ILMU TEKNIK SIPIL PURWOKERTO ILMU TEKNIK SIPIL & ILMU TEKNIK INFORMATIKA & ILMU KOMPUTERISASIAKUNTANSI & ILMU MANAJEMEN BISNIS & ILMU SOSIAL HUKUM & SEPUTAR DUNIAINDONESIA*Beranda*Building*Informatika*Manajemen*Hukum*Sains*Blogspot*Smartphone*Anime*Video*Game*My ProfileHome BUILDING , JALAN , SAINS SPESIFIKASI TEKNISPENGASPALANSPESIFIKASI TEKNIS PENGASPALANWritten By agung mustiko on Jumat, 14 Februari 2014 | 8.40.00 AM*1. LAPIS PONDASI AGREGAT KLAS A *1) UraianPekerjaan ini harus meliputipemasokan,pemrosesan,pengangkutan,penghamparan,pembasahan dan pemadatanagregat bergradasi di atas permukaan yang telah disiapkan dan telahditerimasesuai dengan detil yang ditunjukkan dalam Gambar atau sesuaidengan perintah Direksi Pekerjaan, dan memelihara lapis pondasi agegratyangtelah selesai sesuai yang disyaratkan. Pemrosesan harus meliputi,bila perlu, pemecahan, pengayakan, pemisahan, pencampuran dan operasilainnya yang perluuntuk menghasilkan suatu bahan yang memenuhi ketentuandari Spesifikasi ini.Bahan dan Lapisan Pondasi Agregat Toleransi Tinggi Permukaan LapisPondasi Agregat Kelas B digunakan sebagai Lapis Pondasi Bawah (hanyapermukaan atas dari Lapisan Pondasi Bawah).+ 0 cm - 2 cm Permukaan Lapis Pondasi Agregat Kelas A untuk LapisResapPengikat atau Pelaburan (Perkerasan atau Bahu Jalan) + 1 cm - 1 cm BahuJalan Tanpa Penutup Aspal dengan Lapis Pondasi Agregat Kelas B (hanyapada lapis permukaan).b) Pada permukaan semua Lapis Pondasi Agregat tidak boleh terdapatketidakrataan yang dapat menampung air dan semua punggung /(camber)/permukaan itu harus sesuai dengan yang ditunjukkan dalamGambar.c) Tebal total minimum Lapis Pondasi Agregat Kelas A dan Kelas B tidakboleh kurang satu sentimeter dari tebal yang disyaratkan. 5 2d) Tebal minimum Lapis Pondasi Agregat Kelas A tidak boleh kurang satusentimeter dari tebal yang disyaratkan.e) Pada permukaan Lapis Pondasi Agregat Kelas A yang disiapkan untuklapisan resap pengikat atau pelaburan permukaan, bilamana semua bahanyang terlepas harus dibuang dengan sikat yang keras, maka penyimpanganmaksimum pada kerataan permukaan yang diukur dengan mistar lurussepanjang 3 m, diletakkan sejajar atau melintang sumbu jalan, maksimumsatu sentimeter.4) Standar RujukanSNI 03-1967-1990 (AASHTO T 89 - 90) : Metode Pengujian Batas Cairdengan Alat Cassagrande.SNI 03-1966-1990 (AASHTO T 90 - 87) : Metode Pengujian BatasPlastis.SNI 03-2417-1991 (AASHTO T 96 - 87) : Metode Pengujian KeausanAgregat dengan Mesin Los Angeles.SK SNI M-01-1994-03 (AASHTO T112 - 87) : Metode Pengujian GumpalanLempung dan Butir-butir Mudah Pecah dalamAgregat.SNI 03-1743-1989 (AASHTO T180 - 90) : Metode Pengujian Kepadatan BeratUntuk Tanah.SNI 03-2827-1992 (AASHTO T191 - 86) : Metode Pengujian KepadatanLapangan dengan Alat Konus Pasir SNI 03-1744-1989 (AASHTO T193 - 81) : Metode Pengujian CBRLaboratorium.*Spesifikasi Teknis :* 1) Bahan Lapis Pondasi Agregat harus dipilih dari sumber yang disetujuisesuai dengan Seksi 1.11 Bahan dan Penyimpanan, dari Spesifikasiini.2) Kelas Lapis Pondasi Agregat yaitu Kelas A dengan mutu Lapis PondasiAtas untuk suatu lapisan di bawah lapisanberaspal,.3) Fraksi Agregat KasarAgregat kasar yang tertahan pada ayakan 4,75 mm harus terdiri daripartikel atau pecahan batu atau kerikil yang keras dan awet. Bahan yangpecah bila berulang-ulang dibasahi dan dikeringkan tidak bolehdigunakan. Bilamana digunakan untuk Lapis Pondasi Agregat Kelas A makauntuk agregat kasar yang berasal dari kerikil, tidak kurang dari 100 %berat agregat kasar ini harus mempunyai paling sedikit satu bidangpecah.4) Fraksi Agregat HalusAgregat halus yang lolos ayakan 4,75 mm harus terdiri dari partikelpasir alami atau batu pecah halus dan partikel haluslainnya.5) Sifat-sifat Bahan Yang Disyaratkan Seluruh Lapis Pondasi Agregatharus bebas dari bahan organik dan gumpalan lempung atau bahan-bahanlain yang tidak dikehendaki dan setelah dipadatkan harus memenuhiketentuan gradasi (menggunakan pengayakan secara basah) yang diberikandalam Tabel 5.1.2.(1) dan memenuhi sifat-sifat yang diberikan dalamTabel 5.1.2.(2)Tabel 5.1.2.(1) Gradasi Lapis Pondasi Agregat Ukuran Ayakan PersenBerat Yang LolosASTM (mm) Kelas A 1 37,5 100 88- 951 25,0 79 - 85 70- 853/8 9,50 44 - 58 30 - 65No.4 4,75 29 - 44 25- 55No.10 2,0 17 - 30 15- 40No.40 0,425 7 - 17 8- 20No.200 0,075 2 - 8 2- 8*Sifat-sifat Lapis Pondasi Agregat* 1. Sifat - sifat Kelas A Abrasi dari Agregat Kasar (SNI 03-2417-1990) 0- 40 % 0 - 40 % Indek Plastisitas (SNI-03-1966-1990) 0 6 0 10 Hasilkali Indek Plastisitas dng. % Lolos Ayakan No.200 maks. 25 - Batas Cair(SNI 03-1967-1990) 0 - 25 0 35 Bagian Yang Lunak (SK SNI M-01-1994-03)0 5 % 0 - 5 % CBR (SNI 03-1744-1989) min.90 % min.35%2. Pencampuran Bahan Untuk Lapis Pondasi Agregat Pencampuran bahan untukmemenuhi ketentuan yang disyaratkan harus dikerjakan di lokasi instalasipemecah batu atau pencampur yang disetujui, dengan menggunakan pemasokmekanis yang telah dikalibrasi untuk memperoleh aliran yang menerus darikomponen-komponen campuran dengan proporsi yang benar. Dalam keadaanapapun tidak dibenarkan melakukan pencampuran di lapangan. Pemadatanharus dilakukan hanya bila kadar air dari bahan berada dalam rentang 3 %di bawah kadar air optimum sampai 1 % di atas kadar air optimum, dimanakadar air optimum adalah seperti yang ditetapkan oleh kepadatan keringmaksimum modifikasi /(modified) /yang ditentukan oleh SNI 03-1743-1989,metode D.3. Operasi penggilasan harus dimulai dari sepanjang tepi dan bergeraksedikit demi sedikit ke arah sumbu jalan, dalam arah memanjang. Padabagian yang bersuperelevasi, penggilasan harus dimulai dari bagianyang rendah dan bergerak sedikit demi sedikit ke bagian yang lebihtinggi. Operasi penggilasan harus dilanjutkan sampai seluruh bekas rodamesin gilas hilang dan lapis tersebut terpadatkan secara merata. Bahansepanjang kerb, tembok, dan tempat-tempat yang tak terjangkau mesingilas harus dipadatkan dengan timbris mekanis atau alat pemadat lainnyayang disetujui.*3. LAPIS RESAP PENGIKAT DAN LAPIS PEREKAT* 1) UraianPekerjaan ini harus mencakup penyediaan dan penghamparan bahan aspalpada permukaan yang telah disiapkan sebelumnya untuk pemasangan lapisanberaspal berikutnya. Lapis Resap Pengikat harus dihampar di ataspermukaan yang bukan beraspal (misalnya Lapis Pondasi Agregat),sedangkan Lapis Perekat harus dihampar di atas permukaan yang beraspal(seperti Lapis Penetrasi Macadam, Laston, Latastondll).2) Standar RujukanStandar Nasional Indonesia (SNI) : Pd S-02-1995-03 (AASHTO M82 - 75) :Spesifikasi Aspal Cair Penguapan Sedang Pd S-01-1995-03 (AASHTO M208 87) : Spesifikasi Aspal Emulsi Kationik AASHTO : AASHTO M20 - 70 :Penetration Graded Asphalt Cement AASHTO M140 - 88 : Emulsified AsphaltAASHTO M226 - 80 : Viscosity Graded Asphalt Cement Brirish Standards :BS 3403 : Industrial TachometersUntuk Lapis Resap Pengikat, setelah proses pengeringan, bahan aspalharus sudah meresap ke dalam lapis pondasi, meninggalkan sebagian bahanaspal yang dapat ditunjukkan dengan permukaan berwarna hitam yang meratadan tidak berongga (porous). Tekstur untuk permukaan lapis pondasiagregat harus rapi dan tidak boleh ada genangan atau lapisan tipis aspalatau aspal tercampur agregat halus yang cukup tebal sehingga mudahdikupas dengan pisau. Perbaikan dari Lapis Resap Pengikat dan LapisPerekat yang tidak memenuhi ketentuan, termasuk pembuangan bahan yangberlebihan, penggunaan bahan penyerap (blotter material), ataupenyemprotan tambahan seperlunya. Setiap kerusakan kecil pada LapisResap Pengikat harus segera diperbaiki atau penggantian lapisan pondasidiikuti oleh pengerjaan kembali Lapis Resap Pengikat.*Spesifikasi Teknis * *1) Bahan aspal untuk Lapis Resap Pengikat :* a ) Aspal emulsi reaksi sedang (medium setting) atau reaksilambat(slow setting) yang memenuhi AASHTO M140 atau Pd S-01-1995-03(AASHTO M208). Umumnya hanya aspal emulsi yang dapat menunjukkanperesapan yang baik pada lapis pondasi tanpa pengikat yang disetujui.Aspal emulsi harus mengandung residu hasil penyulingan minyak bumi(aspal dan pelarut) tidak kurang dari 50 % dan mempunyai penetrasi aspaltidak kurang dari 80/100. Aspal emulsi untuk Lapis Resap pengikat initidak boleh diencerkan di lapangan. b ) Aspal semen Pen.80/100 atau Pen.60/70, memenuhi AASHTO M20,diencerkan dengan minyak tanah (kerosen). Proporsi minyak tanah yangdigunakan sebagaimana diperintahkan oleh Direksi Pekerjaan, setelahpercobaan di atas lapis pondasi atas yang telah selesai sesuai denganperbandingan pemakaian minyak tanah pada percobaan pertama harus dari 80bagian minyak per 100 bagian aspal semen (80 pph kurang lebih ekivalendengan viskositas aspal cair hasil kilang jenis MC-30).c) Bilamana lalu lintas diijinkan lewat di atas Lapis Resap Pengikatmaka harus digunakan bahan penyerap (blotter material) dari hasilpengayakan kerikil atau batu pecah, terbebas dari butiran-butiranberminyak atau lunak, bahan kohesif atau bahan organik. Tidak kurangdari 98 persen harus lolos ayakan ASTM 3/8 (9,5 mm) dan tidak lebihdari 2 persen harus lolos ayakan ASTM No.8 (2,36mm).*2) Bahan Lapis Perekat* a) Aspal emulsi jenis Rapid Setting yang memenuhi ketentuan AASHTO M140atau Pd S-01-1995-03 (AASHTO M208). Direksi Pekerjaan dapat mengijinkanpenggunaan aspal emulsi yang diencerkan dengan perbandingan 1 bagian airbersih dan 1 bagian aspal emulsi.b) Aspal semen Pen.60/70 atau Pen.80/100 yang memenuhi ketentuanAASHTOM20, diencerkan dengan 25 sampai 30 bagian minyak tanah per 100bagian aspal.c) Toleransi Peralatan Distributor AspalToleransi ketelitian dan ketentuan jarum baca yang dipasang padadistributor aspaldengan batang semprot harus memenuhi ketentuan berikut ini:Ketentuan dan Toleransi Yang Dijinkan Tachometer pengukur kecepatankendaraan : 1,5 persen dari skala putaran penuh sesuai ketentuan BS3403 Tachometer pengukur kecepatan putaran pompa :1,5 persen dariskala putaran penuh sesuai ketentuan BS 3403 Pengukur suhu :5 C,rentang 0 - 250 C, minimum garis tengah arloji 70 mm Pengukur volumeatau tongkat celup :2 persen dari total volume tangki, nilai maksimumgaris skala Tongkat Celup 50 liter.d) Peralatan Penyemprot Aspal Tangan (Hand Sprayer) Bilamana diijinkanoleh Direksi Pekerjaan maka penggunaan perlatan penyemprot aspal tangandapat dipakai sebagai pengganti distributor aspal. Perlengkapan utamaperalatan penyemprot aspal tangan harus selalu dijaga dalam kondisibaik, terdiri dari :a) Tangki aspal dengan alat pemanas;b) Pompa yang memberikan tekanan ke dalam tangki aspal sehingga aspaldapat tersemprot keluar;c) Batang semprot yang dilengkapi dengan lubang pengatur keluarnya aspal(nosel).*Spesifikasi Pelaksanaan Pekerjaan* 1) Penyiapan Permukaan Yang Akan Disemprot Aspala) Apabila pekerjaan Lapis Resap Pengikat dan Lapis Perekat akandilaksanakan pada permukaan perkerasan jalan yang ada atau bahu jalanyang ada, semua kerusakan perkerasan maupun bahu jalan harus diperbaikimenurut Seksi 8.1 dan Seksi 8.2 dari Spesifikasiini.b) Apabila pekerjaan Lapis Resap Pengikat dan Lapis Perekat akandilaksanakan pada perkerasan jalan baru atau bahu jalan baru, perkerasanatau bahu itu harus telah selesai dikerjakan sepenuhnya, menurut Seksi4.1, 4.2, 5.1, 5.4, 6.3, 6.4, atau 6.6 dari Spesifikasi ini yang sesuaidengan lokasi dan jenis permukaan yang barutersebut.c) Permukaan yang akan disemprot itu harus dipelihara menurut standarbutir (a) dan butir (b) di atas sebelum pekerjaan pelaburandilaksanakan.d) Sebelum penyemprotan aspal dimulai, permukaan harus dibersihkandengan memakai sikat mekanis atau kompresor atau kombinasi keduanya.Bilamana peralatan ini belum dapat memberikan permukaan yang benar-benarbersih, penyapuan tambahan harus dikerjakan manual dengan sikat yangkaku.e) Pembersihan harus dilaksanakan melebihi 20 cm dari tepi bidang yangakan disemprot.f) Tonjolan yang disebabkan oleh benda-benda asing lainnya harusdisingkirkan dari permukaan dengan memakai penggaru baja atau dengancara lainnya yang telah disetujui atau sesuai dengan perintah DireksiPekerjaan dan bagian yang telah digaru tersebut harus dicuci dengan airdan disapu.g) Untuk pelaksanaan Lapis Resap Pengikat di atas Lapis Pondasi AgregatKelas A, permukaan akhir yang telah disapu harus rata, rapat, bermosaikagregat kasar dan halus, permukaan yang hanya mengandung agregat halustidak akan diterima.h) Pekerjaan penyemprotan aspal tidak boleh dimulai sebelum perkerasantelah disiapkan dapat diterima oleh DireksiPekerjaan.*2) Takaran dan Temperatur Pemakaian Bahan Aspal*a) Kontraktor harus melakukan percobaan lapangan di bawah pengawasanDireksi Pekerjaan untuk mendapatkan tingkat takaran yang tepat (literpermeter persegi) dan percobaan tersebut akan diulangi, sebagaimanadiperintahkan oleh Direksi Pekerjaan, bila jenis dari permukaan yangakan disemprot atau jenis dari bahan aspal berubah. Biasanya takaranpemakaian yang didapatkan akan berada dalam batas-batas sebagai berikut:Lapis Resap Pengikat : 0,4 sampai 1,3 ltr per m2 untuk LapisPondasi Agregat Kelas A 0,2 sampai 1,0 liter per meter persegi untukLapis Pondasi Semen Tanah.Lapis Perekat : Sesuai dengan jenis permukaan yang akan menerimapelaburan dan jenis bahan aspal yang akan dipakai. Lihat Tabel 6.1.4.(1)untuk jenis takaran pemakaian lapis aspal.b) Suhu penyemprotan harus sesuai dengan Tabel 6.1.4.(1), kecualidiperintahkan lain oleh Direksi Pekerjaan. Suhu penyemprotan untuk aspalcair yang kandungan minyak tanahnya berbeda dari yang ditentukan dalamdaftar ini, temperaturnya dapat diperoleh dengan carainterpolasi.*Takaran Pemakaian Lapis Perekat* Jenis Aspal Takaran (liter per meter persegi) pada Permukaan Baruatau Aspal Lama Yang Licin Permukan Porous dan Terekpos Cuaca Aspal Cair0,15 0,15 - 0,35 Aspal Emulsi 0,20 0,20 - 0,50 Aspal Emulsi yangdiencerkan (1:1) 0,40 0,40 - 1,00 *Catatan :* Takaran pemakaian yang berlebih akan mengalir pada bidangpermukaan yang terjal,lereng melintang yang besar atau permukaan yang tidakrata.*Suhu Penyemprotan* Jenis Aspal Rentang Suhu PenyemprotanAspal cair, 25 pph minyak tanah 11010 CAspal cair, 50 pph minyak tanah (MC-70) 70 10CAspal cair, 75 pph minyak tanah (MC-30) 45 10CAspal cair, 100 pph minyak tanah 3010 CAspal cair, lebih dari 100 pph minyak tanah TidakdipanaskanAspal emulsi atau aspal emulsi yang diencerkan Tidakdipanaskan*3) Pelaksanaan Penyemprotan* a) Batas permukaan yang akan disemprot oleh setiap lintasan penyemprotanharus diukur dan ditandai. Khususnya untuk Lapis Resap Pengikat,batas-batas lokasi yang disemprot harus ditandai dengan cat ataubenang.b) Agar bahan aspal dapat merata pada setiap titik maka bahan aspalharus disemprotkan dengan batang penyemprot dengan kadar aspal yangdiperintahkan, kecuali jika penyemprotan dengan distributor tidaklahpraktis untuk lokasi yang sempit, Direksi Pekerjaan dapat menyetujuipemakaian penyemprot aspal tangan (hand sprayer). Alat penyemprot aspalharus dioperasikan sesuai grafik penyemprotan yang telah disetujui.Kecepatan pompa, kecepatan kendaraan, ketinggian batang semprot danpenempatan nosel harus disetel sesuai ketentuan grafik tersebut sebelumdan selama pelaksanaan penyemprotan.c) Bila diperintahkan, bahwa lintasan penyemprotan bahan aspal harussatu lajur atau setengah lebar jalan dan harus ada bagian yang tumpangtindih (overlap) selebar 20 cm sepanjang sisi-sisi lajur yangbersebelahan. Sambungan memanjang selebar 20 cm ini harus dibiarkanterbuka dan tidak boleh ditutup oleh lapisan berikutnya sampai lintasanpenyemprotan di lajur yang bersebelahan telah selesai dilaksanakan.Demikian pula lebar yang telah disemprot harus lebih besar dari padalebar yang ditetapkan, hal ini dimaksudkan agar tepi permukaan yangditetapkan tetap mendapat semprotan dari tiga nosel, sama sepertipermukaan yang lain.d) Lokasi awal dan akhir penyemprotan harus dilindungi dengan bahan yangcukup kedap. Penyemprotan harus dimulai dan dihentikan sampai seluruhbatas bahan pelindung tersemprot, dengan demikian seluruh nosel bekerjadengan benar pada sepanjang bidang jalan yang akan disemprot.Distributor aspal harus mulai bergerak kira-kira 5 meter sebelum daerahyang akan disemprot dengan demikian kecepatan lajunya dapat dijagakonstan sesuai ketentuan, agar batang semprot mencapai bahan pelindungtersebut dan kecepatan ini harus tetap dipertahankan sampai melaluititik akhir.e) Sisa aspal dalam tangki distributor harus dijaga tidak boleh kurangdari 10 persen dari kapasitas tangki untuk mencegah udara yangterperangkap (masuk angin) dalam sistempenyemprotan.f) Jumlah pemakaian bahan aspal pada setiap kali lintasan penyemprotanharus segera diukur dari volume sisa dalam tangki dengan meteran tongkatcelup.g) Takaran pemakaian rata-rata bahan aspal pada setiap lintasanpenyemprotan, harus dihitung sebagai volume bahan aspal yang telahdipakai dibagi luas bidang yang disemprot. Luas lintasan penyemprotandidefinisikan sebagai hasil kali panjang lintasan penyemprotan denganjumlah nosel yang digunakan dan jarak antara nosel. Takaran pemakaianrata-rata yang dicapai dari Spesifikasi ini, dalam toleransi berikut ini:Toleransi takaran pemakaian 1 % dari volume tangki = + (4 % daritakaran yg diperintahkan + ------------------- ), Luas yang disemprottakaran pemakaian yang dicapai harus telah dihitung sebelum lintasanpenyemprotan berikutnya dilaksanakan dan bila perlu diadakanpenyesuaianuntuk penyemprotan berikutnya .h) Penyemprotan harus segera dihentikan jika ternyata adaketidaksempurnaan peralatan semprot pada saat beroperasi.i) Setelah pelaksanaan penyemprotan, khususnya untuk Lapis Perekat,bahan aspal yang berlebihan dan tergenang di atas permukaan yang telahdisemprot harus diratakan dengan menggunakan alat pemadat roda karet,sikat ijuk atau alat penyapu dari karet.j) Tempat-tempat yang disemprot dengan Lapis Resap Pengikat yangmenunjukkan adanya bahan aspal berlebihan harus ditutup dengan bahanpenyerap (blotter material) yang memenuhi Pasal 6.1.2.(1).(b) dariSpesifikasi ini sebelum penghamparan lapis berikutnya. Bahan penyerap(blotter material) hanya boleh dihampar 4 jam setelah penyemprotan LapisResap Pengikat.k) Tempat-tempat bekas kertas resap untuk pengujian kadar bahan aspalharus dilabur kembali dengan bahan aspal yang sejenis secara manualdengan kadar yang hampir sama dengan kadar disekitarnya.*Pengendalian mutu* a) Contoh aspal dan sertifikatnya, seperti disyaratkan dari Spesifikasiini harus disediakan pada setiap pengangkutan aspal ke lapanganpekerjaan.b) Dua liter contoh bahan aspal yang akan dihampar harus diambil ,masing-masing pada saat awal penyemprotan dan pada saat menjelang akhirpenyemprotan.c) Aspal harus diperiksa dan diuji, sesuai dengan ketentuan dariSpesifikasi ini sebagai berikut :i) Sebelum pelaksanaan pekerjaan penyemprotan pada Kontraktersebut;ii) Setiap 6 bl / setiap penyemprotan bahan aspal 150.000 liter,dipilih yg lebih dulu tercapai;iii) Apabila mengalami kerusakan atau modifikasi, perlu dilakukanpemeriksaan ulang d) Gradasi agregat penutup (blotter material) harus diajukan untukmendapatkan persetujuan sebelum agregat tersebutdigunakan.e) Catatan harian yang terinci mengenai pelaksanaan penyemprotanpermukaan, termasuk pemakaian bahan aspal pada setiap lintasanpenyemprotan dan takaran pemakaian yang dicapai, harus dibuat dalamformulir standar seperti terdapat pada Gambar.4*. LAPIS PENETRASI MACADAM ( LEVELING )* 1) UraianPekerjaan ini terdiri dari penyediaan lapisan perata terbuat dariagregat yang distabilisasi oleh aspal. Pekerjaan ini dilaksanakan dimanabiaya untuk menggunakan campuran aspal panas tidak mencukupi dan olehkarena itu hanya digunakan pada lokasi yang terbatas seperti pekerjaanpengembalian kondisi.2) Standar RujukanStandar Nasional Indonesia (SNI) : SNI 03-2417-1991 (AASHTO T96 87) : Metode Pengujian Keausan Agregat dengan Mesin Los Angeles. SNI03-2439-1991 (AASHTO T182 - 84) : Metode Pengujian Kelekatan AgregatTerhadap Aspal. Pd S-03-1995-03 (AASHTO M81 - 90) : Spesifikasi AspalCair Penguapan Cepat. Pd S-02-1995-03 (AASHTO M82 - 75) : SpesifikasiAspal Cair Penguapan Sedang. Pd S-01-1995-03 (AASHTO M208 - 87) :Spesifikasi Aspal Emulasi Kationik. AASHTO : AASHTO M20 - 70 :Penetration Graded Asphalt Cement. AASHTO M140 - 88 : EmulsifiedAsphalt. British Standards : BS 812 Part I : 1975 : Flakiness Index.3 Kondisi Cuaca Yang Diijinkan :Lapis Perata Penetrasi Macadam harus dilaksanakan pada permukaanyang basah, selama hujan atau hujan akan turun. Aspal emulsi tidak bolehdisemprotkan setelah jam 15.00. Bilamana digunakan aspal panas makatemperatur perkerasan saat aspal disemprotkan tidak boleh kurang dari 25C.*Spesifikasi Teknis * *1. Spesifikasi teknis bahan* a) Bahan harus terdiri dari agregat pokok, agregat pengunci, agregatpenutup (hanya digunakan untuk lapis permukaan) dan aspal. Setiap fraksiagregat harus disimpan terpisah untuk mencegah tercampurnya antar fraksiagregat dan harus dijaga agar bersih dari benda-benda asinglainnya.b) Agregat Pokok dan PengunciAgregat pokok dan pengunci harus terdiri dari bahan yang bersih,kuat, awet, bebas dari lumpur dan benda-benda yang tidak dikehendaki danharus memenuhi ketentuan yang diberikan ( Ketentuan Agregat Pokok danPengunci )*2. Pengujian Standar Nilai* Abrasi dengan mesin Los Angeles pada 500 putaran SNI 03-2417-1991Maks. 40 %Kelekatan agregat terhadap aspal SNI 03-2439-1991 Min. 95 %Indeks Kepipihan BS 812 Part I 1975 Article 7.3 Maks.25 %bilamana diuji harus sesuai dengan SNI 03- 1968-1990, memenuhigradasi yang diberikan Ukuran Ayakan %Berat Yang LolosTebal Lapisan (cm)ASTM (mm)7 - 105 - 84 5*Agregat Pokok :* 3 75 1002 63 90 - 100 1002 50 35 - 70 95 - 100 1001 38 0 - 15 35 - 70 95 - 1001 25 0 - 5 0 - 15 - 19 - 0 - 5 0 - 5*Agregat Pengunci :* 1 25 100 100 100 19 95 - 100 95 - 100 95 - 1003/8 9,5 0 - 5 0 - 5 0 - 5*Aspal* Bahan aspal haruslah salah satu dari berikut ini:a) Aspal semen Pen.80/100 atau Pen.60/70 yang memenuhi AASHTOM20.b) Aspal emulsi CRS1 atau CRS2 yang memenuhi ketentuan Pd S-01-1995-03(AASHTO M208) atau RS1 atau RS2 yang memenuhi ketentuan AASHTOM140.c) Aspal cair penguapan cepat (rapid curing) jenis RC250 atau RC800 yangmemenuhi ketentuan Pd S-03-1995-03, atau aspal cair penguapan sedang(medium curing) jenis MC250 atau MC800 yang memenuhi ketentuan Pd S02-1995-03.*3. Kuantitas Agregat dan Aspal* Kuantitas agregat dan aspal harus diambil dari Tabel 6.6.3 danharus disetujui terlebih dahulu sebelum pekerjaan dimulai. Penyesuaiantakaran ini mungkin diperlukan selama Kontrak jika dipandang perlu untukmemperoleh mutu pekerjaan yang disyaratkan. : Lapis Perata Penetrasi Macadam Tebal Lapisan (cm)Agregat Pokok (kg/m2) Aspal Residu(kg/m2)Agregat Pengunci7 - 105 - 84 5(kg/m2)*4. Spesifikasi Pelaksanaan* 1) Permukaan yang diperbaiki dengan Penetrasi Macadam harus disiapkanseperti di bawah ini :a) Profil memanjang atau melintang harus disiapkan menurutrancangan potongan melintang.b) Permukaan harus bebas dari benda-benda yang tidak diinginkanseperti debu dan bahan lepas lainnya. Lubang-lubang danretak-retak harus diperbaiki sesuai dengan ketentuanc) Permukaan aspal lama harus diberikan Lapis Perekat sesuai denganketentuan2) Penghamparan dan Pemadatana) Agregat dan aspal harus tersedia di lapangan sebelum pekerjaandimulai Kedua bahan tersebut harus dijaga dengan hati-hati untukmenjamin bahwa bahan tersebut bersih dan siapdigunakan.Selama pemadatan agregat pokok dan agregat pengunci, kerataanpermu-kaan harus dipelihara. Bilamana permukaan yang telah dipadatkantidak rata, maka agregat harus digaru dan dibuang atau agregatditambahkan seperlunya sebelum dipadatkan kembali.Temperaturpenyemprotan aspal harus sesuai tabel Temperatur PenyemprotanAspalJenis Aspal Temperatur Penyemprotan ( OC)60/70 Pen.165 - 17580/100 Pen.155 - 165Emulsi kamar,atau sebagaimana petunjukpabrikAspal Cair RC/MC250 80 - 90Aspal Cair RC/MC800 105 - 115b) Metode Mekanisi)Penghamparan dan Pemadatan Agregat Pokok Truk penebaragregat harus dijalankan dengan kecepatan yang sedemikian hinggakuantitas agregat adalah seperti yang disyaratkan dan diperolehpermukaan yang rata. Pemadatan awal harus menggunakan alat pemadat 6 - 8ton yang bergerak dengan kecepatan kurang dari 3 km/jam. Pemadatandilakukan dalam arah memanjang, dimulai dari tepi luar hamparan dandijalankan menuju ke sumbu jalan. Lintasan penggilasan harus tumpangtindih (overlap) paling sedikit setengah lebar alat pemadat. Pemadatanharus dilanjutkan sampai diperoleh permukaan yang rata dan stabil(minimum 6 lintasan).ii)Penyemprotan Aspal Temperatur aspal dijaga pada temperaturyang disyaratkan untuk jenis aspal yang digunakan. Temperaturpenyemprotan dan takaran penyemprotan harus sesuai sebelum pelaksanaandimulai dan harus memenuhi rentang yang disyaratkan dan Cara penggunaanharus memenuhi ketentuan juga(iii) Penebaran dan Pemadatan Agregat Pengunci. Segera setelahpenyemprotan aspal, agregat pengunci harus ditebarkan pada takaran yangdisyaratkan dan dengan cara yang sedemikian hingga tidak ada roda yangmelintasi lokasi yang belum tertutup bahan aspal. Takaran penebaranharus sedemikian hingga, setelah pemadatan, rongga-rongga permukaandalam agregat pokok terisi dan agregat pokok masih nampak. Pemadatanagregat kunci harus dimulai segera setelah penebaran agregat pengunci,tambahan agregat pengunci harus ditambahkan dalam jumlah kecil dandisapu perlahan-lahan di atas permukaan selama pemadatan. Pemadatanharus dilanjutkan sampai agregat pengunci tertanam dan terkunci penuhdalam lapisan di bawahnyac) Metode Manual i)Penghamparan dan Pemadatan Agregat Pokok. Jumlah agregatyang ditebar di atas permukan yang telah disiapkan harus sebagaimanayang disyaratkan. Kerataan permukaan dapat diperoleh dengan keterampilanpenebaran dan menggunakan perkakas tangan seperti penggaru. Pemadatanharus dilaksanakan seperti yang disyaratakan untuk metodemekanis.ii)Penyemprotan Aspal Penyemprotan aspal dapat dikerjakandengan menggunakan penyemprot tangan (hand sprayer) dengan temperaturaspal yang disyaratkan. Takaran penggunaan aspal harus serata mungkindan pada takaran penyemprotan yang disetujui.iii) Penebaran dan Pemadatan Agregat Pengunci Penebaran danpemadatan agregat pengunci harus dilaksanakan dengan cara yang samauntuk agregat pokok. Takaran penebaran harus sedemikian hingga, setelahpemadatan, rongga-rongga permukaan dalam agregat pokok terisi danagregat pokok masih nampak. Pemadatan harus sebagaimana yang disyaratkanuntuk metode mekanis.*Pengendalian Mutu* 1) Bahan dan Kecakapan PekerjaPengendalian mutu harus memenuhi ketentuan di bawah ini:a)Penyimpanan untuk setiap fraksi agregat harusterpisah untuk menghindarkan tercampurnya agregat, dan harus dijagakebersihannya dari benda asing.b) Penyimpanan aspal dalam drum harus dengan cara tertentu agarsupaya tidak terjadi kebocoran atau kemasukanair.c) Suhu pemanasan aspal harus seperti yang disyaratkan dalamd) Tebal Lapisan. Tebal padat untuk lapisan penetrasi macadam harusberada di dalam toleransi 1 cm. Pemeriksaan untuk ketebalan lapispenetrasi macadam harus seperti yang diperintahkan oleh DireksiPekerjaan.e) Kerataan Permukaan Sewaktu Pemadatan. Pada setiap tahappemadatan, kerataan permukaan harus dijaga. Bahan harus ditambah padatiap tempat di mana terdapat penurunan.*CAMPURAN ASPAL PANAS* *6.3.1 UMUM* 1) UraianPekerjaan ini mencakup pengadaan lapisan padat yang awet dari lapisperata, lapispondasi atau lapis aus campuran aspal yang terdiri dari agregat danbahan aspal yangdicampur di pusat instalasi pencampuran, serta menghampar danmemadatkancampuran tersebut di atas pondasi atau permukaan jalan yang telahdisiapkan sesuaidengan Spesifikasi ini dan memenuhi garis, ketinggian, dan potonganmemanjangyang ditunjukkan dalam Gambar Rencana.Semua campuran dirancang menggunakan prosedur khusus yang diberikan didalamSpesifikasi ini, untuk menjamin bahwa asumsi rancangan yang berkenaandengankadar aspal yang cocok, rongga udara, stabilitas, kelenturan dankeawetan sesuaidengan lalu-lintas rencana.2) Jenis Campuran AspalJenis campuran dan ketebalan lapisan harus seperti yang ditentukan padaGambarRencana.a) Latasir (Sand Sheet) Kelas A dan BCampuran-campuran ini ditujukan untuk jalan dengan lalu lintasringan,khususnya pada daerah dimana agregat kasar sulit diperoleh. PemilihanKelasA atau B terutama tergantung pada gradasi pasir yang digunakan.Campuranlatasir biasanya memerlukan penambahan filler agar memenuhikebutuhansifat-sifat yang disyaratkan.b) Lataston (HRS)Lataston terdiri dari dua macam campuran, Lataston Lapis Pondasi(HRSBase)dan Lataston Lapis Permukaan (HRS-Wearing Course) danukuranmaksimum agregat masing-masing campuran adalah 19 mm. LatastonLapisPondasi (HRS-Base) mempunyai proporsi fraksi agregat kasar lebihbesardaripada Lataston Lapis Permukaan (HRS - WearingCourse).Untuk mendapatkan hasil yang memuaskan, maka campuran harusdirancangsampai memenuhi semua ketentuan yang diberikan dalam Spesifikasi.Duakunci utama adalah :i) Gradasi yang benar-benar senjang. Agar diperoleh gradasisenjang,maka hampir selalu dilakukan pencampuran pasir halus denganagregatpecah mesin. Bilamana pasir (alam) halus tidak tersediauntukmemperoleh gradasi senjang maka campuran Laston bisadigunakan.ii) Sisa rongga udara pada kepadatan membal (refusal density)harusmemenuhi ketentuan yang ditunjukkan dalam Spesifikasiini.6 - 14c) Laston (AC)Laston (AC) terdiri dari tiga macam campuran, Laston Lapis Aus(AC-WC),Laston Lapis Pengikat (AC-BC) dan Laston Lapis Pondasi (AC-Base)danukuran maksimum agregat masing-masing campuran adalah 19 mm,25,4mm, 37,5 mm. Setiap jenis campuran AC yang menggunakan bahanAspalPolimer atau Aspal dimodifikasi dengan Asbuton atau AspalMultigradedisebut masing-masing sebagai AC-WC Modified, dan AC-BaseModified.3) Pekerjaan Seksi Lain Yang Berkaitan Dengan SeksiIni.a) Pemeliharaan Lalu Lintas : Seksi 1.8b) Rekayasa Lapangan : Seksi 1.9c) Bahan dan Penyimpanan : Seksi 1.11d) Lapis Resap Pengikat dan Lapis Perekat : Seksi6.14) Tebal Lapisan dan Toleransia) Tebal setiap lapisan campuran aspal harus dipantau dengan benda uji"inti"(core) perkerasan yang diambil oleh Kontraktor di bawah pengawasanDireksiPekerjaan. Jarak dan lokasi pengambilan benda uji inti harussebagaimanayang diperintahkan oleh Direksi Pekerjaan tetapi paling sedikit harusdiambildua buah dalam arah melintang dari masing-masing penampang lajuryangdiperiksa. Jarak memanjang dari penampang melintang yang diperiksatidaklebih dari 200 m dan harus sedemikian rupa hingga jumlah total benda ujiintiyang diambil dalam setiap ruas yang diukur untuk pembayaran tidakkurangdari 6 (enam).Toleransi tebal lapisan ditunjukkan pada Tabel 6.3.1 (1). Bilamanateballapisan tidak memenuhi persyaratan toleransi maka Direksi Pekerjaandapatmemerintahkan pengambilan benda uji inti tambahan pada lokasi yangtidakmemenuhi syarat ketebalan sebelum pembongkaran dan lapisankembali.b) Tebal aktual campuran aspal yang dihampar di setiap ruas daripekerjaan,didefinisikan sebagai tebal rata-rata dari semua benda uji inti yangdiambildari ruas tersebut.c) Tebal aktual campuran aspal yang dihampar, sebagaimana ditetapkandalamPasal 6.3.1.(4).(b) di atas, harus sama atau lebih besar dari tebalnominalrancangan pada Tabel 6.3.1.(1) untuk lapis aus harus sama dengan ataulebihbesar dari tebal nominal rancangan yang ditentukan dalam GambarRencana.d) Bilamana campuran aspal yang dihampar lebih dari satu lapis, seluruhtebalcampuran aspal tidak boleh kurang dari toleransi masing-masingyangdisyaratkan dalam Pasal 6.3.1.(1) dan tebal nominal rancanganyangdisyaratkan dalam Gambar Rencana.6 - 15Tabel 6.3.1.(1) Tebal Nominal rancangan Campuran Aspal danToleransiJenis Campuran SimbolTebal NominalMinimum (cm)ToleransiTebal (mm)Latasir Kelas A SS-A 1,52,0Latasir Kelas B SS-B 2,0Lataston Lapis Aus HRS-WC 3,03,0Lapis Pondasi HRS-Base 3,5Laston Lapis Aus AC-WC 4,03,0Lapis Pengikat AC-BC 5,0 4,0Lapis Pondasi AC-Base 6,0 5,0e) Untuk semua jenis campuran, berat aktual campuran aspal yangdihamparharus dipantau oleh Kontraktor dengan menimbang setiap muatan trukyangmeninggalkan pusat instalasi pencampur aspal. Untuk setiap ruaspekerjaanyang diukur untuk pembayaran, bilamana berat aktual bahan terhamparyangdihitung dari timbangan adalah kurang ataupun lebih lima persen dariberatyang dihitung dari ketebalan rata-rata dan kepadatan rata-rata benda ujiinti(core), maka Direksi Pekerjaan harus mengambil tindakan untukmenyelidikisebab terjadinya selisih berat ini sebelum menyetujui pembayaran bahanyangtelah dihampar. Investigasi oleh Direksi Pekerjaan dapat meliputi,tetapi tidakterbatas pada hal-hal berikut ini :i) Memerintahkan Kontraktor untuk lebih sering mengambil ataulebihbanyak mengambil atau mencari lokasi lain benda uji inti(core);ii) Memeriksa peneraan dan ketepatan timbangan serta peralatandanprosedur pengujian di laboratorium;iii) Memperoleh hasil pengujian laboratorium yang independendanpemeriksaan kepadatan campuran aspal yang dicapai dilapangan;iv) Menetapkan suatu sistem perhitungan dan pencatatan truksecaraterinci.Biaya untuk setiap penambahan atau meningkatnya frekwensipengambilanbenda uji inti (core), untuk survei geometrik tambahan ataupunpengujianlaboratorium, untuk pencatatan muatan truk, ataupun tindakan lainnyayangdianggap perlu oleh Direksi Pekerjaan untuk mencari penyebabdilampauinyatoleransi berat harus ditanggung oleh Kontraktorsendiri.f) Perbedaan kerataan permukaan campuran lapis aus (SS-A, SS-B,HRS-WCdan AC-WC) yang telah selesai dikerjakan, harus memenuhi berikut ini:i) Penampang MelintangBilamana diukur dengan mistar lurus sepanjang 3 m yangdiletakkantepat di atas sumbu jalan tidak boleh melampaui 5 mm untuk lapisausatau 10 mm untuk lapis pondasi. Perbedaan setiap dua titik padasetiappenampang melintang tidak boleh melampaui 5 mm dari elevasiyangdihitung dari penampang melintang yang ditunjukkan dalamGambarRencana.6 - 16ii) Kerataan PermukaanSetiap ketidakrataan individu bila diukur dengan mistar lurusberjalan(rolling) sepanjang 3 m yang diletakkan sejajar dengan sumbujalantidak boleh lebih melampaui 5 mm.g) Bilamana campuran aspal digunakan sebagai lapis perata sekaligussebagailapis perkuatan (strengthening) maka tebal lapisan tidak boleh melebihi2,5kali tebal nominal yang diberikan dalam Tabel6.3.1.(1)5) Standar RujukanSNI 03-2417-1991 : Metode Pengujian Keausan Agregat DenganMesinAbrasi Los AngelesSNI 03-4142-1996 : Metode Pengujian Jumlah Bahan Dalam AgregatYangLolos Saringan No.200 (0,075 mm)SNI 03-1968-1990 : Metode Pengujian Tentang Analisis SaringanAgregatHalus dan KasarSNI 03-4428-1997 : Metode Pengujian Agregat Halus atau PasirYangMengandung Bahan Plastis Dengan Cara SetaraPasirSNI 03-4141-1996 : Metode Pengujian Gumpalan Lempung DanButir-ButirMudah Pecah Dalam AgregatSNI 03-1969-1990 : Metode Pengujian Berat Jenis Dan PenyerapanAirAgregat KasarSNI 03-1970-1990 : Metode Pengujian Berat Jenis Dan PenyerapanAirAgregat HalusSNI 06-2439-1991 : Metode Pengujian Kelekatan Agregat TerhadapAspal/Pensylvania DoT Test Method, No 621 Determining the Percentage ofCrushed/ /Fragments in Gravel./ ASTM D4791 : /Standard Test Method for Flat or Elonngated Particles//in Coarse Aggregate/ SNI 06-2456-1991 : Metoda pengujian Penetrasi Bahan-BahanBitumenSNI 06-2434-1991 : Metoda Pengujian Titik Lembek Aspal danTerSNI 06-2432-1991 : Metoda Pengujian Daktilisasi Bahan-BahanAspalSNI 06-2433-1991 : Metoda Pengujian Titik Nyala dan Titik BakardenganAlat Cleveland Open CupSNI 06-2441-1991 : Metoda Pengujian Berat Jenis AspalPadatSNI 06-2440-1991 : Metoda Pengujian kehilangan berat Minyak danAspaldengan Cara ASNI 06-2490-1991 : Metoda Pengujian Kadar Air Aspal dan BahanyangMengandung AspalSNI 06-3426-1994 : Survai Kerataan Permukaan Perkerasan JalanDenganAlat Ukur NAASRASNI 06-4797-1998 : Metoda Pengujian Pemulihan Aspal DenganAlatPenguap PutarSNI 06-6890-2002 : Tata Cara Pengambilan ContohAspalSNI 03-3640-1994 : Metode Pengujian Kadar Aspal dengan CaraEkstraksiMenggunakan Alat SokletSNI 03-6894-2002 : Metode Pengujian Kadar Aspal Dan CampuranBeraspal6 - 17Cara SentrifiusSNI 03-6411-2000 : Temperatur Pencampuran DanPemadatanSNI 06-2489-1991 : Pengujian Campuran Beraspal Dengan AlatMarshallAASHTO T44-90 : Solubility of BituminousmaterialsAASHTO T166-1988 : /Bulk specific gravity of compacted bituminous mixes/AASHTO T168-82 : /Sampling for bituminous paving mixture/AASHTO T209-1990 : Maksimum Spesific Gravity Of BituminousPavingMixturesAASHTO T245-90 : Resistance to Plastic Flow of BituminousMixturesUsing Marshall ApparatusAASHTO T165-86 : Effect of Water on Cohesion of CompactedBituminousPaving MixturesAASHTO M17-77 : Mineral Filler for Bituminous PavingMixturesAASHTO M29-90 : Fine Aggregate for Bituminous PavingMixturesAASHTO TP-33 : Test Method for Uncompacted Voids Content ofFineAggregate (as influenced by Particle Shape,SurfaceTexture and Grading)AASHTO T283-89 : Resistance of Compacted Bituminous MixturetoMoisture Induced DamagedAASHTO T301-95 : Elastic Recovery Test Of Bituminous MaterialByMeans Of A DuctilometerASTM E 102-93 : Saybolt Furol Viscosity of Asphaltic Material atHighTemperatureASTM C-1252-1993 : /Uncompacted Void content of fine aggregate (as//influenced by particle shape, surface texture, and//grading/ ASTM D 5581 : Marshall Procedure Test for Large StoneAsphalt/BS 598 Part 104 (1989) /: The Compaction Procedure Used in thePercentageRefusal Density Test6) Pengajuan Kesiapan KerjaSebelum dan selama pekerjaan, Kontraktor harus menyerahkan kepadaDireksiPekerjaan :a) Contoh dari seluruh bahan yang disetujui untuk digunakan, yangdisimpanoleh Direksi Pekerjaan selama periode Kontrak untuk keperluanrujukan.b) Setiap bahan aspal yang diusulkan Kontraktor untuk digunakan,berikutketerangan asal sumbernya bersama dengan data pengujian sifat-sifatnya,baiksebelum maupun sesudah Pengujian.c) Laporan tertulis yang menjelaskan sifat-sifat hasil pengujian dariseluruhbahan, seperti disyaratkan dalam Pasal 6.3.2.d) Laporan tertulis setiap pemasokan aspal beserta sifat-sifat bahan,seperti yangdisyaratkan dalam Pasal 6.3.2.(6).6 - 18e) Rumus Perbandingan Campuran dan data pengujian yangmendukungnya,seperti yang disyaratkan dalam Pasal 6.3.3, dalam bentuk laporantertulis.f) Pengukuran pengujian permukaan seperti disyaratkan dalam Pasal6.3.7.(1)dalam bentuk laporan tertulis.g) Laporan tertulis mengenai kepadatan dari campuran yang dihampar,sepertiyang disyaratkan dalam Pasal 6.3.7.(2).h) Data pengujian laboratorium dan lapangan seperti yang disyaratkandalamPasal 6.3.7.(4) untuk pengendalian harian terhadap takaran campurandanmutu campuran, dalam bentuk laporan tertulis.i) Catatan harian dari seluruh muatan truk yang ditimbang di alatpenimbang,seperti yang disyaratkan dalam Pasal 6.3.7.(5).j) Catatan tertulis mengenai pengukuran tebal lapisan dan dimensiperkerasanseperti yang disyaratkan dalam Pasal 6.3.8.k) Hasil pemeriksaan kelaikan peralatan laboratorium dan pelaksanaanyangditunjukkan dengan sertifikat, contoh: AMP, Finisher, Pemadat, AlatUjiMarshall dll.7) Kondisi Cuaca Yang Dijinkan Untuk BekerjaCampuran hanya bisa dihampar bila permukaan yang telah disiapkan keadaankeringdan tidak turun hujan.8) Perbaikan Pada Campuran Aspal Yang Tidak MemenuhiKetentuanLokasi dengan tebal atau kepadatan yang kurang dari yang disyaratkan,juga lokasiyang tidak memenuhi ketentuan dalam segi lainnya, tidak akan dibayarsampaidiperbaiki oleh Kontraktor seperti yang diperintahkan oleh DireksiPekerjaan.Perbaikan dapat meliputi pembongkaran dan penggantian, penambahanlapisan"Campuran Aspal" dan/atau tindakan lain yang dianggap perlu oleh DireksiPekerjaan.Bila perbaikan telah diperintahkan maka jumlah volume yang diukuruntukpembayaran haruslah volume yang seharusnya dibayar bila pekerjaanaslinya dapatditerima. Tidak ada pembayaran tambahan yang akan dilakukan untukpekerjaan atauvolume tambahan yang diperlukan untuk perbaikan.9) Pengembalian Bentuk Pekerjaan SetelahPengujianSeluruh lubang uji yang dibuat dengan mengambil benda uji inti (core)atau lainnyaharus segera ditutup kembali dengan bahan campuran aspal oleh Kontraktordandipadatkan hingga kepadatan serta kerataan permukaan sesuai dengantoleransi yangdiperkenankan dalam Seksi ini.10) Lapisan PerataAtas persetujuan Direksi Pekerjaan, maka setiap jenis campuran dapatdigunakansebagai lapisan perata. Semua ketentuan dari Spesifikasi ini harusberlaku kecuali :a) Bahan harus disebut SS(L), HRS-WC(L), HRS-Base(L), AC-WC(L),ACBC(L) atau AC-Base(L) dsb.6 - 19b) Ketebalan yang digunakan untuk pembayaran bukanlah Tebalnominalrancangan seperti yang diberikan dalam Tabel 6.3.1.(1) di atas ataudalamGambar Rencana, tapi harus dihitung berdasarkan kepadatan, luas danberatsebenarnya campuran yang dihampar, yang memenuhi batas-batasyangdisyaratkan dalam Pasal 6.3.8.*6.3.2 BAHAN* 1) Agregat - Umuma) Agregat yang akan digunakan dalam pekerjaan harus sedemikian rupaagarcampuran aspal, yang proporsinya dibuat sesuai dengan rumusperbandingancampuran (lihat Pasal 6.3.3), memenuhi semua ketentuan yangdisyaratkandalam Tabel 6.3.3.(1a) sampai dengan Tabel6.3.3(1d).b) Agregat tidak boleh digunakan sebelum disetujui terlebih dahulu olehDireksiPekerjaan. Bahan harus ditumpuk sesuai dengan ketentuan dalam Seksi1.11dari Spesifikasi ini.c) Sebelum memulai pekerjaan Kontraktor harus sudah menumpuk setiapfraksiagregat pecah dan pasir untuk campuran aspal, paling sedikit untukkebutuhansatu bulan dan selanjutnya tumpukan persediaan harus dipertahankanpalingsedikit untuk kebutuhan campuran aspal satu bulanberikutnya.d) Dalam pemilihan sumber agregat, Kontraktor dianggapsudahmemperhitungkan penyerapan aspal oleh agregat. Variasi kadar aspalakibattingkat penyerapan aspal yang berbeda, tidak dapat diterima sebagaialasanuntuk negosiasi kembali harga satuan dari CampuranAspal.e) Penyerapan air oleh agregat maksimum 3 %.f) Berat jenis (specific gravity) agregat kasar dan halus tidak bolehberbeda lebihdari 0,2.2) Agregat Kasara) Fraksi agregat kasar untuk rancangan adalah yang tertahan ayakanNo.8(2,36 mm) dan haruslah bersih, keras, awet dan bebas dari lempungataubahan yang tidak dikehendaki lainnya dan memenuhi ketentuanyangdiberikan dalam Tabel 6.3.2.(1).b) Fraksi agregat kasar harus terdiri dari batu pecah atau kerikil pecahdan harusdisiapkan dalam ukuran nominal tunggal. Ukuran maksimum (maximumsize)agregat adalah satu ayakan yang lebih besar dari ukuran nominalmaksimum(nominal maximum size). Ukuran nominal maksimum adalah satuayakanyang lebih kecil dari ayakan pertama (teratas) dengan bahan tertahankurangdari 10 %.c) Agregat kasar harus mempunyai angularitas seperti yang disyaratkandalamTabel 6.3.2.(1). Angularitas agregat kasar didefinisikan sebagaipersenterhadap berat agregat yang lebih besar dari 4,75 mm dengan mukabidangpecah satu atau lebih. (Pennsylvania DoTs Test Method No.621dalamLampiran 6.3.B).6 - 20d) Agregat kasar untuk Latasir kelas A dan B boleh dari kerikil yangbersih.Tabel 6.3.2.(1) Ketentuan Agregat Kasar*Pengujian Standar Nilai* Kekekalan bentuk agregat terhadap larutannatriumdan magnesium sulfatSNI 03-3407-1994 Maks.12 %Abrasi dengan mesin Los Angeles SNI 03-2417-1991 Maks. 40%Kelekatan agregat terhadap aspal SNI 03-2439-1991 Min. 95%Angularitas (kedalaman dari permukaan < 10 cm)DoTsPennsylvaniaTest Method,PTM No.62195/90Angularitas (kedalaman dari permukaan 10 cm)80/75Partikel Pipih ASTM D-4791 Maks. 25 %Partikel Lonjong ASTM D-4791 Maks. 10 %Material lolos Saringan No.200 SNI 03-4142-1996 Maks. 1%Catatan :80/75 menunjukkan bahwa 80 % agregat kasar mempunyai muka bidang pecahsatu atau lebih dan75% agregat kasar mempunyai muka bidang pecah dua ataulebih.e) Fraksi agregat kasar harus ditumpuk terpisah dan harus dipasok keinstalasipencampur aspal dengan menggunakan pemasok penampung dingin (coldbinfeeds) sedemikian rupa sehingga gradasi gabungan agregat dapatdikendalikandengan baik.f) Batas-batas yang ditentukan dalam Tabel 6.3.2(1) untuk partikelkepipihandan kelonjongan dapat dinaikkan oleh Direksi Pekerjaan bilamanaagregattersebut memenuhi semua ketentuan lainnya dan semua upaya yangdapatdipertanggungjawabkan telah dilakukan untuk memperoleh bentukpartikelagregat yang baik.3) Agregat Halusa) Agregat halus dari sumber bahan manapun, harus terdiri dari pasirataupengayakan batu pecah dan terdiri dari bahan yang lolos ayakanNo.8(2,36 mm).b) Fraksi agregat halus pecah mesin dan pasir harus ditumpuk terpisahdariagregat kasar.c) Pasir boleh digunakan dalam campuran aspal. Persentase maksimumyangdisarankan untuk laston (AC) adalah 15 %.d) Agregat halus harus merupakan bahan yang bersih, keras, bebas darilempung,atau bahan yang tidak dikehendaki lainnya. Batu pecah halus harusdiperolehdari batu yang memenuhi ketentuan mutu dalam Pasal 6.3.2.(1). Agardapatmemenuhi ketentuan Pasal ini batu pecah halus harus diproduksi daribatuyang bersih. Bahan halus dan pemasok pemecah batu (crusher feed)harusdiayak dan ditempatkan tersendiri sebagai bahan yang tak terpakai (kulitbatu)sebelum proses pemecahan kedua (secondarycrushing).6 - 21e) Agregat pecah halus dan pasir harus ditumpuk terpisah dan harusdipasok keinstalasi pencampur aspal dengan menggunakan pemasok penampungdingin(cold bin feeds) yang terpisah sedemikian rupa sehingga rasio agregatpecahhalus dan pasir dapat dikontrol dengan baik.f) Agregat halus harus memenuhi ketentuan sebagaimana ditunjukkanpadaTabel 6.3.2.(2).Tabel 6.3.2.(2) Angularitas Agregat Halus*Pengujian Standar Nilai* Nilai Setara Pasir SNI 03-4428-1997 Min. 50 %Material Lolos Saringan No. 200 SNI 03-4428-1997 Maks. 8%*,*4) Bahan Pengisi (Filler) Untuk Campuran Aspala) Bahan pengisi yang ditambahkan harus terdiri atas debu batu kapur(limestonedust), semen portland, abu terbang, abu tanur semen atau bahan nonplastislainnya dari sumber yang disetujui oleh Direksi Pekerjaaan. Bahantersebutharus bebas dari bahan yang tidak dikehendaki.b) Bahan pengisi yang ditambahkan harus kering dan bebas darigumpalangumpalandan bila diuji dengan pengayakan sesuai SK SNIM-02-1994-03harus mengandung bahan yang lolos ayakan No.200 (75 micron) tidakkurangdari 75 % terhadap beratnya.c) Bilamana kapur tidak terhidrasi atau terhidrasi sebagian, digunakansebagaibahan pengisi yang ditambahkan maka proporsi maksimum yangdiijinkanadalah 1,0 % dari berat total campuran aspal.5) Gradasi Agregat GabunganGradasi agregat gabungan untuk campuran aspal, ditunjukkan dalam persenterhadapberat agregat, harus memenuhi batas-batas dan harus berada di luarDaerah Larangan(Restriction Zone) yang diberikan dalam Tabel 6.3.2.(3). Gradasi agregatgabunganharus mempunyai jarak terhadap batas-batas toleransi yang diberikandalam Tabel6.3.2.(3) dan terletak di luar Daerah Larangan.6 - 22Tabel 6.3.2.(3) : Gradasi Agregat Untuk CampuranAspalUkuranAyakan% Berat Yang LolosLatasir (SS) Lataston (HRS) LASTON (AC)ASTM (mm) Kelas A Kelas B WC Base WC BC Base1 37,5 1001 25 100 90 100 19 100 100 100 100 100 90 - 100 Maks.90 12,5 90 - 100 90 - 100 90 - 100 Maks.903/8 9,5 90 - 100 75 - 85 65 - 100 Maks.90No.8 2,36 75 - 100 50 - 721 35 - 551 28 58 23 49 19 45No.16 1,18No.30 0,600 35 - 60 15 - 35No.200 0,075 10 - 15 8 - 13 6 - 12 2 - 9 4 - 10 4 - 8 3 7*DAERAH LARANGAN* No.4 4,75 - - 39,5No.8 2,36 39,1 34,6 26,8 - 30,8No.16 1,18 25,6 - 31,6 22,3 - 28,3 18,1 - 24,1No.30 0,600 19,1 - 23,1 16,7 - 20,7 13,6 - 17,6No.50 0,300 15,5 13,7 11,4Catatan :1. Untuk HRS-WC dan HRS-Base, paling sedikit 80 % agregat lolos ayakanNo.8 (2,36 mm) harus juga lolosayakan No.30 (0,600 mm). Lihat contoh batas-batas bahan bergradasisenjang yang lolos ayakan No.8 (2,36mm) dan tertahan ayakan No.30 (0,600 mm) dalam Tabel6.3.2.(4).2. Untuk AC, digunakan titik kontrol gradasi agregat, berfungsi sebagaibatas-batas rentang utama yang harusditempati oleh gradasi-gradasi tersebut. Batas-batas gradasi ditentukanpada ayakan ukuran nominal maksimum,ayakan menengah (2,36 mm) dan ayakan terkecil (0,075mm).Tabel 6.3.2.(4) : Contoh Batas-batas Bahan BergradasiSenjang% lolos No.8 40 50 60 70% lolos No.30 Paling sedikit 32 Paling sedikit 40 Paling sedikit 48Paling sedikit 566) Bahan Aspal Untuk Campuran Aspala) Bahan aspal yang dapat digunakan terdiri atas jenis Aspal Keras Pen60,Aspal Polimer, Aspal dimodifikasi dengan Asbuton dan AspalMultigradeyang memenuhi persyaratan pada Tabel 6.3.2.(5), Tabel 6.3.2.(6),Tabel6.3.2.(7) dan Tabel 6.3.2(8), dan campuran yang dihasilkanmemenuhiketentuan campunan beraspal yang diberikan pada salah satu Tabel6.3.3(1a)sampai dengan Tabel 6.3.3(ld) sesuai dengan jenis campuran yangditetapkandalam Gambar Rencana atau petunjuk DireksiPekerjaan.Pengambilan contoh bahan aspal harus dilaksanakan sesuai dengan SNI06-6890-2002. Pengambilan contoh bahan aspal dari tiap truk tangkiharusdilaksanakan pada bagian atas, tengah dan bawah. Contoh pertamayangdiambil harus langsung diuji di laboratorium lapangan untukmemperolehnilai penetrasi dan titik lembek. Bahan aspal di dalam truk tangki tidakbolehdialirkan ke dalam tangki penyimpan sebelum hasil pengujian contohpertamatersebut memenuhi ketentuan dari Spesifikasi ini. Bilamana hasilpengujiancontoh pertama tersebut lolos pengujian, tidak berarti bahan aspal daritruktangki yang bersangkutan diterima secara final kecuali bahan aspaldancontoh yang mewakili telah memenuhi sernua sifat-sifat bahan aspalyangdisyaratkan dalam Spesifikasi ini.6 - 23Tabel 6.3.2(5) Persyaratan Aspal Keras Pen 60No. Jenis Pengujian Metode Persyaratan1. Penetrasi, 25 C, 100 gr, /5 /dctik; 0,1 mill SN! 06-2456-1991 60 792. Titik Lembek;C SNI 06-2434-1991 48 - 583. Titik Nyala; C SN! 06-2433-1991 Min. 2004. Daktilitas, 25 C; cm SN! 06-2432-1991 Min.1005. Berat jenis SN! 06-2441-1991 Min. 1,06 Kelarutan dalam Triclilor Ethylen; %bcrat SNI 06-2438-1991 Min.997. Penurunan Berat (dengan TFOT); % berat SN! 06-2440-1991 Max.0,88. Penetrasi setelah penurunan berat; % asli SNI 06-2456-1991 Min.549. Daktilitas setelah penurunan berat; % asli SN! 06-2432-1991 Min.5010. Uji bintik (spot Tes)*/- /*Standar Naptha*/- /*Naptha Xylene- Hephtane XyleneAASHTO T. 102 Negatif*1. LAPIS PONDASI AGREGAT KLAS A*1) UraianPekerjaan ini harus meliputipemasokan,pemrosesan,pengangkutan,penghamparan,pembasahan dan pemadatanagregat bergradasi di atas permukaan yang telah disiapkan dan telahditerimasesuai dengan detil yang ditunjukkan dalam Gambar atau sesuaidengan perintah Direksi Pekerjaan, dan memelihara lapis pondasi agegratyangtelah selesai sesuai yang disyaratkan. Pemrosesan harus meliputi,bila perlu, pemecahan, pengayakan, pemisahan, pencampuran dan operasilainnya yang perluuntuk menghasilkan suatu bahan yang memenuhi ketentuandari Spesifikasi ini.Bahan dan Lapisan Pondasi Agregat Toleransi Tinggi Permukaan LapisPondasi Agregat Kelas B digunakan sebagai Lapis Pondasi Bawah (hanyapermukaan atas dari Lapisan Pondasi Bawah).+ 0 cm - 2 cm Permukaan Lapis Pondasi Agregat Kelas A untuk LapisResapPengikat atau Pelaburan (Perkerasan atau Bahu Jalan) + 1 cm - 1 cm BahuJalan Tanpa Penutup Aspal dengan Lapis Pondasi Agregat Kelas B (hanyapada lapis permukaan).b) Pada permukaan semua Lapis Pondasi Agregat tidak boleh terdapatketidakrataan yang dapat menampung air dan semua punggung /(camber)/permukaan itu harus sesuai dengan yang ditunjukkan dalamGambar.c) Tebal total minimum Lapis Pondasi Agregat Kelas A dan Kelas B tidakboleh kurang satu sentimeter dari tebal yang disyaratkan. 5 2d) Tebal minimum Lapis Pondasi Agregat Kelas A tidak boleh kurang satusentimeter dari tebal yang disyaratkan.e) Pada permukaan Lapis Pondasi Agregat Kelas A yang disiapkan untuklapisan resap pengikat atau pelaburan permukaan, bilamana semua bahanyang terlepas harus dibuang dengan sikat yang keras, maka penyimpanganmaksimum pada kerataan permukaan yang diukur dengan mistar lurussepanjang 3 m, diletakkan sejajar atau melintang sumbu jalan, maksimumsatu sentimeter.4) Standar RujukanSNI 03-1967-1990 (AASHTO T 89 - 90) : Metode Pengujian Batas Cairdengan Alat Cassagrande.SNI 03-1966-1990 (AASHTO T 90 - 87) : Metode Pengujian BatasPlastis.SNI 03-2417-1991 (AASHTO T 96 - 87) : Metode Pengujian KeausanAgregat dengan Mesin Los Angeles.SK SNI M-01-1994-03 (AASHTO T112 - 87) : Metode Pengujian GumpalanLempung dan Butir-butir Mudah Pecah dalamAgregat.SNI 03-1743-1989 (AASHTO T180 - 90) : Metode Pengujian Kepadatan BeratUntuk Tanah.SNI 03-2827-1992 (AASHTO T191 - 86) : Metode Pengujian KepadatanLapangan dengan Alat Konus Pasir SNI 03-1744-1989 (AASHTO T193 - 81) : Metode Pengujian CBRLaboratorium.*Spesifikasi Teknis :* 1) Bahan Lapis Pondasi Agregat harus dipilih dari sumber yang disetujuisesuai dengan Seksi 1.11 Bahan dan Penyimpanan, dari Spesifikasiini.2) Kelas Lapis Pondasi Agregat yaitu Kelas A dengan mutu Lapis PondasiAtas untuk suatu lapisan di bawah lapisanberaspal,.3) Fraksi Agregat KasarAgregat kasar yang tertahan pada ayakan 4,75 mm harus terdiri daripartikel atau pecahan batu atau kerikil yang keras dan awet. Bahan yangpecah bila berulang-ulang dibasahi dan dikeringkan tidak bolehdigunakan. Bilamana digunakan untuk Lapis Pondasi Agregat Kelas A makauntuk agregat kasar yang berasal dari kerikil, tidak kurang dari 100 %berat agregat kasar ini harus mempunyai paling sedikit satu bidangpecah.4) Fraksi Agregat HalusAgregat halus yang lolos ayakan 4,75 mm harus terdiri dari partikelpasir alami atau batu pecah halus dan partikel haluslainnya.5) Sifat-sifat Bahan Yang Disyaratkan Seluruh Lapis Pondasi Agregatharus bebas dari bahan organik dan gumpalan lempung atau bahan-bahanlain yang tidak dikehendaki dan setelah dipadatkan harus memenuhiketentuan gradasi (menggunakan pengayakan secara basah) yang diberikandalam Tabel 5.1.2.(1) dan memenuhi sifat-sifat yang diberikan dalamTabel 5.1.2.(2)Tabel 5.1.2.(1) Gradasi Lapis Pondasi Agregat Ukuran Ayakan PersenBerat Yang LolosASTM (mm) Kelas A 1 37,5 100 88- 951 25,0 79 - 85 70- 853/8 9,50 44 - 58 30 - 65No.4 4,75 29 - 44 25- 55No.10 2,0 17 - 30 15- 40No.40 0,425 7 - 17 8- 20No.200 0,075 2 - 8 2- 8*Sifat-sifat Lapis Pondasi Agregat* 1. Sifat - sifat Kelas A Abrasi dari Agregat Kasar (SNI 03-2417-1990) 0- 40 % 0 - 40 % Indek Plastisitas (SNI-03-1966-1990) 0 6 0 10 Hasilkali Indek Plastisitas dng. % Lolos Ayakan No.200 maks. 25 - Batas Cair(SNI 03-1967-1990) 0 - 25 0 35 Bagian Yang Lunak (SK SNI M-01-1994-03)0 5 % 0 - 5 % CBR (SNI 03-1744-1989) min.90 % min.35%2. Pencampuran Bahan Untuk Lapis Pondasi Agregat Pencampuran bahan untukmemenuhi ketentuan yang disyaratkan harus dikerjakan di lokasi instalasipemecah batu atau pencampur yang disetujui, dengan menggunakan pemasokmekanis yang telah dikalibrasi untuk memperoleh aliran yang menerus darikomponen-komponen campuran dengan proporsi yang benar. Dalam keadaanapapun tidak dibenarkan melakukan pencampuran di lapangan. Pemadatanharus dilakukan hanya bila kadar air dari bahan berada dalam rentang 3 %di bawah kadar air optimum sampai 1 % di atas kadar air optimum, dimanakadar air optimum adalah seperti yang ditetapkan oleh kepadatan keringmaksimum modifikasi /(modified) /yang ditentukan oleh SNI 03-1743-1989,metode D.3. Operasi penggilasan harus dimulai dari sepanjang tepi dan bergeraksedikit demi sedikit ke arah sumbu jalan, dalam arah memanjang. Padabagian yang bersuperelevasi, penggilasan harus dimulai dari bagianyang rendah dan bergerak sedikit demi sedikit ke bagian yang lebihtinggi. Operasi penggilasan harus dilanjutkan sampai seluruh bekas rodamesin gilas hilang dan lapis tersebut terpadatkan secara merata. Bahansepanjang kerb, tembok, dan tempat-tempat yang tak terjangkau mesingilas harus dipadatkan dengan timbris mekanis atau alat pemadat lainnyayang disetujui.*3. LAPIS RESAP PENGIKAT DAN LAPIS PEREKAT* 1) UraianPekerjaan ini harus mencakup penyediaan dan penghamparan bahan aspalpada permukaan yang telah disiapkan sebelumnya untuk pemasangan lapisanberaspal berikutnya. Lapis Resap Pengikat harus dihampar di ataspermukaan yang bukan beraspal (misalnya Lapis Pondasi Agregat),sedangkan Lapis Perekat harus dihampar di atas permukaan yang beraspal(seperti Lapis Penetrasi Macadam, Laston, Latastondll).2) Standar RujukanStandar Nasional Indonesia (SNI) : Pd S-02-1995-03 (AASHTO M82 - 75) :Spesifikasi Aspal Cair Penguapan Sedang Pd S-01-1995-03 (AASHTO M208 87) : Spesifikasi Aspal Emulsi Kationik AASHTO : AASHTO M20 - 70 :Penetration Graded Asphalt Cement AASHTO M140 - 88 : Emulsified AsphaltAASHTO M226 - 80 : Viscosity Graded Asphalt Cement Brirish Standards :BS 3403 : Industrial TachometersUntuk Lapis Resap Pengikat, setelah proses pengeringan, bahan aspalharus sudah meresap ke dalam lapis pondasi, meninggalkan sebagian bahanaspal yang dapat ditunjukkan dengan permukaan berwarna hitam yang meratadan tidak berongga (porous). Tekstur untuk permukaan lapis pondasiagregat harus rapi dan tidak boleh ada genangan atau lapisan tipis aspalatau aspal tercampur agregat halus yang cukup tebal sehingga mudahdikupas dengan pisau. Perbaikan dari Lapis Resap Pengikat dan LapisPerekat yang tidak memenuhi ketentuan, termasuk pembuangan bahan yangberlebihan, penggunaan bahan penyerap (blotter material), ataupenyemprotan tambahan seperlunya. Setiap kerusakan kecil pada LapisResap Pengikat harus segera diperbaiki atau penggantian lapisan pondasidiikuti oleh pengerjaan kembali Lapis Resap Pengikat.*Spesifikasi Teknis * *1) Bahan aspal untuk Lapis Resap Pengikat :* a ) Aspal emulsi reaksi sedang (medium setting) atau reaksilambat(slow setting) yang memenuhi AASHTO M140 atau Pd S-01-1995-03(AASHTO M208). Umumnya hanya aspal emulsi yang dapat menunjukkanperesapan yang baik pada lapis pondasi tanpa pengikat yang disetujui.Aspal emulsi harus mengandung residu hasil penyulingan minyak bumi(aspal dan pelarut) tidak kurang dari 50 % dan mempunyai penetrasi aspaltidak kurang dari 80/100. Aspal emulsi untuk Lapis Resap pengikat initidak boleh diencerkan di lapangan. b ) Aspal semen Pen.80/100 atau Pen.60/70, memenuhi AASHTO M20,diencerkan dengan minyak tanah (kerosen). Proporsi minyak tanah yangdigunakan sebagaimana diperintahkan oleh Direksi Pekerjaan, setelahpercobaan di atas lapis pondasi atas yang telah selesai sesuai denganperbandingan pemakaian minyak tanah pada percobaan pertama harus dari 80bagian minyak per 100 bagian aspal semen (80 pph kurang lebih ekivalendengan viskositas aspal cair hasil kilang jenis MC-30).c) Bilamana lalu lintas diijinkan lewat di atas Lapis Resap Pengikatmaka harus digunakan bahan penyerap (blotter material) dari hasilpengayakan kerikil atau batu pecah, terbebas dari butiran-butiranberminyak atau lunak, bahan kohesif atau bahan organik. Tidak kurangdari 98 persen harus lolos ayakan ASTM 3/8 (9,5 mm) dan tidak lebihdari 2 persen harus lolos ayakan ASTM No.8 (2,36mm).*2) Bahan Lapis Perekat* a) Aspal emulsi jenis Rapid Setting yang memenuhi ketentuan AASHTO M140atau Pd S-01-1995-03 (AASHTO M208). Direksi Pekerjaan dapat mengijinkanpenggunaan aspal emulsi yang diencerkan dengan perbandingan 1 bagian airbersih dan 1 bagian aspal emulsi.b) Aspal semen Pen.60/70 atau Pen.80/100 yang memenuhi ketentuanAASHTOM20, diencerkan dengan 25 sampai 30 bagian minyak tanah per 100bagian aspal.c) Toleransi Peralatan Distributor AspalToleransi ketelitian dan ketentuan jarum baca yang dipasang padadistributor aspaldengan batang semprot harus memenuhi ketentuan berikut ini:Ketentuan dan Toleransi Yang Dijinkan Tachometer pengukur kecepatankendaraan : 1,5 persen dari skala putaran penuh sesuai ketentuan BS3403 Tachometer pengukur kecepatan putaran pompa :1,5 persen dariskala putaran penuh sesuai ketentuan BS 3403 Pengukur suhu :5 C,rentang 0 - 250 C, minimum garis tengah arloji 70 mm Pengukur volumeatau tongkat celup :2 persen dari total volume tangki, nilai maksimumgaris skala Tongkat Celup 50 liter.d) Peralatan Penyemprot Aspal Tangan (Hand Sprayer) Bilamana diijinkanoleh Direksi Pekerjaan maka penggunaan perlatan penyemprot aspal tangandapat dipakai sebagai pengganti distributor aspal. Perlengkapan utamaperalatan penyemprot aspal tangan harus selalu dijaga dalam kondisibaik, terdiri dari :a) Tangki aspal dengan alat pemanas;b) Pompa yang memberikan tekanan ke dalam tangki aspal sehingga aspaldapat tersemprot keluar;c) Batang semprot yang dilengkapi dengan lubang pengatur keluarnya aspal(nosel).*Spesifikasi Pelaksanaan Pekerjaan* 1) Penyiapan Permukaan Yang Akan Disemprot Aspala) Apabila pekerjaan Lapis Resap Pengikat dan Lapis Perekat akandilaksanakan pada permukaan perkerasan jalan yang ada atau bahu jalanyang ada, semua kerusakan perkerasan maupun bahu jalan harus diperbaikimenurut Seksi 8.1 dan Seksi 8.2 dari Spesifikasiini.b) Apabila pekerjaan Lapis Resap Pengikat dan Lapis Perekat akandilaksanakan pada perkerasan jalan baru atau bahu jalan baru, perkerasanatau bahu itu harus telah selesai dikerjakan sepenuhnya, menurut Seksi4.1, 4.2, 5.1, 5.4, 6.3, 6.4, atau 6.6 dari Spesifikasi ini yang sesuaidengan lokasi dan jenis permukaan yang barutersebut.c) Permukaan yang akan disemprot itu harus dipelihara menurut standarbutir (a) dan butir (b) di atas sebelum pekerjaan pelaburandilaksanakan.d) Sebelum penyemprotan aspal dimulai, permukaan harus dibersihkandengan memakai sikat mekanis atau kompresor atau kombinasi keduanya.Bilamana peralatan ini belum dapat memberikan permukaan yang benar-benarbersih, penyapuan tambahan harus dikerjakan manual dengan sikat yangkaku.e) Pembersihan harus dilaksanakan melebihi 20 cm dari tepi bidang yangakan disemprot.f) Tonjolan yang disebabkan oleh benda-benda asing lainnya harusdisingkirkan dari permukaan dengan memakai penggaru baja atau dengancara lainnya yang telah disetujui atau sesuai dengan perintah DireksiPekerjaan dan bagian yang telah digaru tersebut harus dicuci dengan airdan disapu.g) Untuk pelaksanaan Lapis Resap Pengikat di atas Lapis Pondasi AgregatKelas A, permukaan akhir yang telah disapu harus rata, rapat, bermosaikagregat kasar dan halus, permukaan yang hanya mengandung agregat halustidak akan diterima.h) Pekerjaan penyemprotan aspal tidak boleh dimulai sebelum perkerasantelah disiapkan dapat diterima oleh DireksiPekerjaan.*2) Takaran dan Temperatur Pemakaian Bahan Aspal*a) Kontraktor harus melakukan percobaan lapangan di bawah pengawasanDireksi Pekerjaan untuk mendapatkan tingkat takaran yang tepat (literpermeter persegi) dan percobaan tersebut akan diulangi, sebagaimanadiperintahkan oleh Direksi Pekerjaan, bila jenis dari permukaan yangakan disemprot atau jenis dari bahan aspal berubah. Biasanya takaranpemakaian yang didapatkan akan berada dalam batas-batas sebagai berikut:Lapis Resap Pengikat : 0,4 sampai 1,3 ltr per m2 untuk LapisPondasi Agregat Kelas A 0,2 sampai 1,0 liter per meter persegi untukLapis Pondasi Semen Tanah.Lapis Perekat : Sesuai dengan jenis permukaan yang akan menerimapelaburan dan jenis bahan aspal yang akan dipakai. Lihat Tabel 6.1.4.(1)untuk jenis takaran pemakaian lapis aspal.b) Suhu penyemprotan harus sesuai dengan Tabel 6.1.4.(1), kecualidiperintahkan lain oleh Direksi Pekerjaan. Suhu penyemprotan untuk aspalcair yang kandungan minyak tanahnya berbeda dari yang ditentukan dalamdaftar ini, temperaturnya dapat diperoleh dengan carainterpolasi.*Takaran Pemakaian Lapis Perekat* Jenis Aspal Takaran (liter per meter persegi) pada Permukaan Baruatau Aspal Lama Yang Licin Permukan Porous dan Terekpos Cuaca Aspal Cair0,15 0,15 - 0,35 Aspal Emulsi 0,20 0,20 - 0,50 Aspal Emulsi yangdiencerkan (1:1) 0,40 0,40 - 1,00 *Catatan :* Takaran pemakaian yang berlebih akan mengalir pada bidangpermukaan yang terjal,lereng melintang yang besar atau permukaan yang tidakrata.*Suhu Penyemprotan* Jenis Aspal Rentang Suhu PenyemprotanAspal cair, 25 pph minyak tanah 11010 CAspal cair, 50 pph minyak tanah (MC-70) 70 10CAspal cair, 75 pph minyak tanah (MC-30) 45 10CAspal cair, 100 pph minyak tanah 3010 CAspal cair, lebih dari 100 pph minyak tanah TidakdipanaskanAspal emulsi atau aspal emulsi yang diencerkan Tidakdipanaskan*3) Pelaksanaan Penyemprotan* a) Batas permukaan yang akan disemprot oleh setiap lintasan penyemprotanharus diukur dan ditandai. Khususnya untuk Lapis Resap Pengikat,batas-batas lokasi yang disemprot harus ditandai dengan cat ataubenang.b) Agar bahan aspal dapat merata pada setiap titik maka bahan aspalharus disemprotkan dengan batang penyemprot dengan kadar aspal yangdiperintahkan, kecuali jika penyemprotan dengan distributor tidaklahpraktis untuk lokasi yang sempit, Direksi Pekerjaan dapat menyetujuipemakaian penyemprot aspal tangan (hand sprayer). Alat penyemprot aspalharus dioperasikan sesuai grafik penyemprotan yang telah disetujui.Kecepatan pompa, kecepatan kendaraan, ketinggian batang semprot danpenempatan nosel harus disetel sesuai ketentuan grafik tersebut sebelumdan selama pelaksanaan penyemprotan.c) Bila diperintahkan, bahwa lintasan penyemprotan bahan aspal harussatu lajur atau setengah lebar jalan dan harus ada bagian yang tumpangtindih (overlap) selebar 20 cm sepanjang sisi-sisi lajur yangbersebelahan. Sambungan memanjang selebar 20 cm ini harus dibiarkanterbuka dan tidak boleh ditutup oleh lapisan berikutnya sampai lintasanpenyemprotan di lajur yang bersebelahan telah selesai dilaksanakan.Demikian pula lebar yang telah disemprot harus lebih besar dari padalebar yang ditetapkan, hal ini dimaksudkan agar tepi permukaan yangditetapkan tetap mendapat semprotan dari tiga nosel, sama sepertipermukaan yang lain.d) Lokasi awal dan akhir penyemprotan harus dilindungi dengan bahan yangcukup kedap. Penyemprotan harus dimulai dan dihentikan sampai seluruhbatas bahan pelindung tersemprot, dengan demikian seluruh nosel bekerjadengan benar pada sepanjang bidang jalan yang akan disemprot.Distributor aspal harus mulai bergerak kira-kira 5 meter sebelum daerahyang akan disemprot dengan demikian kecepatan lajunya dapat dijagakonstan sesuai ketentuan, agar batang semprot mencapai bahan pelindungtersebut dan kecepatan ini harus tetap dipertahankan sampai melaluititik akhir.e) Sisa aspal dalam tangki distributor harus dijaga tidak boleh kurangdari 10 persen dari kapasitas tangki untuk mencegah udara yangterperangkap (masuk angin) dalam sistempenyemprotan.f) Jumlah pemakaian bahan aspal pada setiap kali lintasan penyemprotanharus segera diukur dari volume sisa dalam tangki dengan meteran tongkatcelup.g) Takaran pemakaian rata-rata bahan aspal pada setiap lintasanpenyemprotan, harus dihitung sebagai volume bahan aspal yang telahdipakai dibagi luas bidang yang disemprot. Luas lintasan penyemprotandidefinisikan sebagai hasil kali panjang lintasan penyemprotan denganjumlah nosel yang digunakan dan jarak antara nosel. Takaran pemakaianrata-rata yang dicapai dari Spesifikasi ini, dalam toleransi berikut ini:Toleransi takaran pemakaian 1 % dari volume tangki = + (4 % daritakaran yg diperintahkan + ------------------- ), Luas yang disemprottakaran pemakaian yang dicapai harus telah dihitung sebelum lintasanpenyemprotan berikutnya dilaksanakan dan bila perlu diadakanpenyesuaianuntuk penyemprotan berikutnya .h) Penyemprotan harus segera dihentikan jika ternyata adaketidaksempurnaan peralatan semprot pada saat beroperasi.i) Setelah pelaksanaan penyemprotan, khususnya untuk Lapis Perekat,bahan aspal yang berlebihan dan tergenang di atas permukaan yang telahdisemprot harus diratakan dengan menggunakan alat pemadat roda karet,sikat ijuk atau alat penyapu dari karet.j) Tempat-tempat yang disemprot dengan Lapis Resap Pengikat yangmenunjukkan adanya bahan aspal berlebihan harus ditutup dengan bahanpenyerap (blotter material) yang memenuhi Pasal 6.1.2.(1).(b) dariSpesifikasi ini sebelum penghamparan lapis berikutnya. Bahan penyerap(blotter material) hanya boleh dihampar 4 jam setelah penyemprotan LapisResap Pengikat.k) Tempat-tempat bekas kertas resap untuk pengujian kadar bahan aspalharus dilabur kembali dengan bahan aspal yang sejenis secara manualdengan kadar yang hampir sama dengan kadar disekitarnya.*Pengendalian mutu* a) Contoh aspal dan sertifikatnya, seperti disyaratkan dari Spesifikasiini harus disediakan pada setiap pengangkutan aspal ke lapanganpekerjaan.b) Dua liter contoh bahan aspal yang akan dihampar harus diambil ,masing-masing pada saat awal penyemprotan dan pada saat menjelang akhirpenyemprotan.c) Aspal harus diperiksa dan diuji, sesuai dengan ketentuan dariSpesifikasi ini sebagai berikut :i) Sebelum pelaksanaan pekerjaan penyemprotan pada Kontraktersebut;ii) Setiap 6 bl / setiap penyemprotan bahan aspal 150.000 liter,dipilih yg lebih dulu tercapai;iii) Apabila mengalami kerusakan atau modifikasi, perlu dilakukanpemeriksaan ulang d) Gradasi agregat penutup (blotter material) harus diajukan untukmendapatkan persetujuan sebelum agregat tersebutdigunakan.e) Catatan harian yang terinci mengenai pelaksanaan penyemprotanpermukaan, termasuk pemakaian bahan aspal pada setiap lintasanpenyemprotan dan takaran pemakaian yang dicapai, harus dibuat dalamformulir standar seperti terdapat pada Gambar.4*. LAPIS PENETRASI MACADAM ( LEVELING )* 1) UraianPekerjaan ini terdiri dari penyediaan lapisan perata terbuat dariagregat yang distabilisasi oleh aspal. Pekerjaan ini dilaksanakan dimanabiaya untuk menggunakan campuran aspal panas tidak mencukupi dan olehkarena itu hanya digunakan pada lokasi yang terbatas seperti pekerjaanpengembalian kondisi.2) Standar RujukanStandar Nasional Indonesia (SNI) : SNI 03-2417-1991 (AASHTO T96 87) : Metode Pengujian Keausan Agregat dengan Mesin Los Angeles. SNI03-2439-1991 (AASHTO T182 - 84) : Metode Pengujian Kelekatan AgregatTerhadap Aspal. Pd S-03-1995-03 (AASHTO M81 - 90) : Spesifikasi AspalCair Penguapan Cepat. Pd S-02-1995-03 (AASHTO M82 - 75) : SpesifikasiAspal Cair Penguapan Sedang. Pd S-01-1995-03 (AASHTO M208 - 87) :Spesifikasi Aspal Emulasi Kationik. AASHTO : AASHTO M20 - 70 :Penetration Graded Asphalt Cement. AASHTO M140 - 88 : EmulsifiedAsphalt. British Standards : BS 812 Part I : 1975 : Flakiness Index.3 Kondisi Cuaca Yang Diijinkan :Lapis Perata Penetrasi Macadam harus dilaksanakan pada permukaanyang basah, selama hujan atau hujan akan turun. Aspal emulsi tidak bolehdisemprotkan setelah jam 15.00. Bilamana digunakan aspal panas makatemperatur perkerasan saat aspal disemprotkan tidak boleh kurang dari 25C.*Spesifikasi Teknis * *1. Spesifikasi teknis bahan* a) Bahan harus terdiri dari agregat pokok, agregat pengunci, agregatpenutup (hanya digunakan untuk lapis permukaan) dan aspal. Setiap fraksiagregat harus disimpan terpisah untuk mencegah tercampurnya antar fraksiagregat dan harus dijaga agar bersih dari benda-benda asinglainnya.b) Agregat Pokok dan PengunciAgregat pokok dan pengunci harus terdiri dari bahan yang bersih,kuat, awet, bebas dari lumpur dan benda-benda yang tidak dikehendaki danharus memenuhi ketentuan yang diberikan ( Ketentuan Agregat Pokok danPengunci )*2. Pengujian Standar Nilai* Abrasi dengan mesin Los Angeles pada 500 putaran SNI 03-2417-1991Maks. 40 %Kelekatan agregat terhadap aspal SNI 03-2439-1991 Min. 95 %Indeks Kepipihan BS 812 Part I 1975 Article 7.3 Maks.25 %bilamana diuji harus sesuai dengan SNI 03- 1968-1990, memenuhigradasi yang diberikan Ukuran Ayakan %Berat Yang LolosTebal Lapisan (cm)ASTM (mm)7 - 105 - 84 5*Agregat Pokok :* 3 75 1002 63 90 - 100 1002 50 35 - 70 95 - 100 100*1 38 0 - 15 35 - 70 95 - 1001 25 0 - 5 0 - 15 - 19 - 0 - 5 0 - 5Agregat Pengunci :* 1 25 100 100 100 19 95 - 100 95 - 100 95 - 1003/8 9,5 0 - 5 0 - 5 0 - 5*Aspal* Bahan aspal haruslah salah satu dari berikut ini:a) Aspal semen Pen.80/100 atau Pen.60/70 yang memenuhi AASHTOM20.b) Aspal emulsi CRS1 atau CRS2 yang memenuhi ketentuan Pd S-01-1995-03(AASHTO M208) atau RS1 atau RS2 yang memenuhi ketentuan AASHTOM140.c) Aspal cair penguapan cepat (rapid curing) jenis RC250 atau RC800 yangmemenuhi ketentuan Pd S-03-1995-03, atau aspal cair penguapan sedang(medium curing) jenis MC250 atau MC800 yang memenuhi ketentuan Pd S02-1995-03.*3. Kuantitas Agregat dan Aspal* Kuantitas agregat dan aspal harus diambil dari Tabel 6.6.3 danharus disetujui terlebih dahulu sebelum pekerjaan dimulai. Penyesuaiantakaran ini mungkin diperlukan selama Kontrak jika dipandang perlu untukmemperoleh mutu pekerjaan yang disyaratkan. : Lapis Perata Penetrasi Macadam Tebal Lapisan (cm)Agregat Pokok (kg/m2) Aspal Residu(kg/m2)Agregat Pengunci7 - 105 - 84 5(kg/m2)*4. Spesifikasi Pelaksanaan* 1) Permukaan yang diperbaiki dengan Penetrasi Macadam harus disiapkanseperti di bawah ini :a) Profil memanjang atau melintang harus disiapkan menurutrancangan potongan melintang.b) Permukaan harus bebas dari benda-benda yang tidak diinginkanseperti debu dan bahan lepas lainnya. Lubang-lubang danretak-retak harus diperbaiki sesuai dengan ketentuanc) Permukaan aspal lama harus diberikan Lapis Perekat sesuai denganketentuan2) Penghamparan dan Pemadatana) Agregat dan aspal harus tersedia di lapangan sebelum pekerjaandimulai Kedua bahan tersebut harus dijaga dengan hati-hati untukmenjamin bahwa bahan tersebut bersih dan siapdigunakan.Selama pemadatan agregat pokok dan agregat pengunci, kerataanpermu-kaan harus dipelihara. Bilamana permukaan yang telah dipadatkantidak rata, maka agregat harus digaru dan dibuang atau agregatditambahkan seperlunya sebelum dipadatkan kembali.Temperaturpenyemprotan aspal harus sesuai tabel Temperatur PenyemprotanAspalJenis Aspal Temperatur Penyemprotan ( OC)60/70 Pen.165 - 17580/100 Pen.155 - 165Emulsi kamar,atau sebagaimana petunjukpabrikAspal Cair RC/MC250 80 - 90Aspal Cair RC/MC800 105 - 115b) Metode Mekanisi)Penghamparan dan Pemadatan Agregat Pokok Truk penebaragregat harus dijalankan dengan kecepatan yang sedemikian hinggakuantitas agregat adalah seperti yang disyaratkan dan diperolehpermukaan yang rata. Pemadatan awal harus menggunakan alat pemadat 6 - 8ton yang bergerak dengan kecepatan kurang dari 3 km/jam. Pemadatandilakukan dalam arah memanjang, dimulai dari tepi luar hamparan dandijalankan menuju ke sumbu jalan. Lintasan penggilasan harus tumpangtindih (overlap) paling sedikit setengah lebar alat pemadat. Pemadatanharus dilanjutkan sampai diperoleh permukaan yang rata dan stabil(minimum 6 lintasan).ii)Penyemprotan Aspal Temperatur aspal dijaga pada temperaturyang disyaratkan untuk jenis aspal yang digunakan. Temperaturpenyemprotan dan takaran penyemprotan harus sesuai sebelum pelaksanaandimulai dan harus memenuhi rentang yang disyaratkan dan Cara penggunaanharus memenuhi ketentuan juga(iii) Penebaran dan Pemadatan Agregat Pengunci. Segera setelahpenyemprotan aspal, agregat pengunci harus ditebarkan pada takaran yangdisyaratkan dan dengan cara yang sedemikian hingga tidak ada roda yangmelintasi lokasi yang belum tertutup bahan aspal. Takaran penebaranharus sedemikian hingga, setelah pemadatan, rongga-rongga permukaandalam agregat pokok terisi dan agregat pokok masih nampak. Pemadatanagregat kunci harus dimulai segera setelah penebaran agregat pengunci,tambahan agregat pengunci harus ditambahkan dalam jumlah kecil dandisapu perlahan-lahan di atas permukaan selama pemadatan. Pemadatanharus dilanjutkan sampai agregat pengunci tertanam dan terkunci penuhdalam lapisan di bawahnyac) Metode Manual i)Penghamparan dan Pemadatan Agregat Pokok. Jumlah agregatyang ditebar di atas permukan yang telah disiapkan harus sebagaimanayang disyaratkan. Kerataan permukaan dapat diperoleh dengan keterampilanpenebaran dan menggunakan perkakas tangan seperti penggaru. Pemadatanharus dilaksanakan seperti yang disyaratakan untuk metodemekanis.ii)Penyemprotan Aspal Penyemprotan aspal dapat dikerjakandengan menggunakan penyemprot tangan (hand sprayer) dengan temperaturaspal yang disyaratkan. Takaran penggunaan aspal harus serata mungkindan pada takaran penyemprotan yang disetujui.iii) Penebaran dan Pemadatan Agregat Pengunci Penebaran danpemadatan agregat pengunci harus dilaksanakan dengan cara yang samauntuk agregat pokok. Takaran penebaran harus sedemikian hingga, setelahpemadatan, rongga-rongga permukaan dalam agregat pokok terisi danagregat pokok masih nampak. Pemadatan harus sebagaimana yang disyaratkanuntuk metode mekanis.*Pengendalian Mutu* 1) Bahan dan Kecakapan PekerjaPengendalian mutu harus memenuhi ketentuan di bawah ini:a)Penyimpanan untuk setiap fraksi agregat harusterpisah untuk menghindarkan tercampurnya agregat, dan harus dijagakebersihannya dari benda asing.b) Penyimpanan aspal dalam drum harus dengan cara tertentu agarsupaya tidak terjadi kebocoran atau kemasukanair.c) Suhu pemanasan aspal harus seperti yang disyaratkan dalamd) Tebal Lapisan. Tebal padat untuk lapisan penetrasi macadam harusberada di dalam toleransi 1 cm. Pemeriksaan untuk ketebalan lapispenetrasi macadam harus seperti yang diperintahkan oleh DireksiPekerjaan.e) Kerataan Permukaan Sewaktu Pemadatan. Pada setiap tahappemadatan, kerataan permukaan harus dijaga. Bahan harus ditambah padatiap tempat di mana terdapat penurunan.*CAMPURAN ASPAL PANAS* *6.3.1 UMUM* 1) UraianPekerjaan ini mencakup pengadaan lapisan padat yang awet dari lapisperata, lapispondasi atau lapis aus campuran aspal yang terdiri dari agregat danbahan aspal yangdicampur di pusat instalasi pencampuran, serta menghampar danmemadatkancampuran tersebut di atas pondasi atau permukaan jalan yang telahdisiapkan sesuaidengan Spesifikasi ini dan memenuhi garis, ketinggian, dan potonganmemanjangyang ditunjukkan dalam Gambar Rencana.Semua campuran dirancang menggunakan prosedur khusus yang diberikan didalamSpesifikasi ini, untuk menjamin bahwa asumsi rancangan yang berkenaandengankadar aspal yang cocok, rongga udara, stabilitas, kelenturan dankeawetan sesuaidengan lalu-lintas rencana.2) Jenis Campuran AspalJenis campuran dan ketebalan lapisan harus seperti yang ditentukan padaGambarRencana.a) Latasir (Sand Sheet) Kelas A dan BCampuran-campuran ini ditujukan untuk jalan dengan lalu lintasringan,khususnya pada daerah dimana agregat kasar sulit diperoleh. PemilihanKelasA atau B terutama tergantung pada gradasi pasir yang digunakan.Campuranlatasir biasanya memerlukan penambahan filler agar memenuhikebutuhansifat-sifat yang disyaratkan.b) Lataston (HRS)Lataston terdiri dari dua macam campuran, Lataston Lapis Pondasi(HRSBase)dan Lataston Lapis Permukaan (HRS-Wearing Course) danukuranmaksimum agregat masing-masing campuran adalah 19 mm. LatastonLapisPondasi (HRS-Base) mempunyai proporsi fraksi agregat kasar lebihbesardaripada Lataston Lapis Permukaan (HRS - WearingCourse).Untuk mendapatkan hasil yang memuaskan, maka campuran harusdirancangsampai memenuhi semua ketentuan yang diberikan dalam Spesifikasi.Duakunci utama adalah :i) Gradasi yang benar-benar senjang. Agar diperoleh gradasisenjang,maka hampir selalu dilakukan pencampuran pasir halus denganagregatpecah mesin. Bilamana pasir (alam) halus tidak tersediauntukmemperoleh gradasi senjang maka campuran Laston bisadigunakan.ii) Sisa rongga udara pada kepadatan membal (refusal density)harusmemenuhi ketentuan yang ditunjukkan dalam Spesifikasiini.6 - 14c) Laston (AC)Laston (AC) terdiri dari tiga macam campuran, Laston Lapis Aus(AC-WC),Laston Lapis Pengikat (AC-BC) dan Laston Lapis Pondasi (AC-Base)danukuran maksimum agregat masing-masing campuran adalah 19 mm,25,4mm, 37,5 mm. Setiap jenis campuran AC yang menggunakan bahanAspalPolimer atau Aspal dimodifikasi dengan Asbuton atau AspalMultigradedisebut masing-masing sebagai AC-WC Modified, dan AC-BaseModified.3) Pekerjaan Seksi Lain Yang Berkaitan Dengan SeksiIni.a) Pemeliharaan Lalu Lintas : Seksi 1.8b) Rekayasa Lapangan : Seksi 1.9c) Bahan dan Penyimpanan : Seksi 1.11d) Lapis Resap Pengikat dan Lapis Perekat : Seksi6.14) Tebal Lapisan dan Toleransia) Tebal setiap lapisan campuran aspal harus dipantau dengan benda uji"inti"(core) perkerasan yang diambil oleh Kontraktor di bawah pengawasanDireksiPekerjaan. Jarak dan lokasi pengambilan benda uji inti harussebagaimanayang diperintahkan oleh Direksi Pekerjaan tetapi paling sedikit harusdiambildua buah dalam arah melintang dari masing-masing penampang lajuryangdiperiksa. Jarak memanjang dari penampang melintang yang diperiksatidaklebih dari 200 m dan harus sedemikian rupa hingga jumlah total benda ujiintiyang diambil dalam setiap ruas yang diukur untuk pembayaran tidakkurangdari 6 (enam).Toleransi tebal lapisan ditunjukkan pada Tabel 6.3.1 (1). Bilamanateballapisan tidak memenuhi persyaratan toleransi maka Direksi Pekerjaandapatmemerintahkan pengambilan benda uji inti tambahan pada lokasi yangtidakmemenuhi syarat ketebalan sebelum pembongkaran dan lapisankembali.b) Tebal aktual campuran aspal yang dihampar di setiap ruas daripekerjaan,didefinisikan sebagai tebal rata-rata dari semua benda uji inti yangdiambildari ruas tersebut.c) Tebal aktual campuran aspal yang dihampar, sebagaimana ditetapkandalamPasal 6.3.1.(4).(b) di atas, harus sama atau lebih besar dari tebalnominalrancangan pada Tabel 6.3.1.(1) untuk lapis aus harus sama dengan ataulebihbesar dari tebal nominal rancangan yang ditentukan dalam GambarRencana.d) Bilamana campuran aspal yang dihampar lebih dari satu lapis, seluruhtebalcampuran aspal tidak boleh kurang dari toleransi masing-masingyangdisyaratkan dalam Pasal 6.3.1.(1) dan tebal nominal rancanganyangdisyaratkan dalam Gambar Rencana.6 - 15Tabel 6.3.1.(1) Tebal Nominal rancangan Campuran Aspal danToleransiJenis Campuran SimbolTebal NominalMinimum (cm)ToleransiTebal (mm)Latasir Kelas A SS-A 1,52,0Latasir Kelas B SS-B 2,0Lataston Lapis Aus HRS-WC 3,03,0Lapis Pondasi HRS-Base 3,5Laston Lapis Aus AC-WC 4,03,0Lapis Pengikat AC-BC 5,0 4,0Lapis Pondasi AC-Base 6,0 5,0e) Untuk semua jenis campuran, berat aktual campuran aspal yangdihamparharus dipantau oleh Kontraktor dengan menimbang setiap muatan trukyangmeninggalkan pusat instalasi pencampur aspal. Untuk setiap ruaspekerjaanyang diukur untuk pembayaran, bilamana berat aktual bahan terhamparyangdihitung dari timbangan adalah kurang ataupun lebih lima persen dariberatyang dihitung dari ketebalan rata-rata dan kepadatan rata-rata benda ujiinti(core), maka Direksi Pekerjaan harus mengambil tindakan untukmenyelidikisebab terjadinya selisih berat ini sebelum menyetujui pembayaran bahanyangtelah dihampar. Investigasi oleh Direksi Pekerjaan dapat meliputi,tetapi tidakterbatas pada hal-hal berikut ini :i) Memerintahkan Kontraktor untuk lebih sering mengambil ataulebihbanyak mengambil atau mencari lokasi lain benda uji inti(core);ii) Memeriksa peneraan dan ketepatan timbangan serta peralatandanprosedur pengujian di laboratorium;iii) Memperoleh hasil pengujian laboratorium yang independendanpemeriksaan kepadatan campuran aspal yang dicapai dilapangan;iv) Menetapkan suatu sistem perhitungan dan pencatatan truksecaraterinci.Biaya untuk setiap penambahan atau meningkatnya frekwensipengambilanbenda uji inti (core), untuk survei geometrik tambahan ataupunpengujianlaboratorium, untuk pencatatan muatan truk, ataupun tindakan lainnyayangdianggap perlu oleh Direksi Pekerjaan untuk mencari penyebabdilampauinyatoleransi berat harus ditanggung oleh Kontraktorsendiri.f) Perbedaan kerataan permukaan campuran lapis aus (SS-A, SS-B,HRS-WCdan AC-WC) yang telah selesai dikerjakan, harus memenuhi berikut ini:i) Penampang MelintangBilamana diukur dengan mistar lurus sepanjang 3 m yangdiletakkantepat di atas sumbu jalan tidak boleh melampaui 5 mm untuk lapisausatau 10 mm untuk lapis pondasi. Perbedaan setiap dua titik padasetiappenampang melintang tidak boleh melampaui 5 mm dari elevasiyangdihitung dari penampang melintang yang ditunjukkan dalamGambarRencana.6 - 16ii) Kerataan PermukaanSetiap ketidakrataan individu bila diukur dengan mistar lurusberjalan(rolling) sepanjang 3 m yang diletakkan sejajar dengan sumbujalantidak boleh lebih melampaui 5 mm.g) Bilamana campuran aspal digunakan sebagai lapis perata sekaligussebagailapis perkuatan (strengthening) maka tebal lapisan tidak boleh melebihi2,5kali tebal nominal yang diberikan dalam Tabel6.3.1.(1)5) Standar RujukanSNI 03-2417-1991 : Metode Pengujian Keausan Agregat DenganMesinAbrasi Los AngelesSNI 03-4142-1996 : Metode Pengujian Jumlah Bahan Dalam AgregatYangLolos Saringan No.200 (0,075 mm)SNI 03-1968-1990 : Metode Pengujian Tentang Analisis SaringanAgregatHalus dan KasarSNI 03-4428-1997 : Metode Pengujian Agregat Halus atau PasirYangMengandung Bahan Plastis Dengan Cara SetaraPasirSNI 03-4141-1996 : Metode Pengujian Gumpalan Lempung DanButir-ButirMudah Pecah Dalam AgregatSNI 03-1969-1990 : Metode Pengujian Berat Jenis Dan PenyerapanAirAgregat KasarSNI 03-1970-1990 : Metode Pengujian Berat Jenis Dan PenyerapanAirAgregat HalusSNI 06-2439-1991 : Metode Pengujian Kelekatan Agregat TerhadapAspal/Pensylvania DoT Test Method, No 621 Determining the Percentage ofCrushed/ /Fragments in Gravel./ ASTM D4791 : /Standard Test Method for Flat or Elonngated Particles//in Coarse Aggregate/ SNI 06-2456-1991 : Metoda pengujian Penetrasi Bahan-BahanBitumenSNI 06-2434-1991 : Metoda Pengujian Titik Lembek Aspal danTerSNI 06-2432-1991 : Metoda Pengujian Daktilisasi Bahan-BahanAspalSNI 06-2433-1991 : Metoda Pengujian Titik Nyala dan Titik BakardenganAlat Cleveland Open CupSNI 06-2441-1991 : Metoda Pengujian Berat Jenis AspalPadatSNI 06-2440-1991 : Metoda Pengujian kehilangan berat Minyak danAspaldengan Cara ASNI 06-2490-1991 : Metoda Pengujian Kadar Air Aspal dan BahanyangMengandung AspalSNI 06-3426-1994 : Survai Kerataan Permukaan Perkerasan JalanDenganAlat Ukur NAASRASNI 06-4797-1998 : Metoda Pengujian Pemulihan Aspal DenganAlatPenguap PutarSNI 06-6890-2002 : Tata Cara Pengambilan ContohAspalSNI 03-3640-1994 : Metode Pengujian Kadar Aspal dengan CaraEkstraksiMenggunakan Alat SokletSNI 03-6894-2002 : Metode Pengujian Kadar Aspal Dan CampuranBeraspal6 - 17Cara SentrifiusSNI 03-6411-2000 : Temperatur Pencampuran DanPemadatanSNI 06-2489-1991 : Pengujian Campuran Beraspal Dengan AlatMarshallAASHTO T44-90 : Solubility of BituminousmaterialsAASHTO T166-1988 : /Bulk specific gravity of compacted bituminous mixes/AASHTO T168-82 : /Sampling for bituminous paving mixture/AASHTO T209-1990 : Maksimum Spesific Gravity Of BituminousPavingMixturesAASHTO T245-90 : Resistance to Plastic Flow of BituminousMixturesUsing Marshall ApparatusAASHTO T165-86 : Effect of Water on Cohesion of CompactedBituminousPaving MixturesAASHTO M17-77 : Mineral Filler for Bituminous PavingMixturesAASHTO M29-90 : Fine Aggregate for Bituminous PavingMixturesAASHTO TP-33 : Test Method for Uncompacted Voids Content ofFineAggregate (as influenced by Particle Shape,SurfaceTexture and Grading)AASHTO T283-89 : Resistance of Compacted Bituminous MixturetoMoisture Induced DamagedAASHTO T301-95 : Elastic Recovery Test Of Bituminous MaterialByMeans Of A DuctilometerASTM E 102-93 : Saybolt Furol Viscosity of Asphaltic Material atHighTemperatureASTM C-1252-1993 : /Uncompacted Void content of fine aggregate (as//influenced by particle shape, surface texture, and//grading/ ASTM D 5581 : Marshall Procedure Test for Large StoneAsphalt/BS 598 Part 104 (1989) /: The Compaction Procedure Used in thePercentageRefusal Density Test6) Pengajuan Kesiapan KerjaSebelum dan selama pekerjaan, Kontraktor harus menyerahkan kepadaDireksiPekerjaan :a) Contoh dari seluruh bahan yang disetujui untuk digunakan, yangdisimpanoleh Direksi Pekerjaan selama periode Kontrak untuk keperluanrujukan.b) Setiap bahan aspal yang diusulkan Kontraktor untuk digunakan,berikutketerangan asal sumbernya bersama dengan data pengujian sifat-sifatnya,baiksebelum maupun sesudah Pengujian.c) Laporan tertulis yang menjelaskan sifat-sifat hasil pengujian dariseluruhbahan, seperti disyaratkan dalam Pasal 6.3.2.d) Laporan tertulis setiap pemasokan aspal beserta sifat-sifat bahan,seperti yangdisyaratkan dalam Pasal 6.3.2.(6).6 - 18e) Rumus Perbandingan Campuran dan data pengujian yangmendukungnya,seperti yang disyaratkan dalam Pasal 6.3.3, dalam bentuk laporantertulis.f) Pengukuran pengujian permukaan seperti disyaratkan dalam Pasal6.3.7.(1)dalam bentuk laporan tertulis.g) Laporan tertulis mengenai kepadatan dari campuran yang dihampar,sepertiyang disyaratkan dalam Pasal 6.3.7.(2).h) Data pengujian laboratorium dan lapangan seperti yang disyaratkandalamPasal 6.3.7.(4) untuk pengendalian harian terhadap takaran campurandanmutu campuran, dalam bentuk laporan tertulis.i) Catatan harian dari seluruh muatan truk yang ditimbang di alatpenimbang,seperti yang disyaratkan dalam Pasal 6.3.7.(5).j) Catatan tertulis mengenai pengukuran tebal lapisan dan dimensiperkerasanseperti yang disyaratkan dalam Pasal 6.3.8.k) Hasil pemeriksaan kelaikan peralatan laboratorium dan pelaksanaanyangditunjukkan dengan sertifikat, contoh: AMP, Finisher, Pemadat, AlatUjiMarshall dll.7) Kondisi Cuaca Yang Dijinkan Untuk BekerjaCampuran hanya bisa dihampar bila permukaan yang telah disiapkan keadaankeringdan tidak turun hujan.8) Perbaikan Pada Campuran Aspal Yang Tidak MemenuhiKetentuanLokasi dengan tebal atau kepadatan yang kurang dari yang disyaratkan,juga lokasiyang tidak memenuhi ketentuan dalam segi lainnya, tidak akan dibayarsampaidiperbaiki oleh Kontraktor seperti yang diperintahkan oleh DireksiPekerjaan.Perbaikan dapat meliputi pembongkaran dan penggantian, penambahanlapisan"Campuran Aspal" dan/atau tindakan lain yang dianggap perlu oleh DireksiPekerjaan.Bila perbaikan telah diperintahkan maka jumlah volume yang diukuruntukpembayaran haruslah volume yang seharusnya dibayar bila pekerjaanaslinya dapatditerima. Tidak ada pembayaran tambahan yang akan dilakukan untukpekerjaan atauvolume tambahan yang diperlukan untuk perbaikan.9) Pengembalian Bentuk Pekerjaan SetelahPengujianSeluruh lubang uji yang dibuat dengan mengambil benda uji inti (core)atau lainnyaharus segera ditutup kembali dengan bahan campuran aspal oleh Kontraktordandipadatkan hingga kepadatan serta kerataan permukaan sesuai dengantoleransi yangdiperkenankan dalam Seksi ini.10) Lapisan PerataAtas persetujuan Direksi Pekerjaan, maka setiap jenis campuran dapatdigunakansebagai lapisan perata. Semua ketentuan dari Spesifikasi ini harusberlaku kecuali :a) Bahan harus disebut SS(L), HRS-WC(L), HRS-Base(L), AC-WC(L),ACBC(L) atau AC-Base(L) dsb.6 - 19b) Ketebalan yang digunakan untuk pembayaran bukanlah Tebalnominalrancangan seperti yang diberikan dalam Tabel 6.3.1.(1) di atas ataudalamGambar Rencana, tapi harus dihitung berdasarkan kepadatan, luas danberatsebenarnya campuran yang dihampar, yang memenuhi batas-batasyangdisyaratkan dalam Pasal 6.3.8.*6.3.2 BAHAN* 1) Agregat - Umuma) Agregat yang akan digunakan dalam pekerjaan harus sedemikian rupaagarcampuran aspal, yang proporsinya dibuat sesuai dengan rumusperbandinganca