pemanfaatan asbuton lawele granular sebagai …

PEMANFAATAN ASBUTON LAWELE GRANULAR

SEBAGAI SUBSTITUSI ASPAL MINYAK UNTUK

PEMBANGUNAN DAN PEMELIHARAAN JALAN BERASPAL

Jakarta, 2 September 2010


SEBAGAI SUBSTITUSI ASPAL MINYAK UNTUK

PEMBANGUNAN DAN PEMELIHARAAN JALAN

BERASPAL

3M MUTU – MUDAH – MURAH

Jakarta, 2 September 2010

SALAH SATU SOLUSI

ASPAL ALAM DARI BUTON

ASBUTON ???

PETA LOKASI DEPOSIT ASBUTON

DI PULAU BUTON - SULAWESI TENGGARA

TAMBANG ASPAL BUTON

Lawele Kabungka Kabungka

Lawele

Lawele

Lawele

Kabungka

Kabungka

Lawele

Kabungka

Lokasi tambang :Lawele, 74 km dari Bau-Bau

POTENSI CADANGAN ASBUTON

ASPAL BUTON (ASBUTON), ADALAH SUMBER DAYA ALAM INDONESIA

BERUPA ASPAL ALAM YANG TERKANDUNG DALAM DEPOSIT BATUAN

YANG TERDAPAT DI PULAU BUTON DAN SEKITARNYA. JUMLAH

DEPOSIT DIPERKIRAKAN 660 JUTA TON, BERASAL DARI TAMBANG

KABUNGKA DAN TAMBANG LAWELE :

1. TAMBANG KABUNGKA (SEJAK 1924) DENGAN SIFAT ASPAL :

• PENETRASI RENDAH < 10

• KADAR AIR TINGGI (> 10 %)

• KADAR ASPAL 12 – 25 %

1. TAMBANG LAWELE (SEJAK 2003) DENGAN SIFAT ASPAL :

• PENETRASI SETARA ASPAL MINYAK

• KADAR AIR RENDAH

• KADAR ASPAL 25 – 35 %

KEBIJAKAN PEMANFAATAN ASBUTON

KONSEP SPESIFIKASI ASBUTON CAMPURAN PANAS

DEP. KIMPRASWIL,

SPESIFIKASI KHUSUS CAMPURAN BERASPAL DENGAN

ASBUTON PANAS, HANGAT DAN DINGIN, LPMA

JENIS PRODUK ASBUTON

ASBUTON BUTIR

BUTON GRANULAR ASPHALT (BGA)

LAWELE GRANULAR ASPHALT (LGA)

ASBUTON YANG MEMODIFIKASI ASPAL MINYAK

(ASBUTON PRE BLENDING/SEMI EKSTRAKSI)

RETONA (REFINE BUTON ASPHALT)

BNA (BUTON NATURAL ASPHALT)

ASBUTON MURNI HASIL EKSTRAKSI


DALAM CAMPURAN BERASPAL

KONSEP INI MEMANFAATKAN KANDUNGAN BITUMEN YANG

TINGGI PADA ASBUTON LAWELE DENGAN SIFAT-SIFAT YANG

SANGAT BAIK SEBAGAI ADDITIVE MAUPUN SUBSTITUSI UNTUK

MENGURANGI PEMAKAIAN ASPAL MINYAK DALAM CAMPURAN

BERASPAL

ASBUTON LAWELE PERLU DIKONDISIKAN TERLEBIH DAHULU

AGAR DAPAT DIGUNAKAN SEBAGAI ADDITIVE MAUPUN

SUBSTITUSI ASPAL MINYAK DALAM CAMPURAN BERASPAL

JENIS ASBUTON LAWELE

ASBUTON LAWELE LIQUID

ASBUTON LAWELE PADAT

Hasil Uji

Jenis pengujian Persyaratan Asbuton Lawele

Nitrogen (N),% - 30,08

Acidafins (A1), % - 6,60

Acidafins (A2), % - 8,43

Parameter Maltene (aromatik Resin), % 0.4 – 1.7 2,06

Nitrogen/Parafin, N/P - 3,28

Kandungan Asphaltene, % 15 - 25 46,92

HASIL UJI KIMIA BITUMEN ASBUTON LAWELE

Sumber : Puslitbang Jalan dan Jembatan Bandung

SIFAT-SIFAT BITUMEN ASBUTON LAWELE

KUAT, KOKOH DAN KERAS (ASPHALTENE TINGGI)

LENGKET DAN LENTUR/FLEKSIBLE (MALTENE/RESIN

TINGGI

TAHAN TERHADAP PERUBAHAN TEMPERATUR

(SOFTENING POINT CUKUP TINGGI)

TAHAN TERHADAP PERUBAHAN BENTUK/DEFORMASI

AWET/DURABILITY TINGGI SEHINGGA UMUR

PELAYANAN LEBIH LAMA

SIFAT-SIFAT BITUMEN ASBUTON LAWELE

FUNGSI ASBUTON LAWELE GRANULAR

DALAM CAMPURAN BERASPAL

SEBAGAI ADDITIVE UNTUK MEMPERBAIKI

KARAKTERISTIK/SIFAT-SIFAT CAMPURAN BERASPAL

SEBAGAI SUBSTITUSI UNTUK MENGURANGI

PEMAKAIAN ASPAL MINYAK DALAM CAMPURAN

TINGKAT SUBSTITUSI ASBUTON LAWELE TERHADAP

ASPAL MINYAK

LAPEN MACADAM (LPMAL) 100 %

RMA 70 – 80 %

CAMPURAN PANAS 50 – 70 %

JENIS PRODUK ASBUTON LAWELE


READY MIX ASPHALT LAWELE (RMA-LAWELE)

JENIS PRODUK ASBUTON LAWELE

SPESIFIKASI LGA


Description Test Method

Specification

LGA (Lawele Granular Asphalt)

type 60/30

Bitumen Content; (%) SNI 03-3640-1994 25-35

Softening Point; (0C) SNI 06-2434-1991 Min. 50

Bitumen Penetration at 25 0C, 100 g, 5 sec, 0,1 mm SNI 06-2456-1991 50-70

Ductility; (cm) SNI 06-2432-1991 > 100

Flash Point; (0C) SNI 06-2433-1991 > 200

Granular Size; (mm) SNI 03-1969-1990 < 3/8”

Moisture Content; (%) SNI 06-2490-1991 Max. 5

Hasil Uji Laboratorium LGA

Jenis Pengujian Metoda uji Hasil uji Spek Satuan

Kadar aspal

Kadar air

SNI 03-3640-1994

SNI-06-2490-1991

30,6

4.6

25 - 35

Maks. 5

%

%

Propertis Bitumen hasil ekstraksi:

Penetrasi pada 25 oC, 100 g, 5 dtik SNI 06-2456-91 68 50 - 70 0,1 mm

Titik lembek SNI 06-2434-91 51,0 Min. 50 oC

Daktilitas pada 25 oC, SNI 06-2432-91 > 140 Min. 100 cm

Kelarutan dalam CCL4 AASHTO T 44-90 99,58 Min 99 %

Titik nyala SNI 06-2433-91 220 Min 200 oC

Berat Jenis SNI 06-2432-1991 1.079 Min. 1.0 -

Penurunan berat asbuton(TFOT), dari asli SNI 06-2441-1991 4.62 Maks. 5 %

Penetrasi setelah TFOT SNI 06-2456-91 51 Min. 40 0.1 mm

Titik lembek setelah TFOT SNI 06-2434-91 57.1 - oC

Daktilitas setelah TFOT SNI 06-2432-91 120 Min. 50 cm

Penurunan berat bitumen (RTFOT), dari

asli

SNI 06-2440-

1991

3.29 Maks. 5 %

Ukuran butir Asbuton, Inchi SNI 03-1968-

1990

Lolos # 3/8”- Maks.

3/8”

inchiSumber : Puslitbang Jalan dan Jembatan Bandung

APLIKASI ASBUTON LAWELE GRANULAR


CAMPURAN BERASPAL PANAS DENGAN ASBUTON LAWELE

LAPIS PENETRASI MACADAM ASBUTON LAWELE

READY MIX ASPHALT BUTON LAWELE (RMA-

LAWELE)

CAMPURAN BERASPAL PANAS DENGAN ASBUTON LAWELE GRANULAR

CAMPURAN BERASPAL PANAS DENGAN ASBUTON

GRANULAR ADALAH CAMPURAN ANTARA AGREGAT

DENGAN BAHAN PENGIKAT JENIS BITUMEN CAMPURAN

ANTARA ASBUTON GRANULAR DAN ASPAL KERAS PEN

60/70 YANG DICAMPUR DI UNIT PENCAMPUR ASPAL

(UPA), DIHAMPAR DAN DIPADATKAN DALAM KEADAAN

PANAS PADA TEMPERATUR TERTENTU

KOMPOSISI UMUM BAHANCAMPURAN BERASPAL PANAS DENGAN LGA

ASBUTON CAMPURAN PANAS

100 %

ASBUTON LAWELE

LGA

10 – 15 %

AGREGAT

82 – 87.5 %

ASPAL MINYAK

2.5 – 3 %

PROSES PRODUKSI CAMPURAN BERASPAL PANAS DENGAN LGA

ADDITIVE SOLID

MIXING LGA

TAHAP GRANULARISASI

ASPAL MINYAK (150 – 160 Oc)

MIXINGAGREGAT (170 – 180 Oc)

MIXING ASBUTON CAMPURAN PANAS

TAHAP MIXING

ASBUTON

KARAKTERISTIK MARSHALL

CAMPURAN BERASPAL PANAS DENGAN LGA

TIPE AC-WC

URAIAN KARAKTERISTIK

TUMBUKAN 2 X 75

STABILITAS MARSHALL (kg) MIN. 1000

RONGGA TERISI ASPAL (%), VFB MIN. 65

RONGGA DALAM CAMPURAN (%), VIM MARSHALL 3.5 – 5.5

VIM PRD MIN. 2.5

RONGGA DALAM AGREGAT (%), VMA MIN. 15

KELELEHAN (mm) MIN. 3

MARSHALL QUOTIENT (kg/mm) MIN. 250

STABILITAS DINAMIS (lint/mm) MIN. 2500

HASIL UJI KARAKTERISTIK MARSHALLCAMPURAN BERASPAL PANAS DENGAN LGA

Uraian KARAKTERISTIK MARSHALL

CAMPURAN BERASPAL PANAS AC-WCSpesifikasi AC-WC *)

Satuan

Aspal Pen 60 Asbuton LGA(10%)

Kadar Aspal Optimum 5.9 6.1 - %

Kepadatan 2.325 2.285 - Gr/cc

VMA 17.0 19.2 Min. 15 %

VFB 72.0 74.0 Min. 65 %

VIM Marshall 4.4 5.0 3.5 – 5.5 %

VIM PRD 3.5 2.9 Min. 2.5 %

Stabilitas 930.0 1030.0 Min. 800 kg

Kelelehan 3.2 4.1 Min. 3 mm

Hasil Bagi Marshall 300.0 260.0 Min. 250 kg/mm

Tebal Film Aspal 9.8 11.8 Min. 8 mikron

Stabilitas Sisa 87.8 92.6 Min. 75 %

Stabilitas Dinamis 1431.8 3500.0 Min. 2500.0 Lintasan//mm


Hasil PengujianStabilitas Dinamis dengan Alat Wheel Tracking Machine

(Metoda Uji JRA, 1980)

Waktu

(menit)

Lintasan Deformasi Campuran Beraspal Panas

AC-WC (mm)

Aspal Pen 60 Asbuton Lawele

0 0 0,00 0,00

1 21 0,85 1,05

5 105 1,54 1,55

10 210 1,99 1,81

15 315 2,32 1,99

30 630 3,01 2,31

45 945 3,53 2,51

60 1260 3,97 2,69

DO = Deformasi Awal, (mm) 2,21 1,97

RD = Kecepatan Deformasi, (mm/menit) 0,0293 0,0120

DS = Stabilitas Dinamis, (lintasan/mm) 1431,8 3500,0


Hasil PengujianStabilitas Dinamis dengan Alat Wheel Tracking Machine

(Metoda Uji JRA, 1980)

0.00

0.50

1.00

1.50

2.00

2.50

3.00

3.50

4.00

4.50

5.00

5.50

6.00

0 200 400 600 800 1000 1200 1400

LINTASAN

DE

FO

RM

AS

I (

MM

)

Pen 60

Asbuton Lawele


PENGARUH PENAMBAHAN ASBUTON LAWELE

TERHADAP DEFORMASI

0.00

0.50

1.00

1.50

2.00

2.50

3.00

3.50

4.00

0 200 400 600 800 1000 1200 1400

Jumlah lintasan

Deform

asi perm

anen (mm)

0% asbuton 5% asbuton 10% asbuton


LEBIH BANYAK ASBUTON LAWELE

LEBIH TINGGI MODULUS RESILIENT

2302

791371

3480

853

1498

5163

2710

1474

0

1000

2000

3000

4000

5000

6000

25 35 45

temperatur uji (oC)

Modulu

s r

esilien (

MP

a) 0%asb 5%asb 10%asb


LAPIS PENETRASI MACADAM ASBUTON LAWELE

LAPIS PENETRASI MACADAM ASBUTON LAWELE ADALAH LAPIS

PERKERASAN YANG TERDIRI DARI AGREGAT POKOK DAN AGREGAT

PENGUNCI BERGRADASI SERAGAM YANG ASBUTON LAWELE

GRANULAR SEBAGAI BAHAN PENGIKAT (SUBSTITUSI ASPAL

MINYAK) DENGAN CARA DIHAMPARKAN DIATAS AGREGAT POKOK.

PEMADATANNYA DILAKUKAN LAPIS DEMI LAPIS. SETELAH AGREGAT

PENGUNCI DIPADATKAN DIHAMPAR ASBUTON LAWELE GRANULAR

KEMBALI DIBERI AGREGAT PENUTUP DAN DIPADATKAN KEMBALI

LAPIS PENETRASI MACADAM ASBUTON LAWELE INI

DIPERUNTUKKAN BAGI RUAS-RUAS JALAN YANG MELAYANI LALU

LINTAS RENDAH (LALU LINTAS RENCANA < 500.000 ESA) DAN

KENDARAAN TRUK KURANG DARI 5 % DENGAN BEBAN SUMBU

MAKSIMUM 5 TON, SEPERTI JALAN-JALAN PEDESAAN, KECAMATAN

DAN KABUPATEN

PELAKSANAAN PEKERJAAN LAPEN MACADAM ASBUTON LAWELE

PERSIAPAN LAPANGANPEMBERSIHAN

PEMASANGAN LAPIS RESAP PENGIKAT (PRIME COAT)ATAU LAPIS PENGIKAT KE 1 (TACK COAT)

PENEBARAN AGREGAT POKOKKERINGKAN APABILA AGREGAT POKOK BASAH,

HAMPARKAN AGREGAT POKOK DENGAN KUANTITAS SESUAI SPEKTEK

PADATKAN DENGAN PEMADAT RODA BESISEBANYAK MINIMAL 6 LINTASAN DAN PEMASANGAN

LAPIS PEREKAT KE 2 ( PRIME COAT)

HAMPAR ASBUTON LAWELE DENGANTAKARAN SESUAI SPEKTEK

PENEBARAN AGREGAT PENGUNCIKERINGKAN APABILA AGREGAT PENGUNCI BASAH

HAMPARKAN AGREGAT PENGUNCI DENGAN KUANTITASSESUAI SPEKTEK

PADATKAN DENGAN PEMADAT RODA BESISEBANYAK MINIMAL 6 LINTASAN

HAMPAR ASBUTON LAWELE DENGANTAKARAN SESUAI SPEKTEK

PENEBARAN AGREGAT PENUTUPKERINGKAN APABILA AGREGAT PENUTUP BASAH

HAMPARKAN AGREGAT POKOK DENGAN KUANTITASSESUAI SPEKTEK

PADATKAN DENGAN PEMADAT RODA BESISEBANYAK MINIMAL 6 LINTASAN

ASBUTON

LAWELE

GRANULAR

ASBUTON LAWELE GRANULAR

OLAHAN/PABRIKAN

Lapis resap ikat /

Lapis perekat

TIPIKAL KONSTRUKSI

PENETRASI MACADAM

CAMPURAN RMA ASBUTON LAWELE

CAMPURAN RMA DENGAN ASBUTON LAWELE GRANULAR

ADALAH CAMPURAN ANTARA AGREGAT DENGAN BAHAN

PENGIKAT JENIS BITUMEN CAMPURAN ANTARA ASBUTON

LAWELE GRANULAR DAN ASPAL MODIFIER KHUSUS YANG

DICAMPUR DI UNIT PENCAMPUR ASPAL (UPA) DALAM

KEADAAN PANAS PADA TEMPERATUR TERTENTU, DIHAMPAR

DAN DIPADATKAN DALAM KEADAAN PANAS ATAU DINGIN

PADA TEMPERATUR TERTENTU (APLIKASI TUNDA)

KEUNGGULAN RMA_Lawele

1. RMA_lawele mempunyai kualitas hampir setara dengan hotmix

aspal minyak

1. Teknis aplikasi penghamparan dan pemadatan dapat dilakukan

pada kondisi panas maupun dingin (aplikasi tunda)

1. Teknis aplikasi penghamparan dan pemadatan dapat dilakukan

secara manual maupun mekanis

1. dapat digunakan untuk jalan nasional, propinsi, kabupaten dan

pedesaan serta kompleks pemukiman, area pergudangan,

pelabuhan, dll.

1. Dapat menghemat biaya konstruksi jalan karena biaya lebih murah

dibandingkan dengan hotmix aspal minyak

1. RMA sangat cocok untuk patching (penambalan jalan) maupun overlay :Mutunya sudah teruji, dibanding dengan aspal lainnya. Mudahaplikasinya, langsung buka kemasan terus dihampar dan dipadatkan.Murah biayanya, pengguna tanpa harus memproses melalui AMP

.

KOMPOSISI UMUM BAHANREADY MIX ASPHALT - LAWELE (RMA-LAWELE)

ADDITIVE SOLID

5 - 10 %

RMA LAWELE

100 %

ASBUTON LAWELE

90 - 95 %

AGREGAT + ASPAL MODIFIER

80 – 85 %

ASBUTON LAWELE

15 - 20 %

AGREGAT

77.5 – 83 %

ASPAL MODIFIER

2 – 2.5 %

PROSES PRODUKSI RMA-LAWELE

ADDITIVE SOLID

MIXING LGA

TAHAP GRANULARISASI

ASPAL MODIFIER (140 – 150 Oc)

MIXINGAGREGAT (140 – 150 Oc)

MIXING CAMPURAN RMA LAWELE

TAHAP MIXING

ASBUTON LAWELE

Tipe Campuran AC - WC RMA

Rongga Dalam Campuran, % 3.5 – 5.5

Rongga Dalam Agregat (VMA), % Min. 15

Rongga Terisi Aspal , % Min. 65

Stabilitas Marshall, kg Min. 600

Pelelehan, mm Min. 3

Marshall Quotient, kg/mm Min. 250

Stabilitas Marshall sisa (%) setelah perendaman selama 24 jam, 60 oC pada VIM 7 % Min. 80

Rogga dalam campuran (%) pada kepadatan membal (refusal)

Min 2.5

KARAKTERISTIK MARSHALL CAMPURAN RMA-LAWELE

ANALISA KEEKONOMIAN

ASBUTON LAWELE TERHADAP ASPAL MINYAK

ANALISA KEEKONOMIAN ASBUTON LAWELE TERHADAP ASPAL MINYAK

ASUMSI-ASUMSI :

1 Harga aspal Minyak Rp/kg 6,500.00

2 Harga Asbuton lawele Rp/kg 1,100.00

3 Kadar bitumen asbuton lawele % 25.00

4 Substitusi asbutton lawele terhadap aspal minyak 1 : 4

Perbandingan biaya/ton hotmix asbuton lawele dan aspal minyak

AC - WC (kadar aspal optimum 5.8 %)

Hotmix aspal minyak Hotmix asbuton lawele + aspal minyak

No. Jenis Bahan Jumlah (kg) Harga (Rp/kg) Biaya No. Jenis Bahan Jumlah (kg) Harga (Rp/kg) Biaya

1 Aspal Minyak 58.00 6,500.00 377,000.00 1 Aspal Minyak 25.00 6,500.00 162,500.00

2 Asbuton Lawele 132.00 1,100.00 145,200.00

3 CTP Coat 0.25 35,000.00 8,750.00

316,450.00

4 penghematan abu batu 99.00 100.00 9,900.00

377,000.00 306,550.00

Jadi ada penghematan sebesar Rp. /ton hotmix 70.450.00

Perbandingan biaya/ton hotmix asbuton lawele dan aspal minyak

HRS - WC (kadar aspal optimum 6.5 %)

Hotmix aspal minyak Hotmix asbuton lawele + aspal minyak

No. Jenis Bahan Jumlah (kg) Harga (Rp/kg) Biaya No. Jenis Bahan Jumlah (kg) Harga (Rp/kg) Biaya

1 Aspal Minyak 65.00 6,500.00 422,500.00 1 Aspal Minyak 30.00 6,500.00 195,000.00

2 Asbuton Lawele 140.00 1,100.00 154,000.00

3 CTP Coat 0.30 35,000.00 10,500.00

345,500.00

4 penghematan abu batu 105.00 100.00 10,500.00

422,500.00 349,000.00

Jadi ada penghematan sebesar Rp. /ton hotmix 73,500.00

KESIMPULAN

KESIMPULAN

CAMPURAN BERASPAL PANAS ASBUTON LAWELE DENGAN BAHAN DAN GRADASI YANG

MEMENUHI MASING-MASING PERSYARATAN DAPAT MENGHASILKAN KARAKTERISTIK

CAMPURAN YANG MEMENUHI PERSYARATAN DAN BAHKAN RELATIF LEBIH TINGGI DARI

KARAKTERISTIK CAMPURAN BERASPAL PANAS ASPAL MINYAK PEN 60.

KEUNGGULAN DARI CAMPURAN BERASPAL PANAS ASBUTON LAWELE ADALAH

MESKIPUN PADA TINGKAT KEPADATAN YANG RELATIF LEBIH RENDAH DAN VIM YANG

LEBIH TINGGI (LEBIH POROUS) NAMUM MEMILIKI NILAI STABILITAS MARSHALL DAN

NILAI STABILITAS SISA (STABILITAS MARSHALL SISA SETELAH PERENDAMAN 24 JAM

PADA TEMPERATUR 60OC) YANG LEBIH TINGGI DIBANDING CAMPURAN BERASPAL

PANAS ASPAL MINYAK PEN 60.

HAL INI DITUNJANG PULA DENGAN NILAI STABILITAS DINAMIS 3500 LINTASAN/MM

ATAU LEBIH TINGGI DIBANDING NILAI STABILITAS DINAMIS CAMPURAN BERASPAL

PANAS ASPAL MINYAK PEN 60 YANG MEMILIKI NILAI 1431,6 LINTASAN/MM

KESIMPULAN

STOCK PILE LAWELE DI LOKASI CMP

ALAT PENGHANTAR LGA KE AMP

MALUKU UTARA MAKASAR

BOGOR LAMPUNG

Pencampuran LGA Campuran Panas

Penghamparan dan Pemadatan

LGA Campuran Panas

LGA diproses melalui AMPDigelar dan dipadatkan secara mekanis/finisher,

di Jln. Kota Bau-Bau, SULTRA

3M MUTU – MUDAH - MURAH

PENGAMBILAN CONTOH INTI DENGAN MESIN CORE DRILL

Lubang bekas contoh inti

LGA Campuran Panas

LGA Campuran Panas

Aplikasi RMA-LAWELE – Mekanis

RMA - LAWELE

Aplikasi RMA-LAWELE – Mekanis

Makasar

Makasar Makasar

Kota Bau-Bau

Kota Bau-Bau

Kota Bau-Bau

Kendari


Kendari

Kendari

Aplikasi RMA-LAWELE – Manual

(tanpa finisher)

Penggelaran RMA

Secara manual di perumahan Ereke Kab. Buton Utara dan Kota Bau-Bau - SULTRA

Mei’09, Juni’09 dan Juli’09


Aplikasi RMA-LAWELE – Manual

(tanpa finisher)

Penggelaran RMA secara manual atauTanpa menggunakan finisher.

Lokasi di jalan protokol kota RahaKab. Muna – SULTRA dan kota ErekeKab. Buton Utara – SULTRA

Mei’09 dan Juni’09

Lokasi : Raha Lokasi : Ereke


Aplikasi RMA untuk Patching

RMA sangat cocok untuk patching (penambalan jalan) :

1. Mutu nya sudah teruji, dibanding dengan aspallainnya.

1. Mudah aplikasinya, langsung buka kemasan terusdihampar.

1. Murah biayanya, pengguna tanpa harusmemproses melalui AMP.

Lokasi : Badoka - Makasar

Lokasi : Badoka - Makasar

Lokasi : Jln Airport – Kota Kendari


Lokasi : Jalan Kota - Kendari

pemanfaatan asbuton lawele granular sebagai …

Documents