Elevator & Eskalator - Permenaker No.06 Tahun 2017 1

SELAMAT DATANG

SALAM SEJAHTERA

Pedoman Pelaksanaan

Pemeriksaan & Pengujian

ELEVATOR & ESKALATOR

Pelatihan Sertifikasi

AHLI K3 Bidang Elevator & Eskalator

Pemeriksaan dan pengujian

instalasi pesawat elevator & escalator

bersendi K3,

yang bertujuan melindungi

tenaga kerja, publik, aset dan lingkungan

Sumber-sumber bahaya yang mungkin timbul

selama pesawat elevator dan escalator

dipasang,

diperiksa & diuji,

dipergunakan,

dirubah & dirawat,

sedapat mungkin dicegah atau bahkan dihilangkan,

sehingga dicapai sasaran perlindungan menyeluruh

terhadap manusia dan lingkungan

dari kecelakaan,

yang mungkin terjadi akibat

kerusakan ataupun kegagalan peralatan.

Istilah➢ Riksa uji

Upaya tindakan secara sistematis untuk mencari fakta fungsi kinerja

peralatan dengan diikuti pengujian apakah sesuai persyaratan yang

ditentukan

➢ Uji coba

Tindakan melakukan pengujian awal peralatan yang baru selesai

terpasang dan/atau pengujian berkala untuk memastikan peralatan

tersebut tidak mengandung masalah (aman)

➢ Pemeriksaan

Upaya sistematis mencari fakta daya kerja fungsi peralatan dan diikuti

dengan laporan serta rekomendasi

➢ Pengujian

Tindakan menjalankan pesawat setelah selesai terpasang yang meliputi

penyetelan dan pengukuran agar sesuai dengan parameter yang

ditentukan

Layak fungsi vs layak pakai

Permenaker No. 6 Tahun 2017 Pasal 68 – 84

Pemeriksaan & Pengujian

➢ Empat jenis pemeriksaan & pengujian

a. Pertama

b. Berkala

c. Khusus

d. Ulang

➢ Dilakukan oleha. Pengawas Ketenagakerjaan Spesialis E2

b. Ahli K3 E2

➢ Hasil dituangkan dalam SUKET :

a. Memenuhi Persyaratan K3, atau

b. Tidak Memenuhi Persyaratan K3

Persyaratan Dasar

1. Kondisi petugas harus prima

2. Gunakan pakaian dinas kerja

3. Gunakan alat-alat pengamanan diri

4. Persyaratan yang dikeluarkan oleh Kemnaker-

Disnaker

SYARAT-SYARAT PELAKSANAANa. Pemeriksa atau penguji harus memakai pakaian kerja berlengan pendek,

bersepatu yang tidak mudah tergelincir, siap dengan lampu senter odel

saku, pensil dan buku catatan, serta membawa palu karet.

b. Pemeriksa tidak boleh memakai jam tangan, cincin atau sejenisnya, dan

tidak berdasi (dasi dilepas, lengan panjang digulung)

c. Pemeriksa sebaiknya menggunakan sarung tangan khusus, dimana saat

tertentu diperlukan

d. Waktu bertugas di atas kereta, usahakan salah satu tangan harus

berpegang pada bagian rangka kereta yang aman atau pagar railing.

e. Sebelum bagian-bagian alat listrik diperiksa, aliran listrik ke bagian yang

diperiksa harus dimatikan dan pada sakelarnya harus diberi tanda

peringatan bahwa elevator sedang diperiksa.

f. Perhatikan; harus tersedia sarana kendali di atas kereta antara lain

tombol untuk menggerakan kereta bergerak ke atas dan ke bawah

dengan kecepatan rendah (inspection speed) 0.5 m/s, tombol stop

darurat (emergency stop switch) yang dapat memberhentikan kereta

dalam keadaan darurat dan lampu penerangan yang berpelindung.

Persiapan

1. Gambar potongan vertikal & plan layout ruang luncur

2. Gambar bangunan

3. Alat-alat, perkakas dan instrumen

4. Gambar jaringan/pengkabelan

5. Spesifikasi yang akan diperiksa dan diuji

Daftar Alat

Ampermeter

Voltmeter

Tachometer

Noisemeter

Stickmeter (150mm)

Rolmeter (5mtr)

Hand tool

Kunci pintu lantai

Kunci operating panel elevator

Kunci ruang mesin elevator

Senter (Flas light)

Door block

LOTO

Barricade

Spesifikasi

• UU No.1/1970 tentang K3

• Pemernaker 06 tahun 2017

Dasar hukum

PEMERIKSAAN

Obyek Pemeriksaan

Ikuti prosedur / tata-cara :

• Masuk-keluar pit

• Masuk-keluar / naik-turun car top

• Prosedur lain

Tindakan hati-hati

PEMERIKSAAN & PENGUJIAN

❖ Pengaman mekanis

✓ Governor

✓ Safety gear

✓ Full load / overload

✓ Machine brake

✓ Buffer

❖ Pengaman elektris

✓ Switches : slowdown, up/down limit, final limit,

emergency stop, dll..

✓ Door safety : interlock & switch, safety edge

door protection

PENGUJIAN

❖ Fitur komunikasi

✓ Interphone

✓ Emergency alarm

❖ Fitur darurat

✓ Emergency car light & fan

✓ Fireman service & operation

✓ Earthquake operation

✓ ARD

❖ Fitur operasi

✓ Normal operation

✓ Inspection operation

PEMERIKSAAN❖ Tali baja

❖ Runby

❖ Celah clearance

❖ Levelling

❖ Kinerja operasi

❖ Fungsi operasi lain

❖ Static balance

❖ Overbalance

❖ Kelengkapan kunci-kunci & alat evakuasi

❖ Kelengkapan peralatan mesin & kamar mesin

❖ Kelengkapan peralatan car top

❖ Kelengkapan peralatan car

❖ Kelengkapan peralatan shaft, pintu & peralatannya

❖ Kelengkapan peralaan pit

❖ Peralatan ruang kontrol

PELAKSANAAN PER AREA

ELEVATOR

1. Kunci-kunci & alat evakuasi

2. Mesin & kamar mesin

3. Car top

4. Car

5. Shaft, pintu & peralatannya

6. Pit

7. Ruang control (jika ada)

PELAKSANAAN PER AREA

ESKALATOR

1. Kunci-kunci

2. Upper section

3. Lower section

4. Incline section

5. Enviromental condition

6. Exterior cladding

7. PHB

Load sensor

Governor

Pemicu oleh speed governor saat terjadi overspeed

* Pesawat pengaman bekerja

Speedm/m

Overspeedm/m

so switch

Kemerosotankereta

Overspeed % governor jatuh

switch SOS bekerja *

456090120150180210240

--

126117117117117115

0.05 – 0.400.08 – 0.500.10 – 0.700.25 – 1.400.30 – 1.800.50 – 2.601.00 – 3.001.50 – 4.80

150140135128125123122120

Final Limit Switch

Elevator

Rope Application

Pilinan kawat (strand)

Satu puntiran = one lay

36

1. Memenuhi persyaratan faktor keamanan

2. Jumlah lembar tali minimal 3,

3. Diameter tali minimal 6 mm,

4. Persyaratan Apkir (rejected) :

a. Diameter susut 10%,

b. Berkarat,

c. Patahan elemen kawat

16 kawat per puntiran (lay),

10 kawat per lilitan (strand),

32 kawat merata,

PERSYARATAN TALI BAJA

5. Harus diganti baru jika :

a. Memenuhi persyaratan apkir,

b. Terdapat braid, kink-kink atau tekukan

c. Mengganti mesin atau puli utama,

d. Berdasarkan saran inspektor,

6. Usia pakai rata-rata 7 – 10 tahun.

CARA MENGUKUR DIAMETER TALI

Gambar-2

Mengukur diameter tali baja dengan sigmat

Gambar atas konstruksi tali baja (c), seal type khusus untuk lift

Door operator

Machine

1. Eskalator yang baru selesai dipasang harus mengalami pemeriksaan danpengujian dengan disaksikan oleh pihak-pihak yang berwenang

2. Riksa uji harus dilaksanakan bersama-sama oleh dua orang teknisi, yaituseorang yang kompeten dan pengalaman dan seorang pembantu

3. Persiapan pelaksanaan

4. Kedua tehnisi pemeriksa/penguji harus berpakaian baju lengan pendek, tidakmemakai jam tangan dan cincin, rambut sebaiknya pendek dan memakaisepatu safety (sol tidak licin)

5. Kedua tehnisi tersebut harus sudah menyadari atau paham dimana letaksaklar-saklar darurat sebagai tindakan waspada atas kemungkinan timbulinsiden

6. Riksa uji ulang tahunan harus lebih banyak perhartian pada bagian yangsering terjadi kontak langsung dengan pengguna, atas kemungkinan retakatau rusak/cacat.

7. Pekerjaan riksa uji dilakukan oleh seorang ahli dan dibantu oleh seorangteknisi, oleh karena banyak peralatan yang rumit dan tersembunyi sertamemakan waktu untuk memeriksa satu persatu

Pemeriksaan & Pengujian Escalator

Pemeriksaan & Pengujian Escalator

➢ ALAT

- Sama dengan elevator

- Ditambah barricade pengaman

➢ ALAT PENGAMAN PADA ESCALATOR

1. Saklar Emergency Brake

2. Saklar Handrail Guard

3. Saklar Rantai Step

4. Saklar Pengaman Celah Sisi Step dengan Dinding

Pembatas (Skirt) → brush

5. Saklar Governor

Prosedur pelaksanaanPemeriksaan & Pengujian :

A. Ampere dan voltase motor escalator

B. Kecepatan laju escalator

C. Saklar-saklar pengaman

• Saklar emergency brake

• Saklar Hand Rail Guard (HGS)

• Rantai step (SCS)

• Saklar pengaman sisi step (SSS)

• Saklar governor (jika dilengkapi)

D. Kesamaan kecepatan laju step (anak tangga) dan handrail

pegangan tangan.

• Pemeriksaan dimuali dengan menaiki eskalator dan beberapa

kali menggoyangkan badan kekanan dan kekiri. Perhatikan

kedudukan step yang tidak normal. Kemungkinan roda (step

wheel dan chain wheel) ada yang cacat, pecah atau retak.

• Angkat satu atau dua step yang mencurigakan, dan catat segera

penemuan-penemuan yang tidak normal

• Periksa jarak step dengan step berikutnya, maksimal 4mm, jika

lebih maka pena-pena tertentu dari rantai telah aus.

• Periksa dan coba tombol stop darurat (landing emergency switch,

LES) dan kunci kontak operasi (operating key switch) untuk naik

turun

• Periksa pagar railing pada ujung atas (kiri dan kanan) pada ujung

lengkung balustrade, apakah cukup kuat dan aman serta jarak

lubang railing aman bagi anak-anak

• Ban pegangan (handrail) harus bergerak dengan kecepatan

yang hampir sama dengan kecepatan step. Jika kecepatan

lebih lambat 10% berarti terjadi slip pada roda penggeraknya,

atau terlalu besar tahanan pada daerah-daerah saat ban

membuat putaran/lengkungan.

• Ban pegangan boleh jadi cacat karena ulah pengguna atau

digigit tikus dan sejenisnya, sehingga perlu diperiksa

• Pemeriksaan berikutnya ialah skirt panel, atas kemungkinan

lepas dari tempatnya.

• Berikutnya ialah pemeriksaan ruang mesin, antara lain :

➢ Periksa rem dan speed governor

➢ Periksa besaran power rating dari motor

➢ Periksa besaran sekering

➢ Periksa apakah controller dilengkapi overload cicuit

breaker

Daftar simak

Lampiran Permenaker No.06 Tahun 2017

Laporan Kesimpulan

Hasil Pemeriksaan & Pengujian

Memenuhi / Tidak Memenuhi

Persyaratan K3 Elevator Eskalator

Diijinkan / Tidak diijinkan dioperasikan

???

Kasus

Kecelakaan Ele Esc

Siapa penanggung jawab atas kejadian diatas ?

A. 1. Manager Operasi Bangunan (MOB)

2. Teknisi Bangunan

B. 1. Kontraktor Pemasang/Perawatan (manager perawatan)

2. Teknisi pelaksana

C. Pemeriksa

Form Uji escalator

ALL SAFE!

PHILOSOPHY OF TROUBLE

1. A little knowledge is a dangerous thing.Pengetahuan yang setengah-setengah itu berbahaya.

2. Knowledge come from study and experience.Pengetahuan diperoleh dengan belajar dan dari pengalaman.

3. Experience is the best teacher.Pengalaman adalah guru yang berharga.

4. A Mistake is an expensive experience.Kesalahan adalah pengalaman yang mahal.

5. A Failure is a sum up of repeated mistake.Kegagalan adalah tumpukan kesalahan berulang-ulang.

6. Mistakes Removal :i. Find root cause - Cari akar masalahnya.ii. Apply basic theory - Terapkan dasar teorinya.iii. Contemplate the reason - Perhatikan alasannya.iv. Verify the solutions - Bandingkan beberapa pemecahannya.v. Do not jump the conclusion w/o group discussion - Ambil

kesimpulan yang mantap bersama-sama.

SEKIAN

&

TERIMA KASIH

Tuas pengunci mechanical lock

3 FAKTOR

✓ Kinerja Keselamatan

✓ Kinerja Operasi

✓ Estetika

Laik Fungsi

Kajian Teknis Sistem Transportasi Vertikal

(B)

Kinerja Operasi

(operational performance)

Bobot 35%

(A)

Kinerja Keselamatan

(safety device)

Bobot 65%

5% Noise level : bising, berisik,

gaduh, dsb maksimum 55 dBA.

5% Kondisi tali traksi (ropes) dan

roda puli

5% Kejutan start-stop, goyangan,

getaran

5% Leveling rata lantai, maks.6 mm

15% Kejadian macet malfunction,

max. rata-rata 3 kali pertahun

30% Pengaman kecepatan lebih

10% Pengaman beban lebih

10% Kemampuan rem mesin, 125%

beban

10% Kemampuan peredam 115%

overspeed

5% Fungsi saklar-saklar pengaman,

stopping switch, door contact,

limit switch.

< 70% tidak laik fungsi → uji ulang 3 bulan

70 – 80% dapat diterima → dengan perbaikan

81 - 90% baik dapat diterima → dengan perbaikan

91 - 100% memuaskan

Laik Fungsi

Kajian Teknis Sistem Transportasi Vertikal