tugas sistran

7/24/2019 Tugas Sistran

http://slidepdf.com/reader/full/tugas-sistran 1/29

TUGAS

SISTEM TRANSPORTASI

ANALISIS KINERJA PERUBAHAN ARUS LALU LINTAS DI SETIAP

PERSIMPANGAN JALAN SEKITAR KAWASAN DESA PANJER

OLEH:

Kelompok I

I Putu Agus Putra Wirawan (12041000!

"i Putu #ia Wulantari (1204100$%!

I "&oman 'ur&a Kurniawan (1204100$!

I Kaek )a&u Wira Perana Putra (1204100$*!

I Putu Ait&a Pratama (1204100*$!

JURUSAN TEKNIK SIPIL

FAKULTAS TEKNIK

UNIVERSITAS UDAYANA

2014

KATA PENGANTAR

SISTEM TRANSPORTASI 1



#asa s&ukur kami pan+atkan paa ,u-an .ang /a-a Esa karena erkat kemura-an"&a

makala- ini apat kami selesaikan sesuai engan apa &ang i -arapkan3 Aapun alam

pema-asan materi makala- &ang akan kami a-as aala- mengenai “A"ALI'I' KI"E#A

PE#5)AHA" A#5' LAL5 LI",A' 6I 'E,IAP PE#'I/PA"7A" ALA" 'EKI,A#

KAWA'A" 6E'A PA"E#83

Pemuatan makala- ini kami uat engan tu+uan untuk pema-aman tentang Perua-an

Arus Lalu Lintas 6i Kawasan Pan+er engan -arapan menapatkan pengeta-uan sekaligus

seua- pemela+aran agi kita semua an isisi lain pula untuk memenu-i tugas paa mata

kulia- 'istem ,ransportasi3

6alam proses pen&usunan makala- ini tentun&a sa&a men&aari a-wa masi- an&ak

kekurangankekurangan &ang terapat i alamn&a ole- karena itu kami meminta imingan

koreksi an saran ari osen penga+ar serta temanteman &ang lain3

'emoga kekurangan alam makala- ini apat imaklumi karena kami saar a-wa

sepenu-n&a kami masi- alam proses pemela+aran an sesunggu-n&a kesempurnaan -an&a

milik ,u-an .ang /a-a Esa semata3 6emikianla- makala- ini kami uat semoga ,u-an .ang

/a-a Esa senantiasa men&inari segala upa&a &ang aik3

6enpasar $ April 2014

Pen&usun

DAFTAR ISI




i. HALAMAN SAMPUL33333333333333333333333333333333333333333333333333333333333333333333333333333333333333333333333333333333333331

ii. KATA PENGANTAR 33333333333333333333333333333333333333333333333333333333333333333333333333333333333333333333333333333333333333332

iii. DAFTAR ISI33333333333333333333333333333333333333333333333333333333333333333333333333333333333333333333333333333333333333333333333333333%

BAB I. PENDAHULUAN

1313 Latar )elakang333333333333333333333333333333333333333333333333333333333333333333333333333333333333333333333333333333333333333333334

1323 #umusan /asala-333333333333333333333333333333333333333333333333333333333333333333333333333333333333333333333333333333333333333

13%3 ,u+uan333333333333333333333333333333333333333333333333333333333333333333333333333333333333333333333333333333333333333333333333333333333

1343 )atasanatasan3333333333333333333333333333333333333333333333333333333333333333333333333333333333333333333333333333333333333333333

BAB II. DASAR TEORI

2313Pengertian Persimpangan333333333333333333333333333333333333333333333333333333333333333333333333333333333333333333333333333339

2323 6asar Pelaksanaan Perua-an Arus Lalu Lintas333333333333333333333333333333333333333333333333333333333333333339

23%3 Huungan KeepatanKepaatanArus Lalu Lintas33333333333333333333333333333333333333333333333333333333333$

2343 Kon;lik 6i Persimpangan333333333333333333333333333333333333333333333333333333333333333333333333333333333333333333333333310

233 Perua-an .ang ,er+ai333333333333333333333333333333333333333333333333333333333333333333333333333333333333333333333333333312

BAB III. METODE PEMECAHAN MASALAH

%313 /enekan Pertumu-an Kenaraan3333333333333333333333333333333333333333333333333333333333333333333333333333333333320

%323 Peman;aatan #uas alan 'eara E;ekti;333333333333333333333333333333333333333333333333333333333333333333333333333322

%3%3 Penempatan #amu Lalu Lintas 'esuai 6engan Keutu-an Lalu Lintas33333333333333333333333322

%343 'osialisasi ,er-aap /as&arakat Akan Kesaaran #amu Lalu Lintas3333333333333333333333333332%

%33 Penempatan Aparat ,erkait (Polisi!333333333333333333333333333333333333333333333333333333333333333333333333333333333324

%393 Peraikan Arus Lalu Lintas3333333333333333333333333333333333333333333333333333333333333333333333333333333333333333333333329

%3$3 ,ata 7una La-an33333333333333333333333333333333333333333333333333333333333333333333333333333333333333333333333333333333333333329

BAB IV. KESIMPULAN DAN SARAN

4313 Kesimpulan333333333333333333333333333333333333333333333333333333333333333333333333333333333333333333333333333333333333333333333332<

4323 'aransaran3333333333333333333333333333333333333333333333333333333333333333333333333333333333333333333333333333333333333333333333332<

DAFTAR PUSTAKA33333333333333333333333333333333333333333333333333333333333333333333333333333333333333333333333333333333333333333332*

BAB I. PENDAHULUAN




131 Latar )elakang

'eiring engan pertumu-an ekonomi an pertama-an populasi &ang ukup

tinggi men&eakan Kota 6enpasar meng-aapi masala- &ang rumit mengenai

transportasi kota3 'elain -al-al terseut pertumu-an kenaraan &ang ukup tinggi

prasarana &ang kurang memaai serta si;at pengemui &ang kurang isiplin

men&eakan e;isiensi erkurang an menama- resiko ter+ain&a keelakaan3 /asala-

utama &ang selalu men+ai ean utama agi Pemerinta- Kota 6enpasar aala-

kemaetan lalu lintas3 Kemaetan sua- men+ai pemanangan se-ari-ari i Kota

6enpasar3terutama paa tempat erlokasin&a pusatpusat kegiatan seperti pasar sekola-

perkantoran an seagain&a3 Kemaetan ter+ai paa +am punak ( Peak Hour ! &aitu paa

pagi -ari paa saat penuuk erangkat ker+a erangkat ke sekola- atau ke kampus an +uga iuiu ruma- tangga &ang pergi ke pasar untuk memeli keutu-an se-ari-ari3

Kemaetan +uga ter+ai paa sore -ari paa saat penuuk pulang ker+a menu+u ruma-

masingmasing atau menu+u ke pusatpusat kegiatan lainn&a seelum pulang ke ruma-3

Paa satu ruas onto-n&a i aera- Pan+er merupakan aera- &ang memiliki +umla-

penuuk &ang relati; paat engan pertumu-an ekonomi &ang ukup tinggi serta

permasala-an &ang kompleks3 Permasala-an tunaan an antrian paa persimpangan

&ang sering ter+ai paa kawasan Pan+er iakiatkan ertama-n&a =olume lalu lintas

tanpa iimangi engan pengoperasian ;asilitas transportasi &ang optimal3 6i satu sisi

perkemangan Kota 6enpasar seagai kawasan &ang sangat teruka ter-aap keatangan

kaum penatang aik ari aera- lain i )ali maupun ari aera- luar )ali semakin

menama- populasi penuuk i kota ini3 'emakin ertama-n&a penuuk semakin

an&ak pula pergerakan &ang ter+ai paa ruas +alan3 Per+alanan &ang semakin an&ak

akan memerlukan moa kenaraan &ang semakin an&ak pula terlei- lagi minat

mas&arakat ter-aap angkutan umum sangat rena-3 Pertumu-an kenaraan &ang

semakin an&ak tiak iimangi engan pemukaan +alan aru inila- &ang

men&eakan timuln&a masala- kemaetan3

'ala- satu upa&a menanggulangi kemaetan 6inas Per-uungan Kota 6enpasar

memerlakukan perua-an arus lalu lintas i kawasan 6esa Pan+er3 Perua-an arus lalu

lintas ini ierlakukan karena i kawasan Pan+er sering kali ter+ai kemaetan3 Hal ini

tiak terlepas ari esarn&a =olume kenaraan &ang mela+u i +alan tiak seaning

engan pan+ang an lear ruas +alan &ang aa3 Perua-an arus lalu lintas i kawasan 6esa

Pan+er memang sangat iperlukan3 )eerapa ruas +alan &ang terkena ampak perua-anarus lalu lintas aala-: alan ,uka .e- A&a alan ,uka Pakerisan an alan ,uka




)arito3 /eskipun -an&a % ruas +alan &ang ikenai perua-an arus lalu lintas namun

memerika ampak sangat esar ter-aap ruasruas +alan &ang lain3 'ua- tentu &ang

paling merasakan ampak perua-an arus lalu lintas aala- penuuk &ang eromisili

i kawasan 6esa Pan+er3

132 #umusan /asala-

13 Apaka- &ang imaksu perua-an lalu lintas >

23 )agaimana pengaru- perua-an arus lalu lintas i kawasan Pan+er >

%3 ?aktor @ ;aktor apa sa+a &ang mempengaru-i an ipengaru-i ole- perua-an arus

lalu lintas i kawasan Pan+er >

43 5pa&a apa lagi &ang apat ilakukan alam menanggulangi kemaetan &ang

sering ter+ai kawasan Pan+er >

13% ,u+uan

1. 5ntuk menganalisis pengaru- perua-an lalu lintas i kawasan Pan+er3

2. 5ntuk menganalisi ;aktor;aktor &ang mempengaru-i an ipengaru-i ole-

perua-an arus lalu lintas i kawasan pan+er3

. 5ntuk menganalisis upa&a apa sa+a &ang ierlakukan lagi untuk menanggulangi

kemaetan &ang sering ter+ai i kawasan Pan+er3

134 )atasanatasan

13 /ema-as perua-an arus lalu lintas paa % (tiga! ruas +alan i kawasan 6esa

Pan+er &aitu: alan ,uka .e- A&a alan ,uka Pakerisan an alan 'ungai

)arito3

23 /ema-as pengaru- perua-an arus lalu lintas paa % (tiga! ruas +alan terseut

ter-aap persimpangan &ang aa i sekitarn&a3

BAB II. DASAR TEORI

2313 Pengertian Persimpangan




/enurut /orlok1**1 persimpangan aala- pertemuan ua +alan atau lei- aik

seiang maupun tiak seiang atau titik +aringan +alan imana +alan+alan ertemu an

lintasan saling erpotongan3 'eara umum persimpangan aala- aera- pertemuan ua

atau lei- ruas +alan ergaung erpotongan atau ersilang3

Permasala-an &ang terkait engan persimpangan &aitu :

13 olume an kapasitas3

23 6esain geometrik an keeasan panang3

%3 Perilaku lalu lintas an pan+ang antrian3

43 Keepatan3

3 Pengaturan lampu lalulintas3

93 Keelakaan an keselamatan3

$3 Parkir3

Persimpangan teriri ari ua +enis &aitu :13 Persimpangan seiang

Pengertian persimpangan seiang &aitu pertemuan ua atau lei- +alan

ra&a alam satu iang &ang ele=asin&a sama3 Persimpangan ini memiliki

eerapa entuk esain &aitu erentuk -uru; , -uru; . persimpangan

empat kaki an persimppangan engan an&ak kaki3

23 Persimpangan tak seiang

Pengetian persimpangan tak seiang &aitu imana +alan &ang satu

engan +alan &ang lainn&a tiak saling ertemu alam satu iang an

mempun&ai ea tinggi ele=asi antar keuan&a3

2323 6asar Pelaksanaan Perua-an Arus Lalu Lintas

Aa eerapa asar pealksaan perua-an arus i sekitar kawasan 6esa Pan+er

&aitu:

13 5nangunang (55! "omor 22 ,a-un 200* tentang Lalu Lintas an

Angkutan alan3

23Keputusan /enteri (K/! Per-uungan "o3 14 ,a-un 2009 tentang

/ana+emen an #eka&asa Lalu Lintas i alan3

%3 Peraturan Pemerinta- (PP! "omor %2 ,a-un 2011 tentang /ana+emen an

#eka&asa Analisis 6ampak 'erta /ana+emen Keutu-an Lalu Lintas3

6alam 55 "omor 22 ,a-un 200* iseutkan kelanaran lalu lintas an angkutan

+alan aala- suatu keaaan erlalu lintas an penggunaan angkutan &ang eas ari -amatan

an kemaetan i +alan3 6ari e;inisi ini apat iartikan a-wa kemaetan merupakan

ke+aian i +alan &ang menganggu kelanaran erlalu lintas an penggunaan angkutan3 ,amin




(200<! menin+au ari tingkat pela&anan +alan kemaetan akan mengurangi keeasan

ergerak kenaraan3 Kemaetan total ter+ai apaila kenraan -arus er-enti atau ergerak

sangat lamat3

23%3 Huungan KeepatanKepaatanArus Lalu Lintas

/enurut K-ist& an Kent (200! seiring engan meningkatn&a arus kepaatan pun

meningkat sampai kapasitas la+ur +alan ra&a terseut terapai titik arus maksimum

menun+ukkan kepaatan optimal3 6ari titik ini mela+u ke kanan arus menurun ketika

kepaatan meningkat3 Paa kepaatan maet arus -ampir nol3

Keepatan (spee! eraning teralik engan kepaatan (ensit&! semakin esar

kepaatan maka keepatan semakin keil3 Kepaatan semakin meningkat maka arus semakin

meningkat -ingga paa suatu titik tertentu arus men+ai semakin keil engan terus

meningkatn&a kepaatan3 'elain kepaatan keepatan kenaraan +uga ergantung paa

konisi +alan konisi kenaraan an konisi pengemui3 Arus lalu lintas ipengaru-i ole-

+umla- kenaraan &ang i-itung alam satu satuan waktu (+am!3 'ementara kepaatan

ipengaru-i +umla- kenaraan &ang melewati satu titik tertentu paa ruas +alan &ang

i-itung alam satu satuan waktu3 umla- kenaraan sangat tergantung paa +umla-

kepemilikan kenaraan priai paa setiap ruma- tangga alam satu wila&a- tertentu3

Peraningan Kiner+a alan ,uka .e- A&a @ alan ,uka )atang-ari alan ,uka

)arito an ,uka Pakerisan 'eelum an 'esua- Pengelolaan Lalu Lintas 'atu Ara-3

6ata 'ekuner 'eelum 6ipergunakan Pengelolaan Lalu Lintas 'atu Ara-3

6alam makala- ini ipergunakan ata sekuner -asil stui 'uiarta&a (2010!

6ata 'ekuner 2010

"ama alan am Punak Pagi




olume lalu lintas (B!

(smpC+am!

Kapasitas (D!

(smpC+am!

6era+at Ke+enu-an

(6'!,P

l3 ,k .e- A&a 1009% 2110$4 04< D

l3 ,k )atang-ari *40$ 22<0$ 041 )

l3 ,k )arito 9$19 2110$4 0%2 )l3 ,k Pakerisan 2*9$9 2110$4 141 ?

"ama alan

am Punak 'iang


(smpC+am!

Kapasitas (D!

(smpC+am!

6era+at Ke+enu-an

(6'!,P

l3 ,k .e- A&a 14* 2110$4 09* D

l3 ,k )atang-ari 101 22<0$ 049 D

l3 ,k )arito $$$ 2110$4 0%$ )

l3 ,k Pakerisan 241% 2110$4 12 ?

"ama alan

am Punak 'ore


(smpC+am!

Kapasitas (D!

(smpC+am!

6era+at Ke+enu-an

(6'!,P

l3 ,k .e- A&a 12%<< 2110$4 0* D

l3 ,k )atang-ari 11%4 22<0$ 01 D

l3 ,k )arito $% 2110$4 0% )

l3 ,k Pakerisan 1*<0 2110$4 0*4 E

6ata 'ekuner 'esua- 6ipergunakan Pengelolaan Lalu Lintas 'atu Ara-

6alam makala- ini ipergunakan ata sekuner -asil stui Ar&ai(201%!

6ata 'ekuner 201%

"ama alan

am Punak Pagi

olume lalu lintas

(B! (smpC+am!

Kapasitas (D!

(smpC+am!

6era+at Ke+enu-an

(6'!,P

l3 ,k .e- A&a 9<$9 2%**2 02$ )l3 ,k )atang-ari $011 2$90$< 02 )




l3 ,k )arito 9%2 2%**2 02 )

l3 ,k Pakerisan 11<0* 2%**2 049 D

"ama alan

am Punak 'iang

olume lalu lintas

(B! (smpC+am!

Kapasitas (D!

(smpC+am!

6era+at Ke+enu-an

(6'!,P

l3 ,k .e- A&a 4*4 2%**2 01* A

l3 ,k )atang-ari *104 2$90$< 0%%)

l3 ,k )arito 9<4% 2%**2 02$ )

l3 ,k Pakerisan 11<*< 2%**2 04$ D

"ama alan

am Punak 'ore

olume lalu lintas

(B! (smpC+am!

Kapasitas (D!

(smpC+am!

6era+at Ke+enu-an

(6'!,P

l3 ,k .e- A&a %4* 2%**2 0%% )

l3 ,k )atang-ari *<21 2$90$< 0%9 )

l3 ,k )arito 9<$< 2%**2 02$ )

l3 ,k Pakerisan *<9 2%**2 0%* )

2343 Kon;lik 6i Persimpangan

Paa asarn&a ruas +alan apat menampung erapapun esarn&a =olume lalu lintas

apaila ruas +alan terseut tiak aa kegiatan lain atau ena &ang meng-alangi paa aan

ruas +alan terseut &ang apat mengurangi kapasitas +alan3 'eagai onto- i )ali

seringkali ruas +alan ipakai seagai lintasan alam melakukan kegiatan aat seperti

upaara ngaen melasti perkawinan an seagain&a3 6emikian +uga aan&a ramu upaara

&ang &ang itempatkan i aan +alan an +uga parkir i aan +alan (on street parking!3

#uas +alan ukanla- pen&ea kemaetan3 'umer kemaetan eraa paa

persimpangan +alan3 Karena paa persimpangan +alan ter+ai eragai kon;lik3 )entuk

entuk kon;lik alam persimpangan aala- ('usilo 2011!

Paa asarn&a ruas +alan apat menampung erapapun esarn&a =olume lalu lintas

apaila ruas +alan terseut tiak aa kegiatan lain atau ena &ang meng-alangi paa aan




ruas +alan terseut &ang apat mengurangi kapasitas +alan3 'eagai onto- i )ali

seringkali ruas +alan ipakai seagai lintasan alam melakukan kegiatan aat seperti

upaara ngaen melasti perkawinan an seagain&a3 6emikian +uga aan&a ramu upaara

&ang &ang itempatkan i aan +alan an +uga parkir i aan +alan (on street parking !3

#uas +alan ukanla- pen&ea kemaetan3 'umer kemaetan eraa paa

persimpangan +alan3 Karena paa persimpangan +alan ter+ai eragai kon;lik3 )entuk

entuk kon;lik alam persimpangan aala- ('usilo 2011!

a3 Diverging (erpisa-!

Peristiwa memisa-n&a kenaraan ari suatu arus &ang sama ke +alur &ang lain3

3 Merging (ergaung!

Peristiwa ergaungn&a kenaraan ari satu +alur ke +alur &ang lain

3 Weaving (ersilangan!

Pertemuan ua arus lalu lintas atau lei- &ang er+alan menurut ara- &ang sama

sepan+ang suatu lintasan i +alan ra&a tanpa antuan ramu lalu lintas3 7erakan ini sering




ter+ai paa suatu kenaraan &ang erpina- ari suatu +alur ke +alur lain milan&a paa

saat kenaraan masuk ke +alan ra&a ari +alan masuk kemuian ergerak ke +alur lainn&a

untuk mengamil +alan keluar ari +alan ra&a terseut keaaan ini akan menimulkan

titik kon;lik paa persimpangan terseut

3 Crossing (erpotongan!

Peristiwa perpotongan antara arus kenaraan ari satu +alur ke +alur &ang lain

paa persimpangan imana keaaan &ang emikian akan menimulkan titik kon;lik paa

ppersimpangan terseut3

6ari pengertian iatas iasan&a tipe kon;lik crossing lei- sering menimulkan

kemaetan ari paa tipe kon;lik wea=ing3 'elan+utn&a tipe kon;lik weaping lei- sering




menimulkan kemaetan ari paa tipe kon;lik merging 3 6an tipe kon;lik merging lei-

sering menimulkan kemaetan ari paa tipe kon;lik diverging 3

233 Perua-an .ang ,er+ai

Pola Arus Lalu Lintas an ,ipe Kon;lik i Persimpangan

Persimpangan +alan aala- tempat ertemun&a arus lalu lintas &ang atang ari

eerapa ruas +alan &ang erea engan ara- &ang erea3 Persimpangan kerap kali

men+ai titik kemaetan ila arus kenaraan &ang aa i persimpangan terseut melei-i

kapasitas persimpangan3 )erikut ara meningkatkan kapasitas persimpangan apat

ilakukan antara lain engan memeri alat pemeri is&arat lalu lintas (APILL!

erupa tra;;i lig-t atau ila la-an masi- memungkinkan untuk memuat unaran maka

engan menama- unaran (rounout! i tenga-tenga- persimpangan untuk

meningkatkan kapasitas persimpangan terseut (/KI 1**$!3

Karena persimpanganpersimpangan +alan &ang terapat i kawasan 6esa Pan+er

memiliki la-an &ang teratas +ai memuat unaran i tenga-tenga- persimpangan

sangatla- tiak mungkin3 'ementara ila ieri APILL -an&a akan menama- kemaetan

karena =olume arus lalu lintas kenaraan &ang mela+u paa ruasruas +alan i kawasan6esa Pan+er ukup paat3 Karena penggunaaan tata guna la-an i kawasan ini sangat

eragam engan ermaammaam pusat kegiatan3 'elain pemukiman +uga aa pusat

pusat perelan+aan (toko mall supermarket pasar! sekola- perguruan tinggi

perkantoran serta pusat kegiatan upaara aat (kuuran Pura 6alem! an seagain&a3

13 Persimpangan l3 ,k3 Pakerisan @ l3 ,k3 )arito

alan ,uka )arito )arat -an&a men+ai satu ara- ari ara- timur sa+a3 'ementara

ruas alan ,uka Pakerisan ari persimpangan ke ara- utara -an&a satu ara-3 Arus lalu

lintas ua ara- masi- ierlakukan i ruas alan ,uka Pakerisan ari persimpangan ke

ara- selatan3 Perua-an arus lalu lintas &ang ierlakukan paa persimpangan ini

mengurangi +umla- kon;lik &aitu:

13 Kon;lik i=erging &ang semula ter+ai i % titik -an&a ter+ai paa 1 titik3

23 Kon;lik merging &ang semula ter+ai i % titik -an&a ter+ai paa 1 titik3

%3 Kon;lik rossing &ang semula ter+ai i % titik men+ai tiak aa3




23 Persimpangan l3 Waturenggong @ l3 ,k3 .e- A&a @ l3 ,k3 Pakerisan

'impang tiga +alan ,uka .e- A&a alan ,uka Pakerisan alan Waturenggong

ini kerap kali mengalami kemaetan3 Karena arus lalu lintas ari ruas alan

Waturenggong &ang atang ari ara- arat elok kanan menu+u alan ,uka Pakerisan

engan arus lalu lintas ari ruas alan ,uka Pakerisan &ang atang ari ara- selatan

lurus menu+u alan ,uka &e- A&a an arus lalu lintas ari ruas alan .e- A&a &ang

atang ari ara- utara -enak elok kanan menu+u alan Waturenggong3 6ari

permasala-an terseut kita isa men&impulkan a-wa semua itu merupakan tipe kon;lik

erpotongan (rossing!3

6engan aan&a perua-an arus tipe kon;lik &ang aa paa persimpangan terseut

+uga erua-33 6engan perua-an pola arus lalu lintas maka i persimpangan ini ter+ai

pengurangan +umla- kon;lik &aitu:







6engan aan&a pengurangan +umla- kon;lik paa persimpangan terseut sangat

memantu kelanaran lalu lintas3 olume arus &ang esar &ang aa i arus kenaraan ari

alan Waturenggong menu+u alan ,uka Pakerisan akan akan mengganggu kenaraan

lainn&a &ang ari arus &ang lain karena akan ter+a kon;likrossing engan kenaraan

&ang atang ari alan ,uka Pakerisan menu+u alan ,uka .e- A&a an +uga engan

arus kenaraan &ang atang ari alan ,uka .e- A&a menu+u alan Waturenggong3

6emikian +uga engan arus kenaraan &ang atang ari +alan ,uka .e- A&a menu+u

alan Waturenggong akan mengalami kon;lik rossing engan arus kenaraan &ang

atang ari alan ,uka pakerisan menu+u alan ,uka .e- A&a3

%3 Persimpangan l3 ,k .e- A&a @ l3 ,k3 7angga

alan ,uka .e- 7angga tiak mengalami perua-an arus lalu lintas3 Perua-an

arus lalu lintas ierlakukan paa alan ,uka .e- A&a imana arus lalu lintas ilarang

ke ara- arat3 Perua-an arus paa ruas +alan ,uka .e- A&a men+ai satu ara-

mengurangi +umla- kon;lik &ang ter+ai paa persimpangan ini3







'eelum ierlakukan perua-an arus lalu lintas ruas alan ,uka .e- A&a sering

ter+ai kemaetan mengingat =olume kenaraan &ang esar an aan&a

kon;lik rossing i persimpangan ini3 6engan tiak aan&a kon;lik rossing maka arus

lalu lintas men+ai lei- lanar3 Konsekuensin&a arus kenaraan &ang atang ari ara-

utara alan ,uka 7angga -arus melewati +alan memutar ila -enak menu+u atau

melewati alan ,uka Pakerisan ataupun alan Waturenggong3

43 Persimpangan l3 ,k3 .e- A&a @ l3 ,k3 I+ogaing

alan ,uka I+ogaing +uga terkena imas ari perua-an arus lalu lintas3 alan ini

seelumn&a -an&a menerima arus lalu lintas ari alan ,uka .e- A&a &ang atang ari

timur &ang sering menimulkan kemaetan karena kon;lik rossing3 alan ,uka

I+ogaing men+ai +alan alternati; terekat agi pengenara ari +alan ,uka .e- A&a

)arat &ang akan menu+u atau melewati alan #a&a Puputan3

Perua-an arus paa ruas +alan ,uka .e- A&a men+ai satu ara- mengurangi

+umla- kon;lik &ang ter+ai paa persimpangan terseut3







3 Persimpangan l3 ,k3 .e- A&a @ l3 ,k3 )atang-ari @ l3 ,k /usi

Arus lalu lintas paa ruas alan ,uka )atang-ari an alan ,uka /usi tiak

mengalami perua-an3 Han&a sa+a arus kenaraan ari persimpangan menu+u ke ara-

arat alan ,uka .e- A&a tiak ierlakukan atau ilarang untuk melewatin&a3 5ntuk

pengemui &ang ingin menu+u +alan Waturenggong -arus melewati alan ,uka

)atang-ari alan ,uka )arito alan ,uka Pakerisan untuk menu+u alan

Waturenggong3 'eelum ierlakukan perua-an arus paa persimpangan ini terapat 19

(enam elas! titik kon;lik &ang teriri ari:

13 Kon;lik i=erging sean&ak 4 titik3

23 Kon;lik merging sean&ak 4 titik3

%3 Kon;lik rossing sean&ak < titik3

'etela- ierlakukan perua-an arus lalu lintas kini erua- men+ai 9 (enam!

titik kon;lik &aitu:

13 Kon;lik i=erging erkurang men+ai 2 titik3

23 Kon;lik merging erkurang men+ai 2 titik3




%3 Kon;lik rossing erkurang men+ai % titik3

alan ,uka )atang-ari menerima ean lalu lintas &ang lei- an&ak akiat

perua-an arus lalu lintas ini terutama agi pengenara &ang akan menu+u atau melewati

alan Waturenggong atau pun menu+u alan ,uaka .e- A&a )arat3

93 Persimpangan l3 ,k3 Pakerisan @ l3 ,k3 'ang-&ang

Paa persimpangan ini perua-an ierlakukan paa +alan ,uka Pakerisan

sementara alan ,uka 'ang-&ang tetap seperti semula3 Perua-an arus lalu lintas

itun+ukkan paa 7amar 0<3

Perua-an arus lalu lintas paa persimpangan ini mengurangi +umla- kon;lik

semula ter+ai i * titik men+ai 2 titik3 ,ipe kon;lik &ang erkurang aala-:

13 Kon;lik i=erging &ang semula terapat i % titik erkurang men+ai 1 titik3

23 Kon;lik rossing &ang semula terapat i % titik +ai len&ap3

%3 Kon;lik merging &ang semula terapat i % titik erkurang men+ai 1 titik3

6ari 9 (enam! persimpangan masing mengalami pengurangan +umla- titik kon;lik

akiat perua-an arus lalu lintas3




E Kema:etanE Pertum1u-a

n Ken(araan,inggi

Masalah

• PerubahanArus alu!n"as

Penan#anan 1

• $an%a&n%aPelan##aran A&!ba"Perubahan Arus alul!n"as

Anal!s!s

• Mene&an

Per"u'buhan(en)araan

• Pe'an*aa"an Ruas +alan Se,ara E*e&"!*

• Pene'-a"anRa'bu

• S.s!al!sas!• Pene'-a"an

A-ara" Ter&a!"• Perba!&an Arus

alu !n"as• T/

Penan#anan2

BAB III. METODE PEMECAHAN MASALAH

%313 /enekan Pertumu-an Kenaraan

/elalui regulasi Pemerinta- 6aera- alam -al ini Pemerinta- Pro=insi )ali

erupa&a untuk menekan pertumu-an kenaraan priai3 /enurut Pera "o3 < ta-un

2000 tentang pematasan memasukkan kenaraan ermotor ekas pemerinta-

mematasi kenaraan &ang masuk ke )ali mengingat peningkatan kenaraan ermotor i

aera- ini ukup tinggi aik alam +umla- maupun pergerakann&a ianingkan engan

pen&eiaan prasarana lalu lintas +alan3 5ntuk menukung sektor kepariwisataan pera ini

sangatla- erat -uungann&a mengingat )ali seagai aera- tu+uan wisata3 Karena sala-

satu -al &ang selalu ikelu-kan ole- wisatawan ketika i ali aala- kemaetan terseut3

Pasal 2 point (1! (2! an (%! menekankan pematasan memasukkan kenaraan

ermotor ekas seagai erikut:

13 6ilarang memasukkan moil arang engan umur kenaraan iatas (lima!

ta-un3

23 6ilarang memasukkan moil penumpang an moil us engan umur

kenaraan iatas $ (tu+u! ta-un &ang akan ipergunakan untuk kenaraan

umum3

%3 6ilarang memasukkan moil penumpang engan umur kenaraan iatas 10

(sepulu-! ta-un &ang akan igunakan untuk kenaraan ukan umum3




'elain itumelalui Peraturan 6aera- (Pera! Pro=insi )ali "o3 19 ta-un 200*

tentang #enana ,ata #uang Wila&a- Pro=insi )ali ta-un 200*202* pemerinta-

menukung pengemangan angkutan umum an menekan penggunaan kenaraan priai

&ang men+ai sala- satu pen&ea kemaetan akiat kepaatan3 Pasal 2 (2!

erun&i:8Pengemangan kei+akan untuk menekan peman;aatan kenaraan priai8

'eperti &ang ilakukan ole- Pemerinta- 6aera- Pro=insi )ali Pemerinta- Kota

6enpasar -arusn&a +uga melakukan -al &angsama &ang tentun&a lei- spesi;ik alam

menangani wila&a-n&a terutama alam menekan penggunaan kenaraan priai3 5ntuk

melakukan penekanan penggunaan kenaraan priai tentun&a aa eerapa upa&a &ang

-arus ilakukan &aitu mengutamakan penggunaan angkutanangkutan umum engan

memerikan kemua-ankemua-an seperti angkutan umum i erikan tari; &angter+angkau untuk pengguna angkutan umum atau i gratiskan ken&amanan alam

angkutan umum +uga -arus itingkatkan agar menarik minat pengguna angkutan umum

untuk menaiki angkutan umum susii a-an akar min&ak ())/! -an&a ierlakukan

paa angkutan umum sementara untuk kenaraan priai tiak ierlakukan susui

))/ kenaraan angkutan umum -arus isa menapai segala pen+uru atau menapai

aera-aera- &ang iasan&a sulit untuk menapatkan kenaraan angkutan umum3

5ntuk kenaraan priai -arus menerapkan s&arats&arat k-usus agi pengguna

kenaraan priai misaln&a paa ruas +alan tertentu pengguna kenaraan priai

ikenakan ia&a masuk melintasi +alan terseut3 Pemerinta- +uga apat memerlakukan

peraturan &ang memeri pers&aratan minimal % orang alam moil (% in 1!3 Pergantian

kenaraan priai melintas i +alan sesuai engan nomor gan+il an genap paa nomor

polisi tiaptiap kenaraan3 Paa eerapa instansi iwa+ikan

menggunakan arpool alam mengangkut kar&awan aik saat masuk kantor maupun saat

pulang kantor3

5ntuk anakanak sekola- apat ierlakukan pers&aratan antar +emput engan

menggunakan us sekola-3 'elain memperkeil kepaatan &ang men&eakan kemaetan

-al ini +uga apat mengurangi resiko keelakaan anakanak sekola- alam menu+u an

pulang ari sekola-3




%323 Peman;aatan #uas alan 'eara E;ekti;

/asi- an&ak pengenara moil &ang tiak mematu-i ramu lalu lintas terutama

paa ramu ilarang parkir an stop i a-u +alan3 6imana iketa-ui ter+ain&a kemaetan

i akiatkan ole- pen&empitan ruas +alan akiat ari kenaraan &ang parkir atau er-enti i

a-u +alan terseut3

%3%3 Penempatan #amu Lalu Lintas 'esuai 6engan Keutu-an Lalu Lintas

Penempatan ramu &ang tiak memerikan kontriusi ter-aap lanarn&a arus

lalu lintas apat ili-at paa gamar pemasangan ramu &ang sama paa satu segmen

+alan3




Pelan##aran •→Mas%ara&a"

S.s!al!sas! • →Mas%ara&a"

Pera"uran •→Mas%ara&a"

%343 'osialisasi ,er-aap /as&arakat Akan Kesaaran #amu Lalu Lintas

'osialisasi sangat penting ilakukan terlei- kepaa mas&arakat &ang tiak

mengerti akan masala- &ang i-aapi ole- keaaan lalu lintas i kawasan pan+er3 "otaene &ang

melanggar aala- mas&arakat lokal &ang imana enggan untuk mematu-i ramu karena tiak

memiliki la-an untuk parkir3 /asala- ini apat iatasi engan ara :




Penan#anan

Penan#anan +an#&aPen)e&

Pene'-a"an A-ara" Ter&a!" )! se"!a-

s!'-an# %an#'en#ala'! &e'a,e"an

)! 0a&"u -un,a&1

Penan#anan +an#&aPan2an#

Pene'-a"an P.s P.l!s!)! -ers!'-an#an +alan

Tu&a) Pa&er!san 3 +alan4a"uren##.n# 3 +alan

Tu&a) I2.#a)!n#

%33 Penempatan Aparat ,erkait (Polisi!

Penempatan aparat terkait (Polisi C 6is-u! i setiap persimpangan &ang

mengalami kemaetan i waktu punak seperti i persimpangan alan ,uka )arito

alan ,uka Pakerisan &ang masi- an&ak terapat pelanggaran3




%393 Peraikan Arus Lalu Lintas

)erasarkan analisis kiner+a +alan irekomenasi untuk menerapkan pengelolaan

lalu lintas sistem satu ara- seluru-n&a paa alan ,uka Pakerisan (/oil an /otor!3

6engan ierlakukann&a sistem satu ara- ini apat meminimalisasikan pelanggaran &ang

ter+ai3

%3$3 ,ata 7una La-an

6engan semakin pesatn&a pertumu-an &ang ter+ai iwila&a- pan+er imana

&ang awaln&a aera- pan+er penu- engan sawa- an tana- kosong sekarang sua- ipenu-i

engan eragai pusat kegiatan &ang aa iwila&a- ini3 Penataan la-an i kawasan 6esa

Pan+er sarat eragai pusatpusat kegiatan seperti pemukiman sekola- pasar pertokoan

ruma- makan kuuran an seagain&a3 Pertumu-an pemangunan &ang semakin pesat ini

mengakiatkan kemaetan &ang ter+ai iwila&a- ini3 Ali- @ ali- ingin melakukan pelearan

+alan pun sua- tiak isa karena pertumu-an isekitar wila&a- ini semakin paat3

Penin+auan kemali penataan tata guna la-an k-ususn&a i kawasan 6esa Pan+er -arus

ilakukan tentun&a engan kompensasi &ang sangat ma-al3

Kemaetan +uga tiak lepas karena warga &ang tinggal isekitaran pan+er

memarkirkan kenaraann&a ia-u +alan ikarenakan tiak aan&a la-an parkir iareal

ruma-n&a3 Ole- karena itu kami memiliki solusi &aitu 6engan ara memuat tempat parkir

&ang sesuai engan keutu-an i wila&a- terseut se-ingga kegiatankegiatan i kawasan




6esa Pan+er isa er+alan engan aik3 Donto-n&a engan memuat )asemant i Pasar

"&anglan 6esa Pekraman Pan+er3




BAB IV. KESIMPULAN DAN SARAN

431 Kesimpulan

6ari analisis lapangan an ata sekuner &ang tela- ilakukan apat i amil

simpulan seagai erikut:

13 Perua-an arus lalu lintas maksun&a aala- perua-an arus engan tu+uan

mengurangi kon;lik lalu lintas karena ertama-n&a kepaatan an menurunn&a

keepatan engan tu+uan apat memperlanar keepatan an mengurangi

kepaatan kenaraan3

23 Perua-an arus lalu lintas i kawasan Pan+er &aitu apat mengurangi kon;lik

isetiap persimpangan misaln&a ipersimpangan l3 ,uka Pakerisan an l3 )arito

&ang seelumn&a terapat % kon;lik i=erging men+ai 1 kon;lik seelumn&a

terapat % kon;lik merging men+ai 2 kon;lik seelumn&a terapat % kon;lik

rossing men+ai tiak aa kon;lik3 Karena ter+ai pegurangan kon;lik maka

keepatan men+ai meningkat an kepaatan kenaraan erkurang3

%3 ?aktor @ ;aktor &ang mempengaru-i perua-an arus lalu lintas i kawasan Pan+er

&aitu kemaetan tata guna la-an kepaatan pertumu-an kepaatan kenaraan

kapasitas +alan3 'eangkan ;aktor &ang ipengaru-i &aitu tingkat pela&anan +alan

meningkat keepatan meningkat pelanggaran lalu lintas

43 5pa&a &ang apat ilakukan alam menanggulangi kemaetan &ang

sering ter+ai kawasan Pan+er &aitu3 /enekan Pertumu-an

Kenaraan Peman;aatan #uas alan 'eara E;ekti; Penempatan

#amu Lalu Lintas 'esuai 6engan Keutu-an Lalu Lintas

'osialisasi ,er-aap /as&arakat Akan Kesaaran #amu Lalu

Lintas Penempatan Aparat ,erkait (Polisi! Peraikan Arus Lalu

Lintas

4323 'aransaran

13 /en+alankan upa&aupa&a &ang apat mengurangi kemaetan i Kawasan Pan+er

23 /emeri kritik an saran paa makala- &ang kami uat

%3 5ntuk mas&arakat agar mematu-i aturan lalu lintas &ang sua- aa serta mengikuti

ramuramu +alan

43 5ntuk ramuramu lalu lintas &ang sua- aa agar iper+elas lagi

DAFTAR PUSTAKA




urnal Ilmia- Elektronik In;rastuktur ,eknik 'ipil olume 2 "o3 1 ?eruari 201%

'uiarta&a "3 20103 Analisis Kiner+a Persimpangan alan ,uka Pakerisan,uka )arito 6alam

5pa&a /engatasi Kemaetan Lalu Lintas3 (,ugas Ak-ir &ang tiak ipulikasikan

urusan ,eknik 'ipil ?akultas ,eknik 5ni=ersitas 5a&ana 2010!

6epartemen Peker+aan 5mum3 1**$3 /anual Kapasitas alan Inonesia (/KI!3 6irektorat

enral )ina /arga akarta

-ttp:CCgustu10$3logspot3omC201%C12Cperua-anaruslalulintasikawasan3-tml

6inas Per-uungan (6is-u! Kota 6enpasar3 20123 Perua-an Arus i Kawasan Pan+er

6enpasar3 )erita Instansi

6iskusi


http://gustu107.blogspot.com/2013/12/perubahan-arus-lalu-lintas-di-kawasan.html

http://gustu107.blogspot.com/2013/12/perubahan-arus-lalu-lintas-di-kawasan.html



13 Langka-langka- apa sa+a &ang ilakukan > an agaimana ara menanggulangi atau

mengatasi apaila tempat &ang tiak ole- parker namun isana aa kepentingan >

(Wisakanana 12041001!

23 6ari an sampai +am erapa ana melakukan sur=e& > an tempat persimpangan &ang

paling uruk ter+ai imana > serta kriteria kritisn&a3()a&u Ai&asa 12041002!

%3 Kon;lik apa sa+a &ang ter+ai paa simpang &ang erlokasi i l3 Waturenggong @ l3

,uka I+o 7aing @ l3 ,uka Pakerisan >

(Winata 12041004*!

tugas sistran

Documents