Top of FormStruktur Tata Ruang Wilayah Perkotaan

7.1 PENDAHULUAN

Dalam bab ini kita prihatin lebih khusus dengan hubungan spasial di dalam perkotaan individu atau metropolitan area.1 seperti suatu daerah termasuk kota utama dengan inti intensif dikembangkan atau pusat kota (distrik pusat bisnis, atau CBD) dan pinggiran sekitar pinggiran dan satelit terkait dengan kota utama oleh perdagangan, pergantian, dan interaksi sosial ekonomi lainnya.

Akan sulit untuk memikirkan pertanyaan yang signifikan atau proposisi ekonomi perkotaan tidak melibatkan ruang, jarak, atau lokasi sebagai keprihatinan mendasar, karena esensi dari sebuah kota terletak pada jarak dekat kegiatan beragam dan orang. Ekonomi perkotaan sehingga hanya bagian dari bidang yang lebih luas ekonomi ruang atau daerah. Tapi itu adalah suatu bagian besar yang sering dipelajari sebagai entitas yang berbeda. Tujuan kami dalam bab ini bukan untuk survei ekonomi perkotaan sebagai bidang studi tetapi untuk mengungkapkan beberapa aspek penting dari struktur ruang ekonomi perkotaan. Dengan cara ini, maka akan mungkin untuk menegaskan beberapa prinsip ekonomi spasial yang sangat relevan dan berguna dalam memahami perkembangan kota dan masalah mereka.

7.2 BEBERAPA FAKTOR LOKASI

Analisis penggunaan lahan yang dikembangkan dalam Bab 6 memungkinkan kami untuk mengidentifikasi sejumlah karakteristik yang terkait dengan kegiatan perkotaan yang tersirat kemauan untuk menawar harga sewa tinggi untuk lokasi yang lebih sentral. Pergerakan orang dan pentingnya langsung tatap muka kontak kontribusi pada keuntungan dari lokasi pusat untuk kegiatan ini. Kecepatan transfer yang berlaku adalah tinggi, dan hubungan antar unit kegiatan nonhunian, antara rumah tangga, dan di antara rumah tinggal, rumah susun non hunian yang substansial. Selanjutnya, realisasi ekonomi aglomerasi yang paling sering memerlukan kontak dekat dan sering. Ekonomi ini meningkatkan daya tarik lokasi pusat dan cenderung membawa unit bersama-sama, bukan hanya di kota yang sama tetapi di distrik yang sama dari sebuah kota.

7.2.1 Lokasi Independen

Meskipun akses dan faktor agglomerative cukup penting dalam menjelaskan hasil dari proses penawaran dimana lahan dialokasikan antara penggunaan perkotaan bersaing, perlu untuk mengakui bahwa beberapa jenis lokasi di wilayah perkotaan dapat dianggap sebagai independen ditentukan. Bahkan, ada dua dasar yang berbeda untuk penentuan eksogen lokasi di wilayah perkotaan. Untuk beberapa kegiatan, topografi tertentu atau fitur-fitur situs alam sangat penting, ini berarti bahwa kebohongan lahan menyempit pilihan untuk satu atau sejumlah kecil lokasi. Port untuk lalu lintas air menggambarkan hal ini, dan ada beberapa daerah perkotaan di mana topografi membatasi situs bandara hampir sama secara drastis. Di masa lalu, pertimbangan pertahanan memainkan peranan utama dalam menemukan jantung kota dan kota itu sendiri. Fasilitas rekreasi lokal seperti pantai juga menggambarkan jenis faktor, dan dalam daerah perkotaan beberapa industri ekstraktif (terutama pertambangan) terjadi dan, tentu saja, terbatas pada situs khusus tertentu.

Ada jenis lebih lanjut dari lokasi ditentukan secara eksogen mana pengaruh independen muncul bukan dari fitur situs sebanyak dari fakta bahwa aktivitas membutuhkan kontak dengan dunia luar. Tidak hanya air port tetapi semua jenis terminal dan transportasi antar wilayah kegiatan berada di bawah kepala ini. Karena ada ekonomi besar skala dalam transportasi antar dan dalam penanganan terminal barang, gateway daerah perkotaan untuk dan dari dunia luar merupakan satu set titik fokus, yang lokasi di daerah tersebut membantu untuk menentukan-bukan hanya yang ditentukan oleh- yang lain kegiatan daerah tersebut. Ini tidak berarti, tentu saja, bahwa lokasi terminal tersebut benar-benar dan secara permanen tidak responsif terhadap perubahan pola kegiatan lain di daerah yang dilayani. Terminal tersebut dari waktu ke waktu bergeser sehingga untuk meningkatkan aksesibilitas lokal atau untuk membuat jalan bagi penuntut ngotot lebih untuk ruang. Namun lokasi terminal memang memainkan peran aktif dalam membentuk pola dan harus dilihat sebagai bagian dari kerangka dasar sekitar yang kegiatan lainnya dipasang.

7.2.2 Pusat

Ada juga elemen yang kuat determinasi eksogen dalam lokasi titik "aksesibilitas keseluruhan maksimum" dalam wilayah perkotaan. Jika kita berpikir tentang ini, misalnya, sebagai tempat di mana semua orang dari daerah tersebut dapat merakit dengan total sedikitnya orang-mil perjalanan, itu adalah "pusat rata-rata populasi" dan tampaknya akan tergantung hanya pada lokasi berbagai jenis tempat tinggal. Tapi perjalanan lebih murah dan lebih cepat sepanjang rute dikembangkan, dan biaya dan tata letak rute ini dipengaruhi oleh skala (volume lalu lintas) dan topografi. Dengan demikian, dievaluasi dalam hal biaya perjalanan dan waktu, titik maksimum akses fokal dapat dianggap sebagai datum agak stabil, meskipun luas dan pentingnya keuntungan akses poin lebih lainnya dapat berubah secara radikal. Di daerah perkotaan utama Amerika, meskipun pertumbuhan secara keseluruhan yang besar, luas perubahan, dan redistribusi kegiatan, ini titik fokus telah bergeser biasanya hanya jarak yang relatif singkat selama jangka waktu yang diukur dalam beberapa dekade dan generasi; dan fokus awal pusat baik dalam apa yang kita saat ini mengakui sebagai daerah pusat bisnis.

Konsep ini satu titik "paling sentral" fokus di daerah perkotaan adalah signifikan dan berguna dalam mengembangkan basis sederhana untuk memahami pola keseluruhan. Jelas, memiliki keterbatasan, beberapa di antaranya akan dibahas sekarang dan yang lain kemudian. Pertama, sesungguhnya ada berbagai titik sentral dibedakan semacam ini, tergantung pada apa jenis orang atau hal-hal yang sedang kita bayangkan untuk dirakit dengan minimal total biaya atau usaha. Para pekerja dipekerjakan di daerah tersebut tidak didistribusikan dalam cukup pola yang sama seperti jumlah penduduk, populasi belanja, sekolah-menghadiri penduduk, pekerja kantor, kerah biru industri pekerja, teater-pergi atau penduduk perpustakaan-menggunakan ; mungkin ada lokasi yang optimal yang berbeda dari sudut pandang akses ke masing-masing jenis orang. Dimana barang daripada orang yang bergerak (misalnya, dalam kasus aktivitas grosir atau produksi melayani kebutuhan lokal seperti koran harian atau roti), kondisi transportasi yang berbeda, dan ini lagi mungkin berarti titik optimum-akses yang berbeda. Kedua, kita harus mengakui bahwa, dalam berbagai derajat, konsep satu titik tunggal yang berfungsi sebagai asal atau tujuan untuk semua arus hukum sebagaimana ditentukan tidak realistis, dan dapat dipertahankan hanya sebagai fiksi nyaman. Jadi jika kita mengidentifikasi beberapa titik sentral sebagai memiliki akses terbaik untuk rumah gaya seluruh kantor administrasi suatu wilayah perkotaan, ini tidak berarti bahwa semua kantor secara logis harus terkonsentrasi di sana. Apa itu berarti adalah bahwa, semata-mata dari sudut pandang Komuter akses untuk pekerja administrasi dan mengabaikan klaim dari penggunaan alternatif ruang, akan masuk akal untuk kepadatan pekerjaan klerikal ke puncak pada saat itu.

7.2.3 Lingkungan Eksternalitas

Dalam memperoleh perspektif tentang peran akses dan faktor agglomerative dalam keputusan lokasi perkotaan, perlu juga untuk mengakui bahwa kedekatan dapat memiliki kurang baik serta efek yang menguntungkan. "Lingkungan karakter ''-dalam hal kebersihan, bau, kebisingan, kemacetan lalu lintas, keselamatan umum, bunga variasi, dan jenis Prestige umum penampilan-adalah penting dalam menarik beberapa jenis penggunaan dan memukul mundur orang lain. Tempat tinggal atau bisnis, tentu saja , sangat sensitif terhadap jenis keuntungan, yang seringkali lebih penting daripada pertimbangan akses seperti itu. Tinggi pendapatan rumah tangga mungkin bersedia untuk memperpanjang perjalanan pekerjaan mereka sangat demi kemudahan lingkungan atau lingkungan yang mendukung.

Efek yang biasa dari jenis pertimbangan adalah untuk membuat lingkungan lebih homogen dalam diri mereka dan lebih tidak seperti lingkungan lain: kecenderungan ke arah spesialisasi areal dengan menggunakan, atau "segregasi" dalam sense.2 luas Dengan sedikit pengecualian, jenis tertentu kegiatan menemukan keuntungan dalam menjadi di lingkungan yang dikhususkan untuk jenis cukup serupa menggunakan, dan kelemahan dalam yang berbeda kekerasan dengan pola lingkungan. Zonasi kontrol dan tata letak jalan direncanakan berperan dalam memperkuat kecenderungan ini.

7.2.4 Skala Ekonomi dan Penggunaan Tanah Perkotaan

Banyak poin hanya mengangkat menyiratkan bahwa zona terus menerus luas dari aktivitas ekonomi yang disarankan oleh model von Thnen yang sederhana dari pola-pola penggunaan lahan di Bab 6 akan diubah secara substansial dalam suasana intraurban. Ketika model yang diterapkan pada kegiatan yang luas seperti pengguna lahan pertanian atau pemukiman, itu sebenarnya tidak penting untuk mempertimbangkan ukuran unit lokasi individu dalam hal output atau area tanah yang diduduki, karena zona tersebut mengandung sejumlah besar unit yang berdekatan. Dengan demikian, dalam hal itu, kami mencari penjelasan mengenai sewa membayar kemampuan dan lokasi dalam hal input, biaya, output, dan harga sewa pada basis per-hektar. Kami tepat dapat mempertimbangkan biaya yang dipengaruhi oleh intensitas penggunaan tanah bukan oleh ukuran dari unit penghasil, perusahaan, atau cluster.

Mempertimbangkan, bagaimanapun, kegiatan seperti pendidikan universitas, yang berdasarkan karakteristik produksi terbaik dapat ditemukan, misalnya, 5 kilometer dari pusat dari daerah metropolitan memasok sebagian besar siswa. Lokasi yang lebih sentral akan berarti biaya tanah yang berlebihan, sementara yang kurang penting akan berarti akses masyarakat miskin ke rumah siswa Komuter dan mungkin juga untuk berbagai kegiatan perkotaan lainnya dengan kontak yang diinginkan. Jika kita brashly menerapkan model von Thnen dasar, kita mendapatkan jawaban bahwa universitas harus menempati zona berbentuk cincin dengan radius 5-mil. Jika jumlah ruang yang dibutuhkan adalah, katakanlah, 300 hektar, kampus berbentuk cincin akan menjadi sekitar 80 kaki lebar dan lebih dari 31 mil panjang. Karena seperti sebuah layout akan menghalangi keduanya memiliki stadion yang cukup besar dan sampai ke kelas tepat waktu, itu jelas tidak dapat diterima. Dalam kepentingan logistik internalnya sendiri, universitas akan lebih memilih gumpalan untuk donat. Dua lembaga yang berbeda di kota yang sama mungkin menemukan beberapa keuntungan ekonomi eksternal-untuk menjadi dekat satu sama lain dalam satu "universitas kabupaten," tetapi jika mereka intens bersaing untuk siswa komuter, mereka mungkin lebih memilih untuk mencari di sisi berlawanan dari kota.

Yang penting di sini adalah bahwa kampus universitas adalah unit lokasi tunduk pada ekonomi skala besar, sehingga akan ada hanya beberapa lokasi unit, mungkin hanya satu, berada di area perkotaan yang diberikan, pada saat yang sama cukup ruang untuk menggunakan memerlukan lokasi off-pusat atau bahkan pinggiran kota. Prinsip yang sama berlaku untuk setiap kegiatan dengan karakteristik ini. Akibatnya, pola cincin konsentris muncul di dalam kawasan perkotaan hanya berkenaan dengan kelas luas tertentu kegiatan seperti tinggal. Untuk kegunaan lain noncentral, pola dapat berkisar dari fragmen yang tersebar dari cincin hingga konsentrasi off-center tunggal. Masih komplikasi lebih lanjut diperkenalkan oleh fakta bahwa masing-masing konsentrasi tersebut dapat menjadi titik fokus bagi konstelasi lingkungan penggunaan lahan terkait. Setiap daerah perkotaan yang cukup besar berisi sejumlah subcenters seperti di samping pusat kota utama.

7,3 monocentric MODEL SIMETRIS BENTUK PERKOTAAN

7.3.1 Basis Penyederhanaan

Sejumlah faktor yang relevan untuk keputusan lokasi intraurban telah katalog di atas, tetapi pada dasarnya ada tiga macam pertimbangan yang menentukan keinginan relatif lokasi untuk unit lokasi individu, seperti rumah tangga atau perusahaan bisnis. Ini adalah (1) karakteristik lingkungan, (2) akses, dan (3) biaya. Mereka mencerminkan kenyataan bahwa pengguna dari situs yang bersangkutan dengan itu dalam tiga cara berbeda. Mereka menempatinya, sebagai penduduk atau produsen, dan karena itu berkaitan dengan "situs dan lingkungan," atau kualitas lingkungan segera. Mereka, serta barang dan jasa, bergerak di antara situs ini dan orang lain dan karena itu berkaitan dengan kenyamanan akses ke tempat lain. Akhirnya, mereka harus membayar untuk penggunaannya dan karena itu berkaitan dengan biaya.

Seharusnya sudah jelas sekarang bahwa dalam mengurangi faktor kompleks akses dalam wilayah perkotaan dengan bentuk sederhana dari kedekatan dengan fokus satu titik seperti yang dilakukan dalam Bab 6-beberapa aspek penting dari kegiatan ekonomi perkotaan sisihkan. Dalam kota, seolah-olah semua perjalanan intraurban adalah untuk atau dari pusat kota dan semua pengiriman barang juga melewati downtown.3Additionally, analisis seperti menghilangkan semua diferensiasi situs sehubungan dengan keuntungan topografi, kemudahan, dan lingkungan. Kedua penyederhanaan juga menyiratkan mengabaikan jenis manifold eksternal-efek ekonomi dan atraksi lingkungan dan tolakan yang telah dibahas. Akibatnya, masing-masing jenis kegiatan yang dianggap sebagai yang independen tertarik (dengan pertimbangan akses) ke pusat perkotaan. Saling ketergantungan hanya di antara lokasi dari berbagai kegiatan muncul, kemudian, dari fakta bahwa mereka mengajukan penawaran terhadap satu sama lain untuk ruang.Top of FormYang penting di sini adalah bahwa kampus universitas adalah unit lokasi tunduk pada ekonomi skala besar, sehingga akan ada hanya beberapa lokasi unit, mungkin hanya satu, berada di area perkotaan yang diberikan, pada saat yang sama cukup ruang untuk menggunakan memerlukan lokasi off-pusat atau bahkan pinggiran kota. Prinsip yang sama berlaku untuk setiap kegiatan dengan karakteristik ini. Akibatnya, pola cincin konsentris muncul di dalam kawasan perkotaan hanya berkenaan dengan kelas luas tertentu kegiatan seperti tinggal. Untuk kegunaan lain noncentral, pola dapat berkisar dari fragmen yang tersebar dari cincin hingga konsentrasi off-center tunggal. Masih komplikasi lebih lanjut diperkenalkan oleh fakta bahwa masing-masing konsentrasi tersebut dapat menjadi titik fokus bagi konstelasi lingkungan penggunaan lahan terkait. Setiap daerah perkotaan yang cukup besar berisi sejumlah subcenters seperti di samping pusat kota utama.

7,3 monocentric MODEL SIMETRIS BENTUK PERKOTAAN

7.3.1 Basis Penyederhanaan

Sejumlah faktor yang relevan untuk keputusan lokasi intraurban telah katalog di atas, tetapi pada dasarnya ada tiga macam pertimbangan yang menentukan keinginan relatif lokasi untuk unit lokasi individu, seperti rumah tangga atau perusahaan bisnis. Ini adalah (1) karakteristik lingkungan, (2) akses, dan (3) biaya. Mereka mencerminkan kenyataan bahwa pengguna dari situs yang bersangkutan dengan itu dalam tiga cara berbeda. Mereka menempatinya, sebagai penduduk atau produsen, dan karena itu berkaitan dengan "situs dan lingkungan," atau kualitas lingkungan segera. Mereka, serta barang dan jasa, bergerak di antara situs ini dan orang lain dan karena itu berkaitan dengan kenyamanan akses ke tempat lain. Akhirnya, mereka harus membayar untuk penggunaannya dan karena itu berkaitan dengan biaya.

Seharusnya sudah jelas sekarang bahwa dalam mengurangi faktor kompleks akses dalam wilayah perkotaan dengan bentuk sederhana dari kedekatan dengan fokus satu titik seperti yang dilakukan dalam Bab 6-beberapa aspek penting dari kegiatan ekonomi perkotaan sisihkan. Dalam kota, seolah-olah semua perjalanan intraurban adalah untuk atau dari pusat kota dan semua pengiriman barang juga melewati downtown.3Additionally, analisis seperti menghilangkan semua diferensiasi situs sehubungan dengan keuntungan topografi, kemudahan, dan lingkungan. Kedua penyederhanaan juga menyiratkan mengabaikan jenis manifold eksternal-efek ekonomi dan atraksi lingkungan dan tolakan yang telah dibahas. Akibatnya, masing-masing jenis kegiatan yang dianggap sebagai yang independen tertarik (dengan pertimbangan akses) ke pusat perkotaan. Saling ketergantungan hanya di antara lokasi dari berbagai kegiatan muncul, kemudian, dari fakta bahwa mereka mengajukan penawaran terhadap satu sama lain untuk ruang.

Namun demikian, sebagai titik awal untuk memahami struktur ruang perkotaan, model monocentric bisa sangat berguna. Sementara mereka abstrak dari beberapa fitur penting dari lingkungan perkotaan, mereka mengekspos orang lain yang mendasar dalam memahami pola spasial perkotaan.

7.3.2 Para Gradient Kepadatan

Mungkin aspek yang paling dasar dari pola perkotaan yang diterangi oleh model monocentric seperti yang dibahas dalam Bab 6 adalah cara di mana intensitas penggunaan lahan bervariasi dengan jarak dari pusat. Implisit di sini adalah konsep kota sebagai banyak ruang-pendudukan unit lokasi mencari kontak dekat. Jika unit-unit lokasi dipengaruhi oleh kurang lebih jenis yang sama tarik akses (seperti, misalnya, rumah tangga dipengaruhi oleh keinginan untuk mempersingkat perjalanan untuk bekerja) dan memiliki beberapa kelonggaran dalam jumlah ruang yang mereka tempati, kita harus mengharapkan kepadatan mereka (intensitas penggunaan ruang) berada pada puncaknya di pusat (titik-total akses optimal) dan jatuh ke segala arah dengan semakin jauh jaraknya dari pusat. Kecenderungan itu dapat digambarkan dengan gradien densitas, di mana kepadatan merupakan fungsi negatif dari jarak radial.

Dalam skema yang sederhana, penurunan kepadatan dengan jarak tergantung (1) pada tingkat di mana unit kegiatan noncentral daerah itu (rumah tangga, dalam model perjalanan-ke-bekerja murni perumahan) bersedia trade off keleluasaan situs rumah terhadap lebih cepat atau lebih murah perjalanan ke pusat (yang mencerminkan harga sewa tanah yang lebih rendah dengan jarak meningkat dari CBD), dan (2) pada biaya waktu dan uang transportasi. Jelas, berbagai keadaan-seperti transportasi yang lebih baik di beberapa arah daripada yang lainnya dan variasi dalam kualitas situs-dapat mempersulit gambaran simetris rapi di dunia nyata.

Seperti Colin Clark telah menunjukkan, gradien kepadatan penduduk terhadap jarak radial, dalam berbagai pilihan dari kota-kota modern besar, memiliki bentuk yang konsisten, dapat diidentifikasi sebagai fungsi eksponensial. Bentuk eksponensial dari gradien kepadatan diperkirakan oleh hampir semua model monocentric penggunaan lahan perkotaan, 4and konsisten dengan prediksi ini, Clark menemukan bahwa kepadatan hunian tidak cenderung turun dengan persentase yang seragam dengan setiap kenaikan unit dalam jarak dari pusat. Gradien densitas oleh karena itu dapat ditentukan oleh dua parameter: D0, kepadatan puncak di pusat, dan b, faktor lereng, dalam rumus berikut: Dx = D0 e - bx

dimana x merupakan jarak radial dan e adalah 2,718 ..., dasar alami gradien aktual logarithms.5Several adalah

Top of FormKarena ini konformasi tertentu menggambarkan kepadatan perumahan, cocok di hanya bagian-bagian dari daerah perkotaan yang terutama perumahan. The "memuncak" kepadatan perumahan benar-benar menyerupai gunung berapi lebih dari puncak gunung berbentuk kerucut tajam. Ada kawah kepadatan rendah di zona paling dalam, di mana kegiatan nonhunian mendominasi. Parameter D0 dalam rumus gradien demikian fiksi, mewakili ekstrapolasi untuk apa kepadatan hunian kotor secara teoritis akan berada di tengah jika menggunakan nonhunian tidak mendahului lokasi yang paling sentral. Atau, ada kemungkinan (meskipun lebih sulit dalam hal ketersediaan data) untuk membangun gradien berdasarkan density.6 perumahan bersih

Analisis lebih baru oleh Muth, Berry, Alonso, Mills, dan lainnya telah mengkonfirmasi prevalensi bentuk eksponensial gradien kepadatan perumahan, dan telah mengembangkan dan mulai menguji beberapa hipotesis jelas berguna tentang determinants.7 nya

Singkatnya, tampak bahwa:

1. Kota-kota besar memiliki, selain kepadatan pusat yang lebih tinggi, koefisien kemiringan rendah (yaitu, kemiringan datar).

2. Penurunan diamati populasi per hektar dengan jarak meningkat dari pusat kota sebenarnya merupakan kombinasi dari setidaknya tiga gradien yang berbeda. Ketika kita pergi keluar dari pusat, jumlah unit rumah per hektar jatuh, dan begitu juga dengan jumlah penduduk yang hidup di luar rumah tangga (misalnya, di lembaga-lembaga, hotel, dan rumah kos), tetapi efek kepadatan menurun dari dua variabel ini sebagian diimbangi dengan ukuran rumah tangga meningkat.

3. Kepadatan pusat sangat ditentukan oleh kondisi (seperti angkutan, komunikasi, teknologi produksi, tingkat pendapatan, dan struktur pekerjaan) selama periode ketika kota itu menjadi mapan. Setelah diatur, bentuk dasar kota (terutama di daerah pusat di mana investasi dalam struktur adalah yang paling berat) dikenakan inersia yang cukup besar. Pada waktu tertentu, maka, usia sebuah kota (didefinisikan dalam hal tanggal di mana ia mencapai beberapa ukuran minimum tertentu, seperti 50.000) sangat berkorelasi dengan kepadatan sentral. Dikotomi akrab antara lebih baru Amerika "auto-berorientasi" kota-kota seperti Phoenix dan lebih tua "pra-auto" kota mengakui efek ini.

Mungkin analisis statistik yang paling intensif perkotaan gradien kepadatan perumahan dapat ditemukan dalam karya Richard Muth itu. Setelah serangkaian tes statistik dari hubungan jarak kotor angka kepadatan perumahan di 46 kota AS pada 1950 (berdasarkan sampel dari 25 traktat Sensus di setiap kota), ia menyimpulkan bahwa "fungsi eksponensial negatif di kejauhan dari CBD [Tengah Business District] saja kecocokan terhadap data kepadatan penduduk untuk kota-kota Amerika pada tahun 1950 cukup baik "8. ini benar diadakan meskipun fakta bahwa ada penyimpangan dari berbagai keteraturan dan bahwa rumus eksponensial sebagai persamaan regresi hanya menyumbang sekitar setengah dari variasi intracity diamati kepadatan (antara saluran dalam kota ada). Gradien kepadatan dipasang bervariasi secara luas di lereng mereka, dengan b mulai 0,18-1,2. Nilai-nilai b sesuai dengan penurunan kepadatan 17 persen dan 70 persen untuk setiap mil jarak.

Muth kemudian mencari faktor untuk menjelaskan mengapa beberapa kota memiliki gradien densitas lebih curam daripada yang lain. Ia menemukan bahwa gradien datar (yaitu, nilai-nilai yang lebih rendah untuk b) secara signifikan terkait dengan masing-masing karakteristik sebagai berikut dari daerah perkotaan:

Kepemilikan Tinggi mobil

tingkat pendapatan tinggi

Tingginya proporsi kulit putih dengan total populasi

Besar ukuran (penduduk) daerah perkotaan

Rendahnya tingkat konsentrasi kerja manufaktur daerah metropolitan di pusat kota

Rendahnya kualitas (dalam hal fasilitas dan kondisi pipa) perumahan di pusat kota

Akhirnya, ia ditemukan oleh analisis lebih lanjut bahwa "penyebaran penduduk antara kota pusat dan pinggiran kota dan tanah yang digunakan oleh area urban yang sebagian besar diatur oleh kekuatan yang sama yang mempengaruhi distribusi penduduk dalam kota pusat." Dua kualifikasi utama untuk ini pernyataan umum muncul. Pertama, masuknya berpenghasilan rendah orang ke kota pusat tampaknya terkait dengan tingkat yang lebih besar suburbanisasi dari penduduk, sedangkan di dalam kota pusat efeknya adalah ke arah yang berlawanan (gradien densitas lebih curam). Ini sebagai Muth menunjukkan masuk akal, mengingat pusat kota merupakan unit yang terpisah fiskal dan adanya kelompok pendapatan yang lebih besar rendah cenderung membuat beban pajak lebih berat untuk kelompok pendapatan atas dan untuk perusahaan bisnis, yang insentif untuk melarikan diri ke yurisdiksi lain dengan demikian increased.9

Penyelidikan empiris Berbagai dibawa ke cahaya gradien yang sama kepadatan cukup konsisten untuk jenis tertentu nonhunian tanah juga. Otis Dudley Duncan menyajikan gradien karyawan manufaktur per seribu meter persegi tanah yang diduduki (yaitu, manufaktur kepadatan kerja bersih) untuk Chicago pada tahun 1951, menunjukkan cocok cukup baik dengan rumus eksponensial, dengan lereng datar substansial dibandingkan dengan khas kepadatan penduduk gradient.10 perumahan Siang hari juga menunjukkan jenis yang sama gradien. Dalam hal ini, lereng curam jauh dan kepadatan pusat jauh lebih tinggi daripada pemukiman penduduk. Akhirnya, tampak bahwa gradien dari nilai tanah di daerah perkotaan juga mengikuti bentuk eksponensial umum yang sama.

Analisis faktor-faktor perilaku yang mendasari pola-pola gradien menimbulkan banyak komplikasi. Jika semua rumah tangga bisa diasumsikan sama dalam preferensi dan tempat kerja, bentuk gradien kepadatan perumahan dan harga sewa bisa dibaca sebagai mewakili rumah tangga individu trade-off antara lebih banyak ruang dan akses cepat. Tapi tidak begitu sederhana. Kita tahu bahwa tradeoff ini dipengaruhi oleh tingkat pendapatan. Tinggi keluarga berpenghasilan cenderung hidup lebih jauh dari keluarga berpenghasilan rendah, terutama jika tunjangan dibuat untuk ada atau tidak adanya anak-anak muda. Ini berarti bahwa kepadatan perumahan diamati secara keseluruhan dan gradien nilai tanah merupakan sebagian gradasi trade-off: Analisis distribusi perumahan melibatkan dimensi tambahan. Demikian pula untuk "kepadatan manufaktur kerja"-dalam hal gradien kepadatan kerja disebut sebelumnya, rincian dari manufaktur ke dalam dua puluh lima kelompok industri mengungkapkan bahwa mereka menunjukkan derajat yang sangat berbeda dari sentralitas, terkait dengan kepadatan kerja. Sebuah rincian masih akan lebih halus, tentu saja, menunjukkan jenis yang sama diferensiasi dalam grup industri.

7.3.3 Tanah-Gunakan Zona: Model Burgess

Jelas bahwa untuk melampaui penjelasan dasar seperti itu, perhatian eksplisit harus dibayar dengan heterogenitas tanah baik perumahan dan non-perumahan menggunakan dalam skema konseptual yang lebih rumit. Upaya awal ke arah ini bergantung pada karakterisasi yang sangat deskriptif perkotaan areas.11

Hipotesis Burgess zonal adalah model skema yang dikembangkan sepanjang garis-garis pada tahun 1920. 12 Its kekerabatan dengan model yang jauh lebih tua zonal von Thnen atas tanah pedesaan menggunakan sekitar focal point perkotaan dan analisis modern penggunaan lahan perkotaan (lihat Bab 6) adalah jelas. Kegiatan dikelompokkan berdasarkan konsentrasi di zona jarak berurutan dari pusat ke luar, dalam urutan ini:

1. Pusat distrik kegiatan bisnis: department store dan toko-toko pintar, gedung perkantoran, klub, bank, hotel, teater, museum, kantor pusat organisasi

2. Grosir

3. Kumuh tempat tinggal (di zona hawar menyerbu dari pusat oleh perusahaan manufaktur dan cahaya)

4. Menengah pekerja industri 'tempat tinggal

5. Pendapatan atas satu keluarga tempat tinggal

6. Komuter pendapatan atas pinggiran kota 'tempat tinggal

Penelitian ini merupakan contoh penting dari generalisasi induktif diterapkan untuk analisis regional. Burgess pindah dari latihan deskriptif untuk mengajukan model dinamis disederhanakan. Hipotesis Burgess adalah bahwa penggunaan lahan zona melestarikan urutan mereka, tetapi sebagai kota tumbuh zona masing-masing harus menyebar dan bergerak ke luar, melanggar batas yang berikutnya dan menciptakan zona transisi dan penggunaan lahan suksesi. Dia menekankan masalah transisi dibuat dalam zona (blighted) ketiga.

Dalam model Burgess, kami memiliki klasifikasi dasar menggunakan lahan kota dengan jenis lokasional yang masih berguna sebagai titik awal. Downtown menggunakan, manufaktur ringan, grosir, dan tiga atau empat tingkat kediaman ditandai dengan tingkat pendapatan yang dipilih sebagai jenis lokasi berbeda secara signifikan dan penting. Akhirnya, industri berat tidak dalam model Burgess sama sekali, yang masuk akal dalam terang faktor lokasi dibahas sebelumnya. Industri berat membutuhkan situs tingkat besar dengan transportasi yang baik ke dan dari dunia luar, dan akses ke "pusat gravitasi" perkotaan adalah relevansi sedikit karena sebagian besar input (kecuali tenaga kerja) dan output nonlokal.

Salah satu generalisasi yang paling penting diperkenalkan oleh model Burgess menyangkut preferensi lokasional perumahan. Dalam skema itu, orang-orang kaya, semakin jauh mereka hidup dari pusat kota. Seperti disebutkan dalam Bab 6, pola ini adalah karakteristik dari kota di Amerika Serikat, bahkan pada saat ini. Namun, analisis perilaku lokasi perumahan yang dikembangkan dalam bab tersebut (lihat Bagian 6.6) menjelaskan bahwa pola seperti itu tidak universal relevan. Sebaliknya, preferensi pribadi dan karakteristik ekonomi individu, seperti sifat dari biaya transfer dalam perjalanan sehari-hari untuk bekerja, dapat menjelaskan pola lokasi kelompok pendapatan heterogen. Namun demikian, konsep penggunaan lahan suksesi dan transisi dari lingkungan dari satu kelompok pendapatan yang lain telah menonjol dalam membentuk pola spasial daerah metropolitan.

7,4 DIFERENSIASI DENGAN SEKTOR

Beberapa pendekatan untuk penjelasan pola ruang kota telah menekankan kecenderungan ke arah diferensiasi menurut arah, bukan menurut jarak dari pusat. Teori sektor terkait secara historis dengan Homer Hoyt dan telah dinyatakan sebagai berikut: "pertumbuhan sepanjang sumbu tertentu transportasi biasanya terdiri dari jenis yang sama penggunaan lahan Seluruh kota dianggap sebagai sebuah lingkaran dan berbagai daerah sebagai sektor memancar keluar dari. pusat lingkaran itu;. sejenis penggunaan lahan berasal dekat pusat lingkaran dan bermigrasi ke luar menuju pinggiran "13 formulasi Hoyt itu terutama berkaitan dengan penggunaan lahan perumahan dan diberi peran yang dominan terhadap kekuatan menentukan arah perluasan distrik tertinggi kelas perumahan.

Dalam hal pola yang ada pada waktu tertentu di daerah perkotaan, mudah untuk menjelaskan diferensiasi sektoral atas dasar faktor-faktor seperti (1) topografi dan variasi "alami", (2) adanya sejumlah penting transportasi rute radial, dan (3) insentif yang dibahas sebelumnya ke arah konsentrasi yang lebih besar dari setiap kegiatan satu dari tata letak cincin konsentris simetris akan mampu. Tapi hipotesis Hoyt ini ditulis terutama dalam hal dinamis, sebagai penjelasan dari perbedaan sektoral gigih dalam karakter pembangunan. Dan dalam konteks itu, memperkenalkan dua konsep yang berguna lebih lanjut.

Salah satu konsep-konsep ini adalah bahwa suksesi kegunaan dari sebuah situs, atau bidang lingkungan. Kecuali pada pinggiran luar dari permukiman perkotaan, setiap jenis penggunaan lahan karena memperluas mengambil alih dari penggunaan sebelumnya perkotaan; pada umumnya, proses pertumbuhan melibatkan (seperti dijelaskan sebelumnya dalam konteks model monocentric sederhana) sebuah perambahan luar dari setiap jenis kegiatan ke luar zona berikutnya. Beberapa transisi tersebut lebih murah atau lebih mudah daripada yang lain, dan ekstensi cenderung ke arah transisi termudah. Dengan demikian rumah-rumah usang yang mudah diubah menjadi rumah duka; baris rumah dan apartemen yang mudah dikonversi, dibagi, dan diturunkan ke berpenghasilan rendah rumah-rumah petak, dan ruang pabrik usang mudah digunakan untuk grosir dan penyimpanan. The "penyaringan" teori suksesi kegunaan dalam pasar perumahan perkotaan menyiratkan bertahap dan berkesinambungan, bukan mendadak, perubahan karakter lingkungan perumahan.

Konsep lain yang berguna yang bisa disebut perpindahan minimum. Proses pertumbuhan mencabut akar segala jenis kegiatan perumahan dan bisnis di zona transisi, memaksa mereka untuk mencari lokasi baru. Bukti empiris berlebihan beruang anggapan wajar bahwa ketika bergerak yang dibuat oleh kepala keluarga atau dengan lingkungan kecil-melayani bisnis, ada preferensi yang kuat untuk tetap sedekat mungkin ke lokasi lama. Ini kohesi atau inersia, yang cukup rasional dalam terang kedua pertimbangan ekonomi dan sosial, cenderung melanggengkan diferensiasi sektoral dan menyebabkan kegiatan tertentu untuk bergerak secara bertahap ke luar sepanjang garis paling perlawanan, bukan ke sektor lain.

7,5 SUBCENTERS

Meskipun kota atau kota metropolitan pada umumnya memiliki satu pusat utama yang dapat diidentifikasi, ada pusat bawahan juga. Secara spasial, wilayah perkotaan adalah multinuclear, dan beberapa model struktur ruang kota terutama menekankan pengembangan subcenters. Tren terbaru telah mensyaratkan para gepeng yang cepat dan peleburan kota awalnya diskrit dan kota-kota metropolitan dan menjadi kompleks megalopolitan yang lebih besar, membawa aspek multinuclear ke menonjol sebagai karakteristik dasar dari pola perkotaan. Bahkan kota kecil individu biasanya berisi sejumlah pusat bisnis penting atau focal point lain di luar daerah pusat bisnis.

Setiap aktivitas konsumen-porsi yang dapat mencapai skala ekonomi dan aglomerasi tanpa harus melayani keseluruhan kawasan perkotaan dari pusat tunggal akan meningkatkan kedekatannya dengan konsumen dengan bercabang ke pusat perbelanjaan, masing-masing melayani bagian dari area.14 seluruh Setiap pusat perbelanjaan pada gilirannya konsentrasi aktivitas kerja, jalur akses fokus untuk bekerja, belanja, dan perjalanan rekreasi. Pola-pola konsentris dasar keuntungan akses, gerakan sentripetal orang, dan gerakan sentrifugal barang dan jasa yang direplikasi di setiap bagian dari daerah perkotaan, meskipun untuk berbagai kegiatan yang lebih terbatas daripada yang diwakili pusat kota. Puncak lokal dari gradien kepadatan perumahan, nilai lahan, intensitas pemanfaatan lahan, dan potensi akses muncul di sekitar masing-masing poin subcentral, seperti hillocks di bahu gunung.

Sementara bagian dari fenomena subcenter dapat dijelaskan, seperti di atas, atas dasar efisiensi dalam menyediakan konsumen melayani kegiatan, kekuatan lain yang berlaku. Hal ini terbukti begitu kita mengakui bahwa di antara jenis-jenis kegiatan yang biasanya menggumpal di satu tempat dalam area perkotaan, ada banyak yang pusat bisnis hanya tidak lokasi yang ekonomi. Kegiatan ini sangat terkonsentrasi tetapi biasanya tidak di tengah.

Untuk beberapa kegiatan, alasan dasar adalah melekat dalam fungsi produksi mereka-mereka tidak menggunakan ruang intensif yang cukup untuk membeli tanah pusat kota, tapi pada saat yang sama internal akses mereka persyaratan panggilan untuk lebih kompak zona pendudukan dari cincin akan menyediakan. Kasus ini diperiksa dalam bagian 7.2.4, dengan kampus universitas sebagai contoh. Off-pusat cluster adalah pola khas untuk pusat penelitian, pusat kebudayaan, konsentrasi showroom mobil, dan untuk tingkat yang meningkat, pasar grosir produk dan kegiatan lainnya grosir dengan ekonomi eksternal yang kuat dari cluster tetapi kebutuhan ruang yang cukup besar.

Ada pengecualian yang menarik untuk ini prinsip "gumpalan bukan donat." Pembangunan pinggiran kota beltways cepat di kota-kota besar telah membuatnya menjadi lebih layak untuk beberapa kegiatan (misalnya, elektronik dan industri ringan lainnya) untuk mengasumsikan distribusi sepanjang diperpanjang setidaknya cukup besar busur-yaitu, bagian dari donat.

Kedua, kecenderungan untuk konsentrasi dengan mengorbankan simetri ditemukan dalam jenis-jenis penggunaan lahan pemukiman juga mencerminkan antara lain preferensi untuk homogenitas lingkungan yang bertindak seperti sebuah kekuatan agglomerative untuk kelas tertentu dari tempat tinggal (seperti berpenghasilan tinggi rumah keluarga tunggal) bahkan di mana kepadatan rendah yang terlibat.

Dasar lebih jauh untuk off-pusat konsentrasi muncul dalam situasi di mana kegiatan melayani pasar yang miring itu sendiri didistribusikan dalam kaitannya dengan wilayah secara keseluruhan. Misalnya, jika wilayah pemukiman yang ditempati oleh pendapatan yang lebih tinggi dan kelompok pendidikan sebagian besar adalah ke arah barat laut pusat kota, perdagangan dan pelayanan jasa katering terutama bagi mereka kelompok akan menemukan titik potensi maksimum akses pasar di suatu tempat sebelah barat laut dari pusat kota. Pola ini juga berlaku untuk kegiatan-kegiatan yang terutama melayani pasar di luar daerah perkotaan sendiri mereka (seperti kegiatan ekspor). Akses pertimbangan untuk kegiatan seperti mendikte lokasi dekat dengan terminal angkutan antarkota atau jalan raya utama.

Akhirnya, khusus fitur situs topografi atau lainnya dapat membuat lokasi off-pusat tertentu yang optimal meskipun tidak memiliki akses terbaik. Ketersediaan saluran tingkat besar di tengah topografi umumnya berbukit mungkin menjadi faktor yang menentukan untuk keperluan seperti bandara atau perkembangan industri utama.

Jadi tipologi subcenters perkotaan mungkin mencakup:

1. Subcenters belanja ritel masing-masing melayani daerah perumahan sekitarnya

2. Subcenters terutama didasarkan pada keunggulan nodal transportasi-misalnya, di persimpangan arteri lalu lintas utama atau rute transit

3. Subcenters berdasarkan dasarnya pada unit skala besar tunggal, seperti pabrik industri besar atau stadion olahraga

4. Subcenters yang sebelumnya terpisah kota, sekarang ditelan oleh wilayah metropolitan menyebar

5. Subcenters berdasarkan terminal transportasi menghubungkan ke dunia luar untuk contoh, dekat bandara

6. Subcenters berdasarkan keunggulan alami khusus dari situs

Setiap subcenter tertentu mungkin, tentu saja, memenuhi syarat di bawah lebih dari satu pos.

7,6 MENJELASKAN FORMULIR PERKOTAAN

Kami telah membahas lokasi kegiatan di dalam kota segi empat model skema sederhana: gradien densitas, konsentris Burgess yang penggunaan lahan zona, diferensiasi sektoral, dan sistem subcenters. Masing-masing melemparkan itu ke dalam pengobatan beberapa fitur dikenali dari pola perkotaan, meskipun tidak dengan sendirinya memberikan kemiripan yang sangat baik.

Konstruksi ini analisis sederhana tidak dianggap sebagai saingan, teori saling terpisah satu bentuk perkotaan. Mereka adalah, pada kenyataannya, saling konsisten dan saling melengkapi, dan masing-masing memiliki sesuatu untuk berkontribusi pada pemahaman kita tentang pola keseluruhan. Subcenters hanya merupakan replikasi dari konsep dasar yang terlibat dalam gradien kerapatan dan model zona konsentris, yaitu memerintahkan urutan penggunaan lahan intensitas yang berbeda dan jenis di sekitar titik fokus umum. Pada tampilan yang menekankan diferensiasi sektoral, masih ada ide tentang penyebaran keluar dari pusat dan pengakuan dari kecenderungan agglomerative jenis tertentu penggunaan lahan. Pergeseran terkait dengan pertumbuhan perkotaan dan perubahan dapat, seperti akan kita lihat pada bagian berikutnya, dianalisis dalam hal semua empat dari konstruksi dasar yang ditetapkan dalam bab ini.

Perlu dicatat juga bahwa bahkan model ekonomi sederhana dari bentuk ruang kota yang dikembangkan oleh teori dan ekonometri biasanya superimpose perbaikan substansial dan elaborasi pada kerangka kepadatan gradien, zonal, sektoral, atau subcenter dasar yang digunakan. Sebagai contoh, beberapa model monocentric kepadatan perumahan, berdasarkan konsep gradien densitas, telah memperkenalkan sebuah variabel biaya perjalanan pulang-pergi yang tergantung tidak hanya pada jarak ke pusat kota tetapi juga pada kepadatan pengembangan wilayah dilalui, yang dianggap mempengaruhi kemacetan dan karena itu mempercepat perjalanan.

Di kota-kota nyata, pola spasial jauh lebih kompleks daripada di model (jika mereka tidak, model akan menjadi yang tidak perlu!) Dan mungkin tampak sebagian besar sembarangan pada pandangan pertama. Untuk menjelaskannya, kita harus menganalisis secara mendalam "alami" diferensiasi situs dan hubungan lingkungan antara kegiatan yang sektor dan teori subcenter hanya menyinggung. Kita harus memperhitungkan jaringan dan struktur nodal transportasi perkotaan, yang membuat variasi dalam keuntungan akses kurang sederhana dan terus menerus dari gradien halus dan bulat konsentris zona akan menyarankan. Secara khusus dalam hal wilayah ritel, kita harus mengenali pola pembangunan pita dimana daerah komersial terkadang memperpanjang untuk mil di sepanjang jalan utama tunggal dalam menanggapi atraksi akses terhadap aliran bergerak dari pelanggan daripada ke perumahan tetap atau pekerjaan konsentrasi. Kita juga harus mengenali efek lokasional dari pengambilan keputusan publik sebagaimana yang termaktub dalam zonasi, pembiayaan perumahan, properti perpajakan, dan penempatan fasilitas umum.

Yang paling penting, pemahaman tentang tata ruang kota memerlukan beberapa gagasan tentang proses-proses perubahan. Lokasi saat ini dan lingkungan mewujudkan sebuah keputusan sebagian besar dibuat di masa lalu, ketika kondisi berbeda. Pola ini selalu ketinggalan jaman dan terlibat dalam proses tidak pernah berakhir penyesuaian. Dengan demikian, sekarang kita beralih ke subjek perubahan struktur ruang wilayah perkotaan.

7,7 PERUBAHAN POLA PERKOTAAN

Sebagian besar masalah perkotaan yang menjadi perhatian kita saat ini dapat ditelusuri ke perubahan mendasar dalam penggunaan lahan, lokasi, atau keuntungan lokasional yang membuat hidup atau kelangsungan hidup bisnis yang lebih sulit bagi beberapa kelompok atau kelompok. Para ekonom regional benar menekankan asal-usul tata ruang dan implikasi dari masalah-mana bakat yang khas yang paling mungkin untuk menjadi relevan. Bagian ini berkaitan dengan jenis utama dari perubahan yang telah terjadi dan tampaknya mungkin terjadi dalam pola ruang wilayah perkotaan.

7.7.1 Umum Pengaruh Pertumbuhan Perkotaan

Model disederhanakan Beberapa bentuk perkotaan telah disajikan, terutama sebagai deskripsi statis atau rasionalisasi struktur spasial. Mari kita menaruh beberapa model ini untuk bekerja dan melihat apa yang mereka mungkin dapat menyarankan tentang pergeseran dinamis dalam pola. Pertama-tama, kita akan meminta mereka apa yang dapat diharapkan terjadi hanya sebagai hasil dari pertumbuhan perkotaan. Efek lokasional dari meningkatnya kadar kemakmuran dan teknologi baru produksi dan transportasi kemudian akan diperiksa dalam hal jenis-jenis kegiatan perkotaan.

Salah satu cara yang tepat untuk melihat implikasi struktural dari ukuran murni adalah untuk membuat penampang perbandingan antara daerah perkotaan kelas ukuran yang berbeda di negara yang sama pada saat yang sama. Apa perbedaan, maka, yang berhubungan dengan ukuran kota besar seperti itu? Beberapa yang paling jelas dapat dirasionalisasi dalam hal model densitas-gradien dasar. Ukuran total meningkat memiliki dampak yang intensif dan luas. Pusat kepadatan atau ukuran lain kenaikan intensitas puncak pusat, sementara pada saat yang sama mendorong pengembangan lebih jauh. Perumahan kepadatan di setiap peningkatan zona tertentu, kecuali bahwa kawah nonhunian pusat mengembang. Peningkatan kepadatan terbesar, dalam persentase, pada pinggiran luar dari pembangunan perkotaan.

Kami juga membayangkan (sebagai dampak dari pertumbuhan per se) yang berturut-turut mendorong keluar dan pelebaran dari zona kurang lebih konsentris berbagai kegiatan yang telah dijelaskan dalam konteks model Burgess asli. Peningkatan panjang dari semua jenis perjalanan dan mengangkut barang adalah juga diharapkan.

Tapi seperti perjalanan tersebut dan pengiriman menjadi lebih panjang dan lebih mahal dengan perluasan areal, ada penyesuaian pertempuran atau sebagian diimbangi peningkatan waktu perjalanan dan biaya transfer lainnya. Subcenters untuk kegiatan individu atau berbagai kelompok kegiatan memainkan peran yang tumbuh di daerah perkotaan lebih besar karena total pasar di daerah itu, untuk lebih banyak jenis barang dan jasa, menjadi cukup besar untuk mendukung produksi yang terpisah dua atau lebih atau pusat layanan dengan efisien skala bukan hanya satu. Selanjutnya, ukuran yang lebih besar dari daerah itu, dengan tenaga kerja yang diperluas dan lebih beraneka ragam, jasa, bahan, dan pasar juga memberikan dasar bagi peningkatan jumlah subcenters aktivitas non hunian yang tidak hanya berorientasi pada pasar konsumen lingkungan tetapi dapat melayani seluruh wilayah dan pasar di luar juga.

Ia akan muncul, kemudian, bahwa pertumbuhan seperti itu membantu menjelaskan mendatarkan gradien densitas yang khas muncul sebagai tren di Amerika kita kota-meskipun ada alasan penting lain juga.

Gambaran perubahan pola di daerah perkotaan yang hanya mendapatkan lebih padat, tanpa perubahan besar dalam teknologi atau tingkat pendapatan, adalah ini. Pembangunan berlangsung baik secara vertikal (penggunaan yang lebih intensif ruang) dan horizontal (penggunaan ruang lebih). Setiap zona khusus kegiatan melebar dan bergerak keluar, melanggar batas tetangga luar dan memberikan cara untuk tetangga dalamnya. Baru jenis kegiatan timbul di daerah pusat. Berbagai jenis peningkatan aktivitas dan hunian. Off-pusat fokus dari peningkatan kegiatan dalam jumlah, ukuran, keragaman kepentingan, dan. Gradien kepadatan perumahan dan nilai tanah menjadi lebih tinggi tetapi datar. Rata-rata lama perjalanan dan jumlah total perjalanan dan internal pemindahan barang peningkatan-tapi tidak sebanyak mereka akan jika semua aktivitas nonhunian tetap sebagai sangat terkonsentrasi di pusat seperti semula. Pola arus transportasi menjadi lebih kompleks, dengan lebih berselang-persimpangan dan lebih banyak lalu lintas nonradial. Studi lalu lintas menunjukkan bahwa semakin besar daerah perkotaan, semakin kecil adalah bagian dari perjalanan internal yang masuk ke daerah pusat bisnis.

Dengan berbagai peningkatan kegiatan, pekerjaan, dan gaya hidup direpresentasikan dalam wilayah yang lebih luas, dan proliferasi pesanan semakin banyak dan jenis subcenters, jelas bahwa pertumbuhan wilayah perkotaan yang dikaitkan dengan pola yang lebih rumit dibedakan dari penggunaan lahan : lebih pembagian ruang kerja dan spesialisasi lebih fungsi. Ini heterogenitas macroscale meningkat mendorong, agak paradoks pada pandangan pertama, homogenitas meningkat dalam lingkungan individu dan subareas lain, atau pemisahan dalam arti luas dari istilah tersebut. Kami telah mempertimbangkan berbagai tekanan awal untuk homogenitas mikro di dalam kawasan perkotaan, dan tekanan-tekanan ini dapat beroperasi untuk yang lebih besar dalam rangka kompleks komunitas yang lebih besar dan lebih bervariasi. Salah satu manifestasi dari kecenderungan ini adalah besarnya masalah segregasi rasial de facto dari sekolah (yaitu, yang mencerminkan komposisi lingkungan) di kota-kota besar. Lain adalah masalah (sekali lagi, paling jelas di kota-kota besar) menampung konsentrasi bisnis sangat kohesif khusus seperti Manhattan garmen kabupaten dan pasar produk perkotaan grosir, yang sangat tahan terhadap sedikit demi sedikit bergerak atau penyesuaian. Masalah ketiga, juga lebih jelas di wilayah metropolitan terbesar, adalah konflik politik dan ekonomi antara pusat kota utama dan pinggiran kota sekitarnya, yang menolak merger atau koordinasi dasar dengan pusat kota atau satu sama lain.

Dengan demikian tampak bahwa banyak masalah yang paling mendesak dari daerah perkotaan lebih besar hari ini-mulai dari kemacetan lalu lintas ke perselisihan rasial, kota pinggiran konflik, dan krisis fiskal dari pusat kota-dapat ditelusuri dalam beberapa bagian untuk ukuran tipis dan pertumbuhan. Mereka bahkan tersirat dalam model sederhana struktur perkotaan. Lebih luas lagi, jelas bahwa aglomerasi yang lebih besar harus meningkatkan masalah yang menantang dari perbedaan biaya pribadi dan manfaat dari yang sosial (dan lokal dari keseluruhan), mengingat dampak kedekatan intensif: kelangkaan ruang, polusi air dan udara, lingkungan gangguan, dan saling ketergantungan umumnya meningkat kepentingan. Masalah seperti itu adalah bagian dari harga yang harus dibayar untuk keuntungan ekonomi dan sosial dari keragaman yang lebih besar dari kontak dan kesempatan yang merupakan alasan keberadaan kota. Pada Bab 13 kita akan kembali kepada masalah ini dan lebih berfokus secara eksplisit pada beberapa aspek spasial masalah perkotaan.

Ini gambar hipotetis dan deduktif terutama tren perubahan di daerah berkembang tunggal sesuai erat, seperti yang diharapkan, dengan apa yang kita amati secara empiris dalam perbandingan penampang daerah perkotaan dengan ukuran yang berbeda di satu negara pada satu waktu. Selain itu, kita mengakui dalam fitur gambar banyak akrab sesuai dengan tren historis dan saat ini diamati, dan kita dapat menyimpulkan bahwa pertumbuhan sederhana memainkan peranan dalam akuntansi untuk mereka, dan dapat diharapkan untuk memberikan pengaruh yang serupa di masa mendatang.

7.7.2 Perubahan Gradien Densitas untuk Jenis Mayor Kegiatan Perkotaan

Tren yang diamati dalam gradasi-densitas parameter tidak sepenuhnya dijelaskan dalam hal pengaruh pertumbuhan per se, melainkan juga mencerminkan pengaruh dari faktor lain. Data yang tersedia menunjukkan dengan pasti bahwa gradien kepadatan perkotaan telah semakin datar selama beberapa dekade setidaknya, dan bahwa pusat-density parameter mereka telah bersifat menurun pada abad ini, setidaknya di daerah perkotaan lebih berkembang countries.15 tren serupa telah ditemukan dalam gradien kerapatan kerja di bidang manufaktur, perdagangan grosir, dan perdagangan ritel dalam sampel dari enam daerah metropolitan AS (lihat Gambar 7-2). Garis-garis pada gambar ini tidak gradien densitas, mereka mengukur lereng gradien pada tanggal berturut-turut. Untuk setiap aktivitas pada setiap tanggal, Edwin Mills dipasang pada data historis rumus kepadatan gradien dari tipe eksponensial dijelaskan sebelumnya dalam bagian 7.3.2, di mana kepadatan penurunan aktivitas dengan persentase tetap dengan setiap peningkatan unit jarak dari pusat kota. Dimana garis miring untuk aktivitas yang diberikan ke bawah, seperti yang terjadi secara konsisten dalam gambar, ini menunjukkan mendatarkan gradien kepadatan selama interval waktu tersebut.

Tampak dari Gambar 7-2 bahwa perdagangan dan pelayanan jasa (di kota-kota setidaknya) yang suburbanizing lebih cepat dari pemukiman penduduk, dan pada tingkat yang meningkat, setidaknya selama tiga atau empat dekade sebelum 1963; dan bahwa pekerjaan manufaktur cenderung suburbanize di kecepatan yang lebih lambat antara 1920 dan 1948 tapi cukup cepat setelahnya.

Mendatarkan gradien kepadatan perumahan perkotaan telah terbukti memperpanjang kembali ke 1880 setidaknya untuk sampel yang lebih kecil dari empat metropolitan areas.16

Untuk diskusi yang berikut, akan lebih mudah untuk mempertimbangkan kegiatan perkotaan dalam empat jenis utama dengan karakteristik khas lokasional: komoditas ekspor, administrasi dan informasi, perumahan, dan konsumen melayani. Untuk masing-masing kita akan mengidentifikasi dan mencoba menjelaskan kecenderungan dominan perubahan lokasional.

7.7.3 Lokasi Komoditi-Pengekspor Kegiatan

Komoditi ekspor-kegiatan terutama industri pengolahan; meskipun daerah perkotaan sedikit (lihat Tabel 9-3) mengekspor sejumlah besar tanaman atau mineral, dan beberapa grosir melibatkan ekspor barang ke daerah yang lebih luas dari kota dan pinggiran kota. Kami baru saja mencatat beberapa bukti suburbanisasi dari kedua manufaktur dan grosir.

Sebuah contoh penting dari pergeseran luar dari grosir adalah transfer (tahun 1969) dari pasar produk Paris, yang benar-benar melayani banyak dari sisa Perancis juga, dari Les Halles di Paris pusat ke tempat baru di Rungis pinggiran kota. Menghasilkan pasar di kota-kota Amerika banyak (seperti Boston dan New York) telah juga direlokasi, dan perusahaan grosir jenis lain juga semakin terwakili dalam kawasan industri di pinggiran kota.

Dalam manufaktur setidaknya, tren ini suburbanisasi kembali bahkan lebih jauh dari acara Gambar 7-2. Salah satu investigasi sistematis paling awal tanggal itu dari tahun 1889:Urungkan pengeditanBaru! Klik kata di atas untuk melihat terjemahan alternatif. SingkirkanKamusBottom of FormGoogle Terjemahan untuk Bisnis:Perangkat Penerjema

Top of FormKarena ini konformasi tertentu menggambarkan kepadatan perumahan, cocok di hanya bagian-bagian dari daerah perkotaan yang terutama perumahan. The "memuncak" kepadatan perumahan benar-benar menyerupai gunung berapi lebih dari puncak gunung berbentuk kerucut tajam. Ada kawah kepadatan rendah di zona paling dalam, di mana kegiatan nonhunian mendominasi. Parameter D0 dalam rumus gradien demikian fiksi, mewakili ekstrapolasi untuk apa kepadatan hunian kotor secara teoritis akan berada di tengah jika menggunakan nonhunian tidak mendahului lokasi yang paling sentral. Atau, ada kemungkinan (meskipun lebih sulit dalam hal ketersediaan data) untuk membangun gradien berdasarkan density.6 perumahan bersih

Analisis lebih baru oleh Muth, Berry, Alonso, Mills, dan lainnya telah mengkonfirmasi prevalensi bentuk eksponensial gradien kepadatan perumahan, dan telah mengembangkan dan mulai menguji beberapa hipotesis jelas berguna tentang determinants.7 nya

Singkatnya, tampak bahwa:

1. Kota-kota besar memiliki, selain kepadatan pusat yang lebih tinggi, koefisien kemiringan rendah (yaitu, kemiringan datar).

2. Penurunan diamati populasi per hektar dengan jarak meningkat dari pusat kota sebenarnya merupakan kombinasi dari setidaknya tiga gradien yang berbeda. Ketika kita pergi keluar dari pusat, jumlah unit rumah per hektar jatuh, dan begitu juga dengan jumlah penduduk yang hidup di luar rumah tangga (misalnya, di lembaga-lembaga, hotel, dan rumah kos), tetapi efek kepadatan menurun dari dua variabel ini sebagian diimbangi dengan ukuran rumah tangga meningkat.

3. Kepadatan pusat sangat ditentukan oleh kondisi (seperti angkutan, komunikasi, teknologi produksi, tingkat pendapatan, dan struktur pekerjaan) selama periode ketika kota itu menjadi mapan. Setelah diatur, bentuk dasar kota (terutama di daerah pusat di mana investasi dalam struktur adalah yang paling berat) dikenakan inersia yang cukup besar. Pada waktu tertentu, maka, usia sebuah kota (didefinisikan dalam hal tanggal di mana ia mencapai beberapa ukuran minimum tertentu, seperti 50.000) sangat berkorelasi dengan kepadatan sentral. Dikotomi akrab antara lebih baru Amerika "auto-berorientasi" kota-kota seperti Phoenix dan lebih tua "pra-auto" kota mengakui efek ini.

Mungkin analisis statistik yang paling intensif perkotaan gradien kepadatan perumahan dapat ditemukan dalam karya Richard Muth itu. Setelah serangkaian tes statistik dari hubungan jarak kotor angka kepadatan perumahan di 46 kota AS pada 1950 (berdasarkan sampel dari 25 traktat Sensus di setiap kota), ia menyimpulkan bahwa "fungsi eksponensial negatif di kejauhan dari CBD [Tengah Business District] saja kecocokan terhadap data kepadatan penduduk untuk kota-kota Amerika pada tahun 1950 cukup baik "8. ini benar diadakan meskipun fakta bahwa ada penyimpangan dari berbagai keteraturan dan bahwa rumus eksponensial sebagai persamaan regresi hanya menyumbang sekitar setengah dari variasi intracity diamati kepadatan (antara saluran dalam kota ada). Gradien kepadatan dipasang bervariasi secara luas di lereng mereka, dengan b mulai 0,18-1,2. Nilai-nilai b sesuai dengan penurunan kepadatan 17 persen dan 70 persen untuk setiap mil jarak.

Muth kemudian mencari faktor untuk menjelaskan mengapa beberapa kota memiliki gradien densitas lebih curam daripada yang lain. Ia menemukan bahwa gradien datar (yaitu, nilai-nilai yang lebih rendah untuk b) secara signifikan terkait dengan masing-masing karakteristik sebagai berikut dari daerah perkotaan:

Kepemilikan Tinggi mobil

tingkat pendapatan tinggi

Tingginya proporsi kulit putih dengan total populasi

Besar ukuran (penduduk) daerah perkotaan

Rendahnya tingkat konsentrasi kerja manufaktur daerah metropolitan di pusat kota

Rendahnya kualitas (dalam hal fasilitas dan kondisi pipa) perumahan di pusat kota

Akhirnya, ia ditemukan oleh analisis lebih lanjut bahwa "penyebaran penduduk antara kota pusat dan pinggiran kota dan tanah yang digunakan oleh area urban yang sebagian besar diatur oleh kekuatan yang sama yang mempengaruhi distribusi penduduk dalam kota pusat." Dua kualifikasi utama untuk ini pernyataan umum muncul. Pertama, masuknya berpenghasilan rendah orang ke kota pusat tampaknya terkait dengan tingkat yang lebih besar suburbanisasi dari penduduk, sedangkan di dalam kota pusat efeknya adalah ke arah yang berlawanan (gradien densitas lebih curam). Ini sebagai Muth menunjukkan masuk akal, mengingat pusat kota merupakan unit yang terpisah fiskal dan adanya kelompok pendapatan yang lebih besar rendah cenderung membuat beban pajak lebih berat untuk kelompok pendapatan atas dan untuk perusahaan bisnis, yang insentif untuk melarikan diri ke yurisdiksi lain dengan demikian increased.9

Penyelidikan empiris Berbagai dibawa ke cahaya gradien yang sama kepadatan cukup konsisten untuk jenis tertentu nonhunian tanah juga. Otis Dudley Duncan menyajikan gradien karyawan manufaktur per seribu meter persegi tanah yang diduduki (yaitu, manufaktur kepadatan kerja bersih) untuk Chicago pada tahun 1951, menunjukkan cocok cukup baik dengan rumus eksponensial, dengan lereng datar substansial dibandingkan dengan khas kepadatan penduduk gradient.10 perumahan Siang hari juga menunjukkan jenis yang sama gradien. Dalam hal ini, lereng curam jauh dan kepadatan pusat jauh lebih tinggi daripada pemukiman penduduk. Akhirnya, tampak bahwa gradien dari nilai tanah di daerah perkotaan juga mengikuti bentuk eksponensial umum yang sama.

Analisis faktor-faktor perilaku yang mendasari pola-pola gradien menimbulkan banyak komplikasi. Jika semua rumah tangga bisa diasumsikan sama dalam preferensi dan tempat kerja, bentuk gradien kepadatan perumahan dan harga sewa bisa dibaca sebagai mewakili rumah tangga individu trade-off antara lebih banyak ruang dan akses cepat. Tapi tidak begitu sederhana. Kita tahu bahwa tradeoff ini dipengaruhi oleh tingkat pendapatan. Tinggi keluarga berpenghasilan cenderung hidup lebih jauh dari keluarga berpenghasilan rendah, terutama jika tunjangan dibuat untuk ada atau tidak adanya anak-anak muda. Ini berarti bahwa kepadatan perumahan diamati secara keseluruhan dan gradien nilai tanah merupakan sebagian gradasi trade-off: Analisis distribusi perumahan melibatkan dimensi tambahan. Demikian pula untuk "kepadatan manufaktur kerja"-dalam hal gradien kepadatan kerja disebut sebelumnya, rincian dari manufaktur ke dalam dua puluh lima kelompok industri mengungkapkan bahwa mereka menunjukkan derajat yang sangat berbeda dari sentralitas, terkait dengan kepadatan kerja. Sebuah rincian masih akan lebih halus, tentu saja, menunjukkan jenis yang sama diferensiasi dalam grup industri.

7.3.3 Tanah-Gunakan Zona: Model Burgess

Jelas bahwa untuk melampaui penjelasan dasar seperti itu, perhatian eksplisit harus dibayar dengan heterogenitas tanah baik perumahan dan non-perumahan menggunakan dalam skema konseptual yang lebih rumit. Upaya awal ke arah ini bergantung pada karakterisasi yang sangat deskriptif perkotaan areas.11

Hipotesis Burgess zonal adalah model skema yang dikembangkan sepanjang garis-garis pada tahun 1920. 12 Its kekerabatan dengan model yang jauh lebih tua zonal von Thnen atas tanah pedesaan menggunakan sekitar focal point perkotaan dan analisis modern penggunaan lahan perkotaan (lihat Bab 6) adalah jelas. Kegiatan dikelompokkan berdasarkan konsentrasi di zona jarak berurutan dari pusat ke luar, dalam urutan ini:

1. Pusat distrik kegiatan bisnis: department store dan toko-toko pintar, gedung perkantoran, klub, bank, hotel, teater, museum, kantor pusat organisasi

2. Grosir

3. Kumuh tempat tinggal (di zona hawar menyerbu dari pusat oleh perusahaan manufaktur dan cahaya)

4. Menengah pekerja industri 'tempat tinggal

5. Pendapatan atas satu keluarga tempat tinggal

6. Komuter pendapatan atas pinggiran kota 'tempat tinggal

Penelitian ini merupakan contoh penting dari generalisasi induktif diterapkan untuk analisis regional. Burgess pindah dari latihan deskriptif untuk mengajukan model dinamis disederhanakan. Hipotesis Burgess adalah bahwa penggunaan lahan zona melestarikan urutan mereka, tetapi sebagai kota tumbuh zona masing-masing harus menyebar dan bergerak ke luar, melanggar batas yang berikutnya dan menciptakan zona transisi dan penggunaan lahan suksesi. Dia menekankan masalah transisi dibuat dalam zona (blighted) ketiga.

Dalam model Burgess, kami memiliki klasifikasi dasar menggunakan lahan kota dengan jenis lokasional yang masih berguna sebagai titik awal. Downtown menggunakan, manufaktur ringan, grosir, dan tiga atau empat tingkat kediaman ditandai dengan tingkat pendapatan yang dipilih sebagai jenis lokasi berbeda secara signifikan dan penting. Akhirnya, industri berat tidak dalam model Burgess sama sekali, yang masuk akal dalam terang faktor lokasi dibahas sebelumnya. Industri berat membutuhkan situs tingkat besar dengan transportasi yang baik ke dan dari dunia luar, dan akses ke "pusat gravitasi" perkotaan adalah relevansi sedikit karena sebagian besar input (kecuali tenaga kerja) dan output nonlokal.

Salah satu generalisasi yang paling penting diperkenalkan oleh model Burgess menyangkut preferensi lokasional perumahan. Dalam skema itu, orang-orang kaya, semakin jauh mereka hidup dari pusat kota. Seperti disebutkan dalam Bab 6, pola ini adalah karakteristik dari kota di Amerika Serikat, bahkan pada saat ini. Namun, analisis perilaku lokasi perumahan yang dikembangkan dalam bab tersebut (lihat Bagian 6.6) menjelaskan bahwa pola seperti itu tidak universal relevan. Sebaliknya, preferensi pribadi dan karakteristik ekonomi individu, seperti sifat dari biaya transfer dalam perjalanan sehari-hari untuk bekerja, dapat menjelaskan pola lokasi kelompok pendapatan heterogen. Namun demikian, konsep penggunaan lahan suksesi dan transisi dari lingkungan dari satu kelompok pendapatan yang lain telah menonjol dalam membentuk pola spasial daerah metropolitan.

7,4 DIFERENSIASI DENGAN SEKTOR

Beberapa pendekatan untuk penjelasan pola ruang kota telah menekankan kecenderungan ke arah diferensiasi menurut arah, bukan menurut jarak dari pusat. Teori sektor terkait secara historis dengan Homer Hoyt dan telah dinyatakan sebagai berikut: "pertumbuhan sepanjang sumbu tertentu transportasi biasanya terdiri dari jenis yang sama penggunaan lahan Seluruh kota dianggap sebagai sebuah lingkaran dan berbagai daerah sebagai sektor memancar keluar dari. pusat lingkaran itu;. sejenis penggunaan lahan berasal dekat pusat lingkaran dan bermigrasi ke luar menuju pinggiran "13 formulasi Hoyt itu terutama berkaitan dengan penggunaan lahan perumahan dan diberi peran yang dominan terhadap kekuatan menentukan arah perluasan distrik tertinggi kelas perumahan.

Dalam hal pola yang ada pada waktu tertentu di daerah perkotaan, mudah untuk menjelaskan diferensiasi sektoral atas dasar faktor-faktor seperti (1) topografi dan variasi "alami", (2) adanya sejumlah penting transportasi rute radial, dan (3) insentif yang dibahas sebelumnya ke arah konsentrasi yang lebih besar dari setiap kegiatan satu dari tata letak cincin konsentris simetris akan mampu. Tapi hipotesis Hoyt ini ditulis terutama dalam hal dinamis, sebagai penjelasan dari perbedaan sektoral gigih dalam karakter pembangunan. Dan dalam konteks itu, memperkenalkan dua konsep yang berguna lebih lanjut.

Salah satu konsep-konsep ini adalah bahwa suksesi kegunaan dari sebuah situs, atau bidang lingkungan. Kecuali pada pinggiran luar dari permukiman perkotaan, setiap jenis penggunaan lahan karena memperluas mengambil alih dari penggunaan sebelumnya perkotaan; pada umumnya, proses pertumbuhan melibatkan (seperti dijelaskan sebelumnya dalam konteks model monocentric sederhana) sebuah perambahan luar dari setiap jenis kegiatan ke luar zona berikutnya. Beberapa transisi tersebut lebih murah atau lebih mudah daripada yang lain, dan ekstensi cenderung ke arah transisi termudah. Dengan demikian rumah-rumah usang yang mudah diubah menjadi rumah duka; baris rumah dan apartemen yang mudah dikonversi, dibagi, dan diturunkan ke berpenghasilan rendah rumah-rumah petak, dan ruang pabrik usang mudah digunakan untuk grosir dan penyimpanan. The "penyaringan" teori suksesi kegunaan dalam pasar perumahan perkotaan menyiratkan bertahap dan berkesinambungan, bukan mendadak, perubahan karakter lingkungan perumahan.

Konsep lain yang berguna yang bisa disebut perpindahan minimum. Proses pertumbuhan mencabut akar segala jenis kegiatan perumahan dan bisnis di zona transisi, memaksa mereka untuk mencari lokasi baru. Bukti empiris berlebihan beruang anggapan wajar bahwa ketika bergerak yang dibuat oleh kepala keluarga atau dengan lingkungan kecil-melayani bisnis, ada preferensi yang kuat untuk tetap sedekat mungkin ke lokasi lama. Ini kohesi atau inersia, yang cukup rasional dalam terang kedua pertimbangan ekonomi dan sosial, cenderung melanggengkan diferensiasi sektoral dan menyebabkan kegiatan tertentu untuk bergerak secara bertahap ke luar sepanjang garis paling perlawanan, bukan ke sektor lain.

7,5 SUBCENTERS

Meskipun kota atau kota metropolitan pada umumnya memiliki satu pusat utama yang dapat diidentifikasi, ada pusat bawahan juga. Secara spasial, wilayah perkotaan adalah multinuclear, dan beberapa model struktur ruang kota terutama menekankan pengembangan subcenters. Tren terbaru telah mensyaratkan para gepeng yang cepat dan peleburan kota awalnya diskrit dan kota-kota metropolitan dan menjadi kompleks megalopolitan yang lebih besar, membawa aspek multinuclear ke menonjol sebagai karakteristik dasar dari pola perkotaan. Bahkan kota kecil individu biasanya berisi sejumlah pusat bisnis penting atau focal point lain di luar daerah pusat bisnis.

Setiap aktivitas konsumen-porsi yang dapat mencapai skala ekonomi dan aglomerasi tanpa harus melayani keseluruhan kawasan perkotaan dari pusat tunggal akan meningkatkan kedekatannya dengan konsumen dengan bercabang ke pusat perbelanjaan, masing-masing melayani bagian dari area.14 seluruh Setiap pusat perbelanjaan pada gilirannya konsentrasi aktivitas kerja, jalur akses fokus untuk bekerja, belanja, dan perjalanan rekreasi. Pola-pola konsentris dasar keuntungan akses, gerakan sentripetal orang, dan gerakan sentrifugal barang dan jasa yang direplikasi di setiap bagian dari daerah perkotaan, meskipun untuk berbagai kegiatan yang lebih terbatas daripada yang diwakili pusat kota. Puncak lokal dari gradien kepadatan perumahan, nilai lahan, intensitas pemanfaatan lahan, dan potensi akses muncul di sekitar masing-masing poin subcentral, seperti hillocks di bahu gunung.

Sementara bagian dari fenomena subcenter dapat dijelaskan, seperti di atas, atas dasar efisiensi dalam menyediakan konsumen melayani kegiatan, kekuatan lain yang berlaku. Hal ini terbukti begitu kita mengakui bahwa di antara jenis-jenis kegiatan yang biasanya menggumpal di satu tempat dalam area perkotaan, ada banyak yang pusat bisnis hanya tidak lokasi yang ekonomi. Kegiatan ini sangat terkonsentrasi tetapi biasanya tidak di tengah.

Untuk beberapa kegiatan, alasan dasar adalah melekat dalam fungsi produksi mereka-mereka tidak menggunakan ruang intensif yang cukup untuk membeli tanah pusat kota, tapi pada saat yang sama internal akses mereka persyaratan panggilan untuk lebih kompak zona pendudukan dari cincin akan menyediakan. Kasus ini diperiksa dalam bagian 7.2.4, dengan kampus universitas sebagai contoh. Off-pusat cluster adalah pola khas untuk pusat penelitian, pusat kebudayaan, konsentrasi showroom mobil, dan untuk tingkat yang meningkat, pasar grosir produk dan kegiatan lainnya grosir dengan ekonomi eksternal yang kuat dari cluster tetapi kebutuhan ruang yang cukup besar.

Ada pengecualian yang menarik untuk ini prinsip "gumpalan bukan donat." Pembangunan pinggiran kota beltways cepat di kota-kota besar telah membuatnya menjadi lebih layak untuk beberapa kegiatan (misalnya, elektronik dan industri ringan lainnya) untuk mengasumsikan distribusi sepanjang diperpanjang setidaknya cukup besar busur-yaitu, bagian dari donat.

Kedua, kecenderungan untuk konsentrasi dengan mengorbankan simetri ditemukan dalam jenis-jenis penggunaan lahan pemukiman juga mencerminkan antara lain preferensi untuk homogenitas lingkungan yang bertindak seperti sebuah kekuatan agglomerative untuk kelas tertentu dari tempat tinggal (seperti berpenghasilan tinggi rumah keluarga tunggal) bahkan di mana kepadatan rendah yang terlibat.

Dasar lebih jauh untuk off-pusat konsentrasi muncul dalam situasi di mana kegiatan melayani pasar yang miring itu sendiri didistribusikan dalam kaitannya dengan wilayah secara keseluruhan. Misalnya, jika wilayah pemukiman yang ditempati oleh pendapatan yang lebih tinggi dan kelompok pendidikan sebagian besar adalah ke arah barat laut pusat kota, perdagangan dan pelayanan jasa katering terutama bagi mereka kelompok akan menemukan titik potensi maksimum akses pasar di suatu tempat sebelah barat laut dari pusat kota. Pola ini juga berlaku untuk kegiatan-kegiatan yang terutama melayani pasar di luar daerah perkotaan sendiri mereka (seperti kegiatan ekspor). Akses pertimbangan untuk kegiatan seperti mendikte lokasi dekat dengan terminal angkutan antarkota atau jalan raya utama.

Akhirnya, khusus fitur situs topografi atau lainnya dapat membuat lokasi off-pusat tertentu yang optimal meskipun tidak memiliki akses terbaik. Ketersediaan saluran tingkat besar di tengah topografi umumnya berbukit mungkin menjadi faktor yang menentukan untuk keperluan seperti bandara atau perkembangan industri utama.

Jadi tipologi subcenters perkotaan mungkin mencakup:

1. Subcenters belanja ritel masing-masing melayani daerah perumahan sekitarnya

2. Subcenters terutama didasarkan pada keunggulan nodal transportasi-misalnya, di persimpangan arteri lalu lintas utama atau rute transit

3. Subcenters berdasarkan dasarnya pada unit skala besar tunggal, seperti pabrik industri besar atau stadion olahraga

4. Subcenters yang sebelumnya terpisah kota, sekarang ditelan oleh wilayah metropolitan menyebar

5. Subcenters berdasarkan terminal transportasi menghubungkan ke dunia luar untuk contoh, dekat bandara

6. Subcenters berdasarkan keunggulan alami khusus dari situs

Setiap subcenter tertentu mungkin, tentu saja, memenuhi syarat di bawah lebih dari satu pos.

7,6 MENJELASKAN FORMULIR PERKOTAAN

Kami telah membahas lokasi kegiatan di dalam kota segi empat model skema sederhana: gradien densitas, konsentris Burgess yang penggunaan lahan zona, diferensiasi sektoral, dan sistem subcenters. Masing-masing melemparkan itu ke dalam pengobatan beberapa fitur dikenali dari pola perkotaan, meskipun tidak dengan sendirinya memberikan kemiripan yang sangat baik.

Konstruksi ini analisis sederhana tidak dianggap sebagai saingan, teori saling terpisah satu bentuk perkotaan. Mereka adalah, pada kenyataannya, saling konsisten dan saling melengkapi, dan masing-masing memiliki sesuatu untuk berkontribusi pada pemahaman kita tentang pola keseluruhan. Subcenters hanya merupakan replikasi dari konsep dasar yang terlibat dalam gradien kerapatan dan model zona konsentris, yaitu memerintahkan urutan penggunaan lahan intensitas yang berbeda dan jenis di sekitar titik fokus umum. Pada tampilan yang menekankan diferensiasi sektoral, masih ada ide tentang penyebaran keluar dari pusat dan pengakuan dari kecenderungan agglomerative jenis tertentu penggunaan lahan. Pergeseran terkait dengan pertumbuhan perkotaan dan perubahan dapat, seperti akan kita lihat pada bagian berikutnya, dianalisis dalam hal semua empat dari konstruksi dasar yang ditetapkan dalam bab ini.

Perlu dicatat juga bahwa bahkan model ekonomi sederhana dari bentuk ruang kota yang dikembangkan oleh teori dan ekonometri biasanya superimpose perbaikan substansial dan elaborasi pada kerangka kepadatan gradien, zonal, sektoral, atau subcenter dasar yang digunakan. Sebagai contoh, beberapa model monocentric kepadatan perumahan, berdasarkan konsep gradien densitas, telah memperkenalkan sebuah variabel biaya perjalanan pulang-pergi yang tergantung tidak hanya pada jarak ke pusat kota tetapi juga pada kepadatan pengembangan wilayah dilalui, yang dianggap mempengaruhi kemacetan dan karena itu mempercepat perjalanan.

Di kota-kota nyata, pola spasial jauh lebih kompleks daripada di model (jika mereka tidak, model akan menjadi yang tidak perlu!) Dan mungkin tampak sebagian besar sembarangan pada pandangan pertama. Untuk menjelaskannya, kita harus menganalisis secara mendalam "alami" diferensiasi situs dan hubungan lingkungan antara kegiatan yang sektor dan teori subcenter hanya menyinggung. Kita harus memperhitungkan jaringan dan struktur nodal transportasi perkotaan, yang membuat variasi dalam keuntungan akses kurang sederhana dan terus menerus dari gradien halus dan bulat konsentris zona akan menyarankan. Secara khusus dalam hal wilayah ritel, kita harus mengenali pola pembangunan pita dimana daerah komersial terkadang memperpanjang untuk mil di sepanjang jalan utama tunggal dalam menanggapi atraksi akses terhadap aliran bergerak dari pelanggan daripada ke perumahan tetap atau pekerjaan konsentrasi. Kita juga harus mengenali efek lokasional dari pengambilan keputusan publik sebagaimana yang termaktub dalam zonasi, pembiayaan perumahan, properti perpajakan, dan penempatan fasilitas umum.

Yang paling penting, pemahaman tentang tata ruang kota memerlukan beberapa gagasan tentang proses-proses perubahan. Lokasi saat ini dan lingkungan mewujudkan sebuah keputusan sebagian besar dibuat di masa lalu, ketika kondisi berbeda. Pola ini selalu ketinggalan jaman dan terlibat dalam proses tidak pernah berakhir penyesuaian. Dengan demikian, sekarang kita beralih ke subjek perubahan struktur ruang wilayah perkotaan.

7,7 PERUBAHAN POLA PERKOTAAN

Sebagian besar masalah perkotaan yang menjadi perhatian kita saat ini dapat ditelusuri ke perubahan mendasar dalam penggunaan lahan, lokasi, atau keuntungan lokasional yang membuat hidup atau kelangsungan hidup bisnis yang lebih sulit bagi beberapa kelompok atau kelompok. Para ekonom regional benar menekankan asal-usul tata ruang dan implikasi dari masalah-mana bakat yang khas yang paling mungkin untuk menjadi relevan. Bagian ini berkaitan dengan jenis utama dari perubahan yang telah terjadi dan tampaknya mungkin terjadi dalam pola ruang wilayah perkotaan.

7.7.1 Umum Pengaruh Pertumbuhan Perkotaan

Model disederhanakan Beberapa bentuk perkotaan telah disajikan, terutama sebagai deskripsi statis atau rasionalisasi struktur spasial. Mari kita menaruh beberapa model ini untuk bekerja dan melihat apa yang mereka mungkin dapat menyarankan tentang pergeseran dinamis dalam pola. Pertama-tama, kita akan meminta mereka apa yang dapat diharapkan terjadi hanya sebagai hasil dari pertumbuhan perkotaan. Efek lokasional dari meningkatnya kadar kemakmuran dan teknologi baru produksi dan transportasi kemudian akan diperiksa dalam hal jenis-jenis kegiatan perkotaan.

Salah satu cara yang tepat untuk melihat implikasi struktural dari ukuran murni adalah untuk membuat penampang perbandingan antara daerah perkotaan kelas ukuran yang berbeda di negara yang sama pada saat yang sama. Apa perbedaan, maka, yang berhubungan dengan ukuran kota besar seperti itu? Beberapa yang paling jelas dapat dirasionalisasi dalam hal model densitas-gradien dasar. Ukuran total meningkat memiliki dampak yang intensif dan luas. Pusat kepadatan atau ukuran lain kenaikan intensitas puncak pusat, sementara pada saat yang sama mendorong pengembangan lebih jauh. Perumahan kepadatan di setiap peningkatan zona tertentu, kecuali bahwa kawah nonhunian pusat mengembang. Peningkatan kepadatan terbesar, dalam persentase, pada pinggiran luar dari pembangunan perkotaan.

Kami juga membayangkan (sebagai dampak dari pertumbuhan per se) yang berturut-turut mendorong keluar dan pelebaran dari zona kurang lebih konsentris berbagai kegiatan yang telah dijelaskan dalam konteks model Burgess asli. Peningkatan panjang dari semua jenis perjalanan dan mengangkut barang adalah juga diharapkan.

Tapi seperti perjalanan tersebut dan pengiriman menjadi lebih panjang dan lebih mahal dengan perluasan areal, ada penyesuaian pertempuran atau sebagian diimbangi peningkatan waktu perjalanan dan biaya transfer lainnya. Subcenters untuk kegiatan individu atau berbagai kelompok kegiatan memainkan peran yang tumbuh di daerah perkotaan lebih besar karena total pasar di daerah itu, untuk lebih banyak jenis barang dan jasa, menjadi cukup besar untuk mendukung produksi yang terpisah dua atau lebih atau pusat layanan dengan efisien skala bukan hanya satu. Selanjutnya, ukuran yang lebih besar dari daerah itu, dengan tenaga kerja yang diperluas dan lebih beraneka ragam, jasa, bahan, dan pasar juga memberikan dasar bagi peningkatan jumlah subcenters aktivitas non hunian yang tidak hanya berorientasi pada pasar konsumen lingkungan tetapi dapat melayani seluruh wilayah dan pasar di luar juga.

Ia akan muncul, kemudian, bahwa pertumbuhan seperti itu membantu menjelaskan mendatarkan gradien densitas yang khas muncul sebagai tren di Amerika kita kota-meskipun ada alasan penting lain juga.

Gambaran perubahan pola di daerah perkotaan yang hanya mendapatkan lebih padat, tanpa perubahan besar dalam teknologi atau tingkat pendapatan, adalah ini. Pembangunan berlangsung baik secara vertikal (penggunaan yang lebih intensif ruang) dan horizontal (penggunaan ruang lebih). Setiap zona khusus kegiatan melebar dan bergerak keluar, melanggar batas tetangga luar dan memberikan cara untuk tetangga dalamnya. Baru jenis kegiatan timbul di daerah pusat. Berbagai jenis peningkatan aktivitas dan hunian. Off-pusat fokus dari peningkatan kegiatan dalam jumlah, ukuran, keragaman kepentingan, dan. Gradien kepadatan perumahan dan nilai tanah menjadi lebih tinggi tetapi datar. Rata-rata lama perjalanan dan jumlah total perjalanan dan internal pemindahan barang peningkatan-tapi tidak sebanyak mereka akan jika semua aktivitas nonhunian tetap sebagai sangat terkonsentrasi di pusat seperti semula. Pola arus transportasi menjadi lebih kompleks, dengan lebih berselang-persimpangan dan lebih banyak lalu lintas nonradial. Studi lalu lintas menunjukkan bahwa semakin besar daerah perkotaan, semakin kecil adalah bagian dari perjalanan internal yang masuk ke daerah pusat bisnis.

Dengan berbagai peningkatan kegiatan, pekerjaan, dan gaya hidup direpresentasikan dalam wilayah yang lebih luas, dan proliferasi pesanan semakin banyak dan jenis subcenters, jelas bahwa pertumbuhan wilayah perkotaan yang dikaitkan dengan pola yang lebih rumit dibedakan dari penggunaan lahan : lebih pembagian ruang kerja dan spesialisasi lebih fungsi. Ini heterogenitas macroscale meningkat mendorong, agak paradoks pada pandangan pertama, homogenitas meningkat dalam lingkungan individu dan subareas lain, atau pemisahan dalam arti luas dari istilah tersebut. Kami telah mempertimbangkan berbagai tekanan awal untuk homogenitas mikro di dalam kawasan perkotaan, dan tekanan-tekanan ini dapat beroperasi untuk yang lebih besar dalam rangka kompleks komunitas yang lebih besar dan lebih bervariasi. Salah satu manifestasi dari kecenderungan ini adalah besarnya masalah segregasi rasial de facto dari sekolah (yaitu, yang mencerminkan komposisi lingkungan) di kota-kota besar. Lain adalah masalah (sekali lagi, paling jelas di kota-kota besar) menampung konsentrasi bisnis sangat kohesif khusus seperti Manhattan garmen kabupaten dan pasar produk perkotaan grosir, yang sangat tahan terhadap sedikit demi sedikit bergerak atau penyesuaian. Masalah ketiga, juga lebih jelas di wilayah metropolitan terbesar, adalah konflik politik dan ekonomi antara pusat kota utama dan pinggiran kota sekitarnya, yang menolak merger atau koordinasi dasar dengan pusat kota atau satu sama lain.

Dengan demikian tampak bahwa banyak masalah yang paling mendesak dari daerah perkotaan lebih besar hari ini-mulai dari kemacetan lalu lintas ke perselisihan rasial, kota pinggiran konflik, dan krisis fiskal dari pusat kota-dapat ditelusuri dalam beberapa bagian untuk ukuran tipis dan pertumbuhan. Mereka bahkan tersirat dalam model sederhana struktur perkotaan. Lebih luas lagi, jelas bahwa aglomerasi yang lebih besar harus meningkatkan masalah yang menantang dari perbedaan biaya pribadi dan manfaat dari yang sosial (dan lokal dari keseluruhan), mengingat dampak kedekatan intensif: kelangkaan ruang, polusi air dan udara, lingkungan gangguan, dan saling ketergantungan umumnya meningkat kepentingan. Masalah seperti itu adalah bagian dari harga yang harus dibayar untuk keuntungan ekonomi dan sosial dari keragaman yang lebih besar dari kontak dan kesempatan yang merupakan alasan keberadaan kota. Pada Bab 13 kita akan kembali kepada masalah ini dan lebih berfokus secara eksplisit pada beberapa aspek spasial masalah perkotaan.

Ini gambar hipotetis dan deduktif terutama tren perubahan di daerah berkembang tunggal sesuai erat, seperti yang diharapkan, dengan apa yang kita amati secara empiris dalam perbandingan penampang daerah perkotaan dengan ukuran yang berbeda di satu negara pada satu waktu. Selain itu, kita mengakui dalam fitur gambar banyak akrab sesuai dengan tren historis dan saat ini diamati, dan kita dapat menyimpulkan bahwa pertumbuhan sederhana memainkan peranan dalam akuntansi untuk mereka, dan dapat diharapkan untuk memberikan pengaruh yang serupa di masa mendatang.

7.7.2 Perubahan Gradien Densitas untuk Jenis Mayor Kegiatan Perkotaan

Tren yang diamati dalam gradasi-densitas parameter tidak sepenuhnya dijelaskan dalam hal pengaruh pertumbuhan per se, melainkan juga mencerminkan pengaruh dari faktor lain. Data yang tersedia menunjukkan dengan pasti bahwa gradien kepadatan perkotaan telah semakin datar selama beberapa dekade setidaknya, dan bahwa pusat-density parameter mereka telah bersifat menurun pada abad ini, setidaknya di daerah perkotaan lebih berkembang countries.15 tren serupa telah ditemukan dalam gradien kerapatan kerja di bidang manufaktur, perdagangan grosir, dan perdagangan ritel dalam sampel dari enam daerah metropolitan AS (lihat Gambar 7-2). Garis-garis pada gambar ini tidak gradien densitas, mereka mengukur lereng gradien pada tanggal berturut-turut. Untuk setiap aktivitas pada setiap tanggal, Edwin Mills dipasang pada data historis rumus kepadatan gradien dari tipe eksponensial dijelaskan sebelumnya dalam bagian 7.3.2, di mana kepadatan penurunan aktivitas dengan persentase tetap dengan setiap peningkatan unit jarak dari pusat kota. Dimana garis miring untuk aktivitas yang diberikan ke bawah, seperti yang terjadi secara konsisten dalam gambar, ini menunjukkan mendatarkan gradien kepadatan selama interval waktu tersebut.

Tampak dari Gambar 7-2 bahwa perdagangan dan pelayanan jasa (di kota-kota setidaknya) yang suburbanizing lebih cepat dari pemukiman penduduk, dan pada tingkat yang meningkat, setidaknya selama tiga atau empat dekade sebelum 1963; dan bahwa pekerjaan manufaktur cenderung suburbanize di kecepatan yang lebih lambat antara 1920 dan 1948 tapi cukup cepat setelahnya.

Mendatarkan gradien kepadatan perumahan perkotaan telah terbukti memperpanjang kembali ke 1880 setidaknya untuk sampel yang lebih kecil dari empat metropolitan areas.16

Untuk diskusi yang berikut, akan lebih mudah untuk mempertimbangkan kegiatan perkotaan dalam empat jenis utama dengan karakteristik khas lokasional: komoditas ekspor, administrasi dan informasi, perumahan, dan konsumen melayani. Untuk masing-masing kita akan mengidentifikasi dan mencoba menjelaskan kecenderungan dominan perubahan lokasional.

7.7.3 Lokasi Komoditi-Pengekspor Kegiatan

Komoditi ekspor-kegiatan terutama industri pengolahan; meskipun daerah perkotaan sedikit (lihat Tabel 9-3) mengekspor sejumlah besar tanaman atau mineral, dan beberapa grosir melibatkan ekspor barang ke daerah yang lebih luas dari kota dan pinggiran kota. Kami baru saja mencatat beberapa bukti suburbanisasi dari kedua manufaktur dan grosir.

Sebuah contoh penting dari pergeseran luar dari grosir adalah transfer (tahun 1969) dari pasar produk Paris, yang benar-benar melayani banyak dari sisa Perancis juga, dari Les Halles di Paris pusat ke tempat baru di Rungis pinggiran kota. Menghasilkan pasar di kota-kota Amerika banyak (seperti Boston dan New York) telah juga direlokasi, dan perusahaan grosir jenis lain juga semakin terwakili dalam kawasan industri di pinggiran kota.

Dalam manufaktur setidaknya, tren ini suburbanisasi kembali bahkan lebih jauh dari acara Gambar 7-2. Salah satu investigasi sistematis paling awal tanggal itu dari tahun 1889:

Antara 1879 dan 1889, aktivitas manufaktur tumbuh lebih cepat di kota-kota metropolitan besar daripada di kabupaten sekitarnya ... Sejak 1889, kegiatan manufaktur telah tumbuh lebih cepat pada bagian pinggiran kota sekitarnya kota manufaktur besar daripada di kota-kota manufaktur sendiri. 17

Perbaikan data Sensus dimungkinkan Creamer Daniel adalah analisis yang lebih rinci untuk periode sejak 1899, yang diringkas dalam Tabel 7-1. Karena data tidak disajikan dalam hal tepat sebanding oleh semua sensus, dan karena gambar pergeseran lokasi dipengaruhi oleh perubahan klasifikasi daerah tertentu saat mereka tumbuh, tiga deret waktu yang berbeda akan ditampilkan dalam tabel ringkasan. Jelas dari setiap seri, bagaimanapun, bahwa jenis lokasi C dan F (daerah pinggiran kota di sekitar kota industri penting) telah menunjukkan pertumbuhan yang lebih cepat dibandingkan industri kota itu sendiri (lokasi tipe A dan D masing-masing) .18 suburbanisasi menjadi semakin jelas dalam yang lebih baru periode; oleh 1960-an, popularitas lokasi terpencil untuk pabrik baru dan diperluas begitu jelas karena hampir tidak memerlukan dokumentasi. Bagaimana kecenderungan ini dapat dijelaskan?

Top of FormPerbaikan data Sensus dimungkinkan Creamer Daniel adalah analisis yang lebih rinci untuk periode sejak 1899, yang diringkas dalam Tabel 7-1. Karena data tidak disajikan dalam hal tepat sebanding oleh semua sensus, dan karena gambar pergeseran lokasi dipengaruhi oleh perubahan klasifikasi daerah tertentu saat mereka tumbuh, tiga deret waktu yang berbeda akan ditampilkan dalam tabel ringkasan. Jelas dari setiap seri, bagaimanapun, bahwa jenis lokasi C dan F (daerah pinggiran kota di sekitar kota industri penting) telah menunjukkan pertumbuhan yang lebih cepat dibandingkan industri kota itu sendiri (lokasi tipe A dan D masing-masing) .18 suburbanisasi menjadi semakin jelas dalam yang lebih baru periode; oleh 1960-an, popularitas lokasi terpencil untuk pabrik baru dan diperluas begitu jelas karena hampir tidak memerlukan dokumentasi. Bagaimana kecenderungan ini dapat dijelaskan?

Layouts Tanaman lebih luas. Salah satu alasan penting untuk tren ini muncul dari perubahan teknologi manufaktur, khususnya yang berkaitan dengan cara-cara di mana energi dan barang dalam proses dipindahkan tentang dalam pabrik. Membandingkan sebuah pabrik lama dengan pabrik modern, seseorang langsung disambar bentuk, tinggi kompak, hampir berbentuk kubus yang lama, dan bentuk, rendah luas yang baru. Jenis lama tanggal kembali ke hari-hari ketika daya motif dipasok oleh mesin uap ditularkan oleh ikat pinggang dan shafting, menyerukan kedekatan terdekat mungkin dari kekuatan-unit individu menggunakan peralatan. Pada awal abad kedua puluh, terjadi pergeseran hampir universal untuk tenaga listrik, ditransmisikan ke motor individu pada masing-masing peralatan. Sejak kabel tambahan biaya yang relatif sedikit, layout jauh lebih luas menjadi mungkin. Hal ini pada gilirannya memberikan kontribusi terhadap adopsi konveyor dan perakitan tata letak, di mana mesin membawa barang ke tahap-tahap pengolahan atau fabrikasi peralatan.

Pertimbangan semacam itu tidak berlaku di industri pengolahan yang berat membutuhkan struktur tinggi dan bahan bergerak melalui pipa dalam bentuk cair, bentuk gas, atau bubuk (seperti kilang minyak, pabrik kimia primer, smelter, pabrik semen, pabrik tepung, penyulingan, atau pabrik). Mereka juga tidak berlaku untuk industri kecil cahaya yang dapat secara efektif beroperasi di ruang lantai atas bangunan yang disewa di loteng dan itu, secara umum, sangat tergantung pada perekonomian eksternal cluster. Namun untuk hampir semua jenis lain manufaktur, atraksi dari tata letak horisontal menjadi besar. Dengan keinginan yang meningkat untuk situs yang luas lagi, godaan dari tanah lebih murah dari pinggiran kota yang secara alami yang kuat.

Keinginan untuk lebih banyak ruang telah memiliki basis lain juga, seperti kecenderungan untuk mengantisipasi kebutuhan ekspansi, peningkatan penekanan pada kemudahan dan visibilitas, kebutuhan untuk menyediakan ruang parkir, dan takut dikelilingi oleh sekitar pembangunan.

Bukti mengesankan dari nafsu makan meningkat untuk ruang muncul dari sebuah studi ekonomi yang komprehensif di wilayah Pittsburgh di awal tahun 1960. Temuan yang relevan adalah:

[Tanaman relokasi dalam Allegheny County, 1957-1959]

Dalam sebelas kasus dimana area situs dan bangunan di lokasi lama dan baru yang ditentukan, area situs rata per tanaman meningkat 4,6-19,6 hektar, atau 300 persen, dan luas bangunan rata-rata per tanaman meningkat dari 90.000 ke 122.000 kaki persegi, atau 36 persen. [Sampel ini ter