peralatan penambangan

8/19/2019 PERALATAN PENAMBANGAN

1/26

PERALATAN PENAMBANGAN

Standar Kompetensi

Setelah mempelajari bab ini mahasiswa akan :

Mampu memberikan alternative penggunaan berbagai macam peralatan tambang yang

dibutuhkan dalam rangka kegiatan development, pengupasan tanah pucuk (top soil), tanah

penutup dan penambangannnya khususnya dalam kegiatan praktek tambang terbuka

1. Pendahuluan

Pada industri pertambangan, salah satu tahap kegiatan pertambangan adalah eksploitasi,

yang selanjutnya pada tulisan ini disebut kegiatan penambangan, dalam kegiatan penambangan

umumnya ada pekerjaan pengupasan dan penambangan bahan galian itu sendiri.

aik pada kegiatan pengupasan maupun penambangan bahan galian diperlukan peralatan :

peralatan yang akan dibahas disini adalah : ulldo!er, ack "oe, dan #ruck.

$gar dapat ditentukan jumlah alat%alat yang dipakai, maka hal yang utama perlu diketahui

adalah sasaran produksi penambangan bahan galian. Setelah itu baru in&ormasi yang lain juga

dicari tahu, antara lain :

'etebalan tanah penutup

'emiringan endapan

entuk topogra&i


2/26

h h j

$dalah alat tambang yang dapat menggali dan membuat hasil galian pada alat muat. Pada

saat menggali, ucket dipasangkan pada race oom arahnya kearah badan (body) back hoe.

esar kecilnya produksi ack "oe tergantung pada ukuran bucket (dipper), ukuran panjang

lengan (oom 2 race), power mesin, Pola Muat.Produksi " +umlah swingjam / kap ucket / (&actor koreksi)

-kuran bucket atau kapasitas bucket dinyatakan M3

+umlah swingjam 45 menitjam

6aktu Swing (menit)swing

6aktu yang diperlukan untuk swing bergantung pada P70$ M-$#

Pola muat pengelompokannya dapat didasarkan pada :

8. $rah penggalian "

1. Posisi alat angkut terhadap "3. +umlah #ruck yang dilayani "

8. $rah penggalian "

• Penggalian secara &rontal (rontal ut)

• Penggalian searah dengan arah truck drive buy cut

• Parallel ut

1. Posisi alat angkut terhadap "

• 9 0oading

• hain 0oading

• #op 0oading

• ottom 0oading

3. +umlah #ruck 2 Posisi #ruck terhadap "

• Single ack -p

• *ouble ack -p

# i l k -


3/26

. $rticulated #ruck.

'. Ma!am(ma!am )alan $ *mum dan Khusus+Tam,an- %

-nsur%unsur jaringan transportasi jalan dapat meliputi kegiatan yang berupa kegiatan

transportasi di jalan, ruang kegiatan transportasi dapat berupa kegiatan transportasi di kawasan

pemukiman, industri, pertambangan, pariwisata, dan sebagainya, sedangkan ruang lalu lintas

meliputi jalan, jembatan ataupun lalu lintas penyebrangan.

Pengelompokan jalan berdasarkan peranannya dapat digolongkan menjadi :

8. +alan $rteri, yaitu jalan yang melayani angkutan jarak jauh, dengan kecepatan rata%rata

tinggi dan jumlah jalan masuk dibatasi secara e&isien1. +alan 'olektor, yaitu jalan yang melayani angkutan pengumpulan dan pembagian

dengan ciri%ciri merupakan perjalanan jarak dekat, kecepatan rata%rata rendah dengan

jumlah jalan masuk dibatasi.

3. +alan 0okal, yaitu jalan yang melayani angkutan setempat pembagian dengan ciri%ciri

perjalanan jarak dekat, kecepatan rata%rata rendah dengan jumlah jalan masuk tidak

dibatasi.

Sedangkan persyaratan jalan sesuai dengan peranannya dapat dirinci sebagai berikut : (Sumber : PP @o.14 #ahun 8AB)

8. +alan $rteri Primer

% 'ecepatan rencana minimum 45 kmjam

% 0ebar badan jalan minimum B meter

% 'apasitas lebih besar daripada volume lalu lintas rata%rata

% 0alu lintas jarak jauh tidak boleh terganggu oleh lalu lintas ulak alik, lalu lintas dan

kegiatan lokak

+ l k dib t i e e&i ie ( j k t j l k k e l tid k


4/26

% Persimpangan dengan pengaturan tertentu, tidak mengurangi kecepatan dan

kapasitas jalan

. +alan 'olektor Sekunder

% 'ecepatan rencana minimum 15 kmjam% 0ebar badan jalan minimum C meter

% +alan masuk dibatasi, direncanakan sehingga tidak mengurangi kecepatan rencana

dan kapasitas jalan (jarak antar jalan masukakses langsung tidak boleh lebih pendek

dari 155 meter)

4. +alan 0okal Sekunder

% 'ecepatan rencana minimum 85 kmjam

% 0ebar badan jalan minimum meter

% Persyaratan teknik diperuntukan bagi kenderaan beroda tiga atau lebih

% 0ebar badan jalan tidak diperuntukan bagi kenderaan beroda tiga atau lebih minimal

3, meter.

Pembagian kelas jalan diatur oleh PP @o. ?3 #ahun 8AA3 tentang prasarana dan lalu lintas

jalan yang merupakan peraturan pelaksanaan dari --00$+ @o. 8?8AA1, Pembagian kelas

tersebut adalah sebagai berikut :

8. +alan 'elas D+alan arteri yang dapat dilalui oleh kendraan bermotor termasuk muatan dengan ukuran

lebar tidak melebihi 155 mm, ukuran panjang tidak melebihi 85555 mm, dan muatan

minimum sumbu terberat yang dii!inkan dapat lebih besar dari 85 ton.

1. +alan 'elas DD

+alan arteri yang dapat dilalui oleh kendraan bermotor termasuk muatan dengan ukuran

lebar tidak melebihi 155 mm, ukuran panjang tidak melebihi 8B555 mm, dan muatan

i i b t b t dii i k d t l bih b d i 85 t


5/26

. Penentuan ,esar + "e!iln/a u"uran Tru!" ,erdasar"an pada 0

.1 Le,ar )enan-

0ebar jenjang perlu diperhatikan dan diperhitungkan agar truck dapat bermanuver

menempatkan diri pada posisi untuk dimuati sepraktis mungkin. Praktis yang dimaksud adalah,

bahwa truck tersebut sekembalinya dari membawa produk tambang ke kauri dapat

memposisikan diri, tanpa maju mundur. Sehingga waktu yang diperlukan menjadi kecil dan

produksi angkut truck menjadi besar. 0ebar jenjang minimum yang harus dibuat setidaknya

sama dengan radius putar truck (


6/26

0ebar jalan angkut lurus minimum (Hambar A.1) dapat dipakai sebagai jalur ganda atau

lebih. Menurut $$S"#7 Manual


7/26

J K (- I a I b )

a $d L sin E

b $b L sin E

'eterangan :

6 lebar jalan angkut pada tikungan, m

n jumlah jalur

- lebar jejak roda (center to center tyre), m

a lebar juntai depan ($d), m (dikoreksi dengan sin sudut belok roda depan)

b lebar juntai belakang ($b), m (dikoreksi dengan sudut belok roda depan)

$d jarak as roda depan dengan bagian depan *ump #ruck, m

$b jarak as roda belakang dengan bagian belakang *ump #ruck, m

E sudut penyimpangan (belok) roda depan

jarak antara dua *ump #ruck yang akan bersimpangan, m

J jarak sisi luar *ump #ruck ke tepi jalan, m


8/26

Hambar A.?

Haya%gaya yang bekerja pada kemiringan jalan horisontal

'emiringan jalan ini secara matematis merupakan perbandingan antara kenaikan tinggi jalan

dengan lebar jalan. -ntuk menentukan besarnya kemiringan tikungan jalan dihitung

berdasarkan kecepatan rata%rata kenderaan. Seperti terlihat pada gambar A.?Haya @ mempunyai komponen vertikal besarnya @ cos θ dan komponen horisontal yang

besarnya @ sin θ yang mengarah kepusat sebagai gaya sentripetal. +ika 9 merupakan

kecepatan dan < jari%jari tikungan, maka sudut miring θ sebagai super elevasi jika dapat

dihitung sebagai berikut


9/26

#g θ Superelevasi

9 kecepatan rencana kmjam

< radius tikungan, m

g gravitasi bumi, A.B mdet1

Sehingga dengan mendasarkan rumus tersebut maka untuk menghindari terjadinya slip,

pada tikungan dibuat superelevasi sebesar 5.51 mm atau 15 mmm.

@amun apabila juga diperhatikan adanya &actor gesekan (&) antara ban dengan permukaan jalan raya , diperoleh rumus umum superelevasi :

e I & 91 81C


10/26

Hambar A.4

Haya > gaya Gang ekerja Pada 0engkung "ori!ontal

*imana :

s gaya gesekan antara ban dan permukaan jalan

gaya sentri&ugal

H berat kenderaan

Maka

H sin E I s (G V 2

g R ) cos E

H sin E I f ( H cos E I (G V

2

g R ) sin E ) (

G V 2

g R ) cos E

G V 2 1


11/26

e " f =V

2

gR

+ika 9 dinyatakan dalam kmjam, g A.B8 ms dan < dalam m, maka 1 diperoleh :

e " f =

V 2(

10002

36002

s2)

( 9,81ms2 ) x R (m)

e " f =

2

V ¿

¿7,8610

−3¿¿

Sehingga diperoleh persamaan :

e " f = V / #$ % !

+ika 9 dinyatakan dalam miljam, g 31,1 &eets dan < dalam &eet, maka diperoleh :

e " f = V & '$( ft / )*++ s ,

& ) #( ft /

, ! &ft,


12/26

esarnya angka superelevasi menurut $$S#"7 ( American Association of State Highway

an0 Transportation Official , menganjurkan pemakaian beberapa angka superelevasi seperti

pada tabel A.8

Hambar A.C

'orelasi $ntara 'oe&isien Hesekan Melintang Maksimum dan 'ecepatan rencana


13/26

*alam pembuatan jalan menikung, jari%jari tikungan harus dibuat lebih besar dari jari%jari

lintasan alat angkut atau minimal sama. +ari%jari tikungan jalan angkut juga harus memenuhi

keselamatan kerja di tambang atau memenuhi &aktor keamanan yaitu jarak pandang bagi

pengemudi di tikungan, baik hori!ontal maupun vertikal terhadap kedudukan suatu penghalang pada jalan tersebut yang diukur dari mata pengemudi.

esarnya jari%jari tikungan minimum pada jalan dapat dihitung dengan menggunakan rumus

sebagai berikut (penjabarannya sudah diuraikan diatas ) :

< 91 81C ( e " f ,

'eterangan :

e = superelevasi

& = &riction &actor

9 kecepatan rencana kenderaan, kmjam

< jari%jari tikungan, m

erikut adalah tabel yang menunjukan hubungan antara 9 (kmjam), < dan e

+ari%jari tikungan jalan angkut (


14/26

'eadaan topogra&i daerah yang akan dijadikan jalan angkut harus memilki kemiringan yang

relati& kecil. 'emiringan jalan angkut adalah besarnya sudut yang dibentuk antara jarak jalan

miring karena perbedaan elevasi. 'alau jalan itu naik disebut kemiringan positi& dan bila jalan

itu turun disebut kemiringan negati&.esarnya kemiringan biasanya dinyatakan dalam persen (Q) kemiringan 8 Q berarti jalan

itu naik atau turun 8 meter untuk jarak mendatar sebesar 855 meter. 'emiringan maksimum

dpat dengan baik dilalui oleh angkut ( *ump #ruck ) anatar 85 > 8B Q, akan tetapi untuk jalan

naik maupun turun pada perbukitan lebih aman menggunakan kemiringan jalan maksimum

sebesar B Q atau ?.o .

'emiringan atau gra0e jalan angkut dapat dihitung dengan menggunakan rumus sebagai

berikut :

Grade 7∆ h

∆ x 855 Q

'eterangan :

∆ h beda tinggi antara 1 titik yang diukur, m

∆ x jarak datar antara 1 titik yang di ukur, m


15/26

b.


16/26

Sumber : Ganto Dndonesianto, N 4emin0ahan tanah Me2anis5 +#+

:. Cross slope ( kemiringan melintang )

ross slope adalah sudut yang dibentuk oleh dua sisi permukaan terhadap bidang

horisontal. Pada umumnya jalan angkut mempunyai bentuk penampang melintang seperti

k ( lih b A 85) P b l di k dk h j i

Macam +alan 0bton 'gton

'eras, permukaan halus, stabil, permukaan jalan tanpa

ada amblasan roda kendaraan, terawat ?5 15

'uat dengan permukaan halus, terawat baik, bekas jejak

roda kenderaan (tipis) 4 3

Salju : 4ac2e0

6oose

5

A5

1

?

+alan becek, bekas jejak kendaraan (tebal), sedikit

perawatan, amblasan roda 8N (1mm) atau 1N (5mm) 855 5

+alan becek, tidak terawat, tidak stabil, amblasan roda

?N (855mm) > 4N (85mm)

85 C

6oose san0 ata7 gra8el 155 855

0embek, berlumpur, tidak terawat 155 %?55 855 % 155


17/26

8.


18/26

3455 L 'ap bucket swing / " / F-

c. *ump #ruck

8). +umlah *# yang bekerja dilapangan

#arget produksi.tanah penutup waktu

Produksi *# waktu

1). +umlah yang disediakan

+umlah *# yang bekerja dilapangan : M$

3). +umlah cadangan *#

+umlah *# yang disediakan > +umlah *# yang bekerja dilapangan


19/26

Ta,el 1 $ Lem,ar Kera 1 %

Perhitungan 0uas Permukaan atu Hamping yang harus ditambang

@o Sasaran Prod + Dnsitu S + loose #ebal 'edalaman 9ol *iorit0uas

Permukaan

'asus *iorit *iorit *iorit *iorit *iorit Pengalian

yang

digali *iorit yang

#on hari #onM #on0M Mendatar *iorit (m) Mharidikupas

hari

(*iketahui) (*iketahui)(*iketahui

)(*iketahui)

(*ihitung

)

(tgtung

alat)

(*ihitung

)(*ihitung)

; 8 = ; 1 = ; 3 = ; ? = ; = ; 4 = ; C = ; B = ; A =

?555

#onhari8.C8 5.CC 8.31 m

1333

M?B5hari

hari

1?55M

hari

$


20/26

Ta,el 2.A $ Lem,ar Kera 2.A %

Perhitun-an Produ"si Bulldozer

Macam Pekerjaan : Pengupasan #anah Penutup

@o ulldo!er -kuran

ladeMacam

lade&actor

+arak

Husur 6aktu edar +umlah F-

Prod

ulldo!er

'asu

s(#ipe) (*iketahui)

ahan

HalianM per trip #ripjam Q 0M +am

menit

(*iketahui) Panjang #inggi (*iketahui)(*iketahui

)(*iketahui)

(*iketahui

)(*ihitung)

(*iketahui

)(*ihitung)

;8= ;1= ;3= ;?= ;= ;4= ;C= ;B= ;A= ;85=

rawler P 3 m #anah 8 1 m 1 menit 1?.A 5.B3 C1 0Mjam

Mounted # 8 m Penutup trip jam

ulldo!er #ebal utting ≈

edge 5.1 m

1? tripjam

$


21/26

Ta,el 2.B $ Lem,ar Kera 2.B %

Perhitun-an Produ"si Bulldozer

Macam Pekerjaan : Pengumpulan ragmen ongkah *iorit "asil Peledakan

@o ulldo!er -kuranlade

Macamlade

&actor

+arak Husur

6aktu edar +umlah F- Prod ulldo!er

'asu

s(#ipe) (*iketahui)

ahan

HalianM per trip #ripjam Q 0M +am

menit

(*iketahui) Panjang #inggi (*iketahui) (*iketahui)(*iketahui

)(*iketahui) (*ihitung)

(*iketahui

)(*ihitung)

;8= ;1= ;3= ;?= ;= ;4= ;C= ;B= ;A= ;85=

rawler P 3 m ongkah 8 85 m 8 menit 45 5.B3 8?A.? 0Mjam

Mounted # 8 m *iorit trip jam

ulldo!er 8AC #onjam

$


22/26

>ensitas loose ? #.)

Ta,el .A $ Lem,ar Kera .A %

Perhitun-an Produ"si Tru!"

Macam Pekerjaan : Pengupasan #anah Penutup

@o #ruck -kuran +rk +untai

Sudut Macam ill Pola *imensi +arak 6aktu 6aktu 6aktu +mlh #rip F- *ensitas Produksi

'a (#ipe) *imensi


23/26

=ARA PER#>T*NGAN $*NT*K MENG>S> % TABEL .A

'olom (A),


24/26

=ARA PER#>T*NGAN $ *NT*K MENG>S> % TABEL .B

'olom (A), < Wb/sin @ = ?535 sin ?5 4.B m 'olom (88), waktu muat Kap Bak Truck

Vol Bucket L swing time

Panjang " dan oom .C m, 0ebar alat%1 0 4.B I .C 83. m

(3.49 x1.8 x0.99)

(0.76m3 x1.3) L 1? detikbucket C bucket L 1? detbucket

1.B menit

0uas yang harus dikupas ?B5 m1hari (lembar kerja 8) 'olom (83), 6aktu Fdar#rip 6aktu muat I 6aktu jalan isi

'olom (8?), +umlah #rip 60menit ⋰ jam

21.8menit ⋰trip 1.C≈

1. tripjam I 6aktu jalan 'osong I 6aktu ganti Hear dan Manuver

'olom (84), j 0oose diorite j insitu L S 8.C8 L 5.CC 8.38 ton0M 1.B I 85 I C I 1 18.B menittrip

@o #ruck -kuran +rk +untai

Sudut Macam ill Pola *imensi +arak 6aktu 6aktu 6aktu +mlh #rip F- *ensitas Produksi

'a (#ipe)*imens

i


25/26

'olom (8C), Produksi #ruck 'apasitas ak L +umlah #rip L F-

4.11 0M#rip L 1. #ripjam L

5.B3 83 0Mjam L 8.38

#on0M 84.A #onjam ≈ 8C

#onjamTa,el &.A$ Lem,ar

Kera &.A %

Perhitun-an Produ"si Ba!"

#oe $ B# %

Macam Pekerjaan :

Pengupasan #anah Penutup

=ARA PER#>T*NGAN $ *NT*K MENG>S> % TABEL &.A

'olom (A), +umlah Swing KapasitasBak Truck

Ukuran Bucket x Bucket Factor (3.49 x1.8 x0.99)(0.76m3 x1.3)

6.22m3

0.988m3⋰sing 4.1A≈

C Swing#ruck

'olom (88), Produksi " untuk pengupasan tanah penutup

@o #ipe Macam #inggi Hali


26/26

+umlah swingjam L ( ukuran bucket L bucket &acktor ) L F-

3600!etik ⋰ jam

24 !etik ⋰ jam L ( 5.C4 m3 L 8.3 ) L 5.B3

85 swingjam L 5.ABB L 5.B3 813 0Mjam

peralatan penambangan

Documents