metoda pelaksanaan jln. badak

7/25/2019 Metoda Pelaksanaan Jln. Badak

1/13

METODE PELAKSANAAN

Nama Perusahaan : PT. ARDITA PRATAMA KONSTRUKSINDOPekerjaan : Peningkatan Jalan Rigid Pavement Jalan BadakTahun anggaran : 2015

LINGKUP PEKERJAAN :

DIVISI 1. UMUMMobilisasiManajemen dan Keselamatan Lalu Lintas

DIVISI 3. PEKERJAAN TANAHGalian BiasaGalian Perkerasan BerbutirTimbunan Biasa dari Sumber GalianTimbunan Pilihan dari sumber galianPenyiapan Badan Jalan

DIVISI 5. PERKERASAN BERBUTIR

Lapis Pondasi Agregat Kelas BPerkerasan Beton SemenLapis Pondasi Bawah Beton Kurus

DIVISI 7. STRUKTURBeton mutu sedang fc20 MPaBeton mutu rendah fc15 MPaBeton mutu rendah fc10 MPaBaja Tulangan 24 PolosFondasi Cerucuk Penyediaan dan Pemancangan Cerucuk

Semua item-item pekerjaan tersebut diatas akan dilaksanakan sesuai spesifikasiteknis dan menurut volume pekerjaan yang tersedia dalam daftar kuantitas dan

harga.

DIVISI 1. UMUM

MOBILISASI1. Pekerjaan Persiapan

Pekerjaan Persiapan adalah pekerjaan awal yang meliputi kegiatan-kegiatan pendahuluan untuk mendukung permulaan proyek meliputi :

1.1. Pembuatan Job Mix Design


2/13

Sebelum pekerjaan utama dilaksakan terlebih dahulu dilaksakanpengambilan sampel bahan dari quary di Sungai yang berada dilokasi setempat atau yang berdekatan dengan lokasi tersebut,diantanya: batu, pasir dan aspal selanjutnya dibawa ke laboratorium

job Mix Formula/Job Mix Design yang akan dipakai sebagai acuankerja dalam pelaksanaan proyek.

1.2. Kantor Lapangan dan Fasilitasnya

Tahap berikutnya penentuan lokasi basecamp,pembuatan kantorLapangan dan fasilitasnya dilokasi proyek dan kemudian dilanjutkandengan mobilisasi peralatan yang diperlukan sesuai dengan tahapanpelaksaan pekerjaan.

1.3. Pengaturan Arus Transportasi dan Pemeliharaan Terhadap Arus

Lalu LintasUntuk kelancaran pelaksanaan pekerjaan, penganturan arus lalu lintastransportasi dilakukan dengan pembuatan tanda-tanda lalu lintasyang memadai disetiap kegiatan lapangan.Bila diperlukan dapatditempatkan petugas pemberi isyarat yang bertugas mengatur aruslalu lintas pada saat pelaksanaan.

1.4. Rekayasa Lapangan

Dengan petunjuk Direksi Teknis survey/rekayasa lapangandilaksanakan untuk menentukan kondisi fisik dan strucktural daripekerjaan dan fasilitas yang ada dilokasi pekrjaan, sehingga

dimungkinkan untuk mengadakan peninjauan ulang terhadaprancangan kerja yang telah diberikan sytem dan tatacara surveydikordinasikan dengan direksi teknis.

15. Material dan Penyimpanan

Bahan yang akan digunakan didalam pekerjaan harus menemuispesifikasi dan standard yang berlaku, baik ukuran,type maupunketentuan lainnya sesuai petunjuk Direksi Teknis. Semua material yangakan digunakan untuk pekerjaan diambil dari Quary Sungai yangterdekat, diolah dan dipoolkan di stone crusher/AMP pihak Direksi

Teknis sewaktu-waktu dapat mengadakan pemeriksaan terhadaplokasi stone crusher dan AMP dimaksud guna mengetahui kondisi yangada.

16. Jadwal KonstruksiJadwal kontruksi dibuat pihak kontraktor, diajukan kepada DireksiTeknis untuk dibahas dan mendapatkan persetujuan pada saatdilaksanakan rapat pendahuluan (Pre Construction Meeting/PCM).

1.7. Pelaksanaan Mobilisasi Peralatan

Dalam pelaksanaan proyek ini mobilisasi meliputi :

a. Alat-alat yang digunakan adalah:


3/13

Batching PlantMotor Grader > 100 HPWheel Loader 1,0-1.6 M3Tandem Roller 6-8 Ton

Vibratory Roller 5-8 TonExcavatorConcrete Paver ScreedConcrete VibratorDump Truck 6 TonWater TankerTruck Mixer (Agitator)

1.8. Papan Nama Proyek1. Papan Nama ini digunakan sebagai identitas dan informasi

mengenai proyek.2. Papan nama proyek dibuat dengan ukuran atas persetujuan Direksipekerjaan

3. Bahan yang dipakai : kayu kaso, plywood, amplas, cat kayu, paku,split, cat minyak, semen, dan lain-lain.

4. Papan nama Proyek dipasang dipangkal dan ujung lokasipekerjaan.

5. Papan nama dipelihara selama pelaksanaan proyek.

2. Relokasi Utilitas dan Pelayanan anatara lain:

Relokasi Utilitas untuk telkom, PDAM, LISTRIK serta utilitas umum lainnya

melalui beberapa tahapan :a. Pendapatan terhadap sarana yang masuk dalam ketentuan relokasi

yang sudah ditetapkanb. Pelaporan terhadap Departemen terkaitc. Pemindahan Utilitas setelah mendapatkan persetujuan dari

departemen terkait

MANAJEMEN DAN KESELAMATAN LALU LINTAS

DEVISI 3. PEKERJAAN TANAHa. Galian Biasa

Pekerjaan Galian biasa harus mencakup seluruh galian yang tidakDiklasifikasikan sebagai galian batu, galian structur, galian sumber bahan(borrow excavation), Galian perkerasan beraspal, galian perkerasanberbutir, dan galian perkerasan beton

Pelaksanaan galian biasa ini prosedurnya sebagai berikut :1.

Pengukuran dan pemasangan bowplank atau menentukan kedalamangalian. Pengukuran dilaksanakan dengan menggunakan alat ukur


4/13

theodolit dengan mempedomani hasil rekayasa yang telah ditentukanoleh konsultan dan pihak proyek.Pemasangan bowplank dilakukan setelah hasil dari pengukuran disetujuioleh pihakKonsultan dan direksi Pekerjaan.

2. Penggalian secara Manual

Pekerjaan penggalian dilaksanakan setelah pemasangan bowplank dalamhal ini penentuan kedalaman galian. Tanah yang digali secara manualdikumpulkan ke tepi galian dan selanjutnya dimuat ke Dump Truck,kemudian diangkut keluar lokasi proyek.

3. Penggalian dengan Menggunakan Alat BeratPekerjaan penggalian dilaksanakan setelah pemasangan bowplank dalamhal ini penentuan kedalaman galian. Tanah yang digali oleh Excavatorlangsung dimuat ke Dump Truck, kemudian diangkut keluar lokasi proyek.

4. Dasar untuk perhitungan analisa dari pekerjaan ini :

Asumsi :

- Menggunakan tenaga manusia

- kapasitas kerja berkelompok

- kedalaman sesuai petunjuk Direksi Pekerjaan Urutan kerja/Metode kerja :

- Tanah yang digali dikumpulkan umumnya berada disisi jalan(kiri/Kanan jalan)

- Penggalian menggunakan tenaga manusia

- Selanjutnya material hasil galian di masukkan kedalam DumpTruck

- Dump Truck membuang material hasil galian keluar lokasi jalansejauh 1 (satu)Km.

Asumsi :

- menggunakan alat berat(cara mekanik)

- Lokasi pekerjaan Sepanjang jalan

- Urutan keraj/Metode Kerja :

- Tanah yang dipotong umumnya berada disisi jalan (kiri/kanan

jalan)- Penggalian menggunakan alat berat(Excavator)

- Selanjutnya Excavator menuangkan material hasil galian kedalam

- Dump Truck

- Dump Truck membuang material hasil galian keluar lokasi proyek.


5/13

b. Galian Perkerasan berbutir

Penggalian tanah yang dipotong umumnya berada disisi jalan

dilakukan dengan menggunakan Excavator Selanjutnya Excavator

menuangkan material hasil galian kedalam Dump Truck dan membuang

material hasil galian keluar lokasi jalan.

c. Timbunan Biasa

Pengurukan harus dilaksanakan di atas permukaan yang telah disiapkan dan disebar

merata dengan ketebalan dimana apabila setelah dipadatkan akan memenuhi toleransi tebal

lapis yang direncanakan kemudian dilakukan pemadatan. Permukaan dan ketinggian akhir

setelah pemadatan harus sesuai dengan tebal yang direncanakan.

d. Timbunan Pilihan

Timbunan yang diklasifikasikan sebagai timbunan pilihan harus terdiri

dari bahan tanah atau batu yang memenuhi semua ketentuan di atas level

timbunan biasa dan sebagai tambahan harus memiliki sifat-sifat tertentu

yang tergantung dari maksud penggunaannya, seperti diperintahkan atau

distujui oleh Direksi pekerjaan.Dalam segala hal, seluruh timbunan pilihan

harus, bila di uji sesuai dan memiliki CBR paling sedikit 10% setelah 4 hari

perendaman bila dipadatkan sampai 100% kepadatan kering maksimum.

Pekerjaan Urugan pilihan dilaksanakan dengan prosedur sebagai berikut :

1. Pengangkutan Material

Pengangkutan Material Urugan pilihan kelokasi pekerjaan menggunakan

dump truck dan loadingnya dilakukan dengan menggunakan wheel loader.

Pengecekan dan pencatatan volume material dilakukan pada saat

penghamparan agar tidak terjadi kelebihan material disatu tempat dankekurangan material ditempat lain.

2. Penghampara Material

Penghamparan material dilakukan dengan menggunakan motor grader

dalam tahap penghamparan ini harus diperhatikan hal-hal berikut :

a.

Kondisi cuaca yang memungkinkan

b.

Panjang hamparan pada saat setiap section yang didapatkan sesuai

dengan kondisi lapangan. Lebar penghamparan disesuaikan dengan

kondisi lapangan dan tebal penghamparan sesuai dengan spesifikasi,


6/13

semua tahapan pekerjaan hamparan dan tebal hamparan berdasarkan

petunjuk dan persetujuan dari Direksi Pekerjaan.

c. Material yang tidak dipakai dipisahkan dan ditempatkan pada lokasi

yang ditetapkan.

3. Pemadatan MaterialPemadatan dilakukan dengan menggunakan Vibro Roller, dimulai daribagian tepi ke bagian tengah.Pemadatan dilakukan berulang jikadimungkinkan untuk mendapat hasil yang maksimal dengan dibantu alat

water tank untuk membasahi material timbunan pilihan dan diselingi denganpemadatan dengan menggunakan Vibro Roller.imbunan pilihan dipadatkanmulai dari tepi luar dan bergerak menuju ke arah sumbu jalan sedemikianrupa yang sama. Bilamana memungkinkan, lalu lintas alat-alat konstruksiharus terus menerus divariasi agar dapat menyebarkan pengaruh usahapemadatan dari lalu lintas tersebut.

Dasar perhitungan analisis adalah :- Asumsi :

- Pekerjaan dilakukan secara mekanis- lokasi pekerjaan sepanjang jalan yang dikerjakan

- Urutan Kerja/Metode kerja :i. Material urungan biasanya dimuat ke Dump Truck dengan

menggunakan whell Loaderii. Pengankutan material urungan biasanya dilakukan dengan Dump

Truck dari quarry /borrow pit dengan jarak quarry kelapanganpekerjaan 6 km

iii. Material urungan biasa dihampar dengan menggunakan MotorGrader

iv. Hamparan material disisram air dengan Water Tank truck (sebelumpelaksanaan pemadatan) dan dipadatkan dengan menggunakan

Vibro Roller.


7/13

v. Selama pemadatan sekelompok pekerjaan akan merapikan tepihamparan dan level permukaan dengan menggunakan alat bantu.

3. DEVISI 5. PERKERASAN BERBUTIR

Pekerjaan ini harus meliputi pemasokan, pengangkuatn, Penghamparan danpemadatan bahan untuk pelaksanaan lapis pondasi jalan Tanpa penutup aspal

dan suatu lapis permukaan sementara pada permukaan tanah dasar atau

lapis pondasi bawah yang telah disiapkan.Pemasokan bahan akan mencakup ,

jika perlu, pemecahan, pengayakan, pencampuran dan operasi- operasi

lainnya yang diperlukan, untuk memperoleh bahan yang memenuhi ketentuan

dari spesifikasi ini.

* LAPIS PONDASI AGREGAT KELAS B

Untuk pelaksanan pekerjaan lapis pondasi agregat kelas B ini dilaksanakan

sesudah pekerjaan penyiapan badan jalan selesai dan sudah disetujui oleh

Direksi Lapangan. Lapis pondasi Agregat kelas B adalah untuk Lapis Pondasi

Bawah. Lapis pondasi Agregat kelas B yang berasal dari kerikil mempunyai

60% berat Agregat kasar dengan agnularitas 95/90*

Pekerjaan Lapis Pondasi Agregat kelas B dengan prosedur sebagai berikut :

a. Pengangkutan Material

Pengangkutan material Base B kelokasi pekerjaan menggunakan dump

truck dan loadingnya dilakukan dengan menggunakan wheel loader.

Pengecekan dan pencatatan volume material dialakukan pada saat

penghamparan agar tidak terjadi kelebihan disatu tempat dan kekurangan

material ditempat yang lain.

b. Penghampara Material

Penghamparan material dilakukan dengan menggunakan Motor Grader

dalam tahap penghamparan ini harus diperhatikan hal-hal sebagai berikut:

a. Kondisi cuaca yang memungkinkan

b. Panjang hamparan pada saat setiap section yang dipadatkan sesuai

dengan kondisi lapangan.Lebar penghamparan disesuaikan dengan

kondisi lapangan dan tebal penghamparan sesuai dengan spesifikasi.

c. Material yang tidak dipakai dipisahkan dan ditempatkan pada lokasi

yang telah ditetapkan

c. Pemadatan Material

Pemadatan dilakukan dengan menggunakan Vibro Roller dan PTR, Dimulai

dari bagian tepi ke bagian tengah. Setelah pemadatan selesai alat


8/13

pemadatan dipindahkan kejalur sebelahnya dengan over leving 1/8

panjang drum dan seterusnya hingga mencapai areal

pemadatan.pemadatan dilakukan dengan jumlah passing sesuia dengan

hasil trial compaction.

Dasar Perhitungan Untuk Analisa harga satuan

- Asumsi :

- pelaksanaan ini menggunakan alat berat (secara mekanik)

- lokasi pekerjaan sepanjang jalan

- Material agregat kelas B dicampur di base Camp kontraktor

- Prosedur pelaksanan :

- Pencampuran agregat kelas B dicampurkan di base Camp dengan

menggunakan alat Wheel loader

- Pengangkutan material agregat kelas B dengan menggunakan alat

Motor Grader

- Hamparan agregat dibasahi dengan Water Tank Truck sebelum

dipadatkan dengan Tandem Roller

- Selama pemadatan, sekelompok pekerjaan akan merapikan tepi

hamparan dan level permukaan dengan menggunakan alat batu

Lapis Pondasi Bawah Beton KurusGuna kelancaran pekerjaan penggelaran Lapis Pondasi Bawah Beton Kurus, seluruhlebar jalan ditutup (arus lalu-lintas dialihkan). Kemudian dilakukanpenentuan/penyesuaian elevasi rencana ketinggian Lapis Pondasi Bawah BetonKurus berdasarkan hasil pengukuran dan pematokan. Setelah itu, badan jalan

dibasahi/disiram dengan air terlebih dahulu agar tidak terjadi penyerapan air semen dari LapisPondasi Bawah Beton Kurus yang akan digelar. Lalu pemasangan bekesting melintang


9/13

dengan ukuran selebar jalur lalu-lintas (7,00 m) dilakukan serta memperhatikan panjang lahan

pengecoran yang disesuaikan dengan kemampuan kerja per hari berdasarkan kapasitas truck

mixer (8 truck @ 5 m3per hari).

Ketebalan CTSB (Cement treated sub base) yang digelar tidak sama/merata (fungsinya hanyasebagai lapisan leveling) sebab kondisi jalan lama sudah rusak dan juga bentuk geometrinya

tidak sesuai lagi seperti penampang ideal jalan yang seharusnya selain itu bentuk akhir atau

bagian atas CTSB harus rata karena diperuntukkan sebagai landasan untuk meletakkan pelat

beton.

Setelah pengecoran CTSB selesai dikerjakan maka dilakukanlah proses curing dengan

enebarkan karung goni yang dibasahi selama seminggu (tiga kali sehari disiram air) guna

mencegah terjadinya retakan-retakan sebagai akibat proses pengerasan/pengeringan beton.

Perkerasan Beton Semen

-Pembuatan mal (bekisting)Bahannya dari kayu dengan model kotak empat persegi panjang berdasarkan ukuran pelat.Hanya saja ukuran ketebalan mal melintang dibuat miring mengikuti kemiringan melintang

normal jalan sebesar 2 % Sedangkan ukuran mal memanjang mengikuti ketinggian pada

kedua ujung mal melintang

Penentuan ukuran dowel dan tie bar serta pembuatan alur (lidah sambungan):

Bagian tengah mal sambungan melintang dilobangi sebagai tempat memasang dowel/ruji

diperoleh dowel: 12 32 (besi polos) dengan panjang 45 cm dan jarak antar dowel 30 cm,

khusus untuk pelat dengan lebar 0,50 m digunakan 2 25 dengan panjang 45 cm dan jarak

antar dowel 30 cm.

Pada ke dua sisi mal sambungan memanjang (2) dibuat lobang sebagai tempat memasang tie

bar). Dan pada kedua sisi mal memanjang dibuatkan lidah agar nantinya tejadi ikatan yang

kuat antar slab pada sambungan memanjang, selanjutnya diperoleh tie bar: 6 12 (besi

polos) dengan jarak 84 cm. Sedangkan untuk sambungan memanjang (1) diperoleh tie bar: 5

12 (besi polos) dengan jarak 120 cm

Persiapan di Lapangan

Pemasangan mal kotak ini dilakukan di atas CTSB hanya pada satu sisi jalan saja sehingga

bagian atau sisi lainnya dapat dilewati oleh kendaraan ringan dengan model papan catur (nanti

setelah pengecoran selesai baru berpindah ke sisi lainnya) sekaligus dapat dilewati oleh truck

mixer sewaktu melakukan pengecoran.

Setelah pemasangan kotak mal sebanyak 10 buah selesai dilakukan maka:

1. Pemasangan/penggelaran plastik dengan maksud sebagai breaker di atas lapisan CTSBagar tidak terjadi perlekatan antara CTSB dan pelat beton (pergerakan pelat beton tidak

boleh mempengaruhi CTSB, demikian pula sebaliknya). Plastik itu juga dilekatkan pada

mal kotak slab dan secara rapat melekat pada CTSB

2. Pemasangan dowel (ruji) pada mal melintang dan tie bar (batang pengikat) pada mal

memanjang dengan jalan memasukkan kedalam lobang yang sudah tersedia pada dinding

mal melintang slab dan dikontrol dengan teliti agar posisinya tetap tegak lurus terhadap

bidang mal melintang sebelum pengecoran dilakukan. Demikian pula kedua sisi mal

memanjang dipasangi tie bar dan dikontrol dengan teliti posisinya agar tetap tegak lurusterhadap bidang mal memanjang.


10/13

3. Setelah mal, dowel dan tie bar, serta plastik berada dalam posisi yang benar maka

pengecoran segera akan dilakukan.

Proses Pelaksanaan Pengecoran Slab Beton (dengan metode papan catur):

1.

Beton ready mix yang berasal dari truk mixer dituang ke dalam kotak (mal) yang telahdisiapkan lalu diratakan secara manual kemudian selanjutnya diratakan dan diadakan

dengan menggunakan vibrating screed yang sistem operasinya bergerak di atas mal

memanjang (sepanjang mal memanjang) yang ditarik dengan tenaga manusia bolak

balik sebanyak 4 lintasan. Proses perataan dan pemadatan terjadi karena alat vibrating

screed tersebut selain meratakan juga bergetar sehingga terjadi pemadatan sedangkan

pada bagian ujung (dekat) mal, pemadatan dibantu dengan menggunakan vibrator

beton.

2. Kotak yang pertama dicor kemudian pengecoran dilanjutkan pada kotak yang ketiga

(satu kotak di antaranya kosong).

3. Setelah slab beton selesai dipadatkan oleh vibrating screed maka pelat beton tersebut

ditutupi dengan atap plastik untuk menghindari sinar matahari secara langsung yangdapat membuat beton mengering tidak secara alamiah juga untuk mencegah terjadinya

retak rambut.

4. Pembuatan alur (grooving) dilakukan secara manual setelah beton dalam keadaan

setengah mengeras 3 - 4 jam sesudah pengecoran

5. Pada hari kedua setelah pengecoran selesai, dilakukan proses curing dengan

menggelar karung goni di atas plat beton dan disiram dengan air 3 kali sehari selama

seminggu

6. Pada hari ketiga setelah pengecoran maka mal (bekesting) samping dibuka dilanjutkan

dengan pemasangan mal memanjang (samping) tanpa memasang mal melintang

karena pelat beton yang sudah dicor berfungsi sebagai mal melintang.

7.

Setelah mal memanjang selesai dipasang dilanjutkan dengan menggelar/ memasangplastik di atas CTSB yang juga dilekatkan pada mal memanjang.

8. Kemudian sebagai pemisah antara dua pelat beton (yang sudah dicor dengan hendak

dicor) dilekatkan gabus (styro foam) dengan tebal 0,5 cm untuk membentuk deletasi

(celah) untuk muai dan susut plat beton.

9. Demikianlah sistem pengecoran tersebut dilakukan pada satu sisi jalan dengan lebar

.35 m dan diselesaikan sesuai dengan panjang rencana jalan itu.

10.Setelah pengecoran pada sisi kiri selesai sesuai dengan panjang jalan rencana,

pemasangan mal (bekesting) pada sisi kanan jalan tersebut dilakukan lagi. Hanya saja

mal memanjang pada salah satu sisi sudah tidak diperlukan lagi karena sudah ada pelat

beton yang telah dicor. Pengecoran dilanjutkan dengan memakai sistem yang sama

hanya pada sisi memanjang plat beton yang sudah dicor diletakkan di atasnya besi sikuL 40.40.4 sebagai landasan/rel vibrating screed ketika ditarik dan bergerak dari ujung

satu ke ujung lain dengan maksud agar tidak terjadi kerusakan pada permukaan pelat

beton yang sudah dicor.

11.Kemudian pada saat pengecoran akan dilakukan, disisipkan/dilekatkan gabus (styro-

foam) di antara kedua pelat beton (antara pelat beton lama dan yang baru yang akan

dicor) pada sisi/sambungan memanjang agar tidak terjadi lekatan dan membuat

dilatasi 2 % AS JALAN (celah) untuk muai susut pelat beton. Demikianlah proses

pengecoran tersebut dilakukan.


11/13

5. DIVISI 7. STRUKTUR

BETON K-250Pekerjaan yang diatur dalam seksi ini harus mencakup pelaksanaan

seluruh struktur beton berlulang dengan mutu betonK-250, sesuai denganspesifikasi dan gambar rencana atau sebagaimana yang disetujui alehDireksi pekerjaan.

Dasar Perhitungan Untuk Analisa Harga Satuan

Asumsi : Menggunakan alat berat {secara mekanik) Bahan dasar (batu, pasir dan semen) diterima seluruhnya dilokasi

pekerjaan Prasedur Pelaksanaan :

Semen, pasir, batu kerikil dan air dicampur dan diadukmenjadi betondengan menggunakan Concrete Mixer

Beton dicor kedalam perancah yang telah disiapkan Penyelesaian dan perapihan setelah pemasangan

BETON K-175 dan BETON K-125Pekerjaan ini dilakukan dengan menggunakan alat (cara mekanik), bahanyang digunakan adalah semen, pasir dan kerikil yang diterimaseluruhnya di lokasi pekerjaan dan diaduk dengan Concrete Mixer danbeton di car kedalam bekisting yang telah disediakan, peralatan yangdigunakan adalah molen/concrete mixer, gerobak dorong, alat tukangbatu serta alat bantu.

Dasar Perhitungan Untuk Analisa Harga Satuan* Asumsi :

* Menggunakan alat berat ( secara mekanik )* Bahan dasar (batu, pasir dan semen) diterima seluruhnya di

lokasi pekerjaan* Prosedur Pelaksanaan

* Semen, pasir, batu kerikil dan air dicampur dan diadukmenjadi beton dengan menggunakan Concrete Mixer

* Beton dicor ke dalam perancah yang telah disiapkan* Penyelesaian dan perapihan setelah pemasangan

BAJA TULANGAN U 24

Pelaksanaan ini untuk pemotongan besi sesuai dengan ukuran gambardilaksanakan di Base Camp Kontraktor, sesudah itu diangkut ke lokasipekerjaan (site)

Dasar Perhitungan Untuk Analisa Harga Satuan* Asumsi :

* Pekerjaan dilakukan secara manual


12/13

* Bahan dasar (besi dan kawat) diterima seluruhnya di lokasipekerjaan

* Prosedur Pelaksanaan :* Besi tulangan dipotong dan dibengkokkan sesuai dengan

yang diperlukan.* Batang tulangan dipasang/disusun sesuai dengan gambar

pelaksanaan dan persilangannya diikat kawat.Fondasi Cerucuk

Pekerjaan meliputi penyediaan cerucuk dan pemancangan. Cerucuk disediakan

oleh suplyer dengan ukuran dan panjang cerucuk sesuai dengan spesifikasi

yang dibutuhkan. Sedangkan pemancangan dilakukan secara manual atau

dengan tenaga manusia, memakai alat berupa hammer kayu. Fungsi dari

cerucuk ini adalah untuk meningkatkan kestabilan tanah dasar dimana akan

dibangun struktur.

6. PEKERJAAN LAINLAIN

- Administrasi / Dokumentasi

Untuk melengkapi Administrasi/Dokumentasi dan laporan-laporan akandikerjakan :

* Laporan berkala secara menyeluruh* Catatan kemajuan pekerjaan, yang ditandatangani oleh DireksiPekerjaan / Pemilik.* Dokumen Foto, meliputi :

- Pekerjaan sebelum dilaksanakan- Pekerjaan sedang dilaksanakan- Pekerjaan setelah dilaksanakan

Disusun rapi dan diketahu Direksi Pekerjaan. Foto-foto bangunan diambildari empat arah.* Membuat as built drawing atau gambar yang sesuai pekerjaan

lapangan

Demobilisasi

Semua alat kerja yang digunakan pada akhir / finishing pelaksanaan

pekerjaan segera dilakukan Demobilisasi kembali kepada Pemberi

Dukungan Alat.


13/13

Pembersihan Akhir

Setelah semua Pelaksanaan pekerjaan selesai maka kontraktor akan

melakukan pembersihan akhir dimana barak kerja, kantor direksi dan lain-lain akan di bongkar dan diangkut ke luar lokasi menurut petunjuk direksi.

Pembersihan ini dikerjakan pada semua lini yang terjadi akibat efek dari

pelaksanaan pekerjaan. Pihak pelaksana bersama-sama konsultan

pengawas/Direksi, PPTK dan KPA melakukan serah terima pekerjaan. Dalam

jangka waktu masa pemeliharaan selama waktu 180 hari segala sesuatu

yang terjadi dari hasil pekerjaan tersebut menjadi tanggung jawab

pelaksana dan harus dilakukan perawan.

Pekanbaru, 04 Mei 2015PT. ARDITA PRATAMA KONSTRUKSINO

HENDRI ARDIDirektur Utama

metoda pelaksanaan jln. badak

Documents