lrt manila translated

7/25/2019 LRT Manila Translated

1/11

Sumber Asli:https://en.wikipedia.org/wiki/Manila_Light_Rail_Transit_System

Manila Light Rail TransitSystem

Manila Light Rail Transit System, lebih populer atau secara tidak

resmi dikenal sebagaiLRT, adalah sebuah sistem jalan rel

metropolitan yang melayani kawasan Metro Manila di Philipina.

Walaupun disebut sebagai sebuah sistemlight railkarena aslinya

menggunakan kendaraan light rail, sistem ini mempunyai

karakteristik yang membuatnya lebih mirip dengan sistem (metro)

rapid transit, sepertithroughputpenumpang yang tinggi, hak jalan

(right-of-way) yang eksklusif, dan kemudian penggunaanfull metro

rolling stock. Sistem ini dijalankan olehLight Rail Transit Authority

(LRTA), sebuah perusahaan yang dimiliki pemerintah dan

dikendalikan dibawah kewenanganDepartment of Transportation

and Communications(DOTC). Bersama-sama denganManilaMetro Rail Transit System(MRT-3, juga disebutthe new Yellow

Line), danPhilippine National Railways's commuter line, sistem

tersebut membentuk prasarana jalan rel Metro Manila's.

Cepat dan murah, sistem tersebut melayani 2.1 juta penumpang

per hari. Dengan panjang 33.4 kilometer (20.8 mi) yang sebagian

besar adalahelevated routemembentuk dua jalur yang seluruhnya

melayani 31 stasiun.LRT Line 1(LRT-1), juga disebutthe Green

Line(sebelumnya adalahYellow Line), dibuka tahun 1984 dan

melayani rute utara-selatan.LRT Line 2(LRT-2),the Blue Line

(sebelumnya adalahPurple Line), diselesaikan tahun 2004 dan

melayani timurbarat. LRT-1 dibangun semata-mata sebagai

angkutan umum dan tidak memiliki beberapa fitur dan

kenyamanan, tetapi LRT-2 telah dibangun dengan memasukkan

pemikiran terkait standar dan kriteria tambahan seperti akses

bebas-hambatan (barrier-free). Penjaga keamanan di setiap
https://en.wikipedia.org/wiki/Manila_Light_Rail_Transit_Systemhttps://en.wikipedia.org/wiki/Light_Rail_Transit_Authorityhttps://en.wikipedia.org/wiki/Department_of_Transportation_and_Communications_(Philippines)https://en.wikipedia.org/wiki/Department_of_Transportation_and_Communications_(Philippines)https://en.wikipedia.org/wiki/Manila_Metro_Rail_Transit_Systemhttps://en.wikipedia.org/wiki/Manila_Metro_Rail_Transit_Systemhttps://en.wikipedia.org/wiki/Philippine_National_Railwayshttps://en.wikipedia.org/wiki/Manila_Light_Rail_Transit_System_Line_1https://en.wikipedia.org/wiki/Manila_Light_Rail_Transit_System_Line_2https://en.wikipedia.org/wiki/Light_Rail_Transit_Authorityhttps://en.wikipedia.org/wiki/Department_of_Transportation_and_Communications_(Philippines)https://en.wikipedia.org/wiki/Department_of_Transportation_and_Communications_(Philippines)https://en.wikipedia.org/wiki/Manila_Metro_Rail_Transit_Systemhttps://en.wikipedia.org/wiki/Manila_Metro_Rail_Transit_Systemhttps://en.wikipedia.org/wiki/Philippine_National_Railwayshttps://en.wikipedia.org/wiki/Manila_Light_Rail_Transit_System_Line_1https://en.wikipedia.org/wiki/Manila_Light_Rail_Transit_System_Line_2https://en.wikipedia.org/wiki/Manila_Light_Rail_Transit_System


2/11

stasiun melakukan pemeriksaan dan memberikan layanan

bantuan. Sebuah sistem tiket magnetik berbahan plastic daur-

ulang telah menggantikan sistem berbasis token yang sebelumnya

digunakan, danFlash Passdiperkenalkan sebagai langkah menujusistem transportasi yang lebih terintegrasi.

Banyak penumpang pengguna sistem juga menggunakan

berbagai bentuk transportasi umum berbasis jalan, seperti bus, ke

dan dari stasiun untuk mencapai tujuan yang diinginkan mereka.

Meskipun bertujuan untuk mengurangi kemacetan lalu lintas dan

waktu perjalanan di kota metropolitan, sistem transportasi tersebut

tidak seluruhnya berhasil karena meningkatnya jumlah kendaraan

bermotor dan cepatnya urbanisasi. Perluasan jaringan

direncanakan untuk mengatasi masalah ini.

JaringanMain articles:Manila Light Rail Transit System Line 1,Manila Light

Rail Transit System Line 2andList of LRT stations
https://en.wikipedia.org/wiki/Manila_Light_Rail_Transit_System_Line_1https://en.wikipedia.org/wiki/Manila_Light_Rail_Transit_System_Line_2https://en.wikipedia.org/wiki/Manila_Light_Rail_Transit_System_Line_2https://en.wikipedia.org/wiki/List_of_Strong_Republic_Transit_System_stations#List_of_LRT_stationshttps://en.wikipedia.org/wiki/Manila_Light_Rail_Transit_System_Line_1https://en.wikipedia.org/wiki/Manila_Light_Rail_Transit_System_Line_2https://en.wikipedia.org/wiki/Manila_Light_Rail_Transit_System_Line_2https://en.wikipedia.org/wiki/List_of_Strong_Republic_Transit_System_stations#List_of_LRT_stations


3/11

Peta SistemLRTandMRTManila (Juli 2015)

Jaringan terdiri dari dua jalur: LRT Line 1 (LRT-1) atauGreen Line,

dan yang lebih modern LRT Line 2 (LRT-2), atauBlue Line. LRT-1

secara umum terletak pada arah utaraselatan sepanjang lebih

dari 17.2 kilometer (10.7 mi) yang seluruhnya adalahelevated

track. DariMonumentoke Selatan di atas keramaian dan hiruk

pikuk Rizal dan Taft Avenue sepanjang jembatan layang yang

memungkinkan hak jalan (right-of-way)eksklusif sebelum berakhir

diBaclaran.[2][3]

Sebuah perpanjangan empat-stasiun arah timur-barat sepanjang Epifanio de los Santos Avenueyang akan

menghubungkan Monumento ke stasiun North Avenue MRT

Stationsaat ini dalam kegiatan konstruksi. Termasuk dua stasiun

perpanjangan yang baru dibuka,BalintawakandRoosevelt, LRT-1

mempunyai 20 station. LRT-2 atau Line 2 terdiri dari sebelas

stasiun yang secara umum dalam arah timur-barat sepanjang lebih

dari 13.8 kilometer (8.57 mi) yang hampir seluruhnya adalah

elevated track, dengan satu stasiun berada di bawah tanah.
https://en.wikipedia.org/wiki/Manila_LRThttps://en.wikipedia.org/wiki/Manila_MRThttps://en.wikipedia.org/wiki/Monumento_LRT_Stationhttps://en.wikipedia.org/wiki/Right-of-way_(transportation)https://en.wikipedia.org/wiki/Baclaran_LRT_Stationhttps://en.wikipedia.org/wiki/Epifanio_de_los_Santos_Avenuehttps://en.wikipedia.org/wiki/North_Avenue_MRT_Stationhttps://en.wikipedia.org/wiki/North_Avenue_MRT_Stationhttps://en.wikipedia.org/wiki/Balintawak_LRT_Stationhttps://en.wikipedia.org/wiki/Roosevelt_LRT_Stationhttps://en.wikipedia.org/wiki/Manila_LRThttps://en.wikipedia.org/wiki/Manila_MRThttps://en.wikipedia.org/wiki/Monumento_LRT_Stationhttps://en.wikipedia.org/wiki/Right-of-way_(transportation)https://en.wikipedia.org/wiki/Baclaran_LRT_Stationhttps://en.wikipedia.org/wiki/Epifanio_de_los_Santos_Avenuehttps://en.wikipedia.org/wiki/North_Avenue_MRT_Stationhttps://en.wikipedia.org/wiki/North_Avenue_MRT_Stationhttps://en.wikipedia.org/wiki/Balintawak_LRT_Stationhttps://en.wikipedia.org/wiki/Roosevelt_LRT_Station


4/11

Berawal diRecto, jalur tersebut mengikuti sebuah koridor terdiri

dari Claro M. Recto dan Legarda Avenues, Ramon Magsaysay dan

Aurora Boulevards, dan Marikina-Infanta Highwaysebelum

mencapai ujung lain jalur tersebut diSantolan. Sistem tersebutmelewati kota-kotaCaloocan,Manila,Marikina,Pasay,Pasig,

Quezon City, danSan Juan.

Setiap hari sekitar 430.000 penumpang naik LRT-1, dan 175.000

naik LRT-2. Selama jam puncak, LRT-1 ada 24 rangkaian gerbong

kereta; waktu interval antara satu keberangkatan kereta dengan

kedatangan kereta yang lain, disebutheadway, minimum adalah 3

minute. LRT-2 menjalankan 12 kereta denganheadwayminimum 5

minute. Dengan pengembangan, Yellow Line direncanakan untuk

dijalankan denganheadwaypaling mungkin sebesar 1.5 minutes.

LRT-2 dapat dijalankan denganheadwaypaling mungkin sebesar

2 minute denganthroughputsampai dengan 60.000 penumpang

per jam per arah (passengers per hour per direction/ pphpd).

Bersama-sama denganMRT-3juga dikenal sebagai new Yellow

Line, sebuah sistem jalan rel metro yang serupa tapi terpisah, yang

dioperasikan oleh swastaMetro Rail Transit Corporation(MRTC)sistem tersebut menyediakan platform untuk sebagian besar

perjalanan rel di kawasan Metro Manila. Bersama-sama dengan

PNR, ketiganya membentuk SRTS. Recto danDoroteo Jose

melayani sebagai satu-satunya persimpangan/interchangeantara

kedua jalur LRTA. StationAraneta Center-CubaodanEDSA

melayani sebagaiinterchangeantara jaringan LRTA dan MRTC.

Untuk transfer jalur, penumpang harus keluar dari stasiun mereka

kemudian melewati jalan setapak tertutup yang menghubungkan

stasiun. Sementara itu stasiunBlumentritt LRTadalah tepat di atas

stasiunPNRrekannya.

Baclaran,Central Terminal, dan Monumento adalah tiga terminal

station LRT-1; Recto, Araneta Center-Cubao, dan Santolan adalah

terminal station pada LRT-2. Semuanya terletak pada atau dekat

rute utama transportasi dimana penumpang dapat mengambil

bentuk lain dari transportasi seperti bus swasta danjeepneys
https://en.wikipedia.org/wiki/Recto_LRT_Stationhttps://en.wikipedia.org/wiki/Aurora_Boulevardhttps://en.wikipedia.org/wiki/Marikina-Infanta_Highwayhttps://en.wikipedia.org/wiki/Santolan_LRT_Stationhttps://en.wikipedia.org/wiki/Caloocanhttps://en.wikipedia.org/wiki/Manilahttps://en.wikipedia.org/wiki/Marikinahttps://en.wikipedia.org/wiki/Pasayhttps://en.wikipedia.org/wiki/Pasighttps://en.wikipedia.org/wiki/Quezon_Cityhttps://en.wikipedia.org/wiki/San_Juan,_Metro_Manilahttps://en.wikipedia.org/wiki/Headwayhttps://en.wikipedia.org/wiki/Manila_Metro_Rail_Transit_Systemhttps://en.wikipedia.org/wiki/Metro_Rail_Transit_Corporationhttps://en.wikipedia.org/wiki/Doroteo_Jose_LRT_Stationhttps://en.wikipedia.org/wiki/Araneta_Center-Cubao_LRT_Stationhttps://en.wikipedia.org/wiki/EDSA_LRT_Stationhttps://en.wikipedia.org/wiki/Blumentritt_LRT_Stationhttps://en.wikipedia.org/wiki/Blumentritt_railway_stationhttps://en.wikipedia.org/wiki/Blumentritt_railway_stationhttps://en.wikipedia.org/wiki/Central_Terminal_LRT_Stationhttps://en.wikipedia.org/wiki/Recto_LRT_Stationhttps://en.wikipedia.org/wiki/Aurora_Boulevardhttps://en.wikipedia.org/wiki/Marikina-Infanta_Highwayhttps://en.wikipedia.org/wiki/Santolan_LRT_Stationhttps://en.wikipedia.org/wiki/Caloocanhttps://en.wikipedia.org/wiki/Manilahttps://en.wikipedia.org/wiki/Marikinahttps://en.wikipedia.org/wiki/Pasayhttps://en.wikipedia.org/wiki/Pasighttps://en.wikipedia.org/wiki/Quezon_Cityhttps://en.wikipedia.org/wiki/San_Juan,_Metro_Manilahttps://en.wikipedia.org/wiki/Headwayhttps://en.wikipedia.org/wiki/Manila_Metro_Rail_Transit_Systemhttps://en.wikipedia.org/wiki/Metro_Rail_Transit_Corporationhttps://en.wikipedia.org/wiki/Doroteo_Jose_LRT_Stationhttps://en.wikipedia.org/wiki/Araneta_Center-Cubao_LRT_Stationhttps://en.wikipedia.org/wiki/EDSA_LRT_Stationhttps://en.wikipedia.org/wiki/Blumentritt_LRT_Stationhttps://en.wikipedia.org/wiki/Blumentritt_railway_stationhttps://en.wikipedia.org/wiki/Central_Terminal_LRT_Station


5/11

untuk mencapai tujuan akhir mereka baik di Metro Manila maupun

di provinsi sekitarnya. Sistem tersebut mempunyai dua depo: LRT-

1 menggunakan depo Pasay pada kantor pusat LRTA di Pasay,

dekat stasiun Baclaran, sementara LRT-2 menggunakan depoSantolan yang dibangun olehSumitomodi Pasig.

LRT-1 dan LRT-2 buka setiap hari sepanjang tahun dari jam

5:00 pagiPST(UTC+8) sampai dengan jam10:00 malam di hari

kerja, dan dari jam 5:00 pagi sampai dengan jam 9:30 malam di

akhir pekan, kecuali ketika diumumkan perubahan. Pemberitahuan

terkait jadwal khusus diberikan lewat siaran press, lewat sistem

pengumuman di setiap stasiun, dan LRTA website.[15]

Stations

Concoursedan platform pada hampir semua stasiun LRT-1 keduanya terletak

pada tingkat yang sama.
https://en.wikipedia.org/wiki/Sumitomo_Corporationhttps://en.wikipedia.org/wiki/Philippine_Standard_Timehttps://en.wikipedia.org/wiki/Coordinated_Universal_Timehttps://en.wikipedia.org/wiki/Sumitomo_Corporationhttps://en.wikipedia.org/wiki/Philippine_Standard_Timehttps://en.wikipedia.org/wiki/Coordinated_Universal_Time


6/11

Stasiun J. RuizLRT-2. Platforms terletak pada level yang terpisah di stasiun

LRT-2.

Kecuali stasiunKatipunan(yang terletak di bawah tanah), the31

stationLRTA adalahelevated. Stasiun-stasiun tersebut mengikuti

salah satu dari dua layout yang berbeda. Kebanyakan stasiun LRT-

1 terdiri dari hanya satu tingkat, dapat diakses dari jalan di bawah

oleh tangga, wilayahconcoursedan platform di stasiun dipisahkan

oleh pintu tarif. Platform keberangkatan berukuran panjang 100

meter (328 ft 1 in) dan lebar 3,5 meter (11 ft 6 in). Stasiun

Baclaran, Central Terminal, Carriedo, Balintawak, Roosevelt danNorth Avenue pada LRT-1, dan semua stasiun LRT-2 terdiri dari

dua tingkat.Concoursepada tingkat yang lebih rendah dan

platform di tingkat atas (sebaliknya dalam kasus Katipunan).

Gerbang tarif memisahkanconcoursedari tangga dan eskalator

yang menyediakan akses ke ke platform. Semua stasiun memiliki

platform sisi kecuali stasiun Baclaran, yang memiliki satu sisi dan

satu platform pulau (island platform), dan stasiun Santolan, yang

memiliki platform pulau.
https://en.wikipedia.org/wiki/J._Ruiz_LRT_Stationhttps://en.wikipedia.org/wiki/Katipunan_LRT_Stationhttps://en.wikipedia.org/wiki/List_of_Strong_Republic_Transit_System_stations#List_of_LRT_stationshttps://en.wikipedia.org/wiki/List_of_Strong_Republic_Transit_System_stations#List_of_LRT_stationshttps://en.wikipedia.org/wiki/J._Ruiz_LRT_Stationhttps://en.wikipedia.org/wiki/Katipunan_LRT_Stationhttps://en.wikipedia.org/wiki/List_of_Strong_Republic_Transit_System_stations#List_of_LRT_stationshttps://en.wikipedia.org/wiki/List_of_Strong_Republic_Transit_System_stations#List_of_LRT_stations


7/11

Daerahconcoursedi stasiun LRTA biasanya berisi kantor bantuan

penumpang (passenger assistance office/PAO), wilayah pembelian

tiket (counter tiket dan / atau mesin tiket), dan setidaknya satu kios

yang menjual makanan dan minuman. Stasiun terminal juga

memiliki kantor humas (public relations office). Toko dan ATM

biasanya ditemukan di jalan di luar stasiun, meskipun ada

beberapa keadaan di mana mereka dapat ditemukan dalam

concourse. Beberapa stasiun, seperti Monumento, Libertad dan

Araneta Center-Cubao, secara langsung terhubung ke pusat

perbelanjaan. LRT-2 stasiun memiliki dua toilet, tetapi toilet LRT-1

telah menjadi bahan perbincangan bukan hanya karena

penyediaan kamar kecil tunggal di setiap stasiun yang melayani

semua penumpang (baik laki-laki, perempuan, cacat, dan

sebagainya), tetapi juga karena kesan bahwa pemeliharaan WCyang buruk dan tidak bersih.

Awalnya, LRT Line 1 dibangun tanpa pemikiran terkait

aksesibilitas. Hal ini tercermin dari kurangnya fasilitas bebas

hambatan (barrier-free) seperti eskalator dan lift di LRT-1. Hal ini

kurang nyaman karena penggunaan platform sisi, penumpang

yang ingin mengakses platform lain untuk kereta dari arah yang

berlawanan harus keluar dari stasiun dan membayar tarif baru.

LRT Line 2 yang lebih baru, tidak seperti rekannya, sudah

dirancang untuk bebas hambatan dan memungkinkan transfer

yang mulus antar platform. Dibangun oleh perusahaan patungan

Hanjin dan Itochu, stasiun LRT-2 memiliki jalur kursi roda, tanda

braille, serta eskalator dan lift.

Bekerjasama dengan Philippine Daily Inquirer, tabloid gratis versi

Tagalog tersedia di stasiun LRTA tertentu dari pukul 06:00 pagi

sampai pasokan habis.


8/11

Rolling stokEmpat jenisrolling stockberlaku di sistem, dengan tiga jenis

digunakan pada LRT Line 1 dan lainnya digunakan pada LRT Line2. Gerbong kereta LRT Line 1 dibuat di Belgia oleh La Bruggeoise

et Nivelle, Korea Selatan oleh Hyundai Precision dan Adtranz (La

bruggeoise et Nivelle dan Adtranz sekarang adalah bagian dari

Bombardier Transportation), atau Jepang oleh Kinki Sharyo dan

Nippon Sharyo. LRT Line 2, tidak seperti LRT Line 1, menjalankan

gerbongheavy rail metroyang dibuat di Korea Selatan oleh

Hyundai Rotem dan disediakan oleh Asia-Europe MRT Consortiumdi bawah Marubeni Corporation yang memiliki kapasitas

penumpang dan kecepatan maksimum yang lebih tinggi. Keempat

jenisrolling stockditenagai oleh pasokan listrik melaluioverhead

wires.

Dari dua line LRTA, LRT Line 2 memanfaatkan iklan di badan

gerbong kereta (wrap advertising)di rolling stock nya. LRT Line 1

telah mulai juga menggunakanwrap advertisinguntuk kereta

generasi kedua mereka, diikuti dengan kereta generasi ketiga

mereka.

LRT Line 1[edit]

Main article:Manila Light Rail Transit System Line 1

LRT Line 1 pada berbagai tahap dalam sejarahnya telah

menggunakan dua gerbong, tiga gerbong, dan kereta empat

gerbong. Kereta dua gerbong adalah kereta BN generasi pertama

(gerbong kereta api bernomor mulai dari 1000). Kebanyakan

diubah menjadi kereta tiga gerbong, meskipun beberapa kereta

dua gerbong tetap digunakan. Kereta empat mobil generasi kedua

yang lebih modern dibuat Hyundai Precision dan Adtranz

(berangka mulai dari 1100) dan generasi ketiga kereta Kinki

Sharyo / Nippon Sharyo (1200). Ada 139 gerbong kereta api

dikelompokkan menjadi 40 kereta: 63 buah adalah gerbonggenerasi pertama, 28 generasi kedua, dan 48 generasi ketiga.
https://en.wikipedia.org/wiki/Wrap_advertisinghttps://en.wikipedia.org/w/index.php?title=Manila_Light_Rail_Transit_System&action=edit&section=5https://en.wikipedia.org/wiki/Manila_Light_Rail_Transit_System_Line_1https://en.wikipedia.org/wiki/Wrap_advertisinghttps://en.wikipedia.org/w/index.php?title=Manila_Light_Rail_Transit_System&action=edit&section=5https://en.wikipedia.org/wiki/Manila_Light_Rail_Transit_System_Line_1


9/11

Satu gerbong kereta (1037) rusak berat dalam pemboman Rizal

Day dan kemudian dinonaktifkan. Kecepatan maksimum gerbong

ini adalah 80 kilometer per jam (50 mph).

Sebagai bagian dari tahap kedua pengembangan di Yellow Line,12 kereta api baru yang dibuat di Jepang oleh Kinki Sharyo dan

disediakan oleh Tren Consortium Manila dikirim pada kuartal

ketiga tahun 2006 dan masuk ke layanan pada kuartal pertama

tahun 2007. Kereta baru berpendingin udara telah meningkatkan

kapasitas jalur dari 27.000 menjadi 40.000 penumpang per jam

per arah.

LRT Line 2[edit]

Main article:Manila Light Rail Transit System Line 2

Armada LRT Line 2 menjalankan delapan belas kereta empat-

gerbongheavy raildengan badan gerbong berbahan stainless

ringan dan 1.500 volt motor listrik. Mereka memiliki kecepatan

tertinggi 80 kilometer per jam (50 mph) dan biasanya memakan

waktu sekitar tiga puluh menit untuk perjalanan dari satu ujung

jalur ke ujung jalur yang lain. Setiap kereta berukuran lebar 3,2

meter (10 kaki 6 in) dan panjang 92,6 meter (303 ft 10 in)

memungkinkan kapasitas 1.628 penumpang: 232 duduk dan 1396

berdiri. Dua puluh pintu geser per sisi memungkinkan keluar

masuk dengan cepat. Kereta ini juga memiliki AC, operasi kereta

otomatis tanpa pengemudi (driverless) dari Control Center

Operations (OCC) di Santolan, pengontrol kebisingan rendah,

memungkinkan listrik dan pengereman regeneratif, dan televisisirkuit tertutup di dalam kereta. Ruang terbuka dan kursi khusus

ditujukan untuk pengguna kursi roda dan penumpang lanjut usia,

dan pemberitahuan otomatis stasiun berikutnya dibuat untuk

kenyamanan penumpang, terutama untuk tuna netra.

Sa!ety and seurity[edit]Sistem ini dengan sendirinya adalah sistem yang aman untuk
https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=Manila_Light_Rail_Transit_System&action=edit&section=6https://en.wikipedia.org/wiki/Manila_Light_Rail_Transit_System_Line_2https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=Manila_Light_Rail_Transit_System&action=edit&section=7https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=Manila_Light_Rail_Transit_System&action=edit&section=6https://en.wikipedia.org/wiki/Manila_Light_Rail_Transit_System_Line_2https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=Manila_Light_Rail_Transit_System&action=edit&section=7


10/11

melakukan perjalanan, dan meskipun ada beberapa kecelakaan,

Bank Dunia menganggap operasi kereta api angkutan metro

secara keseluruhan adalah "baik". Peringatan keselamatan dalam

bahasa Inggris dan Tagalog adalah pemandangan umum distasiun dan di dalam kereta. Penjaga keamanan dengan megafon

dapat dilihat di wilayah pemberangkatan meminta orang banyak

untuk bergerak mundur dari lantai peringatan di tepi platform untuk

menghindari jatuh ke trek. Dalam hal keadaan darurat atau

kejadian tak terduga di dalam kereta, digunakan tanda peringatan

untuk menginformasikan penumpang tentang keadaan saat

operasi. LRTA menggunakan tiga tanda peringatan: Kode Biru,

Kuning, dan Merah.

Tanda

peringatanIndikasi

Kode BiruPeningkatan interval waktu antara kedatangan

kereta

Kode Kuning Sedikit keterlambatan dalam keberangkatan dankedatangan kereta api dari stasiun

Kode MerahPenghentian sementara semua layanan kereta api

karena masalah teknis

Merokok, yang sebelumnya hanya dilarang pada platform stasiun

dan di dalam kereta, telah dilarang di daerahconcoursestasiun

sejak 24 Juni 2008. Bahan kimia berbahaya, seperti cat danbensin, serta benda-benda runcing tajam yang dapat digunakan

sebagai senjata, dilarang. Sepeda ukuran penuh dan papan

skateboard juga tidak diperbolehkan di dalam kereta, meskipun

larangan sepeda lipat dicabut pada tanggal 8 November 2009.

Mereka yang di bawah pengaruh alkohol bisa ditolak masuk ke

stasiun.


11/11

Sebagai tanggapan terhadap pemboman Rizal Day, serangkaian

serangan pada 30 Desember 2000 diantaranya termasuk

pemboman sebuah kereta LRT-1, serta kewaspadaan menyusul

serangan 11 September, sistem keamanan telah ditingkatkan.Kepolisian Nasional Filipina memiliki satuan polisi khusus yang

ditugaskan di LRT-1 dan LRT-2 dan polisi keamanan yang

disediakan oleh perusahaan swasta ditugaskan untuk semua

stasiun dengan masing-masing memiliki seorang kepala penjaga.

Televisi sirkuit tertutup telah dipasang untuk memantau stasiun

dan melacak aktivitas mencurigakan. Untuk lebih mempersiapkan

dan meningkatkan respon terhadap insiden yang merugikan,

latihan simulasi serangan teror dan gempa bumi telah dilakukan.

Praktek standar berupa pemeriksaan tas pada saat masuk ke

stasiun dilakukan oleh penjaga yang dilengkapi dengan detektor

logam genggam. Mereka yang menolak untuk tunduk kepada

pemeriksaan tersebut akan ditolak masuk. Sejak 1 Mei 2007,

LRTA telah memberlakukan kebijakan terhadap ancaman bom

palsu, kebijakan yang juga sudah diberlakukan di bandara

nasional. Mereka yang membuat ancaman tersebut dapat dikenaidenda karena pelanggaran Keputusan Presiden Nomor 1727,

serta tindakan hukum. Pemberitahuan di dinding stasiun dan di

dalam kereta mengingatkan penumpang untuk berhati-hati dan

waspada terhadap penjahat yang memanfaatkan kerumunan di

dalam kereta. Untuk mengatasi kontak fisik tidak pantas di kereta

api yang penuh sesak, gerbong pertama kereta Yellow Line telah

ditujukan khusus untuk penumpang wanita.

lrt manila translated

Documents