BANGUNAN PANTAI DAN PERKEMBANGANNYA

PENDAHULUAN

Latar Belakang

Seawall merupakan bangunan yang digunakan untuk melindungi struktur pantai

dari bahaya erosi/abrasi dan gelombang kecil. Seawall dibangun pada sepanjang garis

pantai yang diprediksikan mengalami abrasi. Seawall dimaksudkan untuk melindungi

pantai dan daerah dibelakangnya dari serangan gelombang yang dapat mengakibatkan

abrasi dan limpasan gelombang.

Dalam Makalah ini akan dibahas mengenai seawall terpanjang di dunia yaitu

seawall Saemangeum yang berada di Korea Selatan.

Tujuan

Tujuan dari pembuatan makalah ini adalah untuk mengetahui dan memahami

mengenai perencanaan seawall Saemangeum.

Rumusan Masalah

1. Jelaskan mengenai seawall Saemangeum!

2. Bagaimana perencanaan seawall Saemangeum ?

PEMBAHASAN

Saemangeum Sea Wall

Seawall Saemangeum, berlokasi di pesisir barat daya Semenanjung Korea,

merupakan tanggul buatan manusia terpanjang di dunia, sepanjang 33 kilometer. Tanggul

ini membentang dari di antara dua tanjung, serta memisahkan Laut Kuning dan bekas

muara Saemangeum. Seawall ini menghubungkan Byeonsanbando (semenanjung

Byeonsan) dan Gunsan di Propinsi Jeolla Utara dengan panjang lebih dari 33 kilometer,

dan menawarkan kemegahan dengan julukan "Great Wall on The Sea" dan "Oceanic

Highway".

Pada tahun 1991, Pemerintah Korea Selatan mengumumkan bahwa sebuah tanggul

akan dibangun untuk menghubungkan dua tanjung di sebelah selatan kota pelabuhan

industri di Gunsan, 270 kilometer di sebelah barat daya Seoul, untuk menghasilkan 400

kilometer persegi lahan pertanian dan waduk air tawar. Sejak itu, pemerintah telah

menghabiskan hampir 2 trilyun won pada konstruksi tanggul, dengan tambahan 220 milyar

yang dianggarkan untuk memperkuat tanggul dan 1.31 trilyun won lanjutan untuk

mengubah dataran yang bergelombang menjadi lahan yang dapat ditanami berikut

waduknya. Lebar rata-rata dinding laut/dam adalah 290m (terlebar 535m) serta tinggi rata-

ratanya 36m (tertinggi 54m).

Konstruksi dinding laut Saemangeum telah mengundang kontroversi sejak pertama

kali diumumkannya karena kelompok pecinta lingkungan memprotes akibat dari tanggul

tersebut terhadap lingkungan lokal. Mahkamah Agung memberikan penolakan pada tahun

1999 dan pada tahun 2005 pekerjaan dihentikan sementara, tetapi pada akhirnya gagal

untuk menghentikan proyek ini. Konstruksi besar selesai bulan April 2006, dengan panjang

dinding laut yang 500 meter lebih panjang dari Afsluitdijk di IJsselmeer, Belanda, yang

sebelumnya merupakan tanggul laut terpanjang di dunia. Dengan selesainya konstruksi dan

inspeksi kecil yang tersisa, dinding laut ini secara resmi dibuka kepada publik pada tanggal

27 April 2010.

Perencanaan Saemangeum Sea Wall

Pembangunan seawall Saemangeum resmi dimulai pada November tahun 1991, dan

sejak mengalami berbagai kerusakan pada berbagai catatan sebelumnya, misalnya,

membawa lebih dari 2,3 juta pekerja ke situs setiap tahun, dan memobilisasi lebih dari

900.000 buah alat berat, termasuk buldoser, dump truk dan kapal untuk proyek

pengerukan. Adanya masalah kontaminasi danau Sihwa yang menuai kontroversi,

menuntut untuk reevaluasi dari proyek kecukupan dari organisasi lingkungan, dan tim

investigasi gabungan sipil pemerintah dibentuk pada Mei 1999. Tim dengan 30 ahli dibagi

dalam tiga kelompok bertanggung jawab untuk mempelajari efisiensi ekonomi, dampak

lingkungan, dan pelestarian kualitas air, masing-masing, dan menyerahkan laporan yang

komprehensif pada bulan Agustus 2000. Berdasarkan laporan tersebut, pemerintah

memutuskan pada bulan Mei berikut untuk mengambil langkah-demi-langkah pendekatan

ramah lingkungan terhadap rencana pembangunan. Langkah pertama itu ymengembangkan

zona sungai Dongjin di mana kualitas air nya bagus, dan kemudian reklamasi lahan lebih

lanjut menyusuri sungai ketika kualitas air ditingkatkan ke tingkat standar.

Namun demikian, aksi protes oleh kelompok-kelompok lingkungan diikuti dengan

perintah perintah dari Pengadilan Administratif Seoul menempatkan pekerjaan bangunan

tanggul ditahan pada tahun 2003. Konstruksi dimulai kembali pada bulan Januari 2004,

berdasarkan keputusan Pengadilan Tinggi Seoul, tapi kebingungan lebih lanjut datang

karena Pengadilan Admistratif Seoul membuat keputusan dalam mendukung organisasi

lingkungan di persidangan lain pada Februari 2005, yang dibatalkan oleh pengadilan

Tinggi Seoul pada bulan Desember tahun yang sama. Akhirnya, Mahkamah Agung

memerintahkan kelanjutan dari Proyek Saemangeum Maret 2005 dan dua segmen tanggul

lama dihubungkan untuk membuat dinding laut pada tanggal 21 April 2005.

Pemerintah berencana mempromosikan untuk mengubah daerah Saemangeum

menjadi pusat ekonomi dan pariwisata di Asia Timur Laut sedangkan pengelompokan

wilayah tersebut menjadi delapan blok yang lebih kecil untuk pengembangan lebih lanjut.

Sebanyak 28.300 hektar lahan telah diamankan dengan seawall, 1.870 hektar yang akan

digunakan untuk zona industri. Pemerintah menyelenggarakan berbagai kegiatan promosi

untuk menarik investasi domestik dan asing ke wilayah tersebut.

Dalam zona industri, kompleks akan dibangun ditujukan untuk kemajuan industri

masa depan high-end seperti bahan baru, pengembangan daur ulang energi dan

kedirgantaraan. Selain itu, sebuah klaster industri yang ramah lingkungan akan dibentuk

disekitar daerah, yang akan menarik banyak R & D kantor dan bisnis internasional. Zona

ini diharapkan dapat memberikan dorongan industri yang akan memimpin pembangunan

ekonomi Provinsi Jeolla Utara dan Korea Selatan secara keseluruhan.

Sebuah zona wisata tersendiri di wilayah Saemangeum, dimana pemerintah telah

menyiapkan dana ₩ 1,07 trilyun won, mencakup berbagai fasilitas pariwisata yang akan

memberikan kesempatan untuk menikmati alam dan akomodasi wisata. Lebih dari 30.000

pekerjaan dan ₩ 1 trilyun won efek nilai tambah diharapkan dapat diciptakan melalui

usaha pariwisata di sana dan lapangan golf dan pusat konvensi internasional juga akan

beroperasi dalam waktu dekat. Zona Ekonomi Bebas Saemangeum-Gunsan kantor

mengatakan bahwa 19.780 dan 13.798 pekerjaan baru akan dibuat untuk pembangunan

zona pariwisata dan operasinya, masing-masing, mengutip analisisnya.

Proyek seawall Saemangeum baru tahap awal dari proyek raksasa yang

sesungguhnya. Proyek raksasa reklamasi laut Saemangeum menjadi daratan baru

(newland) sampai seluas 155 mil persegi, ini bahkan lebih besar dari Palm Deira,

pemegang rekor yang masih dalam pengerjaan.

Garis besar pekerjaannya adalah menghubungkan beberapa buah pulau dekat teluk

dengan dinding laut (seawall) untuk memperangkap air yang ada dibelakangnya.

Dibelakang seawall itulah akan diadakan reklamasi besar-besaran. Kemudian akan

dibangun kota baru berbasis sea city, termasuk didalamnya pembangunan pusat industri,

perdagangan, tempat tinggal, hotel, bandara dan kawasan agricultural selain tentu saja

pelabuhan laut dan wisata bahari.

Gambar 1. Seawall yang membelah lautan di atasnya merupakan jalur lalu lintas

Gambar 2. Foto udara seawall nampak seperti garis

Gambar 3. Master plan reklamasi pantai dan pembangunan struktur/infrastruktur yang diharapkan selesai tahun 2020

Desain Konstruksi Seawall

Metode pembangunan seawall berbeda dari Belanda terutama penggunaan batu

dan keranjang batu berdasarkan tes model hidrolik. Total 1,89 juta pekerja bekerja pada

proyek lebih dari 15 tahun dengan menggunakan teknik berteknologi tinggi dan tidak ada

kecelakaan besar selama periode ketika ketinggian teknologi Korea telah didemonstrasikan

kepada dunia.

Ketinggian dan penampang seawall yang dirancang dan dibangun agar aman

terhadap gelombang untuk periode 1000-tahun, dan pintu air yang dirancang dan dibangun

agar aman dalam memindahkan debit banjir ke laut untuk jangka waktu 500 tahun. Dengan

mempertimbangkan kelayakan ekonomi dan kerusakan lingkungan akibat bahan konstruksi

besar, penampang tembok laut dibangun menggunakan pasir yang dikeruk di dasar laut.

Untuk menstabilkan bank, stabilitas pondasi tanah, pencairan dalam kasus gempa, analisis

permeasi pada struktur uatama, pipa, dan penurunan, sepenuhnya diperiksa terlebih dahulu.

Konstruksi penutup adalah konstruksi keras dimana belum pernah terjadi

sebelumnya dalam sejarah bahwa kecepatan aliran maksimum adalah 7.08m / sec

[perbedaan tingkat air pasang: 6.95m] selama spring tide. Ripraps dan gabions, masing-

masing seberat enam ton, digunakan. Peralatan teknologi tinggi dibawa untuk mengukur

kecepatan aliran dan arus pasang surut per tingkat air, dan survei dan pemodelan

perubahan topografi dilakukan untuk menyelesaikan pembangunan penutupan dengan

sukses. Sekarang, Korea memiliki teknologi pada reklamasi laut dalam.

Secara khusus, dua pintu air yang dibangun di atas pulau Garyeokdo dan Sinsido

untuk meminimalkan kerusakan banjir ke dalam lokasi yang sedang dibangun, debit banjir

ekstra mengalir dari sungai Mangyeong dan sungai Dongjin.

Pelat pintu gerbang pintu air telah dilakukan dengan gerbang ganda lengkung

hidrodinamik dengan memperhitungkan manajemen emergency, stabilitas, pemeliharaan,

dan keindahan estetika bagi wisatawan. Selain itu, satu pintu mitra elah tdipasang di setiap

pintu air untuk kapal yang masuk dan keluar dan untuk pelestarian spesies ikan langka.

Setiap pintu air memiliki lebar 30m tinggi 15m, dan berat 484 ton. Aliran discharge adalah

15.862 ton per detik yang tiga kali lebih besar dari Soyanggang Dam [5.500 ton].

SST & SS Saemangeum Sea Wall dengan Citra Landsat TM & ETM

Konsentrasi, Suspended solids (SS), suhu permukaan laut (SST), dan kekeruhan

empat variabel penting kualitas air, antara faktor lingkungan lain seperti salinitas dan pH,

untuk produksi lahan pasang surut di Saemangeum. Deteksi Perubahan SST dan SS selama

konstruksi seawall Saemangeum dilakukan dengan menggunakan data LANDSAT TM dan

citra ETM. Distribusi spasial dan temporal SST dan SS diperkirakan dan dipetakan dengan

berbagai tingkat keberhasilan di daerah Saemangeum. Potensi data tersebut digunakan

untuk memperoleh parameter kualitas air di lingkungan muara direklamasi.

Evolusi muara, pantai, delta, dan hasil deteksi perubahan yang berasal dari

LANDSAT TM dan ETM gambar direkam pada tahun 1989, 2001, dan 2008. Karena

keterbatasan perolehan gambar dan suara tersebut, banyak peneliti telah mempekerjakan

teknik pengolahan citra untuk memperbaiki data satelit untuk menilai kualitas air.

Pendekatan interpolasi adalah alat yang berguna untuk analisis dan penilaian terhadap SST

dan SS berdasarkan data citra satelit yang tersedia. Ordinary kriging (OK) digunakan untuk

memperbaiki gambar SST dan SS di daerah studi.

Hasil penelitian menunjukkan bahwa angkutan sedimen, SS, dan SST di

Saemangeum telah berubah secara signifikan selama 20 tahun terakhir, dengan

peningkatan dramatis dalam jumlah sedimen digerakkan oleh sungai, dan disimpan di

muara dan di mulut sungai. Selain itu, data LANDSAT TM dan ETM memiliki kepekaan

yang cukup untuk pemantauan lingkungan muara.

Gambar Saemangeum Seawall

Gambar 4. Gambar satelit dari seawall sepanjang 34 km menutupi air danau sekitar 400 km2.

Gambar 5. Pemandangan utara yang terlihat dari ujung seawall. Ketinggian air dari danau baru ke kanan adalah proses penurunan, April 2008.

Gambar 6. Pembuatan Pulau : proses reklamasi lahan di sepanjang bagian seawall, April 2008.

Gambar 7. Kota Saemangeum Island : Perencanaan tahap akhir

Gambar 8. Kota Saemangeum Island : Perencanaan tahap akhir

DAFTAR PUSTAKA

http://www.architectsjournal.co.uk/in-pictures-florian-beigel-and-arus-saemangeum-

island-city/5200492.article

http://repository.tudelft.nl/assets/uuid:cdbf56a1-a46c-47ab-8df0-62cda8fbd4e9/

FloodDefenceHCMC_-_Appendices%5B1%5D.pdf

http://dokumen.tips/documents/saemangeum-seawall.html

http: //www.koreafocus.or.kr/design1/layout/content_print.asp?group_id=101193

http://e-gunsan.grandculture.net/Contents/Contents?dataType=01&contents_id=

EC05700023&isTreeSpread=Y&RequestBy=%ED%95%AD%EB%AA%A9%EB

%A7%81%ED%81%AC

Gambar 9. Lanskap & Wetland bersemayam diantara pemukimam padat Central Island & Bridge Island di dalam kota Jin Bong Lagoon

TUGAS 2

SEAWALL SAEMANGEUM, KOREA SELATAN

SEAWALL TERPANJANG DI DUNIA

By

Mufty Margotila

(121910301133)

S1 TEKNIK SIPIL

FAKULTAS TEKNIK

UNIVERSITAS JEMBER

SEPTEMBER 2015