itty-makalah baja

5/8/2018 ITTY-MAKALAH BAJA - slidepdf.com

http://slidepdf.com/reader/full/itty-makalah-baja 1/24

MAKALAH BAJA

DI SUSUN OLEH

NUR SYAHFITRI

09 203 12 0006

FAKULTAS TEKNIKS1 TEKNIK ARSITEKTUR

UNIVERSITAS FAJARMAKASSAR2010/2011



KATA PENGANTAR

Puji syukur tak terhingga penyusun panjatkan kepada Tuhan YME atas

rahmat dan karunianya yang telah di limpahkan kepada penyusun sehingga

penyusunan makalahl ini dapat selesai tepat pada waktunya di mana tugas ini

merupakan salah satu tugas dalam mata kuliah Teknologi Bahan pada jurusan

teknik arsitektur Fakultas Teknik UNIFA (Universitas Fajar).

Memang tak bisa di elakkan pasti ada kekurangan dan

ketidaksempurnaan dari tugas ini tetapi penyusun tetap optimis dengan hasil

yang telah di temukan dengan berbagai keterbatasan dan kekurangan literatur

dan kemampuan yang penyusun miliki sehinggah hasil yang di capai dalam

penyusunan makalah ini masih jauh dari kesempurnaan.

Akhirnya pada kesempatan ini dengan segala kerendahan hati

mengucapkan terima kasih dan penghargaan yang tak terhingga kepada selaku

dosen yang telah meluangkan waktunya untuk mengarahkan dalam penyusunan

makalah ini.

Dan semua pihak yang tak dapat saya sebutkan satu persatu yangtelah banyak membantu penyusun baik langsung maupun tidak langsung

semoga Tuhan YME akan selalu memberi rahmat dan karunia-Nya semoga apa

yang kami sajikan ini dapat bermanfaat.

Makassar, 20 mey 2011

Penulis



DAFTAR ISI

KATA PENGANTAR ..............................................................................................

DAFTAR ISI ............................................................................................................

BAB I PENDAHULUAN

Latar Belakang .............................................................................................

Tujuan Umum dan Tujuan Khusus ...............................................................

BAB II TINJAUAN PUSTAKA

Pengertian Baja Ringan ...............................................................................

Jenis dan Bentuk atap ..................................................................................

Bagian dan Bahan baja ringan .....................................................................

Mutu Baja .....................................................................................................

Jenis Profil baja ringan .................................................................................

Kekurangan dan Kelebihan baja ringan .......................................................

BAB III PENUTUP

Kesimpulan ..................................................................................................

DAFTAR PUSTAKA



BAB I

PENDAHULUAN

A. LATAR BELAKANG

Mata kuliah teknologi bahan adalah merupakan mata kuliah wajib pada

semester genap pada jurusan arsitektur fakultas teknik, Universitas Fajar

tahun ajaran 2010/2011. Dimana mata kuliah ini menuntut mahasiswanya

untuk mengetahui sekaligus memahami tujuan, proses, dan manfaat yang

akan dihasilkan dari mata kuliah tersebut.

Rangka atap baja ringan adalah rangka untuk atap rumah atau

disebut kuda kuda yang terbuat dari baja sebagai pengganti rangka atap

konvensional yang terbuat dari kayu. Sudah bukan menjadi rahasia lagi

apabila akhir akhir ini material kayu semakin sulit didapat, dan kualitasnya

pun sudah semakin buruk.

Perbedaan besi dan baja terletak pada kandungan paduan karbon

(C) yang akan menentukan sifat-sifat lain dari besi dan baja tersebut.

Paduan baja yang mengandung lebih banyak karbon dari nilai

komersialnya dapat dinamakan besi. Kandungan karbon pada beberapa

jenis baja mencapai 0,04 persen sampai 2,0 persen. Besi tuang, besi

tuang maleable, pig iron mengandung jumlah karbon sekiar 2-4 persen.

Tetapi ada juga besi yang tidak mengandung karbon yaitu white-heartmalleable iron.



B. TUJUAN

a. Tujuan Umum

1) Mahasiswa dapat terlatih dan dapat dengan lincah menentukan

pengukuran suatu lahan demi kepentingan-kepentingan proyek

nantinya.

2) Mahasiswa dapat memperoleh informasi tentang wawasan dan

pemahaman dunia kerja yang berhubungan dengan disiplin ilmu

yang ditekuninya melalui proses-proses sosilisasi yang

diperolehnya melalui mata kuliah ini.

3) Agar lembaga pendidikan tinggi mampu mencetak sarjana

penerus pembangunan yang lebih berpengalaman di bidang

ilmu yang ditekuninya dan mampu bertahan terhadap segala

perkembangan ilmu dalam dunia kearsitekturan.

4) Mahasiswa mampu menggambarkan hasil pengukuran yang

diperolehnya di lapangan ke dalam media gambar atau demi

keperluan teknik arsitektur lainnya.

b. Tujuan khusus:

1. Mahasiswa mampu mengukur dan membandingkan perbandingan

ketinggian tanah yang dimiliki oleh beberapa bidang tanah dengan

kontur yang berbeda-beda serta memetakannya.

2. Mahasiswa mampu mengetahui dan menggunakan alat-alat ukur

dalam proses pengukuran dan pemetaan, dalam hal ini waterpass

dan theodolit.



3. Mahasiswa mampu menuangkan hasil pengukurannya tersebut ke

dalam media gambar dan mampu menjelaskan lokasi pengukuran

melalui sketsa-sketsa yang dibuatnya.

4. Mahasiswa dapat mengimplementasikan secara langsung kuliah

ukur tanah melalui perangkat analisis yang dimilikinya.

5. Mahasiswa dapat mengamati dan menganalisis permasalahan

yang terjadi pada sistem yang berhubungan dengan perencanaan.

6. Mahasiswa dapat mengetahui profil dari suatu trase, baik untuk

menghitung galian dan timbunan serta kemiringan dalam suatu

rencana.



BAB II

TINJAUAN PUSTAKA

A. Pengertian Baja Ringan

Berbeda dengan baja konvensional, baja ringan merupakan baja

mutu tinggi yang memiliki sifat ringan dan tipis, namun memiliki fungsi

setara baja konvensional. Baja ringan ini termasuk jenis baja yang

dibentuk setelah dingin (cold form steel ).

Rangka atap baja ringan adalah rangka untuk atap rumah atau

disebut kuda kuda yang terbuat dari baja sebagai pengganti rangka atap

konvensional yang terbuat dari kayu. Sudah bukan menjadi rahasia lagi

apabila akhir akhir ini material kayu semakin sulit didapat, dan kualitasnya

pun sudah semakin buruk.

Rangka atap baja ringan untuk rumah mulai mencuat akhir akhir ini.

Baja ringan merupakan baja mutu tinggi yang memiliki sifat ringan dan

tipis, namun memiliki fungsi setara dengan baja konvensional. Rangkaatap baja ringan dibuat untuk memudahkan perakitan dan konstruksi.

Meskipun tipis baja ringan mempunyai derajat kekuatan tarik 550 mpa,

sementara baja biasa / konvensional sekitar 300 mpa.Kekuatan tarik dan

tegangan ini untuk penggantian bentuknya yang tipis.

Di Indonesia ketebalan baja ringan berkisar dari 0,4 – 1 mm.

Baja ringan adalah komponen struktur yang terbuat dari beberapa unsur

metal dan memiliki berat yang relatif ringan bila dibandingkan dengan baja

konvensional. Maka disebutlah sebagai baja ringan. Meskipun ringan tapi

kuat, lihat saja yang dibanderol dengan lumayan jika dibandingkan

dengan baja konvensional yang memiliki Fy = 550 Mpa & Modulus geser

: 80.000 MpaFy antara 250 Mpa – 400 Mpa.



Fungsi atap yang lebih khusus (spesifik):

1. Menerima beban oleh bobot sendiri, yaitu beban kuda-kuda dan

bahan pelapis berarah vertikal kemudian meneruskannya pada

kolom dan pondasi.

2. Menahan tekanan angin muatan yang berarah horizontal pada

gevel.

3. menerima panas oleh sinar matahari dan menahan suhu agar tetap

dingin di ruang bawah atap dan menyerap panas tersebut dalam

konsep arsitektur tropis(yang bersahabat dengan iklim lokal yang

panas dan lembab).4. menghindari masuknya air hujan.

JENIS JENIS PENUTUP ATAP

Macam-macam tipe atap antara lain :

1. Atap datar (platdak), biasanya menggunakan beton bertulang yang

dihitung tersendiri sesuai dengan bentangan dan tebal plat. Meskipun

tipe ini dikatakan datar, namun permukaan atap selalu dibuat miring

untuk menyalurkan air hujan kelubang talang

2. Atap strandar (lessenaar), terdiri dari sebuah bidang atap miring

kebagian tepi atasnya menempel pada dinding bangunan induk, pada

bentuk ini menggunakan konstruksi setengah kuda-kuda.

3. Atap pelana (Zadeldak), terdiri dari dua bidang miring atap yang tepi

atasnya bertemu pada satu garis lurus yang disebut bubungan. Tipe inibanyak digunakan untuk rumah sederhana dan banyak dijumpai di

daerah pedesaan Bali, Jawa Barat, Jawa timur, dan Jawa Tengah.

4. Atap perisai (schildak), merupakan menyempurnaan dari bentuk atap

pelana dengan menambahkan dua bidang atap miring yang

membentuk segitiga pada ujung akhir atap bangunan.

http://astudioarchitect.com/2009/03/kolom-dalam-konstruksi-rumah-tinggal.html

http://astudioarchitect.com/2009/03/pondasi-rumah-sederhana-gambar-kerja.html

http://astudioarchitect.com/2009/02/tips-menjadikan-rumah-lebih-sejuk.html


http://astudioarchitect.com/2009/01/konsep-arsitektur-tropis-disertai.html

http://astudioarchitect.com/2009/03/kolom-dalam-konstruksi-rumah-tinggal.html

http://astudioarchitect.com/2009/03/pondasi-rumah-sederhana-gambar-kerja.html



http://astudioarchitect.com/2009/01/konsep-arsitektur-tropis-disertai.html



5. Atap tenda (tentdak), biasa dipakai pada bangunan yang ukuran

panjang dan lebarnya sama, ini berarti atap terdiri dari empat bidang

atap dan empat jurai dengan bentuk, ukuran dan lereng yang sama

yang bertemu pada satu titik tertinggi, yaitu pada tiang penggantung.

6. Atap runcing atau menara (terendak), serupa dengan bentuk atap

tenda, akan tetapi kemiringan dari jurai lebih curam.

7. Atap kerucut (kegeldak), jika atap itu berdenah bundar maka didapat

atap berbentuk kerucut.

BENTUK-BENTUK RANGKA ATAP



Berbagai Bentuk Atap

Banyak sekali pilihan bentuk atap untuk rumah anda yang akanmempengaruhi tampilan rumah secara keseluruhan. Namun setiap pilihan tentuada kelebihan dan kekurangannya.

Berikut adalah beberapa bentuk yang dapat anda pertimbangkan :

Atap Pelana ( gable roof )

Ini adalah bentuk atap yang paling aman. Sambungan hanyaada di atas yang biasa disebut bubungan. Atap ini palingsering dipakai karena biayanya yang relatif paling murah danpemeliharaannya pun mudah. Kebocoran lebih mudahdiditeksi, biasanya pada bubungan yang merupakan satusatunya sambungan pada atap ini. Kemiringan minimal

adalah 30 derajat. Tepi bawah bidang atap tempat air hujan jatuh dinamakan tepi teritis. Air bisa langsung jatuh ke tanah atau dibuatkantalang tepat dibawah teritis. Sementara pada kedua ujung tembok bangunandibuatkan dinding sopi sopi sebagai pengganti fungsi kuda kuda.

Atap perisai ( hip roof )

Jenis atap ini merupakan penyempurnaan dari atap pelana dansecara tampilan memang lebih cantik. Namun biayanya akanlebih besar karena akan menggunakan rangka yang lebih banyak.Resiko bocorpun lebih besar karena sambungan yang lebih

banyak. Atap perisai terdiri dari 2 bidang atap miring yangmembentuk trapezium panjang. Pada tepi atasnya bertemu padasatu garis lurus.

Biasanya kemiringan atap ini sama pada setiap sisinya.

Atap sandar

Atap ini bagian tepi atasnya memempel pada tembok vertikalsehingga sering disebut atap temple. Konstruksinya adalahsetengah kuda kuda atau dapat diganti dengan dinding sofi sofi.

Atap ini biasanya dipakai sebagai atap tambahan. Namun adayang memakainya sebagai atap utama. Kadang dari depankelihatan seperti memakai dak beton, padahal ternyata di

belakang memakai jenis atap ini.

Atap Datar.



Atap ini biasanya terbuat dari dak beton. Konstruksinya berupa balok beton danplat beton. Kelebihannya di atas atap ini bisa dijadikan tempat aktifitas sepertimenjemur pakaian, taman ataupun tempat santai. Selain beton mungkin jugaatap kaca yang sering disebut skylight untuk memenuhi kebutuhan sinar matahari di dalam ruangan. Biaya atap ini yang paling mahal dibanding atap

yang lainnya.

Perawatannya pun lebih repot karena sering terjadi kebocoran. Maka di lapisanluar biasanya diberi lapisan anti bocor secara berkala bisa 2 atu 3 tahun sekali.Atap datar tidak mempunyai rongga udara di bawahnya sehingga membuat suhuudara ruangan di bawahnya menjadi lebih panas. Perlu dibuat ruang insulasi( peredam suhu udara) tepat diatas plafon. Atau dapat juga dengan melapisi dakbeton dengan glasswooll ( peredam panas berbahan serabut).

Atap Kombinasi

Semakin kompleks desain sebuah bangunanmungkin akan lebih rumit juga desain atapnya.Mungkin diperlukan lebih dari satu jenis atap untukrumah tinggal. Bisa bervariasi tergantung design

dan kebutuhan.

Dalam memilih rangka atap baja ringan yang berkualitas, perlu diperhatikanbeberapa hal penting sebagai berikut:

BAGIAN / ELEMEN DARI BAJA RINGAN

Rangka atap baja ringan mempunyai beberapa elemen yaitu:

1. Kuda kuda2. Reng3. Jurai Dalam4. Plat Diafragma5. Screw

Kuda kuda merupakan struktur utama dalam konstruksi atap baja ringan.

Untuk mendapat kuda kuda yang kokoh, cermati lebar bentangan dan besar beban yang akan diterima dan derajat kemiringan atap. Ketebalan material bajaringan untuk kuda kuda dan web berkisar 0,5 – 1 mm, sementara untuk rengantara 0,4 – 0,7 mm.

Reng ialah pengikat kuda-kuda dan gording yang posisinya melintang diatas kuda-kuda dan gording, serta mengikat kuda-kuda dan gording tersebuthingga membentuk suatu kerangka yang kokoh. Lempengan reng adalah profil



yang paling kecil bentuk dan ukurannya. Fungsinya sebagai penahan gentengatau jenis atap lainnya dan sebagai pengatur jarak setiap baris genteng agar lebih rapi dan lebih "mencengkeram".

Jurai Dalam untuk mencegah tampias

Diafragma Plate berfungsi mengurangi gaya puntir.Screw adalah material pengikat

BAHAN PEMBENTUK

1. Zincalum :Plat baja yang dilapisi alloy antara Zinc 43.5%Alumunium 55% dan alloy silicon 1.5%

Zincalum ini adalah lapisan anti karat yang tahan terhadap korosi air garamtetapi lemah terhadap semen.

- zincalum AZ 100 berarti baja ringan yang memiliki kadar lapisan 100 gr/m2- zincalum AZ 150 cocok digunakan pada struktur kuda-kuda truss, karenatidak berhubungan langsung dengan udara luar.

- zincalum AZ 200 cocok digunakan sebagai bahan genteng metal yangselalu berhubungan dengan panas dan hujan.

Catatan: Sebenarnya zincalum ini adalah paten punya bluescope lysaght,sedangkan yang produk local yang memiliki bahan penyusun sama denganzincalum diberi nama galvalum.

2. Galvanize :Kalo ini sih plat baja yang dilapisi bahan Zinc/ seng biar ga seperti shampoo anti

ketombe. Lapisan galvanize ini diklaim mampu melindungi baja dari gerogotankarat maupun air semen, tapi lemah terhadap air garam.- Galvanize Z180 berarti kadar lapisan seng sebesar 180 gr/m2.

3.MagnesiumYang ketiga ini agak kurang begitu kenal, tapi konon kabarnya dengan campuranmagnesium akan lebih tahan terhadap bahan 2 kimia

MUTU BAJA

Material baja ringan (Light Steel) , mempunyai spesifikasi kekuatan lebih tinggi

dari pada baja biasa.

Spesifikasi minimum baja ringan yang dipakai (G550) adalah:1. Kekuatan Leleh Minimum : 550 MPa2. Tegangan Maksimum : 550 MPa



3. Modulus Geser : 50.000 MPa4. Modulus Elastisitas : 20.000 MPa

Karena ketebalan profil baja ringan sangat tipis (yang beredar diIndonesia berkisar 0,5 sampai 1 mm), bahan baja yang harus dipakai adalah

baja mutu tinggi atau biasa disebut High Tension Steel, umumnya (standar)G550, artinya Yield Strength maupun Tension Strength dari baja tersebutminimal 550 MPa. (“minimal” tidak sama dengan “rata-rata” dengan kata lainsewaktu diuji tarik di laboratorium, tension strength-nya tidak boleh kurang dari550 MPa) Lapisan Anti Karat Di Indonesia lapisan anti karat yang umumnyadipakai adalah lapisan Z (Zinc) yang sering disebut Galvanis atau lapisan AZ(Aluminum dan Zinc). Masing-masing lapisan punya kelebihan maupunkekurangan sendiri.

Banyak orang salah mengerti bahwa bahan Aluminum Zinc lebih baikdaripada Zinc (Galvanis), padahal yang menentukan adalah ketebalan lapisan

yang dipakai, bukan jenisnya. Untuk mencapai taraf ketahanan yang relatif setara, ketebalan lapisan Zinc yang dipakai harus lebih tebal daripada AluminumZinc. Standar umum untuk bahan struktural (menanggung beban), ketebalanlapisan Aluminum Zinc tidak boleh kurang dari 150 gram/m2 (AZ 150) sedangkanuntuk lapisan Zinc (Galvanis) tidak kurang dari 200 gram/m2 (Z 200). SistemPengaku / Bracing dan Murplat (Top Plate) Rangka atap baja ringan dibuat daribaja tipis, meskipun telah dibuat menjadi bentuk profil yang kokoh, kekuatannyatinggi tetapi kekakuannya lemah (dibanding balok kayu misalnya). Dengankekakuan yang lemah, struktur rangka atap baja ringan harus dilengkapi denganbatang pengaku / bracing yang cukup. Banyak kasus rangka atap baja ringanyang roboh akibat kurangnya batang pengaku/bracing ini. Batang pengaku /

bracing yang harus dipasang terdiri dari: - Bottom Chord Bracing, pengaku padabatang bawah - Lateral Tie, pengaku batang (web) tekan - Diagonal Web Bracing(ikatan angin), untuk meneruskan gaya dari lateral tie - Top Chord Bracing,pengaku batang atas, biasanya berupa reng - Strapbrace®, hanya dipasanguntuk atap dengan bentang besar atau bangunan yang panjang Peraturanbangunan (building code) baik di Jepang, Amerika, Australia bahkan Malaysiapun mewajibkan pemasangan bracing secara lengkap. Kita juga memerlukan topplate (murplat) untuk menjamin kesatuan rangka atap dan yang diikat dengandynabolt ke ring balok tumpuan.

Alat Sambung Self Drilling Screw dan Pemasangannya Salah satu bagian

terpenting dari struktur rangka atap baja ringan adalah alat sambung, yangbiasanya berupa Self Drilling Screw (SDS), atau sekrup dengan ujung penembusbaja tanpa mur. Untuk baja tipis, SDS yang dipakai harus jenis khusus denganalur yang kasar, dan adanya ruang di bawah kepala baut. Alur yang kasar akanmembuat baja tipis tersusun di antara alur (bukan dirusak oleh alur), sehinggaSDS mampu memikul beban yang besar di sambungan.



Hal lain yang juga penting adalah bahwa pemasangan SDS harusmemakai alat khusus berupa screw driver yang dilengkapi dengan kontrol torsi.Tanpa adanya kontrol torsi, SDS beresiko kehilangan fungsinya karena aus(overtighten), di mana keadaan ini amat berbahaya. Pada rangka atap kayu,kalau satu kuda-kuda mengalami ‘kegagalan’, hanya kuda-kuda tersebut yang

roboh, sedangkan rangka atap baja ringan mempunyai tendensi untuk robohsecara keseluruhan mengingat bahan baja tidak mudah patah / putus sepertikayu. Referensi: a. Australian Standard 1397:2001 Table 2.2 “MechanicalProperty Requirements for Structural Grades” b. Japanaese Industrial StandardG 3302 Table 7.8 “Yield Point, Tensile Strength, Elongation and Non-Aging (cold-rolled base metal used)” c. American Society for Testing and Materials – ASTMStandard A1003 / A1003M-05 Table 1 “Coating Weight [Mass] Requirements(Metallic Coatings)” d. JKR-Malaysia 20600-0022-2001 “Specification for Pre-Fabricated Cold-Formed Steel Roof Trusses”

LAPISAN ANTI KARAT

Di Indonesia, lapisan anti karat yang umum dipakai adalah lapisan AZ(Aluminium Zinc Alloy) dan lapisan Z (Zinc) yang disebut Galvanis. Lapisan Zinctidak korosif terhadap adukan semen bila dibandingkan lapisan AZ yangcenderung korosif terhadap air semen. Ini penting karena kebanyakan bangunandi Indonesia masih memakai karpusan yang biasanya diisi lapisan semen padabagian noknya.

Seringkali konsumen menganggap bahwa Aluminium Zinc lebih baik daripada Zinc, tapi sekali lagi yang penting adalah apakah ketebalan lapisan antikarat yang dipakai memenuhi standar yang sudah diuji kelayakannya oleh

lembaga-lembaga yang berwenang untuk itu.

Sebagai contoh sesuai dengan ASTM A 1003 / A1003 M – 05 teballapisan anti karat minimum untuk lapisan AZ adalah 150 gr/m2 dan untuk lapisanZ adalah 180 gr/m2.

Spesifikasi Lapisan Anti Karat Brady Steel Roof Sistem:- Lapisan Zinc (Galvanis)- Memakai Coating Spesifikasi Z220 (220 gr/m2)- Memenuhi standar (180 gr/m2) dari :ASTM A 1003 / A 1003 M – 05

AS 1397 – 2001JIS G3302 – 1998

KONEKTOR



Alat sambung merupakan salah satu bagian penting pada struktur rangka atap.Jenis alat sambungnya tentunya harus disesuaikan dengan fungsi danpenempatannya.

SELF DRILLING SCREW (SDS)

Yaitu sekrup dengan ujung penembus baja tanpa mur.Untuk baja tipis:1. SDS yang dipakai harus jenis khusus dengan alur yang kasar, dan adanya

ruang di bawah kepala baut2. Alur yang kasar akan membuat baja tipis tersusun diantara alur, bukan

rusak oleh alur, sehingga SDS mampu memikul beban yang besar disambungannya.

3. SDS yang mudah didapat di pasaran umumnya mempunyai alur yangrapat/ halus, dimana SDS ini khusus dipakai untuk sambungan baja tebal,bukan untuk baja ringan

SDS khusus untuk struktur baja ringan.

Minimum Corrosion Rating : Class 2 – Zinc PlatedSesuai dengan :- AS 3566.1-2002- AS 3566.2-2002Panjang (tanpa kepala baut) : 16 mmKepadatan Alur : 16 alur per inciDiameter Badan :- Dengan Alur : 4.80 mm- Tanpa Badan : 3.80 mm

Single Shear Strength : 5.1 kNAxial Tensile Strength : 8.6 kNTorsional Strength : 6.9 Kn

KEISTIMEWAAN ATAP BAJA RINGAN

1. Karena bobotnya yang ringan maka dibandingkan kayu, beban yang harusditanggung oleh struktur di bawahnya lebih rendah, namun mampumenahan beban lebih berat

2. Baja ringan bersifat tidak membesarkan api (non-combustible) apabila

terjadi kebakaran3. Konsumen tak perlu khawatir dimakan rayap (rangka baja ringan antirayap)

4. Pemasangannya relatif sangat cepat bila dibandingkan dengan rangkakayu.

5. Baja ringan nyaris tidak memuai maupun menyusut

JENIS PROFIL



1. Profil C:

Profil C ini adalah profil yang umum ada di pasaran. Bentuknyayang simple menjadikan profil C ini memudahkan para aplikator untuk memasang di lapangan dan mudah untuk memodifikasinya.

Profil C yang beredar di pasaran ada beraneka macam mulaidari ketebalan 0,65 mm, 0.75 mm dan 1 mm. dengan panjangantara 6 meter sampai 9 meter.

Koneksi pada profil C ini biasanya menggunakan self drilling screw yang bisalangsung mengunci tanpa harus menggunakan mur.

KELEBIHAN DAN KEKURANGAN PROFIL C Kelebihan

1. Dengan perbandingan penampang melintang 75 mm x 40 mm maka si

Profil C ini memanfaatkan Inertia nya untuk menahan momen lentur karena gaya dari atas (dengan syarat bagian tingginya berdiri).2. Memiliki banyak profil-an / tekukan sehingga memiliki kekakuan yang

tinggi3. Fleksible dalam pemasangan ( dari bentuknya yang cenderung persegi

sehingga mudah untuk disambung, baik back to back maupun systembox).

4. Menggunakan sambungan joint yang memakai self drilling screwsehingga mudah dalam pemasangannya.

Kekurangan

1. Butuh banyak self drilling screw untuk membentuk kuda-kuda.2. Sambungan antar frame kuda-kuda dengan web pengisinya

menggunakan system back to back sehingga arah garis kerja gaya tidaksatu sumbu ( menimbulkan momen puntir ).

3. Sambungan (joint) cenderung berkelakuan kaku karena setiap jointmenggunakan lebih dari

4. screw, dimana untuk rangka atap ringan perilaku dari joint dianggaptidak terjadi momen yang akan timbul bila sambungan pada joint ternyatasambungan kaku.

2. Profil S:

Profil S ini kurang begitu menjamur di pasaran, terutama diIndonesia, karena setahu ku baru ada satu produsen sajayang bermain di produk ini. Dilihat dari bentuknya yangmemiliki dimensi lebar x tinggi adalah 50 mm x 85 mm makaprofil S ini memiliki Tahanan Inertia yang tinggi. Lebih tinggi



jika dibanding profil C dengan tinggi profil 75 mm (yang kebanyakan dipakai dilapangan).

Profil S ini berbahan Zincalum yang memiliki ketebalan 0.85 mm jadi cukuptangguh bila menahan gaya melintang dari atas dan dengan model profil S yang

memiliki cukup banyak tekukan dibanding profil C, maka Profil S ini menjadiCukup KAKU.Profil S ini menjadi satu paket dengan profil Capsule karena profil ini yang sesuaibila harus di baut ke bodynya si profil S.

KELEBIHAN DAN KEKURANGAN PROFIL SKelebihan

1. Dengan perbandingan penampang melintang 85 mm x 50 mm maka si ProfilC ini memanfaatkan Inertia nya untuk menahan momen lentur karena gayadari atas (dengan syarat bagian tingginya berdiri)

2. Memiliki banyak tekukan sehingga memiliki kekakuan yang tinggi.3. Penggunaan baut diameter 1/2″ (12 mm) yang di beri ring dan mur sebagaipengikat sehingga cukup memberi kekuatan pada joint- nya.

4. Sambungan berada tepat pada pusat berat profil S, sehingga tidak terjadimomen puntir.

5. Sambungan pada joint menggunakan baut yang berjumlah hanya satusehingga menjadi lebih sesuai dengan pemodelan struktur truss yangmengharuskan setiap joint di-release untuk menghindari munculnya gayamomen.

Kekurangan

1. Kurang fleksible dalam pemasangan di lapangan.2. Harus benar-benar diukur kondisi ring balk di lapangan karena harus di

produksi di pabrik.

3. Profil Z:

Keterangan untuk profil Z ini hampir sama dengan profil S,tapi di sini joint dari web dengan frame menggunakan Self drilling screw. Dan bahan pembentuknya umunya beupa

galvanize.Dan pada profile Z ini masih muncul momen puntir karenadari garis kerja gaya yang tidak tepat pada sumbu berat profileZ.

4. Profil U:



Profile UKeterangan nya hampir sama dengan profile C di atas Cuma

pada profile U ini material pembentuknya biasanya dariGalvanize.

5. Profil Capsule:

CapsuleProfil Capsule ini merupakan pasangan dari profil S dan

digunakan sebagai Web pada rangka truss yang dibentuk/digawangi oleh profil S.

METODE KONSTRUKSI RANGKA ATAP BAJA RINGAN

Baja ringan adalah struktur yang terdiri dari anggota batang diatur untukmembentuk satu atau lebih segitiga. Sendi yang terjepit (bukan moment saat)sehingga para anggota harus membentuk segitiga. Sebuah kerangka atau frame,di sisi lain, adalah struktur yang terdiri dari anggota berkas berorientasi secaraterukur yang terhubung secara kaku atau dengan pin di sendi. Anggota dapatmendukung bending atau membelok juga beban aksial.

Aspek baru yang penting untuk mempelajari struktur rangka atap bajaringan ini adalah pertimbangan dari unsur kekakuan dari anggota yangberorientasi secara terukur. Sejak berbeda berorientasi anggota harusdipertimbangkan secara bersamaan, mereka harus telah umum atau globalsumbu referensi. Hubungan antara global dan sumbu lokal ditetapkan melalui 3-D rotasi matriks.

Kami pertama-tama akan mengembangkan analisis struktur untuk planesebagai langkah antara untuk memperkenalkan kasus umum ruang frame.Referensi adalah sumber yang sangat baik untuk rincian tambahan pada 3.Dpemodelan struktur.

Asumsi mendasar dalam perkembangan berikut ini adalah bahwa prinsipsuper posisi berlaku. Dengan cara ini, kita dapat mengumpulkan bingkai umumdengan menggabungkan tindakan terpisah dari kasus-kasus sederhana yangdikembangkan dalam hal ini dan bab-bab sebelumnya.

Analisa Baja Ringan



Kekakuan matriks adalah berkenaan dengan koordinat lokal, yaitu, satuset koordinat sejajar dengan anggota. Akibatnya, dalam sebuah gugusan yangterdiri dari anggota dengan orientasi yang berbeda ada banyak coordinat lokaltersebut. Esensi dari pendekatan kekakuan langsung adalah bahwa kekakuan

dari berbagai anggota dirujuk ke sistem koordinat global umum sebelumassemblage. Untuk itu, kita harus terlebih dahulu mendapatkan matrikskekakuan dari elemen yang berorientasi secara utuh dimaksud sistem koordinatglobal.

Pertimbangkan sebuah elemen truss yang membujur sumbu membuatsudut 0 derajat relatif terhadap sumbu x global yang ditunjukkan Matrikskekakuan dari elemen truss. Kekuatan dan pemindahan dimaksud koordinatlokal busur sekarang dilambangkan dengan notasi yang berjeruji. Kami inginmemberikan tambahan anggota truss derajat kebebasan yang memungkinkanuntuk bergerak dalam pesawat. Yaitu, kita ingin menambahkan derajatkebebasan dan O. kekakuan hubungan yang berkaitan diperoleh dengan

peningkatan di atas nol persamaan dengan menambahkan kekuatan dalam i-arah, dan Lh perpindahan nodal i, dan 6, di arah ke-i pada Node Node I dan 2,masing-masing.

Konektivitas

Untuk menggunakan bentuk umum dari matriks kekakuan elemen, kitaharus konsisten dalam penunjukan orientasi. Sebagai contoh, anggota yangtegak dapat dikatakan memiliki orientasi baik U = 90 ° atau 0 = _900 tergantungpada akhir yang dianggap sebagai 'pertama' node. Kita akan menyatakaninformasi ini dalam bentuk sebuah connecUvity. Jelasnya, kita akan menyatakan

(sebagai milik anggota) dua node yang menghubungkan. Perhatikan bahwasebenarnya urutan penomoran simpul tidak penting, hanya yang kedua adalahdianggap simpul pertama.

Pertimbangkan penomoran dari frame. Penomoran anggota cukup bebastetapi, seperti akan kita lihat nanti, penomoran dari simpul dapat sangat pentingbagi efisiensi komputasi.

Pre Engineered Building adalah salah satu konsep baru yang menarikcara melihat dunia bisnis. Pra rekayasa bangunan merupakan pilihan terbaikbagi orang-orang yang percaya pada kecepatan dan ketepatan. Merekamengikuti teknik yang sederhana, perakitan komponen di luar kantor, dan

kemudian perakitan yang sama di mana pun Anda inginkan. Membangungedung tidak pernah begitu mudah. Sebuah desain pada komputer,memungkinkan pembangunan sebuah bangunan untuk penggunaan tertentu.Dengan pengiriman super cepat, terkoordinasi kualitas dunia, mesin modern,mereka adalah yang terbaik di mana Anda dapat diandalkan. PersainganPemasok baja ringan sangat kuat bagi orang-orang dalam metode tradisionalyang terlibat dalam pembangunan konstruksi.



Pre Engineered Bangunan Baja saat ini banyak dibutuhkan oleh orang-orang yang ingin membangun kantor dalam waktu singkat. Ada banyakperusahaan di bisnis ini, perusahaan-perusahaan ini menawarkan banyak jenisbangunan seperti portal, kasau dan kolom, loteng tengah dan menghasilkanberbagai jenis bangunan sesuai dengan kebutuhan mereka sendiri. Anda tidak

dapat membiarkan pelanggan tidak puas dengan hasil kerja anda.Konstruksi Rangka Atap Baja Ringan adalah salah satu fitur yang palingpenting yang ditawarkan oleh perusahaan-perusahaan tersebut. Metal rangkaatap bangunan anda akan melindungi dari angin dan air. Tindakan pencegahanharus dilakukan untuk menyelamatkan atap rumah anda dari kerusakan.

Pre engineered steel buildings menawarkan berbagai solusi besar, sepertifleksibilitas desain langit-langit dinding dan solusi baja ringan kepada parapelanggannya. Ini memiliki banyak keuntungan dibandingkan metode yang bajabiasa, beberapa di antaranya adalah biaya yang lebih rendah, efisiensi yanglebih besar, menghemat waktu.

Kenapa memilih Rangka Atap baja ringan

Rangka atap baja ringan menjadi pilihan dikarenakan sifatnya yangtahan terhadap karat, anti rayap, tidak membesarkan api, ringan danpemasangannya yang relative cepat. Selain itu juga karena makin sulitdidapatkan material kayu dengan kualitas yang baik. KELEBIHAN DAN KEKURANGAN RANGKA ATAP BAJA RINGAN dan KAYU

KELEBIHAN

Rangka atap baja ringan memiliki beberapa kelebihan. Berikut adalah poin poinkelebihannya.

1. Karena bobotnya yang ringan maka dibandingkan kayu, beban yangharus ditanggung oleh struktur dibawahnya lebih rendah.

2. Baja ringan bersifat tidak membesarkan api (non-combustible).3. Konsumen tidak perlu khawatir baja ringan dimakan rayap.4. Karena sifat materialnya ringan dan mudah dirakit, bila dibandingkan

rangka kayu pada luasan yang sama, pemasangan kerangka atap bajaringan dilapangan relative lebih cepat.

5. Baja ringan nyaris tidak mempunyai nilai muai susut.

http://www.bajaringanindonesia.com/

http://www.bajaringanindonesia.com/



KEKURANGANAdapun kekurangannya ada pada poin poin berikut:

1. Kerangka rangka atap baja ringan tidak dapat di ekspos seperti rangkakayu, system rangkanya yang berbentuk seperti jarring kurang menarik

bila tanpa penutup/plafon.2. Karena strukturnya yang seperti jarring ini maka bila ada salah satubagian struktur yang salah hitung ia akan menyeret bagian lainnya.

3. Rangka atap baja ringan tidak sefleksibel kayu yang dapat dipotong dandibentuk berbagai profil. Pada konstruksi atap yang berbentuk bundar akan lebih mudah bila konstruksinya menggunakan rangka kayu.

Rangka Atap Kayu

Kelebihannya:

1. Atap konstruksi kayu masih diminati banyak orang2. Merupakan bahan yang mudah didapatkan di mana saja di toko toko

material3. Merupakan bahan bangunan yang banyak dikuasai oleh tukang lokal4. Bahan kayu dapat dibentuk, dipotong, dan digunakan secara fleksibel

(dapat diukur, dipotong, dibentuk melengkung, dan sebagaiya)

Kekurangannya:

5. Atap kayu mudah terbakar , dan bisa dimakan rayap6. Material kayu bisa mengembang atau menyusut7. Bentang atap dengan konstruksi kayu seringkali terbatas karena ukuran

kayu di pasaran adalah 4 meter.8. Kayu makin sulit didapatkan, akibatnya harganya makin mahal.

MENGAPA RANGKA ATAP BAJA RINGAN

a. Anti rayap – Jangka panjang

Hal yang paling mencolok dari sifat material baja ringan ini yang antirayap,

sesuatu yang acapkali dikeluhkan pengguna material kayu, apalagi bilamanakayu yang digunakan hanyalah kayu kualitas kelas II. Bila kayu terayapiberpotensi untuk kerpos dan mengurangi kekuatan menopang atap diatasnya.

b. Tahan cuaca dan api

Selain antirayap, material baja ringan memiliki ketahanan yang lebihterhadap air hujan maupun terpaan terik matahari. Seringkali, material kayu lebih

http://astudioarchitect.com/2008/10/kayu-sebagai-material-bangunan.html

http://astudioarchitect.com/2008/08/konsep-rumah-yang-awas-kebakaran.html

http://astudioarchitect.com/2008/10/kayu-sebagai-material-bangunan.html

http://astudioarchitect.com/2008/08/konsep-rumah-yang-awas-kebakaran.html



mudah rusak karena sering terkena air meski hanya sekadar tempias ataukarena terpaan panas matahari. Kalau sudah demikian, kekuatan kayu punrontok, lapuk, atau malah membusuk. Salah satu sifat baja ringan adalah tahanapi. Artinya, material ini tidak akan merambatkan api tatkala terjadi kebakaran.

Memang salah satu sifat baja adalah kekuatannya baja akan berkurang

apabila terkena panas yang berlebihan. Namun, dalam baja ringan terdapatsistem proteksi khusus yang disebut fire resistance yakni rakitan sistem struktur untuk membatasi penyebaran api pada suatu daerah atau kemampuan untuksecara menerus berperan menahan struktur ketika terpapar api.

9. Garansi

Anda perlu memahami bahwa rangka atap baja ringan memiliki garansidesain, material ataupun pemasangan. Karena hal-hal tersebut yang menjadiacuan baik atau tidaknya kualitas rangka tersebut selama berjalannya waktu.Karena itu pastikan aplikator rangka atap baja ringan tersebut memiliki komitmen

akan hal tersebut, misalnya bagaimana profil perusahaan yang mumpuni untuk jangka waktu garansi yang diberikan.

10. Investasi jangka panjang

Rumah anda bisa dikatakan adalah investasi bagi anda dan keluarga,sehingga anda harus bisa waspada terhadap hal-hal yang membuat investasianda terjaga. Dengan potensi kerugian yang mungkin di alami dari kegagalanstruktur rangka atap anda maka sudah semestinya anda memberi perhatianterhadap hal ini. Dengan menggunakan rangka atap baja ringan yang benar maka anda bisa menjaga berjalannya investasi rumah anda tersebut.

Rumah yang menggunakan material baja ringan juga memiliki struktur yang lebih kuat dan ringan, sehingga secara struktur lebih memberi rasa aman.Bobotnya yang ringan dibandingkan dengan kayu, membuat beban yang harusditanggung oleh struktur di bawahnya pun menjadi lebih rendah. Selain itu, bajaringan juga tidak memiliki nilai muai susut sebagaimana material kayu.

Dengan keunggulan tersebut, baja ringan yang semula dianggap lebihmahal pada kenyataannya lebih efisien dan ekonomis. Biaya pemeliharaan lebihkecil dan memiliki daya tahan lebih lama karena tidak terkena rayap dan tidaklapuk sehingga masa waktu manfaatnya menjadi lebih lama.



BAB III

PENUTUP

Kesimpulan

Setelah membaca dan mencermati makalah ini, maka kami dapat

mengambil kesimpulan:

a. Kuda-kuda baja ringan lebih kuat dan tahan lama di bandingkan

kuda-kuda kayu.

b. Baja ringan lebih murah

c. Baja ringan lebih kuat



Daftar pustaka

Australian Standard 1397:2001 Table 2.2 “Mechanical Property Requirements for Structural Grades”

Japanaese Industrial Standard G 3302 Table 7.8 “Yield Point, Tensile Strength,Elongation and Non-Aging (cold-rolled base metal used)”

American Society for Testing and Materials – ASTM Standard A1003 / A1003M-05 Table 1 “Coating Weight [Mass] Requirements (Metallic Coatings)”

JKR-Malaysia 20600-0022-2001 “Specification for Pre-Fabricated Cold-FormedSteel Roof Trusses”

http://www.bajaringanindonesia.com/search/label/artikel%20baja%20ringan

http://www.bangun-rumah.com/atapbaja.php

http://rangkaatap.com/

http://zinccalume.wordpress.com/2007/10/09/rangka-atap-baja-ringan/


http://yanartana.com/civil-engineering/rangka-atap-baja-ringan-sahabat-alam

Imelda Akmal Architecture Writer Studio, 2009 oktober 2006, ‘BajaRingan’,.Gramedia











itty-makalah baja

Documents