PEMBUATAN ALAT SIMULASI UJI ALIGNMENT DENGAN METODE SINGLE DIAL INDICATOR

Oleh :

ADITYA PRIMADI PUTRAADITYA PRIMADI PUTRA

2108 030 047

DOSEN PEMBIMBING:

Ir. Arino Anzip, MEng., Sc

PROGRAM STUDI D3 TEKNIK MESINFAKULTAS TEKNOLOGI INDUSTRI

INSTITUT TEKNOLOGI SEPULUH NOVEMBER

1

LATAR BELAKANG

2

PERMASALAHAN

Apa yang terjadi pada mesin-mesin rotasi yangmengalami misalignment ?

Bagaimana cara untuk mendeteksi dan memeriksa

3

misalignment mesin ?

Apa keuntungan alignment poros yang akurat ?

Bagaimana cara melakukan alignment ?

BATASAN MASALAH

Tidak melakukan perhitungan

Peralatan yang di alignment

Motor listrik dan Poros (Pompa)

Alignment dilakukan dengan metode single dial indikator

rancang bangun dalam pembuatan alat simulasi uji

alignment

Alignment dilakukan pada kondisi tidak ada

perubahan suhu (pemuaian atau

penyusutan).4

TUJUAN

Dengan mengacu latar belakang dan permasalahan di atas maka tujuan penulisan tugas akhir ini adalah dapat melakukan proses alignment horizontal, vertical, dan angular dengan metode single dial vertical, dan angular dengan metode single dial indikator.

5

MANFAAT

Harapan dari penulisan buku ini agar dapatmembantu dalam proses alignment mesin rotary dengan metode dial indikator, dapat melakukan alignment dengan benar. Dan jugamelakukan alignment dengan benar. Dan jugadapat digunakan sebagai gambaran moduldalam alignment mesin rotary yang terdapatdalam mata kuliah manajemen perawatan.

6

DASAR TEORI

Perawatan Prediktif Maitenance

7

DASAR TEORI

Metoda Perawatan Prediktif

Analisa VibrasiAnalisa vibrasi digunakan untuk menentukan kondisi operasi dari mesin dimana dalamhal ini metode ini dapat digunakan mendiagnosa terjadinya kelainan atau kerusakanpada mesin atau peralatan.Methode thermographyMetode ini menggunakan instrumentasi yang dirancang untuk memonitor emisi energiinframerah yang dikeluarkan oleh perlatan untuk menentukan kondisinya.Proses parameter

8

Proses parameterProses parameter merupakan progam perawatan prediktif yang dilakukan untukmengetahui bahwa efisiensi mesin dan peralatan bekerja sebagai mana mestinyaMetoda ultrasonicPengujian ultrasonic merupakan metode untuk mengetahui kondisi operasi dari suatuperalatan dan material dengan menggunakan energi suara berfrekuensi tinggi sekitar 20– 100 kHz.Metoda Visual InspectionInspeksi visual yang dilakukan secara rutin akan dapat membantu metoda lainya dan menjamin bahwa masalah yang serius dapat dideteksi sebelum terjadi kerusakan.Tribologimetoda tribologi yang umumnya digunakan dalam perawatan prediktif meliputi analisapelumas bekas,analisa spectography,ferrography, dan analisa partikel keausan.

DASAR TEORI

Alignment

DriverMotor listrik, Motor bakar, Turbine Uap,Turbin gas,DrivenPompa, Kompresor, Blower, Fan, Gear box

9

DASAR TEORI

Misalignment

sumbu perputaran dari dua (ataulebih) poros mesin tidak segaris satudengan yang lain.

shaft misalignment adalah perbedaan

10

shaft misalignment adalah perbedaanposisi poros relatif terhadap sebuah sumbu kolinier perputaran diukur dari titik perpindahan tenaga pada saat kondisi mesin beroperasi secara normal.

DASAR TEORI

Metode Alignment

Metode ini merupakan metode dasar alignmentdengan dial indikator, dengan cara melakukanpembacaan alignment dengan menggunakan satudial indikator.

11

DASAR TEORI

Kopling

Mentransmisikan torsi (meneruskan tenagamekanis) dari driver ke driven dengan caramenghubungkan kedua atau lebih porosmesin

12

DASAR TEORI

Dial indicator

Dial indikator, juga dikenal sebagai alat pengukur dial dan indikator probe,adalah instrumen digunakan untuk mengukur jarak linier kecil secara akurat, dansering digunakan dalam proses industri dan mekanik.

Cara membaca skala

13

DASAR TEORI

Runout

Run out dapat diartikan ketidaklurusan, benjolan/tonjolan pada lingkaran ataupermukaan.

14

DASAR TEORI

Soft Foot

Di definisikan sebagai kondisi buruk pada kontak kaki mesin terhadap base-plateatau frame.

15

DASAR TEORI

Shims

Shims merupakan plat besi tipis yang digunakan untuk mengganjal kaki motor,penggunaan shims untuk paralel alignment dengan menambah atau mengurangijumlah shims.

16

DIAGRAM ALIR PERCOBAAN

Studi literatur

Perencanaan dasar

Mulai

Pembuatan Alat Uji Alignment

Simulasi Alat Uji Alignment

A

17

Pemilihan Komponen

dasar

A

Hasil

Pembuatan Laporan Akhir

Selesai

Uji Alignment

TIDAK

YA

Langkah Pra-alignment

•Melepaskan kopling-hub, mengecek driver atau driven yang mudah diputar. Dalamhal ini mesin yang akan di alignment sudah dalam keadaan baik.

•Chek awal : run-out, soft-foot, bearing apakah baik, fondasi & base-plate apakahbaik. Lakukanbacaanalignmentbeberapakali untuk mendapatkandatayangakurat

18

baik. Lakukanbacaanalignmentbeberapakali untuk mendapatkandatayangakuratdan catat data. Analisa apakah hasil bisa diterima atau harus melakukan koreksi

Mengecek Soft Foot

Kondisi kaki memerlukan shims: A = 0,5 mmB = 0 mmC = 0,5 mmD = 0,25 mm

19

Mengecek Soft Foot

20

Mengecek Run Out

21

Simulasi Horizontal Misalignment

Pada simulasi ini motor sengaja digeser ke kanan agar terjadi horizontalmisalignment. Pasang braket pada kopling motor dan dial indikator padakopling poros/pompa, dan sebaliknya

Pompa:Atas (0°) Kanan (90°) Bawah (180°) Kiri (270°)

0 - 3 0 30 - 3 0 3

X = - 2,98 mm

22

0 - 3 0 30 - 2,9 0,1 3

Rata-rata0 - 2,96 0,03 3

Motor:Atas (0°) Kanan (90°) Bawah (180°) Kiri (270°)

0 - 3 0 30 - 3 0 30 - 3 0 3

Rata-rata0 - 3 0 3

Y = 3 mm

Horizontal Alignment

= - 2,93 mm

23

= - 2,87 mm

Ibdr motor harus digeser ke kiri sejauh 2,93 mmObdr motor harus digeser ke kiri sejauh 2,8 mm

Simulasi Vertical Misalignment

Pada simulasi ini motor sengaja ditambahkan shims pada ke empat kaki motoragar terjadi vertical misalignment. Masing-masing ditambahkan 0,25x4 buahshims.

Pompa:

X = - 1 mmAtas (0°) Kanan (90°) Bawah (180°) Kiri (270°)0 - 1 - 2 - 10 - 1 - 2 - 1

24

Motor:

Y = 1 mm

0 - 1 - 2 - 10 - 1 - 2 - 1Rata-rata0 - 1 - 2 - 1

Atas (0°) Kanan (90°) Bawah (180°) Kiri (270°)0 1 2 10 1,1 2 0,90 1 2 1

Rata-rata0 0,63 2 0,6

Vertical Alignment

= - 1 mm

25

= - 1 mm

Ibdr motor harus dikurangi shims sebanyak 1 mmObdr motor harus dikurangi shims sebanyak 1 mm

Simulasi Angular Misalignment

Pada simulasi angular misalignment hanya kaki belakang motor yang ditambahkan shims agar terjadi angular misalignment.

Pompa:

X = 0,7 mmAtas (0°) Kanan (90°) Bawah (180°) Kiri (270°)

0 0,7 1,4 0,70 0,7 1,5 0,7

26

Motor:

Y = -1 mm

0 0,7 1,5 0,70 0,6 1,3 0,8

Rata-rata0 0,66 1,4 0,73

Atas (0°) Kanan (90°) Bawah (180°) Kiri (270°)0 - 1 - 2 - 10 - 1 - 2 - 10 - 1 - 2 - 1Rata-rata0 - 1 - 2 - 1

Angular alignment

= 0 mm

27

= - 0,9 mm

Ibdr motor harus dikurangi shims sebanyak 0 mmObdr motor harus dikurangi shims sebanyak 0,9 mm

KESIMPULAN

1. Pentingnya alignment dalam industri, dikarenakanmiliaran dolar hilang disebabkan misalignment.

2. Vibrasi pada mesin rotary disebabkan adanyamisalignment.

3. Misalignment dapat terjadi karena adanya soft foot danrun out.

28

run out.4. Misalignment menyebabkan umur bearing pendek,

kopling aus dan seal bocor5. Tipe misalignment ada dua yaitu, paralel misalignment

dan angular misaligment6. Alignment dengan metode kasar menggunakan

pengamatan mata dan penggaris menghasilkanaligment yang tidak sempurna