PENGGUNAAN BAJA SEBAGAI BAHAN

KERANGKA ATAP YANG AMAN DAN KUAT

Oleh :

RANDI M

NIM.

REFQI K

NIM.

YUSRON

NIM.

FRANSISCUS DHENI

NIM

KATA PENGANTAR

Segala puji bagi Tuhan yang telah menolong hamba-Nya menyelesaikan makalah ini

dengan penuh kemudahan. Tanpa pertolongan Dia mungkin penyusun tidak akan

sanggup menyelesaikan dengan baik.

Makalah ini kami susun agar pembaca dapat mengetahui dan mengerti tentang konstruksi

atap baja ringan yang kami sajikan berdasarkan pengamatan dari berbagai sumber.

Makalah ini di susun oleh penyusun dengan berbagai rintangan. Baik itu yang datang dari

diri penyusun maupun yang datang dari luar. Namun dengan penuh kesabaran dan

terutama pertolongan dari Tuhan akhirnya makalah ini dapat terselesaikan.

Makalah ini memuat tentang “Konstruksi Atap Baja Ringan” dan sengaja dipilih karena

menarik perhatian penulis untuk dicermati dan perlu mendapat dukungan dari semua

pihak yang peduli terhadap dunia pendidikan.

Penyusun juga mengucapkan terima kasih kepada dosen mata kuliah bahan bangunan

yang telah banyak membantu penyusun agar dapat menyelesaikan makalah ini.

Semoga makalah ini dapat memberikan wawasan yang lebih luas kepada pembaca.

Walaupun makalah ini memiliki kelebihan dan kekurangan. Penyusun mohon untuk saran

dan kritiknya. Terima kasih.

Penulis

DAFTAR ISI

KATA PENGANTAR

DAFTAR ISI

BAB I PENDAHULUAN

LATAR BELAKANG MASALAH

PENGENALAN TENTANG BESI

PENGENALAN TENTANG BAJA

BAB II PEMBAHASAN

PENGENALAN ATAP BAJA RINGAN

KONSTRUKSI ATAP BAJA RINGAN

JENIS LAPISAN UNTUK ATAP BAJA RINGAN

BAB III PENUTUP

KESIMPULAN

SARAN

Daftar Pustaka.

BAB I

PENDAHULUAN

LATAR BELAKANG

Pada umumnya, atap rumah menggunakan genteng dengan kuda-kuda dari kayu.

Namun, karena proses pembalakan liar, kebakaran hutan, dan alih fungsi lahan, jumlah

kayu berkualitas di Indonesia terus menyusut. Akibatnya, harga kayu di pasaran terus

merangkak naik. Parahnya, harga mahal pun tidak menjamin kualitas kayu. Padahal, atap

sangat penting. Selain melindungi dari panas dan hujan, atap merupakan pelindung isi

rumah seperti furniture, alat elektronik, dan peralatan lainnya.

Seiring Ilmu pengetahuan dan teknologi selalu berkembang dan mengalami

kemajuan, sesuai dengan perkembangan zaman dan perkembangan cara berpikir manusia.

sejak 1995, Indonesia mulai mengenal atap baja ringan. Namun, atap baja ringan ini baru

booming pada 2000-an.

Atap baja ringan lebih terbukti kuat, praktis, irit desain, perawatannya mudah, dan

ketahanannya bisa mencapai 15 tahun.Dilihat dari strukturnya, baja ringan lebih tipis.

Ketebalan yang banyak ditemui di pasaran mulai 0,4 milimeter hingga 1 milimeter.

Derajat kekuatan tarik baja ringan mencapai 550 Mpa, lebih tinggi dibanding baja biasa

sekitar 300 MPa. Kekuatan tarik dan tegangan ini untuk mengompensasi bentuknya yang

tipis.Tidak mudah ambruk ataupun patah. Bahkan, jika gempa menerjang. Hal ini

disebabkan elastisitas baja yang baik.Ketika terjadi kebakaran, atap baja ringan tidak

langsung dilalap api. Bukan berarti atap baja ringan tahan terhadap api, namun atap baja

ringan tidak seperti kayu, jika terjadi kebakaran malah memperbesar api.Tidak dimakan

rayap, berbeda dengan kayu yang setiap saat terancam rayap.

PENGENALAN TENTANG BESI

Besi adalah logam yang berasal dari bijih besi (tambang) yang banyak digunakan untuk

kehidupan manusia sehari-hari dari yang bermanfaat sampai dengan yang merusakkan.

Dalam tabel periodik, besi mempunyai simbol Fe dan nomor atom 26. Besi juga

mempunyai nilai ekonomis yang tinggi.

Besi adalah logam yang paling banyak dan paling beragam penggunaannya. Hal itu

karena beberapa hal, diantaranya:

* Kelimpahan besi di kulit bumi cukup besar,

* Pengolahannya relatif mudah dan murah, dan

* Besi mempunyai sifat-sifat yang menguntungkan dan mudah dimodifikasi.

Salah satu kelemahan besi adalah mudah mengalami korosi. Korosi menimbulkan banyak

kerugian karena mengurangi umur pakai berbagai barang atau bangunan yang

menggunakan besi atau baja. Sebenarnya korosi dapat dicegah dengan mengubah besi

menjadi baja tahan karat (stainless steel), akan tetapi proses ini terlalu mahal untuk

kebanyakan penggunaan besi.

Korosi besi memerlukan oksigen dan air. Berbagai jenis logam contohnya Zink dan

Magnesium dapat melindungi besi dari korosi.

Cara-cara pencegahan korosi besi yang akan dibahas berikut ini didasarkan pada dua sifat

tersebut.

1. Pengecatan. Jembatan, pagar, dan railing biasanya dicat. Cat menghindarkan kontak

dengan udara dan air. Cat yang mengandung timbel dan zink (seng) akan lebih baik,

karena keduanya melindungi besi terhadap korosi.

2. Pelumuran dengan Oli atau Gemuk. Cara ini diterapkan untuk berbagai perkakas dan

mesin. Oli dan gemuk mencegah kontak dengan air.

3. Pembalutan dengan Plastik. Berbagai macam barang, misalnya rak piring dan

keranjang sepeda dibalut dengan plastik. Plastik mencegah kontak dengan udara dan air.

4. Tin Plating (pelapisan dengan timah). Kaleng-kaleng kemasan terbuat dari besi yang

dilapisi dengan timah. Pelapisan dilakukan secara elektrolisis, yang disebut tin plating.

Timah tergolong logam yang tahan karat. Akan tetapi, lapisan timah hanya melindungi

besi selama lapisan itu utuh (tanpa cacat). Apabila lapisan timah ada yang rusak,

misalnya tergores, maka timah justru mendorong/mempercepat korosi besi. Hal itu terjadi

karena potensial reduksi besi lebih negatif daripada timah. Oleh karena itu, besi yang

dilapisi dengan timah akan membentuk suatu sel elektrokimia dengan besi sebagai anode.

Dengan demikian, timah mendorong korosi besi. Akan tetapi hal ini justru yang

diharapkan, sehingga kaleng-kaleng bekas cepat hancur.

5. Galvanisasi (pelapisan dengan Zink). Pipa besi, tiang telepon dan berbagai barang lain

dilapisi dengan zink. Berbeda dengan timah, zink dapat melindungi besi dari korosi

sekalipun lapisannya tidak utuh. Hal ini terjadi karena suatu mekanisme yang disebut

perlindungan katode. Oleh karena potensial reduksi besi lebih positif daripada zink, maka

besi yang kontak dengan zink akan membentuk sel elektrokimia dengan besi sebagai

katode. Dengan demikian besi terlindungi dan zink yang mengalami oksidasi (berkarat).

Badan mobil-mobil baru pada umumnya telah digalvanisasi, sehingga tahan karat.

6. Cromium Plating (pelapisan dengan kromium). Besi atau baja juga dapat dilapisi

dengan kromium untuk memberi lapisan pelindung yang mengkilap, misalnya untuk

bumper mobil. Cromium plating juga dilakukan dengan elektrolisis. Sama seperti zink,

kromium dapat memberi perlindungan sekalipun lapisan kromium itu ada yang rusak.

7. Sacrificial Protection (pengorbanan anode). Magnesium adalah logam yang jauh lebih

aktif (berarti lebih mudah berkarat) daripada besi. Jika logam magnesium dikontakkan

dengan besi, maka magnesium itu akan berkarat tetapi besi tidak. Cara ini digunakan

untuk melindungi pipa baja yang ditanam dalam tanah atau badan kapal laut. Secara

periodik, batang magnesium harus diganti.

PENGENALAN TENTANG BAJA

Baja adalah logam paduan dengan besi sebagai unsur dasar dan karbon sebagai unsur

paduan utamanya. Kandungan karbon dalam baja berkisar antara 0.2% hingga 2.1% berat

sesuai grade-nya. Fungsi karbon dalam baja adalah sebagai unsur pengeras dengan

mencegah dislokasi bergeser pada kisi kristal (crystal lattice) atom besi. Unsur paduan

lain yang biasa ditambahkan selain karbon adalah mangan (manganese), krom

(chromium), vanadium, dan tungsten. Dengan memvariasikan kandungan karbon dan

unsur paduan lainnya, berbagai jenis kualitas baja bisa didapatkan. Penambahan

kandungan karbon pada baja dapat meningkatkan kekerasan (hardness) dan kekuatan

tariknya (tensile strength), namun di sisi lain membuatnya menjadi getas (brittle) serta

menurunkan keuletannya (ductility).

Klasifikasi baja

Berdasarkan komposisi

o Baja karbon

o Baja paduan rendah

o Baja tahan karat

Berdasarkan proses pembuatan

o Tanur baja terbuka

o Dapur listrik

o Proses oksidasi dasar

Berdasarkan bentuk produk

o Pelat batangan

o Tabung

o Lembaran

o Pita

o Bentuk struktural

Berdasarkan struktur mikro

o Feritik

o Perlitik

o Martensitik

o Austenitik

Berdasarkan kegunaan dalam konstruksi

o Baja Struktural

o Baja Non-Struktural

BAB II

PEMBAHASAN

PENGENALAN ATAP BAJA RINGAN

Langkah untuk mengganti konstruksi atap kayu dengan material baja ringan dan genteng

metal adalah langkah tepat, karena langkah tersebut juga sudah sesuai dengan program

pemerintah untuk ‘GO GREEN’ menjadikan rumah kita ramah lingkungan. Dengan

mengganti material kayu dengan material alternatif ini berarti anda juga telah membantu

menyelamatkan hutan dan mencegah terjadinya bencana alam.

Sesuai dengan namanya, material ini juga sangat ringan, bobotnya per meter persegi

hanya sekitar 12 kg dibandingkan dengan rangka kayu yang berbobot sekitar 40 kg/m2.

Walaupun ringan tapi anda tidak perlu khawatir karena material berbahan baku

zincalume atau galvalume ini daya tahannya lebih unggul dibandingkan material kayu.

Selain itu kecepatan dalam perakitan (20-30 m2/hari) dengan tenaga kerja yang lebih

sedikit akan memberikan nilai ekonomis sehingga dapat menekan biaya pembangunan.

Biaya per meter persegi jika ingin merenovasi atap dengan material baja ringan juga

sangat tergantung kualitas dan merek dagang material ini di pasaran, kisaran harganya

antara 110 ribu – 180 ribu per m2. Jika dibandingkan dengan harga kayu yang tahan

rayap tentunya harga baja ringan ini relatif murah karena anda harus mencari kayu

dengan kualitas kelas I yang sangat mahal.

Pengerjaan konstruksi atap baja ringan ini membutuhkan keahlian khusus, sehingga

praktisnya anda dapat menghubungi beberapa aplikator baja ringan untuk dapat

membandingkan harga serta kualitasnya. Anda cukup menyerahkan desain arsitektur dari

bangunan anda atau mengundang aplikator tersebut untuk mensurvei bangunan anda dan

mereka akan membuat rancangan atap dengan menggunakan software khusus yang

hasilnya lebih akurat.

Konstruksi atap baja ringan ini tidak membutuhkan konstruksi tambahan karena bobotnya

lebih ringan dari material kayu, sehingga struktur rumah anda sudah cukup kuat untuk

menahan beban atap tersebut. Hanya ada sedikit catatan untuk material penutup atap atau

genteng yang akan digunakan, karena semakin berat jenis genteng yang digunakan, maka

jarak antar rangka kuda-kudanya semakin rapat sehingga beban atap pun akan semakin

berat.

Aplikasi Rangka atap baja Ringan dengan Atap Metal

Kekurangan lain dari material ini karena sistem rangkanya yang cukup rumit terlihat

kurang menarik untuk diekspos tidak seperti halnya kayu. Juga tidak sefleksibel kayu

untuk dipotong dan dibentuk profilnya sehingga konstruksi ini jarang digunakan untuk

bangunan-bangunan berlanggam tradisional. Selain itu karena kekuatannya merupakan

jaringan yang saling mempengaruhi satu sama lain, maka desain, perhitungan dan

aplikasinya harus benar-benar akurat karena kelemahan di satu sisi akan mempengaruhi

seluruh konstruksi atap.

Jika anda menggunakan genteng metal untuk penutup atap rumah, tentunya material ini

sudah sesuai untuk diaplikasikan pada konstruksi baja ringan karena bobot genteng ini

juga sangat ringan sekitar 5 kg/m2. Jika ingin mengaplikasikannya pada rangka kayu juga

tidak masalah, anda hanya harus menyesuaikan jarak reng yang disyaratkan oleh

produsen genteng metal tersebut, karena bentuk dan ukuran genteng metal ini juga

bervariasi. Genteng metal ini juga bebas perawatan karena tahan terhadap karat, jamur,

pecah serta perubahan warna karena faktor cuaca.

saat ini solusi yang paling tepat untuk mengatasi kontruksi atap yang berat dengan biaya

yang terjangkau adalah dengan menggunakan konstruksi atap baja ringan dan penutup

atap genteng metal. Di luar negeri sudah ditemukan beberapa alternatif penutup atap yang

lebih ringan lagi seperti atap berbahan serat fiber, lateks dan sebagainya tetapi belum

berkembang di Indonesia. Seiring dengan perkembangan teknologi, akan ditemukan

solusi-solusi lain yang lebih tepat guna di masa yang akan datang.

Konstruksi Baja Ringan

Konstrusi Rangka Atap Baja Ringan

Berbeda dengan baja konvensional, baja ringan merupakan baja mutu tinggi yang

memiliki sifat ringan dan tipis, namun memiliki fungsi setara baja konvensional. Baja

ringan ini termasuk jenis baja yang dibentuk setelah dingin (cold form steel). Rangka atap

baja ringan diciptakan untuk memudahkan perakitan atap baja ringan dan konstruksi sipil.

Meskipun tipis, baja ringan memiliki derajat kekuatan tarik yang tinggi yaitu sekitar 550

MPa, sementara baja biasa sekitar 300 MPa. Kekuatan tarik dan tegangan untuk rangka

atap ini untuk mengkompensasi bentuk atap baja yang tipis. Ketebalan baja ringan untuk

atap ringan yang beredar sekarang ini berkisar dari 0,4mm – 1mm.

Perhitungan kuda-kuda rangka baja ringan dari jasa konstruksi amat berbeda dengan

kayu, yakni cenderung lebih rapat. Semakin besar beban yang harus dipikul, jarak kuda-

kuda semakin pendek. Misalnya untuk genteng dengan bobot 40 kg/m2 jarak kuda-kuda

atap baja bisa dibuat setiap 1,4m. Sementara bila bobot genteng mencapai 75kg/m2,

maka jarak kuda-kuda atap baja ringan menjadi 1,2m. Kenapa harus dipakai rangka atap

baja ringan oleh jasa konstruksi?

 

Kelebihan dan Kekurangannya:

Kelebihan:

1. Karena bobot rangka atap yang ringan menurut konstruksi sipil maka

dibandingkan kayu, beban yang harus ditanggung oleh struktur di bawahnya lebih

rendah (jadi lebih irit strukturnya)

2. Baja ringan bersifat tidak membesarkan api (non-combustible).

3. Tidak bisa dimakan rayap (memangnya rayap makan baja atap

ringan…?.)Pemasangan rangka baja relatif lebih cepat apabila dibandingkan

rangka kayu.

4. Baja ringan nyaris tidak memiliki nilai muai dan susut, jadi tidak berubah karena

panas dan dingin (itu kata aplikatornya lho).

(sumber : serial rumah)

Kekurangannya :

1. Kerangka atap baja ringan tidak bisa diekspos seperti rangka kayu, sistem

rangkanya yang berbentuk jaring kurang menarik bila tanpa penutup plafon.

2. Karena strukturnya yang seperti jaring ini maka bila ada salah satu bagian struktur

yang salah hitung ia akan menyeret bagian lainnya maksudnya jika salah satu

bagian kurang memenuhi syarat keamanan, maka kegagalan bisa terjadi secara

keseluruhan (biasanya perhitungan strukturnya langsung dilakukan oleh structural

engineer dari aplikatornya)

3. Rangka atap baja ringan tidak sefleksibel kayu yang dapat dipotong dan dibentuk

berbagai profil. (makanya jarang digunakan pada bangunan tradisional…)

Keunggulan Konstruksi Atap baja Ringan

Atap Baja Ringan (Truss) menawarkan alternatif konstruksi atap rumah dengan

menggunakan bahan baku baja lapis Zincalume (55% Alumunium, 43.5% Zinc dan 1.5%

Silikon) atau baja Galvanis yang telah dibentuk menjadi profil-profil batangan dengan

ketebalan dan panjang yang dapat dipesan sesuai kebutuhan.

Keunggulan menggunakan Rangka Atap Baja Ringan:

1. Lebih mengutamakan struktur dengan sistem plat Buhul di setiap tumpuan sendi

(seperti jembatan) lebih kokoh dari kuda-kuda baja lainnya.

2. konstruksi atap baja stabil dan aman

3. Menggunakan tumpuan sendi dan roll

4. Prefabrikasi perkomponen

5. Atap baja Tahan terhadap karat, rayap dan perubahan cuaca dan kelembaban

6. Atap baja Bisa dipakai dengan genteng metal maupun keramik atau beton yang

berat

7. Atap baja Dirancang stabil terhadap tekuk, puntir serta muai/mulur

8. Pemasangan yang profesional dan terlatih hingga cepat pengerjaannya

9. Terdapat banyak pilihan jenis kuda-kuda

10. Pemilihan bentang: 6 m – 8 m (bentang kecil), 8 m – 10 m (bentang menengah),

10 m – 12 m (bentang besar)

11. Lebih dari 12 m (bentang khusus)

12. Tersedia material dengan galvalume, zincalume dan galvanized

Dengan menggunakan Baja Ringan untuk keperluan atap rumah anda, dapat melindungi

atap rumah anda dari rayap dan karat serta tahan terhadap segala cuaca, serta ikut

melestarikan lingkungan kita. Dengan menggunakan Truss, atap rumah anda dapat

bertahan hingga puluhan tahun.

Dengan konstruksi baja ringan yang kuat dan benar akan mampu menopang beban yang

berada di atas pada atap rumah anda. Dalam pemasangan konstruksi atap baja ringan

untuk atap rumah anda akan dikerjakan oleh orang-orang yang telah berpengalaman di

bidang pemasangan rangka atap baja ringan yang dilengkapi dengan perhitungan-

perhitungan yang matang untuk setiap sisi pemasangan atap baja.

Jenis Lapisan Untuk Atap Baja Ringan

Sebuah bangunan, baik bangunan biasa atau bangunan bertingkat, tentu memerlukan

atap. Atap bangunan adalah pelindung bagi orang yang berada di dalam bangunan dari

panas dan hujan.  Atap bangunan  dapat terbuat dari asbes, sirap, seng, genteng metal,

genteng keramik, genteng beton, dan multiroof. Atap baja ringan adalah atap yang

terbuat dari baja yang ringan dan tipis.

Atap baja ringan terbuat dari baja sehingga mempunyai kekuatan yang lebih baik

dibanding atap jenis lain. Namun mempunyai harga yang relatif lebih mahal dibanding

beberapa jenis atap lain. Atap baja ringan harus dipilih yang mempunyai kualitas yang

baik yaitu menggunakan baja mutu tinggi (high tension steel) G550. G550 adalah tension

strength minimum 550 Mpa.

Atap sebuah rumah harus mempunyai ketahanan terhadap berbagai perubahan dan

kondisi cuaca yang ada. Atap sebuah bangunan harus kuat dan awet. Selain itu atap

rumah harus anti karat, tahan terhadap air hujan dan panas matahari. Biasanya atap baja

ringan dilapisi (coating) oleh lapisan tertentu. Lapisan tersebut untuk anti karat dan

korosif, juga agar tahan terhadap air hujan yang mengandung garam.

Lapisan anti karat yang biasanya dipakai untuk atap baja ringan adalah lapisan

allumunium dan zinc (lapisan az) dan lapisan zinc (lapisan z). Lapisan allumunium dan

zinc, misalnya Galvalume atau Zincalume. Sedangkan lapisan zinc misalnya

Galvanis. Lapisan-lapisan tersebut tentu saja disesuaikan untuk kegunaannya. Ketebalan

lapisan anti karat menurut American Society for Testing and Materials (ASTM), adalah

150 gr/m2 untuk lapisan az, dan 180 gr/m2 untuk lapisan z. Tetapi untuk mengetahui

ketebalan lapisan sebuah atap rumah harus dilakukan pengujian di laboratorium. Karena

secara kasat mata hal tersebut sulit diketahui.

BAB I

PENUTUP

KESIMPULAN

Berdasarkan uraian bahasan diatas dapat disimpulkan bahwa :

1. Konstruksi Atap Baja Ringan sebagai salah satu bahan bangunan yang kokoh.

2. Konstruksi Atap Baja Ringan dapat mengurangi dampak Ilegal Logging.

SARAN

Bertolak dari peranan Baja Ringan sebagai Konstruksi Atap, penyusun memberikan saran

sebagai berikut:

1. Pemasangan Konstruksi Atap Baja Ringan harus dilakukan oleh orang yang ahli

dan di lakukan dengan hati-hati.

2. Agar semakin banyak masyarakat yang menggunakan Konstruksi atap baja

ringan.

DAFTAR PUSTAKA

http://manusi4biasa.wordpress.com/2010/10/10/konstruksi-baja-ringan/

http://roofinnovation.com/atap-baja-ringan/

http://debuh.com/berita-selebriti/kelebihan-atap-baja-ringan/18420/