laporan desain kapal

8/18/2019 Laporan desain kapal

1/39

GENERAL ARRANGEMENT GUNTUR

BAB I

PENDAHULUAN

I.1 Latar Belakang

Negara kita, Negara Indonesia dengan ciri sosial budaya

kebahariannya bukanlah merupakan fenomena baru di Nusantara

ini. Sejarah menunjukkan kepada kita tentang fakta kehidupan

kebaharian kini sebagai kontinuiti dan perkembangan dari

kehidupan kebaharian masa lalu. Perkembangan dunia maritim

adalah suatu hal yang tidak bisa dihindari. Keterbatasan daratan

memaksa manusia dengan segala fasilitasnya menurut dunia untuk

memfokuskan perhatian ke laut. Lautan yang begitu luas dengan

kekayaan alamnya yang melimpah merupakan memanfaatkan

kekayaan alam yang terkandung didalam lautan.

Sebagai negara kepulauan yang terdiri dari beribu-ribu pulau

besar dan kecil, Indonesia sangat potensial dalam pengembangan

bidang maritim. Kapal laut misalnya, merupakan sarana yang paling

penting dalam transportasi laut. Sehingga laut bukan lagi jurang

pemisah antara pulau yang satu dengan pulau yang lain.

asa transportasi laut telah dimanfaatkan sejak dulu. !erbukti

dengan kemampuan pelaut-pelaut kita menjelajahi dunia dengan

segala keterbatasan perahu Pinisi, Pengembangan perdagangan

juga memanfaatklan jasa laut. "al ini disebabkan karena

penggunaan kapal laut jauh lebih murah dibandingkan dengan jasa

dirgantara, kapasitas muat yang lebih banyak dan lain-lain.

#leh karena itu, pemenuhan kebutuhan akan kapal laut tidak

bisa di tunda lagi. Semakin ketatnya persaingan dibidang ekonomi,

sosial, politik dan pertahanan keamanan merupakan moti$asi bagi

kita untuk meningkatkan kemampuan didalam mendesain suatu

TEKNIK SISTEM PERKAPALAN 1


2/39


kapal yang direncanakan dalam pengoperasiannya layak teknis dan

layak ekonomis,serta mampu bersaing dengan negara-negara lain.

I.2 Permasalahan

Setelah melalui proses Prarancangan Kapal dan Lines Plan %

"ydrostatic &ur$e yang dikerjakan pada Semester sebelumnya,

maka tahap selanjutnya adalah pembuatan 'encana (mum dan

!onase.

I.3 Batasan Masalah

)atasan masalah akan dititik beratkan pada *

1. Penggambaran 'encana (mum berdasarkan ketentuan dari

)iro Klasi+kasi dan Pemerintah.

2. Proses perhitungan !onase yang mengacu pada ketentuan

yang berlaku.

I.4 Maksud Dan Tuuan

a. Maksud

!ugas dalam mata kuliah 'encana (mum dan !onase ini

dimaksudkan agar mahasisa mengetahui peletakan/

peletakan ruangan, tangki, alat angkat, dan lain sebagainya.

b. Tujuan

0dapun tujuan dari tugas ini adalah *

1. 2ahasisa mampu memahami teori dasar didalam

merancang suatu kapal dan langkah - langkah

penggambarannya.

3.2ahasisa mampu merencanakan deck, tangki-tangki,

ruangan-ruangan pada deck, alat angkat, serta alat



3/39


keselamatan diatas kapal. 4ari perencanaan itu diharapkan

kita dapat membuat rancangan sesuai kebutuhan oner.

5.2ahasisa mampu membuat gambar 'encana (mum dan

menghitung !onasenya.

BAB II

LANDA!AN TE"#I

II.1 6ambaran (mum

'encana umum adalah pembagian ruangan dan penempatan

peralatan sesuai fungsinya dengan memperhatikan tempat dan jalur

leat. Pada dasarnya rencana umum adalah bagaimana

memanfaatkan se-e+sien mungkin ruangan yang ada di atas kapal

baik ditinjau dari segi teknis maupun ekonomis.

(ntuk kapal kargo harus bisa dipastikan baha muatan yang

direncanakan harus dimuat dengan biaya semurah mungkin didalam

ruang muat yang didesain, juga harus bisa dipastikan muatan dalam

keadaan yang baik ditempat tujuan dan dengan methode bongkar

muat yang cepat dan ekonomis.

4esain 6eneral 0rrangement harus mempertimbangkan

kesesuaian dengan rencana garis yang telah dikembangkan,

kesesuaian terhadap 47!, kapasitas dan kecepatan yang

dibutuhkan.

6eneral 0rrangement digunakan untuk beberapa kegunaan,

tidak hanya sekedar menunjukan jenis kapal dan featurenya ,

6alangan kapal juga menggunakan untuk membuat kalkulasi aalbiaya pembangunan kapal serta sebagai dasar untuk membuat

detail draing.

!inggi geladak accomodasi tidak boleh kurang dari 3,8 meter

untuk memastikan kecukupan head room untuk 0)K atau



4/39


penumpang setelah dikurangi tinggi beam serta kabel dan pipa

$entilasi dll.

6eladak akomodasi sebaiknya dibangun tanpa camber untuk

memudahkan pemasangan furniture, blok akomodasi sedapatmungkin dibangun dengan dinding yang lurus tanpa kur$ature.

Pada sisi Poop deck harus terdapat ruang terbuka sebagai

tempat berjalan dengan lebar 9:: hingga 1::: mm ditambah 5::

hingga 8:: mm untuk penyimpanan tangga akomodasi.



5/39


)agian belakang Poop deck harus terdapat ruang terbuka paling

kurang ; meter dari stern untuk memberi ruang yang cukup bagi

penempatan mesin-mesin geladak pada bagian buritan, seperti

capstan, bollard, inch, emergency e

Penyusunan rencana umum yang efektif sesuai fungsinya

yang ekonomis dapat memberikan faktor yang berpengaruh baik

untuk konstruksi atau biaya pengoperasian kapal. Persoalan rencana

umum pada umumnya berbeda sesuai dengan fungsi kapal =!ype

kapal>.

!ahap aal dalam menjaab persoalan rencana umum untuk

kapal barang general cargo adalah penempatan ruang utama dan

batasnya dengan body dan bangunan atas kapal. 'uangan tersebut

meliputi *

1. 'uang muat cargo hold

3. 'uang mesin

5. 'uang cre dengan ruang-ruang penghubung

8. !angki-tangki dan lain-lain.

Pendekatan pertama untuk memecahkan masalah rencana

umum berdasarkan informasi antara lain *

1. ?olume ruang muat berdasarkan type kapal dan keadaan

muatan

3. 2etode penyimpan muatan dan sistem bongkar muat



6/39


5. ?olume ruang muat yang dibutuhkan dalam ruang mesin

sesuai dengan type mesin dan besar poer kapal =S"P>

8. ?olume yang dibutuhkan dalam ruang akomodasi dan standar

ruang akomodasi;. ?olume yang dibutuhkan untuk tangki, utamanya tangki

bahan bakar, tangki minyak pelumas, tangki air taar, serta

tangki ballast

6. Syarat standar dari pembagian ruangan dan batas ruangan

dan lain-lain.

ada aktu yang sama beberapa persyaratan yang harus

dipenuhi utamanya adalah*

1. Sekat kedap air dan keterpaduannya

3. Stabilitas yang memadai

5. Keterpaduan struktur

8. Serta jalan masuk yang memadai.



7/39


BAB III

PEN$A%IAN DATA DAN PEMBA&IAN #UAN&AN

III.1 Ukuran utama ka'al se(aga) (er)kut *

enis Kapal * 6eneral &argo

Panjang garis air perencanaan =Ll> * 91,13

meter

Panjang antar garis tegak =L)P> * @9,::

meter

Lebar kapal rancangan =)> * 15,::

meter

Sarat kapal maks. =!> * 8,;:

meter

!inggi sampai geladak utama ="> * @,8:

meter

Kecepatan 4inas kapal * 13

knot

'ute Pelayaran kapal * 2akassar-)anjarmasin

)anjarmasin-2akassar

arak pelayaran * @A@,@ mil laut

='ound!rip>

umlah 0nak )uah Kapal =0)K> * 19 orang

'incian tinggi bangunan atas dan rumah geladak serta forecastle

adalah 3,8 dan 3,3 untuk tiap deck dengan ukuran *

- !inggi orang rata-rata * 19: cm

- !inggi inter$al kepala / pal$on * 8: cm

- !inggi langit-langit =pal$on> * 3: cm



8/39


III.2 Tata #uang +a'al

I. Perletakan Sekat Pembagi

Sesuai dengan peraturan )iro Klasi+kasi Indonesia tentang

lambung kapal, diberikan *

arak 6ading =Brame spacing>, )KI 1CCA $ol II, jarak gading

normalDmain frame =ao> untuk daerah :,1 dari sekat tubrukan

dan sekat buritan, untuk L)P E 1:: m adalah

ao F LD;:: G :,89 =meter>, biasanya diambil :,A meter

1. Jarak Gading – gading normal (ao)

=)KI ?ol.II.1C9C Section C 0.1.1.1. hal C-1>

ao F =LD;::> G :,89

F =@9D;::> G :,89

F :.A8m

2. Letak sekat ceruk haluan dari Fore peak

sekat tubrukan =&ollision )ulkhead> pada stem=linggi haluan>

berjarak =:,:; / :,:9> L)P dari BP, sekat tubrukan harusmenerus hingga main deck lebih lanjut hingga ke Bore castle

deck, bukaan yang terdapat pada sekat antara main deck dan

fore castle deck harus ditutup dengan pintu kedap air.

=)KI ?ol II. 1CCA Section 11.0.3.1. hal 11-1>



9/39


Sh F =:,:; / :,:9 > < L)P

F :,:; < @9

F 5,C: m

!erletak pada gading 185 =gading besar, Pro+le ! 8A: < 53mm>

3. Letak sekat ceruk buritan dari Stern ube

H Propeller post pada stern /ujung belakang dari bagian

lambung baah air- harus memberikan aliran air yang baik untuk

propeller, Posisi propeller post yang sesuai berjarak antara :,:5;

hingga :,:8: L)P didepan 0P, pada bagian ini seringkali dibuat

stern bulb untuk meningkatkan kinerja propelleratau bahkan

bentuk stern asimetri.

H Sekat tabung poros =Stern tube bulkhead> sekat bagian

belakang ruang mesin paling kurang harus berjarak 5 jarak

gading dari ujung stern tube, sekat ini haris menerus hingga

poop deck

=)KI ?ol.II.1CCA Section 11 0.3.3. hal 11-3>

Sekat tabung buritan kapal yang mempunyai tenaga

penggerak sendiri, maka jarak sekat tabung buritannya adalah

*

Sb F =5 -;> ao dari bo< propeller

F ; < :,A8

F 5,19 meter dari )oss Propeller.

!erletak pada gading 9 =gading besar, Pro+le ! 8A: < 53 mm>

!. Letak sekat kamar mesin



10/39


H Sekat depan kamar mesin dilokasikan sejauh mungkin

kebelakang untuk memberi kapasitas ruang muat yang lebih

besar, pada umumnya lokasi sekat depan kamar mesin

berjarak 1@ hingga 33 didepan 0P, lokais sekat ini padasatu sisi tergantung dari panjang mesin pada sisi lain

tergantung pada fullness =kegemukan> kapal, kapal-kapal high

blok=gemuk> memberikan ruang yang lebih besar pada

lantainya dibanding dengan kapal langsing.

2enurut buku Ship design and Ship theory oleh Prof "ar$ald

Phoels letak sekat kamar mesin.

4imana * L F panjang kapal = 9A,;; >

Sehingga * 1; < @9

F 11.@:m

!erletak pada gading 53 =gading besar, Pro+le ! 8A: < 53

mm>

;. Sekat 'uang 2uat = Lrm >

H Sekat ruang muat , jumlah sekat pada ruang muat

tergantung pada tuntutan keamanan atau pemisahan muatan.

umlah minimum sekat ruang muat termasuk sekat tubrukan,

Stern tube bulkhead, sekat depan kamar mesin untuk

H Panjang kapal A; meter diperlukan 5 sekat =tidak diperlukan

tambahan sekat di 'uang muat>

H Panjang kapal C3 meter diperlukan ; sekat =dua tambahan

sekat pada ruang muat> selanjutnay untuk setiap

penambahan panjang 3: meter diperlukan tambahan sekat 1

=satu> buah

Panjang maksimum ruang muat adalah 5: m, sehingga dari

perhitungan diatas dan mengingat kapal adalah jenis kapal

6eneral &argo maka 'uang 2uat dibagi atas 5 bagian yaitu *



11/39


• 'uang 2uat 1 terletak antara sekat halun, gading

185sampai pada gading 1:@.

• 'uang 2uat 3 terletak antara gading 1:@ sampai pada

sekat kamar mesin, gading @1.

• 'uang 2uat 5 terletak antara gading @1 sampai pada sekat

kamar mesin, gading 53.

adi sekat ruang muat terletak pada gading 9; =gading

besar, Pro+le ! 8A: < 53 mm>

A. umlah Sekat yang diisyaratkan

=)KI ?ol II. 1C9C Section 11.0.1.3. hal 11-1> jumlah sekat kedap air tergantung dari panjang kapal *

sesuai tabel 11,1 untuk panjang kapal C: meter * ; sekat.

adi jumlah sekat yang digunakan adalah 8 sekat dan

direncanakan kapal ini menggunakan 8 buah sekat kedap air *

- Sekat haluan yang terletak pada gading 185

- Sekat buritan yang terletak pada gading 9

- Sekat kamar mesin yang terletak pada gading 53

- Sekat ruang muat 1 buah yang terletak pada gading 1:@

- Sekat ruang muat 1 buah yang terletak pada gading @3

Semua sekat yang ada terletak pada gading besar, dan

menggunakan Pro+le ! dengan ukuran 8A: < 53mm.

@. Perhitungan Jngine &ashing

Sesuai data mesin dari brosur mesin yang berpatokan pada

besarnya )"P, maka diperoleh data mesin sbb*

2J'JK * 0)& = 0nglo )elgian &orp >

2#4JL * A4&-1:::-15;

&L NBI6 * ?



12/39


No #f &L * 1A

)#'J * 3;A mm

S!'#KJ * 51: mm

&&LJ * ALJN6!" * 5.C:9 mm

7JI6"! * 1:.A3: kg

20KS P#7J' * 1.:9: k

'0!J * 1::: rpm

4ari data mesin diatas, maka direncanakan Jngine &ashing

sebagai berikut *

)KI ?ol II tahun 1CCA section @, halaman @-3 *

Lec = panjang engine cashing >

F 3,8 G L mesin

F 3,8 G 5.C:9 m

F A,5:9 m

9. Perhitungan 4ouble )ottom

4ouble )ottom, (ntuk kapal dengan panjang tidak lebih

dari ;: meter tidak disyaratkan adanya 4ouble bottom, untuk

kapal yang besar klasi+kasi mensyaratkan double bottom

mulai dari sekat tubrukan hingga sekat tabung buritan =stern

tube bulkhead> , tinggi 4ouble bottom adalah hF :,5; G

:,:8; ), untuk alasan praktis dimana orang bisa bekerja

didalamya, tinggi double bottom

paling tidak adalah :,@; meter. Pada kamar mesin,

tinggi double bottom disesuaikan dengan dengan kebutuhan

tinggi fondasi mesin, pada umumnya lebih tinggi dibanding

double bottom yang ada di ruang muat.



13/39


Penggunaan 4ouble )ottom, 'uang double bottom bisa

digunakan untuk air taar, ballast, bahan bakar dan aste oli

tetapi tidak untuk air minum, 2inyak pelumas hanya dapat

disimpan di double bottom bila kapal memiliki separator=puri+er> untuk menghindari kontaminasi air laut dan atau

kotoran lainnya. Semua tangki ballast harus bersih, tidak bisa

digunakan untuk untuk bahan bakar atau minyak pelumas,

antara tangki minyak dan tangki air harus dipisahkan oleh

koferdam untuk menghidari kontaminasi akibat kebocoran,

Peak tanks =tangki ujung> depan dan belakang hanya

digunakan sebagai tangki ballast dan tangki trim.

!inggi double bottom

hdb F 5;: G 8; . )

F 5;: G 8; . 15

F :.C8 m

III.3 Perletakan #uangan

1. #uang Mes)n

'uang mesin ini terletak pada daerah buritan kapal, yang

dibatasi oleh dua sekat yaitu *

- Sekat kedap buritan

- Sekat kedap ruang mesin

adi panjang kamar mesin adalah F 11,@: m , peralatan /

perelatan dalam kamar mesin akan diatur sedemikian rupa

dalam kamar mesin akan di tempatkan berupa mesin bantu,

pompa /pompa, gear bo< serta peralatan lainnya yang

mendukung.

2. #uang Muat ,-arg Hld/



14/39


cargo yang diinginkan, tinggi minimum hatch sekitar 1,1

meter, panjang hatch =lubang palka>, panjang ruang

penyimpanan hatch co$er =penutup palka>, gang =alkays>

dari sisi kiri kapal =port side> ke sisi kanan kapal =starboardside>, dan panjang rumah geladak =deck house> harus

didesain secara layakDsesuai.

'uang muat direncanakan yaitu antara sekat ruang mesin

sampai sekat haluan, yang panjangnya adalah sebagai

berikut *

Lrm F Lbp / =Sh G Sb G Lkm>

F C3 - =A,8G 1,C5G 15,9>

F ;C.33 m

Sesuai dengan rules )KI CA $ol II sec 11, hal 11- 1,

baha panjang ruang muat tidak boleh lebih dari 5: m maka

pada perencanaan ini terdapat dua ruang muat.

3. #uang a0ak ka'al

%umlah A(kNum(er " -re0

umlah dan komposisi 0)K akan tergantung dari

- (kuran Kapal =)'!>

- !ype Kapal =!anker, dry &argo, Passanger Ship etc.>

- !ingkat otomatisasi 2esin Penggerak

- 'adius dan ilayah pelayaran

Kapal Jropa pada umumnya memiliki 33-38 0)K

Kapal 0sia di Perairan Internasional memiliki 39-5A 0)K

Kapal penyusur pantai =&oaster> memiliki 0)K yang lebih kecil

Komposisi 0)KD&re

- 4eck cre



15/39


- Jngine cre

- Ser$ice cre

Social order on "oard o# Ships ($r.%ng. &ans '. Schlott)

Le$el 4eck 4ept Ser$ice dept. Jnginedept.

cer *anks

1. &aptain3. &hief Jngineer5. &hief #Mcer 3nd Jngineer3nd #Mcer 5rd Jngineer5rd #Mcer 8th Jngineer'adio #perator Jlectrician

+ett, cer8. )oatsain &hief &ook, &hief Steard&arpenter

-re;. uarter master 0ss. &ook, Steard PumpmanSeaman )oys &leaner

Bireman

Perhit!"#! t$!#%e &$t$r 'i(e)#%! 'i'#)#* Re")#ti$! 3 '#ri A!!e+ 1

'#)#* The I!ter!#ti$!#) ,$!e!ti$! $! T$!!#"e Me#%re*e!t $ Shi/% 1969

GT K +

'i*#!# T$t#) $)*e '#)#* *eter &i& *

3274.41

K #&t$r /e!"#)i er'#%#r! $)*e /#)

0.2 0.02 + )$"10

0.400303

#'i GT 1310.755


http://www.admiraltylawguide.com/conven/tonnage1969.htmlhttp://www.admiraltylawguide.com/conven/tonnage1969.html


16/39


Pe!e!t#! *)#h ,re:

;#)#* /e!e!t#! (*)#h


17/39


&ontoh susunan 0)K adalah sebagai berikut*

1. 4J&K 4JP0'!2JN!

H 2aster =Nakhoda>

H Perira1. &hief #Mcer = 2ualim I >

3. Second #Mcer = 2ualim II >

5. 'adio #perator

8. 4okter

H )intara

1. uarter 2aster = uru 2udi >

3. )oatsain = Kepala Kelasi >

5. Seaman = Kelasi >

3. JN6INJ 4JP0'!2JN!

H Perira

1. &hief Jngineer = Kepala Kamar 2esin >

3. Second Jngineer

5. Jlectrician

H )intara

1. Bireman

3. #iler

5. &0!J'IN6DSJ'?I&J 4JP0'!2JN!

H Perira*

1. &hief &ook

H )intara*

1. 0ssistant &ook

3. Steard

5. )oys

'uang aak kapal akan ditempatkan pada main deck, poop deck,

boat deck, dan na$igation deck dengan pembagian sebagai berikut *

Ma)n dek



18/39


1. Kamar Kelasi

4imana terletak pada gading 13-1@ dengan ukuran 5 <

5,; m

3. Kamar 2asinis I % II4imana *

- 2asinis I % II terletak pada gading 15-1C dengan

ukuran 5,;5 <

3,95m

5. Kamar uru 2inyak I % II.

4imana *

- uru 2inyak I % IIterletak pada gading 1-9 dengan

ukuran 8,1A < 1,@3 m

8. Kamar juru mesin

4imana terletak pada gading 1@- 33 dengan ukuran 5 <

8,1 m

;. Kamar Koki

4imana terletak pada gading @-15 dengan ukuran

5 < 39 m

A. !oilet dan shoer

4imana terletak pada gading :-; ukuran ruangan 3,@A

< 3 m

@. 'uang 2akan *

'uang 2akan I terletak antara gading =-1>-9dengan

ukuran 3,53 < ;,;m

9. 4apur. =galley>

4imana terletak pada gading -@ sDd gd -1 dengan ukuran

5,95 < 3.3 m

C. 'uang perbekalan

4imana terletak pada gading -@ sDd -1dengan ukuran

5,81 < 3.3 m



19/39


15. 'uangan Laundry

4imana terletak pada gading -3 sDd 3dengan ukuran

3,:: < 1,@5 m

1;. 'uang Santai 4imana terletak pada gading 19-33 dengan ukuran

;,35 < 5,A8 m

1A. 'uangan 'apat

4imana terletak pada gading 1;-33 dengan ukuran 8,3:

< 3,:: m

P' dek

Pada poop deck akan ditempatkan ruangan / ruangan

seperti *

1. Kamar uru 2udi *

- uru 2udi I terletak pada gading 5-C dengan ukuran 5

m < 3,;m

- uru 2udi 3 terletak pada gading 9-15 dengan ukuran 5

m < 5.3m

- uru 2udi 5 terletak pada gading 15-19 dengan

ukuran 5 m < 5.@@m

3. 'uang makan

4imana terletak pada gading :-8 dengan ukuran 3,8 m <

5,A9m

;. !oilet % Shoer

4imana terletak pada gading :-; ukuran ruangan 3,@A

< 3 m

A. 'uang santai

4imana terletak pada gading 1@-35 dengan ukuran

5,51C < 3m

9. klinik



20/39


4imana terletak pada gading 9- 15 dengan ukuran

;,;3


21/39


8. Kamar operator radio

4imana terletak pada gading 18-1C dengan ukuran 3,;5

< 5,1 m

Na6)gat)n Dek

Pada 4eck ini terdapat *

1. 'uang kemudi =heel "ouse>

!erletak pada gading 3A-53

3. 'uang 'adio

!erletak pada gading 1C-38 dengan ukuran 3,9 < 3,5

5. 'uang Peta

!erletak pada gading 1C-38 dengan ukuran 3,9 < 3,5

8. 'uang )attery

!erletak pada gading 1;-1C dengan ukuran 3,; < 3,1

;. 6udang

!erletak pada gading 1;-1C dengan ukuran 3,; < 3,1

7reastle Dek

Pada deck ini terdapat *

1. 7indlass

3. &apstan

5. )ollard

Lebar geladak =deck> pada ujung-ujung kapal, Bore

castle deck harus memiliki lebar yang cukup untuk

instalasi indlass dan mesin-mesinDperalatan lainnya yang

berhubungan dengan mooring =penambatan> dan

anchoring =jangkar>, kebutuhan lebar fore castle akan

tercukupi bila gading =frame> ; L)P dibelakang

Bpmemiliki lebar pada fore castle selebar =:,; hingga :,A>



22/39


)mld. Poop deck akan memiliki lebar yang cukup bila pada

ujung belakang geladak memiliki lebar =9: hingga C;>

)mld.

Du(le Bttm

1. !angki air taar

3. !angki bahan )akar

5. !angki pelumas

8. !angki ballast

;. !angki oil diesel, 4ll.

III.4 Perletakan Tangk) 8Tangk)

!angki /tangki yang memenuhi kebutuhan operasional kapal

diletakan pada double bottom yaitu berupa *

BAB I9

PE#LEN&+APAN +APAL

I9.1 Perlengka'an #uangan

1. Kamar !idur dan perlengkapannya

Pada )uku mercahant Ship 4esign "and )ook ?I hal A9

diberikan ukuran kamar berdasarkan nilai 5::: 6! adalah sebagai

berikut *

- &aptain &lass * 1; m3 = minimal >

- Senior #Mcer &lass * 1: m3 = minimal >

- unior #Mcer &lass * @,; m3 = minimal >

-Petty #Mcer &lass * @,; m3 = minimal >

- &re &lass *

1. Single )erth * A,: m3 = minimal >

3. !in )earth * A,; / 9,: m3 = minimal >



23/39


Perabot dalam 'uang !idur*

H 'uang tidur kapten*

!empat tidur single bad, lemari pakaian, sofa, meja tulis

dengan kursi putar, !?, kamar mandi, bathtub, shoer, ashbasin dan 7&.

H 'uang tidur perira*

!empat tidur single bad, lemari pakaian, sofa, meja tulis dengan

kursi putar, kamar mandi, shoer, ash basin dan 7&.

H 'uang tidur )intara*

!empat tidur minimal single bad untuk satu orang, maksimal

tempat tidur susun untuk dua orang, lemari pakaian, meja tulis

dengan kursi putar.

(kuran Perabot

H !empat tidur

(kuran tempat tidur minimal 1C: < A9 cm.

Syarat untuk tempat tidur bersusun*

!empat tidur yang baah berjarak 8: cm dari lantai.

arak antara tempat tidur baah dan atas A: cm.

arak antara tempat tidur dan langi-langit A: cm.

arak antar deck diambil 38: cm.

H Lemari pakaian, ukuran lemari pakaian ber$ariasi misalnya, A:

< A: < A: cm

H 2eja tulis, ukuran meja tulis 9: < ;: < 9: cm

Luas ruangan yang diapakai disesuaikan dengan keadaan luas

ruangan bebas yang ada diatas kapal. !inggi ruangan dalam



24/39


keadaan bebas sesuai dengan yang diuraikan D yang direncanakan

adalah 3,3 m.

Perlengkapannya*

Kamar tidur untuk Kapten dan KK2 dengan.

- 1 buah tempat tidur dengan ukuran 3 m < 1 m < :.;m

- 1 buah meja kerja dengan ukuran 1,3 m < :,@ m

dilengkapi kursi putar

- 1 buah lemari dengan ukuran :,9 m < :,A m

- 1 buah tele$isi

- 1 buah keranjang sampah

- 3 buah lampu langit- langit- 1 buah lampu meja D lampu baca

- 1 buah sofa

- 1 buah kamar mandi dan 7c pribadi

- rak handuk

(ntuk perira lainnya

Perira antara lain 2ualim, 2asinis, dan #perator 'adio.

Setiap perira harus mempunyai kamar sendiri

- 1 buah tempat tidur ukuran 3 m < 1 m < :,; m

- 1 buah meja kerja dengan ukuran 1,3 m < :@ m

dilengkapi kursi putar

- 1 buah lemari dengan ukuran :,9 m < :,A m 1

(ntuk Kamar &re ukuran 8,9 m < 5,5 m

- 1 buah tempat tidur untuk &re dengan ukuran 3 m < 1

m < :,8; m



25/39


- 1 buah tempat tidur bersusun dilengkapi dengan laci

dibaahnya dengan ukuran 3 m < 1 m < :,8; m

- 1 buah lemari untuk tiap cre dengan ukuran :,C mm <

:,A m- 1 buah keranjang sampah

- 3 atau 5 buah lampu langit /langit

- 1 buah lampu tidur untuk tiap cre

3. 'uang makan =2ess 'oom>

H "arus cukup menampung seluruh 0)K.

H (ntuk kapal yang lebih dari 1::: )'! harus tersedia ruang

makan yang terpisah untuk perira dan bintara.

H Letak ruang makan sebaiknya dekat dengan pantry dan

galley = dapur >.

'uang makan dipisah dalam dua bagian yaitu satu untuk

perira dan satu untuk cre. 'uang makan ini dilengakapi dengan

peralatan- peralatan*

(ntuk ruang makan perira dengan ukuran 5.A m < 5.A m

- 3 buah meja makan dengan ukuran :.C < :.C m

- 8 buah kursi berbantal

- 1 buah lemari pendingin

- 3 buah ash basin dengan perlengkapannya

- 1 buah tempat sampah

- 1 atau 3 buah lampu sesuai kebutuhan

(ntuk ruang makan &re

- 3 buah meja makan dengan ukuran :.C < :.C m

-13 buah kursi berbantal


- 3 buah ash basin dengan perlengakapannya

ukuran




26/39


- 1 atau 3 buah lampu sesuai dengan kebutuhan

5. Sanitari 0ccomodation

H umlah 7& minimum untuk kapal lebih dari 5::: )'! adalah A

buah.H (ntuk kapal dengan radio operator terpisah maka harus

tersedia fasilitas sanitary di tempat itu.

H !oilet dan shoer untuk deck departement, catering

departement harus disediakan terpisah.

H Basilitas sanitari minimum*

1 )ath tub atau shoer untuk 9 orang atau kurang.

1 7& untuk 9 orang atau kurang.

1 7ash basin untuk A orang atau kurang.

!erdapat 1: buah kamar mandi dan 7& dan untuk kapten

dengan 1 buah kamar mandi D7& dengan perlengkapan sebagai

berikut*

- Shoer = Pancuran mandi untuk air taar dingin dan

panas>

- 7ater &losed

- (rinial

- 7ash basin yang dilengakapi dengan cermin

- Lampu disesuaikan dengan kebutuhan


8. 6udang Perbekalan

2enurut buku merchant Ship design hand book ?I Luas lantai

yaitu 8 - A m

6udang penyimpanan yang terdapat pada main deck dilengakapi

dengan peralatan*

- 3 buah rak dinding



27/39


;. 4apur =6alley>

Letaknya berdekatan dengan ruang makan, cold dan dry store.

Luas lantai :,; m3 D 0)K. "arus dilengkapi dengan e

Luas lantai minimal :,; m3Dorang. 4apur tedapat pada main

deck yang di lengkapi dengan perlengkapan sebagai berikut *

- 3 buah lemari gantung

- 5 buah alat pemanasDtungkuDkompor =listrik gas>

- #$en dan $egetable steamen

- 1 buah ashtafel

- asher, 4ryer, hot ater run



- lampu di sesuaikan dengan kebutuhan

- 1 buah meja

A. 'uang cuci =lourdy 'oom>

!erdapat pada poop deck dengan perlengkapan sebagai berikut*

- 8 buah mesin cuci l dengan ukuran :.9 mm < :.; m

- ironing machine

- 3 buah penampungan air

@. 2ushallah =praying room>

mushallah di tempatkan pada boat deck *

- 1 buah kubu tempat imam ceramah

- lemari rak atau tempat peralat shalat

- lampu sesuai kebutuhan

9. 'uang santai Perira % 0)K =chief % 0)K lounge>



28/39


'uang santai pada poop deck dilengkapi dengan beberapa

perlengkapan *

- 8 buah sofa = 1 sofa 5 orang >

- 3 buah meja.- 1 buah tele$isi

- tempat sampah

- lampu sesuai dengan kebutuhan

- 1 buah jam dinding

C. 'uang 'apat =meeting room>

ruang rapat ini dapat di tempatkan pada na$igation deck yang di

lengkapi dengan peralatan untuk keperluan pertemuan yaitu *

- 1 buah meja ukuran 3,5 m < :,A m


- lampu sesuai kebutuhan

1:. 'uang kerja Kapten % KK2

- 3 buah meja kerja untuk kapten % KK2 dengan ukuran 1,3

m < :.; m

- 3 buah kursi putar


1:. 'uang Peta dan 'uang 'adio

!erdapat pada na$igation deck yang di lengkapi dengan

peralatan yaitu*

- 1 buah meja dengan ukuran 1.3 m < :.A m

- kotak kronometer

- kotak peralatan nautika

-1 buah kursi putar

- 1 buah lemari buku dan peralatannya

- Instalasi radio

- penerangan disesuaikan dengan kebutuhan



29/39


11. 'uang Kemudi

'uang kemudi dilengkapi dengan *

- 2eja Kontrol dengan alarm serta alat bantu na$igasi

lainnya- 2eja kontrol dengan alarm kebakaran dan pengontrol air

pemadam

- System penerangan dengan langit - langit

13 !ambahan *- !inggi tiap deck F 3,3 / 3,8 m- Lebar lorong 1,1; / 1,3 m =marchant ship design handbook

A hal A3>

I9.2 Perlengka'an Untuk "'eras) +a'al

1. angga (Ladder in the /essel)

(0enurut buku 0erchant Ship $esign &andbook hal 4354!

tabel 6)

a. !angga SampingD tangga akomodasi

4i hitung pada saat kapal dalam kondisi light eight =kondisi

kapal kosong> dimana berat kapal pada saat kosong 13:5,:9

ton.

! FC Cb B Lbp

LWT

×××× ρ

F 13:5,:9 D =@9< 15 < :,AC < 1,:3; < 1,::@;>

F 1,AA;:C meter

=2erchant Ship 4esign "andbook ?I, hal A@>

Lebar tangga F A:: / 9:: mm

Sudut F 89 - ;5

4iambil kemiringan tangga F 8;

!angga akomodasi terletak pada poop deck sehingga tinggi

dari sarat air minimum adalah *



30/39


Lts F =!inggi kapal hingga main deck G tinggi poop dek /

tinggi sarat minimum> D derajar kemiringan tangga dari

darat

F @,39m !angga terbuat dari alumunium alloy, lebar langkah untuk

tiap anak tangga 5:: mm, tangga menggunakan handrail

dengan tinggi A:: mm dan mempunyai inter$al antar

handrail 55: mm

b. !angga penghubung tiap deck

'ata- rata tinggi tiap deck adalah F 3,3 meter

2aka panjang tangga jika sudut kemiringan sebesar ;: o

Ltd F 3,3 D sin ;: o

F 3,A1 meter

Lebar tangga direncanakan F ;::-@:: mm

c. !angga $ertikal, untuk

- ruang mesin

- !angki =4ouble bottom>

- ruamg muat =cargo hold>

Lebar tanggal $ertikal * 3;: / 5;: mm tanpa handrail

d. !angga )ulark

2 Jendela (indos and side scuttles)

=2enurut buku Sistim dan Perlengkapan Kapal I % II> dan =)uku

2erchant Ship 4esign "andbook ? hal @A>

endela bulat =side scuttles> dan jendela samping serta jendela

di depan hellhouse direncanakan agar cahaya matahari

dapat masuk kedalam ruangan di dalam kapal pada setiap

ruangan.

endela permanen yang dilaskan pada gading / gading diberi

engsel berdiameter 3;: - 8:: mm. 4ilengkapi kaca sesuai



31/39


dengan klasi+kasi untuk type non opening atertight dirancang

dengan tahan tekanan hydraulic :,3 / 1 kgDcm3

(kuran- ukuran jendela adalah sebagai berikut *

-Pada main deck adalah endela bulat =atertight sidescuttles> dengan diameter G A:: mm.

- Poop deck , )oat deck , endela segi empat * ukuran A:: <

A:: mm

- (ntuk na$igation deck =7heel house> digunakan jendela

kaca segi empat kedap air dengan ukuran A:: < A:: mm

untuk bagian samping dan @:: < @;: mm untuk bagian

depan.!inggi jendela dipasang 1,3 meter dari deck yang

diatasnya.

3. +intu5 pintu ($oors and door atertight)

=2enurut buku 2erchan Ship 4esign "andbook ?I hal A@

tabel 19;>

Seluruh pintu di kabin, gudang dll dilengkapi dengan handle,

kunci yang aman dan material yang aman pula.

- (ntuk kabin F @:: mm

- (ntuk kamar mandi (mum F @:: < 1C;: mm

- (ntuk kamar mandi pribadi F A:: < 1C;: mm

- (ntuk pintu kamar mesin dirancang sistim kedap suara

dengan ukuran A5: < 3::: mm

!. Gang 7 lorong

=2erchant Ship design "andbook ?I, hal A9>

- (ntuk 3 orang, lebarnya F 1::: mm

-(ntuk 1 orang, lebarnya F A:: / 9:: mm

4ilengkapi dengan handrail setinggi 8:: / ;:: mm

. "ulark 8 railing



32/39


- Pelataran kecil dengan railing diatas bulark pada bagian

haluan kapal =geladak cuaca > dipergunakan sebagai

tempat untuk menambat tali.

-)ulark didesain sedemikian rupa dan disesuaikan dengantangga akomodasi dan keadaan lain yang dianggap perlu.

- !inggi dari haindrails ini umumnya 1 meter dan dipasang

pada sisi / sisi ujung geladak terbuka, dimana bulark

tidak terpasang.

- !iang / tiang pagar ini umumnya dipasang dengan jarak

1,8 meter.

- )agian atas dari railing ini dilapisi dengan kayu yang

dipernis

- )atang reiling dari Stanchios ini untuk kapal barang adalah

3 / 5 jajar

9. :entilasi (;ccess opening)

(ntuk $entilasi udara pada kompartemen / kompartemen kapal

dipergunakan $entilasi biasa =natural $entilasi> dimana prinsip

kerjanya adalah menggunakan gerakanDaliran udara. Serta

dengan menggunakan pipa deQektor untuk ruang-ruang muat

dan lainnya.

Natural ?entilation digunakan pada *

- 'uang forecastle

- 'uang muat

Sedangkan pada ruang mesin digunakan sistem $entilasi

mekanis, dimana deQektornya menggunakan baling - baling

aksial. 4an pada kamar / kamar ='uang akomodasi> di

pergunakan $entilasi dengan sistem air condition.

@. Palka = &argo "atch closing D coaming>

2enurut perturan lambung timbul )KI 1CCA ?ol II, baha tinggi

minium ambang palka adalah A:: mm



33/39


!utup palka kedap cuaca yang dibuat dari baja type Bolding

= lipat> di operasikan secara "ydraulic type =2c 6regor System>

dimana sistim ini dengan menggunakan tabung silinder hidrolik

yang melekat pada samping palka yakni pada setiap pertemuanujung blok palka.

)iasanya palka dibagi menjadi ; / @ blok kemudian dengan

bantuan silinder hidrolik palka terbukaDterangkat keatas dan

terlipat saling sejajar $ertikal dan disandarkan disamping cargo

gear.

"atch co$erDclosing dilengkapi dengan R

- lasting rope - hatch batten - hatch edge

- hatch clear - hatch ring

(ntuk mendapatkan penutupan palka kedap air dan udara

maka digunakan packing yang terbuat dari hollo packing atau

karet dan sponge packing.

)erdaasrkan angka penunjuk dari formula *

F 43D5 G 3. h. ). G 0D1:

4imana *

4 F displasemen kapal F 5591,88 ton

h F fb G Σ h

F tinggi efektif di ukur dari garis muat musim panas sampai

puncak teratas rumah geladak F 11,@: meter

fb F "-! F 3,C: meter

ThF 8 . tinggi rumah geladak

F 8. 3,3

F9,9 m



34/39


) F Lebar maks kapal rancangan F 15 meter

0 F Luas pandangan samping lambung kapal, bangunan atas

dan rumah geladak

F U" / !V . lbp G tinggi tiap-tiap bangunan atas . UPanjangpoop deck G )oat deck G #Mce 4eck G Na$igation deckV

F = @,8 / 8,;> < @9 G =3,8 < 8 > < = 1C,9A G 18,@3 G 13,:; G

13,9: >

F @CA,@39 mW3

Sehingga diperoleh *

F 5591,88W3D5 G 3 < 11,@: < 15 G @CA,@39D 1:

F A:C.1;C

4ari angka penunjuk => diperoleh data pada tabel 19.3 hal 19-

A sebagai berikut *

No. 'egister F 11C

umlah jangkar = 3 jangkar haluan dan 1 jangkar arus > F

3 buah

)erat tiap jangkar haluan F 31:: kg

Panjang total rantai jangkar F 88 m

4iameter rantai jangkar =d1> F 8A

mm

=d3> F 8:

mm

=d5>

F 5A mm

Panjang tali tarik F 1C: m

)eban putus tali tarik F 8:; kN

umlah tali tambat F 8 buah

Panjang tali tambat F 1A: m

)eban putus tali tambat F 1A: kN

C.&hain locker anchor =Kotak rantai jangkar>



35/39


?olume chain locker dihitung dengan formula *

Sm F 5; X d =m5>

4imana *

Sm F ?olume chain locker4 F diameter rantai jangkar F 8.AD3,;8 F =1,911 inc>

Panjang rantai 88: m, maka $olume chain locker *

Panjang rantai F = 88: < 1.91 >D 195

F @.99A m3

adi ukuran kotak rantai = chain locker > F 3 < 5 < 1.51

1:. Kotak lumpur = mud bo< >

Volume mud box = 1/3x

Volume chain locker

= 2.629 m3

Dimensi mud box = L x B x T

= 2 x 1 x 1.31

3.60

I9.3 Perlengka'an Na6)gas) dan +mun)kas)

1. Lampu / lampu na$igasi

= Sesuai dengan aturan IS# 1CAA dan 2erchant Ship 4esign

handbook ? hal. 113>

1. 0ast head light (lampu puncak tiang)

- Panjang kapal (ntuk L ≥ 3: m

a. (ntuk tiang mast haluan pada forecastle, !inggi ="3> ≥

A m diambil 1: meter.

b. (ntuk tiang mast diatas heel house atau pada top

deck tinggi

" F 8,; m

7arna lampu F putih

- Sudut penyinaran F 3@;o

- arak =radius> Yona penyinaran F 1::: m didepan haluan

2. Side light (lampu samping)



36/39


- 4i tempatkan pada Na$igation deck, yaitu kurang lebih

setinggi Z dari lampu pada top deck untuk L ≥ 3: m

- Sudut penyinaran F 113o

-7arna F lambung kiri =merah>

F lambung kanan =hijau>

3. Lampu =angkar (;nchor light)

- anchor light F 5 meter

- Sudut penyinaran F 15;o

- 7arna F putih

!. Stern Light (Lampu buritan)

-(ntuk !inggi " F 3,1 m

- Sudut penyinaran F 5A:o

- 7arna F putih

. 0orse signal light (lampu sin,al morse)

- digunakan untuk mengirim isyarat morse

- di pakai siang dan malam hari

9. Flood light (lampu pancar)

- posisi pada ujung depan kapal

- Sudut pandang penerangan 5A:o dan arah sinarya dapat

diatur

- 'adius Yona penyinaran 5 mil.

4. "oat deck light (lampu geladak sekoci)

- Posisi pada boat deck

- 4igunakan pada keadaan darurat dimalam hari

I9.4 Perlengka'an +eselamatan

=Petunjuk menggunakan buku Sistem dan Perlengkapan Kapal>.

1. Li#e "oats (Sekoci)

4igunakan tipe hinged =dengan sistem gra$itasi>



37/39


- 3 buah sekoci dengan kapasitas 1C orang, diletakkan pada

bagian kiri kanan boat deck.

- 4isplasement maksimum 3,1@ ton

-2otor sendiri dengan kecepatan A knots

- 4imensi * L F ;,;C m

) F 1,C9 m

" F :,@A m

- 4engan spesi+kasi * a. )erat perlengkapan 1@9 kg

b. )erat orang 1,C;: kg

- Kapasitas bahan bakar F untuk 38 jam berlayar

2. Li#e -ra#t (rakit pen,elamat)

4iletakkan pada sisi bagian belakang )oatdeck, dengan

jumlah 8 buah. 4igunakan type inQatable =berisis udara

dengan sistem digembungkan> dengan sistim operasi type

dropping untuk kelas 1, muatan 1; orang.

(kuran body * 4iameter luar F 83@: < 35@: mm

!emperatur operasi F 5: o& [ A: o&

!otal muatan pada kondisi muat penuh F 13C kg

4ilengkapi dengan sistim lighting saat peluncuran

=diair>

Perlengkapan *

0. 4isediakan 1 gayung spons dan sebuah pisau kebocoran

). Sebuah tali buangan yang terapung di atas air,

panjangnya sekitar 5: m

&. 3 buah gayung

4. \ kg makanan untuk setiap orang, dan perlengkapan

lainnya yang perlu bila kapal dalam keadaan darurat.

3. Li#e Jacket (=aket penolong)



38/39


umlahnya minimal sama dengan jumlah &re kapal 1C orang

ditambah 1: buah cadangan.ditempatkan pada ditiap deck

dan mudah dijangkau pada saat terjadi kecelakaan, jaket ini

hanya dapat mengapung selama 1 < 38 jam

!. Li#e "uo, (pelampung penolong)

4ari buku Sistem dan Perlengkapan Kapal, oleh Soekarsono.

N0, hal. 99, diberikan ketentuan untuk kapal dengan panjang

A:-13: meter , memiliki life buoy minimal 13 buah. 4engan

ukuran diameter 8;: mm ditempatkan pada bulark dan

railing kapal, juga dilengkapi dengan tali yang terikat dan

sempritan serta jenis arna hologram

. +erlengkapan keselamatan lainn,a.

Kapal ini juga dilengkapi dengan alat pemadam kebakaran

yang terdiri dari *

- pemadam kebakaran dengan gas

- Pemadam kebakaran dengan air laut

4an disetiap kapal juga dilengkapi dengan springkler dan

alarm tanda bahaya, juga dipasang tabung hidran-hidran pada

tempat yang strategi



39/39

DAFTAR PUSTAKA

- era!uran "en!ri erhubun#an $o % &" 6 Tahun 200'

- rcan#e( )*hi+ Desi#n and *hi+ ,ons!ruc!ion-( !ahun 19

- ro. aral hoels( )*hi+ Desi#n and *hi+ Theor- ( 4niersi! o

anouer(

5akar!a( *urabaa/ndonesia( !ahun 199

- erber!h *chneeklu!h( )*hi+ Desi#n or 7icienc-( Bu!!er8or!h(

London( !ahun 19

- ro:D;.n#. aal hoels( Di+l. n#. ;ol Bruns( )Desi#n o a

laporan desain kapal

Documents