kata pengantar filepuji dan syukur kami panjatkan kehadirat tuhan yang maha esa, karena ... tentang...

ii

KATA PENGANTAR

Puji dan syukur kami panjatkan kehadirat Tuhan Yang Maha Esa, karena

berkat rahmat-Nya tim telah berhasil menyusun Modul Pelatihan

Pemeliharaan Jembatan Khusus. Pelatihan ini dilaksanakan agar Aparatur Sipil

Negara (ASN) yang bekerja di bidang kebinamargaan mampu memahami

tentang pemeliharaan jembatan khusus. Pelatihan Pemeliharaan Jembatan

Khusus ini terdiri dari 7 modul yaitu:

1. Pengetahuan Dasar Jembatan Khusus

2. Pemeliharaan Jembatan Cable Stayed

3. Pemeliharaan Jembatan Gantung

4. Pemeliharaan Jembatan Pelengkung

5. Pemeliharaan Jembatan Gelagar Boks

6. Laporan Pemeliharaan Jembatan Khusus

7. Persiapan Kunjungan Lapangan

Buku modul yang tengah dibaca saat ini merupakan buku modul 5 yaitu

tentang pemeliharaan jembatan gelagar boks yang di dalamnya memuat 2

topik esensial yaitu pemeliharaan berkala jembatan gelagar boks dan

rehabilitasi jembatan gelagar boks. Setelah mempelajari modul 5 ini peserta

pelatihan diharapkan mampu memahami tentang pemeliharaan jembatan

gelagar boks.

Kami sampaikan terimakasih kepada tim penyusun atas tenaga, pikiran

dan waktu yang dicurahkan untuk mewujudkan buku modul ini.

Penyempurnaan maupun perubahan modul di masa mendatang senantiasa

terbuka dan dimungkinkan mengingat akan perkembangan situasi, kebijakan,

dan peraturan. Semoga buku modul ini bermanfaat untuk semua pihak yang

berkepentingan dalam memahami pemeliharaan jembatan khusus.

Bandung, Oktober 2018 Kepala Pusat Pendidikan dan Pelatihan

Jalan, Perumahan, Permukiman, dan Pengembangan Infrastruktur Wilayah

Ir. Thomas Setiabudi Aden, M.Sc.Eng.

NIP. 19640520 198903 1020

iii

DAFTAR ISI

KATA PENGANTAR .................................................................................... ii

DAFTAR ISI ............................................................................................... iii

DAFTAR GAMBAR ..................................................................................... v

DAFTAR TABEL ......................................................................................... vi

DAFTAR LAMPIRAN ................................................................................. vii

PETUNJUK PENGGUNAAN MODUL ......................................................... viii

BAB I PENDAHULUAN................................................................................ 1

1.1 Latar Belakang ......................................................................................... 1

1.2 Deskripsi .................................................................................................. 2

1.3 Peta Kedudukan Modul ........................................................................... 2

1.4 Standar Kompetensi ................................................................................ 2

1.5 Indikator Keberhasilan............................................................................. 3

1.6 Waktu ...................................................................................................... 3

1.7 Materi Pokok dan Sub Materi .................................................................. 3

BAB II PENGANTAR PEMELIHARAAN BERKALA DAN REHABILITASI JEMBATAN

GELAGAR BOKS ......................................................................................... 5

2.1 Kompetensi Dasar dan Indikator Hasil Belajar ......................................... 5

2.2 Uraian Materi .......................................................................................... 5

2.2.1 Pemeliharaan Berkala Jembatan Gelagar Boks.............................. 6

2.2.2 Rehabilitasi Jembatan Gelagar Boks ............................................ 10

BAB III PEMELIHARAAN BERKALA JEMBATAN GELAGAR BOKS .................. 21

3.1 Kompetensi Dasar dan Indikator Hasil Belajar ....................................... 21

3.2 Uraian Materi ........................................................................................ 21

3.2.1 Gelagar Boks ................................................................................ 22

3.2.2 Sambungan/Siar Muai Karet........................................................ 31

iv

3.2.3 Perletakan ................................................................................... 35

3.3 Rangkuman ............................................................................................ 43

3.4 Latihan Bab III ........................................................................................ 43

BAB IV REHABILITASI JEMBATAN GELAGAR BOKS .................................... 45

4.1 Kompetensi Dasar dan Indikator Hasil Belajar ....................................... 45

4.2 Uraian Materi ........................................................................................ 45

4.3 Rangkuman ............................................................................................ 49

4.4 Latihan Bab IV ........................................................................................ 50

DAFTAR PUSTAKA ................................................................................... 51

LAMPIRAN .............................................................................................. 53

KUNCI JAWABAN .................................................................................... 57

GLOSARIUM............................................................................................ 71

v

DAFTAR GAMBAR

Gambar 3. 1 Dinding Boks dan Kerusakannya ............................................... 22

Gambar 3. 2 Diafragma Boks ......................................................................... 23

Gambar 3. 3 Balok Ujung Boks/Segmen Boks Penutup ................................. 23

Gambar 3. 4 Persiapan permukaan ............................................................... 25

Gambar 3. 5 Penutupan retakan ................................................................... 26

Gambar 3. 6 Proses setting time ................................................................... 27

Gambar 3. 7 Hasil akhir setelah pelepasan alat penyuntik ............................ 28

Gambar 3. 8 Perbaikan dimensi beton menggunakan metode patching ...... 29

Gambar 3. 9 Perbaikan dimensi beton menggunakan metode grouting ....... 30

Gambar 3. 10 Perbaikan Modular Expansion Joint dan Kerusakannya ......... 32

Gambar 3. 11 Pembersihan dan Pemberian Tanda (Marking) ...................... 34

Gambar 3. 12 Penutupan Celah .................................................................... 34

Gambar 3. 13 Pemasangan Beton Polimer .................................................... 35

Gambar 3. 14 Perilaku Elastomer Bearing pada Beban ................................. 36

Gambar 3. 15 Pot Bearing ............................................................................. 37

Gambar 3. 16 Spherical Bearing .................................................................... 37

Gambar 3. 17 Pengaruh Beban pada Jenis-Jenis Perletakan ......................... 38

Gambar 3. 18 Landasan cakram/pot bearing ................................................ 39

Gambar 3. 19 Pemasangan dan Pengaturan alat pengangkatan (jack) ......... 41

Gambar 3. 20 Proses pengangkatan .............................................................. 41

Gambar 3. 21 Longitudinal damper ............................................................... 42

Gambar 4. 1 Gompal dan Korosi pada Dinding Boks ..................................... 46

Gambar 4. 2 Proses Perkuatan pada Beton ................................................... 48

Gambar 4. 3 Proses Melumuri Bahan Fiber dengan Epoksi Resin ................. 48

Gambar 4. 4 Perkuatan dengan metode FRP (Fibre Reinforced Polimer) ..... 49

vi

DAFTAR TABEL

Tabel 2. 1 Pemeliharaan Berkala pada Elemen Jembatan Gelagar Boks ......... 7

Tabel 2. 2 Rehabilitasi pada Elemen Jembatan Gelagar Boks ........................ 11

Tabel 2. 3 Pemeliharaan Berkala dan Rehabilitasi pada Elemen Jembatan

Gelagar Boks ................................................................................................. 14

Tabel 3. 1 Klasifikasi dan Tipe Expansion Joint .............................................. 31

vii

DAFTAR LAMPIRAN

Lampiran 1 Skema Pemeliharaan Jembatan ................................................. 53

Lampiran 2 Bahan dan Kerusakan ................................................................. 54

viii

PETUNJUK PENGGUNAAN MODUL

Petunjuk penggunaan modul merupakan panduan bagi peserta pelatihan

dalam memahami materi yang disampaikan, yang meliputi:

1. Bacalah dengan cermat bagian pendahuluan, sampai anda mempunyai

gambaran kompetensi yang harus dicapai, dan ruang lingkupnya.

2. Baca dengan cermat bagian demi bagian, dan tandailah konsep-konsep

pentingnya.

3. Segeralah membuat rangkuman tentang hal-hal esensial yang terkandung

dalam modul ini.

4. Untuk meningkatkan pemahaman anda tentang isi modul ini, tangkaplah

konsep-konsep penting dengan cara membuat pemetaan keterhubungan

antara konsep yang satu dengan yang lainnya.

5. Untuk memperluas wawasan anda, bacalah sumber-sumber lain yang

relevan baik berupa kebijakan maupun substansi bahan ajar dari media

cetak maupun dari media elektronik

6. Untuk mengetahui sampai sejauh mana pemahaman anda tentang isi

modul ini, cobalah untuk menjawab soal-soal latihan secara mandiri,

kemudian lihat kunci jawabannya.

7. Apabila ada hal-hal yang kurang dipahami, diskusikanlah dengan teman

sejawat atau catat untuk bahan diskusi pada saat pelatihan.

8. Bandingkan setiap sub materi pokok dengan pengalaman anda yang

dialami di lapangan

9. Apabila belum dapat menjawab pertanyaan atau latihan dengan

sempurna, hendaknya anda mengulang kembali materi yang belum

dikuasai.

10. Buatlah rangkuman dan latihan serta diskusikan dengan sesama peserta

untuk memperdalam materi.

1

BAB I PENDAHULUAN

1.1 Latar Belakang

Pemerintah Indonesia pada saat ini sedang berada dalam tahap Rencana

Pembangunan Jangka Menengah Nasional (RPJMN) 2015-2019 yang

merupakan Tahapan ke-3 (tiga) dari Rencana Pembangunan Jangka Panjang

Nasional (RPJPN) 2005-2025 sebagaimana telah ditetapkan dalam UU No. 17

Tahun 2007. Dalam dokumen RPJMN 2015-2019 termuat tuntutan akan

peningkatan infrastruktur khususnya sarana dan prasarana transportasi yakni

salah satunya peningkatan 1.000 km jalan tol dan 2.350 km jalan baru.

Pembangunan prasarana transportasi khususnya jembatan terus ditingkatkan

untuk menunjang pertumbuhan ekonomi dan pemerataan pembangunan

termasuk pembangunan Jembatan Khusus. Jembatan khusus merupakan

jembatan dengan bentang panjang, konstruksi yang unik dan memiliki nilai

investasi yang besar. Untuk menjaga tingkat layanan jembatan yang sudah ada

perlu dilakukan kegiatan pemeliharaan yang didukung oleh perkembangan

teknologi pemeriksaan dan penanganan jembatan selama umur rencananya.

Salah satu pelaksana yang bertanggungjawab dalam penyelenggaraan

pemeliharaan jembatan khusus yakni Aparatur Sipil Negara (ASN) di

lingkungan Direktorat Jenderal Bina Marga dan dinas-dinas terkait. Oleh

karena itu, bagaimana upaya dalam kegiatan pemeliharaan jembatan khusus,

standar dan operasional pemeliharaan, serta memutuskan rekomendasi

perbaikan dalam kegiatan pemeliharaan jembatan khusus menjadi satu

keahlian yang perlu diperdalam oleh para ASN (Aparatur Sipil Negara). untuk

melakukan kegiatan pemeliharaan secara tepat memerlukan dukungan

pengetahuan dan juga kemampuan untuk melaksanakan kegiatan

pemeliharaan secara cermat.

2

Dengan demikian melalui pelatihan Pemeliharaan Jembatan Khusus

untuk Sumber Daya Manusia (SDM) Direktorat Jenderal Bina Marga,

Kementerian PUPR, diharapkan dapat meningkatkan kompetensi ASN

Direktorat Jenderal Bina Marga dalam melaksanakan kegiatan pemeliharaan

jembatan khusus. Modul ini memberikan pemahaman awal terkait jembatan

khusus dan peruntukannya.

1.2 Deskripsi

Modul Materi Pokok 5 Pemeliharaan Jembatan Gelagar Boks ini disusun

dengan maksud untuk memfasilitasi pembelajaran mandiri dan aktif bagi

peserta pelatihan, sehingga dapat meningkatkan pemahaman peserta dalam

menjelaskan jenis-jenis pemeliharaan jembatan gelagar boks dan metode

yang dapat digunakan dalam pemeliharaan. Modul ini diharapkan dapat

memberikan pemahaman kepada peserta yang belum memahami

pemeliharaan jembatan gelagar boks terkait:

1. Pemeliharaan berkala dan metode pemeliharaan jembatan gelagar

boks

2. Rehabilitasi dan metode rehabilitasi jembatan gelagar boks

1.3 Peta Kedudukan Modul

Modul Materi Pokok 5 tentang pemeliharaan jembatan gelagar boks ini

merupakan rangkaian dari 7 (tujuh) modul materi pokok pelatihan

pemeliharaan jembatan khusus untuk SDM Direktorat Jenderal Bina Marga,

Kementerian PUPR.

1.4 Standar Kompetensi

Setelah mengikuti pembelajaran ini, peserta diharapkan mampu

memahami Jembatan Khusus dengan topik:

3

1. Pengantar pemeliharan berkala dan rehabilitasi jembatan gelagar

boks

2. Pemeliharaan berkala jembatan gelagar boks

3. Rehabilitasi jembatan gelagar boks

1.5 Indikator Keberhasilan

Setelah mengikuti pembelajaran ini, peserta mampu menjelaskan

tentang:

1. Konsep pemeliharaan berkala dan rehabilitasi pada jembatan

gelagar boks

2. Membedakan jenis pemeliharaan/perawatan berkala yang

terencana dan perbaikan ringan pada jembatan gelagar boks

3. Membedakan jenis rehabilitasi pada elemen jembatan gelagar

boks

4. Metode dan peralatan yang digunakan pada rehabilitasi jembatan

gelagar boks

1.6 Waktu

Pembelajaran dalam mata pelatihan Jembatan Gelagar Boks ini dilakukan

selama 180 menit atau 4 Jam Pelajaran (JP), termasuk dengan kegiatan

penilaian/evaluasi materi.

1.7 Materi Pokok dan Sub Materi

Modul ini terbagi ke dalam 4 (empat) bab, yaitu Bab I berisi tentang latar

belakang, deskripsi, peta kedudukan modul, standar kompetensi, waktu, dan

petunjuk penggunaan modul. Bab II berisi pemaparan materi tentang

pengantar pemeliharaan jembatan gelagar boks dengan dua sub materi yaitu

pengantar pemeliharaan berkala jembatan gelagar boks dan pengantar

4

rehabilitasi jembatan gelagar boks. Bab III berisi pemaparan materi

pemeliharaan berkala pada jembatan gelagar boks yang mencakup tentang

kondisi sebelum pemeliharaan berkala; alat dan bahan yang digunakan untuk

pemeliharaan; dan metode pemeliharaan. Bab IV berisi pemaparan materi

rehabilitasi pada jembatan gelagar boks yang mencakup tentang kondisi

sebelum rehabilitasi; alat dan bahan yang digunakan untuk rehabilitasi; dan

metode rehabilitasi.

Agar kegiatan belajar dalam modul ini lebih searah, indikator

keberhasilan yang tercantum di awal materi pokok harus dibaca dengan

seksama. Selanjutnya, untuk menguji keefektifan hasil belajar dari pemaparan

semua materi, telah disediakan latihan yang harus dikerjakan. Setelah itu,

periksalah hasil latihan dengan melihat lembar kunci jawaban.

5

BAB II PENGANTAR PEMELIHARAAN BERKALA DAN

REHABILITASI JEMBATAN GELAGAR BOKS

2.1 Kompetensi Dasar dan Indikator Hasil Belajar

Diantara kompetensi yang akan dicapai dalam pembahasan Bab II ini

adalah peserta mampu menjelaskan berbagai jenis pemeliharaan dan

perawatan pada jembatan gelagar boks. Untuk mengukur ketercapaian

kompetensi dasar yang diinginkan, maka dirumuskanlah beberapa indikator

pembelajaran sebagai berikut:

1. Mampu menjelaskan konsep pemeliharaan berkala pada jembatan

gelagar boks

2. Mampu menjelaskan jenis pemeliharaan/perawatan berkala yang

terencana dan perbaikan ringan pada jembatan gelagar boks

2.2 Uraian Materi

Masa layan jembatan gelagar boks sebagai jembatan khusus, seharusnya

mencapai kisaran 70 tahun untuk struktur bagian atas (superstructure) dan

100 tahun untuk struktur bagian bawah (substructure), dengan catatan

dilakukan pemeliharaan jembatan secara tepat dan sesuai ketentuan yang

berlaku. Salah satu bagian struktur bagian bawah adalah fondasi yang memiliki

umur desain lebih lama dan lebih kuat dari struktur bagian atas seperti rangka

jembatan. Jika pemeliharaan pada jembatan tidak dilakukan sesuai ketentuan,

tentu saja akan mengurangi masa layan jembatan. Pemeliharaan jembatan

bertujuan guna mendapatkan masa layan seperti yang tertera pada data

teknis dan administrasi jembatan gelagar boks. Untuk mencapai hal tersebut

materi ini berisi tentang materi-materi kerusakan pada struktur jembatan

gelagar boks yang dapat terjadi kapan saja, kemudian dilanjutkan dengan

6

memaparkan pemeliharaan yang tepat dilakukan pada jembatan gelagar boks.

Akan tetapi, perlu diketahui bahwa pembahasan pada modul ini hanya

mencakup elemen yang khusus dimiliki oleh jembatan gelagar boks, karena

untuk elemen yang sama atau juga terdapat pada jembatan lain (baca:

jembatan standar) dianggap telah dibahas pada pemeliharaan jembatan

standar.

2.2.1 Pemeliharaan Berkala Jembatan Gelagar Boks

Pemeliharaan berkala pada jembatan gelagar boks adalah kegiatan

penanganan terhadap setiap kerusakan yang diperhitungkan dalam desain

jembatan gelagar boks agar penurunan kondisi jembatan dapat dikembalikan

pada kondisi kemantapan sesuai dengan rencana yang dibuat. Pengertian

tersebut diturunkan dari Peraturan Menteri Pekerjaan Umum dan Perumahan

Rakyat Nomor 41 tahun 2015 tentang Penyelenggaraan Keamanan Jembatan

dan Terowongan Jalan yang menjelaskan bahwa pemeliharaan berkala adalah

kegiatan penanganan terhadap setiap kerusakan yang diperhitungkan dalam

desain agar penurunan kondisi jembatan atau terowongan jalan dapat

dikembalikan pada kondisi kemantapan sesuai dengan rencana. Untuk

melakukan pemeliharaan jembatan gelagar boks, pemahaman terhadap

kondisi jembatan sangat diperlukan. Pemahaman kondisi jembatan diambil

dari hasil pemeriksaan jembatan seperti pemeriksaan inventarisasi,

pemeriksaan rutin, dan pemeriksaan detail. Hasil pemeriksaan tersebut

berguna bagi tindakan apa yang akan diambil dalam rangka pemeliharaan

jembatan. Terdapat banyak sekali elemen penyusun jembatan baik standar

maupun jembatan khusus, namun dalam modul ini dibatasi hanya elemen

yang ada pada jembatan khusus saja yang tidak ada/tidak digunakan pada

jembatan standar. Tabel berikut menampilkan kerusakan dan penanganan

7

elemen-elemen yang ada pada jembatan gelagar boks yang membutuhkan

pemeliharaan berkala.

Tabel 2. 1 Pemeliharaan Berkala pada Elemen Jembatan Gelagar Boks

Kode Elemen Utama

Kode Elemen

Pemeliharaan Berkala

Kerusakan Penanganan

Metode Peralatan

3.490 Gelagar Boks 4.491 Dinding Tegak Boks

Retak (kuat tekan beton≥ 20 Mpa; lebar retak 0,15-1mm; tanpa kebocoran)

Perbaikan retak dengan Epoksi

Alat penyuntik epoksi: Tabung Epoksi Airless, sapu kecil, kape, perancah

4.492 Dinding Bawah Boks

Pecah/gompal (kuat tekan beton≥ 20 Mpa; tanpa kebocoran)

Patching (gompal kurang dari 80 mm); Grouting (keropos, gompal melebihi selimut beton)

Patching: mesin chipping, palu, pneumatic bor,bor elektrik, gergaji, jack hammer, drop hammer, bor beton, sandblaster, airblasting mistar perata, grooving, palu, crane, peralatan Climbing Grouting: gergaji, sikat baja, bekisting, roller,graut plant, sekop, mesin pompa Grouting injeksi, vibrator, float, screed, terpal, mistar perata, grooving, grout packer, drive packer dan expandable packers

4.493 Dinding Atas Boks

4.494 Diafragma boks

4.495 Blok Angkur

4.496 Balok Ujung Boks /Segmen Boks Penutup

4.497 Kabel Pemikul / tendon

4.498 Blister / Corbel Angkur Tendon Memanjang

8

Kode Elemen Utama

Kode Elemen



Metode Peralatan

4.498 Lubang Pemeriksaan

Korosi (karat kurang dari 15%)

Pembersihan karat; Pengecatan anti korosi

Pembersihan: abrasive blasting, pneumatic hammer, sikat baja, sapu kecil; Pengecatan: kuas, roller, cat, nozzle, spray gun, electric mixer, blotter paper; Peralatan panjat: harness, tali karmantel, carabiner, ascender, figure 8, webbing, sepatu panjat

3.600 Sambungan /siar muai

4.606 Modular Expansion Joint

Karet pecah dan sobek

Pembersihan; Penggantian karet

Pembersihan: abrasive blasting, pneumatic hammer, sikat baja, sapu kecil, aircompressor, sandblaster, airblasting, Pengantian Karet: hand-held drill, bor elektrik; Gurinda; alat pencungkil,

Deformasi dan komponen penyusun hilang

Pembersihan; penggantian karet

3.610 Perletakan 4.613 Landasan cakram/pot bearing

Korosi Pembersihan karat; Pengecatan anti korosi

Pengangkatan : Hidraulic jack electric; hidraulic pump electric; manifold dan accessories jack;

9

Kode Elemen Utama

Kode Elemen



Metode Peralatan

Pembersihan: sikat baja, aircompressor; Pengecatan: kuas roller, cat, nozzle, spray gun, electric mixer, blotter paper

Retak Pengelasan Pengangkatan: Hidraulic jack electric; hidraulic pump electric; manifold dan accessories jack; Pengelasan: plat baja, mesin las, sikat baja, sikat bulu; kuas, roller, cat, nozzle, spray gun, electric mixer, blotter paper

Kering Pelumasan Pelumasan: gemuk/ pelumas, kuas, pompa pelumas

4.618 Longitudinal Damper


Pembersihan: Sikat baja, sapu kecil; Pengecatan: kuas, roller, cat, nozzle, spray gun, electric mixer, blotter paper; Climbing: harness, tali karmantel, carabiner,

10

Kode Elemen Utama

Kode Elemen



Metode Peralatan

ascender, figure 8, webbing, sepatu panjat

Retak Pengelasan Pengelasan: plat baja, mesin las, sikat baja, sikat bulu; kuas, roller, cat, nozzle, spray gun, electric mixer, blotter paper

Kering/kaku Pelumasan Pelumasan: gemuk/ pelumas, kuas, pompa pelumas

2.2.2 Rehabilitasi Jembatan Gelagar Boks

Rehabilitasi jembatan gelagar boks adalah kegiatan penanganan besar

dan pengembalian kondisi sesuai umur rencana terhadap setiap kerusakan

jembatan gelagar boks yang berat atau parah, berupa menurunnya kondisi

pada suatu bagian tertentu dalam struktur jembatan. Untuk melakukan

rehabilitasi jembatan gelagar boks, pemahaman terhadap kondisi jembatan

sangat diperlukan. Pemahaman kondisi jembatan diambil dari hasil

pemeriksaan jembatan seperti pemeriksaan inventarisasi, pemeriksaan rutin,

dan pemeriksaan detail. Tabel berikut membahas elemen-elemen yang ada di

gelagar boks, beserta kerusakan dan penanganannya dalam lingkup

11

rehabilitasi jembatan. Adapun alat dan metode rehabilitasi jembatan dibahas

lebih detail pada bab-bab berikutnya.

Tabel 2. 2 Rehabilitasi pada Elemen Jembatan Gelagar Boks

Kode Elemen Utama

Kode Elemen Rehabilitasi


Metode Peralatan

3.490 Gelagar Boks 4.491 Dinding Tegak Boks

Panjang retak >3 m' dalam bidang 1 m2; kuat tekan beton ≤ 20 Mpa dari hasil pemeriksaan

Keropos/ rontok; kuat tekan beton ≤ 20 Mpa dari hasil pemeriksaan

Jacketing; Perkuatan FRP

Jacketing: bekisting, dana bold, concrete pump, concrete mixer, nitibond coat, vibrator Perkuatan: Roller brush, FRP dan epoksi, compressor, generator, pompa air, electric mixer, vibrator, float, screed, terpal, mistar perata, grooving, palu, crane, peralatan Climbing




4.495 Blok Angkur



4.498 Blister / Corbel Angkur Tendon Memanjang


Retak Pengelasan Pengelasan: plat baja, mesin las, sikat baja, sikat bulu; Pengecatan: kuas, roller, cat, nozzle, spray gun, electric mixer, blotter paper

4.499 Gelagar Boks Baja

Retak Pengelasan Pengelasan: plat baja, mesin las, sikat baja, sikat bulu;

12

Kode Elemen Utama

Kode Elemen Rehabilitasi


Metode Peralatan

Pengecatan: kuas, roller, cat, nozzle, spray gun, electric mixer, blotter paper

Patah Penggantian Alat Penggantian

3.600 Sambungan /siar muai



Pembersihan; Penggantian komponen

Pembersihan: sapu kecil, aircompressor, sikat baja, sandblaster, airblasting Penggantian: hand-held drill, bor elektrik, gurinda/alat pemotong, alat pencungkil

3.610 Perletakan 4.613 Landasan cakram/pot bearing

Deformasi Pengangkatan Pengangkatan: Hidraulic jack electric; hidraulic pump electric; manifold dan accessories jack

Patah Penggantian Pengangkatan: Hidraulic jack electric; hidraulic pump electric; manifold dan accessories jack; Penggantian: gurinda, mesin chipping


Tidak berfungsi/ rusak

Penggantian Climbing: harness, tali karmantel, carabiner, ascender, figure 8, webbing, sepatu panjat, Penggantian: perancah, crane

13

Terkadang sulit membedakan antara pemeliharaan berkala dengan

rehabilitasi jembatan. Tabel dibawah ini menampilkan keduanya agar dapat

dibandingkan. Dalam penjelasan lain tentang preservasi jembatan, kegiatan

pemeliharaan berkala dilakukan pada jembatan dengan nilai kondisi 2

sementara untuk rehabilitasi jembatan dilakukan pada jembatan dengan nilai

kondisi 3.

14

Tabel 2. 3 Pemeliharaan Berkala dan Rehabilitasi pada Elemen Jembatan Gelagar Boks

Kode Elemen Utama

Kode Elemen

Pemeliharaan Berkala Rehabilitasi



Metode Peralatan Metode Peralatan

3.490 Gelagar Boks 4,491 Dinding Tegak Boks

Retak (kuat tekan beton≥ 20 Mpa; lebar retak 0,15-1mm; tanpa kebocoran)

Perbaikan retak dengan Epoksi

Alat penyuntik epoksi: Tabung Epoksi Airless, sapu kecil, kape, perancah

Panjang retak >3 m' dalam bidang 1 m2 dan kuat tekan beton ≤ 20 Mpa dari hasil pemeriksaan


Jacketing: bekisting, dana bold, concrete pump, concrete mixer, nitibond coat, vibrator Perkuatan : Roller brush, FRP dan epoksi, compressor, generator, pompa air, electric mixer, vibrator, float, screed, terpal, mistar perata, grooving, palu, crane, peralatan Climbing

4,492 Dinding Bawah Boks

4,493 Dinding Atas Boks

15

Kode Elemen Utama

Kode Elemen





4,494 Diafragma boks

Pecah/gompal (kuat tekan beton≥ 20 Mpa; tanpa kebocoran)

Patching (gompal kurang dari 80 mm); Grouting (keropos, gompal melebihi selimut beton)

Patching: mesin chipping, palu, pneumatic bor, bor elektrik, gergaji, jack hammer, drop hammer, bor beton, sandblaster, airblasting mistar perata, grooving, palu, crane, peralatan Climbing Grouting: gergaji, sikat baja, bekisting, roller, graut plant, sekop, mesin pompa Grouting injeksi, vibrator, float, terpal, mistar perata, grout packer,

Keropos/ rontok dan kuat tekan beton ≤ 20 Mpa dari hasil pemeriksaan


Jacketing: bekisting, concrete pump, concrete mixer, nitibond coat, vibrator Perkuatan: Roller brush, FRP dan epoksi, compressor, generator, pompa air, electric mixer, vibrator, float, terpal, mistar perata, palu, crane, peralatan Climbing

4,495 Blok Angkur



4.498 Blister / Corbel Angkur

Tendon Memanjang

16

Kode Elemen Utama

Kode Elemen





drive packer dan expandable packers




Pembersihan: abrasive blasting, pneumatic hammer, sikat baja, sapu kecil; Pengecatan: kuas, roller, cat, nozzle, spray gun, electric mixer, blotter paper; Climbing: harness, tali karmantel, carabiner, ascender, figure 8, webbing, sepatu panjat

Retak Pengelasan Pengelasan: plat baja, mesin las, sikat baja, sikat bulu; Pengecatan: kuas, roller, cat, nozzle, spray gun, electric mixer, blotter paper


4.499 Gelagar Boks Baja



Pembersihan: abrasive blasting, pneumatic hammer, sikat

Retak Pengelasan Pengelasan: plat baja, mesin las, sikat baja, sikat bulu;

17

Kode Elemen Utama

Kode Elemen





baja, sapu kecil; Pengecatan: kuas, roller, cat, nozzle, spray gun, electric mixer, blotter paper; Climbing: harness, tali karmantel, carabiner, ascender, figure 8, webbing, sepatu panjat

Pengecatan: kuas, roller, cat, nozzle, spray gun, electric mixer, blotter paper


3.600 Sambungan /siar muai (berdasarkan Jembatan Suramadu)


Karet pecah dan sobek

Pembersihan; Penggantian karet

Pembersihan: abrasive blasting, pneumatic hammer, sikat baja, sapu kecil, aircompressor, sandblaster, airblasting, Pengantian Karet: hand-held drill,


Pembersihan; Penggantian komponen

Pembersihan: sapu kecil, aircompressor, sikat baja, sandblaster, airblasting Penggantian: hand-held drill, bor elektrik, gurinda/alat


Pembersihan; penggantian karet

18

Kode Elemen Utama

Kode Elemen





bor elektrik; Gurinda; alat pencungkil

pemotong, alat pencungkil

3.610 Perletakan (berdasarkan Jembatan Suramadu)

4.613 Landasan cakram/pot bearing


Pengangkatan: Hidraulic jack electric; hidraulic pump electric; manifold dan accessories jack; Pembersihan: sikat baja, aircompressor; Pengecatan: kuas roller, cat, nozzle, spray gun, electric mixer, blotter paper

Deformasi Pengangkatan Pengangkatan: Hidraulic jack electric; hidraulic pump electric; manifold dan accessories jack

19

Kode Elemen Utama

Kode Elemen





Retak Pengelasan Pengangkatan: Hidraulic jack electric; hidraulic pump electric; manifold dan accessories jack; Pengelasan: plat baja, mesin las, sikat baja, sikat bulu; kuas, roller, cat, nozzle, spray gun, electric mixer, blotter paper

Patah Penggantian Pengangkatan: Hidraulic jack electric; hidraulic pump electric; manifold dan accessories jack; Penggantian: gurinda, mesin chipping

Kering Pelumasan Pelumasan: gemuk/ pelumas, kuas, pompa pelumas



Pembersihan: Sikat baja, sapu kecil; Pengecatan: kuas, roller, cat, nozzle,

Tidak berfungsi/ rusak

Penggantian Climbing: harness, tali karmantel, carabiner, ascender, figure 8, webbing,

20

Kode Elemen Utama

Kode Elemen





spray gun, electric mixer, blotter paper; Climbing: harness, tali karmantel, carabiner, ascender, figure 8, webbing, sepatu panjat

sepatu panjat, Penggantian: perancah, crane

Retak Pengelasan Pengelasan: plat baja, mesin las, sikat baja, sikat bulu; kuas, roller, cat, nozzle, spray gun, electric mixer, blotter paper

Kering/kaku Pelumasan Pelumasan: gemuk/ pelumas, kuas, pompa pelumas

21

BAB III PEMELIHARAAN BERKALA JEMBATAN

GELAGAR BOKS


Diantara kompetensi yang ingin dicapai dalam pembahasan Bab III ini

adalah peserta mampu memahami berbagai jenis pemeliharaan berkala pada

elemen jembatan gelagar boks. Untuk mengukur ketercapaian kompetensi

dasar yang diinginkan maka dirumuskanlah beberapa indikator pembelajaran

sebagai berikut:

1. Mampu menjelaskan konsep pemeliharaan berkala pada jembatan

gelagar boks

2. Mampu menjelaskan jenis pemeliharaan berkala pada elemen

jembatan gelagar boks

3. Mampu menjelaskan metode dan peralatan yang digunakan dalam

pemeliharaan berkala jembatan gelagar boks

3.2 Uraian Materi

Bagian ini menjelaskan tentang pemeliharaan jembatan gelagar boks

secara umum yang mencakup pemeliharaan secara berkala dan terencana.

Pemeliharaan jembatan dilakukan guna mendapatkan masa layan seperti yang

tertera pada data teknis dan administrasi jembatan. Untuk mencapai hal

tersebut, materi ini dilengkapi dengan materi-materi tentang kerusakan pada

struktur jembatan yang dapat terjadi kapan saja kemudian dilanjutkan dengan

menentukan pemeliharaan yang tepat dilakukan pada jembatan gelagar boks.

22

3.2.1 Gelagar Boks

Gelagar boks adalah bangunan atas jembatan dengan penampang

melintang yang besar serta bentang yang panjang. Fungsi gelagar pada

jembatan adalah memikul beban dari struktur yang berada di atasnya,

kemudian meneruskan beban tersebut ke kepala jembatan dilanjutkan ke pier.

Gelagar boks sendiri terdiri dari elemen-elemen seperti dinding boks,

diafragma boks, dan balok ujung boks/segmen boks penutup. Dinding boks

terdiri dari dinding tegak boks, dinding bawah boks, dan dinding atas boks.

Dinding tegak boks merupakan bagian tegak pada gelagar boks dan dapat

berada pada sisi kiri dan kanan atau bagian tengah boks. Dinding bawah boks

berada pada bagian bawah gelagar boks. Bagian atas boks adalah bagian yang

menjadi satu dengan sistem lantai. Diafragma merupakan elemen yang

ditempatkan pada elemen lain atau pada sistem superstructure untuk

mendistribusikan gaya-gaya serta untuk meningkatkan kekuatan dan

kekakuan sistem. Sedangkan balok ujung boks/segmen boks penutup

merupakan salah satu bagian dari gelagar boks bagian samping kanan atau

kirinya. Gambar berikut akan memberikan gambaran lebih jelas mengenai

elemen tersebut dan kerusakannya.

Gambar 3. 1 Dinding Boks dan Kerusakannya

23

Gambar 3. 2 Diafragma Boks

Gambar 3. 3 Balok Ujung Boks/Segmen Boks Penutup

Kerusakan yang terjadi pada gelagar boks yang termasuk dalam lingkup

pemeliharaan berkala antara lain adalah retak dengan kuat tekan beton masih

24

≥ 20 Mpa; lebar retak 0,15-1mm; dan tanpa kebocoran dan pecah/gompal

dengan kuat tekan beton masih ≥ 20 Mpa; tanpa kebocoran. Kerusakan

gelagar boks dapat disebabkkan oleh pembebanan yang diterima dari sistem

lantai jembatan yang melebihi kapasitas.

Alat dan bahan untuk pemeliharaan berkala

Alat dan bahan yang digunakan untuk pemeliharaan berkala dinding boks

antara lain adalah sebagai berikut:

- Peralatan kelengkapan kerja terdiri dari: helm pengaman;

kacamata pengaman; pakaian kerja (tahan air); sabuk

keselamatan

- Tanda pengaman kerja terdiri dari: kerucut lalu lintas (traffic

cone); tanda/rambu peringatan; tali pengaman (safety

harness); masker; rompi dan topi pengamanan; sarung tangan;

bendera; pita kuning; papan peringatan

- Alat bantu kerja terdiri dari: pita pengukur 5 m dan 30 m; alat

suntik; pengukur lebar retak; sapu kecil

- Peralatan tambahan terdiri dari: perancah (scaffolding); rantai

dan pengikat rantai; truck crane; lampu penerangan

- Peralatan monitoring terdiri dari: kamera digital; kamera

perekam video (handycam); alat tulis

- Bahan yang dipersiapkan: bahan penutup (sealant); bahan

pengikat (mortar, MA, PCI, epoksi, emsikrit dan sobbond)

Metode pemeliharaan berkala

Metode pemeliharaan yang digunakan adalah perbaikan retak pada gelagar

boks menggunakan metode perbaikan retak dengan suntik epoksi. Injeksi

bahan epoksi akan menutup celah pada struktur terhadap intrusi air dan juga

25

berfungsi untuk melindungi kuat tekan beton1. Adapun langkah-langkah

pemeliharaan pada dinding boks adalah:

1) Persiapan pelaksanaan pemeliharaan dilakukan dengan

memeriksa retak beton. Pemeriksaan dilakukan untuk

mengetahui penyebab dan untuk menentukan penanganan

yang tepat sesuai dengan jenis retakan. Untuk persiapan

lainnya adalah pemasangan spanduk yang menginformasikan

tentang akan adanya penutupan arus lalu lintas sesuai waktu

pelaksanaan pekerjaan minimal 2 minggu sebelum

pelaksanaan pekerjaan spanduk telah terpasang.

2) Pekerjaan perbaikan retakan dimulai dengan pembersihan

permukaan yang akan diperbaiki. Permukaan beton harus

bebas dan bersih dari minyak, oli dan sejenisnya. Pembersihan

dapat menggunakan gurinda atau sikat baja yang menjamin

permukaan bebas dari kotoran-kotoran. Permukaan yang

dibersihan setidaknya selebar 5 cm disekitar permukaan yang

akan dilakukan perbaikan retak. Bagian putih pada gambar

dibawah ini adalah bagian yang telah dibersihkan.

Gambar 3. 4 Persiapan permukaan

1 Brinckerhoff, Parsons. 1993. Bridge Inspection and Rehabilitation-A Practical Guide.Canada: John Wiley & Sons, Inc.

26

3) Setelah dilakukan pembersihan kemudian menutup seluruh

retakan dengan menggunakan bahan penutup (sealant)

selebar 5 cm dan tebal 3 mm. Setelah jalur retakan semuanya

tertutup dan bahan penutup mengeras, tahap berikutnya

adalah pemasangan alat penyuntik untuk memasukkan bahan

perekat. Alat penyuntik harus dilekatkan sedemikian rupa

sehingga tepat ditengah permukaan yang retak, jarak antara

alat penyuntik tergantung pada lebar dan dalamnya retakan

namun rata-rata sekitar 30-40 cm.

Gambar 3. 5 Penutupan retakan

4) Pastikan bahwa alat penyuntik telah melekat dengan baik.

Setelah alat penyuntik terpasang maka dilakukan proses

pencampuran bahan epoksi yang terdiri atas 2 komponen

(base agent dan hardener) sesuai persyaratan dari pabrik

pembuat atau rata-rata dengan perbandinan sebesar base

agent 2 dan hardener 1 atau 2:1. Bahan campuran kemudian

dimasukkan kedalam alat penyuntik dengan suatu alat khusus

sampai penuh dalam batas plastik dengan balon penyuntik

berdiameter 25 mm atau jenis alat yang setara yang dapat

27

menghasilkan tekanan untuk dapat mendorong masuk bahan

epoksi ke dalam seluruh celah retakan. Lakukan tahapan ini

sampai semua alat penyuntik pada retakan terisi.

5) Melakukan pemeriksaan pada setiap alat penyuntik dan

mengisi bahan epoksi apabila balon sudah mulai mengempis

dan melakukan hal tersebut seterusnya sehingga semua balon

terisi dan tidak ada lagi balon yang mengempis yang

mengindikasikan bahwa semua retak sudah terisi penuh

dengan bahan epoksi

6) Apabila semua balon telah terisi penuh dan tidak ada lagi yang

mengempis bahan epoksi akan menjadi keras dan mulai

mengikat. Proses setting tersebut akan memerlukan waktu

sekitar 3-6 jam.

Gambar 3. 6 Proses setting time

7) Setelah 3-6 jam maka dilakukan pemeriksaan terhadap bahan

epoksi. Penyelesaian akhir dimulai dengan melepas alat

penyuntik setelah 1 hari. Setelah alat penyuntik dan balon

penyuntik dilepas dari tempat retakan kemudian dilakukan

28

pelepasan atau pembersihan bahan penutup retakan

(sealant) sehingga permukaan beton menjadi rata dan rapi.

Gambar 3. 7 Hasil akhir setelah pelepasan alat penyuntik

Metode perbaikan lain yang juga digunakan untuk mengatasi

kerusakan beton adalah metode patching dan grouting. Kedua metode ini

digunakan untuk jenis kerusakan seperti retak, keropos, rontok dan gompal

pada beton yang menurut hasil uji kuat tekan beton masih diatas 20 Mpa.

Perbedaan antara patching dan grouting dengan suntik epoksi untuk

perbaikan retak adalah pada jenis retakan yang dialami beton dimana suntik

epoksi digunakan untuk retak halus.

Metode patching dan grouting tersebut telah dijelaskan pada modul

1 dengan detail, dan untuk melengkapi penjelasan agar lebih mudah dipahami

maka berikut disajikan diagram yang menggambarkan proses perbaikan beton

dengan metode patching dan grouting.

29

Gambar 3. 8 Perbaikan dimensi beton menggunakan metode patching

30

Gambar 3. 9 Perbaikan dimensi beton menggunakan metode grouting

Setelah dilakukan perbaikan pada beton langkah selanjutnya adalah

pengecatan yang bertujuan melindungi beton dari faktor lingkungan seperti

bahan kimia, air (chloride CO2), sinar UV dan kelembaban udara. Sebelum

melakukan pengecatan sebaiknya dilakukan pengujian terhadap tingkat daya

lekat dan ketebalan pada bahan cat yang akan digunakan dengan standar

minimum pengujian percobaan 1m2. Selain sebagai proteksi, cat juga

berfungsi sebagai dekoratif pada permukaan beton yang memiliki nilai

estetika tersendiri agar lebih menarik.

31

3.2.2 Sambungan/Siar Muai Karet

Sambungan siar muai (ekspansion joint) adalah bagian atas jembatan

yang menyatukan segmen-segmen gelagar jembatan. Setidaknya ada 3

klasifikasi sambungan siar muai yang terpasang pada jembatan sesuai besar

pergerakannya seperti yang diperlihatkan oleh tabel berikut ini.

Tabel 3. 1 Klasifikasi dan Tipe Expansion Joint

Klasifikasi Sambungan Siar Muai

Pergerakan Tipe

Sambungan dengan pergerakan Kecil

< 25 mm Asphaltic Plug, Open Joint dan Silicone Seal

Sambungan dengan pergerakan Sedang

25 – 80 mm Compression Seal dan Strip Seal

Sambungan dengan pergerakan Besar

> 80 mm Finger plate type, Modular

Sumber: Spesifikasi Umum 2018 untuk Pekerjaan Konstruksi Jalan & Jembatan

Kerusakan pada modular expansion joint yang umum terjadi adalah

kerusakan pada karet pengisi antara lain karet yang terlepas dari angkur, karet

pengisi yang putus, dan karet yang menipis. Kerusakan sambungan siar muai

masuk sebagai kerusakan yang ditangani pada pemeliharaan berkala

jembatan khusus. Karet yang rusak diganti dengan bahan yang mempunyai

mutu yang sama atau lebih baik. Sambungan pada lantai, dinding dan

sebagainya harus dibentuk dengan akurat memenuhi garis dan elevasi. Bahan

pengisi sambungan harus digunakan dalam lembaran yang sebesar mungkin.

Untuk luasan lebih kecil dari 0,25 m2 harus dibuat dalam satu lembaran. Bahan

tersebut dipotong dengan perkakas yang benar-benar tajam sehingga bagian

tepi menjadi rapi.

32

Gambar 3. 10 Perbaikan Modular Expansion Joint dan Kerusakannya

Alat dan Bahan untuk Pemeliharaan Berkala

Peralatan dalam mendukung pemeliharaan berkala elemen sambungan air

muai jembatan cable stayed, yakni:

- Alat bantu kerja terdiri dari: sikat baja, sapu kecil, aircompressor, hand-

held drill, bor elektrik, jack hammer; gurinda; alat pencungkil; alat

pemotong karet pengisi

- Peralatan kelengkapan kerja terdiri dari: helm pengaman; kaca mata

pengaman; pakaian kerja (tahan air); sabuk keselamatan

- Tanda pengaman kerja terdiri dari: kerucut lalu lintas (traffic cone);

tanda/rambu peringatan; tali pengaman (safety harness); masker; rompi

33

dan topi pengamanan; sarung tangan; bendera; pita kuning; papan

peringatan

- Peralatan monitoring terdiri dari: komputer portable (laptop pc); kamera

digital; kamera perekam video (handycame); alat tulis

- Bahan yang dipersiapkan: aspal (hot mix aspalt); lem epoksi; bahan

pembuatan beton bertulang; seal karet (neoprene)

Metode Pemeliharaan Berkala

Metode pemeliharaan jembatang khusus untuk perbaikan sambungan siar

muai adalah penggantian elemen. Adapun langkah-langkah penggantian

sambungan siar muai dijelaskan sebagai berikut:

1) Persiapan pelaksanaan pemeliharaan dilakukan dengan memeriksa

kondisi sambungan siar muai. Pemeriksaan dilakukan untuk mengetahui

penyebab dan untuk menentukan penanganan yang tepat sesuai dengan

jenis kerusakan. Untuk persiapan lainnya adalah pemasangan spanduk

yang menginformasikan tentang akan adanya pemeliharaan jembatan

yang juga menginformasikan rekayasa arus lalu lintas selama

pemeliharaan, minimal 2 minggu sebelum pelaksanaan pekerjaan

spanduk telah terpasang.

2) Pastikan bahwa sambungan siar muai yang baru telah lengkap, sesuai

spesifikasi dan siap di pasang (telah melalui pengujian).

3) Melakukan pembersihan lokasi jembatan, terutama pada bagian

landasan. Pembersihan pada area yang akan diperbaiki dan pemberian

tanda (marking) guna meminimalkan volume pembongkaran pada

sambungan siar muai.

4) Pemotongan dan pembongkaran lapisan aspal dilakukan minimal selebar

desain yang telah direncanakan. Pembongkaran dapat dilakukan dengan

menggunakan alat jack hammer.

34

5) Setelah dilaksanakan pemotongan dan pembongkaran material dan

sambungan siar muai lama, bagian tersebut harus dibersihkan dari

kotoran dan sisa-sisa aspal. Pembersihan dilakukan dari debu dan

kotoran-kotoran dimaksudkan agar aspal bitumen dapat menempel pada

sisi-sisi lapis permukaan lama sehingga membuat ikatan atara aspal lama

dengan aspal baru menjadi sangat kuat dan juga lentur sehingga dapat

menerima beban yang bekerja secara bersamaan.

Gambar 3. 11 Pembersihan dan Pemberian Tanda (Marking)

6) Lapisi seluruh sisi yang dibongkar dengan menggunakn aspal bitumen

yang berfungsi sebagai pengikat antara bagian aspal lama dengan aspal

baru. Pasang sambungan siar muai baru dan pastikan bahwa kondisi

permukaan datar tidak ada beda tinggi antara sisi-sisinya, ini

dimaksudkan agar pada saat menerima beban dari atas plat baja

sambungan siar muai tidak bergerak yang menyebabkan siar muai retak.

Gambar 3. 12 Penutupan Celah

35

7) Pemasangan/pengecoran pada celah yang ada menggunakan beton

polimer yang telah dicampur hingga membentuk permukaan yang rata

dan tidak memerlukan pemadatan. Tahap akhir memasang seal agar

sambungan siar muai selalu dalam kondisi 100% kedap air.

Gambar 3. 13 Pemasangan Beton Polimer

3.2.3 Perletakan

Perletakan jembatan adalah bagian sistem dari bangunan atas

jembatan yang mentransfer semua reaksi beban dari bangunan atas jembatan

ke bangunan bawah jembatan. Dalam materi ini akan dibahas dua elemen

perletakan yaitu landasan cakram/pot bearing dan longidutinal damper.

1) Landasan cakram/pot bearing

Landasan cakram/pot bearing merupakan bagian sistem dari

bangunan atas yang mentrasfer semua reaksi beban dari bangunan

atas jembatan ke bangunan bawah jembatan. Toleransi ketepatan

antara piston dan pot bearing harus + 0,75 mm sampai +1,25 mm.

Pedoman kekasaran permukaan geser logam tidak boleh melebihi

0,5 mikron. 2

2 Spesifikasi Umum 2018 untuk Pekerjaan Konstruksi Jalan dan Jembatan, Kementerian PUPR

36

Perletakan berfungsi untuk mengakomodasi pergerakan translasi

dan rotasi. Terdapat 3 jenis perletakan, yakni Elastomer Bearing,

Pot Bearing, dan Spherical Bearing. Elastomer Bearing adalah

bantalan elastomer yang dilaminasi, dibuat blok karet elastomer

yang diperkuat dengan vulkanisasi pelat baja. Jenis ini digunakan

dalam bidang struktur dengan keunggulan yakni masa penggunaan

yang panjang, handal, tidak memerlukan banyak pemeliharaan,

ringan, dimensi yang kecil dan kemudahan dalam instalasi.

Perletakan jenis ini juga diterapkan dalam filtrasi getaran

(mengurangi kebisingan) dan isolasi seismic (pengurangan getaran

gempa bumi).

Sumber: Vendor pembangun/ pemelihara jembatan

Gambar 3. 14 Perilaku Elastomer Bearing pada Beban

Pot bearing terdiri dari piringan elastomer yang berada di dalam

ruang silinder, dibatasi oleh dasar berongga dan piston. Elastomer,

berperilaku seperti cairan yang dapat mengirim beban yang sangat

tinggi dan menyerap rotasi struktural. Perletakan ini dibuat untuk

bergerak secara multi direction. Beberapa keuntungan pot bearing

yakni tahan terhadap beban vertikal, kekuatan transmisi vertikal

37

dan horisontal yang tinggi dalam dimensi yang kecil, serta

resistensi tinggi terhadap beban dinamis.


Gambar 3. 15 Pot Bearing

Spherical bearing adalah jenis perletakan yang ketiga dimana

keunggulannya adalah dapat menahan beban vertikal dan rotasi

yang signifikan. Jenis perletakan ini tidak mengandung komponen

elastomer, karena rotasi terjadi pada bidang spherical dengan

kontak material geser dan permukaan krom baja.


Gambar 3. 16 Spherical Bearing

38

Dalam prakteknya menurut vendor, elastomeric bearing

digunakan untuk jenis jembatan standar sementara untuk

jembatan khusus dengan bentang panjang sudah menggunakan

pot bearing atau spherical bearing. Adapun berdasarkan beban

vertikal dan pergerakan rotasi penggunaan jenis-jenis perletakan

dapat menggunakan ketentuan seperti pada grafik berikut ini.


Gambar 3. 17 Pengaruh Beban pada Jenis-Jenis Perletakan

Cakram/pot bearing dengan perawatan yang baik menurut vendor

mampu bertahan sesuai dengan umur desain jembatan atau

minimal 70 tahun. Perawatan harus dilakukan secara berkala agar

kondisinya tetap baik, sehingga tidak mengalami kerusakan sampai

membutuhkan penggantian. Untuk pemasangan dan lokasi

landasan cakram/pot bearing pada jembatan diperlihatkan oleh

gambar berikut

39

Gambar 3. 18 Landasan cakram/pot bearing

Alat dan Bahan untuk pemeliharaan Berkala

Pemeliharaan berkala pada landasan cakram/ pot bearing

didukung dengan peralatan berikut ini:

- Peralatan pemeliharaan terdiri atas: hidraulic jack electric;

hidraulic pump electric; manifold dan accessories jack

- Peralatan kelengkapan kerja terdiri dari: helm pengaman; kaca

mata pengaman; pakaian kerja (tahan air); sabuk keselamatan





- Alat bantu kerja terdiri dari: angkur; pengukur lebar retak; sapu

kecil

- Peralatan tambahan terdiri dari: perancah; rantai dan pengikat

rantai; lampu penerangan


perekam video (handycame); alat tulis

- Bahan yang dipersiapkan: pelumas; komponen penyusun

landasan cakram/pot bearing

40


Pemeliharaan pada cakram/pot bearing adalah dengan melakukan

pembersihan dan pelumasan sederhana. Hal ini dapat dilakukan

dengan menggunakan tangga untuk mencapai posisi cakram/pot

bearing kemudian membersihan kotoran dengan sapu kecil. Dalam

kasus dilapangan tidak menutup kemungkinan cakram/pot bearing

mengalami kerusakan yang membutuhkan penggantian bahkan

untuk elastomeric bearing penggantian yang dilakukan

termasukan dalam pemeliharaan berkala jembatan. Adapun

langkah-langkah penggantian cakram/pot bearing adalah sebagai

berikut:

1. Memastikan bagian elemen landasan cakram/pot bearing yang

memerlukan penggantian dan membersihkan bagian

permukaan pot bearing dari semua jenis kotoran yang dapat

menghambat proses penggantian dan sistem kerja dari pot

bearing.

2. Menghitung dan menganalisa ulang beban jembatan, untuk

menentukan apakah jenis cakram/pot bearing yang sama

masih dapat digunakan atau perlu spesifikasi cakram/pot

bearing yang lebih tinggi atau lebih baik. Mempersiapkan

produksi landasan cakram/pot bearing yang sesuai.

3. Melakukan setting heavy duty shoring (jika diperlukan) yaitu

dengan menentukan jumlah titik heavy duty shoring yang akan

dipasang, memasang heavy duty shoring sesuai dengan titik

yang telah ditentukan, dan setelah pemasangan shoring selesai,

pemasangan jacking dapat dilakukan

4. Memasang atau setting alat jacking dengan ketentuan jika

lokasi/daerah tempat untuk pemasangan alat jacking tidak

41

memungkinkan (terlalu sempit) untuk alat jacking terpasang

dengan baik, maka perlu dilakukan pembersihan

(chipping)/pembobokan pada lapisan beton dan menentukan

kedalamannya tanpa mengenai tulangan baja pada beton di

pierhead.

Gambar 3. 19 Pemasangan dan Pengaturan alat pengangkatan (jack)

5. Memulai jacking up dan proses penggantian landasan

cakram/pot bearing, dengan ketinggian jacking up sesuai

dengan yang telah ditentukan.

Gambar 3. 20 Proses pengangkatan

6. Melakukan jacking monitoring agar dapat memantau proses

perbaikan dan penggantian pada landasan cakram/pot bearing.

42

7. Setelah perbaikan dan penggantian pelepasan alat jacking

dapat dilakukan perlahan untuk menurunkan lantai jembatan.

8. Melakukan pemeliharaan rutin setelah dilakukan perbaikan.

2) Longitudinal damper

Kerusakan yang dapat terjadi pada longitudinal damper adalah

korosi, retak, cat terkelupas dan adanya bagian elemen yang kering

yang perlu pelumasan.

Gambar 3. 21 Longitudinal damper

Alat dan Bahan untuk pemeliharaan Berkala

Peralatan yang dibutuhkan dalam pemeliharaan berkala, meliputi:

- Peralatan pengecatan jembatan terdiri dari: Kompressor;

Sprayer; Kuas; Sikat baja; Pneumatic hammer; Sapu kecil

- Peralatan kelengkapan kerja terdiri dari: Helm pengaman; Kaca

mata pengaman; Pakaian kerja (tahan air); Sabuk keselamatan

- Tanda pengaman kerja terdiri dari: Kerucut lalu lintas (traffic

cone); Tanda/rambu peringatan; Tali pengaman (safety

harness); Masker; Rompi dan topi pengamanan; Sarung tangan;

Bendera; Pita kuning; Papan peringatan

- Peralatan tambahan terdiri dari: Lampu penerangan

43

- Peralatan monitoring terdiri dari: Kamera digital; Kamera

perekam video (handycame); Alat tulis

- Bahan yang dipersiapkan: Cat anti korosi ,komponen penyusun

pada longitudinal damper


Metode pemeliharaannya dengan pembersihan permukaan

elemen dan menyesuaikan dengan kebutuhan pembersihan serta

metode yang digunakan, pengecatan (coating) dan penggantian

komponen penyusun longitudinal damper. Pemeliharaan pada

longitudinal damper sama dengan pemeliharaan pada elemen

berbahan baja yang lain.

3.3 Rangkuman

Kegiatan pemeliharaan jembatan merupakan tahap dimana setiap aspek

dalam struktur jembatan memiliki metode pemeliharaan dan perawatan yang

berbeda-beda dan dikelompokkan menjadi beberapa bagian. Pada jembatan

gelagar boks yang membedakan dengan jembatan khusus lainnya adalah

elemen pada jembatan gelagar boks yang terdiri dari:

- Gelagar boks

- Sambungan/siar muai karet

- Perletakan

3.4 Latihan Bab III

1. Sebutkan elemen pada jembatan gelagar boks yang memerlukan

pemeliharaan berkala?

2. Sebutkan kerusakan elemen utama pada jembatan gelagar boks?

3. Jelaskan langkah-langkah pemeliharaan berkala pada dinding boks?

44

4. Jelaskan langkah-langkah pemeliharaan berkala pada gelagar boks?

5. Jelaskan langkah-langkah pemeliharaan sambungan siar muai?

45

BAB IV REHABILITASI JEMBATAN GELAGAR BOKS


Diantara kompetensi yang ingin dicapai dalam pembahasan Bab IV ini

adalah peserta mampu menjelaskan berbagai jenis rahabilitasi pada jembatan

gelagar boks. Untuk mengukur ketercapaian kompetensi dasar yang

diinginkan maka dirumuskan beberapa indikator pembelajaran sebagai

berikut:

1. Mampu menjelaskan konsep rehabilitasi yang dapat dilakukan pada

jembatan gelagar boks

2. Mampu menjelaskan jenis rehabilitasi pada elemen jembatan gelagar

boks

3. Mampu menjelaskan metode dan peralatan yang digunakan dalam

rehabilitasi jembatan gelagar boks

4.2 Uraian Materi

Pada Bab IV ini diharapkan peserta mampu memahami rehabilitasi pada

jembatan gelagar boks. Rehabilitasi merupakan kegiatan perbaikan terhadap

setiap kerusakan yang tidak diperhitungkan dalam desain yang berakibat

menurunnya kondisi daya layan pada jembatan. Gelagar boks pada dasarnya

adalah bagian dari struktur jembatan yaitu gelagar. Kerusakan yang terjadi

pada gelagar boks yang termasuk dalam lingkup rehabilitasi antara lain adalah

retak dan pecah/gompal dengan kuat tekan beton hasil pemeriksaan adalah

kurang dari 20 Mpa. Untuk gambaran lebih jelas berikut ini ditunjukkan

gambar kerusakan pada gelagar boks yang membutuhkan rehabilitasi.

46

Gambar 4. 1 Gompal dan Korosi pada Dinding Boks

Alat dan Bahan untuk Rehabilitasi

Dalam rehabilitasi untuk kerusakan yang terjadi pada elemen

pylon, dapat menggunakan peralatan dan bahan berikut ini:

- Peralatan kelengkapan kerja terdiri dari: helm pengaman; kaca

mata pengaman; pakaian kerja (tahan air); sabuk keselamatan





- Peralatan tambahan terdiri dari: perancah; rantai dan pengikat

rantai; truck crane; lampu penerangan


perekam video (handycame); alat tulis

- Bahan yang digunakan : bahan pengikat (epoksi resin); frp (fiber

reinforced polymer)

Metode Rehabilitasi

Kerusakan beton parah sehingga menurunkan kuat tekan beton

sampai kurang dari 20 Mpa perlu dilakukan perkuatan. Metode

47

pemeliharaan yang digunakan adalah perbaikan dan perkuatan retak

beton. Adapun langkah-langkahnya adalah sebagai berikut:

1) Tahapan persiapan dilakukan dengan pemasangan spanduk

yang menginformasikan tentang akan adanya penutupan arus

lalu lintas sesuai waktu pelaksanaan pekerjaan minimal 2

minggu sebelum pelaksanaan pekerjaan spanduk telah

terpasang.

2) Sebelum melakukan perkuatan perlu dilakukan pembersihan

pada beton menggunakan metode chipping. Jika pada

tulangan baja mengalami korosi maka perlu membersihkan

korosi pada tulangan baja, atau bahkan memotong dan

melakukan penambalan pada tulangan baja.

3) Persiapan permukaan dengan menghilangkan plester dan

membersihkan permukaan; patching permukaan yang tidak

rata; dan round corners dengan radius minimal 20 mm

4) Persiapan bahan dilakukan dengan mencampur bahan

resin/perekat lalu di aduk terlebih dulu sampai struktur

perekat tersebut merata. Lumuri (priming) bagian permukaan

material yang akan diperkuat dengan bahan epoksi resin.

Bahan ini memilki daya rekat yang kuat terhadap geser dan

mampu memberikan rekatan terhadap FRP akibat beban

aksial yang besar. Resin yang digunakan adalah epoksi dengan

ketebalan olesan berkisar antara 1,5 - 2,0 mm dengan

menggunakan roller atau kuas yang sesuai. Jenis perekat ini

tidak bersifat permanen atau mudah untuk dilepaskan

dengan menggunakan scrab dan bahan pelarut

48

Gambar 4. 2 Proses Perkuatan pada Beton

5) Bahan fiber perlu dilapisi dengan epoksi resin yang telah di

siapkan menggunakan roller brush terlebih dulu kemudian

bahan fiber dipotong sesuai kebutuhan beton yang ingin

diperkuat menggunakan mesin pemotong fiber.

Gambar 4. 3 Proses Melumuri Bahan Fiber dengan Epoksi Resin

6) Melakukan wrapping pada permukaan beton yang ingin

diperkuat dengan material FRP setelah permukaan di

primming. Kemudian menaburkan pasir halus agar bagian

permukaan memiliki tekstur kasar.

49

7) Setelah bahan epoksi resin melewati masa setting awal,

selanjutnya diberikan lapisan pelindung terhadap pengaruh

UV dan lingkungan.

Prosedur dan tata cara yang lebih detail dapat dilihat pada bagan alir

berikut ini.

Gambar 4. 4 Perkuatan dengan metode FRP (Fibre Reinforced Polimer)

4.3 Rangkuman

Kegiatan rehabilitasi jembatan merupakan tahap dimana setiap aspek

dalam struktur jembatan memiliki metode pemeliharaan dan perawatan yang

berbeda-beda. Rehabilitasi jembatan gelagar boks diperlukan bila ditemui

kerusakan yang dapat mempengaruhi masa layan jembatan seperti kerusakan

50

retak, keropos dan gompal lebih dari selimut beton dan kuat tekan beton

kurang dari sama dengan 20 MPa.

4.4 Latihan Bab IV

1. Sebutkan elemen pada jembatan gelagar boks yang memerlukan

rehabilitasi?

2. Sebutkan kerusakan elemen utama pada jembatan gelagar boks?

3. Jelaskan langkah-langkah rehabilitasi pada dinding boks?

4. Jelaskan langkah-langkah rehabilitasi pada gelagar boks?

5. Bagaimana mempersiapkan bahan sebelum pelaksanaan perkuatan

menggunakan FRP?

51

DAFTAR PUSTAKA

Brinckerhoff, Parsons. 1993. Bridge Inspection and Rehabilitation-A Practical

Guide.Canada: John Wiley & Sons, Inc.

Direktorat Jenderal Bina Marga. 2018. Spesifikasi Umum 2018 untuk Pekerjaan

Konstruksi Jalan dan Jembatan. Jakarta: Kementerian PUPR

Direktorat Jenderal Bina Marga. 2011. Manual Pemeliharaan Jembatan Box

Girder Beton. Jakarta: Direktorat Jenderal Bina Marga

Freyssinet. 2016. Freyssinet Mechanical Bearings, Edition 01. France:

Soletanche Freyssinet.

Saputra, Andry Gunawan, dkk. 2014. Identifikasi Penyebab Kerusakan Pada

Beton dan Pencegahannya. Surabaya: Universitas Kristen Petra

Sumber Regulasi:

Peraturan Menteri Pekerjaan Umum Nomor 41 Tahun 2015 tentang

Penyelenggaraan Keamanan Jembatan dan Terowongan Jalan

Sumber Internet:

https://arsitekdansipil.blogspot.com/2014/06/alat-alat-yang-dibutuhkan-

untuk-alat.html diakses 15 September 2018

https://fadlyfauzie.wordpress.com/2012/12/02/mengenal-jembatan-Box-

girder/ diakses 30 September 2018

http://meniksipil.blogspot.com/2011/10/macam-macam-struktur-

jembatan.html diakses 15 September 2018

http://nusantarabajaprima.com/portfolio/girder-composite-bridge/ diakses

15 September 2018

https://www.scribd.com/doc/181105288/Konstruksi-Boks-Girder-docx

diakses 15 September 2018

https://www.scribd.com/document/349708641/Manual-Girder#user-util-

viewprofile diakses 25 September 2018

https://fadlyfauzie.wordpress.com/2012/12/02/mengenal-jembatan-Box-girder/

https://fadlyfauzie.wordpress.com/2012/12/02/mengenal-jembatan-Box-girder/

http://meniksipil.blogspot.com/2011/10/macam-macam-struktur-jembatan.html

http://meniksipil.blogspot.com/2011/10/macam-macam-struktur-jembatan.html

http://nusantarabajaprima.com/portfolio/girder-composite-bridge/

https://www.scribd.com/doc/181105288/Konstruksi-Box-Girder-docx

https://www.scribd.com/document/349708641/Manual-Girder#user-util-viewprofile

https://www.scribd.com/document/349708641/Manual-Girder#user-util-viewprofile

52

https://www.steelconstruction.info/Box_girder_bridges diakses 15

September 2018

http://supersealant.blogspot.com/2015/01/sambungan-siar-muai-

expansion-joint.html diakses 15 September 2018

http://whycrew3.blogspot.com/2012/08/balok-gelagar-struktur-baja.html

diakses 20 September 2018

https://www.steelconstruction.info/Box_girder_bridges

http://supersealant.blogspot.com/2015/01/sambungan-siar-muai-expansion-joint.html

http://supersealant.blogspot.com/2015/01/sambungan-siar-muai-expansion-joint.html

53

LAMPIRAN

Lampiran 1 Skema Pemeliharaan Jembatan

54

Lampiran 2 Bahan dan Kerusakan

Kode kerusakan Bahan dan Kerusakan

PASANGAN BATU/BATA

101 Penurunan mutu dan retak

102 Penggembungan atau perubahan bentuk

103 Bagian yang pecah atau hilang

BETON

201Kerusakan pada Beton termasuk terkelupas,sarang

lebah,berongga, berpori, dan kerusakan pada beton

202 Keretakn

203 Korosi pada tulangan baja

204 Kotor,lumut,penuaan atau pelapukan beton

205 Pecah atau hilangnya bahan

206 Lendutan

BAJA

301 Penurunan mutu cat dan atau galvanis

302 Karat

303 Perubahan bentuk pada komponen

304 Retak

305 Pecah atau hilangnya bahan

306 Elemen yang Ttidak benar

307 Kabel yang terurai/aus

308 Sambungan yang longgar

55

Kode kerusakan Elemen dan Kerusakan

ALIRAN SUNGAI

501 Endapan/lumpur yang berlebihan

502 Sampah yang menumpuk dan atau hambatan aliran sungai

503 Pengikisan penggerusan

BANGUNAN PENGAMAN

511 Bagian yang hilang atau tidak ada

TIMBUNAN

521 Gerusan

522 Retak

TANAH BERTULANG

531 Penggembungan permukaan

532 Retak,rotok, atau pecahnya panel tanah bertulang

KEPALA JEMBATAN DAN PILAR

551 Kepala jembatan atau pilar bergerak

LANDASAN PENAHAN GEMPA

561 Elemen longgar atau hilang

LANDASAN/PERLETAKAN

601 Tidak cukupnya tempat untuk bergerak

602 Kedudukan landasan yang tidak sempurna

603 Mortar dasar retak atau rontok

604 Perpindahan atau perubahan bentuk yang berlebihan

605 Landasan yang cacat (pecah sobek atau retak)

PELAT DAN LANTAI

701

Pergerakan yang berlebihan pada sambungan lantai arah

memanjang

702 Lendutan yang berlebihan

PIPA DRAINASE ,PIPA CUCURAN DAN DRAINASE LANTAI

711 Pipa cucuran dan drainase lantai yang tersumbat

712 Elemen hilang atau tidak ada

56

LAPISAN PERMUKAAN

721 Permukaan yang licin

722

Permukaan yang kasar/berlubang dan retak pada lapisan

permukaan

723 Lapisan permukaan yang bergelombang

724 Lapisan permukaan yang berlebihan

TROTOAR/KERB

731 Permukaan trotoar yang licin

732 Lubang/retak/kasar pada trotoar

733 Bagian hilang

SAMBUNGAN /SIARMUAI

801 Kerusakan sambungan lantai yang tidak sama tinggi

802 Kerusakan akibat teririsnya sambungan

805 Bagian yang hilang

806 Retak pada aspal karena pergerakan pada sambungan

UKURAN

901 Kerusakan atau hilangnya batas-batas ukuran

RAMBU-RAMBU LALU-LINTAS DAN MARKA JALAN

911 Tulisan tidak jelas

912 Elemen yang hilang

LAMPU,TIANG LAMPU, DAN SALURAN LISTRIK

921 Rusaknya bahan/Penurunan mutu

922 Elemen yan hilang

UTILITAS

931 Tidak berfungsi

57

KUNCI JAWABAN

Jawaban Latihan Bab III

1. Elemen-elemen yang memerlukan pemeliharaan berkala pada

jembatan gelagar boks adalah:

2. Kerusakan pada elemen utama jembatan gelagar boks adalah:

1) Retak/pecah

2) Deformasi

3) Korosi

4) Elemen penyusun hilang

5) Elemen asing (kotoran) yang disebabkan oleh faktor lingkungan

KODE komponen KODE JENIS-JENIS komponen

4.491 Dinding Tegak Boks




4.495 Blok Angkur

4,496 Balok Ujung Boks /Segmen Boks Penutup

4,497 Kabel Pemikul / tendon

4,498 Blister / Corbel Angkur Tendon Memanjang

4,498 Lubang Pemeriksaan

Gelagar memanjang

Gelagar melintang

Balok penahan gempa (stopper lateral)

Balok pemberat

Gelagar kantilever

Gelagar boks utama

Rel traveler

Gelagar memanjang/stringer

pelat lantai

Gelagar Boks baja

Pelat penguat (cover plate)

Pelat pengaku (strength plate)

4,603 Sambungan Siar Muai Karet

4,605 Modular Expansion Joint

4,613 Landasan Cakram / pot bearing

4,614 Bantalan Mortar / Pelat dasar

4,615 Baut Pengikat /angkur Gempa

4,616 Karet Penahan Gempa

4,617 Angkur Pengikat

4,618 Longitudinal Damper

Sambungan /siar

muai

Perletakan

3,600

3,610

Jembatan Boks

Girder Baja

Jembatan Boks

Girder Beton3,490

58

3. Perbaikan pada dinding boks menggunakan penyuntikan bahan

perekat. Untuk prosedur dan tata cara yang lebih detail pada perbaikan

dimensi beton dapat dilihat pada bagan alir dibawah ini

59

4. Perbaikan pada gelagar boks dilakukan dengan pengecatan (coating).

Untuk prosedur dan tata cara yang lebih detail pada pengecatan

bergalvanis dan non galvanis pada baja dapat dilihat pada bagan alir

dibawah ini.

61

5. Pemeliharaan berkala pada sambungan siar muai karet adalah:

1) Pemasangan pemberitahuan berupa spanduk 2 minggu sebelum

pekerjaan pelaksanaan pekerjaan yang menginformasikan tentang

penutupan arus lalu lintas pada waktu yang ditetapkan selama

waktu yang ditetapkan.

2) Pastikan bahwa jumlah landasan baru telah sesuai dan siap

dipasang (telah melalui pengujian).

3) Pembersihan lokasi jembatan dan terutama pada bagian landasan.

4) Penentuan dan pengukuan lokasi pendongkrakan.

62

5) Penentuan ketinggian pendongkrakan.

6) Pemasangan perancah atau alat untuk perletakan dongkrak sesuai

dengan kapasitas dan lokasi yang telah ditetapkan.

7) Pastikan semua dongkrak yang akan dipasang dalam kondisi siap

pakai dan dapat berfungsi naik secara bersama-sama satu dengan

yang lain (dipasang secara seri).

8) Pasang dongkrak pada lokasi yang telah ditentukan.

9) Lakukan penaikan dongkrak dan awasi secara terus menerus

kenaikan dongkrak agar tidak terjadi perbedaan kenaikan antara

dongkrak yang satu dengan yang lainnya (pastikan perbedaan tidak

lebih dari 1 cm) sampai elevasi yang telah ditentukan.

10) Pasang pengaman atau penahan sementara pada bagian bawah

gelagar selama proses pelepasan dan pemasangan landasan.

11) Lakukan pelepasan landasan lama, setelah gelagar mencapai

ketinggian yang telah ditentukan.

12) Bersihkan lokasi landasan, pasang landasan karet yang baru.

Apabila diperlukan, dilakukan penyesuaian elevasi dengan

memperbaiki dudukan landasan.

13) Pasang landasan baru, sesuai dengan lokasi dan elevasi.

14) Turunkan jembatan dengan penurunan dongkrak secara

bersamaan dan menerus.

15) Periksa dan pastikan landasan baru terpasang sesuai dengan

desain.

16) Periksa kondisi sambungan siar muai, apakah perlu perbaikan. Jika

diperlukan, lihat pos perbaikan sambungan siar muai.

Untuk prosedur dan tata cara perbaikan dan penggatian pada siar muai

karet yang lebih detail dapat dilihat pada bagan alir dibawah ini.

64

Jawaban Latihan Bab IV

1. Elemen utama pada jembatan gelagar boks yang memerlukan

rehabilitasi adalah:

2. Kerusakan yang pada elemen utama jembatan gelagar boks adalah:

1) Retak/patah

2) Deformasi

3) Korosi

4) Elemen penyusun hilang

5) Elemen asing (kotoran) yang disebabkan oleh lingkungan

3. Rehabilitasi pada dinding tegak boks dengan perkuatan FRP (Fibre

Reinforced Polymer)

KODE komponen KODE JENIS-JENIS komponen

4.491 Dinding Tegak Boks




4.495 Blok Angkur

4,496 Balok Ujung Boks /Segmen Boks Penutup

4,497 Kabel Pemikul / tendon

4,498 Blister / Corbel Angkur Tendon Memanjang

4,498 Lubang Pemeriksaan

Gelagar memanjang

Gelagar melintang

Balok penahan gempa (stopper lateral)

Balok pemberat

Gelagar kantilever

Gelagar boks utama

Rel traveler

Gelagar memanjang/stringer

pelat lantai

Gelagar Boks baja

Pelat penguat (cover plate)

Pelat pengaku (strength plate)

Jembatan Boks

Girder Baja

Jembatan Boks

Girder Beton3,490

65

1) Sebelum melakukan perkuatan pada beton dilakukan pembersihan

pada beton menggunakan metode chipping dan membersihkan

korosi pada tulangan baja lalu memotong atau melakukan

penambalan pada tulangan baja sesuai dengan kondisi di lapangan.

2) Persiapan permukaan dengan menghilangkan plester dan

membersihkan permukaan; Patching permukaan yang tidak rata;

dan Round corners dengan radius minimal 20 mm.

3) Persiapan bahan dilakukan dengan mencampur bahan

resin/perekat lalu diaduk terlebih dulu agar struktur perekat

tersebut merata kemudian, lumuri (primming) bagian permukaan

material yang akan diperkuat dengan bahan epoksi resin. Bahan ini

memilki daya rekat yang kuat terhadap geser dan mampu

memberikan rekatan terhadap FRP akibat beban aksial yang besar.

a) Resin yang digunakan adalah epoksi dengan ketebalan olesan

berkisar antara 1,5-2,0 mm dengan menggunakan roller atau

kuas yang sesuai.

b) Jenis perekat ini tidak bersifat permanen atau mudah untuk

dilepaskan dengan menggunakan scrab dan bahan pelarut.

66

4) Saturation; sebelum melumuri bahan fiber dengan epoksi resin

yang telah disiapkan menggunakan roller brush, terlebih dulu

bahan fiber dipotong sesuai kebutuhan beton yang ingin diperkuat

menggunakan mesin pemotong fiber.

5) Melakukan wrapping pada permukaan beton yang ingin diperkuat

dengan material FRP setelah permukaan di-primming.

6) Menaburkan pasir halus untuk mengkasarkan bagian permukaan.

7) Finishing; setelah bahan epoksi resin melewati masa setting awal,

selanjutnya diberikan lapisan pelindung terhadap pengaruh UV

dan lingkungan.

DOKUMENTASI

METODE KERJA PERKUATAN LANTAI BETON

DENGAN METODE CFRP (CARBONE FIBRE REINFORCED PLASTIC)

Pekerjaan Pencampuran Bahan

Pekerjaan Primer Pelapis awal

JEMBATAN BARUGA PROPINSI SUMATERA SELATAN

67

Untuk prosedur dan tata cara yang lebih detail dapat dilihat pada bagan

alir dibawah ini.

4. Rehabilitasi pada gelagar boks dengan melakukan perkuatan dan

penggantian sebagai berikut:

a. Memastikan bagian elemen yang mengalami kerusakan dan

membutuhkan pemeliharaan.

b. Membersihkan secara menyeluruh bagian yang berkarat untuk

menentukan luas penampang yang rusak/hilang dari komponen

jembatan.

c. Melakukan pengelasan dengan melakukan pemasangan baut atau

paku keling pada bagian yang baru. Pengelasan pada baja dapat

68

dilakukan apabila baja mengalami retak/patah kurang dari 200 mm

panjangnya.

d. Melakukan perkuatan dengan menambahkan pelat baja, gelagar

tambahan dan plat penutup untuk memikul beban namun tetap

memperhatikan kekuatan pada jembatan agar perkuatan yang

dilakukan sesuai dengan prosedur dan tidak mempengaruhi

kekuatan pada elemen jembatan yang lain.

e. Apabila diperlukannya penggantian pada elemen baja yang

mengalami perlemahan melewati batas rencana, maka perlu

dibuat suatu ketentuan/batasan khusus untuk lalu lintas yang akan

melewati jembatan guna menunjang kostruksi yang ada.

Sementara untuk perkuatan pada Ikatan/sambungan dilakukan dengan

pengencangan baut atau paku keling dengan langkah (1) Melakukan

pengencangan pada baut yang longgar. Jika elemen tersebut

merupakan elemen dengan mutu tinggi maka baut yang longgar tadi

harus dibuang dan diganti dengan yang baru; (2) Bilamana sambungan

paku keling longgar maka paku keling yang longgar tadi harus diganti

dengan yang baru atau dengan baut mutu tinggi; (3) Jika lubang baut

atau paku keling menjadi besar diameternya karena adanya pergerakan

elemen yang longgar tersebut maka lubang tersebut harus diperbesar

sampai adanya ukuran baut atau paku keling yang akan dipakai.

Selanjutnya menangani bagian sambungan las yaitu jika elemen yang

longgar diakibatkan karena las yang pecah, maka ujung bahan yang ada

harus dibersihkan, dipersiapkan kembali untuk diadakan pengelasan

kembali. Jika kerusakan yang terjadi diperkirakan akan berulang kembali

maka disarankan agar dibuat rencana yang khusus untuk hal ini.

69

Untuk prosedur dan tata cara yang lebih detail pada perbaikan dan

penggantian gelagar boks dapat dilihat pada bagan alir dibawah ini.

5. Persiapan bahan pada penanganan perkuatan menggunakan FRP yakni

dilakukan dengan mencampur bahan resin/perekat lalu diaduk terlebih

dulu agar struktur perekat tersebut merata kemudian, lumuri

(primming) bagian permukaan material yang akan diperkuat dengan

bahan epoksi resin. Bahan ini memilki daya rekat yang kuat terhadap

70

geser dan mampu memberikan rekatan terhadap FRP akibat beban

aksial yang besar.

a) Resin yang digunakan adalah epoksi dengan ketebalan

olesan berkisar antara 1,5-2,0 mm dengan menggunakan

roller atau kuas yang sesuai.

b) Jenis perekat ini tidak bersifat permanen atau mudah

untuk dilepaskan dengan menggunakan scrab dan bahan

pelarut.

1) Saturation; sebelum melumuri bahan fiber dengan epoksi

resin yang telah disiapkan menggunakan roller brush, terlebih

dulu bahan fiber dipotong sesuai kebutuhan beton yang ingin

diperkuat menggunakan mesin pemotong fiber.

2) Melakukan wrapping pada permukaan beton yang ingin

diperkuat dengan material FRP setelah permukaan di-

primming.

3) Menaburkan pasir halus untuk mengkasarkan bagian

permukaan.

4) Finishing; setelah bahan epoksi resin melewati masa setting

awal, selanjutnya diberikan lapisan pelindung terhadap

pengaruh UV dan lingkungan.

DOKUMENTASI

METODE KERJA PERKUATAN LANTAI BETON

DENGAN METODE CFRP (CARBONE FIBRE REINFORCED PLASTIC)

Pekerjaan Pencampuran Bahan

Pekerjaan Primer Pelapis awal

JEMBATAN BARUGA PROPINSI SUMATERA SELATAN

71

GLOSARIUM

Bearing

Bagian sistem dari bangunan atas jembatan yang mentransfer semua reaksi

beban dari bangunan atas jembatan ke bangunan bawah jembatan

Coating

Lapisan penutup yang diterapkan pada permukaan sebuah benda dengan

tujuan dekoratif maupun untuk melindungi benda tersebut dari kontak

langsung dengan lingkungan. Pada sebuah pipa, coating merupakan

perlindungan pertama dari korosi

Deformasi

Transformasi sebuah benda dari kondisi semula ke kondisi terkini

Epoksi

Suatu bahan kimia yang merupakan salah satu jenis resin yang diperoleh dari

proses polimerisasi dari epoksida. Epoksi resin bereaksi dengan beberapa

bahan kimia lain seperti amina polifungsi, asam serta fenol dan alkohol,

umumnya dikenal sebagai bahan pengeras atau hardener

Expansion Joint

Bagian atas jembatan yang menyatukan segmen-segmen gelagar jembatan

Jembatan

jalan yang terletak di atas permukaan air dan/atau di atas permukaan tanah

Jembatan Gelagar Boks

Sebuah jembatan dimana struktur atas jembatan terdiri dari balok-balok

penopang utama yang berbentuk kota berongga. Gelagar boks biasanya terdiri

dari elemen beton pratekan, baja struktural, atau komposit baja dan beton

bertulang. Bentung penampang dari gelagar boks umumnya adalah persegi

atau trapesium dan dapat direncanakan terdiri ata 1 sel atau banyak sela

72

Korosi

Proses kimia atau elektrokimia yang kompleks yang merusak logam melalui

reaksi dengan lingkungannya

Sprayer

Alat/mesin yang berfungsi untuk memecah suatu cairan, larutan atau

suspension menjadi butiran cairan (droplets) atau spray

Sealant

Bahan yang dapat melekat ke setidaknya dua permukaan dan mengisi ruang

di antara itu sebagai pembatas atau lapisan pelindung. Mereka digunakan

untuk mengisi celah, ketahanan atau mengakomodasi gerakan antara

substrat, dan menjaga air atau udara keluar

Sandblasting

Rangkaian kegiatan surface preparation dengan cara menembakkan partikel

padat dengan ukuran grit 18 – 40 seperti pasir silica

kata pengantar filepuji dan syukur kami panjatkan kehadirat tuhan yang maha esa, karena ... tentang...

Documents