20 010-3-pelatihan cbt otomotif engine (3)

ENGINEBAHAN ADITIF SISTEM PENDINGINOTO.KR02.010.01

MODUL 3 DARI 3

BUKUPENILAIAN

Sektor Otomotif Sub Sektor Kendaraan Ringan Engine

Daftar Isi Halaman

Bagian - 1 2

Pendahuluan 2

Definisi Pelatih, Peserta Pelatihan dan Pelatihan 2

Disain Modul 2

Isi Modul 3

Pelaksanaan Modul 3

Hasil Pelatihan 5

Pengenalan 5

Prasyarat 5

Pengakuan Kompetensi Tertentu (RCC) 5

Bagian - 2 6

Kegiatan 1 6Langkah 1 - Pelajaran 6Langkah 2 - Respon dan Praktek 6Langkah 3 - Penilaian 9

Langkah Akhir; Penilaian 10

Bahan Aditif Sistem Pendingin OTO.KR02.010.01Buku Penilaian 1/10


Bagian - 1

Pendahuluan

Modul ini terdiri dari tiga buku petunjuk yaitu Buku Informasi, Buku Kerja dan Buku Penilaian. Ketiga buku tersebut saling berhubungan dan menjadi referensi Modul Pelatihan. Berikut ini adalah Buku Penilaian

Modul Pelatihan ini menggunakan Pelatihan Berbasis Kompetensi sebagai pendekatan untuk mendapatkan keterampilan yang sesuai di tempat kerja.

Pelatihan Berbasis Kompetensi memfokuskan pada ketrampilan seseorang yang harus dimiliki di tempat kerja. Fokusnya adalah pada pencapaian keterampilan dan bukan berapa lama waktu yang dibutuhkan untuk mengikuti pelatihan.

Modul Pelatihan ini berdasarkan pada SKKNI. SKKNI adalah pernyataan pengetahuan, sikap dan keterampilan yang diakui secara nasional yang diperlukan untuk penanganan perbaikan dibidang otomotif.

Modul Pelatihan ini terutama digunakan sebagai Kriteria Penilaian terhadap SKKNI OTO.KR02.010.01

Definisi Pelatih, Peserta Pelatihan dan Pelatihan

Pada modul Pelatihan ini, seseorang yang menyampaikan materi pelatihan lebih dikenal sebagai Pelatih. Di sekolah-sekolah, institusi-institusi dan pusat-pusat pelatihan, orang tersebut lebih dikenal dengan sebutan guru, instruktur, pembimbing atau sebutan lainnya.

Berkaitan dengan keterangan di atas, seseorang yang berusaha mencapai kemampuan disebut sebagai Peserta Pelatihan. Pada sekolah-sekolah, institusi-institusi dan pusat-pusat pelatihan, orang tersebut lebih dikenal dengan sebutan siswa, murid, pelajar, peserta, atau sebutan lainnya.

Pelatihan adalah proses pengajaran yang berlangsung di sekolah, institusi ataupun Balai Latihan Kerja.

Disain Modul

Modul ini didisain untuk dapat digunakan pada Pelatihan Klasikal dan Pelatihan Individual/mandiri :

Pelatihan Klasikal adalah pelatihan yang disampaikan oleh seorang pelatih.

Pelatihan Individual/mandiri adalah pelatihan yang dilaksanakan oleh peserta dengan menambahkan unsur-unsur/sumber-sumber yang diperlukan dengan bantuan dari pelatih.



Isi Modul.

Buku Informasi

Buku Informasi ini adalah sumber untuk pelatihan maupun peserta pelatihan dan berisi :

informasi yang dibutuhkan oleh peserta pelatihan sebelum melaksanakan praktek kerja.

Buku Kerja

Buku Kerja ini harus digunakan oleh peserta pelatiahan untuk mencatat setiap pertanyaan dan kegiatan praktek baik dalam Pelatihan Klasikal maupun Pelatihan Individual/mandiri. Buku ini diberikan kepada peserta pelatihan dan berisi: kegiatan-kegiatan akan membantu peserta pelatihan untuk mempelajari dan

memahami informasi kegiatan pemeriksaan yang digunakan untuk memonitor pencapaian

kemampuan/ketrampilan peserta pelatihan. kegiatan penilaian untuk menilai pengetahuan peserta pelatihan kegiatan penilaian untuk menilai kemampuan peserta pelatihan dalam

melaksanakan praktek kerja.

Buku Penilaian

Buku Penilaian ini digunakan oleh pelatih untuk menilai jawaban dan tanggapan peserta pelatihan pada Buku Kerja dan berisi : kegiatan-kegiatan yang dilakukan oleh peserta pelatihan sebagai pernyataan

kemampuan metode-metode yang disarankan dalam proses penilaian

kemampuan/ketrampilan peserta pelatihan sumber-sumber yang dapat digunakan oleh peserta pelatihan untuk mencapai

kemampuan/ketrampilan semua jawaban/tanggapan pada setiap pertanyaan yang diisikan pada Buku

Kerja petunjuk bagi pelatih untuk menilai setiap kegiatan praktek catatan pencapaian kemampuan/ketrampilan peserta pelatihan.

Pelaksanaan modul

Pada Pelatihan Klasikal, pelatih akan : menyediakan Buku Informasi yang dapat digunakan peserta pelatihan sebagai

sumber pelatihan menyediakan salinan Buku Kerja kepada setiap peserta pelatihan menggunakan Buku Informasi sebagai sumber utama dalam penyelenggaraan

pelatihan memastikan setiap peserta pelatihan memberikan jawaban/tanggapan dan

menuliskan hasil tugas prakteknya pada Buku Kerja menggunakan Buku Penilaian untuk menilai jawaban/tanggapan dan hasil-hasil

peserta pelatihan pada Buku Kerja.

Pada Pelatihan Individual/mandiri, peserta pelatihan akan :



menggunakan Buku Informasi sebagai sumber utama pelatihan menyelesaikan setiap kegiatan yang terdapat pada Buku Kerja memberikan jawaban/tanggapan pada Buku Kerja mengisikan hasil tugas praktek pada Buku Kerja memiliki tanggapan-tanggapan dan hasil penilaian oleh Pelatih.



Hasil Pelatihan

Menjelaskan dan mendemonstrasikan metode yang tepat untuk memeriksa cairan pendingin untuk menentukan persentase bahan aditif yang tepat pada sistem pendingin.

1. Mengetahui pemeriksaan cairan pendingin berdasarkan data dari manual pabrik.2. Mendemostrasikan metode yang tepat untuk menentukan jenis dan persentasre

bahan aditif untuk cairan pendingin pada sistem pendingin kendaraan bermotor.3. Merawat cairan pendingin pada kendaraan sesuai rekomendasi pabrik.

Pengenalan

Semua mesin pembakaran internal menghasilkan panas jika bekerja. Oleh karena itu penting bagi anda untuk memiliki pengetahuan dasar dan ketrampilan praktek yang memadai untuk melaksanakan tes, mencari kerusakan, memperbaiki dan membersihkan sistem pendingin.

Prasyarat

Sebelum memulai modul ini, anda harus dapat melengkapi modul berikut ini:

OTO.KR01.016.01 - Mengikuti Prosedur Kesehatan dan Keselamatan Kerja

Pengakuan Kompetensi Tertentu (RCC)

Jika seorang peserta menyatakan dia mampu/cakap dalam menyelesaikan tugas-tugas yang ditentukan pada hasil pelatihan, dia harus dapat membuktikan kemampuannya kepada pelatih.

Sumber dan referensi

Sebuah sistem pendingin yang akan dipakai siswa untuk mendemonstrasikan metode yang sesuai untuk pemeriksaan cairan pendingin untuk menentukan dan memperbaiki persentase bahan aditif dalam sistem pendingin.



Bagian - 2

KEGIATAN 1

Kegiatan ini disusun untuk memberi anda pengetahuan dalam menjelaskan dan mendemonstrasikan metoda yang tepat untuk memeriksa besarnya konsentrasi bahan aditif dalam cairan pendingin pada sistem pendingin.

Langkah 1 - PELAJARAN

Sumber Referensi Buku Informasi OTO.KR02.010.01 MODUL 3 Bimbingan komputer atau CDI. Automotive Mechanics Edisi ke 6 (jilid 1 dan 2) – May & Crouse ( bab

Cooling System). Rekaman video sistem pendingin. Basic Training Manual, Engine Lubrication and Cooling Basic Training Manual, Workshop Safety Berbagai perkakas tangan dan peralatan yang diperlukan Multimeter Hidrometer antibeku (jika ada) atau Hidrometer standar

Prosedur

Pelajari buku informasi lalu lihat rekaman video, gunakan bimbingan komputer atau CDI dan baca teks yang berhubungan.

Baca Basic Training Manual pada bab “Memindah dan Mengganti Komponen” kemudian jawab pertanyaan-pertanyaan berikut.

Langkah 2 – RESPON dan PRAKTEK

Respon Peserta

Jawablah pertanyaan-pertanyaan berikut setelah membaca bab tentang bahan pencegah karat sistem pendingin.

Pertanyaan 1Apakah dua keadaan yang dapat terjadi dengan pemakaian air PAM terhadap sistem pendingin?

Jawaban :Terjadinya karat dan endapan kerak.

Pertanyaan 2



Dapatkah anda menjelaskan mengenai bahan pencegah karat sistem pendingin?

Jawaban :Bahan kimia yang larut dalam air.

Pertanyaan 3Mengapa bahan pencegah karat harus diperiksa/diganti secara teratur?

Jawaban :Untuk menjamin agar mesin selalu mendapatkan perlindungan terhadap karat, karena bahan-bahan pencegah karat bisa habis/berubah selama digunakan.

Setelah membaca bab mengenai “bahan pembersih dalam sistem pendingin” jawab pertanyaan berikut :

Pertanyaan 4Mengapa kontaminan memberikan efek merugikan terhadap sistem?

Jawaban :Dapat menyebabkan pencemaran dan panas berlebih.Menyediakan tempat bagi karat.Melawan aksi bahan pencegah karat.

Pertanyaan 5Sebut 4 tipe kontaminan utama dalam sistem pendingin.

Jawaban :Bahan rontokan, biasanya hasil karat.Berbagai endapan, biasanya berupa kerak dan hasil karat.Kontaminasi dari sedikit pelumas.Bahan pencegah karat yang tidak sesuai.

Pertanyaan 6Mengapa bahan pencegah karat yang berbeda tidak boleh dicampur?

Jawaban :Karena secara kimiawi mungkin tidak cocok.

Setelah membaca bab mengenai “analisa cairan pendingin” jawab pertanyaan berikut :

Pertanyaan 7Sebut tugas/fungsi cairan pendingin dalam sistem pendingin otomotif (8 item).



Jawaban :Anti korosif, anti kerak, tidak berbusa, aman bagi saluran cairan pendingin, melumasi pompa air, meningkatkan titik didih , menurunkan titik beku, mampu melindungi komponen aluminium dan besi tuang

Pertanyaan 8Apakah dua keuntungan penggunaan cairan pendingin yang berbasis ethylene glycol?

Jawaban :Meningkatkan titik didih cairan pendingin danMenurunkan titik beku cairan pendingin.

Pertanyaan 9Apakah yang dilindungi oleh phosphat dalam sistem pendingin?

Jawaban :Komponen dari besi tuang.

Pertanyaan 10Apakah yang dilindungi oleh silikat dalam sistem pendingin?

Jawaban :Komponen dari aluminium.

Pertanyaan 11Berapakah campuran maksimum ethylene glycol dan air yang sudah didemineralisasi agar diperoleh efek terbaik untuk digunakan dalam sistem pendingin?

Jawaban :60% dari volume.

Pertanyaan 12Sebut dua pengecekan cairan pendingin yang bisa dilakukan di bengkel/tempat kerja dengan cepat dan murah. Apa hasil yang ditunjukkan oleh masing-masing tes?

Jawaban :Hidrometer (berat jenis) – menunjukkan persentase ethylene glycol per volume, tetapi bukan menunjukkan kualitas bahan pencegah karat.

Gunakan kertas lakmus untuk memeriksa pH cairan pendingin. Tingkat keasaman yang diharapkan adalah sebesar 7,5. Lebih besar atau kurang dari iru dapat menimbukan karat.

Jika tersedia lihatlah video tentang sistem pendingin.Video tersebut menunjukkan tes lain yang bisa dilakukan pada sistem pendingin (voltmeter tes).



RINGKASAN TES VOLTMETER

Hubungkan colok negatif voltmeter pada bumi dan colok positif pada cairan pendingin. Voltmeter mestinya memberi hasil pengukuran tidak melebihi 0,4 Volt. Jika diperoleh hasil pembacaan lebih tinggi dari nilai tersebut di atas maka berati cairan pendingin terlalu bersifat asam dan akan terjadi karat. Buang dan ganti campuran cairan pendingin (periksa kembali pengukuran voltmeter setelah menyalakan mesin dan menjalankannya selama beberapa menit).

APLIKASI PRAKTIK

Tugas 1

Lakukan setidaknya sebuah tes dari tiga macam tes yang disebut di muka pada sebuah kendaraan/mesin. Tes(-tes) tersebut dapat dilakukan pada setidaknya 2 kendaraan/mesin. Hasil yang anda peroleh masukkan dalam tabel di bawah ini.

Mesin/Kendaraan Tes Hasil Rekomendasi

Langkah 3 – PENILAIAN

Lembar Pemeriksaan Peserta untuk Kegiatan 1

Semua kesalahan harus diperbaiki terlebih dahulu sebelum ditandatangani

Apakah semua pertanyaan nomer 1 hingga 12 telah dijawab dengan benar ?

Apakah Tugas 1 telah diselesaikan dengan baik?



Langkah Akhir; PENILAIAN

Lembar Pemeriksaan Hasil Pelatihan

Standar kemampuan yang diharapkan untuk dicapai peserta

Apakah kegiatan 1 telah diselesaikan dan ditandatangani?

Apakah peserta telah mengumpulkan, menganalisa dan menyusun informasi/keterangan yang sesuai dengan modul Pelatihan?

Apakah peserta telah bertukar pikiran dan keterangan/informasi sesuai dengan modul pelatihan?

Apakah peserta telah merencanakan dan menyusun kegiatan-kegiatan dalam mencapai sasaran?

Apakah peserta bekerjasama dengan rekan-rekannya sebagai satu kelompok untuk mencapai sasaran bersama?

Apakah peserta menggunakan informasi dan ide matematis secara efektif untuk mengerjakan tugasnya?

Apakah peserta telah menggunakan materi dan peralatan berteknologi sesuai dengan spesifikasi?

Apakah peserta menggunakan teknik pemecahan masalah dalam mencapai tujuan yang diharapkan?

Semua hal-hal tersebut harus mendapat tanggapan YA.


20 010-3-pelatihan cbt otomotif engine (3)

Documents