PT FIN KOMODO TEKNOLOGI

Produsen Kendaraan NasionalFIN Komodo Offroad Utility Vehicle (OUV )

(Kendaraan Offroad untuk Utilitas)

Tentang Kami

PT. FIN KOMODO TEKNOLOGI, adalahperusahaan swasta Nasional yang bergerak dibidang Rekayasa & Teknologi (Engineering &Technology), yang telah berpengalamandalam bidang design dan analisa pesawatterbang, otomotif, simulator, dan integrasisistim otomasi.

Produk Kami adalah FIN KOMODO, yangmerupakan produk hasil Research &Development dibidang Otomotif, yaitukendaraan utility untuk medan off-road yangringan, tangguh, handal, praktis danekonomis dalam pengoperasianya sertamudah dan murah perawatannya.

FIN KOMODO, adalah kendaraan un-conventional yang dirancang bangun khususuntuk digunakan di medan off-road sesuaidengan alam Indonesia, sebuah kendaraanmulti guna, dengan dukungan spare partyang tersedia di pasaran, harga relatifterjangkau, perawatanya mudah dan murahdengan memberikan kenyamanan dankeamanan yang optimum.

PT. FIN KOMODO TEKNOLOGI, adalahperusahaan swasta Nasional yang bergerak dibidang Rekayasa & Teknologi (Engineering &Technology), yang telah berpengalamandalam bidang design dan analisa pesawatterbang, otomotif, simulator, dan integrasisistim otomasi.

Produk Kami adalah FIN KOMODO, yangmerupakan produk hasil Research &Development dibidang Otomotif, yaitukendaraan utility untuk medan off-road yangringan, tangguh, handal, praktis danekonomis dalam pengoperasianya sertamudah dan murah perawatannya.

FIN KOMODO, adalah kendaraan un-conventional yang dirancang bangun khususuntuk digunakan di medan off-road sesuaidengan alam Indonesia, sebuah kendaraanmulti guna, dengan dukungan spare partyang tersedia di pasaran, harga relatifterjangkau, perawatanya mudah dan murahdengan memberikan kenyamanan dankeamanan yang optimum.

Latar Belakang1. Jalanan aspal di wilayah Indonesia dari Sabang Sampai

Merauke hanya 4,7% dari wilayah luas daratan,selebihnya adalah jalanan non aspal atau offroad, mulaidari jalan desa, perkebunan, kehutanan, dll

2. Mahalnya harga kendaraan untuk medan non aspal,misalnya jeep atau double cabin, serta perawatanya jugamahal, menyebabkan kurangnya daya beli.

3. Belum adanya budaya Teknologi Otomotif Indonesia.

4. Belum adanya Prinsipal Otomotif Indonesia, dan jikaNegara kita mempunyai Prinsipal Otomotif sendiri,maka multiplier efek nya sangatlah besar, baik secaraTeknologi, budaya, ekonomi, sosial, pendidikan, dll.

5. Fin Komodo Teknologi, ingin menjadi pusat unggulanTeknologi Otomotif Indonesia dengan berdasarkanbudaya Indonesia yang kita bentuk sendiri, saat kitatelah mempunyai platform sebuah produk otomotifsendiri, maka spin off Technology nya akan munculsebagaimana filosofi pohon dengan buah-buah nya.

6. Metoda Perancangan kami adalah menggabungkanantara disiplin Aerospace dengan Automotive, sehinggamendapatkan hasil Rancang Bangun yang Ringan,Kokoh, Stabil, aman dan Nyaman untuk melibasmedan-medan off-road (Non Infrastuktur)

1. Jalanan aspal di wilayah Indonesia dari Sabang SampaiMerauke hanya 4,7% dari wilayah luas daratan,selebihnya adalah jalanan non aspal atau offroad, mulaidari jalan desa, perkebunan, kehutanan, dll

2. Mahalnya harga kendaraan untuk medan non aspal,misalnya jeep atau double cabin, serta perawatanya jugamahal, menyebabkan kurangnya daya beli.

3. Belum adanya budaya Teknologi Otomotif Indonesia.

4. Belum adanya Prinsipal Otomotif Indonesia, dan jikaNegara kita mempunyai Prinsipal Otomotif sendiri,maka multiplier efek nya sangatlah besar, baik secaraTeknologi, budaya, ekonomi, sosial, pendidikan, dll.

5. Fin Komodo Teknologi, ingin menjadi pusat unggulanTeknologi Otomotif Indonesia dengan berdasarkanbudaya Indonesia yang kita bentuk sendiri, saat kitatelah mempunyai platform sebuah produk otomotifsendiri, maka spin off Technology nya akan munculsebagaimana filosofi pohon dengan buah-buah nya.

6. Metoda Perancangan kami adalah menggabungkanantara disiplin Aerospace dengan Automotive, sehinggamendapatkan hasil Rancang Bangun yang Ringan,Kokoh, Stabil, aman dan Nyaman untuk melibasmedan-medan off-road (Non Infrastuktur)

Positioning1. Sebagai Perusahaan Prinsipal otomotif Indonesia, yang pertama kali

mengawali sebuah proses Perancangan dari sebuah ide menjadi produk jadikendaraan bermotor FIN Komodo.

2. Merancang System R&D, Engineering, Production, Testing, Marketing, AfterSales.

3. Mempunyai Data Base Engineering dan Mathematics Model sendiri,sehingga tidak perlu bantuan negara lain dalam mewujudkan model-modelkendaraan baru termasuk kendaraan dengan misi-misi khusus.

4. Menciptakan metoda perancangan sebuah kendaraan menggabungkanantara metoda perancangan Pesawat Terbang dengan Otomotif, sehinggadidapatkan sebuah platform kendaraan yang Ringan, Kokoh, Kuat, Handal,Nyaman, dan Aman, meskipun pada kemiringan 45 derajad, maka FINKomodo masih berjalan dengan stabil.

5. Karena ownership nya Indonesia, maka perputaran rupiah lebih banyak didalam negeri.

6. Melakukan pembinaan pada UKM-UKM sehingga mereka dapat menjadisuplier ke FIN Komodo.

1. Sebagai Perusahaan Prinsipal otomotif Indonesia, yang pertama kalimengawali sebuah proses Perancangan dari sebuah ide menjadi produk jadikendaraan bermotor FIN Komodo.

2. Merancang System R&D, Engineering, Production, Testing, Marketing, AfterSales.

3. Mempunyai Data Base Engineering dan Mathematics Model sendiri,sehingga tidak perlu bantuan negara lain dalam mewujudkan model-modelkendaraan baru termasuk kendaraan dengan misi-misi khusus.

4. Menciptakan metoda perancangan sebuah kendaraan menggabungkanantara metoda perancangan Pesawat Terbang dengan Otomotif, sehinggadidapatkan sebuah platform kendaraan yang Ringan, Kokoh, Kuat, Handal,Nyaman, dan Aman, meskipun pada kemiringan 45 derajad, maka FINKomodo masih berjalan dengan stabil.

5. Karena ownership nya Indonesia, maka perputaran rupiah lebih banyak didalam negeri.

6. Melakukan pembinaan pada UKM-UKM sehingga mereka dapat menjadisuplier ke FIN Komodo.

Produk Fin Komodo FIN Komodo adalah kendaraan non infrastruktur yang dirancang berdasarkan Design dan Analysis

engineering yang akurat. Metoda perancangan yang digunakan adalah kombinasi antara perancangan pesawat terbang dan

otomotif, sehingga mendapatkan poduk yang ringan, kokoh, stabil, handal, tangguh, irit, mudah dioperasikan, mudah perawatanya, dan sangat kompetitif harganya.

Kendaraan ini dirancang sangat stabil, aman, nyaman, walaupun pada medan yg non aspal(offroad) maka serasa mengendarai sedan.

Rancang Bangun FIN Komodo ini dilakukan dengan menggunakan model-model matematis yangakurat, sehingga kontinyuitas produk ini nantinya akan bisa berkembang terus sesuai dengankebutuhan pasar.

Saat ini yang kami produksi adalah FIN Komodo yang multi purposed, artinya platform basic saatini bisa di ubah-ubah bentuknya sesuai dengan misi dari kegunaanya, Misalnya untuk sebagaikendaraan penjelajah, untuk Survey, untuk Perwatan Jalan, untuk Patroli, untuk Medivac, untukpenanggulangan bencana alam, untuk penjaga perbatasan, dll

Saat ini FIN Komodo di Indonesia, belum ada kompetitornya karena kami adalah Pioneer.

FIN Komodo adalah kendaraan non infrastruktur yang dirancang berdasarkan Design dan Analysisengineering yang akurat.

Metoda perancangan yang digunakan adalah kombinasi antara perancangan pesawat terbang danotomotif, sehingga mendapatkan poduk yang ringan, kokoh, stabil, handal, tangguh, irit, mudah dioperasikan, mudah perawatanya, dan sangat kompetitif harganya.

Kendaraan ini dirancang sangat stabil, aman, nyaman, walaupun pada medan yg non aspal(offroad) maka serasa mengendarai sedan.

Rancang Bangun FIN Komodo ini dilakukan dengan menggunakan model-model matematis yangakurat, sehingga kontinyuitas produk ini nantinya akan bisa berkembang terus sesuai dengankebutuhan pasar.

Saat ini yang kami produksi adalah FIN Komodo yang multi purposed, artinya platform basic saatini bisa di ubah-ubah bentuknya sesuai dengan misi dari kegunaanya, Misalnya untuk sebagaikendaraan penjelajah, untuk Survey, untuk Perwatan Jalan, untuk Patroli, untuk Medivac, untukpenanggulangan bencana alam, untuk penjaga perbatasan, dll

Saat ini FIN Komodo di Indonesia, belum ada kompetitornya karena kami adalah Pioneer.

FIN Komodo hadir untuk membuka peluang ini :

• Harga yang sangat kompetitif “Best Buy”• Perawatan mudah dan murah

• Keamanan, Kestabilan, setangguh jip serta kenyamanan selembut sedan.• Dapat di customizing untuk keperluan khusus.

• Spare part tersedia diseluruh toko Onderdil di wilayah Indonesia.• Pengendaliannya (handling) tanpa skill khusus.

• Kegunaan yang multi fungsi.

Komersialisasi1. Kandungan Lokal = 85%, saat ini hanya mesin saja

yang masih impor.2. Para pengguna FIN Komodo, anatara lain :

Perkebunan, Pertambangan, Pesantren, Rekreasi,Adventure, dll

3. Dampak Internal tentunya, kami step by stepmenguasai teknologi rancang bangun danpemasaran otomotif dengan budaya Indonesia,serta semakin banyak UKM yang terlibat sebagaisuplier FIN Komodo dan tumbuh bersama.

4. Dampak Eksternal, membuat efisiensi kerja lebihefisien, karena disamping FIN Komodo sebagai alattransport yang tidak terkendala dengan tidakadanya infrastruktur, tetapi juga merasa aman dannyaman operasional dengan menggunakankendaraan FIN Komodo.

1. Kandungan Lokal = 85%, saat ini hanya mesin sajayang masih impor.

2. Para pengguna FIN Komodo, anatara lain :Perkebunan, Pertambangan, Pesantren, Rekreasi,Adventure, dll

3. Dampak Internal tentunya, kami step by stepmenguasai teknologi rancang bangun danpemasaran otomotif dengan budaya Indonesia,serta semakin banyak UKM yang terlibat sebagaisuplier FIN Komodo dan tumbuh bersama.

4. Dampak Eksternal, membuat efisiensi kerja lebihefisien, karena disamping FIN Komodo sebagai alattransport yang tidak terkendala dengan tidakadanya infrastruktur, tetapi juga merasa aman dannyaman operasional dengan menggunakankendaraan FIN Komodo.

Hak Paten

Patent: Telah Mendapatkan SertifikatDesign Industri dari Kementerian Hukumdan HAM dengan nomor : ID 0029 860-D Merk : Lokal Nasional FIN (Formula

Indonesia) bermakna, formulamatematika rekayasa teknologi dihasilkanoleh Insinyur-insinyur Indonesia

Patent: Telah Mendapatkan SertifikatDesign Industri dari Kementerian Hukumdan HAM dengan nomor : ID 0029 860-D Merk : Lokal Nasional FIN (Formula

Indonesia) bermakna, formulamatematika rekayasa teknologi dihasilkanoleh Insinyur-insinyur Indonesia

Aliran Proses ProduksiD

ilaksanakan oleh PT Fin K

omodo Teknologi

Dilaksanakan oleh P

T Fin Kom

odo Teknologi

Desain Fin Komodo

Spesifikasi FIN KD-250 AT

Mesin : Four Stroke, 250 CCMax Momen Puntir : 17,6 Nm / 5500 RpmMax. Horse Power : 14 HP/7000 RpmCompression ratio : 10 : 1Sistem Pendingin : Pendingin AirBahan Bakar : Bensin Premium (rekom Pertamax)Kapasitas tangki : 21 LiterStater : ElektrikTransmisi : CVT Otomatis, Maju, Netral, MundurKapasitas Oli Transmisi : 1,2 liter, SAE 10 - 30WKapasitas Oli GearBox : 200 CC, SAE 40WSistem Penggerak : 2 roda belakang dengan sprocketKecepatan Max : 60 Km/JamRangka : Tubular dan bagasiSteering Systems : Rack n Pinion

Mesin : Four Stroke, 250 CCMax Momen Puntir : 17,6 Nm / 5500 RpmMax. Horse Power : 14 HP/7000 RpmCompression ratio : 10 : 1Sistem Pendingin : Pendingin AirBahan Bakar : Bensin Premium (rekom Pertamax)Kapasitas tangki : 21 LiterStater : ElektrikTransmisi : CVT Otomatis, Maju, Netral, MundurKapasitas Oli Transmisi : 1,2 liter, SAE 10 - 30WKapasitas Oli GearBox : 200 CC, SAE 40WSistem Penggerak : 2 roda belakang dengan sprocketKecepatan Max : 60 Km/JamRangka : Tubular dan bagasiSteering Systems : Rack n Pinion

Spesifikasi FIN KD-250 AT

Suspensi Depan : Fully independent doublewishbone dengan per keong

Suspensi Belakang : Fully independent doublewishbone dengan per keong

Rem Depan : 2 buah Hidrolik CakramRem Belakang : Hidrolik CakramBan Depan : 25 X 8 X 12Ban Belakang : 25 X 10 X 12Ground Clearance : 300 mmJarak Sumbu Roda : 2000 mmJarak Roda : 1400 mmPanjang Total : 2650 mmLebar Total : 1750 mmTinggi Total : 1460 mmBerat Kosong : 320 KgKapasitas Angkut : 250 Kg barangKapasitas Penumpang : 2 (dua) penumpangSeat Belt : Menggunakan sistem 4 titik.

Suspensi Depan : Fully independent doublewishbone dengan per keong

Suspensi Belakang : Fully independent doublewishbone dengan per keong

Rem Depan : 2 buah Hidrolik CakramRem Belakang : Hidrolik CakramBan Depan : 25 X 8 X 12Ban Belakang : 25 X 10 X 12Ground Clearance : 300 mmJarak Sumbu Roda : 2000 mmJarak Roda : 1400 mmPanjang Total : 2650 mmLebar Total : 1750 mmTinggi Total : 1460 mmBerat Kosong : 320 KgKapasitas Angkut : 250 Kg barangKapasitas Penumpang : 2 (dua) penumpangSeat Belt : Menggunakan sistem 4 titik.

Penjelasan Spesifikasi RANGKA: Tubular dengan system monocoque, dan dianalisa dengan menggunakan metoda perancangan pesawat terbang,

sehingga mendapatkan rangka/bodi yang ringan tetapi kokoh untuk digunakan di medan off-road, serta dapat melindungipenumpang dari kondisi yang ekstrem secara aman.

BODI: Ringan dan kuat terbuat dari bahan komposit guna menahan lumpur dan kerikil yang dapat membahayakanpengemudi/penumpang serta untuk kenyamanan berkendaraan.

SUSPENSI: Sistim double wishbone yang full independen baik untuk suspensi depan maupun belakang guna mendapatkankenyamanan yang optimal pada jalanan aspal, batu, tanah, lumpur baik kondisi kering maupun basah, serta aman biladigunakan untuk jalanan menikung atau yang sifatnya memiliki kemiringan.

BAN: Ban khusus untuk medan off-road, serta ringan tipe all terrain dapat digunakan pada jalanan kering maupun basah.

MESIN: All Terrain Vehicle (mesin kendaraan segala medan) dengan mesin 4 langkah (four stroke) dengan kapasitas silinder250 cc dan maximum momen puntir 17,6 Nm/5500 Rpm, sangat mudah perawatanya, murah operasionalnya dan tersediasuku cadangnya, dengan kapasitas mesin yang kecil, kami berikan performance yang maksimal.

TRANSMISI: Sistim transmisi Automatic.

SISTEM PENGGERAK: Sistim penggerak dua roda belakang yang di kunci pada sebuah poros roda (axle) dan ditransmisikanoleh rantai / sprocket.

REM: Sistim rem cakram 2 buah untuk roda depan dan 1 buah untuk roda belakang, guna mendapatkan system pengeremanyang optimum dan daya cengkeram ban di tanah yang stabil pada kondisi kering atau basah.

LAMPU: Dilengkapi lampu depan, lampu rem dan lampu sign sehingga dapat dioperasikan pada malam hari.

STEERING SYSTEM: Sistim Rack and Pinion, sehingga pengendalianya sama dengan mobil biasa pada umumnya.

PERAWATAN: Cara perawatan kami buat sangat senderhana sehingga dapat dilakukan pada daerah perkampungan atauperkebunan, karena pada umumnya bengkel motor yang ada di daerah setempat sudah bisa melakukan perawatan jikadiperlukan.

SPARE PART: Mudah didapatkan pada toko-toko spare part di Indonesia, karena kami rancang dengan menggunakan sparepart yang ada di pasaran Indonesia, selain itu juga kami menyediakan spare part untuk produk Fin Komodo.

RANGKA: Tubular dengan system monocoque, dan dianalisa dengan menggunakan metoda perancangan pesawat terbang,sehingga mendapatkan rangka/bodi yang ringan tetapi kokoh untuk digunakan di medan off-road, serta dapat melindungipenumpang dari kondisi yang ekstrem secara aman.

BODI: Ringan dan kuat terbuat dari bahan komposit guna menahan lumpur dan kerikil yang dapat membahayakanpengemudi/penumpang serta untuk kenyamanan berkendaraan.

SUSPENSI: Sistim double wishbone yang full independen baik untuk suspensi depan maupun belakang guna mendapatkankenyamanan yang optimal pada jalanan aspal, batu, tanah, lumpur baik kondisi kering maupun basah, serta aman biladigunakan untuk jalanan menikung atau yang sifatnya memiliki kemiringan.

BAN: Ban khusus untuk medan off-road, serta ringan tipe all terrain dapat digunakan pada jalanan kering maupun basah.

MESIN: All Terrain Vehicle (mesin kendaraan segala medan) dengan mesin 4 langkah (four stroke) dengan kapasitas silinder250 cc dan maximum momen puntir 17,6 Nm/5500 Rpm, sangat mudah perawatanya, murah operasionalnya dan tersediasuku cadangnya, dengan kapasitas mesin yang kecil, kami berikan performance yang maksimal.

TRANSMISI: Sistim transmisi Automatic.

SISTEM PENGGERAK: Sistim penggerak dua roda belakang yang di kunci pada sebuah poros roda (axle) dan ditransmisikanoleh rantai / sprocket.

REM: Sistim rem cakram 2 buah untuk roda depan dan 1 buah untuk roda belakang, guna mendapatkan system pengeremanyang optimum dan daya cengkeram ban di tanah yang stabil pada kondisi kering atau basah.

LAMPU: Dilengkapi lampu depan, lampu rem dan lampu sign sehingga dapat dioperasikan pada malam hari.

STEERING SYSTEM: Sistim Rack and Pinion, sehingga pengendalianya sama dengan mobil biasa pada umumnya.

PERAWATAN: Cara perawatan kami buat sangat senderhana sehingga dapat dilakukan pada daerah perkampungan atauperkebunan, karena pada umumnya bengkel motor yang ada di daerah setempat sudah bisa melakukan perawatan jikadiperlukan.

SPARE PART: Mudah didapatkan pada toko-toko spare part di Indonesia, karena kami rancang dengan menggunakan sparepart yang ada di pasaran Indonesia, selain itu juga kami menyediakan spare part untuk produk Fin Komodo.

Fungsi dan Kegunaan Perkebunan :

Patroli keamanan. Survey perkebunan / pengontrolan. Perawatan jalan perkebunan Penyemprotan (dapat dilengkapi dengan power spray) Mengangkut hasil-hasil perkebunan, khususnya daerah yang

tidak dapat dijangkau oleh mobil biasa atau sepeda motor. Karena bentuk bodi yang kecil dan ringan, maka Komodo dapat

manuever diiantara pepohonan yang mempunyai jarak antara 4meter.

Dapat digunakan untuk mengangkut Agro UAV, untuk tujuanpemataan dan pengontrolan via udara

Pertambangan/Proyek: Patroli keamanan Survey lokasi dan pengontrolan pekerjaan. Alat transportasi.

Rekreasi: Alat transportasi pada area resort Disewakan untuk permainan off-road / adventure Untuk dipakai sebagai kendaraan Fun Offroad Golf Car

Perkebunan : Patroli keamanan. Survey perkebunan / pengontrolan. Perawatan jalan perkebunan Penyemprotan (dapat dilengkapi dengan power spray) Mengangkut hasil-hasil perkebunan, khususnya daerah yang

tidak dapat dijangkau oleh mobil biasa atau sepeda motor. Karena bentuk bodi yang kecil dan ringan, maka Komodo dapat

manuever diiantara pepohonan yang mempunyai jarak antara 4meter.

Dapat digunakan untuk mengangkut Agro UAV, untuk tujuanpemataan dan pengontrolan via udara

Pertambangan/Proyek: Patroli keamanan Survey lokasi dan pengontrolan pekerjaan. Alat transportasi.

Rekreasi: Alat transportasi pada area resort Disewakan untuk permainan off-road / adventure Untuk dipakai sebagai kendaraan Fun Offroad Golf Car

Fungsi dan Kegunaan

Komplek Perumahan: Patroli keamanan linkungan (satpam)

Keperluan khusus MILITER: Patroli keamanan untuk daerah perbatasan. Dapat dilengkapi dengan senapan ringan caliber 5,56 mm atau 7,62 mm

(tentunya dengan spesifikasi mesin khusus) Dapat dilengkapi dengan alcom dan radar. Dapat diterjunkan dari pesawat terbang dengan bentuk dan konstruksi

strukturnya yang spesifik. Dapat dilengkapi dengan rudal Stringer. Dapat digunakan sebagai robot pengintai

Keperluan Khusus POLISI: Patroli keamanan lingkungan setingkat Polsek. Dapat dilengkapi kursi tambahan untuk mengangkut pelaku kejahatan. Dapat digunakan sebagai robot pengintai anti teroris.

SAR: Untuk mencapai daerah-daerah bencana atau medan yang sulit Untuk misi evakuasi. Dapat digunakan untuk misi medivac, dokter pedalamanan.

Komplek Perumahan: Patroli keamanan linkungan (satpam)

Keperluan khusus MILITER: Patroli keamanan untuk daerah perbatasan. Dapat dilengkapi dengan senapan ringan caliber 5,56 mm atau 7,62 mm

(tentunya dengan spesifikasi mesin khusus) Dapat dilengkapi dengan alcom dan radar. Dapat diterjunkan dari pesawat terbang dengan bentuk dan konstruksi

strukturnya yang spesifik. Dapat dilengkapi dengan rudal Stringer. Dapat digunakan sebagai robot pengintai

Keperluan Khusus POLISI: Patroli keamanan lingkungan setingkat Polsek. Dapat dilengkapi kursi tambahan untuk mengangkut pelaku kejahatan. Dapat digunakan sebagai robot pengintai anti teroris.

SAR: Untuk mencapai daerah-daerah bencana atau medan yang sulit Untuk misi evakuasi. Dapat digunakan untuk misi medivac, dokter pedalamanan.

Roadmap 1. Tahun 2005, melakukan Survey Pasar, kondisi geografisIndonesia, ketersediaan spare part di daerah,kemampuan bengkel-bengkel UKM seluruh Indonesia.

2. Tahun 2006, mulai dilakukan Perancangan Awal(Conceptual Design), Detail Design, Engineering Analysis,Production Planning Strategy, Maintenance PlanningStrategy, Supply Chain Planning Strategy, After SalesPlanning Strategy, dll

3. Tahun 2007, melakukan “first cut material” untukmembuat Prototype pertama, guna melakukanpembuktian antara Perencanaan dan aktual nya (Design& Build).

4. Tahun 2008, melakukan Test Drive di area hutan lerenggunung Tangkuban Perahu, untuk mendapatkanfeedback hasil pengujian terhadap data design dananalysis, disamping itu juga kami melakukan Clinickepada publik, guna mendapatkan feedback mengenaiStyling, Ergonomic, performance, dll

5. Tahun 2009, tampil pertama kali di ajang PPI (PameranProduksi Indonesia) di PRJ menjadi icon PPI-2009Kemayoran dan beberapa pameran di Jawa Barat, padatahun ini kami membuat Prototype generasi kedua.

1. Tahun 2005, melakukan Survey Pasar, kondisi geografisIndonesia, ketersediaan spare part di daerah,kemampuan bengkel-bengkel UKM seluruh Indonesia.

2. Tahun 2006, mulai dilakukan Perancangan Awal(Conceptual Design), Detail Design, Engineering Analysis,Production Planning Strategy, Maintenance PlanningStrategy, Supply Chain Planning Strategy, After SalesPlanning Strategy, dll

3. Tahun 2007, melakukan “first cut material” untukmembuat Prototype pertama, guna melakukanpembuktian antara Perencanaan dan aktual nya (Design& Build).

4. Tahun 2008, melakukan Test Drive di area hutan lerenggunung Tangkuban Perahu, untuk mendapatkanfeedback hasil pengujian terhadap data design dananalysis, disamping itu juga kami melakukan Clinickepada publik, guna mendapatkan feedback mengenaiStyling, Ergonomic, performance, dll

5. Tahun 2009, tampil pertama kali di ajang PPI (PameranProduksi Indonesia) di PRJ menjadi icon PPI-2009Kemayoran dan beberapa pameran di Jawa Barat, padatahun ini kami membuat Prototype generasi kedua.

6. Tahun 2010, kami mengembangkan generasi ke 3, dengan beberapa improvement termasuk perubahan mesin penggerakdari 180 cc manual, menjadi 250CC matic. Pada tahun ini kami mendapat penghargaan “New Wave Comercialization Car”dari Group Marketeer di ajang Pameran IIMS-2010

7. Tahun 2011, kami mengembangkan generasi ke 4, dengan improvement pada system Suspensi dan exhaust serta perbaikanperformance, sehingga saat ini kami mendapatkan best performance dan untuk masuk pasar 2012. Pada tahun ini kamimenerima “Anugerah Penghargaan Inovasi Indonesia 2011” dari Menristek dan Kepala BPPT.

8. Tahun 2012, mulai melakukan produksi masal, dengan memproduksi 100 unit kendaraan FIN Komodo, yang dimaksudkanuntuk membangun sistem produksi beserta pendukungnya, termasuk vendor / supplier yang berkesinambungan denganbudaya Teknologi Indonesia.

9. Tahun 2013, mulai masuk persiapan produksi masal, karena system kerja awal sudah tercipta pada tahun sebelumnya, disinimulai diaplikasikan semua fungsi pendukung dan core busines nya, kapasitas produksi mencapai 100 unit/ bulan.

10. Tahun 2020, direncanakan sudah pada level “Dewasa” (Mature Industries), dengan semua Fasilitas, Finance, Systems kerja,Vendor / Supplier, Industri Komponen, After Sales, dll semua sudah mapan, dan kapasitas produksi mencapai 1000 unit /bulan. Industri pendukung / komponen semua sudah established dengan system dan budaya Teknologi Indonesia.

Penjualan FIN Komodo

Daftar KonsumenNo Perusahaan Alamat Type Warna1 PT. Karya Tanah Subur Sumatera Trailer Hijau2 PT. Ekadura Indonesia Sumatera Trailer Hijau3 PT. Sawit Asahan Indah Sumatera Trailer Hijau4 PT. Kimia Tirta Utama Sumatera Trailer Hijau5 PT. Tunggal Perkasa Plantation Sumatera Trailer Hijau6 PT. Perkebunan Lembah Bhakti Sumatera Trailer Hijau7 PT. Surya Indah Nusantara Pagi Kalimantan Trailer Hijau8 PT. Gunung Sejahtera Yoli Makmur Kalimantan Trailer Hijau9 PT. Gunung Sejahtera Ibu Pertiwi Kalimantan Trailer Hijau9 PT. Gunung Sejahtera Ibu Pertiwi Kalimantan Trailer Hijau

10 PT. Pasang Kayu Sulawesi Trailer Hijau11 PT. Waru Kaltim Plantation Kalimantan Trailer Hijau12 PT. Astra Agro Lestari Kalimantan Trailer Hijau13 PT. Nirmala Agro Lestari Kalimantan Trailer Hijau14 PT. Bhadra Cemerlang Kalimantan Trailer Hijau15 PT. KaryaNusa Ekadaya Kalimantan Trailer Hijau16 PT. Subur Abadi Plantation Kalimantan Trailer Hijau17 PT. Sukses Tani Nusa Subur Kalimantan Trailer Hijau18 Pt. Sumber Kharisma Persada Kalimantan Trailer Hijau19 Suparman Pekanbaru Single Orange20 H. Norhin Banjarmasin Double Army21 Hendra Jie Jayapura Single Merah

Daftar Konsumen (2)No Perusahaan Alamat Type Warna22 H. Akhyar Jakarta Double Kuning

23 Aryanto Biak Double Kuning Silver

24 Muhamad Irwan Tasikmalaya Double Kuning

25 A.Bardi Bogor Double Merah

26 Deperin Jakarta Double Hijau

27 KH Ubaidulloh Ponpes Al Fatah, Magetan Double Dark Grey

28 Hendra Jie Makasar Double Kuning

29 Ivan Yakaputra BAndung Double Army

30 Edy Permadi Palembang Double Merah30 Edy Permadi Palembang Double Merah

31 Insmerda Lebang Tangerang Double Orange

32 PT. Gorby Energy Palembang Double Merah

33 Halim Kalla Makasar Double Kuning

34 PT. Atlas Batubara Musi Rawas Double Hijau

35 SF Hariyanto Pekanbaru Double Kuning

36 Letjen (Purn) Soejono Soetikno Lembang Double Kuning

37 PT. Nina Wahyuni Industries Jakarta Double Army Look

38 PT. Kampung Gajah Bandung Double Kuning

39 Feisol Hasyim. Alam Resort Pulau Komodo Double Army Look

40 Rumah Sakit Bersalin Banjarbaru, Kalimantan Canvas Ungu

41 Bali Komodo Trail Adventure Bali Double Dark Grey

42 Simon Tingray Jakarta Double Biru

43 Iwan Kurniawan Bandung Double Merah

Detail KomponenKerja sama dengan UKM dan

Pabrikan Komponen

Pilihan Warna

Aman di medan Ekstrim

Marketeers Award 2010

Pada 29 Juli 2010 MarkPlus bekerjasama dengan Marketeersmemberikan penghargaan Marketeers Award Editor Choice kepadabeberapa kontestan dan supporter event Indonesia InternationalMotor Show (IIMS) 2010 di Kemayoran Jakarta. Penghargaandiberikan kepada mereka yang menurut MarkPlus dan Marketeersmenjalankan praktek New Wave Marketing dan sejalan denganprinsip Marketing 3.0. Acara penyerahan award ini dibuka oleh JohnnyDarmawan (Ketua Penyelenggara IIMS 2010) bersama HermawanKartajaya (selaku CEO dari MarkPlus, Inc. dan juga PemimpinMarketeers Award di Ajang IIMS 2010 Redaksi Marketeers)

Apresiasi tersebut salah satunya diberikan Marketeers Award (Editor’sChoice) untuk PT Fin Komodo Teknologi, yaitu: The New WaveCommercialization Car.

Technopreuneurship Award 2011

BPPT menganugerahi Apresiasi Inovasi Indonesia 2011 kepadamereka yang berkiprah dalam penguatan sistem inovasi danberprestasi mendorong kreativitas keinovasian.

Apresiasi Inovasi Indonesia ini terdiri atas serangkaian kegiatan yangmeliputi pameran, lokakarya, dan lomba inovatif dengan empatkategori, yaitu innovating regions awards, innovation leadershipawards, technopreneurship awards, dan greennovation awards.

Apresiasi Inovasi Indonesia tahun 2011 ini merupakan salah satuapresiasi kepada pihak-pihak yang memiliki banyak jasa dan perandalam rangka memperkuat Sistem Inovasi Nasional (SIN) padatingkat daerah dengan menghasilkan produk-produk yang berinovasi.

Technopreneurship Award diberikan kepada lembaga atau organisasiyang berprestasi dalam memberikan layanan inovatif, produk inovatif,dan pendampingan UKM atau dalam mengingkubasi UMK inovatif.

Hadir dalam acara tersebut Menristek Gusti Muhammad Hatta,Menteri Pemuda dan Olahraga Andi A. Malarangeng, pejabat danpengusaha lainnya.

Apresiasi tersebut salah satunya diberikan Badan Pengkajian danPenerapan Teknologi (BPPT) untuk PT Fin Komodo Teknologi,yaitu: Technopreunership Award (UMKM Baru/Pemula).

BPPT menganugerahi Apresiasi Inovasi Indonesia 2011 kepadamereka yang berkiprah dalam penguatan sistem inovasi danberprestasi mendorong kreativitas keinovasian.

Apresiasi Inovasi Indonesia ini terdiri atas serangkaian kegiatan yangmeliputi pameran, lokakarya, dan lomba inovatif dengan empatkategori, yaitu innovating regions awards, innovation leadershipawards, technopreneurship awards, dan greennovation awards.

Apresiasi Inovasi Indonesia tahun 2011 ini merupakan salah satuapresiasi kepada pihak-pihak yang memiliki banyak jasa dan perandalam rangka memperkuat Sistem Inovasi Nasional (SIN) padatingkat daerah dengan menghasilkan produk-produk yang berinovasi.

Technopreneurship Award diberikan kepada lembaga atau organisasiyang berprestasi dalam memberikan layanan inovatif, produk inovatif,dan pendampingan UKM atau dalam mengingkubasi UMK inovatif.

Hadir dalam acara tersebut Menristek Gusti Muhammad Hatta,Menteri Pemuda dan Olahraga Andi A. Malarangeng, pejabat danpengusaha lainnya.

Apresiasi tersebut salah satunya diberikan Badan Pengkajian danPenerapan Teknologi (BPPT) untuk PT Fin Komodo Teknologi,yaitu: Technopreunership Award (UMKM Baru/Pemula).

Terima Kasih

Factory:Jalan Kolonel Matsuri 106-A

Cimahi - Bandung 40512

Telephone : 022 6646420Fax: 022 6647636

Owner (Mobile): Ibnu Susilo - 0811215291Marketing (Mobile): Dewa Yuniardi – 081511589555; 082111787780; 087884443686

YM: dewa99990 - PIN Blackberry: 20F80B74

Website: http://www.finkomodo.com - Email: marketing@finkomodo.com