50

BAB IV

PEMBAHASAN

4.1 Analisa Permasalahan

1. Umum

Dengan data yang telah diperoleh berupa kurva S rencana dan

kurva S pelaksanaan maka dapat dilakukan perbandingan hasil kerja

proyek dengan rencana sebelumnya. Pada kurva S rencana yang

seharusnya selesai pada minggu ke-21 ternyata pada pelaksanaan

mengalami keterlambatan 2 minggu sehingga pada minggu ke-12 baru

mencapai 42,78 % dari target rencana yang seharusnya 50,68 % kemajuan

fisik proyek.

Besarnya keterlambatan pelaksanaan proyek tersebut dapat

diketahui dengan melakukan analisa perhitungan dan perbandingan

progress fisik kemajuan antara kurva S rencana dengan kurva S

pelaksanaan. Langkah selanjutnya adalah melakukan penjadwalan ulang.

Dalam penjadwalan ulang yang dilakukan berdasar pada logika

urutan pekerjaan akan dapat diketahui jalur kritis pada proyek tersebut.

Nantinya diupayakan keterlambatan yang terjadi sedapat mungkin dapat

diperbaiki agar sampai batas waktu pengerjaan pada minggu ke-21

nantinya proyek dapat diselesaikan secara keseluruhan.

2. Metode Pembahasan

Dalam kurva S pelaksanaan sampai minggu ke-12 yang mempunyai

keterlambatan selama 2 minggu tersebut maka dibuat penjadwalan baru

pada sisa waktu yang ada (kurang lebih 9 minggu) nantinya dapat

diketahui pekerjaan-pekerjaan pada jalur kritis. Sehingga upaya percepatan

dapat dikerjakan, yaitu percepatan waktu terhadap pekerjaan yang berada

pada jalur kritis tersebut.

Kegiatan atau pekerjaan proyek dapat dipercepat dengan berbagai cara

antara lain :

a. Dengan memperpanjang waktu kerja (lembur)

b. Menambah jumlah pekerja

51

c. Menggunakan metode pelaksanaan yang lebih cepat dan efisien

Jika dilihat dari metode yang digunakan tentu saja percepatan pekerjaan

ini berdampak pada biaya terutama pada biaya tenaga kerja dan peralatan.

Langkah penyelesaian masalah keterlambatan proyek pembangunan

gedung unit kegiatan mahasiswa (UKM) ini adalah sebagai berikut :

1. Analisa keterlambatan

2. Rencana penjadwalan ulang

a. Analisa bobot setiap pekerjaan

b. Analisa volume setiap pekerjaan

3. Pembuatan jaringan kerja Precedence Diagram Method (PDM)

4. Perhitungan biaya percepatan dan slope biaya

5. Pembuatan Bar Chart dan Kurva S Percepatan

6. Penjadwalan tenaga kerja

7. Penjadwalan material

4.2 Analisa Keterlambatan Proyek

Untuk mengetahui adanya keterlambatan proyek adalah dengan

membandingkan nilai prestasi antara kurva S rencana dengan kurva S

lapangan atau pelaksanaan. Data yang diperoleh pada minggu ke-12 kemajuan

fisik proyek yang direncanakan baru mencapai tahap 42,78 %. Sedangkan

selisih bobot persentase kemajuan fisik proyek dapat diketahui dengan cara

mengurangi bobot (%) pelaksanaan dengan bobot (%) rencana.

Selisih Bobot (%) = Bobot kemajuan fisik rencana (%) Bobot kemajuan

fisik pelaksanaan (%)

Selisih Bobot (%) Minggu ke-6 = 12,20 % - 6,70 %

= 5,50 % (Tabel 4.1)

Berikut ini merupakan perbandingan Bobot (%) kurva S :

52

Tabel 4.1 Perbandingan Bobot dalam kurva S rencana dan pelaksanaan

Minggu ke-

Bobot Rencana

(%)

Bobot (%) Pelaksanaan

Selisih Bobot (%)

1 0,26 0,20 -0,062 1,30 0,38 -0,923 2,47 0,80 -1,674 4,65 1,75 -2,905 8,40 3,32 -5,076 12,20 6,70 -5,507 16,21 12,93 -3,298 19,26 20,24 0,979 27,71 27,10 -0,6210 32,65 34,04 1,3911 41,73 38,68 -3,0512 50,68 42,78 -7,90

4.3 Perhitungan Biaya dan Percepatan Proyek

a. Penjadwalan ulang dengan menggunakan metode PDM (precedence

diagram method)

Setelah dilakukan penjadwalan ulang dengan PDM (pada

lampiran) diperoleh jalur kritis sebagai berikut :

Tabel 4.2 Pekerjaan Pada Jalur Kritis dan Yang Dipercepat

No Uraian Pekerjaan Waktu Awal (Hari)

Waktu Setelah Dipercepat (Hari)

Waktu Percepatan (Hari)

1 Pekerjaan Pembersihan awal 4 4

2 Pasang Bouwplank 5 5

3 Galian Tanah Pondasi Foot Plat 12 12

4 Urugan Pasir bawah Pondasi Foot Plat 8 6

5 Pasangan Trasram 1 : 2 6 4 2

6 Pasangan Bata 1 : 5 20 18 2

7 Plesteran Dinding 1 : 5 22 20 2

8 Kolom Praktis Lt.01 15 / 15 17 13 4

9 Dak/Plat Lantai K225 12 cm 26 24 2

10 Kolom Struktur 30/30 Lt.02 18 16 2

11 Pengecatan Dind Exterior (D. Weathershield) 18 16 2

12 Pekerjaan Pembersihan Akhir 3 3

Total Percepatan 16

53

Dari tabel diatas diperoleh total percepatan pelaksanaan yang

berada pada jalur kritis selama 16 hari, maka dari penjadwalan yang baru

setelah percepatan diperoleh percepatan waktu penyelesaian proyek

selama 16 hari sesuai dengan percepatan pada jalur kritisnya.

b. Metode pelaksanaan percepatan

Metode pelaksanaan yang digunakan dalam percepatan waktu

penyelesaian pekerjaan proyek ini adalah dengan jalan menambah tenaga

kerja, jumlah jam kerja atau lembur pada pekerjaan-pekerjaan yang

dipercepat. Jumlah jam kerja tambahan maksimal 2-4 jam, karena jika

lebih dari itu dikhawatirkan para pekerja akan mengalami kelelahan esok

harinya yang malah akan menyebabkan target pekerjaan pada hari itu tidak

terselesaikan.

c. RAB akibat percepatan

Untuk mengetahui biaya harga satuan pekerjaan akibat percepatan

proyek setelah dilakukan percepatan dapat dilakukan perhitungan sebagai

berikut :

Contoh Perhitungan :

Pekerjaan Pasangan Trasram

Biaya Normal = Rp. 4.726.228,50

Durasi Normal = 6 hari

Durasi percepatan = 4 hari

Biaya Percepatan = 50,228.726.4.Rp4

6

= Rp. 7.089.342,75 (Tabel 4.3)

Biaya Percepatan = NormalBiayaPercepatanDurasi

NormalDurasi

54

Biaya tersebut merupakan biaya total pekerjaan pasangan trasram setelah

dipercepat selama 2 hari. Sedangkan untuk menghitung kenaikan biaya

percepatan (Slope Biaya) digunakan rumus perhitungan :

Contoh perhitungan :

Slope biaya pada percepatan pekerjaan pasangan trasram,

Slope Biaya = 46

50,228.726.4.Rp75,342.089.7.Rp

= 2

252.363.114,Rp.

= Rp.1.181.557,13/hari (Tabel 4.3)

Tabel 4.3 Biaya Percepatan dan Slope Biaya

No Uraian Pekerjaan Durasi Normal (Hari)

Durasi Cepat (Hari)

Biaya Normal (Rp)

Biaya percepatan

(Rp)

Slope Biaya (Rp)

1 Pasangan Trasram 6 4 4.726.228,50

7.089.342,75

1.181.557,13

2 Pasangan Bata 1 : 5 20 18 31.104.474,46

34.560.527,18

1.728.026,36

3 Plesteran Dinding 1 : 5 22 20 24.246.781,02

26.671.459,12

1.212.339,05

4 Kolom Praktis Lt.01 15 / 15 17 13 2.508.677,05

3.280.577,68

192.975,16

5 Dak/Plat Lantai K225 12 cm 26 24 147.525.015,25

159.818.766,52

6.146.875,64

6 Kolom Struktur 30/30 Lt.02 18 16 30.503.963,25

34.316.958,66

1.906.497,70

7Pengecatan Dind Exterior (D. Weathershield) 18 16

14.892.161,97

16.753.682,22

930.760,12

Slope Biaya = PercepatanDurasiNormalDurasi

NormalBiayaPercepatanBiaya

55

Setelah perhitungan percepatan dilakukan, dapat ditentukan biaya tambahan yang diperlukan untuk percepatan, yaitu biaya tambahan

tenaga kerja. Hasilnya dapat dilihat pada tabel 4.4

Tabel 4.4 Tenaga Kerja Tambahan Untuk percepatan

1 Pasangan Trasram 6 4 1.181.557,13 Pekerja 2 1 30.000,00 30.000,00 65.000,00 M andor 1 Tukang Batu 1 1 35.000,00 35.000,00 Ka Tukang Batu 1

2 Pasangan Bata 1 : 5 20 18 1.728.026,36 Pekerja 4 1 30.000,00 30.000,00 65.000,00 M andor 1 Tukang Batu 4 1 35.000,00 35.000,00 Ka Tukang Batu 1

3 Plesteran Dinding 1 : 5 22 20 1.212.339,05 Pekerja 3 1 30.000,00 30.000,00 65.000,00 M andor 1 Tukang Batu 4 1 35.000,00 35.000,00 Ka Tukang Batu 1

4 Kolom Praktis Lt.01 15 / 15 17 13 192.975,16 Pekerja 2 2 30.000,00 60.000,00 95.000,00 M andor 1 Tukang Batu 2 1 35.000,00 35.000,00 Ka Tukang Batu 1 Tukang Kayu 1 Ka Tukang Kayu 1

5 Dak/Plat Lantai K225 26 24 6.146.875,64 Pekerja 8 2 30.000,00 60.000,00 130.000,00 M andor 1 Tukang Batu 3 1 35.000,00 35.000,00 Ka Tukang Batu 1 Tukang Besi 1 Ka Tukang Besi 1 Tukang Kayu 2 1 35.000,00 35.000,00 Ka Tukang Kayu 1

6 Kolom Struktur 30/30 Lt.02 18 16 1.906.497,70 Pekerja 3 1 30.000,00 30.000,00 65.000,00 M andor 1 Tukang Batu 2 1 35.000,00 35.000,00 Ka Tukang Batu 1 Tukang Besi 1 Ka Tukang Besi 1 Tukang Kayu 2 Ka Tukang Kayu 1

7 Pengecatan Dind Exterior (D. W eathershield) 18 16 930.760,12 Pekerja 1 1 30.000,00 30.000,00 65.000,00 M andor 1 Tukang Cat 3 1 35.000,00 35.000,00 Ka Tukang Cat 1 Total 17

Uraian Pekerjaan Durasi setelah

dipercepat (Hari)Tambah

Tenaga KerjaDurasi Normal

(Hari)Jumlah T enaga

Kerja AwalNo Upah Per Hari

Biaya Tambahan

Total Biaya Tambahan

Slope Biaya (Rp)

56

Diperoleh total tenaga kerja tambahan sebanyak 17 orang, sedangkan total

biaya tambahan untuk percepatan dapat dihitung dengan mengurangi

(RAB) biaya total awal dengan (RAB) biaya total setelah percepatan,

diperoleh tambahan biaya sebesar Rp. 28.246.320,50. Perubahan RAB

proyek seperti terlihat pada RAB setelah percepatan (pada lampiran)

d. Analisa bobot, waktu dan harga pada percepatan proyek

Dari kurva S gabungan antara bobot prosentase kemajuan proyek

pada kurva S pelaksanaan dan setelah percepatan (dilihat di Lampiran),

maka dapat diambil analisa sebagai berikut :

- Ambil salah satu pekerjaan di jalur kritis yang dipercepat, contohnya

pada pekerjaan pasangan bata di minggu ke-12 sampai 15

- Pada kurva S pelaksanaan = bobot 52,21 % di minggu ke-14, pada

bobot yang hampir sama pada Percepatan = bobot 52,33 % di minggu

ke-13.

- Biaya pada pelaksanaan = 52,21 % x Biaya Total (Rp. 1.198.590.728,06)

= Rp. 625.784.219,12

- Biaya pada percepatan = 52,33 % x Biaya Total (Rp. 1.219.279.420,60)

= Rp. 638.048.920,80

- Selisih biaya pada bobot 52,.. tersebut adalah

= Rp. 638.048.920,80 - Rp. 625.784.219,12

= Rp. 12.264.701,68

- Jadi dengan adanya selisih 1 minggu dan selisih bobot 0,12 % dari

pelaksanaan biaya tambahan yang dikeluarkan sebesar Rp.

12.264.701,68 yang salah satunya dari biaya pekerjaan percepatan

pasangan bata selama 2 hari, sebesar Rp.3.456.052,72 (2 hari x slope

biaya).

57

e. Penjadwalan Material dan Tenaga Kerja

Setelah dilakukan penjadwalan ulang pekerjaan akibat percepatan

maka berpengaruh juga pada penjadwalan tenaga kerja dan material karena

terdapat penambahan tenaga kerja pada pekerjaan yang dipercepat. Untuk

itu dibuat penjadwalan sesuai dengan jadwal dan durasi yang baru. (Dapat

dilihat pada Lampiran).