analisiskebutuhanparkirdilingkungankampusugm

7/25/2019 ANALISISKEBUTUHANPARKIRDILINGKUNGANKAMPUSUGM

1/10

ANALISIS KEBUTUHAN PARKIR DI LINGKUNGAN KAMPUS UGM

(Studi Kasus : Program Studi Magister Manaemen!

Dr"Ing#Ir"A$mad Muna%ar#M"S& Hendro Pur%o Praset'o

Staf PengajarJurusan Teknik Sipil Mahasiswa Jurusan Teknik Sipil Fakultas TenikUniversitas Gadjah Mada Universitas Gadjah Mada

Jl.Grafika No.2 og!akarta ""2#$ Jl.Grafika No. 2 og!akarta

Telp.%&2'() *&+22("+(#,"2('$2,$-

Fa %&2'() "$#**-

e+/ail /unawar0!og!a.wasantara.net.id

Astra)

Kampus sebagai salah satu pusat kegiatan juga tidak terlepas dari masalah perparkiran yang sedikit banyakmengurangi tingkat kenyamanan dalam lingkungan kampus itu sendiri. Adanya peningkatan jumlah mahasiswabaru tiap tahun akan membawa konsekuensi pertambahan kepemilikan kendaraan yang menyebabkanpeningkatan permintaan parkir. Masalah inilah yang perlu dipecahkan dengan melakukan survei lapangan untuk

mengetahui permasalahan yang ada secara tepat sehingga dapat diperoleh alternatif pemecahan masalah yangmungkin dapat diterapkan. Pemecahan masalah tersebut dapat dilakukan dengan perluasan area parkir maupunpenataan ulang area parkir. Untuk perluasan area parkir harus diperhatikan hal-hal yang berkaitan denganrencana umum tata ruang kota keselamatan dan kelancaran lalu lintas kelestarian lingkungan serta kemudahanbagi pengguna jasa.Pada studi ini akan diteliti kebutuhan parkir dilingkungan kampus U!M dengan mengambil lokasi studi area

parkir Program "tudi Magister Manajemen Universitas !adjah Mada. #engan penelitian ini akan diperoleh suatugambaran karakteristik parkir yang dapat memberikan penilaian terhadap kinerja dari pelataran parkir yang ada.$erdasarkan kinerja area parkir tersebut dapat dikemukakan suatu alternatif penanganan sehingga diharapkanakan terwujud lingkungan kampus U!M terutama Program "tudi Magister Manajemen yang lebih nyaman danteratur.Melalui penelitian ini diperoleh suatu gambaran karakteristik parkir yang dapat memberikan penilaian terhadap

kinerja parkir pelataran parkir yang ada pada Magister Manajemen U!M.

#ari hasil Penelitian bahwa kebutuhan parkir di Magister Manajemen U!M sebesar %&' ruang parkir masihdapat dipenuhi oleh area parkir yang ada dimana area parkir tersebut mempunyai kapasitas %() ruang.Apabila dibuat prosentase terhadap jumlah mahasiswa maka kebutuhan parkir di Magister Manajemen sebesar)%*%+.

*" PENDAHULUAN

*"* Latar Be+a)ang

Kampus sebagai salah satu pusat kegiatan juga tidak terlepas dari masalah perparkiran yang

sedikit banyak mengurangi tingkat kenyamanan dalam lingkungan kampus itu sendiri. Adanya

peningkatan jumlah mahasiswa baru tiap tahun akan membawa konsekuensi pertambahan

kepemilikan kendaraan yang menyebabkan peningkatan permintaan parkir. Masalah inilah

yang perlu dipecahkan dengan melakukan survei lapangan untuk mengetahui permasalahan

yang ada secara tepat sehingga dapat diperoleh alternatif pemecahan masalah yang mungkindapat diterapkan. Pemecahan masalah tersebut dapat dilakukan dengan perluasan area parkir

maupun penataan ulang area parkir. Untuk perluasan area parkir harus diperhatikan hal-hal

yang berkaitan dengan rencana umum tata ruang kota keselamatan dan kelancaran lalu lintas

kelestarian lingkungan serta kemudahan bagi pengguna jasa.

Pada tugas akhir ini akan diteliti kebutuhan parkir dilingkungan kampus U!M dengan

mengambil lokasi studi area parkir Program "tudi Magister Manajemen Universitas !adjah

Mada. #engan penelitian ini akan diperoleh suatu gambaran karakteristik parkir yang dapat

memberikan penilaian terhadap kinerja dari pelataran parkir yang ada. $erdasarkan kinerja

area parkir tersebut dapat dikemukakan suatu alternatif penanganan sehingga diharapkan akanterwujud lingkungan kampus U!M terutama Program "tudi Magister Manajemen yang lebih

nyaman dan teratur

&


2/10

Simposium III FSTPT, ISBN no. 979-96241-0-X

*", Tuuan Pene+itian

Penelitian ini bertujuan untuk mengetahui kebutuhan ruang parkir di lingkungan

Program "tudi Magister Manajemen dan memberikan alternatif penanganan fasilitas parkir

dengan melihat jumlah kendaraan yang ada di lingkungan Program "tudi Magister Universitas

!adjah Mada.*"- Batasan Masa+a$

$atasan masalah yang diambil pada penelitian ini adalah ,

&. Pelataran parkir yang diteliti adalah adalah pelataran parkir pada Program "tudi Magister

Manajemen Universitas !adjah Mada.

(. Kendaraan yang ditinjau hanyalah kendaraan yang memakai fasilitas parkir pada area

parkir gedung Magister Manajemen yaitu untuk jenis kendaraan mobil penumpang dan

sepeda motor. Untuk becak dan sepeda diabaikan karena jumlahnya sedikit.

%. Penataan parkir dan pola pergerakannya mengacu pada Pedoman eknis Penyelenggaraan

Parkir #epartemen Perhubungan #arat.

," TIN.AUAN PUSTAKA,"* Konse/ Termina+

erminal menurut Morlok &//'0 adalah titik dimana penumpang dan barang masuk dan

keluar dari sistem yang merupakan komponen penting dalam sistem transportasi.

,", Ka/asitas Ruang Par)ir

#alam mengukur kebutuhan parkir digunakan "atuan 1uang Parkir "1P0. Menurut pedoman

eknis Penyelenggaraan Parkir "atuan 1uang Parkir adalah ukuran luas efektif untuk

meletakkan kendaraan mobil penumpang bus2truk atau sepeda motor0 termasuk ruang bebas

dan lebar bukaan pintu.

Penentuan besar "1P didasarkan atas pertimbangan sebagai berikut ,

&. #imensi kendaraan standar untuk mobil penumpang.

(. 1uang bebas kendaraan parkir berupa arah lateral dan arah longitudinal kendaraan.

%. 3ebar bukaan pintu kendaraan dimana ukurannya merupakan fungsi karakteristik pemakai

kendaraan yang memanfaatkan fasilitas parkir.

(.( Kara)teristi) Par)ir

Menurut 4obbs &//50 karakteristik parkir meliputi ,

&. Akumulasi parkir

Akumulasi parkir merupakan jumlah kendaraan yang diparkir di suatu tempat pada waktu

tertentu.

(. #urasi parkir

#urasi parkir adalah rentang waktu sebuah kendaraan parkir di suatu tempat dalam satuan

menit atau jam.%. Pergantian parkir turnover parking0

Pergantian parkir turnover parking 0 menunjukan tingkat penggunaan ruang parkir dan

diperoleh dengan membagi volume parkir dengan jumlah ruang-ruang parkir untuk satu

periode waktu tertentu.

6. 7ndeks parkir

7ndeks parkir adalah prosentase jumlah kendaraan parkir yang menempati area parkir dengan

jumlah tempat parkir yang disediakan secara teoritis0.

-" LANDASAN TE0RI

-"* Satuan Ruang Par)ir

Penentuan besarnya satuan ruang parkir tergantung pada hal-hal sebagai berikut&. #imensi Kendaraan standar

(


3/10


#imensi kendaraan penumpang standar dalam penelitian ini di ambil 6*8 m 9 &*8 m.

#emikian pula untuk kendaraan roda dua ditentukan besarnya dimensi kendaraan standar

yaitu sebesar 8*8 m 9 &*5 m.

(. 1uang bebas kendaraan parkir

1uang bebas kendaraan parkir diberikan pada arah lateral dan arah longitudinalkendaraan. 1uang bebas arah lateral ditetapkan pada saat posisi kendaraan dibuka yang diukur

dari ujung paling luar pintu ke badan kendaraan yang ada di sampingnya.

Atas dasar pertimbangan tersebut maka diambil jarak bebas arah lateral sebesar 5 cm

dan jarak bebas arah longitudinal sebesar %8 cm dengan rincian bagian depan sebesar &8 cm

dan bagian belakang sebesar (8 cm.

%. 3ebar bukaan pintu

Ukuran lebar bukaan pintu kendaraan berdasarkan karakteristik pemakai kendaraan untuk

universitas ditentukan sebesar 55 cm.

#ari hasil evaluasi diatas maka dalam penelitian ini dapat ditentukan besaran satuan

ruang parkir untuk kendaraan roda empat mobil penumpang0 dan sepeda motor adalahsebagai berikut ,

a. Mobil penumpang "1P : (58 9 588 m(

b. "epeda motor "1P : 8*5 9 (88 m(

Pada penelitian ini akan ditinjau parkir pada lingkungan perguruan tinggi. Pada abel 777.&.

ditampilkan kebutuhan parkir di perguruan tinggi.

abel %.& Kebutuhan "1P di Perguruan inggi.

;umlah mhs &88 org0 %8 68 58 )8 *8 '8 /8 &88 &&8 &(8

Kebutuhan "1P0 )8 '8 &88 &(8 &68 &)8 &'8 (88 ((8 (68

"umber , Pedoman Perencanaan dan Pengoperasian


4/10


Pada penelitian ini dipilih lokasi penelitian adalah area parkir Magister Manajemen

Universitas !adjah Mada. Pemilihan ini didasarkan atas pertimbangan ,

&. 3uas lahan yang tidak dapat dikembangkan lagi dianggap kurang mampu menampung

pertumbuhan jumlah kendaraan di masa yang akan datang.

(. Karakteristik pengguna area parkir Magister Manajemen berbeda dengan pengguna areaparkir program S-1.

1", Materi Pene+itian

Materi penelitian merupakan data masukkan untuk analisis penelitian yang didapatkan dari

survei lapangan dan penyebaran blangko kuesioner. #ari survei lapangan akan diperoleh data

primer berupa ,

&. Karakteristik parkir

(. 3uas area parkir yang ada.

%. Pola pergerakkan yang terjadi saat ini.

6. Permintaan 2 kebutuhan parkir yang harus dipenuhi.

#ari kuesioner akan diperoleh data sekunder berupa ,

&. Pendapat pengguna area parkir mengenai fasilitas parkir yang ada dan pola pergerakansaat ini.

(. Alternatif penanganan parkir berdasarkan keinginan pengguna parkir.

1"- Lang)a$ Pene+itian

3angkah penelitian yang ditempuh pada penelitian ini adalah ,

&. "urvei pendahuluan

"urvei ini dilakukan sebelum penelitian lapangan dilakukan.

(. ?ara kerja

a. "urvei durasi dengan mencatat nomor polisi kendaraan dan jam masuk serta keluar

kendaraan.

b. "urvei pencacahan jumlah kendaraan dengan mencatat jumlah kendaraan masuk dan

keluar sesuai periode waktu survei &5 menitan 0.c. "urvei fasilitas parkir dengan melihat langsung ke area parkir gedung Magister

Manajemen.

%. Pelaksanaan penelitian

a. "urvei durasi parkir dan survei pencacahan jumlah kendaraan dilakukan sesuai jadual

yang telah di buat.

b. #ilakukan pembagian kuesioner untuk memperoleh data sekunder.

6. ?ara analisis data

a0 "emua data primer yang telah diperoleh dikelompokkan menurut jenis survei yang

dilakukan yaitu survei lama waktu parkir dan survei pencacahan jumlah kendaraan yang

berupa akumulasi parkir kendaraan dan digambarkan ke dalam bentuk grafik.

b0 #ilakukan pemisahan untuk jenis kendaraan sepeda motor dan mobil.

c0 ;umlah kendaraan parkir dalam perhitungan kebutuhan ruang parkir adalah berdasarkan

volume kendaraan yang diasumsikan sebagai jumlah total kendaraan yang masuk ke

dalam area parkir.

d0 Analisa kebutuhan parkir dilakukan dengan memperhatikan data sekunder dari lembar

kuesioner.

e0 Pengolahan data dikerjakan dengan bantuan =9cel @ffice /*.

2" HASIL PENELITIAN DAN PEMBAHASAN

6


5/10


2"* Data Hasi+ Pene+itian

&. #urasi Parkir

Pada tabel 5.& ditampilkan durasi parkir sepeda motor dan pada abel 5.( ditampilkan

durasi parkir mobil.

abel 5.&. #urasi parkir sepeda motor4ari anggal Pengamatan #urasi Maksimum #urasi 1erata

Menit 0 Menit 0

"enin &5 Mei (888 8).88 - &'.88 '%8 (%&

"elasa &) Mei (888 8).88 - &'.88 '(8 ((*

1abu &* Mei (888 8).88 - &'.88 '&/ (&%

;umat &/ Mei (888 8).88 - ((.88 /8' (&'

"umber , hasil olahan

abel 5.(. #urasi parkir mobil

4ari anggal Pengamatan #urasi Maksimum #urasi 1erata

Menit 0 Menit 0

"enin &5 Mei (888 8).88 - &'.88 '8' &'(

"elasa &) Mei (888 8).88 - &'.88 '8( &')

1abu &*Mei (888 8).88 - &'.88 */' &''

;umat &/ Mei (888 8).88 - ((.88 /)8 &68


#ari abel 5.&. dan 5.(. diperoleh informasi bahwa durasi rerata parkir sepeda motor

lebih besar dari pada mobil. 1erata durasi parkir sepeda motor maksimal terjadi pada hari

"enin yaitu sebesar (%& menit sedangkan rerata durasi parkir mobil maksimal terjadi pada hari

1abu yaitu sebesar &'' menit. 1erata durasi parkir sepeda motor minimum terjadi pada hari

Kamis dengan nilai sebesar (&% menit sedangkan rerata parkir mobil minimum terjadi padahari ;umBat yaitu sebesar &68 menit.

(. Akumulasi parkir

Akumulasi parkir menggambarkan perubahan jumlah kendaraan yang diparkir akibat

adanya kendaraan yang masuk dan yang meninggalkan area parkir. #ari data tersebut

kemudian dibuat grafik akumulasi parkir kendaraan.

5

Gambar 5.1. Grafik Akumulasi Parkir Kendaraan Hari Senin

0

20

40

60

80

100

120

140

160

06.0

0-06.1

5

06.4

6-07.0

0

07.3

1-07.4

5

08.1

6-08.3

0

09.0

1-09.1

5

09.4

6-10.0

0

10.3

1-10.4

5

11.1

6-11.3

0

12.0

1-12.1

5

12.4

6-13.0

0

13.3

1-13.4

5

14.1

6-14.3

0

15.0

1-15.1

5

15.4

6-16.0

0

16.3

1-16.4

5

17.1

6-17.3

0

Pukul

JumlahKendaraan

sepeda

motor

mobil

Gambar 5.2 Grafik Akumulasi Parkir Kendaraan Hari Selasa

0

20

40

60

80

100

120

140

160

06.

00-06.

15

06.

46-07.

00

07.

31-07.

45

08.

16-08.

30

09.

01-09.

15

09.

46-10.

00

10.

31-10.

45

11.

16-11.

30

12.

01-12.

15

12.

46-13.

00

13.

31-13.

45

14.

16-14.

30

15.

01-15.

15

15.

46-16.

00

16.

31-16.

45

17.

16-17.

30

Pukul

umla!Kendar

sepeda

motormobil


6/10


#ari gambar 5.& tersebut dapat dilihat , Akumulasi puncak kendaraan parkir pada hari "enin untuk sepeda motor sebesar &)' dan

mobil sebesar &%) yang terjadi pada pukul &8.%8 dan &(.88. .

$erdasakan gambar 5.( dapat diketahui bahwa ,

Akumulasi puncak kendaraan parkir pada hari "elasa untuk sepeda motor sebesar &5/ dan

mobil sebesar &%6 yang terjadi pada pukul &&.65 dan &&.%8..

#ari gambar 5.% diperoleh informasi ,

Akumulasi puncak kendaraan parkir pada hari 1abu untuk sepeda motor sebesar &5' dan

mobil sebesar &58 yang terjadi pada pukul &&.&5 dan &&.%8.

#ari !ambar 5.6 dapat diketahui bahwa ,

akumulasi puncak kendaraan parkir untuk sepeda motor sebesar &65 dan mobil sebesar&(/ yang terrjadi pada pukul 8/.&5 dan 8/.88.

Area parkir pada Magister Manajemen mempunyai jumlah ruang pakir sebesar ,

)

Gambar 5.". Grafik Akumulasi Parkir Kendaraan

Hari #abu

0

40

80

120

160

06.00-06

.15

06.46-07

.00

07.31-07

.45

08.16-08

.30

09.01-09

.15

09.46-10

.00

10.31-10

.45

11.16-11

.30

12.01-12

.15

12.46-13

.00

13.31-13

.45

14.16-14

.30

15.01-15

.15

15.46-16

.00

16.31-16

.45

17.16-17

.30

Pukul

umla!Kendaraan

Sepeda

MotorMobil

Gambar 5.$. Grafik Akumulasi Parkir Kendaraan Hari um%at

0

20

40

60

80

100120

140

Pukul

&mla!Kendaraa

sepeda motormobil


7/10


Kendaraan roda dua memiliki &*8 ruang dan mobil sebesar &5) ruang.

Kendaraan roda empat memiliki &5) ruang.

Perhitungan jumlah ruang parkir yang ada tersebut disesuaikan dengan konfigurasi parkir

pada area parkir.

Perhitungan jumlah ruang parkir dapat pula didasarkan pada pendekatan rumus ,

T

123 =

dengan ,

C : ruang parkir yang dibutuhkan kendaraan0.

D : jumlah kendaraan yang parkir dalam waktu pengamatan.

# : rata-rata durasi jam0.

: lama pengamatan jam0

Kebutuhan ruang parkir tesebut di sajikan pada tabel 5.%.

abel 5.%. Kebutuhan ruang parkir berdasarkan pendekatan rumus0

4ari tanggal;umlah Mobil

Parkir

;umlah Motor

Parkir

Kebutuhan

1uang Parkir

Mobil

Kebutuhan

1uang Parkir

Motor

& "enin &5 Mei (888 68' %// &8%.&%%%% &('.8&(5

( "elasa &) Mei (888 %'/ %'8 &88.6/&)* &&/.'865

% 1abu &* Mei (888 68' 6&8 &8).5%% &(&.(/&)))*

6 ;umat &/ Mei (888 6%8 %)& )(.*8'%% '&./*)%%&(5


Pada tabel 5.% penentuan jumlah ruang parkir berdasarkan rumus. Penghitungankebutuhan ruang parkir tersebut ditentukan secara pasti deterministik0 yaitu lama waktu

parkir dianggap secara konstan selama periode pengamatan.

$erdasarkan tabel 5.% diperoleh hasil bahwa kebutuhan ruang parkir maksimum untuk sepeda

motor terjadi pada hari "enin sebesar &(' ruang parkirdan mobil sebesar &8* ruang parkir

yang terjadi pada hari 1abu.

2", Data Hasi+ Pengamatan

Pada area parkir Magister Manajemen tidak terdapat pemisahan antara pintu masuk dan

pintu keluar. Eamun apabila sudah memasuki area parkir terjadi pemisahan rute untuk

kendaraan yang memasuki area parkir dengan kendaraan yang meninggalkan area parkir. "aat

kendaraan memasuki area parkir tidak dipungut ongkos dan tidak menerima karcis.

2"- Data Hasi+ .aa) Penda/at#ari hasil jajak pendapat terhadap &56 responden mengenai sistem perparkiran yang ada

di Program "tudi Manajemen Universitas !ajah Mada diperoleh hasil ,

#urasi Parkir ,

- & jam , %/8 +.

- ( jam , 655 +.

- % jam , &55' +.

- F% jam , *5/* +.


8/10


Permasalahan parkir ,

- parkir tidak teratur , (%(6 +.

- ruang parkir sempit , %5(& +.

- sulit parkir , '65 +.

-kurang terjaminnya keamanan , /&5 +.

Pendapat tentang sistem parkir yang ada sekarang ,

- $aik , *5/* +.

- kurang baik , ((*% +.

- buruk , &%8 +.

Aletrnatif penanganan ,

- penggunaan kartu parkir , 58 +

- perluasan area , (/(( +

- penetapan tarif parkir , &%8 +

- penempatan juru parkir , &(// +

-

lain-lain , )6/ +-

2"1 Data 3a)u+tas

Program "tudi Magister Manajemen U!M mempunyai mahasiswa sebanyak 6// dengan

rincian ,

- 1eguler angkatan (( ,&85 orang.

- 1eguler angkatan (% ,&&' orang.

- 1eguler angkatan (6 , /' orang.

- $PK , (6 orang.

- Pra MM , /* orang.

- Akhir pekan angkatan 77 , (* orang.

-Akhir pekan angkatan 777 , %8 orang.

-

2"2 Ana+isis Kinera Par)ir

"eperti telah diketahui bahwa area parkir Magister Manajemen mempunyai kapasitas

ruang parkir kendaraan roda empat sebesar &5) dan sepeda motor sebesar &*8 ruang.

Pada abel 5.6 memperlihatkan kinerja area parkir Magister Manajemen meliputi tingkat

turnover. "eperti pada penjelasan sebelumnya tingkat turnoveradalah menunjukkan tingkat

penggunaan ruang parkir yang diperoleh dengan membagi volume parkir dengan jumlah

ruang parkir untuk suatu periode waktu tertentu.

abel 5.6. ingkat Turnover"epeda Motor Parkir di Magister Manajemen

Eo. 4ari anggal urnover Mobil urnover Motor& "enin &5 Mei (888 (.)%5%'*6) (.%6*85''(6

( "elasa &) Mei (888 (.6/%5'/*6 (.(%5(/6&&'

% 1abu &* Mei (888 (.)&5%'6)& (.6&&*)6*8)

6 ;umat &/ Mei (888 (.*5)6&8(5 (.&(%5(/6&(


Karakteristik kinerja parkir yang lain adalah indeks parkir. "eperti telah diketahui indeks

parkir adalah prosentase jumlah kendaraan parkir yang menempati area parkir dengan jumlah

tempat parkir yang disediakan. Pada tabel 5.5 ditampilkan indeks parkir kendaraan pada area

parkir Magister Manajemen U!M.

abel 5.5. Karateristik 7ndeks Parkir "epeda Motor +0

Eo. 4ari anggalAkumulasi

Parkir7ndeks Parkir

Akumulasi

Parkir7ndeks Parkir

Mobil Maks Mobil + 0 Motor Maks Motor + 0

'


9/10


& "enin &5 Mei (888 &%) '*.&*/6'*( &)' /'.'(%5(/6

( "elasa &) Mei (888 &%6 '5.'/*6%5/ &5/ /%.5(/6&&'

% 1abu &* Mei (888 &58 /).&5%'6)( &5' /(./6&&*)5

6 ;umat &/ Mei (888 &(/ '(.)/(%8** &65 '5.(/6&&*)


Untuk indeks parkir tidak ada yang melebihi &88 + dapat diartikan bahwa kapasitas yang

ada masih mampu memenuhi kebutuhan ruang parkir. Untuk indeks parkir yang mendekati

&88 + ada kecenderungan orang akan mengalami kesulitan dalam memparkir kendaraannya.

"ecara teoritis kebutuhan ruang parkir sebesar &(' untuk sepeda motor dan &8* untuk mobil

di area parkir Magister Manajemenseperti tercantum pada abel 5.% masih dapat dipenuhi

oleh kapasitas parkir sebesar &*8 ruang parkir untuk sepeda motor dan &5) ruang parkir untuk

mobil.

$erdasarkan akumulasi parkir didapat kebutuhan parkir untuk sepeda motor &)' dan mobil

sebesar &58. Apabila dibandingkan dengan kapasitas parkir yand ada dapat diketahui bahwa

kapasitas yang ada yaitu &*8 ruang untuk sepeda motor dan &5) ruang untuk mobil masih

dapat memenuhi.

Apabila dibuat prosentase dengan jumlah mahasiswa yang ada kebutuhan parkir sebesar &)'

untuk sepeda motor dan &58 untuk mobil sebesar )%*% + dari jumlah mahasiswa dengan

rincian %%)* + untuk sepeda motor dan %88) + untuk mobil.

;ika dilakukan perbandingan dengan Pedoman eknis Penyelenggaraan parkir untuk

perguruan tinggi yang tercantum pada tabel %.(. tampak bahwa kebutuhan parkir di Magister

Manajemen lebih besar dari standar yang ada. $erdasarkan standar kebutuhan parkir yang ada

untuk jumlah mahasiswa 6// orang kebutuhan ruang parkir )8 satuan ruang parkir sedangkandi Magister Manajemen untuk jumlah mahasiswa 6// orang kebutuhan ruang parkir %&'

satuan ruang parkir dengan rincian &)' satuan ruang parkir untuk sepeda motor dan &58

satuan ruang parkir untuk mobil.

#ari hasil jajak pendapat sebagian besar responden mengganggap sistem parkir yang ada di

Magister Manajemen sudah baik dengan prosentase sebesar *5/* +.

Permasalahan parkir yang sering mereka alami adalah ruang parkir yang sempit hal ini terjadi

pada saat indeks parkir yang mendekati &88 +. Permasalahan parkir yang lain adalah

kurangnya pohon peneduh sehingga pada siang hari terasa panas. Para responden juga

menganggap perlu adanya karcis parkir kendaraan untuk memberi rasa aman bagi pengguna

area parkir.

#ari uraian diatas dapat diartikan bahwa kinerja parkir Magister Manajemen sudah baikdimana area parkir tersebut masih mampu menampung kebutuhan ruang parkir.

Untuk perbaikan kinerja parkir perlu dibuat adanya garis marka agar memudahkan orang

khususnya tamu dari luar Magister Manajemen0 untuk mencari tempat parkir terutama pada

saat jam-jam sibuk.

Untuk perbaikan kinerja parkir juga perlu adanya pengadaan karcis parkir agar

memberikan rasa aman pada pengguna area parkir dan menanam pohon peneduh agar

memberi rasa nyaman bagi pemakai area parkir Magister Manajemen

4" Kesim/u+an Dan Saran

4"* Kesim/u+an

Kesimpulan yang dapat diambil dari penelitian ini adalah ,&. Kebutuhan ruang parkir di Magister Manajemen sebesar %&' ruang apabila di buat dalam

prosentase terhadap jumlah mahasiswa sebesar 6// orang adalah sebesar )%*% +.

/


10/10


(. Kebutuhan ruang parkir di Magister Manajemen sebesar %&' ruang dengan jumlah

mahasiswa 6// orang lebih besar daripada standar kebutuhan ruang parkir di perguruan

tinggi dimana berdasar standar tersebut untuk jumlah mahasiswa 6// orang kebutuhan

ruang parkir sebesar )8 ruang parkir.

%. ingkat turnoverparkir di area parkir Magister Manajemen hampir sama dengan nilaiyang berkisar antara (-%. 4al ini dapat diartikan bahwa tingkat penggunaan area parkir

kendaraan sebanyak ( kali.

6. Permasalahan yang dihadapi adalah kesulitan parkir pada jam-jam puncak dan kurangnya

pohon peneduh .Alternatif penanganan yang di lakukan yaitu dengan adanya pembuatan

garis marka untuk memudahkan parkir dan menanam pohon peneduh.

5. Perlu diadakan karcis parkir kendaraan untuk memberikan rasa aman kepada pengguna

area parkir.

4", Saran

"aran yang dapat penulis berkan ,

&. "istem area parkir Magister Manajemen dapat dijadikan acuan bagi program studi lain

yang ingin membuka program magister dengan meperhatikan jumlah mahasiswakaryawan dan dosen.

(. Perlu diadakan penelitian lebih lanjut pada hari hari tertentu seperti pada saat ujian atau

pada saat ada seminar yang mendatangkan dosen dari luar.

%. Alternatif penanganan dapat dilakukan apabila dilakukan koordinasi antara pihak

mahasiswa dengan seretariat Magister Manajemen U!M.

Da5tar Pusta)a

Anonim &//) #raft laporan akhir , "tudi Perencanaan empat Parkir Kotamadya #ati 77

Dogyakarta #inas PU Kotamadya #ati 77 Dogyakarta #inas PU Kotamadya #ati 77

Dogyakarta >

analisiskebutuhanparkirdilingkungankampusugm

Documents