makalah STRUKTUR BAJA III

BAB I PENDAHULUAN

1.1 LATAR BELAKANG

Sejarah jembatan sudah cukup tua bersamaan dengan terjadinya

hubungan komunikasi / transportasi antara sesama manusia dan antara

manusia dengan alam lingkungannya. Macam dan bentuk serta bahan

yang digunakan mengalami perubahan sesuai dengan kemajuan jaman

dan teknologi, mulai dari yang sederhana sekali sampai pada konstruksi

yang mutakhir.

jembatan secara umum adalah suatu konstruksi yang berfungsi

untuk menghubungkan dua bagian jalan yang terputus oleh adanya

rintanganrintangan seperti lembah yang dalam, alur sungai, danau,

saluran irigasi, kali, jalan kereta api, jalan raya yang melintang

definisi Jembatan sendiri adalah sebuah struktur yang sengaja

dibangun untuk menyeberangi jurang atau rintangan seperti sungai,

lembah, rel kereta api maupun jalan raya. Jembatan dibangun agar para

pejalan kaki, pengemudi kendaraan atau kereta api dapat melintasi

halanganhalangan tersebut. Namun ternyata ada banyak jenis jembatan

yang tentunya berbedabeda baik dari segi struktur maupun kekuatan

sampai biaya pembangunannya.

Mengingat fungsi dari jembatan yaitu sebagai penghubung dua ruas

jalan yang dilalui rintangan, maka jembatan dapat dikatakan merupakan

bagian dari suatu jalan, baik jalan raya atau jalan kereta api.

Berikut beberapa jenis jembatan :

1. Jembatan diatas sungai2. Jembatan diatas saluran sungai irigasi/ drainase3. Jembatan diatas lembah4. Jembatan diatas jalan yang ada / viaduct

1

makalah STRUKTUR BAJA III

Menurut Jenis Materialnya

1. Jembatan  jalan  raya  (highway brigde) 2. Jembatan kayu 3. Jembatan baja4. Jembatan  beton  bertulang  dan pratekan 

1.2 RUMUSAN MASALAH

Makalah ini di buat guna untuk memenuhi tugas yang di berikan

kepada kami tentang Truss Brigde atau Jembatan Rangka pada mata

kuliah STRUKTUR BAJA III Oleh karena itu beberapa materi tentang

Truss Brigde akan di jelaskan pada bagian isi dari makalah yang telah

kami dibuat sebagai tim penyusun terlebih tentang materi dari struktur

dan sejarah dari Truss Bridge

1.3 TUJUAN

Tujuan dari pembuatan makalah ini antara lain:

1. Guna memenuhi nilai mata kuliah Struktur Baja III.

2. Menjelaskan Tentang Truss Bridge atau Jembatan Rangka.

3. Menjelaskan Tentang beberapa Contoh Truss Bridge.

4. Agar mahasiswa dapat memahami materi tentang Truss Bridge

atau Jembatan Rangka pada mata kuliah Struktur Baja III

2

makalah STRUKTUR BAJA III

BAB IIPEMBAHASAN

1.1 DEFINISI TENTANG TRUSS BRIDGE

Jembatan Truss adalah jembatan dengan beban suprastruktur

yang terdiri dari Truss. Truss ini adalah struktur elemen terhubung yang

membentuk unit segitiga. Unsur-unsur yang terhubung (biasanya lurus)

dapat ditekankan dari ketegangan, kompresi, atau kadang-kadang baik

dalam respons terhadap beban dinamis. Jembatan Truss adalah salah

satu jenis tertua dari jembatan modern. Jenis dasar Jembatan Truss yang

memiliki desain sederhana yang dapat dengan mudah dianalisis oleh para

insinyur abad kedua puluh, kesembilan belas dan awal. Sebuah Jembatan

Truss ekonomis untuk membangun karena penggunaan bahan yang

efisien.

Sifat Truss memungkinkan analisis struktur menggunakan

beberapa asumsi dan penerapan hukum Newton tentang gerak sesuai

dengan cabang fisika yang dikenal sebagai statika. Untuk keperluan

analisis, gulungan diasumsikan pin bersendi dimana komponen lurus

bertemu. Asumsi ini berarti bahwa anggota truss (chords, vertikal dan

diagonal) akan bertindak hanya dalam ketegangan atau kompresi. Sebuah

analisis lebih kompleks diperlukan di mana sendi kaku memaksakan

beban lentur signifikan terhadap unsur-unsur, seperti dalam truss

Vierendeel.

3

makalah STRUKTUR BAJA III

Di jembatan diilustrasikan dalam kotak info di bagian atas,

anggota vertikal dalam ketegangan, anggota yang lebih rendah horisontal

dalam ketegangan, geser, dan lentur, anggota luar diagonal dan atas

adalah dalam kompresi, sedangkan diagonal batin dalam ketegangan.

Para anggota vertikal pusat menstabilkan anggota kompresi atas,

mencegah dari tekuk. Jika anggota atas adalah cukup kaku maka elemen

vertikal ini dapat dihilangkan. Jika akord yang lebih rendah (anggota

horizontal truss) cukup tahan terhadap lentur dan geser, elemen vertikal

luar dapat dihilangkan, tetapi dengan kekuatan tambahan ditambahkan ke

anggota lain sebagai kompensasi.

Kemampuan untuk mendistribusikan kekuatan dalam berbagai

cara telah menyebabkan berbagai macam jenis truss jembatan. Beberapa

jenis mungkin lebih menguntungkan bila kayu digunakan untuk elemen

kompresi sementara jenis lain mungkin lebih mudah untuk mendirikan

dalam kondisi situs tertentu, atau ketika keseimbangan antara tenaga

kerja, mesin dan biaya bahan memiliki proporsi yang menguntungkan

tertentu. Dimasukkannya unsur yang ditunjukkan sebagian besar

keputusan rekayasa berdasarkan ekonomi, menjadi keseimbangan antara

biaya bahan baku, fabrikasi off-site, transportasi komponen, di tempat

ereksi, ketersediaan mesin dan biaya tenaga kerja.

4

makalah STRUKTUR BAJA III

Dalam kasus lain penampilan struktur dapat mengambil kepentingan

yang lebih besar sehingga mempengaruhi keputusan desain lebih dari

sekedar masalah ekonomi. Bahan modern seperti metode beton pratekan

dan fabrikasi, seperti pengelasan otomatis, dan perubahan harga baja

relatif terhadap tenaga kerja secara signifikan mempengaruhi desain

jembatan modern.

Jembatan rangka batang (truss)Sumber: Chen & Duan, 2000

1.2 TIPE-TIPE JEMBATAN RANGKA BATANG / TRUSS BRIDGE

Tipe jembatan rangka ini memiliki jumlah yang banyak karena banyak para ahli mengembangkan ide-ide untuk jembatan ini. di antaranya adalah :

1.1.1. Tipe Warren ( Warren Trus )

Tipe Jembatan ini dipatenkan oleh james Warren dan

Willoughby Theobald Monzani Pada Tahun 1848 di Britania

Raya yang sekarang di kenal Sebagai England atau Inggris.

Jembatan Rangka Batang Tipe Warren ini tidak memiliki

batang vertikal pada bentuk rangkanya yang berbentuk segitiga

sama kaki atau segitiga sama sisi. sebagian batang

diagonalnya mengalami gaya tekan (Compression) dan

sebagian lainnya mengalami gaya tegangan (tension)

5

makalah STRUKTUR BAJA III

Contoh Jembatan dengan Tipe Warren adalah Anderson

Hill Road Bridge Adams Country, Ohio, Amerika Serikat,

Dibangun pada tahun 1921 dan di rehab pada tahun 2007

jembatan ini memiliki panjang total 91,9 feet dan lebar 15,1 feet

atau panjang total 27.7368 Meter dan lebar 4.572 m. Rata-rata

dilalui oleh 400 kendaraan dalam satu harinya.

Contoh lain Jembatan dengan Tipe Warren adalah

Jembatan Brang biji yang terdapat pada Jln. Garuda -

sumbawa, Jembatan Krangka Baja yang terdapat pada Jln.

Kamboja, Jembatan Brang brang bara yang terdapat pada

kelurahan brang bara dan Jembatan Pungka yang terdapat

pada Desa Pungka jembatan ini merupakan Jembatan dengan

tipe Warren Dutch.

1.1.2. Tipe Pratt ( Pratt Trus )

Tipe Jembatan Rangka Batang Ini di temukan oleh

Thomas dan Caleb Pratt pada tahun 1844.

Jembatan Rangka Batang Ini Memiliki Elemen diagonal

yang mengarah kebawah dan bertemu pada titik tengah batang

jembatan pada bagian bawah

6

makalah STRUKTUR BAJA III

Contoh Jembatan Rangka dengan Tipe Ini adalah Harpersfield

Covered Bridge, Astabulan Country, Ohino Amarika Serikat

dibangun pada tahun 1913 memiliki bentang 140 feet atau

42.672 Meter

7

makalah STRUKTUR BAJA III

1.1.3. . Tipe Howe ( Howe Trus )

Tipe Jembatan rangka Batang Howe Memiliki Elemen

diagonal mengarah ke atas, dan Menerima Tekanan

sedangkan batang Vertikalnya Menerima Tegangan

Tipe ini merupakan kebalikan dari Pratt Truss dipatenkan oleh

william howe di Massachussetts, Amerika Serikat Pada Tahun

1840

Contoh Jembatan Dengan Tipe Ini adalah Harpersfield Covered

Bridge, pada bagian Jembatan yang tertutup di arah selatan

jembatan ini di bangun pada tahun 1868

1.1.4. . Tipe Baltimore (Baltimore Trus )

Tipe Jembatan Rangka ini adalah subclass dari Pratt

truss. rangka tipe Baltimore truss memiliki bracing tambahan di

bagian bawah truss untuk mencegah tekuk dalam anggota

kompresi dan mengendalikan defleksi. Hal ini terutama

digunakan untuk jembatan kereta api, memamerkan desain

yang sederhana dan sangat kuat.

8

makalah STRUKTUR BAJA III

1.1.5. . Tipe Petit (Petit Trus )

Pennsylvania (Petit) truss adalah variasi pada Pratt truss

menguatkan anggota diagonal di semua panel. truss

Pennsylvania menambah desain ini setengah-panjang

Topangan atau ikatan di bagian atas, bawah, atau kedua

bagian panel. Pennsylvania Railroad, yang memelopori desain

ini.

Berikut Ini Merupakan Spesifikasi dab Perbedaan Antara

beberapa Truss Bridge

9

makalah STRUKTUR BAJA III

BAB IIIPENDAHULUAN

1.1. KESIMPULAN

Jembatan Trus atau truss Bridge hanya memiliki perbedaan pada

desain rangka ,batang yang menerima tekanan dan batang menerima

tegangan beberapa desain dari truss adalah hasil dari pengembangan truss

itu sendiri seperti pada howe dan pratt truss dan warren dan baltimore truss

pada petit truss.

1.2. SARAN

Mungkin makalah ini tidak terlalu sempurna di sarankan bagi pembaca

memcari sumber informasih lain yang berhubungan dengan truss brigde

dikarenakan makalah ini tidak membahasa semua tentang truss brigde terima

kasih.

10