tuberías para refrigeración

7/26/2019 Tuberas para refrigeracin

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REPBLICA BOLIVARIANA DE VENEZUELAMINISTERIO DE EDUCACIN SUPERIOR

INSTITUTO UNIVERSITARIO DE TECNOLOGADEL OESTE

MARISCAL SUCRE

Tuberas parA UNTuberas parA UN

SISTEMA DESISTEMA DEREFRIGERACINREFRIGERACIN

NOMBRE:CAIZARES JOS

COD: 022149999!T"##$% A&$'()*$#

C"*: 0221+++!094

PRO,- ./# (#)

CARACAS, 1 DE FEBRERO DEL 2.00!"#r$%u&&!'"

En el siguiente proyecto se han plasmado diferentes

conceptos y teoras bsicas de un sistema de refrigeracin,


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especialmente aplicados a las tuberas y ductos utilizados

para la construccin de un ciclo de refrigeracin.

An cuando esta investigacin se ha preparado

especialmente para la ampliacin de los conocimientos en la

materia el objetivo principal es proveer informacin

necesaria ue est! relacionada directamente con las tuberas

para un sistema de refrigeracin.

"onoceremos los diferentes accesorios ue utiliza un

sistema de ducto de refrigerante, continuamente se hace una

e#plicacin breve relacionando la teora con la prctica,

tomando en cuenta todos los procedimientos ue han de

ejecutarse para la construccin y operacin del sistema.

$gualmente destacamos la importancia de ue toda tubera

debe estar dise%ada de tal forma ue su instalacin sea fcil

y al mismo tiempo accesible para su inspeccin y

mantenimiento.

$nvitamos al lector a analizar de forma detallada esta

investigacin, para ue al momento de la e#posicin del

proyecto se puedan hacer crticas constructivas ue permitan

el entendimiento claro y sencillo del proyecto.

MATERIALES DE LAS TUBER(AS


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l tipo de material empleado en las tuberas pararefrigeracin, depende del tama%o y naturaleza de la

instalacin, del refrigerante utilizado, del costo de losmateriales y mano de obra. &os reuerimientos especficosmnimos para la tubera empleada en refrigeracin, conrespecto al tipo y peso de los materiales de las tuberas,m!todos de unin, etc. 'a ue las especificaciones en dichoestndar representan una prctica buena y segura de lastuberas, estas debern respetarse. Adems, deben tomarse enconsideracin, para todos los casos los cdigos y reglamentoslocales.

E

&os materiales ms frecuentemente usados en las tuberaspara refrigeracin son( el acero, hierro dulce, cobre ylatn. )odos estos son apropiados para usarse con todos losrefrigerantes comunes, e#cepto el cobre y el latn ue nopueden ser usados con el amonaco, debido a ue en presenciade la humedad, el amoniaco ataca a los metales ferrosos.

&a tubera de cobre tiene la ventaja de ser de peso

ligero, ms resistente a la corrosin y ms fcil deinstalarse ue el hierro dulce y el acero. *ara todos losrefrigerantes con e#cepcin del amoniaco, los tubos hasta de+ - pulg. dim. E#t. /00 mm1 pueden ser de cobre y de acero,todos los tubos mayores de este tama%o debern ser de acero.El hierro dulce, aunue es ms caro ue el acero, algunasveces se usa ms ue este por su gran resistencia a lacorrosin.

El tubo de acero puede ser sin costura o soldado porrecubrimiento, con la e#cepcin de ue el tubo soldado a topedebe usarse slo en tama%o hasta de 2 pulg. /30 mm1.

&as tuberas de cobre pueden ser de temple duro o suave.&os tubos estirados en fro se pueden aduirir en tramosrectos de 20 pies, mientras ue los de temple suave por logeneral se aduieren en forma derollos de 23 a 30 pies.

UNIONES DE TUBOS

4ependiendo del tipo y tama%o de las uniones en latubera, las tuberas para refrigerantes pueden serenroscadas, embridadas,acampanadas, soldadas el!ctricamente,soldadas con latn o con esta%o. "uando las presiones delrefrigerante son menores a 230 lb- plg2,pueden usarse unionesenroscadas en tama%os de tubo hasta de 5 pulg. /0mm1. *arapresiones mayores, las uniones enroscadas estn limitadaspara tama%os de tubo hasta de 6 pulg. /53 mm1 y menores.*ara tama%os mayores deben usarse bridas con cuello soldado.*ara las uniones compuestas, usadas en las tuberas de


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refrigeracin, empleando solo roscas macho, !stas debernusarse con todas las cone#iones roscadas.

&a soldadura es probablemente el m!todo de unin mscomnmente empleado en las tuberas de hierro y acero. &osaccesorios para abocinar son de latn forjado y losaccesorios para abocinar o zunchar en caliente pueden ser, yasea de cobre maleable o de latn forjado. *ara trabajos derefrigeracin no resultan adecuados los accesorios deabocinar vaciados. "omo regla general, se obtendrn unionesms efectivas cuando las tuberas y accesorios sean obtenidasdel mismo fabricante.

LOCALI)ACIN

En general, las tuberas del refrigerante debern estarlocalizadas de modo ue no presenten riesgos o peligro, ueno alteren la operacin normal y el mantenimiento del euipo,y ue no obstruyan el uso de los espacios adyacentes. "uandolos reuerimientos del flujo refrigerante lo permitan latubera deber estar por lo menos a 7 8 pies del piso, amenos ue est! instalada contra la pared o el cielo raso. &oscdigos de tuberas prohben ue las tuberas de refrigerantese instalen en pasillos pblicos, salones de entrada,escaleras, tiros de elevadores, etc., la e#cepcin es uepueden ser instalados en pasillos en el caso de ue no setengan uniones en !ste y de ue los tubos no ferrosos de pulg. y menores sean envueltos en conductos metlicosrgidos.

&a disposicin de las tuberas, deber ser tal ue su

instalacin sea fcil y adems accesible para su inspeccin ymantenimiento. En todos los casos, la tubera deber teneruna apariencia limpia. )odos los tubos debern estar a plomo,ser rectos y paralelos a las paredes, con e#cepcin de lastuberas de succin de descarga y de los tubos ue van atener un declive en la direccin del flujo.

)odas las tuberas debern estar soportadas mediantecolgaduras adecuadas sujetas al techo o por m!nsulascolocadas en la pared. &os soportes debern estar tan cercaentre s de modo ue se evite una fle#in muy pronunciada deltubo entre dos soportes seguidos. "omo regla general, los

soportes no deben estar entre s ms de 0 pies /5 m1. En lospuntos donde haya cambio de direccin, los soportes nodebern estar separados uno del otro ms de dos pies, dereferencia en el lado de mayor longitud. 9asta donde seaposible, los vstagos de las vlvulas debern estar enposicin horizontal cuando se instalan en tubera horizontal.)odas las vlvulas en las tuberas de cobre menores a pulg.


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de dim. 4ebern estar soportadas independientemente de latubera. &as tuberas verticales podrn estar soportadas yasea en el piso o del techo.

*IBRACIN + RUIDO

En muchos casos, la vibracin y ruidos en las tuberasde refrigerante es originado no en la misma tubera sino enel euipo al ue estn conectadas. :in embargo,independientemente de la fuente, la vibracin y el ruidoobjecional asociado, por lo general es reducido mediantedise%o apropiado de la tubera. "on frecuencia, vibracionesun tanto peue%as son transmitidas a la tubera del euipo aue estn conectadas y son amplificadas por dise%o inadecuadode la tubera al grado de ue puede causar serio peligro a latubera y-o al euipo ue est conectada.

*ara casi todos los casos, la vibracin en la tuberadel refrigerante es causada por las cone#iones rgidas de latubera hacia el compresor reciprocante, por las pulsacionesdel gas ue resultan al abrir y cerrar las vlvulas delcompresor reciprocante y por la turbulencia en el gasrefrigerante debido a la alta velocidad del mismo. &a raznde esto, es ue con el movimiento rotatorio de loscompresores centrfugos y rotatorios producen un flujo suavedel gas hacia dentro y fuera de las unidades, en comparacincon el compresor tipo reciprocante.

4ebido a una peue%a cantidad de vibracin es inherenteen el dise%o de ciertos tipos de euipo, tales como loscompresores reciprocantes, no es posible eliminar por

completo la vibracin. :in embargo, si la tuberainmediatamente adyacente a tal euipo est dise%ada consuficiente fle#ibilidad, la vibracin ser absorbida yamortiguada por la tubera en vez de ser transmitida yamplificada por esta. En unidades peue%as en las ue se usatubo suave de cobre, la fle#ibilidad deseada se obtieneformando omegas o liras en las tuberas de la succin ydescarga cerca al punto donde estos tubos estn conectados alcompresor. :i el dise%o es adecuado y est en el lugarcorrecto, estas omegas propiamente actuarn como resortes ueamortiguarn la vibracin del compresor y evitaran su

transmisin a trav!s de la tubera y a otras partes del


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Fig. Eliminador de lavibracin.

sistema. "uando en el compresor se usa tubera rgida, seinstalan eliminadores de la vibracin, ue se instalan en lastuberas de succin y de descarga cerca del compresor, los

cuales son efectivos amortiguando la vibracin del compresor.&os eliminadores de la vibracin debern ser colocados entubos verticales para obtener mejores resultados.

En sistemas grandes, por lo general la fle#ibilidad seobtiene colocando la tubera de succin y de descarga aapro#imadamente 50 veces el dimetro del tubo en cada una dedos de las tres direcciones antes de anclar un tubo. En todoslos casos, deben utilizarse colgaderas y m!nsulas del tipo deaislamiento cuando la tubera est soportada o anclada aalgn edificio el cual pudiera actuar como una caja armnicapara amplificar y transmitir las vibraciones y el ruido a la

tubera."uando la vibracin y el ruido son causados por laturbulencia del gas producido por la alta velocidad, elremedio usual es reducir la velocidad del gas aumentando eltama%o del tubo. Esto a veces se resuelve instalando un tubosuplementario.


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CONSIDERACIONES GENERALES DEL DISEO

4ebido a ue muchos de los problemas de operacin ue setienen en las aplicaciones de refrigeracin pueden debersedirectamente a un dise%o inadecuado y-o a la instalacin de

la tubera del refrigerante y accesorios, no debe descuidarsela importancia de los procedimientos para un dise%o einstalacin apropiada. En general, la tubera delrefrigerante deber ser dise%ada e instalada de acuerdo a(

. Asegurar un suministro de refrigerante adecuadopara todos los evaporadores.

2. Asegurar un regreso positivo y continuo de aceiteal crter del compresor.

5. Evitar p!rdidas e#cesivas de presin delrefrigerante las cuales innecesariamente reducen lacapacidad y eficiencia del sistema.

+. Evitar la entrada de refrigerante luido alcompresor durante su operacin o cerrado del cicloo durante el arranue del compresor.

3. Evitar !l entrampe del aceite en el evaporador o enla tubera de succin con lo cual subsecuentementepuede regresar al compresor en forma de ;babaza de la carga de dise%o m#imo, el limitarel dimetro del tubo vertical proporcionar una velocidad devapor adecuada durante los periodos de carga mnima sin conesto causar un aumento significativo en la cada de presinen el tubo de la succin, en particular si la partehorizontal de la tubera liberalmente distorsionada. *or otraparte cuando el tubo vertical de la succin es largo y-o


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cuando la carga mnima en el sistema es menor al 23> de lacarga de dise%o, el reducir el dimetro en el tubo verticalconforme a los reuerimientos de carga mnima resultara enuna p!rdida e#cesiva de presin de la tubera de succindurante los periodos de carga m#ima especialmente eninstalaciones donde se tiene temperatura baja. En talescasos, deber emplearse el tubo vertical doble como semuestra en la siguiente figura

,3- E#$5) *$ /6" 7$#(& *"6&$ 8(#( %/5)

El dimetro mnimo del tubo vertical es dimensionadopara la condicin de carga mnima mientras ue la capacidad

combinada de los dos tubos es dise%ada para la condicin decarga m#ima. El tubo ms largo es sujetado ligeramente pordebajo de la lnea horizontal en la parte inferior. 4urantelos periodos de carga mnima se acumular algo de aceite enla trampa y blouear el flujo del vapor a trav!s del tubovertical ms largo, incrementando as la razn de flujo y lavelocidad en el tubo vertical de longitud menor hasta unnivel ue resulte ser suficiente para asegurar el arrastredel aceite por el tubo vertical. A medida ue se aumenta lacarga del sistema, se aumenta la velocidad en el tubovertical ms corto hasta ue la cada de presin a trav!s del

tubo vertical sea suficiente para sacar el aire de la trampay permitir pasar el flujo a trav!s de ambos tubos.

?bs!rvese ue la trampa en el fondo del ramal ms largoest hecha con dos codos de +3@ y un codo de 0@. Esto sehace as para ue el volumen del aceite entrampado sea lomenor posible. ?bs!rvese tambi!n ue se usan lazos o vueltasinvertidas para conectar ambos tubos verticales al tubo


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horizontal, de manera ue el aceite ue ah llegue no regresepor los tubos verticales.

DISEO GENERAL DE LA TUBER(A

&a tubera de succin deber siempre instalarse de tal

modo ue se elimine la posibilidad de ue llegue refrigeranteluido al compresor ya sea durante su operacin, o en elparo, o durante el arranue. *or lo general, a menos ue elsistema est! operando bajo el sistema de bombeo en vaco, esbuena prctica instalar un cambiador de calor en la tuberade succin de todos los sistemas ue emplean evaporadores dee#pansin seca. &a razn de esto, es ue las vlvulas dee#pansin termosttica con frecuencia no cierranherm!ticamente durante el ciclo del paro del compresor,permitiendo as la fuga del refrigerante luido de latubera del luido hacia el evaporador. "uando arranca elcompresor, el e#ceso de luido a menudo se vierte sobre latubera de succin y es transportado hasta el compresor, amenos ue se instale un transportador de calor luidoBsuccin para atrapar al luido y vaporizarlo hasta ue estellegue al compresor. El cambiador de calor luidoBsuccinsirve para atrapar y vaporizar cualuier luido ue se tengaen el tubo de la succin por el sobrecalentamiento de lavlvula de e#pansin durante el arranue o durante loscambios sbitos de carga ue se tengan en el evaporador.

?rdinariamente, el cambiador de calor luidoBsuccinpuede con toda seguridad uitarse si el sistema est operandobajo el ciclo bombeo en vaco, en cuyo caso el refrigerante

luido permanecer fuera del evaporador antes ue pare elciclo del compresor y, la vlvula solenoide para luidoinstalada ms delante de la vlvula del control refrigeranteevitar ue el refrigerante luido en la tubera entre elevaporador, aun cuando el cierre de la vlvula de e#pansinno sea herm!tico.

TUBER(AS DE DESCARGA

El dimensionado de la tubera de descarga es similar alde la tubera de succin. 'a ue cualuier cada de presinen el refrigerante de la tubera de la descarga tiende aaumentar la presin de descarga del compresor y a reducir lacapacidad y la eficiencia del sistema, la tubera de ladescarga deber dimensionarse para proporcionar la cada depresin prctica mnima en el refrigerante.

)odas las tuberas de descarga horizontales deberntener un cierto declive hacia abajo en la direccin del flujo


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refrigerante, de tal manera ue cualuier aceite bombeado enel compresor hacia el tubo de la descarga drene hacia elcondensador y no se regrese al cabezal del compresor. Aunuela velocidad mnima del vapor en las tuberas de descargavertical. "omo en el caso de tubos verticales de la succin,el tubo vertical de la descarga debe ser dise%ado de talmanera, ue la velocidad del vapor en el tubo vertical bajocondiciones de carga mnima sea suficientemente alta paraarrastrar el aceite por el tubo vertical. "uando el compresorno est en operacin, el aceite adherido a la superficieinterior del tubo vertical de la descarga tiende a drenar porgravedad hacia la parte interior del tubo vertical. :i eltubo vertical es mayor de a 0 pies, puede ser mucha lacantidad de aceite drenado a trav!s del tubo vertical. *or lotanto, la tubera de descarga del compresor deber doblarseen el piso para formar una trampa, de tal manera, ue elaceite no pueda drenar de la tubera de la descarga hacia lacabeza del compresor. 4ebido a ue esta trampa colectar

cualuier refrigerante luido el cual puede condensarse enel tubo vertical de la descarga mediante el cierre del ciclodel compresor, esto es especialmente importante cuando latubera de la descarga est en un lugar ms fro ue elreceptor de luido y-o el condensador.

"uando dos o ms compresores se conectan para trabajaren paralelo, la tubera de descarga de los compresores deberestar arreglad de tal manera, ue el aceite bombeando en uncompresor activo no drene sobre el compresor inactivo. Cajoninguna circunstancia deber la tubera estar dispuesta detal manera, ue los compresores descarguen uno directamente

sobre el otro. "omo regla general, es buena prctica ue ladescarga de cada compresor se lleve hasta cerca del pisoantes ue sean conectadas a una descarga principal comn.

"on las tuberas as dispuestas no se necesita ponertrampa en el tubo vertical de la descarga, debido a ue elcabezal horizontal cumple con este propsito.Ver figura N1.

*ara el caso de ue el cabezal de la descarga debaestar localizado por encima de los compresores, la descargade cada compresor en particular deber hacerse por la partesuperior del cabezal, tal como se muestra en la figura D@ 2de modo ue el aceite no pueda drenar del cabezal hacia la

cabeza de algn compresor ue no est! en operacin.A fin de reducir el ruido y la vibracin creada por laspulsaciones en la descarga del compresor, se recomienda usarsilenciadores en la descarga de cada uno de los compresoresinstalados y tambi!n para el caso de tenerse un solocompresor instalado si el ruido y las pulsaciones en ladescarga son objecionables. &os silenciadores en la descarga


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deben ser instalados para tener drenado libre, ya sea en untubo horizontal o en el tubo de bajada de la descarga, peronunca en el tubo vertical comn de la descarga, pero nunca enel tubo vertical comn de la descarga, tal como se muestra enla figura D@ .

,3-1 T/6$#( *$ *$%(#3( *$ "8#$%"#$% &8&$% ")$(*"%$) 8(#(&$&"-

,3-2 T/6$#( *$ *$%(#3( *$ "8#$%"#$% &8&$% ")$(*"%$) 8(#(&$&"-

TUBER(AS -ARA L(UIDOS

&a funcin del tubo para luido es la de entregar elflujo corriente de refrigerante luido subBenfriadoprocedente del tanue receptor hasta la vlvula de controldel flujo refrigerante a una presin suficiente parapermitirle a esta ltima unidad operar en forma eficiente.4ebido a ue el refrigerante est en estado luido cualuier


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aceite ue sea arrastrado en la tubera del luido esrealmente transportado por el refrigerante hasta elevaporador, de modo ue no es problema el regreso del aceiteen la tubera del luido. *or esta razn el dise%o de latubera del luido es menos crtico ue el dise%o de lasdems tuberas del sistema, el principal problema ue setiene, es el de evitar la formacin instantnea de gas antesue el luido llegue a la vlvula de control delrefrigerante.

El gas formado en la tubera del luido reduce lacapacidad de la vlvula de control del refrigerante, causaerosin en el perno y en el asiento de la vlvula y a menudoconduce a un control errtico del refrigerante luido haciael evaporador. *ara evitar la formacin de gas en la tuberadel luido la presin del luido en el tubo debe mantenersepor encima del valor de la presin de saturacincorrespondiente a la temperatura del luido.

'a ue el luido ue sale del condensador generalmente

est subBenfriado de 3@ a 0@ , no ocurrir la formacin degas si la cada total de presin e#cede de 3 a 0 lb-plg 2 .:in embargo, si la cada de presin e#cede a 0 lb-plg 2, paraevitar la formacin de gas, es muy probable ue sea necesarioen alguna forma proporcionar subBenfriamiento al luido, enmuchos casos se utiliza un cambiador de calo luidoBsucciny-o un subBenfriador enfriado con agua ue suministrar elsubBenfriamiento necesario. En casos e#tremos puede usarse unsubBenfriador de e#pansin directa.

*ara cada instalacin particular puede calcularse lacantidad de subenfriamiento necesario, calculando la cada depresin ue se tiene en la tubera del luido.


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Tuberas %e/ re&ep#$r a/ &$"%e"sa%$r

4ebido a ue la cantidad del refrigerante en elevaporador y condensador varan con la carga del sistema, es

necesario tener un tanue receptor en todos los sistemas ueusan vlvulas de e#pansin manuales, vlvulas de e#pansinautomticas, vlvulas de e#pansin termostticas o deflotador de presin baja. Algunas e#cepciones a esto son lasinstalaciones de condensadores enfriados con agua, en dondeel condensador tambi!n sirve como receptor de luido y lomismo auellas instalaciones ue tienen condensador enfriadocon aire donde el condensador enfriado con aire donde elcondensador tiene en s mismo circuitos especiales desubenfriamiento. Adems de absorber las fluctuaciones de lacarga refrigerante, el receptor tiende a conservar al

condensador drenado de luido, evitando as la elevacinindebida del luido, en el condensador y la reduccin en lacantidad de superficie de condensador efectiva. El receptordel luido tambi!n sirve como tanue de almacenamiento debombeo en vaco para el refrigerante luido.

En general, la tubera del condensador al receptor debeestar dise%ada dimensionada para permitir en todo tiempo ellibre drenado del luido del condensador. :i se permitetener en el tanue receptor una presin mayor a la ue setiene en el condensador, se tendr vapor dentro del receptorue impedir el drenado libre del luido refrigerante delcondensador. :e tendr vapor dentro del receptor en cualuierinstalacin donde el receptor se encuentre localizado en talforma ue su temperatura sea mayor a la del condensador. Elproblema del vapor en el receptor se vuelve ms agudo durantela temporada de invierno y durante los perodos de reduccinde la carga.

Aunue las medidas preventivas e#actas deban tomare parala eliminacin del vapor en el receptor dependen en parte deltipo de condensador, en cualuier momento esto involucra unaadecuada igualacin de las presiones del receptor con las delcondensador.

Csicamente se tienen dos tipos de receptores del

luido( el de flujo directo y el del oleaje. El tipo delflujo directo a trav!s del receptor puede tener entrada porarriba y por abajo, con este tipo todo el luido delcondensador drena hacia el receptor antes de pasar hacia latubera del luido del condensador, la parte ue no sereuiere en el evaporador entra en el receptor. En el


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receptor del tipo oleaje el refrigerante luido entra y saledel receptor a trav!s de la misma abertura.

)odas las tuberas horizontales debern tener un declive

por lo menos de 6 pulg. por pie hacia la direccin delreceptor.

Separa%$res %e a&e!#e

*or regla general los separadores de aceite en latubera de la descarga deben usarse en cualuier sistema enue el regreso del aceite es inadecuado, o cuando la cantidadde aceite en circulacin resulta ser e#cesiva o causada porp!rdidas indebidas en la eficiencia de las diferentessuperficies de transferencia de las diferentes superficies detransferencia de calor.

Especficamente, se recomiendan los separadores deaceite en la tubera de descarga para /1 todos los sistemasue usan refrigerantes no miscibles, /21 para sistemas detemperatura baja /51 para todos los sistemas ue empleanevaporadores con no retorno de aceite, tales como losenfriadores de luido inundado, cuando se tienen tubopurgador de aceite o algn sistema especial para el regresodel aceite y /+1 para cualuier sistema en el cual el controlde la capacidad y-o tubos verticales de succin o de descargacausen problemas serios en el dise%o de la tubera.

En algunas aplicaciones de temperatura baja, se instalaen la tubera del luido un separador tipo enfriador dee#pansin directa. El aceite peridicamente es drenado delseparador, poniendo al separador fuera de servicio ypermiti!ndole ue se caliente hasta una temperatura mayor a

la del punto de congelacin del aceite.An cuando los separadores de aceite empleados en forma

correcta, son efectivos para separar al aceite, !stos no son00> eficientes. *or lo tanto aun cuando se utilice unseparador de aceite, debern usarse otros m!todos paraeliminar las peue%as cantidades de aceite ue se pasan atrav!s del separador y para determinar en ue otras partesdel sistema se tiene aceite en el vapor. El principal riesgoasociado con el uso de separador de aceite en el tubo de ladescarga, es la posibilidad de ue el refrigerante luidopase del separador de aceite hacia el crter del compresor,

cuando !ste no est en funcionamiento. El refrigeranteluido puede drenar hacia el separador desde la tubera dela descarga o puede condensarse en el mismo separador duranteel t!rmino del mismo ciclo.

=ientras el compresor est! en operacin, la temperaturaen el separador de aceite ser relativamente alta y resultarmuy remota la posibilidad de ue se condense el refrigerante


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luido en el separador de aceite, sobre todo si el separadorest localizado en forma razonable cerca del compresor. :inembargo, despu!s del cierre del ciclo del compresor, elseparador tiende a enfriarse hasta la tubera condensante,con lo ue el vapor refrigerante de presin alta fcilmentepuede condensarse en el separador. Este aumento del nivel delluido en el separador causar el ue abra la vlvula delflotador y ue pase la mezcla de aceite y refrigeranteluido hacia el crter del compresor. &a condensacin delrefrigerante en el separador es ms fcil ue ocurra cuandoel separador de aceite est en un lugar ms fro ue elcondensador, en cuyo caso el luido hervir fuera delcondensador y se condensar en el separador.

*ara eliminar la posibilidad de ue el refrigeranteluido drene del separador de aceite hacia el crter delcompresor durante el cierre del ciclo delcompresor, el tubode drenado de aceite del separador deber de conectarse altubo de succin del compresor, en lugar ue al crter, y el

tubo deber ser euipado con una vlvula de solenoide, unamirilla de vidrio, una vlvula manual de e#pansin y unavlvula de cierre manual.

"on ayuda de la mirilla de vidrio, la vlvulaestranguladora manual podr ajustarse de manera ue elluido /aceite y refrigerante1 sea purgado lentamente delevaporador hacia la tubera de succin del compresor.

*ara minimizar la condensacin del vapor refrigerante enel separador de aceite durante el cierre del ciclo, losseparadores de aceite debern estar instalados cerca delcompresor en lugar caliente si esto es posible. &os

separadores debern estar muy bien aislados a fin de reducirla p!rdida de calor en el separador despu!s del cierre delciclo del compresor.

Tubera para a$"a&$

'a ue el amonaco es un refrigerante no miscible, elaceite bombeado por el compresor hacia la tubera de ladescarga no ser fcilmente transportado por el refrigerantehacia el sistema. *or lo tanto, deber instalarse unseparador de aceite en la tubera de descarga para todos los

sistemas ue usan amonaco, a fin de reducir al mnimo lacantidad de aceite ue pase hacia el sistema. 4ebe instalarsepor algn medio la cantidad peue%a de aceite acumulada en elseparador, hacia el crter.

El aceite, siendo ms pesado ue el amonaco luidotiende a separarse del amonaco y a fijarse en varios puntosbajos del sistema. *or esta razn se instalan sumideros en la


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parte inferior de todos los receptores, evaporadores,acumuladores u otros depsitos del sistema ue contenganamonaco luido, debiendo peridicamente drenarse el aceitede dichos puntos. 'a ue la cantidad de aceite involucrado espeue%a, el empleado ue est en servicio podr drenarlo enforma manual descargando el aceite. 4esde luego ue estoreuiere ue el crter se est! llenando peridicamente deaceite.

'a ue el aceite lubricante no se regresa al compresor atrav!s de la tubera del refrigerante no ser de consecuenciael tener al vapor refrigerante circulando con velocidadmnima y la tubera puede dimensionarse para una cada bajade presin sin importar ue el vapor tenga velocidad mnima.

Eap$ra%$res &$" a/$&arbur$s 3 a&e!#e "$ re#$r"a%$

El dise%o de algunos evaporadores para halocarburos, es

tal, ue el aceite ue llega al evaporador no puede serarrastrado por el vapor refrigerante y llevado hacia latubera de succin para su regreso al compresor.

&o ms comn en estos evaporadores es ue seanenfriadores de luido inundado y ciertos tipos deevaporadores enfriados con aire los cuales trabajansemiinundados con alimentacin por abajo y con una vlvula dee#pansin termosttica. En ambos casos, el problema, elregreso del aceite resulta por la carencia de suficientevelocidad de refrigerante y por la turbulencia ue se tieneen el evaporador para permitir el arrastre del aceite y sutraslado a la tubera de succin.

"on un evaporador semiinundado el regreso del aceite delevaporador se obtiene ajustando la vlvula de e#pansin paratener un sobrecalentamiento bajo y una ligerasobrealimentacin al evaporador de tal manera ue unacantidad peue%a de refrigerante luido rico en aceite en elevaporador sea continuamente llevado hacia la tubera de lasuccin. Este arreglo ordinariamente permite conservar dentrode los lmites razonables una concentracin de aceite en elevaporador.

"omo se muestra en la siguiente figura


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se tiene instalado un cambiador de calor luidoBsuccin enla tubera de la succin para evaporar al refrigeranteluido de la mezcla refrigerante aceite antes ue esteltimo llegue al compresor.

&os enfriadores con luidos inundado, generalmenteestn euipados con tubos purgadores de aceite lo cualpermite ue una cantidad medible de luido rico en aceite enel enfriador, sea purgado hacia la tubera de succin o enalgunos casos hacia el receptor de aceite.

:e instala una vlvula estranguladora en el tubopurgador de modo ue pueda ajustarse la razn de flujo atrav!s de dicho tubo. &a tubera del purgado tambi!n tieneuna vlvula solenoide la cul est abierta slo cuando elcompresor est en operacin, de modo ue no se tiene flujo atrav!s del tubo de purga cuando el compresor no trabaja.

Tuberas a/ &4r#er para &$pres$res e" para/e/$

"uando dos o ms compresores estn trabajando enparalelo con tubo de succin comn, es muy difcil ue elaceite ue regresa por la tubera de la succin, seadistribuido en partes iguales a los diferentes compresores.Adems, tambi!n es difcil ue la cantidad de aceite bombeadosobre dos compresores cualuiera sea e#actamente la misma ancuando los compresores sean iguales tanto en dise%o como entama%o. *or estas razones, cuando los compresores seaniguales tanto e dise%o como en tama%o. *or estas razones,cuando los compresores estn conectados en paralelo, esnecesario interconectar los diferentes crteres de loscompresores tanto por la parte superior como por la parteinferior del nivel del aceite del crter.

Esto reuiere ue los compresores est!n colocados de talmodo sobre sus respectivas bases, ue el tubo de la entradadel aceite de todos los compresores tengan e#actamente elmismo nivel. El tubo compensador del aceite del crter puedeuedar instalado a cualuier nivel o de preferencia abajo por


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la entrada del aceite ue se tiene en los crteres. *orninguna circunstancia debe permitirse colocar el tubocompensador del aceite arriba de la entrada del aceite alcrter.*uesto ue cualuier diferencia de presin por peue%a uesea, ue se tenga en un crter de los diferentes compresores,causar una diferencia en los niveles de aceite de loscrteres, ser adems necesario compensar las presiones enlos crteres. Esto se hace interconectando los crteres porarriba del nivel del aceite de los mismos, mediante lainstalacin de un tubo compensador de presiones de loscrteres. Este tubo deber uedar instalado a nivel con, oarriba de la entrada del aceite de los compresores. El tubocompensador de las presiones de los crteres no debe uedarcolocado por debajo de la entrada del aceite a los crteres yno debe tener ninguna especie de trampa para luidos.

)anto el tubo compensador del aceite como el de laspresiones, debern ser del mismo dimetro ue el tubo de

entrada de aceite al crter. 4ebern instalarse vlvulas decierre rpido en ambas tuberas y entre los compresores demodo ue se pueda aislar a cada compresor en caso dereparaciones, sin necesidad de parar todo el sistema.

INDICADORES DEL L(UIDO 5*IDRIO DE NI*EL6

Fn indicador del luido o vidrio de nivel instalado enuna tubera del luido en un sistema de refrigeracinproporciona un medio para determinar visualmente si elsistema tiene o no suficiente carga de refrigerante. :i el

sistema tiene poco refrigerante, aparecern burbujas de vaporen la corriente luida las cuales podrn verse con facilidada trav!s del vidrio del nivel. Este deber uedar instaladotan cerca como sea posible del receptor del luido, perosuficientemente retirado, corrientes abajo, de cualuiera delas vlvulas de tal manera ue el efecto de la perturbacinresultante no sea el vidrio. "uando el tubo del luido eslargo, es comn instalar un indicador de luido adicional ypor lo comn se coloca frente a la vlvula de control delrefrigerante para observar si es adecuado el flujo decorriente ue est llegando a la vlvula de control del

refrigerante. &a aparicin de burbujas en este punto esindicativo de la formacin de vapor en la tubera del luidocomo consecuencia de una cada e#cesiva de presin, en cuyocaso las burbujas pueden ser eliminadas reduciendo la cadade presin o mediante un subenfriamiento del refrigeranteluido.


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Des!%ra#a%$res %e re7r!8era"#es

:e recomienda usar secadores de refrigerantes para todoslos sistemas de refrigeracin ue emplean refrigeranteshalocarburos. *ara los sistemas peue%os, el secador, por lo

general, se instala en la tubera del luido. *ara lossistemas de gran capacidad se usa una desviacin. "on esteltimo m!todo de instalacin el cartucho secador puede sereliminado y reinstalado sin necesidad de interrumpir laoperacin del sistema. Adems, cuando sea necesario, elsecador podr usarse en forma intermitente. "uando no seutiliza el secador, las vlvulas A y C estn abiertas y lavlvula " est cerrada. "uando el secador est en serviciolas vlvulas C y " estn abiertas y la vlvula A estcerrada. *or ninguna circunstancia al mismo tiempo deberncerrarse las vlvulas C y ", e#cepto cuando se est! cambiandoel cartucho del secador. Estando las vlvulas C y " cerradas,pudiera ser ue el luido fro uedase atrapado en elsecador, el cual al calentarse podra crear una presinhidrulica muy grande capaz de romper la cubierta delsecador.

FILTROS

&os filtros debern instalarse inmediatamente enfrentede todas las vlvulas automticas en todos los tubos derefrigerantes. "uando dos o ms vlvulas automticas estn

instaladas muy pr#imamente entre s, se deber colocar unsolo filtro, corrientes arriba, inmediato despu!s de lasvlvulas. *ara todos los casos, los filtros debern ser detama%o amplio de modo ue la acumulacin de material e#tra%ono vaya a causar una e#cesiva cada de presin en elrefrigerante.

"asi todos lo compresores vienen euipados con un filtroen la cmara de entrada de la succin. "uando se instala latubera del refrigerante deber tenerse cuidado con lacone#in de la tubera de la succin al compresor de modo uepueda estar accesible para el uso de filtros.

*4/u/as %e %esa$8$ %e /a pres!'"

&as vlvulas de desahogo de la presin son vlvulas deseguridad dise%adas para relevar la presin en el sistema ala atmsfera o a la presin ue se tenga en el e#terior atrav!s de un tubo respiradero, en caso de ue la presin en


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el sistema se eleve por cualuier razn hasta un nivelinseguro. "asi todos los sistemas refrigerantes tienen por lomenos una vlvula de desahogo de la presin montado sobre eltanue receptor o en el condensador enfriador por agua. Enmuchos casos se reuieren vlvulas de desahogo adicionales enalgunos otros puntos del sistema.

El tapn fusible es algunas veces sustituido por lavlvula de desahogo de la presin. Fn tapn fusin essimplemente un tapn para tubo en el cual se tiene un agujeroue se llena con una aleacin de un metal dise%ado parafundirse a una temperatura predeterminada la temperatura defusin de dise%o del tapn fusible depende de la relacinpresinBtemperatura del refrigerante empleado en el sistema.

*4/u/as para e/ #a"9ue re&ep#$r

&as vlvulas para los tanues receptores son por logeneral de tipo empacado, estn euipadas con un sello en latapa y son dise%adas para instalarse directamente sobre eltanue receptor.

"uando estn dise%adas para instalarse en la partesuperior del tanue receptor, las vlvulas deben tener tubospara sumergirlas de tal modo ue el refrigerante luidopueda ser arrastrado desde el fondo del receptor. Algunasvlvulas tambi!n tienen agujero con rosca para acomodarle unavlvula de desahogo, o un tapn fusible.

*4/u/as %e ser!&!$ a &$pres$res

&as vlvulas de servicio para los compresores, por logeneral estn dise%adas para atornillarse directamente a lacarcaza del compresor.

Estas tienen asiento tanto al ;frente< como por ;atrs


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&as vlvulas manuales usadas en refrigeracin pueden sertipo de globo o de ngulo. 4ebido a ue los cdigos detuberas prohben usar vlvulas de compuerta, e#cepto eninstalaciones grandes donde se cuenta con los servicios depersonal adecuado, !stas se usan principalmente en tuberas

para agua y salmuera, las vlvulas de compuerta tienen cadasde presin muy bajas pero no permiten efectuarestrangulamiento y por lo mismo !stas pueden emplearse solocuando se desea tener condiciones de flujo total o de noBflujo. )anto con las vlvulas de globo como con las de ngulose puede tener estrangulamiento. 4ebido a ue las vlvulas dengulo tienen resistencia mnima al flujo, su uso esrecomendable siempre ue esto resulte ser prctico. "ualuiertipo de vlvula ya sea ;empacada< o ;sin empaue


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Aparentemente cualuier tipo de tubera ue sea capaz deconducir el refrigerante a trav!s del sistema con flujoapropiado, puede resultar adecuado, pero esto dista mucho deser del todo cierto.

Adems de conducir el refrigerante, la tubera debeservir para otras funciones. :i no es as, el sistema nofunciona satisfactoriamente, y el euipo puede da%arse.

Entre las funciones ue debe llevar a cabo el sistemade tuberas, se encuentran las siguientes(

. *roveer el flujo adecuado refrigerante.

2. Evitar una e#cesiva cada de presin.

5. Evitar la entrada al compresor de refrigerante

luido, as como de peue%as porciones de aceite.

+. *roveer el retorno el retorno al crter del aceite

lubricante.El tama%o /dimetro1de la tubera debe ser adecuado a la

funcin, a fin de evitar la restriccin del flujo derefrigerante.

)ampoco debe tener una longitud innecesaria, ni cambiosen la direccin u otras restricciones ue puedan afectaradversamente el flujo.

El dimetro de la tubera, su longitud y accesorios, nodebe ocasionar una e#cesiva cada de presin, ya ue !starepresenta una p!rdida de energa.

El retorno del aceite.El gas refrigerante, al salir delcompresor, barre el aceite de las paredes de los cilindros, ylo conduce continuamente al sistema de tuberas. &adistribucin del sistema de tuberas y sus accesorios, debeasegurar ue el aceite ue circula a trav!s del sistema,retorne al crter del compresor. :i no es as, el crterpuede verse privado de un suministro adecuado de aceite, parala lubricacin del compresor.

A menudo, el aceite y los refrigerantes halocarburos semezclan para formar un fluido homog!neo, en lugar depermanecer separados. El grado de miscibilidad depende de la

temperatura, presin y de si el refrigerante se halla enestado luido o gaseoso.El aceite arrastrado por el gas refrigerante, a trav!s

de la lnea de descarga del gas caliente, se halla en laforma de una neblina de peue%as gotas, en gran parteseparado del refrigerante.


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En el condensador, el aceite se disuelve en elrefrigerante luido para formar un luido homog!neo, elcual fluye entonces, a trav!s de la lnea del luido. En elevaporador, el refrigerante hierve formando un gas,separndose del aceite.

L"eas %e 8as &a/!e"#e&a lnea de gas caliente o de descarga conduce el vapor

refrigerante junto con peue%as gotas de aceite, y se debedise%ar e instalar de tal manera ue(

Pendiente

Compresor

Condensador

Tubera del gas caliente el condensador situado por deba!o delcompresor".

. &a cada de presin no sea e#cesiva.

2. El compresor est! protegido contra la entrada del

luido procedente de la lnea de descarga.

5. El aceite sea conducido al condensador.

El condensador situado por debajo del compresor.

&a figura anterior muestra la disposicin recomendadapara la tubera del gas caliente, si el condensador se hallaa una altura menor ue la del compresor. &a tubera esdirecta, sin curvas innecesarias. :e le debe dar unainclinacin a la lnea horizontal, en la direccin del flujo,

para impedir ue el aceite drene nuevamente al compresor,cuando este no se halle en operacin.

&a inclinacin debe ser de 8 pulgada por cada 0 pies delongitud.

Esta inclinacin recomendada, se aplica a todas laslneas horizontales del gas caliente y de la succin, a fin


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de asegurar una circulacin adecuada en la direccin delflujo.

El condensador y el compresor situados al mismo nivel.

&a siguiente figura muestra la disposicin recomendadapara la tubera del gas caliente, en el caso de ue elcondensador se halle al mismo nivel ue el compresor. &alnea puede estar a nivel horizontal, con la inclinacinapropiada, o puede hacer un rodeo por la parte superior paraevitar atravesar el piso. En este caso, se deja una cortaseccin horizontal de tubera a la salida del compresor, paraatrapar la peue%a cantidad de aceite ue podra drenar delcorto tubo vertical, durante las paradas. &a lnea ue haceel rodeo no debe tener una altura mayor de ocho pies.

Pendiente seccin #ori$ontal corta% capta el aceitecuando se utili$a tubera vertical"

Compresor Condensador

El condensador situado por encima del compresor.

&as instalaciones en las ue el condensador est situadopor encima del compresor, presentan un problema ms difcil,dependiendo las soluciones de varias condiciones.

*uesto ue un tubo vertical constituir siempre unaparte esencial de la tubera, el aceite drenar por estaseccin durante el perodo de parada. :e deben tomarprecauciones para evitar ue este aceite fluya de nuevo alcompresor. El tubo vertical debe tener un dimetro apropiado,de tal manera ue la velocidad del gas sea lo suficientementealta para ue junto con !l, se eleve el aceite.

En las lneas horizontales tambi!n deben e#istirvelocidades adecuadas para ue circule el aceite. &asvelocidades mnimas reueridas son menores en el caso de laslneas horizontales, puesto ue no es necesario elevar elaceite en contra de la gravedad. &as velocidades recomendadas

para todas las lneas se discutirn al determinar el dimetrode las tuberas. )odas las lneas horizontales deben teneruna inclinacin en la direccin del flujo.

Compresores equipados con un control de capacidad de

descarga.


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&as recomendaciones anteriores para los tubos verticalesse aplican asimismo cuando el compresor opera de maneraintermitente. En esta situacin, el flujo, y por consiguientela velocidad del gas caliente, son apro#imadamente constantescuando el compresor est en operacin. &a lnea del gascaliente tiene un dimetro apropiado para impartir el gas unavelocidad suficiente para elevar el aceite. "uando elcompresor est euipado con accesorios de descarga, puedesuceder ue el flujo reducido del gas caliente y lavelocidad, a carga parcial, no sean capaces de elevar elaceite en la seccin vertical.

Doble tubo vertical.

:e usa doble tubo vertical para gas caliente. El tubovertical de menor dimetro tiene una dimensin apropiada paramanejar el flujo menor del gas a carga mnima . El tubovertical mayor tiene el dimetro suficiente para manejar elresto del gas a plena carga, contando ambos con una

suficiente velocidad de gas.A plena carga, el gas fluye a trav!s de ambos tubos

verticales, a una velocidad suficiente para hacer circular elaceite. "uando disminuye la capacidad del compresor, lavelocidad reducida resultar insuficiente para elevar elaceite, y por consiguiente drena de nuevo a trav!s de ambostubos, y llena la trampa situada en la parte inferior deltubo vertical mayor. Gueda as bloueado dicho tubo, y todoel flujo de gas se desva al tubo vertical menor, ue tieneel dimetro necesario para proveer una velocidad adecuada degas al flujo de capacidad mnima.

"uando aumenta la capacidad, la velocidad ms elevadaproducida por un mayor flujo de gas, obliga al aceite a salirde la trampa, y ambos tubos verticales operan de nuevo consuficiente velocidad.

Separador de aceite.

:i no es posible mantener una velocidad adecuada del gasen el tubo vertical nico del gas caliente, otra solucinpara remediar esto consiste en instalar un separador deaceite en la lnea de descarga. El separador de aceite debeinstalarse en la base del tubo vertical nico, de manera ue

durante la paradas recoja la peue%a cantidad de aceite ueno haya sido captada.En esta situacin puede ser necesario instalar una

vlvula de solenoide en el condensador, para aislarlo delseparador.

*or lo general, para controlar la circulacin del aceiteen los sistemas de doble tubera vertical para el gas


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caliente se utiliza con mayor frecuencia ue el separador deaceite.

Tuberas %e &$bre

&as tuberas de cobre para refrigeracin a diferencia de

la ue se usa para otros fines se sirven limpias de impurezasy cerradas por los dos e#tremos.

:e puede encontrar en rollos o en barras(

El ue va en rollos se denomina recocido, esta clase de

tubo permite ser doblado y suele venir en rollos de 23m.Estos

tubos no deben estirarse o curvarse ms de lo necesario ya

ue se endurecer.

El ue va en barras se denomina estirado, no tiene

ductilidad por lo tanto no se puede doblar, se utiliza slo

en tramos rectos.

&os dimetros de tubo ue se emplean en refrigeracin

son(


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"aractersticas generales de los tubos de cobre(

Estirado Recocido

*eso especifico/Hg-dmI1 . .

)emperatura de fusin/J"1 05 05

"alor especifico

0.02 0.02

)emperatura de recocido/J"1 B 300

)emperatura de forja/J"1 730B00 730B00

Alargamiento />15 a 3 2 a 50

CORTE DE LOS TUBOS;

&os tubos se cortan normalmente con una herramientacortatubos o con una sierra para cortar metales.

Dormalmente se emplea el cortatubos para el tuborecocido o para tubo estirado de poco dimeto. &a sierra se

emplea generalmente para el tubo estirado de dimetrosuperior.

"uando se ha terminado el corte con cualuiera de lasdos herramientas, debe de eliminarse la rebaba. Estas rebabascausan obstrucciones en el paso de fluido a trav!s de latubera.


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CUR*ATURA DE LOS TUBOS;

E#isten varios sistemas para la curvatura de los tubos,como puede ser el muelle o la curvadora de tipo palanca.)anto con un sistema como en el otro se ha de garantizar uetoda la superficie del tubo permanezca redonda sin ue se

aplane o retuerza.

SOLDADURA;

&a soldadura se realiza por capilaridad, introduciendoel material fndente entre los dos tubos. :e suelen emplearmecheros de propano, de butano o acetileno

&a soldadura puede ser de plata o de fsforo(

:e utiliza fsforo para uniones cobre K cobre y si enestas uniones no e#isten vibraciones.

:e utiliza plata para uniones de cobre con otros metaleso en lugares con vibraciones continuas, necesitadecapante para fijar la soldadura.

"aractersticas de la soldadura de plata(

Intervalo de fusin C

slido lquido

"obre 05 05

"obreBcinc L0B+0 7 00

"obreBplata 72B2 70 70

*lataBcobreBcinc

50> plata 720 7L0


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+3> plata L0 770

30> plata L0 7L0

*lataBcobreBcincBcadmio

50> plata L0 700

53> plata L0 700

+3> plata L0 L20

30> plata L23 L53

Antes de proceder a la soldadura se ha de limpiar los

bordes del tubo de cobre y el interior de la pieza. *ara

lograr su limpieza debe emplearse un papel de lija fino, un

pa%o o bien un cepillo metlico. "alentar la varilla y

introducirlo en interior del bote del decapante para ue !ste

se impregne en la varilla, aplicar el decapante en el borde

limpio del tubo evitando ue fluya en su interior. Antes de

calentar la junta, es una buena prctica inyectar nitrgeno

para purgar el aire y as reducir la o#idacin. Apluese

calor a las partes ue deben unirse con soplete. "ali!ntese

primero el tubo, a 20 centmetro apro#imadamente por debajo

del borde del accesorio ue ha de acoplarse, moviendo la

llama alrededor del tubo. Es muy importante mantener la llama

en movimiento y no sobrecalentar ningn punto. 4irigir ahora

la llama a la base del casuillo del accesorio. Apluese la

soldadura en el punto donde el tubo se inserta en el

accesorio. "uando se ha alcanzado la temperatura adecuada, el

metal de aportacin fluir con facilidad. El material de

aportacin no debe calentarse directamente. &a temperatura en

el punto donde se efecta la soldadura debe ser suficiente

para fundir el metal de aportacin. "uando el lugar de la

junta se halla a la temperatura correcta se notar por su

coloracin cereza. En las juntas horizontales es preferible


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aplicar la soldadura primero en la parte inferior, despu!s a

los lados y, finalmente, en la parte superior, teniendo la

seguridad de ue la junta uede bien recubierta. En las

soldaduras verticales, no tiene importancia la aplicacin del

metal de aportacin. El fundente usado en este tipo de

soldaduras causar o#idaciones. "uando la soldadura est!

terminada, lmpiese con agua y jabn si es posible.

Caractersticas de la soldadura de fsforo:

Intervalo de fusin C

slido lquido

Cobre 1083 1083

Cobre-fsforo (7% P) 707 750

Plata-cobre-fsforo

2% Ag. y 6,5% P 60 6!5

5% Ag. y 6,5% P 60 70515% Ag. y 5% P 625 780

Antes de proceder a la soldadura se han de limpiar lospuntos de unin igual ue en la soldadura con plata. Acoparla pieza de cone#in al tubo. "alentar la junta igual ue enla soldadura con plata, apro#imar la varilla a la junta. :iesta no se funde seguir aplicando calor. "uando la soldaduraaportada fluya libremente en la junta, debe irse aplicandoms soldadura hasta llenar la soldadura.

L"eas %e su&&!'"

El refrigerante luido y el aceite se encuentranmezclados cuando entran al evaporador, pero cuando elrefrigerante hierve, se separan el vapor y el aceite, y esteltimo debe ser llevado al compresor, ya sea por la velocidad


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del gas o por gravedad. El dise%o de la lnea de succin essimilar al de las lneas de gas caliente. Esto es, la tuberadebe asegurar el retorno del aceite al crter del compresor,debe impedir la entrada del refrigerante luido o depeue%as porciones de aceite a la succin del compresor, ydebe tener el dimetro apropiado para ue la cada de presinno sea e#cesiva.

Recomendaciones Generales. &as lneas horizontales debentener una inclinacin en la direccin del flujo para ayudaral retorno del aceite. :e debe proveer un tubo vertical y unatrampa a la salida del evaporador, para recolectar el aceitedrenado del tubo vertical.

El evaporador y el compresor situados al mismo nivel.Encaso de ue el compresor y el evaporador se halle al mismonivel. :e provee un tubo vertical y una lnea de rodeo, paraimpedir ue el luido drene al compresor. &a trampa a la

salida del evaporador recoge cualuier luido ue puedadrenar durante las paradas.

El evaporador situado por debajo del compresor. 4ebeproveerse una trampa adicional por cada 23 pies de tubovertical para el gas caliente.

Control de reduccin de presin. :i el sistema estprovisto de un control de reduccin de presin, no esnecesario utilizar la trampa y la lnea de rodeo para evitarue el luido acumulado drene al compresor cuando el

evaporador est situado por encima del compresor.

Tubera vertical doble. "uando el compresor estprovisto con etapas de control de capacidad, o cuando loscompresores mltiples se operan en secuencia, se utilizan dostubos verticales con el fin de mantener la velocidad del gasrefrigerante, y asegurar as la elevacin del aceiteM de lamisma manera ue se hace cuando se trata de un tubo verticalde gas caliente.


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"as t#ber$as e cobre &ara refr'gerac' a 'ferec'a el #e se #sa &ara otrosf'es se s'r*e l'+&'o e '+reas y cerrao &or los os etre+os.

e ee ecotrar e rollos o e barras/

l #e *a e rollos se eo+'a recoc'o, esta clase e t#bo &er+'te ser

oblao y s#ele *e'r e rollos e 25+.stos t#bos o ebe est'rarse oc#r*arse +s e lo ecesar'o ya #e se e#recer.

l #e *a e barras se eo+'a est'rao, o t'ee #ct'l'a &or lo tatoo se ee oblar, se #t'l'a slo e tra+os rectos.

"os '+etros e t#bo #e se e+&lea e refr'gerac' so/

Caracter$st'cas geerales e los t#bos e cobre/

Estirado Recocido

Peso es&ec'f'co (g+4)

8.!

8.!

e+&erat#ra e f#s' (6C)

1083

1083

Calor es&ec'f'co

0.0!2

0.0!2

e+&erat#ra e recoc'o (6C)

-

500

e+&erat#ra e fora (6C)

750-!00

750-!00

Alarga+'eto (%)

3 a 5

28 a 30

CORTE DE LOS TUBOS:

"os t#bos se corta or+al+ete co #a erra+'eta cortat#bos o co #as'erra &ara cortar +etales.


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De#er!"a&!'" %e/ %!4e#r$ %e /a #uberas %e/ re7r!8era"#e

Condiciones del dise&o para las tuberas delrefrigerante

&a e#periencia ha llevado a la conclusin de ue e#isten

cadas depresin y velocidades recomendadas en las tuberasdel refrigerante . Estos valores recomendados establecen uneuilibrio entre el costo de la tubera y los aumentos en elcosto de la energa, como resultado de la e#cesiva cada depresin, puesto ue las tuberas d menor dimetro son causade un aumento por las perdidas por friccin. Esto se refiereparticularmente al caso de las lneas de succin y de gascaliente. "uando se trata de lneas de liuido los dimetrosse basan en el mantenimiento de la cada de presin pordebajo de valores ue resultaran en la vaporizacin sbitadel liuido .

Adems de estos factores , los dimetros de la tuberasdeben ser tales, ue aseguren ue las velocidades del fluidose encuentren dentro de ciertos limites, mnimos y m#imos.*ara un flujo dado la velocidad aumenta con la disminucindel dimetro de la tubera. &as velocidades deben ser lobastante altas como para asegurar un optimo retorno delaceite en las lneas de succin y gas caliente . *or otraparte , las velocidades ue son demasiado altas, conducen acadas de presin, ruidos y vibraciones e#cesivos .En laslneas de liuido, las velocidades elevadas pueden ocasionargolpeteos del luido cuando se cierran las vlvulas.


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-r$b/eas pr$pues#$s

Fn sistema de refrigeracin ue utiliza refrigerante NB22, tiene una carga de dise%o de L3 toneladas. &astemperaturas saturadas de succin y condensacin son de +0@y 20@, respectivamente. &a carga mnima es del 20 por

ciento. &a cada de presin de dise%o es de 2@. 4eterminarel dimetro de la lnea de succin, y de los tubo verticales.&a tubera es de cobre, del tipo &. &as temperaturas del gasde succin y del luido son de 70@ y 0@, respectivamente.

Solucin.El procedimiento se lleva a cabo como sigue(

. :e estima la longitud euivalente de la tubera. &alongitud recta /hasta el tubo vertical C1 es de L2 pies.:e supone un 70 por ciento de longitud adicional detubera para los accesorios.

'.E ( 1.) * +, ( 1- pies

2. A +0@, la cada de presin euivalente a 2@ es de 2.lb-pulg2. Este valor se ajusta a 00 pies de longitud.

Cada de Presin ( ,./ 0 1-- 1-

( ,.) lbpulg, por 1-- pies

:e lleva a cabo el trazo usual y se halla ue el

dimetro reuerido para la lnea de succin es de 5 - pulg,4.E. 4ebe comprobarse la &.E. para los accesorios, y repetirlos clculos si es necesario.

5. 4eterminar si el dimetro del tubo vertical, es lobastante reducido como para asegurar el retorno delaceite.

Carga mnima ( -., 0 + ( 12 toneladas

:e halla ue un tubo de 5 - pulg 4.E., se tiene una

capacidad mnima de slo 20.+ toneladas. :e podra considerarla reduccin del dimetro a 2 3- pulg 4.E.,, si fueraaceptable el aumento en la cada de presin, se usar comoilustracin un doble tubo vertical.


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+. :e halla ue el tubo vertical reuerido para la cargamnima es de 2 3- pulg., 4.E. :u capacidad mnima es de2. toneladas.

3. :e pasa ahora a determinar el dimetro del segundo tubovertical, de tal menera ue las reas combinadas seaneuivalentes a la lnea de succin, para un tubo de 5- pulg 4.E.

3rea del tubo de 2 1/Pulg 4.E ( +./1 pulg,

3rea del tubo de , /Pulg 4.E ( 5.)) pulg ,

4iferencia ( ,.-5 pulg ,

El dimetro del tubo ms apro#imado ue tiene un reamayor ue la indicada, es el de una lnea de 2 - pulg 4.E.Este es el dimetro del segundo tubo vertical.


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C$"&/us!'"

*odemos concluir ue cualuier tipo de tubera ue sea

capaz de conducir el refrigerante a trav!s de un sistema con

flujo apropiado puede resultar adecuado.

' tal como observamos en el proyecto, muchos de los

sistemas de tuberas usados en la e#plicacin de estos

procesos aplican a instalaciones en amonaco, lo ue permite

establecer ciertas diferencias respecto a otros refrigerantes

ms comunes.

El dise%o e instalacin del sistema de tuberas sea

planificado simplemente con el objeto de ofrecer confort y

promover comodidad a los ocupantes del espacio acondicionado.inalmente, una vez ledo y analizado el proyecto, solo

nos ueda demostrar al e#poner el tema ue hemos aprendido y

conocido los aspectos ms sobresalientes del dise%o y

construccin de las tuberas para un sistema de

refrigeracin.


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B!b/!$8ra7a

Principios de 6efrigeracinpor(Noy O. 4ossatEditorial( "?D)$DED)A&.

7anual 4e 6efrigeracin 8 9ire 9condicionado*or( "amilo Cotero

Nodrigo =onta%o

Formulario 4el Fro*or( *ierre Napin

*atricH OacuardEditorial( =arcombo

tuberías para refrigeración

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