presentasi klp 2 perawatan sistem pneumatika

7/25/2019 Presentasi Klp 2 Perawatan Sistem Pneumatika

1/11

PERAWATANSISTEM

PNEUMATIKA

MEKANISME PERAWATANPADA SISTEM PNEUMATIKA

OLEH:

ACENSINUS ESDAR R.B.K

JUJUR ARYANTO

ALMISBAHUDDIN


2/11

1. SISTEMATIKA PERAWATAN

PNEUMATIK

Segala pekerjaan akan memberikan hasil

yang optimal apabila dikerjakan secara

sistematis. Demikian pula untuk melaksanakan

perawatan/perbaikan sistem

pneumatik,kita menggunakan sistematika

perbaikan secara umum yang diaplikasikan

sesuai dengan keperluan. Sistematikaperbaikan pneumatik ini meliputi hal-hal

sebagai berikut :


3/11

Perbaikan (Corective Maintenance atauRepair fault) ialah suatu tindakanpemeliharaan terhadap mesin /peralatan / fasilitas yang mengalamikerusakan untuk mengembalikan kepadakondisi semula agar fasilitas tersebutdapat berfungsi kembali. Dengandemikian perbaikan ini dapat dikatakanmerupakan bagian dari pemeliharaansecara umum.

Gambar Prinsip kerja pneumatika, gerakandisebabkan oleh adanya tekanan udara.


4/11

Perbaikan ringan (Light repairing) ialahperbaikan-perbaikan dari kerusakanringan termasuk yang ditemukan padawaktu pengecekan (pemeliharaanberkala) yang perbaikannya cukupdengan penggantian komponen

(replacement) dan tidak memerlukanwaktu dan biaya tinggi.

Perbaikan darurat (Emergencyrepairing) ialah perbaikan dari kerusakan

akibat kecelakaan yang perbaikannyabersifat sementara untuk menungguperbaikan yang sempurna atau langsungdiperbaiki secara sempurna.


5/11

Perbaikan medium (Mediumrepairing) ialah perbaikan-perbaikan darikerusakan akibat aus atau akibatkecelakaan yang perbaikannyamemerlukan pembetulan komponendengan biaya yang lebih tinggi dan

waktu kerja yang lebih lama.

Servis besar (Overhaul) ialah perbaikantotal akibat ke ausan (lama pemakaian)

dengan pembetulan-pembetulanmaupun penggantian komponen.


6/11

Istilah-istilah yang sering digunakan di

dalam sistem pemeliharaanPneumatika : Running maintenance ialah pemeliharaan

suatu mesin / peralatan / fasilitas dalam

keadaan bekerja atau dioperasikan /digunakan.

Shut down maintenance ialah pemeliharaansuatu mesin / peralatan / fasilitas yang mana

mesin / peralatan / fasilitas tersebut harusdiberhentikan / tidak dipergunakan , karenatidak mungkin dilakukan pemeliharaan bilamesin / peralatan / fasilitas dalam keadaanbekerja / dipergunakan .


7/11

Lack of maintenance ialah kekurangan

atau kelemahan dalam pemeliharaanatau disebut juga pemeliharaan yangtidak baik.

Gambar Sistem pneumatik sederhana


8/11

2. MENEMUKAN KERUSAKAN

( FAULT FINDING)

Beberapa istilah yang serupa danmaksudnya sama seperti : menemukan

kerusakan(fault-finding) ataumendiagnosa kerusakan (diagnosingfault) atau mencari gangguan /kerusakan (fault tracing) maksudnya ialahmencari bagian-bagian yang rusak atau

tidak berfungsi dari sistem pneumatikyang menyebabkan sistem itu tergangguatau tidak bekerja.


9/11

2.1. Tanda-tanda kerusakanTanda-tanda kerusakan yang biasa terjadipada sistem pneumatik antara lain :

Sistem berhenti. Artinya dalam keadaanoperasi tiba-tiba sistem berhenti tanpa

dikehendaki atau pada waktu akandioperasikan sistem tidak mau bekerja.

Getaran yang berlebihan. Bila terjadigetaran yang tidak seperti biasanyaselama operasi atau getaran yangberlebihan berarti ada suatu kelainan.Kelainan itu disebabkan oleh apa, itulahyang harus dicari.


10/11

Terdengar suara asing . Suara asing yangtidak biasa terdengar perlu dicurigai danperlu dicermati kemudian segeramengambil keputusan.

Meningkatnya suhu. Apabila suhu

meningkat dengan tajam perlu kiranyasegera memberhentikan mesin kemudianmenyelidiki kelaian apa yang terjadi.

Tercium bau kebakaran. Termasukapabila timbul bau kebakaran yang tidakbiasanya terjadi, perlu segera diselidikidan mesin juga diberhentikan.


11/11

2.2 Sebab-sebab terjadinya

kerusakan pada sistemPneumatik Jadi pada prinsipnya penyebab

gangguan pada sistem pneumatik dapat

kita kelompokkan menjadi 3 (tiga )kategori yaitu :

1. Kerusakan komponen.

2. Kesalahan sirkuit, yaitu kesalahan desain

atau dapat juga salah menginstalasi,tidaksesuai dengan diagram sirkuit.

3. Pengikatan atau pemasangan yang

kurang sempurna.

presentasi klp 2 perawatan sistem pneumatika

Documents