20 017-6-pelatihan cbt otomotif engine (2)

BAHAN PELATIHAN NASIONAL OTOMOTIF

KENDARAAN RINGAN

ENGINE

CARA KERJA FUEL INJECTION PUMP TIPE INLINE

OTO.KR02.017.01

MODUL 6 DARI 7

BUKUPENILAIAN

Sektor Otomotif Sub Sektor Kendaraan Ringan Engine

Daftar Isi Halaman

Bagian - 1 2

Pendahuluan 2

Definisi Pelatih, Peserta Pelatihan dan Pelatihan 2

Disain Modul 2

Isi Modul 3

Pelaksanaan Modul 3

Hasil Pelatihan 5

Pengenalan 5

Prasyarat 5

Pengakuan Kompetensi Tertentu (RCC) 5

Bagian - 2 6

Kegiatan 1 6Langkah 1 - Pelajaran 6Langkah 2 - Respon dan Praktek 7

Langkah Akhir; Penilaian 12

Cara Kerja Fuel Injection Pump Tipe Inline OTO.KR02.017.01Buku Penilaian 2/12


Bagian - 1

Pendahuluan

Modul ini terdiri dari tiga buku petunjuk yaitu Buku Informasi, Buku Kerja dan Buku Penilaian. Ketiga buku tersebut saling berhubungan dan menjadi referensi Modul Pelatihan. Berikut ini adalah Buku Penilaian

Modul Pelatihan ini menggunakan Pelatihan Berbasis Kompetensi sebagai pendekatan untuk mendapatkan keterampilan yang sesuai di tempat kerja.

Pelatihan Berbasis Kompetensi memfokuskan pada ketrampilan seseorang yang harus dimiliki di tempat kerja. Fokusnya adalah pada pencapaian keterampilan dan bukan berapa lama waktu yang dibutuhkan untuk mengikuti pelatihan.

Modul Pelatihan ini berdasarkan pada Standar Kompetensi Kerja Nasional Indonesia (SKKNI). Standar Kompetensi Kerja Nasional Indonesia (SKKNI) adalah pernyataan pengetahuan, sikap dan keterampilan yang diakui secara nasional yang diperlukan untuk penanganan perbaikan disektor otomotif.

Modul Pelatihan ini terutama digunakan sebagai Kriteria Penilaian terhadap Standar Kompetensi Kerja Nasional (SKKNI) OTO.KR02.017.01

Definisi Pelatih, Peserta Pelatihan dan Pelatihan

Pada modul Pelatihan ini, seseorang yang menyampaikan materi pelatihan lebih dikenal sebagai Pelatih. Di sekolah-sekolah, institusi-institusi dan pusat-pusat pelatihan, orang tersebut lebih dikenal dengan sebutan guru, instruktur, pembimbing atau sebutan lainnya.

Berkaitan dengan keterangan di atas, seseorang yang berusaha mencapai kemampuan disebut sebagai Peserta Pelatihan. Pada sekolah-sekolah, institusi-institusi dan pusat-pusat pelatihan, orang tersebut lebih dikenal dengan sebutan siswa, murid, pelajar, peserta, atau sebutan lainnya.

Pelatihan adalah proses pengajaran yang berlangsung di sekolah, institusi ataupun Balai Latihan Kerja.

Disain Modul

Modul ini didisain untuk dapat digunakan pada Pelatihan Klasikal dan Pelatihan Individual/mandiri :

• Pelatihan Klasikal adalah pelatihan yang disampaikan oleh seorang pelatih.

• Pelatihan Individual/mandiri adalah pelatihan yang dilaksanakan oleh peserta dengan menambahkan unsur-unsur/sumber-sumber yang diperlukan dengan bantuan dari pelatih.



Isi Modul.

Buku Informasi

Buku Informasi ini adalah sumber untuk pelatihan maupun peserta pelatihan dan berisi :• informasi yang dibutuhkan oleh peserta pelatihan sebelum melaksanakan

praktek kerja.

Buku Kerja

Buku Kerja ini harus digunakan oleh peserta pelatiahan untuk mencatat setiap pertanyaan dan kegiatan praktek baik dalam Pelatihan Klasikal maupun Pelatihan Individual/mandiri.

Buku ini diberikan kepada peserta pelatihan dan berisi:• kegiatan-kegiatan akan membantu peserta pelatihan untuk mempelajari dan

memahami informasi• kegiatan pemeriksaan yang digunakan untuk memonitor pencapaian

kemampuan/ketrampilan peserta pelatihan.• kegiatan penilaian untuk menilai pengetahuan peserta pelatihan• kegiatan penilaian untuk menilai kemampuan peserta pelatihan dalam

melaksanakan praktek kerja.

Buku Penilaian

Buku Penilaian ini digunakan oleh pelatih untuk menilai jawaban dan tanggapan peserta pelatihan pada Buku Kerja dan berisi :• kegiatan-kegiatan yang dilakukan oleh peserta pelatihan sebagai pernyataan

kemampuan• metode-metode yang disarankan dalam proses penilaian

kemampuan/ketrampilan peserta pelatihan• sumber-sumber yang dapat digunakan oleh peserta pelatihan untuk mencapai

kemampuan/ketrampilan• semua jawaban/tanggapan pada setiap pertanyaan yang diisikan pada Buku

Kerja• petunjuk bagi pelatih untuk menilai setiap kegiatan praktek• catatan pencapaian kemampuan/ketrampilan peserta pelatihan.

Pelaksanaan modul

Pada Pelatihan Klasikal, pelatih akan :• menyediakan Buku Informasi yang dapat digunakan peserta pelatihan sebagai

sumber pelatihan• menyediakan salinan Buku Kerja kepada setiap peserta pelatihan• menggunakan Buku Informasi sebagai sumber utama dalam penyelenggaraan

pelatihan• memastikan setiap peserta pelatihan memberikan jawaban/tanggapan dan

menuliskan hasil tugas prakteknya pada Buku Kerja• menggunakan Buku Penilaian untuk menilai jawaban/tanggapan dan hasil-hasil

peserta pelatihan pada Buku Kerja.



Pada Pelatihan Individual/mandiri, peserta pelatihan akan :• menggunakan Buku Informasi sebagai sumber utama pelatihan• menyelesaikan setiap kegiatan yang terdapat pada Buku Kerja• memberikan jawaban/tanggapan pada Buku Kerja • mengisikan hasil tugas praktek pada Buku Kerja• memiliki tanggapan-tanggapan dan hasil penilaian oleh Pelatih.



Hasil Pelatihan

Pada akhir mengikuti modul ini peserta pelatihan akan dapat:

• Menjelaskan kerja pompa injeksi bahan bakar sebaris (Inline)

Pengenalan

Modul ini membahas prosedur-prosedur penting untuk mereparasi dan mengganti komponen-komponen pada sistem bahan bakar disel kendaraan ringan, sebagaimana halnya prosedur-prosedur untuk penyetelan komponen-komponen sistem bahan bakar disel. Prosedur yang benar pada reparasi dan penggantian komponen sistem bahan bakar disel merupakan hal penting dalam efisiensi sistem dan kerja engin. Komponen-komponen sistem bahan bakar disel yang terbaru memerlukan reparasi yang dilakukan oleh bengkel khusus, walau bagaimanapun, pembongkaran dan penggantian sederhana memerlukan sebuah prosedur reparasi. Seseorang insinyur memerlukan sebuah pemahaman yang baik tentang prosedur reparasi yang benar untuk meyakinkan tidak menghasilkan adanya kerusakan dari pelaksanaan kerja yang buruk. Insinyur juga memerlukan ketrampilan tersebut untuk dapat melakukan dengan benar penyetelan komponen-komponen sistem bahan bakar disel, penyetelan yang mereka lakukan dengan benar merupakan hal penting untuk efisiensi kerja dari sistem dan untuk kemampuan engin.

Modul ini akan membantu saudara untuk memperoleh pengetahuan dan ketrampilan dalam mereparasi dan mengganti komponen-komponen sistem bahan bakar disel dan teknik-teknik efektif untuk penyetelan komponen-komponen sesuai spesifikasi pabrik pembuat.

Prasyarat

Sebelum mengikuti modul ini, peserta pelatihan harus sudah menyelesaikan modul berikut ini :

• OTO.KR01.016.01 - Mengikuti Prosedur Kesehatan dan Keselamatan Kerja

Pengakuan Kompetensi Tertentu (RCC)

Peserta pelatihan boleh mengajukan keterampilannya atau kompetensi-kompetensi yang diakui melalui proses Penerapan Hasil Belajar (RPL : Recognition of Prior Learning). Pelatih harus membuat rencana pengujian pengetahuan dan keterampilan peserta pelatihan. Pembuktian kompetensi dilakukan berdasarkan prinsip-prinsip dan praktek-praktek dari Penerapan Hasil Belajar (RPL). Jika dinilai peserta pelatihan dapat melakukan keterampilan sesuai dengan standar yang diberikan di dalam Lembar Pemeriksaan Hasil Belajar.



Bagian - 2

KEGIATAN 1

Kegiatan ini dirancang untuk mengembangkan pengetahuan peserta pelatihan tentang kerja pompa injeksi bahan bakar bakar sebaris (Inline) yang banyak digunakan pada sistem bahan bakar disel kendaraan ringan.

Langkah 1 - PELAJARAN

Sumber Referensi

- Buku Informasi OTO.KR02.017.01 modul 6- Automotive Mechanics, May & Crouse Vol. 25th Edisi 6- Injektor bahan-bakardiselm terpilih- (Tambahan)CDI package No.10.Fuel system 1,Disc 2- (Tambahan)Rekaman Kaset Video,Inline Pump Operation

Prosedur

1. Baca May and Crouse Vol 2,bab 23(Diesel Fuel System) dari bagian Pompa Injeksi Tipe In Line ,halaman 425 sampai habiws bagian 431.

2. Baca teks pelengkap dalam Buku Informasi OTO.KR02.017.01 modul 63. Stel CDI(poket interaktif)No.10 ,Fuel System 1,Disc 2(Diesel Fuel System)pada

bagian In Line dalam sub menu"Diesel Fuel system Components.4. Setel rekaman kaset video pada In Line Injection Pump Operation jika tersedia.5. Minta dari pelatih saudara sebuah pilihan Pompa Injeksi jenis VE dan uji

komponen, rancangan dan kerjanya dengan melangkapi tugas-tugas berikut.

(A).Identifikasi semua komponen pompa berikut:

(B).Periksa kerja komponen-komponen berikut:- Gerakan batang pengatur- Gerakan poros kam dan penumbuk rol- Gerakan plunyer- Posisi tidak ada bahan bakar- Cara kerja alur plunyer- Gerakan kontrol sleeve- Posisi ada bahan bakar

Catatan:Pelatih saudara mungkin menanyakan beberapa pertanyaan berkenaan dengan kerja dan rancangan dari pompa injeksi ini sebagai bagian dari penilaian pada akhir kegiatan ini.



Langkah 2 – RESPON dan PRAKTEK

Respon Peserta

Pertanyaan 1Sebutkan bagian-bagian dari pompa injeksi sebaris (In Line) berikut :

Jawaban

1. Ruang tekan 2. Penumbuk rol3. Saluran masuk

4. Silinder5. Poros kam6. Katup penyalur

7. Plunyer8. Saluran bahan bakar

Pertanyaan 2Sebutkan fungsi komponen utama dari pompa injeksi In Line

Jawaban

1. Penumbuk rolPoros kam menggerakkan penumbuk rol untuk menaik dan menurunka plunyer di dalam silinder.

2. Poros kamPoros kam di gerakkan oleh kecepatan mesin untuk menaik dan menurunkan penumbuk rol plunyer



3. Katup penyalurCara kerjanya sama dengan katup satu arah yang berisi bahan bakar bertekanan rendah didalam pipa tekanan dan injektor

4. Alur plunyer saluran didalam plunyer mengotrol pembukaan saluran bahan bakar

5. Kopling penggerak Menghubungkan roda gigi timing dengan poros kam pompa inleksi

6. Batang PengaturMengontrol posisi alur plunyer untuk membuka saluran bahan bakar.

Pertanyaan 3Sebutkan reaksi kerja dari Plunyer pompa injeksi sebaris (In Line) untuk empat silinder.

Jawaban 1. Sumber luar pompa injeksi sistem bahan bakar harus penuh bahan bakar

untuk setiap elemen pompa.

2. Poros kam berputar, kam mengangkat penumbuk rol untuk setiap elemen. Naiknya plunyer didalam silinder, dan bahan bakar disalurkan dari katup penyalur keatas pompa menuju injektor.

3. Sesudah plunyer melakukan langkah TMA, plunyer bergerak turun (TMB) karena gerakan pegas, dimana pemegang penumbuk rol kembali oleh kam.

4. Keempat elemen plunyer pompa injeksi cara kerjanya sama. Semua plunyer melakukan penekanan bahan bakar setiap 90° putaran pompa

Pertanyaan 4Gunakan gambar dibawah ini untuk menjelaskan cara kerja komponen pompa injeksi tipe sebaris (In Line), ikuti tugas-tugas secara lengkap :

A. Beri nama semua komponen.B. Gunakan pensil warna biru, warnai sistem bahan bakar yang bertekanan

rendah (saluran)C. Gunakan pensil warna merah, warnai ruang bahan bakar bertekanan

tinggiD. Gunakan pensil warna hilau, warnai saluran masuk bahan bakar di

silinder plunyer.E. Lengkapi kalimat dalam paragfpraf untuk pengoprasian pompa injeksi

dengan kata pada daftar kata berikut:

kebawah plunyer Kamsaluran utama pengontrol silinderlangkah penyalur injektorpenumbuk rol pembocor yang terjebak



Jawaban

A.Nama Komponen:1. Roda gigi2.Rumah pompa Injeksi3.Plunyer (piston)4.Pegas katup5. Katup penyalur 6.Pemegang katup

7. Silinder8. Saluran bahan bakar9. Penumbuk rol10.. Batang pengatur11.Pegas penumbuk rol

12.Sleve kontrol13.Poros kam14.Saluran pemberi

pemasuk bahan bakar

E. Pompa injeksi diputar oleh poros kam. Tonjolan Kam bergerak diatas penumbuk rol. Dimana menggerakkan plunyer didalam silinder. Bahan bakar tekanan rendah dari saluran utama pompa masuk kesilinder plunyer melalui saluran masuk, Ketika saluran masuk tertutup oleh plunyer. Saluran masuk dan bahan bakar disumbat didalam silinder, terjadi penyaluran dan bahan bakar yang terjebak dalam silinder disalurkan melalui Katup penyalur ke injektor. Batang pengontrol dan kontrol sleeve mengatur posisi plunyer menentukan kapan alur pengontrol plunyer membuka saluran pembocor pembocoran terjadi. Ketika langkah plunyer lengkap digerakan kembali kebawah diatas bubungan kam untuk meneruskan siklus berikutnya.

Pertanyaan 5Jelaskan bagaimana pemajuan saat penginjeksian dengan kopling otomatis pada beberapa pompa injeksi.

JawabanPompa injeksi sebaris dapat digerakkan dengan sebuah kopling pemaju saat injeksi otomatis. Kelengkapan ini dipasangkan antara pompa injeksi dan roda gigi penggerak timing ditempat kopling penggerak standar terpasang. Ini dirancang tidak hanya untuk meneruskan gerakan engin ke pompa injeksi tetapi juga



memajukan saat penyemprotan bahan bakar ketika putaran meningkat, sehingga memungkinkan pompa injeksi dimajukan sesuai dengan putaran engin.

Pertanyaan 6Sebutkan dua jenis Governor pengontrol kecepatan yang banyak digunakan pada pompa injeksi In Line

Jawaban1. Tipe Governor membran/diafragma 2. Tipe Governor sentrifugal

Pertanyaan 7Menggunakan 3 gambar langkah efektif pipa injeksi tipe sebaris (In Line) dibawah ini, lengkapi tugas-tugas berikut:A. Berinama komponene elemen pompaB. Sebutkan kemungkinan banyaknya bahan bakar yang disalurkan dalam tiap

gambarC. Jelaskan cara kerja tiap langkah efektif

JawabanA. Tidak ada penyaluran

Plunyer bergerak diatas silinder dan menutup saluran masuk, tetapi alur pengontrol tidak menutup saluran pemberi. Aliran bahan bakar akan kembali kesaluran dan bahan bakar tidak akan disalurkan.

B. Penyaluran sebagian.Batang pengontrol menggerakkan kontrol sleve dan plunyer juga menutup saluran pemberi. Plunyer bergerak naik, penyaluran akan dimulai sampai tepi alur kontrol membuka saluran lubang pemberi. Bahan bakar akan diberikan pada silinder dan penyaluran akan terhenti.

C. Penyaluran maksimum.Batang tekan bergerak keposisi maksimum, dan kontrol sleve telah bergerak dalam silinder lebih jauh dari pada sebelumnya. Plunyer mulai menyalurkan ditempat yang sama, tetapi langkah maksimum. Plunyer sekarang bergerak lebih jauh diatas silinder sebelum alur pengontrol mambuka lubang pemberi.



Pertanyaan 8Beri nama bagian dari gambar sederhana governor pengontrol mekanik pompa injeksi sebaris (In Line)

Jawaban1. Flans (Yoke)2. Batang kontrol 3. Pegas governor4. Pemberat5. Sleve governor

Pertanyaan 9Terangkan secara singkat kontrol kecepatan governor mekanik dibawah mengikuti kondisi.

Jawaban1. Mesin berhenti dua pemberat (A) berada diatas flans (yoke) .Dengan mesin

mati, pegas mendorong governor sleve turun sehingga posisi bahan bakar maksimum

2. Beban bawah jika beban bertambah, batang governor akan menjaga pelan dibawah dan pemberat akan bergerak menguncup. Gerakan ini mengatur batang dalam arah bahan bakar ditambah sesuai kecepatan mesin.

3. Beban dikurangi, jika beban mesin dikurangi mesin akan menjaga kecepatan pemberat akan bergerak mengembang dan gerakan batang pengontrol mengurangi bahan bakar.

4. Idle/putaran Stasioner ketika batang (B) berputar, kekuatan sentrifugal menyebabkan pemberat bergerak menguncup dan mengembang. Pergerakan ini bergantian sampai tuasbatang kontrol mengurangibahan bakar yang disalurkan oleh pompa dan mesin putaran Idle.



Langkah Akhir; PENILAIAN

Lembar Pemeriksaan Hasil Pelatihan

Standar kemampuan yang diharapkan untuk dicapai peserta.

Ya

Sudahkah semua tanggapan benar diberikan untuk pertanyaan 1 sampai 9?

Sudahkah peserta pelatihan mengumpulkan, menganalisa dan mengorganisir informasi dalam kaitannya dengan prosedur yang dianjurkan dan definisi kriteria?

Apakah peserta pelatihan telah melengkapi test wawancara dan tulis? .

Semua hal diatas harus mendapat tanggapan " YA ".


20 017-6-pelatihan cbt otomotif engine (2)

Documents