kurikulum tp 2015 revisi agustus-ok

8/15/2019 Kurikulum TP 2015 Revisi Agustus-OK

1/17


2/17

2

DOKUMEN KURIKULUM 2015

PROGRAM SARJANAPROGRAM STUDI TEKNIK PENERBANGAN

STT ADISUTJIPTO

1 Deskripsi Umum

1.1 Pendahuluan

Sebagai Negara kepulauan terbesar di dunia, Indonesia memiliki tantangan sekaligus peluang yang

cukup besar pada bidang transportasi, khususnya transportasi udara. Transportasi udara dengan

segala kelebihannya menjadi salah satu tulang punggung dalam rantai distribusi logistik dan

pemerataan hasil-hasil pembangunan selain tentu saja sebagai sarana utama mobilisasi penduduk

antar daerah.

Pertumbuhan kebutuhan (demand ) transportasi udara dari tahun ke tahun terus meningkat seiring

dengan pertumbuhan perekonomian dan pemerataan pembangunan nasional. Hal ini disikapi

dengan baik oleh industri penerbangan yang secara bebarengan juga terus meningkatkan kapasitas

pelayanan transportasi udara.

Peningkatan kapasitas pelayanan transportasi udara berarti peningkatan jumlah Pesawat Terbang,

peningkatan kapasitas bandara, peningkatan kapasitas perawatan Pesawat Terbang dan peningkatan

kapasitas pendukung penerbangan lainnya. Peningkatan kapasitas sistem penerbangan nasional ini

selain harus didukung oleh pengembangan infrastruktur, peningkatan teknologi dan penambahan

sarana namun juga harus dibarengi dengan peningkatan jumlah dan kualitas Sumber Daya Manusia

(SDM).

Program Studi (Prodi) Teknik Penerbangan Sekolah Tinggi Teknologi Adisutjipto (STTA) sebagaisalah satu penyedia SDM dunia dirgantara yang kompeten, terlatih dan terampil berfokus pada

penanaman pengetahuan teknik penerbangan sehingga lulusan mampu berhasil dalam karir

profesional mereka, baik itu pada sector industri, pemerintahan, ataupun akademik yang

berhubungan dengan dunia dirgantara.

Kurikulum Program Studi Teknik Penerbangan 2015 ini telah mengakomodasi Kerangka

Kualifikasi Nasional Indonesia (KKNI) sebagai salah satu rujukan nasional kualifikasi sumber daya

manusia Indonesia yang dihasilkan oleh sistem pendidikan dan sistem pelatihan kerja nasional,

serta sistem penilaian kesetaraan capaian pembelajaran. Dengan dimasukkannya KKNI sebagai

salah satu patokan dalam penyusunan kurikulum maka diharapkan terdapat peningkatan mutu dan

daya saing lulusan jurusan Teknik Penerbangan STTA bukan hanya di tingkat nasional dan regional

namun juga dalam tataran global.

Upaya mengkaitkan antara kurikulum dengan KKNI adalah dengan mengemas Capaian

Pembelajaran lulusan ke dalam jenjang kualifikasi KKNI. Hal ini sangat penting untuk keperluan

penyandingan maupun penyetaraan kualifikasi antara tingkat pendidikan dan atau tingkat pekerjaan.

Selain itu dengan pengemasan Capaian Pembelajaran lulusan ke dalam KKNI ini juga

memungkinkan dilakukannya harmonisasi dan kerjasama saling pengakuan kualifikasi dengan

negara lain, baik secara bilateral maupun secara multilateral.

1.2 Body of Knowledge

Pemetaan Body of Knowledge (BOK) merupakan acuan dalam pengembangan mata kuliah dan

penyusunan materi yang akan diberikan dalam proses pembelajaran agar mahasiswa dapat

mencapai unjuk kerja Capaian Pembelajaran yang diharapkan. BOK tidak hanya terbatas padagambaran lingkup ilmu pengetahuan yang perlu dikuasai, namun juga perlu diberikan gambaran

tentang ketrampilan dalam teknik dan metodologi yang diperlukan seorang sarjana teknik


3/17

3

penerbangan untuk dapat berkiprah dalam bidang teknik penerbangan. Hal-hal yang lazim

dilakukan praktisi atau lazim terjadi dalam bidang profesi teknik penerbangan juga digambarkan di

bagian ini.

A. Lingkup PengetahuanPengetahuan yang harus dimiliki dan dikuasai oleh seorang Sarjana Teknik Penerbangan agar

kompeten di bidangnya meliputi:

Matematika : analysis, differential equations, linear algebra, vector

calculus, numerical methods, statistics and probability.

Thermodinamika : equations of state, entropy, constant pressure, volume

temperature; 1st

& 2nd

laws, circular processes (Carnot,

Joule), energy, exergy, efficiencies, heat transfer.

Mekanika Fluida : conservation of mass, energy, momentum, pipe flow,

boundary layer, turbulence, Bernoulli, Navier Stokes,

dimensionless analysis, compressible flow.

Aerodinamika : Lifting line/surface wing theory, actuator disc/blade

element propeller theory, slender body theory, wakes and jets, sub- / supersonic flow.

Mekanika Struktur : statics, kinematics, dynamics, stress analysis, (finite-

element)

Mekanika Terbang : stability, control, performance.

Propulsi : gas turbines, piston engines.

Ilmu Material / Struktur Pesawat

Terbang

: relation between structure and properties for metals,

plastics, ceramics, composites; failure, fracture, fatigue,

wear, manufacture; buckling, shear panels, thin-walled

structures.

Perancangan Pesawat Terbang : aircraft design, (aircraft systems), product life cycle

Systems & Control Engineering : modelling, simulating, automation control, ,tools,avionics, fundamental and instrumental electronics,

sensors and actuators.

Operasi Pesawat Terbang : perencanaan operasi, kelaikan udara, bandara, system

transportasi udara

Teknologi Informasi fundamentals, programming techniques, tools.

Manajemen & komunikasi : Manajemen industri, bahasa inggris

B. Penggunaan metode dan peralatan teknikKemampuan menggunakan metode dan peralatan teknik ditunjukkan dengan:

- Melakukan pekerjaan perbengkelan (workshop) dengan metode manufaktur yang berbeda-

beda.

-

Sadar dan terbiasa dengan isu-isu teknik penerbangan.-

Mampu bekerja di laboratorium dan menjalankan metodologi penelitian.

-

Mampu menggunakan metode dan alat desain: CAD, CFD, program elemen hingga , dan

program simulasi.

-

Mengerjakan sebuah proyek sebagai tim ataupun sebagai individu.

-

Kerja praktek di perusahaan.

C. Sikap dan cara berpikirSeorang sarjana teknik harus mampu mengenali, merumuskan dan menganalisis masalah teknik

secara independen dan mampu menawarkan satu atau lebih solusi yang dapat diterima.

Termasuk di dalamnya adalah kemampuan untuk:

- Menunjukkan penalaran ilmiah dan kreativitas yang baik dalam mencari solusi masalah

teoritis ataupun praktis.


4/17


5/17

5

ternyata belum mampu diimbangi oleh peningkatan kapasitas industri perawatan pesawat

terbang. Hal ini berakibat pada masih banyaknya pesawat yang menjalani perawatan di luar

negeri. Masalah utama yang dihadapi oleh perusahan perawatan pesawat terbang dalam

meningkatkan kapasitas produksinya adalah ketersediaan SDM.

C. Industri Rancang Bangun Pesawat Terbang

Industri rancang bangun pesawat terbang di Indonesia mulai menggeliat kembali denganditandai rencana pengembangan pesawat N-219 dengan kapasitas 20 penumpang oleh PTDI

dan juga berdirinya PT RAI yang berencana mengembangkan dan memproduksi pesawat jet

regional.

D. Industri Kebandar UdaraanPeningkatan kapasitas bandara menjadi isu utama saat ini. Perkembangan permintaan jasa

transportasi penerbangan belum dapat diimbangi dengan penyediaan kapasitas bandar udara

yang memadai. Hal ini berdampak pada tingginya tingkat keterlambatan penerbangan.

Pembangunan bandar udara baru juga terus dilakukan.

E. Regulator PenerbanganDunia penerbangan penuh dengan aturan dan standar sebagai salah satu elemen penting

dalam menjamin keselamatan dan keamanan penerbangan. Tugas regulator penerbangandalam hal ini Direktorat Perhubungan Udara di bawah Kementerian Perhubungan Udara

dituntut untuk dapat menyusun regulasi yang lebih baik serta mampu mengakomodasi

perkembangan industri dan teknologi penerbangan yang pesat.

1.4 Konsentrasi Program

Mempertimbangkan uraian perkembangan industri penerbangan maka Program Studi Teknik

Penerbangan memberikan kesempatan kepada mahasiswa untuk memilih salah satu dari tiga

kosentrasi program. Tiga konsentrasi tersebut meliputi :

1. Konsentrasi Perancangan Pesawat TerbangKonsentrasi ini mempersiapkan mahasiswa agar mempunyai Capaian Pembelajaran di

bidang perancangan pesawat yaitu aerodinamika, mekanika terbang dan struktur. Dalam

konsentrasi ini diharapkan mahasiswa mampu mengerti bagaimana konsep perancangan

sehingga dapat diterapkan pada bidang yang lain. Konsentrasi ini menghasilkan lulusan

yang siap bekerja di dunia industri pada bidang perancangan serta pengembangan desain

pesawat pada sisi aerodinamika, mekanika terbang dan struktur.

2. Konsentrasi Perawatan Pesawat TerbangKonsentrasi ini mempersiapkan mahasiswa agar mempunyai pengetahuan dan kemampuan

komprehensif di bidang perawatan Pesawat Terbang sesuai dengan kebutuhan dan

perkembangan industri penerbangan dengan di dukung pengetahuan di bidang material

Pesawat Terbang, metode manufaktur, rekayasa perawatan pesawat terbang, komponen

pesawat, sistem pesawat, struktur Pesawat Terbang dan powerplant.Konsentrasi ini

mempersiapkan mahasiswa agar siap memasuki dunia kerja seperti industri manufakturserta perawatan Pesawat Terbang.

3. Konsentrasi Operasi PenerbanganKonsentrasi ini mempersiapkan mahasiswa agar mempunyai Capaian Pembelajaran di

bidang sistem operasi penerbangan yaitu operasi airline, operasi bandar udara, operasi

ground handling baik pada sisi konsep, pemodelan, maupun analisisnya. Konsentrasi ini

menghasilkan lulusan yang siap bekerja di airline, ground handling, bandar udara, serta di

instansi/industri yang mengimplementasikan sistem operasi penerbangan.

1.5 Akreditasi atau Standar Kurikulum Acuan

- Accreditation Board for Engineering and Technology ABET (www.abet.org)

-

Kurikulum Program Studi Aeronotika dan Astronotika, Fakultas teknik Mesin danDirgantara, ITB, Bandung, 2013.

http://www.abet.org/http://www.abet.org/http://www.abet.org/http://www.abet.org/


6/17


7/17

7

Tabel 1 Kaitan Capaian Pembelajaran Lulusan Dengan Tujuan Program Studi

Capaian

Pembelajar

an

Bekerja profesional

dalam bidang teknik

penerbangan dan bidang

teknik lainnya, serta

dapat beradaptasidengan perkembangan

teknologi di lingkungan

karirnya

Menjadi pemimpin bermoral

Pancasila yang berbudi pekerti

luhur, memiliki kepribadian

yang sehat dan tangguh,

memiliki harga diri serta

kepercayaan diri yangberlandaskan keimanan yang

kuat di bidang yang

ditekuninya

Mampu belajar

sepanjang hayat dan

melanjutkan ke

jenjang pendidikanyang lebih tinggi

1 H M M

2 H M M

3 H H L

4 H H L

5 H L M

6 M H M

7 H L H

8 M M M

9 M M H

10 M L M

11 M M L

Keterangan : H – High (tinggi), M – Medium (sedang), L – Low (rendah)

Selain memiliki Capaian Pembelajaran utama seperti yang tersebut di atas, lulusan teknik

penerbangan juga memiliki Capaian Pembelajaran Khusus berdasarkan pada kosentrasi program

yang dipilih.A. Capaian Pembelajaran Khusus Konsentrasi Perancangan Pesawat Terbang

1)

Mampu menguasai dan mengimplementasikan proses perancangan awal Pesawat

Terbang dalam hal aerodinamika, struktur, propulsi dan mekanika terbang.

2) Mampu menguasai berbagai macam sistem Pesawat Terbang sehingga dapat membuat

beberapa konfigurasi rancangan Pesawat Terbang

3)

Mampu mempresentasikan hasil perancangan awal Pesawat Terbang dan membuat

laporan akhirnya

4)

Mampu mengikuti perkembangan teknologi di bidang perancangan Pesawat Terbang

B. Capaian Pembelajaran Khusus Konsentrasi Perawatan Pesawat Terbang1)

Mampu menguasai konsep teoritis perawatan Pesawat Terbang secara mendalam di

bidang airframe, powerplant, instrumen dan sistem.2) Mampu mengidentifikasi dan memecahkan permasalahan yang muncul terkait dengan

industri manufaktur dan perawatan Pesawat Terbang.

3) Mampu melaksanakan serangkaian tugas spesifik, dengan menerjemahkan informasi

dan menggunakan alat (tool), berdasarkan prosedur kerja dan regulasi terkait dalam

bidang industri dan perawatan Pesawat Terbang.

4)

Mampu mengembangkan pengetahuan, teknologi di bidang industri manufaktur dan

perawatan Pesawat Terbang melalui riset hingga menghasilkan karya inovatif dan

teruji.


8/17

8

C. Capaian Pembelajaran Khusus Konsentrasi Operasi Penerbangan1)

Mampu menguasai konsep manajemen, peramalan, statistik, ekonomi transportasi dan

perencanaan ekonomi dalam sistem operasi penerbangan.

2)

Mampu menguasai konsep bandar udara, navigasi, ATC, operasi bandar udara, operasi

airline, Aircraft Dispatching dalam sistem operasi penerbangan.

3)

Mampu merancang dan menganalisa sistem operasi penerbangan 4) Mampu merekayasa sistem operasi penerbangan untuk meningkatkan kapasitas dan

kualitasnya.

5)

Mampu memberi solusi terhadap permasalahan dalam sistem operasi penerbangan.

6)

Memiliki kemampuan manajemen yang efektif dan modern untuk melakukan analisis

pada implementasi sistem operasi penerbangan.

7) Mampu beradaptasi dengan pesatnya perkembangan teknologi dan implementasinnya

di bidang sistem operasi penerbangan.

3 Struktur Kurikulum

Untuk dapat mengikuti Program Studi Sarjana Teknik Penerbangan dengan baik, mahasiswa perlu

memiliki latar belakang kemampuan setara lulusan SMA atau sederajat dengan latar belakang ilmu

pasti dan memiliki nilai rata-rata diatas 7 (tujuh) untuk mata pelajaran Matematika, Fisika dan

Bahasa Inggris. Mahasiswa dengan latar belakang pendidikan kejuruan Teknik Penerbangan,

Teknik Mesin dan Elektronika dengan prestasi baik juga dapat diterima.

Program Studi Teknik Penerbangan memiliki 3 (tiga) Program Konsentrasi, yaitu Konsentrasi

Perancangan Pesawat Terbang, Konsentrasi Perawatan Pesawat Terbang dan Konsentrasi Operasi

Penerbangan.

Secara garis besar, Kurikulum 2015 Program Studi Sarjana Teknik Penerbangan terdiri atas 8

Semester, 149 SKS dengan perincian :

- Mata Kuliah Wajib : 131 SKS,

-

Mata Kuliah Wajib Konsentrasi : 12 SKS

-

Mata Kuliah Pilihan Bebas : 6 SKS

-

Total : 149 SKS


9/17

9

Tabel 2 – Struktur Mata Kuliah Program Studi

2a - Mata Kuliah Wajib (131 SKS)

Semester I Semester II

No Kode Nama Mata Kuliah SKS No Kode Nama Mata Kuliah SKS

1 STA 101 Agama 2 1 STA 209 Kalkulus II 3

2 STA 102 Pancasila 2 2 STA 213 Konsep Teknologi 2

3 TP 1206 Pengetahuan Lingkungan 2 3 STA 114 Kewarganegaraan 2

4 STA 103 Bahasa Inggris I 2 4 TP 1202A Mekanika Fluida 2

5 STA 108 Olah Raga I 1 5 TP 1502 Elektrik dan Elektronika 3

6 STA 204 Kalkulus I 3 6 TP 1503 Bahasa Inggris Teknik I 2

7 STA 205 Fisika Dasar I 3 7 TP 1203 Mekanika Struktur 3

8 STA 206 Kimia Dasar 2 8 TP 1201 Menggambar Teknik 1

9 TP 1501 Pengenalan Teknik Dirgantara 2 9 TP 2209P Prak. Elektronika Dasar 1

10 STA 205P Prak. Fisika Dasar 1 10 TP 1201P Prak. Menggambar Teknik 1

11 STA 206P Prak. Kimia Dasar 1 Jumlah 20

Jumlah 21

Semester III Semester IVNo Kode Nama Mata Kuliah SKS No Kode Nama Mata Kuliah SKS

1 TP 2501 Bahasa Inggris Teknik II 2 1 TP 3215 Statistik & Probabilitas 3

2 TP 2211 Termodinamika 3 2 TP 2205 Matematika Teknik II 3

3 TP 2502 Perpindahan Panas 2 3 TP 2213Aerodinamika Pesawat

Terbang II2

4 TP 2204 Matematika Teknik I 3 4 TP 3312 Sistem Pesawat Terbang II 3

5 TP 1205 Teknik Pemrograman 1 5 TP 2304Analisis Struktur PesawatTerbang

3

6 TP 3316 Sistem Pesawat Terbang I 2 6 TP 2505 Teknik Pengukuran Terbang 2

7 TP 2503 Material Pesawat Terbang 3 7 TP 2504 Perawatan Pesawat Terbang 3

8 TP 2302 Aerodinamika Pesawat Terbang I 2 8 TP 2303P

Prak. Aerodinamika Pesawat

Terbang 1

9 STA1205P Prak. Teknik Pemrograman 1 9 TP 2208P2 Prak. CAD 1

10 TP 2305P Prak. Material Pesawat Terbang 1 Jumlah 21

Jumlah 20

Semester V Semester VI


1 TP 3501 Bahasa Indonesia 2 1 TP 3313 Sistem Transportasi Udara 2

2 TP 3212 Getaran Mekanik 2 2 TP 3309 Kendali Terbang 3

3 TP 2213 Metode Numerik 2 3 TP 3314 Prestasi Terbang 2

4 TP 1301 Metode Manufaktur 2 4 TP 3317 Navigasi & Panduan Terbang 2

5 TP 3310 Dinamika Terbang 3 5 TP 3500Pengantar Perancangan PesawatTerbang

2

6 TP 3502 Propulsi Pesawat Terbang 3 6 TP 3500PPrak. Perancangan PesawatTerbang

1

7 TP 3313A Beban Pesawat Terbang 2 7 TP XXX Wajib Konsentrasi 1 3

8 TP 4401 Manajemen Industri Dirgantara 2 8 TP XXX Wajib Konsentrasi 2 3

9 TP 2213P Prak. Metode Numerik 1 9 TP XXX Pilihan Bebas 1 3

10 TP 1301P Prak. Metode Manufaktur 1 Jumlah 21

11 TP 3301P Prak Propulsi Pesawat Terbang 1

Jumlah 21


10/17

10

Semester VII Semester VIII


1 STA 416 Kepemimpinan 1 1 TP 43Z1Tugas Akhir dan UjianKomprehensif

5

2 STA 415 Etika Profesi 2 Jumlah 5

3 TP 4401A Kewirausahaan 2

4 TP 4503 Human Factor 2

5 TP 4502 Kelaikan Udara 2

6 TP 45K1 Kerja Praktek 2

7 TP XXX Wajib Konsentrasi 3 3

8 TP XXX Wajib Konsentrasi 4 3

9 TP XXX Pilihan Bebas 2 3

Jumlah 20

Mahasiswa harus mengambil Mata Kuliah Wajib Konsentrasi yang sesuai dengan Konsentrasi yangtelah dipilih.

2b – Mata Kuliah Wajib Konsentrasi

Wajib Konsentrasi Perancangan Pesawat Terbang (12 SKS)

No Kode Nama Mata Kuliah SKS SMT

1 TP 3501D Aerodinamika Komputasi 3 6

3 TP 5511 Analisis Propulsi 3 6

4 TP 4503D Perancangan Pesawat Terbang Lanjut 3 7

5 TP 5024 Metode Elemen Hingga 3 7

Wajib Konsentrasi Perawatan Pesawat Terbang (12 SKS)


1 TP 3501M Teknik Perawatan Struktur Pesawat Terbang 2 6

2 TP 3501PM Praktikum Teknik Perawatan Struktur Pesawat Terbang 1 6

3 TP 3502M Manajemen Perawatan Pesawat Terbang 3 6

4 TP 4503M Teknik Perawatan Komponen 3 7

5 TP 4504M Teknik Perawatan Propulsi Pesawat Terbang 2 7

6 TP 4504PM Praktikum Teknik Perawatan Propulsi 1 7

Wajib Kosentrasi Operasi Penerbangan (12 SKS)


1 TP 3501O Perencanaan Operasi Penerbangan 3 6

2 TP 5214 Manajemen Airline 3 6

3 TP 4503O Operasi dan Manajemen Bandara 3 7

4 TP 4504O Pemodelan Sistem Transportasi Udara 3 7


11/17

11

Mahasiswa memilih 2 (dua) Mata Kuliah dari 12 (dua belas) mata Kuliah Pilihan Bebas yang

tersedia sehingga total bobot mata kuliah pilihan bebas yang diambil mahasiswa adalah 6 SKS.

2c – Mata Kuliah Pilihan Bebas (6 SKS)


1 TP 5021 Mekanika Struktur Komposit 3 6

2 TP 3502D Dinamika Terbang Lanjut 3 6

3 TP 3504M Product Planning and Control 3 6

4 TP 3505M Supply Chain Management 3 6

5 TP 3502O Perancangan Bandar Udara 3 6

6 TP 3503O Keamanan & Keselamatan Penerbangan 3 6

7 TP 5321 Kelelahan dan Tenggang Cacat Struktur 3 7

8 TP 4504D Kendali Terbang Lanjut 3 7

9 TP 4505M Teknik Rekayasa Perawatan 3 7

10 TP 5512 Engine Suplement System 3 7

11 TP 4505O Ekonomi Transportasi Udara 3 7

12 TP 4506O Investigasi Kecelakaan Pesawat Terbang 3 7

4 Roadmap Mata Kuliah dan Kaitan dengan Capaian Lulusan

4.1 Roadmap Mata Kuliah


12/17

12

4.2 Peta Kaitan Mata Kuliah dengan Capaian Pembelajaran Lulusan

STRUKTUR MATA KULIAH

PRODI TEKNIK PENERBANGAN

P e n g e t a h u a n d a s a r d a n p e n y e l e s a i a n

m a s a l a h t e k n i k

E k s p e r i m e n

P e r a n c a n g a n

T e a m w o r k

M e t o d e d a n T o o l s T e k n i k M

o d e r n

K o m i t m e n

K o m u n i k a s i

P e m a h a m a n G l o b a l

B e l a j a r s e p a n j a n g h a y

a t

K o n t e m p o r e r

K e w i r a u s a h a a n

Semester I

No Kode Nama Mata Kuliah SKS(1) (2) (3) (4) (5) (6) (7) (8) (9) (10) (11)

1 STA 101 Agama 2 M

2 STA 102 Pancasila 2 M L

3 STA 203 Bahasa Inggris I 2 H M

4 TP 1206 Pengetahuan lingkungan 2 M L L

5 STA 108 Olah Raga I 1 H M

6 STA 204 Kalkulus I 3 H L L L

7 STA 205 Fisika Dasar I 3 H M

8 TP 1501 Pengenalan Teknik Dirgantara 2 L H L M

9 STA 206 Kimia Dasar 2M M

10 STA 205P Prak. Fisika Dasar 1 M H

11 STA 206P Prak. Kimia Dasar 1 M H M

Semester II

No Kode Nama Mata Kuliah SKS (1) (2) (3) (4) (5) (6) (7) (8) (9) (10) (11)

1 STA 114 Kewarganegaraan 2 L M

2 STA 209 Kalkulus II 3 H L

3 TP 1503 Bahasa Inggris Teknik I 3 H

4 STA 213 Konsep Teknologi 2 H L

5 TP 1502 Elektrik dan Elektronika 3 H M

6 TP 1202A Mekanika Fluida 3 H L L M M L

7 TP 1201 Menggambar Teknik 1 M H

8 TP 1203 Mekanika Struktur 3 M L M

9 TP 1201P Prak. Menggambar Teknik 1 M H M

10 TP 2209P Prak. Elektronika Dasar 1 M H M

Semester III


1 TP 2501 Bahasa Inggris Teknik II 2 H


13/17

13

2 TP 2204 Matematika Teknik I 3 H M L

3 TP 2211 Termodinamika 2 H M L L LH L M M

4 TP 2502 Perpindahan Panas 2 H M L L H L M M

5 TP 1205 Teknik Pemrograman 1 L M L M

6 TP 2503 Material Pesawat Terbang 3 H L L L L L

7 TP 2302 Aerodinamika Pesawat Terbang I 2 M M

8 TP 3308 Sistem Pesawat Terbang I 2 M M L L H L M M H L L

9 TP 12051P Prak. Teknik Pemrograman 1 M L M M

10 TP 2305P Prak. Material Pesawat Terbang 1 M L L

Semester IV


1 TP 2205 Matematika Teknik II 3 M L L

2 TP 2504 Perawatan Pesawat Terbang 3 H

3 TP 2213 Aerodinamika Pesawat Terbang II 2 M L L

4 TP 3215 Statistika & Probabilitas 3 H L L

5 TP 2304 Analisis Struktur Pesawat Terbang 3 M M M

6 TP 3312 Sistem Pesawat Terbang II 3 M M L L H L M M H L L

7 TP 2505 Teknik Pengukuran Terbang 2 L M

8TP 2303P

Prak. Aerodinamika PesawatTerbang 1

L H L L

9 TP 2208P2 Prak. CAD 1 M M

Semester V


1 TP 3501 Bahasa Indonesia 2 L L M M

2 TP 3212 Getaran Mekanik 2 L M

3 TP 2213 Metode Numerik 2 M M

4 TP 1301 Metode Manufaktur 2 H L L L L

5 TP 2311 Dinamika Terbang 3 L M

6 TP 3502 Propulsi Pesawat Terbang 3 M M L

7 TP 3313A Beban Pesawat Terbang 2

8 TP 3313 Sistem Transportasi Udara 2 L L L M

9 TP 3301P Prak Propulsi Pesawat Terbang 1 M M L

10 TP 2213P Prak. Metode Numerik 1

11 TP 1301P Prak. Metode Manufaktur 1 H L L L L

Semester VI


1 TP 4401 Manajemen Industri Dirgantara 2 L M M M H M M

2 TP 3309 Kendali Terbang 3 L L M

3 TP 3314 Prestasi Terbang 2 L M L

4 TP 3317 Navigasi & Panduan Terbang 2 M L M M M L L M

5 TP 3500 Pengantar Perancangan Pesawat 2 H M L


14/17

14

Terbang

6 TP 3500P Prak Perancangan Pesawat 1 H M

7 TP XXX Wajib Konsentrasi 1 dan 2 6 H

8 TP XXX Pilihan Bebas 1 3 H

Semester VII


1 STA 416 Kepemimpinan 1 M M M

2 TP 4503 Human Factor 2 L L M

3 TP 4401A Kewirausahaan 2 L M L H

4 TP 4502 Kelaikan Udara 2 L L L L M M H L M

5 STA 415 Etika Profesi 2 M M

6 TP XXX Wajib Konsentrasi 3 dan 4 6 H

7 TP XXX Pilihan Bebas 2 3 H

8 TP 45K1 Kerja Praktek 2 L M M M M M M L

Semester VIII


1 TP 43Z1 Tugas Akhir 5 M M M M M M M M L

5 Peningkatan Penguasaan Bahasa Inggris

Bahasa Inggris merupakan bahasa utama yang digunakan dalam dunia dirgantara. Menyadari

hal tersebut, Program Studi Teknik Penerbangan melalui Kurikulum 2015 berusaha untuk

meningkatkan level penguasaan Bahasa Inggris oleh mahasiswa. Beberapa hal yang diambil

untuk menunjang peningkatan tersebut diantaranya adalah :a.

Uji kemampuan Bahasa Inggris (TOEFL,TOEIC, IELTS, TOEFL-Like) diterapkan lebih

awal sebagai syarat mengajukan KP dengan Nilai Minimum 450.

b.

Peningkatan Kualitas dan Kapasitas Pusat Bahasa STTA dengan evaluasi secara rutin

oleh Prodi Teknik Penerbangan.

c.

Pemberian materi kuliah diperkaya dengan muatan Bahasa Inggris ( paparan, tugas,

presentasi, ujian)

6 Peraturan Peralihan Kurikulum 2015

6.1 Aturan Umum

Peraturan peralihan dari kurikulum yang lama ke Kurikulum 2015 dimaksudkan untuk

memberikan panduan yang jelas bagi mahasiswa Prodi Teknik Penerbangan dalammenyesuaikan rencana studinya dengan Kurikulum 2015. Aturan dasar yang harus dipatuhi

adalah bahwa setiap mahaiswa harus mengikuti kurikulum yang berlaku. Dengan demikian,

mahasiswa yang belum dapat menyelesaikan studinya sesudah Kurikulum 2015 diberlakukan

harus menyesuaikan rencana studinya dengan Kurikulum 2015.

Guna memberikan dasar untuk memetakan status seorang mahasiswa yang tengah menjalani

studi ketika Kurikulum 2015 diberlakukan maka perlu dikeluarkan aturan ekivalensi. Aturan

ekivalensi ini ditetapkan sebagai patokan dalam menentukan persyaratan-persyaratan yang

masih harus dipenuhi oleh mahasiswa untuk dapat menyelesaikan studi. Peralihan ke

Kurikulum 2015 tidak boleh membuat mahasiswa harus melakukan kegiatan tambahan

melebihi aturan SKS dan waktu studi yang ditetapkan dalam Kurikulum sebelumnya. Setiap

mahasiswa diperlakukan sebagai kasus khusus dengan memperhatikan tahapan penyelesaian


15/17

15

studi. Mata Kuliah yang sudah lulus akan diperhitungkan dalam rencana studi baru

mahasiswa.

6.2 Prioritas Pengambilan Mata Kuliah Sisa pada Kurikulum Baru

Untuk Program Sarjana, urutan prioritas pengambilan Mata Kuliah untuk melengkapi SKS

yang kurang adalah sebagai berikut:a. Mata Kuliah Wajib STTA.

b. Mata Kuliah Wajib Program Studi.

c. Mata Kuliah Wajib Konsentrasi.

d. Mata Kuliah Pilihan Bebas.

6.3 Ekivalensi Mata Kuliah antara Kurikulum 2015 dengan Kurikulum Lama

Ekivalensi ini disusun untuk dua keperluan. Pertama, untuk menentukan beban Mata Kuliah

yang masih harus dipenuhi oleh mahasiswa yang telah menjalani Kurikulum lama, tetapi

masih belum menyelesaikan studinya. Kedua, untuk menghindari duplikasi, yaitu

penghitungan dua Mata Kuliah berbeda dari dua kurikulum dengan muatan materi yang sama

atau hampir sama untuk memenuhi persyaratan studi.

NOKurikulum Lama Kurikulum 2015

Kode Nama MK SKS SMT Kode Nama MK SKS SMT

1 STA 101 Agama 2 1 STA 101 Pendidikan Agama 2 1

2 STA 102 Pancasila 2 1 STA 102 Pancasila 2 1

3 STA 103 Bahasa Inggris I 2 1 STA 110 Bahasa Inggris I 2 1

4 STA 108 Olah raga I 1 1 STA 108 Olah Raga 1 1

5 STA 204 Kalkulus I 3 1 STA 204 Kalkulus I 3 1

6 ST 205 Fisika Dasar I 3 1 STA 205 Fisika Dasar 3 1

7 STA 207Pengenalan Teknik

Penerbangan

2 1 TP 1501Pengenalan Teknik

Dirgantara

2 1

STA 518 Ilmu Kealaman Dasar 2 1 TP 2501 Bahasa Inggris Teknik II 2 3

TP 1206 Pengetahuan Lingkungan 2 1 TP 1206 Pengetahuan Lingkungan 2 1

8 STA 206 Kimia Dasar 2 2 STA 206 Kimia Dasar 2 1

9 STA 209 Kalkulus II 3 2 STA 209 Kalkulus II 3 2

10 STA 213 Konsep Teknologi 2 2 STA 213 Konsep Teknologi 2 2

12 STA 205P Prak. Fisika Dasar 1 2 STA 205P Prak. Fisika Dasar 1 1

13 STA 206P Prak. Kimia Dasar 1 2 STA 206P Prak. Kimia Dasar 1 1

14 STA 415 Etika Profesi 2 7 STA 415 Etika Profesi 2 7

15 STA 416 Kepemimpinan 1 7 STA 416 Kepemimpinan 1 7

17 TP 1203 Bahasa Inggris II 2 2 TP 2501 Bahasa Inggris Teknik I 2 2

19 TP 2211 Termodinamika 3 2 TP 2211 Termodinamika 3 2

20 TP 1203 Mekanika Struktur 3 2 TP 1203 Mekanika Struktur 3 2

STA 114 Kewarganegaraan 2 3 STA 114 Kewarganegaraan 2 2

21 TP 2204 Matematika Teknik I 3 3 TP 2204 Matematika Teknik I 3 3

22 TP 1204Metode Penulisan Karya

Ilmiah2 3 TP 3501 Bahasa Indonesia 2 5

23 TP 1202A Mekanika Fluida 2 3 TP 1202A Mekanika Fluida 2 3

24 TP 1201 Menggambar Teknik 1 3 TP 1201 Menggambar Teknik 1 2

25 TP 2208 Elektronika Dasar 2 3 TP 1502 Elektrik dan Elektronika 3 2

26 TP 2305 Pengenalan MaterialPesbang

3 3 TP 2503 Material Pesawat Terbang 3 3


16/17

16



27 TP 2302Aerodinamika Pesawat

Terbang I2 3 TP 2302

Aerodinamika Pesawat

Terbang I2 3

29 TP 1201P Prak. Gambar Teknik 1 3 TP 1201P Prak. Menggambar Teknik 1 2

30 TP 2209P Prak. Elektronika Dasar 1 3 TP 2209P Prak. Elektronika Dasar 1 2

31 TP 2305PPrak. Material PesawatTerbang

1 3 TP 2305PPrak. Material PesawatTerbang

1 3

STA 519Ilmu Sosial Dan Budaya

Dasar2 4 TP 4503 Human Factor 2 7

32 TP 2205 Matematika Teknik II 3 4 TP 2205 Matematika Teknik II 3 4

33 TP 2310 Perpindahan Panas 3 4 TP 2502 Perpindahan Panas 2 3

34 TP 1205 Teknik Pemrograman 1 4 TP 1205 Teknik Pemrograman 1 3

35 TP 2213Aerodinamika PesawatTerbang II

2 4 TP 2213Aerodinamika PesawatTerbang II

2 4

36 TP 2304Analisis Struktur Pesawat

Terbang3 4 TP 2304

Analisis Struktur Pesawat

Terbang3 4

37 TP 2305 Teknik Pengukuran Terbang 3 4 TP 2505 Teknik PengukuranTerbang

2 4

38 TP 3301 Propulsi Penerbangan I 2 4 TP 3502 Propulsi Pesawat Terbang 3 5

39 TP 1205P Prak. Teknik Pemrograman 1 4 TP 1205P Prak. Teknik Pemrograman 1 3

40 TP 2208P2 Prak. CAD 1 4 TP 2208P2 Prak. CAD 1 4

41 TP 2303PPrak. AerodinamikaPesawat Terbang

1 4 TP 2303PPrak. AerodinamikaPesawat Terbang

1 4

42 TP 3212 Getaran Mekanik 2 5 TP 3212 Getaran Mekanik 2 5

43 TP 2213 Metode Numerik 2 5 TP 2213 Metode Numerik 2 5

46 TP 1301 Metode Manufaktur 2 5 TP 1301 Metode Manufaktur 2 5

45 TP 3316 Sistem Pesawat Terbang I 2 5 TP 3316 Sistem Pesawat Terbang I 2 3

47 TP 3309 Kendali Terbang 3 5 TP 3309 Kendali Terbang 3 6

48 TP 2311 Dinamika Terbang 3 5 TP 2311 Dinamika Terbang 3 5

49 TP 2213P Prak. Metode Numerik 1 5 TP 2213P Prak. Metode Numerik 1 5

50 TP 1301P Prak. Metode Manufaktur 1 5 TP 1301P Prak. Metode Manufaktur 1 5

51 TP 3215 Statistika & Probabilitas 3 6 TP 3215 Statistik & Probabilitas 3 4

52 TP 3312 Sistem Pesawat Terbang II 3 6 TP 3312 Sistem Pesawat Terbang II 3 4

53 TP 3313A Beban Pesawat Terbang 2 6 TP 3313A Beban Pesawat Terbang 2 5

54 TP 3314 Prestasi Terbang 2 6 TP 3314 Prestasi Terbang 2 6

55 TP 3313 Sistem Transportasi Udara 2 6 TP 3313 Sistem Transportasi Udara 2 6

56 TP 3314

Sertifikasi & Kelayakan

Udara 2 6 TP 4502 Kelaikan Udara 2 7

57 TP 3317 Navigasi & PanduanTerbang

2 6 TP 3317 Navigasi & PanduanTerbang

2 6

58 TP 3301PPrak. Propulsi PesawatTerbang

1 6 TP 3301PPrak. Propulsi PesawatTerbang

1 5

59 TP 5214 Manajemen Airline 3 6 TP 5214 Manajemen Airline 3 6

60 TP 5013 Manajemen Bandar Udara 3 6 TP 4503OOperasi dan ManajemenBandara

3 7

61 TP 5024 Metode Elemen Hingga 3 6 TP 5024 Metode Elemen Hingga 3 7

62 TP 5021Mekanika StrukturKomposit

3 6 TP 5021Mekanika StrukturKomposit

3 6

63 TP 5511 Analisis Propulsi 3 6 TP 5511Analisis Propulsi

3 6

66 TP 5512 Engine Supplement System 3 6 TP 5512 Engine Supplement System 3 7


17/17

17



67 TP 3317APengantar Perancangan

Pesawat2 7 TP 3500

Pengantar Perancangan

Pesawat Terbang2 6

68

69TP 4318 Perawatan Pesawat Terbang 2 7 TP 2504

Perawatan PesawatTerbang

3 4

70 TP 4401 Manajemen IndustriDirgantara

2 7 TP 4401 Manajemen IndustriDirgantara

2 5

71 TP 4401A Kewirausahaan 2 7 TP 4401A Kewirausahaan 2 7

72 TP 3317AP Prak. Perancangan Pesawat 1 7 TP 3500PPrak. Perancangan PesawatTerbang

1 6

73 TP 4320 Teknik Bandar Udara 2 7 TP 3502O Perancangan Bandar Udara 3 6

74 TP 4501 Keselamatan Penerbangan 2 7 TP 3503OKeamanan & KeselamatanPenerbangan

3 6

75 TP 5014 Ground Handling 3 7 TP 4504OPemodelan Sistem

Transportasi Udara3 7

76 TP 5015Perancangan OperasiPenerbangan

3 7 TP 3501OPerencanaan OperasiPenerbangan

3 6

77 TP 5023 Manajemen PerawatanPesawat

3 7 TP 3502M Manajemen PerawatanPesawat Terbang

3 6

78 TP 5033 Teknik Perawatan Propulsi 3 7 TP 4504MTeknik Perawatan PropulsiPesawat Terbang

2 7

79 TP 45K1 Kerja Praktek 2 8 TP 45K1 Kerja Praktek 2 7

80 TP 43Z1 Tugas Akhir 5 8 TP 43Z1Tugas Akhir dan UjianKomprehensif

5 8

6.4 Mata Kuliah Kurikulum Lama Yang Masih Diakui

Beberapa Mata Kuliah dari Kurikulum lama masih diakui di dalam Kurikulum 2015 ini,

sehingga jumlah SKS dan nilai Mata Kuliah tersebut masih dapat masuk dalam perhitungan

transkrip nilai mahasiswa. Mata Kuliah-Mata Kuliah yang masih diakui dari Kurikulum lama

tersebut adalah :

No. Kode Nama Mata Kuliah SKS SMT

1 STA 110 Fisika Dasar II 3 2

2 STA 512 Olah Raga II 1 2

3 TP 2309 Dinamika Sistem 2 5

4 TP 3309 Propulsi Penerbangan II 2 5

kurikulum tp 2015 revisi agustus-ok

Documents