lkp pertamina region iv semarang

1

BAB I

PENDAHULUAN

1.1 Latar Belakang

Bahan bakar minyak (BBM) adalah suatu senyawa organik yang

dibutuhkan dalam suatu pembakaran untuk mendapatkan energi/tenaga. Bahan

bakar minyak ini merupakan hasil dari proses destilasi minyak bumi (Crude

Oil) menjadi fraksi-fraksi yang diinginkan. Bahan bakar minyak mempunyai

peran yang sangat penting dalam mendukung pembangunan nasional terutama

di sektor industri dan sektor transportasi. Hal ini sesuai dengan Undang-

undang Republik Indonesia Nomor 22 Tahun 2001 tentang Minyak dan Gas

Bumi, yang diantaranya berbunyi sebagai berikut : Bahwa minyak dan gas

bumi merupakan sumber daya alam strategis tidak terbarukan yang dikuasai

oleh negara serta merupakan komoditas vital yang menguasai hajat hidup

orang banyak dan mempunyai peranan penting dalam perekonomian nasional

sehingga pengelolaannya harus secara maksimal memberikan kemakmuran

dan kesejahteraan rakyat (Paramita, 2011).

Dalam perjalanan sejarah bangsa Indonesia minyak bumi memiliki

peran yang penting dan strategis. Peran penting ini dalam hal ini migas

(minyak bumi dan gas) menyangkut hajat hidup orang banyak dan strategis

karena migas merupakan sumber energi bagi kegiatan ekonomi nasional,

disamping sebagai sumber daya devisa Negara yang secara keseluruhan terkait

langsung dengan pertahanan dan keamanan nasional. Perusahaan yang

bergerak dalam migas di Indonesia adalah PT Pertamina (Paramita, 2011).

Sebagai lokomotif perekonomian bangsa Pertamina merupakan

perusahaan milik negara yang bergerak di bidang energi meliputi minyak, gas

serta energi baru dan terbarukan.Pertamina menjalankan kegiatan bisnisnya

berdasarkan prinsip-prinsip tata kelola korporasi yang baik sehingga dapat

2

berdaya saing yang tinggi di dalam era globalisasi (www.pertamina.com,

2014).

Pertamina merupakan perusahaan Bahan Bakar Minyak (BBM) yang

mendistribusikan hasil produksinya keseluruh Indonesia yang merupakan

Negara berpulau-pula. Sehingga dalam pendistribusian BBM mengharuskan

Pertamina melakukan kerja sama dengan pihak ketiga sebagai mitra kerja atau

dalam praktek dikenal dengan Stasiun Pengisian Bahan Bakar Untuk Umum

(SPBU), Stasiun Pengisian Bahan Bakar (SPBB) dan Solar Packed Dealer

untuk Nelayan/Stasiun Pengisian Bahan Bakar untuk Nelayan (SPDN/SPBN)

yang akan menyalurkan Bahan Bakar Minyak (BBM) dan Bahan Bakar

Khusus (BBK), serta produk lain yang disediakan dan dijual oleh

PERTAMINA, khususnya BBM jenis solar bersubsidi (Hardik, 2012).

Luasnya wilayah Indonesia dalam pendistribusian BBM dan BBK

serta produk lain, pemerintah membangun beberapa dealer pengisian Bahan

Bakar. Salah satunya Pemerintah Provinsi Jawa Tengah segera membangun

tiga dealer pengisian bahan bakar yang tersebar di Pati, Pemalang, dan Brebes.

Pembangunan Solar Packet Dealer Nelayan (SPDN) itu sepenuhnya didanai

Pemprov Jateng melalui APBD tahun ini. Pembangunan tersebut dibangun

untuk melayani kebutuhan bahan bakar kapal-kapal nelayan setempat.

Hendaknya pembangunan SPDN dimaksimalkan untuk memenuhi kebutuhan

solar nelayan (Suara Merdeka, 2005).

Penulis menggunakan data Penjualan BBM Solar pada Kabupaten

Pemalang karena Kabupaten Pemalang merupakan salah satu daerah

pendukung perikanan di Pantai Utara Jawa, yang memiliki perairan potensi

untuk daerah penangkapan ikan. Kabupaten Pemalang memiliki luas wilayah

sebesar 111.530 km. Panjang garis pantai yang dimiliki Kabupaten Pemalang

35 km, yang berbatasan langsung dengan laut Jawa, sehingga sebagian

masyarakat bermata pencaharian sebagai nelayan. Adapun wilayah kecamatan

yang merupakan daerah pesisir pantai atau berbatasan langsung dengan laut

Jawa ada empat Kecamatan pesisir yaitu Kecamatan Pemalang, Kecamatan

Taman, Kecamatan Petarukan dan Kecamatan Ulujami (Putri dkk, 2013).

3

Nelayan-nelayan Kramat (Tegal), Waru Condong, Taman (Pemalang),

Wonokerto dan Pelabuhan Nusantara (Pekalongan), Klidang Lor dan

Gringsing (Batang), Tawang Sewu dan bandengan (Kendal), Tambak Lorok

(Semarang), Moro dan Wedung (Demak), Bandengan (Jepara), Juwana (Pati),

Gisik Agung dan Sarang (Rembang) masih keluhkan keterbatasan bahan bakar

minyak (BBM) karena ketersediaan di stasiun pengisian bahan bakar nelayan

(SPBN) terbatas hanya untuk kapal besar, sedangkan perahu kecil lebih

banyak mencari BBM di SPBU dengan jeriken (Safuan, 2013).

Di dalam Undang-Undang Nomor 31 Tahun 2004 jo Undang-Undang

Nomor 45 Tahun tentang Perikanan, nelayan kecil didefinisikan sebagai

mereka yang menangkap ikan di laut dan menggunakan perahu di bawah 5

Gross Tonage (GT). Sedangkan di lapangan, justru nelayan berkapasitas

maksimal 5 Gross Tonage (GT) inilah yang kesulitan mengakses Bahan Bakar

Minyak Bersubsidi (BBM) bersubsidi (Syahid, 2014).

Kesulitan nelayan dalam mengakses Bahan Bakar Minyak (BBM)

bersubsidi salah satu faktornya karena kasus penimbunan BBM bersubsidi.

Satuan tugas Polres Pemalang berhasil menyita 4.722 liter BBM jenis solar

dan premium yang ditimbun saat menggelar Operasi Dian Candi 2013. BBM

tersebut disita dari dua pria, dari tangan Fadloli, petugas menyita BBM

sebanyak 1.386 liter dan Nur Falahi sebanyak 3.336 liter. BBM tersebut,

ditaruh dalam 157 jeriken yang berkapasitas 30 liter untuk satu jeriken dan

sudah ditumpuk didalam gudang sejak awal bulan Juni. Mereka sudah

mencicil sejak awal Juni dan akan menjualnya setelah harga BBM naik.

(Permadi, 2013).

Terkait ditemukannya penimbunan Bahan Bakar Minyak (BBM)

Bersubsidi dan temuan Badan Pemeriksa Keuangan (BPK) dalam penyaluran

BBM bersubsidi kepada kapal diatas 30 Gtoss Tonage (GT) yang tidak sesuai

dengan Perpres Nomor 15 Tahun 2012 tentang Harga Jual Eceran dan

Konsumen Pengguna Jenis Bahan Bakar Minyak Tertentu. Sehingga Badan

Pengatur Hilir Minyak dan Gas Bumi (BPH Migas), memutuskan untuk

melarang kapal diatas 30 Gross Tonage (GT) menggunakan Bahan Bakar

4

Minyak (BBM) Bersubsidi. Kapal dengan ukuran diatas 30 GT merupakan

kapal-kapal besar yang dimiliki oleh perusahaan besar bukan kapal-kapal

nelayan kecil. Kapal yang semestinya mendapatkan Bahan Bakar Minyak

(BBM) bersubsidi adalah kapal-kapal kecil (Cesare, 2014).

Keputusan yang diambil Badan Pengatur Hilir Minyak dan Gas Bumi

(BPH Migas) menimbulkan berbagai macam protes dari berbagai nelayan,

maka seluruh kapal nelayan yang berukuran 30 Gross Tonage (GT) ke atas,

bisa kembali mengisi bahan bakar minyak (BBM) subsidi. Kapal-kapal yang

sebelumnya tidak melaut akibat mahalnya solar, kini sudah bisa melaut

kembali. ketentuan itu menyusul terbitnya Permen ESDM No 6/2014 tanggal

20 Februari 2014, sebagai revisi Permen 18/2013. Dalam aturan itu disebutkan

bahwa nelayan di atas 30 GT sudah dapat dilayani BBM subsidi sepanjang

kapal tersebut terdaftar dan memiliki rekomendasi dari Satuan Kerja

Perangkat Desa (SKPD) terkait (Handayani, 2014).

Salah satu titik lemah dalam distribusi BBM subsidi ini adalah

recording data tentang jumlah penyaluran secara keseluruhan serta

pengawasan di lapangan apakah sudah tepat sasaran. Beberapa masalah

berikut yang berkaitan dengan BBM bersubsidi perlu diteliti seperti:

Pertama, total realisasi BBM subsidi untuk kapal ikan per tahun

dengan kuota 2,5 juta ton sudah cukup atau kurang bahkan lebih. Pihak KKP

seharusnya memiliki angka akurat agar tiap tahun dapat melakukan verifikasi

apakah subsidi sudah disalurkan secara tepat. Jika KKP tidak memiliki

instrumen untuk merecord data penyaluran subsidi tersebut, apabila konsumsi

BBM subsidi tidak mencapai kuota atau melebihi. Bisa jadi ketidak jelasan

angka ini merupakan titik rawan karena dapat dimanfaatkan oleh pihak-pihak

tertentu, misalnya saja kelebihan kuota disalurkan ke kapal lain.

Kedua, pengawasan pemanfaatan BBM subsidi setelah disalurkan ke

kapal apakah tidak dipindahkan ke kapal lain. Perlunya pengawasan ketat di

lapangan untuk menghindari kecurangan, terutama kapal ikan yang memiliki

(Surat Izin Penangkapan Ikan) SIPI dan mendapatkan kuota tetapi tidak

melaut atau melaut tapi tidak menangkap ikan namun dipindahkan di laut ke

5

kapal lain. Apalagi jika dalam satu perusahaan memiliki banyak kapal,

kemungkinan hal tersebut sangat besar. Oleh karenanya perlu mekanisme

yang dapat menghindari penyimpangan, misalnya dengan menerapkan sistem

pengawasan terpadu antara rekomendasi BBM subsidi, penerbitan Sertifikat

Laik Operasi (SLO) dan Surat Persetujuan Berlayar serta hasil rekam jejak

VMS (Vessel Monitoring System) (Sularso, 2012).

Pemerintah telah membangun beberapa dealer pengisian Bahan Bakar

Minyak di provinsi Jawa tengah salah satunya di Kabupaten Pemalang. Di

bangunnya dealer pengisian bahan bakar tersebut bertujuan untuk

mempermudah nelayan dalam membeli bahan bakar tanpa harus ke SPBU

melainkan cukup di SPDN tersebut dan mencukupi kebutuhan para nelayan

untuk memperoleh Bahan Bakar Minyak (BBM) subsidi. Ternyata kebutuhan

para nelayan belum tercukupi memperoleh Bahan Bakar Minyak (BBM)

subsidi, khususnya nelayan-nelayan kecil yang ukura kapalnya dibawag 5 GT.

Setelah diselidiki oleh kepolisian terdapat kecurangan, dimana ditemukannya

penimbunan Bahan Bakar Minyak (BBM) subsidi untuk nelayan. Untuk

mensejahterakan kapal-kapal berukuran GT kecil, BPH Migas melarang kapal

berukuran diatas 30 Gross Tonage (GT) menggunakan BBM subsidi. Tapi

banyak nelayan-nelayan kapal besar yang memprotes kebijakan dari BPH

migas tersebut. Sehingga pemerintah menerbitkan Permen ESDM No 6/2014

tanggal 20 Februari 2014, sebagai revisi Permen 18/2013, sehingga nelayan

dengan ukuran GT kapal diatas 30 dapat menggunkan BBM subsidi. Bila

masih menggunakan sistem yang sama, maka kemungkinan akan muncul

permasalahan yang sama.

Oleh karena itu penulis akan melakukan penelitian dimana menurut

(Sri, 2005) Ciri penggunaan Crosstab adalah data input yang beresekala

nominal atau ordinal, seperti tabulasi antar gender seseorang dengan sikap

orang tersebut dengan suatu produk tertentu, dan lainnya. Selain itu data

interval atau rasio secara prinsip bisa juga dilakukan Crosstab dengan

mengklasifikasikan menjadi data ordinal. Alat statistik yang sering digunakan

6

pada sebuah Crosstab adalah chi-square. Alat ini pada praktek statistik bisa

diterapkan untuk menguji ada tidaknya hubungan antara baris dan kolom dari

sebuah Crosstab. Sehingga penelitian ini penulis menggunakan Crosstab

dengan Chi-Square. Digunakan untuk menguji hubungan independensi

variabel baris dan kolom dari tabel Crosstabnya.yaitu variabel ukuran GT

dengan variabel pembelian Bahan Bakar Minyak (BBM) solar bersubsidi.

Dalam kasus ini penulis menggunakan data pada SPDN Asemdoyong

Pemalang. Penulis mengambil data untuk ukuran GT kurang dari sama

dengan 5, karena penulis ingin melihat hubungan ukuran GT untuk nelayan

kecil, karena nelayan kecil yang sangat membutuhkan bahan Bakar Minyak

(BBM) subsidi. Sehingga untuk penelitian penulis berjudul, Analisis Uji

Independensi dengan Crosstab Chi Square Pada Penggunaan BBM

Nelayan dengan Besar GT di Kabupaten Pemalang Tahun 2013. Penulis

mengambil sampel pada Data Kabupaten Pemalang yang diperoleh dari

PT.Pertamina (Persero) pada bidang BBM Retail untuk data tahun 2013.

1.2 Rumusan Masalah

Berdasarkan latar belakang masalah diatas, maka permasalahan yang dapat

diidentifikasi ialah sebagai berikut:

a. Bagaimana sebaran nelayan di SPDN Asemdoyong kabupaten Pemalang

pada tahun 2013.

b. Adakah independensi antara ukuran GT kapal nelayan dengan jumlah

pembelian BBM solar bersubsidi pada nelayan Asemdoyong Pemalang

pada tahun 2013.

1.3 Batasan Masalah

Agar batasan permasalahan dalam penelitian tidak meluas, peneliti

memberikan batasan-batasan masalah sebagai berikut:

a. Ruanglingkup studi kasus dilakukan di PT. Pertamina (Persero) Regional

IV Semarang.

7

b. Data yang akan diolah merupakan rekap data penjualan BBM solar

bersubsidi dari SPDN Asemdoyong kabupaten Pemalang pada tahun

2013.

1.4 Tujuan

Berdasarkan latar belakang diatas, maka penulis melakukan Analisis Uji

Independensi menggunakan Crosstab dengan tujuan sebagai berikut:

1. Melihat jumlah penggunaan BBM solar pada kabupaten Pemalang

dengan nomer SPDN 49 523 02 Asemdoyong tiap bulannya dalam

grafik.

2. Menganalisis apakah antara besar ukuran GT dengan jumlah penggunaan

BBM solar oleh kapal nelayan kabupaten Pemalang saling independen.

1.5 Manfaat

Manfaat penelitian ini adalah:

1. Memberikan pengalaman kepada penulis untuk menerapkan dan

memperluas wawasan penerapan teori dan pengetahuan yang telah

diterima didalam perkuliahan pada kegiatan nyata.

2. Analisis yang dilakukan dapat membantu Pertamina dalam mengambil

keputusan yang tepat sasaran, terkait dengan pendistribusian Bahan Bakar

Minyak (BBM) subsidi yang dibutuhkan nelayan.

3. Penelitian ini bermanfaat untuk nelayan-nelayan kecil, agar lebih

diperhatikan oleh pihak pertamina maupun pihak Pemerintah, sehingga

nelayan kecil mendapatkan haknya menerima Bahan Bakar Minyak

(BBM) subsidi.

4. Pemerintah dapat mengetahui kecuranga-kecurangan yang terjadi di

lingkup nelayan, sehingga pemerintah dapat mencegah terjadinya

kecuranga-kecurangan lagi. Pemerintah dapat membuat peraturan yang

tepat sasaran tanpa ada yang dirugikan.

8

BAB II

TINJAUAN PERUSAHAAN

2.1 Sejarah PT Pertamina (Persero)

PERTAMINA adalah perusahaan minyak dan gas bumi yang dimiliki

Pemerintah Indonesia (Nasional Oil Company) yang berdiri sejak tanggal 10

Desember 1957 dengan nama PT.PERMINA. Tahun 1961 perusahaan ini

berganti nama menjadi PN PERMINA dan setelah marger dengan PN

PERTAMINA di tahun 1968 namanya berubah menjadi PN PERTAMINA.

Dengan adanya Undang-Undang No.8 tahun 1971 sebutan perusahaan

menjadi PERTAMINA. Sebutan ini tetap dipakai hingga PERTAMINA

berubah status hokum menjadi PT PERTAMINA (PERSERO) pada tanggal

17 September 2003 berdasarkan Undang-Undang Republik Indonesia Nomor

22 Tahun 2001 ada 23 November 2001 tentang minyak dan gas bumi.

PERTAMINA (PERSERO) didirikan berdasarkan akta Notaris Lenny

Janis Ishak, SH No.20 tanggal 17 September 2003 dan didirikan oleh Mentri

Hukum dan HAM melalui Surat Keputusan No.C 24025 HT.01.01 ada

tanggal 9 Oktober 2003. Pendirian Perusahaan ini dilakukan menurut

ketentuan-ketentuan yang tercantum dalam Undang-Undang No.1 tahun 1995

tentang Perseroan Terbatas, Peraturan Pemerintah No.12 tahun 1998 tentang

Perusahaan Perseroan (Persero), dan Peraturan Pemerintah No.12 tahun 1998

dan Peralihannya berdasarkan PP No.13 tahun 2003 tentang pengalihan

bentuk perusahaan pertambangan minyak dan gas bumi Negara

(PERTAMINA) menjadi perusahaan perseroan.

2.2 Visi dan Misi

2.2.1 Visi Perusahaan

Menjadi perushaan energi nasional kelas dunia (www.pertamina.com,

2014)

9

2.2.2 Misi Perusahaan

Menjalankan usaha Minyak, Gas, serta Energi baru dan

terbarukan secara terintegrasi, berdasarkan prinsip-prinsip komersial

yang kuat.

Untuk mewujudkan visi perseroan sebagai perusahaan kelas

dunia, maka perseroan sebagai perusahaan milik negara terut

melaksanakan dan menjunjung kebijakan dan program pemerintah

dibidang ekonomi dan pembangunan nasional pada umumnya,

terutama di bidang penyelenggarakan usaha energi, yaitu energi baru

dan terbarukan, Minyak dan Gas Bumi baik di dalam maupun di luar

negeri serta kegiatan lain yang terkait atau menjunjung kegiatan usaha

di bidang energi, yaitu Energi Baru dan terbarukan, Minyak dan Gas

tersebut serta pengembangan optimalisasi sumber daya yang di milki

perseroan untuk menghasilkan barang atau jasa yang bermutu tinggi

dan bersaing kuat serta mengejar keuntungan guna meningkatkan nilai

perseroan dengan menerapkan prinsip-prinsip Perseroan Terbatas.

Misi perseroan menjalankan usaha inti Minyak, Gas, Bahan

Bakar Nabati serta kegiatan pengembangan, eksplorasi, produksi, dan

niaga energi baru dan terbarukan (new and renewable energy) secara

terintegrasi (www.pertamina.com, 2014 )

2.3 Tujuan dan Tugas PT Pertamina

2.3.1 Tujuan PT Pertamina

Tujuan Perusahaan ini adalah membangun dan melaksanakan

pengusahaan minyak dan gas bumi yang meliputi eksplorasi,

pemurnian, pengolahan, pengangkutan dan penjualan dan arti seluas-

luasnya untuk menciptakan kemakmuran rakyat dan Negara serta

ketahanan Republik Indonesia.

Dalam UU No.44/PRP tahun 1960, terdapat tujuan Pertamina yaitu:

10

1. Mencukupi kebutuhan minyak dan gas bumi dalam negeri yang terus

meningkat sebagai akibat pertambahan penduduk dan pelaksanaan

pembangunan nasional.

2. Memenuhi kebutuhan data dan devisi pembangunan nasional.

3. Melaksanakan penimbangan yang menguntungkan antara konsumsi

dalam negeri dan ekspor.

4. Mempertahankan kedudukan Indonesia dalam pasar dunia.

5. Memperbesar pendapatan Negara yang berasal dari minyak dan gas

bumi.

6. Turut memecahkan masalah pengangguran.

7. Turut meningkatkan pendapatan nasional dan pendapatan perkapita

untuk meningkatkan taraf hidup masyarakat.

2.3.2 Tugas Pokok PT Pertamina

Melaksanakan pengusahaan minyak dan gas bumi dengan

memperoleh hasil yang sebesar-besarnya bagi kemakmuran rakyat dan

Negara serta menyediakan, melayani dan memenuhi kebutuhan bahan

bakar minyak dan gas bumi untuk dalam negeri.

Dalam kegiatan pertambangan di Indonesia, Pertamina dapat

melakukan perluasan bidang-bidang usaha masih ada hubungannya

dengan pengusahaan minyak dan gas bumi serta berdasarkan rencana

kerja dan anggaran perusahaan. Kuasa pertambangan tersebut

diberikan pada batas dan wilayah serta syarat-syarat yang ditetapkan

oleh Presiden atau usul Mentri Pertambangan dan Energi.

2.4 Bisnis PT Pertamina

Dalam menyelenggarakan usaha yang bergerak dalam bidang energy

dan petrokimia, maka PERTAMINA membagi usahanya dalam dua sector

yaitu usaha hulu dan usaha hilir.

11

2.4.1 Usaha Hulu

Kegiatan usaha Pertamina Hulu meliputi eksplorasi dan

produksi minyak, gas, dan panas bumi.Untuk kegiatan eksplorasi dan

produksi minyak dan gas dilakukan di beberapa wilayah Indonesia

maupun di luar negeri.Pengusahaan di dalam negeri dikerjakan oleh

Pertamina Hulu dan melalui kerjasama dengan mitra sedangkan untuk

pengusahaan di luar negeri dilakukan melalui aliansi strategis bersama

dengan mitra.Berbeda dengan kegiatan usaha di bidang minyak dan

gas bumi, kegiatan eksplorasi dan produksi panas bumi masih

dilakukan di dalam negeri.Untuk mendukung kegiatan intinya,

Pertamina Hulu juga memiliki usaha di bidang pemboran Minyak dan

Gas.Kegiatan eksplorasi ditujukan untuk mendapatkan penemuan

cadangan Migas Baru sebagai pengganti hidrokarbon yang telah

diproduksikan.Upaya ini dilakukan untuk menjaga agar

kesinambungan produksi migas dapat terus dipertahankan.

Aktivitas eksplorasi dan produksi dilakukan melalui operasi

sendiri dan konsep kemitraan dengan pihak ketiga. Pola kemitraan

dalam bidang minyak dan gas berupa JOB-EOR (Joint Operating

Body for Enhanced Oil Recovery), JOB-PSC (Joint Operating Body

for Production Sharing Contract), TAC (Technical Assistance

Contract), BOB (Badan Operasi Bersama), penyertaan berupa IP

(Indonesian Participation) dan PPI (Pertamina Participating

Interest), serta proyek pinjaman; sedangkan pengusahaan panasbumi

berbentuk JOC (Joint Operating Contract).

Pengusahaan minyak dan gas melalui operasi sendiri dilakukan

di 7 (tujuh) Daerah Operasi Hulu (DOH).Ketujuh daerah operasi

tersebut adalah DOH Nangroe Aceh Darussalam (NAD) Sumatra

Bagian Utara yang berpusat di Rantau, DOH Sumatra Bagian Tengah

berpusat di Jambi, DOH Sumatra Bagian Selatan berpusat di

12

Prabumulih, DOH Jawa Bagian Barat berpusat di Cirebon, DOH Jawa

Bagian Timur berpusat di Cepu, DOH Kalimantan berpusat di

Balikpapan, dan DOH Papua berpusat di Sorong.

Pengusahaan bidang panas bumi dilakukan di 4 (empat) area

panas bumi dengan total kapasitas terpasang sebesar 402 MW.

keempat Area Panas Bumi tersebut adalah Area Kamojang-Jawa Barat

(200 MW), Lahendong - Sulawesi Utara (80 MW), Sibayak -

Sumatera Utara (12 MW) dan Ulubelu - Lampung (110 MW).

Sampai akhir tahun 2004 jumlah kontrak pengusahaan migas

bersama dengan mitra sebanyak 92 kontrak yang terdiri dari 6 JOB-

EOR, 15 JOB-PSC, 44 TAC, 27 IP/PPI (termasuk BOB-CPP) dan 5

proyek loan. Sedangkan untuk bidang panas bumi terdapat 8

JOC.Dalam hal pengembangan usaha, Pertamina telah mulai

mengembangkan usahanya baik di dalam dan luar negeri melalui

aliansi strategis dengan mitra. Pertamina juga memiliki usaha yang

prospektif di bidang jasa pemboran minyak dan gas melalui Pertamina

Drilling Service (PDS) yang memiliki 26 unit rig pemboran serta anak

perusahaan PT Usayana yang memiliki 7 rig pemboran. Dalam

kegiatan transmisi gas, Pertamina memiliki jaringan pipa gas dengan

panjang total 3800 km dan 64 stasiun kompresor.

2.4.2 Usaha Hilir (Pengolahan, Pemasaran & Niaga dan Perkapalan)

Kegiatan usaha Pertamina Hilir meliputi pengolahan, pemasaran &

niaga dan perkapalan serta distribusi produk Hilir baik didalam

maupun keluar negeri yang berasal dari kilang PERTAMINA maupun

impor yang didukung oleh sarana transportasi darat dan laut.Usaha

hilir merupakan integrasi Usaha Pengolahan, Usaha Pemasaran, Usaha

Niaga, dan Usaha Perkapalan.

13

2.5 Struktur Organisasi PT Pertamina (Persero)

Gambar 2.5 Struktur Organisasi PT Pertamina (Persero)

President Director & CEO

746919 - KAREN AGUSTIAWAN

a Staf Ahli Direktur Utama

a -

a


a -

a


a -

a


a -

a


a -

a

a Komisaris Utama

a 99000052 - SUGIHARTO

a

a Direktur Pengolahan

a 749543 - CHRISNA DAMAYANTO

a


a -

a

aDirektur Perencanaan Invest &

Man Resiko

a 747988 - M. AFDAL BAHAUDIN

a

a Direktur Sumber Daya Manusia

a 749545 - EVITA M. TAGOR

a

a Direktur Hulu

a 748941 - MUHAMAD HUSEN

a

a Direktur Umum

a 749546 - LUHUR BUDI DJATMIKO

a

a Direktur Keuangan

a 749455 - ANDRI T. HIDAYAT

a

a Chief Legal Counsel & Compliance

a 748930 - ALAN FREDERIK

a

a Corporate Secretary

a 707684 - NURSATYO ARGO

a

aExecutive Secretary of Presdir &

CEO

a 721015 - ATI HADIYATI

a


a -

a

a Head of Pertamina Foundation

a -

a

a Direktur Gas

a 749547 - HARI KARYULIARTO

a

a Direktur Pemasaran dan Niaga

a 749544 - HANUNG BUDYA

a

a Petrochemical Project Coordinator

a 704727 - DHANI PRASETYAWAN

a

a Chief Audit Executive

a 720773 - ALAM YUSUF

a

a Staf Utama Diperbantukan

a 746920 - GENADES PANJAITAN

14

2.6 Gambaran Umum PT Pertamina (Persero) Region IV Semarang

PT Pertamina (Persero) Region IV yang berpusat di Semarang

merupakan salah satu dari unit pemasaran yang bertanggung jawab langsung

kepada Direktorat dan Niaga PT Pertamina (Pesero) di Jakarta. Bisnis

utamanya adalah menyalurkan dan memasarkan BBM, BBK, dan non BBM

keseluruh wilayah Jateng dan DIY.

2.6.1 Budaya Kerja dan Tujuan PT Pertamina ( Persero ) Region IV

Semarang

1. Budaya kerja

Menjadi unit terbaik yang mempunyai organisasi dan sumber daya

manusia yang bersih, berdaya saing tinggi, efisien, focus pada

pelanggan, percaya diri, dan berwawasan lingkungan.

2. Tujuan

Sebagai entitas untuk menyalurkan dan memasarkan produk-

produk pertamina dalam rangka memperoleh revenue/ laba dan

sekaligus sebagai pengemban misi pemerintah dalam memenuhi

kebutuhana masyarakat akan BBM di wilayah Jawa Tengan dan

DIY.

15

2.6.2 Struktur Organisasi PT Pertamina (Persero) Region IV Semarang

Gambar 2.6.4 Struktur Organisasi PT Pertamina (Persero) Region IV

Semarang

GM Marketing

Operation Region IV

HSEE Area Manager JBT

Domestic Gas Reg Manaj

IV

Industrial Fuel Mktg Area

JBT

Retail Feul Marketing Reg

Man. IV

Technical Service Area Man.

JBT

Secretary

Marketing Branch Man.

DIY& SURAKARTA

Staf Utama diperbantukan

Aviation Area Manj JBT

S & D Reg Manj IV

Bussines Support Area manj

JBT

16

2.6.3 Tugas dan wewenang

Tugas dari tiap-tiap bagian PT Pertamina ( PERSERO ) Reg IV

Semarang sebagai berikut :

a) General Manager pms. BBM Retail Reg IV

Mengkoordinasikan penyaluran BBM serta menyediakan

kebutuhan yang disesuaikan dengan BBM bersubsidi yang

ditentukan oleh pemerintah.

b) HSE (Health Safety Environment)

c) Business Support Area

d) Retail Fuel Marketing

Bertugas untuk mendistribusikan BBM ke seluruh wilayah masing-

masing yang telah ditentukan, memacu SPBU untuk memberikan

rekomendasi, memantau stock BBM SPBU.

e) Industrial Fuel Marketing Area Mang

f) S & D Reg Manager

Supply & mendistribusikan produk-produk Pertamina ke berbagai

wilayah

g) Aviasi Reg IV

Bergerak sebagai specialis bahan bakar untuk pesawat

h) Gas Domestic Reg

Bergerak sebagai spesialisasi elpigi.

i) Technical Service Area JBT

Bertugas untuk melakukan support terhadap perusahaan-

perusahaan khusus untuk depot-depot serta untuk mendistribusikan

BBM.

j) Sekretaris

Bertugas untuk melakukan kegiatan yang berhubungan dengan

kesekretariatan di Reg IV.

k) Marketing Branch Manager DIY & Surakarta

l) Staff Utama Diperbantukan

17

m) External Relation

Bertugas untuk membangun hubungan yang baik internal maupun

external yang berkaitan dengan image perusahaan.

n) Sales Adm. & General Affair

SebagaiAdministrasi yang berfungsi sebagai mendistribusikan

BBM serta mengolah data-data berdasarkan kuota, bagian yang

mengirimkan perizinan bila ada yang mendirikan SPBU,

memberikan informasi kepada SPBU apabila harga BBM naik.

o) Statistic Market Support

Bertugas mengolah data yang bersal dari Sales Adm & General

Affair dan mendatanya dalam bentuk statistic dan merealisasikan

langsung ke SPBU selain itu senior Market suppot bertugas untuk

mendata anggaran-anggran yang dikeluarkan untuk promosi dan

sosialisasi.

p) Sales Reg IV Pelumas

Bertugas untuk mendistribusikan pelumas

q) SAM Jatemg & DIY Pms.BBM Indusri & Marine

Sebagai pengirim kebutuhan untuk BBM Kapal dan Industri

r) Keuangan Pms Reg IV

Bertugas melakukan kegiatan-kegiatan yang berkaitan dengan

transaksi-transaksi yang dilakukan oleh Pertamina Pms Reg IV.

s) HR Area JBT

Berfungsi unruk me-mantance ketenaga kerjaan, rekruitmen

maupun PHK pada area Jawa Bagian Tengah

t) IT M & T Semarang

Bertugas dalam menangani hal yang berhubungan dengan IT,

Hardware, maupun software

u) Legal Affair Central Java

Berfungsi turut serta dalam bidang hukum yang berkaitan dengan

kontrak, beserta aturan-aturan.

v) HR Service JBT

18

Bertugas sebagai Perol atau merupakan system pengupahan akan

tetapi pembayaran tetap dilakukan oleh keuangan.

w) Medical JBT

Memberikan layanan kesehatan untuk para karyawan Pertamina di

area Jawa Bagian Tengah.

x) Program kemitraan & Bina Lingkungan ( PKBL )

Bertugas untuk memberikan kredit dengan bunga rendah untuk

pengembangan usaha kecil dan koperasi di lingkungan Pertamina,

serta mengelola dana laba BUMN yang disetorkan oleh pemerintah

sebanyak 5 % kepada PT Pertamina ( PERSERO ) FRM IV,

kemudian dana tersebut di salurkan krpada pengusaha kecil

kembali sebagai lahan pembinaan bagi Pertamina.

2.6.4 Penempatan Kerja Praktek pada bagian Marketing Operation

Selama Kerja Praktek di PT Pertamina ditempatkan pada Marketing

Operation bagian BBM Retail, namun selama Kerja Praktek diminta

bantuan oleh bagian yang lain. Tugas yang dikerjakan selama kerja

praktek seperti:

- Mensortir data dan menginput data Totalisator

- Input data penyaluran BBM kapal nelayan selama tahun 2013.

- Latihan forecasting data penjualan Premium dan Solar.

19

BAB III

LANDASAN TEORI

3.1 Pengertian Nelayan

Nelayan adalah orang yang mata pencahariannya melakukan

penangkapan ikan. Dalam perstatistikan perikanan perairan umum, nelayan

adalah orang yang secara aktif melakukan operasi penangkapan ikan di

perairan umum. Orang yang melakukan pekerjaan seperti membuat jaring,

mengangkut alat-alat penangkapan ikan ke dalam perahu atau kapal motor,

mengangkut ikan dari perahu atau kapal motor, tidak dikategorikan sebagai

nelayan (Departemen Kelautan dan Perikanan, 2002) (Nn.2014).

3.2 Pengertian Kapal Perikanan

Kapal Perikanan adalah kapal, perahu, atau alat apung lain yang

digunakan untuk melakukan penangkapan ikan, mendukung operasi

penangkapan ikan, pembudidayaan ikan, pengangkutan ikan, pengolahan ikan,

pelatihan perikanan, dan penelitian/eksplorasi perikanan (UU No.31 tahun

2004 jo. UU No. 45 :2009) (Maulana, 2013).

3.3 Klasifikasi Kapal Perikanan

Berdasarkan statistik perikanan tangkap Indonesia kategori dan ukuran

perahu/ kapal perikanan untuk setiap jenis alat tangkap dibedakan berdasarkan

2(dua) kategori, yaitu:

1. Perahu tanpa motor (non-powered boat)

2. Perahu/ kapal (powered boat)

20

Tabel 3.1 Kategori dan ukuran perahu/ kapal

No Kategori Perahu/ Kapal

1 Kapal Tanpa Motor Jukung

Perahu Papan Kecil, sedang, besar

2 Perahu/ Kapal

Motor tempel

Kapal Motor < 5 GT, 5-10 GT,10-

20 GT, 20-30 GT,30-

50 GT, 50-100

GT,100-200 GT, 200-

300 GT, 300-500 GT,

500-1000 GT,

1000 GT

(Mukhtar, 2013).

3.4 Pengukuran GT Kapal

Penentuan GT kapal menurut cara pengukuran dalam negeri, diukur dan

dihitung sesuai dengan ketentuan dalam Keputusan Dirjen Perhubungan Laut

Nomer PY.67/1/16-02. Berdasarkan cara pengukuran dalam negeri, GT kapal

diperoleh dan ditentukan sesuai dengan rumus GT=0,25 x V, V adalah jumlah

isi dari ruangan di bawah gledak utama ditambah dengan ruangan-ruangan d

iatas hladak utama yang tertutup semourna dan berukuran tidak kurang dari 1

m3 (Nanda, 2004).

3.5 Statistika Deskriptif

Statsitika deskriptif hanya menguraikan (to describe) mengenai sesuatu

keadaan atau masalah, sedangkan statistik inferensi juga dibagi dua yaitu teori

perkiraan (estimation theory) dan hipotesis pengujian (testing hypothesis)

yang merupakan pengambilan keputusan karakteristik populasi berdasarkan

sampel.

Statistika deskriptif lebih berhubungan dengan pengumpulan dan peringkasan

data, serta penyajian hasil peringkasan tersebut. Data-data statistik yang dapat

21

diperoleh dari hasil survei, sensus, atau pengamatan secara langsung

(observation), yang umumnya masih acak atau data mentah yang belum

terorganisir dengan baik. Data-data yang diperoleh tersebut harus diringkas

dengan baik dan teratur, baik dalam bentuk tabel atau presentasi grafik sebagai

dasar untuk pengambilan keputusan (Statistik Inferensi).

Penyajian Tabel dan Grafik yang digunakan dalam statistik Deskriptif seperti:

1. Tables

2. Distribusi Frekuensi

3. Presentase grafik seperti Histogram, Pie Chart dan lainya.

Selain tabel dan grafik, dapat diketahui juga deskriptif data diperlukan ukuran

yang lebih eksak, yang bisa disebut summary statistics (ringkasan statistik).

Dua ukuran penting yang sering dipakai dalam pengambilan keputusan adalah:

1. Mencari Central Tendency (Kecenderungan Terpusat) seperti Mean,

Median dan modus.

2. Mencari ukuran Dispersi seperti Standard Deviasi Varians. (Rahayu,

2005)

3.6 Crosstab

Crosstab (Tabel Silang) adalah sebuah table silang yang terdiri atas satu baris

atau lebih dan satu kolom atau lebih. Fasilitas Crosstab pada SPSS bisa

sekedar menampilkan kaitan antara dua atau variabel, sampai dengan

menghitung apakah ada hubungan antara baris dan kolom.

Ciri penggunaan Crosstab adalah data input yang beresekala nominal atau

ordinal, seperti tabulasi antar gender seseorang dengan sikap orang tersebut

dengan suatu produk tertentu, dan lainnya. Sebenarnya data interval atau rasio

secara prinsip bisa juga dilakukan Crosstab dengan mengklasifikasikan

menjadi data ordinal. Alat statistik yang sering digunakan pada sebuah

Crosstab adalah chi-square. Alat ini pada praktek statistik bisa diterapkan

untuk menguji ada tidaknya hubungan antara baris dan kolom dari sebuah

22

Crosstab. Selain chi square, beberapa alat uji lainnya adalah Kendall, Kappa,

dan sebagainya (Rahayu, 2005).

3.7 Statistika Pada Crosstabs

Pilihan perhitungan yang dapat ditampilkan bersama dengan tabulasi silang,

yaitu:

1. Nominal

Bila menggunakan data nominal maka memilikibeberapa opsi pilihan

statistic, antara lain koefisien kontigensi, Phi, dan Cramers V, Uncertainly

Cofficient, Lamda.

2. Data

Bila menggunakan data ordinal menggunakan beberapa opsi pilihan

statistik, antara laian Gamma, Sommersd, Kendalls tau c, dan Kendalls

tau b.

3. Chi Kuadrat

Chi Kuadrat digunakan untuk menguji ketergantungan antara dua variabel

(baris dan kolom) yang sering berhubungan. Bila menggunakan dua kolom

dan dua baris pilih Chi Kuadrat untuk menghitung Chi Kuadrat Person,

Chi Kuadrat Rasio Likelihood, uji eksak Fishers dan Chi Kuadrat Yates.

Bila menggunakan tanpa baris atau kolom gunakan uji eksak Fishers

4. Correlations

Bila menggunakan table dengan baris dan kolom yang memiliki nilai

bertingkat, maka gunakan koefisien korelasi Spearman, yaitu rho ( hanya

untuk data numerik). Korelasi ini merupakan nilai dengan hubungan

bertingkat (Wahana Komputer, 2004).

3.8 Chi Kuadrat untuk Uji Independen

Tabel kontigensi dua arah secara umum disajikan dalam tabel berikut. Pada

tabel tertera b dan k adalah banyaknya taraf faktor, taraf faktor ke b pada

faktor A dan taraf faktor ke k pada faktor B.

23

Tabel 3.2 Tabel kontigensi b x k Faktor A dan Faktor B

Faktor A Faktor B

Jumlah B1 B2 Bk

A1 n11 n12 n1k n1o

A2 n22 n22 n22 n2o

.

.

Ab nb1 nb2 nbk nbo

Jumlah no1 no2 nok N

Berkaitan dengan tabel tersebut, untuk menguji apakah Faktor A dan Faktir B

saling independen yang dapat dihipotesis sebagai berikut:

H0 : Faktor A dan Faktor B independen

H1: Faktor A dan Faktor B tidak independen

Penjelasan hipotesis statistic dan statistik uji akan disampaikan pada

pembahasan berikut.

Dalam tabel kontigensi dua arah, Chi Kuadrat dapat digunakan untuk menguji

independensi dua variabel marginal. Uji Chi-Square sering dinamakan

goodness-of-fit test tetapi sebenarnya yang diuji adalah badness-of-fit test,

karena besarnya nilai Chi-Square mengindikasikan ketidak sesuaian antar

frekuensi observasi (nij) dan frekuensi harapan (eij). Terdapat dua statistic Chi-

Kuadrat yaitu Pearson Chi-Kuadrat ( 2) dan likelihood ratio Chi-Kuadrat(G2).

1. Statistik Chi Kuadrat Person

adalah frekuensi observasi sel pada baris ke I dan kolom ke j.

merupakan parameter dari rata-rata frekuensi sel pada baris ke I dan kolom

ke j. Statistik digunakan untuk menguji H0 (variabel baris dan kolom

24

saling independen), Statistik ini disampaikan pada tahun 1900 oleh Karl

Pearson. Statsitik ini mempunyai nilai minimal nol ketika . Pada

sampel terbatas, besarnya nilai selisih menghasilkan nilai

yang besar dan bertentangan dengan H0. Oleh karena itu nilai yang

besar mengindikasikan bahwa sampel tidak sesuai dengan H0. Pada sampel

besar mempunyai distribusi mendekati distribusi Chi-Square dengan

derajat bebas (b-1)(k-1). Pendekatan ini akan baik jika semakin besar

dan Distribusi Chi Square mempunyai mean dama dengan

derajat bebas (df=degrees of freedom) dan variansinysa sama dengan 2 kali

df. Semakin besar df maka semakin mendekati distribusi normal.

2. Statistik rasio Likelihood

Uji rasio likelihood menentukan nilai parameter yang memaksimalkan

fungsi likelihood dibawah asumsi H0 benar. Statistik ujinya merupakan

logaritma dari rasio fungsi likelihood.

(

)

Statistik uji ini mempunyai nilai non negative dan berdistribusi Chi

Square dengan derajat bebas (b-1)(k-1). disebut statistic likelihood-

rasio Chi-Square yang bernilai besar ketika H0 salah. mempunyai nilai

minimal nol ketika . Besarnya nilai menandakan besarnya

kecenderungan menolak H0. Ketika H0 benar dan besar, statistic dan

mempunyai distribusi yang sama yaitu Chi-Square dan nilainyapunjuga

relative sama (Nugraha, 2013)

Penelitian Terdahulu

3.9 Penelitian Pengaruh GT kapal dan Hasil Produksi Penangkapan Ikan

Jumlah sampel data pada penelitian sebelumnya sebanyak 95 sampel

data dari 136 jumlah kapal Purse Seine yang ada di perairan Prigi. Jumlah

sampel data sebelumnya sudah cukup dan mewakili semua populasi data yang

25

ada dilapangan. Berdasarkan analisis data diketahui bahwa rata-rata jumlah

anak buah kapal (ABK) kapal Purse Seine yang beroperasi di perairan prigi

sebanyak 24 orang dengan tugas nakoda kapal 1 orang, juru mesin 1 orang,

juru kemudi 1 orang, penata jaring 2 orang, juru bersih 2 orang dan sisanya

sebagai ABK biasa.

Daya mesin yang digunakan oleh nelayan Purse Seine di Prigi berkisar

antara 80-160 PK. Kapal Purse Seine sebagian besar menggunakan mesin

mobil (truk) sebagai tenaga penggerak dengan memodifikasi sistem pendingin

dari pendingin udara menjadi pendingin air.

Dari penelitian terdahulu ada beberapa faktor yang diduga berpengaruh

terhadap hasil produksi penangkapan ikan dengan menggunakan armada Purse

Seine di perairan Prigi meliputi panjang jaring (X1), Jumlah ABK (X2), PK

Mesin (X3), dan GT kapal (X4) (Suryana dkk, 2013).

3.10 Penelitian BBM Solar dengan Analisis Deskriptif

Penelitian terdahulu untuk Analisis Deskriptif ini terkait adanya

penurunan daya beli masyarakat baik dari Pedesaan maupun Perkotaan

akibat dari adanya kenaikan harga BBM. Penurunan daya beli ini berkisar

antara 40% sampai dengan 64%. Kalau dilihat lebih lanjut penurunan daya

beli masyarakat pedesaan lebih banyak sekitar 10% dibandingkan dengan

masyarakat perkotaan. Penurunan daya beli ini lebih dirasakan pada

masyarakat dengan tingkat pengeluaran yang rendah yaitu sekitar 59%

sampai dengan 64% untuk masyarakat pedesaan dan sekitar 54% untuk

masyarakat perkotaan. Sehingga dapat disimpulkan bahwa dampak kenaikan

harga BBM ini lebih dirasakan masyarakat pedesaan golongan pengeluaran

atau pendapatan rendah (Sawitri, 2005).

26

BAB IV

METODE PENELITIAN

1.1 Rencana Penelitian

Untuk mengetahui adanya hubungan antara ukuran GT kapal nelayan dengan

banyaknya konsumsi BBM solar subsidi yang digunakan pada daerah

kabupaten Pemalang dengan mengambil sampel pada SPDN Asemdoyong

untuk tahun 2013. Untuk menyelesaikan masalah ini maka penulis

menggunakan analisis Crosstab Chi Kuadrat. Objek penelitian ini

menggunakan data sekunder yang diperoleh dari bagian BBM Retail. Dalam

Crosstab data minimal data nominal, sedangkan penulis melakukan analisis

dengan data ordinal, yang awalnya data rasio, penulis ubah menjadi data

ordinal.

1.2 Lokasi dan Waktu Penelitian

Kerja Praktek ini dilaksanakan di PT. Pertamina (Persero) Region IV, di Jalan

Pemuda No.114 Semarang, dengan pertimbangan bahwa PT. Pertamina

(Persero) saat ini adalah perusahaan minyak nasional yang dimiliki oleh

Pemerintah Indonesia. Kantor cabang PT.Pertamina (Persero) telah ada

dimana-mana, di berbagai pulau di Indonesia hampir ada semua. Penelitian

ini dilaksanakan selama satu bulan yaitu mulai dari tanggal 3 Februari 2014

sampai tanggal 28 Februari 2014.

1.3 Grafik Batang Pembeliaan BBM Solar

Untuk data dalam Grafik dibawah ini merupakan data penjualan BBM

solar bersubsidi pada kabupaten Pemalang. Penulis mengambil sampel pada

SPDN Asemdoyong. Data yang dipaparkan dalam grafik dibawah ini

merupakan data penjulan solar selama tahun 2013. Dengan menampilkan

Grafik penjualan BBM solar bersubsidi pada SPDN Asemdoyong dengan

27

tujuan untuk mengetahui pergerakan penjualan solar bersubsidi tiap bulannya

selama tahun 2013. Berikut ini data dari bulan Januari- desember 2013:

Tabel 4.1 Penjualan BBM di SPDN Asemdoyong tahun 2013

Bulan Penjualan

(Liter)

Januari 183212

Februari 167503

Maret 191013

April 191077

Mei 191126

Juni 191473

Juli 239365

Agustus 152437

September 241367

Oktober 225972

November 258945

Desember 239373

Jumlah 2472863

Pada Kabupaten Pemalang untuk penjualan BBM Premium/Solar di SPDN

Asemdoyong tahun 2013 menunjukan jumlah penjualan sebanyak 2.472.863

Liter. Untuk pergerakan jumlah penjualan BBM di SPDN Asemdoyong tiap

bulannya seperti berikut.

28

Gambar 4.1 Jumlah penjualan BBM di SPDN Asemdoyong tahun 2013.

Bila dilihat pada gambar 4.1 Pada bulan Januari sampai bualan Juni penjualan

BBM solar bersubsidi relatif stabil, mengalami peningkatan pada bulan Juli.

Namun pada bulan Agustus mengalami penurunan, karena cuaca buruk nelayan

banyak yang tidak berlayar mencari ikan. Pada bulan September sampai

Desember penjualan BBM solar bersubsidi relatif stabil naik dari pada bulan

Januari sampai Juni.

1.4 Crosstab GT kapal dan jumlah penjualan BBM Solar

Dalam subab Crosstab penulis mengumpulakn data penjualan BBM

solar oleh pertamina di SPDN Asemdoyong dengan melihat besar GT kapal.

Awalnya ukuran GT dan banyak penjualan BBM solar bersekala rasio, namun

penulis mengubahnya menjadi skala ordinal. Untuk bentuk sekala ordinal

penulis menggunakan GT kapal dengan ukuran GT: 3,4, dam 5 dengan

Penjualan BBM solar sebesar: (200-300) Liter, (301-400) Liter, (401-500)

Liter dan (501-600) Liter. Untuk analisis menggunakan Crosstab dengan uji

hipotesis chi-square. Peneliti mendapatkan output pada Tabel 4.2, Tabel 4.3

dan table 4.5.

0

50000

100000

150000

200000

250000

300000

Penjualan

Penjualan

29

Tabel 4.2 Data penjualan solar dengan GT kapal

GT

kapal Jumlah penjualan solar (liter)

200-300 301-

400

401-

500 501-600

3 188 92 31 15

4 370 165 116 5

5 146 92 54 17

Tabel 4.3 Case Processing Summary

Case Processing Summary

Cases

Valid Missing Total

N Percent N Percent N Percent

jualan * gtt 1291 100.0% 0 .0% 1291 100.0%

Dilihat dari Tabel 4.3 diatas pada kolom valid menunjukan data yang valid di

input dalam analisis ini sebanyak 1.291 dan untuk kolom missing adalah data

yang kosong, dan outputnya menunjukan tidak ada data yang kosong.

Sehingga total data yang digunakan dalam analisis sebesar 1.291.

Tabel 4.4 Crosstab GT kapal dengan Penjualan solar

jualan * gtt Crosstabulation

Count

gtt

Total 3.00 4.00 5.00

Jualan 200-300 188 370 146 704

301-400 92 165 92 349

401-500 31 116 54 201

501-600 15 5 17 37

Total 326 656 309 1291

30

Tabel kontigensi diatas untuk mempermudah dalam membaca data, dan

mengetahui hubungan antara variabel baris dan kolom. Dalam tabel kontigensi

diatas menujukan bahwa:

- Banyak kapal yang berukuran GT 3 dan membeli BBM solar bersubsidi

pada SPDN Asemdoyong sebanyak 200-300 liter adalah 188 kapal.























31

Tabel 4.5 Chi-Square Tests

Chi-Square Tests

Value df

Asymp. Sig.

(2-sided)

Pearson Chi-Square 37.240a 6 .000

Likelihood Ratio 40.589 6 .000

Linear-by-Linear

Association

8.958 1 .003

N of Valid Cases 1291

a. 0 cells (.0%) have expected count less than 5. The

minimum expected count is 8.86.

Untuk uji independensi hanya melihat pada nilai p-value pearson Chi-

Square saja, berikut ini uji hipotesisnya:

Hipotesis

H0: Ukuran GT independen dengan jumlah penjualan BBM

solar

H1: Ukuran GT tidak independen dengan jumlah penjualan

BBM solar.

Tingkat signifikansi

Dengan menggunakan = 0.05

Daerah kritis

Ketika p-value < 0.05

Statistika uji

p-value < (Maka tolak H0)

0.000< 0.05 (dilihat pada tabel 4.5 nilai signifikansi

Person Chi-Square = 0.000)

Keputusan

Karena nilai p-value < maka tolak H0.

Kesimpulan

32

Dengan menggunakan tingkat kepercayaan 95% menunjukan

bahwa variabel besar ukuran GT kapal tidak independen terhadap

variabel jumlah penjualan BBM solar di APDN Asemdoyong.

33

BAB V

PENUTUP

1.1 Kesimpulan

Berdasarkan pembahasan diperoleh kesimpulan berikut:

- Pada bulan Januari sampai bualan Juni penjualan BBM solar bersubsidi

relatif stabil, mengalami peningkatan pada bulan Juli. Namun pada bulan

Agustus mengalami penurunan, karena cuaca buruk nelayan banyak yang

tidak berlayar mencari ikan. Pada bulan September sampai Desember

penjualan BBM solar bersubsidi relatif stabil naik dari pada bulan Januari

sampai Juni.

- Penulis telah melakukan analisis independensi dengan Crosstab Chi

Kuadrat, menunjukan pada hasil uji hipotesis nilai p-value lebih kecil dari

nilai alpha. Hal ini menunjukan bahwa tolak H0. Dimana H0 nya Ukuran

GT independen dengan jumlah penjualan BBM solar. Ini berarti ada

hubungan antara banyaknya pembelian BBM solar bersubsidi dengan

ukuran GT kapal.

1.2 Saran

- Untuk PT. Pertamina (Persero) Region IV Semarang diharapkan dapat

merekap, mengolah, dan menyajikan data data penjualan BBM solar

untuk nelayan lebih baik lagi yang bisa dilakukan oleh tenaga ahli yang

berkompeten di bidangnya, sehingga dapat dijadikan salah satu dasar

dalam pengambilan kebijakan yang diperlukan.

- Untuk penelitian berikutnya, diharapkan dapat menganalisis dengan baik,

dan membandingkan dengan hasil nyata dilapangan sehingga dapat

mengambil keputusan dengan tepat.

- Untuk kasus pada penelitian ini, diharapkan PT. Pertamina (Persero)

Region IV Semarang dapat mendata kembali banyaknya kapal nelayan

dengan ukuran GT dari yang terkecil sampai terbesar, sehingga BBM solar

subsidi dapat terpenuhi untuk konsumen dan selain itu BBM solar subsidi

34

dapat diterima oleh yang membutuhkan, sehingga nelayan-nelayan kecil

dapat memperoleh BBM solar subsidi tersebut. Selain itu perlunya

pengawasan dilapangan bila ada kecurangan-kecurangan untuk

memperkecil kerugian baik untuk PT. Pertamina dan untuk nelayan.

35

DAFTAR PUSTAKA

Cesare. 2014. http://esdm.seruu.com/read/2014/02/06/202318/alasan-bph-migas-

larang-kapal-di-atas-30-gt-gunakan-bbm-subsidi. Jakarta: Seruu.com. (9

Mei 2014, 06.35)

Handayani, L.S. 2014. http://www.republika.co.id/berita/nasional/jawa-barat-

nasional/14/02/23/n1fxg1-kapal-nelayan-diatas-30-gt-bisa-kembali-isi-

bbm-subsidi. Indramayu:Republika. (23 April 2014, 22.18).

Hardik.2012. Tinjauan Yuridis Terhadap Kelangkaan Pendistribusian Bahan

Bakar Miyak (BBM) Jenis Solar Bersubsidi.Pontianak:Universitas

Tanjungpura.

Maulana,Rizky.2013.http://rizkymaulanaattiv.wordpress.com/2013/06/06/definisi-

kapal-perikanan-uu-no-31-tahun-2004-jo-uu-no-45-2009/. Jakarta: SMK

Pelayaran. (14 Mei 2014/ 12.15 WIB)

Mukhtar.2013. http://mukhtar-api.blogspot.com/2013/06/kapal-perikanan.html.

(23 April 2014, 01.06 WIB).

Nanda, Andesna.2004.Pengukuran dan Penggunaan GT Kapal Ikan Di

Indonesia.Bogor: Institut Pertanian Bogor.

Nn .2014. http://makalah-makalah-makalah.blogspot.com/2014/03/pengaruh-

musim-hujan-terhadap_29.html. (23 April 2014, 04.00 WIB)

Nn.2005.http://www.suaramerdeka.com/harian/0504/14/nas12.htm. Semarang:

Suara Merdeka. (23 April 2014, 20.48 WIB)

Nugraha, Jaka. 2013. Pengantar Analisis Data Kategorik. Yogyakarta:

Deepublish.

Paramita, Citra. 2011. Analisis Perbandingan metode Peramalan Penjualan bahan

Bakar minyak dengan Standar Kesalahan Peramalan (SKP) pada PT

36

Pertamina (Persero) Region IV Jateng dan DIY. Semarang: Universitas

Diponegoro.

Permadi,Yusuf B. 2013. .https://id.berita.yahoo.com/polres-pemalang-sita-ribuan-

liter-bbm-hasil-timbunan-075815343.html . Pekalongan: Tribunnews.( 8

Mei 2014, 20.00 WIB)

Putri, M.N, Busono Herry, Sardiyatmo.2013. Analisis Hubungan panjang Kapal

dan panjang jarring paying Jabur Terhadap Hasil Tangkap Ikan yang

didapatkan Di Pelabuhan Perikanan Pantai Asemdoyong Pemalang.

Semarang: Universitas Diponegoro.

Rahayu, Sri.2005. SPSS Versi 12.00 dalam Riset Pemasaran.Bandung: Alfabeta.

Rasyad, Rasdihan.Metode Statistika Deskriptif. Jakarta: Grasindo

Safuan,Akhmad.2013.http://202.158.49.22/metronews/read/2013/04/29/6/150094/

Nelayan-Pantura-Minta-Jaminan-Ketersediaan-BBM. Semarang

:Metrotvnwes.( 23 April 2014, 8.11WIB)

Sawitri, H.H. 2005. Kajian Dampak Ekonomi Kenaikan Harga Bahan Bakar

Minyak (BBM) Pada Kesejahteraan Masyrakat Desa Versus Kota. Jakarta:

Universitas Terbuka.

Sularso,Aji.2012.http://ajisularso.com/perlukah-subsidi-bbm-bagi-kapal-

ikan/.Jakarta:Perikanan.( 9 Mei 2014/ 12.30 WIB).

Suryana, S.A, Rahardjo, I.P, Sukandar.2013. Pengaruh Panjang Jaring, Ukuran

Kapal, PK Mesin dan Jumlah ABK Terhadap Produksi Ikan pada Alat

Tangkap Purse Seine Di Perairan Prigi Kabupaten Tenggalek Jawa

Timur. Malang: Universitas Brawijaya.

Syahid, Mungky.2014.http://www.gresnews.com/berita/politik/124222-nelayan-

kecil-terpinggirkan-permen-esdm-ngawur/. Jakarta:Gresnews. (23 April

2014/ 18.50 WIB)

37

Wahana Komputer. 2004. Pengolahan data Statistik dengan SPSS 12.

Yogyakarta: ANDI

lkp pertamina region iv semarang

Documents