mpk pertemuan ke 1 (revised)

Sistem Penggerak Kapal

Mesin Penggerak Utama

1. Mesin Uap Torak (Steam Reciprocating Engine)

2. Turbin Uap (Steam Turbine)

3. Turbin Electrick Drive

4. Motor Pembakaran Dalam (Internal Combustion Engine)

5. Gas Turbin

6. Nuklir

Mesin Uap Torak

Mudah pemakaian dan pengontrolan

Mudah berputar balik (reserving)

Mempunyai kecepatan putar yang sama.

Mesin Uap Torak

• Tenaga dihasilkan dari tekanan uap.

• Tekanan uap ini mendorong torak di dalamsilinder, sehingga timbul gaya pada torak.

• Oleh batang penggerak gaya ini diteruskan kekepala silang.

• Oleh batang engkol gerak lurus tersebutdiubah menjadi gerak berputar.

Prinsip Kerja Turbin Uap

•Bedanya mesin uap menggunakan piston

•Turbin uap menggunakan turbin.

•Pada mesin uap kalor diubah menjadi energikinetik translasi piston kemudian diubahmenjadi energi kinetik rotasi

•Pada turbin uap, kalor langsung diubah menjadienergi kinetik rotasi turbin.

Prinsip Kerja Turbin Uap

Skema Marine Boiler

Turbin Electric Drive

Adalah mesin yang menggunakan turbin untukmenggerakkan generator sedangkan baling–baling digerakkan oleh motor yang terpisahtempatnya dengan menggunakan aliran listrik.

Dengan sistim ini reversing dapat mudahdilakukan sehingga tidak diperlukan reversing turbin tersendiri

Nuklir

Dengan cara memanfaatkan energi panas yang dihasilkan dari reaksi untuk memanaskan air sehinga uap dari air tersebut menggerakkanturbin uap.

Skema Marine Nuclear Power

Motor Pembakaran DalamSaat ini banyak MPK menggunakan compression

ignation yang dikenal dengan nama Diesel Engines.

Mulai kebutuhan pleasure boats hingga ke modern supertankers dan passenger liners.

Daya bisa lebih dari 2500 kW per cylinder, atau 30,000 kW untuk 12 cylinders (40,200 HP).

Torsi dibatasi oleh maximum pressure dari masing-masing silinder-nya.

Pada maximum torque, artinya, maximum power dicapai pada kondisi maximum RPM.

Diesel Vs Bensin

Mesin diesel bisa jauh lebih kuat daripada mesinbensin konvensional.

Mesin diesel sangat efisien bahan bakar sampai 15% dibandingkan mesin bensin biasa.

Bahan bakar diesel mulai membekukan dalam cuacadingin dan menjadi “waxing” sehingga membentukkristal dalam mesin dan saluran bahan bakar.

Diesel Vs Bensin

Diesel sangat bergantung pada panas dan kompresiuntuk menghasilkan tenaga sehingga menjadi sulituntuk mulai bekerja dalam cuaca dingin.

Pemanas sudah diterapkan untuk membantumemecahkan masalah tsb dan bahan bakar aditifdapat membantu mencegah waxing.

Kendala besar penggunaan mesin diesel yaitu jumlahemisi yang lebih besar selama operasi, terutamanitrogen oksida dan emisi hidrokarbon terbakar.

Kerja Motor Diesel

• Diesel 2 langkah diselesaikan dalam dua(2) langkah, atau satu putaran poros engkol

• Diesel 4 langkah diselesaikan dalam empat (4) langkah atau dua putaran poros engkol

Perbedaan Diesel 2 dan 4 langkah

• Perbedaan utama : Metode pengeluaran gas yang telah dibakar danpengisian silinder dengan udara segar.

• Diesel 4 tak operasi ini dilakukan oleh torak mesinselama langkag buang dan isap.

• Diesel 2 tak operasi ini dilakukan dekat t.m.b, oleh pompa atau penghembus udara yang terpisah.