judul karya -...

FORMULIR PENDAFTARAN

PENGHARGAAN KARYA KONSTRUKSI INDONESIATAHUN 2012

JUDUL KARYA :

MENUJU KONSEP METODE KERJA GREENDAN KUALITAS TINGGI DENGAN APLIKASI

BETON PRECAST PADA KONSTRUKSIDERMAGA DAN TRESTLE

KATEGORI KARYA :

METODE KONSTRUKSI

DIAJUKAN OLEH :NAMA/ INSTITUSI : I Made Kartu/ PT. PP (Persero) TbkBIDANG KEGIATAN : Construction and InvestmentALAMAT & TELEPON : Plaza PP – Wisma Subiyanto

Jl. TB. Simatupang No. 57Pasar Rebo – Jakarta 13760Telp. (021) 8403909/ 8403883Fax. (021) 8403914

PIMPINAN : Ir. Bambang Triwibowo

DATA UMUM

1. Nama : I Made Kartu/ PT. PP (Persero) Tbk

2. Tanggal Pendirian : 26 Agustus 1953

3. Alamat : PT. PP (Persero) Tbk

Plaza PP – Wisma Subiyanto

Jl. TB. Simatupang No. 57

Pasar Rebo, Jakarta Timur 13760

4. Telepon : (021) 8403909/ 8403883

5. Fax : (021) 8403914

6. Email : [email protected]; [email protected]

7. Bidang Pekerjaan : General Contractor

8. Pemilik Pekerjaan : PT. Pelindo IV (Persero)

Jakarta, 15 Oktober 2012

Ir. Betty Ariana, MTCorporate Secretary

SURAT PERNYATAAN ORISINALITAS KARYA KONSTRUKSI DALAM RANGKAPENGHARGAAN KARYA KONSTRUKSI INDONESIA 2012

Yang bertandatangan dibawah ini :

Nama : I Made Kartu

Jabatan : Project Manager

Bertindak untuk dan atas nama : PT. PP (Persero) Tbk

Alamat : Plaza PP – Wisma Subiyanto,

Jl. TB. Simatupang No. 57

Pasar Rebo – Jakarta Timur 13760

No Telepon / Fax : (021) 8403903 / 8403901/ fax (021) 8403947

Email : [email protected]; [email protected]

Menyatakan dengan sebenarnya bahwa karya konstruksi yang saya ajukan dengan

judul “Menuju Konsep Metode Kerja Green dan Kualitas Tinggi dengan AplikasiBeton Precast pada Konstruksi Dermaga dan Trestle” adalah hasil karya cipta

saya, dan bukan milik atau hasil karya cipta pihak lain baik secara individu maupun

kelompok, serta belum pernah kami ajukan pada kegiatan penghargaan maupun

lomba sejenis lainnya.

Bila di kemudian hari ternyata pernyataan yang saya buat ini tidak benar, maka saya

membebaskan Panitia/ Penyelenggara Penghargaan Karya Konstruksi Indonesia

2012 termasuk Dewan Juri dari tuntutan pihak ketiga serta bersedia untuk menerima

sanksi sebagai berikut :

1. Secara otomatis digugurkan dalam proses penjurian;

2. Dicabut penetapannya sebagai pemenang/ penerima Penghargaan Karya

Konstruksi Indonesia 2012 dan wajib mengembalikan seluruh penghargaan yang

telah diterima;

3. Diajukan secara pidana apabila karya yang kami ajukan di kemudian hari

terbukti bukan merupakan karya orisinal kami atau merupakan jiplakan/ tiruan/

pengakuan atas karya pihak lain.

Demikian pernyataan ini saya buat dengan sebenarnya.


Yang membuat pernyataan

I Made Kartu

A. AbstraksiPekerjaan Beton pada konstruksi dermaga dan trestle yang pengerjaannya

dilakukan di laut dengan tingkat kesulitan yang relatif tinggi membutuhkan cara

yang lebih smart (Think out of the box), untuk meningkatkan Produktivitas,

Mutu yang yang lebih baik, dan efisiensi terhadap materialPemilihan metode beton precast menjadi salah satu alternatif bagi tujuan

di atas. Pada prinsipnya penggunaan metode beton precast ini adalah

memindahkan sebagian besar pekerjaan pembetonan yang dilakukan di

laut menjadi di darat, atau dengan kata lain merubah sebagian besar pekerjaan

pembetonan insitu menjadi pembetonan dengan cara precast.

Metode ini mempunyai beberapa kelebihan dan keuntungan dibandingkan

dengan cara konvensional, diantaranya :

Mutu pengerjaan yang lebih optimal, karena sebagian pembetonan

dilakukan di darat sehingga pengontrolan mutu dapat dilakukan secara

maksimal dan terencana.

Pemakaian material besi tulangan yang lebih terukur, karena pembesian

sebagian juga dilakukan di darat, sehingga kehilangan material jatuh di laut

dapat ditekan seminimal mungkin.

Tingkat pengerjaan install beton precast di laut yang relatif lebih mudah,

karena tidak terpengaruh terhadap pasang surut air laut.

Waktu pengerjaan yang relatif lebih singkat, karena banyak pekerjaan

yang seri, dapat diparalelkan.

Landasan teory perhitungan strustur pre-cast didasarkan atas perhitungan

mekanika teknik dasar yaitu perhitungan terhadap momen positif, momen

negatif, garis netral dan inertia balok . pada suatu element struktur.

Salah satu lagi keunggulan dari metode Precast adalah menjadikan

metode kerja yang bersifat GREEN yang artinya mengurangi pengunaan

material kayu dan begesting yang bisa mencapai 20 kali pemakaian.

B. DATA TEKNIS

NO UNSUR PENJELASAN

1 Lokasi Karya : PEMBANGUNAN TERMINAL PETIKEMAS

KARIANGAU PELABUHAN BALIKPAPAN

PAKET –B

BALIKPAPAN –KALIMANTAN TIMUR

2 Implementasi Karya : BIDANG DERMAGA

3 Nilai Kontrak : Kontrak Awal :

RP. 252.755.000.00,tanggal 15 Juni 2009

(Dua Ratus Lima Puluh Dua Milyard Tujuh

Ratus Lima puluh lima Juta Rupiah )

Addendum II

Rp. 260.709.000.000,00 tanggal 16

November 2010

(Dua Ratus Enam Puluh Milyard Tujuh Ratus

Sembilan Juta Rupiah)

Addendum III

Rp. 277.241.000.000,00 tanggal 10 Februari

2011

(Dua Ratus Tujuh Puluh Tujuh Milyard Dua

Ratus Empat Puluh Satu Juta Rupiah.

4 Jangka Waktu Kontrak 15 Juni 2009 S/D 12Oktober 2012

1215 Hari Kalender

5 Waktu Mulai Berfungsi 29 AGUSTUS 2012

(Pelabuhan sudah beroperasi)

C.KEUNGGULAN KARYA :

NO UNSUR PENJELASAN

1 INOVASI

Orisinil Merubah metode beton convensional menjadi Elemen beton

precast

Inspiring - Menghasilkan mutu atau kualitas beton yang tinggi

- Memudahkan pekerjaan beton yang dipengaruhi pasang

surut air laut.

- Efisiensi terhadap material yang dapat mudah dikontrol

- Waktu Pelaksanaan yang lebih cepat.

Kreatif Yaitu memindahkan sebagian pekerjaan beton dilaut dikerjakan

didarat dengan memecah element-element struktur menjadi

bentuk beton precast, Pile Cap, Balok dan Pelat serta Plank

Fender

Landasasan Teory Precast didasarkan atas Ilmu Mekanika Teknik

Dan ilmu Beton.

1. LANDASAN TEORY :Berikut ini Flow chart FILOSOFI DISAIN dari metode kerja Pre-cast :

Mulaii

Desain elemen betonprecast

Apakah desain dapatditerima dengan hukum

logika umum

Apakah desain dapatditerima dengan kaidah

teknis

Apakah disain dapatdilaksanakan dilapangan

Laksanakan disaintersebut

Selesai

Ya

Tidak

Berikut ini Flow Chart pembentukan element-element precast.

Mulaii

Pelajari GambarKontrak

Menghitung kapasitasalat serta banyaknya

Tentukan bentukelement beton precastberdasarkan gambar

kontrak

Tentukan metodeserta penopang balok

di tiang pancang

Checkkekuatanpenopang

Tentukan sequence kerjaberdasarkan kapasitas alat

Alat mampumengangkat

precast

1 2

Ya

Tidak

Tidak

Ya

1

HitunganOke

Hitung kekuatanelemen beton

precast

2

Fabrikasi BetonPrecast

Install elemenBeton precast

Cor insitu overtopping plat

Finishing

Selesai

Ya

Tidak

2. ANALISA MEKANIKA TEKNIS PERHITUNGAN ELEMEN BETON PRECAST2.1. BALOK

2.1.1 Penampang dan Penulangan BalokAdapun penampang balok yang digunakan pada umumnya adalah seperti

berikut, yang mana tidak lagi menggunakan U-Shell melainkan menggunakan

Half Beam yang didasar.oleh hitungan momen inertia balok dan garis netral

Sedangkan penulangan pada bagian tumpuan dan lapangan dari satu

bentang balok adalah sebagai berikut :

Yang mana dapat kita lihat bahwa penulangan pada lapangan lebih

banyak daripada tumpuan. Hal ini akan berpengaruh dalam luas tulangan pada

tumpuan dan tulangan.

2.1.2 Penentuan Garis Netral dan Momen Inersia BalokAdapun penentuan garis netral dan momen inersia untuk penampang

seperti di bawah ini adalah sebagai berikut :

B

h Y1

Y2

D

T (tumpuan) L (lapangan)

B

D

h

d’

2ii

2i

3

'dyAnyApr3

hbI

Di mana : yi = garis netral

Ai = Luas tulangan pada tumpuan / lapangan

n = Es / Ec

Apr = luas penampang balok precast = B x D

Perhitungan garis netral dan inersia tersebut dihitung terhadap

penampang balok pada tumpuan dan lapangan. Selanjutnya dihitung Momen

Tahanan (W) dari balok yang dikontrol dengan rumus sebagai berikut :

i

ii y

IW dimana : i = tumpuan atau lapangan

2.1.3 Diagram Alur Garis Netral dan Momen InersiaDiagram Alur Perhitungan Garis Netral dan Momen Inersia

i

i2

i AnhB2

'dhAnhby

Mulai

Input UkuranPenampang Balok

Hitung Garis Netral

Hitung Momen Inersia

Hitung W

Selesai

2.1.4 Logika Urutan Perlakuan Balok Precast

Mulai

Casting Balok Precast(Pengecoran Balok)

PengangkatanBalok Precast

PenumpukanBalok Precast

Pembebanan :Berat sendiri

Pembebanan :Berat sendiriBeban titik P

Bentang Balok :Panjang balok

Sistem Balok :Dua tumpuan



InstallBalok Precast

Pembebanan :Berat sendiriBeban titik PBeton basah



Balok dibebaniPlat Precast

Pembebanan :Berat sendiriPlat Precst

Bentang Balok :Jarak antar TP

Sistem Balok :Frame (balok monolit)

Selesai

2.1.5 Pengangkatan Balok PrecastKondisi pengangkatan :

Bidang Momen yang terjadi :

Untuk q (berat sendiri balok per meter) harus ditambah factor kejut.

Karena sewaktu pengangkatan maupun penurunan balok tidak selamanya

mulus. Dimana : L = panjang balok precast

Momen maksimum :

Tumpuan :

Lapangan :

0,25.L 0,5.L 0,25.L

q

A B






Momen maksimum :

Tumpuan :

Lapangan :

0,25.L 0,5.L 0,25.L

q

A B






Momen maksimum :

Tumpuan :

Lapangan :

0,25.L 0,5.L 0,25.L

q

A B

2.1.6 Penumpukan Balok PrecastKondisi penumpukan




Bidang Momen Akibat Beban P di tepi

Momen maksimum :

Lapangan : tidak perlu ditinjau

Tumpuan :

Bidang Momen Akibat Beban Sendiri

Momen maksimum :

Tumpuan :

2Lq03125,0L2

25,0L25,0qM

Lapangan :

LP25,0M

22 Lq0625,0L2

25,0L25,0qL25,0L5,0qLq03125,0M

A B

0,25.L 0,5.L 0,25.L

qP

A B

A B

Bidang Momen Akibat Beban P di Tengah Bentang

Momen maksimum :

Lapangan :

Tumpuan :

Resume Momen Maksimum yang Terjadi Akibat Kombinasi Pembebanan

di atas :

Tumpuan :

Lapangan :

2.1.7 Install Balok Precast

Momen maksimum :

Lapangan :

2.1.8 Saat Pengecoran Akhir (termasuk Pelat)

Kondisi Pembebanan

A B

.L

q precast

P

poer

L L L

q1q2

A B C D


Momen maksimum :

Lapangan :

Tumpuan :


di atas :

Tumpuan :

Lapangan :


Momen maksimum :

Lapangan :


Kondisi Pembebanan

LP125,0M

0M

A B

.L

q precast

P

poer

L L L

q1q2

A B C D


Momen maksimum :

Lapangan :

Tumpuan :


di atas :

Tumpuan :

Lapangan :


Momen maksimum :

Lapangan :


Kondisi Pembebanan

LP125,0M A B

.L

q precast

P

poer

L L L

q1q2

A B C D

Bidang Momen Akibat Install Plat di Bentang AB

Momen Maksimum yang Terjadi Akibat Kombinasi Pembebanan di atas :

Tumpuan :

Lapangan :

0,75.L 0,25.L 0,25.L 0,5.L 0,25.L 0,25.L 0,5.L 0,25.L 0,25.L

0,375.L



Tumpuan :

Lapangan :

0,75.L 0,25.L 0,25.L 0,5.L 0,25.L 0,25.L 0,5.L 0,25.L 0,25.L

0,375.L



Tumpuan :

Lapangan :

0,75.L 0,25.L 0,25.L 0,5.L 0,25.L 0,25.L 0,5.L 0,25.L 0,25.L

0,375.L

2.1.9. Diagram Alur Pengontrolan Balok PrecastMulai

Input UkuranPenampang

Balok

Hitung Garis Netral

No

KontrolPengangkatan

Hitung MomenInersia

Momen Maks.Lap. ML = 0.0625.Qu .L2

Tump. MT = 0.03125 . Qu .L2

KontrolOke

Kontrol Tegangan di Tumpuan :

T = MT’

WT

Momen Maks.Lap. ML = 0.0625.qu.L2 + 0.125.Pu . LTump. MT = 0.03125 . qu . L2 + Pu . 0.25 . L

Yes

KontrolPenumpukan

1234

Kontrol Tegangan di Lapangan :

L = ML

WL


T = MT’

WT

1

KontrolOke

2

KontrolInstall Balok

Momen Maks.Lap. ML = 0,125 . Qu . L2 + 0,25 . Pu. LTump. MT = 0

5

3

6

4

Yes

No

Sambungan Diagram Alur Pengontrolan Balok Precast


L =ML

WL


L =ML

WL

KontrolOke

No

Kontrol BalokPada saat

Pengecoran Akhir

Momen Maks.Lap. ML = 0.03125 . qu . L2 + Pu . 0.25 . LTump. MT = 0,0625.qu.L2 + 0,125.Pu . L

Yes


T =MT’

WT

3. KEUNGGULAN KARYA3.1 KEBARUAN:

- Metode ini memberikan inovasi merubah bentuk struktur dermaga menjadi

elemen-elemen strusktur dalam bentuk beton pre-cast

- Dalam pelaksanaan beton precast menggunakan Curing Under water

Yaitu beton pre-cast direndam dalam bak rendaman selama 5 hari (untuk

meningkatkan perfoma beton)

5

KontrolOke

6

Selesai

Yes

No

Sambungan Diagram Alur Pengontrolan Balok Precast


L =ML

WL

3.2 DAYA SAING

NO UNSUR PENJELASAN

1 SKOPE

(Regional/National)

International

Pelabuhan Petikemas kariangau merupakan

pelabuhan International untuk melayani

khususnya wilayah Indonesia Timur, dan masuk

dalam pemetaan Kawasan MP3EI koridor

indonesia Timur.

Tentunya pelabuhan ini akan melayani kapal-

kapal domestic dan kapal asing dimana struktur

bangunannya harus memiliki standar

international untuk melayani kapal-kapal

tersebut.

Pelabuhan petikemas kariangau menggunakan

Sistem beton precast,didalam pembangunan

konstruksinya,

Sistem precast dapat terapkan untuk semua

pembangunan dermaga baik pelabuhan regional

maupun International,

2 Material Lokal Semua material untuk pembuatan beton precast

menggunakan material lokal

1. Begesting

Kayu, Fenol Film, Besi beton,Material

Alam (Pasir, batu Pecah) serta Semen

dihasilkan Oleh Produksi Dalam Negeri

3 SDM Untuk pembuatan metode ini meggunakan

tenaga sumber daya manusia:

1. Engineer berasal dari sarjana Teknik sipil

Dalam Negeri.

2. Tenaga Kerja Berasal dari dalam Negeri

100 % SDM Dalam negeri

4 Peralatan Lokal Alat angkat, Baching Plant , dan alat Bantu yang

dipakai adalah alat yang ada di dalam negeri

100 % Menggunakan peralatan yang ada di

dalam negeri

5 Mutu Mutu pekerjaan beton precast memiliki mutu

yang sangat tinggi karena proses control mutu

dapat diawasi dengan mudah

Dari proses produksi, install, cast in situ dan

finishing

Proyek Petikemas Kariangau Paket-B

Mendapatkan Penghargaan Terbaik th. 2011

kategori kualitas terbaik

6 Aspek Keselamatan Dari 15 juni 2009 s/d akhir Agustus 2012 sudah

mencapai 938.814 (Sembilan ratus tiga puluh

delapan ribu delapan ratus empat belas ) jam

kerja tanpa mengalami acident

7 Efiseiensi Biaya Efisensi Biaya penggunaan kayu dalam metode

beton precast sampai dengan 30 %

dibandingkan dengan metode konvensional.

3.3. BERKELANJUTAN

No Unsur Penjelasan

1 Aspek

Berkelanjutan

(Benefit Besar)

Pembuatan beton precast menghasilkan mutu beton

yang tinggi karena dapat dicontrol dengan mudah,

selain itu beton dalam proses curingnya

menggunakan metode under water curing yang dapat

meningkatkan perfoma beton dalam jangka watu

yang lama

Aspek ekonomisnya untuk maintenance under deck

dapat ditekan biayanya karena tidak memerlukan

perawatan lagi, selama umur dermaga tersebut.

2 Aspek Lingkungan Metode Beton Precast dapat menekan penggunaan

Jumlah Kayu, Multiplek

dalam jumlah banyak

Penghematan Kayu Begesting sebesar : 3.400 m3

Jika 5 m3 kayu sama dengan 1 Pohon

Maka kita dapat menyelamatkan 680 Pohon

Metode Curing beton dengan Under Water Curing

dapat menghemat penggunaan

Air tanah dalam jumlah besar (Karena pengolahan air

tersebut dengan metode recykle)

3 Aspek Sosial Penggunaan tenaga kerja 100 % menggunakan

tenaga kerja dalam negeri

Dalam proses pelaksanaan selalu dilakukan proses

training yang berkelanjutan untuk kaderisasi

engineer.

3.4 KELENGKAPAN LAINNYA

Demikian informasi yang kami ajukan untuk Penghargaan Karya Konstruksi

Indonesia Tahun 2012 ini disampaikan dengan sebenar-benarnya.


Ir. Betty Ariana, MTCorporate secretary









LAMPIRAN FOTOKOPI KTP

judul karya -...

Documents