243,777 682,494,513 Non Controlling interest

308,610,109,213 195,550,033,470

TOTAL LABA (RUGI) KOMPREHENSIF TOTAL COMPREHENSIVE INCOME (LOSS)YANG DAPAT DIATRIBUSIKAN KEPADA: ATRIBUTABLE TO:

Pemilik entitas induk 286,372,582,812 (67,299,965,666) Owner the parent companyKepentingan non pengendali 2,188,243,777 682,494,513 Non Controlling interest

288,560,826,589 (66,617,471,153)

LABA PER SAHAM EARNING PER SHAREDasar 13.53 8.61 Basic Dilusi 13.53 8.61 Diluted


- 3 -

PT. GARUDA INDONESIA (PERSERO) Tbk DAN ANAK PERUSAHAAN PT GARUDA INDONESIA (PERSERO) Tbk AND ITS SUBSIDIARIESLAPORAN PERUBAHAN EKUITAS KONSOLIDASI CONSOLIDATED STATEMENTS OF CHANGES IN EQUITYUNTUK PERIODE-PERIODE SEMBILAN BULAN YANG BERAKHIR FOR NINE MONTH PERIODS ENDED 30 SEPTEMBER 2011 (TIDAK DIAUDIT) DAN 2010 (DIAUDIT) SEPTEMBER 30, 2011 (UNAUDITED) AND 2010 (AUDITED)

Selisih kurskarena

Tambahan penjabaranmodal disetor/ laporan Surplus Kepentingan non

Additional keuangan/ revaluasi/ pengendali/Catatan/ Modal saham/ paid-up Translation Revaluation Defisit/ Sub jumlah/ Non controlling Jumlah ekuitas/

Notes Capital stock capital adjustment surplus Deficit Sub total interest Total equityRp Rp Rp Rp Rp Rp Rp Rp

Saldo 31 Desember 2009/ Balance as of December 31, 2009 9,120,498,000,000 8,402,079,001 8,929,403,520 1,515,532,778,739 (7,439,291,646,859) 3,214,070,614,401 6,952,962,208 3,221,023,576,609

Penyesuaian sehubungan dengan perubahan kepemilikan atasentitas anak/ Adjustment related to the change in ownershipinterest of subsidiaries - - - - - - 2,478,301,720 2,478,301,720

Total laba komprehensif lain-lain tahun berjalan/Total other comprehensive income (loss) current period - - 794,955,098 (298,803,850,569) 194,867,538,957 (67,299,965,666) 682,494,513 (66,617,471,153)

Saldo 30 September 2010/ Balance as of September 30, 2010 9,120,498,000,000 8,402,079,001 9,724,358,618 1,216,728,928,170 (7,244,424,107,902) 3,146,770,648,735 10,113,758,441 3,156,884,407,176

Surplus (defisit) revaluasi/ Revaluation surplus (deficit) - - - (69,977,553,371) 92,880,038,847 22,902,485,476 - 22,902,485,476 Total laba komprehensif lain-lain tahun berjalan/

Total comprehensive income (loss) others current period - - 2,775,635,784 - 320,654,316,734 287,588,561,670 2,080,554,647 289,669,116,317 Saldo 31 Desember 2010/ Balance as of December 31, 2010 9,120,498,000,000 8,402,079,001 12,499,994,402 1,146,751,374,799 (6,830,889,752,321) 3,457,261,695,881 12,194,313,088 3,469,456,008,969

Penerbitan saham baru melalui penawaran saham perdana/ Issuance new share through initial public offering 2,200,000,000,000 1,100,000,000,000 - - - 3,300,000,000,000 - 3,300,000,000,000

Dampak opsi saham manajemen dan karyawan (MESOP)Effect pf the management and employee stock option (MESOP) - 13,744,949,385 - - - 13,744,949,385 - 13,744,949,385

Penyesuaian sehubungan dengan perubahan kepemilikan atasentitas anak/ Adjustment related to the change in ownershipinterest of subsidiaries - - - - - - (1,653,182,442) (1,653,182,442)

Biaya emisi efek ekuitas/ Stock issuance costs - (112,979,604,954) - - - (112,979,604,954) - (112,979,604,954)Surplus (defisit) revaluasi/ Revaluation surplus (deficit) - - - (94,640,332,841) 188,388,635,771 93,748,302,930 - 93,748,302,930 Total laba komprehensif lain-lain tahun berjalan/

Total comprehensive income (loss) others current period - - (2,153,574,996) (17,895,707,628) 306,421,865,436 286,372,582,812 2,188,243,777 288,560,826,589 Saldo 30 September 2011/ Balance as of September 30, 2011 11,320,498,000,000 1,009,167,423,432 10,346,419,406 1,034,215,334,330 (6,336,079,251,114) 7,038,147,926,054 12,729,374,423 7,050,877,300,477


- 4 -

PT. GARUDA INDONESIA (PERSERO) Tbk DAN ANAK PERUSAHAAN PT. GARUDA INDONESIA (PERSERO) Tbk AND ITS SUBSIDIARIESLAPORAN ARUS KAS KONSOLIDASI CONSOLIDATED STATEMENTS OF CASH FLOWSUNTUK PERIODE-PERIODE SEMBILAN BULAN YANG BERAKHIR FOR NINE MONTH PERIODS ENDED 30 SEPTEMBER 2011 (TIDAK DIAUDIT) DAN 2010 (DIAUDIT) SEPTEMBER 30, 2011 (UNAUDITED) AND 2010 (AUDITED)

30 September/ 30 September/ September 30, 2011 September 30, 2010


ARUS KAS DARI AKTIVITAS OPERASI CASH FLOWS FROM OPERATING ACTIVITIESPenerimaan kas dari pelanggan 18,648,771,421,573 14,030,577,385,982 Cash receipts from customersPengeluaran kas kepada pemasok (14,683,544,755,057) (10,563,253,152,993) Cash paid to suppliers Pengeluaran kas kepada karyawan (2,552,152,755,235) (1,902,558,738,035) Cash paid to employeesKas dihasilkan dari operasi 1,413,073,911,281 1,564,765,494,954 Cash generated from operationsPembayaran bunga dan beban keuangan (92,622,768,113) (89,895,077,986) Interest and financial charges paidPembayaran pajak penghasilan (129,952,066,726) (64,527,267,916) Income taxes paid

Kas Bersih Diperoleh dari Aktivitas Operasi 1,190,499,076,442 1,410,343,149,052 Net Cash Provided from Operating Activities

ARUS KAS DARI AKTIVITAS INVESTASI CASH FLOWS FROM INVESTING ACTIVITIESPenerimaan bunga 127,036,594,215 28,563,006,225 Interest receivedPenerimaan dividen 11,211,262,033 14,888,016,799 Dividend received Hasil penjualan aset tetap 211,112,893,658 12,191,386,497 Proceeds from sale of property and equipmentPenerimaan pengembalian uang muka Refund of advance payments for purchase

pembelian pesawat 40,611,831,960 1,014,923,680,423 of aircraft Penerimaan pengembalian dana pemeliharaan pesawat 81,108,955,842 269,142,840,607 Receipts of aircraft maintenance reimbursementsPenerimaan uang jaminan 42,718,280,116 30,241,589,537 Receipts of security depositPengeluaran untuk dana pemeliharaan pesawat (890,722,802,189) (1,030,120,070,565) Payments for aircraft maintenance reserve fundUang muka pembelian pesawat (1,034,637,285,558) (327,035,374,725) Advance payments for aircraftsUang muka perolehan aset tetap (19,671,679,913) (190,972,010,266) Advance payments for fixed assetsPengeluaran untuk perolehan aset pemeliharaan pesawat - (16,043,656,623) Payments for aircraft maintenance assetPengeluaran untuk perolehan aset tetap (124,789,262,122) (177,777,265,830) Acquisition of property and equipmentPembayaran uang jaminan (222,266,880,539) (145,615,894,000) Payments for security deposit Pencairan deposito berjangka 12,500,000,000 11,000,000,000 Placement of time depositsPenerimaan (pembayaran) lainnya dari aktivitas investasi 3,421,861,117 (796,899,729) Other receipt (payment) from investment activity

Kas Bersih Digunakan untuk Aktivitas Investasi (1,762,366,231,382) (507,410,651,650) Net Cash Used in Investing Activities

ARUS KAS DARI AKTIVITAS PENDANAAN CASH FLOWS FROM FINANCING ACTIVITIESPenerimaan hutang jangka panjang 703,576,221,935 255,267,160,538 Proceeds of long-term liabilitiesPenerimaan hutang bank 168,487,703,452 246,967,121,135 Proceeds of bank loansPembayaran hutang jangka panjang (550,937,422,208) (962,245,054,620) Payments of long-term liabilitiesPembayaran hutang bank (464,067,416,887) (324,655,320,684) Payments of bank loansHasil dari penawaran umum saham perdana, bersih 3,187,714,073,104 - Proceeds from initial public offering of shares, netKenaikan kas yang dibatasi penggunaannya 966,000,891 853,485,457 Decrease in restricted cashPembayaran untuk aktivitas pendanaan lainnya (2,092,302,036) (15,286,765,308) Payments for other financing activitiesKas Bersih Diperoleh dari (Digunakan) Net Cash Provide from (Used in)

untuk Aktivitas Pendanaan 3,043,646,858,251 (799,099,373,482) Financing Activities

KENAIKAN/(PENURUNAN) BERSIH NET INCREASE (DECREASE) IN KAS DAN SETARA KAS 2,471,779,703,311 103,833,123,920 CASH AND CASH EQUIVALENTS

KAS DAN SETARA KAS AWAL TAHUN 1,177,383,233,772 1,722,491,504,933 AT BEGINNING OF THE YEAR

Efek perubahan kurs mata uang asing 114,865,927,367 (20,525,953,120) Effect of foreign exchange rate changes

KAS DAN SETARA KAS AKHIR TAHUN 3,764,028,864,450 1,805,798,675,733 AT END OF THE YEAR

INFORMASI TAMBAHAN: SUPPLEMENTAL DISCLOSURES:AKTIVITAS INVESTASI DAN PENDANAAN YANG NONCASH INVESTING AND FINANCING

TIDAK MEMPENGARUHI ARUS KAS ACTIVITIESPenurunan aset tetap atas surplus revaluasi Decrease in property and equipment due to

(Catatan 13) - (410,916,810,755) revaluations surplus (Note 13)Decrease in advance payments for purchase

Penurunan uang muka pembelian pesawat (Catatan 11) (75,570,199) (74,638,203,512) of aircraft (Note 11)Kenaikan aset tetap melalui provisi Increase in fixed asset through

biaya pengembalian dan provision for aircraft return and pemeliharaan pesawat (Catatan 27) 42,908,228,932 136,926,150,995 maintenance cost (Note 27)

Reklasifikasi hutang bank ke hutang jangka panjang Reclassified from bank loan to long term loan(Catatan 14) - 10,500,000,000 (Note 19)

Reclassified inventory to property andReklasifikasi persediaan ke aset tetap (Catatan 13) 27,744,238,400 29,799,778,566 equipment (Note 13)Reklasifikasi aset tetap ke aset tidak lancar Reclassified from property and equipment to

tersedia untuk dijual (Catatan 14) 115,337,352,000 - non current assets held for sale (Note 14)Penerimaan pinjaman jangka panjang Proceeds from long-term loan on

untuk pembelian aset tetap (Catatan 19) 19,964,083,199 - property and equipment acquisition (Note 19)Penambahan aset tidak berwujud melalui Increase in intangible assets

liabilitas tidak lancar lain (Catatan 16) 4,957,640,340 - through other non-current liabilities (Note 16)


- 5 -

PT. GARUDA INDONESIA (PERSERO) Tbk DAN ANAK PERUSAHAAN CATATAN ATAS LAPORAN KEUANGAN KONSOLIDASI 30 SEPTEMBER 2011 (TIDAK DIAUDIT) DAN 31 DESEMBER 2010 (DIAUDIT) SERTA UNTUK PERIODE-PERIODE SEMBILAN BULAN YANG BERAKHIR PADA 30 SEPTEMBER 2011 (TIDAK DIAUDIT) DAN 2010 (DIAUDIT)

PT. GARUDA INDONESIA (PERSERO) TbkAND ITS SUBSIDIARIES

NOTES TO CONSOLIDATED FINANCIAL STATEMENTSSEPTEMBER 30, 2011 (UNAUDITED) AND DECEMBER 31,

2010 (AUDITED) AND FOR NINE MONTH PERIODS ENDED

SEPTEMBER 30, 2011 (UNAUDITED) AND 2010 (AUDITED)

-6-

1. UMUM 1. GENERAL

a. Pendirian dan Informasi Umum a. Establishment and General Information PT Garuda Indonesia (Persero) Tbk (“Perusahaan”) didirikan berdasarkan akta notaris Raden Kadiman No. 137 tanggal 31 Maret 1950. Akta pendirian tersebut telah disahkan oleh Menteri Kehakiman Republik Indonesia dalam surat keputusannya No. J.A.5/12/10 tanggal 31 Maret 1950 serta diumumkan dalam Berita Negara Republik Indonesia Serikat No. 30 tanggal 12 Mei 1950, tambahan No.136. Perusahaan yang awalnya berbentuk Perusahaan Negara, berubah menjadi Persero berdasarkan Akta No. 8 tanggal 4 Maret 1975 dari Notaris Soeleman Ardjasasmita, S.H., sebagai realisasi Peraturan Pemerintah No. 67 tahun 1971. Perubahan ini telah diumumkan dalam Berita Negara Republik Indonesia No. 68 tanggal 26 Agustus 1975.

PT Garuda Indonesia (Persero) Tbk (“the Company”) was established based on Notarial Deed No. 137 dated March 31, 1950 of Raden Kadiman. The deed was approved by the Minister of Law of the Republic of Indonesia in his Decision Letter No. J.A.5/12/10 dated March 31, 1950 and published in the State Gazette of the Republic of Indonesia No. 30 dated May 12, 1950, Supplement No. 136. The Company was previously a State Company, based on Deed No. 8 dated March 4, 1975 of Notary Soeleman Ardjasasmita, S.H., and has changed into a state-owned limited liability company as a result of Government Regulation No. 67 in 1971. This change was published in the State Gazette of the Republic of Indonesia No. 68 dated August 26, 1975.

Anggaran Dasar Perusahaan telah beberapa kali mengalami perubahan dan terakhir berdasarkan Akta No. 24, tanggal 16 Nopember 2010 dari Fathiah Helmi, SH., Notaris di Jakarta untuk disesuaikan dengan Peraturan Bapepam, antara lain mengenai perubahan status menjadi Perusahaan Terbuka, perubahan nilai nominal saham dan penerbitan Saham Seri A dan Seri B. Akta perubahan ini telah disetujui dan diterima oleh Menteri Hukum dan Hak Asasi Manusia Republik Indonesia dengan Surat Keputusan No. AHU-54724.AH.01.02.Tahun 2010 tanggal 22 Nopember 2010 dan AHU.2-AH.01.01-9676 tanggal 20 Desember 2010.

The Company’s articles of association has been amended several times. Most recently based on deed No. 24 dated November 16, 2010, of Fathiah Helmi, SH., Notary in Jakarta, to conform with the Bapepam Regulation, including the change in the Company’s status from non listed Company to listed Company, change the nominal value and issued Series A and Series B Shares. These amendments have been approved and accepted by the Minister of Law and Human Rights of Republic Indonesia in his decision letter No.AHU-54724.AH.01.02. Tahun 2010, dated November 22, 2010 and AHU.2-AH.01.01-9676 dated December 20, 2010.

Tujuan pendirian Perusahaan adalah untuk melaksanakan serta menunjang program Pemerintah di bidang ekonomi dan pembangunan nasional pada umumnya, khususnya di bidang jasa pengangkutan udara dan bidang lainnya yang berhubungan dengan jasa pengangkutan udara.

The objectives of the Company's establishment, in general is to carry out and support the Government's program in economic and national development, especially in air transportation and other related areas.

Perusahaan berkantor pusat di Jl. Kebon Sirih No. 44, Jakarta.

The Company’s head office is located at Jl. Kebon Sirih No. 44, Jakarta.

Sesuai dengan pasal 3 Anggaran Dasar Perusahaan, ruang lingkup kegiatan Perusahaan terutama adalah sebagai berikut:

In accordance with article 3 of the Company's Articles of Association, the scope of its activities comprises of the following:

1. Angkutan udara niaga berjadwal untuk penumpang, kargo dan pos dalam negeri dan luar negeri;

1. Scheduled air transport, both domestic and international, of commercial passengers, cargo and mail;

2. Angkutan udara niaga tidak berjadwal untuk penumpang, kargo dan pos dalam negeri dan luar negeri;

2. Non-scheduled air transport, both domestic and international, of passengers, cargo and mail;

3. Reparasi dan pemeliharaan pesawat, baik untuk keperluan sendiri maupun untuk pihak ketiga;

3. Reparation and maintenance either for its own and third parties;

4. Jasa penunjang operasional angkutan udara niaga, meliputi catering dan ground handling, baik untuk keperluan sendiri maupun untuk pihak ketiga;

4. Support services related to air transport operations, including catering and ground handling, either for its own and third parties;

PT. GARUDA INDONESIA (PERSERO) Tbk DAN ANAK PERUSAHAAN CATATAN ATAS LAPORAN KEUANGAN KONSOLIDASI 30 SEPTEMBER 2011 (TIDAK DIAUDIT) DAN 31 DESEMBER 2010 (DIAUDIT) SERTA UNTUK PERIODE-PERIODE SEMBILAN BULAN YANG BERAKHIR PADA 30 SEPTEMBER 2011 (TIDAK DIAUDIT) DAN 2010 (DIAUDIT) - Lanjutan



2010 (AUDITED) AND FOR NINE MONTH PERIODS ENDED SEPTEMBER 30, 2011 (UNAUDITED)

AND 2010 (AUDITED) - Continued

-7-

5. Jasa layanan sistem informasi yang berkaitan dengan industri penerbangan, baik untuk keperluan sendiri maupun untuk pihak ketiga;

5. Information systems services related to air transport operations, either for its own and third parties;

6. Jasa layanan konsultasi yang berkaitan dengan industri penerbangan;

6. Consulting services related to air transport operations;

7. Jasa layanan pendidikan dan pelatihan yang berkaitan dengan industri penerbangan, baik untuk keperluan sendiri maupun untuk pihak ketiga;

7. Education and training services related to airline, either for its own and third parties;

8. Jasa layanan kesehatan personil penerbangan, baik untuk keperluan sendiri maupun pihak ketiga.

8. Health care services, either for its own and other third parties.

Perusahaan mulai beroperasi komersial pada tahun 1950.

The Company started commercially in 1950.

b. Dewan Komisaris dan Direksi b. Board of Commisioners and Director

Susunan pengurus Perusahaan telah ditunjuk berdasarkan akta notaris No. 50 tanggal 7 Agustus 2008 dari Notaris Sutjipto, S.H., M,Kn. di Jakarta, dan telah diubah dengan akta No. 75 tanggal 10 Mei 2010 dari Sutjipto, S.H., M,Kn. Notaris di Jakarta mengenai perpanjangan sementara untuk Emirsyah Satar dan Agus Priyanto dan berdasarkan SK Dirut No.JKTDZ/SKEP/5007/11 tanggal 31 Januari 2011 sebagimana telah diubah dengan SK No.JKTDZ/SKEP/50039/11 tanggal 27 Juni 2011. Susunan pengurus Perusahaan adalah sebagai berikut:

The Company’s management were appointed based on deed No. 50 dated August 7, 2008 of Sutjipto, S.H., M,Kn., Notary in Jakarta which have been amended by deed No. 75 dated May 10, 2010 of Sutjipto, S.H., M,Kn., Notary in Jakarta stating the temporary extension for Emirsyah Satar and Agus Priyanto and based on decision letter of President Director No.JKTDZ/SKEP/5007/11 dated January 31, 2011 which have been amended by SK No.JKTDZ/SKEP/50039/11 dated June 27,2011. The Company's management consists of the following:

30 September/ 31 Desember/September 30, 2011 December 31, 2010

Komisaris Utama Hadiyanto Hadiyanto President CommissionerKomisaris Sahala Lumban Gaol Sahala Lumban Gaol CommissionerKomisaris Wendy Aritenang Yazid Wendy Aritenang Yazid CommissionerKomisaris Independen Adi Rahman Adiwoso*** Adi Rahman Adiwoso Independent CommissionerKomisaris Independen Abdulgani Abdulgani Independent Commissioner

Direktur Utama Emirsyah Satar Emirsyah Satar President & CEODirektur Keuangan Elisa Lumbantoruan Elisa Lumbantoruan* EVP FinanceDirektur Teknik & Pengelolaan EVP Maintenance &Armada Hadinoto Soedigno Hadinoto Soedigno Fleet Management

Direktur Niaga Agus Priyanto Agus Priyanto EVP CommercialDirektur Operasi Capt. Ari Sapari Capt. Ari Sapari EVP OperationsDirektur Strategi, Pengembangan, EVP Strategy, BusinessBisnis & Manajemen Resiko Achirina Elisa Lumbantoruan Development & Risk Management

Direktur Sumber Daya Manusia EVP Human Capital && Umum - Achirina Corporate Affairs

Direktur Pemasaran & Penjualan* - - EVP Marketing & Sales **

Catatan/Notes:*) Pejabat Sementara (Pjs) Direktur Keuangan/Act ing as EVP Finance**) Sehubungan dengan adanya perubahan organisasi induk, maka saat ini terdapat dua posisi direktur yang kosong yaitu Direktur SDM & Umum yaitu Direktur SDM & Umum

dan Direktur Pemasaran dan Penjualan/In connect ion with the change in the parent organizat ion structure, any two posisit ion of EVP is vacant there are EVP Human

Capital & Corporate Affairs and EVP M arket ing and Sales.

***) Berdasaran RUPST 29 April 2011 diangkat sebagai komisaris independen/ According RUPST dated April 29, 2011 appointed as Independen Commisioners

Berdasarkan Risalah Rapat Umum Pemegang Saham Tahunan pada tanggal 29 April 2011, para pemegang saham menyetujui untuk memperpanjang masa jabatan Direksi dan

Based on Minutes of Annual Shareholder Meeting dated by April 29, 2011, the shareholder agreed to extend the Director position and appointment of independent






-8-

pengangkatan Komisaris Independen sebagai berikut: a. Anggota Direksi yang diperpanjang sampai

RUPS Tahunan atau RUPS luar biasa adalah:

i. Sdr. Emirsyah Satar sebagai Direktur Utama

ii. Sdr. Agus Priyanto sebagai Direktur Niaga

b. Menetapkan pengangkatan Sdr. Adi Rahman Adiwoso sebagai Komisaris Independen dengan masa jabatan sampai penutupan RUPS Tahunan ke-5 sejak pengangkatannya.

Perusahaan memiliki fungsi internal audit.

commissioners are as follows: a. The members of Director which was

extended until Annual Shareholder Meeting or Extraordinary Shareholder Meeting are:

i. Mr. Emirsyah Satar as President & CEO

ii. Mr. Agus Priyanto as EVP Services

b. Appointment of Mr. Adi Rahman Adiwoso as Independent Commissioner with term of duty until the closing of the fifth Annual Shareholder Meeting since his appointment.

The Company has an internal audit function.

Jumlah kompensasi kepada komisaris dan direksi Perusahaan pada 30 September 2011 dan 2010, adalah sebagai berikut:

Total remuneration of the Company’s commissioners and directors as of September 30, 2011 and 2010 are as follows:

30 September/ 30 September/

September 30, 2011 September 30, 2010Rp Rp

Komisaris CommisionersImbalan kerja jangka pendek 4,090,545,631 5,311,451,257 Short term benefitsImbalan kerja pasca kerja 1,416,425,005 1,419,514,873 Post employee benefitPesangon pemutusan

kontrak kerja 2,654,110,320 2,049,708,960 Termination benefitsPembayaran berbasis saham 97,230,000 - Share based payments

8,258,310,956 8,780,675,090 Direksi Directors

Imbalan kerja jangka pendek 13,154,442,399 18,976,435,677 Short term benefitsImbalan kerja pasca kerja 3,801,568,896 4,767,776,778 Post employee benefitPesangon pemutusan

kontrak kerja 9,657,282,600 7,850,648,100 Termination benefitsPembayaran berbasis saham 361,327,500 - Share based payments

26,974,621,395 31,594,860,555

c. Komite Audit, Sekretaris Perusahaan dan Karyawan Perusahaan

c. Audit Committee, Corporate Secretary and The Company employee

Susunan Komite Audit dan Sekretaris Perusahaan pada tanggal 30 September 2011 dan 31 Desember 2010 adalah sebagai berikut:

The Company’s Audit Committee and Corporate Secretary as of September 30, 2011 and December 31, 2010 are the following:

September 30, 2011 December 31, 2010

Ketua Abdulgani Adi Rahman Adiw oso ChairmanAnggota Adi Dharmanto Adi Dharmanto MembersAnggota Endang Mudiman Endang Mudiman MembersAnggota - Etty Retno Wulandari* MembersSekretaris Perusahaan Ike Andriani Ike Andriani Corporate Secretary

*) Mengundurkan diri sejak 1 Januari 2011/ Resigned since January 1, 2011

Jumlah karyawan Perusahaan per 30 September 2011 dan 31 Desember 2010 masing-masing adalah 6.222 dan 5.745 orang.

The Company employee as of September 30, 2011 and December 31, 2010 amounting 6.222 person and 5.745 person respectively.






-9-

d. Penawaran umum efek perusahaan d. Initial Public Offering Pada tanggal 11 Pebruari 2011, saham perusahaan telah dicatatkan pada bursa efek Indonesia dengan nilai harga saham pada saat penawaran umum perdana sebesar Rp 750 per saham dan dengan nilai nominal Rp 500 per saham (catatan 30).

On 11 February 2011, the company's shares were listed on the Indonesia Stock Exchange with the stock price at the time of the initial public offering of Rp 750 per share and with a nominal value of Rp 500 per share (note 30).

e. Anak Perusahaan e. Consolidated Subsidiaries

Perusahaan memiliki, baik langsung maupun tidak langsung, lebih dari 50% saham anak perusahaan berikut:

The Company has ownership interest of more than 50%, directly or indirectly, in the following subsidiaries:

Kegiatan usaha Persentase Tahun operasi

utama/ kepemilikan/ komersial/ StartLokasi/ Main business Percentage of commercial 30 September/ 31 Desember/

Domicile activities of ownership operations September 30, 2011 December 31, 2010% Rp Rp

PT Abacus Distribution Systems Jakarta Penyedia jasa 95.00 1996 48,691,042,846 48,152,936,754 Indonesia (ADSI) sistem komputerisasi

reservasi/Computerize

reservationsystem services

providerPT Garuda Maintenance Facility Jakarta Perbaikan dan 99.99 2002 1,379,154,637,632 1,446,930,433,205

Aero Asia (GMFAA) **) pemeliharaan pesaw atterbang/ Aircraftmaintenance and

overhaulPT Aero Systems Indonesia **) Jakarta Penyedia jasa 99.99 2005 194,931,343,533 189,707,071,349 (d/h formerly ) PT Lufthansa Systems teknologi informasi/

Indonesia Information technologyservices

PT Aero Wisata dan anak perusahaan/ Jakarta Hotel, jasa boga, 99.99 1973 1,697,191,959,456 1,693,729,086,693 and subsidiaries (PT AWS) penjualan tiket/

Hotel, catering,ticketing services

PT Mirtasari Hotel Development (MHD)*) Denpasar Hotel 99.99 1974 196,413,122,932 186,946,415,020 PT Aerofood ACS d/h PT Angkasa Citra Jakarta Jasa boga pesaw at/ 99.99 1974 576,826,002,766 634,226,043,400 Sarana Catering Service (ACS) *) Aircraft catering

servicesPT Aero Globe d/h PT Biro Perjalanan Jakarta Biro perjalanan w isata/ 99.99 1967 49,971,476,170 38,326,681,560 Wisata Satriavi (BPWS) *) Travel agentPT Aerotrans Services Indonesia d/h Jakarta Jasa transportasi/ 99.99 1989 229,619,784,528 228,869,504,912 PT Mandira Erajasa Wahana (MEW) *) Transportation servicesPT Aerojasa Perkasa (AJP) *) Jakarta Penjualan tiket/ 99.87 1989 19,299,577,811 12,800,630,377

TicketingPT Senggigi Pratama Internasional Lombok Hotel 99.99 1988 104,979,896,278 103,237,621,446 (SPI) *)Garuda Orient Holidays, Pty, Sydney Biro perjalanan w isata/ 100.00 1981 90,996,524,196 89,161,830,371 Limited (GOHA) *) Travel agentGaruda Orient Holidays Korea Co, Korea Biro perjalanan w isata/ 60.00 2008 4,625,469,978 4,834,752,633 Limited (GOHK) *) Travel agent

Jumlah aset sebelum eliminasi/Total assets before elimination

Anak perusahaan/ Subsidiaries






-10-

Kegiatan usaha Persentase Tahun operasiutama/ kepemilikan/ komersial/ Start

Lokasi/ Main business Percentage of commercial 30 September/ 31 Desember/ Domicile activities of ownership operations September 30, 2011 December 31, 2010

% Rp Rp

Garuda Orient Holidays Japan Co, Jepang/ Biro perjalanan wisata/ 60.00 2010 51,405,760,820 34,744,890,860 Ltd (GOHJ) *) Japan Travel agentPT Bina Inti Dinamika (BID) *) Bandung Hotel 61.89 1989 34,148,059,592 32,689,994,826 PT Aero Hotel Management (AHM) *) Jakarta Manajemen hotel/ 100.00 2010 5,540,512,235 3,292,310,565

Hotel managementPT Belitung Intipermai (BIP) Jakarta Manajemen hotel/ 100.00 1991 7,328,863,863 -

Hotel managementPT Citilink Indonesia **) Jakarta Jasa transportasi/ 99.99 Dalam tahap 89,133,181,570 84,425,969,515

Transportation services pengembangan/Under

developmentstage

*) Kepemilikan tidak langsung/ Indirect ownership**) Kepemilikan langsung dan tidak langsung/ Direct and Indirect ownership

Jumlah aset sebelum eliminasi/Total assets before elimination

Anak perusahaan/ Subsidiaries

Pada tanggal 13 Mei 2004, Perusahaan mengadakan perjanjian Joint Venture dengan Lufthansa Systems Group GmbH (Lufthansa), untuk membentuk perusahaan joint venture bernama PT Lufthansa Systems Indonesia (LSI). LSI memberikan jasa konsultasi, rekayasa sistem Teknologi Informasi (TI) dan pemeliharaan TI, kepada perusahaan-perusahaan penerbangan dan industri-industri lainnya.

On May 13, 2004, the Company entered into a Joint Venture Agreement with Lufthansa Systems Group GmbH (Lufthansa) to establish a joint venture company namely PT Lufthansa Systems Indonesia (LSI). LSI engages in providing consultancy services, Information Technology (IT) and IT system maintenance, to airline companies and other industries.

Perusahaan dan Lufthansa memiliki saham LSI 51% dan 49%, dengan nilai penyertaan awal masing-masing sebesar Rp 22.500.254.025 dan Rp 21.617.883.675.

The Company has 51% ownership in LSI while Lufthansa has 49%, with initial capital investment of Rp 22,500,254,025 and Rp 21,617,883,675, respectively.

Berdasarkan akta No. 131 tanggal 29 Januari 2009 yang dibuat dihadapan Sutjipto, S.H., Notaris di Jakarta, Lufthansa telah mengalihkan sahamnya di LSI sebanyak 2.276.765 saham atau 49% kepada PT Aero Wisata seharga USD 5.200.000. Setelah pengalihan tersebut nama PT Lufthansa Systems Indonesia berubah nama menjadi PT Aero Systems Indonesia.

Based on notarial deed No. 131 dated January 29, 2009 of Sutjipto, S.H., notary in Jakarta, Lufthansa’s shares in LSI of 2,276,765 share or equal to 49%, have been transferred to PT Aero Wisata, at a price of USD 5,200,000. Due to these changes, the name of PT Lufthansa Systems Indonesia is changed into PT Aero Systems Indonesia.

Pada tanggal 6 Januari 2009, Perusahaan dan PT Aero Wisata, anak perusahaan, mendirikan perusahaan dengan nama PT Citilink Indonesia, yang bergerak di bidang angkutan udara niaga, dengan komposisi kepemilikan sebesar 67% dan 33% masing-masing untuk Perusahaan dan PT Aero Wisata. Sampai dengan tanggal penerbitan laporan keuangan konsolidasi, PT Citilink Indonesia belum beroperasi secara komersial.

On January 6, 2009, the Company with PT Aero Wisata, a subsidiary, established PT Citilink Indonesia, which will be engaged in scheduled air transport. The share ownership of each of the Company and PT Aero Wisata is 67% and 33%. As of the date of the consolidated financial statements, PT Citilink Indonesia has not yet started commercial operations.

Pada tanggal 30 Oktober 2009, PT Aero Wisata, anak perusahaan, mengadakan perjanjian kerjasama dengan Good Luck Travel Co., Ltd untuk membentuk perusahaan Joint Venture berkedudukan di Jepang dengan nama

On October 30, 2009, PT Aero Wisata, a subsidiary, entered into an agreement with Good Luck Travel, Co., Ltd to form a joint venture company in Japan, named Garuda Orient Holidays Japan Co., Limited. (GOHJ),






-11-

Garuda Orient Holidays Japan Co., Limited (GOHJ) yang bergerak di bidang agen perjalanan. PT Aero Wisata memiliki kepemilikan sebesar 3.600 lembar saham (60%).

which will be engaged in travel agency. PT Aero Wisata owned 3,600 shares (60%) in GOHJ.

Pada tanggal 15 Desember 2009, PT Aero Wisata bersama MHD mendirikan PT Aero Hotel Management (AHM) dengan porsi kepemilikan PT Aero Wisata sebanyak 450 lembar saham atau 90% kepemilikan, sedangkan MHD sebanyak 50 lembar saham atau 10% kepemilikan atas AHM. AHM berkedudukan di Jakarta dan bergerak dalam bidang jasa manajemen dan konsultasi bisnis. Perusahaan tersebut beroperasi secara komersial sejak tahun 2010.

On December 15, 2009, PT Aero Wisata with MHD established PT Aero Hotel Management (AHM). PT Aero Wisata owned 450 shares or 90% ownership of AHM while MHD owned the remaining 50 shares or 10% ownership. AHM is located in Jakarta which specialized in management and business consulting. AHM started commercial operations in 2010.

2. PENERAPAN PERNYATAAN DAN INTERPRETASI STANDAR AKUNTANSI KEUANGAN REVISI (PSAK DAN ISAK)

2. ADOPTION OF NEW AND REVISED STATEMENTS OF FINANCIAL ACCOUNTING STANDARDS (PSAK) AND INTERPRETATIONS OF (ISAK)

Standar and interpretasi yang telah diterapkan pada periode berjalan

Standards and interpretations issued and implemented in current period

Standar ini berlaku efektif untuk laporan keuangan konsolidasi yang dimulai pada atau setelah 1 Januari 2011:

This standard effective for consolidated financial statements for periods beginning on or after January 1, 2011:

• PSAK 1 : Penyajian laporan Keuangan

• PSAK 2 : Laporan arus kas • PSAK 3 : Laporan keuangan interim • PSAK 4 : Laporan keuangan konsolidasian

dan Laporan Keuangan tersendiri • PSAK 5 : Segmen operasi • PSAK 7 : Pengungkapan pihak-pihak

berelasi • PSAK 8 : Peristiwa setelah periode

pelaporan • PSAK 12 : Bagian Partisipasi dalam Ventura

Bersama • PSAK 15 : Investasi pada Entitas Asosiasi • PSAK 19 : Aset Takberwujud • PSAK 22 : Kombinasi Bisnis • PSAK 23 : Pendapatan • PSAK 25 : Kebijakan Akuntansi, Perubahan

Estimasi Akuntansi dan Kesalahan • PSAK 48 : Penurunan Nilai Aset • PSAK 57 : Provisi, Liabilitas Kontinjensi dan

Aset Kontinjensi • PSAK 58 : Aset Tidak Lancar yang Dimiliki

untuk Dijual dan Operasi yang Dihentikan • ISAK 10 : Program Loyalitas Pelanggan • ISAK 11 : Distribusi Aset Non-kas kepada

Pemilik • ISAK 12 : Pengendalian Bersama Entitas:

Kontribusi Non-Moneter oleh Venturer • ISAK 14 : Aset Takberwujud - Biaya Situs

Web • ISAK 17 : Laporan Keuangan Interim dan

Penurunan Nilai

• PSAK1 : Presentation of financial statements

• PSAK 2 : Statements of cash flow • PSAK 3 : Interim financial reporting • PSAK 4 :Consolidated and separate financial

statements • PSAK 5 : Operating segments • PSAK 7 : Related party disclosures

• PSAK 8 : Events after the reporting period

• PSAK 12 : Interests in Joint Ventures

• PSAK 15 : Investments in Associates • PSAK 19 : Intangible Assets • PSAK 22 : Business Combinations • PSAK 23 : Revenue • PSAK 25 : Accounting Policies, Changes in

Accounting Estimates and Errors • PSAK 48 : Impairment of Assets • PSAK 57 : Provisions, Contingent Liabilities

and Contingent Assets • PSAK 58 : Non-current Assets Held for Sale

and Discontinued Operations • ISAK 10 : Customer Loyalty Programmes • ISAK 11 : Distributions of Non-cash Assets

to Owners • ISAK 12 : Jointly Controlled Entities: Non-

Monetary Contributions by Venturers • ISAK 14 : Intangible Assets – Web site Cost

• ISAK 17 : Interim Financial Reporting and

Impairment






-12-

Penerapan standar-standar tersebut tidak mengakibatkan dampak yang material terhadap hasil usaha Perusahaan. Berdasarkan PSAK No. 1 (Revisi 2009), jumlah tercatat kepentingan non-pengendali telah direklasifikasi dan disajikan sebagai bagian dari ekuitas. Terkait dengan hal ini, Perusahaan menyajikan pula laporan posisi keuangan awal periode komparatif.

The adoption of those standards did not have a material impact on the results of the Company. Based on PSAK No. 1 (Revised 2009), the carrying amount of non-controlling interest was reclassified and presented within the equity. Therefore, the Company also presented the statement of financial position as at beginning of the comparative period.

Standar revisi yang telah diterbitkan tetapi belum diterapkan pada periode berjalan

Standards and interpretations in issue not yet adopted in current period

Standar ini berlaku efektif untuk laporan keuangan konsolidasi yang dimulai pada atau setelah 1 Januari 2012:

This standard effective for consolidated financial statements for periods beginning on or after January 1, 2012:

• PSAK 10 (revisi 2010), Pengaruh Perubahan

Nilai Tukar Valuta Asing, • PSAK 18 (revisi 2010), Akuntansi dan

Pelaporan Program Manfaat Purnakarya, • PSAK 24 (revisi 2010), Imbalan Kerja, • PSAK 34 (revisi 2010), Kontrak Konstruksi,

• PSAK 46 (revisi 2010), Pajak Penghasilan, • PSAK 50 (revisi 2010), Instrumen Keuangan:

Penyajian, • PSAK 53 (revisi 2010),Pembayaran Berbasis

Saham, • PSAK 60, Instrumen Keuangan:

Pengungkapan, • PSAK 61, Akuntansi Hibah Pemerintah dan

Pengungkapan Bantuan Pemerintah,

• ISAK 13, Lindung Nilai Investasi Neto dalam Kegiatan Usaha Luar Negeri,

• ISAK 15, Batas Aset Manfaat Pasti, Persyaratan Minimum dan Interaksinya,

• ISAK 18, Bantuan Pemerintah – Tidak Ada Relasi Spesifik dengan Aktivitas Operasi,

• ISAK 20, Pajak Penghasilan – Perubahan dalam status Pajak Entitas atau Para Pemegang Sahamnya.

• PSAK 10 (revised 2010), The Effects of Changes in Foreign Exchange Rates,

• PSAK 18 Accounting and Reporting by Retirement Benefit Plans,

• PSAK 24 (revised 2010), Employee Benefits, • PSAK 34 (revised 2010), Construction

Contracts, • PSAK 46 (revised 2010), Income Taxes, • PSAK 50 (revised 2010), Finanical

Instruments: Presentation, • PSAK 53 (revised 2010), Share-based

Payments, • PSAK 60, Financial Instruments:

Disclosures, • PSAK 61, Accounting for Government

Grants and Disclosure of Government Assistance,

• ISAK 13, Hedges of Net Investments in Foreign Operations,

• ISAK 15, The Limit on a Defined Benefit Asset, Minimum Funding Requirements and their Interaction,

• ISAK 18, Government Assistance – No Specific Relation to Operating Activities,

• ISAK 20, Income Taxes – Change in Tax Status of an Entity or its Shareholders.

Standar dan interpretasi baru/revisi ini merupakan hasil konvergensi Standar Pelaporan Keuangan Internasional (IFRS).

These new/revised standards and interpretations resulted from convergence to International Financial Reporting Standards (IFRS).

Sampai dengan tanggal penerbitan laporan keuangan konsolidasi, manajemen sedang mengevaluasi dampak dari standar dan interpretasi terhadap laporan keuangan konsolidasi.

As of the issuance date of the consolidated financial statements, management is evaluating the effect of these standards and interpretations on the consolidated financial statements.






-13-

3. KEBIJAKAN AKUNTANSI 3. SUMMARY OF SIGNIFICANT ACCOUNTING POLICIES

a. Pernyataan Kepatuhan

Laporan keuangan konsolidasi disusun menggunakan Standar Akuntansi Keuangan yang berlaku di Indonesia dan Peraturan Bapepam – LK No. VIII.G.7 tentang Pedoman Penyajian Laporan Keuangan yang merupakan lampiran Keputusan Ketua Bapepam No. KEP-06/PM/2000 tanggal 13 Maret 2000 dan Surat Edaran Ketua Bapepam No. SE-02/PM/2002 tanggal 27 Desember 2002 tentang Pedoman Penyajian dan Pengungkapan Laporan Keuangan Emiten atau Perusahaan Publik Industri Transportasi dan tidak dimaksudkan untuk menyajikan laporan posisi keuangan, hasil usaha dan arus kas sesuai dengan prinsip dan praktek akuntansi yang berlaku umum di negara-negara lain.

a. Compliance Statements The consolidated financial statements have been prepared using Indonesian Accounting Standards and Bapepam Rule No. VIII.G.7 on the Guidelines for Financial Statements Presentation which is an attachment of the Chairman of Bapepam Decision number KEP 06/PM/2000 dated March 13, 2000 and the Chairman of Bapepam Circular No. SE-02/PM/2002 dated December 27, 2002 on the Guidelines for Presentation and Disclosure of Financial Statements of Listed Companies of Publicly Traded Companies in the Transportation Industry; and are not intended to present the financial position, results of operations and cash flows in accordance with accounting principles and reporting practices generally accepted in other countries and jurisdictions.

b. Penyajian Laporan Keuangan Konsolidasi

Dasar penyusunan laporan keuangan konsolidasi, kecuali untuk laporan arus kas konsolidasi adalah dasar akrual. Mata uang pelaporan yang digunakan untuk penyusunan laporan keuangan konsolidasi adalah mata uang Rupiah (Rp), dan Iaporan keuangan konsolidasi tersebut disusun berdasarkan nilai historis, kecuali beberapa akun tertentu disusun berdasarkan pengukuran lain sebagaimana diuraikan dalam kebijakan akuntansi masing-masing akun tersebut.

b. Consolidated Financial Statements Presentation The consolidated financial statements, except for the consolidated statements of cash flows, are prepared under the accrual basis of accounting. The reporting currency used in the preparation of the consolidated financial statements is the Indonesian Rupiah (Rp), while the measurement basis is the historical cost, except for certain accounts which are measured on the bases described in the related accounting policies.

Laporan arus kas konsolidasi disusun dengan menggunakan metode langsung dengan mengelompokkan arus kas dalam aktivitas operasi, investasi dan pendanaan. Laporan keuangan konsolidasian disusun sesuai dengan Standar Akuntansi Keuangan, yang adalah Pernyataan dan Interpretasi yang dikeluarkan oleh Dewan Standar Akuntansi Keuangan Ikatan Akuntan Indonesia serta peraturan-peraturan Badan Pengawas Pasar Modal dan Lembaga Keuangan (BAPEPAM-LK).

Kebijakan akuntansi untuk laporan keuangan interim konsisten dengan kebijakan akuntansi untuk laporan keuangan tahunan yang berakhir pada tanggal 31 Desember 2010 yang telah disusun sesuai dengan Standar Akuntansi Keuangan, kecuali jika diungkapkan berbeda.

The consolidated statements of cash flows are prepared using the direct method with classification of cash flows into operating, investing and financing activities. The consolidated financial statements were prepared in accordance with Indonesian Financial Accounting Standards, which are Statements and Interpretations issued by Financial Accounting Standards Board of Indonesian Institute of Accountants and the regulations of the Capital Market and Financial Institutions Supervisory Agency (BAPEPAM-LK). The accounting policies for interim financial statements are consistent with those of the annual financial statements for the year ended 31 December 2010. The financial statements have been prepared in accordance with Indonesian Financial Accounting Standards, unless described differently.






-14-

Efektif tanggal 1 Januari 2011, Perusahaan dan Anak Perusahaan menerapkan PSAK No. 1 (Revisi 2009), “Penyajian Laporan Keuangan” menggantikan PSAK No. 1 (Revisi 1998) dengan judul yang sama dan berlaku secara retrospektif. Penerapan Standar ini mengakibatkan perubahan penyajian laporan keuangan secara keseluruhan, antara lain: penyajian laporan laba rugi menjadi laporan laba rugi komprehensif dan hak minoritas menjadi kepentingan non-pengendali yang disajikan dalam ekuitas, serta pengungkapan tentang manajemen risiko permodalan. Terkait dengan hal tersebut, Perusahaan menyajikan laporan posisi keuangan awal periode komparatif dan melakukan reklasifikasi saldo dalam laporan keuangan periode komparasi untuk tujuan peningkatan daya banding informasi antar periode (catatan 50). Sebagai informasi tambahan, Perusahaan menyajikan laporan keuangan sendiri PT Garuda Indonesia (Persero) Tbk (induk perusahaan saja). Sesuai dengan PSAK No. 4 (Revisi 2009), penyertaan Perusahaan pada anak perusahaan dan asosiasi disajikan berdasarkan metode biaya (catatan 53).

Effective January 1, 2011, the Company and Subsidiaries have applied PSAK No. 1 (Revised 2009), “Presentation of Financial Statements”, which supersedes PSAK No. 1 with the same title, retrospectively. This standard result in changes of general presentation of financial statements, among other: presentation of income statement to statement of comprehensive income, minority interest to noncontrolling interest that is presented as part of equity, as well as disclosure on capital risk management. Therefore, the Company also presented the statements of financial posisition in earliest comparation period and do a reclassification of the balance in the comparative period financial statements for the purpose of increasing inter-period comparability of information (note 50). For additional information, the Company presented separate financial statements of PT Garuda Indonesia (Persero) Tbk (parent company only). In accordance with PSAK No. 4 (Revised 2009), investment in subsidiaries and associates presented under cost method (note 53).

c. Prinsip-Prinsip Konsolidasi

Sesuai dengan PSAK 4 (revisi 2009), Perusahaan menyusun dan menyajikan laporan keuangan konsolidasi untuk sekelompok entitas yang berada dalam pengendalian Perusahaan.

c. Principles of Consolidation In accordance with PSAK 4 (revised 2009), the Company prepares and presents consolidated financial statements for the group of entities that are in control of the Company.

Pengendalian dianggap ada ketika entitas induk memiliki secara langsung atau tidak langsung melalui entitas anak lebih dari setengah kekuasaan suara suatu entitas. Pengendalian juga ada ketika entitas induk memiliki setengah atau kurang kekuasaan suara suatu entitas jika terdapat:

Controling interest is achieved when the parent entity owns, directly or indirectly through subsidiaries more than half the power of the voice of an entity. Control also exists when the parent entity has half or less sound power of an entity if there is:

i. Kekuasaan yang melebihi setengah

hak suara sesuai perjanjian dengan investor lain.

ii. Kekuasaan untuk mengatur kebijakan keuangan dan operasional entitas berdasarkan anggaran dasar atau perjanjian.

iii. Kekuasaan untuk menunjuk atau mengganti sebagian besar dewan direksi atau organ pengatur setara dan mengendalikan entitas.

iv. Kekuasaan untuk memberikan suara mayoritas pada rapat dewan direksi dan mengendalikan entitas melalui direksi.

i. Power that exceeds half of the voting rights based on agreements with other investors.

ii. The power to set financial policy and operational entities under the articles of association or agreements.

iii. The power to appoint or replace the majority of the board of directors or equivalent regulator and controlling the entity.

iv. The power to give a majority vote at a board meeting and controlling the entity through a director.

Laporan keuangan konsolidasi meliputi laporan keuangan Perusahaan dan anak perusahaannya dimana Perusahaan, baik secara langsung ataupun tidak langsung,

Consolidated financial statements include the financial statements of the Company and its subsidiaries which the Company, either directly or indirectly, has more than half the power and






-15-

memiliki lebih dari setengah kekuasaan dan memiliki kemampuan mengendalikan entitas, kecuali dalam keadaan yang jarang dapat ditunjukkan secara jelas bahwa kepemilikan tersebut tidak diikuti dengan pengendalian, atau Perusahaan memiliki kemampuan mengendalikan entitas walaupun memiliki kurang dari atau sama dengan setengah kekuasaan.

has the ability to control the entity, except in rare circumstances can be clearly demonstrated that ownership was not followed by control, or The company has the ability to control the entity, although has less than or equal to half the power.

Anak perusahaan dikonsolidasi sejak tanggal ketika Perusahaan memperoleh pengendalian secara efektif dan tidak dikonsolidasikan lagi sejak tanggal pelepasannya.

Subsidiaries are consolidated from the date when the Company obtained effective control and no longer consolidated from the date of release.

Semua transaksi dan saldo antar perusahaan telah dieliminasi dalam konsolidasi.

All inter-company transactions and balances have been eliminated in consolidation.

Anak perusahaan dikonsolidasi sejak tanggal ketika Perusahaan memperoleh pengendalian secara efektif dan tidak dikonsolidasikan lagi sejak tanggal pelepasannya.

Subsidiaries are consolidated from the date when the Company obtained effective control and no longer consolidated from the date of release.

Semua transaksi dan saldo antar perusahaan telah dieliminasi dalam laporan keuangan konsolidasi.

All inter-company transactions and balances have been eliminated in consolidated financial statements.

d. Penggabungan Usaha

Akuisisi anak perusahaan dicatat dengan menggunakan metode pembelian. Biaya perolehan adalah jumlah nilai wajar (pada tanggal pertukaran) aset yang diberikan, liabilitas yang terjadi atau diambil alih dan instrumen ekuitas yang diterbitkan sebagai imbalan atas perolehan kendali ditambah biaya lain yang secara langsung dapat diatribusikan pada akuisisi tersebut.

d. Business Combinations Acquisitions of subsidiaries and businesses are accounted for using the purchase method. The cost of the business combination is the aggregate of the fair value (at the date of exchange) of assets given, liabilities incurred or assumed, and equity instruments issued in exchange for control of the acquiree, plus any costs directly attributable to the business combination.

Pada saat akuisisi, aset dan liabilitas anak perusahaan diukur sebesar nilai wajarnya pada tanggal akuisisi. Selisih lebih antara biaya perolehan dan bagian Perusahaan atas nilai wajar aset dan liabilitas yang dapat diidentifikasi diakui sebagai goodwill. Perusahaan secara berkesinambungan mengevaluasi apakah terdapat indikasi penurunan nilai (impairment). Jika terdapat indikasi impairment, nilai aset tak berwujud dan goodwill yang dapat terpulihkan (recoverable) ditentukan berdasarkan nilai diskonto dari estimasi arus kas masa depan dengan menggunakan tingkat diskonto sebelum pajak yang mencerminkan penilaian pasar terhadap nilai waktu dari uang (time value of money) dan risiko spesifik dari aset terkait. Goodwill yang diperoleh dari kombinasi bisnis yang tanggal akuisisinya sebelum 1 Januari 2011 dihentikan amortisasinya sejak awal periode tahun buku yang dimulai pada atau setelah 1 Januari 2011.

On acquisition, the assets and liabilities of a subsidiary are measured at their fair values at the date of acquisition. Any excess of the cost of acquisition over the fair values of the identifiable net assets acquired is recognized as goodwill. The Company continually evaluates whether there is any indication of impairment. If there are indications of impairment, intangible asset value and goodwill can be recovered (recoverable) is determined based on the discounted value of estimated future cash flows using a discount rate before tax that reflects the market valuation of time value of money and risk specifics of the related assets. Goodwill acquired from the date of its acquisition of business combinations prior to January 1, 2011 terminatedsince the early amortization period of the fiscal year beginning on or after January 1, 2011.






-16-

Akuisisi dengan entitas sepengendali dicatat dengan menggunakan nilai buku seperti metode penyatuan kepemilikan (carryover basis). Selisih harga pengalihan yang dibayar atau diterima dengan nilai buku historis terkait, setelah memperhitungkan dampak pajak penghasilan (PPh) yang berlaku, diakui secara langsung di ekuitas dan disajikan sebagai “Selisih transaksi restrukturisasi dan transaksi lainnya entitas sepengendali” pada bagian ekuitas. Saldo “Selisih transaksi restrukturisasi dan transaksi lainnya entitas sepengendali” dibebankan ke laporan laba rugi komprehensif konsolidasian ketika tidak terdapat lagi hubungan sepengendali antara pihak-pihak yang bertransaksi. Selisih yang timbul dari jumlah bayar dengan nilai proporsi kepemilikan kepentingan non pengendali atas aset bersih teridentifikasi dari pihak yang diakuisisi yang didebitkan, diakui secara langsung di ekuitas dan disajikan sebagai “Selisih Transaksi Akuisisi Kepemilikan Kepentingan Non Pengendali pada Anak Perusahaan”.

The acquisition by an entity under common control accounted for using book value as pooling of interest method (carryover basis). Difference in the transfer price paid or received related to the historical book value, after taking into account the impact of income tax (PPh) is applicable, is recognized directly in equity and presented as "Differences arising from restructuring and other transactions of entities" in equity. “The Difference due to restructuring and other transactions of entities" is charged to comprehensive consolidated statement of income when there is no longer a relationship exists between the transacting parties.

Differences arising from the amount paid by the non-controlling interests' proportionate share of net identifiable assets of the acquired party is debited, are recognized directly in equity and presented as "Difference in Transactions of non controlling Interest in Subsidiaries"

e. Penggunaan Pertimbangan, Estimasi dan Asumsi oleh Manajemen Penyusunan laporan keuangan konsolidasi mensyaratkan manajemen untuk membuat pertimbangan, estimasi dan asumsi yang mempengaruhi jumlah yang dilaporkan atas pendapatan, beban, aset dan liabilitas, serta pengungkapan liabilitas kontijensi, pada akhir periode pelaporan. Namun, ketidakpastian estimasi dan asumsi ini dapat menyebabkan hasil yang memerlukan penyesuaian material atas nilai tercatat aset dan liabilitas yang berdampak pada masa mendatang.

e. Management’s Use of Judgements, Estimates and Assumptions The preparation of the consolidated financial statements requires management to make judgments, estimates and assumptions that effect the reported amounts of revenues, expenses, assets and liabilities, and the disclosure of contingent liabilities, at the end of the reporting period. However, uncertainty about these assumptions and estimates could result in outcomes that require a material adjustment to the carrying amount of asset or liability affected in future periods.

Pertimbangan Judgements

Dalam proses penerapan kebijakan Perusahaan, manajemen telah membuat pertimbangan dalam penentuan mata uang fungsional dari anak perusahaan yang beroperasi di luar negeri, yang terpisah dari estimasi dan asumsi, yang memiliki pengaruh dalam jumlah dicatat dalam laporan keuangan konsolidasi.

In the process of applying the Company’s accounting policies, management has made judgment on the determination of functional currency of the foreign subsidiaries, apart from those estimations and assumption, which have the most significant effects on the amounts recognized in the consolidated financial statements.

Mata uang fungsional dari anak perusahaan adalah mata uang masing-masing dari lingkungan ekonomi primer dimana entitas tersebut beroperasi. Mata uang tersebut adalah mata uang yang mempengaruhi pendapatan dan beban dari jasa yang diberikan.

The functional currency of the Subsidiaries is the currency of the primary economic environment in which each of them operates. It is the currency that mainly influences the revenue and cost of rendering services.






-17-

Estimasi dan Asumsi Estimates and Assumptions

Asumsi kunci mengenai masa depan dan sumber kunci lainnya untuk estimasi ketidakpastian pada akhir periode pelaporan yang memiliki risiko signifikan yang menyebabkan penyesuaian material terhadap nilai tercatat aset dan liabilitas dalam periode pelaporan berikutnya dijelaskan sebagai berikut:

The key assumptions concerning the future and other key sources of estimation uncertainty at the end of the reporting period that have a significant risk of causing a material adjustment to the carrying amounts of assets and liabilities within the next financial period are discussed below:

i. Aset dan liabilitas keuangan i. Assets and financial liabilities Ketika nilai wajar dari aset dan liabilitas keuangan dicatat dalam laporan posisi keuangan konsolidasi tidak dapat diambil dari pasar yang aktif, maka nilai wajarnya ditentukan dengan menggunakan teknik penilaian termasuk discounted cash flow. Masukan untuk model tersebut dapat diambil dari pasar yang dapat diobservasi, tetapi apabila hal ini tidak dimungkinkan, sebuah tingkat pertimbangan disyaratkan dalam menentapkan nilai wajar.

Pertimbangan tersebut mencakup penggunaan masukan seperti risiko likuiditas, risiko kredit dan volatilitas. Perubahan dalam asumsi mengenai faktor-faktor tersebut dapat mempengaruhi nilai wajar dari instrumen keuangan yang dilaporkan.

When the fair value of financial assets and financial liabilities recorded in the consolidated statements of financial position cannot be derived from active markets, their fair value is determined using valuation techniques including the discounted cash flow model. The inputs to these models are taken from observable markets where possible, but where this is not feasible, a degree of judgment is required in establishing fair values. The judgments include considerations of inputs such as liquidity risk, credit risk and volatility. Changes in assumptions about these factors could affect the reported fair value of financial instruments.

ii. Aset tetap dan depresiasi ii. Property, plant and equipment and

Depreciation Manajemen mengestimasi masa manfaat aset tetap dan biaya deprisiasinya berdasarkan utilisasi dari aset yang diharapkan dapat didukung dengan rencana dan strategis usaha yang juga mempertimbangkan perkembangan teknologi dimasa depan dan prilaku pasar. Estimasi dari masa manfaat aset tetap adalah berdasarkan penelaahan Perusahaan secara kolektif terhadap praktek industri, evaluasi teknis internal dan pengalaman untuk aset yang sama. Estimasi masa manfaat ditelaah paling sedikit setiap akhir tahun pelaporan dan diperbaharui jika ekspetasi berbeda dari estimasi sebelumnya dikarenakan pemakaian dan kerusakan fisik, keusangan secara teknis atau komersial dan hokum atau pembatasan lain atas penggunaan dari aset. Tetapi, adalah mungkin, hasil dimasa depan dari operasi dapat dipengaruhi secara material oleh perubahan-perubahan dalam estimasi yang diakibatkan oleh perubahan faktor-faktor yang diesebutkan diatas.

Jumlah dan waktu dari beban yang dicatat untuk setiap periode akan terpengaruh oleh perubahan atas faktor-faktor dan situasi tersebut. Pengurangan dalam estimasi masa manfaat dari aset tetap

Management has estimates the useful lives of its property, plant and equipment and depreciation based on expected asset utilization as anchored on business plans and strategies that also consider expected future technological developments and market behavior. The estimation of the useful lives of property, plant and equipment is based on the Company’s collective assessment of industry practice, internal technical evaluation and experience with similar assets. The estimated useful lives are reviewed at least each financial year-end and are updated if expectations differ from previous estimates due to physical wear and tear, technical or commercial obsolescence and legal or other limitations on the use of the assets. It is possible, however, that future results of operations could be materially affected by changes in the estimates brought about by changes in the factors mentioned above. The amounts and timing of recorded expenses for any period will be affected by changes in these factors and circumstances. A reduction in the estimated useful lives of the Company’s






-18-

Perusahaan akan meningkatkan beban operasi dan menurunkan aset tidak lancar yang dicatat.

property, plant and equipment will increase the recorded operating expenses and decrease non-current assets.

iii. Properti investasi iii. Investment property

Nilai wajar properti investasi ditetapkan berdasarkan penilai yang indepeden berdasarkan harga pasar terbuka. Didalam membuat pertimbangan, dasar-dasar asumsi yang dipakai pada umumnya berdasarkan kondisi pasar yang mendekati pada tanggal neraca. Estimasi ini selalu diperbandingkan secara periodik dengan data dan transaksi pasar yang sebenarnya.

The fair value of investment property is set by appraisers who indepeden based on open market prices. In making the consideration, the basics of the assumptions used are generally based on market conditions at balance sheet date is approaching. Estimates are always compared periodically with the data and the actual market transactions.

iv. Kewajiban imbalan pasca kerja iv. Post-Employement Benefits Obligation

Beban dari program pensiun manfaat pasti dan nilai kini dari kewajiban pensiun ditentukan dengan menggunakan metode projected unit credit. Penilaian aktuaris termasuk membuat variasi asumsi yang terdiri dari, antara lain: tingkat diskonto, tingkat pengembalian dana pensiun yang diharapkan, tingkat kenaikan kompensasi dan tingkat kematian dan lain-lain. Untuk tingkat diskonto ditetapkan setiap tahun. Nilai diskonto dipergunakan untuk menentukan nilai kini estimasi arus kas keluar yang diharapkan dimasa yang akan datang untuk penyelesaian kewajiban imbalan kerja. Didalam menentukan diskonto yang tepat, Perusahaan mempertimbangkan tingkat bunga obligasi pemerintah pada pasar yang aktif, dimana mata uang dan masa yang dipersyaratkan harus sama dalam obligasi tersebut dengan kewajiban imbalan kerjanya. Hasil aktual yang berbeda dengan asumsi Perusahaan diakui sebagai pendapatan atau beban ketika akumulasi laba atau rugi aktuarial bersih pada akhir masa periode pelaporan sebelumnya melebihi 10% dari mana yang lebih tinggi antara nilai kini dari kewajiban manfaat pasti dan nilai wajar dari dana pensiun pada tanggal tersebut. Dikarenakan kompleksitas dari penilaian, dasar asumsi dan periode jangka panjang, kewajiban manfaat pasti sangat sensitif terhadap perubahan asumsi.

The cost of defined benefit plan and present value of the pension obligation are determined using projected-unit-credit method. Actuarial valuation includes making various assumptions which consist of, among other things, discount rates, expected rates of return on plan assets, rates of compensation increases and mortality rates. Discount rate has stated every period. Discounted value used to determine the present value of estimated cash outflows expected in the future for the settlement of employee benefit liability. In determining the appropriate discount, the Company consider the interest rate on government bonds is an active market, where currencies and time required to be the same in the bonds with its obligations in return. Actual results that differ from the Company’s assumptions are recognized as income or expense when the net cumulative unrecognized actuarial gains and losses at the end of the previous reporting period exceed 10% of the higher of the present value of defined benefit obligation and the fair value of plan assets at that date. Due to complexity of valuation, the underlying assumption and its long-term nature, a defined benefit obligation is highly sensitive to changes in assumptions

v. Pajak penghasilan v. Income tax

Dalam situasi tertentu, Perusahaan tidak dapat menentukan secara pasti jumlah liabilitas pajak mereka pada saat ini atau masa depan karena proses pemeriksaan, atau negosiasi dengan otoritas perpajakan. Ketidakpastian timbul terkait dengan interpretasi dari peraturan perpajakan yang kompleks dan jumlah dan waktu dari penghasilan kena pajak di masa depan. Dalam menentukan jumlah

In certain circumstances, the Company may not be able to determine the exact amount of its current or future tax liabilities due to ongoing investigations by, or negotiations with, the taxation authority. Uncertainties exist with respect to the interpretation of complex tax regulations and the amount and timing of future taxable income. In determining the amount to be recognized in respect of an uncertain






-19-

yang harus diakui terkait dengan liabilitas pajak yang tidak pasti, Perusahaan menerapkan pertimbangan yang sama yang akan mereka gunakan dalam menentukan jumlah cadangan yang harus diakui sesuai dengan PSAK 57, “Provisi, Liabilitas Kontijensi dan Aset Kontijensi”.

tax liability, the Company applies similar considerations as it would use in determining the amount of a provision to be recognized in accordance with PSAK 57, “Provisions, Contingent Liabilities and Contingent Asset.

f. Transaksi dan Penjabaran Laporan Keuangan

Dalam Mata Uang Asing Pembukuan Perusahaan dan anak perusahaan, kecuali GOHA, GOHK dan GOHJ, diselenggarakan dalam mata uang Rupiah. Transaksi-transaksi selama tahun berjalan dalam mata uang asing dicatat dengan kurs yang berlaku pada saat terjadinya transaksi. Pada tanggal laporan posisi keuangan, aset dan liabilitas moneter dalam mata uang asing disesuaikan untuk mencerminkan kurs yang berlaku pada tanggal tersebut. Keuntungan atau kerugian yang timbul dikreditkan atau dibebankan dalam laporan laba rugi komprehensif tahun yang bersangkutan.

f. Foreign Currency Transactions and Translation The books of accounts of the Company and its subsidiaries, except GOHA, GOHK and GOHJ, are maintained in Indonesian Rupiah. Transactions during the year involving foreign currencies are recorded at the rates of exchange prevailing at the time the transactions are made. At balance sheet date, monetary assets and liabilities denominated in foreign currency are adjusted to reflect the rates of exchange prevailing at that date. The resulting gains or losses are credited or charged to comprehensive income statements in current period.

Pembukuan GOHA diselenggarakan dalam Dolar Australia, GOHK dalam Won Korea dan GOHJ dalam Yen Jepang. Untuk tujuan penyajian laporan keuangan konsolidasi, aset dan liabilitas anak perusahaan tersebut pada tanggal neraca dijabarkan masing-masing dengan menggunakan kurs yang berlaku pada tanggal tersebut, sedangkan pendapatan dan beban dijabarkan dengan menggunakan kurs rata-rata. Selisih kurs yang terjadi disajikan sebagai bagian dari ekuitas pada akun “Selisih kurs karena penjabaran laporan keuangan”.

The books of accounts of GOHA are maintained in Australian Dollars, GOHK in Korean Won and GOHJ in Japan Yen. For consolidation purposes, assets and liabilities of these subsidiaries at balance sheet date are translated into Rupiah using the exchange rates at balance sheet date, while revenues and expenses are translated using the average rates of exchange for the year. Resulting translation adjustments are shown as part of equity as “Translation adjustments”.

g. Transaksi dengan Pihak-pihak Berelasi

Efektif tanggal 1 Januari 2011, Perusahaan dan Anak Perusahaan menerapkan PSAK No. 7 (Revisi 2010), “Pengungkapan Pihak-pihak Berelasi” yang menggantikan PSAK No. 7 (Reformat 2007), “Pengungkapan Pihak-pihak yang Mempunyai Hubungan Istimewa” secara prospektif. PSAK No. 7 (Revisi 2010) mendefinisikan pihak berelasi sebagai orang atau entitas yang terkait dengan entitas pelapor sebagai berikut.

a) Orang atau anggota keluarga terdekat mempunyai relasi dengan entitas pelapor jika orang tersebut:

i. Memiliki pengendalian atau pengendalian bersama atas entitas pelapor;

ii. Memiliki pengaruh signifikan atas entitas pelapor; atau

iii. Personil manajemen kunci entitas pelapor atau entitas induk entitas pelapor.

g. Transactions with Related Parties Effective January 1, 2011, the Company and Subsidiaries have applied PSAK No. 7 (Revised 2010), "Related Party Disclosures" which supersedes PSAK No. 7 with the same title, prospectively. PSAK No. 7 (Revised 2010) defines related party as a person or entity associated with the reporting entity as follows:

a) A person or a close member of that person’s family is related to a reporting entity if that person:

i. Has control or joint control over the reporting entity;

ii. Has significant influence over the reporting entity; or

iii. Is a member of the key management personnel of the reporting entity or of a parent of the reporting entity.






-20-

b) Suatu entitas berelasi dengan entitas pelapor jika memenuhi salah satu hal berikut:

i. Entitas dan entitas pelapor adalah anggota dari kelompok usaha yang sama (artinya entitas induk, entitas anak, dan entitas anak berikutnya terkait dengan entitas lain).

ii. Satu entitas adalah entitas asosiasi atau ventura bersama dari entitas lain (atau entitas asosiasi atau ventura bersama yang merupakan anggota suatu kelompok usaha, yang mana entitas lain tersebut adalah anggotanya).

iii. Kedua entitas tersebut adalah ventura bersama dari pihak ketiga yang sama.

iv. Satu entitas adalah ventura bersama dari entitas ketiga dan entitas yang lain adalah entitas asosiasi dari entitas ketiga.

v. Entitas tersebut adalah suatu program imbalan pascakerja untuk imbalan kerja dari salah satu entitas pelapor atau entitas yang terkait dengan entitas pelapor. Jika entitas pelapor adalah entitas yang menyelenggarakan program tersebut, maka entitas sponsor juga berelasi dengan entitas pelapor.

vi. Entitas yang dikendalikan atau dikendalikan bersama oleh orang yang diidentifkasi dalam huruf (i).

vii. Orang yang diidentifikasi dalam huruf (i) memiliki pengaruh signifikan atas entitas atau personil manajemen kunci entitas (atau entitas induk dari entitas).

Sifat dan besarnya transaksi dengan pihak berelasi telah diungkapkan dalam laporan keuangan konsolidasian. Transaksi tersebut dilakukan dengan persyaratan yang ditetapkan antara pihak-pihak tersebut.

Perusahaan mengkecualikan pengungkapan untuk transaksi dan komitmen kepada pihak berelasi dengan kriteria sebagai berikut: a) Pemerintah yang memiliki pengendalian,

pengendalian bersama atau pengaruh signifikan atas entitas terlapor.

b) Entitas lain berelasi karena dikendalikan, dikendalikan bersama, atau dipengaruhi secara signifikan oleh pemerintah atas entitas pelapor dan entitas lain tersebut.

b) An entity is related to a reporting entity if any of the following conditions applies: i. The entity and the reporting entity are

members of the same group (which means that each parent, subsidiary and fellow subsidiary is related to the others).

ii. One entity is an associate or joint venture of the other entity (or an associate or joint venture of a member of a group of which the other entity is a member).

iii. Both entities are joint ventures of the same third party.

iv. One entity is a joint venture of a third entity and the other entity is an associate of the third entity.

v. The entity is a post-employment benefit plan for the benefit of employees of either the reporting entity or an entity related to the reporting entity. If the reporting entity is itself such a plan, the sponsoring employers are also related to the reporting entity.

vi. The entity is controlled or jointly controlled by a person identified in (i).

vii. A person identified in (i) has significant influence over the entity or is a member of the key management personel of the entity (or of a parent of the entity)

The nature and exempt of the transactions with related parties have been disclosed in the consolidated financial statements. Such transactions are conducted on terms agreed between the parties.

The company exeption the disclosure of transaction and commitments as related parties transaction with creteria are as follows: a) The Government has control, joint control

or significant influence over the entity reported.

b) another entity relate to because it is controlled, jointly controlled or significantly influenced by the government over the reporting entity and other entities.

h. Kas dan Setara Kas

Untuk tujuan pelaporan arus kas, kas dan setara kas terdiri dari kas, bank dan semua investasi yang jatuh tempo dalam tiga bulan atau kurang dari tanggal perolehannya dan tidak dijaminkan serta tidak dibatasi penggunaannya.

h. Cash and Cash Equivalents

For cash flows presentation purpose cash and cash equivalents comprise of cash on hand, cash in bank and all unrestricted investments with maturities of three months or less from the date of placement.






-21-

i. Cadangan Penurunan Nilai Piutang Sebelum 2010, cadangan penurunan nilai atas piutang usaha ditetapkan berdasarkan penelaahan manajemen terhadap kemungkinan tidak tertagihnya piutang tersebut pada akhir tahun. Efektif tanggal 1 Januari 2010, Perusahaan dan Anak Perusahaan menyediakan cadangan penurunan nilai atas piutang usaha berdasarkan PSAK 55 (Revisi 2006).

i. Impairment Reserve

Before 2010, impairment reserve for of trade receivables is provided based on management's review of the collectibility of the accounts at the end of the year. Effective January 1, 2010, the Company and its subsidiaries provide impairment reserve for trade receivables by PSAK 55 (Revised 2006).

j. Persediaan

Persediaan dinyatakan berdasarkan jumlah terendah antara biaya perolehan dan nilai realisasi bersih. Biaya perolehan ditentukan dengan metode rata-rata tertimbang. Nilai realisasi bersih merupakan taksiran harga jual persediaan dikurangi beban penjualan yang diperlukan.

j. Inventories Inventories are stated at the lower of cost and net realizable value. Cost is determined using the weighted average method. Net realizable value is the estimated selling price in the ordinary course of business less applicable selling expenses.

k. Biaya Dibayar Dimuka

Biaya dibayar dimuka diamortisasi selama masa manfaat masing-masing biaya dengan metode garis lurus.

k. Prepaid Expenses Prepaid expenses are amortized over their beneficial periods using the straight-line method.

l. Investasi Pada Perusahaan Asosiasi

Penyertaan pada perusahaan-perusahaan di mana Perusahaan memiliki 20% sampai dengan 50% hak suara, dan dimana Perusahaan memiliki pengaruh yang signifikan tetapi bukan dalam bentuk kendali atas kebijakan keuangan dan operasi, dicatat dengan menggunakan metode ekuitas. Berdasarkan metode ini, Perusahaan mengakui bagian atas laba atau rugi perusahaan asosiasi secara proporsional sejak tanggal pengaruh signifikan dimiliki hingga tanggal berakhirnya pengaruh signifikan tersebut. Ketika bagian Perusahaan atas rugi melebihi nilai tercatat dari perusahaan asosiasi, nilai tercatat penyertaan diturunkan hingga nihil dan pengakuan kerugian lebih lanjut dihentikan kecuali apabila Perusahaan memiliki liabilitas konstruktif atau hukum atau melakukan pembayaran atas nama entitas asosiasi.

l. Investments in Associates Investments in companies in which the Company has 20% to 50% of voting rights, and where the Company has significant influence but not in the form of control over the financial and operating policies, are accounted for using the equity method. Under this method, the Company recognized part of the profits or losses of associated companies proportionately from the date significant influence is owned until the expiry date of such a significant influence. When the interest in the losses exceeds the carrying value of associates, the carrying amount of investments reduced to nil and recognition of further losses is stopped unless the Company has constructive or legal liability or make a payment on behalf of associates.

Secara berkesinambungan, sekurang-kurangnya di setiap akhir tahun, Perusahaan dan anak perusahaan mengevaluasi nilai tercatat penyertaannya pada perusahaan asosiasi terhadap kemungkinan penurunan nilai berdasarkan PSAK 55 (Revisi 2006), “Instrumen Keuangan: Pengakuan dan Pengukuran”. Faktor-faktor yang dipertimbangkan untuk menentukan adanya indikasi penurunan nilai selain penurunan nilai sementara adalah pencapaian tujuan dan tahapan rencana usaha termasuk proyeksi arus kas dan hasil dari

An ongoing basis, at least at the end of each year, the Company and its subsidiaries evaluate the carrying value of its shares in associated companies against possible impairment based on PSAK 55 (Revised 2006), "Financial Instruments: Recognition and Measurement". Factors to be considered for indications of impairment other than temporary decline in value is the attainment of the objectives and phases of the business plan including projected cash flows and results of the planned financing activities, financial condition and prospects of






-22-

aktivitas pendanaan yang direncanakan, kondisi keuangan dan prospek bisnis dari setiap perusahaan asosiasi, nilai wajar penyertaan dibandingkan dengan nilai tercatat penyertaan, lamanya nilai wajar penyertaan berada di bawah nilai tercatat penyertaan, dan faktor-faktor relevan lainnya. Penurunan nilai yang harus diakui diukur berdasarkan selisih lebih antara nilai tercatat penyertaan dengan nilai wajarnya. Nilai wajar ditentukan berdasarkan nilai terendah antara harga kuotasi pasar (jika ada) dan nilai diskonto arus kas, atau teknik penilaian lain yang tepat berdasarkan PSAK 48 (revisi 2009), “Penurunan Nilai Aset”.

each company's business association, the fair value of investments compared to carrying value of the investment, the length of the fair value of investments under the carrying value of investments, and other relevant factors. Impairment must be recognized is measured by the excess of the carrying value of investments with fair value. Fair value is determined at the lower of market price quotations (if any) and the discounted value of cash flows, or other appropriate valuation techniques based on PSAK 48 (revised 2009), "Impairment of Assets".

Perubahan nilai penyertaan yang disebabkan oleh terjadinya perubahan nilai ekuitas perusahaan asosiasi yang timbul dari transaksi ekuitas antara perusahaan asosiasi dengan pihak lain diakui sebagai bagian dari ekuitas dalam akun “Selisih transaksi perubahan ekuitas perusahaan asosiasi”. Selisih yang sebelumnya langsung dikreditkan ke ekuitas sebagai dampak transaksi ekuitas di perusahaan asosiasi, dilaporkan dalam laporan laba rugi komprehensif konsolidasian saat penyertaan dijual sesuai persentase kepemilikan yang dijual.

Change the value of investments due to changes in the equity of associated company's equity arising from transactions between associated companies with other parties are recognized as part of the equity in the account "Differences arising from changes in equity of associates". Difference previously credited directly to equity as a result of equity transactions in associated companies, reported in the consolidated comprehensive income investments sold during the corresponding percentage of ownership sold.

m. Perubahan Ekuitas Anak Perusahaan dan Perusahaan Asosiasi Perubahan nilai investasi yang disebabkan terjadinya perubahan nilai ekuitas anak perusahaan/ asosiasi yang bukan merupakan transaksi antara Perusahaan dengan anak perusahaan/ asosiasi diakui sebagai bagian dari ekuitas dengan akun “Selisih transaksi perubahan ekuitas anak perusahaan/ asosiasi”, dan akan diakui sebagai pendapatan atau beban pada saat pelepasan investasi yang bersangkutan.

m. Change of Equity in Subsidiaries and Associates Changes in the value of investments due to changes in the equity of subsidiaries or associates arising from capital transactions of such subsidiaries or associates with other parties are recognized in equity as “Difference due to change of equity in subsidiaries or associates”, and recognized as income or expenses in the period the investments are disposed of.

n. Properti Investasi

Properti investasi adalah properti (tanah atau bangunan atau bagian dari suatu bangunan atau keduanya) untuk menghasilkan rental atau untuk kenaikan nilai atau keduanya.

n. Investment Properties Investment properties are properties (land or a building – or part of a building – or both) held to earn rentals or for capital appreciation or both.

Properti investasi awalnya dinilai sebesar biaya perolehan. Selanjutnya setelah penilaian awal, properti investasi dinilai dengan menggunakan nilai wajar. Keuntungan atau kerugian yang timbul dari perubahan nilai wajar diakui pada laporan laba rugi komprehensif pada saat terjadinya.

Investment properties are recorded initially at cost. Subsequent to initial recognition, investment properties are measured at fair value. Gains and losses arising from changes in fair value are recognized in income statement in the period in which they arise.






-23-

o. Aset Tetap Pesawat, tanah dan bangunan dinyatakan berdasarkan nilai revaluasi yang merupakan nilai wajar pada tanggal revaluasi dikurangi akumulasi penyusutan dan akumulasi rugi penurunan nilai yang terjadi setelah tanggal revaluasi. Revaluasi dilakukan dengan keteraturan yang memadai untuk memastikan bahwa jumlah tercatat tidak berbeda secara material dari jumlah yang ditentukan dengan menggunakan nilai wajar pada tanggal laporan posisi keuangan.

o. Property and Equipment Aircraft, land and buildings are stated at their revalued amounts, being the fair value at the date of revaluation, less any subsequent accumulated depreciation and subsequent accumulated impairment losses. Revaluation is made with sufficient regularity to ensure that the carrying amount does not differ materially from that which would be determined using fair at the balance sheet date.

Kenaikan yang berasal dari revaluasi pesawat, tanah dan bangunan langsung dikreditkan surplus revaluasi pada bagian ekuitas, kecuali sebelumnya penurunan revaluasi atas aset yang sama pernah diakui dalam laporan laba rugi komprehensif, dalam hal ini kenaikan revaluasi hingga sebesar penurunan nilai aset akibat revaluasi tersebut, dikreditkan dalam laporan laba rugi komprehensif. Penurunan jumlah tercatat yang berasal dari revaluasi pesawat, tanah dan bangunan dibebankan dalam laporan laba rugi komprehensif apabila penurunan tersebut melebihi saldo surplus revaluasi aset yang bersangkutan, jika ada.

Any revaluation increase arising on the revaluation of such aircraft, land and buildings is credited to the revaluation surplus in the equity section, except to the extent that it reverses a revaluation decrease, for the same asset which was previously recognized in profit or loss, in which case the increase is credited to profit and loss to the extent of the decrease previously charged. A decrease in carrying amount arising on the revaluation of such aircraft, land and buildings is charged to profit or loss to the extent that it exceeds the balance, if any, held in the revaluation surplus relating to a previous revaluation of such aircraft, land and buildings.

Surplus revaluasi pesawat, tanah dan bangunan yang telah disajikan dalam ekuitas dipindahkan langsung ke saldo laba pada saat aset tersebut dihentikan pengakuannya.

The revaluation surplus included in equity in respect of aircrafts, land and buildings is directly transferred to retained earnings when the asset is derecognized.

Aset tetap pesawat disusutkan hingga ke estimasi nilai residu dengan menggunakan metode garis lurus selama taksiran masa manfaat, sebagai berikut:

Aircraft assets are depreciated using the straight-line method to an estimated residual value based on their estimated useful lives, as follows:

Tahun/ YearsRangka Pesawat 18 - 20 AirframeMesin 18 - 20 EngineSimulator 10 SimulatorRotable parts 12 Rotable partsAset pemeliharaan Maintenance assets

Inspeksi rangka pesawat Periode inspeksi berikut/ Airframe inspectionPeriod to next inspection

Overhaul mesin Periode overhaul berikut/ Engine overhaulPeriod to next overhaul

Aset tetap non pesawat kecuali tanah dan bangunan dicatat berdasarkan harga perolehan dikurangi akumulasi penyusutan dan penurunan nilai jika ada dan disusutkan dengan metode garis lurus selama masa manfaat aset tesebut, sebagai berikut:

Non aircraft assets except land and buildings, are stated at cost less accumulated depreciation and impairment, if any and are depreciated using the straight-line method based on the estimated useful lives of the asset, as follows:

Tahun/ Years

Bangunan dan preasarana 40 Buildings and infrastructureKendaraan 3 - 5 VehiclesAset tetap lainnya 18 - 10 Other fixed assets






-24-

Tanah tidak disusutkan. Land is not depreciated. Aset sewaan disusutkan berdasarkan taksiran masa manfaat ekonomis yang sama dengan aset tetap yang dimiliki sendiri atau disusutkan selama jangka waktu yang lebih pendek antara periode sewa dan umur manfaatnya.

Assets held under finance lease are depreciated based on the same estimated useful life with owned assets or over the lease period which ever is shorter.

Taksiran masa manfaat, nilai residu dan metode penyusutan direview minimum setiap akhir tahun buku, dan pengaruh dari setiap perubahan estimasi akuntansi diterapkan secara prospektif.

The estimated useful lives, residual values and depreciation method are reviewed at least each year end and the effect of any changes in estimate is accounted for on a prospective basis.

Beban pemeliharaan dan perbaikan dibebankan pada laporan laba rugi komprehensif konsolidasi pada saat terjadinya. Biaya-biaya lain yang terjadi selanjutnya yang timbul untuk menambah, mengganti atau memperbaiki aset tetap dicatat sebagai biaya perolehan aset jika dan hanya jika besar kemungkinan manfaat ekonomis di masa depan berkenaan dengan aset tersebut akan mengalir ke entitas dan biaya perolehan aset dapat diukur secara andal. Apabila aset tetap tidak digunakan lagi atau dijual, maka nilai tercatat dikeluarkan dari laporan keuangan konsolidasi dan keuntungan atau kerugian yang dihasilkan diakui dalam laporan laba rugi komprehensif konsolidasi.

The cost of maintenance and repairs is charged to operations as incurred. Other costs incurred subsequently to add to, replace part of, or service an item of property, plant and equipment, are recognized as asset if, and only if it is probable that future economic benefits associated with the item will flow to the entity and the cost of the item can be measured reliably. When assets are retired or otherwise disposed of, their carrying amount is removed from the consolidated financial statement and the resulting gains or losses recognized in comprehensive income statements.

Aset dalam penyelesaian dinyatakan sebesar biaya perolehan. Biaya perolehan tersebut termasuk biaya pinjaman yang terjadi selama masa pembangunan yang timbul dari utang yang digunakan untuk pembangunan aset tersebut. Akumulasi biaya perolehan akan dipindahkan ke masing-masing aset tetap yang bersangkutan pada saat selesai dan siap digunakan.

Construction in progress is stated at cost which includes borrowing costs during construction on debts incurred to finance the construction. Construction in progress is transferred to the respective property and equipment account when completed and ready for use.

Pinjaman yang tidak spesifik digunakan untuk perolehan aset tertentu, jumlah biaya pinjaman yang dikapitalisasi tertentu terhadap jumlah pengeluaran untuk perolehan aset tersebut. Tingkat kapitalisasi adalah rata-rata tertimbang dari biaya pinjaman terhadap saldo pinjaman terkait selama periode tersebut, tidak termasuk jumlah pinjaman yang spesifik digunakan untuk perolehan aset tertentu lainnya.

The borrowings that are not specific to the acquisition of a qualifying asset, the amount capitalized is determined by applying a capitalization rate to the amount expended on the qualifying asset. The capitalization rate is the weighted average of the borrowing costs applicable to the total borrowings outstanding during the period, excluding borrowings directly attributable to financing other qualifying assets.

Aset tetap dalam rangka bangun, kelola dan alih dinyatakan berdasarkan biaya perolehan setelah dikurangi akumulasi penyusutan. Penyusutan dihitung dengan menggunakan metode garis lurus selama 20 - 30 tahun.

Properties under BOT are stated at cost, less accumulated depreciation. Depreciation is computed using the straight-line method over 20 - 30 years.

p. Aset Tidak Lancar Tersedia Untuk Dijual Dan

Operasi Yang Dihentikan Sejak 1 Januari 2011, Perusahaan dan anak perusahaan telah mengadopsi PSAK 58 (Revisi 2009), “Aset tidak lancar dimiliki untuk dijual dan

p. Non Current Assets Held For Sale And Discontinued Operation Since January 1, 2011, the Company and its subsidiaries have adopted PSAK No. 58 (Revised 2009), "Non current assets held for






-25-

operasi yang dihentikan”, yang efektif untuk periode pelaporan keuangan yang dimulai pada atau setelah 1 Januari 2011 dan diterapkan secara prospektif. Pengklasifikasi suatu aset tidak lancar sebagai dimiliki untuk dijual jika jumlah tercatatnya akan dipulihkan terutama melalui transaksi penjualan yang harus sangat mungkin terjadi. Pengukuran aset tidak lancar yang diklasifikasikan sebagai dimiliki untuk dijual pada nilai yang lebih rendah antara jumlah tercatat dan nilai wajar setelah dikurangi biaya untuk menjual.

sale and discontinued operations", which is effective for financial reporting periods beginning on or after January 1, 2011 and applied prospectively. Classifiers as a non-current assets held for sale if its carrying amount will be recovered primarily through sale which highly probable. Measurement of non-current assets classified as held for sale at the lower of carrying amount and fair value net of costs to sell.

q. Penurunan Nilai Aset Non Keuangan Pada tanggal laporan posisi keuangan, Perusahaan dan anak perusahaan menelaah nilai tercatat aset non-keuangan untuk menentukan apakah terdapat indikasi bahwa aset tersebut telah mengalami penurunan nilai. Jika terdapat indikasi tersebut, nilai yang dapat diperoleh kembali dari aset diestimasi untuk menentukan tingkat kerugian penurunan nilai (jika ada). Bila tidak memungkinkan untuk mengestimasi nilai yang dapat diperoleh kembali atas suatu aset individu, Perusahaan dan anak perusahaan mengestimasi nilai yang dapat diperoleh kembali dari unit penghasil kas atas aset.

q. Impairment of Non-Financial Asset At balance sheet dates, the Company and its subsidiaries review the carrying amount of non-financial assets to determine whether there is any indication that those assets have suffered an impairment loss. If any such indication exists, the recoverable amount of the asset is estimated in order to determine the extent of the impairment loss (if any). Where it is not possible to estimate the recoverable amount of an individual asset, the Company and its subsidiaries estimate the recoverable amount of the cash generating unit to which the asset belongs.

Perkiraan jumlah yang dapat diperoleh kembali adalah nilai tertinggi antara harga jual neto atau nilai pakai. Jika jumlah yang dapat diperoleh kembali dari aset non-keuangan (unit penghasil kas) kurang dari nilai tercatatnya, nilai tercatat aset (unit penghasil kas) dikurangi menjadi sebesar nilai yang dapat diperoleh kembali dan rugi penurunan nilai diakui langsung ke laba rugi kecuali aset tersebut dicatat sebesar nilai revaluasi, di mana kerugian penurunan nilai diperlakukan sebagai penurunan revaluasi.

Estimated recoverable amount is the higher of net selling price or value in use. If the recoverable amount of a non-financial asset (cash generating unit) is less than its carrying amount, the carrying amount of the asset (cash generating unit) is reduced to its recoverable amount and an impairment loss is recognized immediately against earnings unless the relevant asset is carried at revaluation amount, in which the impairment loss is treated as revaluation decrease.

r. Sewa Sewa diklasifikasikan sebagai sewa pembiayaan jika sewa tersebut mengalihkan secara substansial seluruh risiko dan manfaat yang terkait dengan kepemilikan aset. Sewa lainnya, yang tidak memenuhi kriteria tersebut, diklasifikasikan sebagai sewa operasi.

r. Leases Leases are classified as finance leases whenever the terms of the lease transfer substantially all the risks and rewards of ownership to the lessee. All other leases, which do not meet this criteria, are classified as operating leases.

Sebagai Lessee Aset yang diperoleh melalui sewa pembiayaan dicatat pada awal masa sewa sebesar nilai wajar aset sewaan Perusahaan dan anak perusahaan yang ditentukan pada awal kontrak atau, jika lebih rendah, sebesar nilai kini dari pembayaran sewa minimum. Liabilitas kepada lessor disajikan di dalam laporan posisi keuangan sebagai liabilitas sewa pembiayaan.

The Group as a Lessee Assets held under finance leases are initially recognized as assets of the Company and subsidiaries at their fair value at the inception of the lease or, if lower, at the present value of the minimum lease payments. The corresponding liability to the lessor is included in the balance sheet as a finance lease obligation.






-26-

Pembayaran sewa dipisahkan antara bagian yang merupakan beban keuangan dan bagian yang merupakan pengurangan dari liabilitas sewa sehingga mencapai suatu tingkat bunga yang konstan (tetap) atas saldo liabilitas. Beban keuangan dibebankan langsung ke laba rugi. Rental kontijen dibebankan pada periode terjadinya.

Lease payments are apportioned between finance charges and reduction of the lease obligation so as to achieve a constant rate of interest on the remaining balance of the liability. Finance charges are charged directly to profit or loss. Contingent rentals are recognized as expenses in the periods in which they are incurred.

Pembayaran sewa operasi diakui sebagai beban dengan dasar garis lurus selama masa sewa, kecuali terdapat dasar sistematis lain yang dapat lebih mencerminkan pola waktu dari manfaat aset yang dinikmati pengguna. Rental kontijen diakui sebagai beban di dalam periode terjadinya.

Operating lease payments are recognized as an expense on a straight-line basis over the lease term, except where another systematic basis is more representative of the time pattern in which economic benefits from the leased asset are consumed. Contingent rentals arising under operating leases are recognized as an expense in the period in which they are incurred.

Dalam hal insentif diperoleh dalam sewa operasi, insentif tersebut diakui sebagai liabilitas. Keseluruhan manfaat dari insentif diakui sebagai pengurangan dari biaya sewa dengan dasar garis lurus kecuali terdapat dasar sistematis lain yang lebih mencerminkan pola waktu dari manfaat yang dinikmati pengguna.

In the event that lease incentives are received to enter into operating leases, such incentives are recognized as a liability. The aggregate amount of incentives is recognized as a reduction of rental expense on a straight-line basis, except where another systematic basis is more representative of the time pattern in which economic benefits from the leased asset are consumed.

Jual dan Sewa–Balik Aset yang dijual berdasarkan transaksi jual dan sewa-balik diperlakukan sebagai berikut:

Sale and Leaseback Assets sold under a sale and leaseback transaction are accounted for as follows:

• Jika suatu transaksi jual dan sewa-balik merupakan sewa pembiayaan, selisih lebih hasil penjualan diatas nilai tercatat, tidak segera diakui sebagai pendapatan tetapi ditangguhkan dan diamortisasi selama masa sewa.

• If the sale and leaseback transaction results in a finance lease, any excess of sales proceeds over the carrying amount of the asset is deferred and amortized over the lease term.

• Jika transaksi jual dan sewa-balik merupakan sewa operasi dan transaksi tersebut dilakukan pada nilai wajar, maka laba atau rugi diakui segera. Jika harga jual dibawah nilai wajar, maka laba atau rugi diakui segera, kecuali rugi tersebut dikompensasikan dengan pembayaran sewa masa depan yang lebih rendah dari harga pasar, maka rugi tersebut ditangguhkan dan diamortisasi secara proporsional dengan pembayaran sewa selama periode penggunaan aset. Jika harga jual diatas nilai wajar, selisih lebih diatas nilai wajar tersebut ditangguhkan dan diamortisasi selama periode penggunaan aset.

• If the sale and leaseback transaction results in an operating lease, and the transaction is established at fair value, any profit or loss is recognized immediately. If the sale price is below fair value, any profit or loss is recognized immediately except that, if the loss is compensated by future lease payments at below market price, it is deferred and amortized in proportion to the lease payments over the period for which the asset is expected to be used. If the sale price is above fair value, the excess over fair value is deferred and amortized over the period for which the asset is expected to be used.

Untuk sewa operasi, jika nilai wajar aset pada saat transaksi jual dan sewa-balik lebih rendah daripada nilai tercatatnya, maka rugi sebesar selisih antara nilai tercatat dan nilai wajar diakui segera.

For operating leases, if the fair value at the time of a sale and leaseback transaction is less than the carrying amount of the asset, a loss equal to the amount of the difference between the carrying amount and fair value is recognized immediately.






-27-

Untuk sewa pembiayaan, tidak diperlukan penyesuaian kecuali jika telah terjadi penurunan nilai. Dalam hal ini, nilai tercatat diturunkan ke jumlah yang dapat dipulihkan.

For finance leases, no such adjustment is necessary unless there has been an impairment in value, in which case the carrying amount is reduced to recoverable amount.

s. Biaya Pemeliharaan Pesawat

Biaya inspeksi besar rangka pesawat dan perbaikan besar mesin pesawat milik sendiri dan sewa pembiayaan dikapitalisasi dan disusutkan selama periode sampai dengan inspeksi atau perbaikan besar berikutnya.

s. Heavy Maintenance Costs of Aircraft Major airframe inspection cost relating to heavy maintenance visit and engine overhauls for owned aircraft and those held on finance lease is capitalized and amortized over the period until the next expected major inspection or overhaul.

Bila terdapat komitmen untuk perawatan pesawat sesuai yang diatur dalam perjanjian sewa operasi, penyisihan diakui selama jangka waktu sewa atas liabilitas pengembalian sesuai yang dipersyaratkan dalam perjanjian tersebut. Penyisihan dibuat berdasarkan pengalaman historis, petunjuk pabrik dan, jika relevan, Liabilitas kontrak untuk menentukan nilai sekarang dari perkiraan biaya masa depan dari inspeksi rangka pesawat dan perbaikan mesin.

If there is a commitment related to maintenance of aircraft held under operating lease arrangements, a provision is made during the lease term for the lease return obligations specified within those lease agreements. The provision is made based on historical experience, manufacturers’ advice and if relevant, contractual obligations, to determine the present value of the estimated future major airframe inspections cost and engine overhauls.

Biaya perbaikan dan pemeliharaan lainnya dibebankan pada saat terjadinya.

All other repair and maintenance costs are expensed as incurred.

t. Beban Tangguhan

Biaya-biaya lain yang memenuhi kriteria pengakuan aset akan ditangguhkan dan diamortisasi dengan metode garis lurus berdasarkan masa manfaatnya.

t. Deferred Charges Other charges that meet the asset recognition criteria are deferred and amortized using the straight-line method over their beneficial periods.

u. Pengakuan Pendapatan dan Beban

Penjualan tiket penumpang dan jasa kargo awalnya diakui sebagai pendapatan diterima dimuka transportasi. Pendapatan operasional diakui pada saat penerbangan telah dilakukan. Penjualan didalamnya termasuk juga atas pemulihan surcharges selama tahun berjalan.

u. Revenue and Expense Recognition Passenger ticket and cargo waybill sales are initially recorded as unearned transportation revenue. Revenue is recognized when transportation service is rendered. Revenue also includes recoveries from surcharges during the year.

Pendapatan jasa perbaikan dan pemeliharaan pesawat atas kontrak jangka pendek diakui pada saat jasa diserahkan kepada langganan. Pendapatan jasa perbaikan dan pemeliharaan pesawat atas kontrak jangka panjang diakui dengan menggunakan metode persentase penyelesaian.

Revenue from short-term aircraft maintenance and overhaul contract is recognized when the service is rendered. Revenue from long-term aircraft maintenance and overhaul contracts is recognized using the percentage-of-completion method.

Pendapatan atas jasa perhotelan, jasa boga, biro perjalanan dan jasa sistem reservasi serta jasa lain yang berhubungan dengan penerbangan diakui sebagai pendapatan pada saat jasa diserahkan.

Revenues from hotels, catering, travel agency services, reservation system services and other services related to flight operations are recognized when the services are rendered.

Pendapatan bunga diakru berdasarkan waktu terjadinya dengan acuan jumlah pokok terhutang dan tingkat bunga yang sesuai.

Interest revenue is accrued on time basis, by reference to the principal outstanding and at the applicable interest rate.

Penghasilan dividen dari investasi saham diakui pada saat hak menerima dividen telah ditetapkan.

Dividend income from investment in shares is recognized when the shareholders’ rights to receive such dividend have been established.






-28-

Beban diakui pada saat terjadi atau sesuai dengan masa manfaatnya.

Expenses are recognized when incurred.

v. Frequent Flyer Program

Perusahaan menyelenggarakan program “Garuda Frequent Flyer” yang menyediakan penghargaan perjalanan kepada anggotanya berdasarkan akumulasi jarak tempuh. Sebagian pendapatan penumpang diatribusikan terhadap penghargaan perjalanan yang diestimasi dan dihitung berdasarkan ekpektasi penggunaan penghargaan tersebut, ditangguhkan sampai penghargaan digunakan dan dicatat sebagai pendapatan ditangguhkan. Penghargaan yang tidak digunakan diakui sebagai pendapatan pada saat kadaluarsa.

v. Frequent Flyer Program The Company operates a frequent flyer program called “Garuda Frequent Flyer” that provides travel awards to program members based on accumulated mileage. A portion of passenger revenue attributable to the award of frequent flyer benefits, estimated based on expected utilization of these benefits, is deferred until they are utilized. These deferment of the revenue is recorded as unearned revenue on the balance sheet. Any remaining unutilized benefits are recognized as revenue upon expiry.

w. Imbalan Pasca-kerja dan Imbalan Kerja Jangka

Panjang w. Post-Employment Benefits and Long-Term

Benefits Imbalan Pasca-Kerja Perhitungan imbalan pasca-kerja ditentukan dengan menggunakan metode Projected Unit Credit. Akumulasi keuntungan dan kerugian aktuarial bersih yang belum diakui yang melebihi 10% dari jumlah yang lebih besar diantara nilai kini liabilitas imbalan pasti atau nilai wajar aset program diakui dengan metode garis lurus selama rata-rata sisa masa kerja yang diprakirakan dari para pekerja dalam program tersebut. Biaya jasa lalu dibebankan langsung, apabila imbalan tersebut menjadi hak atau vested, dan sebaliknya diakui sebagai beban dengan menggunakan metode garis lurus berdasarkan periode rata-rata sampai imbalan tersebut menjadi vested.

Post-Employment Benefits Post-employment benefits are determined using the Projected Unit Credit Method. The accumulated unrecognized actuarial gains and losses that exceed 10% of the greater of the present value of the defined benefit obligations and the fair value of plan assets, is recognized on straight-line basis over the expected average remaining service years of the participating employees. Past service cost is recognized immediately to the extent that the benefits are already vested, and otherwise is amortized on a straight-line basis over the average period until the benefits become vested.

Jumlah yang diakui sebagai liabilitas imbalan pasca-kerja di laporan posisi keuangan merupakan nilai kini liabilitas imbalan pasca-kerja disesuaikan dengan keuntungan dan kerugian aktuarial belum diakui dan biaya jasa lalu belum diakui, dan dikurangi dengan nilai wajar aset program.

The employee benefits obligation recognized in the balance sheet represents the present value of the defined benefit obligation as adjusted for unrecognized actuarial gains and losses and unrecognized past service cost, and reduced by the fair value of plan assets.

Imbalan Kerja Jangka Panjang Perhitungan imbalan kerja jangka panjang ditentukan dengan menggunakan Projected Unit Credit. Biaya jasa lalu dan keuntungan (kerugian) aktuarial diakui langsung pada tahun yang bersangkutan.

Long-Term Benefits Long-term benefits are determined using the Projected Unit Credit Method. Past service cost and actuarial gains (losses) are recognized immediately in the current operations.

Jumlah yang diakui sebagai liabilitas imbalan kerja jangka panjang di laporan posisi keuangan merupakan nilai kini liabilitas imbalan kerja pasti.

The long-term employee benefit obligation recognized in the consolidated balance sheets represents the present value of the defined benefit obligation.






-29-

x. Provisi x. Provision Provisi diakui bila Perusahaan dan anak perusahaan memiliki liabilitas kini (baik bersifat hukum maupun konstruktif) sebagai akibat peristiwa masa lalu dan besar kemungkinan Perusahaan dan anak perusahaan diharuskan menyelesaikan liabilitas serta jumlah liabilitas tersebut dapat diestimasi secara andal.

Provisions are recognized when the Company and its subsidiaries have a present obligation (legal or constructive) as a result of a past event, it is probable that the Company and its subsidiaries will be required to settle the obligation, and a reliable estimate can be made of the amount of the obligation.

Jumlah diakui sebagai provisi merupakan taksiran terbaik yang diharuskan menyelesaikan liabilitas pada tanggal laporan posisi keuangan, dengan memperhatikan unsur risiko dan ketidakpastian yang melekat pada liabilitas tersebut. Provisi diukur menggunakan estimasi arus kas untuk menyelesaikan liabilitas kini dengan jumlah tercatatnya sebesar nilai kini dari arus kas tersebut.

The amount recognized as a provision is the best estimate of the consideration required to settle the obligation at the balance sheet date, taking into account the risks and uncertainties surrounding the obligation. Where a provision is measured using the cash flows estimated to settle the present obligation, its carrying amount is the present value of those cash flows.

Bila beberapa atau keseluruhan dari manfaat ekonomis mengharuskan penyelesaian provisi diharapkan dapat dipulihkan dari pihak ketiga, piutang diakui sebagai aset apabila terdapat kepastian tagihan dapat diterima dan jumlah piutang dapat diukur secara andal.

When some or all of the economic benefits required to settle a provision are expected to be recovered from a third party, the receivable is recognized as an asset if it is virtually certain that reimbursement will be received and the amount of the receivable can be measured reliably.

y. Pajak Penghasilan

Beban pajak kini ditentukan berdasarkan laba kena pajak dalam tahun yang bersangkutan yang dihitung berdasarkan tarif pajak yang berlaku.

y. Income Tax Current tax expense is determined based on the taxable income for the year computed using the prevailing tax rates.

Aset dan liabilitas pajak tangguhan diakui atas konsekuensi pajak periode mendatang yang timbul dari perbedaan jumlah tercatat aset dan liabilitas menurut laporan keuangan dengan dasar pengenaan pajak aset dan liabilitas. Liabilitas pajak tangguhan diakui untuk semua perbedaan temporer kena pajak dan aset pajak tangguhan diakui untuk perbedaan temporer yang boleh dikurangkan, sepanjang besar kemungkinan dapat dimanfaatkan untuk mengurangi laba kena pajak pada masa datang.

Deferred tax assets and liabilities are recognized for the future tax consequences attributable to differences between the financial statement carrying amounts of assets and liabilities and their respective tax bases. Deferred tax liabilities are recognized for all taxable temporary differences and deferred tax assets are recognized for deductible temporary differences to the extent that it is probable that taxable income will be available in future periods against which the deductible temporary differences can be utilized.

Pajak tangguhan diukur dengan menggunakan tarif pajak yang berlaku atau secara substansial telah berlaku pada tanggal laporan posisi keuangan. Pajak tangguhan dibebankan atau dikreditkan dalam laporan laba rugi komprehensif, kecuali pajak tangguhan yang dibebankan atau dikreditkan langsung ke ekuitas.

Deferred tax is calculated at the tax rates that have been enacted or substantively enacted by the balance sheet date. Deferred tax is charged or credited in the statement of income, except when it relates to items charged or credited directly to equity, in which case the deferred tax is also charged or credited directly to equity.

Aset dan liabilitas pajak tangguhan disajikan di laporan posisi keuangan, kecuali aset dan liabilitas pajak tangguhan untuk entitas yang berbeda, atas dasar kompensasi sesuai dengan penyajian aset dan liabilitas pajak kini.

Deferred tax assets and liabilities except deferred tax asset and liability for different entity, are offset in the balance sheet in the same manner the current tax assets and liabilities are presented.






-30-

z. Aset Keuangan Seluruh aset keuangan yang diakui dan yang tidak diakui pada tanggal pembelian atau penjualan suatu aset keuangan diatur dalam kontrak yang dimana persyaratan periode yang diperlukan aset keuangan ditentukan oleh pasar, dan pengukuran awal dengan menggunakan nilai wajar ditambah dengan biaya-biaya transaksi, kecuali aset keuangan itu diklasifikasikan sebagai “at fair value through profit or loss”, yang mana dari awal diukur dengan menggunakan nilai wajar.

z. Financial Assets All financial assets are recognized and derecognized on trade date where the purchase or sale of a financial asset is under a contract whose terms require delivery of the financial asset within the timeframe established by the market concerned, and are initially measured at fair value plus transaction costs, except for those financial assets classified as at fair value through profit or loss, which are initially measured at fair value.

Aset keuangan Perusahaan dan anak perusahaan diklasifikasikan sebagai berikut:

The Company and its subsidiaries’ financial assets are classified as follows:

• Nilai wajar pada laporan laba rugi

Derivatif keuangan diklasifikasikan dalam kategori ini kecuali ditujukan sebagai derivatif lindung nilai. Keuntungan atau kerugian dari derivatif non lindung nilai diakui dalam laporan laba rugi komprehensif;

• Pinjaman dan Piutang Bank, deposito berjangka, dana pemeliharaan pesawat dan uang jaminan atas sewa operasi, piutang usaha dan piutang lain-lain yang mempunyai jangka waktu pembayaran yang tetap dan yang tidak diperdagangkan dalam pasar aktif, diklasifikasikan dalam kategori ini. Pinjaman dan piutang diukur pada biaya perolehan diamortisasi dengan menggunakan metode suku bunga efektif, dikurangi penurunan nilai. Bunga diakui dengan menggunakan metode suku bunga efektif, kecuali untuk piutang jangka pendek di mana pengakuan bunga tidak material;

• Tersedia untuk dijual Investasi jangka panjang dalam bentuk saham, kecuali investasi pada perusahaan asosiasi, diklasifikasikan dalam kategori ini. Bila tidak ada pasar aktif untuk investasi tersebut dan nilai wajar tidak dapat diukur dengan andal, investasi ini diukur sebesar biaya perolehan, dikurangi penurunan nilai.

• Fair value through profit or loss

Financial derivatives are classified in this category unless designated as hedging derivatives. Gain or loss on non-hedging derivative is recognized in profit or loss;

• Loans and receivables

Cash in banks, time deposits, maintenance reserve funds and security deposits on operating leases, trade and other receivables that have fixed or determinable payments that are not quoted in active market, are classified in this category. Loans and receivables are measured at amortized cost using the effective interest method, less impairment. Interest is recognized by applying the effective interest method, except for short term receivable where the recognition or interest would be immaterial.

• Available for sale

Long-term investments in shares, except investments in associates, are classified in this category. As there is no active market for these investments and the fair value cannot be reliably measured, these investments are measured at cost, less impairment.

Metode bunga efektif Metode bunga efektif adalah metode yang digunakan untuk menghitung biaya perolehan yang diamortisasi dari instrumen keuangan dan mengalokasikan pendapatan bunga atau beban bunga selama periode terkait. Tingkat bunga efektif adalah tingkat bunga yang secara tepat mendiskontokan estimasi penerimaan atau pembayaran kas masa depan (termasuk semua biaya yang dibayar atau diterima yang merupakan bagian tak

Effective interest method The effective interest method is a method of calculating the amortized cost of a financial instrument and of allocating interest income over the relevant period. The effective interest rate is the rate that exactly discounts estimated future cash receipts (including all fees and points paid or received that form an integral part of the effective interest rate, transaction costs and other premiums or






-31-

terpisahkan dari suku bunga efektif, biaya transaksi dan premium atau diskonto lainnya), selama perkiraan umur dari instrumen keuangan, atau jika lebih tepat, digunakan periode yang lebih pendek atas nilai tercatat bersih pada pengakuan awal.

discounts) through the expected life of the financial instrument, or, where appropriate, a shorter period to the net carrying amount on initial recognition.

Pendapatan diakui berdasarkan suku bunga efektif untuk instrumen keuangan selain instrumen keuangan yang dinilai pada nilai wajar melalui laporan laba rugi komprehensif.

Income is recognized on an effective interest basis for financial instruments other than those financial instruments assesed as at fair value through profit or loss.

Penurunan nilai aset keuangan

Aset keuangan, selain yang dinilai pada nilai wajar melalui laporan laba rugi komprehensif, dievaluasi terhadap indikator penurunan nilai pada setiap tanggal laporan posisi keuangan. Aset keuangan diturunkan nilainya bila terdapat bukti yang objektif, sebagai akibat dari satu atau lebih peristiwa yang terjadi setelah pengakuan awal aset keuangan, yang berdampak pada estimasi arus kas masa depan dari investasi.

Impairment of financial assets Financial assets, other than those at FVTPL, are assessed for indicators of impairment at each balance sheet date. Financial assets are impaired where there is objective evidence that, as a result of one or more events that occurred after the initial recognition of the financial asset, the estimated future cash flows of the investment have been impacted.

• Aset keuangan diukur pada amortized cost

Dalam penentuan apakah terdapat bukti objektif bahwa kerugian atas penurunan nilai telah terjadi atas aset keuangan, manajemen mempertimbangkan beberapa faktor seperti, pengalaman kolektibilitas pembayaran di masa lalu, kegagalan atau peningkatan signifikan atas jumlah pembayaran tertunda atas kredit rata-rata sebelumnya, termasuk yang diakui kesulitan keuangan debitur.

• Financial assets measured at amortized cost

In determing whether there is an objective evidence that impairment loss has been incurred on financial assets, management considers factors such as historical experience of collecting payments, default or significant increase in the number of delayed payments in the portfolio past the average credit period, as well as significant financial difficulty of the debtor.

Untuk aset keuangan yang diukur pada biaya perolehan diamortisasi, penurunan nilai adalah sebesar perbedaan antara nilai tercatat dengan nilai kini estimasi arus kas masa depan yang, didiskonto dengan tingkat suku bunga efektif awal dari aset keuangan tersebut.

For financial assets carried at amortized cost, the amount of the impairment is the difference between the asset’s carrying amount and the present value of estimated future cash flows, discounted at the financial assets original effective interest rate.

Nilai tercatat aset keuangan diturunkan secara langsung melalui kerugian penurunan nilai untuk seluruh aset keuangan, kecuali untuk piutang usaha dan piutang lain-lain dimana nilai tercatat diturunkan melalui akun penyisihan. Bila piutang usaha atau piutang lain-lain tidak tertagih, piutang dihapuskan terhadap akun penyisihan. Pemulihan dikemudian hari dari jumlah yang dihapuskan sebelumnya, dikreditkan terhadap akun penyisihan. Perubahan nilai tercatat akun penyisihan diakui dalam laporan laba rugi komprehensif.

The carrying amount of the financial asset is reduced by the impairment loss directly for all financial assets with the exception of receivables, where the carrying amount is reduced through the use of an allowance account. When a receivable is considered uncollectible, it is written off against the allowance account. Subsequent recoveries of amounts previously written off are credited against the allowance account. Changes in the carrying amount of the allowance account are recognized in statements of income.

• Aset keuangan diukur pada biaya, dikurangi kerugian penurunan nilai

Jika terdapat bukti objektif bahwa rugi penurunan nilai telah terjadi atas aset keuangan yang diukur pada biaya, seperti

• Financial assets measured at cost, less impairment

If there is objective evidence that impairment loss has been incurred on financial assets measured at cost, such as significant financial






-32-

kesulitan keuangan signifikan pada penerbit atau terjadi perubahan lingkungan operasi yang merugikan penerbit, kerugian penurunan nilai diukur sebesar selisih antara nilai tercatat aset dengan nilai kini dari nilai estimasi arus kas masa depan yang didiskontokan pada tingkat pengembalian pasar atas aset keuangan sejenis. Kerugian penurunan nilai tersebut tidak dihapus pada periode berikutnya.

difficulty of the issuer or adverse changes in the environment the issuer operates, impairment loss is measured as the difference between the asset carrying amount and the present value of estimated future cash flows discounted at the current market rate of return for a similar financial asset. Such impairment losses are not reversed in subsequent period.

Penghentian pengakuan aset keuangan Derecognition of financial assets Perusahaan menghentikan pengakuan aset keuangan jika dan hanya jika hak kontraktual atas arus kas yang berasal dari aset berakhir, atau Perusahaan mentransfer aset keuangan dan secara substansial mentransfer seluruh risiko dan manfaat atas kepemilikan aset kepada entitas lain. Jika Perusahaan tidak mentransfer serta tidak memiliki secara substansial atas seluruh risiko dan manfaat kepemilikan serta masih mengendalikan aset yang ditransfer, maka Perusahaan mengakui keterlibatan berkelanjutan atas aset yang ditransfer dan liabilitas terkait sebesar jumlah yang mungkin harus dibayar. Jika Perusahaan memiliki secara substansial seluruh risiko dan manfaat kepemilikan aset keuangan yang ditransfer, Perusahaan masih mengakui aset keuangan dan juga mengakui pinjaman yang dijamin sebesar pinjaman yang diterima.

The Company derecognizes a financial asset only when the contractual rights to the cash flows from the asset expire, or when it transfers the financial asset and substantially all the risks and rewards of ownership of the asset to another entity. If the Company neither transfers nor retains substantially all the risks and rewards of ownership and continues to control the transferred asset, the Company recognizes its retained interest in the asset and an associated liability for amounts it may have to pay. If the Company retains substantially all the risks and rewards of ownership of a transferred financial asset, the Company continues to recognize the financial asset and also recognize a collateralized borrowing for the proceeds received.

aa. Liabilitas Keuangan dan Instrumen Ekuitas aa. Financial Liabilities and Equity Instruments

Klasifikasi sebagai liabilitas atau ekuitas Classification as debt or equity Liabilitas keuangan dan instrumen ekuitas yang diterbitkan oleh Perusahaan dan anak perusahaan diklasifikasikan sesuai substansi perjanjian kontrak dan definisi liabilitas keuangan dan instrumen ekuitas.

Financial liabilities and equity instruments issued by the Company are classified according to the substance of the contractual arrangements entered into and the definitions of a financial liability and an equity instrument.

Instrumen ekuitas Equity instruments Instrumen ekuitas adalah setiap kontrak yang membuktikan hak residual atas aset Perusahaan setelah dikurangi seluruh liabilitasnya. Instrumen ekuitas dicatat sebesar hasil yang diterima, setelah dikurangi biaya penerbitan langsung.

An equity instruments is any contract that evidences a residual interest in the assets of the Company after deducting all of its liabilities. Equity instruments are recorded at the proceeds received, net of direct issue costs.

Liabilitas keuangan lainnya Utang bank, utang jangka panjang, utang usaha dan utang lainnya pada awalnya dinilai berdasarkan nilai wajar, setelah dikurangi biaya transaksi, dan selanjutnya dinilai berdasarkan biaya perolehan yang diamortisasi, dengan menggunakan metode suku bunga efektif, dan beban bunga diakui berdasarkan suku bunga efektif.

Other financial liabilities Bank loans, long-term loans, and trade and other payables are initially measured at fair value, net of transaction costs, and are subsequently measured at amortized cost, using the effective interest rate method, with interest expense recognized on an effective yield basis.






-33-

Penghentian pengakuan liabilitas keuangan Liabilitas keuangan dihentikan pengakuannya jika, dan hanya jika, liabilitas Perusahaan dan anak perusahaan telah dibebaskan, dibatalkan atau berakhir.

Derecognition of financial liabilities The Company and its subsidiaries derecognize financial liabilities when, and only when, their obligations are discharged, cancelled or expire.

bb. Instrumen Keuangan Derivatif

Instrumen keuangan derivatif awalnya dinilai berdasarkan nilai wajar pada saat tanggal kontrak dibuat, dan selanjutnya dinilai kembali berdasarkan nilai wajar pada tanggal laporan keuangan. Perlakuan akuntansi atas perubahan kemudian dalam nilai wajar tergantung apakah derivatif tersebut ditujukan untuk instrumen lindung nilai, dan jika benar, sifat dari obyek yang dilindungi nilainya.

bb. Derivative Financial Instruments Derivatives are initially recognized at fair value at the date the derivative contract is entered into and are subsequently measured to their fair value at each balance sheet date. The accounting for subsequent changes in fair value depends on whether the derivative is designated as a hedging instrument, and if so, the nature of the item being hedged.

Perubahan nilai wajar instrumen derivatif keuangan yang ditujukan untuk lindung arus kas masa depan yang efektif diakui sebagai bagian dari ekuitas dan bagian yang tidak efektif langsung diakui dalam laporan laba rugi komprehensif. Jika transaksi lindung nilai mengakibatkan pengakuan aset atau liabilitas, akumulasi keuntungan dan kerugian dalam ekuitas direklasfikasi ke laporan laba rugi komprehensif dalam periode yang sama selama aset atau liabilitas yang terkait mempengaruhi laba rugi. Untuk lindung nilai yang tidak mengakibatkan pengakuan aset atau liabilitas, jumlah yang ditangguhkan dalam ekuitas diakui dalam laporan laba rugi komprehensif pada periode yang sama dimana item yang dilindung nilai mempengaruhi laba atau rugi bersih.

Changes in fair value of derivative financial instruments that are designated as effective hedges of future cash flows are recognized as part of equity and the ineffective portion is recognized immediately in earnings. If the hedged transaction results in the recognition of an asset or liability, the accumulated gains and losses under equity are reclassified into earnings in the same period in which the related asset or liability affects earnings. For hedges that do not result in the recognition of an asset or liability, amounts deferred in equity are recognized in earnings in the same period in which the hedged item affects net income or loss.

Untuk lindung nilai efektif terhadap eksposur perubahan nilai wajar, item yang dilindung nilai disesuaikan dengan perubahan nilai wajar yang dapat diatribusikan terhadap risiko yang dilindung nilai dan perubahan tersebut langsung diakui dalam laporan laba rugi komprehensif.

For an effective hedge of an exposure to changes in the fair value, the hedged item is adjusted for changes in fair value attributable to the risk being hedged and such changes are recognized immediately in earnings.

cc. Laba per Saham

Sesuai dengan PSAK 56, “Laba per Saham” laba bersih per saham dasar dihitung dengan membagi laba atau rugi bersih yang diatribusikan kepada pemilik dengan jumlah rata-rata tertimbang saham biasa yang beredar dalam satu periode.

cc. Earning per Share According with PSAK 56, “Earning Per Share” Basic earnings per share are computed by dividing net income or loss attributable to owner with the weighted average number of ordinary shares outstanding in one period.

Laba per saham dilusian dihitung dengan membagi laba bersih dengan jumlah rata-rata tertimbang saham biasa yang telah disesuaikan dengan dampak dari semua efek berpotensi bersifat dilutif pada saham.

Diluted earnings per share is computed by dividing net income by the weighted average number of shares outstanding as adjusted for the effects of all dilutive potential ordinary shares.

Jika jumlah saham biasa yang beredar meningkat atau menurun sebagai akibat dari kapitalisasi, penerbitan saham baru, pemecahan saham dan penggabungan saham,

If the number of ordinary shares outstanding increases or decrease as a result of the capitalization, the issuance of new shares, stock splits and stock mergers, the calculation of the






-34-

maka perhitungan laba per saham dasar dan dilusian untuk seluruh periode yang disajikan disesuaikan secara retrospektif.

basic earnings per share and diluted share for all periods presented is adjusted retrospectively.

dd. Informasi Segmen

Berdasarkan PSAK 5 (revisi 2009), “Segmen Operasi”, mensyaratkan informasi segmen diungkapkan untuk memungkinkan pengguna laporan keuangan untuk mengevaluasi sifat dan dampak keuangan dari aktivitas bisnis yang mana entitas terlibat dan lingkungan ekonomi dimana entitas beroperasi.

dd. Segment Information According with PSAK 5 (revised 2009), "Operating Segments" requires segment information is disclosed to enable users of financial statements to evaluate the nature and financial impact of which business activities of entities involved and the economic environment in which the entity operates.

Segmen operasi adalah suatu komponen dari entitas:

An operating segment is a component of an entity:

• Yang terlibat dalam aktivitas bisnis yang mana memperoleh pendapatan dan menimbulkan beban;

• Hasil operasinya dikaji ulang secara regular oleh pengambil keputusan operasional untuk membuat keputusan tentang sumber daya yang dialokasikan pada segmen tersebut dan menilai kinerjanya; dan

• Tersedia informasi keuangan yang dapat dipisahkan.

• That engages in business activities from which it may earn revenues and incur expenses;

• Whose operating results are regularly reviewed by the entity’s chief operating decision maker to make decisions about resources to be allocated to the segment and assets its performance; and

• For which discrete financial information is available.

Aset dan liabilitas yang digunakan bersama dalam satu segmen atau lebih dialokasikan kepada setiap segmen, jika dan hanya jika, pendapatan dan beban yang terkait dengan aset tersebut juga dialokasikan pada segmen-segmen tersebut.

Assets and liabilities that relate jointly to two or more segments are allocated to their respective segments, if and only if, their related revenues and expenses are also allocated to those segments.

ee. Aset Takberwujud ee. Intangible Assets

Lisensi dan perangkat lunak yang diperoleh dikapitalisasi berdasarkan biaya-biaya yang terjadi untuk memperoleh dan menpersiapkannya hingga siap digunakan. Biaya-biaya ini diamortisasi dengan menggunakan metode garis lurus berdasarkan estimasi manfaat 3 – 4 tahun.

Software and licenses are capitalized on the basis of the cost incurred to acquire and to prepare the assets for its intended use. These cost are amortized using the straight-line method over the estimated useful life of 3 – 4 years.

Mulai periode Agustus 2011, Perusahaan merubah kebijakan estimasi masa manfaat aset tidak berwujud menjadi 8 tahun

Since August 2011, the Company has changed policy on its intangible assets useful life into 8 years

ff. Credit Allowance ff. Credit Allowance

Perusahaan mendapatkan kredit dari vendor sehubungan dengan perolehan atas peralatan udara tertentu. Berdasarkan sifatnya, kredit ini akan dicatat sebagai pengurang biaya perolehan atas peralatan udara tersebut. Kredit ini akan diselesaikan baik dengan pengembalian uang atau saling hapus dengan tagihan dari vendor tersebut.

The Company receives credits from vendors in connection with the acquisition of certain avionic equipments. Depending on their nature, these credits are recorded as a reduction to the cost of the related avionic equipments. The credits are either settled as a cash back or net off with payable of vendors.






-35-

4. KAS DAN SETARA KAS 4. CASH AND CASH EQUIVALENTS


Rp RpKas Cash on hand

Rupiah 8,074,853,726 6,996,869,076 Rupiah Dolar Amerika Serikat 3,318,643,485 5,693,172,434 U.S. DollarMata uang asing lainnya 8,466,468,754 1,017,551,481 Other foreign currenciesJumlah Kas 19,859,965,965 13,707,592,991 Total cash on hand

Bank BankCitibank N.A 297,908,017,562 242,115,559,668 Citibank N.ABank Negara Indonesia 163,121,797,411 112,585,456,254 Bank Negara IndonesiaBank of China 105,003,900,274 63,345,599,405 Bank of ChinaBank Mandiri 72,101,189,170 75,172,167,335 Bank MandiriCommonw ealth Bank of Australia 55,809,668,769 48,678,970,120 Commonw ealth Bank of AustraliaSaudi Arabian Bank 23,097,162,186 5,507,003,892 Saudi Arabian BankBank Central Asia 19,456,552,085 5,012,619,287 Bank Central AsiaThe Bank of Tokyo-Mitsubishi UFJ 19,452,874,516 16,877,844,797 The Bank of Tokyo-Mitsubishi UFJMizuho Bank 13,138,495,209 11,488,868,422 Mizuho BankKorean Exchange Bank 6,883,920,966 10,929,292,678 Korean Exchange BankNational Australian Bank 5,721,856,748 5,455,816,479 National Australian BankLain-lain Other banks

(dibaw ah Rp 3 miliar) 57,148,639,355 56,527,156,061 (each below Rp 3 billion)Jumlah bank 838,844,074,251 653,696,354,398 Total bank

Deposito berjangka Time depositBank Mandiri 1,280,061,525,000 83,600,083,377 Bank MandiriBank Rakyat Indonesia 1,230,763,000,000 40,000,000,000 Bank Rakyat IndonesiaBank Negara Indonesia 296,017,568,075 254,337,385,000 Bank Negara Indonesia Citibank N.A 50,625,652,454 12,475,987,310 Citibank N.ABank Bukopin 24,104,375,000 37,090,000,000 Bank BukopinBank CIMB Niaga 11,000,000,000 11,000,000,000 Bank CIMB Niaga Bank Mega 3,800,000,000 1,800,000,000 Bank Mega Bank Permata 2,700,000,000 2,700,000,000 Bank Permata Bank Mega Syariah 2,469,053,005 4,700,013,484 Bank Mega SyariahBank Himpunan Saudara 2,000,000,000 7,200,000,000 Bank Himpunan SaudaraBank Artha Graha 1,233,650,700 1,174,543,585 Bank Artha GrahaBank Jatim 550,000,000 1,350,000,000 Bank JatimNational Australian Bank - 52,551,273,626 National Australian Bank

Jumlah deposito berjangka 2,905,324,824,234 509,979,286,382 Total time deposits

Jumlah 3,764,028,864,450 1,177,383,233,771 Total

30 September/ 31 Desember/

September 30, 2011 December 31, 2010Tingkat bunga deposito berjangka Interest rates per annum on

per tahun: time deposits:Rupiah 4.25% - 7.25% 4,83% - 8,75% Rupiah Dolar Amerika Serikat 0.20% - 2.75% 0,005% - 1,80% United States dollarDolar Australia 2,00% - 2,25% 2,00% - 2,25% Australian dollar






-36-

Kas dan setara kas berdasarkan mata uang: Cash and cash equivalents based on currency:


Rp RpMata uang fungsional Functional currency

Rupiah 2,361,111,695,560 556,177,962,854 RupiahDolar Australia 5,626,449,646 57,521,521,554 Australian DollarYen Jepang 32,956,696,345 28,311,270,286 Japanese YenWon Korea 3,864,512,925 4,079,165,550 Korean Won

Mata uang non fungsional Non functional currencyDolar Amerika Serikat 998,276,540,206 227,645,449,255 U.S. DollarDolar Australia 76,369,470,297 89,219,875,534 Australian DollarYen Jepang 31,682,518,353 42,637,439,701 Japanese YenRenmimbi China 108,483,427,692 69,685,207,175 Chinese RenmimbiDolar Singapura 13,342,949,709 19,460,483,173 Singapore DollarEuro 37,343,855,566 19,357,921,555 Euro Poundsterling Inggris 10,899,589,347 16,691,601,869 Great Britain PoundsterlingWon Korea 11,351,069,829 9,531,017,958 Korean WonDolar Hongkong 6,683,889,937 6,004,680,913 Hongkong DollarRiyal Saudi Arabia 23,753,056,621 5,876,811,075 Saudi Arabian RiyalMata uang lainnya (masing-masing Other currencies (each below

dibawah 5 milyar) 42,283,142,417 25,182,825,319 Rp 5 billion)Jumlah 3,764,028,864,450 1,177,383,233,771 Total

5. PIUTANG USAHA 5. TRADE RECEIVABLES

a. Berdasarkan Debitur a. By Debtor


Rp Rp

Pihak -pihak berelasi (catatan 42) 15,724,234,655 18,780,248,019 Related parties (note 42)Pihak ketiga Third parties

Jasa penerbangan Airlines servicesAgen penumpang 852,531,233,213 591,166,878,369 Passenger agents Agen kargo 136,808,127,587 99,516,255,999 Cargo agents Kartu kredit 57,183,891,416 29,219,847,326 Credit cards Perusahaan penerbangan 17,301,136,360 7,023,388,734 AirlinesPos 3,566,791,673 5,059,564,000 Mail Haji - 215,022,263,599 HajjLain-lain 87,842,769,161 58,774,827,060 OthersSub jumlah 1,155,233,949,410 1,005,783,025,087 Sub total

Non jasa penerbangan 598,979,574,719 544,118,723,637 Non airlines servicesJumlah 1,754,213,524,129 1,549,901,748,724 TotalCadangan penurunan nilai (315,471,857,504) (315,159,999,417) Impairment reserveJumlah 1,438,741,666,625 1,234,741,749,307 Total

Jumlah - bersih 1,454,465,901,280 1,253,521,997,326 Total - net






-37-

b. Berdasarkan Umur b. By Age Category


Rp Rp

Belum jatuh tempo 655,420,790,345 342,135,640,517 Not yet dueJatuh tempo Past due

1 - 60 hari 698,491,053,717 724,331,695,982 1- 60 days61 - 180 hari 198,080,547,036 60,482,198,512 61 - 180 days181 - 360 hari 76,693,885,354 40,781,316,887 181 - 360 days> 360 hari 141,251,482,332 400,951,144,845 > 360 days

Jumlah 1,769,937,758,784 1,568,681,996,743 TotalCadangan penurunan nilai (315,471,857,504) (315,159,999,417) Impairment reserveJumlah - bersih 1,454,465,901,280 1,253,521,997,326 Total - net

c. Berdasarkan Mata Uang c. By Currency


September 30, 2011 December 31, 2010Rp Rp

Mata uang fungsional Functional currencyRupiah 957,767,719,472 747,553,870,607 Rupiah Yen Jepang 1,691,212,545 1,021,210,734 Japanese YenDolar Australia 758,312,368 43,525,570 Australian Dollar

Mata uang non fungsional Non functional currencyDolar Amerika Serikat 460,499,351,744 437,368,870,032 United States dollarYen Jepang 152,222,206,882 140,136,807,127 Japanese YenDolar Australia 55,522,315,289 60,444,414,853 Australian DollarMata uang lainnya 141,476,640,484 182,113,297,820 Other currencies

Jumlah 1,769,937,758,784 1,568,681,996,743 TotalCadangan penurunan nilai (315,471,857,504) (315,159,999,417) Impairment reserveJumlah bersih 1,454,465,901,280 1,253,521,997,326 Total - net

Mutasi cadangan penurunan nilai: Changes in impairment reserve:



Saldo awal tahun 315,159,999,417 300,987,097,923 Balance at beginning of year Cadangan (Pembalikan) - Bersih 5,882,273,501 47,949,811,824 Allowance (Reverse) - NetPenghapusan (7,534,117,550) - Write offPemulihan - (33,776,910,330) Recovery Efek bersih penyesuaian Kurs 1,963,702,136 - Foreign currency effect - netSaldo akhir tahun 315,471,857,504 315,159,999,417 Balance at end of year

Manajemen berkeyakinan bahwa cadangan yang dibentuk cukup untuk menutup kerugian penurunan nilai dari tidak tertagihnya piutang. Manajemen juga berpendapat bahwa tidak terdapat risiko yang terkonsentrasi secara signifikan atas piutang kepada pihak ketiga.

The management believes that impairment reserve is adequate to cover uncollectible of account receivable. Management also believes that there are no significant concentrations of credit risk in third party receivables.






-38-

6. PIUTANG LAIN-LAIN 6. OTHER RECEIVABLES


Rp Rp

Piutang pegawai 22,678,055,410 4,636,586,728 Employee receivablesPendapatan masih harus diterima - 1,775,753,844 Accrued revenuesLain-lain 23,582,922,019 16,486,993,743 OthersJumlah 46,260,977,429 22,899,334,315 Total

Manajemen berkeyakinan bahwa piutang lain-lain akan dapat ditagih seluruhnya karenanya tidak terdapat cadangan penurunan nilai.

No impairment reserve was provided for the other accounts receivable as management believes that all such receivables are collectible.

7. PERSEDIAAN 7. INVENTORIES


Rp Rp

Suku cadang 538,771,392,487 488,172,210,164 Spare partsPersediaan umum General inventories

Jasa boga 156,685,959,965 13,204,484,447 CateringDokumen 6,630,929,705 7,658,418,446 DocumentLain-lain 27,549,532,077 106,377,694,240 Others

Jumlah 729,637,814,233 615,412,807,297 TotalPenyisihan penurunan

nilai persediaan (8,230,773,953) (8,218,917,982) Allowance for decline in value Jumlah bersih 721,407,040,280 607,193,889,315 Net amount

Perubahan penyisihan penurunan nilai persediaan adalah sebagai berikut:

Changes in the allowance for decline in value of inventories are as follows:



Saldo awal tahun 8,218,917,982 70,363,802,991 Balance at beginning of yearPenambahan 11,855,971 541,788,070 AdditionsPenghapusan - (130,952,384) Write offReklasifikasi ke aset lain-lain - (62,555,720,695) Reclassified to other assetsSaldo akhir tahun 8,230,773,953 8,218,917,982 Balance at end year

Manajemen berpendapat bahwa penyisihan penurunan nilai persediaan tersebut cukup untuk menutup kerugian yang mungkin timbul dari penurunan nilai persediaan.

Management believes that the allowance for decline in value of inventories is adequate to cover possible losses on the decline in inventory value.

Pada tanggal 30 September 2011 dan 31 Desember 2010, persediaan telah diasuransikan kepada beberapa perusahaan asuransi terhadap risiko kebakaran dan risiko lainnya berdasarkan suatu paket polis dengan nilai pertanggungan USD 8.327.655. dan Rp 673.151.946.654. Manajemen berpendapat bahwa nilai pertanggungan tersebut cukup untuk menutup kemungkinan kerugian atas persediaan yang dipertanggungkan.

At September 30, 2011 and December 31, 2010, the inventories were insured with some insurance companies against fire and other risks under pool policies with total sum insured of USD 8,327,655 and Rp 673,151,946,654, respectively. Management believes that the insurance coverage is adequate to cover possible losses arising from possible losses on the inventories insured.






-39-

Pada tanggal 30 September 2011 dan 31 Desember 2010 tidak terdapat persediaan yang digunakan sebagai jaminan.

As of September 30, 2011 and December 31, 2010, inventories were not used as collateral.

8. UANG MUKA DAN BIAYA DIBAYAR DIMUKA 8. ADVANCES AND PREPAID EXPENSES



Sewa pesawat 423,840,369,457 169,879,778,361 Aircraft rentalSuku cadang 121,968,520,454 99,847,848,629 Spare partsUang muka ECA (Catatan 25) 95,648,000,000 95,646,320,000 Advances to ECA (Note 25)Bahan bakar 84,542,832,273 84,588,810,203 FuelSewa dibayar dimuka 28,936,887,529 152,067,883,370 Prepaid rentPerjalanan dinas 21,696,738,831 32,298,519,810 Duty tripPerbaikan pesawat 20,734,371,742 26,439,247,187 Aircraft maintenanceSewa gedung 20,399,436,523 11,718,499,105 Building rentalAsuransi 6,503,550,564 55,288,685,498 InsuranceLain-lain 109,512,451,787 6,480,075,144 Others

Jumlah 933,783,159,159 734,255,667,307 Total

9. PERPAJAKAN 9. TAXATION a. Pajak Dibayar Dimuka a. Prepaid Tax



Perusahaan The CompanyTahun 2011 50,040,186,677 - Year 2011Tahun 2010 20,474,699,058 27,843,111,110 Year 2010

Sub Jumlah 70,514,885,735 27,843,111,110 Sub Total

Anak perusahaan SubsidiariesTahun 2011 30,837,090,902 - Year 2011Tahun 2010 11,953,470,524 15,816,562,594 Year 2010Tahun 2009 3,394,055,354 12,334,087,703 Year 2009Tahun 2008 4,189,513,292 4,189,513,290 Year 2008

Pajak Pertambahan Nilai 11,731,113,851 8,264,285,787 Value Added TaxSub jumlah 62,105,243,924 40,604,449,374 Sub total

Jumlah 132,620,129,659 68,447,560,484 Total






-40-

b. Utang Pajak b. Taxes Payable


Rp Rp

Perusahaan The CompanyPajak penghasilan Income taxes

Pasal 21 12,880,458,654 11,426,496,039 Article 21Pasal 23 6,001,594,037 6,639,667,483 Article 23Pasal 4 (2) 214,693,753 201,847,983 Article 4 (2)

PPh badan tahun 2009 - 8,565,530,588 Income tax article 29 year 2009Pajak Pertambahan Nilai 27,765,680,887 19,592,852,527 Value Added TaxesPajak lain-lain 717,600,548 955,327,675 Other taxesSub jumlah 47,580,027,879 47,381,722,295 Sub total

Anak Perusahaan The SubsidiariesPajak penghasilan Income taxes

Pasal 21 4,513,472,782 19,719,690,123 Article 21Pasal 22 - 319,235,813 Article 22Pasal 23 1,722,898,390 2,775,202,785 Article 23Pasal 25 3,794,256,222 519,198,701 Article 25Pasal 26 266,737,083 665,307 Article 26Pasal 29 18,385,978,973 537,612,863 Article 29 Pasal 4 (2) 295,021,643 281,690,046 Article 4 (2)Final - 113,509,709 Final

Pajak Pertambahan Nilai 4,606,875,287 6,605,538,332 Value Added TaxesPajak Pembangunan 1 14,574,934,770 10,611,388,740 Local Government Taxes 1Pajak lain-lain 2,395,898,092 - Other taxesSub jumlah 50,556,073,240 41,483,732,419 Sub totalJumlah 98,136,101,119 88,865,454,714 Total

Pada tanggal 8 Desember 2010, Perusahaan menerima beberapa surat ketetapan pajak sehubungan dengan pemeriksaan kantor pajak tahun fiskal 2008 sebagai berikut:

On December 8, 2010, the Company received several tax assessment notices in connection with the audit conducted by the tax office for fiscal year 2008, as follows:

Surat Ketetapan pajak (SKP) Nomor/Number SKP Jumlah/Total Tax Assessment Letter (SKP)

RpSKPKB PPh pasal 26 00011/204/08/415/10 1,653,416,120 Income Tax Art. 26-

Underpayment Assessment NoticeSKPLB Pajak Penghasilan Badan 00091/406/08/501/10 7,673,092,471 Corporate Income Tax -

Overpaid Assessment NoticeSKPKB PPh pasal 23 00065/203/08/051/10 (50,291,235) Income Tax Art. 23-

Underpayment Assessment NoticeSKPKB PPN atas pemanfaatan 00017/277/08/051/10 (151,700,352) VAT on utilization of Taxable Services JKP dan luar daerah Pabean from outside the Customs territory -

Underpayment Assessment NoticeSKPKB PPN beragam jasa 00536-00054/207/08/051/10 (2,720,050,914) VAT on various services -

Underpayment Assessment Notice Selisih antara pajak dibayar dimuka PPh Badan tahun 2008 dengan SKPLB diakui dalam laporan laba rugi tahun berjalan.

The difference between the recorded prepaid corporate income tax and the resulting tax overpayment assessment was charged to operations during the year

Sehubungan dengan SKP tahun 2008 tersebut, Manajemen memandang perlu untuk

In connection with the year 2008 Tax Assessment Notice, the management deemed it necessary to






-41-

menyesuaikan Surat Pemberitahuan Tahunan (SPT) tahun 2009 agar sejalan dengan hasil SKP 2008, sehingga menghasilkan laba kena pajak sebesar Rp 347.308.256.490 dari rugi fiskal sebesar Rp 131.331.508.197 yang dilaporkan sebelumnya. Atas SPT pembetulan tersebut, terdapat beban pajak kini sebesar Rp 97.246.311.680 dan utang pajak penghasilan badan tahun 2009 sebesar Rp 8.565.530.588 dan dicatat dalam tahun 2010. Surat Pemberitahuan Tahunan (SPT) pembetulan tahun 2009 telah disampaikan ke Kantor Pajak pada tanggal 1 Maret 2011.

revise the 2009 corporate income tax calculation to align with the result of the 2008 tax assessment which resulted to taxable profit of Rp 347,308,256,490 from the previously reported fiscal loss of Rp 131,331,508,197. The resulting tax expense of Rp 97,246,311,680 and Article 29 income tax payable of Rp 8,565,530,588 was recognized during 2010. The revised 2009 corporate income tax have been submitted to Tax Office on March 1, 2011.

Perusahaan mengajukan surat keberatan terhadap SKPKB - PPN Barang dan Jasa Nomor: 00536 - 00547/207/08/051/10, dengan jumlah total Rp 2.720.050.914 karena Perusahaan sudah membayar penuh kepada penjual barang kena pajak dan atau jasa kena pajak (BKP/JKP) termasuk sebesar pajak masukan yang diterima, dan penjual BKP/JKP sudah menyetorkan pajak keluarannya. Sampai dengan tanggal laporan keuangan ini diterbitkan surat keberatan tersebut masih dalam proses.

The company submitted an objection letter to the VAT underpayment on Goods and Services Tax No: 00536 - 00547/207/08/051/10, amounting Rp 2,720,050,914 since the Company has paid in full to the seller of taxable goods or taxable services, including the input tax for which accepted, and the seller already paid tax output. As of the date of these financial statements issued an objection letter is still in the process.

c. Manfaat (Beban) Pajak c. Tax Benefit (Expense)



Pajak kini Current taxPerusahaan - - The CompanyAnak perusahaan (39,947,769,619) (21,434,817,863) SubsidiariesJumlah pajak kini (39,947,769,619) (21,434,817,863) Total current tax

Pajak tangguhan Deferred taxPerusahaan (51,389,966,050) 34,514,170,395 The CompanyPenyesuaian pada tahun berjalan Current year adjustment

terkait pajak tangguhan related deffered tax tahun sebelumnya - 24,402,570,917 prior year

Anak perusahaan 7,448,797,273 11,691,840,403 SubsidiariesJumlah pajak tangguhan (43,941,168,776) 70,608,581,715 Total deferred taxJumlah (83,888,938,396) 49,173,763,852 Total






-42-

Pajak Kini Current Tax Rekonsiliasi antara laba sebelum pajak menurut laporan laba rugi konsolidasi dengan rugi fiskal Perusahaan adalah sebagai berikut:

A reconciliation between income before tax per consolidated statements of income and fiscal losses of the Company is as follows:



Laba (rugi) sebelum pajak menurut Income (loss) before tax per laporan laba rugi konsolidasi 392,499,047,609 146,376,269,618 consolidated statements of income

Laba (Rugi)sebelum pajak Income (Loss) before tax anak perusahaan 133,492,432,830 (40,058,523,167) of subsidiaries

Laba antar perusahaan Eliminated intercompany yang dieliminasi (168,179,648,953) 29,633,051,195 transactions

Laba sebelum pajak Perusahaan 357,811,831,485 135,950,797,646 Income before tax of the Company

Perbedaan temporer: Temporary differences:Beban penyisihan piutang

ragu-ragu 2,976,372,199 23,577,287,276 Allow ance for doubtful accountsBeban penyisihan penurunan

nilai persediaan (2,380,036,433) 393,983,524 Allow ance of decline in value Beban penyusutan 127,487,229,607 171,257,545,564 Depreciation expenseProperti investasi - (2,939,064,867) Investment propertyPenurunan nilai aset 6,212,090,604 4,076,277,393 Impairment assetsAset pemeliharaan dan perbaikan (15,858,316,456) (125,842,973,070) Maintenance assets

Provision for post employment Beban imbalan pasca kerja 17,805,104,720 150,012,565,610 benefitsBeban yang masih harus dibayar - (174,325,974,842) Accrued expensePendapatan atas piutang Gain on recoverable

terpulihkan (6,405,098,959) - account receivableBeban emisi saham (21,183,675,929) - Stock issuance costSub jumlah 108,653,669,353 46,209,646,588 Sub total

Perbedaan yang tidak dapat diperhitungkan menurut f iskal: Permanent dif ferences:Sew a pembiayaan (440,648,138,331) (626,180,125,976) Lease liabilitiesPembayaran Prepaid PBTH (345,533,445,616) - Payment of PBTH PrepaymentsPenghasilan yang dikenakan

pajak f inal (134,087,185,295) (21,081,279,791) Income subjected to f inal taxBeban yang tidak dapat Expenses that are not deductible

diperhitungkan menurut f iskal 408,457,298,089 148,533,189,099 for tax purposesPendapatan yang tidak dapat Revenue that are not deductible

diperhitungkan menurut f iskal 6,657,752,076 1,595,031,162 for tax purposesBagian laba perusahaan asosiasi (103,678,139,119) (34,660,050,326) Equity in net income of associatesSub jumlah (608,831,858,196) (531,793,235,832) Sub total

Rugi f iskal tahun berjalan (142,366,357,358) (349,632,791,598) Current f iscal lossKompensasi kerugian f iskal - (460,672,224,814) Fiscal loss carryforw ardKoreksi sesuai dengan surat Correction based on tax

pemberitahuan - 350,080,159 annual returnAkumulasi rugi f iskal (142,366,357,358) (809,954,936,253) Accumulated fiscal loss






-43-

Rincian beban pajak dan utang (lebih bayar) pajak kini adalah sebagai berikut:

The details of current tax expense and tax payable (overpayment) are as follows:



Beban pajak kini Current tax expenseAnak perusahaan Subsidiaries

PT Garuda Maintenance Facility PT Garuda Maintenance Facility Aero Asia 17,662,371,750 6,723,456,000 Aero Asia

PT Aero Wisata dan PT Aero Wisata andanak perusahaan 22,197,666,898 13,379,559,613 its subsidiaries

PT Aero Systems Indonesia 87,730,971 1,331,802,250 PT Aero Systems IndonesiaJumlah 39,947,769,619 21,434,817,863 Total

Dikurangi pajak dibayar dimuka Less prepaid taxesPerusahaan Company

Pajak penghasilan - Pasal 22 (1,439,002,038) - Income tax - Article 22Pajak penghasilan - Pasal 23 (2,118,232,021) (1,520,408,271) Income tax - Article 23Pajak penghasilan - Pasal 25 (46,482,952,618) (15,230,314,787) Income tax - Article 25Fiskal luar negeri - (37,500,000) FiscalSub jumlah (50,040,186,677) (16,788,223,058) Sub total

Anak perusahaan (30,837,090,902) (48,018,856,937) SubsidiariesJumlah (80,877,277,579) (64,807,079,995) TotalJumlah lebih bayar pajak kini (40,929,507,960) (43,372,262,132) Total current tax overpaymentRincian : Details:Utang pajak kini Current tax payable

Perusahaan - - Company Anak perusahaan 39,947,769,619 1,483,976,490 SubsidiariesJumlah 39,947,769,619 1,483,976,490 Total

Lebih bayar pajak kini Overpayment of current taxPerusahaan (50,040,186,677) (16,788,223,058) Company Anak perusahaan (30,837,090,902) (28,068,015,564) SubsidiariesJumlah (80,877,277,579) (44,856,238,622) Total

Jumlah lebih bayar pajak kini - bersih (40,929,507,960) (43,372,262,132) Current tax overpayment - net






-44-

Pajak Tangguhan Deferred Tax Rincian dari aset dan liabilitas pajak tangguhan adalah sebagai berikut:

Details of deferred tax assets and liabilities are as follows:

Dikreditkan

(dibebankan)ke laporan laba rugi/Credited Dicatat di

1 Januari/ (charged) Ekuitas/ 30 September /January 1, to income Recognized September 30,

2011 for the year in equity 2011Rp Rp Rp Rp

Aset pajak tangguhan Deferred tax assetsPerusahaan The Company Penyisihan piutang Provision for doubtfulragu-ragu 58,175,107,309 661,554,703 - 58,836,662,012 accounts

Penyisihan penurunan Provision for decline innilai persediaan 16,321,051,138 2,963,993 - 16,324,015,130 value of inventories

Dana pemeliharaan pesaw at (165,266,916,401) (59,898,866,010) - (225,165,782,411) PBTH and TMBPenyusutan aset tetap (200,813,827,098) 4,856,473,336 99,713,563,609 (96,243,790,153) DepreciationPenyisihan piutang Provision for long term jangka panjang 37,727,813,591 (1,400,554,139) - 36,327,259,452 receivable

Penyisihan penurunan Impairment ofnilai aset lain (39,551,405,017) 28,168,363,403 - (11,383,041,614) other asset

Provisi estimasi biaya Estimated liabilitiespengembalian dan for aircraft return andpemeliharaan pesaw at 143,760,363,691 (34,147,652,357) - 109,612,711,334 maintenance cost

Liabilitas imbalan pasca kerja 272,334,590,883 (4,451,276,180) - 267,883,314,703 Post employment benefitsBiaya yang masih harus dibayar 15,850,431,708 (8,129,955,055) - 7,720,476,653 Accrued expenseBiaya emisi saham - 22,948,982,256 - 22,948,982,256 Stock issuance cost

Jumlah 138,537,209,803 (51,389,966,050) 99,713,563,609 186,860,807,362 Total

Anak perusahaan Subsidiaries PT Abacus Distribution PT Abacus DistributionSystems Indonesia 2,081,185,870 (127,381,645) - 1,953,804,225 Systems Indonesia

PT Garuda Maintenance Facility PT Garuda Maintenance Aero Asia 73,771,288,602 4,892,616,985 - 78,663,905,587 Facility Aero Asia

PT Aero Wisata dan PT Aero Wisata and anak perusahaan 6,397,194,147 7,167,537,930 - 13,564,732,077 its subsidiaries

PT Aero Systems Indonesia 2,507,586,744 29,231,253 - 2,536,817,997 PT Aero Systems IndonesiaJumlah 84,757,255,364 11,962,004,523 - 96,719,259,887 Total

Aset pajak tangguhan - bersih 223,294,465,167 (39,427,961,526) 99,713,563,609 283,580,067,249 Deferred tax asset - net

Liabilitas pajak tangguhan - bersih Deferred tax liabilities - netAnak perusahaan Subsidiaries PT Aero Wisata dan PT Aero Wisata and anak perusahaan (11,209,231,023) (4,414,469,972) - (15,623,700,995) its subsidiaries






-45-

Dikreditkan(dibebankan)ke laporan laba rugi/Credited Dicatat di

1 Januari/ (charged) Ekuitas/ 30 September /January 1, to income Recognized September 30,

2010 for the year in equity 2010Rp Rp Rp Rp

Aset pajak tangguhan Deferred tax assetsAnak perusahaan Subsidiaries PT Abacus Distribution PT Abacus DistributionSystems Indonesia 1,551,756,933 384,455,834 (36,916,636) 1,899,296,131 Systems Indonesia

PT Garuda Maintenance Facility PT Garuda Maintenance Aero Asia 45,028,353,589 6,383,256,206 20,819,731,553 72,231,341,348 Facility Aero Asia

PT Aero Wisata dan PT Aero Wisata and anak perusahaan 3,851,645,705 1,302,760,246 (331,304,344) 4,823,101,607 its subsidiaries

PT Aero Systems Indonesia 1,870,831,951 825,361,037 - 2,696,192,988 PT Aero Systems IndonesiaJumlah 52,302,588,178 8,895,833,323 20,451,510,573 81,649,932,074 Total

Liabilitas pajak tangguhan Deferred tax liabilitiesPerusahaan The Company Penyisihan piutang Provision forragu-ragu 54,514,784,822 5,894,321,819 - 60,409,106,641 doubtful account

Penyisihan penurunan Provision for decline in nilai persediaan 16,260,790,275 92,998,959 - 16,353,789,234 value of inventories

Dana pemeliharaan pesaw at (156,992,595,785) 195,218,986,729 - 38,226,390,944 PBTH and TMBPenyusutan aset tetap (583,052,357,888) (132,906,771,861) 109,222,502,569 (606,736,627,180) DepreciationProperti Investasi (508,327,124) (17,500,408) - (525,827,532) Investment PropertyPenyisihan piutang Provision for long term jangka panjang 39,220,950,942 (1,493,137,351) - 37,727,813,591 receivable

Penyisihan penurunan Impairment ofnilai aset lain (39,551,405,017) - - (39,551,405,017) other asset

Provisi estimasi biaya Estimated liabilitiespengembalian dan for aircraft return andpemeliharaan pesaw at 162,674,491,295 (17,045,331,063) - 145,629,160,232 maintenance cost

Liabilitas imbalan pasca kerja 242,710,638,874 13,100,570,486 - 255,811,209,360 Post employment benefitsPenyesuaian terkait PSAK 55 3,579,114,599 3,579,114,599 Adjustment related PSAK 55Hutang jangka panjang - (2,507,563,990) - (2,507,563,990) Accrued expenseBiaya yang masih barus di bayar 25,822,402,925 (25,822,402,925) - - Accumulated f iscal loss

Jumlah (238,900,626,681) 34,514,170,395 112,801,617,168 (91,584,839,118) TotalAnak perusahaan Subsidiaries PT Aero Wisata dan PT Aero Wisata and anak perusahaan (20,918,237,093) 2,796,007,078 3,184,209,569 (14,938,020,446) its subsidiaries

Liabilitas pajak tangguhan - bersih (259,818,863,774) 46,206,010,796 115,985,826,737 (106,522,859,564) Deferred tax liabilities

Berdasarkan Undang-Undang Pajak Penghasilan No. 36 tahun 2008 pengganti UU pajak No. 7/1983, tarif pajak badan adalah sebesar 28% yang berlaku efektif 1 Januari 2009 dan sebesar 25% yang berlaku efektif 1 Januari 2010. Aset dan liabilitas pajak tangguhan disesuaikan dengan tarif pajak yang berlaku pada periode ketika aset direalisasikan dan kewajiban diselesaikan berdasarkan tarif pajak yang akan ditetapkan.

Based on tax regulations No. 36 year 2008, the amendment of tax law No. 7/1983 on income taxes, the new corporate tax rate is set at flat rate of 28% effective January 1, 2009 and 25% effective from January 1, 2010. Accordingly, deferred tax assets and liabilities have been adjusted to the enacted tax rates that are expected to apply to the period when the asset is realized or liability is settled.






-46-

Rekonsiliasi laba pajak dan hasil perkalian laba akuntansi sebelum pajak penghasilan dengan tarif pajak yang berlaku adalah sebagai berikut:

A reconciliation total taxable income and the amounts computed by applying the effective tax rate to income before income tax is as follows:



Laba sebelum pajak menurut Income before tax per laporan laba rugi konsolidasi 392,499,047,609 146,376,269,618 consolidated statements of income

Laba (rugi) sebelum pajak Income (loss) before tax anak perusahaan 133,492,432,830 (40,058,523,167) of subsidiaries

Laba (rugi) antar perusahaan Eliminated intercompany yang dieliminasi (168,179,648,953) 29,633,051,195 gain (loss)

Laba sebelum pajak Income before tax ofPerusahaan 357,811,831,485 135,950,797,646 the Company

Beban pajak dengan tarif yang berlaku (89,452,957,871) (33,987,699,408) Tax expense at effective tax rates

Dampak pajak atas: Tax effect of:Pembayaran hutang Payment of

sew a pembiayaan 110,162,034,583 156,545,031,494 lease liabilitiesPembayaran PBTH 86,383,361,404 - Payment of PBTHBeban yang tidak dapat Nondeductible expenses for

diperhitungkan menurut f iskal (102,114,324,522) (37,133,297,275) tax purposesPenghasilan yang dikenakan Income subject to

pajak f inal 33,521,796,324 5,270,319,948 f inal taxPendapatan yang tidak dapat Revenue that are not

diperhitungkan menurut f iskal (1,664,438,019) (398,757,791) taxable for tax purposesBagian laba anak perusahaan 25,919,534,780 8,665,012,582 Equity in net income of associatesPerbedaan temporer yang Unrecognized temporary

belum diakui (114,144,972,728) (64,446,439,155) differencesManfaat (beban) pajak Tax benefit (expenses) of

Perusahaan (51,389,966,049) 34,514,170,396 the CompanyPenyesuaian yang diketahui pada Adjustment recognized in current

tahun berjalan terkait pajak year in relation to the prior yeartangguhan tahun sebelumnya 7,448,797,273 24,402,570,916 of deffered tax

Beban pajak anak perusahaan (39,947,769,619) (9,742,977,460) Tax expense of the subsidiaries

Jumlah Manfaat (Beban) Pajak (83,888,938,396) 49,173,763,852 Total Tax Benefit (Expense)

10. DANA PERAWATAN PESAWAT DAN UANG

JAMINAN 10. MAINTENANCE RESERVE FUND AND

SECURITY DEPOSITS


Rp RpDana perawatan pesawat Aircraft maintenance reserve funds

(Catatan 46) 2,023,052,774,132 1,434,010,237,050 (Note 46) Uang jaminan sewa operasi Operating lease security deposits

(Catatan 46) 700,295,913,723 605,676,981,299 (Note 46) Jumlah 2,723,348,687,855 2,039,687,218,349 Total






-47-

11. UANG MUKA PEMBELIAN PESAWAT 11. ADVANCES FOR PURCHASE OF AIRCRAFT Akun ini merupakan uang muka pembelian 6 pesawat Airbus tipe A-330 dengan jadwal pengiriman mulai Oktober 2012 sampai dengan Oktober 2014, 25 Pesawat A-320 dengan jadwal pengiriman mulai 2014 sampai dengan 2018, 10 Boeing 777-300ER dengan jadwal pengiriman mulai Mei 2013 sampai dengan Januari 2016, Boeing 737-800 sebanyak 25 pesawat dengan jadwal pengiriman mulai Juni 2009 sampai dengan Pebruari 2016 (Catatan 47a dan 47b). Pada tanggal 7 Juni 2011, Perusahaan menandatangani perjanjian pembelian dua simulator pesawat dengan CAE Inc dengan nomor perjanjian DS/PERJ/DO-3188/2011. Perusahaan membeli dua tipe flight simulator yaitu A330 Series 7000 full flight simulator (FFS) with visual system dan B 737-800 Series 7000 FFS with visual system. Berikut dengan rincian uang muka pembelian pesawat dan flight simulator:

This account represents advances for purchase of 6 (six) Airbus type A-330 with delivery schedule starting October 2012 up to October 2014, 25 Airbus A-320 aircraft with delivery schedule beginning in 2014 until 2018, 10 Boeing 777-300ER with delivery starting May 2013 up to January 2016, and 25 Boeing 737-800 with delivery schedule starting June 2009 up to February 2016 (Notes 47a and 47b). On June 7, 2011, the Company signed a purchase agreement No. DS/PERJ/DO-3188/2011 with CAE Inc for purchase two flight simulators there are A330 Series 7000 full flight simulator (FFS) with visual system and B 737-800 Series 7000 FFS with visual system. Below are the detail advances for purchase of aircraft and flight simulator:

Mata uang asing/ Setara dengan/ Mata uang asing/ Setara dengan/Foreign currency Equivalent to Foreign currency Equivalent to

USD IDR USD IDRA330 A330

Saldo Awal 11,375,785 102,279,680,777 8,453,436 79,462,300,562 Beginning balancePenambahan 39,197,704 339,233,142,907 2,922,349 26,339,127,300 AdditionsSelisih kurs - 4,697,071,704 - (3,521,747,085) Foreign exchangeSaldo Akhir 50,573,489 446,209,895,388 11,375,785 102,279,680,777 Ending balance

A320 A320Saldo Awal - - - - Beginning balancePenambahan 22,748,967 193,656,956,985 - - AdditionsSelisih kurs - 7,057,178,856 - - Foreign exchangeSaldo Akhir 22,748,967 200,714,135,841 - - Ending balance

B777-300ER B777-300ERSaldo Awal 47,439,170 426,525,577,470 47,439,170 445,928,198,000 Beginning balancePenambahan 25,918,465 225,608,037,865 - - AdditionsSelisih kurs - (26,495,744,095) - (19,402,620,530) Foreign exchangeSaldo Akhir 73,357,635 625,637,871,240 47,439,170 426,525,577,470 Ending balance

B737-800 B737-800Saldo Awal 60,017,904 539,620,974,866 134,653,773 1,265,745,464,414 Beginning balancePenambahan 17,205,100 151,355,597,520 47,036,314 427,927,080,655 AdditionsPengurangan (4,773,370) (40,611,831,960) (121,672,183) (1,110,059,896,276) DeductionsSelisih kurs - 10,454,922,721 - (43,991,673,927) Foreign exchangeSaldo Akhir 72,449,634 660,819,663,147 60,017,904 539,620,974,866 Ending balance

FLIGHT SIMULATOR FLIGHT SIMULATORSaldo Awal - - - - Beginning balancePenambahan 14,620,260 124,783,550,278 - - AdditionsSelisih kurs 4,211,000,615 - - Foreign exchangeSaldo Akhir 14,620,260 128,994,550,893 - - Ending balance

Jumlah 233,749,985 2,062,376,116,509 118,832,859 1,068,426,233,113 Total

30 September/ September 30, 2011 31 Desember/ December 31, 2010






-48-

12. INVESTASI SAHAM 12. INVESTMENTS IN SHARES OF STOCK

PersentaseTempat kepemilikan/

kedudukan/ Percentage of 30 September/ 31 Desember/Domicile Ownership September 30, 2011 December 31, 2010

% Rp RpPerusahaan Asosiasi-Metode ekuitas/

Associates - Equity methodPT Gapura Angkasa Jakarta 37.50 126,861,037,901 126,445,231,257 PT Aeroprima Jakarta 40.00 9,312,464,584 8,297,246,478 PT Aeronurti Catering Services Jakarta 45.00 1,248,208,956 1,516,562,865

Tersedia untuk dijual-sebesar biaya/Availab le for sales - at cost

PT Merpati Nusantara Airlines Jakarta 4.21 59,088,506,407 59,088,507,084 Papas Limited Hongkong 17.65 3,642,432,474 3,642,432,474 Abacus International Holdings Ltd. Singapura/ Singapore 1.96 3,524,943,554 3,524,943,554 PT Nusa Dua Graha International Bali 8.00 12,110,450,000 12,110,450,000 PT Arthaloka Indonesia Jakarta 3.00 5,115,266,951 5,115,266,951 PT Bumi Minang Padang Plaza Padang 10.00 5,520,000,000 3,000,000,000

Jumlah/Total 226,423,310,827 222,740,640,663

Mutasi investasi pada perusahaan asosiasi: Changes in investments in associates:


Rp RpPT Gapura Angkasa PT Gapura Angkasa

Saldo awal tahun 126,445,231,257 117,747,653,117 Balance at beginning of year Bagian laba bersih 6,643,852,291 15,576,045,590 Equity in net income Dividen (6,228,045,647) (6,878,467,450) Dividends Saldo akhir tahun 126,861,037,901 126,445,231,257 Balance at end of year

PT Aeroprima PT AeroprimaSaldo awal tahun 8,297,246,478 7,384,794,369 Balance at beginning of year Bagian laba bersih 1,798,243,704 1,606,073,496 Equity in net income Dividen (783,025,598) (693,621,387) Dividends Saldo akhir tahun 9,312,464,584 8,297,246,478 Balance at end of year

PT Aeronurti Catering Services PT Aeronurti Catering ServicesSaldo awal tahun 1,516,562,865 1,812,673,586 Balance at beginning of year Bagian rugi bersih (268,353,909) (296,110,721) Equity in net lossSaldo akhir tahun 1,248,208,956 1,516,562,865 Balance at end of year

Perusahaan tidak melakukan penyisihan atas investasi tersedia untuk dijual pada PT Merpati Nusantara karena manajemen berkeyakinan bahwa Merpati masih memiliki prospek usaha dimasa depan.

The Company has not impaired its investment-available for sale of PT Merpati Nusantara since management believes that still have business prospect in the future.


PT. GARUDA INDONESIA (PERSERO) Tbk AND ITS SUBSIDIARIES NOTES TO CONSOLIDATED FINANCIAL STATEMENTS

SEPTEMBER 30, 2011 (UNAUDITED) AND DECEMBER 31, 2010 (AUDITED) AND FOR NINE MONTH PERIODS ENDED

SEPTEMBER 30, 2011 (UNAUDITED) AND 2010 (AUDITED) - Continued

-49-

13. ASET TETAP 13. PROPERTY AND EQUIPMENT

Surplus revaluasi/ 30 September/1 Januari/ Penambahan/ Pengurangan/ Reklasifikasi/ Revaluations September 30, Biaya perolehan/ Revaluasi/

January 1, 2011 Additions Deductions Reclassifications surplus 2011 Cost RevaluationRp Rp Rp Rp Rp Rp Rp Rp

Biaya Perolehan/revaluasi: Acquisition Cost/Revaluation:Aset pesawat Aircraft assets

Pemilikan langsung Direct Acquisition Rangka pesawat 2,714,827,749,159 15,433,174,281 (85,619,757,941) (368,802,068,190) - 2,275,839,097,309 - 2,275,839,097,309 AirframesMesin 2,371,698,744,027 78,789,711,544 (63,338,102,871) (464,401,321,752) - 1,922,749,030,948 - 1,922,749,030,948 EnginesSimulator 188,103,679,827 - - - 188,103,679,827 188,103,679,827 - SimulatorsRotab le parts 512,633,624,027 29,760,676,323 - 2,056,000,000 - 544,450,300,350 544,450,300,350 - Rotables

Aset Pemeliharaan Maintenance assetsRangka pesawat 283,180,711,016 18,292,541,450 (121,917,333,101) - - 179,555,919,365 179,555,919,365 - AirframesMesin 713,516,050,089 98,116,880,753 (306,920,644,083) - - 504,712,286,760 504,712,286,760 - EnginesAset dalam penyelesaian 90,780,232,172 - (40,379,242,563) - - 50,400,989,609 50,400,989,609 - Assets in progress

Aset sewa pembiayaan Leased assetsRangka pesawat 1,362,534,630,104 - - - - 1,362,534,630,104 1,362,534,630,104 - AirframesMesin 559,560,979,950 44,588,921,826 (64,048,722,873) - - 540,101,178,903 540,101,178,903 - EnginesPemugaran kabin pesawat 454,367,770,333 22,077,551,475 (11,225,889,772) - - 465,219,432,036 465,219,432,036 - Refurbishment Cabin

Pengembangan aset sewa 621,327,388,838 5,700,946,251 (120,620,638,750) - - 506,407,696,339 506,407,696,339 - Leasehold improvementAset non pesawat Non aircraft assets

Pemilikan langsung Direct Acquisition Perlengkapan dan Supplies andperalatan 783,021,305,698 51,175,529,656 (28,221,900,192) 3,142,399,618 - 809,117,334,780 809,117,334,780 - equipment

Perangkat keras 11,200,650,958 6,997,749,248 (588,460,067) 938,456,249 - 18,548,396,388 18,548,396,388 - HardwareKendaraan 433,053,900,269 11,389,957,699 (25,883,092,793) 5,560,834,474 - 424,121,599,649 424,121,599,649 - VehiclesMesin 70,820,666,321 5,274,800,396 (2,795,743,160) (421,997,492) - 72,877,726,065 72,877,726,065 - EngineInstalasi 64,151,836,962 687,645,069 (1,598,313,232) 63,241,168,799 63,241,168,799 - InstallationTanah 587,640,710,607 16,093,004,238 (10,616,504,238) - 593,117,210,607 - 593,117,210,607 LandBangunan dan Buildings andprasarana 1,267,779,960,546 6,104,423,530 (69,762,321) 8,092,601,389 - 1,281,907,223,144 - 1,281,907,223,144 infrastructure

Aset dalam Assets underpenyelesaian 18,273,738,672 27,618,272,879 (298,771,080) (10,177,735,428) - 35,415,505,043 35,415,505,043 - construction

Aset sewa Leased assetsKendaraan 1,174,355,410 - (68,237,779) - 1,106,117,631 1,106,117,631 - Vehicles

Bangun, kelola, alih Building, operate, transferBangunan dan Buildings and

prasarana 10,655,740,899 - - - 10,655,740,899 10,655,740,899 - infrastructureMesin 1,484,501,614 163,627,256 - (11,972,025) - 1,636,156,845 1,636,156,845 - EngineInstalasi 2,074,935,179 - (576,803,491) - 1,498,131,688 1,498,131,688 - Installation

Jumlah 13,123,863,862,678 438,265,413,875 (873,526,374,798) (835,286,348,665) - 11,853,316,553,089 5,779,703,991,081 6,073,612,562,008 Total

30 September/ September 30, 2011





-50-

Surplus revaluasi/ 30 September/1 Januari/ Penambahan/ Pengurangan/ Reklasifikasi/ Revaluations September 30, Biaya perolehan/ Revaluasi/


Akumulasi penyusutan: Accumulated depreciation:Asset pesawat Aircraft assets

Pemilikan langsung Direct Acquisition Rangka pesawat 2,439,772,561,153 33,714,151,283 (79,062,461,864) (344,964,342,204) - 2,049,459,908,368 - - AirframesMesin 1,178,118,622,719 275,186,760,494 (52,063,850,920) (328,488,504,310) - 1,072,753,027,984 - - EnginesSimulator 148,597,600,863 8,735,033,804 - - - 157,332,634,667 - - SimulatorsRotable parts 343,282,868,589 41,507,407,641 - (2,203,472,220) - 382,586,804,010 - - Rotables parts

Aset pemeliharaan Maintenance assetsRangka pesawat 145,369,908,200 27,907,516,651 (121,917,333,101) - - 51,360,091,750 - - AirframesMesin sewa 491,148,543,052 162,936,012,365 (297,903,765,993) - - 356,180,789,424 - - Engines

Aset sewa pembiayaan - - Leased assetsRangka pesawat 953,024,628,847 36,364,183,118 - - - 989,388,811,965 - - AirframesMesin 340,581,267,033 66,275,088,544 (64,048,722,873) - - 342,807,632,704 - - EnginesPemugaran kabin pesawa 83,255,045,629 21,744,432,018 - - - 104,999,477,647 - - Refurbishment Cabin

Pengembangan aset sewa 42,246,539,556 91,443,143,227 - - - 133,689,682,783 - - Leasehold improvementAset non pesawat Non aircraft assets

Pemilikan langsung - - Direct Acquisition Perlengkapan dan - - Supplies andperalatan 553,799,158,006 50,485,801,612 (25,593,991,577) 2,497,977,902 - 581,188,945,943 - - equipment

Perangkat keras 10,558,388,857 860,715,928 - - - 11,419,104,785 - - HardwareKendaraan 259,307,038,981 21,119,369,961 (23,453,529,799) - - 256,972,879,143 - - VehiclesMesin 50,808,723,198 4,570,392,260 (2,981,524,753) (167,216,595) - 52,230,374,110 - - EngineInstalasi 40,221,547,961 1,708,447,544 (197,218,633) - - 41,732,776,872 - - InstallationBangunan dan - - Buildings andprasarana 426,940,282,576 31,177,482,849 - 769,465,861 - 458,887,231,286 - - infrastructure

Aset sewa - - Leased assetsKendaraan 294,535,102 215,754,119 - - - 510,289,221 - - Vehicles

Bangun, kelola, alih : - - Building, operate, transferBangunan dan - - Buildings andprasarana 10,468,209,097 - - (153,377,720) - 10,314,831,377 - - infrastructure

Mesin 1,484,501,614 - - 151,656,231 - 1,636,157,845 - - EngineInstalasi 2,074,934,985 318,229,968 - (895,033,459) - 1,498,131,494 - - Installation

Jumlah 7,521,354,906,213 876,269,923,386 (667,222,399,513) (673,452,846,513) - 7,056,949,583,379 - - Total

Nilai buku 5,602,508,956,465 4,796,366,969,710 Net carrying value

30 September/ September 30, 2011





-51-

Surplus revaluasi/ 31 Desember/1 Januari/ Penambahan/ Pengurangan/ Reklasifikasi/ Revaluations December 31, Biaya perolehan/ Revaluasi/


Biaya Perolehan/revaluasi: Acquisition Cost/Revaluation:Aset pesawat Aircraft assets

Pemilikan langsung Direct Acquisition Rangka pesawat 3,361,346,504,732 - (19,716,514,055) (156,815,385,470) (469,986,856,048) 2,714,827,749,159 - 2,714,827,749,159 AirframesMesin 2,327,548,496,986 29,999,684,615 (202,382,887,168) 286,659,957,628 (70,126,508,034) 2,371,698,744,027 - 2,371,698,744,027 EnginesSimulator 188,103,679,827 - - - - 188,103,679,827 188,103,679,827 - SimulatorsRotab le parts 504,183,806,292 44,774,036,467 - (36,324,218,732) - 512,633,624,027 512,633,624,027 - Rotables

Aset Pemeliharaan Maintenance assetsRangka pesawat 310,704,445,867 102,336,685,000 (129,860,419,851) - - 283,180,711,016 283,180,711,016 - AirframesMesin 1,762,299,223,662 261,220,685,524 (1,310,003,859,096) - - 713,516,050,089 713,516,050,089 - EnginesAset dalam penyelesaian 649,750,138,697 - (115,820,808,300) (443,149,098,225) - 90,780,232,172 90,780,232,172 - Assets in progress

Aset sewa pembiayaan - Leased assetsRangka pesawat 1,362,534,630,104 - - - - 1,362,534,630,104 1,362,534,630,104 - AirframesMesin 596,645,583,439 23,765,518,656 (60,850,122,144) - - 559,560,979,950 559,560,979,950 - EnginesPemugaran kabin pesawat - 418,043,551,601 - 36,324,218,732 - 454,367,770,333 454,367,770,333 - Refurbishment Cabin

Pengembangan aset sewa 201,353,033,935 419,974,354,903 - - - 621,327,388,838 621,327,388,838 - Leasehold improvementAset non pesawat Non aircraft assets

Pemilikan langsung Direct Acquisition Perlengkapan dan Supplies andperalatan 677,414,975,347 112,196,574,017 (11,628,959,756) 5,038,716,090 - 783,021,305,698 783,021,305,698 - equipment

Perangkat keras 11,101,723,587 98,927,371 - - - 11,200,650,958 11,200,650,958 - HardwareKendaraan 370,373,091,232 69,522,185,562 (12,294,296,525) 5,452,920,000 - 433,053,900,269 433,053,900,269 - VehiclesMesin 66,524,783,525 2,962,306,909 (1,011,544,955) 2,345,120,842 - 70,820,666,321 70,820,666,321 - EngineInstalasi 55,773,301,915 4,526,899,591 (507,853,489) 4,359,488,945 - 64,151,836,962 64,151,836,962 - InstallationTanah 563,732,925,607 - (16,182,600,000) 40,090,385,000 587,640,710,607 - 587,640,710,607 LandBangunan dan Buildings andprasarana 1,192,630,300,867 116,959,590,986 (146,914,823,848) 15,998,724,214 89,106,168,327 1,267,779,960,546 - 1,267,779,960,546 infrastructure

Aset dalam Assets underpenyelesaian 25,073,999,901 39,477,867,066 (13,083,158,203) (33,194,970,092) - 18,273,738,672 18,273,738,672 - construction

Aset sewa Leased assetsKendaraan 378,166,679 796,188,731 - - - 1,174,355,410 1,174,355,410 - Vehicles

Bangun, kelola, alih Building, operate, transferBangunan dan Buildings and

prasarana 10,655,740,899 - - - - 10,655,740,899 10,655,740,899 - infrastructureMesin 1,484,501,614 - - - - 1,484,501,614 1,484,501,614 - EngineInstalasi 2,074,935,179 - - - - 2,074,935,179 2,074,935,179 - Installation

Jumlah 14,241,687,989,892 1,646,655,056,998 (2,040,257,847,389) (313,304,526,068) (410,916,810,755) 13,123,863,862,678 6,181,916,698,339 6,941,947,164,339 Total

31 Desember/ December 31, 2010





-52-

Surplus revaluasi/ 31 Desember/1 Januari/ Penambahan/ Pengurangan/ Reklasifikasi/ Revaluations December 31, Biaya perolehan/ Revaluasi/


Akumulasi penyusutan: Accumulated depreciation:Asset pesawat Aircraft assets

Pemilikan langsung Direct Acquisition Rangka pesawat 2,448,324,504,733 163,070,316,503 (19,716,514,055) (151,905,746,028) - 2,439,772,561,153 - - AirframesMesin 989,708,485,279 476,728,067,001 (202,382,887,168) (85,935,042,393) - 1,178,118,622,719 - - EnginesSimulator 136,950,889,125 11,646,711,738 - - - 148,597,600,863 - - SimulatorsRotable parts 314,865,444,894 26,291,936,737 - 2,125,486,958 - 343,282,868,589 - - Rotables parts

Aset pemeliharaan Maintenance assetsRangka pesawat 195,977,801,669 61,671,340,591 (112,279,234,060) - - 145,369,908,200 - - AirframesMesin sewa 1,327,475,217,324 473,677,184,825 (1,310,003,859,096) - - 491,148,543,052 - - Engines

Aset sewa pembiayaan Leased assetsRangka pesawat 904,539,051,356 48,485,577,491 - 953,024,628,847 AirframesMesin 288,313,575,972 113,117,813,205 (60,850,122,144) - - 340,581,267,033 - - EnginesPemugaran kabin pesawat - 85,380,532,587 - (2,125,486,958) - 83,255,045,629 - - Refurbishment Cabin

Pengembangan aset sewa - 42,246,539,556 - - 42,246,539,556 Leasehold improvementAset non pesawat Non aircraft assets

Pemilikan langsung Direct Acquisition Perlengkapan dan Supplies andperalatan 517,778,338,971 45,125,475,077 (9,104,656,042) - - 553,799,158,006 - - equipment

Perangkat keras 9,671,786,807 886,602,050 - - - 10,558,388,857 - - HardwareKendaraan 249,063,730,958 20,889,951,315 (10,646,643,292) - - 259,307,038,981 - - VehiclesMesin 46,782,672,097 5,027,458,132 (1,001,407,031) - - 50,808,723,198 - - EngineInstalasi 36,385,298,616 4,222,891,841 (386,642,496) - - 40,221,547,961 - - InstallationBangunan dan Buildings andprasarana 387,065,078,342 55,311,413,192 (15,436,208,958) - - 426,940,282,576 - - infrastructure

Aset sewa Leased assetsKendaraan 100,844,447 193,690,655 - - - 294,535,102 - - Vehicles

Bangun, kelola, alih : Building, operate, transferBangunan dan Buildings andprasarana 10,243,566,861 224,642,236 - - - 10,468,209,097 - - infrastructure

Mesin 1,484,501,614 - - - - 1,484,501,614 - - EngineInstalasi 2,074,935,179 - - - - 2,074,935,179 - - Installation

Jumlah 7,866,805,724,244 1,634,198,144,732 (1,741,808,174,341) (237,840,788,421) - 7,521,354,906,213 - - Total

Nilai buku 6,374,882,265,648 5,602,508,956,465 Net carrying value







-53-

Beban penyusutan sebesar Rp 876.269.923.386 per 30 September 2011 dan Rp 1.634.198.144.732 per 31 Desember 2010.

Depreciation charged to operations amounted to Rp 876,269,923,386 as of September 30, 2011 and Rp 1,634,198,144,732 as of December 31, 2010.

Penjualan aset tetap adalah sebagai berikut: Disposal of property and equipment are as follows:


Rp RpNilai buku 96,155,367,091 18,512,321,765 Net carrying valueHasil penjualan aset tetap - bersih 118,620,455,893 24,685,216,913 Proceeds - netKeuntungan penjualan Gain on sale of property

aset tetap 22,465,088,802 6,172,895,148 and equipment

Penilaian atas nilai wajar aset tetap berupa tanah, bangunan dan pesawat tahun 2010 dilakukan oleh penilai independen Toto Suharto dan Rekan.

The revaluation of land, buildings and aircrafts in 2010 performed by independent appraisers Toto Suharto dan Rekan.

Aset tetap Perusahaan dan anak perusahaan digunakan sebagai jaminan pinjaman jangka panjang dan utang sewa pembiayaan (Catatan 24 dan 25).

Property and equipment of the Company and its subsidiaries are used as collateral for long-term loans and lease liabilities (Notes 24 and 25).

Pada tanggal 30 September 2011 aset tetap kecuali tanah, telah diasuransikan kepada beberapa perusahaan asuransi terhadap risiko kebakaran, pencurian dan risiko lainnya dengan total nilai pertanggungan USD 64.561.797.137 dan Rp 2.731.572.728.328.

As of September 30, 2011 property and equipment except land, were insured with various insurance companies against fire, theft and other possible risk with total sum insured USD 64,561,797,137 and Rp 2,731,572,728,328.

Manajemen berpendapat bahwa nilai pertanggungan tersebut cukup untuk menutupi kemungkinan kerugian atas aset yang dipertanggungkan.

Management believes that the insurance coverage is adequate to cover possible losses on the assets insured.

14. ASET TIDAK LANCAR TERSEDIA UNTUK DIJUAL 14. NON CURRENT ASSETS HELD FOR SALE

Pada tanggal 14 Juli 2011, Perusahaan menandatangani Letter of Intent atas rencana penjualan empat pesawat boeing 737-400 dengan harga penjualan sebesar USD 14.400.000 yang dibayar secara bertahap. Nilai empat pesawat yang akan dijual yang diukur dengan nilai terendah antara nilai tercatat dan atau nilai wajar setelah biaya dikurangi biaya penjualan adalah sebesar Rp115.337.352.000. Sampai dengan tanggal laporan keuangan ini diterbitkan, proses negosiasi antara Perusahaan dan pihak pembeli masih berjalan. Pada tanggal 8 Nopember 2010, Perusahaan menandatangani MOU penjualan dua pesawat Boeing 737 – 400 dengan nomor registrasi PK GWL dan PK GWQ kepada TNI AU. Per tanggal 31 Desember 2010 dengan nilai tercatat atas dua pesawat yang akan dijual sebesar Rp 75.463.737.646.

On July 14, 2011, the Company signed a Letter of Intent for the proposed sale of four Boeing 737-400 with a sales price of USD 14.4 million paid with instalments. The value of four aircraft to be sold as measured at the lower of carrying amount or fair value after deducting cost of sales amounted to Rp115,337,352,000. Up to date financial statements are published, the process of negotiation between the Company and the buyer still on process. On November 8, 2011, The Company made memorandum of understanding for selling two Aircraft Boeing 737-400 with register number PK GWL and PK GWQ to TNI AU. As of December 31, 2010, these assets with carrying amount of Rp 75,463,737,646.






-54-

15. PROPERTI INVESTASI 15. INVESTMENT PROPERTIES


Rp RpSaldo awal 172,626,740,470 170,997,091,579 Beginning balance Penarikan (11,003,576,470) (5,677,430,000) DisposalsKeuntungan (kerugian) atas Gain (loss) on investment

revaluasi properti investasi - 7,307,078,891 properties revaluation

Jumlah 161,623,164,000 172,626,740,470 Total

Perusahaan dan anak perusahaan mempunyai properti investasi berupa tanah dan bangunan.

The Company and its subsidiaries have investment properties in land and building.

Perusahaan dan anak perusahaan menggunakan model nilai wajar untuk mengukur properti investasi setelah pengakuan awalnya.

The Company and its subsidiaries use fair value model in measuring the investment properties subsequent to initial recognition.

Penilaian atas nilai wajar aset properti investasi berupa tanah dan bangunan belum dilakukan dilakukan oleh Perusahaan pada 30 September 2011 sedangkan untuk properti investasi per 31 Desember 2010 telah dinilai oleh penilai independen Toto Suharto dan Rekan.

The valuations of investment properties not performed in September 30, 2011, while for investment property on December 31, 2010 appraised by independent appraiser Toto Suharto & Rekan.

Penjualan aset properti investasi adalah sebagai berikut:

Disposal of investment properties is as follows:



Nilai buku 6,580,576,470 5,677,430,000 Net carrying amountHarga jual 5,401,810,144 6,306,000,000 ProceedKeuntungan (kerugian) penjualan Gain (loss) on sale of

properti investasi (1,178,766,326) 628,570,000 investment property

16. ASET TAK BERWUJUD - BERSIH 16. INTANGIBLE ASSETS - NET

1 Januari/ Penambahan/ Pengurangan/ 30 September/

January 1, 2011 Addition Deduction September 30, 2011Rp Rp Rp Rp

Biaya perolehan: Acquisition costPemilikan langsung Direct acquisitions

Perangkat lunak 4,321,298,284 - 150,684,985 - 4,471,983,269 SoftwareLisensi 56,904,577,806 515,303,907 - 57,419,881,713 License

Aset sewa pembiayaan Leased assetsPerangkat lunak 3,501,777,600 767,398,594 - 4,269,176,194 SoftwareLisensi 1,568,023,543 - 1,568,023,543 License

Aset tak berwujud Intangible assetsdalam penyelesaian - 18,530,186,411 - 18,530,186,411 in progress

Jumlah 66,295,677,233 19,963,573,897 - 86,259,251,130 Total






-55-

1 Januari/ Penambahan/ Pengurangan/ 30 September/ January 1, 2011 Addition Deduction September 30, 2011

Rp Rp Rp Rp

Akumulasi penyusutan Accumulated amortization:Pemilikan langsung Direct acquisitions

Perangkat lunak 4,011,655,927 - 192,032,079 - 4,203,688,006 SoftwareLisensi 49,754,322,528 3,169,133,461 - 52,923,455,989 License

Aset sewa pembiayaan Leased assetsPerangkat lunak 218,861,100 589,290,851 - 808,151,951 SoftwareLisensi 64,766,785 257,397,417 - 322,164,202 License

Jumlah 54,049,606,340 4,207,853,808 - 58,257,460,148 Total

Nilai buku 12,246,070,893 28,001,790,982 Book value

1 Januari/ Penambahan/ Pengurangan/ 31 Desember/

January 1, 2010 Addition Deduction December 31, 2010Rp Rp Rp Rp

Biaya perolehan: Acquisition costPemilikan langsung Direct acquisitions

Perangkat lunak 4,321,298,284 - - 4,321,298,284 SoftwareLisensi 55,560,370,235 1,344,207,571 - 56,904,577,806 License

Aset sewa pembiayaan Leased assetsPerangkat lunak - 3,501,777,600 - 3,501,777,600 SoftwareLisensi - 1,568,023,543 - 1,568,023,543 License

Jumlah 59,881,668,519 6,414,008,714 - 66,295,677,233 Total

Akumulasi penyusutan Accumulated amortization:Pemilikan langsung Direct acquisitions

Perangkat lunak 3,640,046,484 - 371,609,443 - 4,011,655,927 SoftwareLisensi 41,727,198,313 8,027,124,215 - 49,754,322,528 License

Aset sewa pembiayaan Leased assetsPerangkat lunak - 218,861,100 - 218,861,100 SoftwareLisensi - 64,766,785 - 64,766,785 License

Jumlah 45,367,244,797 8,682,361,543 - 54,049,606,340 Total

Nilai buku 14,514,423,722 12,246,070,893 Book value

Aset tidak berwujud merupakan pembelian lisensi yang berkaitan dengan jasa sistem teknologi informasi Perusahaan berupa Profitline Yield, Netline Shed, Netline Plan, Profitline Price yang dibeli dari Lufthansa Systems Asia Pasific, Pte., Ltd dan juga pembelian lisensi oracle dari PT Oracle Indonesia. Beban amortisasi untuk tahun-tahun yang berakhir 30 September 2011 dan 2010 masing-masing sebesar Rp 4.207.853.808 dan Rp 8.682.361.546.

Intangible assets represent purchase of licenses from Lufthansa Systems Asia Pasific Pte, Ltd. In relation to the Company’s information technology service, such as Profitline Yield, Netline Shed, Netline Plan, Profitline Price, and purchase of license oracle from PT Oracle Indonesia. Amortization expense for the years ended September 30, 2011 and 2010 amounted to Rp 4,207,853,808 and Rp 8,682,361,546 respectively,

Manajemen berpendapat bahwa tidak terdapat kejadian atau perubahan keadaan yang mengindikasikan penurunan nilai aset tidak berwujud pada tanggal neraca.

Management believes that there are no events of changes in circumstances which may indicate impairment of intangible assets as of balance sheet date.






-56-

17. BEBAN TANGGUHAN - BERSIH 17. DEFERRED CHARGES - NET


Rp Rp

Renovasi gedung 14,209,790,803 12,428,821,845 Building renovationHak atas tanah 7,033,212,903 5,913,974,763 Land rightLain-lain 31,479,591,983 17,237,611,603 Others

Jumlah 52,722,595,689 35,580,408,211 Total

18. ASET LAIN-LAIN - BERSIH 18. OTHER ASSETS - NET



Piutang lain-lain - net 153,235,938,284 152,974,309,906 Other receivable - netCredit Allowance 99,072,239,721 31,579,192,693 Credit AllowanceUang jaminan 49,271,026,149 42,547,977,749 Security depositsAset tidak digunakan 45,906,157,495 45,532,166,455 Non productive assetsLain-lain 54,403,371,291 43,787,474,881 Others

Jumlah 401,888,732,941 316,421,121,684 Total Piutang lain-lain Other receivables

Akun ini merupakan piutang kepada PT Merpati Nusantara Airlines (MNA) atas jasa perawatan pesawat. Berdasarkan Perjanjian tanggal 10 Maret 1999, MNA setuju untuk melunasi dalam jangka waktu 8 tahun dengan tingkat bunga 7% per tahun untuk tagihan dalam USD dan 15% per tahun untuk tagihan dalam Rupiah.

This account represents receivable from PT Merpati Nusantara Airlines (MNA) which arose from the maintenance of aircrafts. Based on the agreement dated March 10, 1999, MNA agreed to settle its payables within 8 years with interest rate of 7% per annum for receivable denominated in USD and 15% per annum for receivable denominated in Rupiah.

Pada tahun 2003, manajemen Perusahaan dan MNA telah sepakat mengkonversi piutang tersebut menjadi Obligasi Wajib Konversi (MCB) sebesar USD 30.502.683 dan Rp 999.003.673, sementara piutang sebesar USD 2.770.572 diselesaikan secara terpisah. Menteri Negara BUMN telah menyetujui penerbitan MCB tersebut dengan jangka waktu 5 tahun, bunga 3% per tahun dan imbal hasil sampai jatuh tempo 18%. Namun, MNA tidak dapat menyetujui beberapa klausal yang ingin ditambahkan Perusahaan dalam draft perjanjian tersebut.

In 2003, the Company’s management and MNA have agreed to convert the accounts receivable into Mandatory Convertible Bonds (MCB) amounting to USD 30,502,683 and Rp 999,003,673, while the remaining balance of USD 2,770,572 will be settled separately. The Minister of State-Owned Enterprise had agreed the issuance of MCB with a term of 5-years at interest rate of 3% per annum and yield to maturity of 18%. However, MNA did not agree with several clauses that the Company added in the agreement.

Pada tahun 2004, MNA membatalkan proses MCB dan mengusulkan untuk dikonversi menjadi saham. Hal ini diperkuat dengan surat Menteri Negara BUMN No. S-89/MBU/2005 tanggal 25 Pebruari 2005. Menanggapi surat tersebut, Perusahaan telah mengirimkan surat kepada Menteri Negara BUMN No. DF-2108/05 tanggal 15 April 2005 yang menyatakan bahwa Perusahaan sedang melaksanakan program restrukturisasi utang hingga tahun 2010 dan selama melaksanakan program tersebut Perusahaan harus tunduk pada batasan yang telah ditetapkan masing-masing kreditur sesuai komitmen dalam perjanjian restrukturisasi utang, termasuk keputusan investasi Perusahaan.

In 2004, MNA has cancelled the MCB process and proposed the conversion into shares. This proposal was confirmed by Minister of State-Owned Enterprise in his letter No. S-89/MBU/2005 dated February 25, 2005. In response to the letter, the Company had sent a letter to the Minister of State-Owned Enterprise No. DF-2108/05 dated April 15, 2005 which stated that the Company is still conducting the restructuring program until year 2010 and during the restructuring program, the Company should comply with the covenants determined by each creditor in accordance with the commitment stated in the loan restructuring agreement, including the Company’s investment decision.






-57-

Pada bulan Maret 2009, Perusahaan dan MNA telah menandatangani Nota Kesepahaman dimana kedua belah pihak setuju bahwa MNA akan memenuhi liabilitasnya kepada Perusahaan sebesar USD 33.273.256 dan Rp 999.003.673 dalam jangka waktu 13 (tiga belas) tahun terhitung sejak ditandatanganinya perjanjian Restrukturisasi Utang. Sampai dengan tanggal penerbitan laporan keuangan konsolidasi, nota kesepahaman ini belum diperpanjang dan perjanjian restrukturisasi utang tersebut belum dilaksanakan. Sejak 2009 sampai tanggal 30 September 2011 Perusahaan memiliki cadangan penurunan nilai sebesar Rp 145.309.037.809. Atas piutang tersebut. Manajemen berpendapat bahwa cadangan penurunan nilai cukup untuk menutupi kerugian yang mungkin timbul akibat tidak tertagihnya piutang.

In March 2009, the Company and MNA have signed a Memorandum of Understanding where both parties agreed that MNA will settle its liabilities to the Company of USD 33,273,256 and Rp 999,003,673 in 13 (thirteen) years since the signing of Debt Restructuring Agreement. As of the issuance date of the consolidated financial statements, this memorandum of understanding has not been extended and debt restructuring agreement has not been settled. In 2009 until September 30, 2011, the Company has an impairment reserve amounting to Rp 145,309,037,809. The management believes that the impairment reserve is adequate to cover possible losses on uncollectible accounts.

Credit allowance Credit allowance Rincian saldo credit allowance per 30 September 2011 dan 31 Desember 2010 adalah sebagai berikut:

Detail of credit allowance as of September 30, 2011 and December 31, 2010 as follows:


USD IDR USD IDR

Saldo Awal 3,512,312 31,579,192,693 3,512,312 33,015,728,100 Beginning balancePenambahan 9,165,300 79,496,267,900 - - AdditionsPengurangan (1,448,751) (12,421,587,644) - - DeductionSelisih kurs - 418,366,772 - (1,436,535,408) Foreign exchangeSaldo Akhir 11,228,861 99,072,239,721 3,512,312 31,579,192,693 Ending balance


Uang jaminan Security deposits

Akun ini merupakan uang jaminan atas sewa gedung kantor cabang, biaya utilitas, uang jaminan kepada BSP Australia dan ANZ merchant facilities.

This account represents security deposits for branch office buildings, utilities, security deposit for BSP Australia and ANZ merchant facilities.

Aset tidak digunakan Non productive assets Aset tidak digunakan pada 30 September 2011 dan 31 Desember 2010 terdiri Flight Simulator MD-11 dengan nilai tercatat Rp 108.597.176.218, bangunan gedung Garuda Indonesia Training Center (GITC) dengan nilai tercatat Rp 21.144.836.872, furniture dengan nilai tercatat Rp 1.004.429.848 dan rotable dengan nilai tercatat Rp 28.463.606.976 yang tidak digunakan dalam operasi Perusahaan.

Non productive assets as of September 30, 2011 and December 31, 2010 consist Flight Simulator MD-11 with book value of Rp 108,597,176,218, Garuda Indonesia Training Center (GITC) building with book value of Rp 21,144,836,872, furniture with book value of Rp 1,004,429,848 and rotables with book value of Rp 28,463,606,976 that are no longer used in the Company’s operations.






-58-

Berdasarkan estimasi manajemen, telah dilakukan penurunan nilai atas aset tersebut dengan rincian sebagai berikut:

Based on management’s estimates, those amounts have been impaired for respective assets, with details as follows:



Nilai buku - sebelum penyisihan 159,210,049,914 159,210,049,914 Net carrying amount - before impairmentPenyisihan penurunan nilai aset (113,677,883,459) (113,677,883,459) Provision for impairment value of assetsBersih 45,532,166,455 45,532,166,455 NetMutasi penyisihan sebagai berikut: The movement of the provision is follows:

Saldo awal tahun (113,677,883,459) (109,601,606,066) Balance at beginning of year Perubahan bersih tahun berjalan - (4,076,277,393) Net changes for the year Saldo akhir tahun (113,677,883,459) (113,677,883,459) Balance at end of year

19. UTANG BANK 19. BANK LOANS



Bank Negara Indonesia 21,255,154,672 316,384,253,052 Bank Negara IndonesiaBank CIMB Niaga - 335,436,865 Bank CIMB NiagaJumlah 21,255,154,672 316,719,689,917 Total

Bank Negara Indonesia Bank Negara Indonesia

• GMFAA

• GMFAA

Pada tanggal 28 Juli 2009, GMFAA, anak perusahaan, memperoleh fasilitas pembiayaan open account sebesar USD 10 juta dari Bank Negara Indonesia (BNI) dengan tingkat bunga 6% per tahun dan jangka waktu 90 hari. Pada tanggal 16 Oktober 2009, fasilitas pembiayaan ini telah ditingkatkan menjadi sebesar USD 15 juta. Pada tahun 2010, fasilitas ini dilunasi dengan dana pinjaman dari fasilitas kredit modal kerja.

On July 28, 2009, GMFAA, a subsidiary, obtained an open account financing facility of USD 10 million from Bank Negara Indonesia (BNI) with interest rate at 6% per annum and term of 90 days. On October 16, 2009, this financing facility was increased to USD 15 million. In 2010, this facility was settled with working capital facility.

Pada tanggal 28 Juli 2010, GMFAA, memperoleh fasilitas kredit modal kerja sebesar USD 15 juta, jatuh tempo tanggal 27 Juli 2011, suku bunga mengambang dari Bank Negara Indonesia. Falsilitas ini kemudian diperpanjang sampai dengan 27 Oktober 2011 sesuai dengan surat persetujuan bank sementara No.KPS/2.2/106/R dengan ditambahkan biaya provisi 0,5%, suku bunga mengambang. Fasilitas ini digunakan untuk melunasi pinjaman pembiayaan dan dapat digunakan untuk menerbitkan letter of credit, surat kredit berdokumen dalam negeri, bank garansi, stand by letter of credit, dan usance paid at sight.

On July 28, 2010, GMFAA obtained a working capital credit facility of USD 15 million, due in July 27, 2011, floating interest rate from Bank Negara Indonesia. This falcility has been extentended until October 27, 2011 according to banks’ agreement letter No.KPS/2.2/106/R with an addition in provision 0.5%, floating interest rate. This facility can be used to settle financing loan and issue letter of credit, letter of credit with domestic documents, bank guarantee, stand by letter of credit, and usance paid at sight.

Fasilitas kredit ini dijamin dengan aset yang dibiayai melalui fasilitas kredit investasi dari Bank Negara Indonesia. Selanjutnya, GMFAA dipersyaratkan untuk memenuhi batasan dan memelihara rasio keuangan tertentu sesuai dengan perjanjian (Catatan 24).

This credit facility is guaranted with assets financed through credit investment facility from Bank Negara Indonesia. Furthermore, GMFAA are required to fulfill covenants and maintain financial ratio according to the agreement (Note 24).






-59-

• PT Aerofood ACS

• PT Aerofood ACS

Pada bulan Desember 2009, PT Aerofood ACS, anak perusahaan PT AWS, memperoleh pinjaman modal kerja maksimum sebesar Rp 100 miliar. Pinjaman ini digunakan sebagai modal kerja. Tingkat bunga sebesar 11% per tahun.

In December 2009, PT Aerofood ACS, a subsidiary of PT AWS, obtained a working capital loan with maximum amount of Rp 100 billion. The loan will be used for working capital financing with interest rate per annum of 11%.

Pinjaman ini dijamin dengan piutang usaha PT Aerofood ACS sebesar Rp 86.940.736.058 pada saat perjanjian ditandatangani. Pada tahun 2010, tanggal jatuh tempo pinjaman ini diperpanjang sampai dengan 13 September 2010 dan nilai agunan berubah menjadi Rp 69.748.000.000.

The loan is secured by PT Aerofood ACS trade accounts receivable amounting to Rp 86,940,736,058 at the date of the signing of the agreement. In 2010, the maturity date of the loan was extended until September 13, 2010 and the collateral value was changed to Rp 69,748,000,000.

Pada tanggal 2 September 2010, PT Aerofood ACS melunasi pinjamannya dan melakukan penarikan pinjaman baru sebesar Rp 79.390.828.635. Pada tanggal 22 Nopember 2010 perjanjian ini diperpanjang selama 3 bulan terhitung sejak 16 Nopember 2010 sampai dengan 15 Pebruari 2011. Pada tanggal 15 Nopember 2010 Aerofood ACS melunasi sebagian pinjamannya sebesar Rp 10.248.459.990 dan pada bulan yang sama mengajukan pinjaman kembali sebesar Rp 11.749.690.415.

On September 2, 2010, the loan was settled, and PT Aerofood ACS proposed additional withdrawal amounting to Rp 79,390,828,635. On November 22, 2010, this agreement was extended for 3 months from November 16, 2010 until February 15, 2011. On November 15, 2010, Aerofood ACS has settled half of the outstanding loan amounting to Rp 10,248,459,990 and on the same month proposed for new loan amounting to Rp 11,749,690,415.

Perjanjian pinjaman mencakup persyaratan yang harus dipenuhi oleh PT Aerofood ACS, antara lain Aerofood ACS wajib menjaga rasio keuangan tertentu yaitu perbandingan antara aset lancar dengan liabilitas lancar minimal 1 kali, perbandingan liabilitas dengan modal maksimal 2,5 kali dan perbandingan laba operasi bersih terhadap jumlah pinjaman (Debt Service Coverage) minimal 100%. PT Aerofood ACS juga wajib memelihara saldo minimum di rekening sebesar Rp 1 miliar dan menyediakan dana di rekening giro sebesar minimum 1 bulan Liabilitas bunga pada bulan yang bersangkutan. Piutang yang telah dijaminkan kepada bank tidak boleh dijaminkan kepada pihak lain dan apabila performa kredit PT Aerofood ACS menurun menjadi kurang lancar, diragukan atau macet, fasilitas kredit yang belum ditarik dapat dibatalkan secara otomatis oleh bank. Pada tanggal 30 September 2011, PT Aerofood ACS telah memenuhi seluruh rasio keuangan yang dipersyaratkan dalam perjanjian pinjaman tersebut.

The loan agreement contains certain covenants which include, among other things, the compliance on certain financial ratios, such as, working capital ratio with minimum of 1 times, ratio of total liabilities to total net worth is not more than 2.5 times and ratio of net operating income to total debt (debt service coverage ratio) is not less than 100%. PT Aerofood ACS should also maintain a minimum balance of Rp 1 billion in its bank account and set-up an escrow account amounting to a minimum of 1 month interest payable of such month. The accounts receivable, which was used as collateral to the bank is not allowed to be used as collateral to other parties and if there is a decline in the credit performance of PT Aerofood ACS, whether substandard, doubtful or loss, the undrawn facilities would be automatically cancelled by the bank. On September 30, 2011, PT Aerofood ACS has met all the required financial ratio based on the agreement.

Perjanjian pinjaman tersebut mencakup persyaratan jangka waktu dengan kondisi tertentu untuk membatasi PT Aerofood ACS dalam merubah struktur organisasi Perusahaan tanpa ada persetujuan secara tertulis dari pihak bank.

Such loan agreement includes certain term and conditions that limit PT Aerofood ACS to change its organization structure without written approval from the bank.

• PT Aerotrans Services Indonesia


Pada bulan Desember 2010, PT Aerotrans Services Indonesia, anak perusahaan PT AWS memperoleh pinjaman Kredit Modal Kerja (KMK) dari PT Bank Negara Indonesia dengan

In December 2010, PT Aerotrans Services Indonesia, a subsidiary of PT AWS, obtained Working Capital (KMK) loans with limit of Rp 7,500,000,000, effective interest rate of 11% per






-60-

maksimum kredit Rp 7.500.000.000, tingkat bunga efektif 11% per tahun, berjangka waktu satu tahun dengan jatuh tempo tanggal 13 Desember 2011. Pinjaman ini dijamin dengan seluruh piutang usaha PT Aerotrans Services Indonesia dari GMFAA.

annum with maturity on December 13, 2011. This loan is guaranteed with all PT Aerotrans Services Indonesia’s receivables from GMFAA.

Pinjaman ini juga mencakup persyaratan tertentu untuk tidak melakukan hal-hal tanpa persetujuan tertulis terlebih dahulu dari pihak bank, antara lain mengadakan penggabungan usaha, melakukan investasi, melakukan penyertaan modal, mengijinkan pihak lain menggunakan perusahaan untuk kegiatan usaha pihak lain, membagikan dividen, mengambil lease date perusahaan leasing, mengubah susunan pengurus.

PT Aerotrans Services Indonesia shall not perform any of the following acts or permit any of the following transactions without the prior written consent from the bank: merge or consolidate with, or acquire all or a substantial part of the assets or capital stock of any other company, declare and/or pay any dividends to any of its shareholders, lease and change the composition of managements.

Bank CIMB Niaga Bank CIMB Niaga

• PT Aerofood ACS

• PT Aerofood ACS

Pada tanggal 22 Nopember 2010 PT Aerofood ACS, anak perusahaan PT AWS memperoleh fasilitas dari Bank CIMB Niaga dengan jenis fasilitas kredit berupa Pinjaman Rekening Koran yang digunakan untuk modal kerja harian, pinjaman investasi I yang digunakan untuk pendanaan pembangunan renovasi dapur, pinjaman investasi II yang digunakan untuk pembelian hi-lift truck, bank garansi yang digunakan untuk bid bond dan performance bond.

On November 22, 2010, PT Aerofood ACS, a subsidiary of PT AWS obtained loan facility from Bank CIMB Niaga for Overdraft facility/Revolving Base used for daily working capital, Investment Loans used for refinancing of the kitchen renovation, Investment Loan II used for purchase refinancing of hi-lift truck, Bank Guarantee used for bid bond and performance bond.

Persyaratan yang harus dipenuhi oleh PT Aerofood ACS antara lain: ratio A/R terhadap PTK (A/R financing) minimal 125%, pembagian dividen dan memperoleh tambahan fasilitas kredit dari bank lain, wajib memberitahukan secara tertulis terlebih dahulu kepada Bank CIMB Niaga.

The loan agreement contains certain covenants which include: ratio of A/R to PTK (A/R-financing) of at least 125%, distribution of dividend and additional credit facilities obtained from other banks should be with written notice to Bank CIMB Niaga.

Pinjaman ini dijamin dengan HGB dan kendaraan bermotor yang diikat dengan hak tanggungan dengan nilai penjaminan sebesar Rp 28,5 miliar dan hak fidusia dengan nilai penjamin sebesar Rp 12,5 miliar.

The loan is secured by building use right and vehicles valued at Rp 28.5 billion and fiduciary right with guaranteed value of Rp 12.5 billion.



PT Aerotrans Services Indonesia, anak perusahaan PT AWS memperoleh pinjaman khusus untuk pendanaan talangan atas kekurangan likuiditas yang timbul akibat kegiatan investasi. Pinjaman ini berjangka waktu maksimum satu tahun atau selama masa perjanjian sewa, dengan tingkat bunga per tahun sebesar 1,25% diatas bunga deposito dijamin Pemerintah. Pinjaman ini dijamin dengan deposito berjangka (Catatan 4).

PT Aerotrans Services Indonesia, a subsidiary of PT AWS, obtained a loan facility to be used as bridging financing for liquidity gap arising from investment activities. This loan has a maximum term of one year or the period of leased agreement whichever is shorter, with interest rate per annum at 1.25% plus the interest rate of time deposits guaranteed by the government. This loan is secured by time deposit (Note 4).

Pada tanggal 24 Juni 2010, PT Aerotrans Services Indonesia telah melakukan restrukturisasi atas pinjaman tersebut. Hal-hal yang direstrukturisasi adalah sebagai berikut:

On June 24, 2010, PT Aerotrans Services Indonesia restructured its loan. The agreed restructured terms are as follows:

a. Mengurangi tingkat bunga dari 13% - 16% per tahun menjadi 11% - 12,25% per tahun.

a. Reduce interest rate from 13% – 16% p.a to 11% - 12.25% p.a.






-61-

b. Merubah alokasi dari fasilitas pinjaman sebagai berikut:

b. Change in allocation of loan facility as follows:

• Pinjaman Transaksi Khusus (PTK) Investasi No. 2 dan Novasi sebagian dari pinjaman tetap back to back senilai Rp 7 miliar digabungkan menjadi PTK Investasi No. 5.

• Investment loan transaction (PTK) No. 2 and partial Novation from fixed back to back loan amount of Rp 7 billion was combined into PTK investment No. 5.

• PTK Investasi No. 3 dan Novasi sebagian dari pinjaman tetap back to back sebesar Rp 4 miliar digabungkan menjadi PTK Investasi No. 6.

• PTK investment No. 3 and partial Novation from fixed back to back loan amount of Rp 4 billion was combined into PTK investment No. 6.

Fasilitas ini memiliki jangka waktu 36 bulan sampai 42 bulan, sehingga diklasifikasikan sebagai pinjaman jangka panjang (Catatan 24).

These facilities have a term of 36 months to 42 months, hence reclassified as long-term loans (Note 24).

Setelah restrukturisasi disetujui, jaminan berupa deposito berjangka sebesar Rp 11 miliar atas nama PT Aero Wisata sebagai anak perusahaan, telah dikembalikan pada tahun 2010.

After the restructuring has been agreed, the collateral of time deposit amounting to Rp 11 billion under the name of PT Aero Wisata, its subsidiary was returned in 2010.

20. UTANG USAHA 20. TRADE PAYABLES

a. Berdasarkan pemasok a. By Creditor


Rp Rp

Pihak-pihak berelasi (catatan 42) 46,677,290,717 37,676,755,520 Related parties (note 42)

Pihak ketiga Third parties Jasa penerbangan Airline services

Bahan bakar 425,209,204,582 526,581,417,007 FuelBandara 55,451,806,580 69,704,647,012 User charges and stationAdministrasi dan umum 40,740,482,058 51,097,938,101 General and administrativePemeliharaan dan perbaikan 15,860,245,241 2,800,332,942 Maintenance and overhaulJasa boga 11,552,920,047 7,662,718,415 CateringMaskapai penerbangan 2,285,733,620 4,252,325,428 AirlineSewa pesawat 350,293,991 526,609,703 Aircrafts leasingLain-lain 103,078,564 13,448,751,886 OthersSub jumlah 551,553,764,684 676,074,740,494 Sub total

Non jasa penerbangan 590,901,025,179 440,343,481,520 Non airline servicesSub jumlah 1,142,454,789,863 1,116,418,222,014 Subtotal

Jumlah 1,189,132,080,580 1,154,094,977,534 Total

b. Berdasarkan umur b. By Age Category



Belum jatuh tempo 235,387,417,761 762,436,523,481 Not yet dueJatuh tempo Past due

1 - 60 hari 534,279,843,797 264,953,821,188 1- 60 days61 - 180 hari 282,036,452,305 63,690,974,371 61 - 180 days181 - 360 hari 56,780,026,222 23,274,729,656 181 - 360 days> 360 hari 80,648,340,494 39,738,928,838 > 360 days

Jumlah 1,189,132,080,580 1,154,094,977,534 Total






-62-

c. Berdasarkan mata uang c. By Currency


Rp Rp

Mata uang fungsional Functional currencyRupiah 504,842,503,992 350,369,322,902 Rupiah Yen Jepang 15,767,132,237 14,512,377,964 Japanese YenDolar Australia 180,096,829 12,886,730,633 Australian DollarWon Korea 395,933,067 1,630,612,108 Korean Won

Mata uang non fungsional Non functional currencyDolar Amerika Serikat 570,205,120,066 678,662,463,540 U.S. DollarDolar Singapura 20,354,728,329 15,472,966,494 Singapore DollarDolar Australia 4,240,184,561 13,742,959,738 Australian DollarEuro 13,216,255,748 50,946,196,611 EuroMata uang lainnya 59,930,125,752 15,871,347,543 Other currencies

Jumlah 1,189,132,080,580 1,154,094,977,534 Total

21. UTANG LAIN-LAIN 21. OTHER PAYABLES


Rp Rp

Retribusi bandara luar negeri 194,003,481,952 160,781,943,030 Foreign airport retributionAsuransi tiket penumpang 45,226,827,218 42,524,712,628 Passenger ticket insuranceAsuransi dan kesehatan 4,283,031,712 5,571,186,431 Insurance and healthcareLain-lain 65,001,247,040 69,377,938,574 Others

Jumlah 308,514,587,922 278,255,780,663 Total

22. BIAYA MASIH HARUS DIBAYAR 22. ACCRUED EXPENSES


Rp Rp

Administrasi dan umum 391,406,500,063 314,100,274,372 General and administrativePemeliharaan 317,201,952,497 277,915,201,263 Maintenance and overhaulBandara 176,121,254,508 230,923,611,970 User charges and stationTiket penjualan dan promosi 112,420,297,086 64,602,410,808 Ticketing sales and promotionOperasional penerbangan 55,545,842,056 195,781,356,744 Flight operationsPelayanan penumpang 34,850,698,111 44,122,211,368 Passenger servicesBunga 368,877,406 15,093,516,159 InterestLain-lain 61,804,163,159 35,381,701,932 OthersJumlah 1,149,719,584,886 1,177,920,284,617 Total






-63-

23. PENDAPATAN DITERIMA DIMUKA 23. UNEARNED REVENUES


Rp Rp

Jasa penerbangan berjadwal 1,825,965,798,446 956,854,418,279 Traffic Scheduled flightLain-lain 75,596,748,915 59,238,656,406 OthersJumlah 1,901,562,547,361 1,016,093,074,685 Total

24. PINJAMAN JANGKA PANJANG 24. LONG-TERM LOANS



Pertamina 634,336,792,862 646,415,290,108 Pertamina Angkasa Pura II 174,598,144,071 177,922,692,207 Angkasa Pura IIAngkasa Pura I 86,845,648,270 86,845,648,270 Angkasa Pura IBank Negara Indonesia 38,699,611,063 21,965,727,137 Bank Negara Indonesia Wesel bayar bunga mengambang Floating Rate Notes

Dolar Amerika Serikat 509,770,076,254 620,660,500,927 US DollarRupiah 82,940,475,067 96,491,054,806 Rupiah

Pinjaman sindikasi 485,265,000,000 - Sydicated loanIndonesia Eximbank 352,920,000,000 134,865,000,000 Indonesia EximbankBank CIMB Niaga 49,993,094,647 72,144,818,039 Bank CIMB NiagaPT Mandiri Tunas Finance 48,706,158,289 42,350,562,130 PT Mandiri Tunas FinanceBank Jabar Banten 7,404,079,434 - Bank Jabar BantenSt. George Bank Australia 596,532,984 895,193,530 St. George Bank AustraliaJumlah 2,472,075,612,940 1,900,556,487,154 TotalDikurangi bagian yang jatuh tempo

dalam satu tahun 288,816,079,087 283,354,152,241 Less current maturitiesBagian jangka panjang 2,183,259,533,853 1,617,202,334,913 Long term loans portion

Pinjaman Direstrukturisasi Restructured Loans

Pada tahun 2001, Perusahaan telah memperoleh persetujuan efektif dari para kreditur atas usulan restrukturisasi pinjaman Perusahaan. Restrukturisasi pinjaman Perusahaan meliputi:

In 2001, the Company has obtained an effective notification from the creditors regarding the Company's debt restructuring. The Company's debt restructuring consisted of:

a. Konversi pinjaman Perusahaan kepada

Pemerintah Republik Indonesia menjadi modal saham.

a. Converting the Company's loans owed to the Government of the Republic of Indonesia into paid-up capital stock.

b. Pembiayaan kembali pinjaman Perusahaan kepada bank Pemerintah dan Perusahaan Badan Usaha Milik Negara dan mengkonversi sebagian pinjaman tersebut menjadi obligasi wajib konversi dalam mata uang Rupiah.

b. Refinancing of the Company's loans owed to state-owned banks and state-owned enterprise and converting portion of the loans into mandatory convertible bonds denominated in Rupiah.

c. Penjadwalan ulang pembayaran utang kepada kreditur lain yang meliputi wesel bayar tanpa jaminan, fasilitas sindikasi pinjaman berjangka tanpa jaminan, fasilitas modal kerja dan utang atas penghentian perjanjian sewa guna usaha pesawat.

c. Rescheduling of loans owed to other creditors which include unsecured promissory notes, unsecured syndicated term loan facilities, working capital facilities and payables for the breach of aircraft operating lease agreements.

d. Penjadwalan ulang pembayaran sewa 6 pesawat Airbus A - 330 kepada kreditur yang tergabung dalam European Export Credit Agencies (ECAs) (Catatan 25).

d. Rescheduling of the lease payments for 6 Airbus A-330 aircrafts due to the creditors who joined the European Export Credit Agencies (ECAs) (Note 25).






-64-

Perusahaan diwajibkan untuk memenuhi pembatasan-pembatasan tertentu yang disyaratkan dalam perjanjian dengan para kreditur. Perusahaan juga menyetujui untuk melakukan pembayaran kembali kepada para kreditur dengan dana dari kelebihan kas Perusahaan sebagaimana diatur dalam Cash Sweep Deed of Covenant.

The Company is required to comply with the covenants as provided in the agreement with the creditors. The Company also agreed to settle the above-mentioned loans to the creditors using the excess cash of the Company as stipulated in the Cash Sweep Deed of Covenant.

Wesel Bayar Bunga Mengambang Floating Rate Note Payable

Perusahaan menerbitkan Wesel Bayar Bunga Mengambang (Floating Rate Note (FRN)) dalam Dolar Amerika Serikat dan Rupiah. Dalam penerbitan FRN ini, The Chase Manhattan Bank - London Branch bertindak sebagai Trustee. FRN tersebut jatuh tempo tahun 2007 dengan tingkat bunga mengambang berdasarkan LIBOR (London Inter Bank Offer Rate) tiga bulanan + 0,5% per tahun untuk FRN dalam Dolar Amerika Serikat dan berdasarkan tingkat bunga rata-rata deposito tiga bulanan + 1,5% Bank Negara Indonesia (BNI), Bank Rakyat Indonesia (BRI) dan Bank Mandiri untuk FRN dalam Rupiah.

The Company issued Floating Rate Notes payable (FRN) in US Dollar and Rupiah. The Chase Manhattan Bank - London Branch acted as Trustee in the issuance of the FRN. The FRN matured in 2007 and bears floating interest based on quarterly LIBOR + 0.5% per annum for the FRN in US Dollar and average interest rate for 3-month deposits + 1.5% of Bank Negara Indonesia (BNI), Bank Rakyat Indonesia (BRI) and Bank Mandiri for the FRN in Rupiah.

Pada tanggal 21 Januari 2010, Perusahaan membeli kembali FRN dengan nilai nominal USD 40 juta dan Rp 37 miliar dengan total harga beli USD 22 juta dan Rp 23 miliar. Atas pembelian kembali FRN tersebut, Perusahaan memperoleh keuntungan sebesar Rp 184.068.623.128 yang dicatat di penghasilan (beban) lain-lain bersih.

On January 21, 2010, the Company repurchased its FRN with face value of USD 40 million and Rp 37 billion for purchase price of USD 22 million and Rp 23 billion. Such repurchase transaction resulted to a gain of Rp 184,068,623,128 recorded in other income (expenses) net.

Selanjutnya, sesuai dengan akta perubahan dan perjanjian kembali tertanggal 21 Januari 2010, FRN yang belum dilunasi masing-masing sebesar USD 75 juta dan Rp 108 miliar direstrukturisasi dan akan jatuh tempo pada tahun 2018. Pada tanggal 31 Desember 2010, saldo FRN berjumlah USD 69.031.309 dan Rp 96.491.054.806. Sesuai perjanjian 2010 maka FRN tersebut jatuh tempo tahun 2018 dengan tingkat bunga mengambang berdasarkan LIBOR (London Inter Bank Offer Rate) enam bulanan + 1,75% per tahun untuk FRN dalam Dolar Amerika Serikat dan berdasarkan tingkat bunga rata-rata deposito enam bulanan + 1,75% Bank Negara Indonesia (BNI), Bank Rakyat Indonesia (BRI) dan Bank Mandiri untuk FRN dalam Rupiah.

Thereafter, based on deed of changes and buyback agreement dated January 21, 2010, the remaining unsettled FRN which amounted to USD 75 million and Rp 108 billion respectively, was restructured and will be due in 2018. As of December 31, 2010, outstanding balances of FRN amounted to USD 69,031,309 and Rp 96,491,054,806. Based on agreement in 2010, the FRN will be due in 2018 and bears floating interest based on 6-month LIBOR + 1.75% per annum for the FRN in US Dollar and average interest rate for 6-month deposits + 1.75% of Bank Negara Indonesia (BNI), Bank Rakyat Indonesia (BRI) and Bank Mandiri for the FRN in Rupiah.

Pertamina Pertamina

Berdasarkan perjanjian pada tanggal 19 Oktober 2009, PT Pertamina (Persero) setuju untuk mengkonversikan utang usaha Perusahaan atas pembelian avtur sejumlah USD 76.484.911,64 ekuivalen dengan Rp 711.768.587.722 menjadi pinjaman jangka panjang. Pinjaman ini akan jatuh tempo pada tanggal 31 Desember 2015 dengan tingkat bunga LIBOR (London Inter Bank Offer Rate) 6 bulanan + 1,75% per tahun. Pada tanggal 30 September 2011 dan 31 Desember 2010, saldo pinjaman kepada Pertamina masing-masing berjumlah USD 71.895.816.

Based on agreement dated October 19, 2009, PT Pertamina (Persero) agreed to convert the Company’s trade payable for fuel purchase transactions amounting to USD 76,484,911.64 or equivalent to Rp 711,768,587,722 into a long-term loan payable with installment terms. This loan will fall due on December 31, 2015 and has an interest rate of six-month LIBOR + 1.75% per annum. As of September 30, 2011 and December 31, 2010, outstanding loan balance amounted to USD 71,895,816 each.






-65-

Angkasa Pura II Angkasa Pura II Berdasarkan perjanjian konversi utang menjadi pinjaman pemegang saham tanggal 27 Mei 2009, PT Angkasa Pura II (Persero) setuju untuk mengkonversikan utang usaha Perusahaan sejumlah USD 21.052.103,19 ekuivalen Rp 195.910.872.304 menjadi pinjaman jangka panjang. Pinjaman ini akan jatuh tempo pada tanggal 30 Desember 2015 dengan tingkat bunga LIBOR + 0,9% per tahun. Pada tanggal 30 September 2011 dan 31 Desember 2010, saldo pinjaman kepada Angkasa Pura II masing-masing berjumlah USD 19.788.977.

Based on agreement dated May 27, 2009, PT Angkasa Pura II (Persero) agreed to convert the Company’s trade payable of USD 21,052,103.19 equivalent to Rp 195,910,872,304 into a long-term loan payable with installment terms. This loan will fall due on December 30, 2015 and has interest rate of LIBOR + 0.9% per annum. As of September 30, 2011 dan December 31, 2010, the outstanding loan balance amounted to USD 19,788,977.

Indonesia Eximbank Indonesia Eximbank Pada tanggal 12 Pebruari 2010, Perusahaan menandatangani Perjanjian Kredit fasilitas Pembiayaan Tranche A dengan plafond USD 15 juta dengan tingkat bunga LIBOR (6 bulan) + 3,5% per tahun, dimana tingkat bunga LIBOR akan direview setiap 6 bulan dan akan jatuh tempo dalam jangka waktu 2 tahun. Selama periode berjalan, Perusahaan telah menggunakan fasilitas tersebut sebesar USD 30 juta dengan melakukan penarikan dan pembayaran pokok sebanyak dua kali dan saldo pinjaman pada tanggal 31 Desember 2010 sebesar USD 15 juta. Pinjaman ini digunakan untuk pembiayaan dan pembiayaan kembali Pre-Delivery Payment (PDP) pesawat Boeing 737-800 NG yang telah memperoleh komitmen pembiayaan melalui Sale and Leaseback Agreement dengan lessor. Pinjaman ini dijamin dengan saham Perusahaan di GMFAA, anak perusahaan.

On February 12, 2010, the Company signed a Credit Agreement falcility for Financing Tranche A with a ceiling to USD 15 million with interest rate of LIBOR (6 months) + 3.5% per year, which the LIBOR rate will be reviewed every six months and will mature in the long 2 years. During the current period, the Company has used the facility of USD 30 million to make withdrawals and payments twice and principal loan balance at 31 December 2010 amounted to USD 15 million. These loans used to finance and refinance the Pre-Delivery Payment (PDP) Boeing 737-800 NG aircraft which has obtained financing commitments through Sale and Leaseback Agreement with the lessor. The loan is secured by shares in GMFAA Company, a subsidiary.

Perjanjian kredit telah diamandemen sebanyak 2 kali, pada tanggal 29 Oktober 2010 dan 28 Juni 2011, dengan menambahkan PDP pesawat Boeing B777-300 ER dan fasilitas pembiayaan Tranche B dengan plafond USD 27 Juta sehingga total plafond fasilitas menjadi USD 42 Juta. Dari plafond Tranche B tersebut, perusahaan hanya mencairkan sebesar USD 25 Juta pada tanggal 30 Juni 2011. Saldo pinjaman pada tanggal 30 September 2011 adalah sebesar USD 40 Juta.

Credit Agreement has been amended as many as two times, on 29 October 2010 and June 28, 2011, by adding a PDP Boeing B777-300 ER and Tranche B financing facility with a ceiling USD 27 million bringing the total facility limit to USD 42 Million. Tranche B of the ceiling, the company disbursed only USD 25 Million on June 30, 2011. Loan balances on September 30, 2011 amounted to USD 40 Million.

Pinjaman Sindikasi Syndicated Loan

Pada tanggal 24 Juni 2010, Perusahaan menandatangani Perjanjian Fasilitas Pinjaman Club Deal secara sirkuler dengan 7 bank : Citigroup, UBS, BCA, ICBC, BII, Bank Permata dan Bank of China. Plafond fasilitas sebesar USD 55 juta dalam jangka waktu 24 bulan dengan tingkat bunga LIBOR (1 bulan) + 4,25% per tahun (untuk kreditur dalam negeri) atau 4% per tahun (untuk kreditur luar negeri). Pembayaran pokok akan dilakukan pada bulan ke 15, 18, 21 dan 24 dengan jumlah yang sama, yaitu sebesar USD 13,75 Juta. Pinjaman ini digunakan untuk tujuan yang umum (general purposes). Pinjaman ini dijaminkan dengan 3 bulan pembayaran bunga yang disimpan pada rekening perusahaan di Citibank (interest reserve account). Saldo jaminan ini

On June 24, 2010, the Company entered into a Loan Facility Deal Club circularly with seven banks: Citigroup, UBS, BCA, ICBC, BII, Bank Permata and Bank of China. Facility limit of USD 55 million within 24 months with interest rate LIBOR (1 month) + 4.25% per year (for the lender in the country) or 4% per year (for foreign creditors). Principal payments will be made at month 15, 18, 21 and 24 by the same amount, amounting to USD 13.75 Million. These loans are used for general purposes. The loan is secured by 3 months of interest payments that are stored on a company account in Citibank (interest reserve account). The balance of this guarantee will be maintained following the fluctuations of 1-month LIBOR and will not be taken






-66-

akan dijaga mengikuti fluktuasi LIBOR 1 bulan serta tidak akan diambil sampai pinjaman dilunasi. Perusahaan mencairkan seluruh plafond fasilitas sebesar USD 55 Juta pada tanggal 30 September 2011 dengan rincian sebagai berikut:

until the loan repaid. The Company disbursed the entire ceiling of USD 55 million facility on 30 September 2011 are as follow:

Mata uang asing/Foreign currency

USDFacility Agents

Citibank N.A Jakarta Branch 8,500,000PT Bank Central Asia 8,500,000PT Bank ICBC Indonesia 8,500,000PT Bank International Indonesia Tbk 17,000,000PT Bank Permata Tbk 8,500,000Bank of China Limited, Jakarta Branch 4,000,000

55,000,000

Nilai komitmen PT Bank International Indonesia Tbk (BII) USD 17.000.000 terdiri dari komitmen dua bank yaitu BII dan UBS AG, cabang Singapura masing-masing senilai USD 8.500.000. Pada saat perjajian kredit ini disetujui, Perusahaan belum memiliki ijin PKLN (Persetujuan Kredit Luar Negeri) dari Kementrian BUMN sehingga UBS AG, Cabang Singapore tidak bisa memberikan pinjaman langsung ke Perusahaan dan melakukan fronting ke BII.

Commitment value of PT Bank International Indonesia Tbk (BII) USD 17 million consists of two banks BII and UBS AG, Singapore Branch amounting USD 8.5 million, respectively. The Company does not have permission for PKLN (Persetujuan Kredit Luar Negeri) from the Ministry of SOEs so that UBS AG, Singapore branch can not provide loans directly to the Company and do fronting to the BII.

Bank CIMB Niaga Bank CIMB Niaga Pada 6 Oktober 2009, PT Aero Wisata, anak perusahaan memperoleh fasilitas pinjaman khusus investasi dari Bank CIMB Niaga dengan jumlah kredit maksimum sebesar Rp 20 miliar. Tingkat suku bunga adalah 13,25% per tahun dan dipengaruhi oleh tingkat bunga pasar. Fasilitas ini digunakan untuk biaya renovasi Hotel Irian Biak. Jangka waktu pinjaman adalah 8 tahun, termasuk didalamnya grace period 18 bulan, dan akan berakhir pada 6 Oktober 2017. Pinjaman ini dijaminkan dengan tiga sertifikat kepemilikan tanah dimana hotel tersebut berdiri (Catatan 13).

On October 6, 2009, PT Aero Wisata, a subsidiary obtained investment credit loan facility from Bank CIMB Niaga with maximum credit of Rp 20 billion. The interest rate is at 13.25% per annum and is subject to change depending on the market interest rate. The loan is used to finance the renovation of Irian Biak Hotel. The term of the loan is 8 years, which includes a grace period of 18 months and will mature on October 6, 2017. The loan is secured by three landright certificates on the land area where the hotel is located (Note 13).

PT Aerotrans Services Indonesia, anak perusahaan PT AWS, memperoleh fasilitas pinjaman dari Bank CIMB Niaga yang digunakan sebagai pembiayaan dalam pengadaan kendaraan baru untuk kegiatan operasional dengan jangka waktu 3-4 tahun dan dikenakan bunga berkisar antara 2,5% - 5% per tahun diatas tingkat suku bunga deposito yang dijamin pemerintah.

PT Aerotrans Services Indonesia, subsidiary of PT AWS, obtained investment loan facility from Bank CIMB Niaga which was used to finance the purchase of new vehicle for operations with term of 3 to 4 years per annum and bears interest ranging from 2.5% - 5% per annum above the interest rate of time deposit guaranteed by the Government.

Perjanjian pinjaman tersebut mencakup persyaratan jangka waktu dan kondisi tertentu untuk membatasi PT Aerotrans Services Indonesia dalam melakukan pembagian dividen dan merubah struktur organisasi PT Aerotrans Services Indonesia tanpa ada pemberitahuan secara tertulis kepada pihak bank.

Such loan agreement includes certain terms and conditions that restrict PT Aerotrans Services Indonesia to distribute dividends and change its organizational structure without written notification to the bank.

Nilai pinjaman kepada Bank CIMB Niaga juga termasuk porsi pinjaman jangka panjang yang direstrukturisasi (Catatan 19).

The recorded balance of the loan payable to Bank CIMB Niaga also include the long-term portion of the restructured loan (Note 19).






-67-

Utang yang telah direstrukturisasi dijamin dan diikat secara fidusia dengan kendaraan bermotor yang dibeli dengan total nilai minimum sebesar Rp 175.124.150.000, piutang yang timbul dari kontrak sewa kendaraan dengan total nilai minimum sebesar Rp 10.504.404.158 dan penyerahan/pengelolaan escrow account serta comfort letter dari PT Aero Wisata. Tingkat suku bunga tahun 2010 sebesar 11,00% sampai dengan 12,25%.

The restructured loan is secured by fiduciary ownership of the related vehicles purchased with a minimum amount of Rp 175,124,150,000, accounts receivable from rental of vehicles with minimum amount of Rp 10,504,404,158 and opening of escrow account and also a comfort letter from PT Aero Wisata. Interest rate for 2010 ranges from 11.00% to 12.25% per annum.

PT Bank Negara Indonesia PT Bank Negara Indonesia Pada tanggal 31 Maret 2010, PT Garuda Maintenance Facility Aero Asia (GMFAA), anak perusahaan, memperoleh fasilitas kredit investasi sebesar Rp 100 miliar, jatuh tempo tanggal 30 Desember 2015 dan suku bunga mengambang dari Bank Negara Indonesia. Fasilitas kredit berjangka waktu 5 tahun 9 bulan ini ditujukan untuk pembiayaan pengembangan usaha berupa sarana dan prasarana baru serta pengadaan mesin dan peralatan sebesar 52,32% dari nilai pembiayaan aset. Fasilitas pinjaman ini dijamin dengan aset yang dibiayai melalui fasilitas ini.

On March 31, 2010, PT Garuda Maintenance Facility Aero Asia (GMFAA), a subsidiary, obtained a Rp 100 billion loan facility which will mature on December 30, 2015 and subject to floating interest rate from Bank Negara Indonesia. The term of credit facility is 5 years and 9 months the purpose of which is for business development financing for new facilities and infrastructure and also for machine and equipment procurement of 52.32% from value of asset financing. This credit facility is fiduciary collaterized by assets financed by this credit.

Pada tanggal 30 September 2011, GMFAA telah memenuhi seluruh rasio keuangan yang dipersyaratkan dalam perjanjian pinjaman tersebut antara lain: (a) rasio lancar minimal 1 kali; (b) rasio liabilitas dengan modal maksimal 2,5 kali; (c) rasio kemampuan membayar utang minimal 100%.

On September 30, 2011, GMFAA has met the financial ratio requirement based on the agreement: (a) current ratio minimum of 1 times; (b) debt to equity ratio minimum of 2.5 times and (c) leverage ratio minimum of 100%.

PT Mandiri Tunas Finance PT Mandiri Tunas Finance Merupakan pinjaman PT Aerotrans Services Indonesia, anak perusahaan PT AWS, kepada PT Mandiri Tunas Finance atas pembelian 27 unit kendaraan. Tingkat bunga pinjaman tersebut sebesar 18,78% - 20,75% untuk tiga tahun, dengan jangka waktu pinjaman selama 36 bulan. Pinjaman ini dijamin secara fidusia dengan kendaraan bermotor yang dibiayai.

This loan was obtained by PT Aerotrans Services Indonesia, subsidiary of PT AWS, from PT Mandiri Tunas Finance for the purchase of 27 vehicles. Interest rate is 18.78% - 20.75% for 3 years, with term of 36 months. This loan is fiduciary collateralized by the financed vehicles.

Bank Jabar Banten Bank Jabar Banten PT Bina Inti Dinamika (BID), anak perusahaan PT AWS pada tanggal 12 Mei 2011 memperoleh falsilitas pinjaman dari Bank Jabar Banten dengan jumlah maksimum Rp 22.500.000.000 dengan tingkat bunga mengambang per tahun 11,75%. Pinjaman ini digunakan sebagai tambahan modal kerja operasional BID. Pinjaman ini dijamin dengan tanah bersertifikat HGB No.352 yang terletak di kecamatan Sumur Bandung. Sampai dengan 30 September 2011, BID telah menggunakan fasilitas pinjaman ini sebesar Rp 7.404.079.434.

PT Bina Inti Dinamika (BID), a subsidiary of PT AWS on May 12, 2011 obtained a loan falcility from Bank Jabar Banten with a maximum credit of Rp 22,500,000,000 with floating interest rate of 11.75%. These loans are used as additional working capital BID operations. The loan collateralized by land certified HGB No.352 located Sumur Bandung. As of September 30, 2011, the BID has been using loans falcility amounting to Rp 7,404,079,434.






-68-

St. George Bank Australia St. George Bank Australia Pada September 2008, GOH Australia, anak perusahaan memperoleh hutang sewa pembiayaan kendaraan dari St. George Bank, Australia. Jangka waktu perjanjian sewa pembiayaan adalah 4 tahun dan akan berakhir pada Agustus 2012.

In September 2008, GOH Australia, a subsidiary of obtaining debt financing lease vehicles from St. George Bank, Australia. Finance lease agreement period is 4 years and will expire in August 2012.

25. LIABILITAS SEWA PEMBIAYAAN 25. LEASE LIABILITIES

Perusahaan melakukan transaksi sewa pesawat Airbus tipe A-330 yang dibiayai oleh Lloyd (ECA) dengan masa sewa sejak tahun 1996 – 2016.

The Company entered into lease transaction for the lease of aircraft Airbus type A-330 which were financed by Lloyd (ECA), with lease term of 1996 – 2016.

Pembayaran minimum sewa berdasarkan perjanjian sewa adalah sebagai berikut:

The minimum lease payments based on the lease agreements are as follows:


USD IDR USD IDR

Dalam satu tahun 60,438,420 533,248,179,724 66,484,808 597,764,904,440 Within one yearLebih dari satu tahun tapi Over one year but

tidak lebih dari lima tahun 160,308,676 1,414,403,416,506 178,198,825 1,602,185,637,505 not longer than five yearsLebih dari lima tahun - - 27,846,116 250,364,429,390 Over five yearsJumlah pembayaran sewa Total future

masa depan 220,747,096 1,947,651,596,230 272,529,749 2,450,314,971,335 lease paymentDikurangi beban keuangan Less future

di masa depan 14,224,227 125,500,357,364 18,285,555 164,405,417,867 finance chargesNilai kini pembayaran Present value of

minimum sewa 206,522,868 1,822,151,238,865 254,244,194 2,285,909,553,468 minimum lease paymentsDisajikan di neraca Presented in consolidated

konsolidasi sebagai: balance sheets as:Liabilitas lancar 55,101,347 486,159,187,581 60,388,440 542,952,462,691 Current liabilitiesLiabilitas tidak lancar 151,421,521 1,335,992,051,284 193,855,754 1,742,957,090,777 Noncurrent liabilities

Jumlah 206,522,868 1,822,151,238,865 254,244,194 2,285,909,553,468 Total


Pada tanggal 21 Desember 2010, Perusahaan telah selesai melaksanakan restrukturisasi atas utang ECA. Dalam restrukturisasi tersebut dijelaskan hal-hal sebagai berikut:

On December 21, 2010, the Company completed the restructuring of the ECA debt. The restructuring clarified the following matters:

Saldo utang ECA pada tanggal 21 Desember 2010 yang terdiri dari utang kepada Commercial Lender sebesar USD 78.782.738,3 dan kepada ECA sebesar USD 175.461.456,4 dijadwal ulang dan jatuh tempo tiap bulan sampai Desember 2016. Tingkat bunga atas pinjaman ECA sebesar LIBOR + 0,9/0,95%, sedangkan tingkat bunga atas pinjaman Commercial Lender sebesar LIBOR + 1,75%. Utang ECA dan Commercial Lender dijamin dengan 6 (enam) pesawat Airbus A330-300 dan 3 (tiga) mesin Roll Royce model trent 768 engine. Tambahan jaminan untuk sebagian dari utang ECA (tranche A dan B1) sebesar USD 50 juta adalah 7 (tujuh) pesawat Boeing 737-400.

The outstanding ECA debt balance as of December 21, 2010 consisting of debt to Commercial Lenders amounting to USD 78,782,738.3 and ECA amounting to USD 175,461,456.4 was rescheduled and will now fall due each month until December 2016. The interest on the ECA loan is LIBOR + 0.9/0.95%, while the interest rate on loans to Commercial Lenders is LIBOR+1.75%. The debt with ECA and commercial lenders is guaranteed by six (6) Airbus A330-300 aircraft and three (3) rolls Royce model Trent 768 engines. Additional guarantees for a portion of ECA debt (tranche A and B1) amounting to USD 50 million is seven (7) Boeing 737-400 aircraft.






-69-

Pada tanggal 21 Desember 2010, Perusahaan membeli kembali pinjamannya melalu proses reverse dutch auction sebesar USD 15.546.270 dengan nilai USD 11.000.000, sehingga memperoleh keuntungan sebesar USD 4.546.270 atau setara dengan Rp 40.975.533.493.

On December 21, 2010, the Company repurchased its loan through reverse dutch auction process amounting to USD 15,546,270, with a value of USD 11,000,000, generating a gain of USD 4,546,270 or equivalent to Rp 40,975,533,493.

Pembatasan penting (major covenants) dalam perjanjian sewa pembiayaan diantaranya adalah :

The major covenants in the financial lease agreement include the following:

• Perusahaan tidak akan dan akan menjaga bahwa tidak terdapat perusahaan dalam Garuda grup yang memiliki liabilitas keuangan kecuali untuk:

• The Company will not, and will ensure that no companies in the Garuda group, have any financial liabilities except for:

- Liabilitas keuangan yang terjadi berdasarkan

perjanjian ini, perjanjian sewa tambahan, dokumen-dokumen sewa lain dan liabilitas kepada kreditur yang terdapat pada tanggal efektif dan diungkapkan dalam Deed Poll.

- Financial liabilities arising from this agreement, supplementary rental agreements, other rental documents, and liabilities to creditors already existing on the effective date and disclosed in the Deed Poll.

- Liabilitas keuangan yang timbul akibat sewa operasi dimana penyewa adalah perusahaan dalam Garuda grup.

- Financial liabilities incurred from operating leases in which the lessee is a company in the Garuda group.

- Sejak tanggal efektif sampai dengan 30 Juni 2011, total liabilitas keuangan Garuda grup tidak melebihi USD 80.000.000 dan dari tanggal 1 Juli 2011 sampai berakhirnya perjanjian, Garuda grup harus memenuhi pembatasan yang dipersyaratkan dalam perjanjian.

- From the effective date through June 30, 2011, the total financial liabilities incurred by the companies in the Garuda group shall not exceed USD 80,000,000, and starting from July 1, 2011 until the the termination of the agreement, Garuda Group shall meet the restrictions required in the agreement.

• Coverage ratio tidak kurang dari 1,3. • Debt ratio tidak melebihi 5 kali. • Tahun 2010 – 2016 maksimum belanja modal

tiap tahun adalah 2,5% dari total penerimaan operasional.

• Coverage ratio not less than 1.3. • Debt ratio not to exceed 5 times. • For the years 2010–2016 the maximum capital

expenditure each year shall be 2.5% of the total operating revenue.

Dalam perjanjian restrukturisasi ECA tersebut terdapat negatif covenant yaitu Perusahaan tidak diperkenankan untuk membayar atau mengumumkan dividen atau distribusi lainnya kecuali:

In the ECA debt restructuring agreement, there is a negative covenant that does not allow the Company to pay or announce any dividend or other distribution, except:

a) Dividen tersebut tidak melebihi: (i) 10% dari laba bersih Perusahaan sebelum IPO atau (ii) 50% dari laba bersih Perusahaan setelah IPO.

a) The dividends does not exceed: (i) 10% of the distributable profit for such financial year prior to an IPO or (ii) 50% of the distributable profit for such financial year after an IPO.

b) Dividen dibagikan jika terdapat kelebihan kas (excess cash Perusahaan) seperti yang didefinisikan dalam perjanjian pada tahun bersangkutan.

b) Dividend is distributed if the Company has excess cash in the year concerned as defined in the agreement.

c) Diperbolehkan berdasarkan hukum bagi Perusahaan untuk melakukan pembayaran atau pengumuman.

c) It is allowed by Law for the Company to make payment or announcement.

d) Tidak ada saldo yang jatuh tempo dan belum dibayar atas perjanjian sewa dan tidak ada saldo lainnya yang jatuh tempo dan belum dibayar atas peminjaman utang lainnya.

d) There is no outstanding balance that has fallen due and has not been paid for any rental agreement and no other balances that have fallen due and not been paid for other debt borrowings.

e) Tidak ada kejadian sehubungan dengan pailit dan ketidakmampuan membayar Liabilitas yang ada.

e) There are no occurrences relating to continuing inability to pay.






-70-

Pada tanggal 15 Desember 2010, Perusahaan telah melakukan pembayaran atas tax security deposit tranche A dan security deposit tranche B masing-masing sebesar EUR 7 juta dan EUR 1 juta yang dicatat pada biaya dibayar dimuka, sebagai salah satu syarat yang harus dipenuhi Perusahaan dalam restrukturisasi utang ECA.

On December 15, 2010, the Company has paid the tax security deposit tranche A and security deposit tranche B, of EUR 7 million and EUR 1 million, respectively, which were recorded under “Advances and Prepaid Expenses”, as one of the conditions to be met by the Company in the ECA debt restructuring process.

26. LIABILITAS TIDAK LANCAR LAINNYA 26. OTHER NONCURRENT LIABILITIES


Rp Rp

Uang muka agen 13,164,250,984 12,564,946,987 Advances from agentLain-lain 18,342,695,034 6,935,406,881 OthersJumlah 31,506,946,018 19,500,353,868 Total

27. PROVISI BIAYA PENGEMBALIAN DAN PEMELIHARAAN PESAWAT

27. PROVISION FOR AIRCRAFT RETURN AND MAINTENANCE COST



Saldo awal tahun 575,041,457,703 650,697,965,178 Balance at beginning of yearPenambahan tahun berjalan 42,908,228,932 152,976,124,245 Provision during the yearJumlah digunakan (125,924,430,366) (203,949,121,073) Amount utilisedAmortisasi diskonto 14,680,140,368 26,077,490,087 Amortized discountSelisih kurs (68,254,551,305) (50,761,003,673) Foreign exchange differencesSaldo akhir tahun 438,450,845,333 575,041,454,764 Balance at end of year

Penyajian PresentationLiabilitas lancar 259,469,755,756 364,800,997,421 Current liabilitiesLiabilitas tidak lancar 178,981,089,577 210,240,457,343 Non-current liabilities

Jumlah 438,450,845,333 575,041,454,764 Total

28. LIABILITAS IMBALAN PASCA KERJA 28. POST-EMPLOYMENT BENEFITS OBLIGATION

a. Imbalan Pasca-kerja a. Post-employment Benefits

Program Iuran Pasti Defined Contribution Plan

Perusahaan dan PT Garuda Maintenance Facility Aero Asia (GMFAA), anak perusahaan, menyelenggarakan program pensiun iuran pasti untuk seluruh karyawan tetapnya. Program pensiun tersebut dikelola oleh Dana Pensiun Garuda Indonesia (DPGA), yang akta pendiriannya telah disahkan oleh Menteri Keuangan Republik Indonesia dengan Surat Keputusan No. KEP-403/KM.17/1999 tanggal 15 Nopember 1999. luran dana pensiun berjumlah 7,5% dari gaji dasar karyawan dimana sebesar 2% ditanggung karyawan dan sisanya ditanggung Perusahaan dan anak perusahaan.

The Company and PT Garuda Maintenance Facility Aero Asia (GMFAA), a subsidiary, established a defined contribution pension plan for all their permanent employees. The pension plan is managed by Dana Pensiun Garuda Indonesia (DPGA), whose deed of establishment was approved by the Minister of Finance of the Republic of Indonesia in his Decision Letter No. KEP-403/KM.17/1999 dated November 15, 1999. The pension fund contributions are equivalent to 7.5% of employees’ basic salaries wherein 2% are assumed by the employees and the difference is assumed by the Company and its subsidiary.






-71-

PT Abacus Distribution Systems Indonesia (ADSI), anak perusahaan, menyelenggarakan program penutupan asuransi atas jaminan hari tua untuk semua karyawan yang memenuhi persyaratan. Program jaminan hari tua ini memberikan manfaat jaminan hari tua yang ditentukan berdasarkan penghasilan terakhir peserta. Program jaminan hari tua ini dikelola oleh PT Asuransi Jiwasraya (Persero). Pendanaan jaminan hari tua berasal dari kontribusi anak Perusahaan tersebut dan karyawannya masing-masing sebesar 7,5% dan 2,5% dari gaji dasar.

PT Abacus Distribution Systems Indonesia (ADSI), a subsidiary, established an insurance program covering post-retirement benefits for all qualified permanent employees. This program provides post-retirement benefits based on the participants latest salaries. This program is managed by PT Asuransi Jiwasraya (Persero). The program is funded by contributions from the respective subsidiary and its employees at 7.5% and 2.5%, of the employees' basic salaries, respectively.

PT Aero Wisata, anak perusahaan, menyelenggarakan program pensiun manfaat pasti untuk seluruh karyawan tetapnya yang dikelola oleh Dana Pensiun Pegawai Aero Wisata. Iuran dana pensiun berasal dari kontribusi PT Aero Wisata dan karyawan masing-masing sebesar 10% dan 5% dari gaji kotor. Pada masa pensiun, karyawan akan memperoleh manfaat sebesar 2,5% x masa kerja x penghasilan dasar pensiun.

PT Aero Wisata, a subsidiary, established a defined benefit pension plan for all its permanent employees. The plan is managed by Dana Pensiun Pegawai Aero Wisata. The pension fund is funded by contribution from PT Aero Wisata and its employees at 10% and 5%, respectively, of the employees gross salaries. At retirement age, the employees will obtain benefit of 2.5% x working period x basic pension income.

Program Imbalan Pasti Defined Benefit Plan

Perusahaan dan anak perusahaan (GMFAA, ADSI, ASI dan AWS) juga memberikan imbalan kepada karyawan yang memenuhi persyaratan sesuai dengan kebijakan Perusahaan yang didasarkan pada Undang-undang Ketenagakerjaan No. 13 Tahun 2003. Tidak terdapat pendanaan yang disisihkan oleh Perusahaan sehubungan dengan Imbalan kerja ini.

The Company and the subsidiaries (GMFAA, ADSI, ASI and AWS) also provide benefits to their qualifying employees in accordance with the Company’s policies based on Labor Law No. 13 Year 2003. No funding has been made to this defined benefit plan.

b. Imbalan Kerja Jangka Panjang Lain b. Other Long-term Benefits

Perusahaan dan anak perusahaan (GMFAA, ADSI, ASI dan AWS) memberikan penghargaan masa bakti kepada karyawan yang telah bekerja selama 20 tahun sesuai dengan kebijakan Perusahaan. Tidak terdapat pendanaan yang disisihkan oleh Perusahaan sehubungan dengan imbalan kerja ini.

The Company and the subsidiaries (GMFAA, ADSI, ASI and AWS) provides long service awards to their employees who have already rendered 20 years of service in accordance with the Company’s policies. No funding has been made to this long term benefits.

Pada tahun 2010, perhitungan imbalan kerja program imbalan pasti dan imbalan kerja jangka panjang lainnya dihitung oleh PT Padma Radya Aktuaria, aktuaris independen, dengan menggunakan asumsi utama sebagai berikut:

In 2010, the cost of providing defined benefit plan and other long-term benefits are calculated by PT Padma Radya Aktuaria, an independent actuary, using the following key assumptions:

Tingkat diskonto 8,08% tahun/in 2010 dan/and 2011 Discount rate Tingkat kenaikan gaji 8% tahun/in 2010 dan/and 2011 Future salary increment rate Tingkat kematian TMII Mortality rateTingkat cacat 10% dari tingkat kematian/ Disability rate

10% of mortality rateTingkat pengunduran diri 5% usia 25 tahun menurun secara Resignation rate

garis lurus sampai 1% usia 46 tahundan 1% usia diatas 46 tahun/

5% at age 25 and decreasing linearlyto 1% at age 46 and 1% thereafter

Tingkat pensiun normal 56 tahun/56 years Normal retirement rate






-72-

Jumlah yang dibebankan atas imbalan pasca-kerja program imbalan pasti dan jangka panjang lain adalah sebagai berikut:

The amounts recognized in statements of income arising from the post-employment defined benefits plan and other long-term benefits, are as follows:

Imbalan Kesehatan/ Penghargaankesehatan/ pensiun/ masa bakti/Healthcare Health Long service Jumlah/

plan pension award Total Rp Rp Rp Rp Rp

Biaya jasa kini - 52,831,835,572 998,900,286 8,665,112,324 62,495,848,182 Current service costBiaya jasa lalu - 10,109,507,691 - - 10,109,507,691 Past service costBeban bunga 10,490,297,523 94,026,566,876 23,084,812,994 12,760,183,911 140,361,861,304 Interest costsKeuntungan (kerugian) aktuaria - 31,631,063,768 - 2,293,236,235 33,924,300,003 Actuarial gain (losses)Dampak pengurangan pegawai - (1,154,508,711) - (187,486,632) (1,341,995,343) Effect of curtailmentHasil aset program diharapkan - - (37,747,460,899) - (37,747,460,899) Expected return on plan assets

Jumlah 10,490,297,523 187,444,465,196 (13,663,747,619) 23,531,045,838 207,802,060,938 Total

30 September/ September 30 , 2011Imbalan pasca-kerja/

Post-employment benefit

Program imbalan pasti/ Defined benefit plan

Imbalan Pensiun Penghargaankesehatan/ kesehatan/ masa bakti/Healthcare Health Long service Jumlah/


Biaya jasa kini 22,207,172,990 52,261,107,507 1,528,052,703 10,192,504,009 86,188,837,209 Current service costBiaya jasa lalu - 14,295,408,987 - - 14,295,408,987 Past service costBeban bunga 9,857,722,022 132,771,810,908 47,798,422,499 16,870,918,685 207,298,874,114 Interest costsKeuntungan (kerugian) aktuaria - 37,511,271,152 (22,186,132,536) 40,830,426,765 56,155,565,381 Actuarial gain (losses)Dampak pengurangan pegawai - (8,071,219,515) (5,271,658,093) (4,190,804,359) (17,533,681,967) Effect of curtailmentHasil aset program diharapkan - - (36,339,156,465) - (36,339,156,465) Expected return on plan assetsJumlah 32,064,895,012 228,768,379,039 (14,470,471,892) 63,703,045,100 310,065,847,259 Total

Post-employment benefit


31 Desember/ December 31 , 2010Imbalan pasca-kerja/

Liabilitas imbalan kerja pasca-kerja program imbalan pasti dan jangka panjang lain adalah sebagai berikut:

The amounts included in the balance sheet arising from the post-employment defined benefits plan and other long-term benefit are as follows:



Nilai tunai kewajiban 152,322,736,203 1,685,463,099,545 463,924,171,810 226,112,563,478 2,527,822,571,036 Present value of obligation Biaya jasa lalu yang masih Unrecognized past

akan diakui dimasa mendatang - (40,487,757,886) - - (40,487,757,886) service costKeuntungan (kerugian) aktuaria Unrecognized actuarial

belum diakui - (618,019,363,456) 1,856,320,022 - (616,163,043,434) gains (losses) Nilai wajar aset program - - (521,690,677,967) - (521,690,677,967) Fair value of plan assets

Kewajiban imbalan kerja 152,322,736,203 1,026,955,978,203 (55,910,186,135) 226,112,563,478 1,349,481,091,749 Employee benefit obligations

30 September/ September 30 , 2011Kewajiban imbalan kerja/

Employee benefit ob ligations

Program imbalan pasti/ Defined benefit

plan






-73-



Nilai tunai kewajiban 261,001,175,210 1,605,671,921,597 451,013,476,337 215,149,285,867 2,532,835,859,011 Present value of obligation Biaya jasa lalu yang masih Unrecognized past

akan diakui dimasa mendatang - (49,808,067,210) - - (49,808,067,210) service costKeuntungan (kerugian) aktuaria Unrecognized actuarial

belum diakui - (646,763,923,408) 1,856,320,022 - (644,907,603,386) gains (losses) Nilai wajar aset program - - (483,943,217,068) - (483,943,217,068) Fair value of plan assets

Kewajiban imbalan kerja 261,001,175,210 909,099,930,979 (31,073,420,709) 215,149,285,867 1,354,176,971,347 Employee benefit obligations


Program imbalan pasti/ Defined benefit

plan

31 Desember/ December 31 , 2010Kewajiban imbalan kerja/

Mutasi liabilitas imbalan kerja pasca-kerja program imbalan pasti dan jangka panjang lain adalah sebagai berikut:

Movements in the net liability of the post-employment defined benefits plan and other long-term benefit are as follows:



Saldo awal tahun 261,001,175,210 909,099,930,979 (31,073,420,709) 215,149,285,867 1,354,176,971,347 Balance at beginning of yearBeban tahun berjalan 10,490,297,523 187,444,465,196 (13,663,747,619) 23,531,045,838 207,802,060,938 Expense for the yearPenyesuaian data mutasi - - - 1,820,721,225 1,820,721,225 Adjustment related to mutationPenyesuaian kewajiban ke GMF - - - - - Adjustment liabilities to GMFNilai wajar dari dana Yankesga - - - - - Fair value of Yankesga fundPembayaran imbalan (119,168,736,530) (69,588,417,972) (11,173,017,807) (14,388,489,452) (214,318,661,761) Payments of benefits

Saldo akhir tahun 152,322,736,203 1,026,955,978,203 (55,910,186,135) 226,112,563,478 1,349,481,091,749 Balance at end of year

30 September/ September 30 , 2011Kewajiban imbalan kerja/





Saldo awal tahun 301,541,885,392 743,464,800,560 40,891,339,254 171,652,990,623 1,257,551,015,829 Balance at beginning of yearBeban tahun berjalan 32,064,895,012 228,768,379,039 (14,470,471,892) 63,703,045,100 310,065,847,259 Expense for the yearPenyesuaian data mutasi - 332,023,076 - 231,904,322 563,927,398 Adjustment related to mutationPenyesuaian kewajiban ke GMF (2,389,445,767) - 2,389,445,767 - - Adjustment liabilities to GMFNilai wajar dari dana Yankesga 7,571,138,404 - (7,571,138,404) - - Fair value of Yankesga fundPembayaran imbalan (77,787,297,831) (63,465,271,696) (52,312,595,434) (20,438,654,178) (214,003,819,139) Payments of benefits

Saldo akhir tahun 261,001,175,210 909,099,930,979 (31,073,420,709) 215,149,285,867 1,354,176,971,347 Balance at end of year

31 Desember/ December 31 , 2010Kewajiban imbalan kerja/



Mulai tanggal 31 Juli 2010, Perusahaan memutuskan untuk menghentikan penawaran program second career berdasarkan surat keputusan No. JKT02/SKEP/50067/10. Sebagai konsekuensinya Perusahaan melakukan penyesuaian biaya yang masih harus dibayar sebesar Rp 68.468.392.713.

Effective on July 31, 2010, the Company decided to stop to offer its second career program based on decision letter No. JKT02/SKEP/50067/10. Consequently, the Company has adjusted the accrued expenses by Rp 68,468,392,713.






-74-

29. KEPENTINGAN NON PENGENDALI 29. NON CONTROLLING INTEREST

30 September/ 31 Desember/ 30 September/ 31 Desember/September 30, 2011 December 31, 2010 September 30, 2011 December 31, 2010

Rp Rp Rp Rp

PT Abacus Distribution Systems Indonesia 2,105,925,468 2,086,818,221 19,107,247 (113,089,070)PT Aero Wisata dan anak perusahaan/ and its subsidiaries 10,623,448,955 10,107,494,867 2,169,136,531 2,742,411,270

Jumlah/ Total 12,729,374,423 12,194,313,088 2,188,243,778 2,629,322,200

Hak minoritas atas aset bersih/ Hak minoritas atas laba (rugi) bersih/Minority interests in net assets Minority interests in net income (loss)

30. MODAL SAHAM

30. CAPITAL STOCK

Jumlah Persentase Jumlah modal saham/ kepemilikan/ disetor/

Number of Percentage of Total paid-upshares ownership capital

% RpSaham seri A Dwiwarna: Series A Dwiwarna share: Pemerintah Government of

Republik Indonesia 1 0.00% 500 The Republic Indonesia

Saham biasa seri B : Series B share: Pemerintah Government of

Republik Indonesia 15,653,127,999 69.14% 7,826,563,999,500 The Republic Indonesia PT Bahana Securities 990,446,725 4.37% 495,223,362,500 PT Bahana Securities PT Danareksa Sekuritas 499,306,500 2.21% 249,653,250,000 PT Danareksa Sekuritas PT Danareksa Persero S/A 03 499,306,500 2.21% 249,653,250,000 PT Danareksa Persero S/A 03 PT Mandiri Sekuritas 472,723,500 2.09% 236,361,750,000 PT Mandiri Sekuritas PT Angkasa Pura II (Persero) 403,634,000 1.78% 201,817,000,000 PT Angkasa Pura II (Persero) PT Angkasa Pura I (Persero) 248,496,000 1.10% 124,248,000,000 PT Angkasa Pura I (Persero)

Dewan Komisaris: Board of Commisioners Hadiyanto 538,300 0.00% 269,150,000 Hadiyanto Adi Rahman Adiw oso 685,574 0.00% 342,787,000 Adi Rahman Adiw oso Sahala Lumban Gaol 685,574 0.00% 342,787,000 Sahala Lumban Gaol Wendy Aritenang Yazid 231,534 0.00% 115,767,000 Wendy Aritenang Yazid

Dewan Direksi: Board of Director Emirsyah Satar 1,904,369 0.01% 952,184,500 Emirsyah Satar Achirina 534,835 0.00% 267,417,500 Achirina Agus Priyanto 500,000 0.00% 250,000,000 Agus Priyanto Ari Sapari 375,131 0.00% 187,565,500 Ari Sapari Elisa Lumbantoruan 968,835 0.00% 484,417,500 Elisa Lumbantoruan Hadinoto Soedigno 678,835 0.00% 339,417,500 Hadinoto SoedignoMasyarakat Public

(kepemilikan di baw ah 2%) 3,866,851,788 17.08% 1,933,425,894,000 (each holding below 2%)22,640,996,000 100.00% 11,320,498,000,000

30 September 2011/ September 30, 2011






-75-

Jumlah Persentase Jumlah modal saham/ kepemilikan/ disetor/

Number of Percentage of Total paid-upshares ownership capital

% RpSaham seri A Dw iw arna: Series A Dw iw arna share:

Pemerintah Republik Government of The Republic Indonesia 1 0.00% 500 of Indonesia

Saham biasa seri B: Series B shares:Pemerintah Republik Government of The Republic

Indonesia 15,653,127,999 85.81% 7,826,563,999,500 of IndonesiaPT Bank Mandiri (Persero) Tbk 1,935,738,000 10.61% 967,869,000,000 PT Bank Mandiri (Persero) TbkPT Angkasa Pura II (Persero) 403,634,000 2.21% 201,817,000,000 PT Angkasa Pura II (Persero)PT Angkasa Pura I (Persero) 248,496,000 1.36% 124,248,000,000 PT Angkasa Pura I (Persero)

Jumlah 18,240,996,000 100.00% 9,120,498,000,000 Total

31 Desember 2010/ December 31, 2010

Saham “Seri A” adalah saham khusus yang dimiliki oleh Pemerintah dan mempunyai hak suara khusus. Hak dan batasan yang berlaku pada saham “Seri B” juga berlaku bagi saham “Seri A”, kecuali bahwa Pemerintah tidak dapat mengalihkan saham “Seri A”, dan mempunyai hak veto sehubungan dengan (i) perubahan maksud dan tujuan Perusahaan; (ii) penambahan modal tanpa hak memesan terlebih dahulu; (iii) penggabungan, peleburan, pengambilalihan dan pemisahan; (iv) perubahan atas ketentuan-ketentuan yang mengatur hak-hak saham “Seri A” sebagaimana diatur dalam Anggaran Dasar; dan (v) pembubaran, kepailitan dan likuidasi Perusahaan. Saham “Seri A” juga memiliki hak untuk menunjuk satu orang Direktur dan satu orang Komisaris Perusahaan.

Share "Series A" are special shares owned by the Government and has special voting rights. The rights and restrictions in effect on the share "Series B" also applies to share "Series A", except that the Government can not transfer the shares of "Series A", and has a veto in connection with (i) changes in scope of the Company, (ii) capital increase without rights issue in advance, (iii) a merger, consolidation, acquisition and separation, (iv) changes of the provisions governing the rights of shares of "Series A" as stipulated in the Articles of Association, and (v) the dissolution, bankruptcy and liquidation of the Company. Shares "A " also has the right to appoint one director and one commissioner.

Tahun 2011 Sehubungan dengan Perubahan Struktur Kepemilikan Saham Negara Melalui Penerbitan dan Penjualan Saham Baru Pada PT Garuda Indonesia (Persero), Perusahaan telah memperoleh persetujuan dari Pemerintah sebagaimana tertuang dalam Peraturan Pemerintah Republik Indonesia No. 4 tahun 2011 dan diumumkan dalam Berita Negara Republik Indonesia No. 5 tanggal 11 Januari 2011.

Year 2011 In relation to The Amendment of The Stock Ownership Structure of The State Through Initial Public Offering of Shares of PT Garuda Indonesia (Persero), the Company obtained the approval from the Government to list its shares as stipulated by Government Regulation of the Republic of Indonesia No. 4 year 2011 and published in State Gazette No. 5 dated January 11, 2011.

Pada tanggal 1 Pebruari 2011, Perusahaan memperoleh surat pernyataan efektif dari Badan Pengawas Pasar Modal dan Lembaga Keuangan (BAPEPAM-LK) melalui surat No. S-325 /BL/2011 untuk penawaran umum perdana atas 6.335.738.000 saham Perusahaan dengan nilai nominal Rp 500 per saham kepada masyarakat dan telah dicatatkan pada Bursa Efek Indonesia pada tanggal 11 Pebruari 2011. Bersamaan dengan efektifnya IPO Perusahaan, Program MESA telah efektif dengan jumlah lembar saham biasa Seri B sebanyak 220.000.000 lembar

On February 1, 2011, the Company obtained the Notice of Effectivity from the Capital Market and Financial Institutions Supervisory Board (BAPEPAM-LK) in its Letter No. S-325 /BL/2011 for its initial public offering of 6,335,738,000 shares at Rp 500 per share. On February 11, 2011, all of these shares are listed in the Indonesia Stock Exchange. Along with the effectiveness of the Company IPO, the MESA program were effective with number of series B shares totaling 220,000,000 shares (with nominal






-76-

(nilai nominal Rp 500 per lembar saham) dengan harga beli Rp 675 per lembar saham (setelah diskon 10% dari harga penawaran perdana sebesar Rp 750 per lembar saham).

Sejalan dengan efektifnya saham Perusahaan melalui proses IPO, telah efektif pula program MESOP dengan jumlah lembar saham biasa Seri B sebanyak 219.617.660 lembar (dengan nilai nominal Rp 500 per lembar saham) dan hal tersebut telah disetujui oleh Bursa Efek Indonesia melalui surat No. S-02342/BEI.PPJ/04-2011 tanggal 12 April 2011.

Pelaksanaan program MESA dibagi menjadi dua yaitu saham penghargaan dan saham diskon dengan syarat dan tata cara sebagai berikut:

MESA Saham Penghargaan a) Peserta yang diikutsertakan dalam program

kepemilikan saham adalah Dewan Komisaris kecuali komisaris independen, Direksi yang menjabat pada saat IPO dilaksanakan, Pejabat Struktural, pegawai tetap yang tercatat dan aktif pada tanggal 30 November 2010 dan pegawai yang tidak memiliki sanksi administratif.

b) Saham penghargaan diberikan kepada seluruh peserta yang memenuhi persyaratan yang ditentukan.

c) Saham penghargaan memiliki lock-up period selama 12 bulan, yaitu pada masa lock-up saham tidak dapat diikutsertakan dalam transaksi di bursa.

d) Peserta tidak dikenakan biaya dalam kepemilikan saham penghargaan.

MESA Saham Diskon a) Saham diskon diberikan kepada seluruh

peserta yang memenuhi persyaratan yang ditentukan.

b) Peserta yang menyetujui penawaran dapat membeli saham diskon dengan harga sebesar 90% dari harga saham pada saat IPO.

c) Saham penghargaan memiliki lock-up period selama 12 bulan, yaitu pada masa lock-up saham tidak dapat diikutsertakan dalam transaksi di bursa.

d) Apabila terdapat sisa alokasi saham diskon yang disebabkan saham tidak dibeli oleh peserta, maka peserta memenuhi syarat eligible dimungkinkan untuk mengajukan pembelian jatah tambahan dengan jumlah maksimal 1 kali jumlah pemberian jatah yang telah dialokasikan peserta yang apabila total permohonan tambahan melebihi kapasitas sisa alokasi maka jatah tambahan diberikan secara proporsional.

e) Biaya yang timbul atas program saham diskon sebanyak 10% menjadi beban Perusahaan dan 90% menjadi beban peserta.

value Rp 500 per share) with a purchases price of Rp 675 per share (after share price discount of 10% from the initial public offering amounting to Rp 750 per share).

In line with the effectiveness of the IPO, the MESOP program were effective with number of series B share totaling 219,617,660 shares (with nominal value Rp 500 per share) and it has been approved by the Indonesian Stock Exchanges of Indonesia through letter No. S-02342/BEI.PPJ/04-2011 dated April 12, 2011.

The implementation of the MESA program is divided into two there are stock awards and discounts with the terms and procedures as follows:

MESA with Bonus Shares a) Participants were included in the stock

ownership program is board of commissioners except an independent commissioner, Board of Directors who held at the time of the IPO, Structural, employees still listed and active on November 30, 2010 and employees who do not have administrative sanctions.

b) Bonus shares given to all participants who meet the requirements.

c) Bonus shares has lock-up period for 12 months, ie during the lock-up shares can not be included in the transaction on the stock.

d) Participants are not charged in the ownership of bonus shares.

MESA with Discount Shares a) The discount shares given to all participants

who meet the requirements.

b) Participants who agree, can buy the shares at a discount price of 90% of the shares price at the time of the IPO.

c) The discount shares has lock-up period for 12 months, ie during the lock-up shares can not be included in the transaction on the stock.

d) If there is remaining the discount shares allocation that caused the stock not purchased by the participant, the participant is eligible to apply for the purchase of eligible possible additional allotment with a maximum number of times the amount of quota that has been allocated the participants that if the total request exceeds the capacity of the remaining additional allocation of the quota additional awarded proportionally.

e) Costs incurred on the discount shares of 10% charges to Company and the remaining 90% charge to the participants.






-77-

Pelaksanaan program MESOP dilakukan dengan cara sebagai berikut:

a) Hak opsi pembelian saham diberikan kepada seluruh peserta yang memenuhi persyaratan yang ditentukan.

b) Hak opsi pembelian saham yang dibagikan dalam program MESOP dapat digunakan oleh Peserta untuk membeli saham baru Perusahaan dengan harga yang akan ditetapkan dengan memperhatikan peraturan dan perundangan yang berlaku.

c) Hak Opsi pembelian saham akan diterbitkan oleh Perseroan dalam tiga tahapan selama periode dua tahun setelah tanggal pencatatan di Bursa Efek Indonesia.

d) Hak Opsi, tahap Pertama diberikan bersamaan dengan tanggal pencatatan saham di Bursa Efek Indonesia. Tahap kedua diberikan selambat·lambatnya pada Bulan Desember 2011. Tahap Ketiga diberikan selambat-lambatnya pada bulan Desember 2012.

e) Hak Opsi yang diterbitkan dalam setiap tahap akan dikenakan vesting period selama 1 tahun atau 12 bulan sejak tanggal penerbitannya yaitu periode transaksi yang diperkenankan untuk mengkonversi hak opsi menjadi saham.

f) Harga pelaksanaan hak Opsi akan ditetapkan berdasarkan peraturan yang berlaku, peserta yang akan menggunakan hak opsi untuk membeli saham, wajib membayar secara penuh harga pelaksanaan dan biaya·biaya lainnya yang timbul dalam rangka pelaksanaan hak opsi tersebut.

The implementation of MESOP program is carried out though the following:

a) Share purchase option rights granted to all participants who meet the specified requirements.

b) Share purchase option rights that were distributed in MESOP program can be used by participants to purchase the Company's new shares at a price to be determined with due regard to rules and regulations.

c) Right to purchase stock options will be issued by the Company in three stages over a period of two years after the date of listing on the Indonesia Stock Exchange.

d) Stock option on first stage is given along with the date of listing of shares on the Indonesia Stock Exchange. The second stage is given not later than in December 2011. The third stage is given not later than December 2012.

e) Option rights issued in each stage will be subject to the vesting period for one year or 12 months from the date of issuance of the transaction period is allowed to convert into stock option rights.

f) Right of option exercise price will be determined based on state laws, participants will use the option to purchase stock, must pay the full price of implementation and cost other costs incurred in implementation of the option rights

Tahun 2010 Year 2010

Berdasarkan Risalah Rapat Umum Pemegang Saham Luar Biasa (RUPSLB) Perusahaan tanggal 15 Nopember 2010 yang dinyatakan dalam akta No. 24 tanggal 16 Nopember 2010 dari Fathiah Helmi, SH, Notaris, Pemegang Saham memutuskan antara lain:

Based on Minutes of Extraordinary Shareholders Meeting dated by November 15, 2010, as stated in deed No. 24 dated November 16, 2010, of Notary Fathiah Helmi, SH, the shareholders decided among others:

1. Menyetujui perubahan seluruh Anggaran Dasar Perusahaan, untuk disesuaikan dengan Peraturan Bapepam – LK No. I.X.J.I antara lain sebagai berikut:

1. Approved changes of the Articles of Association, in order to comply with the BAPEPAM-LK Regulatory number I.X.J.I are as follows:

a. Perubahan status dari Perseroan Tertutup

menjadi Perseroan Terbuka; a. Change of the status from Non Listed

Company to Listed Company;

b. Perubahan nilai nominal saham Perseroan dari semula Rp 1.000.000 menjadi Rp 500; dan

b. Change of nominal value of shares from Rp 1,000,000 to Rp 500; and

c. Penerbitan Saham Seri A Dwi Warna sebanyak 1 (satu) lembar dan Saham Seri B.

c. Issue 1 share of Series A Dwi Warna and Series B.

Persetujuan tersebut berlaku efektif setelah terbitnya Peraturan Pemerintah tentang perubahan struktur kepemilikan saham melalui

Those changes will be effective after the publication of government regulation on ownership structure changes through the






-78-

penerbitan dan penjualan saham baru pada Perusahaan.

issuance and sale of new shares of the Company.

2. Menyetujui pengeluaran saham baru dalam simpanan Perusahaan sebanyak – banyaknya 30% dari total saham yang telah ditempatkan dan disetor penuh setelah pengeluaran saham baru yang akan ditawarkan kepada masyarakat melalui Penawaran Umum Saham Perdana (Initial Public Offering) Perseroan yang di dalamnya sudah termasuk program alokasi kepemilikan saham manajemen dan karyawan (MESA) dan opsi kepemilikan saham manajemen dan karyawan (MESOP).

2. Approved the issuance of Company’s new shares which should not exceed 30% of the total number of shares placed and fully paid-up after the issuance of new shares which will be offered to public by Initial Public Offering that includes management and employee shares own allocation program (MESA) and management and employee shares ownership option (MESOP).

Persetujuan tersebut berlaku efektif setelah terbitnya Peraturan Pemerintah tentang perubahan struktur kepemilikan saham melalui penerbitan dan penjualan saham baru Perseroan.

The approval will be effective after the publication of government regulation on ownership structure changes through the issuance and sale of new shares of the Company.

3. Menyetujui program kepemilikan saham Perusahaan oleh Manajemen dan Karyawan melalui penjatahan saham untuk Manajemen dan Karyawan (Management and Employee Stock Allocation/MESA) sebanyak-banyaknya 5% dari jumlah penerbitan saham baru dan kepemilikian saham manajemen dan karyawan (MESOP).

3. Approved the Company’s share ownership program for management and employee through share allocation for management and employee (Management and Employee Stock Allocation/ MESA) of maximum of 5% from the newly issued shares and management and employee share ownership option (MESOP).

Akta Perubahan anggaran dasar tersebut telah memperoleh persetujuan dari Menteri Hukum dan Hak Asasi Manusia dengan Surat Keputusan No. AHU-54724.AH.01.02 Tahun 2010 tanggal 22 Nopember 2010 dan AHU.2-AH.01.01-9676 tanggal 20 Desember 2010.

The change of Company’s article of association has been approved by the Minister of Justice and Human Rights through Decision Letter No. AHU-54724.AH.01.02 Tahun 2010 dated November 22, 2010 and AHU.2-AH.01.01-9676 Dated December 20, 2010

31. TAMBAHAN MODAL DISETOR 31. ADDITIONAL PAID-UP CAPITAL

Akun ini merupakan Penyertaan Modal Pemerintah (PMP) dalam rangka peningkatan modal disetor Perusahaan, sebagai berikut:

This account represents the Government Equity Participation (GEP) intended for the increase of paid-up capital of the Company, as follows:



Cadangan modal 755,090 755,090 Capital reservePMP atas jet engine test cell GEP on jet engine test cell based on

berdasarkan Keputusan Menteri the Decision Letter of Ministry ofKeuangan Republik Indonesia Finance of the Republic of IndonesiaNo. S-124/MK.016/1998 8,401,219,715 8,401,219,715 No. S-124/MK.016/1998

PMP atas 2 pesaw at Boeing 747-400 GEP on 2 boeing 747-400 aircrafts anddan 7 pesaw at Boeing 737-400 7 boeing 737-400 aircrafts based onsesuai PP No. 70 tahun 2000 2,149,274,104,196 2,149,274,104,196 Government Regulation No. 70/2000

Dikonversi menjadi modal disetor (1,986,364,000,000) (1,986,364,000,000) Conversion into paid-up capitalPengalihan piutang Perusahaan Transfer of the Company's

atas penyerahan 17 pesaw at receivables pertaining toF-28/4000 kepada PT Merpati transfer of 17 F-28/4000 aircraftsNusantara Airlines (162,910,000,000) (162,910,000,000) to PT Merpati Nusantara Airlines

Selisih nilai Par Excess Par value dengan nilai nominal 1,113,744,949,385 - w ith nominal value

Biaya Emisi Efek (112,979,604,954) - Stock issuance costJumlah 1,009,167,423,432 8,402,079,001 Total






-79-

a. Berdasarkan Peraturan Pemerintah No. 70 tanggal 21 Agustus 2000, Pemerintah telah menyetujui peningkatan Penyertaan Modal Pemerintah (PMP) sebesar Rp 2.149.274.104.196. Karena Perusahaan belum melakukan peningkatan modal dasar, maka PMP tersebut disajikan sebagai tambahan modal disetor.

a. Based on Government Regulation No. 70 dated August 21, 2000, the Government has agreed to increase the Government Equity Participation by Rp 2,149,274,104,196, however since the Company has not yet increased its authorized capital, the Government Equity Participation was presented as additional paid-up capital.

Selanjutnya pada tahun 2001, Perusahaan telah mengadakan Rapat Umum Pemegang Saham untuk meningkatkan modal dasar, modal ditempatkan dan disetor. Perusahaan telah memperoleh persetujuan Menteri Kehakiman dan Hak Asasi Manusia Republik Indonesia dengan Surat Keputusan No. C-07276 HT.01.04.TH 2001 tanggal 4 September 2001. Sehubungan dengan ini, tambahan modal disetor telah dipindahkan menjadi modal disetor sebesar Rp 1.986.364.000.000.

In 2001, the Company held a General Meeting of Shareholder in order to increase its authorized, issued and paid-up capital. This was approved by the Minister of Justice and Human Rights of the Republic of Indonesia in his Decision Letter No. C-07276 HT.01.04.TH 2001 dated September 4, 2001. Accordingly, the additional paid-in capital was reclassified to paid-up capital which amounted to Rp 1,986,364,000,000.

b. Pada tanggal 28 Desember 2006, Pemerintah mengeluarkan Peraturan Pemerintah (PP) No. 46 tahun 2006 yang menyetujui peningkatan PMP sebesar Rp 500 miliar. Pada tanggal 10 Desember 2007, Pemerintah kembali mengeluarkan Peraturan Pemerintah (PP) No. 69 tahun 2007 yang menyetujui peningkatan PMP menjadi sebesar Rp 1 triliun.

b. On December 28, 2006, the Government issued Government Regulation (PP) No. 46 of 2006, which approved increasing the Government Equity Participation (GEP) to Rp 500 billion. On December 10, 2007, the Government issued Government Regulation (PP) No. 69 of 2007, which approved increasing the GEP to Rp 1 trillion.

Pemerintah melalui Departemen Keuangan telah mencairkan dana sebesar Rp 1 triliun tersebut dan telah diterima pada tanggal 26 Maret 2007 dan 28 Desember 2007.

The Government through the Department of Finance has transferred the respective funds of Rp 1 trillion and have been received on March 26, 2007 and December 28, 2007.

Berdasarkan Anggaran Dasar Perusahaan yang tertuang dalam Akta No. 51 tanggal 7 Agustus 2008 dari Notaris Sutjipto, S.H., PMP tersebut sudah dikonversi menjadi modal saham.

Based on the Company’s Articles of Association which is stipulated in Deed No. 51 dated August 7, 2008 of Notary Sutjipto, S.H., the Government Equity Participation has been converted into share capital.

32. SURPLUS REVALUASI 32. REVALUATION SURPLUS



Saldo aw al tahun 1,146,751,374,799 1,515,532,778,739 Balance at beginning of yearPeningkatan - 129,196,553,327 AdditionsPenurunan (23,860,968,306) (540,113,364,082) DeductionsDipindahkan ke defisit (188,388,635,772) (92,880,038,847) Transferred to deficitDampak pajak tangguhan 99,713,563,609 135,033,226,102 Deffered tax effectHak minoritas - (17,780,440) Minority interestJumlah 1,034,215,334,330 1,146,751,374,799 Total






-80-

33. PENDAPATAN USAHA 33. OPERATING REVENUE


Rp Rp

Penerbangan berjadw al Scheduled airline servicesPenumpang 15,213,566,677,144 10,533,208,741,994 PassengerKargo 1,051,781,521,553 845,258,014,679 CargoKelebihan bagasi 46,557,467,835 42,781,006,372 Excess baggageSurat dan dokumen 27,902,027,347 27,652,556,487 Mail and documentSub jumlah 16,339,807,693,879 11,448,900,319,532 Sub total

Penerbangan tidak berjadw al Non-scheduled airline servicesCharter 94,186,802,715 102,343,640,433 Charter

Lain-lain OthersPelayanan penerbangan 370,431,517,161 160,944,958,229 Airline relatedBiro perjalanan 369,381,758,778 258,824,730,804 Travel agentPemeliharaan dan perbaikan Aircraft maintenance and

pesaw at 279,658,069,441 163,470,462,093 overhaulJasa boga 263,782,384,815 260,745,002,482 CateringFasilitas 121,170,492,747 121,335,498,581 FacilitiesHotel 113,879,776,073 96,468,188,539 HotelTransportasi 43,080,494,490 14,912,097,515 TransportationKesehatan 21,291,437,736 14,946,566,555 Healthcare serviceTeknologi informasi 20,230,342,956 17,761,210,283 Information technologyPelatihan 8,795,410,403 6,690,559,605 Training serviceLain-lain 71,224,011,180 17,730,751,009 OthersSub jumlah 1,682,925,695,781 1,133,830,025,695 Sub total

Jumlah 18,116,920,192,375 12,685,073,985,660 Total

34. BEBAN OPERASIONAL PENERBANGAN 34. FLIGHT OPERATIONS EXPENSES


Rp Rp

Bahan bakar 6,775,387,434,324 4,122,054,587,427 FuelSewa dan charter pesawat 1,976,018,482,012 1,327,258,099,631 Aircraft rental and charterGaji dan tunjangan 750,215,758,938 516,362,520,939 Salaries and allowancesAsuransi 175,160,785,977 173,774,975,416 InsurancesLain-lain 8,589,505,447 3,202,559,715 OthersJumlah 9,685,371,966,698 6,142,652,743,128 Total

35. BEBAN TIKET, PENJUALAN DAN PROMOSI 35. TICKETING, SALES AND PROMOTION EXPENSES

September 30, 2011 September 30, 2010

Rp Rp

Komisi 779,838,950,930 552,091,506,556 CommissionsReservasi 476,786,578,709 355,052,052,836 ReservationsPromosi 193,389,187,735 138,606,836,233 PromotionsGaji dan tunjangan 181,522,626,511 125,041,469,505 Salaries and allowancesSewa 42,946,196,730 58,946,801,181 RentalLain-lain 29,136,282,907 23,067,337,352 OthersJumlah 1,703,619,823,522 1,252,806,003,663 Total






-81-

36. BEBAN PELAYANAN PENUMPANG 36. PASSENGER SERVICE EXPENSES


Rp Rp

Pelayanan penumpang 942,625,830,772 702,068,443,818 Passenger servicesGaji dan tunjangan 557,845,760,937 340,704,638,785 Salaries and allowancesPemakaian persediaan umum 9,308,092,407 5,899,862,329 General inventories consumptionLain-lain 24,024,414,221 30,124,453,643 OthersJumlah 1,533,804,098,337 1,078,797,398,575 Total

37. BEBAN BANDARA 37. USER CHARGE AND STATION EXPENSES


Rp RpPelayanan pesawat dan Aircraft and flight

penerbangan 1,125,192,394,559 864,442,973,143 servicesGaji dan tunjangan 136,251,550,078 87,303,418,858 Salaries and allowancesSewa 52,845,815,923 29,511,617,519 RentalLain-lain 8,083,476,663 5,107,941,131 OthersJumlah 1,322,373,237,223 986,365,950,651 Total

38. BEBAN PEMELIHARAAN DAN PERBAIKAN 38. MAINTENANCE AND OVERHAUL EXPENSES


Rp Rp

Pemeliharaan dan perbaikan 445,811,479,590 383,742,049,639 Maintenance and overhaulGaji dan tunjangan 327,919,307,995 204,239,505,421 Salaries and allowancesSuku cadang 252,587,090,622 231,439,660,835 SparepartsSewa 7,165,989,734 13,560,655,632 RentalBahan bakar 3,654,427,305 6,462,990,729 FuelAsuransi 3,182,629,533 1,975,462,571 InsurancesLain-lain 45,346,120,527 35,514,332,601 OthersJumlah 1,085,667,045,306 876,934,657,428 Total

39. BEBAN ADMINISTRASI DAN UMUM 39. GENERAL AND ADMINISTRATIVE EXPENSES


Rp Rp

Gaji dan tunjangan 559,948,448,119 455,549,543,548 Salaries and allowancesSewa 122,253,015,320 93,792,776,541 RentalUtilitas 88,618,565,291 91,799,606,720 Utilities Pajak 81,550,548,246 41,851,112,232 TaxesPemeliharaan dan perbaikan 74,285,554,384 60,594,473,626 Maintenance and repairsKesehatan 45,717,906,640 35,948,652,397 Healthcare services Jasa profesional dan pelatihan 43,260,340,605 75,187,197,224 Professional services and trainingPerlengkapan kantor 27,349,512,032 27,590,299,001 Office suppliesIuran keanggotaan 7,791,771,199 5,567,382,417 Membership dues and subscriptionAsuransi 7,613,206,123 6,785,658,830 InsurancesLain-lain 72,487,172,697 90,068,832,093 OthersJumlah 1,130,876,040,655 984,735,534,629 Total






-82-

40. BEBAN BUNGA DAN KEUANGAN 40. INTEREST EXPENSE AND FINANCIAL CHARGES


Rp Rp

Pinjaman jangka panjang 53,523,406,787 41,577,591,054 Long-term loans Sewa pembiayaan 23,762,225,658 37,931,503,678 Leases Utang bank 51,121,656,828 15,524,889,856 Bank loansLain-lain 11,366,883,987 24,451,091,586 OthersJumlah 139,774,173,260 119,485,076,174 Total

41. LABA PER SAHAM 41. EARNINGS PER SHARE

Laba bersih yang diatribusikan kepada entitas induk Net Income atributable to owner

Berikut ini data yang digunakan untuk perhitungan laba per saham dasar dan bersifat dilusian:

Below is the data used for the computation of basic and diluted earnings per share:



Total laba yang dapat diatribusikan Net income atributable kepada entitas induk 306,421,865,436 194,867,538,957 to owner

Jumlah Lembar Saham Number of Shares

Jumlah rata-rata tertimbang saham yang beredar untuk perhitungan laba per saham dasar adalah sebagai berikut:

The weighted average number of shares outstanding for the computation of basic earnings per share are as follows:

30 September/

September 30, 2011 & 2010(lembar/number of shares)

Jumlah rata-rata tertimbang saham Weighted average number ofuntuk tujuan perhitungan per share for the calculationlaba per saham dasar: of basic earnings per share:Jumlah awal periode dengan nilai Total beginning period with nominal

nominal Rp 1.000.000 per saham 9,120,498 value Rp 1,000,000 per sharePemecahan saham dari Rp1.000.000 Stock split from Rp1,000,000

menjadi Rp 500 per lembar saham 18,240,996,000 to Rp 500 per sharePenjualan saham baru 4,400,000,000 Selling new share

Jumlah rata-rata tertimbang saham, Weighted average number of shares untuk tujuan perhitungan laba per for the calculation of saham dilusian 22,640,996,000 diluted earnings per share

Jumlah rata-rata tertimbang saham yang digunakan untuk menghitung laba bersih per saham dasar telah disesuaikan untuk mencerminkan pengaruh dari pemecahan saham, dan konversi dari obligasi konversi.

Total weighted average number of shares used to calculate earnings per share was already adjusted to present the effect of stock split, and conversion of convertible bonds.






-83-

42. SIFAT DAN TRANSAKSI DENGAN PIHAK-PIHAK BERELASI

42. NATURE AND TRANSACTIONS WITH RELATED PARTIES

Rincian sifat akun dan transaksi signifikan dengan pihak-pihak berelasi (afiliasi atau dinyatakan lain) adalah sebagai berikut:

Details of significant accounts and transactions with a related party (affiliate, unless otherwise noted) are as follows:

i. Transaksi signifikan dengan pihak berelasi

i. Significant accounts and transactions with a related party

30 September/ 31 Desember/ 30 September/ 31 Desember/September 30, 2011 December 31, 2010 September 30, 2011December 31, 2010

Rp Rp % %ASET

Piutang usaha (catatan 5) /Trade Receivables (note 5)PT Gapura Angkasa 11,829,953,728 15,890,512,897 0.07% 0.12%Abacus International Pte.,Ltd 3,894,280,927 2,889,735,122 0.02% 0.02%

15,724,234,655 18,780,248,019 0.09% 0.14%

LIABILITAS

Utang usaha (catatan 20)/Trade Payables (note 20)PT Gapura Angkasa 43,223,539,455 33,839,017,379 0.40% 0.33%Abacus International Pte.,Ltd 3,453,751,262 3,837,738,141 0.03% 0.04%

46,677,290,717 37,676,755,520 0.43% 0.37%

Pinjaman Jangka Panjang (catatan 24)/Long term liab ilities (note 24)PT Angkasa Pura II (Persero) 174,598,144,071 177,922,692,207 1.61% 1.74%PT Angkasa Pura I (Persero) 86,845,648,270 86,845,648,270 0.80% 0.85%

261,443,792,341 264,768,340,477 2.40% 2.60%

% terhadap Aset/Liabilitas% to Assets/ Liab ilitiesJumlah/ Total

ii. Sifat transaksi ii. Nature of transaction

No/ Pihak-pihak berelasi/ Lokasi/ Hubungan/ Kegiatan usaha utama/No Related Parties Domicile Relation Main business activities1 PT Gapura Angkasa Jakarta Perusahaan Asosiasi/ Layanan penerbangan/

Associated Company Ground Handling

2 Abacus International Pte.,Ltd Singapore Perusahaan Asosiasi/ Penyedia jasa sistem Associated Company komputerisasi reservasi/

Computerize reservation service provider

3 PT Angkasa Pura I (Persero) Jakarta Pemegang saham/ Jasa Kebandarudaraan/Share holder Airport operation

4 PT Angkasa Pura II (Persero) Jakarta Pemegang saham/ Jasa Kebandarudaraan/Share holder Airport operation






-84-

43. INSTRUMEN KEUANGAN

43. FINANCIAL INSTRUMENTS A. Manajemen Risiko A. Risk Management

Sebagai Perusahaan yang bergerak di bidang industri penerbangan domestik dan internasional, Perusahaan dan anak perusahaan dihadapkan dan banyak dipengaruhi oleh risiko keuangan seperti fluktuasi harga bahan bakar pesawat, utang pembelian pesawat dan piutang penjualan dalam mata uang asing (nilai tukar mata uang asing), tingkat suku bunga, risiko likuiditas, dan risiko kredit. Secara keseluruhan pendekatan manajemen risiko bertujuan untuk meminimalkan efek dari setiap risiko kinerja keuangan pada Perusahaan dan anak perusahaan. Kebijakan Perusahaan dan anak perusahaan menggunakan derivatif hanya untuk tujuan lindung nilai.

As a Group of Companies that operates in the domestic and international aviation industry and other related areas, the Company and its subsidiaries face and are strongly affected by various financial risks, including but not limited to fluctuations in the price of aviation fuel, payables for purchases of aircraft and sales receivables in foreign currencies (foreign currency exchange rate risk), interest rate risk, liquidity risk, and credit risk. The overall risk management approach is to minimize the effect of such risks on the Company’s and its subsidiaries’ financial performance. The Company’s and its subsidiaries’ policy is to use derivatives only for hedging purposes.

Setiap kebijakan Manajemen Risiko keuangan yang dibuat harus senantiasa diarahkan kepada tujuan:

All financial risk management policies must constantly adhere to the following objectives:

• Melindungi pendapatan bersih Perusahaan

dan anak perusahaan terhadap pengaruh perubahan harga keuangan bahkan mampu memanfaatkan perubahan harga tersebut sebagai salah satu kesempatan untuk meningkatkan keuntungan;

• To protect the Company’s and its subsidiaries’ net revenue against price changes, and when possible to make use of such price changes as an opportunity to increase profits;

• Mencapai atau bahkan lebih baik dari perencanaan anggaran Perusahaan dan anak perusahaan;

• To achieve or do better than the Company’s and its subsidiaries’ budget plan;

• Membatasi sampai pada batas biaya yang dapat ditolerir, dampak negatif pergerakan harga keuangan terhadap arus kas dan profitabilitas.

• To limit to a tolerable level the negative impact of price movements on cash flow and profitability.

Kebijakan manajemen risiko keuangan ditelaah secara berkala dan disetujui oleh Dewan Direksi.

Financial risk management policies are periodically reviewed and approved by the Board of Directors.

(i) Risiko harga bahan bakar pesawat

(i) Aircraft fuel price risk

Risiko harga bahan bakar pesawat didefinisikan sebagai penurunan nilai aset/pendapatan atau peningkatan nilai liabilitas/pengeluaran yang disebabkan perubahan harga komoditi bahan bakar.

Aircraft fuel price risk is defined as decline in the value of assets/revenue or increase in the value of liabilities/expenditures caused by changes in the prices of fuel commodities.

Paparan risiko dan strategi

Risk exposure and strategy

Paparan risiko Perusahaan dari harga bahan bakar pesawat adalah menggunakan referensi pasar dengan 100% harga mengambang, sehingga fluktuasi kenaikan harga akan sangat berdampak signifikan terhadap pencapaian

The Company’s exposure to aircraft fuel price risk uses market references with 100% floating prices, with the result that any upward price fluctuations will have a significant impact on achievement of the Company’s targets. Aircraft fuel






-85-

target perusahaan. Biaya harga bahan bakar pesawat merupakan komponen biaya yang cukup besar dalam struktur biaya Perusahaan selain biaya sewa dan perawatan pesawat. Komposisi biaya bahan bakar untuk saat ini di kisaran 20% - 32% dari rata-rata biaya operasional Perusahaan.

expenditure is a major cost component in the Company’s cost structure, as well as the costs of aircraft leasing and maintenance. Fuel cost accounts for around 20% to 32% of the Company’s overall operational expense.

Strategi untuk meminimalisir risiko fluktuasi kenaikan harga yang dilakukan oleh perusahaan pada saat ini adalah dengan melakukan lindung nilai arus kas dengan instrument lindung nilai call option (catatan 44).

Strategies for minimizing the risk of fluctuations in the price increase made by the Company in current year is cash flow hedge with a hedge instruments call option (note 44).

Selain upaya mengurangi risiko pergerakan harga melalui transaksi lindung nilai, Perusahaan juga terus melakukan upaya pengelolaan pemakaian bahan bakar secara operasional yaitu penghematan biaya dengan penggunaan alternatif pesawat secara efektif dan efisien, termasuk juga melakukan evaluasi untuk kontrak-kontrak berjalan.

Apart from these efforts to reduce price movement risk through hedging transactions, the Company also constantly strives to ensure that costs are controlled by using fuel efficiently in all flight operations through effective and efficient use of alternative aircraft and evaluation of current contracts.

Upaya efisiensi ini dituangkan dalam program-program kinerja Perusahaan.

These efficiency efforts are set forth in the Company’s work programs.

(ii) Risiko nilai tukar mata uang asing

(ii) Foreign currency exchange rate risk

Risiko nilai tukar mata uang asing didefinisikan sebagai penurunan nilai aset/pendapatan atau peningkatan nilai liabilitas/pengeluaran yang disebabkan fluktuasi nilai tukar mata uang asing.

Foreign currency exchange rate risk is defined as decline in the value of assets/revenue or increase in the value of liabilities/expenditures caused by fluctuation in foreign currency exchange rates.



Sebagai Perusahaan jasa penerbangan kelas internasional, Perusahaan dan anak perusahaan memerlukan dana serta biaya dan investasi yang cukup besar dengan melibatkan pelanggan ataupun kreditur baik dalam maupun luar negeri dengan kondisi dimana transaksi dicatat berdasarkan satuan mata uang (transaction by currency). Pergerakan nilai tukar Rupiah terhadap mata uang lainnya sangat mempengaruhi laporan keuangan Perusahaan dan anak perusahaan.

As a world-class airline, the Company and its subsidiaries require significant amounts of funds, expenses and investment, involving both domestic and foreign customers and creditors, with situations in which transactions are denominated in certain currencies (transactions per currency). Movements in the Rupiah exchange rate against other currencies strongly affect the Company and subsidiaries financial statements.

Paparan risiko Perusahaan dan anak perusahaan terhadap risiko perubahan nilai tukar mata uang asing terutama berasal dari:

The Company’s and its subsidiaries’ exposures to foreign currency exchange rate changes are derived mainly from the following:

• Pendapatan Perusahaan dan anak perusahaan sebagian besar didominasi dalam Rupiah dan sisanya dalam mata uang lainnya sementara berdenominasi USD. Oleh karena biaya dalam USD lebih besar dari penerimaan sehingga

• The Company’s and its subsidiaries revenue is majority denominated in Rupiah, and the remainder in a variety of other currencies; meanwhile the Company’s and its subsidiaries cost structure is denominated in USD.






-86-

diperlukan adanya transaksi valuta asing dari mata uang lainnya (selain IDR) untuk memenuhi liabilitas USD baik biaya, utang maupun operasional.

Because the expenditures in USD are greater than the generated revenues, foreign exchange transactions from other currencies (excluding IDR) are needed to cover both the USD-denominated obligations and expenditures.

• Nilai residu pesawat, dimana sebagian

besar pinjaman dan pengeluaran modal termasuk didalam pembelian pesawat dalam mata uang asing dilakukan dalam USD.

• The residual values of aircraft, as well as most loans and capital expenditures, including for aircraft purchases, are denominated in USD.

Kebijakan berkaitan dengan risiko nilai tukar yang saat ini dijalankan adalah secara natural (tanpa lindung nilai) yaitu:

The policy currently applied in connection with exchange rate risk is natural (i.e. without hedging), as follows:

• Perusahaan dan anak perusahaan

memanfaatkan peluang harga pasar nilai tukar mata uang lainnya (multi currency) untuk menutup kemungkinan risiko melemahnya nilai tukar Rupiah dan begitu sebaliknya, sehingga secara natural risiko adanya pergerakan nilai tukar mata uang asing bisa saling menghilangkan. Transaksi valuta asing bisa dilakukan dengan selalu mempertimbangkan kurs yang menguntungkan Perusahaan dan anak perusahaan.

• The Company and its subsidiaries take advantage of opportunities in the market prices of other currencies (multi currency) to cover possible risk of weakening value of the Rupiah, and vice versa; thus, in a natural way, the risks of foreign currency exchange rate movements will be mutually eliminated/ reduced. Foreign currency transactions are always done with consideration to the exchange rate favorable to the Company and its subsidiaries.

• Perusahaan dan anak perusahaan menyelaraskan karakteristik pinjaman yang diperoleh dengan aset yang didanainya jika memungkinkan.

• The Company and its subsidiaries harmonize the characteristics of the loans they obtain with the assets thereby financed, whenever possible.


melakukan evaluasi dan negosiasi liabilitas/pinjaman untuk kontrak yang telah dan sedang berjalan dalam mata uang asing (khususnya USD) menjadi Rupiah.

• The Company and its subsidiaries performs evaluation and negotiation of liabilities/loans for existing and current contracts in foreign currencies (especially USD) into Rupiah.


mengatur risiko dengan berusaha menyelaraskan penerimaan dan pembayaran untuk setiap jenis mata uang.

• The Company and its subsidiaries help manage the risk by matching receipt and payment in each individual currency.

(iii) Risiko suku bunga

(iii) Interest rate risk

Risiko suku bunga didefinisikan sebagai penurunan nilai aset/pendapatan atau peningkatan nilai liabilitas/pengeluaran yang disebabkan perubahan tingkat suku bunga.

Interest rate risk is defined as decline in value of assets/revenue or increase in value of liabilities/expenditures caused by changes in interest rates.



Pendapatan Perusahaan dan anak perusahaan dipengaruhi oleh biaya bunga yang berdampak terhadap perubahan tingkat bunga dari pinjaman jangka pendek maupun jangka panjang termasuk juga pembayaran bunga untuk sewa pesawat.

The Company and its subsidiaries earnings are affected by changes in interest rate, such changes on interest of short-term and long-term borrowings, including interest payments for aircraft leasing.






-87-

Acuan tingkat suku bunga yang digunakan adalah mengambang yaitu LIBOR untuk pinjaman USD dan rata-rata tingkat suku bunga Bank Pemerintah untuk pinjaman dalam mata uang Rupiah. Pergerakan tingkat suku bunga sangat berpengaruh terhadap beban biaya bunga yang harus dibayar oleh Perusahaan dan anak perusahaan.

The interest rate references used are floating, i.e. LIBOR for USD loans and the average interest of government banks for loans in Rupiah. Interest rate movements strongly affect the total amount of interest expense that must be paid by the Company and its subsidiaries.

Kebijakan Perusahaan dan anak perusahaan terkait risiko suku bunga adalah dengan mengelola eksposur pada pinjaman bersuku bunga mengambang dengan strategi lindung nilai tingkat suku bunga. Kontrak transaksi Lindung Nilai sampai dengan 30 September 2011 belum berjalan meskipun kebijakan lindung nilai risiko tingkat suku bunga sudah disetujui oleh Manajemen Perusahaan dan anak perusahaan.

The Company’s and its subsidiaries’ policy regarding interest rate risk is to manage exposure in loans with floating interest rates through an interest rate hedging strategy. As of September 30, 2011, no hedging transaction contract is yet in effect, although the interest rate risk hedging policy has been approved by the Company’s and its subsidiaries’ management.

Tabel berikut ini merupakan nilai tercatat dari instrumen keuangan terhadap risiko suku bunga pada tanggal 30 September, 2011:

The following table represents the carrying amount of financial instruments exposed to interest rate risk as of September 30, 2011:

Lebih dari satu Lebih dari tiga

tahun tetapi tidak tahun tetapi tidakDalam lebih dari tiga tahun/ lebih dari lima tahun/ Lebih dari

satu tahun/ Over one year Over three years lima tahun/Within but not longer but not longer Over five Jumlah/

one year than three years five years years TotalRp Rp Rp Rp Rp

Utang bank 21,255,154,672 - - - 21,255,154,672 Bank loansPinjaman jangka panjang 399,857,957,278 1,294,665,181,271 662,301,846,701 115,250,627,691 2,472,075,612,941 Long term loansLiabilitas sewa 486,159,187,553 909,232,260,049 426,759,791,263 - 1,822,151,238,865 Lease liabilities

Nilai tercatat atas instrumen keuangan terdiri dari suku bunga mengambang dan suku bunga tetap, dimana Perusahaan dan anak perusahaan terpengaruh oleh risiko nilai wajar dari suku bunga dan suku bunga dalam arus kas yang dijelaskan sebagai berikut:

The carrying amount of the above financial instruments that are arranged at floating and fixed interest rates, thus exposing the Company and its subsidiaries to fair value interest rate risk and cash flows interest rate risk are detail below:

Suku bunga Suku bunga

mengambang/ tetap/Floating Fixed interest Jumlah/

interest rate rate TotalRp Rp Rp

Pinjaman bank 21,255,154,672 21,255,154,672 Bank loansPinjaman jangka panjang 2,389,229,964,673 86,845,648,270 2,476,075,612,943 Long term loansLiabilitas sewa 1,822,151,238,865 - 1,822,151,238,865 Lease liabilities

(iv) Risiko Likuiditas

(iv) Liquidity risk

Risiko Likuiditas didefinisikan sebagai ketidakmampuan Perusahaan dan anak perusahaan untuk memenuhi liabilitas keuangannya yang selanjutnya

Liquidity risk is defined as the Company’s and its subsidiaries’ inability to fulfill their financial liabilities, which in turn makes the Company and its subsidiaries unable to






-88-

mengakibatkan Perusahaan dan anak perusahaan tidak dapat memanfaatkan peluang investasi atau tidak dapat memenuhi liabilitas keuangan jangka pendek yang pada akhirnya mengakibatkan default, peminjaman yang berlebihan atau tingkat suku bunga yang buruk.

take advantage of investment opportunities or unable to meet their its short-term financial liabilities, ultimately leading to default, excessive borrowing, or unfavorable interest rates.

Dalam mengelola risiko likuiditas, Perusahaan dan anak perusahaan memantau dan menjaga tingkat kas dan setara kas yang dianggap memadai untuk membiayai operasional Perusahaan dan anak perusahaan dan untuk mengatasi dampak dari fluktuasi arus kas.

To manage liquidity risk, the Company and its subsidiaries monitor and maintain a level of cash and cash equivalent that is considered adequate to finance the Company’s and its subsidiaries’ operations and to overcome the impact of cash flow fluctuations.

Perusahaan dan anak perusahaan juga secara rutin mengevaluasi proyeksi arus kas dan arus kas aktual, termasuk jadwal jatuh tempo pinjaman jangka panjang, dan terus menelaah kondisi pasar keuangan untuk mengambil inisiatif mencari dana sebagai modal kerja. Aktivitas tersebut dapat meliputi penerbitan utang bank dan utang modal.

The Company and its subsidiaries also routinely evaluate the projected and actual cash flow, including scheduled maturity of long-term debts, and continually review conditions in the financial markets to take initiatives to seek funds for working capital. This activity may include obtaining bank loans and working capital loans.

(v) Risiko kredit

(v) Credit risk

Risiko kredit yang dihadapi Perusahaan dan anak perusahaan adalah risiko ketidakmampuan dari pihak-pihak yang berhutang (debitur) untuk memenuhi liabilitas keuangan mereka sesuai dengan persyaratan-persyaratan yang telah disepakati bersama.

The credit risk faced by the Company and its subsidiaries is the risk of inability of debtors to fulfill their financial obligations in accordance with the jointly agreed requirements.

Eksposur tersebut terutama berasal dari:

This exposure derives mainly from:

• risiko pelanggan akan gagal memenuhi liabilitasnya,

• risk of customers failing to fulfill their obligations,

• risiko dana atau instrumen keuangan tidak diserahkan oleh rekanan sebagaimana yang diharapkan.

• risk that funds or financial instruments are not transferred by counterparties.

Dalam sebagian besar kasus, penjualan pasasi dan kargo ditangani melalui agen yang berada dalam pengaruh dan naungan IATA. Agen-agen ini terhubung dengan sistem kliring untuk setiap negara untuk penyelesaian penjualan pasasi atau kargo. Agen individual diperiksa oleh clearing house tertentu.

In most cases, sales of passenger ticket and cargo are handled by agents under the influence and auspices of IATA. These agents are connected with a clearing system for every country for settlement of passage or cargo sales. Individual agents are audited by certain clearing houses.

Risiko kredit dari agen penjualan relatif rendah. Kecuali perjanjian yang menjadi dasar pembayaran tidak menyatakan lain, klaim dan liabilitas yang timbul antar maskapai penerbangan biasanya diselesaikan secara bilateral atau melalui IATA Clearing House. Penyelesaian dilakukan terutama dengan cara menandingkan piutang dan liabilitas secara berkala, yang menyebabkan berkurangnya risiko gagal bayar secara signifikan.

The credit risk from sales agents is relatively low. Except when the contract that serves as the basis for payment stipulates otherwise, claims and liabilities incurred between airlines are normally settled bilaterally or through the IATA Clearing House. Settlement is mainly done by periodically offsetting payables and receivables, which significantly reduces the risk of failure to pay.






-89-

Dalam beberapa kasus, jaminan terpisah mungkin dibutuhkan dalam perjanjian pembayaran tertentu. Untuk hubungan pembayaran lainnya, mungkin dibutuhkan jaminan atau informasi/referensi kredit tergantung pada jenis dan tingkat pembayaran. Data historis dari hubungan dagang sebelumnya, khususnya yang berhubungan dengan perilaku pembayaran, dapat digunakan untuk menghindari gagal bayar. Cadangan untuk piutang dibuat sesuai dengan risiko yang diakui.

In some cases, a separate guarantee may be required in certain payment agreements. For other payment relationships, collateral or credit information/reference may be required, depending on the type and amount of payment. Historical data from previous trade relationships, particularly in connection with payment behavior, may be used to avoid payment failures. Provision for receivables is made in line with the risk that is recognized.

Risiko kredit transaksi dari investasi dan instrumen keuangan derivatif dengan pihak ketiga yang timbul dari tidak dilakukannya pembayaran sesuai kontrak, relatif rendah karena transaksi hanya dilakukan dengan pihak yang memiliki peringkat kredit yang tinggi.

Transaction counterpart credit risk from investments and derivative financial instruments, arising from failure to make payments as per the contract, is relatively low because such transactions are only conducted with parties with a high credit rating.

Perusahaan dan anak perusahaan melakukan hubungan usaha hanya dengan pihak ketiga yang kredibel. Semua lawan transaksi harus mendapat persetujuan sebelumnya dari Dewan Direksi atau manajemen senior sebelum kesepakatan dilakukan. Batasan lawan transaksi (jumlah dan waktu kredit) harus ditetapkan terhadap masing-masing lawan transaksi dan ditelaah secara tahunan oleh Dewan Direksi atau manajemen senior. Di samping itu, saldo piutang dimonitor secara berkelanjutan untuk mengurangi eksposur piutang bermasalah.

The Company and its subsidiaries enter into business relationships only with credible third parties. All transaction counterparts must be approved in advance by the Board of Directors or senior management before an agreement is made. Restrictions on transaction counterparts (amounts and time periods of loans) must be stipulated for each transaction counterpart and are reviewed annually by the Board of Directors or senior management. In addition, the receivables balance is continually monitored to reduce exposure to bad debts.

B. Nilai wajar atas instrumen keuangan

Perusahaan dan manajemen yakin bahwa nilai tercatat dari instrumen keuangan diukur pada biaya perolehan diamortisasi mendekati nilai wajarnya karena instrumen keuangan tersebut baik jatuh tempo dalam jangka waktu pendek atau dengan suku bunga pasar yang ada.

B. Fair value of financial instruments

The Company and management considers that the carrying amount of financial instruments measured at amortized cost approximates their fair value because they have either short term maturity or carry market rate of interest.

44. INSTRUMEN DERIVATIF

44. DERIVATIVE INSTRUMEN

Perusahaan melakukan transaksi lindung nilai untuk meminimalkan resiko kenaikan harga bahan bakar penerbangan haji 2011 dengan tujuan dan strategi manajemen resiko untuk mengantisipasi adanya resiko kenaikan harga bahan bakar pesawat (jet fuel) pada penerbangan haji tahun 2011. Tipe dari transaksi lindung nilai yang dilakukan oleh Perusahaan adalah lindung nilai arus kas dengan sifat risiko yang dilindung nilai adalah lindung nilai harga bahan bakar penerbangan haji dengan menetapkan harga bahan bakar sebesar USD 121/barel. Item yang dilindungi adalah pemakaian biaya bahan

The company use hedging transaction for minimizing the risk of upward fuel price for hajj flight 2011 with the risk management objective and strategy to protect highly probable purchase of jet fuel for Hajj flight 2011 against unfavorable movements in jet fuel price. Type of hedge relationship is Cash flow hedge with the nature of risk being hedge is Hajj fuel price hedge by setting fuel price of USD 121/barrel. The hedge item is hajj flight fuel costs for the period






-90-

bakar penerbangan haji untuk periode Oktober sampai dengan Desember 2011 dengan jumlah transaksi yang dilindungi sebesar 600.000 barel. Instrumen lindung nilai yang digunakan oleh Perusahaan adalah Platts Jet/Kero Sing - Asian Close.

October to December 2011 with total transactions of 600,000 barrels. Hedge instruments used by The Company is Platts Jet/Kero Sing - Asian Close.

Rincian dari transaksi lindung nilai adalah sebagai berikut:

Details of hedge transaction are as follows:

Pihak lawan transaksi/ Jumlah barel/ Jatuh tempo/ Nilai wajar/ Beban premium/Counterpart Total barrel Maturity date Fair value Premium expenses

Standard Chartered 75,000 31-Oct-11 1,472,117,550 4,541,173,095 Danareksa 150,000 31-Oct-11 2,944,235,100 6,856,355,190 BoA Merrill Lynch 75,000 31-Oct-11 1,472,117,550 3,942,857,595 Standard Chartered 50,000 30-Nov-11 2,104,047,279 2,468,922,356 Morgan Stanley 100,000 30-Nov-11 4,208,094,558 3,994,264,467 Morgan Stanley 50,000 30-Nov-11 2,104,047,279 2,284,495,356 Standard Chartered 50,000 31-Dec-11 2,862,340,014 2,174,950,386 Danareksa 50,000 31-Dec-11 2,862,340,014 1,619,524,886

600,000 20,029,339,344 27,882,543,331

Per 30 September/ as of September 30, 2011

45. MANAJEMEN MODAL

45. CAPITAL MANAGEMENT

Perusahaan dan anak perusahaan berupaya untuk mencapai struktur modal yang optimal dalam mencapai tujuan usaha mereka, termasuk mempertahankan rasio modal yang sehat dan peringkat kredit yang kuat, guna memaksimalkan nilai pemegang saham dan kelangsungan usaha Perusahaan.

The Company and its subsidiaries strive to achieve an optimum capital structure in achieving their business goals, including maintaining a sound capital ratio and a strong credit rating, in order to maximize shareholder value and ensure the Company’s business continuity.

46. PERJANJIAN SEWA OPERASI 46. OPERATING LEASE AGREEMENTS

Perusahaan dan anak perusahaan mengadakan perjanjian sewa operasi antara lain:

The Company and subsidiaries entered into the following operating lease agreements:

1. Mesin 1. Engines

Aset Sewaan/ Jatuh Tempo/Leased Assets Year of Maturity

Mesin/EnginesGSI Turbines S.A.R.C (FRANCE) 1 Mesin/ engine Boeing B747-400 2011Aviation Lease Finance, LLC 1 Mesin/ engine Boeing B747-400 2012Engine Lease Finance Corp. 1 Mesin/ engine Boeing B737-800 2011

1 Mesin/ engine Boeing B737-800 20131 Mesin/ engine Boeing B737-800 2017

Willis Lease Finance 1 Mesin/ engine Boeing B737-300 2011West Engine Lease Funding LLC 1 Mesin/ engine Boeing B737-300 2011

1 Mesin/ engine Boeing B737-300 2012Deucalion Engine Lease 2 Mesin/ engine Boeing B737-300 2012GE Capital Aviation Services 2 Mesin/ engine Boeing B737-300 2021

Perusahaan sewa operasi/Lessors






-91-

2. Pesawat 2. Aircraft

Aset Sewaan/ Jatuh Tempo/Leased Assets Year of Maturity

Pesawat/ Aircraft

GE Capital Aviation Services 1 Boeing 737-400 20113 Boeing 737-800 20165 Boeing 737-800 20222 Boeing 737-800 2023

International Lease Finance Corporation 1 Boeing 747-400 20122 Airbus 330-200 20162 Boeing 737-800 20161 Boeing 737-800 2021

Nice Location S.A.R.L 1 Airbus 330-200 2016AerCo France S.A.R.L 1 Boeing 737-300 2014ALS France S.A.R.L 1 Boeing 737-300 2014

1 Boeing 737-800 2015MASA France S.A.R.L 1 Boeing 737-800 2014MASB France S.A.R.L 1 Boeing 737-800 2014MASC France S.A.R.L 1 Boeing 737-800 2016MSN30151 Leasing S.A.S 1 Boeing 737-800 2021MSN30155 Leasing S.A.S 1 Boeing 737-800 2021MSN30156 Leasing S.A.S 1 Boeing 737-800 2021MSN30157 Leasing S.A.S 1 Boeing 737-800 2021MSN30140 Leasing S.A.S 1 Boeing 737-800 2021MSN30141 Leasing S.A.S 1 Boeing 737-800 2022MSN30142 Leasing S.A.S 1 Boeing 737-800 2022MSN30143 Leasing S.A.S 1 Boeing 737-800 2022Biarritz Laocation S.A.R.L 1 Airbus 330-200 2016BANK OF UTAH 2 Boeing 737-800 2020BBAM Holding 121 S.A.R.L 1 Boeing 737-800 2020BBAM Holding 122 S.A.R.L 1 Boeing 737-800 2020CIT Aerospace International (France) SARL 1 Boeing 737-800 2013Centennial Aviation (France) 1 SARL 3 Boeing 737-800 2017Centennial Aviation (France) 2 SARL 1 Airbus 330-200 2020MITSUBISHI France S.A.S 3 Boeing 737-800 2022PEMBROKE LEASE FRANCE SAS 4 Boeing 737-800 2020RBS Aerospace Limited 1 Boeing 737-800 2018

1 Boeing 737-800 2019BBAM Aircraft Holding 129 SARL 1 Boeing 737-800 2022BBAM Aircraft Holding 130 SARL 1 Boeing 737-800 2022AWAS 1214 S.A.R.L. 1 Airbus 330-200 2021AWAS 29928 SARL 1 Boeing 737-800 2017AWAS 29929 SARL 1 Boeing 737-800 2017AWAS (France) Two SARL 1 Boeing 737-800 2023Wells Fargo Bank Northwest, NA 1 Boeing 737-400 2012

Perusahaan sewa operasi/Lessors






-92-

Pembayaran Sewa Operasi Operating Rental Payments Total komitmen sewa adalah sebagai berikut: Total rental commitments are as follows:


USD Rp USD Rp

Dalam satu tahun/Within one year 263,363,053 2,323,652,218,384 249,833,066 2,246,360,286,679

Lebih dari satu tahun tapitidak lebih dari lima tahun/Over one year but notnot longer than five years 1,130,664,531 9,975,853,155,954 1,052,127,639 9,459,807,938,714

Lebih dari lima tahun/Over five years 615,812,855 5,433,316,815,430 646,182,159 5,809,834,420,339

Jumlah 2,009,840,439 17,732,822,189,768 1,948,142,863 17,516,002,645,731


Pembayaran sew a operasi masa depan/

30 September/ September 30, 2011Future lease payments

Uang Jaminan Security Deposits

Perusahaan diharuskan untuk membayar uang jaminan atas kewajiban Perusahaan terhadap pembayaran sewa. Pada tanggal 30 September 2011 dan 31 Desember 2010, saldo uang jaminan masing-masing sebesar USD 79.371.632 ekuivalen Rp 700.295.913.723 dan USD 67.364.807 atau ekuivalen Rp 605.676.981.299 (Catatan 10).

The Company is required to pay security deposits that will serve as guarantee for the payment of the Company’s obligations. As of September 30, 2011 and December 31, 2010, the balance of the security deposits amounted to USD 79,371,632 equivalent to Rp 700,295,913,723 and USD 67,364,807 or equivalent to Rp 605,676,981,299, respectively (Note 10).

Dana Perbaikan Pesawat Maintenance Reserve Funds Sesuai dengan perjanjian sewa operasi untuk pesawat, Perusahaan diharuskan untuk membayar dana perbaikan dan pemeliharaan untuk pesawat yang disewa kepada lessor (Catatan 10).

Based on operating lease arrangements for aircrafts, the Company is required to pay a maintenance and repair reserve funds for the leased aircraft to the lessor consider disclosing the balance of maintenance reserve fund by lessors (Note 10).

Dana perbaikan didasarkan atas penggunaan pesawat selama periode sewa yang mencakup dana perbaikan untuk rangka pesawat, pengembalian kinerja mesin, dan suku cadang mesin, serta alat pendaratan dan Auxiliary Power Unit (APU).

Maintenance reserve funds are based on the use of the aircraft during the lease term consisting of reserves funds for airframe structure maintenance, engine performance restoration maintenance, engine life limited parts maintenance, landing gear maintenance and Auxiliary Power Unit (APU) maintenance.

Selama masa sewa, Perusahaan diwajibkan untuk melakukan pemeliharaan dan perbaikan rangka pesawat, mesin, APU dan seluruh suku cadang sesuai dengan standar yang disetujui. Pekerjaan perbaikan dan perawatan rangka pesawat, mesin dan bagian lainnya secara teratur dikerjakan oleh perusahaan perbaikan pesawat yang telah ditunjuk (MRO) yang telah memenuhi standar. Berdasarkan Perjanjian sewa, Perusahaan akan mengajukan biaya

During the lease term, the Company is obliged, to maintain and repair the airframes, engines, APU and all the parts in accordance with agreed standard. The maintenance and repair work on the airframes, engines and other part, or engines will be regularly performed by authorized maintenance repair and overhaul companies (MRO). Based on the lease agreement, the Company will be entitled to its reimbursement of applicable maintenance and






-93-

penggantian sesuai dengan yang diperbolehkan dalam perjanjian, setelah pekerjaan selesai dan setelah perbaikan rangka pesawat, mesin, alat pendaratan atau APU keluar dari bengkel, dengan melampirkan faktur dan dokumen terkait beberapa hari setelah pekerjaan selesai.

repair reserve funds after the work is completed and the airframe, engine, landing gear or APU are released by the workshop company, by submitting invoices and proper documentation within certain days after the completion of the work.

Sampai tanggal berakhirnya perjanjian, Perusahaan berkewajiban untuk membayar dana cadangan, dan klaim biaya penggantian akan dikaji dan dibayarkan, sepanjang tidak terjadi gagal bayar. Mengacu kepada masing-masing perjanjian, lessor dapat menguasai atau mengembalikan sisa dana perawatan.

Up to the termination date, the Company shall have the obligation to pay contribution into the reserve funds, and any outstanding reimbursable expenses shall be reviewed and disbursed, provided no default occurred. Depending on the specific agreements, the lessor may or may not retain the remaining balance of the maintenance reserve funds.

3. Bukan Sewa Operasi Pesawat 3. Non Aircraft Operating Lease

a. GMFAA, anak perusahaan menandatangani perjanjian dengan PT Jakadara Aircraft Services untuk melaksanakan jasa pergerakan material GMFAA. Perjanjian ini berlaku sampai 31 Juli 2010.

a. GMFAA, subsidiary, entered into agreement with PT Jakadara Aircraft Services in relation to provision of material handling vehicle to GMFAA. The term of this agreement is until July 31, 2010.

b. Pada tanggal 25 Januari 2008, GMFAA mengadakan Perjanjian Pemanfaatan Tanah dan Konsesi Usaha dengan PT Angkasa Pura II (Persero) sehubungan dengan pemanfaatan tanah seluas ± 900.000 m2 untuk digunakan dalam kegiatan usaha pemeliharaan pesawat di Bandara Udara Soekarno-Hatta, Cengkareng, Tangerang. Perjanjian ini berlaku sampai dengan 31 Desember 2011 dengan kompensasi dan konsesi sesuai dengan tarif yang disepakati. GMFAA wajib memberikan jaminan bank yang diterbitkan oleh bank umum untuk menjamin pembayaran kompensasi tersebut. Masa berlaku jaminan tersebut selama 1 tahun dan diperpanjang setiap tahunnya sampai berakhirnya perjanjian ini.

b. On January 25, 2008, GMFAA entered into Land Utilization and Business Concession Agreements with PT Angkasa Pura II (Persero) in relation to land utilization measuring approximately 900,000 square meters used for aircraft maintenance business activities in Soekarno-Hatta Airport, Cengkareng, Tangerang. The term of this agreement is effective until December 31, 2011, with compensation and concession based on agreed tarifs. GMFAA is obliged to provide bank guarantee issued by general bank to secure the payment of such compensation. The term of such guarantee is 1 year and renewable annually until the expiration of the agreement.

c. GMFAA juga mengadakan perjanjian sewa operasi peralatan operasional, koneksi internet, dan lainnya dengan beberapa pihak.

c. GMFAA also entered into operating lease agreements of operational equipment, internet connection, and others with several parties.

d. Perusahaan mengadakan perjanjian pemanfaatan tanah di Bandara Soekarno-Hatta seluas 6.246 m2 dengan PT Angkasa Pura II (Persero), untuk jangka waktu 30 tahun yang berakhir 30 September 2021. Tanah tersebut digunakan Perusahaan untuk lokasi gedung perkantoran kargo. Kompensasi atas tanah tersebut sebesar Rp 800 per m2 per bulan atau seluruhnya Rp 1.798.848.000 dan dapat ditinjau kembali setiap 5 tahun. Uang muka sebesar 10% atau Rp 179.884.800. Pembayaran dilakukan setiap tahun sebesar Rp 53.965.440.

d. The Company entered into an agreement for utilization of 6,246 square meters of land at the Soekarno-Hatta Airport with PT Angkasa Pura II (Persero), for 30-year period until September 30, 2021. The land is used for the purpose of cargo office building. The compensation for the use of the land is Rp 800 per square meter per month or a total of Rp 1,798,848,000, which is subject for review every 5 years. A deposit of 10% or Rp 179,884,800 was also paid. Payment of Rp 53,965,440 is made annually.






-94-

Pada akhir periode perjanjian, tanah beserta seluruh fasilitas diatasnya diserahkan kepada PT Angkasa Pura II.

At the expiration of the agreement, the Company will return the land and all the facilities to PT Angkasa Pura II.

Perusahaan juga mengadakan perjanjian pemanfaatan tanah di Bandara Soekarno-Hatta seluas 164.742 m2 dengan PT Angkasa Pura II (Persero), untuk jangka waktu 20 tahun yang akan berakhir 31 Desember 2011. Perusahaan membangun gedung perkantoran di atas tanah tersebut.

The Company also entered into an agreement with PT Angkasa Pura II (Persero) for the use of another parcel of land with an area of 164,742 square meters at the Soekarno-Hatta Airport, for a period of 20 years until December 31, 2011. The Company constructed on such land the office building.

Dalam perjanjian sewa operasi tersebut terdapat opsi perpanjangan masa sewa. Perusahaan tidak memiliki hak opsi untuk membeli aset sewaan pada akhir masa sewa. Perjanjian tersebut juga memuat ketentuan yang dapat mengakibatkan pengakhiran perjanjian sebelum masa sewa berakhir.

The operating lease agreements contain option to renew the lease term. The Company does not have an option to purchase the lease asset at the expiry of the lease term. The lease agreements include certain conditions that may cause the leases to be terminated prior to the expiry of the lease terms.

Jumlah komitmen sewa lainnya adalah sebagai berikut:

Total other lease commitments is as follows:



Dalam satu tahun 36,266,673,078 40,827,437,158 Within one yearLebih dari satu tahun tapi Over one year but not

tidak lebih dari lima tahun/ 64,033,254,060 75,478,094,826 not longer than five yearsLebih dari lima tahun/ 111,529,871,248 112,035,797,248 Over five years

211,829,798,386 228,341,329,232

47. IKATAN DAN KONTINGENSI 47. COMMITMENTS AND CONTINGENCIES

a. Sesuai dengan Purchase Agreement No. 1938

tanggal 4 Juni 1996 yang terakhir di amandemen melalui Supplemental Agreement No. 4 tanggal 29 Desember 2005, Perusahaan mengadakan kontrak pembelian pesawat Boeing 777-200ER sebanyak 6 pesawat dengan harga dasar (aircraft basic price) USD 198.192.610. Harga pesawat akan ditetapkan pada saat penyerahan dengan penyesuaian harga sesuai perjanjian. Penyerahan direncanakan pada bulan Juni 2010 sampai dengan Agustus 2011.

a. Based on Purchase Agreement No. 1938 dated June 4, 1996, which had been amended several times, most recently by Supplemental Agreement No.4 dated December 29, 2005, the Company entered into a contract to purchase 6 Boeing 777-200ER with basic price of USD 198,192,610. The price of the aircrafts will be determined at the time of delivery by calculating the price adjustments in accordance with the agreement. Delivery was scheduled within the period of June 2010 up to August 2011.

Berdasarkan konfirmasi dari The Boeing Company No. 6-1176-DJH-1049R-1 tanggal 30 Maret 2007, pembelian 6 pesawat tipe Boeing 777–200ER diubah menjadi pembelian 10 pesawat tipe Boeing 787 dengan jadwal pengiriman April 2014 sampai dengan Juli 2015. Konfirmasi tersebut kemudian dilanjutkan dengan adanya penawaran pembaharuan Purchase Agreement No. 1938 oleh Boeing menjadi 10 pesawat jenis B 777-200ER/ 300ER/200LR.

However, based on confirmation from The Boeing Company No. 6-1176-DJH-1049R-1, dated March 30, 2007, the purchase of 6 Boeing 777-200ER was replaced with purchase of 10 Boeing 787 and will be delivered April 2014 up to July 2015. The confirmation is proceeded by the Boeing’s offering to renew the Purchase Agreement No. 1938 into purchase of 10 B 777-200ER/300ER/200LR.






-95-

Menanggapi penawaran tersebut, Perusahaan merencanakan menambah pembelian pesawat B 777 dari 6 pesawat B 777-200 menjadi 10 pesawat B 777-300ER, melalui Supplemental Agreement No. 5 atas Purchase Agreement No. 1938. Melalui Supplemental Agreement No. 9 atas Purchase Agreement No. 1938 jadwal pengiriman pesawat telah diubah dari mulai Agustus 2012 menjadi mulai Mei 2013 sampai dengan Januari 2016. Harga dasar pesawat (aircraft basic price) untuk 10 pesawat B 777-300 ER adalah USD 251.397.000.

In response to the offer, the Company plans to increase the number of B 777 aircrafts units purchased from 6 aircrafts B777-200 into 10 aircrafts B777-300ER by submitting Supplemental Agreement No. 5 to Purchase Agreement No. 1938. Through Supplemental Agreement No. 9 to Purchase Agreement No. 1938, the schedule for aircraft delivery was revised from an original date starting August 2012 and changed to May 2013 until January 2016. The aircraft basic price for ten (10) B777-300 ER aircraft is USD 251,397,000.

Perusahaan juga melakukan Purchase Agreement No. 2158 tanggal 19 Juni 1998 untuk pembelian 18 pesawat Boeing 737-700, yang terakhir diamandemen melalui Supplemental Agreement No. 8 tanggal 18 Januari 2010, di mana Perusahaan menambah jumlah pesawat menjadi 25 pesawat tipe B 737-800 dengan harga dasar (aircraft basic price) USD 67.518.600. Harga pesawat ditetapkan pada saat penyerahan dengan penyesuaian harga sesuai perjanjian. Jadwal pengiriman pesawat adalah dari Juni 2009 sampai dengan Pebruari 2016. Selanjutnya pada tahun 2009 dan 2010, Perusahaan mengadakan perjanjian jual dan sewa balik dengan Dubai Aerospace Enterprise (DAE) atas 8 pesawat dan MCAP atas 3 pesawat dan Pembroke Lease France SAS atas 4 Pesawat. Harga jual ditentukan pada saat kedatangan pesawat.

The Company also entered into Purchase Agreement No. 2158 dated June 19, 1998 for the purchase of 18 Boeing 737-700, which had been amended several times, most recently by Supplemental Agreement No. 8 dated January 18, 2010, whereby the Company increased the number of units purchased into 25 Boeing 737-800 aircrafts with basic price of USD 67,518,600. The price of the aircraft will be determined at the time of delivery by calculating the price adjustments in accordance with the agreement. Delivery of the aircrafts is within the period of June 2009 up to February 2016. In relation to these scheduled deriveries, during 2009 and 2010, the Company entered into a sale and leaseback with Dubai Aerospace Enterprise (DAE) for 8 aircrafts and MCAP for 3 aircrafts and Pembroke Lease Finance SAS for 4 aircrafts. The selling price is determined at the time of arrival of aircraft.

Pada bulan Januari sampai dengan September 2011, tidak ada pengiriman pesawat Boeing 737-800 yang telah diikat dengan perjanjian jual dan sewa balik.

From January to September 2011, there were no deliveries of Boeing 737-800 under sale and leaseback agreements.

Pada bulan Januari sampai dengan Desember 2010, sebanyak 10 pesawat Boeing 737-800 yang telah diikat dengan perjanjian jual dan sewa balik, telah dikirim. Harga jual yang disepakati sebesar USD 446.843.646 dan akan disewa dengan jangka waktu 10 sampai 12 tahun, dan diklasifikasikan sebagai sewa operasi

From January to Desember 2010, 10 Aircraft of Boeing 737-800 under sale and leaseback agreement has been arrived and been received. The agreed purchase price amounted to USD 446,843,646 and will be lease for the period of 10 until 12 years and is classified as operating lease.

b. Pada tanggal 4 Nopember 1989, Perusahaan melakukan Purchase Agreement dengan Airbus untuk pembelian dan pengiriman 9 pesawat Airbus A-330-300. Perusahaan telah menerima pengiriman 6 pesawat, akan tetapi berupaya melakukan perpanjangan waktu atas pengiriman 3 pesawat sisanya, yang berdasarkan Side Letter tanggal 21 Desember 1995 dinyatakan bahwa penyerahan 3 pesawat terakhir dijadwalkan bulan Juli 1998, Agustus 1998, dan Januari 1999. Pengiriman pesawat tersebut belum dapat dilakukan karena Perusahaan belum mencapai

b. On November 4, 1989, the Company entered into a Purchase Agreement with Airbus for the purchase and delivery of 9 Airbus A-330-300 aircrafts. The Company has received 6 of the aircrafts but has sought rolling extension for the delivery of the final 3 aircrafts, in which based on a Side Letter dated December 21, 1995, the final delivery of 3 aircrafts was scheduled in July 1998, August 1998, and January 1999. These deliveries have not taken place because the Company has not reached any






-96-

kesepakatan formal dengan Airbus sehubungan dengan kewajiban dalam Purchase Agreement untuk pengiriman 3 pesawat Airbus A-330-300 sisanya. Berdasarkan side letter tanggal 9 Nopember 2009, pengiriman sisa 3 pesawat Airbus A-330-300 digantikan dengan pemesanan 6 pesawat Airbus A-330-200 dengan jadwal pengiriman mulai Oktober 2012 sampai dengan Oktober 2014. Harga dasar pesawat (aircraft basic price) untuk 6 pesawat A-330-200 sebesar USD 173.949.317. Pada tanggal 10 Juni 2011, Perusahaan menandatangani MOU dengan Airbus untuk pembelian 25 pesawat Airbus A320-200, dengan jadual pengiriman mulai 2014 sampai dengan 2018. Harga dasar pesawat adalah masing-masing USD 83.041.000. Sampai dengan 30 September 2011 jumlah yang telah dibayar sebesar USD 22.748.967.

subsequent formal agreement with Airbus in relation to its obligation under the Purchase Agreement for the delivery of the remaining 3 Airbus A-330-300 aircrafts. Based on side letter dated November 9, 2009, delivery of the remaining 3 Airbus A-330-300 was replaced with 6 Airbus A-330-200 with delivery schedule starting in October 2012 until October 2014. The aircraft basic price for 6 aircraft A-330-200 amounted to USD 173,949,317. On June 10, 2011, the Company made MOU with Airbus for the purchase of 25 Airbus A320-200 aircraft, with delivery schedule beginning in 2014 until 2018. The base price of each plane is USD 83,041,000. As of September 30, 2011 amounts have been paid amounting to USD 22,748,967.

c. Perjanjian Pooling Komponen dengan SR Technics Switzerland ("SR Technics")

c. Component Pooling Agreement with SR Technics Switzerland ("SR Technics")

Perusahaan mengadakan perjanjian component pooling A-330 dengan SR Technics. Perusahaan berpartisipasi sebagai anggota pool A-330 untuk menggunakan persediaan komponen A-330 yang berada di penyimpanan persediaan induk Zurich. Perusahaan juga berhak meminta SR Technics untuk memberikan temporary services, tim asistensi lapangan atau pelayanan khusus lainnya serta memberikan pelatihan teknik dan administrasi kepada personil Perusahaan pada tempat perawatan pesawat Perusahaan di Jakarta atau pada line station-nya.

The Company entered into a component pooling agreement for A-330 with SR Technics. As a participant to the A-330 pool, the Company is allowed to use A-330 components which are available in the main storage at Zurich. The Company also has the right to ask SR Technics to provide temporary services, field assistance team or other special services, as well as technical and administrative training in the Company's maintenance facility in Jakarta or in any other line stations of SR Technics.

Perjanjian ini telah diperpanjang beberapa kali dengan amendemen terakhir No. DS/PERJ/AMEND-V/DE-3076/99/2009. Setelah tanggal tersebut, salah satu pihak dapat mengakhiri perjanjian dengan syarat pemberitahuan 6 bulan sebelumnya kepada pihak lainnya. Biaya pooling ditentukan dengan menggunakan tarif sesuai dengan komponen yang digunakan.

This agreement has been extended several times with the latest amendment No. DS/PERJ/AMEND-V/DE-3076/99/2009. Thereafter, each party may cancel the agreement by giving to the other party 6 months prior notice. The corresponding pooling expense is determined according to the tarif applied to the components used.

Perusahaan juga melakukan perjanjian critical spare component untuk jenis pesawat Boeing 737-800 dengan SR Technics melalui memorandum of understanding No. DS/PERJ/MOU/DE-3628/ 2010 tanggal 22 Desember 2010.

The Company also entered into a critical spare component agreement for Boeing 737-800 aircraft component with SR Technics with memorandum of Understanding No. DS/PERJ/ MOU/DE-3628/2010 dated December 22, 2010.

Perusahaan juga berhak meminta SR Technic untuk melakukan pengujian, perbaikan, overhaul dan modifikasi atas komponen-komponen tersebut.

The Company also has the right to ask SR Technics to perform test repair, overhaul and modification of the component.

d. Agreement on Purchase of Aircraft Engine

dengan CFM International Inc and General d. Agreement on Purchase of Aircraft Engine with

CFM International Inc and General Electric






-97-

Electric Capital Corporation

Pada tanggal 25 Februari 2011, Perusahaan telah menandatangani 3 (tiga) “Direct Agreement for the Purchase of One (1) CFM 56-7B26/3 Engine”, dengan nomor DS/PERJ/DZ-3084/2011, DS/PERJ/DZ-3085/2011 dan DS/PERJ/DZ-3086/2011, masing-masing untuk bulan Agustus 2011, Juli 2011 dan Juni 2011, untuk pembelian mesin CFM 56-7B26/3.

Capital Corporation

On February 25, 2011, the Company has signed 3 (three) “Direct Agreement for the Purchase of One (1) CFM 56-7B26/3 Engine” under numbers DS/PERJ/DZ-3084/2011, DS/PERJ/DZ-3085/2011 and DS/PERJ/DZ-3086/2011, each for the month of August 2011, July 2011 and June 2011, for the purchase of CFM 56-7B26/3 Engine.

e. Air Lease Corporation - PT GA Three (3) New B737-800 Aircraft Term Sheet

Perusahaan mengadakan perjanjian dengan Air Lease Corporation sehubungan dengan 3 (tiga) pesawat baru jenis B737-800. Perjanjian ditandatangani pada tanggal 3 Mei 2011, dengan nomor perjanjian DS/PERJ/DZ-3158/2011.

e. Air Lease Corporation - PT GA Three (3) New B737-800 Aircraft Term Sheet

The Company executed an agreement with Air Lease Corporation regarding 3 (three) new B737-800 aircrafts. The agreement was signed on May 3, 2011 with number DS/PERJ/DZ-3158/2011.

f. Aircraft Lease Agreement of One Airbus A330-200

Perusahaan mengadakan perjanjian pada tanggal 5 April 2011 sehubungan dengan sewa 1 pesawat A3330-200 dengan ALC A332 22012A, LLC, dengan nomor DS/PERJ/DZ-3131/2011.

f. Aircraft Lease Agreement of One Airbus A330-200

The Company executed an agreement on April 5, 2011 regarding lease of 1 A330-200 aircraft with ALC A332 22012A, LLC, with Number DS/PERJ/DZ-3131/2011.

g. Perjanjian Aircraft Lease Agreement untuk 2 Pesawat B737-800

Perusahaan mengadakan 2 Perjanjian pada 3 Mei 2011 dengan RBS Paris Leasing 1 S.A.R.L sehubungan dengan sewa 2 Pesawat B737-800 dengan nomor DS/PERJ/DZ-3156/2011 dan DS/PERJ/DZ-3156/2011, pengiriman masing-masing pesawat dijadwalkan pada Mei 2013 dan Juli 2013.

g. Aircraft Lease Agreements of Two B737-800

The Company executed 2 agreements on May 3, 2011 with RBS Paris Leasing 1 S.A.R.L regarding lease of two B737-800 aircrafts under numbers DS/PERJ/DZ-3156/2011 and DS/PERJ/DZ-3157/2011, each scheduled for delivery in May 2013 and July 2013.

h. Aircraft Operating Lease Agreement of Two B737-800

Perusahaan mengadakan 2 Perjanjian pada 15 Agustus 2011 dengan Aercap Ireland Limited sehubungan dengan operating lease untuk 2 Pesawat B737-800 MSN 41607 dan MSN 41605, dengan nomor DS/PERJ/DZ-3313/2011 dan DS/PERJ/DZ-3314/2011, masing-masing dijadwalkan dikirimkan pada April 2015 dan Januari 2015

h. Aircraft Operating Lease Agreement of Two B737-800

The Company executed 2 agreements on August 15, 2011 with Aercap Ireland Limited regarding operating lease of two B737-800 aircrafts MSN 41607 and MSN 41605 under number DS/PERJ/DZ-3313/2011 and DS/PERJ/DZ-3314/2011, each scheduled for delivery in April 2015 and January 2015.

i. Aircraft Operating Lease Agreement Airbus A320-200 Aircraft MSN 0839, Scheduled Delivery date August 2011

Perusahaan mengadakan perjanjian dengan ALS France S.A.R.L sehubungan dengan operating lease untuk pesawat Airbus A320-200 dengan nomor seri pabrikan 0839, yang rencana pengirimannya adalah bulan Agustus 2011. Perjanjian ditandatangani pada tanggal 12 Mei 2011, dengan nomor perjanjian DS/PERJ/DZ-3166/2011.

i. “Aircraft Operating Lease Agreement Airbus A320-200 Aircraft MSN 0839, Scheduled Delivery date August 2011”

The Company executed an agreement with ALS France S.A.R.L with regard to aircraft operating lease for Airbus A320-200 with manufacturer’s serial number 0839, with scheduled delivery date on the month of August 2011. The agreement was signed on May 12, 2011, with number DS/PERJ/DZ-3166/2011.






-98-

j. Aircraft Operating Lease Agreement Airbus A320-200 Aircraft MSN 0892, Scheduled Delivery date October 2011

Perusahaan mengadakan perjanjian dengan ALS France S.A.R.L sehubungan dengan operating lease untuk pesawat Airbus A320-200 dengan nomor seri pabrikan 0892, yang rencana pengirimannya adalah bulan Oktober 2011. Perjanjian ditandatangani pada tanggal 12 Mei 2011, dengan nomor perjanjian DS/PERJ/DZ-3167/2011.

j. “Aircraft Operating Lease Agreement Airbus A320-200 Aircraft MSN 0892, Scheduled Delivery date October 2011

The Company executed an agreement with ALS France S.A.R.L with regard to aircraft operating lease for Airbus A320-200 with manufacturer’s serial number 0832, with scheduled delivery date on the month of October 2011. The agreement was signed on May 12, 2011, with number DS/PERJ/DZ-3167/2011.

k. Aircraft Operating Lease Agreement Airbus A320-200 Aircraft MSN 1635, Scheduled Delivery date December 2011

Perusahaan mengadakan perjanjian dengan ALS France S.A.R.L sehubungan dengan operating lease untuk pesawat Airbus A320-200 dengan nomor seri pabrikan 1635, yang rencana pengirimannya adalah bulan Desember 2011. Perjanjian ditandatangani pada tanggal 12 Mei 2011, dengan nomor perjanjian DS/PERJ/DZ-3168/2011.

k. Aircraft Operating Lease Agreement Airbus A320-200 Aircraft MSN 1635, Scheduled Delivery date December 2011

The Company executed an agreement with ALS France S.A.R.L with regard to aircraft operating lease for Airbus A320-200 with manufacturer’s serial number 1635, with scheduled delivery date on the month of December 2011. The agreement was signed on May 12, 2011, with number DS/PERJ/DZ-3168/2011.

l. Perjanjian Sewa Pesawat

Perusahaan mengadakan perjanjian sewa pesawat dengan Hifly Transportes Aereos SA sehubungan dengan sewa pesawat untuk Haji Tahun 1432H. Perjanjian ditandatangani tanggal 16 Agustus 2011 dengan nomor DS/PERJ/DZ-3317/2011. Perusahaan mengadakan perjanjian sewa pesawat dengan Air Transat sehubungan dengan sewa pesawat untuk Haji Tahun 1432H. Perjanjian ditandatangani tanggal 16 Agustus 2011 dengan nomor DS/PERJ/DZ-3318/2011.

Perusahaan mengadakan perjanjian sewa pesawat dengan Pullmantur Air S.A. sehubungan dengan sewa pesawat untuk Haji Tahun 1432H. Perjanjian ditandatangai tanggal 2 Agustus 2011 dengan nomor DS/PERJ/DZ-3304/2011 Perusahaan mengadakan perjanjian sewa pesawat dengan Iberworld Airlines S.A. sehubungan dengan sewa pesawat untuk Haji Tahun 1432H. Perjanjian ditandatangai tanggal 2 Agustus 2011 dengan nomor DS/PERJ/DZ-3316/2011.

l. Aircraft Lease Agreement

The Company executed lease agreement with Hifly Transportes Aereos SA regarding aircraft lease for Hajj year 1432H. The agreement was signed on August 16, 2011 with Number DS/PERJ/DZ-3317/2011. The Company executed lease agreement with Air Transat regarding aircraft lease for Hajj year 1432H. The agreement was signed on August 16, 2011 with Number DS/PERJ/DZ-3318/2011.

The Company executed lease agreement with Pullmantur Air S.A. regarding aircraft lease for Hajj year 1432H.. The agreement was signed on August 2, 2011 with Number DS/PERJ/DZ-3304/2011. The Company executed lease agreement with Iberworld Airlines S.A regarding aircraft lease for Hajj year 1432H. The agreement was signed on August 16, 2011 with Number DS/PERJ/DZ-3316/2011.

m. Perjanjian Pembelian Pesawat A320

Perusahaan mengadakan perjanjian pembelian pesawat A320 dengan Airbus SAS sebagai penjual. Perjanjian ditandatangai tanggal 2 Agustus 2011 dengan nomor DS/PERJ/DZ-3278/2011.

m. A320 Purchase Agreement

The Company entered into a purchase agreement of an A320 aircraft with Airbus SAS as seller. The agreement was signed on August 2, 2011 with Number DZ/PERJ/DF-3278/2011.

n. Simulator Purchase Agreement for A330 series 7000 Full Flight Simulator with Visual System, B737-800 series 7000 Full Flight Simulator with Visual System

n. Simulator Purchase Agreement for A330 series 7000 Full Flight Simulator with Visual System, B737-800 series 7000 Full Flight Simulator with Visual System






-99-

Pada tanggal 6 Juni 2011, Perusahaan telah menandatangani Perjanjian dengan CAE Inc. Untuk Pembelian Full Flight Simulator with Visual System untuk A330 dan B737-800 dengan nomor DS/PERJ/DO-3188/2011.

On June 6, 2011 the Company has signed an agreement with CAE Inc. for the Purchase of A330 series 7000 Full Flight Simulator with Visual System and B737-800 series 7000 Full Flight Simulator with Visual System, under number DS/PERJ/DO-3188/2011

o. Pada tanggal 6 Agustus 2004, Perusahaan dan PT World Simulator Technology (WST) menandatangani Perjanjian Sewa Ruang Simulator beserta Fasilitas Pendukung No. VZ/PERJ/3012/2004 dimana Perusahaan setuju untuk menyewakan ruang simulator beserta fasilitas pendukungnya di lokasi SBU Garuda Indonesia Training Center untuk digunakan sebagai tempat pemasangan Full Flight Simulator B 737-200 Level D Six Axis milik WST.

Karena Perusahaan dianggap tidak melaksanakan perjanjian, pada tanggal 19 Desember 2006, WST mengajukan gugatan perdata di Pengadilan Negeri Jakarta Pusat atas dasar wanprestasi terhadap perjanjian tersebut dan perbuatan melawan hukum.

Pada tanggal 4 Juni 2007, Pengadilan Negeri Jakarta Pusat telah mengeluarkan putusan No. 397/PDT.G/2006/PN.JKT.PST yang mengabulkan gugatan WST dan memerintahkan Perusahaan membayar ganti rugi kepada WST sebesar USD 1.360.800 dan Rp 1.590.000.000. Pada tanggal 21 Agustus 2008, Pengadilan Tinggi DKI Jakarta memutuskan menguatkan putusan Pengadilan Jakarta Pusat tersebut dan menghukum Perusahaan membayar ganti rugi sebesar USD 1.984.500 dan Rp 1.590.000.000.

Perusahaan mengajukan permohonan kasasi No. 100/SRT.PDT.KAS/2008/PN.JKT.PST tanggal 7 Nopember 2008. Pada tanggal 4 Maret 2010, Mahkamah Agung mengeluarkan putusan yang menolak permohonan kasasi yang diajukan oleh Perusahaan. Sehingga pada tanggal 28 Januari 2011 Perusahaan melakukan pembayaran ganti rugi kepada WST sebesar IDR 590.000.000 dan USD 1.984.500, dan berdasarkan kesepakatan antara Perusahaan dengan WST. Pada tanggal 15 Juli 2011 Perusahaan telah melakukan pembayaran sisa kewajiban ganti rugi sebesar Rp 1.000.000.000. Pada saat ini Perusahaan sedang menunggu penyelesaian pembongkaran dan pemindahan simulator dari lokasi SBU Garuda Indonesia Training Center oleh WST.

Meskipun Perusahaan telah melaksanakan sebagian kewajibannya berdasarkan putusan kasasi Mahkamah Agung tersebut, Perusahaan tetap mengajukan peninjauan kembali kepada Mahkamah Agung sebagaimana telah didaftarkan di Pengadilan Negeri Jakarta Pusat pada tanggal 19 Nopember 2010.

o. On August 6, 2004, the Company and PT World Simulator Technology (WST) entered into Rental Agreement on Area for Simulator and Support Facilities No. VZ/PERJ/3012/2004 whereby the Company agreed to rent its simulator area and support facilities located at SBU Garuda Indonesia Training Center to be used as space for Full Flight Simulator B 737-200 Level D Six Axis owned by WST.

As the Company is considered not in compliance with the agreement, on December 19, 2006, WST filed with the Central Jakarta District Court a lawsuit against the Company for breach the contract and for committing illegal act.

On June 4, 2007, the Central Jakarta District Court issued a verdict No. 397/PDT.G/2006/PN.JKT.PST accepting claim of WST and ordered the Company to pay to WST the amount of USD 1,360,800 and Rp 1,590,000,000. On August 21, 2008, the High Court of DKI Jakarta decided to uphold the verdict of the District Court of Central Jakarta and order the Company to pay USD 1,984,500 and Rp 1,590,000,000.

The Company filed cassation No. 100/SRT. PDT.KAS/2008/PN.KKT.PST dated November 7, 2008. On March 4, 2010, the Supreme Court issued a decision rejecting the request for cassation filed by the Company. So as on January 28, 2011, the Company has paid to WST amounted to IDR 590,000,000 and USD 1,984,500, and based on agreement between The Company and WST. On July 15, 2011, the Company paid the remaining claim amounted to Rp 1,000,000,000. Until the date of this statement provided, The Company is still awaiting for the completion of the unpacking and removal of the simulator from SBU Garuda Indonesia Training Center location conducted by WST.

Although the Company has conducted some of the obligations under the decision of the Supreme Court, the Company still filed a judicial review to the Supreme Court which was registered with the Central Jakarta District Court on November 19, 2010.






-100-

p. Pada tanggal 17 Desember 2007, Perusahaan telah menerima Notice to Furnish Information and Produce Document dari Australian Competition and Commerce Commission (“ACCC”) terkait dugaan kartel penetapan harga Fuel Surcharge Kargo. Saat ini, perkara masih dalam proses pemeriksaan oleh Pengadilan Federal Australia.

p. On December 17, 2007, the Company has received Notice to Furnish Information and Produce Document from Australian Competition and Commerce Commission (“ACCC”) related to allegation of price fixing cartel on Cargo Fuel Surcharge. Currently, the case is still under examination by Federal Court of Australia.

q. Pada tanggal 16 Nopember 2009, Perusahaan telah menerima Pemberitahuan Pemeriksaan Lanjutan Perkara No. 25/KPPU-I/2009 dari Komisi Pengawas Persaingan Usaha (“KPPU”) terkait dugaan kartel penetapan harga Fuel Surcharge tiket domestik.

Pada tanggal 4 Mei 2010, KPPU telah memutus perkara ini dan menyatakan Perusahaan bersalah serta menghukum untuk membayar denda sebesar Rp 25 miliar dan ganti rugi sebesar Rp 162 miliar. Perusahaan mengajukan permohonan banding pada tanggal 17 Juni 2010 ke Pengadilan Negeri Jakarta Pusat. Pada tanggal 28 Pebruari 2011 Pengadilan Negeri Jakarta Pusat telah mengabulkan permohonan keberatan yang diajukan oleh Perusahaan dan membatalkan Putusan KPPU No. 25/KPPU-I/2009 tanggal 4 Mei 2010 serta menghukum KPPU untuk membayar biaya perkara.

KPPU telah mengajukan upaya Kasasi atas Putusan Pengadilan Negeri Jakarta Pusat tersebut ke Mahkamah Agung Republik Indonesia. Sampai dengan tanggal laporan keuangan konsolidasi diterbitkan, perkara tersebut masih dalam proses pemeriksaan di Mahkamah Agung Republik Indonesia.

q. On November 16, 2009, the Company has received Notice of Advance Proceeding (Commercial List) No. 25/KPPU-I/2009 from The Supervision of Business Competition Committee (“KPPU”) related to allegations of price fixing cartel on Fuel Surcharge of Domestic tickets.

On May 4, 2010, KPPU has issued a verdict and ordered the Company to pay the fine amounting to Rp 25 billion and the claim of Rp 162 billion. On June 17, 2010, the Company filed an objection to Central Jakarta District Court. On February 28, 2011, the Central Jakarta District Court accepting request for an objection by the Company and canceled KPPU decision No. 25/KPPU-I/2009 dated May 4, 2010 and punished KPPU to pay for legal cost.

The KPPU has filed Cassation of the verdict to the Supreme Court of the Republic of Indonesia. At the issuance the date of the consolidated financial statements, the case is still on proceeding in the Supreme Court of the Republic of Indonesia.

r. Pada tanggal 8 April 2010, Perusahaan telah

menerima Pemberitahuan Pemeriksaan Pendahuluan Perkara No. 460/KPPU-TP-PP/2010 dari Komisi Pengawas Persaingan Usaha (“KPPU”) terkait dugaan pelanggaran diskriminasi pelaku usaha pada persetujuan perpanjangan give away haji tahun 2009/2010 dan tahun 2010/2011. Pada tanggal 27 Oktober 2010 KPPU menjatuhkan denda dan perintah pengembalian biaya transportasi sejumlah Rp 8,075 miliar atas praktek dugaan persaingan usaha tidak sehat terkait tender give away haji yang melanggar UU No. 5 tahun 1999. Perusahaan menerima salinan keputusan KPPU pada tanggal 30 Oktober 2010. Perusahaan telah mengajukan upaya keberatan ke pengadilan Negeri Jakarta Pusat pada tanggal 20 Desember 2010. Sampai dengan tanggal laporan keuangan konsolidasi diterbitkan, perusahaan belum menerima salinan putusan dari Pengadilan Negeri.

r. On April 8, 2010, the Company has received the Notice to begin the examination of lawsuit No. 460/KPPU-TP-PP/2010 from KPPU related to discrimination charge of commercial business for approval of extension for hajj give away flight period 2009/2010 and 2010/2011. On October 27, 2010, the Business Competition Supervisory Agency (KPPU) imposed a fine and ordered the refund of transportation costs totaling Rp 8.075 billion for suspected unhealthy business competition practices in connection with the hajj giveaway tender, which violated Law No. 5 of 1999. The Company received a copy of the KPPU decision on October 30, 2010. The Company filed an objection letter with the Central Jakarta District Court on December 20, 2010. At the issuance the date of the consolidated financial statements, the company has not received a copy of the decision of the Court.

s. Pada tanggal 1 Nopember 2006, AJP, anak perusahaan PT AWS, telah melakukan perjanjian kerjasama dengan Kenya Airways Limited (“KA”) dalam bentuk Passenger General

s. On November 1, 2006, AJP, subsidiary of PT AWS, entered into joint agency agreement with Kenya Airways Limited (“KA”) as stipulated in the General Passenger Sales Agency






-101-

Sales Agency Agreement. Perjanjian ini mulai sejak tanggal 1 Nopember 2006 dan akan berakhir dengan kesepakatan kedua belah pihak. AJP ditunjuk sebagai perwakilan agen penjualan tiket penerbangan KA di wilayah Indonesia. Dalam kerjasama ini AJP akan menerima komisi penjualan sebesar 9% dan Overriding Commision sebesar 3% atas penjualan tiket KA. Atas kerjasama ini, AJP wajib menyerahkan jaminan ke KA dalam bentuk bank guarantee sebesar USD 50.000, yang oleh AJP diterbitkan pada tanggal 18 Januari 2007 melalui Bank Mandiri.

Agreement. This agreement is effective from November 1, 2006 and will end as agreed by both parties. AJP was appointed as the representative of airline ticket sales agent of KA in Indonesia. In this agreement, AJP will receive sales commission 9% and overriding commission 3% for KA ticket sales. AJP is required to provide a bank guarantee amounting to USD 50,000 to KA. The bank guarantee was issued by Bank Mandiri on January 18, 2007.

t. Pada tanggal 22 Pebruari 2008 AJP melakukan perjanjian kerjasama dengan KA dalam bentuk Cargo General Sales Agency Agreement. Perjanjian ini dimulai sejak tanggal 22 Pebruari 2008 dan akan berakhir dengan kesepakatan kedua belah pihak. AJP ditunjuk sebagai agen jasa pengangkutan kargo KA di wilayah Indonesia. Dalam kerjasama ini AJP akan memperoleh pendapatan yang dihitung dari kenaikan tarif sesuai dengan jumlah berat yang dikirimkan, dengan minimal pendapatan sebesar USD 0,5/kg. AJP juga wajib menyerahkan jaminan ke KA dalam bentuk bank guarantee sebesar USD 30.000, yang oleh AJP diterbitkan melalui Bank Mandiri.

t. On February 22, 2008 AJP entered into joint agreement with KA as stipulated in the Cargo General Sales Agency Agreement. This agreement is effective from February 22, 2008 and will end as agreed by both parties. AJP was appointed as the agent of cargo transportation services in Indonesia. AJP will earn revenue, which is calculated from the increase in tarifs in accordance with total weight of cargo shipped, with a minimum tariff of USD 0.5/kg. AJP is required to provide a bank guarantee to KA amounting to USD 30,000. The bank guarantee was issued by Bank Mandiri.

u. Pada tanggal 30 September 1993, PT Aerofood ACS, anak perusahaan PT AWS, melakukan perjanjian dengan PT Angkasa Pura II untuk penggunaan lahan seluas 24.154 m2 di area Soekarno – Hatta, dan perjanjian konsesi bisnis. Perjanjian tersebut dapat diperpanjang, yang paling terbaru pada tanggal 8 Januari 2010, yang mengubah jangka waktu penggunaan sampai dengan 31 Maret 2010. Aerofood ACS juga menyerahkan jaminan yang diterbitkan melalui Bank Mandiri dan dicatat pada aset tidak lancar lainnya.

Kompensasi atas penggunaan lahan sebesar USD 2.750 per m² per bulan atau total sebesar Rp 66.423.500 dan akan ditinjau setiap 2 tahun. Pembayaran ganti rugi tanah dilakukan setiap 3 bulan di muka. Aerofood ACS harus memberikan jaminan bank untuk pembayaran kompensasi, yang diterbitkan oleh bank umum (tidak termasuk Bank Perkreditan Rakyat) dengan nilai 3 kali biaya sewa bulanan atau sebesar Rp 199.270.500, yang berlaku selama 4 tahun atau sampai berakhirnya perjanjian.

u. On September 30, 1993, PT Aerofood ACS, subsidiary of PT AWS, entered into an agreement with PT Angkasa Pura II for the use of its 24,154 sqm land area at the Soekarno – Hatta and business concession agreements. Such agreement can be extended, most recently on January 8, 2010, which changed the terms of the use of land area until March 31, 2010. The bank guarantee was issued by Bank Mandiri and recorded other non current assets.

Compensation for the use of land amounted to USD 2,750 per sqm per month or total of Rp 66,423,500 and will be reviewed every 2 years. Payments for the compensation are made every 3 months in advance. Aerofood ACS shall provide bank guarantee for the payment of compensation, which is issued by commercial banks (excluding Bank Perkreditan Rakyat) with a value of 3 times of monthly rental fee or equal to Rp 199,270,500, which is valid for 4 years or until the expiration of the agreement.

v. Pada tanggal 1 April 2009, Aerofood ACS

mengadakan perjanjian untuk pengadaan fasilitas dapur, penataan dan instalasi peralatan dapur, penyediaan perkakas dapur serta penunjang lainnya dengan PT Binara Guna Mediktama (Rumah Sakit Pondok Indah) dengan nilai investasi Rp 600.000.000.

v. On April 1, 2009, Aerofood ACS entered into an agreement with PT Binara Guna Mediktama (Pondok Indah Hospital) for the procurement of kitchen facilities, design and installation of kitchen equipment, kitchen utensils as well as providing other relevant support services amounting to Rp 600,000,000. This agreement






-102-

Perjanjian ini berlaku selama 3 tahun dimulai sejak Nopember 2009 hingga Oktober 2012.

is for 3 years starting from November 2009 until October 2012.

w. Pada tanggal 9 Desember 2009, ASI, anak

perusahaan, dan Hewlett – Packard (Schwiez) GmbH menandatangani perjanjian proyek implementasi pengembangan sistem TPF - TCP/IP. Nilai perjanjian sebesar EUR 100.500 atau setara dengan Rp 1.284.165.780 dan dicatat ASI dalam aset lain-lain.

w. On December 9, 2009, ASI, a subsidiary, and Hewlett – Packard (Schweiz) GmbH signed project implementation agreement system upgrade; TPF – TCP/IP. Implementation fee amounted to EUR 100,500 or equivalent to Rp 1,284,165,780 and was recorded by ASI as other assets.

x. ADSI, anak perusahaan, mengadakan

perjanjian sub-distribution dengan Abacus International Pte., Ltd (dahulu Abacus Distribution Systems Pte., Ltd), Singapura, (AIPL) yang efektif sejak tanggal 11 April 1995. Dalam perjanjian ini, AIPL memberikan hak sub-lisensi eksklusif kepada ADSI untuk memasarkan dan mendistribusikan sendiri sistem reservasi komputer (Sistem Abacus) di wilayah Indonesia. Sistem ini memadukan suatu paket perangkat lunak yang melakukan berbagai fungsi termasuk reservasi seketika tempat duduk pesawat, jadwal pemesanan pelayanan udara, mobil dan hotel, pembelian tiket otomatis serta tampilan ongkos. Perjanjian ini akan berlanjut kecuali diakhiri lebih awal sebagaimana ditentukan dalam perjanjian.

Sebagai imbalan atas pemesanan bersih yang dilakukan pelanggan melalui sistem Abacus atas jasa penyedia produk perjalanan yang ditawarkan berdasarkan sistem Abacus. AIPL diwajibkan membayar imbalan jasa tertentu kepada ADSI sebagaimana ditentukan dalam perjanjian.

Efektif tanggal 1 Pebruari 2009, imbalan tersebut diubah menjadi sebesar 25% dari tarif dasar tahun 2009 yang dikenakan pada pesawat udara per segmen pemesanan bersih yang dilakukan pelanggan setelah dikurangi biaya-biaya tertentu sebagaimana ditentukan dalam perjanjian.

x. ADSI, a subsidiary, entered into the sub-distribution agreement with Abacus International Pte., Ltd (formerly Abacus Distribution Systems Pte., Ltd), Singapore (AIPL) effective since April 11, 1995. Under this agreement, AIPL grants ADSI an exclusive sub-license to operate its own marketing and distribution of computer reservation systems (Abacus Systems) in Indonesia teritory. This system incorporate a software package which performs various function, including real-time air line seat reservation, schedules/booking for a variety of air, car and hotel service, automated ticketing and fare display. The agreement shall remain valid, except for earlier terminated as stipulated in the agreements.

In return for each net booking made by a subscriber through the Abacus Systems for any travel product offered in the system, AIPL shall pay a certain fee to ADSI as stipulated in the agreement.

Effective from February 1, 2009, such fee is at 25% of the 2009 basic rates payable by airline per net segment for air bookings made by subscribers after deducting certain expenses as stipulated in the agreement.

y. Pada tanggal 6 Mei 2003, ADSI, anak perusahaan, mengadakan perjanjian kerjasama dengan PT Aplikanusa Lintasarta (AL) dalam perjanjian mengenai AL menyediakan jaringan komunikasi data bagi jaringan akses pelanggan ADSI. ADSI bertanggung jawab terhadap penagihan, customer service dan pemasaran ke travel agent. Sebagai imbalan, AL diwajibkan membayar imbalan kepada ADSI sebesar persentase tertentu dari tagihan yang dikenakan. Perjanjian ini berlaku selama 3 tahun dan setiap tahunnya ditinjau kembali setiap tahun.

y. On May 6, 2003, ADSI entered into cooperation agreements with PT Aplikanusa Lintasarta (AL). In the agreement, AL provides data communications networks of ADSI. ADSI has responsibilities for billing, customer service and marketing to the travel agency. In return, AL is required to pay a fee to ADSI of a certain percentage of billings to the travel agency. This agreements is valid for 3 years and reviewed annually.

z. Pada tanggal 8 Agustus 2008, GMFAA, anak perusahaan, Perusahaan dan Menteri Negara Badan Usaha Milik Negara menghadapi gugatan ganti rugi dari PT Metro Batavia (MB) untuk: (1) siklus tidak terpakai sebesar

z. On August 8, 2008, GMFAA, subsidiary, the Company and State Minister of State-owned Enterprise faced a lawsuit claim from PT Metro Batavia (MB) for: (1) unused cycles amounting to USD 73,215,579 (or equivalent to






-103-

USD 73.215.579 (atau setara Rp 673.583.333.330) (2) kerugian material sebesar Rp 500.000.000 setiap hari dan USD 50,000 (atau setara Rp 460 juta) setiap bulan sejak tanggal 23 Oktober 2007 sampai pesawat dapat beroperasi (3) kerugian imaterial sebesar USD 10 juta (atau setara Rp 92 miliar) dan (4) memperbaiki mesin yang rusak. Tuntutan ganti rugi timbul karena GMFAA dinyatakan melanggar kontrak terkait dengan garansi yang diberikan GMFAA atas penggantian dan pemasangan 5 mesin pesawat ESN 857854 yang dimiliki MB. Sehubungan dengan kasus ini, GMFAA mengajukan gugatan balik kepada MB karena MB tidak memenuhi Liabilitas pembayaran utang kepada GMFAA atas jasa penggantian dan perbaikan mesin tersebut sebesar USD 256.266 ditambah bunga sebesar 6% per tahun sejak tanggal 15 Juli 2008 sampai dengan keputusan ditetapkan. Pada tanggal 11 Maret 2009, Pengadilan Negeri Jakarta Pusat telah memutuskan untuk menolak tuntutan MB kepada GMFAA dan menerima gugatan balik GMFAA sebesar USD 256.266 dan bunga 6% per tahun terhitung sejak tanggal 17 Nopember 2007.

Pada tanggal 18 Mei 2009, MB mengajukan memori banding ke Pengadilan Tinggi Jakarta Pusat. Sebagai respon, pada tanggal 16 Juli 2009 GMFAA juga mengajukan kontra memori banding dengan perkara No. 503/PDT/2009/PT.DKI. Pada tanggal 15 Januari 2010 Pengadilan Tinggi telah menolak banding yang diajukan oleh MB. MB kemudian mengajukan upaya kasasi ke Mahkamah Agung Republik Indonesia pada tanggal 25 Maret 2010. GMFAA mengajukan kontra kasasi pada tanggal 17 Mei 2010. Sampai dengan tanggal laporan keuangan konsolidasi diterbitkan, belum ada keputusan kasasi dari Mahkamah Agung atas kasus tersebut.

Manajemen berpendapat bahwa tuntutan ganti tersebut tidak berpengaruh material terhadap laporan keuangan dan kegiatan usaha GMFAA.

Rp 673,583,333,330) (2) material loss amounting to Rp 500,000,000 each day and USD 50,000 (or equivalent to Rp 460,000,000) every month starting October 23, 2007 until the aircraft is able to be operated (3) immaterial loss amounting to USD 10 million (or equivalent to Rp 92 billion) and (4) repairs on engine failure. The lawsuit claims arise from the declaration that GMFAA has conducted a breach of contract in relation to the warranty given by GMFAA regarding the replacement and installation of bearing in 5 engine ESN 857854 owned by MB. In relation to this case, GMFAA has filed counterclaims lawsuit against MB for failure to fulfill the obligation to pay GMFAA for such engine replacement and installation services of USD 256,266 and interest amounting to 6% per annum starting July 15, 2008 until the judgement is final and binding. On March 11, 2009, the District Court of Central Jakarta has decided to reject MB’s claims against GMFAA and accepted the counterclaim from the GMFAA amounting to USD 256,266 with interest 6% per annum calculated from November 17, 2007.

Pada tanggal 18 Mei 2009, MB mengajukan memori banding ke Pengadilan Tinggi Jakarta Pusat. Sebagai respon, pada tanggal 16 Juli 2009 GMFAA juga mengajukan kontra memori banding dengan perkara No. 503/PDT/2009/PT.DKI. Pada tanggal 15 Januari 2010 Pengadilan Tinggi telah menolak banding yang diajukan oleh MB. MB kemudian mengajukan upaya kasasi ke Mahkamah Agung Republik Indonesia pada tanggal 25 Maret 2010. GMFAA mengajukan kontra kasasi pada tanggal 17 Mei 2010. Sampai dengan tanggal laporan keuangan konsolidasi diterbitkan, belum ada keputusan kasasi dari Mahkamah Agung atas kasus tersebut.

Management believes that the demand for compensation does not materially affect the financial statements and activities of GMFAA.

aa. Pada tanggal 25 September 2008, GMFAA menuntut ganti rugi kepada MB atas (1) pembayaran utang MB kepada GMFAA sebesar USD 1.191.615, (2) bunga utang MB sebesar 6% per tahun dari utang sejak tanggal 15 Juli 2008 sampai dengan keputusan ditetapkan dan (3) membayar kerugian sebesar USD 200 juta.

Pada tanggal 22 April 2009, Pengadilan Negeri Jakarta Pusat memutuskan menerima gugatan GMFAA terhadap MB sebesar USD 1.191.615 dan bunga 6% per tahun terhitung sejak tanggal 15 Juli 2008 serta kerugian GMFAA sebesar

aa. On September 25, 2008, GMFAA has filed claims against MB for: (1) payment of MB’s debt to GMFAA amounting to USD 1,191,615, (2) interest on MB’s debt amounting to 6% per annum on debts starting July 15, 2008 until the judgement is final and binding and (3) payment of loss amounting to USD 200 million.

On April 22, 2009, the District Court of Central Jakarta decided to accept the claim from GMFAA amounting to USD 1,191,615 with interest of 6% per annum, calculated since July 15, 2008 and GMFAA loss amounting to






-104-

USD 500.000. Disamping itu, Pengadilan juga menyatakan sita jaminan terhadap 4 pesawat MB.

Pada tanggal 28 April 2009, MB mengajukan permohonan banding ke Pengadilan Tinggi Jakarta Pusat. Selanjutnya, pada tanggal 19 Agustus 2009 GMFAA mengajukan kontra banding dengan perkara No. 504/PDT/2009/PT.DKI. Sampai saat ini banding tersebut masih dalam proses.

Pada tanggal 25 Maret 2010, MB mengajukan Memori Kasasi ke Mahakamah Agung Republik Indonesia atas Perkara Banding No. 504, Sebagai tanggapan, pada tanggal 29 Juli 2010 GMFAA juga mengajukan kontra memori kasasi dengan perkara No. 22/Srt.Pdt.kas/2010/PN. JKT Jo. Perkara Perdata No. 335. Saat ini, kasasi tersebut masih dalam proses oleh hakim di Mahkamah Agung.

USD 500,000. Further, the Court also declared the security of attachment of 4 airplanes owned by MB.

On April 28, 2009, MB has filed a statement of appeal to High Court of Central Jakarta. As a response, on August 19, 2009, GMFAA filed a statement of counter appeal registered as No. 504/PDT/2009/PT.DKI. Until now, the appeal is still under review.

On March 25, 2010, MB has filed a statement of Cassation to the Supreme Court of the Republic of Indonesia for the Appeal Verdict No. 504. As a response, GMFAA also filed a statement of counter cassation on July 29, 2010 registered as No. 22/Srt.Pdt.kas/2010/PN.JKT.PST Jo. Civil Case No. 335. Currently, the cassation is still on going examination by the Judges at the Supreme Court.

bb. GMFAA telah mengajukan klaim tagihannya kepada kurator PT Adam Skyconnection Airline (Adam) yang dinyatakan bangkrut berdasarkan Putusan No. 26/Pailit/PN. Niaga.Jkt.Pst tanggal 9 Juni 2008. Sampai dengan tanggal penerbitan laporan keuangan konsolidasi, kebangkrutan Adam masih dalam proses dan pemulihan klaim GMFAA belum dapat ditentukan.

bb. GMFAA has submitted its claims to the curator of PT Adam Skyconnection Airline (“Adam”) which was declared bankrupt under the Judgement No. 26/Pailit/PN.Niaga.Jkt.Pst dated June 9, 2008. As of date of issuance of the consolidated financial statements, Adam’s bankruptcy is still in process and the recovery of the GMFAA’s claim could not be determined.

cc. GMFAA melakukan perjanjian jangka panjang untuk pemeliharaan dan perbaikan pesawat dengan PT Sriwijaya Air, Hellenic Imperial Airways, Yemen Airways, International Air Parts Pty Ltd, Gatewick Aviation Service, dan Southern Air. GMFAA memperoleh pendapatan atas jasa ini sesuai tarif yang disepakati dalam perjanjian.

cc. GMFAA entered into a long-term contract for maintenance and repair of aircraft with PT Sriwijaya Air, Hellenic Imperial Airways, Yemen Airways, International Air Parts Pty Ltd, Gatewick Aviation Service, and Southern Air. GMFAA earns revenue for these services according to rates agreed in the contract.

dd. GMFAA memiliki bank garansi sebesar Rp 4.790.413.750 pada tanggal 30 September 2011 serta Rp 876.090.891 dan USD 10.000 pada tanggal 31 Desember 2010 yang digunakan sebagai jaminan pelaksanaan pekerjaan. Bank garansi tersebut diterbitkan oleh Bank Negara Indonesia dengan jangka waktu kurang dari 1 tahun yang ditempatkan pada bank yang sama. Bank garansi dijamin dengan kas dalam jumlah yang sama.

dd. GMFAA has a bank guarantee amounting to Rp 4,790,413,750 as of September 30, 2011 and Rp 876,090,891 and USD 10,000 as of December 31, 2010, which were used as work performance guarantee. The bank guarantees were issued by Bank Negara Indonesia with maturities of less than 1 year which are placed in the same bank. Bank guarantees are secured by the same amount of cash.

ee. Pada tanggal 3 Desember 2008, AJP telah melakukan perjanjian kerjasama dengan Jet Airways (India) Limited (“JA”) dalam bentuk Passenger General Sales Agency Agreement. Perjanjian ini dimulai sejak tanggal 1 Pebruari 2009 dan akan berakhir dengan kesepakatan kedua belah pihak. AJP ditunjuk sebagai perwakilan agen penjualan tiket penerbangan JA di wilayah Indonesia. Dalam kerjasama ini AJP akan menerima komisi penjualan atas penjualan tiket JA sebesar 5% untuk penjualan domestik, 7% untuk penjualan internasional, dan Overriding Commision sebesar 3% atas

ee. On December 3, 2008, AJP entered into joint agency agreement with Jet Airways (India) Limited (“JA”) as stipulated in the Passenger General Sales Agency Agreement. This agreement is effective from February 1, 2009 and will end as agreed by both parties. AJP was appointed as the representative of airline ticket sales agent of JA in Indonesia. In this agreement, AJP will earn commission of 5% for domestic sales, 7% for international sales and overriding commission of 3% for JA ticket sales. AJP is required to provide a bank guarantee amounting to USD 40,000 to JA. The bank






-105-

penjualan tiket JA. Atas kerjasama ini, AJP wajib menyerahkan jaminan ke JA dalam bentuk bank guarantee sebesar USD 40.000, yang diterbitkan pada tanggal 6 Pebruari 2009 melalui Bank Mandiri.

guarantee was issued by Bank Mandiri on February 6, 2009.

ff. Pada tanggal 9 Januari 2009, AJP telah melakukan perjanjian kerjasama dengan JA dalam bentuk Cargo General Sales and Service Agency Agreement. Perjanjian ini dimulai sejak tanggal 1 Pebruari 2009 dan akan berakhir dengan kesepakatan kedua belah pihak. AJP ditunjuk sebagai agen jasa pengangkutan kargo JA di wilayah Indonesia. Dalam kerjasama ini AJP akan menerima pendapatan berupa komisi sebesar 5% atas penjualan bersih kargo JA. Atas kerjasama ini, AJP wajib menyerahkan jaminan ke JA dalam bentuk bank guarantee sebesar USD 10.000, yang oleh AJP diterbitkan pada tanggal 23 Pebruari 2009 melalui Bank Mandiri.

ff. On January 9, 2009, AJP entered into joint agreement with JA as stipulated in the Cargo General Sales Agency Agreement. This agreement is effective from February 1, 2009 and will end as agreed by both parties. AJP was appointed as the agent of cargo transportation services in Indonesia. AJP will earn commission of 5% of net sales. AJP is required to provide a bank guarantee to JA amounting to USD 10,000. The bank guarantee was issued by Bank Mandiri on February 23, 2009.

gg. Pada tanggal 9 Mei 2011, Perusahaan mendaftarkan gugatan ke Pengadilan Hubungan Industrial pada Pengadilan Negeri Jakarta Pusat sehubungan dengan perselisihan kepentingan dengan Serikat Pekerja Perusahaan mengenai rancangan PKB periode 2010-2012. Pada tanggal 22 Agustus 2011, Pengadilan Hubungan Industrial pada Pengadilan Negeri Jakarta Pusat telah memutus perkara, yang pada intinya adalah menghukum para pihak untuk menandatangani PKB periode 2011-2013 paling lambat 30 November 2011.

gg. On May 9, 2011, the Company filed a lawsuit to the Industrial Relations Court on Central Jakarta District Court related with the dispute on the draft of the Collective Labor Agreement for the period of 2010-2012. On August 22, 2011, the Industrial Relations Court on Central Jakarta District Court has decided the case, which in principle ordered the parties to sign the CLA for the period of 2011-2013 at the latest on November 30, 2011.

hh. Pada tanggal 9 Agustus 2010, Perusahaan mencatatkan perselisihan kepentingan kepada Dinas Tenaga Kerja dan Transmigrasi Propinsi DKI Jakarta sehubungan dengan tidak tercapainya kesepakatan dengan Serikat Pekerja Perusahaan mengenai rancangan Perjanjian Kerja Bersama (PKB) periode 2010 – 2012. Pada tanggal 23 Nopember 2010, Dinas Tenaga Kerja dan Transmigrasi DKI Jakarta telah mengeluarkan anjuran yang merupakan hasil mediasi para pihak. Pada tanggal 6 Desember 2010 Perusahaan telah menyetujui anjuran tersebut.

hh. On August 9, 2010, the Company filed the dispute to the DKI Jakarta Provincial Manpower and Transmigration Service because of failure to reach an agreement with the Company’s Labor Union regarding the draft Collective Labor Agreement (CLA) for the period 2010-2012. On November 23, 2010, the DKI Jakarta Manpower and Transmigration Service issued a recommendation in the form of results of mediation between the two parties. On December 6, 2010, the Company agreed with this recommendation.






-106-

48. ASET DAN LIABILITAS MONETER DALAM MATA UANG ASING

48. MONETARY ASSETS AND LIABILITIES IN FOREIGN CURRENCY

Pada tanggal 30 September 2011 dan 31 Desember 2010, Perusahaan dan anak perusahaan mempunyai aset dan liabilitas moneter dalam mata uang asing (mata uang asing selain USD dinyatakan dalam setara USD) sebagai berikut:

At September 30, 2011 and December 31, 2010, the Company and its subsidiaries had monetary assets and liabilities denominated in foreign currencies (foreign currencies other than USD are stated at the equivalent USD) as follows:


Rp Rp Rp Rp

ASETKas dan setara Kas

USD 112,351,416 998,276,540,206 25,319,258 227,645,449,255 EUR 3,123,425 37,343,855,566 1,619,097 19,357,921,555 JPY 560,894,689 64,639,214,698 643,350,653 70,948,709,987 SGD 1,963,254 13,342,949,709 2,788,035 19,460,483,173 AUD 9,521,937 81,995,919,943 16,051,345 146,741,397,088 GBP 791,872 10,899,589,347 1,201,440 16,691,601,869 Mata uang asing lainnya*) 26,014,410 229,525,142,445 522,829,082 120,359,707,990

Piutang usahaUSD 64,414,943 460,499,351,745 48,645,186 437,368,870,032 EUR 3,674,691 43,934,825,058 6,795,632 81,248,574,625 JPY 351,751,154 43,426,724,299 1,279,996,535 141,158,017,861 SGD 1,097,996 7,462,356,723 6,676,763 46,603,806,786 AUD 6,425,645 55,522,315,289 6,616,489 60,487,940,424 MYR 1,939,524 5,368,612,739 2,546,021 7,423,815,263 Mata uang asing lainnya*) 9,544,686 84,212,765,382 5,209,332 46,837,101,147

Uang mukaUSD 31,395,365 277,001,308,838 31,731,247 285,295,643,911 JPY 3,175,423 365,945,475 208,751,674 23,022,646,234 SGD 137,346 933,451,920 135,865 948,421,146 AUD 6,013,654 51,785,165,888 2,500 22,856,275 Mata uang asing lainnya*) 12,050,688 106,323,220,321 24,548,660 108,484,665,256

Aset Lain-lainUSD 61,309,239 540,931,417,553 37,546,287 337,578,669,392 SGD 304,986 2,072,787,358 286,533 2,000,173,623 EUR 326,431 3,902,831,970 334,925 4,004,287,107 AUD 1,166,676 10,046,552,933 1,376,503 12,584,689,700 Mata uang asing lainnya*) 2,340,917 20,653,906,988 1,834,530 16,494,257,096

Jumlah Aset 3,150,466,752,394 2,232,769,706,795







-107-


Rp Rp Rp Rp

LIABILITASHutang usaha

USD (64,627,125) (570,205,120,066) (75,482,423) (678,662,463,540)EUR (1,105,402) (13,216,255,747) (4,261,141) (50,946,196,611)SGD (2,994,952) (20,354,728,329) (2,216,757) (15,472,966,494)AUD (679,072) (4,420,281,390) (2,912,895) (26,629,690,371)Mata uang asing lainnya *) (6,692,881) (59,930,125,751) (3,560,709) (32,014,337,615)

Hutang lain-lainUSD (85,752,960) (756,598,368,244) (85,949,741) (385,833,004,264)EUR (3,795,920) (45,384,246,797) (3,359,573) (40,166,349,278)Mata uang asing lainnya *) (66,723,365) (588,700,252,484) 56,234,889 506,245,749,373

Biaya masih harus dibayarUSD (95,202,501) (839,971,665,974) (86,629,842) (778,888,905,017)EUR (2,056,563) (24,588,385,699) (2,692,444) (32,190,861,420)JPY (296,442,096) (34,162,891,291) (308,872,148) (3,406,242,048,144)SGD (383,397) (2,605,695,905) (634,222) (4,427,503,084)AUD (39,927,265) (58,063,666,989) (1,908,306) (17,447,646,147)MYR (1,154,242) (3,194,946,520) (730,387) (2,129,807,821)GBP (49) (679,958) - - Mata uang asing lainnya *) (8,166,739) (72,055,134,853) (11,542,377) (103,777,511,403)

Uang muka diterimaUSD (3,563,210) (31,438,203,488) (2,658,877) (23,905,962,657)JPY (32,067,232) (3,695,525,638) (1,762,119) (19,432,648,332)SGD (85,745) (582,755,660) (102,898) (718,331,287)AUD (392,487) (3,379,812,701) (88,286) (807,201,824)MYR (356,093) (985,668,395) (645,551) (1,882,427,970)Mata uang asing lainnya *) (1,158,469) (10,221,174,169) (1,102,105) (9,909,029,631)

Pinjaman jangka panjang USD (390,793,287) (3,447,969,175,194) (175,716,103) (1,579,863,483,242)Liabilitas sewa pembiayaan

USD (81,275,886) (717,097,139,972) (254,244,195) (2,285,909,553,469)Provisi biaya

pengembalian dan pemeliharaan pesawat USD (29,408,337) (259,469,755,763) (63,957,452) (575,041,454,764)

Liabilitas tidak lancar lainnyaUSD (167,343) (1,476,464,907) (167,343) (2,000,714,538)SGD (210,679) (1,431,845,129) (205,679) (599,728,237)CNY (5,800,000) (8,052,575,000) (5,000,000) (6,788,025,000)Mata uang asing lainnya *) - - (222,524) (2,000,714,538)

Jumlah Liabilitas (7,579,252,542,014) (9,577,442,817,325)

Liabilitas - Bersih 3,406,160,526,229 (7,344,673,110,530)


*) Aset dan liabilitas dalam mata uang asing lainnya

disajikan dalam jumlah setara USD, menggunakan kurs tanggal laporan posisi keuangan.

*) Assets and liabilities denominated in other foreign

currencies are presented into its USD equivalent using the exchange rate prevailing at balance sheet date.






-108-

Pada tanggal 30 September 2011 dan 31 Desember 2010, kurs konversi yang digunakan Perusahaan dan anak perusahaan adalah:

The conversion rates used by the Company and its subsidiaries on September 30, 2011 and December 31, 2010 were as follows:



Mata uang asing/ Foreign currencyUSD 1 8,823 8,991 EURO 1 11,956 11,956 YEN 100 11,524 11,028 SGD 1 6,796 6,980 AUD 1 8,611 9,142 GBP 1 13,764 13,893

49. INFORMASI SEGMEN 49. SEGMENT INFORMATION Perusahaan dan anak perusahaan memiliki dua segmen usaha utama yang beroperasi di Indonesia, yaitu operasi penerbangan dan Jasa pemeliharaan pesawat. Segmen operasi penerbangan menyediakan jasa penerbangan domestic dan internasional. Segmen pemeliharaan pesawat menyediakan jasa pemeliharaan pesawat baik itu milik garuda dan umum. Segmen usaha yang secara individu tidak melebihi 10% dari pendapatan usaha perusahaan disajikan sebagai lain-lain.

The Company and its subsidiaries have two main business segments operating in Indonesia, namely flight operations and aircraft maintenance services. Flight operations segment provides domestic and international flight services. Aircraft maintenance segment provides aircraft maintenance services of both for Garuda Indonesia aircraft and others. Business segments that individually do not exceed 10% of the company's operating revenues are presented as others.

Pendapatan dan beban segmen meliputi transaksi antar segmen usaha dan dinilai sebesar nilai pasar.

Income and expenses include the inter segmen transaction and assessed as fair value.

Jasa

pemeliharaan Jumlah sebelumOperasi pesaw at/ eliminasi/

penerbangan/ Engineering Operasi lain-lain/ Total before Eliminasi/ Jumlah/Airlines operation services Other operation elimination Elimination Total

Rp Rp Rp Rp Rp Rp

Hasil Segmen/ Segment ResultPendapatan Eksternal/ External

RevenueIndonesia 12,497,998,256,966 279,658,069,441 880,977,068,987 13,658,633,395,394 - 13,658,633,395,394 Jepang, Korea dan China 2,230,815,386,456 - - 2,230,815,386,456 - 2,230,815,386,456 Lain-lain/ Others 2,227,471,410,525 - - 2,227,471,410,525 - 2,227,471,410,525

Pendapatan Antar Segmen/ Intersegment Revenue 19,069,467,833 854,429,966,303 653,424,331,425 1,526,923,765,561 (1,526,923,765,561) -

Jumlah Pendapatan/ Net Revenue 16,975,354,521,780 1,134,088,035,744 1,534,401,400,412 19,643,843,957,936 (1,526,923,765,561) 18,116,920,192,375

Hasil Segmen/ Segment Result 234,432,184,961 69,203,203,385 80,057,850,387 383,693,238,733 (9,438,569,975) 374,254,668,758

Pendapatan (Beban) yang tidak dapat dialokasikan/ Unalocated income (expenses)

Beban bunga dan keuangan/ Interest and f inancial charges (139,774,173,260)Penurunan Nilai Aset/ Loss on impairment of assets (6,558,291,640)Keuntungan penjualan aset tetap/ Gain on sale of property and equipment 22,465,088,802 Klaim Asuransi/ Insurance claims 36,682,143,990 Keuntungan (kerugian) kurs mata uang asing-bersih/ Gain (Loss) on foreign exchange-net 1,317,341,032 Penghasilan bunga/ Interest Income 131,739,004,696 Beban pajak/ Tax expenses (83,888,938,396)Lain-lain-bersih/ Others (27,626,734,770)

308,610,109,213

Total Pendapatan komprehensif lainnya/ Total others comprehensive income (20,049,282,624)

Laba (Rugi) komprehensif periode berjalan/ Comprehensive Income (Loss) current Period 288,560,826,589

POSISI KEUANGAN/BALANCE SHEETAset segmen/ Segment assets 17,286,340,007,479 1,392,668,126,448 2,029,947,527,405 20,708,955,661,332 (2,784,691,461,970) 17,924,264,199,363 Liabilitas segmen/ Segment liabilities 10,248,192,081,431 876,955,732,953 695,831,033,737 11,820,978,848,121 (947,591,949,235) 10,873,386,898,886







-109-

Jasa pemeliharaan Jumlah sebelum

Operasi pesaw at/ eliminasi/penerbangan/ Engineering Operasi lain-lain/ Total before Eliminasi/ Jumlah/

Airlines operation services Other operation elimination Elimination TotalRp Rp Rp Rp Rp Rp

Hasil Segmen/ Segment ResultPendapatan Eksternal/ External

RevenueIndonesia 8,359,196,011,754 163,470,462,093 667,011,879,826 9,189,678,353,673 - 9,189,678,353,673 Jepang, Korea dan China 1,505,489,195,892 - 1,505,489,195,892 - 1,505,489,195,892 Lain-lain/ Others 1,989,906,436,095 - - 1,989,906,436,095 - 1,989,906,436,095

Pendapatan Antar Segmen/ Intersegment Revenue 22,825,256,466 903,074,679,975 529,194,482,879 1,455,094,419,320 (1,455,094,419,320) -

Jumlah Pendapatan/ Net Revenue 11,877,416,900,207 1,066,545,142,068 1,196,206,362,705 14,140,168,404,980 (1,455,094,419,320) 12,685,073,985,660

Hasil Segmen/ Segment Result (351,577,701,886) 22,554,545,517 38,883,064,242 (290,140,092,127) 243,205,064 (289,896,887,063)

Pendapatan (Beban) yang tidak dapat dialokasikan/ Unalocated income (expenses)Beban bunga dan keuangan/ Interest and financial charges (119,485,076,174)Penurunan Nilai Aset/ Loss on impairment of assets (4,076,277,393)Keuntungan penjualan aset tetap/ Gain on sale of property and equipment 5,062,003,533 Keuntungan dari restrukturisasi utang / Gain from debt restructuring 184,068,623,128 Keuntungan atas sale and leaseback / Gain on sale and lease back 159,096,636,966 Kew ajiban pesangon pegaw ai / Employee severance cost 68,468,392,713 Keuntungan (kerugian) kurs mata uang asing-bersih/ Gain (Loss) on foreign exchange-net 130,864,890,246 Penghasilan bunga/ Interest Income 42,314,485,216 Manfaat pajak/ Tax benefit 49,173,763,852 Bagian laba bersih perusahaan asosiasi/ Equity in net income of associates 6,411,368,577 Lain-lain-bersih/ Others (36,451,890,131)

195,550,033,470 Total Pendapatan komprehensif lainnya/ Total others comprehensive income (262,167,504,623)Laba (Rugi) komprehensif periode berjalan/ Comprehensive Income (Loss) current Period (66,617,471,153)POSISI KEUANGAN/BALANCE SHEETAset segmen/ Segment assets 13,779,890,112,291 1,331,364,379,029 1,915,756,961,649 17,027,011,452,969 (2,804,328,425,539) 14,222,683,027,430 Liabilitas segmen/ Segment liabilities 10,633,119,463,554 866,238,210,321 697,936,789,390 12,197,294,463,265 (1,131,495,843,028) 11,065,798,620,237


50. REKLASIFIKASI AKUN 50. RECLASSIFICATION OF ACCOUNTS

Beberapa akun dalam laporan keuangan konsolidasi untuk tahun yang berakhir pada tanggal 31 Desember 2010 telah direklasifikasi agar sesuai dengan penyajian laporan keuangan konsolidasi untuk tahun yang berakhir pada tanggal 30 September 2011 untuk tujuan perbandingan. Akun-akun per 31 Desember 2010 yang telah direklasifikasi adalah sebagai berikut:

Several accounts in consolidated financial statements for the year ended December 31, 2010 have been reclassified in order to conform with the presentation of consolidated financial statements for the year ended September 30, 2011 for comparison purpose. Accounts as of December 31, 2010 that have been reclassified are as follows:

Sesudah Sebelum reklasifikasi/ After reklasifikasi/Before reclassification reclassification

Rp Rp

Aset derivatif 33,320,646,000 - Derivatif assetsPiutang lain-lain 22,899,334,315 56,219,980,315 Others receivableKepentingan non pengendali Non controlling interest

(dalam kelompok ekuitas) 12,194,313,088 - (part of equity)Hak minoritas (diluar kelompok ekuitas) - 12,194,313,088 Minority interest (out of equity)Aset tidak lancar tersedia untuk dijual 75,463,737,646 - Non current assets held for saleAset tidak berwujud 12,246,070,893 - Intangible assetsAset lain-lain 316,421,121,684 404,130,930,223 Others assetsJumlah 404,130,930,223 404,130,930,223 Total






-110-

51. PERISTIWA SETELAH TANGGAL NERACA 51. SUBSEQUENT EVENT Pada tanggal 20 Oktober 2011, Perusahaan menerima kedatangan satu unit pesawat tipe Boeing 737-800NG sebagai bagian dari Supplemental Agreement No.8 tanggal 18 Januari 2010 atas pembelian 25 buah pesawat tipe B 737- 800NG dengan jadwal pengiriman pesawat dari Juni 2009 sampai dengan Pebruari 2016.

On October 20, 2011, the Company received one unit aircraft Boeing 737-800NG as part of Supplemental Agreement No.8 dated January 18, 2010 for purchase of 25 unit aircraft type B 737-800NG with delivery schedule from June 2009 to February 2016.

52. KELANGSUNGAN USAHA PERUSAHAAN 52. THE COMPANY’S GOING CONCERN

Perusahaan berkeyakinan bahwa strategi Perusahaan dapat memposisikan Perusahaan untuk mengkapitalisasi pertumbuhan yang berkelanjutan di pasar penerbangan Indonesia. Inisiatif-inisiatif kunci dari strategi Perseroan adalah sebagai berikut:

1. Optimalisasi Layanan bisnis FSC untuk Mendukung Pertumbuhan Permintaan Pasar Domestik.

2. Secara Berkelanjutan Meningkatkan Bisnis Layanan FSC, Memperkuat dan Menambah Rute Internasional serta Brand.

3. Memperkuat brand Perseroan di Pasar

Internasional.

4. Pengembangan LCC untuk Memperoleh Segmentasi Pasar dengan Layanan FSC.

5. Memperbanyak Jumlah, Menyederhanakan Jenis dan Meremajakan Armada Pesawat.

6. Meningkatkan Disiplin Biaya dan Manajemen Pendapatan Perseroan.

7. Pengembangan Sumber Daya Manusia.

The Company believes that the Company's strategy can be positioned the Company to capitalize on continued growth in the aviation market of Indonesia. Key initiatives of the Company's strategy are as follows:

1. FSC Business Service Optimization to Support Growth of Domestic Market Demand.

2. Improving Sustainable Business Services FSC, Strengthen and Add International Routes and Brand.

3. Strengthen our brand in the Company's International Market.

4. Development of LCC to Gain Market Segmentation by FSC Service.

5. Increase the number, type and Rejuvenate Simplify Aircraft Fleet.

6. Cost Discipline and Improve Revenue Management Company.

7. Human Resource Development. Untuk mendukung strategi perusahaan khususnya pengembangan low cost carrier (LCC), pada tanggal 3 Agustus 2011, Perusahaan melakukan pencanangan rencana bisnis dan pelaksanaan brand refresh, Citilink akan mengaplikasikan new livery pada seluruh armada pesawatnya. Sejalan dengan hal tersebut, Perusahaan merencanakan untuk melakukan spin off SBU Citilink pada awal tahun 2012 menjadi anak perusahaan yang bergerak dalam jasa penerbangan dengan segmentasi LCC.

To support the corporate strategy in particular the development of low cost carriers (LCC), on August 3, 2011, the Company made a business plan and the implementation of the launching of a brand refresh, Citilink will apply new livery on the entire fleet. In line with this, The Company plan to spin off SBU Citilink in early 2012 became a subsidiary engaged in aviation services with LCC segmentation.

53. INFORMASI KEUANGAN TERSENDIRI

PERUSAHAAN 53. PARENT COMPANY’S FINANCIAL

STATEMENTS Berdasakan PSAK 4 (Revisi 2009), penyajian informasi laporan keuangan tersendiri adalah suatu pilihan. Informasi keuangan tersendiri Perusahaan menyajikan informasi laporan posisi keuangan, laba rugi komprehensif, perubahan ekuitas dan arus kas.

Based PSAK 4 (Revised 2009), the presentation of separate financial statement information is an option. Separate financial information presents the Company's information statement of financial position, comprehensive income, changes in equity and cash flow.






-111-

Perusahaan mencatat nilai investasi pada anak perusahaan dan asosiasi pada harga perolehan dan mengakui dividen dari anak perusahaan dan asosiasi pada laporan laba rugi komprehensif dalam laporan keuangan tersendiri ketika hak menerima dividen ditetapkan. Efek perubahan penyajian laporan keuangan atas nilai investasi anak perusahaan dan asosiasi dicatat dalam bagian ekuitas dan laporan laba rugi komprehensif dalam laporan keuangan tersendiri. Terkait dengan hal tersebut, Perusahaan menyajikan laporan posisi keuangan tersendiri awal periode komparatif dan melakukan reklasifikasi saldo dalam laporan keuangan tersendiri periode komparasi untuk tujuan peningkatan daya banding informasi antar periode.

The Company recorded the value of investments in subsidiaries and associates at cost and recognize dividends from subsidiaries and associates to statements of comprehensive income in the separate financial statements when the right to receive dividend is set. Effect changes in the presentation of financial statements of the value of investment subsidiaries and associates are recorded in the equity and statements of comprehensive income statement in the separate financial statements. Therefore, the Company also presented the separate statements of financial posisition in earliest comparation period and do a reclassification of the balance in the comparative period separately financial statements for the purpose of increasing inter-period comparability of information.

54. PERSETUJUAN LAPORAN KEUANGAN

Laporan keuangan konsolidasi dari halaman 1 sampai 111 telah disetuji oleh Direktur Perusahaan untuk diterbitkan pada tanggal 26 Oktober 2011

54. APPROVAL OF CONSOLIDATED FINANCIAL STATEMENTS The consolidated financial statements on pages 1 to 111 were approved by The Company Director and authorized for issue on October 26, 2011

******

PT GARUDA INDONESIA (PERSERO) Tbk DAN ANAK PERUSAHAAN PT GARUDA INDONESIA (PERSERO) Tbk AND SUBSIDIARIESINFORMASI TAMBAHAN SUPPLEMENTARY INFORMATIONLAPORAN POSISI KEUANGAN-INDUK PERUSAHAAN TERSENDIRI STATEMENTS OF FINANCIAL POSITION-THE PARENT COMPANY ONLYPER 30 SEPTEMBER 2011 (TIDAK DIAUDIT) DAN AS OF SEPTEMBER 30, 2011 (UNAUDITED) AND31 DESEMBER 2010 (DIAUDIT) DECEMBER 31, 2010 (AUDITED)

30 September/ 31 Desember/ 1 Januari/September 30, 2011 December 31, 2010 January 1, 2010 *

Rp Rp Rp

ASET ASSETS

ASET LANCAR CURRENT ASSETSKas dan setara kas 3,490,595,280,408 825,475,091,218 1,225,662,346,709 Cash and cash equivalentsPiutang usaha Trade receivables

Pihak-pihak berelasi 274,400,807,375 270,302,526,172 317,766,256,239 Related partiesPihak ketiga - setelah dikurangi cadangan Third parties - net of impairment reserve

penurunan nilai sebesar amountingRp 235.230.767.638 per 30 September 2011; Rp 235,230,767,638 in September 30, 2011;Rp 232.700.429.238 per 31 Desember 2010; Rp 232,700,429,238 in December 31, 2010;Rp 217.532.545.591 per 1 Januari 2010 1,138,546,275,883 991,741,422,012 902,769,595,123 Rp 217,532,545,591 in January 1, 2010

Piutang lain-lain 57,413,981,333 52,422,264,322 20,105,117,479 Other receivables Aset derivatif 20,029,339,344 33,320,646,000 - Derivative assetsPersediaan - bersih 80,808,642,406 77,196,235,954 114,471,384,171 Inventories - netUang muka dan biaya dibayar dimuka 729,690,917,216 716,442,798,425 810,136,079,268 Advances and prepaid expensesPajak dibayar dimuka 70,514,885,735 27,843,111,110 110,259,710,496 Prepaid taxesAset tidak lancar tersedia untuk dijual 115,337,352,000 75,463,737,646 - Non current assets held for saleJumlah Aset Lancar 5,977,337,481,700 3,070,207,832,859 3,501,170,489,485 Total Current Assets

ASET TIDAK LANCAR NON CURRENT ASSETSDana perawatan pesawat dan Maintenance reserve fund and

uang jaminan 2,723,348,687,855 2,084,859,083,052 1,889,961,084,254 security depositsUang muka pembelian pesawat 2,062,376,116,509 1,068,426,233,113 1,791,135,962,976 Advances for purchase of aircraftInvestasi Saham 636,992,449,637 636,992,449,637 636,992,449,637 Investments in shares of stockAset pajak tangguhan 186,860,807,362 138,537,209,804 - Deferred tax assetAset tetap - setelah dikurangi akumulasi penyusutan Property and equipment - net of accumulated

sebesar depreciation amountingRp 6.422.791.801.877 per 30 September 2011; Rp 6,422,791,801,877 in September 30, 2011;Rp 6.902.240.130.746 per 31 Desember 2010; Rp 6,902,240,130,746 in December 31, 2010;Rp 7.282.227.844.728 per 1 Januari 2010 3,833,070,482,481 4,641,357,121,204 4,962,415,952,648 Rp 7,282,227,844,728 in January 1, 2010

Properti investasi 161,623,164,000 167,510,240,470 170,529,091,579 Investment propertiesBeban tangguhan - bersih 37,208,615,948 21,050,049,857 9,410,103,739 Deferred charges - netAset lain-lain - bersih 355,344,316,543 283,088,322,250 278,231,326,025 Other assets - netJumlah Aset Tidak Lancar 9,996,824,640,335 9,041,820,709,387 9,738,675,970,858 Total Non Current Assets

JUMLAH ASET 15,974,162,122,035 12,112,028,542,246 13,239,846,460,343 TOTAL ASSETS


-112-

PT GARUDA INDONESIA (PERSERO) Tbk DAN ANAK PERUSAHAAN PT GARUDA INDONESIA (PERSERO) Tbk AND SUBSIDIARIESINFORMASI TAMBAHAN SUPPLEMENTARY INFORMATIONLAPORAN POSISI KEUANGAN-INDUK PERUSAHAAN TERSENDIRI STATEMENTS OF FINANCIAL POSITION-THE PARENT COMPANY ONLYPER 30 SEPTEMBER 2011 (TIDAK DIAUDIT) DAN AS OF SEPTEMBER 30, 2011 (UNAUDITED) AND31 DESEMBER 2010 (DIAUDIT) DECEMBER 31, 2010 (AUDITED)

30 September/ 31 Desember/ 1 Januari/September 30, 2011 December 31, 2010 January 1, 2010 *

Rp Rp Rp

LIABILITAS LIABILITIES

LIABILITAS JANGKA PENDEK CURRENT LIABILITIESUtang bank - 97,692,837,252 - Bank loansUtang usaha Trade payables

Pihak-pihak berelasi 123,834,244,329 111,563,036,539 138,802,951,055 Related parties Pihak ketiga 876,267,924,006 1,207,501,731,764 1,240,016,648,314 Third parties

Utang lain-lain 288,186,978,940 300,330,239,936 315,221,164,685 Other payablesUtang pajak 47,580,027,879 47,381,722,295 36,152,342,295 Taxes payableBiaya masih harus dibayar 1,313,350,651,077 1,353,620,185,598 1,474,852,526,893 Accrued expensesPendapatan diterima dimuka 1,832,039,341,974 960,808,076,944 531,054,600,866 Unearned revenuesUang muka diterima 67,452,182,353 47,181,292,520 46,323,322,592 Advances receivedLiabilitas jangka panjang yang jatuh tempo dalam Current maturites of

satu tahun: long term liabilitiesPinjaman jangka panjang 327,277,274,182 331,674,596,635 1,284,370,363,708 Long-term loansLiabilitas sewa pembiayaan 486,159,187,581 542,952,462,691 850,525,703,696 Lease liabilities Provisi biaya pengembalian dan pemeliharaan Provision for aircraft return and

pesawat 259,469,755,756 364,800,997,421 395,366,505,884 maintenance costJumlah Liabilitas Lancar 5,621,617,568,077 5,365,507,179,595 6,312,686,129,988 Total Current Liabilities

LIABILITAS JANGKA PANJANG NON CURRENT LIABILITIESLiabilitas jangka panjang - setelah dikurangi Non current maturities of

bagian yang jatuh tempo dalam satu tahun: long-term liabilitiesPinjaman jangka panjang 2,078,398,862,341 1,510,525,589,683 948,682,711,306 Long-term loansLiabilitas sewa pembiayaan 1,335,992,051,284 1,742,957,090,777 2,366,768,202,502 Lease liabilities Provisi biaya pengembalian dan pemeliharaan Provision for aircraft return and

pesawat 178,981,089,577 210,240,457,343 255,331,459,294 maintenance costLiabilitas pajak tangguhan - - 238,900,626,681 Deferred Tax LiabilitiesLiabilitas imbalan pasca kerja 1,011,533,258,810 1,029,338,363,530 970,842,555,495 Post-employment benefits obligationLiabilitas tidak lancar lainnya 21,669,251,337 12,504,416,764 74,542,851,578 Other non current liabilitiesJumlah Liabilitas Tidak Lancar 4,626,574,513,349 4,505,565,918,097 4,855,068,406,856 Total Non Current Liabilities

JUMLAH LIABILITAS 10,248,192,081,426 9,871,073,097,692 11,167,754,536,844 TOTAL LIABILITIES

EKUITAS EQUITYEkuitas yang dapat diatribusikan kepada Pemilik Equity Attributable to Owners for the CompanyModal saham - Capital stock -

Nilai nominal Rp 500 saham masing-masing Rp 500 par value per share in 2011 and 2010 untuk saham seri A Dwiwarna dan saham for Series A Dwiwarna share and Seriesseri B tahun 2011 dan 2010 B shares

Modal dasar - 1 saham seri A Dwiwarna dan Authorized - 1 of Series A Dwiwarna share and29.999.999.999 saham seri B tahun 2011 29,999,999,999 Series B shares in 2011dan 2010 and 2010

Modal ditempatkan dan disetor - 1 saham Seri A Issued and paid-up capital - 1 Series ADwiwarna dan 22.640.996.000 saham Seri B Dwiwarna shares and 22,640,996,000tahun 2011 dan 18.240.995.999 Series B shares in 2011 and 18,240,995,999saham Seri B tahun 2010 11,320,498,000,000 9,120,498,000,000 9,120,498,000,000 shares series B in 2010

Tambahan modal disetor 1,009,167,423,432 8,402,079,001 8,402,079,001 Additional paid-in capitalSurplus revaluasi 652,357,341,431 764,893,381,900 1,153,388,118,726 Revaluation surplusKeuntungan (kerugian) belum direalisasi atas Unrealized gain (loss) on cash flows

transaksi lindung nilai arus kas - - - hedge transactionSelisih kurs karena penjabaran

laporan keuangan - - - Translation adjustmentDefisit (7,256,052,724,254) (7,652,838,016,347) (8,210,196,274,228) Accumulated losses

JUMLAH EKUITAS 5,725,970,040,609 2,240,955,444,554 2,072,091,923,499 TOTAL EQUITY

JUMLAH LIABILITAS DAN EKUITAS 15,974,162,122,035 12,112,028,542,246 13,239,846,460,343 TOTAL LIABILITIES AND EQUITY


-113-

PT GARUDA INDONESIA (PERSERO) DAN ANAK PERUSAHAAN PT GARUDA INDONESIA (PERSERO) Tbk AND ITS SUBSIDIARIESINFORMASI TAMBAHAN SUPPLEMENTARY INFORMATIONLAPORAN LABA RUGI KOMPREHENSIF - STATEMENTS OF COMPREHENSIVE INCOMEINDUK PERUSAHAAN TERSENDIRI THE PARENT COMPANY ONLYUNTUK PERIODE-PERIODE SEMBILAN BULAN YANG BERAKHIR FOR NINE MONTH PERIODS ENDED 30 SEPTEMBER 2011 (TIDAK DIAUDIT) DAN 2010 (DIAUDIT) SEPTEMBER 30, 2011 (UNAUDITED) AND 2010 (AUDITED)



PENDAPATAN USAHA OPERATING REVENUESPenerbangan berjadwal 16,341,640,434,236 11,449,330,270,895 Scheduled airline servicesPenerbangan tidak berjadwal 94,186,802,715 102,343,640,433 Trade receivable Lainnya 539,527,284,829 325,742,988,878 OthersJumlah Pendapatan Usaha 16,975,354,521,780 11,877,416,900,206 Total Operating Revenues

BEBAN USAHA OPERATING EXPENSESOperasional penerbangan 9,701,483,689,584 6,145,081,533,144 Flight operationsPemeliharaan dan perbaikan 1,050,271,993,673 916,081,489,866 Maintenance and overhaulBandara 1,352,166,113,848 1,021,649,580,689 User charges and station expensesPelayanan penumpang 1,383,413,243,764 959,283,859,232 Passenger servicesTiket, penjualan dan promosi 1,424,033,296,840 1,065,306,305,765 Ticketing, sales and promotionAdministrasi dan umum 868,287,877,673 766,090,762,062 General and administrativePenyusutan dan amortisasi 807,585,491,769 1,133,957,070,905 Depreciation and amortizationBeban usaha lainnya 153,680,629,668 221,544,000,339 Other operating expensesJumlah Beban Usaha 16,740,922,336,819 12,228,994,602,002 Total Operating Expenses

RUGI USAHA 234,432,184,961 (351,577,701,796) LOSS FROM OPERATIONS

PENGHASILAN (BEBAN) LAIN-LAIN OTHER INCOME (EXPENSES)Keuntungan penjualan aset tetap 8,489,334,230 - Gain on sale of property and equipmentKeuntungan dari restrukturisasi hutang - 184,068,623,128 Gain from debt restructuringKeuntungan atas sale and lease back - 159,096,636,966 Gain on sales and lease backBeban bunga dan keuangan (122,533,532,473) (101,995,877,952) Interest expense and financial chargesKeuntungan (kerugian) selisih kurs Gain (loss) on foreign exchange -

mata uang asing - bersih 6,983,690,357 149,911,395,237 netPenghasilan bunga 125,098,122,492 30,923,116,009 Interest incomeBeban pesangon pegawai - 68,468,392,713 Employee severance costPemulihan (penurunan) nilai aset (6,558,291,640) - Recovery (loss) on impairment of assetsPendapatan dividen* 6,228,045,647 65,391,419,413 Dividen income*Lain-lain - bersih 8,222,184,439 (37,603,836,983) Others - netPenghasilan (Beban) Lain-Lain -

Bersih 25,929,553,052 518,259,868,531 Other Income (Charges) - Net

BAGIAN LABA BERSIH EQUITY IN NET INCOME OF PERUSAHAAN ASOSIASI* - - ASSOCIATED COMPANIES*

RUGI SEBELUM PAJAK 260,361,738,013 166,682,166,735 LOSS BEFORE TAX

MANFAAT (BEBAN) PAJAK TAX BENEFIT (EXPENSE)Pajak tangguhan (51,389,966,049) 58,916,741,311 Deferred taxJumlah Manfaat (Beban) Pajak (51,389,966,049) 58,916,741,311 Total Tax Benefit (Expense)

LABA PERIODE BERJALAN 208,971,771,964 225,598,908,046 INCOME FOR THE CURRENT PERIOD

PENDAPATAN KOMPREHENSIF LAIN-LAIN OTHER COMPREHENSIVE INCOMESurplus (Defisit) aset tetap (17,895,707,628) (318,613,157,704) Surplus (Defisit) of fixed assetsPerubahan bersih atas keuntungan (kerugian) Gain (loss) in cash flow

transaksi lindung nilai arus cash - 35,841,390,848 hedge transactionJumlah pendapatan komprehensif lain-lain, Other comprehensive income for the year,

bersih setelah pajak (17,895,707,628) (282,771,766,856)

TOTAL LABA (RUGI) KOMPREHENSIF TOTAL COMPREHENSIVE INCOME (LOSS)PERIODE BERJALAN 191,076,064,336 (57,172,858,810) CURRENT PERIOD

LABA PER SAHAM EARNING PER SHAREDasar 9.23 9.96 Basic Dilusi 9.23 9.96 Diluted

*) Dampak penerapan PSAK 4 (Revisi 2009) *) Impact of implementation of PSAK 4 (Revisi 2009)

- 114 -

PT GARUDA INDONESIA (PERSERO) DAN ANAK PERUSAHAAN PT GARUDA INDONESIA (PERSERO) Tbk AND ITS SUBSIDIARIESINFORMASI TAMBAHAN SUPPLEMENTARY INFORMATIONLAPORAN PERUBAHAN EKUITAS STATEMENTS OF CHANGES IN EQUITYINDUK PERUSAHAAN TERSENDIRI THE PARENT COMPANY ONLYUNTUK PERIODE-PERIODE SEMBILAN BULAN YANG BERAKHIR FOR NINE MONTH PERIODS ENDED 30 SEPTEMBER 2011 (TIDAK DIAUDIT) DAN 2010 (DIAUDIT) SEPTEMBER 30, 2011 (UNAUDITED) AND 2010 (AUDITED)

Tambahanmodal disetor/ Surplus

Additional revaluasi/Notes Modal saham/ paid-up Revaluation Defisit/ Jumlah ekuitas/Notes Capital stock capital surplus Deficit Total equity

Rp Rp Rp Rp Rp

Saldo 1 Januari 2010/ Balance as of January 1, 2010 9,120,498,000,000 8,402,079,001 1,153,388,118,726 (8,210,196,274,228) 2,072,091,923,499

Total laba komprehensif lain-lain tahun berjalan/Total other comprehensive income (loss) current period (318,613,157,704) 225,598,908,046 (57,172,858,810)

Saldo 30 September 2010/ Balance as of September 30, 2010 9,120,498,000,000 8,402,079,001 834,774,961,022 (7,984,597,366,182) 2,014,919,064,689

Total laba komprehensif lain-lain tahun berjalan/Total other comprehensive income (loss) current period (69,881,579,122) 331,759,349,835 226,036,379,865

Saldo 31 Desember 2010/ Balance as of December 31, 2010 9,120,498,000,000 8,402,079,001 764,893,381,900 (7,652,838,016,347) 2,240,955,444,554

Penerbitan saham baru melalui penawaran saham perdana/ Issuance new share through initial public offering 2,200,000,000,000 1,100,000,000,000 - - 3,300,000,000,000

Dampak opsi saham manajemen dan karyawan (MESOP)Effect pf the management and employee stock option (MESOP) - 13,744,949,385 - 13,744,949,385

Biaya emisi efek ekuitas / Stock issuance costs - (112,979,604,954) - - (112,979,604,954)

Surplus (defisit) revaluasi/ Revaluation surplus (deficit) - - (94,640,332,841) 187,813,520,130 93,173,187,288

Total laba komprehensif lain-lain tahun berjalan/Total comprehensive income (loss) others current period - - (17,895,707,628) 208,971,771,964 191,076,064,336

Saldo 30 September 2011 / Balance as of September 30, 2011 11,320,498,000,000 1,009,167,423,432 652,357,341,431 (7,256,052,724,254) 5,725,970,040,609

-115-

PT GARUDA INDONESIA (PERSERO) Tbk DAN ANAK PERUSAHAAN PT GARUDA INDONESIA (PERSERO) Tbk AND ITS SUBSIDIARIESINFORMASI TAMBAHAN SUPPLEMENTARY INFORMATIONLAPORAN ARUS KAS INDUK PERUSAHAAN TERSENDIRI STATEMENTS OF CASH FLOWS - THE PARENT COMPANY ONLYUNTUK PERIODE-PERIODE SEMBILAN BULAN YANG BERAKHIR FOR NINE MONTH PERIODS ENDED 30 SEPTEMBER 2011 (TIDAK DIAUDIT) DAN 2010 (DIAUDIT) SEPTEMBER 30, 2011 (UNAUDITED) AND 2010 (AUDITED)



CASH FLOWS FROM OPERATINGARUS KAS DARI AKTIVITAS OPERASI ACTIVITIESPenerimaan kas dari pelanggan 17,517,525,648,247 13,113,550,567,848 Cash receipts from customersPengeluaran kas untuk pemasok (14,535,121,547,133) (10,072,799,679,452) Cash paid to suppliers Pengeluaran kas kepada karyawan (1,948,295,739,066) (1,541,112,027,496) Cash paid to employeesKas diperoleh dari operasi 1,034,108,362,048 1,499,638,860,900 Cash generated from operationsPembayaran pajak penghasilan (46,483,077,373) (22,390,197,533) Income taxes paid Pembayaran bunga (76,370,532,535) (66,855,401,412) Interest paid

Kas Bersih Diperoleh dari Aktivitas Operas 911,254,752,140 1,410,393,261,955 Net Cash Provided from Operating Activities

CASH FLOWS FROM INVESTINGARUS KAS DARI AKTIVITAS INVESTASI ACTIVITIESPenerimaan bunga 119,003,462,757 13,877,256,891 Interest receivedPenerimaan dividen 35,125,835,429 28,564,646,970 Dividend received

Proceeds from sale of propertyHasil penjualan aset tetap 201,421,401,188 221,155,000 and equipmentPenerimaan pengembalian uang muka Refund of advance payments for

pembelian pesawat 40,611,831,960 1,014,923,680,423 purchase of aircraft Penerimaan pengembalian dana pemeliharaan

pesawat 81,108,955,842 269,142,840,607 Receipt of aircraft maintenance reimbursementsPenerimaan uang jaminan 42,718,280,116 30,241,589,537 Receipt of security depositUang muka pembelian pesawat (988,399,383,588) (327,035,374,725) Advance payments for aircraftUang muka perolehan aset tetap (31,344,556,999) (190,972,010,266) Advance payments for fixed assetsPengeluaran untuk dana pemeliharaan pesawa (914,057,318,339) (1,120,273,903,326) Payments for aircraft maintenance fundPengeluaran untuk perolehan aset tetap (42,986,721,298) (77,721,514,283) Acquisition of property and equipmenPembayaran uang jaminan (162,743,339,883) (145,615,894,000) Payments of security deposits

Kas Bersih Digunakan untuk Aktivitas Investas (1,619,541,552,815) (504,647,527,172) Net Cash Used in Financing Activities

CASH FLOWS FROM FINANCINGARUS KAS DARI AKTIVITAS PENDANAAN ACTIVITIESPenerimaan hutang bank 168,487,703,452 203,762,000,000 Proceed from bank loansPenerimaan hutang jangka panjang 686,260,000,000 - Proceed from long-term liabilitiesPembayaran hutang jangka panjang (520,582,589,626) (851,670,946,276) Payments of long-term liabilitiesPembayaran hutang bank (259,928,681,285) (63,287,000,000) Payments of bank loansHasil dari penawaran umum saham perdana, bersih 3,187,714,073,104 - Proceeds from initial public offering of shares, nePengeluaran untuk aktivitas pendanaan lainnya (2,092,302,036) (15,286,765,308) Payment for other financing activitiesKas bersih diperoleh dari (digunakan) Net cash provide from (used in)

untuk aktivitas pendanaan 3,259,858,203,609 (726,482,711,584) financing activities

KENAIKAN/(PENURUNAN) BERSIH NET INCREASE (DECREASE) IN KAS DAN SETARA KAS 2,551,571,402,934 179,263,023,199 CASH AND CASH EQUIVALENTS

CASH AND CASH EQUIVALENTSKAS DAN SETARA KAS AWAL TAHUN 825,475,091,218 1,225,662,346,709 AT BEGINNING OF YEAR

Efek perubahan kurs mata uang asing 113,548,786,256 (21,411,847,901) Effect of foreign exchange rate changes

CASH AND CASH EQUIVALENTSKAS DAN SETARA KAS AKHIR TAHUN 3,490,595,280,408 1,383,513,522,007 AT END OF THE YEAR

AKTIVITAS INVESTASI DAN PENDANAAN YANG NONCASH INVESTING AND FINANCINGTIDAK MEMPENGARUHI ARUS KAS ACTIVITIES Penurunan aset tetap atas surplus revaluas Decrease in property and equipment due to

(Catatan 13) - (427,835,660,266) revaluations surplus (Note 13)Decrease in advance payments for purchase

Penurunan uang muka pembelian pesawat (Catatan 1 (75,570,199) (74,638,203,512) of aircraft (Note 11)Kenaikan aset tetap melalui provis Increase in fixed asset through

biaya pengembalian dan provision for aircraft return and pemeliharaan pesawat (Catatan 27) 42,908,228,932 136,926,150,995 maintenance cost (Note 27)

Reklasifikasi aset tetap ke aset tidak lancar Reclassified from property and equipment to tersedia untuk dijual (Catatan 14) 115,337,352,000 - non current assets held for sale (Note 14)

- 116 -

pt. garuda indonesia (persero) tbk · laporan posisi keuangan - induk perusahaan tersendiri 112...

Documents