PEMELIHARAAN/SERVIS UNIT FINAL DRIVE

BAB III

EVALUASI

A. Soal.

1. Test tertulis.

1. Istilah lain dari final drive adalah:a. Gardan.c. Garda.e. Gardu.

b. Gorden.d. Garuda.

2. Yang dimaksud dengan final drive adalah:a. Komponen kemudi terakhir.

b. Komponen kemudi paling depan.

c. Penggerak terakhir dari sistem pemindah daya.

d. Penggerak awal dari system pemindah daya.

e. Jawaban a, b, c dan d tidak ada yang benar.

3. Fungsi dari differential gear adalah:

a. Menyamakan putaran roda kiri dan kanan.

b. Membedakan putaran roda kiri dan kanan.

c. Mempercepat putaran roda kiri dan kanan.

d. Memperlambat putaran roda kiri dan kanan.

e. Jawaban a, b, c dan d tidak ada yang benar.

4. Berikut ini yang tidak termasuk fungsi final drive adalah:

a. Memperbesar momen.

b. Merubah arah putaran.d. Mereduksi putaran.

c. Membedakan putaran.e. Membalik putaran.

5. Final drive dibagi menjadi 2 bagian utama, yaitu:

a. Final gear dan differential gear.

b. Side gear dan pinion gear.d. Drive pinion gear dan side gear.

c. Drive pinion gear dan ring gear.e. Pinion gear dan ring gear.

6. Susunan gigi reduksi yang paling banyak digunakan pada final drive adalah:

a. Bevel gear dan hypoid bevel gear.

b. Hypoid bevel gear dan helical gear.

c. Spiral bevel gear dan bevel gear.

d. Helical gear dan spiral bevel gear.

e. Hypoid bevel gear dan spiral bevel gear.

7. Susunan gigi reduksi yang mempunyai offset adalah:a. Bevel gear.

b. Hypoid bevel gear.d. Helical gear.

c. Spiral bevel gear.e. Jawaban a, b, c dan d salah.

8. Jika kendaraan membelok ke kiri maka:a. Putaran roda kiri dan kanan harus sama.

b. Roda kiri berputar lebih cepat daripada roda kanan.

c. Roda kiri berputar lebih lambat daripada roda kanan.

d. Roda kiri berputar ke kiri dan roda kanan berputar ke kanan.

e. Roda kiri berputar ke kanan dan roda kanan berputar ke kiri.

9. Jika kendaraan membelok ke kanan maka:

a. Side gear kiri akan mengelilingi pinion gear.

b. Side gear kanan akan mengelilingi pinion gear.

c. Pinion gear akan mengelilingi side gear kiri.

d. Pinion gear akan mengelilingi side gear kanan.

e. Pinion gear diam.

10. Yang bukan merupakan fungsi minyak pelumas adalah:a. Mencegah kontak langsung dengan logam.

b. Membantu proses pendinginan.

c. Membilas/mengeluarkan kotoran dari bagian-bagian mesin yang dilumasi.

d. Merapatkan poros dengan rumahnya.

e. Mencegah korosi.

11. Klasifikasi API minyak pelumas SG sebaiknya digunakan untuk melumasi:a. Mesin bensin 2 tak mulai th 1989.

b. Mesin bensin 4 tak mulai th 1989.d. Mesin diesel 4 tak mulai th 1983.

c. Mesin diesel 2 tak mulai th 1983.e. Roda gigi hypoid bevel gear.

12. Klasifikasi API minyak pelumas CF sebaiknya digunakan untuk melumasi:

a. Mesin bensin 2 tak mulai th 1989.

b. Mesin bensin 4 tak mulai th 1989.d. Mesin diesel 4 tak mulai th 1983.

c. Mesin diesel 2 tak mulai th 1983.e. Roda gigi hypoid bevel gear.

13. Klasifikasi API minyak pelumas GL-5 sebaiknya digunakan untuk melumasi:

a. Mesin bensin 2 tak mulai th 1989.

b. Mesin bensin 4 tak mulai th 1989.d. Mesin diesel 4 tak mulai th 1983.

c. Mesin diesel 2 tak mulai th 1983.e. Roda gigi hypoid bevel gear.

14. Pada minyak pelumas tertentu tertera mesran super 20w-50. Angka 20 diikuti huruf w adalah:

a. Indek kekentalan pada -20C.

b. Indek kekentalan pada 20C.d. Indek kekentalan pada 100C.

c. Indek kekentalan pada -100C.e. Indek kekentalan pada -20F.

15. Untuk pelumasan roda gigi final drive sebaiknya digunakan:

a. SAE 75wc. SAE 85we. SAE 140

b. SAE 80wd. SAE 90

16. Komponen final drive yang berfungsi untuk meningkatkan momen adalah:a. Side gear dan ring gear.

b. Side gear dan drive pinion gear.d. Ring gear dan pinion gear.

c. Side gear dan pinion gear.e. Ring gear dan drive pinion gear.

17. Komponen final drive yang berfungsi untuk membedakan putaran roda kiri dan roda kanan adalah:a. Side gear dan pinion gear.

b. Side gear dan drive pinion gear.d. Ring gear dan pinion gear.

c. Side gear dan ring gear.e. Ring gear dan drive pinion gear.

18. Di bawah ini yang tidak termasuk dalam penggolongan berbagai jenis keselamatan kerja yang masuk dalam peraturan perundang-undangan adalah:a. Industrial Safety.

b. Mining Safety.d. Building & Construction Safety.

c. Body Safety.e. Traffic Safety.

19. Berikut ini adalah sasaran keselamatan kerja, kecuali:a. Mencegah terjadinya kecelakaan.

b. Mencegah timbulnya penyakit akibat pekerjaan.

c. Mencegah/mengurangi kematian.

d. Mencegah tindakan anarki pekerjaan.

e. Mencegah/mengurangi cacat tetap.

20. Sebab-sebab terjadinya kecelakaan kerja yaitu:a. Bekerja dengan tidak hati-hati.

b. Bekerja tanpa pengetahuan yang memadai.

c. Bekerja dengan tergesa-gesa.

d. Bekerja tidak menggunakan pelindung.

e. Jawaban a, b, c dan d benar.

1. Sebutkan bagian-bagian dari unit final drive beserta fungsinya!

2. Sebutkan komponen-komponen unit final drive!

3. Jelaskan fungsi final drive!

4. Jelaskan cara kerja final drive!

5. Jelaskan yang dimaksud dengan :

a. Backlash.

b. Pre load.

c. Run out.

6. Jelaskan fungsi minyak pelumas pada final drive!

7. Jelaskan klasifikasi minyak pelumas!

8. Jelaskan kemungkinan-kemungkinan yang bisa terjadi pada unit final drive!a. Jika kendaraan tidak dilengkapi dengan differential gear, tetapi kedua roda kiri dan kanan hanya dihubungkan langsung dengan satu poros saja!

b. Jika minyak pelumas habis.2. Test praktek.

1. Demonstrasikan cara melepas unit final drive dari dudukannya!

2. Demonstrasikan cara membongkar dan merakit kembali unit final drive!

3. Demonstrasikan cara memeriksa dan menyetel pre load awal!

4. Demonstrasikan cara memeriksa dan menyetel backlash!

5. Demonstrasikan cara memeriksa dan menyetel run out!

6. Demonstrasikan cara memeriksa dan menyetel perkaitan roda gigi!

B. Kunci Jawaban.

B Tes Tertulis.

a Pilihan Ganda.1. a2. c

3. b

4. e

5. a6. b7. b

8. c

9. d

10. d11. b

12. d

13. e

14. a

15. d16. e17. a

18. c

19. d

20. e

b. Esay.

1. Final drive terdiri dari 2 bagian besar yaitu:

a) Final gear yang terdiri dari perkaitan antara drive pinion gear dengan ring gear, yang fungsinya untuk memperbesar momen putar dan merubah arah putaran sebesar 90.

b) Differential gear yang terdiri dari perkaitan antara roda gigi-roda gigi pinion gear dengan side gear, yang berfungsi untuk membedakan putaran roda kiri dan kanan saat kendaraan membelok.

2. Komponen-komponen unit final drive.

1. Cincin dorong / shim.

2. Roda gigi samping (side gear).

3. Roda gigi planet / pinion (Pinion gear).

4. Tutup bantalan.

5. Pengunci mur penyetel.

6. Mur penyetel.

7. Baut.

8. Plat pengunci.

9. Bak differensial.

10. Roda gigi ring (ring gear).

11. Luncuran luar bantalan.12. Mur penyetel.

13. Pinion penggerak (drive pinion gear).14. Cincin (O ring).

15. Bantalan belakang.

16. Spaser.

17. Differential carrier.

18. Bantalan depan.

19. Penahan oli.

20. Perapat oli (oil seal).

21. Flens penyambung.

22. Mur pengikat.

3. Fungsi final drive.

a) Membedakan putaran roda kiri dan kanan pada saat kendaraan membelok.

b) Mereduksi putaran untuk menghasilkan momen yang besar.

c) Merubah arah putaran sebesar 90 terhadap putaran asal.

4. Cara kerja final drive!

a) Pada saat jalan lurus.

Pada saat kendaraan jalan lurus pada jalan datar tahanan gelinding (rolling resistance) pada kedua roda penggerak (drive gear) relatif sama.

Bila tahanan kedua poros axle belakang sama (A dan B) , pinion tidak berputar sendiri tetapi ring gear, differential case dan poros pinion berputar bersama dalam satu unit. Dengan demikian pinion hanya berfungsi untuk menghubung-kan side gear bagian kiri dan kanan, sehingga menyebabkan kedua drive wheel berputar pada rpm yang sama.

b) Pada saat membelok.

Pada saat kendaraan membelok ke kiri tahanan roda kiri lebih besar dari pada roda kanan. Apabila differensial case berputar bersama ring gear maka pinion akan berputar pada porosnya dan juga pergerak mengelilingi side gear sebelah kiri, sehingga putaran side gear sebelah kanan bertambah, yang mana jumlah putaran side gear satunya adalah 2 kali putaran ring gear.

Hal ini dapat dikatakan bahwa putaran rata-rata kedua roda gigi adalah sebanding dengan putaran ring gear.5. Yang dimaksud dengan :

a) Backlash adalah kekocakan atau kerenggangan atau jarak bebas perkaitan antara 2 roda gigi.

Pada differensial, backlash diukur atau diperiksa pada pada perkaitan antara ring gear dengan drive pinion gear, antara side gear dengan pinion gear.

b) Pre load atau beban mula, yaitu beban awal yang ditanggung oleh unit penggerak sebelum menggerakkan unit atau komponen lain.

Pada differensial pre load/beban mula diukur atau diperiksa 2 kali yaitu pre load awal dan pre load akhir atau pre load total.

Pre load awal pada saat drive pinion gear telah terpasang pada differential carrier sedangkan pre load akhir pada saat semua komponen telah terpasang pada differential carrier.

c) Run out atau keolengan yaitu besarnya simpangan pada saat komponen diputar.

Pada differensial run out diukur atau diperiksa pada flens penyambung dan pada ring gear.

6. Fungsi minyak pelumas:

a) Sebagai pelumas.

Oli membentuk lapisan tipis (oil film) di antara dua metal yang saling bersinggungan. Hal ini dapat mencegah kontak langsung antara permukaan logam/metal, membatasi keausan dan kehilangan tenaga dapat diperkecil.

b) Sebagai penyerap tegangan.

Oli menyerap dan menekan tekanan lokal yang bereaksi pada komponen yang dilumasi, serta melindungi agar komponen tersebut tidak menjadi tajam saat terjadinya gesekan-gesekan pada bagian yang saling bersinggungan.

c) Sebagai peredam suara.

Dengan adanya pelumas maka suara yang timbul karena celah yang ada akibat keausan dapat diredam.

7. Jenis minyak pelumas dibedakan dalam beberapa kategori:

a) Berdasarkan klasifikasi API (mutu/kwalitas) :

1). Untuk mesin bensin : SA, SB, SC, SD, SE, SF dan seterusnya.

Huruf depan S untuk mesin bensin, huruf belakang semakin ke belakang semakin baik kwalitasnya, karena merupakan penyempurnaan dari minyak pelumas sebelumnya.

2). Untuk mesin diesel : CA, CB, CC, CD dan seterusnya.

Huruf depan C untuk mesin diesel, huruf belakang semakin ke belakang semakin baik kwalitasnya, karena merupakan penyempurnaan dari minyak pelumas sebelumnya.

b) Berdasarkan viskositas (kekentalannya) :

1). Single grade, contoh SAE 30, SAE 40 dan seterusnya.

Semakin besar SAE nya semakin tinggi kekentalannya.

2). Multi grade, contoh SAE 15w-40, SAE 20w-40, SAE 20w-50.

c) Berdasarkan penggunaannya :

1). Minyak pelumas mesin.

Mesin bensin.

Minyak pelumas mesin 4 tak.

Minyak pelumas mesin 2 tak.

Minyak pelumas mesin diesel.

2). Minyak pelumas roda gigi, contoh untuk roda gigi hypoid digunakan API service GL 5 dengan kekentalan SAE 90.

8. Kemungkinan yang bisa terjadi:a) Apabila minyak pelumas pada final drive habis, maka dapat meng-akibatkan bagian-bagian yang bergerak lebih cepat timbul panas dan mengalami keausan, timbul bunyi/suara berisik yang sangat meng-ganggu.b) Jika roda kiri dan kanan dihubungkan langsung menjadi satu poros, maka roda kiri dan kanan selalu berputar dengan rpm yang sama. Pada saat kendaraan jalan lurus dan kondisi jalan rata hal ini tidak berakibat buruk, tetapi jika kendaraan membelok atau jalan yang dilalui tidak rata, maka dapat menyebabkan:

1). Roda/ban slip sehingga mempercepat keausan ban.

2). Kendaraan mudah tergelincir karena Pitching ataupun yawing.

3). Jika tenaga besar dan daya cengkraman ban kuat, poros bisa patah.

C Lembar Penilaian Tes Praktik.

1. Test Tertulis.a. Pilihan ganda.

b. Esay.

2. Test Praktek.NoSub KompetensiWaktu

1.Melepas unit final drive dari dudukannya!20 menit

2.Membongkar dan merakit kembali unit final drive!40 menit

3.Memeriksa dan menyetel pre load awal.

(Drive pinion gear dengan differential carrier).15 menit

4.Memeriksa dan menyetel backlash :

Ring gear dengan drive pinion gear.

Side gear dengan pinion gear.30 menit

5.Memeriksa dan menyetel run out :

Ring gear.

Flens penyambung.15 menit

6.Memeriksa dan menyetel perkaitan roda gigi.

(Ring gear dengan drive pinion gear).20 menit

Kisi-kisi penilaian ketrampilan tiaptiap sub kompetensi.

NoKomponen yang dinilaiSkor (0-10)BobotNilai

1.Ketepatan panggunaan alat.10110

2.Ketepatan prosedur/langkah kerja.10330

3.Ketepatan hasil kerja10440

4.Sikap kerja.10110

5.Ketepatan waktu.10110

6.Nilai akhir100

NP = Nilai Praktek.

Ket:NP = Np1-n /n

Np1: Nilai sub kompetensi 1

= 100

Npn: Nilai sub kompetensi ke n

n : Jumlah sub kompetensi3. Nilai Akhir (NA):NA = (NT x 30 %) + (NP x 70 %) = (100 x 30 %) + (100 x 700 %)

= (30) + (70)

= 100

BAB IV

PENUTUP

Siswa diklat yang telah mencapai syarat minimal kelulusan ( >=70) dapat melanjutkan ke modul berikutnya. Sebaliknya bila kurang dari syarat minimal kelulusan (0-69) dinyatakan tidak lulus maka siswa yang bersangkutan harus mengulang modul ini dan tidak diperkenankan untuk mengambil modul berikutnya.

Jika siswa telah lulus menempuh semua modul, maka siswa berhak memperoleh sertifikat kompetensi.

DAFTAR PUSTAKA

Toyota Astra Motor (t.th), Materi Pelajaran Chasis Group Step-2, P.T. Toyota Astra, Jakarta.

Team (1995), New Step-1 Training Manual, Toyota Astra Motor, Jakarta.

Team (1995), Toyota Pedoman Reparasi Chasis dan Bodi, Toyota Astra Motor, Jakarta.

Anonim (1986), Minyak Pelumas dan Gemuk Pelumas, Pertamina Direktorat Perbekalan Dalam Negeri, Jakarta.

Drs. I Solihin dan Mulyadi, S.Pd. (2000), Perbaikan chasis dan Pemindah Tenaga Tingkat-2, Armico, Bandung.

H. Schuring dan B. Wasito Kusumoyudo Ir (t.th), Teknik Kendaraan Bermotor 1 Casis, Bina Cipta, .

Wiranto Arismunandar dan Osamu Hirao (1982), Pedoman untuk mencari sumber kerusakan, merawat dan menjalankan kendaraan bermotor, P.T. Pradnya Paramita, Jakarta.

Dalih S.A. dan Oja Sutiarno (1982), Keselamatan Kerja Dalam Tatalaksana Bengkel, Direktorat Pendidikan Menengah Kejuruan, Departemen Pendidikan Dan Kebudayaan, Jakarta.

NT = Nilai Teori

NT = N1 + N2

= 20 + 80

= 100

N2 = Sk1-8Ket:

= 80Bobot nilai tiap soal 10

N1 = 1 x jml jawaban benar Ket:

= 1 x 20Bobot nilai tiap soal 1

= 20

Petunjuk tes praktek.

Baca dengan seksama perintah-perintah yang harus dilakukan sebelum memulai bekerja!

Petunjuk soal esay.

Jawablah pertanyaan di bawah ini secara singkat dan jelas!

Petunjuk soal pilihan ganda.

Kerjakan soal-soal di bawah ini dengan memberikan tanda silang pada jawaban yang paling tepat!

65Modul-30-010B

ix76Modul OPKR-30-010B