modul 3 - · pdf file-ded (detail engineering design) -survey sosial ... test, topografi...

MODUL 3 : PERENCANAAN JARINGAN JALAN DAN PERENCANAAN TEKNIS TERKAIT PENGADAAN TANAH

Diklat Perencanaan dan Persiapan Pengadaan Tanah

KEMENTERIAN PEKERJAAN UMUM DAN PERUMAHAN RAKYAT

BADAN PENGEMBANGAN SUMBER DAYA MANUSIAPUSAT PENDIDIKAN DAN PELATIHAN JALAN, PERUMAHAN,

PERMUKIMAN DAN PENGEMBANGAN INFRASTRUKTUR WILAYAH

KEGIATAN BELAJAR IPERENCANAAN JARINGAN JALAN

URAIAN MATERI Pengembangan Jaringan Jalan Terkait Tata Ruang analisis struktur dan sistem jaringan jalan yang ada pertumbuhan ekonomi, jaringan jalan dan tata ruang Analisis koridor Lingkungan hidup terkait pembangunan jalan

Pengembangan Jaringan Jalan TerkaitTata Ruang

Transportasi JalanMewujudkan lalu

lintas dan angkutanjalan Pertumbuhan

PerekonomianNasional

Berlangsung Cepat

Mobilitas angkutanorang dan barangturut meningkat

Sistem jaringanjalan yang

terkoneksi denganbaik

SISTEM JARINGAN JALAN

UU RI Nomor 38

Tahun 2004 tentang Jalan

(Pasal 7)

SistemJaringan Jalan

Primer


Sekunder

sistem jaringan jalan dengan peranan pelayanan distribusi barang danjasa untuk pengembangan semua wilayah di tingkat nasional, denganmenghubungkan semua simpul jasa distribusi yang berwujud pusat-pusat kegiatan

sistem jaringan jalan dengan peranan pelayanan distribusi barang danjasa untuk masyarakat di dalam kawasan perkotaan.

SISTEM JARINGAN JALAN

PP Nomor 34 Tahun 2006

(Pasal 7)


Primer


Sekunder

Sistem jaringan jalan primer disusun berdasarkan rencana tata ruangdan pelayanan distribusi barang dan jasa untuk pengembangan semuawilayah di tingkat nasional, dengan menghubungkan semua simpuljasa distribusi yang berwujud pusat-pusat kegiatan sebagai berikut:

Sistem jaringan jalan sekunder disusun berdasarkan rencana tataruang wilayah kabupaten/kota dan pelayanan distribusi barang danjasa untuk masyarakat di dalam kawasan perkotaan yang menghubungkan secara menerus kawasan yang mempunyai fungsiprimer, fungsi sekunder kesatu, fungsi sekunder kedua, fungsisekunder ketiga, dan seterusnya sampai ke persil

menghubungkan secara menerus pusat kegiatan nasional, pusatkegiatan wilayah, pusat kegiatan lokal sampai ke pusat kegiatanlingkungan; dan

menghubungkan antarpusat kegiatan nasional

PEMBAGIAN JENIS JALAN

UU RI Nomor 38 Tahun 2004 tentang Jalan

Fungsi Jalan

• Jalan Arteri

• Jalan Kolektor

• Jalan Lokal

• Jalan Lingkungan

Status Jalan

• Jalan Nasional

• Jalan Provinsi

• Jalan Kabupaten

• Jalan Kota

Kelas Jalan

• Jalan Kelas I

• Jalan Kelas II

• Jalan Kelas III

PP Nomor 22 Tahun 2009 tentang Lalu Lintas

dan Angkutan Jalan (Pasal 19)

HUBUNGAN FUNGSI JALAN, KELAS JALAN DAN MUATAN SUMBU TERBERAT

F u n g s i K e l a sMuatan Sumbu Terberat,

MST (ton)

Arteri

I

II

III

Khusus

10

8

8

>10

KolektorI

II

III

10

8

8

LokalII

III

8

8

LingkunganII

III

8

8

Medan jalan diklasifikasikan berdasarkan kondisi sebagian besarkemiringan medan yang diukur tegak lurus garis kontur

KLASIFIKASI MENURUT MEDAN JALAN

No. Jenis Medan Notasi Kemiringan

Medan

1.

2.

3.

Datar

Perbukitan

Pegunungan

D

B

G

< 3%

3 – 25%

> 25%

KEBUTUHAN JALAN

Metode pemecahan masalah untukmengakomodasikan kebutuhan lalu lintas adalah

dengan meningkatkan suplai, membuat jalanbaru, atau dengan melebarkan dan meningkatkan

jalan yang sudah ada

PENGADAAN TANAH

ANALISIS STRUKTUR DAN SISTEM JARINGAN JALAN YANG ADA

Basis sistem jaringan jalan

Basis dari pengembangan skenario sistem jaringanjalan adalah kondisi tahun dasar

Time horison

Rentang waktu yang dikaji dalam peramalantransport demand

BAGAN ALIR PENGEMBANGAN SISTEM JARINGAN JALAN /TRANSPORTASI

Jaringan

Transportasi

Tahun Dasar

PENGEMBANGAN SISTEM JARINGAN JALAN / TRANSPORTASI

Jangka PanjangJangka MenengahJangka Pendek

SkenarioDo-something

RTRW Edisi Terakhir Masukan Untuk Pengembangan Jaringan Jalan






Pertumbuhan Ekonomi, Jaringan Jalan danTata Ruang

Transportasi

KebutuhanTurunan (Derived

Demand)

Pertumbuhanekonomi dan

wilayah

Kajian dan StudiPertumbuhan

ekonomi

Penyusunan model pengembanganjaringan jalan

Rencana/strategipengembangan

wilayah

Rencana Tata RuangWilayah (RTRW)

Analisis Koridor

Metode Scoring

Identifikasi BiayaKonstruksi dan Pengadaan

Tanah

Metode

Kuantitatif

Metode

Kualitatif

Seleksi route

optimal• Biaya konstruksi• Biaya pembebasan tanah• Biaya penyusunan studi kelayakan• Biaya penyusunan amdal• Biaya perencanaan teknis• Biaya supervisi• Biaya operasi dan pemeliharaan• Contingencies (Tergantung

persetujuan pihak yang terkaitdalam investasi (jika ada)

• Project administration costs• Eskalasi• PPN

• Konstruksi fisik

• Biaya konstruksi

• Kebutuhan lahan

• Nilai indikator kelayakan

GeometriSistim jaringanAksessibilitas menuju jalan layangRencana pengembangan jaringan

jalanRencana tata guna lahanKetersediaan lahanDampak terhadap lingkungan sosialMendukung pusat pengembangan

wilayahMelewai daerah terbangunMelewati daerah produktifMelewati permukiman padatMelewati kawasan khusus

Gangguan terhadap habitat asli flora/ fauna (relative sedikit)Kondisi daya dukung tanahPermintaan lalu lintasKeuntungan pemakai jalan

Dampak lingkungan yang akan timbul

-RPJM (Rencana Program Jangka Menengah)- Rencana Pengembangan Wilayah- RTRW Tata guna lahan

Penyaringan Lingkungan Awal/

Informasi aspek Lingkungan

Penyaringan Lingkungan / Pelingkupan

AMDAL atau UKL/UPL/SPPL

Integrasi Rekomendasi

RKL/RPL

Proses/Implementasi/Pemantapan

Pengadaan Tanah [LARAP]PembayaranKompensasi / Pelengkapan Bukti – bukti /

Proses sertifikasi baru

Implementasi Pengelolaan & Pemantauan

Lingkungan Hidup

Evaluasi Kinerja Pengelolaan Lingkungan &

Pemantauan Lingkungan

-Rencana Umum JaringanJalan

- Koridor Jalan- Data Teknis, LH & Ekonomi

-Studi Kelayakan- Amdal. UKL/UPL- Data Teknis, LH & Ekonomi

- Pra study kelayakan- Survey lapangan- Data teknis (LH & Ekonomi)

-DED (Detail Engineering Design)

-Survey sosial-Data kepemilikan tanah-Opsi kompensasi

Dokumen kontrak (ketentuan umum, gambar rencana,

spesifikasi umum , spesifikasi khusus, Bill Of Quantity)

RKL/UKL-RPL/UPL, SPPL

- As build drawing

- RKL/UKL-RPL/UPL- SPPL

- Benefit & manfaat- Pelaksanaan RKL/UKL-

RPL/UPL- Audit lingkungan

Implementasi Pengelolaan &

Pemantauan Lingkungan Hidup

PENERAPAN UU NO. 32 DALAM PENGELOLAAN LINGKUNGAN HIDUP BIDANG JALAN

Dokumen kontrak (ketentuanumum, gambar rencana, spesifikasi umum , spesifikasikhusus, Bill Of Quantity)RKL/UKL-RPL/UPL, SPPL

Alternatip upaya meminimalkan

dampaknegatif

Prakiraan Jenis Dampak (Identifikasi Dampak)

Matriks Identifikasi Dampak

Evaluasi BesaranDampak

Evaluasi Rona Hidup Awal

Rencana Kegiatan(Pembangunan Jalan)Koridor / Trase Jalan Terpilih

EvaluasiRencanaKegiatan yang

berpotensimenimbulkandampak

Hasil pengumpulan &

pengolahandata

Rekomendasi

PenentuanTrase Jalan

Kebutuhan & Persyaratan Fasilitas /

bangunan

Kebijakan Pengendalian Lingkungan

BAGAN ALIR PENGEMBANGAN JARINGAN/TRASE JALAN TERKAIT LINGKUNGAN HIDUP

KEGIATAN BELAJAR IIPERENCANAAN TEKNIS TERKAIT PENGADAAN TANAH UNTUK JALAN

URAIAN MATERIKebutuhan Ruang Milik Jalan (RUMIJA)Rumija Jalan Tol

• Jalan bebas hambatan

• Jalan raya

• Jalan sedang

• Jalan kecil

KEBUTUHAN RUANG MILIK JALAN (RUMIJA)

PP No 34

Tahun2006

Kelas jalan (spesifikasipenyediaan prasarana

jalan)

Spesifikasi Jalan bebas hambatan

•pengendalian jalanmasuk secara penuh,

•tidak ada persimpangansebidang,

•dilengkapi pagar ruangmilik jalan,

•dilengkapi denganmedian,

•paling sedikitmempunyai 2 (dua) lajursetiap arah,

• lebar lajur sekurang-kurangnya 3,5 (tigakoma lima) meter.

Spesifikasi Jalanraya

•untuk lalu lintasmenerus denganpengendalian jalanmasuk secaraterbatas,

•dilengkapi denganmedian,

•paling sedikit 2 (dua) lajur setiaparah,

• lebar lajursekurang-kurangnya3,5 (tiga koma lima) meter.

Spesifikasi jalan sedang

• lalu lintas jaraksedang

•dengan pengendalian jalan masuk tidak dibatasi,

•paling sedikit 2 (dua) lajur untuk 2 (dua) arah

•dengan lebar jalurpaling sedikit 7 (tujuh) meter

Spesifikasi jalan kecil

•melayani lalu lintassetempat,

•paling sedikit 2 (dua) lajur untuk 2 (dua) arah

•dengan lebar jalurpaling sedikit 5,5 (lima koma lima) meter.

SPESIFIKASI JALAN

Spesifikasi Jalan bebashambatan

Spesifikasi Jalanraya

SYARAT MINIMAL RUMIJA

Ruang milik jalan (Rumija) memiliki lebar paling sedikit sebagaiberikut:

• Jalan bebas hambatan 30 (tiga puluh) meter;

• Jalan raya 25 (dua puluh lima) meter;

• Jalan sedang 15 (lima belas) meter; dan

• Jalan kecil 11 (sebelas) meter.

Lebar ruang milik jalan diberi tanda batas ruang milik jalan

• Ditetapkan oleh penyelenggara jalan

• Sesuai dengan Peraturan Menteri.

PENAMPANG RUMIJA

RUMIJA JALAN TOLBagian-bagian jalan secara umum meliputi ruang manfaat jalan, ruang milikjalan, dan ruang pengawasan jalan.

• lebar ruang bebas diukur di antara 2 (dua) garis vertikal batas bahu jalan;

• tinggi ruang bebas minimal 5 (lima) meter di atas permukaan jalur lalulintas tertinggi;

• kedalaman ruang bebas minimal 1,50 meter di bawah permukaan jalurlalu lintas terendah

• lebar dan tinggi ruang bebas ruang milik jalan minimal sama dengan lebardan tinggi ruang bebas ruang manfaat jalan.

• lahan ruang milik jalan harus dipersiapkan untuk dapat menampungminimal 2 x 3 lajur lalu lintas terpisah dengan lebar ruang milik jalanminimal 40 meter di daerah antarkota dan 30 meter di daerah perkotaan;

• lahan pada ruang milik jalan diberi patok tanda batas sekurang-kurangnyasatu patok setiap jarak 100 meter dan satu patok pada setiap sudut sertadiberi pagar pengaman untuk setiap sisi.

• Pada kondisi jalan tol layang, perlu diperhatikan ruang milik jalan di bawah jalan tol.

Bagian-bagianjalan Tol

Umum

Ruang

manfaatjalan

Ruang

milikjalan

Ruang pengawasan jalan

RUANG PENGAWASAN JALAN

Gambar Potongan melintang jalan pada medan galian

Potongan Melintang Jalan

Gambar Potongan melintang jalan pada medan timbunan


Gambar Potongan melintang jalan pada medan perbukitan


Gambar Potongan melintang jalan pada medan pegunungan


STUDI TRANSPORTASI JALAN

• sistem analisis jaringan, yaitu jaringan jalan yang ada di sekitar wilayahstudi ditinjau sebagai satu kesatuan sistem jaringan transportasi yang saling mempengaruhi dan terkoordinasi

Studi Jaringan Jalan

• Survei perhitungan volume lalu lintas terklasifikasi

• Survei asal - tujuanVolume Lalu Lintas

• Pergerakan lalu lintas

• Analisis Lalu Lintas• Volume Lalu Lintas , Kecepatan Rencana, dan Satuan Mobil

Penumpang

Prakiraan “demand” pergerakan lalu lintas

• Tikungan

• Tanjakan• Bentuk Penampang Melintang

• Klasifikasi Medan Yang Dilalui Trase Jalan

Tofografi

ASPEK KESELAMATAN, KEAMANAN DAN KENYAMANAN LALU LINTAS

LEBAR JALUR JALAN, BAHU JALAN DAN LAJUR IDEAL

PARAMETER KESELAMATAN geometrik jalan, Kendaraan, pengemudi

Lebar Lajur Jalan Ideal

FUNGSI KELAS LEBAR LAJUR IDEAL (M)

ArteriI, Khusus 3.75

II, III 3.50

KolektorI 3.50

II, III 3.00

Lokal II, III 3.00

Lingkungan Tidak dicakup dalam modul ini

Jarak Pandang Henti Minimum

Kecepatan Rencana

(km/jam)

Jarak Pandang

Henti (Jh)

100

80

60

50

40

30

20

165

110

75

55

40

30

20

JARAK PANDANG

JARAK PANDANG HENTI JARAK PANDANG MENDAHULUI

Jarak Pandang Mendahului

Kecepatan Rencana

(km/jam)

Jd standar

(m)

Jd minimum

(m)

80

60

50

40

30

20

550

350

250

200

150

100

350

250

200

150

100

70


DAERAH BEBAS SAMPING DI TIKUNGAN

Daerah bebas samping di tikungan, untukJh < Lt

Daerah bebas samping di tikungan, untukJh > Lt


PELEBARAN TIKUNGAN


Pelebaran Lengkung HorizontalPelebaran Perkerasan Pada Tikungan

DOKUMEN DESAIN GEOMETRIK

Desain standar geometrick yang digunakan Gambar lay out alinyemen horizontal Gambar lay out alinyemen vertikal Gambar tipikal penampang melintang jalan Jumlah rencana tikungan dan persimpangan Jumlah jembatan dan gorong-gorong Kuantitas pekerjaan major dan minor Kebutuhan landscape jalan Data-data pendukung perencanaan jalan antara lain seperti lab

test, topografi asumsi, drainase jalan dan lain-lain Gambar-gambar teknik lainnya. Dan lain-lain.

DOKUMEN DESAIN GEOMETRIK dan Peta Pengadaan Tanah

Laporan Desain Geometrik Jalan

Terima Kasih

modul 3 - · pdf file-ded (detail engineering design) -survey sosial ... test, topografi...

Documents