contoh laporan

LAPORANPRAKTEK KERJA INDUSTRIDALAM RANGKA PENDIDIKAN SISTEM GANDADIPT.DAYA ANUGERAH MANDIRIJL.RA KOSASIH NO.109 SUKABUMIDisusun sebagai salah satu syarat mengikuti UAS tahun pelajaran 2011/2012DISUSUN OLEH : NAMA : ASEP MUHAMAD IQBAL NURZAMAN NIS : KELAS : XI SM-4 PROGRAM KEAHLIAN : TEKNIK SEPEDA MOTORSEKOLAH MENENGAH KEJURUAN NEGERI 4Jl. Merdeka KM 4, kel. Cipanrngah Kec. LembursituWebsite :http://www.smkn4-smi.org,E-mail:[email protected]/fax : (0266) 226036/(0266)232470KOTA SUKABUMI2011LEMBAR PENGESAHAN INDUSTRILAPORANPRAKTEK KERJA INDUSTRI (PRAKERIN)TAHUN AJARAN 2010-2011 Satuan Pendidikan : Sekolah Menengah Kejuruan (SMK) Program Keahlian : Teknik SEPEDA Motor 4 Alokasi waktu : 3 bulan Pembimbing I Menyetujui Pembimbing II(Rahmat Hidayat) (Yayat S)Mengetahui;Kepala Bengkel(ii Sumirat)LEMBAR PENGESAHANSEKOLAHLAPORAN PRAKERINDIPT. DAYA ANUGERAH MANDIRI SUKABUMIOLEH :ASEP MUHAMAD IQBAL NURZAMANNIS :Sukabumi, JULI 2011Pembimbing SekolahRAHMAT HIDAYAT STNIP :Disetujui,Ka. Kompetensi Keahlian Teknik Ssepeda MotorRullyawan S.pdNIP : 197203101999011006KATA PENGANTARPuji dan Syukur kita panjatkan kehadirat Allah SWT. Karena berkat Ridho-Nya penyusun dapat menyelesaikan laporan praktek kerja industri dengan maksimal. Shalawat serta salam semoga selalu tercurah pada junjungan kita Nabi Muhammad SAW, beserta para keluarga dan para sahabat serta semoga sampai kepada kita sebagai umatnya.Laporan praktek kerja industri ini dibuat berdasarkan pedoman yang telah diberikan oleh guru pembimbing dalam rangka Pendidikan Sistem Ganda (PSG). Laporan ini dibuat untuk memenuhi syarat mengikuti kegiatan uji kompetensi.Dengan terwujudnya laporan ini tidak terlepas dari beberapa pihak yang memberikan berbagai macam dukungan berupa informasi, bimbingan dan petunjuk yang diperlukan demi kelancaran penyusunan laporan ini. Karena itu, pada kesempatan ini penyusunan mengucapkan terima kasih yang sebesar besarnya pada :1. Keluarga besar saya, terutama keduaOrang Tuasaya yang memberikan doa dan dorongan baik moral maupun materil.2. BapakDrs. Didi Sumaryadi. selaku kepala sekolah SMKN 4 Kota Sukabumi.3. BapakHselaku ketua program keahlian otomotif.4. BapakRahmat Hidayat STselaku pembimbing prakerin yang selalu memonitoring siswanya dengan sabar.5. BapakDeni DanialSelaku pimpinan PT.DAYA ANUGERAH MANDIRI Cabang Sukabumi .6. BapakSumiratkepala bengkel PT.DAYA ANUGERAH MANDIRI Cabang Sukabumi.7. BapakDeni Klanaselaku pembimbing yang telah membimbing dengan penuh perhatian selama PRAKERIN.Sebagai suatu kesempurnaan dari sebuah laporan, dengan sangat rendah hati saya mohon kepada para pembaca agar memberikan kritik dan saran yang membangun demi kelancaran penyusunan laporan yang akan datang.Akhir kata semoga Allah SWT. Melimpahkan Rahmat-Nya atas segala bantuan dan semangat yang diberikan kepada penyusun. Sekali lagi saya ucapkan terima kasih yang sebesar besarnya kepada semua pihak yang telah membantu terselesaikannya laporan ini.Sukabumi, Juli 2011 PenyusunDAFTAR ISILEMBAR PENGESAHAN INDUSTRILEMBAR PENGESAHAN SEKOLAHKATA PENGANTARDAFTAR ISIBAB I PENDAHULUAN1. a.Latar Belakang Pemilihan Prakerin di Perusahaan2. b.Tujuan Pelaksanaan Praktek Kerja IndustriBAB II. PELAKSANAAN DI INDUSTRI1. a.Uraian Umum Mengenai Perusahaan2. b.Kegiatan selama melaksanakan Prakerin di Industri3. c.Jurnal kegiatan harian4. d.Laporan Pekerjaan Praktek Kerja IndustriBAB III. PENUTUP1. a.Kesimpulan2. b.Saran saranl. LAMPIRAN LAMPIRAN-daftar table dll. -daftar gambar -daftar lainnya(bila ada)BAB IPENDAHULUAN1. A.Latar Belakang Pemilihan PRAKERIN Di PerusahaanTugas utama SUB system pendidikan menengah kejuruan adalah menghasilkan tenaga kerja tingkat menengah sesuai dengan tuntutan perkembangan ketenaga kerjaan dan kebutuhan pembangunan.Penyiapan tenaga kerja profesional tidak cukup hanya mengandalkan program pendidikan sekolah,tetapi harus terintegrasi dengan program peningkatan keahlian kerja dan internalisasi sistem nilai yang ada di lapangan kerja.Upaya peningkatan keahlian kearah profesional yang di maksud adalah agar para siswa memiliki bekal pengetahuan ,keterampilan dan etos kerja yang tinggi sesuai dengan tuntutan lapangan kerja.Oleh karena itu setiap siswa harus melaksanakan Praktek Kerja Industri (PRAKERIN) .Demi kelancaran PRAKERIN maka di perlukan perangkat yang dapat memberikan informasi tentang pelaksanaannya, peringkat yang di maksud adalah pedoman Praktek Kerja Industri.B. Tujuan Pelaksanaan Praktek Kerja IndustriPraktek Kerja Industri (PRAKERIN) adalah kegiatan siswa dalam rangka penguasaan keahlian kejuruan yang dilakukan di lapangan kerja/industri.1. Meningkatkan keahlian professional siswa yang sesuai dengan tuntutan dunia usaha/industri.2. Agar siswa memiliki etos kerja tinggi yang meliputi : Kemampuan motivasi kerja kreativatas,hasil kerja yang berkualitas,disiplin waktu dan kerajinan dalam bekerja.3. Mengetahui dan memehami dunia usaha/industry dengan segala kegiatan.4. Menghasilkan tenaga kerja yang memiliki keahlian yang berkualitas sesuai tuntutan lapangan kerja .5. Mengetahui dan memahami dunia industri/usaha dengan segala kegiatan ,hasil kerja yang berkualitas ,disiplin waktu dan kerajinan dalam bekerja 1. C.Tujuan Penyusunan Laporan Dalam rangka kegiatan PRAKERIN, siswa dapat membuat laporan hasil kegiatan kerja dengan maksud yaitu : Sebagai laporan hasil yang di peroleh selama kegiatan berlangsung . Sebagai sumber penilaian pembimbing . Sebagai sumber informasi berbagai hal yang menyangkut kegiatan selama berada di industri . Sebagai bahan acuan bagi siswa selama melaksanakan PRAKERIN.D. Tempat dan Waktu KegiatanKegiatan PRAKERIN dilaksanakan di :Tempat : PT.DAYA ANUGERAH MANDIRIAlamat : Jl.R.A Kosasih No.109. Sukabumi Telp (0266)224229. Fax (0266) 221455Waktu Kegiatan : 3 BulanE. PEMECAHAN MASALAHDalam penyusunan laporan kegiatan PRAKERIN ini , kami selaku siswa mengumpulkan data dari beberapa sumber, seperti : Mengamati seiap pekerjaan yang dilakukan mekanik atau pembimbing. Bertanya pada pembimbing apabila ada hal yang kurang di mengerti. Mempraktek kan sendiri setiap kegiatan yang belum di pahami. Membaca berbagai informasi dari berbagai sumber yang berkaitan mengenai kegiatan dan laporan juga metode metode lain yang ada di industri.BAB IIPELAKSANAAN DI INDUSTRI1. A.Uraian Umum Mengenai PerusahaanPT.DAYA ANUGERAH MANDIRI SUKABUMI .Jl.R.A.Kosasih No.109 Sukabumi .Telp (0266)227 229- 241 410. Fax (0266) 215 297.PT. Daya Adira MustikaTentang KamiSejarah pendirianPT. Daya Adira MustikaPada tahun 1972 ,BapakRaphael Adi Rachmat(Alm) mendirikanPD. Dayayang berlokasi di Jln. Jendral Sudirman, Bandung yang bergerak dalam bidang pemasaran sepeda motor Honda di Jawa Barat.Kemudian, di tahun yang sama beliau juga mendirikan Honda Service Center di Jln. Gardu Jati Bandung yang menangani service dan penjualan Suku Cadang Honda. Pesatnya kemajuan perusahaan menuntut berbagai berbagai penyesuaian. pada tahun1984 PD Daya dirubah menjadi PT. Daya Adira Mustika yang mempunyai dua divisi: Honda Sales Division, sebagai Main Dealer Resmi Motor Honda di Jawa Barat. Honda Parts dan Service division, yang menangani pembentukan AHASS dan Pengadaan serta Penjualan Parts resmi Honda Di Jawa Barat. Pada tahun 1999, kami definisikan ulang Misi, Visi, Core Businessdan Core Values PT. Daya Adira Mustika sebagai berikut :Misi Daya Group : Mempesona pelanggan Membuat perbedaan yang positipVisi Daya Group :Membangun Komunitas Jaringan Solusi dan Layanan motor Honda di seluruh Jawa Barat yang saling menguntungkan.Core Business PT. Daya Adira Mustika :Membina jaringan penjualan motor, suku cadang dan pemeliharaan motor Honda di Jawa Barat.Core Values PT. Daya Adira Mustika : Fokus kepada Customer Kejujuran dan Integritas Sumber Daya Manusia yang kompeten dan menyenangkan Sistem Layanan dan Operasi yang excellent InovatifSumber Daya Manusia Dan TeknologiUntuk Meningkatkan layanan kepada para Dealers dan Prinsipal AHM(Astra Honda Motor), PT. Daya Adira Mustika senantiasa meningkatkan Sumber Daya Manusia dengan pelatihan-pelatihan yang perlu dan penerapanSistem Total Quality Management serta sistem Teknologi Informasi yang diperlukan. Training sumber daya manusia yang kami lakukan meliputi beberapasubyek seperti : Service Excellent dan NAC. Training tersebut selain berfungsi memberi kemudahan, juga menjaga agar mutu layanan sesuai service standard yang disetujui. Kami Juga mendirikan Daya Learning Center yang merupakan pusat pembelajaran bagi seluruh sumber daya manusia PT. Daya Adira Mustika. Membina Jaringan Distribusi dan Layanan motor Honda di Jawa Barat agar mudah didapat oleh para konsumen. Membina dan mengembangkan para dealer se-Jawa Barat agar dapat memberi layanan yang mempesona para konsumen, salah satunya dengan memberi latihan-latihan melalui Learning Center Daya dibidang mekanik. Mampu memasok sesuai dengan keinginan dan kebutuhan para dealer dengan tanpa kekurangan atau cacat. Menjamin Astra Honda Motor sebagai prinsipal Honda Motor Di Indonesia agar pengembangan pemasaran Honda Motor di Jawa Barat berkembang sesuai target (perfect order fulfillment).Jaringan Layanan Motor Honda Se-Jawa Barat Jaringan layanan motor Honda Se-Jawa Barat yang di koordinir oleh PT. Daya Adira Mustika meliputi : Dealer penjualan unit motor Honda (H1) AHASS atau Astra Honda Authorized Service Station (H2) Authorized Honda Genuine Parts Shops (H3)1. B.Jurnal Kegiatan Harian.JURNAL KEGIATAN HARIAN PRAKTEK KERJA INDUSTRISISWA SMK NEGERI I KOTA SUKABUMINAMA INDUSTRI/PERUSAHAAN : PT. Daya Anugerah MandiriALAMAT INDUSTRI : Jl.R.A.Kosasih No.109Sukabumi : Telp/fax (0266)224229/221455BERGERAK DIBIDANG : Service , Spare Part , SalesNONAMA PEKERJAANDIKERJAKAN TANGGAL

1Pengenalan / Orientasi4 April 2011

Mengganti oli mesin

Stel rantai

Ganti komstir

2Mengganti oli mesin5 April 2011

Stel rantai

Membersihkan karburator


Stel rantai

Mengganti filter udara(matic)


Stel rantai

Ganti busi


Mengganti oli garden(matic)

Membersihkan karburator


Mengganti kanvas rem belakang

Mengganti busi


Sertvis ringan

Mengganti kanvas rem


Servis ringan

Mengganti Gear Set


Servis ringan

Mengganti kanvas rem belakang


Servis CVT(matic)

Mengganti kanvas rem depan


Servis CVT (matic)

Mengganti loller


Servis ringan

Mengganti bohlam depan


Servis ringan

Mengganti lampu rem

14Mengganti oil mesin19 April 2011

Servis CVT(matic)

Mengganti loller


Mengganti busi

Mengganti filter udara (matic)

16Mengganti cover protection muffler(matic)21 April 2011

Mengganti cover front (BEAT)


Mengganti cover side (REVO)

Servis ringan

18Mengganti oil mesin25 April 2011

Mengganti kabel gas (BEAT)

Mengganti filter udara (matic)

19Servis ringan26 April 2011

Mengganti busi

Mengganti v-belt (matic)

20Servis CVT27 April 2011

Mengganti loller

Mengganti busi

21Mengganti kabel speedometer28 April 2011

22Servis CVT (matic)29 april 2011

Ganti v-belt + loller

23Mengganti filter udara (matic)30 April 2011

Mengganti busi

24Mengganti filter udara (matic)2 Mei 2011

Mengganti busi

25Servis ringan3 Mei 2011

Mengganti kabel speedometer

26Mengganti filter udara4 mei 2011

27Servis CVT5 Mei 2011

Mengganti Gear set

28Mengganti kanvas rem6 Mei 2011

Mengganti loller (matic)

29Mengganti v-belt +filter udara7 Mei 2011

Mengganti busi

30Mengganti busi+filter udara (matic)9 Mei 2011

Mengganti kanvas rem

31Mengganti oli mesin10 Mei 2011

Mengganti kabel speedometer

32Mengganti oli+filter udara (matic)11 Mei 2011

33Mengganti oli mesin+oli gardan(matic)12 Mei 2011

34Mengganti oli mesin+oli gardan (matic)13 Mei 2011

Servis ringan


Mengganti v-belt+oli garden


Membersihkan busi

37Mengganti cover muffler (BEAT)19 Mei 2011

Mengganti oli mesin+oli garden(matic)

Mengganti filter udara

38Sevis ringan + servis CVT20 Mei 2011

Mengganti oli gardan+oli mesin(matic)

Mengganti busi


Membersihkan busi+filter udara

Mengganti oli mesin

40Charger battery23 Mei 2011

Mengganti oli mesin+mengganti pad set


Ganti oli garden+loller+v-belt


Mwngganti oli shock+oli gardan(matic)


Mengganti kabel throttle gas (VARIO)

Mengganti oli mesin+oli garden (matic)

44Mengganti oli mesin+oli garden27 Mei 2011

45Mengganti oli mesin+gear set28 Mei 2011

46Mengganti kabel speedometer30 Mei 2011

Mengganti oli mesin


Mengganti oli mesin+per shock

48Mengganti gear set+oli mesin1 Juni 2011

49Mengganti kanvas rem3 Juni 2011

Menguras minyak rem

50Sevis ringan4 Juni 2011

Menambah minyak rem

Mengganti pad set

51Mengganti gear set+karet dumper6 Juni 2011

Servis ringan

52Mengganti lampu indicator speedometer7 Juni 2011

Servis ringan

53Mengganti gear box+oli mesin8 Juni 2011

Servis ringan

54Mengganti oli mesin9 Juni 2011

Servis ringan+servis CVT

55Mengganti oli mesin+filter udara(matic)10 Juni 2011

56Mengganti oli mesin+v-belt11 Juni 2011

Servis ringan

57Servis CVT13 Juni 2011

Mengganti oli mesin+loller

58Servis ringan14 Juni 2011

Mengganti kanvas rem+pad set


Mengganti busi+filter udara (matic)


Mengganti loller+v-belt


Mengganti gear set+karet dumper

62Mengganti oli mesin+garden+filter udara(matic)18 Juni 2011

63Mengganti oli mesin+oli shock20 Juni 2011

64Mengganti oli mesin+kanvas rem21 Juni 2011

65Mengganti oli mesin+oli garden22 Juni 2011

66Mengganti filter udara(matic)23 Juni 2011

Membersihkan blok CVT


68Mengganti kabel throttle gas+oli mesin25 Juni 2011


Mengganti kanvas rem+pad set


Servis CVT + servis ringan


Mengganti gear set

Mengganti busi + filter udara +oli garden(matic)

..2011Pembimbing Industri Pembimbing sekolah siswa , NIP.*) Halaman ini dapat diperbanyak sesuai kebutuhan.LEMBAR LAPORAN PEKERJAAN PRAKTEK KERJA INDUSTRINAMA PERUSAHAAN : PT.Daya Anugerah Mandiri SukabumiNOMOR PEKERJAAN : ..NAMA PEKERJAAN : Mengganti pad rem depanW A K T U : ..T E M P A T : Bengkel HONDADIKERJAKAN OLEH : Asep Muhamad Iqbal NurzamanK E L A S : XI SM 4I.TUJUAN : Setelah mengerjakan job ini siswa dapat ,- Mengetahui bentuk dan konstruksi Rem Cakram- Mengetahui komponen komponen Rem Cakram- Mengetahui fungsi Rem Cakram- Dapat membongkar dan memasang pad Rem Cakram 2.TEORI SINGKAT :Pad Rem PiringanPad terbuat dari campuran metallic fiber dan sedikit serbuk besi.Pada pad diberi garis celah untuk menunjukan tebal pad (batas ang di izinkan).Dengan demikian dapat mempermudah pengecekan keausan pad. Pada beberapa pad, penggunaan metallic plate (disebut dengan anti-squel shim) dipasangkan pada sisi piston pad untuk mencegah bunyi saat pengereman berlangsung.Cara kerja pad rem adalah mendorong dan menjepit cakram saat pengereman dilakukan . pad rem akan memperlambat laju roda sesuai kebutuhan pengemudi.Komponen komponen utama Rem Cakram :1. Disc (piringan) :umumnya disc brake dibuat dalam bentuk biasa berlubang-lubang untuk ventilasi.2. Pad rem : Biasanya dibuat dari campuran metallic fiber dan sedikit serbuk besi pada pad rem di beri garis untuk menunjukkan ketebalan pad dan mempermudah pengecekan keausan . penggunaan metallic plate ( anti sequel shim) untuk mencegah bunyi sat pengereman.3. Caliper : caliper memegang piston piston dan dilengkapi dengan saluran dimana brake fluid di salurkan ke silinder . 1. ALAT DAN BAHAN1. Alat :2. Bahan :

obeng minPad Rem baru

PaluGrease / gemuk

Kunci L star

Kunci L 5

1. LANGKAH KERJA- Proses pembongkaran pad rem : Buka baut pengikat kampas rem dengan L 5 Bbuka baut pengikat cakram dengan L star Lepas cakram dari piringan Lepaskan kampas rem dari dudukannya- Prosess pemasangan Pad Rem : Pasang pad rem yang baru Pasang baut pengikat kampas rem,kemudian kencangkan Pasang kembali cakram pada dudukannya,kemudian kencangkan1. DATA DAN GAMBAR KERJA(Bila ada gambar kerja , rangkaian dan data keterangan lain agar dilampir kan pada halaman ini ) .2011DIPERIKSA OLEH:Pembimbing Industri, Siswa ,*) Lembar ini dapat diperbanyak sesuai kebutuhanLEMBAR LAPORAN PEKERJAAN PRAKTEK KERJA INDUSTRINAMA PERUSAHAAN : PT.Daya Anugerah Mandiri SukabumiNOMOR PEKERJAAN : ..NAMA PEKERJAAN : Mengganti Gear dan rantai W A K T U : ..T E M P A T : Bengkel HONDA :DIKERJAKAN OLEH : Asep Muhamad Iqbal NuzamanrK E L A S : XI SM 4I.TUJUAN : Setelah mengerjakan job ini siswa mendapat, Prosedur pembongkaran gear dan rantai Mengetahui bahan dasar gear dan rantai Mengetahui tingkat keausan rantai dan gear 2.TEORI SINGKAT : Gear dan rantai pada sepeda motor merupakan komponen yang berfungsi untuk meneruskan tenaga yang dihasilkan dari pembakaran dari silinder menuju roda belakang. Rantai dan gear pada sepeda motor biasanya terbuat dari besi atau baja yang kuat.lama pemakaian gear dan rantai itu sendiri tergantung pada tingkat pemakaian pengendara sepeda motor . selain itu kondisi jalan yang kurang baik juga dapat mempercepat terjadinya keausan pada gear dan rantai,juga kurangnya pelumasan pada rantai mengakibatkan gear dan rantai cepat aus.1. ALAT DAN BAHAN1. Alat :2. Bahan :

- Kunci ring 14 + 19- Gear dan Rantai baru

- Kunci T 10 + 12

- Tang

1. LANGKAH KERJACara pembongkaran gear dan rantai :- Kendorkan baut pengikat gear belakang- Kendorkan baut pengikat gear depan- Buka sambungan rantai menggunakan tang- Kendorkan dan buka baut pada As roda belakang- Lepaskan gear dari roda Cara pemasangan gear dan rantai :- Pasang kembali gear depan dan belakang yang baru- Kemudian baut pengikat gear depan dan belakang- Pasang kembali gear belakang pada roda- Pasang rantai pada gear dan pasangkan sambungannya- Pasang kembali baut As roda- Stel rantai dengan kekencangan yang sesuai prosedur- Kencangkan baut dan mur as roda1. DATA DAN GAMBAR KERJA(Bila ada gambar kerja , rangkaian dan data keterangan lain agar dilampir kan pada halaman ini ) .2011DIPERIKSA OLEH:Pembimbing Industri, Siswa ,*) Lembar ini dapat diperbanyak sesuai kebutuhan.

LEMBAR LAPORAN PEKERJAAN PRAKTEK KERJA INDUSTRINAMA PERUSAHAAN : PT.Daya Anugerah Mandiri SukabumiNOMOR PEKERJAAN : ..NAMA PEKERJAAN : Mengganti kanvas rem belakang (tromol)W A K T U : ..T E M P A T : Daya Motor Sukabumi :DIKERJAKAN OLEH :Asep Muhamad Iqbal NurzamanK E L A S : XI SM 4I.TUJUAN : Setelah mengerjakan job ini siswa mendapat, Mengetahui prosedur pergantian kanvas rem Mengetahui tingkat keausan kanvas rem Mengetahui keselamatan kerja yang harus diperhatikan 2.TEORI SINGKAT : Rem tromol menggunakan sepasang kanvas yang menahan bagian dalam dari tromol yang berputar bersama sama dengan roda untuk memperlambat ataupun menghentikan laju kendaraan ,walaupun terdapat berbagai cara pengaturan sepatu rem berhubungan dengan kanvas sepatu rem dan tromol sejalan dengan pemakaian rem ,pemeriksaan secara berkala perlu di lakukan ,dan penggantian perlu dilakukan apabila kanvas melebihi limit atau mendekati limit .1. ALAT DAN BAHAN1. Alat :2. Bahan :

- Kunci ring 14- kanvas rem

- kunci ring 19

- kunci T 14

- sikat kawat

-

-

-

1. LANGKAH KERJA*cara pelepasan kanvas rem : Tempatkan kendaraan pada posisi centre stand Kendorkan stelan rem pada tuas rem Kendorkan dan buka baud As roda belakang Lepaskan kanvas rem dari tromolCara pemasangan : Sebelum kanvas rem baru dipasang,terlebih dahulu bersihkan tromol menggunakan sikat kawat atau ampelas Pasang per rem pada kanvas rem,dan tempatkan kanvas rem pada dudukannya Pasang kanvas pada tromol Pasang kembali roda belakang dan kencangkan bautnya.1. DATA DAN GAMBAR KERJA(Bila ada gambar kerja , rangkaian dan data keterangan lain agar dilampir kan pada halaman ini ) .2011DIPERIKSA OLEH:Pembimbing Industri, Siswa ,*) Lembar ini dapat diperbanyak sesuai kebutuhan.LEMBAR LAPORAN PEKERJAAN PRAKTEK KERJA INDUSTRINAMA PERUSAHAAN : PT.Daya Anugerah Mandiri SukabumiNOMOR PEKERJAAN : ..NAMA PEKERJAAN : Menguras air radiatorW A K T U : ..T E M P A T : Bengkel IHonda :DIKERJAKAN OLEH : Asep Muhamad Iqbal NurzamanK E L A S : XI SM 4I.TUJUAN : Setelah mengerjakan job ini siswa mendapat, Mengetahui fungsi dari radiator Mengetahui komponen-komponen dari radiator Mengetahui cara menguras air radiator Mengetahui keselamatan kerja yang harus diperhatikan 2.TEORI SINGKAT : Radiator berfungsi mendinginkan cairan yang telah menjadi panas setelah melalui water jacket atau setelah bersirkulasi.Radiator terdiri dari tanki airbagian atas dan tanki air bagian bawah,cairan pendingin masuk bagian atas dari selang yang berada di atas ,tanki airbagian atas dilengkapi dengan tutup radiator yang berfungsi untuk menambah air radiator. Selain itudihubungkan ke reservoir tank sehingga air pendingin atau uap yang berlebihan dapat ditampung,tangki air bagian bawah . Menguras air radiator berfungsi untuk membuang cairan kotor karena dapat mengurangi kerja radiator.1. ALAT DAN BAHAN1. Alat :2. Bahan :

- Tang- Air

- Wadah- Cairan khusus radiator

- Kendaraan yang akan di kuras

1. LANGKAH KERJA- Siapkan kendaraan yang akan di kuras radiatornya- Buka tutup radiator apakah masih berfungsi atau tidak- Buka keran pembuangan air yang berada di bawah lower hose menggunakan tang- Simpan wadah di bawah keran pembuangan air radiator- Tunggu beberapa menit sampai air nya habis- Tutup kembali keran pembuangan air radiator- Kemudian campurkan air biasa dengan cairan khusus radiator- Lalu isi radiator dengan air yang sudah di campurkan dengan cairan khusus radiator- Tutup kembali tutup radiator dengan tepat- Hidupkan mesin untuk memeriksa kebocoran pada radiator1. DATA DAN GAMBAR KERJA(Bila ada gambar kerja , rangkaian dan data keterangan lain agar dilampir kan pada halaman ini ) .2011DIPERIKSA OLEH:Pembimbing Industri, Siswa ,*) Lembar ini dapat diperbanyak sesuai kebutuhan.

LEMBAR LAPORAN PEKERJAAN PRAKTEK KERJA INDUSTRINAMA PERUSAHAAN : PT.Daya Anugerah MandiriNOMOR PEKERJAAN : ..NAMA PEKERJAAN : Mengganti oli mesinW A K T U : ..T E M P A T : Bengkel HONDA :DIKERJAKAN OLEH : Asep Muhamad Iqbal NurzamanK E L A S : XI SM 4I.TUJUAN : Setelah mengerjakan job ini siswa mendapat, Mengetahui fungsi oli mesin Mengetahui SAE yang di gunakan oleh mesin Mengetahui batas pemakaian oli mesin 2.TEORI SINGKAT :Oli mesin berfungsi untuk melumasi permukaan metal yang bersinggungan dalam mesin dengan cara membentuk lapisan Oil Film. Lapisan Oil Film tersebut berfungsi mencegah kontak langgsung antara permukaan metal dan membatasi ke ausan dan kehilangan tenaga mesin yang minim.Saat digunakan ,oli mesin akan menjadi kotor dengan adanya karbon dan zat lainnya yang kotor dari hasil pembakaran.Oli mesin juga berfungsi sebagai : Perapat Pelumas Pembersih Pendingin Penyerap Tenaga1. ALAT DAN BAHAN1. Alat :2. Bahan :

- Kunci Ring 17- Oli mesin baru

- Wadah oli

- Corong

1. LANGKAH KERJACara membuang / mengeluarkan oli bekas:- Buka baut pembuangan oli menggunakan kunci 17 ring- Kemudian letakkan wadah oli di dekat pembuangan oli- Buka tutup pemasukan oli , kemudian semprot menggunakan air gun Cara Pengisian Oli Mesin dan Oil Filter- Pasangkan kembali baut pembuangan oli lalu kencangkan- Kemudian masukan oli yang baru kedalam mesin menggunakan corong- Pasang kembali tutup pemasukan oli1. DATA DAN GAMBAR KERJA(Bila ada gambar kerja , rangkaian dan data keterangan lain agar dilampir kan pada halaman ini ) .2011DIPERIKSA OLEH:Pembimbing Industri, Siswa ,*) Lembar ini dapat diperbanyak sesuai kebutuhan.

LEMBAR LAPORAN PEKERJAAN PRAKTEK KERJA INDUSTRINAMA PERUSAHAAN : PT. Daya Anugerah Mandiri SukabumiNOMOR PEKERJAAN : ..NAMA PEKERJAAN :Membersihkan karburatorW A K T U : ..T E M P A T : Bengkel HONDA : ..DIKERJAKAN OLEH : Asep Muhamad Iqbal NurzamanK E L A S : XI SM 4I.TUJUAN : Setelah mengerjakan job ini siswa dapat ,- Mengetahui karburator- Dapat melakukan prosedur servis karburator dengan baik- Mengetahui komponen-komponen dari karburator 2.TEORI SINGKAT :KarburatorKarburator adalah komponen sepeda motor yang berfungsi mengatur suplai bahan bakar (bensin) dan udara ke dalam ruang pembakaran atau silinder dengan perbandingan tertentu.Prinsip kerja dari karburator adalah ketika piston bergerak turun dari Titik Mati Atas (TMA) menuju Titik Mati Bawah (TMB) pada langkah isap akan menyebabkan kevakuman.Kevakuman ini menyebabkan udara masuk melalui bukaan skep dan pada saat itu juga spuyer bahan bakar pada posisi membuka.Udara yang masuk akan menarik bahan bakar dari karburator keluar melalui spuyer sehingga terbentuklah kabut yang merupakan campuran antara bahan bakar (bensin) dan udara yang selanjutnya akan dikirim menuju ruang bakar atau silinder.Supaya engine dapat bekerja maksimal karburator harus disetel dengan tepat.Kesalahan dalam penyetelan karburator dapat menyebabkan campuran bahan bakar dan udara terlalu kaya atau terlalu miskin yang berakibat engine tidak bekerja dengan sempurna pada putaran tinggi.Campuran miskin atau kaya berarti suplai bahan bakar terlalu sedikit atau berlebih. 1. ALAT DAN BAHAN1. Alat :2. Bahan :

ImpactBensin/carbu cleaner

Kunci pas 7

Obeng (+) kecil

1. LANGKAH KERJA Proses pembersihan karburator :- Buka cover side sepeda motor- Buka screw dari filter udara menuju karburator- Buka baut pengikat karburator- Kemudian lepaskan karburator dari sepeda motor- Buka screw pada karburator- Lepaskan pelampung bensin pada karburator- Buka slow jet dan main jet- Bersihkan karburator menggunakan bensin/carbu cleaner- Pasang slow jet dan main jet- Pasang tutup karburator dan kencangkan screw-screwnya- Pasang kembali karburator pada sepeda motor dan kencangkan bautnya.Berikut cara penyetelan karburator: Penyetelan Pilot Air Screw (Sekrup Udara)Untuk penyetelan sekrup udara dilakukan pada saat mesin sepeda motor sedang menyala.Untuk menyetel sekrup ini mula-mula putar sekrup searah jarum jam sampai maksimal /berhent. kemudian putar berlawanan arah jarum jam kira-kira 1,5 putaran. Penyetelan Putaran StasionerPenyetelan langsam harus dilakukan pada kondisi mesin hidup dan sudah panas. karena jika mesin sudah panas putaran mesin lebih stabil.Putaran mesin pada saat masih dingin akan berbeda dengan mesin yang sudah panas,biasanya jika mesin masih dingin putarannya lebih lambat.Namun untuk cara yang sering dilakukan pada saat menyetel langsam adalah sampai diperoleh suara mesin yang halus dan stabil.Jika sepeda motor dilengkapi dengan tachometer dapat menyetel langsam dengan melihat standar putaran langsam pada tachometer biasanya putaran langsam standar adalah 1300rpm s/d 1500 rpm.Standar pengaturan langsam mesin sepeda motor bebeda-beda,ada sepeda motor yang tidak boleh menyetel langsam terlalu kecil dikarenakan pompa oli tidak bekerja maksimal melumasi seluruh komponen mesin.1. DATA DAN GAMBAR KERJA(Bila ada gambar kerja , rangkaian dan data keterangan lain agar dilampir kan pada halaman ini )

.2011DIPERIKSA OLEH:Pembimbing Industri, Siswa ,*) Lembar ini dapat di perbanyak sesuai kebutuhan.LEMBAR LAPORAN PEKERJAAN PRAKTEK KERJA INDUSTRINAMA PERUSAHAAN : PT. Daya Anugerah Mandiri SukabumiNOMOR PEKERJAAN : ..NAMA PEKERJAAN :Menyetel katupW A K T U : ..T E M P A T : Bengkel HONDA : ..DIKERJAKAN OLEH : Asep Muhamad Iqbal NurzamanK E L A S : XI SM 4I.TUJUAN : Setelah mengerjakan job ini siswa dapat ,- Mengetahui fungsi katup- Dapat melakukan prosedurpenyetelan katup yang baik 2.TEORI SINGKAT :Katup pada sepeda motorpada sepeda motor 4 tak terdapat 2 mekanisme katup,yaitu katup isap(Intake Valve),dan katup buang(Exhaust Valve).Katup isap berfungsi sebagai saluran masuk bahan bakar menuju silinder.Sedangkan katup buang berfungsi sebagai saluran pembuangan gas hasil pembakaran di dalam ruang bakar untuk selanjutnya di salurkan menuju muffler. 3.ALAT DAN BAHAN1. Alat :

ImpactValve adjuster wrench

Kunci T 17/14,

Kunci ring 8-9

Fuller gauge

4.LANGKAH KERJA1. Buka kedua tutup klep (In dan Ex) dengan menggunakan kunci Ring 17(tipe bebek) atau Kunci Ring 24(tipe Sport)2. Awalnya posisikan agar kondisi valve bebas atau posisi piston pada Titik Mati Atas (TMA), dengan cara buka tutup magnet pada blok mesin kiri dengan menggunakan Obeng (-) besar (ada 2 buah ), pergunakan kunci Ring 14/17 untuk memutar poros engkol berlawanan dengan jarum jam,3. Sambil memutar poros engkol, perhatikan pada saat valve In bergerak, lihat pada lubang kecil di blok magnet, posisikan tanda T pada garis lurus di lubang kecil blok magnet,4. Kemudian pegang dan gerak-gerakkan kedua klep untuk memastikan keduanya sudah dalam posisi bebas,5. Jika langkah diatas sudah benar, maka lakukan penyetelan valve dengan ukuran untuk tiap-tiap motor sbb:Tipe Sport (Tiger,Mega Pro,GL Pro,Phantom) ukuran = 0,10mm (0,01mm).Tipe Bebek (Supra Fit, Grand, Legenda, Supra X, Win, GL 100) ukuran celah klep = 0,05mm (0,01mm).Tipe Bebek (Supra X 125, Karisma, Kirana) ukuran celah klep = 0,03mm (0,01mm)Tipe Matic (Vario) ukuran celah klep ( Klep In : 0,15mm (0,01mm) Klep Ex : 0,26mm (0,01mm) )Cara penyetelannya adalah, kendorkan mur pengikat tappet adjuster (baut stelan klep) dengan menggunakan Ring 8-9 / 10-11,6. Lalu letakkan Fuller gauge sesuai ukuran celah klep kedalam ujung batang klep, putar tappet adjuster(baut stelan klep) sampai terasa apabila fuller gauge di tarik terasa seret dan apabila didorong tidak bisa,7. Kemudian keraskan lagi mur stelan klep dan cek ulang hasil stelan klep tadi, sampai hasilnya tepat, (bila fuller gauge terasa ditarik seret dan di dorong tidak bisa),8. Tutup kembali semua komponen yang tadi dibuka kemudian rasakan hasilnya5.DATA DAN GAMBAR KERJA(Bila ada gambar kerja , rangkaian dan data keterangan lain agar dilampir kan pada halaman ini )

.2011DIPERIKSA OLEH:Pembimbing Industri, Siswa ,*) Lembar ini dapat di perbanyak sesuai kebutuhan.BAB III.PENUTUPDengan mengucap Alhamdulillah akhirnya penyusun bisa menyelesaikan laporan prakerin ini ,sebagai bukti nyata bahwa penyusun telah mengerjakan prakerin di PT.DAYA ANUGERAH MANDIRI Sukabumi. Saya ucapkan terima kasih untuk pihak yang ikut terlibat atas terlaksananya prakerin ini.Dengan berakhirnya Praktek Kerja Industri (PRAKERIN) ini, kami dapat mengambil hikmah yang sangat besar serta pengalaman yang sangat berarti dan berharga bagi kami sebagai bekal kelak kami telah terjun ke masyarakat. Semoga laporan ini dapat bermanfaat bagi kami khususnya dan umumnya bagi semua laporan ini.1. A.KesimpulanMaka dengan melaksanakannya Praktek Kerja Industri (PRAKERIN) ini penyusun bisa mendapatkan hal-hal yang sifatnya baru diketahui yaitu mengenai cara proses kerja yang sebenarnya dan banyak terdapat penyelesaian suatu masalah keluhan dalam melaksanakan pekerjaan .Penyusun dapat menarik beberapa kesimpulan tentang kegiatan Praktek Kerja Industri (PRAKERIN) yang amat penting dilaksanakan dengan sebaik-baiknya kesimpulan tersebut antara lain :1. Pelajaran dan penagalaman yang kita dapatkan di sekolah itu belum tentu dapat berkembang dengan pesat jika tidak ada sarana untuk mengembangkannya yaitu Perusahaan2. Pelajaran atau kurikulum yang kita dapatkan di sekolah belum tentu cukup, karena belajar di sekolah waktunya terbatas sehingga kita harus mencari solusi atas masalah tersebut yaitu belajar di perusahaan3. Praktek Kerja Industri (PRAKERIN) adalah langkah pertama kita mengenal proses kerja yang sebenarnya yaitu di dunia perusahaan.4. Praktek Kerja Industri (PRAKERIN) dapat menjadikan siswa mandiri dan disiplin.Penyusun telah mendapatkan banyak pengetahuan selama kegiatan PRAKERIN, pengetahuan yang kita dapatkan di sekolah dapat kita kembangkan di perusahaan. PRAKERIN membantu kita untuk hidup mandiri dan disiplin. PRAKERIN juga membantu kita dalam mempersiapkan diri kita di masa yang akan datang dan pasar global. Dan akhirnya segala puji bagi ALLAH SWT, Tuhan Semesta Alam.1. B.SARAN SARAN Dalam Praktek Kerja Industri (PRAKERIN) siswa di tuntut untuk mampumenerapkan dan mengembangkan Pengetahuan dan keahlian yang didapat di sekolah ke dalam dunia kerja. Maka dari itu, diperlukan dukungan dan perhatian dari berbagai pihak, baik dari puhak sekolah maupun pihak industri . Dengan berakhirnya kegiatan Praktek Kerja Industri (PRAKERIN) yang telah kami laksanakan, maka kami memberanikan diri mengajukan saran saran kepada pihak sekolah maupun pihak industry sebagai bahan pertimbangan untuk kemajuan bersama.Saran saran untuk sekolah :1. Sekolah harus meningkatkan kemampuan dan pengetahuan siswa baik teori umum maupun praktek di tiap jurusan,2. Adanya kerjasama antara guru dengan murid3. Penambahan bahan praktek baru yang sesuai dengan perkembangan teknologi saat ini.Saran saran untuk perusahaan :1. Tingkatkan disiplin kerja karyawan agar menghasilkan tenaga kerja Professional2. Adanya komunikasi baik dari pihak industri dengan peserta PRAKERIN3. Memberikan kesempatan bagi para peserta PRAKERIN untuk memasang atau membongkar komponen yang rusak atau diganti.About these adsSHARE THIS: Twitter Facebook LIKE THIS:SukaMemuat...Entri ini ditulis dalamUncategorizedolehmochamadiqbal04. Buat penanda kepermalink.Tinggalkan BalasanTop of Form

Bottom of FormThe Twenty Eleven Theme.| Blog pada WordPress.com.Ikuti

contoh laporan

Documents