i

ANALISIS PERBANDINGAN BIAYA KONSTRUKSI

ANTARA BOX GIRDER DAN PC-I GIRDER PADA

PROYEK PEMBANGUNAN JALAN LAYANG NON

TOL ANTASARI BLOK-M (STA. 2+336 2+376)

COMPARISON OF ANALYSIS COST CONSTRUCTION

BETWEEN BOX GIRDER AND PC-I GIRDER ON

FLYOVER NON TOL ANTASARI BLOK-M

CONSTRUCTION PROJECTS (STA. 2+336 2+376)

Laporan ini disusun untuk memenuhi salah satu syarat menyelesaikan pendidikan

Diploma III Program Studi Konstruksi Sipil

Di Jurusan Teknik Sipil

Oleh :

DEA INSANI RAMADHAN NIM. 091121037

HILDA RAHMADINI NIM. 091121046

POLITEKNIK NEGERI BANDUNG

2012

viii

ABSTRAK

Gelagar memanjang pada proyek Jalan Layang Non Tol Antasari-Blok M paket

Brawijaya, menggunakan gelagar berbentuk trapesium (box girder) yang dibuat dengan proses pabrikasi (precast). Pelaksanaan pemasangan dilapangan (erection box girder) menggunakan metode balance cantilever. Salah satu kajian alternative yang dapat digunakan sebagai pengganti box girder adalah Precast Concrete-I girder (PC-I girder). Kedua gelagar ini akan dibandingkan dari segi metode pelaksanaan serta biaya.

Box girder yang digunakan pada proyek pembangunan JLNT Antasari-Blok M ini memiliki dimensi 8,75 x 2,4 meter, sedangkan dimensi PC-I girder yang dibandingkan berdimensi 0,8 x 2,1 meter. Metode pelaksanaan box girder menggunakn lifting frame, sedangkan untuk pekerjaan PC-I girder menggunakan crawler crane. Perbedaan biaya pada box girder dan PC-I girder memiliki selisih sebesar 4 milyar. Biaya untuk box girder lebih mahal 4 milyar daripada PC-I girder.

Walaupun pekerjaan box girder lebih mahal dibandingkan PC-I girder, namun bila dilihat dari segi metode pelaksanaan, metode box girder lebih efektif. Maka didapatkan kesimpulan bahwa box girder merupakan bentuk gelagar yang tepat digunakan pada proyek JLNT Antasari-Blok M yang memiliki lahan pekerjaan sempit, bila dibandingkan dengan penggunaan PC-I girder.

Kata kunci : Box girder, PC-I girder, metode pelaksanaan, biaya.

ix

ABSTRACT

Longitudinal girder on Brawijaya package part of flyover Antasari-Blok M project, using a trapezoidal shaped girder (box girder) created by the manufacturing process. Implementation of the installation of the field using balance cantilever method. One of alternative assessment than can be used as substitute for box girder is precast Concrete-I girder (PC-I girder). Both of them will be compared in terms of implementation methods and cost.

Box girder at construction flyover Antasari-Blok M project has dimensions about 8,75 x 2,4 meters, and then PC-I girder has dimension 0,8 x 2,1 meters. Implementation method which used of box girder is lifting frame, whereas for PC-I girder using crawler crane. Differences in the cost of PC-I girder and box girder have a difference of $ 4

billion. The cost for the box girder 4 billion more expensive than the PC-I girder.

Based on calculation of the fee, box girder is proper form that used at construction flyover Antasari-Blok M project which has a limited area of work if compared with use PC-I gider.

Key words : Box girder, PC-I girder, construction method,cost.

x

KATA PENGANTAR

Puji dan syukur penulis panjatkan kehadirat Tuhan Yang Maha Esa yang

telah memberikan segala rahmat dan karunia-Nya, sehingga dapat menyelesaikan

Laporan Tugas Akhir ini yang berjudul Analisis Perbandingan Biaya Konstruksi

Antara Box Girder dan PC-I Girder Pada Proyek Pembangunan Jalan Layang Non

Tol Antasari Blok-M (STA.2+336 2+376) tepat pada waktunya.

Tugas Akhir ini disusun dan diajukan sebagai salah satu persyaratan untuk

menyelesikan Dimploma III di Jurusan Teknik Sipil Politeknik Negeri Bandung.

Pada kesempatan ini penulis ingin menyampaikan ucapan terima kasih kepada

berbagai pihak yang telah membantu dalam proses penyusunan laporan ini, baik

dalam segi moril maupun materil, terutama:

1. Yulianto Petrus K., Drs., MM selaku Dosen Pembimbing 1 dan Fisca

Igustiany, SST., MT selaku Dosen Pembimbing 2 atas saran dan waktu yang

diberikan sehingga penulis dapat menyelesaikan laporan Tugas Akhir ini.

2. Bapak Ir. Heru Suwondo Kepala Seksi Simpang Tak Sebidang Bidang

Jembatan DPU Provinsi DKI Jakarta.

3. Seluruh direksi PT. Hutama-Nindya Karya. JO dan sebagai pihak kontraktor

yang telah membantu lancarnya pelaksanaan Tugas Akhir.

4. Taufik Hamzah,Ir.,MSA, MBA selaku ketua jurusan teknik sipil.

5. R. Andjar P., ST., MT selaku ketua prodi konstruksi sipil.

6. Rofingoen Rozikoen Soenardji,Drs.,MT selaku wali kelas yang telah

membantu.

7. Kedua orang tua penyusun yang senantiasa memberi dukungan dalam

berbagai hal.

8. Rekan-rekan mahasiswa Konstruksi Sipil-B angkatan 2009 yang senantiasa

memberikan dukungan dan masukan dalam penyusunan laporan Tugas Akhir

ini.

xi

9. Pihak pihak lain yang telah banyak membantu, yang tidak dapat penulis

sebutkan satu per satu, atas segala kebaikan dan bantuannya selama ini.

Semoga Allah SWT membalas segala kebaikan dengan pahala yang berlipat

ganda.

Dalam penyusunan Tugas Akhir ini, penulis sangat menyadari banyaknya

kekurangan serta jauh dari sempurna. Oleh karena itu penulis sangat

mengharapkan saran dan kritik yang konstruktif demi penyempurnaan Tugas

Akhir dan ilmu pengetahuan.

Bandung, Agustus 2012

Penulis

xii

DAFTAR ISI

HALAMAN JUDUL .............................................................................................. i

HALAMAN PENGESAHAN .............................................................................. ii

LEMBAR PERSEMBAHAN .............................................................................. iv

ABSTRAK ......................................................................................................... viii

ABSTRACT .......................................................................................................... ix

KATA PENGANTAR ............................................................................................ x

DAFTAR ISI ........................................................................................................ xii

DAFTAR TABEL ............................................................................................... xv

DAFTAR GAMBAR ........................................................................................ xvii

DAFTAR ISTILAH ............................................................................................. xx

DAFTAR NOTASI ........................................................................................... xxiv

BAB I PENDAHULUAN

1.1 Latar Belakang.. ................................................................... I-1

1.2 Tujuan ...................................................................................... I-2

1.3 Ruang Lingkup ........................................................................ I-2

1.4 Lokasi ..................................................................................... I-3

1.5 Sistematika Pembahasan .......................................................... I-4

BAB II TINJAUAN PUSTAKA

2.1 Struktur Atas Jalan Layang ..................................................... II-1

2.1.1 Pelat Lantai .................................................................... II-1

2.1.2 Gelagar Jembatan ........................................................... II-1

2.1.2.1 Gelagar Induk/Utama ........................................ II-2

2.1.2.2 Gelagar Sekunder .............................................. II-2

2.2 Beton Prategang...................................................................... II-2

2.2.1 Balok Gelagar Prategang ............................................... II-3

2.2.1.1 PC-I Girder ...................................................... II-3

2.2.1.2 Box Girder ...................................................... II-4

2.2.2 Metode Pemberian Gaya Prategang ............................... II-4

xiii

2.2.2.1 Pratarik ............................................................ II-4

2.2.2.2 Pasca Tarik ...................................................... II-5

2.2.3 Pembebanan Prategang .................................................. II-6

2.2.3.1 Tahap Transfer ................................................ II-6

2.2.3.2 Tahap Service .................................................. II-6

2.2.4 Metode Perencanaan Prategang ..................................... II-7

2.2.4.1 Metode Beban Kerja ....................................... II-7

2.2.4.2 Metode Beban Batas ....................................... II-7

2.3 Metode Konstruksi .................................................................. II-8

2.3.1 Metode Konstruksi Beton ............................................. II-8

2.3.2 Metode Konstruksi Untuk Erectiob PC-I Girder ........ II-10

2.4 Analisis Biaya ........................................................................ II-11

BAB III METODOLOGI

3.1. Tahapan Penulisan Tugas Akhir ........................................... III-1

3.2. Identifikasi Masalah ............................................................. III-2

3.3. Studi Literatur ....................................................................... III-3

3.4. Studi Lapangan ..................................................................... III-3

3.5. Pengumpulan Data ................................................................ III-3

3.5.1. Data Primer ............................................................... III-3

3.5.2 Data Sekunder ........................................................... III-3

3.6. Menganalisis Perancangan Struktur dab Biaya Konstruksi

Awal ..................................................................................... III-4

3.7. Perubahan Elemen Struktur .................................................. III-4

3.8. Perhitungan Biaya Sesuai Parameter .................................... III-4

3.9. Perbandingan Biaya Konstruksi ............................................ III-4

3.10. Kesimpulan ........................................................................... III-4

BAB IV ANALISIS DATA

4.1 Struktur Atas Jembatan ......................................................... IV-1

4.1.1 Elemen Struktur Sebelum Perubahan ....................... IV-1

4.1.2 Elemen Struktur Sesudah Perubahan ........................ IV-2

4.1.2.1 Pelat Lantai ................................................. IV-2

xiv

4.1.2.2 PC-I Girder ................................................. IV-9

4.2 Metode Pelaksanaan ........................................................... IV-51

4.2.1 Metode Pelaksanaan Box Girder ............................ IV-51

4.2.2 Metode Pelaksanaan PC-I Girder ........................... IV-52

4.2.3 Metode Pekerjaan Diafragma ................................. IV-67

4.2.4 Metode Pekerjaan Pelat Lantai ............................... IV-71

4.3 Analisis Biaya ..................................................................... IV-72

4.3.1 Identifikasi Pekerjaan ............................................. IV-74

4.3.2 Perhitungan Volume ............................................... IV-74

4.3.2.1 Pekerjaan Box Girder ............................... IV-75

4.3.2.2 Pekerjaan Pemasangan Temporary Support

.................................................................. IV-75

4.3.2.3 Pekerjaan untuk PC-I Girder .................... IV-75

4.3.2.4 Pekerjaan Diafragma ................................ IV-76

4.3.2.5 Pekerjaan Pelat Lantai .............................. IV-79

4.3.3 Perhitungan Koefisien ............................................ IV-82

4.3.3.1 Pekerjaan Box Girder ............................... IV-83

4.3.3.2 Pekerjaan untuk PC-I Girder .................... IV-83

4.3.3.3 Pekerjaan Diafragma ................................ IV-85

4.3.3.4 Pekerjaan Pelat Lantai .............................. IV-86

4.3.4 Analisa Harga Satuan ............................................. IV-86

4.3.5 Rencana Anggaran Biaya ........................................ IV-92

BAB V PENUTUP

5.1 Kesimpulan ............................................................................ V-1

5.2 Saran ...................................................................................... V-2

DAFTAR PUSTAKA ........................................................................................ xxx

LAMPIRAN .............................................................................................. xxxii

xv

DAFTAR TABEL

Tabel 4.1 Data Teknis Pelat Lantai ............................................................ IV-3

Tabel 4.2 Data Bahan Struktur ................................................................... IV-3

Tabel 4.3 Data Massa Jenis Bahan Berdasarkan RSNI T-02-2005 ............ IV-4

Tabel 4.4 Hasil Perhitungan Analisa Pembebanan .................................... IV-4

Tabel 4.5 Data Umum Jembatan .............................................................. IV-11

Tabel 4.6 Data Massa Jenis Bahan Berdasarkan RSNI T-02-2005 .......... IV-11

Tabel 4.7 Data Teknis Beton Prategang ................................................... IV-12

Tabel 4.8 Dimensi PC-I girder ................................................................. IV-13

Tabel 4.9 Perhitungan Inersia Momen Balok Prategang (Io) ................... IV-15

Tabel 4.10 Hasil Perhitungan Akibat Berat Sendiri (MS) .......................... IV-16

Tabel 4.11 Hasil Perhitungan Akibat Berat Mati Tambahan (MA) ............ IV-18

Tabel 4.12 Resume Nilai Pembebanan Pada Balok ................................... IV-22

Tabel 4.13 Rumus Perhitungan Momen Dan Gaya Geser Pada Balok ...... IV-22

Tabel 4.14 Momen Pada Balok Prategang ................................................. IV-23

Tabel 4.15 Gaya Geser Pada Balok Prategang .......................................... IV-24

Tabel 4.16 Kawat Baja Untaian Strand Cabel Standar VSL .................. IV-26

Tabel 4.17 Posisi Tendon Di Tengah Bentang ........................................... IV-28

Tabel 4.18 Posisi Tendon Di Tengah Tumpuan ......................................... IV-29

Tabel 4.19 Eksentrisitas Masing-Masing Tendon ...................................... IV-29

Tabel 4.20 Lintasan Inti Tendon (cable) .................................................... IV-30

Tabel 4.21 Sudut Angkur ........................................................................... IV-31

Tabel 4.22 Perhitungan Inersian Momen Balok Komposit (Io).................. IV-32

Tabel 4.23 Superposisi Tegangan Susut dan Rangkak .............................. IV-40

Tabel 4.24 Kombinasi Pembebanan ........................................................... IV-43

Tabel 4.25 Kontrol Tegangan Terhadap Kombinasi-1 ............................... IV-44

Tabel 4.26 Kontrol Tegangan Terhadap Kombinasi-2 ............................... IV-45

Tabel 4.27 Kontrol Tegangan Terhadap Kombinasi-3 ............................... IV-46

Tabel 4.28 Kontrol Tegangan Terhadap Kombinasi-4 ............................... IV-47

xvi

Tabel 4.29 Kontrol Tegangan Terhadap Kombinasi-5 ............................... IV-48

Tabel 4.30 Hasil Perhitungan Jarak Shear Connector ............................... IV-51

Tabel 4.31 Kebutuhan Tulangan Diafragma .............................................. IV-79

Tabel 4.32 Analisa Harga Satuan Pekerjaan Box Girder ........................... IV-87

Tabel 4.33 Analisa Harga Satuan ............................................................... IV-87

Tabel 4.34 Analisa Harga Satuan Pekerjaan Pengecoran........................... IV-89

Tabel 4.35 Rekapitulasi Analisa Harga Satuan Pekerjaan ......................... IV-90

Tabel 4.36 Rencana Anggaran Biaya Pekerjaan Box Girder Satu Bentang

(STA. 2+336 STA. 2+237) .................................................... IV-92

Tabel 4.37 Rencana Anggaran Biaya Pekerjaan PC-I girder Satu Bentang

(STA. 2+336 STA. 2+237) .................................................... IV-93

Tabel 5.1 Perbandingan Box Girder dan PC-I Girder ................................ V-1

xvii

DAFTAR GAMBAR

Gambar 1.1 Peta Lokasi Wilayah Proyek JLNT Antasari-Blok M ................................. I-3

Gambar 1.2 Peta Lokasi Wilayah Proyek JLNT Antasari-Blok M Paket Taman

Brawijaya .................................................................................... I-3

Gambar 1.3 Diagram Alir Metodologi Pembahasan Tugas Akhir ................. III-1

Gambar 4.1 Detail Ukuran Box Girder pada Pekerjaan Pembangunan JLNT

Antasari-Blok M ......................................................................... IV-1

Gambar 4.2 Diagram Alir Perhitungan Pelat Lantai ..................................... IV-2

Gambar 4.3 Beban Sendiri (QMS) ................................................................... IV-5

Gambar 4.4 Beban Mati Tambahan (QMA) .................................................... IV-5

Gambar 4.5 Beban Truk (PTT) ........................................................................ IV-5

Gambar 4.6 Beban Angin (PEW) ..................................................................... IV-5

Gambar 4.7 Bidang Momen Akibat Kombinasi 1 ......................................... IV-6

Gambar 4.8 Bidang Momen Akibat Kombinasi 2 ......................................... IV-6

Gambar 4.9 Bidang Momen Akibat Kombinasi 3 ......................................... IV-6

Gambar 4.10 Bidang Momen Akibat Kombinasi 4 ......................................... IV-6

Gambar 4.11 Bidang Momen Akibat Kombinasi 5 ......................................... IV-6

Gambar 4.12 Penulangan Pada Pelat Lantai .................................................... IV-8

Gambar 4.13 Diagram Alir Perhitungan PC-I Girder ................................... IV-10

Gambar 4.14 Potongan Melintang Jembatan ................................................. IV-11

Gambar 4.15 Dimensi Precast Concrete-I girder (PC-I girder) ................... IV-12

Gambar 4.16 Lebar Efektif Pleat Lantai ........................................................ IV-13

Gambar 4.17 Section Properties Balok Prategang ......................................... IV-14

Gambar 4.18 Pembebanan Akibat Berat Sendiri ........................................... IV-17

Gambar 4.19 Pembebanan Akibat Beban Lajur D (TD) ............................ IV-19

Gambar 4.20 Pembebanan Akibat Gaya Rem (TB) ....................................... IV-20

Gambar 4.21 Pembebanan Akibat Beban Angin (EW) ................................... IV-20

Gambar 4.22 Pembebanan Akibat Beban Gempa (EQ) ................................. IV-21

xviii

Gambar 4.23 Diagram Momen (Bending Moment Diagram) Balok

Prategang .................................................................................. IV-23

Gambar 4.24 Diagram Gaya Geser (Shearing Force Diagram) Balok

Prategang .................................................................................. IV-24

Gambar 4.25 Kondisi Awal (Saat Transfer) .................................................. IV-25

Gambar 4.26 Pembesian Balok Prategang ..................................................... IV-27

Gambar 4.27 Posisi Tendon ........................................................................... IV-28

Gambar 4.28 Lintasan Inti Tendon ................................................................ IV-30

Gambar 4.29 Section Properties Balok Komposit (Balok Prategang+pelat) . IV-31

Gambar 4.30 Diagram Tegangan Saat Transfer ............................................. IV-35

Gambar 4.31 Diagram Tegangan Setelah Kehilangan Tegangan .................. IV-36

Gambar 4.32 Diagram Tegangan Setelah Pelat dan Balok Menjadi

Komposit .................................................................................. IV-37

Gambar 4.33 Section Properties Balok Komposit (Balok Prategang+Pelat) . IV-38

Gambar 4.34 Diagram Tegangan Akibat Berat Sendiri (MS)........................ IV-39

Gambar 4.35 Diagram Tegangan Akibat Beban Mati (MA) ......................... IV-39

Gambar 4.36 Diagram Tegangan Akibat Susut ............................................. IV-40

Gambar 4.37 Diagram Tegangan Akibat Rangkak ........................................ IV-41

Gambar 4.38 Posisi Shear Connector ........................................................... IV-49

Gambar 4.39 Tampak Atas Rencana Pemasangan Balok Girder ................... IV-52

Gambar 4.40 Diagram Alir Pekerjaan Pemasangan Girder ........................... IV-53

Gambar 4.41 Crawler Crane.......................................................................... IV-54

Gambar 4.42 Mobile Crane............................................................................ IV-55

Gambar 4.43 Temporary Support .................................................................. IV-55

Gambar 4.44 Pemasangan Temporary Support ............................................. IV-56

Gambar 4.45 Stressing Jack ........................................................................... IV-56

Gambar 4.46 Grout Mixer .............................................................................. IV-57

Gambar 4.47 Generator .................................................................................. IV-57

Gambar 4.48 Lampu Penerangan ................................................................... IV-57

Gambar 4.49 Kondisi jalan Antasari pada malam hari ................................. IV-58

Gambar 4.50 Truck Trailer ............................................................................ IV-59

xix

Gambar 4.51 Barchart Pengerjaan PC-I Girder ............................................. IV-60

Gambar 4.52 PC-I Girder Tiba dilokasi ....................................................... IV-61

Gambar 4.53 PC-I girder Ditempatkan diatas Temporary Support ............... IV-61

Gambar 4.54 Posisi Alat selama Pekerjaan Pengangkatan PC-I girder ke

Temporary support .................................................................. IV-62

Gambar 4.55 Penggunaan Crawler Crane untuk Memindahkan PC-I Girder ke

Tumpuan................................................................................... IV-63

Gambar 4.56 Ilustrasi Tahapan Awal Penempatan PC-I Girder ke

Tumpuan................................................................................... IV-64

Gambar 4.57 Lokasi Penempatan PC-I Girder (8), (7), (6), (5) dan (4) ke

Tumpuan .................................................................................. IV-65

Gambar 4.58 Lokasi Penempatan PC-I Girder (8), (7), (6), (5) dan (4) ke

Tumpuan.................................................................................. IV-65

Gambar 4.59 Akhir Pekerjaan Penempatan PC-I Girder ke Tumpuan ......... IV-67

Gambar 4.60 Diagram Pekerjaan Diafragma ................................................. IV-67

Gambar 4.61 Concrete Pump ....................................................................... IV-68

Gambar 4.62 Concrete Vibrator .................................................................... IV-69

Gambar 4.63 Bar Bender ............................................................................... IV-69

Gambar 4.64 Bar Cutter ................................................................................. IV-60

Gambar 4.65 Diagram Alir Pekerjaan Pelat Lantai ....................................... IV-71

Gambar 4.66 Diagram Alir Perhitungan Rencana Anggaran Biaya .............. IV-73

Gambar 4.67 Work Breakdown Struktur ........................................................ IV-74

Gambar 4.68 Potongan Melintang Jembatan ................................................. IV-77

Gambar 4.69 Penulangan Diafragma ............................................................. IV-77

Gambar 4.70 Rencana Pelat Lantai Kendaraan .............................................. IV-70

Gambar 4.71 Rencana Penulangan Pelat Lantai ............................................ IV-73

Gambar 4.72 Potongan Melintang Penulangan Pelat Lantai ......................... IV-80

xx

DAFTAR ISTILAH

B

C

D

E

Balance Cantilever : Sistem keseimbangan

Bar Bender : Alat pembengkok tulangan

Bar Cutter : Alat untuk memotong tulangan

Beam : Balok

Box Girder : Merupakan balok girder yang terbuat dari beton

struktural

Concrete Pump : Alat bantu yang digunakan untuk menyalurkan beton

segar pada saat pengecoran

Concrete Vibrator : Alat penggetar yang berfungsi untuk memadatkan beton

pada saat dicor

Crawler Crane : Merupakan alat berat yang digunakan untuk

mengangkat gelagar ke tumpuan

Curing : Perawatan beton setelah pekerjaan pengecoran

Duct : Selongsong yang digunakan untuk melindungi kabel

strand

Erection : Pemasangan

Existing : Bangunan yang sudah ada sebelumnya

xxi

F

G

K

L

M

Formwork : Bekisting (acuan) merupakan konstruksi sementara

yang berfungsi untuk mendapatkan bentuk yang

diinginkan

Full span : Proses pengangkatan gelagar memanjang tanpa harus

membagi gelagar

Grouting : Cara menginjeksikan bahan grouting ke dalam lubang

tendon, dalam proses ini pori-pori konstruksi akan terisi

dengan bahan grouting.

Grout Mixer : Alat untuk mengaduk campuran bahan untuk grouting

serta menyemprotkan campuran kedalam lubang

tendon.

Kabel Strand : Tulangan dengan mutu baja tinggi

Limit State : Tahap batas

Load Factor : Faktor beban

Mobile Crane : Alat berat digunakan untuk memindahkan material

yang berat dari satu tempat ke tempat lainnya

xxii

P

Q

R

S

PC-I Girder : balok girder berupa beton prategang dimana bentuk

penampangnya adalah berupa penampang I.

Post Tension : pembuatan beton prategang dengan memberikan gaya

prategang setelah beton dicor

Precast : Beton Pracetak

Pre Tension : Baja prategang diberi gaya prategang sebelum beton

dicor

Quantity Take Off : kegiatan yang dilakukan oleh Kontraktor Umum, Sub-

kontraktor, Konsultan Biaya, dan Surveyor Kuantitas

sebagai bagian dari proses konstruksi

Readymix : Beton yang sudah jadi, biasanya dipesan dari pabrik

Reduction Factor : Faktor reduksi kekuatan

Shop drawing : Merupakan gambar yang telah disetujui oleh pihak

konsultan, kontraktor serta owner.

Slump Test : Uji konsistensi beton segar yang diukur berdasarkan

tinggi jatuh beton tersebut.

Stressing : Proses penarikan kabel strand yang telah dimasukan

kedalam ducting yang bertujuan untuk menghindari

lendutan sebelum beton di berikan beban.

Stressing Jack : Alat untuk menarik kabel strand pada pekerjaan

xxiii

T

stressing.

Support form : Merupakan tumpuan pada pilar untuk menahan beban

dari formwork.

Supplier : Pemasok kebutuhan material.

Traffic Management : Pengaturan lalu lintas

Temporary Support : Berfungsi untuk menopang sementara gelagar

Truk Mixer : Kendaraan pengaduk beton readymix yang diangkut

dari pabrik pembuatan beton

xxiv

DAFTAR NOTASI

A

B

D

E

A : Luas tampang

Ac : Luas penampang komposit

Asada : Luas tulangan ada

Asperlu : Luas tulangan perlu

Ast : Luas tampang nominal satu strand

As Luas tampang shear connecto

b : lebar

Be : Lebar efektif

beff : Lebar efektif pelat

bv : Lebar bidang gesek (=lebar bidang kontak antara pelat dan

balok)

d : Diameter selubung tendon rata-rata

DL : Beban sendiri

DLA : Faktor beban dinamis

Ec : Modulus elastisitas

es : eksentrisitas

es : Eksentrisitas tendon untuk penampang komposit

xxv

F

G

H

I

Es : Modulus elastis strands

ET : Tegangan akibat pengaruh temperatur

Ew : Beban angin

fba : Tegangan serat bawah

fc : Kuat tekan beton

fca : Tegangan serat atas

fci : Tegangan ijin beton balok komposit

fci : Kuat tekan beton pada keadaan awal

fpy : Tegangan leleh strand

fpu : Kuat tarik strand

fs : Tegangan ijin baja shear connector

fv : Teganga geser horizontal akibat gaya lintang

fy : Tegangan leleh

G : Modulus geser

h : Tinggi

ha : Tebal aspal

ho : Tebal pelat lantai jembatan

HTB Gaya rem

Ib : Momen Inersia terhadap alas balok

xxvi

K

L

M

N

Ibc : Momen inersia terhadap alas balok

Io : Momen Inersia

Ix : Momen Inersia terhadap titk berat balok

Ixc : Momen inersia terhadap titik berat balok komposit

Kf : Koefisien gesek pada bidang kontak

L : Panjang balok prategang

LL : Beban hidup

Mbalok : Momen maksimum akibat berat balok MEQ : Momen akibat beban gempa

MEW : Momen akibat beban angin

MMS : Momen berat sendiri

MMA : Momen beban mati tambahan

Mpelat : Momen maksimum akibat berat pelat

MTB : Momen akibat gaya rem

MTD : Momen akibat momen maksimum

nt : Jumlah tendon

ns : Jumlah strand

xxvii

P

Q

S

Pbs : Beban putus minimal satu strands

Peff : Gaya prategang akhir setelah kehilangan tegangan

Pj : Gaya prategang saat jacking

PEW : Beban ngin

Po : Nilai kehilangan gaya akibat gesekan pada angkur

PR : Tegangan akibat prategang

PTD : Beban terpusat pada balok

Pt : Gaya prateganga saat transfer

Pt1 : Gaya tegangan awal

PTT : Beban truk

Px : Nilai kehilangan tegangan akibat gesekan kabel

q : Beban garis

Qbalok : Berat balok prategang

QEQ : Beban gempa

QEW : Beban angin

QMA : Beban mati tambahan

QMS : Beban mati sendiri

Qplat : Berat plat lantai

QTD : Beban merata pada balok

S : Jarak antara balok prategang

SDL : Beban mati tambahan

SR : Tegangan akibat susut dan rangkak

Sx : Momen statis luasan pelat terhadap titik berat penampang

komposit

xxviii

T

V

W

TEW : Beban garis akibat angin

TTB : Gaya rem

VEW : Gaya geser akibat beban angin

VEQ : Gaya geser akibat beban gempa

Vi : Gaya lintang pada penampang yang ditinjau

VMA : Gaya geser akibat beban mati tambahan

VMS : Gaya geser akibat berat sendiri

VTD : Gaya geser akibat beban lajur

VTB : Gaya geser akibat gaya rem

Wa : Berat aspal

Wa : Nilai tahanan momen sisi atas

Wac : Tahanan momen sisi atas pelat

Wac : Tahanan momen sisi atas balok

Wair : Berat air hujan

Waspal : Berat aspal

Wbalok : Berat balok prategang

Wbc : Tahanan momen sisi bawah balok

Wb : Nilai tahanan momen sisi bawah

Wc : Berat beton bertulang/ prategang

Wc : Berat beton tidak bertulang (beton rabat)

WL : Beban angin

Ws : Berat baja

Wt : Berat sendiri dan beban mati tambahan

Ww : Berat jenis air

xxix

X

Y

Z

x : Jarak antara roda kendaraan

yd : Jarak vertikal antara as ke tendon

yd : Jarak dari as ke as antar tendon

ye : Letak titik berat tendon terhadap pusat tendon terbawah

zo : Letak titik berat penampang terhadap alas

: Rasio tulangan tarik

: Koefisien muai panjang untuk beton

: Angka poisson

pe : Nilai kehilangan tegangan akibat pemendekan elastis

P : Nilai kehilangan tegangan akibat pengangkuran

1 : Tegangan pada balok setelah pelat lantai selesai di cor

2 : Pelat lantai

pt : Jumlah gaya akibat temperatur

xxx

DAFTAR PUSTAKA

1. Cahyadi, Ahmad Dwi dan Ligar Widya Lestari. 2011. Laporan Kerja Praktek Tinjauan Pelaksanaan Erection Segmental Box Girder Pada Pembangunan Proyek Jalan Layang Non Tol Antasari Blok M Ruas Pasar Cipete-Wijaya I Paket Prapanca Jakarta Selatan. Bandung : Politeknik Negeri Bandung.

2. Ervianto, Wulfram.I . Manajemen Proyek Konstruksi Edisi Revisi. Yogyakarta : Andi.

3. Januarti, Ery Radya. 2010, Modul Bahan Ajar Estimasi Biaya. Bandung : Politeknik Negeri Bandung.

4. Mahulae, Beny Cuknolan. 2011. Tugas Akhir Redesain Balok Girder pada Bentang Tengah Flyover Balaraja dengan Menggunakan PCI Girder. http://www.scribd.com/doc/70970085/Tugas-Akhir-Teknik-Sipil-FT-UNTIRTA-by-BENZ-NAINGGOLAN (25 februari 2012)

5. Rahmadini, Hilda dan Rizky Harja Dwinata. 2011. Laporan Kerja Praktek Tinjauan Pelaksanaan Pierhead Proyek Pembangunan Jalan Layang Non Tol Antasari Blok M Sta 1+470 3+052. Bandung : Politeknik Negeri Bandung.

6. Wuryanti, Ir.Wahyu. 2005. Kajian Indeks Biaya Konstruksi Pekerjaan Beton Bertulang dan Baja Untuk Konstruksi Bangunan Gedung. http://www.pu.go.id/publik/ind/produk/seminar/kolokium2005/Kolokium2005_05.pdf. (1 Maret 2012)

7. _______ . no date. Box Girder Fix. www.scribd.com/doc/77109399/Box-Girder-Fi (25 Februari 2012)

8. _______ . no date. Jembatan Suramadu Desain & Metode Konstruksi. http://Jembatan-Suramadu-Desain-Metode-Konstruksi_PNPM-Mpd- Kecamatan-Grong-Grong-T.A-2012.htm (28 Februari 2012)

9. _______ . 2011. Perencanaan Anggaran Biaya. http://dadiaji.wordpress.com /2011/04/30/perencanaan-anggaran-biaya/ (1 maret 2012)

10. _______. no date. Perhitungan Prestress Concrete I Girder (PC-I Girder). (April 2012)

11. _______ . no date. Perencanaan Pelat Lantai Jembatan (April 2012)

http://www.scribd.com/doc/70970085/Tugas-Akhir-Teknik-Sipil-FT-UNTIRTA-by-BENZ-NAINGGOLAN%20(25http://www.scribd.com/doc/70970085/Tugas-Akhir-Teknik-Sipil-FT-UNTIRTA-by-BENZ-NAINGGOLAN%20(25http://www.pu.go.id/publik/ind/produk/seminar/kolokium2005/Kolokium2005_05.pdfhttp://www.pu.go.id/publik/ind/produk/seminar/kolokium2005/Kolokium2005_05.pdfhttp://www.scribd.com/doc/77109399/Box-Girder-Fihttp://www.scribd.com/doc/77109399/Box-Girder-Fihttp://jembatan-suramadu-desain-metode-konstruksi_pnpm-mpd-/

xxxi

12. _______. 2008. Kajian Penentuan Jenis Struktur Jembatan Yang Optimal Pada Struktur Jembatan Khusus Proyek Pembangunan Jalan Tol Semarang Solo.thomaspm.files.wordpress.com/15-kajian-penentuan-jenis-struktur-Jembatan Khusus Proyek Pembangunan Jalan Tol Semarang Solo.com (1 maret 2012)

13. _______ . no date. RSNI T-02-2005 Pembebanan untuk jembatan. Badan Standarisasi Nasional

14. _______ . no date. RSNI T-12-2004 Perencanaan Struktur Beton Untuk

Jembatan. Badan Standarisasi Nasional

2. HALAMAN JUDUL.pdf3. LEMBAR PENGESAHAN 1.pdf3. LEMBAR PENGESAHAN 2.pdf5. ABSTRAK.pdf6. ABSTRACK.pdf7. KATA PENGANTAR.pdf8. DAFTAR ISI.pdf9.DAFTAR TABEL.pdf10.DAFTAR GAMBAR.pdf11.DAFTAR ISTILAH.pdf12. DAFTAR NOTASI.pdf13. DAFTAR PUSTAKA.pdf

2013-02-27T07:49:20+0700Polban Library